نیاز آب شرب پایتخت چقدر است؟

به گزارش ایسنا، براساس آمارهای به دست آمده در سال گذشته جمعیت کشور نسبت به سال ۱۳۹۰ در حدود یک میلیون و ۶۰۰ هزار نفر افزایش یافته، ولی به رغم این افزایش جمیعت مصرف آب تهران ۱.۷۲ درصد کاهش داشته است.در حال حاضر ۲۲ درصد از آب مصرفی استان تهران از سدها، ۲۰ درصد از روان‌آب‌ها و ۵۸ درصد از آب‌های زیرزمینی تامین می‌شود و بر اساس آمار سالانه با ۱۵۰ میلیون متر مکعب کسری مخازن زیرزمینی مواجه هستیم و طی ۱۱ سال سطح آب آبخوان تهران با افت ۱.۹ متری روبرو بوده است.علاوه بر این باید به این مساله نیز توجه کرد که از ۴۰۰ میلیارد متر مکعب منابع آبی در سال ۳۰۰ میلیارد متر مکعب تبخیر و از ۱۰۰ میلیارد متر مکعب باقیمانده، ۹۰ میلیارد در حوزه کشاورزی و ۱۰ میلیارد متر مکعب در حوزه آب شرب مصرف می‌شود.

در همین راستا محمد پرورش مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب تهران به ایسنا گفت: استفاده از آب‌های مجازی به ویژه در بخش کشاورزی باید مورد توجه قرار گیرد و یکی از راه‌های پیشنهادی برای بهبود آینده آبی تهران استفاده از آب‌های مجازی و تحقق ارزش اقتصادی آن است.وی ذخیره فعلی آب در مناطق تهران را یک میلیون و ۱۸۸ هزار متر مکعب عنوان کرد و افزود:برای آب رسانی شهر تهران آب را از پنج سطح با فاصله زیاد انتقال می‌دهیم و باید گفت که مصرف سالانه آب تهران به طور میانگین یک میلیارد و ۵۰ میلیون متر مکعب تخمین زده شده است.
پرورش با بیان اینکه از این میزان ۷۵۰ میلیون متر مکعب را آب‌های سطحی پوشش می‌دهد که در سطح‌ها با کیفیت بسیار بالا متنقل می‌شود، عنوان کرد: تهران ۵۰۰ حلقه چاه وجود دارد که۳۰ درصد منابع آب پایتخت از این راه تامین می‌شود که در واقع آب‌های سطحی و چاه با هم اختلاط پیدا می‌کنند.

علاوه بر این بر اساس آمار میزان آب شرب تأمین شده شهرتهران در سال آبی ۹۶-۹۵ حدود ۱ میلیارد و ۲۵ میلیون متر مکعب تخمین زده شده که حدود ۲۷۲ میلیون متر مکعب از این حجم آب از طریق منابع آب زیرزمینی و ۷۵۳ میلیون متر مکعب نیز از طریق سدهای پنجگانه تهران تأمین شده که بدین ترتیب در سال آبی گذشته بیش از ۷۳ درصد از آب شرب استان تهران از طریق منابع آب سطحی تأمین شده است. به طور کلی تأمین و انتقال آب استان تهران از طریق دو سامانه شرق و غرب صورت می‌گیرد که سامانه شرق شامل سدهای لار، لتیان و ماملو و سامانه غرب شامل سدهای امیرکبیر و طالقان می‌شود، بر اساس آمار طی سال آبی گذشته حدود یک میلیارد و ۲۵ میلیون مترمکعب آب از منابع آبی سطحی و زیرزمینی برای تأمین آب شرب استان تهران اختصاص یافت.
سدهای پنجگانه تهران بخش عمده ای از آب شرب شهر تهران و شهر کرج را تأمین می‌کنند، آب سد طالقان از طریق یک خط لوله ۶۲ کیلومتری به قطر ۱۸۰۰ میلی متر به آبگیر بیلقان کرج منتقل و همراه با آب انتقالی از سد امیرکبیر به سمت تصفیه خانه‌های تهران هدایت می‌شود.

آب شرب انتقالی از سد لار نیز از طریق تونل و خط لوله به سمت تهران ارسال می‌شود که بخشی از آن به تصفیه خانه پنجم تهران و بخشی دیگر نیز به دریاچه سد لتیان منتقل می‌شود و آب انتقالی از سد لتیان به تصفیه خانه‌های شماره ۳ و ۴ تهرانپارس و آب شرب انتقالی از ماملو به تصفیه خانه شماره هفتم منتقل شده و پس از انجام فرآبندهای تصفیه به شبکه توزیع آب شرب شهر تهران تزریق می‌شود.بر اساس آخرین آمار حجم ذخیره سدها در انتهای شهریور سال ۱۳۹۵ حدود ۸۱۴ میلیون متر مکعب تخمین زده شده، ذخیره منابع آب در پشت سدهای پنجگانه تهران در ۳۱ شهریور سال جاری به حدود ۸۳۱ میلیون متر مکعب رسیده که میزان ذخیره منابع آب با وجود تأمین بخشی از نیازهای آب شرب، صنعت و کشاورزی استان تهران حدود ۱۷ میلیون متر مکعب نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.

همچنین طی سال آبی گذشته حدود یک میلیارد و ۸۲۴ میلیون متر مکعب آب وارد دریاچه سدهای تهران شده و این درحالیست که میزان ورودی آب به سدهای لار، لتیان، ماملو، امیرکبیر و طالقان طی سال آبی ۹۵-۹۴ حدود یک میلیارد و ۸۶۲ میلیون متر مکعب بوده که حاکی از کاهش ۳۸ میلیون مترمکعبی منابع آب سطحی است علاوه بر این حدود ۱۳۵ میلیون متر مکعب آب از سدهای امیرکبیر، لتیان و ماملو به منظور کنترل سیلاب رهاسازی شده و با توجه به زیرساخت‌های پیش بینی شده بخش عمده ای از آن در پایین دست سده‌های موصوف و در حوضچه‌های تغذیه مصنوعی وارد سفره‌های آب زیرزمینی شده است.وجود بحران آب در ایران امری غیر قابل انکار است، گرچه میزان مصرف آب در پایتخت کاهش یافته اما مساله بحران آب همچنان پابرجاست و لازم است که به این مساله توجه ویژه‌ای شود.


منبع: بهارنیوز

تمام خیر و شرهای تجمیع کارت‌ها

 به گزارش ایسنا، کارت‌های هوشمند ملی که از سوی وزیر ارتباطات به عنوان بستر عملیاتی تجمیع کارتها پیشنهاد شده از تکنولوژی تراشه‌ای  استفاده می‌کند و همین باعث می‌شود دستگاه‌های کارتخوان فعلی نتوانند کارت‌های جدید را خوانش کنند. برای استفاده گسترده از این کارت‌های تراشه‌دار باید دستگاه‌های پذیرنده زیادی تهیه شود. اینکه هزینه این عملیات گسترده را چه نهادی باید بر عهده بگیرد و بر روند انجام آن نظارت کند از سوال‌هایی بود که از کارشناسان پرسیده شد.پرونده این هفته گروه ارتباطات و فناوری اطلاعات ایسنا حول محور پیگیری ایده تجمیع همه کارت‌ها در یک کارت هوشمند گشت؛ مساله‌ای که به تازگی هم مورد تاکید وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات قرار گرفته است.از طرفی علت اصلی تعدد کارت‌ها نزد مردم کارت‌های بانکی است که البته تجمیع آنها از نگاه برخی کارشناسان عملی تقریبا غیرممکن است؛ استدلال آنها هم این است که به دلیل ذینفع بودن بانک‌ها در صدور و استفاده مردم از کارت‌هایشان، هیچوقت حاضر نخواهند بود تن به تجمیع کارت‌هایشان با کارت‌های دیگر بانک‌ها بدهند؛ چرا که در آن صورت ممکن است منافع حاصل از انجام تراکنش‌های مالی از حساب بانک‌ها نادیده گرفته شود.

کارت های بانکی بهتر است تجمیع نشوند!
 به اعتقاد کارشناس بانکداری الکترونیکی تجمیع کارت‌های بانکی در کشور نیازمند الزامات خاص مالی است و در حال حاضر در کشور در حدود ۲۰ بانک و موسسه مالی داریم که هر کدام برای مشتریان خود کارت‌هایی صادر کرده‌اند که اگر قرار باشد این کارت‌ها تجمیع شوند، باید مبدا و حساب‌هایی که مشتریان از آن برای تراکنش‌های خود استفاده می‌کنند مشخص باشد، چرا که بانک‌ها در مورد تراکنش‌ها ذینفع هستند.سیدمحمدامین حسینی با بیان این که بهتر است کارت‌های بانکی در طرح تجمیع کارت‌ها گنجانده نشوند، گفت: اینکه بتوانیم کارت‌ها را تجمیع کنیم عملی است اما این که بتوانیم سود بانک‌ها را در آن در نظر بگیریم سخت به نظر می‌رسد. بهتر است کارت‌های مربوط به سلامت، تامین اجتماعی و حتی کیف پول خرد را در کارت هوشمند ملی تجمیع کنیم، اما این که همه کارت‌ها را تجمیع کنیم عملی نیست.به نظر می‌رسد تفکیک تجمیع کارت‌های بانکی از کارت‌های مربوط به احراز هویت ایده بهتری از تجمیع همه کارت‌ها باشد چرا که به این شکل دیگر از معضلات مربوط به حسابرسی حساب‌های بانک‌ها و دردسرهای هرروزه آنها فارغ شده و می‌توان با تجمیع دیگر کارت‌های صادره توسط نهادهای حاکمیتی به خدمت‌رسانی بهتر به شهروندان اقدام کرد. اینگونه دولت از هزینه نصب دستگاه‌های پرتعداد کارت‌خوان کارتهای تراشه‌دار برای بانک‌ها نیز فارغ می‌شود.

زیرساخت‌ها برای تجمیع کارتها وجود دارد؟
البته  استفاده گسترده از کارت‌های هوشمند برای تجمیع کارت‌ها نیازمند زیرساخت‌های خاصی در کشور است. اگر قرار باشد سیستم کارت‌های موجود در کشور به کارت‌های هوشمند تغییر یابد، آنگاه باید همه دستگاه‌های کارتخوان و مراکزی که پذیرنده کارت‌ها هستند، سیستم پذیرش خود را تغییر دهند که این هزینه بسیار زیادی را می‌طلبد.اما جعفر پشامی – دیگر کارشناس بانکداری الکترونیکی – در نهایت با تاکید بر این که بهتر است کارت‌های مربوط به مسائل اداری حاکمیتی از کارت‌های بانکی جدا باشد، تاکید کرد: کارت‌هایی مانند گذرنامه، گواهینامه، کارت پایان خدمت یا کارت‌های دیگر را می‌توان در کارت ملی تجمیع کرد، اما تجمیع کارت‌هایی مانند کارت‌های بانکی به دلیل مسائل خاص بانکی مثل ضرورت تعیین ذینفع برای هر تراکنش خاص امری بسیار سخت و هزینه‌بردار به نظر می‌رسد.اگر قرار است استفاده از کارت‌های شهروندی برای تجمیع همه خدمات و کارت‌ها در جامعه رواج یابد ابتدا باید یک بستر سخت افزاری برای آن تعریف شود، همانند دستگاه‌های کارت‌خوان که برای کارت‌های بانکی به وجود آمده است، در مورد کارت‌های شهروندی نیز به همین گونه باید دستگاه‌های پذیرنده فراهم شود و تمام تاکسی‌ها، میادین تره بار و دیگر حوزه‌های شهری قادر به پذیرندگی کارت‌های شهروندی شوند، در این صورت است که لفظ “کیف پول” برای کارت‌های شهروندی موضوعیت پیدا می‌کند.

خیر و شر طرح تجمیع کارت‌ها
از سوی دیگر عماد ایرانی به عنوان یک کارشناس، با اشاره به صحبت‌های وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات مبنی بر تجمیع همه کارت‌های اعتباری و خدماتی در کشور در قالب کارت هوشمند ملی، می‌گوید: این اتفاق در دو قالب امکان تکنولوژیکی و امکان اجرایی قابل بررسی است که به لحاظ تکنولوژیکی این امکان وجود دارد که یک کارت هم برای احراز هویت و هم برای دیگر مسائل بانکی یا خدماتی مورد استفاده قرار بگیرد. ما می‌توانیم تمام کارت‌های فعلی که در دست مردم است اعم از کارت‌های مغناطیسی و هوشمند را در تنها یک کارت هوشمند تجمیع کنیم.
 اما به لحاظ اجرایی واقعیت این است که هر کدام از این کارت‌های موجود در دست مردم، متعلق به یک سازمان یا شرکت خاص است و در حال حاضر مدیریت یکپارچه‌ای که بتوان از طریق آن تجمیع کارت‌ها را انجام داد، فعلا در کشور وجود ندارد. زمانی که همه کارت‌ها در یک کارت تجمیع شوند زمانی  مشکل به وجود می‌آید که صاحب کارت، کارتش را گم کند. او برای سوزاندن و صدور دوباره کارت باید با تک‌تک سازمان‌هایی که در آن کارت خدماتی ارائه می‌دهند تماس برقرار کرده، مراحل اداری را طی و تاییدیه بگیرد.

