بایگانی دسته ی : جامعه

به گزارش ایران خبر، به گفته ستاد ویژه توسعه فناوری نانو، تولید کنندگان فعال در حوزه فناوری‌ نانو بدنبال روش‌های اندازه ‌گیری و آنالیز نانو ذرات هستند از این رو یک شرکت نرم افزاری محصولی به نام «نانومت» (NanoMet) به بازار عرضه کرده است که یک ابزار دقیق و مقرون به صرفه برای اندازه‌گیری و آنالیز ذرات است.

نانومت یک برنامه ساده است که کاربر به سادگی می‌ تواند از آن استفاده کند، این ابزار جزئیات تحلیلی از نانو مواد را در کسری از ثانیه ارائه می ‌دهد، کاربر تصویر نانوذره مورد نظر خود را که با میکروسکوپ الکترونی گرفته است، وارد برنامه می ‌کند.

این کار در دو مرحله و به سادگی انجام می‌ شود، در قدم اول برنامه اجرا شده و در قدم دوم برنامه نانومت یک هیستوگرام، اندازه ‌گیری با جزئیات و تحلیلی از تصویر در قالب یک فایل «پی دی اف» – PDF – ارائه می ‌دهد.

نانومت برای اولین بار از طریق برنامه مبتنی بر ابر در دسترس قرار می‌ گیرد، به طوری که کاربر در هرکجا که باشد می ‌تواند از آن استفاده کند، شرکت فول‌ اسکل‌ نانو که در شهر تالاهاسس قرار دارد، این برنامه را ارائه کرده است و کاربران می‌ توانند نتایج تصاویر خود را به راحتی دریافت کنند.

این شرکت معتقد است که لیسانس این برنامه می ‌تواند در اختیار شرکت‌ های فناوری‌ نانو قرار گیرد تا این شرکت‌ها بتوانند خودشان نتایج کارهای تحقیقاتی خود را تحلیل کنند. با استفاده از این برنامه، اندازه ‌گیری نانوذرات، ساده‌تر، سریع‌تر و با هزینه‌ کمتر صورت می‌ گیرد.

جودی چیس، مدیرعامل شرکت فول ‌اسکن ‌نانو می‌ گوید: با اعطای لیسانس استفاده از این نرم‌افزار، به مشتریان خود در حوزه فناوری‌ نانو کمک می‌ کنیم تا به سادگی محصولات جدید خود را توسعه دهند. این شرکت می‌ تواند براساس نیاز خود گزارش‌ گیری کند.

فول ‌اسکل ‌نانو در سال ۲۰۱۲ به‌ صورت یک شرکت نوپای فناورانه تاسیس شد تا پیشرفت ‌هایی در حوزه فناوری‌ نانو ایجاد کند. این شرکت در حوزه نرم‌افزار فعالیت دارد و برای محصولات مختلفی از باتری گرفته تا شامپو و دارو خدماتی ارائه کرده است.

منبع: irankhabar.ir

شهروند نوشت: رئیس کمیته عمران شورای شهر گفت: ایمن‌شدن ساختمان‌های اطراف را باید رسماً و با سند اعلام کنند
 
سریال تکراری نشست‌های زمین در تهران به خیابان مولوی و فضایی خالی در کوچه‌ ذکایی رسید تا «بلاتکلیفی» سخن مشترک نزدیک به ۴٠ خانوار همسایه با این گودال عمیق حالاپرشده، باشد؛ مردمی که از روز شنبه و پس از وحشت و ترس از ریزش زمین، خانه‌هایشان را رها کردند و در دو هتلی که شهرداری برایشان در نظر گرفته ساکن شده‌اند؛ اما حرف کنونی‌شان این است که «هیچ‌کجا خانه خود آدم نمی‌شود، از کار و زندگی افتادیم ولی بین این دیوارهای ترک‌خورده هم مگر می‌شود زندگی کرد.»

آنها هر روز، خود را به خیابان مولوی و خانه‌هایشان می‌رسانند تا وسایل مورد نیاز آن روز خود را بردارند و شاید از مسئولانی که برای سرکشی می‌آیند، خبر تازه‌ای بشنوند.

ساکنان کنونی هتل‌های حافظ و پرشیا شنیده بودند که قرار است شهردار تهران برای بازدید از روند کار به محل نشست زمین بیاید و به همین دلیل روز سه‌شنبه از ساعت ٩ صبح در کوچه ذکایی جمع شدند؛ ولی خبری از هیچ مسئول بلند‌پایه‌‌ای نبود تا درهمهمه و نگرانی جمع هر کس ازمشکلات خود سخن بگوید. «مرتضی»، دانشجویی که همزمان با درس، کار هم می‌کند، هر روز با ترس و استرس کتاب‌های دانشگاه و وسایل کارش را از خانه‌ برمی‌دارد. او داستان نشست زمین در چندمتری خانه خود را این‌طور تعریف می‌کند: «خوابیده بودم که داداشم اومد توی اتاق و گفت بدوید که خونه داره می‌ریزه، حدود ٨ونیم صبح بود، بعد ما اومدیم بیرون دیدیم در بیرون باز نمیشه، فشار اومده ‌بود روی چارچوب و در قفل شده بود؛ من فکر کردم دیگه مردیم. با پا و دست در را شکستیم و بیرون که اومدیم دیدم نصف کوچه نیست و همینجور پشت سرمون داره خراب میشه ما هم با لباس خواب بودیم.»

«آقا عضدالله» هم داستان کاملی از سرگذشت زمینی که روزگاری حمام عمومی و قبل از نشست، مکانی برای پارک خودرو‌های اطراف بوده، دارد. این مرد حدوداً ۶٠ ساله که می‌گوید قبل از این بارها به شهرداری و پیمانکار در این‌باره هشدار داده بود، می‌گوید: «دو ماه پیش شهرداری، مترو و نیروی انتظامی اینجا را صاحب شدند؛ اینجا ٣٨‌سال دست من بود، صاحبش سپرد به دست من و خودش رفت آمریکا. آن بنده‌خدا ورثه داشت و ورثه هم پیگیر کار این زمین شدند ولی به‌جایی نرسیدند. من گفتم حالا که با زور اینجا را گرفتید، می‌خواهید چه کاری انجام دهید و گفتند هواکش برای مترو می‌سازیم. گفتم خاک اینجا سسته و ساختمان‌های اطراف هم فشار وارد می‌کنند که گفتند ما ٢٠ تا مهندس داریم و گوش ندادند.»

