چرا بعضی علمای دینی و کارشناسان اقتصاد اسلامی، نظام بانکی را ربوی می دانند؟

در شرایط فعلی برخی بانک‌ها برای مخارج مصرفی مانند هزینه درمان و تحصیل، تسهیلات مشارکتی را با نرخ‌های ثابت و از پیش تعیین‌شده ۲۸ درصد و بیشتر به مشتریان خود پیشنهاد می‌دهند و یا برای اخذ تسهیلات مبادله‌ای، به مشتریان پیشنهاد فراهم آوردن فاکتورهای صوری می کنند.

به گزارش شبکه اقتصاد مقاومتی، عدم ایجاد الزامات فرآیندی و نهادی لازم برای اجرای بانک‌داری بدون ربا و همچنین کاستی‌های موجود در قانون باعث شده است تا قانون بانک‌داری بدون ربا نتواند تحول چندانی در نظام بانکی ایجاد کند؛ لذا بانک‌ها عمدتاً فعالیت‌های گذشته خود را به‌صورت صوری در قالب یکی از عقود اسلامی انجام می‌دهند که این شبهه ربوی بودن نظام بانکی را میان علمای دینی و کارشناسان اقتصاد اسلامی ایجاد کرده است.

برای مثال در شرایط فعلی برخی بانک‌ها برای مخارج مصرفی مانند هزینه درمان و تحصیل، تسهیلات مشارکتی را با نرخ‌های ثابت و از پیش تعیین‌شده ۲۸ درصد و بیشتر به مشتریان خود پیشنهاد می‌دهند و یا برای اخذ تسهیلات مبادله‌ای، به مشتریان پیشنهاد فراهم آوردن فاکتورهای صوری می کنند.

این موارد نشان‌دهنده آن است که در نظام بانکی فعلی، قرض ربوی با ظاهری از عقود اسلامی در جریان است و در واقع ربا همچنان از نظام بانکی کشور به طور کامل حذف نشده است.

یکی از مثال های این حوزه، عقود مشارکتی است. عقود مشارکتی بخشی از عقود اسلامی هستند که در قانون بدان‌ها تصریح شده است. اما برای اینکه بانک وارد چنین عقودی بشود، نیاز دارد که قبل از اعطای تسهیلات از امنیت و سودآوری پروژه ای که توسط مشتری به بانک معرفی شده است مطمئن شود و همچنین در طول اجرای پروژه امکان نظارت دقیق بر عملکرد گیرنده تسهیلات و راستی آزمایی مستمر گزارش‌های او را داشته باشد.

با این حال با توجه به توان اندک کارشناسی بانک و فقدان نهادهای تخصصی و تعدد پروژه‌ها، این امکان برای بانک فراهم نیست. از طرف دیگر ممکن است متقاضیان تسهیلات تمایل به ورود به بازی مشارکت با بانک و شریک کردن بانک در زیان احتمالی پروژه پرریسک خود را داشته باشند و یا اینکه قصد فریب بانک را داشته باشند؛ لذا ورود به قرارداد مشارکت برای بانک ممکن نبوده است.

از آنجایی که حذف عقود مشارکتی به دلیل صراحت قانون برای شبکه بانکی میسر نبوده است، بانک‌ها چاره‌ای جز تمرکز هرچه بیشتر بر عقود مبادله‌ای و یا محتوازدایی و تغییر ماهیت عقود مشارکتی نداشته اند. از آنجایی که نرخ سود عقود مبادله‌ای به صورت دستوری و در عمده سالهای اجرای قانون کمتر از نرخ تورم تعیین شده است، بانک‌ها اقدام به محتوازدایی از عقد مشارکت نمودند

به عنوان مثال در عقد مشارکت مدنی، از همان ابتدا نرخ‌های مشخصی را بدون توجه به ماهیت این عقود و میزان سود مورد انتظار پروژه، تعیین و از مشتری مطالبه می‌کنند. در واقع در بانک‌های فعلی هنگام مراجعه متقاضی تسهیلات به بانک، قبل از طرح موضوع، تسهیلات مشارکت مدنی با نرخ های بالا و مشخص به وی پیشنهاد می‌شود.

همچنین در قرارداد نمونه این عقد[۱]  که بانک ‌ها ملزم به اجرای آن هستند، موارد متعدد اشکالات فقهی وجود دارد که مجموعه آنها منجر به محتوازدایی از عقود مشارکت مدنی شده است؛ مثلا در ماده ۱۱ این قرارداد آمده است:” شریک با امضای این قرارداد متعهد گردید؛ مدیریت منابع و مصارف موضوع مشارکت را به نحوی به انجام رساند که در پایان دوره مشارکت، سهم‌الشرکه متعلقه بانک/مؤسسه اعتباری بعلاوه سود ابرازی موضوع مشارکت، اعلامی از سوی شریک، مندرج در برگ درخواست تسهیلات مورخ … به حساب بانک/ مؤسسه اعتباری منظور گردد. در غیر این صورت شریک ملتزم و متعهد گردید؛ سهم الشرکه متعلقه بانک/مؤسسه اعتباری بعلاوه سود ابرازی موضوع مشارکت و ضرر و زیان وارده به بانک/مؤسسه اعتباری را صلح و تبرعًا از اموال خود تأمین و پرداخت نماید.” در واقع طی این بند شریک اصل و سود قرارداد مشارکت مدنی را تضمین نموده است که خلاف مقتضای عقد قرض است.

بنابراین ضروری است در اصلاح قوانین بانکی، مواردی که بانک امکان اجرای آن را ندارد از دستور کار خارج شده تا نتیجه کار، منجر به صوری شدن عقود اسلامی و شبهه ربوی بودن بانک ها نگردد.


منبع: alef.ir

آخرین وضعیت قیمت مرغ در بازار

رئیس اتحادیه فروشندگان ماهی و پرنده از کاهش قیمت مرغ نسبت به پایان هفته گذشته خبر داد و گفت: در روز های آینده به دلیل افزایش تقاضا، قیمت‌ها نیز افزایش خواهد یافت.

مهدی یوسف‌خانی در گفت‌وگو با تسنیم در مورد آخرین وضعیت قیمت مرغ در بازار اظهار داشت: در پایان هفته گذشته قیمت مرغ به ۷ هزار و ۵۰ تومان رسیده بود که این قیمت در روز شنبه با ۲۰۰ تومان کاهش به ۶۸۵۰ تومان رسیده و در حال حاضر نیز این روند در بازار ادامه دارد.

وی با بیان اینکه در روز‌های آینده با نزدیک شدن به آخر ماه قیمت مرغ با افزایش روبه‌رو خواهد شد، گفت: با توجه به افزایش تقاضا، به تناسب قیمت ها نیز افزایش می‌یابد، بنابراین با نزدیک شدن به روز‌های پایانی ماه، نرخ‌ها حداکثر ۷۲۰۰ الی ۷۳۰۰ تومان می‌رسد.البته مجدد با کاهش تقاضا قیمت‌ها بازخواهد گشت.

رئیس اتحادیه فروشندگان ماهی و پرنده با اشاره به اینکه حداکثر قیمتی که مرغ با افزایش تقاضا به آن می‌رسد ۷۵۰۰ تومان بوده که نرخ مصوب است، خاطر نشان کرد: این قیمت مناسب ترین قیمت برای مصرف کننده و تولید کننده است زیرا نرخ ۶۸۵۰ برای تولید کننده مقرون به صرفه نیست.

یوسف خانی در پایان در مورد آنفولانزای پرندگان که به تازگی از آن صحبت شده گفت: این آنفولانزا از نوعی بود که به انسان منتقل نمی شد و تنها از پرنده به پرنده قابل انتقال بود،‌ همچنین تنها در نقطه کوچکی در ملارد کرج این آنفولانزا شناسایی و با تدابیر سازمان دامپزشکی کنترل و طیور مشکوک معدوم شد.


منبع: alef.ir

عضو کمیسیون انرژی مجلس: برای جلوگیری از قاچاق، حفظ کارت سوخت تصویب شد

حسن بهرام نیا، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به اینکه با وجود تفاوت قیمت سوخت بین ایران و کشورهای همسایه، قاچاق امری اجتناب ناپذیر است، گفت: با کارت سوخت، مصرف کشور در هر جایگاه و خودرویی قابل مدیریت است.

حسن بهرام نیا نماینده استان همدان و عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با عضو شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی، ضمن اشاره به تصویب طرح بقای کارت سوخت در جلسه اخیر کمیسیون انرژی، از تصویب این طرح تا یک ماه آینده در صحن علنی مجلس شورای اسلامی خبر داد.

نماینده مجلس درباره آخرین وضعیت طرح بقای کارت سوخت گفت: طرحی که برخی نمایندگان در خصوص کارت سوخت داده بودند، به کمیسیون تخصصی خودش یعنی انرژی ارجاع داده شد و عصر روز گذشته، یکشنبه در صحن کمیسیون انرژی مطرح و تصویب شد.