ایر انی با اشاره به مشکل مدیریت خدمات یکپارچه در طرح تجمیع کارت‌ها پیشنهاد کرد: یک پیشخوان واحد می‌تواند این مساله را حل کند به این صورت که به همه ارگان‌ها اعلام کند که فلان شهروند کارتش را گم کرده و درخواست صدور دوباره کارت را انجام دهد که متاسفانه این مرکز هم در کشور وجود ندارد و همین مساله باعث می‌شود تا به لحاظ اجرایی و فرآیندی امکان اجرای طرح تجمیع کارت‌ها در کشور وجود نداشته باشد.
تجمیع همه کارت‌ها و یا خدمات بر روی یک کارت خاص موجب می‌شود تا علاوه بر صرفه جویی در هزینه‌های ملی برای صدور کارت‌های مختلف در سهولت دسترسی شهروندان به خدمات شهری و بین شهری نیز اتفاق بزرگی بیافتد. در این راستا لازم است که وزارت ارتباطات، وزارت کشور، سازمان شهرداری‌ها و نمایندگان بانک با هم مشورت کنند و یک استاندارد واحدی را برای ارائه خدمات به شهروندان توسط بانک‌ها تدوین کنند تا دیگر شاهد جزیره‌ای عمل کردن سازمان‌ها نباشیم.

پیش از این بانک مرکزی طرح پروژه سپاس (سامانه پرداخت الکترونیک سیار) را در همین راستا در دستور کار خود داشت اما از آنجایی‌ که این طرح را هر بانکی و به صورت جزیره‌ای برای مشتریان خود اجرا کرد؛ همین موضوع باعث شد تا این پروژه عملا گسترش پیدا نکند، ضمن این که به دلیل یکپارچه نبودن این خدمات استقبال چندانی هم از آن نمی‌شود و آن چنان هم نمی‌تواند درآمدزا باشد.به نظر می‌رسد که زیرساخت‌های اجرای طرح تجمیع کارت‌ها و خدمات در کشور وجود دارد، گفت: مساله‌ی مهم در این باره هم افزایی بانک‌ها و نهادهای مختلف با یکدیگر است. قوانین یکپارچه کننده در این زمینه می‌تواند از جزیره‌ای عمل کردن در این حوزه جلوگیری کند.
کارت‌های شهروندی؛ تجمیع خدمات مختلف در یک کارت
در کنار طرح تجمیع کارت‌ها مساله کارت‌های شهروندی نیز اهمیت می‌یابد چرا که این کارت‌ها در واقع یک کیف پول الکترونیکی هستند که می‌توانند خدمات مختلف را در خود تجمیع کنند. حوزه خدمات‌دهی کارت‌های شهروندی بسیار فراتر از کارت‌های اتوبوس یا متروی فعلی است. اهمیت این کارت‌ها علاوه بر سرعت بیشتر و بدون نیاز به پول کاغذی پرداخت‌ها در دادن آمارها به برنامه‌ریزان است، به این صورت که مدیران شهری یا کشوری با رصد میزان استفاده از خدمات مختلف در ساعات مختلف روز می‌توانند برای خدمات‌رسانی بهتر برنامه‌ریزی کنند.کارت‌های هوشمند قابلیت پذیرش اپلیکیشن‌های مختلف و متنوعی را دارند که می‌توان از آنها برای اهداف خاص استفاده کرد، اما آن چیزی که مانع از تجمیع کارت‌ها در یک کارت واحد در کشور می‌شود، بحث هماهنگی نهادها در کنترل یک کارت مخصوص است. چرا که بانک‌ها خود را ملزم به حراست و حفاظت از اعتبار و سپرده‌های افراد در نزد خود می‌دانند.

در پایان اما مساله مهم در ارتباط با تجمیع کارت‌ها قبل از هرچیز قدرت ایجاد هماهنگی بین ارگان‌های مختلف صادر کننده‌ کارت‌های مختلف اعم از کارت‌پایان خدمت، کارت‌های بیمه درمانی، شناسایی ملی، گواهینامه و سایر کارت‌های دیگر است. که اگر از قضا روزی یکی از شهروندان کارت خود را گم کرد در دالان بزرگ بروکراسی سازمان‌های مختلف گرفتار نشود و تنها از طریق یک نهاد نسبت به صدور دوباره کارت یا سایر مشکلات احتمالی پیش آمده اقدام کند.


منبع: بهارنیوز

ادامه راه قبلی به ترکستان است

محسن جلال پور در گفت‌وگو با ایسنا، درباره عملکرد دولت یازدهم اظهار کرد: دولت یازدهم در شرایطی کشور را تحویل گرفت که انصافا شرایط سختی بود و نمی توان وضعیتی را که این دولت شروع به کار کرد را در عملکرد آن نادیده گرفت.

صدور ۲۸ بخشنامه تجارت در ۲۵ روز!
وی افزود: شرایطی که تحریم های سختی روی کشور بود و تصمیمات نادرست فراوانی قبل از آن اتخاذ و کشور به صورت سلیقه ای، فردی، لحظه ای و خلق الساعه اداره می شد و بنده به خاطر دارم که در پاییز سال ۱۳۹۱ که نایب رییس اتاق بازرگانی ایران بودم در ۲۵ روز کاری ۲۸ بخشنامه در زمینه صادرات و واردات صادر شد.جلال پور ادامه داد: کشور در این شرایط اداره می شد و دلیل این امر هم فشارهای جدی بود که روی کشور قرار داشت و تحریم ها به شدت اثر گذاشته و باعث شده بود برای برون رفت از این وضعیت و مدیریت شرایط، تصمیمات خاص لحظه ای بگیرند که بسیاری از این تصمیم ها نیز متناقض بودند.وی تصریح کرد: دولت یازدهم در مرداد ۱۳۹۲ کشور را با شرایط اقتصادی نا به سامان تحویل گرفت که در آن زمان شرایط کالاهای اساسی، نرخ ارز، سود بانکی، رکود بنگاه های اقتصادی و عدم ثبات سایه سنگینی روی اقتصاد کشور انداخته بود.

باز کردن عرصه بین الملل خط مشی درستی بود
این فعال اقتصادی معتقد است دولت یازدهم به درستی اولین خط مشی خود را باز کردن عرصه بین الملل انتخاب کرد، زیرا اگر می خواستیم گشایشی در جریان های دیگر اتفاق افتد، بهترین راهکار این بود که تحریم ها را برداریم.وی اظهار کرد: اگر در شرایط سخت تحریم می خواستیم به جراحی اساسی و اصلاح کامل اقتصاد برویم، با گرفتاری های تحریم و مسائل بین المللی، امکانپذیر نبود و مانند مریضی بود که انواع دردها را داشت و خون ریزی همه وضعیت را تحت الشعاع قرار داده بود و اگر جلوی خون ریزی را نمی گرفتیم مریض نمی ماند و حالت اقتصاد ایران این بود و تحریم ها و انسداد بین الملل مانند خون ریزی بود.

جلال پور افزود: بنابراین دولت یازدهم کارش را با متمرکز شدن روی عرصه بین الملل آغاز کرد و دو سال اول آنچه اتفاق افتاد شاید بیش از ۷۰ درصد نیرو، انرژی و توان دولت و دست اندرکاران این بود که از یک سو شرایط را طوری مدیریت کنند که در مذاکرات نقطه ضعفی در داخل کشور دیده نشود و از سوی دیگر مذاکرات به نتیجه برسد.وی تصریح کرد: از این منظر، دولت یازدهم در کوتاه مدت موفق عمل کرد و توانست یک آرامش در کشور ایجاد کند و با سرمایه اجتماعی که در کشور بعد از انتخابات ۱۳۹۲ به وجود آمده بود، جلوی بسیاری از کم و زیاد شدن ها و التهابات را گرفت و از سوی دیگر با خیال راحت تری به مذاکره پرداخت.

رییس سابق اتاق بازرگانی ایران بیان کرد: این آرامشی که به بازار آمد در کوتاه مدت و شرایطی که در اقتصاد ایران به جهت ثبات نسبی اتفاق افتاد و تصمیمات مدبرانه و کارشناسی تر گرفته شد، باعث شد فضای مناسبی تری داشته و علی رغم اینکه در تحریم بودیم، سیر نزولی تورم و افت را در سال اول و دوم دولت یازدهم که هنوز برجام را نداشتیم، اتفاق افتاد.وی با مطرح کردن این سئوال که آیا در این شرایط نمی شد کارهای بیشتری انجام داد؟ عنوان کرد: به نظر من دولت می توانست یک کمیته یا شورایی از ابتدای تحویل گرفتن دولت در جای دیگری جدای از دولت برای یک اصلاح ساختار و جراحی جدی در اقتصاد ایران به دور از حاشیه ها مامور کند تا برنامه جدی، اساسی و زیربنایی برای اصلاحات اساسی اقتصاد ایران تدوین نموده و زمانی که مذاکرات به نتیجه رسید، این برنامه آماده باشد.جلال پور گفت: اما دولت از همه ظرفیت های کشور اعم از دانشگاهیان، مدیران سابق، فعالین اقتصادی که در گوشه و کنار بود و می شد، استفاده کرد و تمام تیم و معاونت ها برای همین دو موضوع یعنی حفظ وضع موجود و ثبات و حرکت به سمت انفتاح بین المللی تلاش کرد.

نتوانستیم میوه برجام را بچینیم
وی تصریح کرد: در همین اوضاع، برجام اتفاق افتاد که هیچ آمادگی در فضای کسب و کار، شرایط و اقتصاد کشور به جهت استفاده از این ظرفیت را نداشتیم؛ بنابراین در این وضعیت نتوانستیم میوه برجام را بچینیم.رییس سابق اتاق بازرگانی کرمان بیان کرد: اولین علتی که نتوانستیم از برجام بهره ببریم، نگاه خطی و جناحی به برجام بود و عده ای برجام را به عنوان دستاورد یک گروه در کشور نگاه کردند و تمام تلاششان را به کار بردند برای اینکه آن گروه و جبهه چندان موفقیت پررنگی در کشور بروز نداده باشد لذا به سرکوب کردن برجام پرداختند و شرایط عملا به گونه ای شد که همان میزان امکانی که با همه کمبودهای ما به وجود آمده بود، نتوانست به نتیجه بهتری برسد و همه دست به دست هم داد که از این همه آمد و رفت، سفر و امیدی که بعد از برجام اتفاق افتاده بود، نتوانیم از برجام بهره ببریم و شاید سرمایه اجتماعی بزرگی که در هر چند دهه ای یک بار اتفاق می افتد را خیلی زود با کمترین میزان قیمت واگذار کردیم.
 
شرایط سامان یافت اما برنامه‌ریزی اصولی و کار زیرساختی انجام نشد
وی افزود: در چهار سال دولت یازدهم براساس آنچه در اقتصاد ایران اتفاق افتاد، به یک ثبات و آرامش و عدم شرایط نا به سامان دست پیدا کرد و به سمت و سوی بهتری رفت، اما هیچ کار زیرساختی، هیچ برنامه ریزی اصولی و اصلاح اساسی در اقتصادی برای چهار سال اتفاق نیفتاد.جلال پور با اشاره به اینکه دولت یازدهم و دوازدهم یک شباهت و یک تفاوت اساسی با هم دارند، عنوان کرد: شباهت این است که هم دولت یازدهم دولتی را تحویل گرفت که هیچ برنامه ای برای چهار سال پیش رو نداشت و هم دولت دوازدهم دولتی را تحویل می گیرد که هیچ برنامه ای ندارد.وی تصریح کرد: تفاوتشان نیز در این است که دولت یازدهم در شرایطی کشور را تحویل گرفت که اوضاع نا به سامان و متشنج بود و دولت دوازدهم دولتی را تحویل گرفت که آرامش نسبی در فضای کشور برقرار بود.رییس سابق اتاق بازرگانی ایران گفت: در تمام فاصله بین تیرماه ۱۳۹۴ تا دی ماه ۱۳۹۴ که عملا شش ماه کامل بین امضا و اجرای برجام داشتیم در همه جلسات حرف اصلی بنده این بود که زمینه ای برای استفاده از این ظرفیت در فضای اقتصاد کشور ایجاد کنیم و وزارتخانه ها تمام توان را به کار برگیرند که فضای کسب و کار چنان آماده باشد که بعد از اجرای برجام، این امکان در فضای جامعه دیده شود.