آقاعضدالله پس از این سخنان، صدایش را بالا می‌برد و با تشرّ مردم را به دلیل حمایت نکردن از او هنگامی که شهرداری زمینش را گرفت، سرزنش می‌کند: «١٠دقیقه به ساعت ٩، یک‌مرتبه با یک صدای شدید یک ‌طرف دیوار ریزش کرد. من ساعت ۶ صبح یک لودر و چند کارگر را در حال کار دیدم، ساعت ٧ خوابیدم که با صدای ریزش بیدار شدم. زلزله بود و همه وحشت‌زده بیرون زدیم. دوباره ۵دقیقه به ٩ و ٩ دو ریزش دیگر اتفاق افتاد، در این فاصله کارگرها چطور توانستند، فرار کنند؟ ژنراتور و لودر پایین افتادند و دیگر هم آنها را خارج نکردند. چون کارگرها افغان بودند کسی پیگیری نمی‌کند؛ چرا به این سرعت گودال را پر کردند؟ چرا اینجا به همه گیر می‌دهند و حتی اجازه نمی‌دهند با موبایل یک عکس بگیریم؟»

همزمان با سخنان عضدالله، دیگر ساکنان هم از مشکلات آوارگی و لزوم تعیین‌تکلیف خود سخن می‌گویند. خانواده همسر «حسین» ساکن یکی از طبقات نزدیک‌ترین ساختمان به محل حادثه است و او در این چند روز تلاش کرده که به نیابت از ساکنان، با مسئولان رایزنی کند. او پس از این‌که به حضور تعداد زیادی از مقامات بلافاصله پس از حادثه اشاره می‌کند، می‌گوید: «الان اون همه مدیر کجا رفتند، چرا دیگه کسی پیگیری نمی‌کنه؟ الان آقای روحانی یک تبصره و کتابی چاپ کرده و پیامک هم برای ما فرستاده، همه را هم خوندیم و خیلی چیزهای جالبی گفته، این را هم ذکر کنید که حقوق ما شهروندان زیرپا گذاشته شده و ما می‌خواهیم رسیدگی بشه و به هیچ ارگان یا نهادی هم نمی‌خواهیم توهین بشه فقط ساکنین محله می‌خواهند که به آنها حرمت گذاشته بشه و تکلیف خودمون را بدانیم. امروزصبح شهرداری شیرینی آورده که توهینه و هیچ‌کس هم نخورد، پرکردن یه گودال شیرینی داره؟»

«کاری داری داداش؟»، «حاجی اینجا واینسا شر میشه برات»، «برا چی با مردم حرف می‌زنی؟» و..؛ اینها جملاتی است که مرتب از زبان کارمندان شهرداری، پیمانکار و مأمورهای حاضر در محل حادثه تکرار می‌شود و شاید همین سخنان «آقارضا»ی صاحب‌مغازه را وادار می‌کند که با صدای بلندی بگوید که: «رفتند مأمور آوردن و فکر می‌کنن ما از مأمور می‌ترسیم، نه، ما از خدا می‌ترسیم از اینا نمی‌ترسیم. زندگی‌مون داره می‌ره اما اینا عین خیالشون نیست. از دو نصفه شب ریزش شروع شده ولی به ما اطلاع ندادن الان هم هر چی می‌پرسیم که تکلیف ما چیه، جوابی نمی‌دن.»

زنی میانسال هم که با یک دست چادرش را در زیر گلو گرفته است و با دست دیگر به ساختمان‌های اطراف گودال اشاره می‌کند، با تأیید حرف‌های همسایه‌اش، ادامه می‌دهد که «الان هم اومدن هتل می‌گن دیگه باید برید خونه‌هاتون، ما کجا بریم. شما باشی حاضری توی این خونه زندگی کنی؟ این شکاف رو ببین (اشاره به شکاف عمیقی که آسفالت کوچه را به دو قسمت تقسیم کرده است) داخل خونه که شکاف‌هاش بیشتره. به‌خدا اینجا دیگه نمیشه زندگی کرد، آدم می‌ترسه بره تو خونه. خود مسئولین حاضرن زن و بچه‌‌شون اینجا زندگی کنن؟» «مرضیه‌خانم» کلید در ورودی ساختمان را از پسر جوانش می‌گیرد و پس از ورود به حیاط کوچک، خط شکاف ایجاد‌شده در راه‌پله را نشان می‌دهد: «اون روز من فقط صدای عجیبی شنیدم و نمی‌دونم چطوری بچه‌ها را بیدار کردم و فرستادم پایین، خودم هم فقط جیغ می‌زدم و همینجور که دنبال چادرم بودم از پنجره دیدم که زمین اطراف دهان باز کرده و همینجور دیوارهای اطراف رو می‌بلعه، گودال واقعا عمیق بود. ما طبقه چهار بودیم و همینجور که توی راه‌پله می‌دویدم پایین یه مرتبه جلوی چشمم دیوار ترک خورد و صداهای عجیب می‌‌اومد. نصیب هیچ مسلمونی نشه. حالا میگین دوباره برگردین توی این خونه‌ها! خودشون حاضرن بیان اینجا؟»

«سیدخلیل حسینی»، صاحب یک پلاسکو‌فروشی است که دو متر از زمین انبارش کاملا از بین‌رفته و بخشی از وسایل این انبار به ته گودال سقوط کردند و در روزهای گذشته هم برروی آنها خاک ریخته شد تا گودال پر شود. او به لزوم پرداخت خسارت به همه ساکنان اشاره می‌کند و می‌گوید که در روزهای گذشته قول‌هایی دادند که ما امیدواریم عملی شوند.

علاوه‌براین ساکنان این محله می‌گویند که در زمان نشست زمین، چندین کارگر افغان در حال کار بودند و زیر آوار جامانده‌اند؛ موضوع تأییدنشده‌ای که پیش از این در گزارش‌های میدانی چندین رسانه هم به آن اشاره شده است، اما مسئولان حاضر در محل، آن را شایعه می‌دانند. در میان هیاهوی ساکنان که حالا برای تعیین آینده خانه خود جمع شده‌اند و صدای جوشکاری و دیگر ابزار‌آلات فنی، حدود ١٢ نوجوان افغان با لباس‌های پیمانکار که برای شهرداری کار می‌کند، در گروه‌های سه‌ و چهاره نفره وارد کوچه می‌شوند که چند نفر از آنها احتمال جاماندن هموطنان خود در زیر زمین را رد می‌کنند. «محمد» که سن‌و‌سال بیشتری نسبت به بقیه دارد در این‌باره می‌‌گوید: «ما شیفت صبح هستیم و اگر کسی هم کار می‌کرده، شیفت شب بوده که ما آنها را نمی‌شناسیم، فکر هم نمی‌کنم کسی زیر خاک‌ها کشته شده باشد؛ چون اگر این اتفاق می‌افتاد، ما حتما متوجه می‌شدیم.»

