جالب است بدانید توپولف تو-۹۵ تنها بمب افکن استراتژیک مجهز به سیستم پروانه است که هنوز هم کاربرد عملیاتی دارد.
عصرایران؛ مجله تصویری سلاح- توپولف تو-۹۵ یک بمب افکن استراتژیک بزرگ و مجهز به ۴
توربوپراپ است که توسط اتحاد جماهیر شوروی طراحی و ساخته شد. این بمب افکن نخستین
پرواز خود را در تاریخ ۱۲ نوامبر سال ۱۹۵۲ انجام داد و پس از آن در سال ۱۹۵۶ به
خدمت شوروی درآمد. انتظار می رود که حداقل تا اواخر ۲۰۴۰، خدمت رسانی توپولف تو-۹۵
به نیروی هوایی روسیه ادامه داشته باشد. لازم به ذکر است که نمونه ای از این بمب
افکن با نام تو-۱۴۲ برای گشت دریایی طراحی شده در حالی که مشتق هواپیمای مسافربری
آن تحت عنوان تو-۱۱۴ شناخته می شود. از نظر سیستم موتوری همان طور که اشاره شد،
تو-۹۵ چهار توربوپراپ NK-12
داشته و از وجود پروانه هایی که خلاف جهت یکدیگر گردش می کنند بهره مند است.
جالب است بدانید توپولف تو-۹۵ تنها بمب افکن استراتژیک مجهز
به سیستم پروانه است که هنوز هم کاربرد عملیاتی دارد. اما شهرت منحصر به فرد آن
بیشتر در ارتباط با سرعت مافوق صوت خواهد بود! بال های کج شده پشتی بمب افکن نیز
که به وضوح مشخص هستند، زاویه ای ۳۵ درجه ای را به خود اختصاص داده اند. با توجه
به تمام موارد مذکور، می توان نام تو-۹۵ را در شمار معدود پرنده های جنگی مجهز به
سیستم پروانه قرار داد که به تولید انبوه رسیدند.
««برای مشاهده تصاویر در اندازه بزرگ روی آنها کلیک کنید»»
طراحی و توسعه
در سال ۱۹۴۹ یکی از دفتر های طراحی روسی که توسط آندری
نیکولایویچ توپولف (از مهندسین و پرسنل نظامی شوروی) مدیریت می شد، نخستین بمب
افکن بین قاره ای اتحاد جماهیر شوروی تحت عنوان تو-۸۵ را تولید کرد. این بمب افکن
در واقع نسخه تولید انبوه تو-۴ و یک کپی با کیفیت از بوئینگ بی-۲۹ سوپرفرترس؛ بمب
افکن سنگین آمریکایی محسوب می شود. در سال ۱۹۵۰ درخواست افزودن یک سری ویژگی های
کلیدی به بمب افکن تو-۸۵ مطرح شد. مهم ترین این موارد شامل افزایش برد پرواز بدون
نیاز به سوخت گیری مجدد تا ۸،۰۰۰ کیلومتر به منظور تهدید قابلیت های نظامی آمریکا
و همچنین توانایی حمل ۱۱،۰۰۰ کیلوگرم بار بود. اما اصلی ترین مشکل پیش روی توپولف،
انتخاب موتور مناسب به شمار می رفت. زیرا طی بررسی هایی که روی تو-۴ صورت گرفت،
عدم تناسب موتور های پیستونی برای دست یابی به دو هدف مذکور مشخص و بدین ترتیب
توربوپراپ به منظور تامین برد مورد نظر و همچنین قدرت بیشتر برای استفاده در ساخت
بمب افکن های توپولف کاندید شد.
به دنبال تغییرات صورت گرفته، تو-۹۵ در تاریخ ۱۱ ژوئیه سال
۱۹۵۱ به طور رسمی توسط دولت وقت تایید شد. نخستین فروند از این بمب افکن که مجهز
به موتور های ۲TV-2F بود تست های آزمایشی پرواز را در
نوامبر ۱۹۵۲ به انجام رساند اما شش ماه پس از پرواز، جعبه دنده با اختلالات اساسی
مواجه شد. در مقابل نمونه دوم مشتکل از چهار توربوپراپ NK-12 و بسیار قابل اطمینان تر از نسخه
اولیه خود بود. پس از یک مرحله پرواز آزمایشی موفقیت آمیز، تولید انبوه بمب افکن
های تو-۹۵ در ماه ژانویه سال ۱۹۵۶ آغاز شد.
در ابتدا وزارت دفاع آمریکا ارزیابی های خود از تو-۹۵ را به
این صورت گزارش کرد: حداکثر سرعت ۶۴۴ کیلومتر در ساعت و برد ۱۲،۵۰۰ کیلومتر. با
این وجود در مورد این اعداد تاکنون بار ها تجدید نظر شده و نتیجه آن افزایشی بوده
است. همانند همتای آمریکایی خود، تولید توپولف تو-۹۵ همچنان ادامه داشته است در
حالی که تاکنون بمب های افکن های زیادی آمده و رفته اند! بخش مهمی از این طول عمر
در ارتباط با سازگاری بمب افکن برای انجام ماموریت های مختلف قلمداد می شود. اگرچه
در اوایل فرآیند تولید هدف از طراحی تو-۹۵ حمل و آزادسازی سلاح های هسته ای بود،
اما اکنون طیف وسیعی از جنگ افزار ها پشتیبانی می کند. حتی در جنگ سرد، تو-۹۵ نه
تنها به عنوان پلت فرمی حامل جنگ افزار های مختلف خدمت کرده است، بلکه نمادی از
وجهه و اعتبار ملی شوروی و پس از آن روسیه به شمار رفته و خواهد رفت. جالب توجه
است که نسخه ای ارتقا یافته از این بمب افکن به ویژه در رابطه با سلاح های
الکترونیکی و سیستم هدف گیری، با نام بمب افکن مدرن توپولف ۹۵MSs در اختیار نیروی هوایی روسیه قرار
گرفته است.