وی ادامه داد: در این جلسه نماینده دولت، مرکز پژوهش ها، دیوان محاسبات و همچنین نمایندگان کمیسیون انرژی، هر یک نظرات خودشان را گفتند. دولت هم در دفاع از حذف کارت سوخت سخن گفت ولی مجموعه نمایندگان مجلس و حتی مرکز پژوهش های مجلس و دیوان محاسبات، نظرشان بر ابقای کارت سوخت بود.

بهرام نیا درباره دلایل دولت در حذف کارت سوخت گفت: از نظر دولت، تغییر چندانی در مصرف بنزین در کشور مشاهده نشده است.

وی درخصوص دلایل مخالفان حذف کارت سوخت گفت: همکاران معتقد بودند که با توجه به اینکه در کشورهای همسایه، علی الخصوص ترکیه، قیمت بنزین ۴ تا ۵ برابر قیمت بنزین در ایران است، بنابراین زمینه فساد و قاچاق در آن وجود دارد. از این جهت یکی از سازوکارهایی که می تواند مانع از قاچاق باشد، همین کارت سوخت است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در تایید لزوم باقی ماندن کارت سوخت گفت: برای مثال شما فرض کنید که یک تانکر بنزین وارد یک جایگاهی می شود؛ از کجا می خواهید بفهمید که این سوخت به کجا رفته است؟ اما اگر کارت سوخت باشد، می توان میزان مصرف را با تولید و واردات مقایسه کرد و از این طریق می توان مصرف بنزین، گازوئیل و فرآورده های نفتی را مدیریت کرد.

وی در ادامه گفت: در خصوص کارت سوخت تصمیم نهایی این شد که باقی بماند. سازوکار ادامه کارت سوخت نیز بر اساس استفاده از کارت شخصی افراد است و نه کارت جایگاه.

نماینده مجلس در پایان خاطرنشان کرد: این طرح به زودی در صحن مجلس مطرح خواهد شد و نهایتا تا یک ماه آینده به نتیجه می رسد.


منبع: alef.ir

بانک مرکزی طلبکارتر شد

بدهی دولت به بانک‌ها باز هم رشد کرد، رقمی که تا ۲۰۴ هزار میلیارد تومان تا پایان مهرماه امسال ثبت شده تا همچنان دولت بزرگترین بدهکار بانکی باشد.

به گزارش ایسنا، رشد بدهی دولت به بانک‌ها اتفاق تازه‌ای نیست، ولی روند رو به رشد آن علی رغم کلید خوردن برخی اقدامات ادامه دارد. این در حالی است که بر اساس تازه‌ترین گزارشی که بانک مرکزی از صورت های مالی شبکه بانکی منتشر کرده، مجموع بدهی بخش دولتی در پایان مهرماه سال جاری تا حدود ۲۰۴ هزار میلیارد تومان ثبت شده است که رشد بیش از ۲۰ درصدی را نسبت به رقم حدود ۱۷۳ هزار میلیاردی پایان سال قبل نشان می‌دهد.

از حدود ۲۰۴ هزار میلیارد بدهی دولت به شبکه بانکی تا ۱۷۳ هزار میلیارد تومان متعلق به خود دولت و تا حدود ۳۱ هزار میلیارد تومان نیز برای شرکت‌ها و موسسات دولتی  است.

 در عین حال که از مجموع ۲۰۴ هزار میلیارد بدهی دولت به نظام بانکی بیش از ۶۱ هزار میلیارد تومان به طلب بانک مرکزی اختصاص دارد که ۳۴ هزار میلیارد آن خاص خود دولت و مابقی برای شرکت ها و موسسات دولتی بدهکار به بانک مرکزی است.

 بدهی دولت به بانک مرکزی در مهرماه تا بیش از ۴۰ درصد نسبت به اسفند ماه سال قبل که ۲۴ هزار میلیارد تومان اعلام شده بود، افزایش یافت که تا ۱۰ هزار میلیارد تومان رشد دارد.

 دولت در حالی در صدر بدهکاران بانکی قرار دارد و همواره بر آن بدهی افزوده می‌شود که در جریان ایجاد راهکاری برای تسویه این رقم هنگفت که خود سهم بالایی در منجمد شدن ۴۵ درصد منابع نظام بانکی دارد، قرار بر این شد تا بر اساس مصوبه بودجه ۱۳۹۵، دولت بتواند با استفاده از ایجاد بازار بدهی و انتشار اوراق همچنین بهره بردن از مابه التفاوت تسعیر نرخ ارز (تا حدود ۴۰ هزار میلیارد تومان) برای برگرداندن طلب شبکه بانکی اقدام کند.

 این در حالی است که از حدود دو ماه قبل و با ابلاغ این موضوع از سوی رئیس جمهوری، در دستور کار سازمان برنامه بودجه قرار گرفته و البته تاکنون گزارشی در رابطه با روند اجرای آن اعلام نشده است.


منبع: alef.ir

چه خودروهایی در بازار زودتر به فروش می‌رسند؟

عصر ایران نوشت: برخی از خودروها در زمان فروش، به سرعت و با کمترین افت در بازار به فروش می رسند ولی برخی دیگر با افت قیمت زیاد و زمان انتظار طولانی خصوصا در نوع دست دوم مواجه می شوند.

به عقیده برخی از کارشناسان بازار خودرو، معمولا افراد برای خرید خودرو به بودجه شان نگاه می‌کنند، اما در خرید خودرو خصوصا برای کسانی که زود به زود ماشینشان را عوض می کنند، خرید خودرویی که در زمان فروش کمترین افت قیمت را داشته و سریع نیز به فروش برسد، بسیار مهم است.

در بازار خودروهای داخلی معمولا تمامی خودروها به صورت صفر کیلومتر از سوی مردم خریداری می شوند، ولی همین خودروها در زمان فروش بستگی به نوع آن دارای مشتریان بهتری هستند.

اگر بخواهیم خودروهای پرطرفدار را نام ببریم، می‌توانیم از شرکت سایپا، خودروی پراید و تیبا، شرکت ایران خودرو، پژوپارس، پژو ۲۰۶ و تندر ۹۰ و شرکت پارس خودرو هم خودرو ساندروی استپ وی و معمولی را نام برد. اینها خودروهایی هستند که مشتریان برای خرید این خودروها در نوع صفر میل و رغبت بیشتری نشان می‌دهند.

در خانواده پژو پارس فروش نوع دست دوم مدل معمولی با افت قیمت کمتری مواجه می شود. به طور مثال یک خودروی پارس ال ایکس در نوع صفر کیلومتر ۴۲٫۵ میلیون تومان و پارس معمولی ۳۷ میلیون در بازار آزاد به فروش می رسند ولی در زمان فروش و با ۵ هزار کیلومتر کار کرد پارس معمولی حدود ۳۵ و پارس ال ایکس به قیمت ۳۸ میلیون به فروش خواهند رسید. بنابراین مشاهده می کنید پارس ال ایکس افت۴٫۵ میلیونی و پارس معمولی ۲ میلیون در زمان فروش افت قیمت خواهند داشت.

در خانواده پژو ۲۰۶ نیز علاوه بر اینکه همین قاعده وجود دارد اما خودروهای هاچ بک نیز در زمان فروش افت قیمت کمتری را نسبت به نوع صندوق دار خواهند داشت به طور مثال پژو ۲۰۶ هاچ بک تیپ پنج ۳۸٫۸ و پژو ۲۰۶ وی۸ صندوق دار ۳۹٫۴ میلیون در نوع صفر قیمت دارند ولی همین خودرو با ۳ هزار کیلومتر کار کرد در تیپ ۵ به قیمت ۳۷ میلیون تومان و پژو وی ۸ در فروش ۳۷ میلیون در بازار به فروش می رسند و بنابراین افت قیمت ۲۰۶ هاچ بک نسبت به نوع صندوق دار در بازار کمتر است.

کدام خودروها در بازار سریع نقد می شود

در خانواده تندر ۹۰ نیز آنچه که در بازار دست دوم بهتر خرید و فروش می شود، مربوط به نوع دنده ای و فول این خودرو است.

در خانواده سایپا خودروهای تیبا و تیبا ۲ نیز در نوع صفر به خوبی خرید و فروش می شوند، ولی در بازار دست دوم تیبای صندوق دار وضعیت بهتری را خواهد داشت.

اما وضعیت در پارس خودرو به دلیل ارائه خودرهای رنو بهتر است. خودروهای ساندرو و ساندرو استپ وی وضعیت خوبی در بازار خرید و فروش را دارند.