ساکنان این ساختمان‌ها دغدغه‌های دیگری هم را مطرح می‌کنند اما خواسته و فصل‌مشترک همه گفته‌ها در «لزوم تعیین‌تکلیف خانه‌ها و توجه بیشتر به وضع اسکان تا اصلاح وضعیت» خلاصه می‌شود؛ چراکه آنها زندگی در ساختمان و کوچه‌ای با ترک‌های عمیق را وحشتناک می‌دانند. ازطرفی آوارگی کنونی وضع کار و زندگی آنها را مختل کرده است.

شهردار منطقه ١٢: ساختمان‌ها مقاوم‌سازی می‌شود
شهردار منطقه ١٢ درباره دغدغه‌های مطرح‌شده توسط شهروندان و وضع اسکان آنها تا زمانی که تکلیف خانه‌هایشان مشخص شود، توضیحاتی ارایه می‌دهد. «عابد ملکی» دراین‌باره می‌گوید: «شهرداری تهران تا پایان عملیات مقاوم‌سازی ساختمان‌های منطقه، افتخار پذیرایی از شهروندانی که طی این حادثه میهمان شهرداری تهران شدند را، دارد. ما افتخار پذیرایی از آنها را داریم و همکاران ما هرروزه با دو هتل محل اسکان در ارتباطند و علاوه بر استقرار رابطین ۲۴ساعته در هتل‌ها و حضور مددکار، جهت رفع نگرانی ایشان درخصوص تحصیل فرزندانشان برای دانش‌آموزان هم آژانس گرفتیم و تلاش براین است که مشکلات آنها رفع شود.»

او درباره خسارت جانی احتمالی این حادثه و شایعه جان‌باختن چندین کارگر دراین حادثه هم می‌گوید: «بحمدالله خسارت جانی نداشته و بحث دفن‌شدن کارگران افغان هم کاملا تکذیب می‌شود.» پیش از این هم «هابیل درویش» مدیرعامل شرکت متروی تهران گفته بود که «در روز حادثه ٢٨ کارگر درمحدوده شفت هواکش مشغول فعالیت بودند که با توجه به جنس خاک مطالعه تغییر رفتار خاک را در دستور کار قرار داده بودیم که در روز حادثه دستگاه‌های متعدد تغییر رفتار خاک را نشان دادند. برهمین اساس بلافاصله درعرض یک‌ربع، ٢٨ کارگر که مشغول به کار بودند و همچنین ٨۶نفر از اهالی را از محدوده خارج کردیم.»

اما ساکنان محله‌های اطراف زمین نشست‌کرده، معتقدند که دیگر دراین محله خانه‌هایشان ناامن شده و شهرداری باید تصمیمی دراین‌ زمینه بگیرد. ملکی تلاش و برنامه کنونی را بر مقاوم‌سازی و ایمن‌کردن املاک منطقه می‌داند: «شهرداری تهران تا زمانی که مطمئن نشود که جان مردم درخطر نیست، اجازه نمی‌دهد شهروندی آسیب ببیند و پس از مرمت و ایمن‌سازی ساختمان‌های اطراف، شهروندان را به خانه‌هایشان برمی‌گرداند ولی اگر این اتفاق نیفتد، حتما تدبیر دیگری صورت خواهد گرفت، فعلا تصمیم و تلاش بر ایمن‌سازی است.»

«اقبال شاکری»، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران هم که در روز حادثه ازخیابان مولوی بازدید و درجلسه‌ای با مدیرعامل شرکت مترو مشکلات ساکنان را بررسی کرد، درباره آینده وضع این منطقه و ساکنان  می‌گوید: «شهرداری و مترو باید درباره ساکنین منازل اطراف این فرونشست حتما تدابیر لازم را به خرج دهند. من، هم به شهردار منطقه ١٢ و هم مدیرعامل مترو گفتم که یک شخص مشخص با معرفی کامل به محل معرفی شود که کسبه و ساکنان به او مراجعه کنند، برای برآورد خسارت و جبران مافات که قطعا باید این اتفاق صورت بگیرد.»

عضو شورای شهر تهران درباره دغدغه شهروندان مبنی بر ناایمن‌بودن منطقه محل سکونت خود هم می‌گوید: «اینکه آنجا امن است یا نه، باید نظر کارشناسی صورت بگیرد و به گفته من یا دیگران نیست. حتما باید کارشناسان و مشاوران پروژه ایمن‌بودن منطقه را اعلام کنند و با نصب دستگاه‌های خاصی روی ساختمان‌های اطراف، هرگونه جابجایی ساختمان‌ها را اندازه‌گیری کنند و اگر جابه‌جایی در یک ساختمان صورت گرفته، حتما باید مقاوم‌سازی و ایمن‌سازی صورت بگیرد. یعنی باید امنیت دربلندمدت هم درنظر گرفته شود. بحث مقاوم‌سازی و ایمنی را هم باید رسما و با سند و صورتجلسه اعلام کنند و تا وقتی که این اتفاق صورت نگیرد، شهرداری کمک به این خانوارها را باید ادامه دهد.»

منبع: alef.ir

به گزارش ایران خبر، لیلا نظری (سخنگوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران) گفت: نتایج بررسی شاخص‌ کیفیت هوای تهران طی ۲۷۶ روز اخیر نشان می‌دهد کیفیت هوای تهران طی سه فصل گذشته سال، ۱۵روز پاک، ۲۰۸ روز سالم، ۴۸ روز ناسالم برای گروه‌های حساس وپنج روز ناسالم برای همه بوده است. بدین ترتیب هوا ۵۳ روز ناسالم بوده و شاخص میانگین هوا از حد استاندارد خارج شده بود.