در برجام هیچ میدانی به بخش خصوصی ندادند
وی ادامه داد: به دو دلیل این مسئله عملی نشد؛ نخست اینکه واقعا مجموعه دولت ما در دولت یازدهم هم به شدت دولتی بود و همه توان را به کار گرفت که از برجام برای بزرگ تر کردن دولت، پشتیبانی کردن از شرکت ها و اقتصاد دولتی و مجموعه امکاناتی که خود در اختیار دارد استفاده کند و به هیچ وجه هیچ میدانی به بخش خصوصی نداد و فضا را برای این گروه آماده نکرد.جلال پور اظهار کرد: دلیل دوم این است که چون بدنه اجرایی و کل ساختار و مجموعه کارشناسی دولت ما از ابتدای انقلاب تا امروز روز به روز تحلیل رفته و در اجرا و کارشناسی دولت بسیار ضعیف هستیم و ظرفیت های لازم را برای چنین جریان و ساختاری نداشتیم.وی تصریح کرد: بنده براساس تجربه ۲۰ ساله می گویم از فاصله دولت هشتم تا دولت یازدهم توان اجرایی، قدرت مدیریتی و توان کارشناسی بدنه دولت به کمتر از نصف تقلیل پیدا کرد و موجب شد هیچ آماده سازی برای استفاده از این ظرفیت ها در بخش خصوصی اتفاق نیفتد.

بخش خصوصی به استفاده از امکانات دولتی عادت دارد
این فعال اقتصادی بیان کرد: از سوی دیگر بخش خصوصی ما نیز که در طول این سال ها براساس استشمام از فضای دولتی اقتصاد ایران عادت به استفاده از امکانات، رانت ها و ظرفیت های دولتی کرده و به هیچ وجه آمادگی حضور در یک بازار رقابتی، فضای اقتصاد سالم و آزاد را نداشت و خودش را مجهز نکرده بود.وی افزود: هنوز هم نگاه بخش خصوصی ما به بالاست و دنبال این است که ببیند از منافذ، روزنه ها و سرچشمه های رانت و فساد، چه چیزی وجود دارد تا برای خود بردارد و یک جریان اقتصادی را پیش ببرد.جلال پور عنوان کرد: بنده بارها اعلام کردم که باید خودمان را برای استفاده از فضای پسابرجام و ظرفیت های بین المللی آماده کنیم اما دولتی ها و قوای حاکمیتی اراده، مکان و ظرفیت را نداشت و از این سمت بخش خصوصی که خود را با فضای دولتی، رانت و اقتصاد دولتی پرورش داده بود، نتوانست خود را در فضای آزاد رقابتی هماهنگ کند و بنابراین بهره لازم را نبردیم.
 
ادامه راه قبلی به ترکستان است!
رییس سابق اتاق بازرگانی ایران در ادامه درباره انتظارات از دولت دوازدهم در حوزه اقتصاد با بیان اینکه دولت دو راه بد و سخت را در پیش رو دارد، گفت: راه بد این است که راه قبلی را ادامه دهد و به همان ترتیبی که تا امروز به صورت مسکن‌وار و مقطعی تصمیم گیری کرده و ادامه دهد که آخر این راه به ترکستان است.وی با تاکید بر اینکه راه سخت این است که باید یک تغییر اساسی در اقتصاد کشور و جراحی در ساختار اقتصادی کشور اتفاق بیفتد، اظهار کرد: ما به عنوان دلسوزان نظام که هر چه در توان داشته ایم، در فعالیت اقتصادی گذاشته ایم، معتقدیم باید راه سخت را طی کرد.

باید اقتصاد آزاد را بپذیریم
جلال پور افزود: باید با جراحی اساسی در اقتصاد، فضا را کاملا تغییر داده و عملا به جای میدان داری دولت و شرکت های دولتی، همه چیز را به بخش خصوصی بسپاریم. همان کاری که بسیاری از کشورها کردند از جمله چین که با پذیرفتن اقتصاد آزاد از ۴۰ سال قبل اقتصادش را ۳۳ برابر بزرگ تر کرده است.وی تصریح کرد: این مسیر، کاملا مشخص و پیموده شده است که سعی و خطاهای آن را می توان در مسیر کسانی که رفته اند دید و حتما نتیجه می دهد و البته سختی های خود را دارد.رییس سابق اتاق بازرگانی کرمان با اشاره به آنچه در دو ماهه اخیر تا امروز دیده ایم، بیان کرد: به نظر می آید دولت راه بینابینی را در نظر گرفته تا ضمن اینکه شرایط فعلی را مدیریت کند، در بعضی از بخش ها نیز اصلاحات اساسی را بپذیرد که من معتقدم این راه نمی تواند چندان موفق باشد و نمی توانیم وسط دو مسیر متفاوت راه برویم و نتیجه بگیریم.

مسیر ۲ ماه گذشته نشان‌دهنده اصلاح اساسی نیست
جلال پور اظهار کرد: مسیر دو ماه گذشته نشان دهنده اصلاح اساسی نیست و جدّا درخواست ما حرکت به این سمت است و باید در چند مسئله در اقتصاد کشور تصمیمات شجاعانه و متحورانه و بسیار سخت بگیریم.وی با اشاره به اینکه یکی از حوزه ها، سپردن اقتصاد به بخش خصوصی است، تصریح کرد: مسئله دیگر در یارانه هاست که در بسیاری از جاها به صورت ارزان و مجانی در اختیار می گذاریم. حوزه دیگر اصلاحات اساسی در ساختار مالی از جمله بانکی کشور است و باید مسیر را عوض کرده و عملا به یک ریل جدید ببریم.

جلال پور تاکید کرد: اگر این مسیر را برویم و صادقانه به مردم بگوییم آینده آنها به چه سمتی می رود، تحمل می کنند هماطور که جنگ و تحریم را تحمل کردند و اگر بخواهیم به صورت مقطعی از این مسائل بگذریم، مطمئن نیستیم بتوانیم پایه گذاری درستی برای اقتصاد کشور و دولت سیزدهم داشته باشیم.رییس سابق اتاق بازرگانی کرمان در ادامه درباره وضعیت استان کرمان و عملکرد مدیریت ارشد در دولت یازدهم اظهار کرد: من عملکرد استاندار کرمان را موفق می دانم و ایشان ایده ها و نگاه بسیار خوبی دارد و بخشی از محدودیت های استان  ناشی از مسائل کلان کشور است.وی گفت: نباید در دولت دوازدهم پروژه های استان را بیش از این توسعه دهیم و سعی کنیم به سمت اجرای طرح ها و به نتیجه واقعی رساندن، گام برداریم.

جلال پور با بیان اینکه در برخی زمینه ها نیاز به کارهای نو داریم، افزود: بیش از ۷۶ هزار میلیارد تومان تفاهم‌نامه سرمایه گذاری در استان امضاء و ۴۰ درصد آن به گفته مسئولان امر اجرایی شده که باید به نتیجه برسد.مشاور اقتصادی استاندار کرمان تصریح کرد: در کنار این ها کار بزرگی که باید صورت بگیرد، اتمام پروژه های نیمه تمام دولت نهم و دهم است و باید بخشی که توجیه ندارد، از رده خارج و بخش دیگر را به بخش خصوصی واگذار کنیم.

وی تاکید کرد: در حوزه زیرساخت ها، برنامه انرژی را در استان داریم که اتاق بازرگانی تدوین کرده و به نظر می آید در پایان این دولت استان از نظر میزان نیاز به برق و گاز مستغنی باشد و با کمبود مواجه نشویم.رییس سابق اتاق بازرگانی کرمان بیان کرد: مهم ترین اصل در چهار سال پیش رو در زمینه توسعه ریلی استان است و هر چه بتوانیم خطوط ریلی بین شهرستان های استان، کرمان با دیگر استان ها و حتی استان با کشورهای دیگر را توسعه بدهیم بسیار بهتر از سرمایه گذاری در حمل و نقل جاده و حتی هوایی است.وی افزود: باید برنامه توسعه ای استان را بر مبنای توسعه کشور که از آن هم محروم هستیم، تدوین کنیم که مسئولان بعدی کارها را با نظام خاص پیش ببرند و رها نشود.

جلال پور اظهار کرد: رزم حسینی شناخت خوبی از مسائل استان دارد و ارتباطات بین مسوولان استان کرمان در کشور سرآمد است و این ظرفیت ها امیدواری می دهد که در چهار سال آینده وضعیت خیلی بهتری در استان کرمان داشته باشیم.این فعال اقتصادی در ادامه درباره مسیر توسعه استان کرمان و وضعیت کشاورزی و صنعت استان گفت: در سال ۱۳۸۰ میزان ۴۳ درصد اشتغال استان در کشاورزی بود که با توجه به مشکلاتی حوزه آب و با تلاش های اتاق توانستیم با شش استاندار و مجمع نمایندگان به خوبی کار کرده و امروز کمتر از ۲۰ درصد اشتغال در بخش کشاورزی است.
 
توسعه کرمان در معدن و صنایع معدنی کشور اول است
 وی افزود: توسعه ما در بخش معدن و صنایع معدنی در کشور اول است و آنچه در استان در سرمایه گذاری صنایع معدنی اتفاق افتاده ناشی از همان خط مشی خوب استان و براساس نظرات خوب ۱۵ سال گذشته است.جلال پور با اشاره به اینکه امروز توسعه استان علاوه بر این باید بر مبنای گردشگری و صنعت آی تی باشد، تصریح کرد: فضای مجازی در آینده بسیار جا دارد و در ۱۰ سال آینده بسیاری از فعالیت های اقتصادی امروز را نداریم.وی بیان کرد: براساس پیش بینی ها، در سال ۲۰۲۵ بیش از ۲۵ درصد از فروشگاه های بزرگ دنیا به دلیل رو آوردن به دنیای الکترونیکی از رده خارج می شوند و پیش بینی بنده این است که محل های کسب و کار مغازه ای از مسکونی حتی ارزان تر شود و شرایط به سمتی می رود که در عمده کارها از فضای مجازی و سیستم اینترنتی استفاده می شود و در این زمینه می توانیم خوب کار کنیم.

مشاور اقتصادی استاندار کرمان گفت: در کشاورزی به جز گلخانه ها نمی توانیم چندان توسعه ای داشته باشیم و در صنعت، به ویژه در صنایع معدنی می توانیم ورود کنیم و در دیگر صنایع چندان مزیتی برای رقابت با دیگر استان ها و کشورها نمی بینیم.وی تصریح کرد: جلوگیری از خام فروشی مواد معدنی تا حد زیادی در استان کرمان محقق شده و مسیر خوبی را داریم طی می کنیم و در حوزه گردشگری اقدامات خوبی صورت گرفته و در این زمینه ظرفیت بسیار بالایی داریم.جلال پور ادامه داد: ظرفیت های طبیعی و توریستی کشاورزی مانند برداشت پسته، خرما، گل محمدی و … می تواند یک جریان توریستی خوب باشد و تورهای گردشگری کشاورزی تعریف شود و علی رغم کارهای زیادی که انجام شده، هنوز یک گام از صد گام در حوزه گردشگری استان برداشته نشده است.

ایران دیگر کشور ثروتمند دارای منابع سرشار نفت نیست
رییس سابق اتاق ایران در پایان تاکید کرد: امروز باید روحیه و نگاه ما عوض شده و مردم باید بدانند ایران دیگر کشور ثروتمند دارای منابع سرشار و کلان نفتی نیست و باید به ایران سده گذشته برگردند که همه کار کرده و تلاش همه خلق ثروت و خراج می کرد.وی با اشاره به اینکه در چند دهه گذشته همه به کارمندی، گرفتن یارانه و کمک گرفتن از دولت نشسته اند، افزود: مردم باید به همت و توان خود بیندیشند و کار کنند که در غیر این صورت از مردم دنیا عقب می افتند.جلال پور تصریح کرد: تقاضای جدی ما این است که با قبول واقعیت ها و شرایط امروز دنیا و اقتصاد ایران در این مسیر کار کنیم و ما باید از فکرها، ایده ها و خلاقیت هایی که داریم استفاده کنیم.

وی بیان کرد: در این چند دهه به کشور، خاک و تمدن ایران به دلیل برداشت بی رویه از آب، محیط زیست، منابع نفتی و انرژی جفا کرده ایم و باید نگاهمان را عوض کنیم.رییس سابق اتاق بازرگانی کرمان همچنین اظهار کرد: از مردم استان کرمان نیز که مردمی خلاق و جزو استان های همواره مولد بوده اند، توقع این است همه تلاش و همت را بگذاریم تا استانمان را بهتر از بقیه استان ها و بهتر از وضع امروز بسازیم.وی افزود: باید از این همه ظرفیتی که هر گوشه استان کرمان وجود دارد و می تواند کشور را اداره کند، برای ابتکار، خلاقیت و نوآوری و ساختن استان استفاده کنیم و دست به زانوی خود گرفته و بدون نگاه به مرکز کشور و داده های مرکز به ساختن استان همت کنیم.


منبع: بهارنیوز

وضعیت دریافتی حقوق‌بگیران دولت

به گزارش ایسنا، منابع عمومی که بودجه سالانه دولت را تامین می‌کند عمدتا صرف دو بخش هزینه‌ می‌شود؛ اعتبارات جاری و عمرانی. اعتبارات عمرانی که صرف پروژه‌ها و امور زیرساختی و عمرانی می شود و حداکثر رقم مصوب آن در بودجه‌های سالانه حدود ۷۰ هزار میلیارد تومان در سال جاری بوده است. اما اعتبارات جاری دولت همواره بخش اعظم منابع عمومی را در خود هضم می‌کند به طوری که اولویت پرداخت‌ها در اعتبارات هزینه‌ای قرار خواهد گرفت.