در خودروهای چینی به رغم اینکه در نوع صفر کیلومتر در بازار اوضاع نسبتا خوبی دارند ولی وضعیت در بازار دست دوم زیاد مناسب نیست و معمولا این خودروها در زمان فروش دست دوم افت قیمت زیادی را تجربه خواهند کرد. ولی در خودروهای صفر کیلومتر چینی معمولا نوع شاسی بلند بهتر از نوع سدان بهتر فروش می رسد.

اما در حوزه خودروهای وارداتی وضعیت به گونه دیگری است. در این بازار به دلیل اینکه در برگیری خودروهای کره ای بسیار زیادتر از برندهای دیگر است، بنابراین در بازار فروش دست دوم اوضاع مساعدتر است؛  هر چند که در مرحله بعدی برندهای ژاپنی شرایط بهتری را دارند.

در خودروهای خارجی باید توجه داشت که به دلیل قیمت بالای آن در نوع صفر کیلومتر در زمان فروش افت قیمت از ۵ تا ۲۰ میلیون تومان را باید پیش بینی کرد.


منبع: alef.ir

چهار نکته درباره یک قرارداد مهمِ هوایی

روزنامه «دنیای اقتصاد» با اشاره به این خبر، نوشت: اهمیت نهایی‌شدن این قرارداد در مقطع حساس فعلی از چند بُعد قابل بررسی است: ۱- بر کسی پوشیده نیست که ناوگان فرسوده فعلی هوایی کشور، تلفات جانی قابل‌توجهی را در سال‌های گذشته بر جا نهاده است و ایمنی آن در ذهن شهروندان با شک و تردید همراه بوده است. علاوه‌بر این، ناوگان فرسوده، بهره‌برداری از ظرفیت بزرگ اقتصادی صنعت حمل‌و‌نقل هوایی و توریسم را در کشور عملا غیرممکن کرده و بهره‌مندی از ظرفیت گسترده این حوزه در کارآفرینی به‌خصوص در مناطق دورافتاده از مرکز و نیز عمل کردن به رهنمودهای اقتصاد مقاومتی را ناممکن کرده است. ۲- در شرایطی که سرمایه‌گذاران و شرکت‌های بزرگ جهانی علاقه‌مند به ورود به بازار ایران، با انتخاب دونالد ترامپ به ریاست‌جمهوری آمریکا در این تصمیم خود دچار تردید شده بودند، ورود غول آمریکایی به بازار ایران می‌تواند نقش عمده‌ای در ارتقای اعتماد به‌نفس بازار ایران و نیز آینده برجام ایفا کند. به‌عبارتی شرکت بوئینگ در این حالت، به همراه لابی‌گرهای قدرتمند خود در واشنگتن، در نقش جاده صاف‌کن سایر شرکت‌های بزرگ جهانی و حتی رقیب قدرش، ایرباس، ظاهر شده است. اینکه چرا بوئینگ با وجود اینکه دیرتر مذاکرات خود را شروع کرده بود، زودتر توانست قرارداد خود را نهایی کند نیز از این مسیر قابل‌تفسیر است که بوئینگ به‌عنوان یک شرکت آمریکایی در موقعیت بهتری قرار داشت تا با استفاده از ظرفیت‌های محلی خود در واشنگتن، محدودیت‌ها را برطرف کند و به‌عنوان جاده صاف‌کن وارد بازار ایران شود. ۳- امضای قرارداد در این مقطع حساس در واقع می‌تواند بازی‌ای از سمت دولت اوباما برای بستن دست ترامپ در برهم زدن برجام نیز تلقی شود. در بیانیه فروشی که در وب‌سایت بوئینگ برای این قرارداد ذکر شده است، بوئینگ شدیدا بر شغل‌هایی که به‌خاطر این خرید در آمریکا ایجاد خواهد شد، تاکید کرده است. به‌عبارت دیگر اگر ترامپ و در وهله بعد جمهوری‌خواهان بخواهند جلوی این فروش را بگیرند، باید در سیاست داخلی آمریکا پاسخگوی این باشند که چگونه رئیس‌جمهوری که با وعده بازگرداندن شغل‌های کارگران آمریکایی به داخل آمریکا رای جمع کرده است، می‌خواهد مانع ایجاد شغل برای چندین هزار کارگر یقه آبی در بوئینگ و سایر شرکت‌های زنجیره ارزش آن باشد. ترامپی که برای نگه‌داشتن ۸۰۰ شغل کارگری در یک شرکت کولرسازی در روزهای اخیر سروصدا به پا کرده است، در مقابل چند ده هزار فرصت شغلی ایجاد شده مطمئنا نمی‌تواند بی‌توجه باشد. ۴- انعقاد این قرارداد که با تلاش شبانه‌روزی سیاست‌گذاران در وزارت راه و شهرسازی و نیز شرکت هواپیمایی ایران همراه بود، تحسین‌برانگیز است. البته چندین نکته مهم کماکان مبهم است. اینکه با توجه به ظرفیت تولید شرکت بوئینگ، چرا تحویل هواپیماهای سفارش داده شده به فوریه سال ۲۰۱۸ موکول شده است؟ این ابهام با خواندن بیانیه فروشی که در سایت بوئینگ قرار گرفته است کمی نگران‌کننده‌تر می‌شود؛ در خط آخر بیانیه اشاره شده است که «سفارش‌های مربوط به ایران ایر، در لیست سفارش‌ها و تحویل بوئینگ قرار خواهند گرفت زمانی که سایر موانع احتمالی برطرف شده باشد.» به‌نظر می‌رسد این اظهار نظر و تاریخ تحویل هواپیماها، به این خاطر است که بوئینگ از نبرد پیش‌رو در واشنگتن آگاه است و از قبل راه خود را برای عدم ورود به میدان مین قانون‌گذاران آمریکایی باز گذاشته است. در واقع بوئینگ بعد از اینکه در سال آینده اتفاق خاصی نیفتد، تحویل هواپیماها را آغاز خواهد کرد. ابهام دوم نحوه تامین مالی این خرید است که کماکان شرایط نامعلومی دارد. با وجود اینکه قبلا بانک‌های Tokyo-Mitsubishi UFJ و Sumitomo Mitsui Financial Group Inc به‌عنوان تامین‌کنندگان مالی این خرید ذکر شده بودند، عدم‌اطمینان‌های ایجاد شده به خاطر رفتار کنگره آمریکا این گزینه‌ها را با سوالات جدی مواجه کرده است. البته شرکت لیزینگ Dubia Aerospace Enterprise که تنها گزینه باقیمانده برای ایران در مذاکرات اخیر بوده است، برخلاف خریدهای اروپایی که ECA‌های اروپایی با آن همراه بودند، در این مورد EXIM Bank آمریکا را در تصویر ندارد. علاوه‌بر این، ظرفیت جذب هواپیماهای جدید در میان ایرلاین‌های ایرانی نیز موضوع دیگری است که می‌تواند کل بسته سیاستی نوسازی ناوگان را با شکست روبه‌رو کند. به تعبیری دیگر، با امضای این قرارداد کارهای سخت‌تر تازه شروع شده‌اند.