به گفته نظری، در پنج درصد روزهای گذشته از امسال هوا پاک، ۷۵ درصد هوا سالم و ۲۰ درصد هوا ناسالم و آلوده بوده است.چنین نتایج گزارش‌های سنجش کیفیت هوا نشان می‌دهد ۲۳ آبان با شاخص ۱۵۶ آلوده‌ترین روز سال تاکنون بوده و اول فروردین با شاخص ۳۵، پاک‌ترین روز سال بوده است. نکته حائز اهمیت اینکه در ۶ ماه نخست امسال هوا ناسالم نشد؛ اما در پاییز امسال به اندازه کل سال گذشته، هوا آلوده بود.
 

منبع: irankhabar.ir

مشاور عالی سازمان سنجش آموزش کشور از ثبت‌نام بیش از پنج هزار داوطلب در آزمون کارشناسی ارشد سال ۹۶ خبر داد و گفت: داوطلبان تا ساعت ۲۴ روز سه‌شنبه، هفتم دی ماه جاری فرصت دارند در این آزمون ثبت‌نام کنند.

دکتر حسین توکلی در گفت‌وگو با ایسنا، با اعلام این  مطلب، اظهار کرد: ثبت‌نام برای شرکت در آزمون ورودی دوره کارشناسی ارشد ناپیوسته سال ۹۶ تمامی دانشگاه‌ها و مؤسسات آموزش عالی از جمله دانشگاه آزاد اسلامی و همچنین بیست و دومین المپیاد علمی و دانشجویی که از روز گذشته (چهارشنبه) اول دی ماه جاری منحصرا از طریق سایت سازمان سنجش آموزش کشور شروع شده بود، تا روز سه‌شنبه، هفتم دی ماه جاری ادامه‌ دارد.

وی در ادامه تصریح کرد: بر اساس ضوابط و شرایط تعیین شده تمام داوطلبان ضرورت دارد در مهلت تعیین‌شده با مراجعه به سایت سازمان سنجش آموزش کشور به نشانی www.sanjesh.org و مطالعه دقیق دفترچه راهنما و اطلاعیه منتشر شده در صورت واجد شرایط بودن نسبت به تکمیل فرم تقاضانامه اینترنتی اقدام کنند.

دکتر توکلی یادآور شد: تمام داوطلبانی که در آزمون کارشناسی ارشد ۹۶ و از طریق سایت سازمان سنجش آموزش کشور شرکت کرده باشند، به عنوان داوطلب متقاضی دانشگاه آزاد اسلامی نیز تلقی خواهند شد.

مشاور عالی سازمان سنجش آموزش کشور  خاطرنشان کرد: داوطلبانی که در سایت دانشگاه آزاد اسلامی برای آزمون کارشناسی ارشد سال ۹۶ ثبت‌نام کرده‌اند، ضرورت دارد در تاریخ تعیین شده، حداکثر تا پایان روز سه‌شنبه هفتم دی ماه از طریق سایت سنجش آموزش کشور مجددا برای ثبت نام اقدام کنند. بدیهی است که هزینه ثبت‌نام آنها در دانشگاه آزاد اسلامی از طریق همین دانشگاه عودت خواهد شد.

دکتر توکلی در پایان ‌اضافه کرد: تا ساعت هشت صبح امروز (پنجشنبه) دوم دی ماه، تعداد پنج هزار و ۷۰۰ داوطلب برای شرکت در آزمون دوره کارشناسی ارشد سال ۹۶ اقدام کرده‌اند.

منبع: alef.ir

عباس کبریایی‌زاده رئیس هیأت مدیره سازمان تأمین اجتماعی به دلیل مشغول بودن در یک شرکت دانش‌بنیان و پس از هشت ماه که از درخواست استعفایش می‌گذشت، از سمت خود در تأمین اجتماعی کناره‌گیری کرد.

عباس کبریایی‌زاده رئیس سابق هیأت مدیره سازمان تأمین اجتماعی در گفت‌وگو با فارس، درباره علت کناره‌گیری از مسئولیت خود اظهار داشت: بنده هشت ماه گذشته درخواست استعفایم را به وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی داده بودم و وزیر به تازگی با این درخواست موافقت کرده است. 

وی ادامه داد: با توجه به اینکه بنده مؤسس و رئیس هیأت مدیره یک شرکت دانش‌بنیان هستم، باید حتماً و از سوی دیگر رئیس هیأت مدیره و تأمین اجتماعی نیز بوده‌ام، چون دو شغله محسوب می‌شدم، باید یکی از سمت‌های خود را انتخاب می‌کردم و بنده با توجه به این موضوع، تصمیم گرفتم از ریاست هیأت مدیره تأمین اجتماعی کناره‌گیری کنم. 

کبریایی‌زاده گفت: وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با استعفای بنده مخالفت می‌کردند، ولی از سوی دیگر با توجه به اجرای قانون باید بنده یکی از سمت‌ها را انتخاب می‌کردم.

منبع: alef.ir

در محور کندوان‌ تردد خودرو از ساعت ۱۵ تا ۲۳ روز جمعه سوم دی‌ماه از کرج به سمت مرزن‌آباد ممنوع است؛‌ با اعلام مأموران پلیس راه در محل، تردد از ساعت ۱۸ تا ۲۳ روز جمعه از مرزن‌آباد به سمت کرج به‌صورت یک‌طرفه خواهد بود.

به گزارش فارس، بر اساس‌ اطلاعات دوربین‌های نظارت تصویری و سامانه‌ هوشمند تردد شمار بر‌خط‌ ‌در حال حاضر غیر از محورهای مسدود و ممنوع ذکر شده در این گزارش، بقیه محورهای مواصلاتی کشور باز است و تردد در آنها به‌ روال عادی ‌جریان دارد.

با توجه به بارش برف در استان‌های سردسیر، به رانندگان توصیه می‌شود، حتماً به زنجیر چرخ و تجهیزات زمستانی مجهز باشند.

در شبانه ‌روز گذشته‌ کل تردد ثبت ‌شده براساس‌ اطلاعات دریافتی‌‌‌ از ۱۸۹۷ دستگاه تردد‌شمار فعال در محورهای برون‌ شهری، نسبت به روز قبل ۲٫۰۳ درصد افزایش ‌نشان می‌دهد؛ در همین مدت همچنین سهم وسایل نقلیه سنگین در ترافیک راه‌ها ۱۷ درصد‌، اوج تردد بین ساعات ۱۶ الی ۱۷ و کمترین تردد بین ساعات ۳ الی ۴ صبح صورت پذیرفته که هموطنان‌ با آگاهی از این موضوع می‌توانند ساعات مناسب ‌تری را برای سفر انتخاب کنند‌.   