گذری بر تغییرات اعتبارات هزینه‌ای (جاری) دولت طی سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۶ نشان می‌دهد که این رقم از حدود ۱۲۰ هزار میلیارد تومان بالغ بر ۲۵۳ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است. سهم عمده‌ای از اعتبارات هزینه‌ای  و رقمی بین ۷۰ تا ۸۰ درصد آن را مجموعه حقوق و دستمزدی که به کارکنان خود در طول یک سال پرداخت می‌کند تشکیل می‌دهد. این رقم حقوق و دستمزد سالانه و با مبنای اصلی تورم شامل افزایش نیز می‌شود.

از سال ۱۳۹۲ تاکنون با توجه به تحولاتی که نرخ تورم داشته است درصد افزایش حقوق نیز متغیر بود به طوری که با شیب کاهشی نرخ تورم درصد افزایش حقوق در هر سال نیز کاهش یافته است، به طوری که با ریزش تورم از حدود ۳۵ درصد تا پیش بینی ۹ درصدی در سال آینده میزان افزایش حقوق نیز از حدود ۲۵ درصد در سال ۱۳۹۲ به نرخی بین پنج تا ۱۰ درصد در سال ۱۳۹۷ خواهد رسید.

تغییرات افزایش حقوق از سال ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۶




سال
نرخ تورم بانک مرکزی (درصد)
درصد افزایش حقوق (درصد)


۱۳۹۲
۳۴.۷
۲۵


۱۳۹۳
۱۵.۶
۲۰


۱۳۹۴
۱۱.۹
۱۴


۱۳۹۵
۹
۱۲


۱۳۹۶
۸
۱۰


۱۳۹۷
۹
۵ تا ۱۰



همچنین تغییرات دریافتی حقوق بگیران دولت نیز  بیانگر آن است که متوسط حقوق کارکنان از سال ۱۳۹۲ از حدود یک میلیون و ۴۷۰ هزار تومان به دو میلیون و ۹۷۰ هزار تومان رسیده که با رشد دو برابری همراه بوده است. حداقل حقوق کارکنان دراین بازه زمانی از ۴۹۰ هزار تومان و به یک میلیون و ۳۵ هزار تومان در سال جاری افزایش یافته که رشد ۲.۱ برابری دارد.


گروه دیگر حقوق بگیران دولت فرهنگیان و آموزش و پرورش است. حقوق دریافتی این گروه از حدود یک میلیون و ۲۵۰ هزار تومان در سال ۱۳۹۲ با افزایش ۲.۳ برابری به دو میلیون و ۸۵۰ هزار تومان در سال جاری رسیده است.

مستمری بگیران تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی نیز دیگر گروه دریافت کننده حقوق از دولت هستند که پرداختی آنها در ماه قابل توجهی نیست، ولی با این حال با رشد ۳.۴ برابری طی حدود چهار سال گذشته همراه بود. این در حالی است که متوسط مستمری پرداختی به خانوارهای تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی از حدود ۷۱ هزار تومان در سال ۱۳۹۲ به ۲۴۰ هزار تومان در سال جاری افزایش یافته است.


منبع: بهارنیوز

ارزان‌ترین اینترنت در کدام کشورهاست؟

به گزارش ایسنا، براساس گزارشی که در وب سایت آژانس مبتنی بر داده مرکل در سال ۲۰۱۷ منتشر شده است، از شش کشوری که از ارزان‌ترین نرخ اینترنت در جهان برخوردار هستند، نام برده شده و به کاربران اینترنتی معرفی شده‌اند. طبق آمار بدست آمده توسط این آژانس، اوکراین که در شرق اروپا واقع شده است، در صدر  این رتبه بندی قرار گرفته است. در ادامه به معرفی شش کشور دارای اینترنت ارزان در نیمه نخست سال ۲۰۱۷ میلادی می پردازیم:

۱. اوکراین: این کشور که یکی از بزرگترین کشورهای شرق اروپاست، دارای بیشترین جمعیت کاربران اینترنتی است. بهای هر ۱۰ مگابیت اینترنت در اوکراین معادل ۳.۲۳ دلار است. این کشور طبق رتبه بندی های صورت گرفته اخیر، دارای کمترین نرخ و تعرفه اینترنت در میان کشورهای جهان بوده و به کشور “ارزان ترین اینترنت جهان” لقب گرفته است.
۲. ونزوئلا : این کشور که در آمریکای لاتین واقع شده است، اخیرا تحت تاثیر تحریم های اقتصادی بین المللی با مشکلات بسیاری بخصوص در بخش مسائل مالی و اقتصادی دست و پنجه نرم می کند. اما یکی از مزیت های زندگی برای مردم این کشور، اینترنت بسیار ارزان آن است به گونه ای که آنها برای هر ۱۰ مگابیت در ماه، تنها کافیست ۳.۹۴ دلار بپردازند.
۳. روسیه : شاید تعجب کنید که این کشور بزرگ و قدرتمند در شرق اروپا، هم جز کشورهایی است که دسترسی به اینترنت ارزان را برای کاربرانش محیا و فراهم کرده است. البته همانطور که می دانیم روسیه همواره به محدود کردن و فیلترینگ بسیاری از وب سایت ها و صفحات مجازی در اینترنت مشهور و معروف بوده است بنابراین نباید قیمت و تعرفه اینترنت آن هم بالا باشد. در این کشور تعرفه هر ۱۰ مگابیت اینترنت در ماه ، ۶.۳۵ دلار است.
۴. رومانی : این کشور با وجود اینکه طرفداران و توسعه دهندگان بسیاری را در خود جای داده، اما باز هم در میان شش کشور ارائه دهنده اینترنت ارزان جای گرفته است. در کشور رومانی ، قیمت هر ۱۰ مگابیت اینترنت در طول یک ماه، ۷.۳۶ دلار است.
۵. بلغارستان : کاربران بلغاری برای خرید ۱۰ مگابیت در ماه باید تنها ۸.۳۸ دلار بپردازند که البته این امر به این علت است که اینترنت و تکنولوژی در این کشور به اندازه سایر کشورهای اروپایی، پر طرفدار و داغ نیست و مدتهاست خبر خاصی از پیشرفت فناوری اینترنت و شبکه از این کشور شنیده نشده است.
۶. بلاروس : در کشور بلاروس، کاربران برای خرید ۱۰ مگابیت در ماه کافیست تنها ۹.۴۰ دلار بپردازند که این نرخ در مقایسه با دولت های غرب اروپا و همچنین ایالات متحده آمریکا بسیار پایین است.
با نگاه مختصری به اسامی این کشورها، می توان براحتی دریافت که بیشتر این کشورها، بجز ونزوئلا که در آمریکای لاتین قرار دارد، در شرق اروپا واقع شده اند. البته بر همگان معلوم و مشخص است که دولت های شرق اروپا اهمیت چندانی برای حفظ امنیت و حریم شخصی کاربران در فضای اینترنتی و مجازی قائل نیستند اما به هرحال، قیمت اینترنت در این گونه کشورها به گونه ایست که  اغلب مردم براحتی قادر خواهند بود از امکانات و مزایای اینترنت ارزان استفاده کنند.البته هرکجا صحبت از مقایسه قیمت و گران بودن یا ارزان بودن محصولات یا خدماتی در میان باشد، باید این نکته را به خاطر داشته باشیم که ارزان بودن اینترنت در یک کشور همواره در مقایسه با قیمت همان حجم از اینترنت در کشورهای دیگر بیان می شود و این بدین معناست که ممکن است قیمت آن برای مردم کشوری با میزان درآمد بالا بسیار ارزان باشد؛ نه کشوری که در آن میزان درآمد مردم نیز به مراتب کمتر است.


منبع: بهارنیوز

کاهش صید ماهی از دریای خزر به خاطر آلودگی

چاه های نفت کشور جمهوری آذربایجان، ورود ناوگان تجاری کشتیرانی، ورود فاضلاب و پساب های کارخانجات ۵ کشور و مواردی از این قبیل از جمله دلایل آلودگی دریای خزر است.

یک مقام مسئول با بیان اینکه صید ماهی از دریای خزر به دلیل آلودگی، سالانه در حال کاهش است، گفت: کشورهای حاشیه دریای خزر در زمینه حفظ ذخایر خاویاری، کوتاهی می‌کنند

به گزارش مهر، ارسلان قاسمی با اشاره به نزدیک بودن آغاز صید ماهی از دریای خزر و تاثیر آلودگی این دریا بر روند صید، عنوان کرد: به هر حال آلودگی محیط، مسائلی را بوجود می آورد و باعث می شود شرایط زیست در دریا برای ماهی‌ها دشوار شود؛ بخاطر همین موضوع هم هست که سالانه با کاهش صید از دریای خزر مواجهیم.

مدیرعامل اتحادیه تکثیر، پرورش و صادرات آبزیان ایران، تصریح کرد: پیش بینی دقیقی نداریم که صید در سالجاری چه میزان خواهد بود؛ اما قطعا با کاهش صید مواجه هستیم.

این فعال بخش خصوصی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه یکی از دلایل ممنوعیت صید ماهیان خاویاری این بود که دریای خزر آلوده شده بود، افزود: متاسفانه سیستم منسجمی بین کشورهای اطراف دریای خزر یعنی ایران، آذربایجان، روسیه، قزاقستان و ترکمنستان برای حل این مشکل بوجود نیامده و به همین دلیل همچنان شاهد آن هستیم.

قاسمی با اشاره به اینکه کشور ما در زمینه بازسازی و رهاسازی ذخایر، جلوگیری از صید قاچاق و همچنین جلوگیری از آلودگی دریای خزر اقدامات مثبتی انجام داده است، گفت: هر چند از نظر بنده این اقدامات کافی نبوده اما متاسفانه کشورهای دیگر همین مقدار را هم انجام نمی دهند و در این زمینه کوتاهی می کنند.

وی تصریح کرد: ما باید دیپلماسی فعال دریای خزر را در جهت حفظ این گونه ارزشمند داشته باشیم تا بتوانیم این مشکلات را حل کنیم.

مدیرعامل اتحادیه تکثیر، پرورش و صادرات آبزیان ایران، درباره علت آلودگی دریای خزر نیز گفت: چاه های نفت کشور جمهوری آذربایجان، ورود ناوگان تجاری کشتیرانی، ورود فاضلاب و پساب های کارخانجات ۵ کشور و مواردی از این قبیل از جمله دلایل آلودگی دریای خزر است.


منبع: عصرایران

خودروهای آینده سیتروئن اینگونه خواهند بود/ ژیان های مدرن به بازار می آیند (+عکس)

خودرویی که نویدبخش زندگی مدرن شهری و یادآور محبوب‌ترین خودروی تاریخ کمپانی سیتروئن ۲CV یا همان ژیان است.

کوچک، بنفش و هیبریدی. این خودرویی است که
سیتروئن برای آینده خودروهای شهری خود در نظر گرفته است.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران ، این خودرو در سال ۲۰۰۹ به عنوان یک مفهومی در نمایشگاه
فرانکفورت به نمایش درآمد. خودرویی که نویدبخش زندگی مدرن شهری و یادآور محبوب‌ترین خودروی تاریخ کمپانی
سیتروئن ۲CV یا همان ژیان است.

مقامات سیتروئن در خصوص این کانسپت اعلام کرده‌اند
که ریولت را با توجه به تمام زوایا و ویژگی‌های ۲CV ساخته‌اند و نگاه امروزی
و مدرن خود را نیز در آن پرورانده‌اند.

سلول خورشیدی و استایل زندگی شهری در کانسپت ریولت سیتروئن

سیتروئن می‌گوید ۲CV های
قدیمی ساده و اصیل به نظر می‌رسیدند و اینک ریولت‌ها لوکس و رنگارنگ ساخته شده‌اند
تا نداشته‌های نسل‌های قبل از خود را جبران کنند. خودرو با خطوط منحنی و قوس و
انحناهای کناری زیبا به نظر می‌رسد.

از نمای جلو خودرو زیبا به نظر می‌رسد. دریچه‌های
هوا در جلو پنجره وجود دارد و چراغ‌ها به گونه‌ای است که تصور وجود ابرو در طرح
ظاهری در ذهن تداعی می‌شود.

سلول خورشیدی و استایل زندگی شهری در کانسپت ریولت سیتروئن

فضای داخلی نیز کامل و درجه یک به نظر می‌رسد.
در طراحی داخلی از ساختار F1 مکلارن استفاده شده و سه صندلی در آن تعبیه شده است که یکی از آنها بیشتر شبیه یک مبل راحتی بزرگ است.

نباید در میزان استفاده مواد فوق‌العاده در این
خودرو شک کرد. چرم مشکی دست‌دوز در ترکیب با رنگ قرمز و بنفش، آلومینیوم و صفحه
نمایش لمسی و کریستالی در این خودرو به وفور خودنمایی می‌کند.