منبع: baharnews.ir

موج نقدینگی از ۱۱۳۷ تریلیون هم گذشت

حجم نقدینگی در حدود دو سال گذشته تا بیش از ۴۰۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است، این را صورت های مالی منتشره شبکه بانکی که بانک مرکزی منتشر کرده، تایید می کند.  بر اساس آمارهای اعلامی، تا پایان مهرماه سال جاری رقم نقدینگی از حدود ۷۱۶ هزار میلیارد تومان ثبت شده در مهرماه ۱۳۹۳ تا ۱۱۳۷ هزار میلیارد تومان رسیده است. این در حالی است که از  ۸۸۶ هزار میلیارد تومان مهرماه ۱۳۹۴ با افزایش ۲۸.۳ درصدی تا ۲۵۰ هزار میلیارد تومان رشد داشته و همچنین نسبت به اسفند ماه سال قبل(۱۰۱۷ هزار میلیارد تومان) با رشد ۱۱.۹ درصدی تا ۱۲۰ هزار میلیارد تومان افزایش دارد. از حجم نقدینگی موجود بالغ بر ۹۹۲ هزار میلیارد تومان را شبه پول که عمده آن را سپرده‌های بانکی تشکیل می‌دهد، در بر می‌گیرد و تا ۱۴۵ هزار میلیارد دیگر متعلق به پول است.  روند  نقدینگی نشان از آن دارد که میزان رشد از مهرماه امسال نسبت به پایان سال قبل که ۱۱.۹ درصد ثبت شده در قیاس با همین دوره در سال قبل با نرخ رشد ۱۳.۴ درصدی، با کندی همراه شده و از سرعت رشد آن تا حدی کاسته شده است. اما در قیاس مهرماه امسال نسبت به همین ماه در سال قبل که رشد تا ۲۸.۳ اعلام شده و همچنین رشد ۲۳.۸ درصدی مهر ۱۳۹۴ نسبت به مهر ۱۳۹۳، افزایش حدود پنج درصدی مشهود است. نقدینگی در شرایطی تا ۶۰۰ میلیارد تومان از ابتدای دولت یازدهم افزایش داشته که به یکی از مراکز انتقاد کارشناسان نسبت به عملکرد پولی بانک مرکزی تبدیل شده است، موضوعی که البته چندان مورد پذیرش بانک مرکزی نیست و بارها اعلام کرده که با وجود نقدینگی موجود کنترل تورم انجام شده است. این در حالی است که حتی سیاست‌گذار پولی و دولت به دلیل تمرکز در کنترل تورم و اعمال سیاست انقباضی شدید که منجر به رکود نیز می‌شود مورد انتقاد قرار دارد. با این حال رئیس کل بانک مرکزی در پاسخ به انتقادات نقدینگی معتقد است که باید توجه داشت که سیاست‌گذار اقتصادی با مقوله مبادله بین اهداف و متغیرهای اقتصادی روبه رو بوده و روند کلیه متغیرها و نمادگرها را مورد توجه دارد و هر زمان که لازم باشد تصمیمات مناسب را اتخاذ کرده و می‌کند. وی  نسبت به انتقادهایی که متوجه نقدینگی و بزرگی آن در اقتصاد است نیز واکنش نشان داده و تاکید دارد که حجم نقدینگی یکی از متغیرهای اقتصادی است که نمی‌تواند همه پیچیدگی‌های اقتصادی را به تنهایی نشان دهد، بلکه اظهارنظر درباره بزرگی آن بدون توجه به حجم اقتصاد ثمری ندارد. رئیس کل بانک مرکزی عنوان کرده که سپرده‌های بخش دولتی ۹۵ درصد بخش نقدینگی را تشکیل می‌دهد که متعلق به مردم است و در بانک‌ها نگهداری می‌شود و صاحبان بانک‌ها هر زمان که مراجعه کنند باید بتوانند به سپرده‌های خود دسترسی داشته و شبکه بانکی نیز حافظ آن بوده و در عین حال در تامین مالی طرح‌های سرمایه‌گذاری از این منابع استفاده کنند. سیف، البته برخی انتقادات مبنی بر محدود شدن قدرت وام‌دهی بانک‌ها علی‌رغم رشد نقدینگی مورد اشاره داشته و تاکید کرده که در این باره بارها موضوع تنگنای مالی و انجماد بخشی از دارایی‌های بانک‌ها به دلیل انباشت مطالبات غیرجاری، انباشت بدهی‌های دولت و رسوب دارایی‌های غیرمالی را اعلام کرده‌ایم که متاسفانه با بیش از یک دهه فشار بر منابع بانک‌ها در شرایطی قرار گرفتند که توانایی تامین مالی سرمایه‌گذاری‌های متناسب با ظرفیت‌های گسترده اقتصاد بانک محوری مانند ایران را ندارند.


منبع: baharnews.ir

دلار به کانال ۳۸۰۰ تومان بازگشت

هر گرم طلای ۱۸ عیار بیش از ۱۱۲ هزار تومان قیمت دارد. سکه تمام طرح جدید نیز یک میلیون و ۱۳۵ هزار تومان فروخته می‌شود.همچنین نیم سکه و ربع سکه به ترتیب ۵۹۳ و ۳۱۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شوند.هر اونس جهانی طلا برای معاملات در بازارهای جهانی بالاتر از ۱۱۵۶  تومان داد و ستد می‌شود.در بازار ارز نیز یورو ۴۲۴۶ تومان، پوند انگلستان ۴۹۰۶ تومان و لیرترکیه ۱۱۵۴ تومان قیمت دارد. نوع طلا قیمت تفاوت قیمت نسبت به روز گذشته هر گرم طلای ۱۸ عیار ۱۱۲ هزار و ۳۸۸ تومان ۴۶ تومان کاهش مثقال طلا ۴۸۷ هزار و ۳۰۰ تومان ۲۰۰ تومان کاهش اونس جهانی طلا ۱۱۵۶ دلار و ۳۰ سنت ۴ دلار و ۳۰ سنت کاهش نوع سکه     سکه تمام طرح جدید یک میلیون و ۱۳۵ هزار تومان ۳۰۰۰ تومان کاهش سکه تمام طرح قدیم یک میلیون و ۱۱۷ هزار تومان ۳۰۰۰ تومان کاهش نیم سکه ۵۹۳ هزار تومان ۱۰۰۰ تومان افزایش ربع سکه ۳۱۰ هزار تومان ۱۰۰۰ تومان کاهش سکه گرمی ۱۹۳ هزار تومان بدون تغییر نوع ارز     دلار آمریکا ۳۸۹۱ تومان ۱۸ تومان کاهش یورو ۴۲۴۶ تومان ۲ تومان کاهش پوند انگلستان ۴۹۰۶ تومان ۷ تومان کاهش لیر ترکیه ۱۱۵۴ تومان ۶ تومان کاهش یوان چین ۵۸۹ تومان بدون تغییر درهم امارات ۱۰۸۳ تومان ۱ تومان کاهش


منبع: baharnews.ir

یارانه آذر ماه روز جمعه واریز می شود

به گزارش ایران خبر، پیش بینی می‌شود «هفتادمین» مرحله یارانه نقدی مربوط به آذر ماه ۹۵ به ازاء هر نفر ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان، ساعت ۲۴:۰۰ روز جمعه مورخ ۱۳۹۵٫۰۸٫۲۶ به حساب سرپرستان محترم خانوار واریز و قابل برداشت خواهد بود.

مبلغ یارانه نقدی هر یک از مشمولان دریافت یارانه نقدی همانند ماه‌های گذشته ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان است.


منبع: irankhabar.ir

پیام غیرمستقیم بوئینگ برای فروش هواپیما به ایران

بوئینگ روز یکشنبه امضای قراردادی به ارزش ۱۶.۶ میلیارد دلار برای فروش هواپیما به ایران که به مدت چند دهه تحت تحریم‌های اقتصادی آمریکا بوده است را اعلام کرد.

به گزارش ایسنا به نقل از نیویورک تایمز، این شرکت در بیانیه‌ای که بدنبال امضای قرارداد منتشر شد، ترجیح داد بر تعداد مشاغلی که با این فروش مورد حمایت قرار می‌گیرند تاکید کند. بوئینگ در بیانیه مطبوعاتی خود اعلام کرد: این توافق از ده‌ها هزار شغل آمریکایی مرتبط با تولید و تحویل هواپیماها حمایت می‌کند.

مخاطب مورد نظر پیام بوئینگ به شکل واضحی دونالد ترامپ – رئیس جمهور منتخب آمریکا – بود. این بیانیه که به دقت جمله‌بندی شده بود منعکس‌کننده وضعیت بغرنج بزرگ‌ترین صادرکنندگان آمریکا در برابر تهدیدهای ترامپ برای بازبینی سیاست تجاری و لغو توافق هسته‌ای دولت اوباما با ایران است. این توافق تحریم‌های هسته ای آمریکا علیه ایران را لغو کرد و فروش هواپیماهای بوئینگ به ایران را امکان‌پذیر ساخت.

ترامپ راجع به وضع تعرفه برای واردات کالا از چین و همچنین مالیات بالاتر برای شرکت‌های آمریکایی که مشاغل را به مکزیک و سایر کشورها منتقل می‌کنند، صحبت کرده است، اما درباره اینکه ممکن است شرکت‌های تولیدکننده بزرگ آمریکا مانند بوئینگ جنرال الکتریک و کارکنان آنها در صورت اقدامات تلافی جویانه کشورهای دیگر  برای تعرفه‌های واردات بالای آمریکا یا لغو توافق‌های تجاری کنونی، دچار لطمه شوند، اشاره ای نکرده است.

مقامات بوئینگ که هنوز حملات هفته گذشته ترامپ در خصوص هزینه‌های هواپیمای ایر فورس وان جدید را فراموش نکرده‌اند، خاطرنشان کردند که توافق فروش هواپیما به ایران همچنان با احتمالاتی روبه‌روست که یک شیوه‌ مودبانه برای ابراز نگرانی عمیق آنها نسبت به موافقت ترامپ و نمایندگان مجلس با اکثریت جمهوری‌خواه است.

فراتر از این توافق، بوئینگ و سایر شرکت‌هایی که موتور جت، محصولات فناوری پیشرفته یا تجهیزات سنگین صادر و  بخشی از مشاغل تولیدی با دستمزد بالا را تامین می‌کنند نگران این هستند که در صورت برپا شدن جنگ دفاعی از سوی ترامپ، این شرکتها به اهداف آسانی تبدیل شوند.