پرترددترین جاده‌های کشور

آزادراه کرج-تهران، آزادراه ‌قزوین‌-کرج، آزادراه تهران-کرج‌، آزادراه ‌‌کرج‌-قزوین، ‌آزادراه‌ ‌‌‌تهران-قم‌‌‌، ‌‌آزادراه ‌قم-تهران‌‌، ‌مسیر پاکدشت-تهران‌ و تهران-پاکدشت،‌ محور تهران-شهریار و شهریار-تهران‌‌‌‌ و محور ساوه-تهران و تهران-ساوه و و کرج-ماهدشت ‌در ۲۴ ساعت گذشته بیشترین ترافیک را داشته‌اند‌.‌‌‌‌‌‌‌

محدودیت‌ ترافیکی جاده‌های منتهی به شمال تا روز شنبه ۴ دی‌ماه ۹۵

‌تردد موتور‌سیکلت از ساعت ۱۲:۰۰ ظهر روز چهارشنبه مورخ ۹۵/۱۰/۰۱ الی ساعت ۰۶:۰۰ روز شنبه مورخ ۹۵/۱۰/۰۴ از محورهای کرج –  چالوس‌، هراز، فیروزکوه و محور تهران –  سمنان –  مشهد و بالعکس ممنوع است؛ تردد موتور‌سیکلت‌های انتظامی و امدادی برای انجام ماموریت‌های ضروری در مسیر مجاز جریان ترافیک بلامانع خواهد بود.

در محور کندوان‌ تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت ۱۵:۰۰ الی ۲۳:۰۰ روز جمعه مورخ ۹۵/۱۰/۰۳ ‌از کرج به سمت مرزن‌آباد ممنوع است؛‌ با اعلام مأموران پلیس راه در محل، تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت ۱۸:۰۰ الی ۲۳:۰۰ روز جمعه مورخ ۹۵/۱۰/۰۳ از مرزن آباد به سمت کرج به‌صورت یک‌طرفه خواهد بود.

‌تردد انواع تریلر‌، کامیون و کامیونت از محور کرج – چالوس و بالعکس کماکان ممنوع است.

در محور هراز ‌تردد تریلرها ‌ممنوع است، همچنین ‌تردد‌ کامیون‌ها و کامیونت‌ها به استثنای حاملین مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت ۰۸:۰۰ الی ۲۲:۰۰ روزهای چهارشنبه، پنجشنبه و جمعه هفته جاری ممنوع است.

در محور فیروزکوه ‌تردد تریلرها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسد‌شدنی از ساعت ۰۸:۰۰ الی ۲۲:۰۰ روز‌های چهارشنبه و جمعه هفته جاری ‌‌از تهران به قائم‌شهر و بالعکس‌ ممنوع است.

ممنوعیت تردد به دلیل مداخلات جوی و شرایط نامناسب فیزیکی راه

محور پونل- خلخال (‌حدفاصل زندیان تا الماس‌)‌ واقع در استان‌های گیلان‌ و اردبیل، از مورخ ۱ آذر ۹۵ تا اطلاع بعدی به دلیل بارش شدید برف‌، کولاک و نبود ایمنی کافی مسدود‌ است.

محور شمشک-دیزین و بالعکس ‌واقع در استان‌های تهران و البرز‌ از مورخ ۵ آبان ۹۵ تا اطلاع بعدی به دلیل بارش برف و نبود ایمنی کافی‌ مسدود ‌است.

کمربندی دهلران-اندیمشک‌ واقع در استان ایلام‌، به دلیل نبود ایمنی کافی فعلاً مسدود است و تردد از مسیر جایگزین داخل شهر دهلران انجام می‌شود.

محور رامیان – اولنگ – شاهرود ‌واقع در استان‌های گلستان و سمنان‌ به دلیل نبود ایمنی کافی، فعلاً مسدود ‌است.

محور سروآباد – پاوه‌ محدوده گردنه تته‌ واقع در استان کردستان‌ از مورخ ۱۱ آذر ۹۵ تا اطلاع بعدی به دلیل بارش شدید برف‌، کولاک و نبود ایمنی کافی مسدود است.

‌محور گنجنامه – تویسرکان‌، واقع دراستان همدان‌، از مورخ ۲۵ آذر ۹۵ تا اطلاع بعدی به دلیل نبود ایمنی کافی مسدود است.

‌محور سی‌سخت- پادنا واقع در استان کهگیلویه و بویر‌احمد، از مورخ ۲۶ آذر ۹۵ تا اطلاع بعدی به دلیل بارش شدید برف‌، کولاک و ریزش کوه مسدود است.

ممنوعیت تردد به‌ تفکیک یا اولویت وسایل نقلیه‌

محور قدیم قزوین – رشت (‌تونل منجیل‌)‌ از مورخ ۲ آبان لغایت ۲۰ اسفند ۹۵، روزهای شنبه تا چهارشنبه از ساعت ۹:۴۰ الی ۱۱ و از ساعت ۱۵ الی ۱۶:۳۰ و روز جمعه از ساعت ۶ الی ۸ غیر از ‌روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه‌ به‌دلیل اجرای عملیات خاکبرداری آزاد راه قزوین – رشت محدوده خروجی تونل منجیل‌، مسدود بوده و محور فوق در ساعات انسداد فاقد مسیر جایگزین است؛ ‌در زمان انسداد محور در روز جمعه ترجیحا لاین رفت در اولویت بازگشایی قرار دارد‌.

‌در محور چیتگر – شهریار، واقع در استان تهران ، از مورخ ۱۷ آذر لغایت ۸ بهمن ۹۵ از ساعت ۸ الی ۱۵ به غیر از روزهای جمعه و ایام تعطیلات رسمی، به دلیل اجرای روکش آسفالت، حدفاصل کیلومتر صفر (بعدازپل راه آهن) تا کیلومتر ۹ (زیرگذرمیدان سپاه)، تردد همزمان با اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط انجام می‌شود.

مسافران می‌توانند برای دریافت اطلاعات تفصیلی راه‌ها و خلاصه آخرین وضعیت جاده‌ها، عدد ۱۴۱ را به شماره ۱۰۰۰۱۴۱ پیامک کنند و یا با شماره‌های ۱۴۱ و ۸۸۹۲۵۲۵۲ تماس بگیرند.

پیام‌های آموزشی و توصیه‌‌های ایمنی در رانندگی

ایمنی رفت و آمد در جاده و خیابان‌ها یک نیاز ملی است.