سلول خورشیدی و استایل زندگی شهری در کانسپت ریولت سیتروئن

به همین دلیل است که می‌توان فضای درونی خودرو
را مطابق با مد روز، درخشان و تا کمی دخترانه نامید و آن را یک شاخص خوب برای
زندگی شهری دانست.

سلول خورشیدی و استایل زندگی شهری در کانسپت ریولت سیتروئن

یک موتور بنزینی نه چندان قدرتمند و یک موتور
الکتریکی خودرو را شایسته لقب پلاگین هیبرید کرده است. قابلیت تمام الکتریک خودرو آن را در رده آلاینده‌هایی در حد صفر نگه می‌دارد. این خودرو به یک مجموعه سقفی با
سلول‌های خورشیدی مجهز است که در صورت لزوم به تقویت توان باتری کمک می کند.

سلول خورشیدی و استایل زندگی شهری در کانسپت ریولت سیتروئن


منبع: عصرایران

تولید موتورسیکلت برقی توسط سایپا/ تخفیف ۲٫۵ میلیونی در ارائه موتور های برقی (+عکس)

از سال ۹۸ خط تولید این نوع موتور در شرکت ایدکو راه اندازی و تولید ۱۰ هزار دستگاه به صورت داخلی سازی آغاز خواهد شد.

عضو هیات مدیره و قائم مقام مدیرعامل شرکت ایدکو گفت: برنامه این شرکت برای سال ۹۶ واردات ۵ هزار دستگاه موتور سیکلت برقی است و در سال ۹۷ هم ۱۰ هزار دستگاه موتور سیکلت برقی به صورت سی کی دی وارد و مونتاژ خواهد شد و از سال ۹۸ خط تولید این نوع موتور در شرکت ایدکو راه اندازی و تولید ۱۰ هزار دستگاه به صورت داخلی سازی آغاز خواهد شد.
 
به گزارش  عصر ایران  حسن فروزان مهر با اشاره به نحوه ورود موتور سیکلت های برقی در ایران گفت: در سال ۹۴ برای اولین بار شرکت توسعه صنایع خودرو سایپا (ایدکو) اقدام به واردات موتورسیکلت های برقی کرد که این موتورها پس از بررسی و گذراندن استانداردهای مدنظر مورد قبول واقع شدند و در همان سال توانستیم این موتورها را شماره گذاری و وارد بازار کنیم و درحال حاضر تنها شرکتی هستیم که توانسته برای محصولات خود موفق به اخد شماره گذاری شود.

وی افزود: در سال گذشته نیز بر اساس درخواست شهرداری تهران و با احساس نیازی که از سوی سازمان های مختلفی چون نیروهای مسلح، پلیس راهور، شرکت پست و پیک بادپا شهرداری تهران وجود داشت، با یکی از شرکت های بزرگ و تولید کننده جهان وارد مذاکره شدیم.

فروزان مهر با بیان اینکه شرکت مورد نظر یکی از بزرگترین تولید کنندگان موتور سیکلت برقی در جهان  است و در سال بالغ بر یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه موتور سیکلت برقی تولید و عرضه می کند، افزود: بر همین اساس جهت انجام سرمایه گذاری و ایجاد خط تولید در شرکت ایدکو و انتقال دانش فنی تولید موتور، مذاکراتی را با این شرکت انجام داده ایم و توافقاتی صورت پذیرفته است. علاوه بر این در جهت بومی سازی باطری این موتورها نیز با یکی از شرکت های داخلی مذاکراتی صورت گرفته است.

وی تاکید کرد: با دو دانشگاه تهران و آزاد قزوین نیز به منظور داخلی سازی، راه اندازی خط تولید موتور، طراحی ظاهری، اپتیموم کردن باطری ها و … مذاکراتی صورت پذیرفته و در حال حاضر تولید آزمایشی نمونه های اولیه در حال انجام است.

عضو هیات مدیره ایدکو با اشاره به اینکه موتورهای برقی بر اساس ۳، ۵ و ۶ کیلو وات در ایران تولید خواهد شد، گفت: موتورهای برقی زیر ۳ کیلو وات نیاز به مجوز شماره گذاری ندارد و ایدکو برای راه اندازی خطوط تولید موتور سیکلت های  ۳، ۵ و ۶ کیلو واتی با هدف میزان حمل بار مناسب و پیمایش مسافت بیشتر برنامه ریزی کرده است.

وی تصریح کرد: برای ترغیب استفاده از این نوع موتورها در میان مردم، سایپا، شهرداری و سایر سازمان های مرتبط، شرایطی را در نظر گرفته اند، بر همین اساس برای این موتورها که جهت شارژ، نیاز به برق شهری دارند، شهرداری تهران دو اقدام را در دستور کار خود قرار داده است، اول اینکه به ازای هر دستگاه موتور مبلغ ۲ و نیم میلیون تومان برای مشتریان تخفیف در نظر گرفته است و دوم اینکه در سطح شهر تهران مکانی جهت انجام شارژ باطری این موتورها ایجاد خواهد کرد.

فروزان مهر با اشاره به طرح شهرداری تهران که در نظر دارد در منطقه ۱۲ صرفا مجوز تردد موتورهای برقی را صادر کند، گفت: به محض تامین موتورهای برقی، شهرداری تهران با هدف کاهش آلودگی، از تردد موتورهای بنزینی در این منطقه جلوگیری کرده و صرفا موتورهای برقی مجاز به تردد در این منطقه هستند و این طرح با تولید و عرضه موتورهای برقی بیشتر، مناطق دیگر تهران را در بر خواهد گرفت علاوه بر این به منظور حمایت بیشتر، موتورهای برقی جهت تردد در این منطقه و سایر مناطق شهر تهران  نیاز به دریافت طرح ترافیک نخواهند داشت.

وی گفت: فاز اول عرضه موتور سیکلت های برقی برای شهر تهران است و در حال حاضر از سایر کلان شهرهای کشور همانند مشهد و اصفهان نیز درخواست هایی داریم که در فاز بعدی و راه اندازی خط تولید موتور برقی در ایدکو، برای سایر کلان شهرها نیز تولید مدنظر قرار خواهد گرفت.

قائم مقام ایدکو افزود: با وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست درحال رایزنی برای ایجاد خط تولید این نوع موتور سیکلت در شرکت ایدکو سایپا هستیم و امیدواریم به زودی مجوزهای لازم را در این زمینه از مراجع ذی صلاح دریافت کنیم.

وی گفت: به منظور هموار شدن هرچه بیشتر مسیر تولید موتور سیکلت های برقی، انجمنی با عنوان “کارفرمایان، تولید کنندگان و عرضه کنندگان وسایل نقلیه برقی” نیز ایجاد شده که با رایزنی هایی که در آینده این انجمن انجام خواهد داد قطعا شرایط تولید این نوع موتور، بهتر از قبل خواهد بود.

فروزان مهر در پایان ضمن تقدیر از حمایت های مدیریت ارشد گروه سایپا گفت: قطعا در این مسیر و کسب تکنولوژی تولید موتور سیکلت برقی مشکلات و سختی هایی وجود داشته و همواره مدیرعامل گروه سایپا با توجه ویژه و تاکید بر این انجام این موضوع ما را مورد حمایت قرار داده اند و امیدوارم این روند همچنان ادامه داشته باشد تا ایدکو بتواند در آینده ای نه چندان دور به عنوان تولید کننده موتورهای برقی در ایران، محصولات خود را عرضه کند


منبع: عصرایران

رونمایی از یک شاسی بلند خاص /با این تانک در شهر برانید (+عکس)

دو ویژگی تنظیم در سامانه تعلیق متناسب با حالات چرخ در این خودروها در نظر گرفته شده است. انتخاب بین این دو حالت به میزان حرکت آفرود یا آنرود در رانندگی شما بستگی دارد.

آیا مجبورید زمان زیادی از وقت خود رادر شهرها
رانندگی کنید، یا به حرکت در خیابان‌ها علاقه دارید؟ پس SUV ها
را فراموش کرده و به TUV ها بیندیشید. خودرویی مانند “تانک” که می‌توان آن را
خودروی تاکتیکی فضای شهری نامید.

به گزارش عصر ایران رضوانی موتورز، پس از انتشار تیزرهای مختلف در هفته قبل
از یک شاسی‌بلند به نام “تانک” رونمایی کرده که با الهام از  خودروهای
جنگی ساخته و پرداخته شده‌اند.

تانکی برای شهر، زرهی و 500 اسب‌بخاری

 این خودروی تاکتیکی، شبیه شاسی بلندهاست اما، در صورت خواست
مشتریان می‌تواند به صورت زرهی و ضد گلوله طراحی شود.موتور ۵۰۰ اسب‌بخاری و V8 . ظاهر خودرو مطمئن به نظر می‌رسد و
نباید به آن شک کرد. خودرو از پس هر چالش آفرودی و موقعیت حرکت داخل شهری بر می‌آید.

تانکی برای شهر، زرهی و 500 اسب‌بخاری

تانکی برای شهر، زرهی و 500 اسب‌بخاری

نسخه بازار آمریکایی خودرو موتوری ۶٫۴ لیتری، SRT V8 است
که ۵۰۰ اسب‌بخار قدرت دارد. دو ویژگی تنظیم در سامانه تعلیق متناسب با حالات چرخ
در این خودروها در نظر گرفته شده است. انتخاب بین این دو حالت به میزان حرکت آفرود
یا آنرود در رانندگی شما بستگی دارد.

تانکی برای شهر، زرهی و 500 اسب‌بخاری

همچنین در کنار لایه‌های زرهی، خودرو به یک رشته
چراغ LED و دوربین‌های حرارتی تصویری مجهز است. رشته چراغ و
دوربین‌ها در تاریکی تصویر بهتری از مسیر ارائه می‌دهند.

تانکی برای شهر، زرهی و 500 اسب‌بخاری

اگر نگران فضای سخت در درون این تانک شهری
هستید، باید خیالتان را از حجم سنگین لاکچری درون آن راحت کنیم. در نسخه سفارشی چرم در کنار ترکیب جیر که بیشتر
روی سقف‌ها به کار رفته تجملاتی بودن این تانک را تداعی می‌کند.

تانکی برای شهر، زرهی و 500 اسب‌بخاری
تانکی برای شهر، زرهی و 500 اسب‌بخاری

اما در نسخه سفارشی زرهی، تانک رضوانی به شیشه‌های
ضدگلوله و پوشش‌های کولار مجهز است. ساختارهای به کار رفته در این خودرو تقویت شده
تا حفاظت بیشتری را از تجهیزات زیر کاپوت
یا محفظه سوخت به عمل آورند.

تانکی برای شهر، زرهی و 500 اسب‌بخاری

قیمت پایه این خودرو حدود ۱۷۸ هزار دلار یا ۱۳۴ هزار پوند است که با توجه به این حجم از امکانات و قدرت شاید معقول به نظر برسد.


منبع: عصرایران

چهار نفری که دلار را تکان دادند

به گزارش ایسنا، در هفته اخیر دلار در مقابل ارزهای عمده و نوظهور تقویت شده است. دلار در مقابل ین ژاپن ۰.۴۶ درصد تقویت و در برابر فرانک سوئیس ۰.۱۲ درصد تضعیف شد. در همین مدت یورو تا ۱.۱۲ و پوند انگلیس تا ۰.۷۱ درصد مقابل دلار تضعیف شده است.بر اساس تحلیلی که بانک مرکزی ارائه کرده است، چرایی تقویت و تضعیف ارزش دلار را می‌توان در اقدامات چند نفر جستجو کرد. اینکه حزب “مرکل” نتوانست در انتخابات آلمان به پیروزی قاطعانه‌ای دست پیدا کند و مجبور به ائتلاف با یکی از احزاب رقیب شد عاملی بود برای تقویت دلار.همچنین نگرانی “دراگی” -رئیس بانک مرکزی اروپا- از روند تقویت یورو و اشاره بر ادامه سیاست‌های فوق انبساطی در تقویت دلار اثرگذار بود. وی در این باره تاکید کرده بود که برای تقویت نرخ تورم همچنان به درجه‌ای از سیاست‌های انبساط پولی نیاز است.خانم “یلن” -رئیس کل فدرال رزرو- نیز سخنرانی در رابطه با سیاست‌های پولی بازارهای مالی داشت که ظاهرا عمده توجهات به سمت بخشی از آن رفت که موضوع افزایش تدریجی نرخ بهره را مطرح کرده بود، موضوعی که اشاره به آن همواره بر ارزش دلار موثر بوده است.
ترامپ در هر دو طرف دلار
اما ترامپ -رئیس جمهور آمریکا- کسی بود که در هر دو طرف یعنی تقویت و افت ارزش دلار موثر بوده است. وی اظهاراتی درباره طرح مالیاتی دولت از کاهش نرخ مالیات برای شرکت‌ها و اقشار متوسط درآمدی داشت که موجب رشد ارزش دلار شد.در سویی دیگر توئیت ترامپ موجبات ریزش ارزش دلار را فراهم آورد. وی در هفته گذشته در توئیتی در خصوص دوام نیاوردن رهبر کره شمالی بر مسند قدرت و احتمال سرنگونی هواپیماهای نظامی آمریکا از سوی وزیر خارجه کره شمالی داشت که باعث شد تا فرانک سوئیس به عنوان یک ارز امن تا حدی در مقابل دلار تقویت و به عبارتی این ارز تضعیف شود.
دلار در بازار ایران
در بازار ایران نیز گرچه دلار نوسان تندی نداشت اما به روند روبه رشد خود که حدود یک ماهی است آن را آغاز کرده هر چند با شیبی ملایم ادامه داد. این ارز از حدود یک ماه پیش از کانال ۳۷۰۰ تومان خارج و به ۳۹۰۰ تومان وارد شده است. دلار در هفته جاری تا ۳۹۴۰ تومان در بازار آزاد معامله شد.