به گفته یک تحلیلگر هوافضای آمریکایی، اگر آمریکا برای واردات چین تعرفه ۴۵ درصدی وضع کند، چین هم می‌تواند به یکباره به جای هواپیماهای بوئینگ، به ایرباس علاقه‌مند شود.

تلاش برای حفظ بعضی مشاغل ممکن است مشاغل دیگر را به خطر اندازد و خواه تجارت با ایران باشد یا چین، یک الگوی نوظهور آمریکایی که اقتصادش را به روی جهان می‌بندد وجود دارد و این مسئله ممکن است به صادرکنندگان بزرگی مانند بوئینگ لطمه بزند.

بوئینگ که در شیکاگو مستقر است بزرگ‌ترین صادرکننده آمریکا از نظر ارزش کالاهایی است که به فروش می‌رساند و شامل هواپیماهای مسافربری متوسط و بزرگی هستند که به‌طور فزاینده به چین و سایر نقاط آسیا از جمله خاورمیانه که مناطقی با نرخ رشد اقتصادی سریع هستند صادر می‌شوند. فروش این هواپیماها مدت‌ها بخشی از دیپلماسی آمریکا بوده زیرا خریداران خارجی همواره بین توافق با بوئینگ از آمریکا یا خرید از ایرباس از اروپا بایستی تصمیم می‌گرفتند. باراک اوباما – رییس جمهور آمریکا – اظهار کرده است وی در سفرهایش هواپیماهای بوئینگ را تبلیغ کرده است.

اکنون بوئینگ و سایر شرکت‌های متکی بر صادرات که نگران لحن صحبت ترامپ هستند، امیدوارند نشان دهند دقیقا آن نوع شرکتی هستند که ترامپ باید از آنها حمایت کند.

بوئینگ که حدود ۱۵۰ هزار کارمند دارد بیشتر قطعات‌اش را در آمریکا ساخته و بیشتر محصولاتش را صادر می‌کند و ارزآوری زیادی دارد. این شرکت همچنین تولید کارخانه‌های بزرگ خود در ایالت واشنگتن و کارولینای جنوبی را افزایش داده است،

اما تحلیلگران صنعت می‌گویند به نظر می‌رسد رونق ۱۲ ساله فروش هواپیما به اوج خود رسید و سفارش‌ها برای هواپیماهای بزرگ‌تر کندتر می‌شود. این به معنای آن است که بوئینگ ممکن است از کمک دولتی بیشتری استفاده کند تا از ایرباس که اصلی‌ترین رقیب این شرکت است عقب نماند.

بوئینگ همچنین دومین پیمانکار نظامی بزرگ آمریکا بوده و روی وعده ترامپ برای افزایش هزینه نظامی به منظور جبران کندی سفارش‌های تجاری حساب می‌کند. انتقاد توییتری ترامپ از هزینه‌های تبدیل دو فروند هواپیمای ۸-۷۴۷ بوئینگ به هواپیماهای ایر فورس وام، مدیران این شرکت را غافلگیر کرد و به نگرانی آنها نسبت به صحبت علیه سیاست‌های وی برانگیخت.

چند روز پیش از این پیام توییتری، دنیس مویلنبرگ – مدیر عامل بوئینگ، در سخنانی نسبت به درک تجارت و تجارت منصفانه و لحن منفی نسبت به توافق‌های تجاری از سوی هر دو حزب جمهوری‌خواه و دموکرات ابراز نگرانی کرده بود. این دو نفر پس از پیام ترامپ با هم صحبت کرده بودند و رئیس جمهور منتخب آمریکا مویلنبرگ را یک مرد فوق‌العاده توصیف کرده بود که با وی می‌تواند مذاکره کند.

اما نگرانی اصلی بوئینگ و بیشتر شرکت‌های چند ملیتی در حال حاضر این است که چه اتفاقی در ارتباط با ایران و چین خواهد افتاد و آیا واشنگتن دی سی قادر خواهد بود صادرات بزرگ را فاینانس کند.

بوئینگ در بیانیه خود اعلام کرد: ایران برای ۸۰ هواپیما که تحویل آنها در سال ۲۰۱۸ آغاز می‌شود، سفارش داده است که این هواپیماها شامل ۵۰ فروند هواپیمای جدید ۷۳۷، ۱۵ فروند هواپیماهای بزرگ‌تر ۷۷۷ و ۱۵ فروند هواپیمای جدید ۷۷۷x هستند که بایستی تا سال ۲۰۲۰ برای خدمات آماده شوند.

مجلس نمایندگان آمریکا که اکثریت آن در اختیار جمهوری‌خواهان است تلاش کرده مانع فروش هواپیماهای بوئینگ به ایران شود و ترامپ اظهار کرده اگر به خاطر توافق هسته‌ای فاجعه‌آمیز ایران نبود، ایران هرگز قرار نبود با بوئینگ مذاکره کند، اما در پیام توییتی که اندکی به بوئینگ امید بخشید وی در ژانویه گذشته ابراز نگرانی کرده بود که ایران ممکن است به جای بوئینگ از ایرباس هواپیما خریداری کند.

ایران روز یکشنبه اعلام کرد به امضای توافق با ایرباس برای خرید ۱۱۸ هواپیما نزدیک شده است.

مانع بزرگ دیگری که برای بوئینگ وجود دارد مسئله فاینانس فروش به ایران است. محافظه‌کاران در کنگره تلاش کردند مانع صدور اعتبار از سوی بانک صادرات-واردات آمریکا شوند. ترامپ اظهار کرده است: تصور نمی‌کند این بانک ضروری باشد، اما افزوده است که تصمیم نهایی را نگرفته است.

بوئینگ و سایر صادرکنندگان بزرگ همچنین نگران هستند که موضع سخت‌گیرانه ترامپ در قبال چین یک جنگ تجاری به راه‌ انداخته و به قیمت فروش و مشاغل آنها تمام شود.

مدیر عامل بوئینگ در اظهارات اخیرش اظهار کرده است یک چهارم هواپیماهای جدید بوئینگ در حال حاضر به مشتریان چینی فروخته می‌شوند و میزان قابل توجهی از رشد فروش آینده بوئینگ مربوط به این کشور خواهد بود، با این همه بوئینگ یکی از بزرگ‌ترین دفاتر لابی در واشنگتن را داشته و همچنین از راه‌های دیگری برای دسترسی به ترامپ پیش از گرفتن تصمیمات حیاتی برخوردار است.

ترامپ دبلیو جیمز مکنرنی، مدیرعامل سابق بوئینگ را به عنوان یکی از ۱۶ عضو گروه مشاوران استراتژیک خود انتخاب کرده است. مویلنبرگ که در حال حاضر مدیر عامل بوئینگ است، در آیووا بزرگ شده که در آن تری برانستد فرماندار جمهوری‌خواه گزینه ترامپ به عنوان سفیر برای چین است. برانستد یکی از دوستان شی جین پینگ، رییس جمهور چین است و تحلیلگران می گویند می‌تواند به حل برخی از تنش‌های تجاری کمک کند.


منبع: alef.ir

توضیح سردار عبداللهی درباره پروژه های قرارگاه خاتم

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا با بیان اینکه در دولت یازدهم ۱۱۳ طرح عمرانی توسط قرارگاه خاتم الانبیاء (ص) اجرا شده که بیشتر آنها به بهره‌برداری رسیده‌ است گفت:حدود ۵۵۰ هزار میلیارد تومان طرح نیمه تمام در کشور وجود دارد که فاجعه‌ بزرگ محسوب می‌شود.

به گزارش فارس، سردار سرتیپ پاسدار عبادالله عبداللهی در مراسم افتتاحیه همایش مدیران و مسئولان قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) با تاکید بر اینکه برای تحقق اقتصاد مقاومتی به صورت جهادی وارد میدان شدیم، گفت: در زمان دولت یازدهم  ۱۱۳ پروژه عمرانی توسط قرارگاه خاتم الاانبیاء (ص) انجام شده که بیشتر آنها به بهره‌برداری رسیده‌اند.

وی خاطر نشان کرد: ابتدای سال ۹۵ تفاوت‌های زیادی با دیگر دوره‌ها داشت، زیرا در مجموعه قرارگاه سعی کردیم در راستای فرمایش های راهبردی مقام معظم رهبری برای تحقق اقتصاد مقاومتی، به صورت جهادی وارد میدان شویم.

عبداللهی افزود: حدود ۵۵۰ هزار میلیارد تومان پروژه نیمه تمام در کشور وجود دارد که فاجعه‌ای بزرگ محسوب می‌شود.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) با بیان اینکه این حجم از پروژه‌های نیمه تمام نیازمند تصمیم جدی برای رفع مشکل است، گفت: قرارگاه خاتم در سال جاری ۶۵ پروژه‌ در حوزه‌های گوناگون آب، راهسازی، نفت و … را در اولویت قرار داده و در عرصه‌های مختلف، ۱۲۶ هزار میلیارد تومان برای آنها هزینه کرده است به طوری که هم اکنون بسیاری از آنها بیش از ۸۰ درصد پیشرفت دارند.