رانندگی‌ کاری دقیق و آگاهانه است، اگر تعداد سرنشینان اتومبیل زیاد باشد، نه تنها به سیستم فنی وسیله نقلیه آسیب می‌رساند، بلکه گاهی اوقات مانع دید راننده شده و از واکنش‌های سریع و به‌ موقع جلوگیری می‌کند.

سنگ بنای مهارت و آموزش‌ ترافیکی را باید از مهد کودک گذاشت‌، مربیان‌ مهد کودک می‌توانند شخصیت ترافیکی بچه ها را شکل داده و خطراتی که در کمین کودکان است، را کاهش دهند.

تلاش کنیم، با آموزش صحیح فرزندان‌مان را به آگاهی و مهارت در زمینه ترافیک برسانیم و اگر از این آموزش‌ها یک آسیب‌دیده هم کمتر شود، کار بزرگی انجام شده است.

آرامش در رانندگی موقعیت‌های خطرناک را بر طرف می‌سازد.

تابلوهای راهنمایی و رانندگی پیام آوران نظم و قانون هستند؛ رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی ‌نشانگر شخصیت و فرهنگ اجتماعی ما است.

به فرامین و توصیه‌های علائم و چراغ‌های راهنمایی توجه و از آنها پیروی کنید توجه به این تابلوها که نشانه‌های نمادین قوانین و مقررات عبور و مرور هستند، الزامی است، این علائم‌ دستورالعمل رانندگی صحیح را نشان می‌دهند، مطمئن شوید، مفهوم همه علائم را می‌دانید.

آرامش در حین رانندگی موقعیت‌های خطرناک سانحه‌ساز را برطرف می‌سازد.

استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی بسیار خطرناک است، در صـورت ضرورت پاسخ گویی، خودرو را به منتهی‌الیه سمـت راست خیابان هدایت کرده و سپس به گفت‌‌وگو بپردازید‌؛ طبق آخرین بررسی‌ها‌ تلفن همراه عامل بسیاری از تصادفات رانندگی است.

شما باید بتوانید شماره خودروها را از فاصله ۲۰ متری بخوانید، اگر در دید خود مشکل دارید، حتما باید در مواقع رانندگی از عینک استفاده کنید.

توصیه می‌شود‌، رانندگان همیشه در داخل خودرو یک دستگاه کپسول آتش‌نشانی استاندارد به منظور خاموش کردن آتش و مـهار ابعاد آن به همراه داشته باشند.

داشتن حس مسئولیت و عدم توجه به منافع شخصی، مهمترین عامل برقراری ایمنی و جلوگیری از بروز سوانح دلخراش رانندگی است؛ اگر جاده و خودرو به گونه‌ای ایمن و صحیح ساخته شوند و در کنار آن کاربران نیز از قوانین تبعیت کنند، مشکلی در رانندگی به وجود نخواهد آمد.

‌گذشت در رانندگی اولین قدم در نظم دادن به ترافیک است

سرعت زیاد در رانندگی‌، شتاب برای رسیدن به حوادث است؛ رانندگان دقت داشته باشند که‌ کمبود زمان خود را با سرعت زیاد‌ جبران نکنند.

‌رانندگان با رعایت اصول ایمنی، سفری‌ مطمئن خواهند داشت؛ مدت زمان تردد در جاده‌ها از مبدأ تا رسیدن به مقصد هم بخشی از سفر است، بهتر است مسافران از این زمان هم برای بهره‌مندی سفر خود استفاده کنند و فقط به رسیدن به مقصد نیندیشند.

طبق آمار بسیاری از تصادفات رانندگی ‌در فاصله ۳۰ کیلومتری شهرها رخ می‌دهد؛ راکبان موتورسیکلت‌ در صورت الزام تردد در حاشیه راه‌‌ها، همه قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده و احتیاط را در دستور کار خود قرار دهند‌.

مقررات ترافیکی فقط مخصوص رانندگان نیست، رهگذران پیاده هم باید به آن توجه کنند.

از عابران پیاده‌ در حاشیه شهرها تقاضا می‌شود، تا حد امکان در حاشیه جاده تردد نکنند و عبور عرضی از جاده نداشته باشند‌.

بیشترین تصادفات رانندگی که در ۳۰ کیلومتری شهرها رخ می‌دهد، مربوط به راکبان موتورسیکلت و عابران پیاده است؛ از رانندگان وسایل نقلیه خودرویی تقاضا می‌شود، احتیاط را بسیار بیشتر در این مسیر‌ها در دستور کار خود قرار دهند.

رانندگان عدم تخطی از سرعت مطمئنه و تردد با سرعت مجاز را همیشه در دستور کار خود قرار دهند؛ بیش از ۵۰ درصد تصادفات رانندگی به دلیل تخطی از سرعت مطمئنه و سبقت غیرمجاز رخ می‌دهد.

‌در بسیاری از تصادفات رانندگی که در سرعت بالای ۵۰ کیلومتر در ساعت رخ می‌دهد، بر اثر برخورد سـر راننده به شیشه جلو و قفسه سینه با فرمان اتومبیل ضربات مرگ‌آوری بر سرنشینان جلو وسیله نقلیه وارد می‌‌شود.

ضربات وارده به ناحیه سر و گردن علت اصلی بیش از ۷۰ درصد تصادفات منجر به فوت است؛ به همین دلیل بستن کمربند ایمنی برای راننده و سرنشینان ردیف اول وسایل نقلیه در حال حرکت در بزرگراه‌های درون شهری، کمربندی‌ها و جاده‌های بین شهری الزامی است؛ طبق مطالعات انجام شده تـوسط سازمان بهداشت جهانی استفاده صحیح از کمربند ایمنی احتمال مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی را تا ۶۰ درصد کاهش می‌دهد.

هنگام رانندگی در بزرگراه‌ها همواره از سمت راست حرکت کنید، مگر آنکه قصد سبقت داشته باشید‌، تغییر خط عبوری باید با احتیاط و با استفاده از چراغ راهنما انجام پذیرد.

مسافران‌ و رانندگان طول مسیر مبدأ تا مقصد را هم بخشی از سفر بدانند و عجله‌ای برای رسیدن به مقصد نداشته باشند؛ در طول مسیر استراحتی هر چند کوتاه داشته باشند، تا خواب‌آلودگی رفع شود، بسیاری از تصادفات رانندگی در فواصل ۳۰ کیلومتری مانده به مقصد رخ داده است.