منبع: بهارنیوز

نرخ بیکاری تابستان به ۱۱٫۷ درصد رسید

به گزارش  ایرنا از نتایج طرح آمارگیری نیروی‌کار تابستان ۱۳۹۶ که از سوی مرکز آمای ایران انتشار یافته است، بررسی روند تغییرات نرخ بیکاری کل کشور نشان می‌دهد این شاخص، نسبت به فصل مشابه در سال پیش (تابستان ۱۳۹۵)، یک درصد و نسبت به فصل گذشته (بهار ۱۳۹۶) ۰٫۹ درصد کاهش داشته است.بررسی روند تغییرات نرخ بیکاری کل کشور نشان می‌دهد که این شاخص، نسبت به فصل مشابه پارسال (تابستان ۱۳۹۵)، یک درصد و نسبت به فصل گذشته (بهار ۱۳۹۶) ۰٫۹ درصد کاهش داشته است.در تابستان امسال ۴۱ درصد جمعیت ۱۰ ساله و بیشتر از نظر اقتصادی فعال بوده‌اند، یعنی در گروه شاغلان یا بیکاران قرار گرفته‌اند.بررسی روند تغییرات نرخ مشارکت اقتصادی کل کشور نشان می‌دهد این شاخص، نسبت به فصل مشابه پارسال (تابستان ۱۳۹۵)، ۰٫۶ درصد و نسبت به فصل گذشته (بهار ۱۳۹۶)، ۰٫۴ درصد افزایش داشته است.

نرخ بیکاری جوانان ۲۹ – ۱۵ ساله نیز حاکی از آن است که ۲۴٫۴ درصد از جمعیت فعال ۲۹- ۱۵ ساله بیکار بوده‌اند. این شاخص در بین زنان نسبت به مردان و در نقاط شهری نسبت به نقاط روستایی بیشتر بوده است.بررسی روند تغییـرات نرخ بیکاری جوانان ۲۹-۱۵ ساله نشان می‌دهد این شاخص نیز نسبت به فصل مشابه در پارسال ۲٫۳ درصد و نسبت به فصل قبل ۲ درصد کاهش پیدا کرده است.بررسی سهم اشتغال ناقص نشان می‌دهد که در تابستان امسال ۹٫۲ درصد جمعیت شاغل،‌ به دلایل اقتصادی (فصل غیرکاری، رکود کاری، پیدا نکردن کار با ساعت بیشتر و…) کمتر از ۴۴ ساعت در هفته کار کرده و آماده برای انجام کار اضافی بوده‌اند؛ در حالی که ۴۰٫۵ درصد از شاغلان ۱۵ ساله و بیشتر، ۴۹ ساعت و بیشتر در هفته کار کرده‌اند.بررسی اشتغال در بخش‌های عمده فعالیت اقتصادی نشان می‌دهد بخش خدمات با ۴۹٫۵ درصد بیش‌ترین سهم اشتغال را به خود اختصاص داده است. در مراتب بعدی بخش­های صنعت با ۳۱٫۴ و کشاورزی با ۱۹٫۱ درصد قرار دارند.نتایج این طرح به­صورت تفصیلی بزودی در درگاه ملی آمار به نشانی www.amar.org.ir در دسترس قرار می گیرد.


منبع: بهارنیوز

توزیع‌کنندگان ایرانی۷برابر متوسط جهانی

به گزارش ایسنا، حذف برچسب قیمت از روی کالاها و درج برچسب قیمت‌ها توسط خرده فروشی‌ها مدتی است محل بحث و مناقشه میان موافقان و مخالفان آن شده است؛ طرحی که در اواخر دوران محمدرضا نعمت‌زاده – وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت – به تصویب رسید و شریعتمداری – وزیر جدید – مصوبه آن را تایید و تعدادی دیگر از کالاها را به آن اضافه کرد اما بعد از آن به دلیل مخالفت برخی از سازمان‌ها، انجمن‌ها و کارشناسان از جمله سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، انجمن حمایت از حقوق مصرف کنندگان و برخی تولیدکنندگان صنایع غذایی روبرو شد؛ لذا اجرای این مصوبه با بیانیه شریعتمداری به تعویق افتاد.در این میان برخی از کارشناسان بر این باورند که هنوز بستر لازم برای اجرای این طرح وجود ندارد و سیستم توزیع و تولید ما به دلیل مشکلاتی که دارد در صورت اجرای این طرح باعث غیر شفاف شدن قیمت‌گذاری می‌شود. خسرو فروغان گران سایه – رئیس کمیسیون بازرگانی داخلی اتاق بازرگانی در گفت‌وگو با ایسنا، در این باره اظهار کرد: در سایر کشورها این روش معمول است که کارخانه‌ها روی کالاها برچسب قیمت نمی زنند و بین تولیدکنندگان رقابت شکل می گیرد و نظارت از سوی مصرف کنندگان اتفاق می افتد.

وی ادامه داد: به دلایل مختلف نمی‌توان این شیوه را در شرایط فعلی در بازار ما ایجاد کرد. رقابت در بازار توزیع ما سالم نیست و مدیریت درستی در بازار توزیع ما وجود ندارد.رئیس کمیسیون بازرگانی داخلی اتاق بازرگانی ایران افزود:‌ ما یک شبکه وسیع توزیع داریم که در حال حاضر نظارت روی آن بسیار اندک و ناچیز است. تعداد توزیع کنندگان ما هفت برابر متوسط جهانی است و برای همین باعث شده که نظارت بر آن بسیار دشوار شود.فروغان گران سایه تصریح کرد: اگر در چنین بازاری بگویم برچسب وجود نداشته باشد عملا مصرف کننده آسیب می بیند و قیمت‌ها کالاها در نقاط مختل شهر متفاوت خواهد بود و زمینه برای بروز تخلف زیاد می‌شود. از طرف دیگر کسانی که تولیدکنندگان برند هستند و کالای با کیفیت تولید می‌کنند و تولیدکننده واقعی هستند در این بازار آسیب می‌بینند چون تولیدکننده‌ای که بخواهد درست کار کند در این شرایط شکست می‌خورد و فضا برای متخلفین باز می‌شود. وی درباره اینکه چه زمانی می‌توان نسبت به حذف برچسب قیمت‌ها اقدام کرد گفت:‌زمانی می‌توان برچسب کالاها را حذف کرد که زیر ساخت‌های اقتصادی و سیستم توزیع اصلاح شود و یک مدیریت واحد و سیستم نظارتی مشخصی بر بازار توزیع تعریف کنیم و در مرحله بعد هم نظارت بر تولید را اجرا کنیم در این صورت می‌توان برچسب قیمت از روی کالا را حذف کرد اما در حال حاضر این اقدام منجر به شکل گیری رقابت ناسالم می‌شود.


منبع: بهارنیوز

معرفی بهترین تورهای دبی و تایلند در پاییز

پاییز
که از راه می‌رسد خیلی‌ها دلشان برای گرمای تابستان تنگ می‌شود. خیلی‌ها آرزو می‌کنند
باز هم می‌توانستند روی ساحل شنی قدم بزنند و از نور گرم آفتاب تابستانی لذت
ببرند. حال اگر در شهر یا کشور خودتان تابستان را پیدا نکردید، شاید کمی آن‌طرف‌تر
بتوانید.

وقتی
به بهترین، نزدیک‌ترین و ارزان‌ترین مقاصد و تورهای مسافرتی در فصل پاییز فکر می‌کنیم،
محال است که یاد دبی و تایلند نیفتیم. آفر تور دبی و آفر تور تایلند در پاییز به‌وفور
یافت می‌شود. اگر هم که یک تور لحظه آخری دبی یا تایلند نصیبتان شود، آن روز روز
شانستان است. تصورشان را بکنید که با هزینه‌ای کم و مقرون‌به‌صرفه به یکی از محبوب‌ترین
مقاصد گردشگری جهان سفر کنید، از امکانات و خدمات یک پکیج تور مسافرتی باکیفیت
بهره‌مند شوید و در فصل پاییز و سرما یک سفر تابستانی جذاب را تجربه کنید. با تور
دبی و تور تایلند هیچ‌کدام از این‌ها محال نیست.

تور دبی

دبی
در فصل پاییز مقصد بسیار مناسبی است و مهم‌ترین دلایل آن آب‌وهوا و خلوتی است.
گرمای دبی در پاییز به مطبوع‌ترین حالت خود می‌رسد و از طرف دیگر با پایان فصل
تعطیلات و باز شدن مدارس تعداد گردشگران به‌اندازه قابل‌توجهی کاهش می‌یابد. همه این‌ها
عواملی هستند برای ارزان شدن تور دبی.

معرفی بهترین تورهای دبی و تایلند در پاییز

تور
دبی در پاییز امتیازهای زیادی دارد. در پاییز می‌توانید در سواحل آفتابی دبی با
آرامش قدم بزنید و از خلوتی محیط اطرافتان لذت ببرید. مراکز خرید دبی هم از این
قاعده مستثنی نیستند. اگر به خرید کردن در سفر علاقه داشته باشید، در بزرگ‌ترین
مراکز خرید دبی لوکس‌ترین برند‌های جهان با آفرهای باورنکردنی انتظارتان را می‌کشند.
تصور کنید در یک مرکز خرید بزرگ و مدرن با فضایی آرام و خلوت و به‌دوراز هیاهو و
همهمه می‌توانید اجناسی باکیفیت جهانی بخرید.

علاوه
بر همه این‌ها، تنوع و گوناگونی هتل های دبی هم نقش مهمی در محبوبیت تور دبی
دارند. این‌که بخواهید در یکی از آن هتل های لوکس و چند ستاره دبی اقامت کنید یا به
هاستل و مهمان‌سرایی ارزان بروید، انتخابش با شماست. خوشبختانه تنوع تورهای دبی آن‌قدر
است که به شما حق انتخاب زیادی بدهد. فراموش نکنید که به همان نسبت که بلیط و تور
دبی در پاییز ارزان می‌شود، نرخ اقامت در هتل های دبی هم کاهش می‌یابد؛ بنابراین
اگر به دنبال اقامتی لاکچری و اشرافی باشید، آرزویتان با هزینه‌ای کمتر و بدون صرف
هزینه‌های سرسام‌آور قابل تحقق است.

تور تایلند

تایلند
شاید مثل دبی مقصدی نزدیک و دم‌دستی نباشد اما جاذبه های سفر به این کشور رنگارنگ بسیار
وسوسه کننده و جذاب هستند. علی‌رغم این‌که تور تایلند به نسبت تور گران‌تری از تور
دبی است، تفریحات مختلف و تجربه متفاوت سفر به این کشور تمام هزینه‌های آن را
جبران می‌کند.

معرفی بهترین تورهای دبی و تایلند در پاییز

یکی
از جاذبه‌ها و امتیازات تایلند تنوع شهرها و مقاصد داخلی این کشور است که سفر به
هرکدام از آن‌ها رنگ و بوی منحصربه‌فرد خود را دارد. اگر به دنبال خوش‌گذرانی و
تفریح در کنار مناظر رویایی و حیرت‌انگیز هستید به شما تور پوکت یا تور پاتایا را
توصیه می‌کنیم. در پوکت و پاتایا می‌توانید به یک طبیعت‌گردی ناب بروید، از
تفریحات آبی مختلف لذت ببرید، طعم غذاها و نوشیدنی‌های لذیذ را بچشید و از امکانات
تفریحگاه‌های ساحلی بهره‌مند شوید.

اگر
هم به دنبال سفری هیجان‌انگیز با تجربه‌های نو و پر از ناشناخته‌ها هستید، تور
بانکوک سفر مناسب شماست. بانکوک که به آن لقب ونیز شرق را داده‌اند، تمام نیازهای
روحیه ماجراجویانه شما را برآورده می‌کند. بانکوک شهری پر جنب‌وجوش است، شهری که
سنت و مدرنیزه را در کنار هم در خود جای داده است. این مقصد گردشگری محبوب هر
جاذبه‌ای که فکرش را بکنید دارد. معابد باستانی باشکوه، رستوران‌های پشت‌بامی
شاعرانه، مراکز خرید مدرن، تنوع گسترده‌ای از محل اقامت که با هر توان اقتصادی جور
درمی‌آید و بازار سنتی شناور روی آب که مغازه‌های آن قایق‌های چوبی کوچک هستند.