وی ادامه داد: از ۶۵ پروژه مد نظر، ۵۵ مورد به حوزه‌های عمرانی اختصاص و ۱۰ پروژه هم با زمان‌بندی بیشتر در حوزه نفت و انرژی هستند. همچنین  ۲۵ پروژه عمرانی در حال حاضر به بهره‌برداری رسیده‌اند که با حضور شخصیت‌های ملی همچون رئیس جمهور، مراسم افتتاحیه آنها برگزار شد.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) با اشاره به قضیه شرکت صدرا عنوان کرد: با مساعدت معاون اول رئیس جمهور، مسئولیت برطرف کردن این مشکل را پذیرفتیم و اگر این اقدام صورت نمی‌گرفت با چالشی جدی مواجه می‌شدیم.

وی افزود: صدرا ۱۰ سکوی نفتی در اختیار داشت که اگر برای رفع معضل آن تلاش نمی‌شد، سایر پروژه‌های نفتی با مشکل روبه رو می‌شدند.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) با اشاره به دغدغه ملی درمورد دریاچه ارومیه خاطرنشان کرد: برای این منظور هم تونلی در حال احداث است که حجم گسترده‌ای از روان آب ها را به این دریاچه سرازیر می‌کند.

وی به پروژه‌هایی که در زمان دولت یازدهم توسط قرارگاه خاتم در دست اقدام هستند اشاره و تصریح کرد: ۱۱۳ پروژه در مجموع وجود دارند که در حوزه‌های مختلف هستند، غیر از ۲۵ طرح، بقیه آنها طی سال‌های گذشته به اتمام رسیده‌اند.

سردار عبداللهی افزود: از دولت و مجلس می‌خواهیم همانطور که در زمان جنگ، با هدایت و ساماندهی مردمی در مقابل جهانیان به پیروزی رسیدیم، برای رفع بوروکراسی اداری موجود تلاش کنند تا باز هم بتوانیم با کمک مردم، توانمندی‌ها و ظرفیت‌های داخلی را فعال کنیم و در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی مد نظر رهبر معظم انقلاب گام برداریم.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) با بیان اینکه استفاده از توان داخلی، موجب اشتغال بیشتر برای ایرانیان می‌شود گفت: چنانچه از پیچ و خم‌های اداری بگذریم و در این زمینه شاهد آسان‌سازی مسیر باشیم، به موفقیت‌های بیشتری دست می‌یابیم.

وی خاطرنشان کرد: بیش از ۱۵۰ هزار نفر شامل متخصصان، پیمانکاران و کارگران در پروژه های قرارگاه خاتم مشغول فعالیت هستند که درصد کمی از آنها نیروی رسمی محسوب می‌شوند.


منبع: alef.ir

رأی منفی ۷۸ درصدی مردم به جایگزینی تومان با ریال

به گزارش ایسنا، برنامه پایش شب گذشته در نظرسنجی خود از مردم پرسید: به نظرشما، بهترین تصمیم درباره واحدپول؟۱٫ تومان، ۱۰ریال فعلی شود۲٫ تومان، ۱۰هزار ریال فعلی شود ۳٫تغییری نکند ۴٫ بجای این کارها، مشکلات تولید و اشتغال را حل کنند.
 

در پایان این برنامه بیش از ۷۸ درصد از شرکت کنندگان عنوان کردند دولت به جای این کارها ، مشکلات تولید و اشتغال را حل کند . ۸٫۹۷ درصد از شرکت کنندگان معتقد بودند هر تومان ، ۱۰ ریال فعلی شود . ۸٫۳۷ درصد از شرکت کنندگان به گزینه دو و ۳٫۸۹ درصد گزینه یک را انتخاب کردند.



تغییر واحد پول آثار اقتصادی ندارد
همچنین مرتضی اله داد، اقتصاددان در این برنامه در مورد تاثیر تغییر واحد پولی  بر اقتصاد ایران گفت:تغیی ررسمی  واحدپول ملی از«رریال»به«تومان» تاثیر محسوسی بر اقتصاد کشورمان ندارد و تغییر ۸ میلیارد قطع اسکناس مستلزم هزینه سنگینی است.

وی ادامه داد:مصوبه دولت در زمینه تغییررسمی  واحدپول ملی از«رریال»به«تومان»اقدامی برای تسهیل نسبی مبادلات اقتصادی آحاد جامعه است که این تغییر در شرایط اقتصاد فعلی کشور که رکود اقتصادی گسترده ، کسری بودجه ، بیکاری در سطح گسترده و … است ، برای دولت بسیار سنگین تمام خواهد شد .

الله داد گفت: رفرم یا اصلاح پولی به معنای حذف چند صفر و تغییر واحد پول، فرآیندی است که در اولویتهای  بانک قرار دارد.در این زمینه مطالعات جامعی در بانک مرکزی و پژوهشکده پولی و بانکی صورت گرفته و پیش نیازهای آن به طور کامل شناسایی شده است. بنابراین مطالعات، اجرایی ساختن آن مستلزم دستیابی به ثبات اقتصاد کلان از جمله تورم تک رقمی پایدار است. بنابر این مصوبه اخیر با موضوع فوق متمایز بوده و نباید با آن خلط شود.

ترکیه، تجربه موفق
این اقتصاددان گفت : ترکیه کشوری اروپایی با بستری جهان سومی است که به یک‌باره شش صفر را از پول ملی خود را در سال ۲۰۰۵ میلادی حذف کرد. تورم در ترکیه از ابتدای دهه ۸۰ آغاز شده و با شتاب به پیش رفت.

وی تصریح کرد : از آغاز سال ۲۰۰۵ اسکناس‌های جدید ترکیه با عنوان لیر جدید منتشر شدند. هر لیر جدید معادل یک میلیون لیر قدیم است و به این ترتیب ترکیه در یک مرحله شش صفر را از اسکناس حذف کرد. ترکیه با کاهش حقوق افراد امکان انقباض سیستم پولی کشور را ایجاد کرد و با نظارت و دستورالعمل‌های صندوق بین‌المللی پول تورم را مهار کرد . این کشور به عنوان یک نمونه برگزیده در مهار تورم از سوی این نهاد بین‌المللی معرفی شد. ترکیه پیش از آنکه اقدام به حذف صفرها کند تورم را به طور کامل مهار کرد.

این استاد دانشگاه گفت: یکی از مشکلات فعلی برای تغییر واحد پولی این است که از یاد برده‌اند که کشور ترکیه ۲۰ سال پیش ۶ صفر از پول ملی خود را حذف کرده‌اند. بنابراین ذهنیت افراد و آحاد جامعه عدد ظاهری واحد پول است و این فرآیند یک شبه ایجاد نمی شود، در صورت اجرایی شدن هم آیا این کار بر عهده بانک مرکزی است یا دولت ؟

چرا دولت تصمیم به تغییر واحد پول ملی گرفت؟
وی افزود: دولت معتقد است که صفرهای زائد مبادلات را بسیار دشوار کرده است و برای سهولت در امر مبادلات  تغییر واحد پول ملی  را ضروری می‌داند ، این در حالی است که قائم مقام بانک مرکزی گفته است :حذف صفرهای زائد از پول ملی ضروری به نظر می‌رسد، ولی برای انجام آن نیاز داریم در اقتصاد ایران ثبات بیشتری برقرار شود، ثباتی که هنوز و به‌طور کامل محقق نشده است.
 


منبع: alef.ir

رقابتی نبودن اقتصاد مهمترین دلیل فساد اقتصادی

رئیس اتاق بازرگانی تهران به تشریح مهمترین دلایل بروز فساد اقتصادی پرداخت و تصریح کرد که برای مبارزه با فساد باید مشکلات ساختاری اقتصادی از جمله بزرگ بودن دولت و رقابتی نبودن اقتصاد حل شود.

به گزارش ایسنا، مسعود خوانساری در همایش مبارزه با فساد که امروز ۲۲ آذر در اتاق تهران برگزار شد گفت: اتاق بازرگانی برای دومین سال پیاپی است که همایش فساد را برگزار می کند، سال گذشته این همایش با حضور آقای پور محمدی، وزیر دادگستری برگزار شد و مباحث خوبی مطرح شد و اقدامات نسبتا خوبی هم در این زمینه از سال گذشته تاکنون انجام گرفت.

وی ادامه داد: یکی از عوامل اصلی توسعه نیافتگی وجود فساد و عدم شفافیت است و کشورهای توسعه یافته توانسته اند با فساد مبارزه کنند.