منبع: alef.ir

نوع نگرش شما چگونه است؟ آیا فردی خوش بین هستید که نیمه پر لیوان را نگاه می کند یا فردی بدبین که بر نیمه خالی متمرکز می شود؟ اگر جز دسته نخست هستید، خبرهای خوبی برای شما داریم: خوش بینی برای سلامت انسان خوب است و حتی ممکن است بر طول عمر بیفزاید. به گزارش گروه سلامت عصر ایران به نقل از “ام‌ان‌ان”، در مطالعه ای جدید پژوهشگران پاسخ های ۷۰ هزار زن به پرسش هایی درباره این که در سال ۲۰۰۴ چه میزان خوش بین بوده اند را مورد بررسی قرار داده اند. سپس آنها آمار مرگ و میر این زنان که به طور میانگین ۷۰ سال سن داشتند را از سال ۲۰۰۶ تا سال ۲۰۱۲ دنبال کردند. پژوهشگران دریافتند زنانی که بالاترین سطح خوش بینی را گزارش کردند، نسبت به آنهایی که کمترین میزان خوش بینی را داشتند، ۲۹ درصد احتمال کمتری داشته است طی آن بازه زمانی فوت کنند. این میزان خطر کاهش یافته برای دلایل مختلف مرگ از جمله سرطان، بیماری قلبی، سکته مغزی، بیماری تنفسی و عفونت بوده است. به گفته اریک کیم، مولف مطالعه، خوش بینی می تواند به واسطه چندین دلیل با سلامت بهتر و مرگ و میر کمتر مرتبط باشد. افرادی که بیشتر خوش بین هستند تمایل بیشتری به دنبال کردن یک رژیم غذایی سالم، انجام ورزش و سیگار نکشیدن دارند. خوش بینی ممکن است به نحوی بر عملکرد بیولوژیکی، به طور بالقوه از طریق کاهش سطوح التهاب یا عملکرد بهتر سیستم ایمنی بدن، نیز تاثیرگذار باشد. افراد خوش بین ممکن است از مهارت های مقابله بهتر برخوردار باشند. این افراد در مواجهه با چالش ها برنامه های احتیاطی تهیه می کنند، برای چالش های آینده برنامه ریزی می کنند و اگر توانایی ایجاد تغییر در چیزی را ندارند، این مساله را می پذیرند. خوش بینی و سلامت قلب مطالعات دیگر پیوندی بین خوش بینی و سلامت را نشان داده اند. به گفته پژوهشگران دانشگاه ایلینوی، افرادی که خوش بین‌تر هستند احتمال بیشتری دارد از سلامت قلب خوبی نیز برخوردار باشند. طی مطالعه ای در سال ۲۰۱۵، پژوهشگران سلامت قلبی، سلامت روانی، و سطوح خوش بینی ۵,۱۰۰ فرد بزرگسال که در بازه سنی ۴۵ تا ۸۴ سال قرار داشتند را ارزیابی کردند. آنها از ژوییه سال ۲۰۰۰ و به مدت ۱۱ سال وضعیت هر شرکت کننده را دنبال کرده بودند و دریافتند امتیازات سلامت قلب که بر اساس شاخص توده بدنی و فشار خون شکل گرفته بودند، در رابطه ای مستقیم با سطوح خوش بینی ارتقا یافته اند. بنابر گزارش مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری آمریکا، بیماری قلبی یکی از دلایل اصلی مرگ و میر در این کشور است که روزانه جان ۲,۲۰۰ آمریکایی را می گیرد. بیماری قلبی هر فردی در هر سن و با هر پس زمینه را می تواند تحت تاثیر قرار دهد. حتی تفاوتی متوسط در سلامت قلب و عروق می تواند به طور قابل توجهی میزان مرگ و میر ناشی از بیماری های قلبی را کاهش داده و به مردم در تجربه زندگی طولانی‌تر و شادتر کمک کند.

منبع: baharnews.ir

نتایج مطالعه انجام شده روی ۱۰۰۰ فرانسوی نشان می‌دهد مصرف بیش از چهار وعده گوشت فرآوری شده در هفته خطرزاست.به اعتقاد محققان وجود نگه دارنده نیتریت در گوشت‌های فرآوری شده تاثیر منفی بر مجاری تنفسی دارد با این وجود کارشناسان این ارتباط را تایید نکرده و به دنبال انجام تحقیقات بیشتر هستند.کارشناسان با بیان اینکه گوشت فرآوری شده با خطر ابتلا به سرطان مرتبط است به افراد توصیه می‌کنند که همواره رژیم غذایی سالم و متنوع را دنبال کنند. همچنین افراد برای حفظ سلامت خود نباید روزانه بیش از ۷۰ گرم گوشت قرمز و فرآوری شده مصرف کنند. در این بررسی وضعیت سلامت و نوع خوراکی مصرفی ۱۰۰۰ نفر برای دوره‌ای سه ساله مورد مطالعه قرار گرفت. نیمی از این افراد به بیماری آسم مبتلا بوده در حالیکه مابقی آنان سابقه ابتلا به آن را نداشتند.محققان مشاهده کردند مصرف بیشتر گوشت فرآوری شده در میان مبتلایان به آسم موجب تشدید علائم بیماری در آنان می‌شود.به گزارش شبکه خبری بی بی سی، با این وجود کارشناسان تاکید کردند که تغذیه تنها عامل در تشدید علائم آسم نیست و فاکتورهای مختلفی در زندگی هستند که می‌توانند این بیماری را تشدید کنند.