انواع
Tu-95/1: نخستین نمونه اولیه از بمب افکن های تو-۹۵ که به موتور
دوقلوی ۲TV-2F مجهز بود
Tu-95/2: دومین نمونه اولیه از بمب افکن های تو-۹۵ که به موتور
توربوپراپ NK-12
مجهز شد
Tu-95/Tu-95M: نمونه پایه از بمب افکن دور برد استراتژیک شوروی که هیچ گاه
به پروب سوختگیری در قسمت دماغه مجهز نشد
Tu-95K: نسخه آزمایشی برای رهاسازی هواپیما های جت MiG-19 و SM-20
Tu-95K22: نمونه ای تغییر یافته از بمب افکن های قدیمی تر به منظور
حمل موشک Raduga Kh-22 و استفاده از تجهیزات الکترونیک
هوانوردی مدرن
Tu-95K/Tu-95KD: نمونه ای که با هدف حمل موشک های هوا به سطح Raduga
Kh-20 طراحی شد
Tu-95KM: مدل ارتقا یافته از Tu-95K که با سیستم های شناسایی موفق تر تجهیز شد
Tu-95M-55: نسخه ویژه حامل موشک
Tu-95MR: نمونه ای که برای حمل و نقل هوایی نیروی دریایی تولید شد
Tu-95MS/Tu-95MS6/Tu-95MS16: نمونه های تکمیل شده به منظور استفاده به عنوان پلت فرمی
برای حمل موشک های مختلف که بر پایه اسکلت Tu-142 طراحی شدند
Tu-95MS6: نسخه ای که قابلیت حمل ۶ عدد موشک کروز Kh-55، Kh-55SM و یا Kh-555 را دارد
Tu-95MS16: حداکثر توان حمل ۱۶ عدد موشک Kh-55 و یا ۱۴ عدد Kh-55SM
Tu-95MSM: نمونه مدرن شده در اواخر سال ۲۰۱۶
از جمله انواع دیگر بمب افکن های استراتژیک تو-۹۵ می توان
به این اسامی اشاره کرد:
Tu-95N، Tu-95RTs، Tu-95U، Tu-95V، Tu-96، Tu-114، Tu-116، Tu-95LAL، Tu-126، Tu-142
مشخصات توپولف تو-۹۵
+ مشخصات عمومی
– خدمه: شش الی هفت
– طول: ۴۶٫۲ متر
– پهنای بال: ۵۰٫۱۰ متر
– ارتفاع: ۱۲٫۱۲ متر
– مساحت سطح بال: ۳۱۰ متر مربع
– وزن خالی: ۹۰،۰۰۰ کیلوگرم
– وزن بارگیری شده: ۱۷۱،۰۰۰ کیلوگرم
– بیشینه وزن برخاست: ۱۸۸،۰۰۰ کیلوگرم
– موتور هواگرد: ۴ توربوپراپ NK-12
+ عملکرد
– حداکثر سرعت: ۸۳۰ کیلومتر بر ساعت
– برد: ۱۵،۰۰۰ کیلومتر
– سقف پرواز: ۱۳،۷۱۶ متر
– بارگیری بال: ۶۰۶ کیلوگرم بر متر مربع
– نسبت نیرو به وزن: ۲۳۵ W/kg
+ جنگ افزار
– سلاح های کنترل راداری: ۱ یا ۲ × ۲۳ میلی متر توپ مسلسل AM-23
– موشک ها: تا حداکثر وزن ۱۵،۰۰۰ کیلوگرم
پول‌نیوز – حتی با وجود اینکه بازارهای فیزیکی همچنان اشباع است اما از آنجایی که تاجران به این نتیجه رسیده‌اند که ممکن است قیمت‌ها پس از کاهش‌های اخیر به کف خود رسیده باشد، قیمت نفت افزایش یافت.
پول‌نیوز – اتحادیه تجار و صادرکنندگان میوه و سبزیجات اردن اعلام کرد که در پی تحریم قطر از سوی چند کشور عربی، بخش صادرات اردن نیز متحمل زیان شده است.
پول‌نیوز – وزیر انرژی عربستان اعلام کرد که در سه تا چهار ماه آینده، روند افت سطح ذخیره سازی نفت جهان شتاب خواهد گرفت.
پول‌نیوز – یک روزنامه انگلیسی نوشت، به دلیل مخالفت اتحادیه اروپا برای گفت‌وگوهای تجاری همزمان با مذاکرات شرایط جدایی بریتانیا از اتحادیه اروپا، بروکسل برگزیت را به تعویق می‌اندازد.