رئیس اتاق ایران با بیان اینکه رتبه ایران در شاخص‌های جهانی در زمینه شفافیت و فساد رتبه مطلوبی نیست، تصریح کرد: به غیر از شاخص‌های جهانی اگر نگاهی گذرا به شاخص‌های داخلی از جمله طلاق، حاشیه نشینی، جرم و زندانیان وضعیت خوبی نداریم و در سال های گذشته زندانیان ما چند برابر شده است.

خوانساری افزود: اگر این موارد اصلاح نشود، مطمئنا آینده خوبی نخواهیم داشت، اینکه برای مبارزه با فساد افرادی را زندانی کنیم و یا برخی افراد اعدام شوند صرفا به جای ریشه یابی چنین اقداماتی برخورد با معلول است.

وی با بیان اینکه مهمترین کار در زمینه مبارزه با فساد آسیب شناسی است عنوان کرد: ما به عنوان اتاق بازرگانی فکر می کنیم که ساختارهای اقتصادی، اجتماعی ما دچار مشکل هستند و تا مشکلات ساختاری اصلاح نشوند مبارزه با فساد امکان پذیر نیست.

خوانساری با برشمردن برخی از مشکلات ساختاری که باعث بروز فساد می شوند گفت: بزرگ بودن دولت، دخالت بیش از اندازه دولت و اقتصاد دستوری، مجوزهای غیر ضروری، وجود دستگاه‌های نظارتی متعدد، وجود بنگاه‌های دولتی که از رانت‌هایی برخوردارند، اقتصاد بسته و رقابتی نبودن اقتصاد، رعایت نکردن قانون و مباحثی مثل چند نرخی بودن ارز، قاچاق و تعرفه های گمرکی از جمله مهمترین دلایل به وجود آمدن فساد است.

وی اضافه کرد: همچنین فعال نبودن رسانه ها و مطبوعات که نمی توانند به صورت باز مسائل را مطرح کنند از جمله دیگر عوامل بروز فساد است.

رئیس اتاق بازرگانی تهران ادامه داد: اگر می خواهیم به رشد  هشت درصدی برسیم و نرخ بیکاری ۱۲ درصدی را حل کنیم باید جذب سرمایه خارجی و داخلی داشته باشیم، متاسفانه از سال ۱۳۹۰ رشد سرمایه گذاری منفی بوده است، برای جذب سرمایه خارجی لازم است به موضوعات مبارزه با فساد و شفافیت توجه کنیم، چرا که اولین عاملی که هیات اقتصادی که به ایران می آیند و برای سرمایه گذاری مطرح می کنند وجود فساد در دستگاه‌های اجرایی ما است، امیدواریم بتوانیم با همفکری مسئولان در آینده فساد را به حداقل برسانیم.


منبع: alef.ir

چه زمانی برای حذف صفر مناسب است؟

در حالی در هفته گذشته مصوب شد ارزش پول ملی از ریال به تومان تغییر کند، که رئیس کل بانک مرکزی زمان فعلی را برای حذف صفر از پول ملی زود اعلام کرده و حال جای سوال دارد که چه زمانی برای حذف صفر از پول ملی مناسب است؟

به گزارش میزان، در هفته گذشته هیات دولت در طی بررسی لایحه پیشنهادی بانک مرکزی رای به تغییر واحد پول ملی از ریال به تومان داد و در نگاه اول اکثر افراد تصور کردند که هیات دولت رای به حذف صفر داده‌ است اما اینچنین نبوده و تنها ریال به عنوان زیرمجموعه تومان قرار گرفت.

در کنار این موارد ولی الله سیف، رئیس کل بانک مرکزی در رابطه با حذف صفر اعلام کرده بود که در حال حاضر زمان حذف صفر از پول ملی نیست. در سالجاری نسبت به سال گذشته به ثبات اقتصادی رسیده‌ایم و باید یکی دو سال این شرایط ادامه داشته باشد. اقتضائات اقتصادی باید در موضوع مدنظر قرار گیرد.

با این تفاسیر جای سوال دارد که چه زمانی برای حذف صفر از پول ملی ایران مناسب است؟

در این رابطه کاظم دوست‌حسینی، کارشناس حوزه پولی و بانکی به میزان، گفت: حذف صفر از پول ملی در شرایط فعلی تاثیر مثبتی بر اقتصاد ندارد و حذف صفر در زمان ثبات اقتصادی بر شرایط اقتصاد تاثیرگذار است.

وی افزود: در حال حاضر شرایط روانی بر اتفاقات اقتصادی و شرایط اقتصادی تاثیر بسیاری دارد که با این تفاسیر هر چه صفرهای بیشتری از پول ملی حذف شود، تاثیرات روانی بیشتری بر اقتصاد خواهد داشت.

این کارشناس حوزه پولی و بانکی تاکید کرد: واقعیت امر آن است که برای حذف صفر باید دلیل و معیار علمی و اقتصادی وجود داشته باشد و نمی‌توان با تکیه بر نظریات یک تا چند صفر از پول ملی را حذف کرد و به نظر می‌رسد صحبت‌های اخیر سیف مبنی بر زمان حذف صفر تاکید بر آن دارد که باید اقتصاد و بار روانی تظرات مردمی برای شرایط حذف صفر از پول ملی آماده شود.

دوست‌حسینی با بیان اینکه نگرانی آن وجود دارد تا تصمیمات اقتصادی بدون معیار به مرحله اجرا برسد، خاطرنشان کرد: تا زمانی که حجم پول درگردش کشور تغییر نکند، متغیرهای اقتصادی تغییری نخواهد داشت و در نهایت حذف صفر از پول ملی نیز تاثیرگذار نخواهد بود.

وی در رابطه با حذف صفر از پول ملی برخی کشورها همچون ترکیه و آلمان گفت: آلمان وترکیه از لحاظ اقتصادی کشورهای قدرتمندی هستند و حذف صفر به معنای ۱۰ برابر کردن قدرت پول ملی بوده و اگر قرار بر آن است تا هر ساله ۱۰ درصد تورم در کشور وجود داشته باشد، با حذف پول ملی، کاهش ارزش پول ملی با سرعت و قدرت بیشتری رخ خواهد داد.

دوست‌حسینی با اشاره به اینکه زیمباوه با حذف صفر از پول ملی دچار بحران شده است، تاکید کرد: دو سیاست در کشورها برای حمایت از پول ملی وجود دارد، از این دو سیاست می‌توان به میخکوب کردن واحد پول ملی به یک ارز جهانی یا طلا در کنار همگرایی با دیگر کشورها برای ایجاد یک ارز واحد اشاره کرد.

این کارشناس حوزه پولی و بانکی، یادآور شد: اروپا در سال‌های نه چندان دور پول واحد خود را یورو اعلام کرد و تمام نظرات در رابطه با انتشار اسکناس یورو بر عهده بانک مرکزی اروپا است.

وی خاطرنشان کرد: اما در ایران در زمانی که مشکل مالی برای دولت رخ دهد، بانک مرکزی مجبور به انتشار اسکناس می‌شود، اما با این شرایط ایران در حال حاضر نمی‌تواند به ارز بین‌المللی میخکوب شود و به نظر می‌رسد ایجاد یک پول واحد با چند کشور عملیاتی‌تر است.

دوست‌حسینی افزود: در حال حاضر درآمد ارزی کشور حدود ۸۰ میلیارد و هزینه‌های آن ۶۰ تا ۷۰ میلیارد دلار است که با توجه به شرایط ارزی کشور کنترل بازار تا حدودی سخت است.

وی در انتها یادآور شد: حذف صفر کمک به ذخیره‌سازی و سهولت در جابجایی پول می‌کند و در نهایت باید تاکید شود که دولت باید قدرت پول ملی را حفظ کند.


منبع: alef.ir

دلار ۳۹۰۴ تومان شد+ جدول

به گزارش الف، در معاملات امروز (دوشنبه) تا ساعت ۱۱ و ۳۰ دقیقه قیمت هر دلار آمریکا در بازار آزاد با افزایش ۱۲ تومانی مواجه شد و به قیمت ۳۹۰۴ تومان فروخته شد.

قیمت یورو و پوند انگلیس هم نسبت به دیروز با افزایش قیمت مواجه شد. هر یورو با افزایش ۲ تومانی، ۴۲۴۵ تومان و هر پوند با یک تومان افزایش ۴۹۱۹ تومان قیمت خورد.

قیمت جهانی طلا در داد و ستدهای امروز با کاهش ۴ دلاری مواجه شد ۱۱۵۶ دلار و ۳۰سنت معامله شد و هر مثقال طلا در بازار ایران ۴۸۷ هزار و ۶۰۰ تومان قیمت خورد.
 