پس اگر
به دنبال تجربه‌ای نو و مفرح بودید و با آفر تور لحظه آخری تایلند مواجه شدید،
توصیه می‌کنیم به‌هیچ‌وجه آن را از دست ندهید.

یکی
از بهترین منابع برای جستجو و مقایسه تورهای مسافرتی مختلف ازجمله تور تایلند و
تور دبی وب‌سایت کافه گردشcafegardesh.com است. در سایت و اپلیکیشن کافه گردش فهرست
متنوعی از انواع بلیط هواپیما و تورهای مسافرتی
داخلی و خارجی با امکان جستجو براساس نام شهر یا کشور مقصد وجود دارد که کاربران
عزیز می‌توانند هرکدام از آن‌ها را با پکیج و جزئیات کامل مشاهده کنند. امکان مرتب‌سازی
تورها بر اساس قیمت، تاریخ و مدت زمان سفر هم در کافه گردش پیش بینی شده است.
همچنین به‌صورت روزانه آفرهای استثنایی به همراه تورهای برگزیده و لحظه آخری در
کافه گردش قرار می‌گیرند که شاید هرکدام سفر بعدی شما را رقم بزنند.


منبع: عصرایران

اجرای قرارداد تهاتر نفت در برابر کالا میان مسکو و تهران تا یک ماه آینده

وزیر انرژی کشور روسیه روز چهارشنبه اعلام کرد قرارداد تهاتر نفت در برابر کالا میان مسکو و تهران ظرف یک ماه آینده اجرایی می‌شود.

به گزارش فارس به نقل از خبرگزاری رویترز، «الکساندر نواک»، وزیر انرژی کشور روسیه روز چهارشنبه اعلام کرد قرارداد تهاتر نفت در برابر کالا میان مسکو و تهران ظرف یک ماه آینده اجرایی می‌شود.

مذاکرات برای صادرات نفت ایران به روسیه در سال ٢٠١۴  آغاز شد. ایران در این زمان تلاش می کرد، صادرات نفت خود را در شرایط تشدید تحریم‌های غرب افزایش دهد.

براساس گفته های مسئولان صنعت نفت ایران، قرار بود روسیه روزانه تا ۵٠٠ هزار بشکه از نفت ایران را در ازای تجهیزات و کالاهای روسی خریداری کند که پس از مذاکرات طولانی مدت این رقم از ۵۰۰  هزار بشکه به ۱۰۰ هزار بشکه در روز رسید.
منبع: عصرایران

امضای تفاهم‌نامه همکاری بین شرکت نفت ایران و لوک اویل روسیه

شرکت ملی نفت ایران و شرکت لوک اویل روسیه برای ارزیابی زمین‌شناختی در دریای خزر ۲ تفاهم‌نامه همکاری امضا کردند.

به گزارش ایلنا، شرکت ملی نفت و شرکت لوک اویل روسیه برای همکاری در زمینه ارزیابی زمین‌شناختی در دریای خزر، ۲ تفاهم‌نامه همکاری امضا کردند.

این تفاهم‌نامه‌ها در حضور بیژن زنگنه، وزیر نفت و واگیت الکپروف، مدیرعامل لوک اویل و پیش از آغاز دیدار دو جانبه آنان در مسکو امضا شد.

این اسناد پس از چند ماه مذاکره درباره اکتشاف‌های زمین‌شناختی در بخش جنوبی دریای خزر امضا شده‌اند.

بیژن زنگنه، وزیر نفت، که بعدازظهر روز سه‌شنبه (۱۱ مهرماه) به‌منظور شرکت در نوزدهمین نشست وزارتی مجمع کشورهای صادرکننده گاز (GECF) تهران را به مقصد روسیه ترک کرده بود، شامگاه سه‌شنبه در مسکو با واگیت الکپروف، مدیرعامل لوک اویل دیدار و گفت‌وگو کرد.

در این مذاکرات که با حضور مهدی سنایی، سفیر ایران در روسیه انجام شد، دو طرف بر گسترش همکاری‌ها در حوزه‌های مختلف نفتی تاکید کردند.

مدیرعامل لوک اویل تاکید کرد که برای گسترش همکاری‌های نفتی در بخش‌های مختلف، علاقه دو جانبه وجود دارد.

زنگنه نیز با تاکید بر اهمیت همکاری‌های نفتی ایران و روسیه، نشست جی‌یی‌سی‌اف در مسکو و همچنین هم‌افزایی دو کشور در این عرصه ها را برای تقویت همکاری‌ها تاثیرگذار برشمرد.

نوزدهمین نشست وزیران نفت و انرژی کشورهای عضو جی‌یی‌سی‌اف فردا (چهارشنبه، ۱۲ مهرماه) در مسکو و به ریاست الکساندر نواک، وزیر انرژی روسیه، برگزار می‌شود.

ریاست دوره ای مجمع کشورهای صادرکننده گاز امسال (۲۰۱۷) به عهده روسیه بوده، از این رو مسکو میزبان نشست نوزدهم وزارتی این مجمع شده است.

با توجه به این که دوره دوم دوساله دبیرکلی محمدحسین عادلی، دبیرکل کنونی مجمع کشورهای صادرکننده گاز سه ماه دیگر به پایان می‌رسد از این رو انتخاب دبیرکل جدید این مجمع مهمترین دستورکار نوزدهمین نشست وزارتی در مسکو به شمار می‌آید.

کشورهای روسیه و لیبی نامزدهای خود را برای احراز پست دبیرکلی این مجمع معرفی کرده‌اند.

بیست و نهمین نشست هیئت اجرایی مجمع کشورهای صادرکننده گاز امروز (سه‌شنبه، ۱۱ مهرماه) به ریاست دبیرکل این مجمع در روسیه برگزار شد. حسین کاظم پور اردبیلی نماینده جمهوری اسلامی ایران در هیئت اجرایی این مجمع است.


منبع: عصرایران

روزهای سیاه برای تورهای مسافرتی داخلی!

روزهای سیاه برای تورهای مسافرتی داخلی!امروزه سفر به بخشی لازم و جدایی
ناپدیر از زندگی ما تبدیل شده است. با توجه به سهولت در حمل و نقل عمومی و گسترش
پروازهای داخلی و خارجی، تورهای چارتری و هوایی از رونق خوبی برخوردار شده است.
البته این مسئله در مورد تورهای خارجی بیشتر صحت دارد و در مورد تورهای داخلی باید
گفت پر رونق بود! با توجه به جدیدترین آمار، سفرهای خارجی افزایش و سفرهای داخلی
کاهش یافته است که با نگاهی به وبسایت های جامع فروش تور های داخلی نظیر
http://تورکیش-تورمشهد.com/ و مشاهده نرخ پایین تورها میتوان به
ابن مسئله پی برد.لازم به ذکر است منظور از تورهای داخلی صرفا تورهای چارتری
و هوایی نظیر تور کیش
، تور مشهد و تور
قشم است و تورهای طبیعتگردی را شامل نمی شود. در ادامه با ما همراه باشید تا
به علل کاهش سفرهای داخلی از طریق تورهای مسافرتی بپردازیم:

  • با
    توجه به تعدد زیاد پروازهای خارجی و عدم نیاز به ویزا برای خیلی از مقاصد
    گردشگری اختلاف نرخ تورهای خارجی نظیر تورهای ترکیه و گرجستان با توهای داخلی
    نظیر تور مشهد و تور کیش کمتر شده است و طبیعاتا گردشگران ترجیح میدهند
    تا از تورهای خارجی استفاده کنند. در برخی از ایام سال نرخ تورهای خارجی نظیر
    تور گرجستان، تو ارمنستان، تور استانبول و آنتالیا کمتر از تورهای داخلی نیز
    می گردد.
  • خرید
    پرواز و رزرو هتل برای مقاصد داخلی راحت تر میباشد و دیگر نیازی نیست تا
    مسافران تورها را از آژانس های مسافرتی خریداری نمایند و با مقداری
    گردش در سایت ها و جستجو نام هتل و پرواز به سهولت میوانند اقدام به خرید
    مستقیم کنند.
  • بسیاری
    از مسافران، آژانس های مسافرتی مادر که مجری مستقیم تورهای داخلی هستند را
    میشناسند و دیگر نیازی به خرید تور از آزانس هایی که غیر مستقیم فروش میکنند
    (آژانس های شناور فروش! ) را نمی بینند که این امر در مورد تورهای خارجی کمتر
    اتافق می افتد. این مسئله بیشتر از هر چیزی بر کاهش فروش تورهای داخلی تاثیر
    گذاشته است.
  • برخی
    از مقاصد تورهای داخلی مانند جزیره قشم بیشتر جنبه تجاری دارد و کمتر برای
    تفریح مورد بازدید قرار می گیرد. با توجه به اینکه بسیاری از کسبه و تجار
    اجناس رو مستقیم از کشورهایی نظیر ترکیه و چین وارد می کنند لذا تور قشم نسبت به قبل دچار رکود شدیدی شده است. البته به علت
    محدودیت در پرواز چارتر به مقصد این جزیره نرخ های تور قشم نسبتا بالاست که
    این امر روی کاهش تقاضا تاثیرگذار بوده است و کسانی که صرفا عاشق طبیعت این
    جزیره هستند آن را مقصد گردشگری خود انتخاب می کنند. در مجموع تورهایی که پروازها به صورت سیستمی است چه خارجی و
    چه داخلی دارای نرخ بالاتری هستند. مثلا تورهای خارجی شرق آسیا نظیر تور تایلند ، تور بالی، تور مالدیو، تور مالزی و… که پروازها
    بیشتر سیستمی است نرخ ها نسبت به تورهای چارتری ترکیه و گرجستان بعضا به
    مراتب بالاتر است.

با توجه به شرایط کنونی و استقبال
بسیار محدود از تورهای داخلی به خصوص تقاضای بسیار محدود از آژانس های شناوری
فروش، باید مرگی زودرس را برای اینگونه اژانس ها متصور بود کما اینکه در حال حاضر
نیز بسیاری از آنها ورشکست شده اند و یار در حال ورشکستگی هستند. با توجه به تقاضا
کم تورهای داخلی، ضرر و زیان متوجه آژانس های مجری مستقیم و چارتر کننده نیز بوده
است و در برخی موارد برخی از آژانس ها با ضرر میلیاردی مواجه شده و ورشکست
شده اند. این ضرر و زیان بیشتر به علت تورهای لحظه آخری و همچنین اعیام نوروز
میباشد که بعضا با مشکلاتی نظیر کلاه برداری آژانس ها و سرگردانی مسافران در
فرودگاه و مقصد تور نیز همراه بوده است که توصیه می شود برای جلوگیری از این
معضل،این مطلب را
بخوانید.

منبع: http://تورکیش-تورمشهد.com/


منبع: عصرایران

تأکید مدیرعامل فولادمبارکه بر افزایش کیفیت و تنوع محصولات با ارزش افزودۀ بیشتر

تأکید مدیرعامل فولادمبارکه بر افزایش کیفیت و تنوع محصولات با ارزش افزودۀ بیشترمدیرعامل فولادمبارکه در ادامه ضمن قدردانی از موفقیت‌های کسب شده در تولید ۱۱۸ ذوب و سایر افتخارات کارکنان تصریح کرد: دستیابی به رکوردهای جدید در جای خود با ارزش و مفید است. در واقع افزایش کمی تولید بدون افزایش کیفی و کاهش ضایعات معنا و مفهوم ندارد. این دو مقوله را باید با همدیگر در نظر گرفت؛ زیرا بی توجهی به کیفیت، علیرغم افزایش تولید به شدت بر سودآوری شرکت تأثیر خواهد گذاشت.

وی در بخش دیگری از سخنان خود درخصوص ارزیابی خارجی پیش روی فولادمبارکه خاطرنشان کرد: ازآنجاکه در ارزیابی خارجی، فولادمبارکه با شرکتهای خارجی مقایسه میشود، همۀ مدیران و مسئولان واحدها باید ضمن اطلاع رسانی کافی در این خصوص، نقاط قوت و قابل بهبود شرکت را به صورت مدون تهیه نمایند تا بتوانیم با همزبانی گزارش خوبی را ارائه کنیم.

دکتر سبحانی در همین خصوص ادامه داد: در فرایند انجام ارزیابی نقاط ضعف و قدرت شرکت مطرح و تجاربی در این مسیر منتقل می شود. ضمن اینکه بهبود مستمر و کسب جایگاهی بهتر برای سرآمدی شرکت از دیگر دستاوردهای این فرایند خواهد بود.

مدیرعامل فولادمبارکه ۴مهر۱۳۷۰، سالروز تولید اولین محصول در ریخته گری مداوم شرکت را به همۀ همکاران تبریک گفت و افزود: همواره تأکید شده است که کار ایمن سرلوحۀ همۀ فعالیتهای سازمان است؛ از این رو همۀ کارکنان باید در رعایت مسائل ایمنی و بازنگری دستورالعمل های مربوط به آن و همچنین آموزش و انتقال تجارب به کارکنان جدید، مسئولیت پذیر باشند.