منبع: baharnews.ir

صادق صدراییسالها از قانون ممنوعیت استفاده از ماهواره می‌گذرد و به اعتراف مسئولان، درصد فوق العاده بالایی از مردم در جامعه از این ابزار استفاده می‌کنند و مشتری ثابت شبکه‌های ماهواره‌ای هستند. پرسش قابل طرح این است که باید با این پدیده چه کنیم؟ آیا می‌توان با بگیر و ببندهای معمول به سراغ مواجهه با ماهواره رفت؟ آیا تجربه‌ی این سال‌ها فایده‌ای را به همراه داشته است؟آنچه که مسئولان می‌گویند مانند آن چه که در سطح جامعه به عینه قابل مشاهده است نشان می‌دهد که روش هایی که تا به امروز امتحان شده است نه تنها مواجهه‌ی درستی با این مسئله‌ی فرهنگی نبوده است بلکه اتفاقا باعث گسترش روز افزون اقبال مردم به ماهواره شده است. آنچه که می‌تواند این مسئله را تا حدودی حل کند مواجهه‌ی فرهنگی با مقوله‌های مرتبط با این عرصه است. به این معنا که نمی‌توان از یک سو از افزایش اقبال مردم از شبکه‌های ماهواره‌ای نالان و معترض بود و از طرف دیگر همان اشتباهاتی که باعث روی آوردن مردم به این شبکه‌ها شده است را تکرار کرد. دلیل اصلی روی آوردن جامعه به شبکه‌های خارجی را باید در فقدان جذابیت در این سوی ماجرا جست و جو کرد. ریشه فقدان جذابیت را هم می‌توان در حرفه‌ای نبودن رسانه انحصاری صداوسیما یافت. حداقلی‌ترین انتظار از یک رسانه، عدم یک جانبه گرایی در بررسی مسائل و موضوعات است و ویژگی که می‌توان آن را بعنوان الفبای کار در رسانه‌ای به فراگیری صداوسیما دانست اما آیا این اصل ابتدایی در سیاست‌های رسانه‌ای که به نام رسانه ملی مشهور شده است رعایت می‌شود؟ بعید است که خود حضراتی که در صداوسیما نقش آفرین هستند چه در روی صحنه و چه در پشت صحنه که محل اصلی تصمیم گیری هاست معتقد باشند که در نوع رفتار و گفتار رسانه‌ای شان شباهتی به بی طرفی داشته باشد. البته آن‌ها با توجیهاتی از قبیل اینکه ما به دنبال تقویت جریانهای انقلابی هستیم به کار خود ادامه می‌دهند اما واقعیت این است که در نگاه این عده انقلاب و جریانات انقلابی چنان محدود تعریف می‌شود که بسیاری از بزرگان انقلاب هم در آن جایی ندارند. نتیجه‌ی چنین نگاهی هم قاعدتا دوری گزیدن مردم از رسانه‌ای خواهد بود که در آن قرائت‌های یکسویه جای خود را به آزاداندیشی داده است.

منبع: baharnews.ir

به گزارش ایران خبر، م.ن متهم به قتل م.م روز گذشته در جلسه دادگاه کیفری که در شعبه اول دادگاه کیفری دادگستری استان مرکزی برگزار شد، در دفاع از خود ضمن ادعای بی‌گناهی درخصوص ارتکاب به قتل مرد میانسال اراکی که دارای سه فرزند است، گفت: برای تعمیر ماشینم به خیابان رنگرزها در اراک رفته، اقدام به خرید چراغ اتومبیل کردم و در مقابل مغازه باتری‌سازی که صاحب آن از اقوام من است، پارک کردم. سپس با کمک چند پیچ گشتی مشغول تعمیر چراغ‌ عقب ماشین شدم که صاحب نمایشگاه خودرو با ماشین پراید در محل حاضر شد و از من  خواست که ماشین را عقب ببرم و مدعی شد که آنجا جای پارک ماشین اوست.

متهم ردیف اول در اظهارات خود افزود: ۱۰ دقیقه بعد دو نفر با خودروی نیسان در صحنه حاضر شدند و با شاگرد مغازه باتری‌سازی که او نیز از اقوام من است، مشغول به صحبت‌های تندی شدند برای همین سرم را از ماشین بیرون آورده و گفتم تا چند دقیقه دیگر می‌روم اینکه دعوا ندارد. سپس مقتول اظهار کرد که شاگرد مغازه باتری‌سازی باید کتک بخورد. کم‌کم نزاع‌ شروع شد و من برای جدا کردن آنها میانجیگری کردم، اما مشت و لگد بود که به سمتم آمد.

وی ادامه داد: به دلیل ضربات وارده بیهوش شدم و دیگر چیزی نفهمیدم بعد از بهوش آمدن دیدم که شیشه‌ها شکسته و جمعیت اطراف ما را گرفته‌اند، اورژانس در محل حضور پیدا کرد و من و مقتول به بیمارستان منتقل شدیم.

وی که سابقه کیفری دیگری در پرونده خود ندارد، به عنوان آخرین دفاع گفت: اتهام را قبول ندارم و در این نزاع حتی دستم هم برای ضربه زدن بالا نیامد، اینکه در میان دعوا چه کسی به مقتول ضربه زده است، جای ابهام دارد.

به گفته قاضی پرونده متهم با عنایت به مفاد کیفرخواست صادره از سوی دادسرای عمومی و انقلاب اراک من‌جمله گزارشات و تحقیقات اداره آگاهی، تحقیقات مبسوط دادسرای اراک، نظریات پزشکی قانونی، شرح معاینه جسد مقتول و کالبدشکافی، اظهارات شهود و متهمین و سایر قرائن موجود در پرونده همچون فیلم دوربین مداربسته در یکی از نمایندگی‌های بیمه در جنب مغازه و وجود آلت قتاله(پیچ‌گشتی) همه عوامل مبنی بر حضور متهم در صحنه درگیری دال بر ارتکاب قتل عمدی در آذرماه سال گذشته است.

وی افزود: طبق فیلم ضبط شده درگیری در ساعت ۱۷:۲۷ دقیقه شروع شده و توقف شما در مقابل مغازه موجب اعتراض مقتول که صاحب نمایشگاه خودرو بوده در خصوص جابجایی خودرو می‌شود. این اعتراض نهایتا به درگیری شما منجر شده و با پیچ‌گشتی به سمت چپ سر مقتول ضربه وارد می‌کنید، پیچ‌گوشتی جمجمه را سوراخ کرده و موجب خونریزی مغزی وی می‌شود. بعد از انتقال به بیمارستان مرحوم به کما رفته و سپس فوت می‌کند.

براساس این گزارش، وکیل متهم تقاضای تشکیل کمیسیون پزشکی برای تحقیقات بیشتر در خصوص صدمات وارده و شواهدی مبنی بر وجود بیماری‌ قلبی و بررسی پاره‌ای موضوعات دیگر را داد.
بعد از این جلسه تا صدور حکم یک هفته فرصت باقی است و براساس گفته‌های قاضی هنوز مشخص نیست که کمیسیون پزشکی تشکیل شود یا خیر.

در این جلسه اهمیت مبلمان شهری و افزایش پارکنیگ و فضای پارک خودرو جهت حل معضل محل پارک خودروها به عنوان یکی از دلایل نزاع‌ها مورد تاکید قرار گرفت.

منبع: irankhabar.ir