گفتنی است در جلسۀ کمیتۀ مدیریت شرکت فولادمبارکه، معاونان و مدیران گزارشهای مبسوطی از نواحی و واحدهای تحت مدیریت خود ارائه کردند و با مطرح مسائل هر ناحیه، از سوی مدیرعامل شرکت راهکارها و نکات موردنظر ارائه شد.


منبع: عصرایران

وضعیت رفع مسدودی حساب‌های کاسپین

به گزارش ایسنا، طی فرآیند مرحله‌ای تعیین تکلیف سپرده‌گذاران تعاونی فرشتگان به عنوان بزرگترین تعاونی زیرمجموعه موسسه کاسپین ناگهان حساب‌های این موسسه مسدود شده و جریان نقدینگی در آن متوقف شد. از پایان اردیبهشت ماه امسال با توافقاتی بین بانک مرکزی و قوه قضاییه قرار بر این شد تا سپرده‌گذاران تعاونی فرشتگان به طور مرحله‌ای  تعیین تکلیف شوند. از این رو از سقف سه میلیون تومان آغاز و در دوره‌های متفاوت تا ۵۰، ۱۰۰ و حتی ۲۰۰ میلیون تومان پیش رفت، اما درست از زمانی که قرار شد سپرده‌های تا ۲۰۰ میلیون تومان تعیین وضعیت شوند، در همان یکی دو روز اول این فرآیند متوقف شد.

دلایل متفاوتی برای توقف تعیین وضعیت سپرده‌گذاران فرشتگان وجود داشت، ولی در آن زمان و بر اساس اعلامی که از سوی کاسپین انجام شد، ظاهرا قوه قضاییه دستور مسدودیت حساب‌های کاسپین را اعلام کرده بود. از این رو با توجه به عدم دسترسی به منابعی که عمدتا از خط اعتباری بانک مرکزی تامین می‌شد، پرداختی‌ها متوقف شد.   اما اینکه چرا قوه قضاییه نسبت به مسدودیت حساب‌های کاسپین اقدام و این خود عاملی برای توقف پرداختی‌ها شد، هیچ گاه به طور واضح از سوی دستگاه‌های مربوطه اطلاع‌رسانی نشده است. اما برخی مسائل در این باره مطرح بود که عنوان می‌شد پیگیری برخی سپرده‌گذاران کلان در این رابطه موثر بوده است. مورد دیگر  این بود که قبل از تشدید حواشی کاسپین برخی پرداخت‌های کلان  بر اساس رانت‌هایی که وجود داشته به سپرده‌گذاران انجام شده که این به نوعی تخلف بوده و خروج منابع قابل توجهی را به همراه داشته است، بنابراین باید وضعیت این حساب‌ها مشخص می شد.

دلیل اصلی که در این باره وجود دارد به تصویب ماده (۲۳۶) از آیین نامه داخلی مجلس در رابطه با جریان کاسپین برمی‌گردد. بر اساس این ماده از آیین نامه داخلی مجلس، هر گاه حداقل ۱۰ نفر از نمایندگان و یا هر کدام از کمیسیون‌ها، عدم رعایت شئونات و نقض یا استنکاف از اجرای قانون یا اجرای ناقص قانون توسط رئیس جمهوری و یا وزیر و یا مسئولان دستگاه‌های زیرمجموعه آنان را اعلام کنند، موضوع بلافاصله از طریق هیأت رئیسه جهت رسیدگی به کمیسیون ذی‌ربط ارجاع می‌شود. بر این اساس کمیسیون حداکثر ظرف ۱۰‌ روز موضوع را رسیدگی و در صورت وارد بودن با اظهارنظر صریح، گزارش خود را از طریق هیأت ‌رئیسه به مجلس ارائه می‌دهد.
بعد از مصوبه قرار شد تا قوه قضائیه جریان را بررسی کند که هنوز  قوه قضاییه نتیجه بررسی های خود را اعلام نکرده است. گرچه به نظر می‌رسید تا قبل از اعلام نظر  دستگاه قضایی مسدودی حسابها ادامه داشته باشد که در جلسه اخیر شورای پول و اعتبار  موضوع کاسپین مورد بررسی قرار گرفته است. تابش-عضو شورای پول واعتبار –  گفته که پیگیری‌هایی برای رفع انسداد حساب‌ها انجام کلیه مبالغ خطوط اعتباری که توسط برخی محاکم قضایی توقیف شده بود، آزاد شده است. در حالی رفع مسدودی حساب‌های کاسپین موجب جریان گرفتن نقدینگی در این موسسه شده و در نهایت می‌تواند بار دیگر تعیین تکلیف سپرده‌گذاران در سقف‌های تعیین شده به ویژه در ۲۰۰ میلیون تومان را از سر گیرد که با اعلام این خبر امروز-چهارشنبه- تعدادی از سپرده‌گذاران کاسپین به شعب مراجعه کرده و خواهان دریافت مبالغ خود شده‌اند.

این در حالی است که پیگیری آخرین وضعیت حساب‌های کاسپین از مسئولان مربوطه از این حکایت داشت که دستور رفع انسداد حساب‌ها از سوی قوه قضائیه به دادگستری‌ها و محاکم کل کشور ابلاغ شده و شعب قضایی در تهران و شهرستان‌های مربوطه در حال صدور نامه برای رفع مسدودی هستند. از این رو احتمال می‌رود، طی یکی دو روز آینده همه حساب‌های کاسپین آزاد شود. در این شرایط باید سپرده‌گذاران صبور باشند، چرا که بعد از طی روال قانونی درباره ادامه تعیین تکلیف حساب‌ها تصمیم‌گیری و اطلاع رسانی خواهد شد. اما با رفع مسدودی حساب‌های کاسپین مبالغی که در نتیجه اختصاص خط اعتباری از بانک مرکزی به این موسسه داده شده بود، دوباره آزاد خواهد شد. جریان پرداخت خطوط اعتباری به کاسپین این گونه است که در نتیجه منابع و دارایی‌هایی که از تعاونی زیرمجموعه شناسایی می‌شود، به عنوان وثیقه به بانک مرکزی رفته و در ازای آن مبلغی در قالب خط اعتباری در اختیار کاسپین قرار گرفته تا بتواند سپرده‌گذاران را تعیین تکلیف کند.

این اتفاق عمدتا در مورد فرشتگان با حدود ۵۰۰ هزار سپرده‌گذار  انجام می‌شود. طبق آخرین آماری که چندی پیش بانک مرکزی اعلام کرد این تعاونی حدود ۸۶۰۰ میلیارد تومان بدهی دارد که از این رقم ۵۶۰۰ میلیارد تومان اصل بدهی و تا ۳۰۰۰ میلیارد تومان دیگر مربوط به سودهایی است که به سپرده‌گذاران بعد از شهریور ۱۳۹۴ یعنی زمان انحلال تعاونی اختصاص پیدا کرده است. البته طبق توافقی که بین بانک مرکزی و قوه قضاییه شکل گرفت پرداخت سودهای تحقق نیافته از شهریور ۱۳۹۴ به بعد منتفی شد، چرا که از سویی منابع فرشتگان پاسخگوی چنین پرداختی نیست و از سوی دیگر در زمان انحلال فعالیتی از سوی تعاونی شکل نگرفته که قرار باشد به آن سود تعلق بگیرد. بنابر این هر گونه پرداختی منوط به پاسخگویی منابع و اموال فرشتگان خواهد بود.
در نتیجه ارزیابی دارایی‌ها و بدهی‌های فرشتگان عنوان شده بود که حدود ۳۱۰۰ میلیارد تومان شناسایی شده  به اضافه حدود ۳۰ فقره ملک شخصی و سایر املاکی که از سوی مدیران کاسپین خریداری شده بود. اما با این حال خط اعتباری که تاکنون بانک مرکزی در مقابل دریافت وثیقه به فرشتگان اعطا کرده حدود۱۵۰۰ میلیارد تومان بوده است که بخشی از آن هم توسط قوه‌قضاییه در حساب‌ها مسدود و موجب توقف پرداختی‌ها شد، در حالی که به نظر می‌رسد در جریان بررسی حساب‌های فرشتگان و حتی ماده (۲۳۶) از سوی قوه قضاییه می‌توانست این امکان وجود داشته باشد که با توجه به رقم ۳۱۰۰ شناسایی شده از املاک و دارایی‌های فرشتگان روند پرداخت تا هنگامی که منابع اجازه می‌دهد همچنان ادامه داشته باشد.


منبع: بهارنیوز

راه حل هیوندایی برای مقابله با جاگذاشتن کودکان در خودرو (+عکس)

مقامات ارشد هیوندایی در خصوص این فناوری اظهار امیدواری کرده‌اند که با این روش مرگ بسیاری از افراد به ویژه کودکان و حیوانات پیشگیری کرده و زندگی‌های زیادی را نجات دهند.

در تابستان سال جاری ۳۸ کودک در آمریکا به دلیل
گرمای زیاد در اتومبیل‌های پارک شده جان خود را از دست دادند.

این
کودکان به دلیل سهل‌انگاری والدین به تنهایی در خودرو رها شده بودند. وخامت اوضاع
به جایی رسید که موسسات قانون‌گذاری بر آن شدند که قانونی برای ممنوعیت رها
شدن کودکان در خودرو‌ها وضع کنند.

مرگ و میر کودکان در اتومبیل‌های داغ باعث شد تاهیوندایی
به فکر فناوری‌ای بیفتد که از مرگ در برابر حرارت بالا پیشگیری کند.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل
از “اتونیوز”، این سامانه که “هشدار سرنشینان عقب” نام دارد در
حین پارک خودرو، هر گونه حرکتی را در صندلی‌های عقب به راننده هشدا ر می‌دهد.

راهکار هیوندایی برای مقابله با صندلی‌های داغ مرگبار

حرکات در صندلی‌های عقب توسط سنسورها تشخیص داده شده و هشدار از طریق نمایش روی صفحه نمایشگر خودرو به
راننده یادآوری خواهد شد.

راهکار هیوندایی برای مقابله با صندلی‌های داغ مرگبار

اگر راننده متوجه هشدار صفحه نمایشگر نشده و
خودرو را ترک کند، خودرو با فعال کردن
فلشر یا صدای بوق توجه راننده و سرنشینان را جلب خواهد کرد. همچنین خودرو در همان
زمان به تلفن همراه صاحب خودرو یک پیام امنیتی ارسال می‌کند. تلفن همراه از طریق سامانه
ارتباطی بلو لینک هیوندایی با خودرو در تماس است.

راهکار هیوندایی برای مقابله با صندلی‌های داغ مرگبار

این خودروساز قرار است این فناوری را در
خودروهای مدل ۲۰۱۹ خود به کار برد.

مقامات ارشد هیوندایی در خصوص این فناوری اظهار
امیدواری کرده‌اند که با این روش مرگ بسیاری از افراد به ویژه کودکان و حیوانات
پیشگیری کرده و زندگی‌های زیادی را نجات دهند.

راهکار هیوندایی برای مقابله با صندلی‌های داغ مرگبار

این سامانه هشدار سرنشینان عقب، قدم بزرگی برای
هیوندایی برای پیشی‌گرفتن از رقباست. یک گذر کوتاه یا تصور نادرست در خصوص رها
کردن کودکان در خودرو در سال‌های گذشته تراژدی‌های تلخ به جا گذاشته و این فناوری
نهایت تلاش خود را برای حفظ جان کودکان یا افراد کم توان انجام خواهد داد.

راهکار هیوندایی برای مقابله با صندلی‌های داغ مرگبار


منبع: عصرایران

وزیر راه: برخی واحدهای مسکن مهر که مشتری ندارند به کمیته امداد واگذار می شود

وزیر راه و شهرسازی گفت که برخی واحدهای مسکن مهر که مشتری ندارند به کمیته امداد واگذار می شود.

به گزارش ایسنا، عباس آخوندی در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران درباره احتمال واگذاری مسکن مهر به کمیته امداد گفت: یکسری واحدهایی است که مشتری ندارد و آنها گفتند که  شاید برخی از آنها به کار ما بیاید. ما هم در وزارت راه و شهرسازی گفتیم که هرکدام از آنها به کارشان می آید ما در خدمتشان هستیم.

وی درباره نقاط حادثه خیز بسیار در جاده‌های کشور نیز اظهار کرد: یکی از کارهایی که به صورت جاری در وزارتخانه انجام می شود این است که این مسیرها به طور مرتب ارزیابی می شود و آنهایی که احتمال تامین مالی و انجام عملیات دارد به سرعت ترمیم می شوند.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: وسایل و اتوبوس‌هایی که اخیرا نیز دچار حادثه شده‌اند، هیچ کدام در نقاط حادثه خیز جاده‌ها نبودند.

آخوندی یادآور شد: اکنون در بحث صندوق پس‌انداز مسکن یکم از سوی مردم با استقبال خوبی مواجه شده و تا جایی که من می دانم تا دو هفته پیش حدود ۲۶۰ هزار نفر ثبت نام کرده‌اند. در عین حال میزان پروانه‌هایی که برای ساخت در بافت‌های حادثه خیز داده می شود رو به رشد است.


منبع: عصرایران