نوع
قیمت
تفاوت قیمت نسبت به روز گذشته


اونس جهانی
۱۱۵۶ دلار و ۳۰ سنت
۴ دلار و ۳۰ سنت کاهش


مثقال طلا
۴۸۷ هزار و ۶۰۰ تومان
۶۵۰ تومان کاهش


هر گرم طلای ۱۸ عیار
۱۱۲هزار و ۵۷۰ تومان
۱۵۰ تومان کاهش


هر گرم طلای ۲۴ عیار
۱۴۹ هزار و ۸۷۵ تومان
۲۳۱ تومان کاهش


سکه تمام طرح جدید
یک میلیون و ۱۱۸هزار تومان
بدون تغییر


سکه تمام طرح قدیم
یک میلیون و ۱۳۶ هزار ۳۰۰ تومان
بدون تغییر


نیم سکه
۵۹۲ هزار تومان
بدون تغییر


ربع سکه
۳۱۰هزار تومان
بدون تغییر


سکه گرمی
۱۹۳ هزار تومان
بدون تغییر


دلار آمریکا
۳۹۰۴ تومان
۱۲ تومان افزایش


یورو
۴۲۴۵ تومان
۲تومان افزایش


پوند انگلستان
۴۹۱۹ تومان
یک تومان کاهش


لیر ترکیه
۱۱۵۷ تومان
۲۰ تومان کاهش


یوان چین
۵۸۹ تومان
بدون تغییر


درهم امارات
۱۰۸۵ تومان
بدون تغییر


ین ژاپن
۳۵ تومان
بدون تغییر




 

 
 


منبع: alef.ir

ازسرگیری روند کاهش طلا در بازار جهانی

طلای جهانی روز دوشنبه تحت تاثیر انتظارات فزاینده برای افزایش نرخ‌های بهره آمریکا در هفته جاری، به پایین‌ترین سطح در ۱۰ ماه اخیر نزول کرد.

به گزارش ایسنا، هر اونس طلا برای تحویل فوری در معاملات روز دوشنبه بازار سنگاپور، ۰.۴ کاهش یافت و به ۱۱۵۵.۱۷ دلار رسید. بهای معاملات این بازار روز جمعه حدود یک درصد کاهش یافته بود.

در بازار نیویورک، هر اونس طلا برای تحویل در فوریه با ۰.۴ درصد اُفت، در ۱۱۵۷.۲۰ دلار ایستاد. بهای معاملات این بازار روز جمعه ۱۰.۵۰ دلار یا ۰.۹ درصد کاهش یافت و در ۱۱۶۱.۹۰ دلار بسته شده بود.

به گفته مارک تو، مدیر تحقیقات گروه مالی وینگ فانگ هنگ کنگ، بازار نسبت به طلا بدبین است. سیاست پولی در حال حاضر فضا را تحت تاثیر قرار داده است. بانک مرکزی آمریکا تصمیم دارد سیاست پولی را تحکیم کند و در این راستا، افزایش نرخ‌های بهره در هفته جاری قطعی به نظر می رسد. نگرانی عمده سرمایه‌گذاران، تغییر سیاست پولی در سال ۲۰۱۷ و احتمال تاثیرگذاری دونالد ترامپ بر تصمیمات بانک مرکزی است.

بر اساس گزارش رویترز، پیش‌بینی می‌شود بانک مرکزی آمریکا در نشست هفته جاری برای نخستین بار در سال ۲۰۱۶ افزایش نرخهای بهره را تصویب کند. طلا به افزایش نرخ‌های بهره آمریکا فوق‌العاده حساس است، زیرا نرخ‌های بهره بالاتر به جذابیت سرمایه‌گذاری در طلا که بازدهی ندارد لطمه می‌زند.

ابزار دیده بان فدرال شرکت CME Group نشان می‌دهد معامله‌گران احتمال افزایش نرخهای بهره آمریکا در هفته جاری را حدود ۱۰۰ درصد ارزیابی می کنند.

ادوارد مایر، تحلیلگر شرکت اف سی استون در یادداشتی نوشت: انتظار می‌رود قیمت هر اونس طلا در ماه جاری به ۱۱۴۰ دلار سقوط کند.

ذخایر صندوق “اس پی دی آر گولد تراست” که بزرگ‌ترین صندوق سرمایه‌گذاری تحت حمایت طلا در جهان است، روز جمعه ۰.۳۸ درصد کاهش یافت و به ۸۵۷.۴۵ تن رسید.

آمار کمیسیون تجارت معاملات آتی کالای آمریکا نشان می‌دهد مدیران سرمایه و صندوق‌های سرمایه‌گذاری قراردادهای خرید طلا و نقره را هفته گذشته برای چهارمین هفته متوالی کاهش دادند و قراردادهای خرید با ۲۲ هزار و ۵۷۸ قرارداد، به ۸۰ هزار و ۸۱۴ قرارداد رسید.

در بازار سایر فلزات ارزشمند، هر اونس نقره برای تحویل فوری ۰.۱ درصد افزایش یافت و به ۱۶.۸۸ دلار رسید. هر اونس پالادیوم برای تحویل فوری با ۰.۴ درصد افزایش، ۷۳۳ دلار معامله شد. هر اونس پلاتین ۰.۳ درصد افزایش یافت و در ۹۱۷.۳۰ دلار ایستاد.


منبع: alef.ir

۵۵۰ هزار میلیارد تومان پروژه نیمه تمام در کشور فاجعه است/ بهره‌برداری از ۱۱۳طرح عمرانی قرارگاه

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا با بیان اینکه در دولت یازدهم ۱۱۳ طرح عمرانی توسط قرارگاه خاتم الانبیاء (ص) اجرا شده که بیشتر آنها به بهره‌برداری رسیده‌ است گفت:حدود ۵۵۰ هزار میلیارد تومان طرح نیمه تمام در کشور وجود دارد که فاجعه‌ بزرگ محسوب می‌شود.

به گزارش فارس، سردار سرتیپ پاسدار عبادالله عبداللهی در مراسم افتتاحیه همایش مدیران و مسئولان قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) با تاکید بر اینکه برای تحقق اقتصاد مقاومتی به صورت جهادی وارد میدان شدیم، گفت: در زمان دولت یازدهم  ۱۱۳ پروژه عمرانی توسط قرارگاه خاتم الاانبیاء (ص) انجام شده که بیشتر آنها به بهره‌برداری رسیده‌اند.

وی خاطر نشان کرد: ابتدای سال ۹۵ تفاوت‌های زیادی با دیگر دوره‌ها داشت، زیرا در مجموعه قرارگاه سعی کردیم در راستای فرمایش های راهبردی مقام معظم رهبری برای تحقق اقتصاد مقاومتی، به صورت جهادی وارد میدان شویم.

عبداللهی افزود: حدود ۵۵۰ هزار میلیارد تومان پروژه نیمه تمام در کشور وجود دارد که فاجعه‌ای بزرگ محسوب می‌شود.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) با بیان اینکه این حجم از پروژه‌های نیمه تمام نیازمند تصمیم جدی برای رفع مشکل است، گفت: قرارگاه خاتم در سال جاری ۶۵ پروژه‌ در حوزه‌های گوناگون آب، راهسازی، نفت و … را در اولویت قرار داده و در عرصه‌های مختلف، ۱۲۶ هزار میلیارد تومان برای آنها هزینه کرده است به طوری که هم اکنون بسیاری از آنها بیش از ۸۰ درصد پیشرفت دارند.

وی ادامه داد: از ۶۵ پروژه مد نظر، ۵۵ مورد به حوزه‌های عمرانی اختصاص و ۱۰ پروژه هم با زمان‌بندی بیشتر در حوزه نفت و انرژی هستند. همچنین  ۲۵ پروژه عمرانی در حال حاضر به بهره‌برداری رسیده‌اند که با حضور شخصیت‌های ملی همچون رئیس جمهور، مراسم افتتاحیه آنها برگزار شد.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) با اشاره به قضیه شرکت صدرا عنوان کرد: با مساعدت معاون اول رئیس جمهور، مسئولیت برطرف کردن این مشکل را پذیرفتیم و اگر این اقدام صورت نمی‌گرفت با چالشی جدی مواجه می‌شدیم.

وی افزود: صدرا ۱۰ سکوی نفتی در اختیار داشت که اگر برای رفع معضل آن تلاش نمی‌شد، سایر پروژه‌های نفتی با مشکل روبه رو می‌شدند.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) با اشاره به دغدغه ملی درمورد دریاچه ارومیه خاطرنشان کرد: برای این منظور هم تونلی در حال احداث است که حجم گسترده‌ای از روان آب ها را به این دریاچه سرازیر می‌کند.

وی به پروژه‌هایی که در زمان دولت یازدهم توسط قرارگاه خاتم در دست اقدام هستند اشاره و تصریح کرد: ۱۱۳ پروژه در مجموع وجود دارند که در حوزه‌های مختلف هستند، غیر از ۲۵ طرح، بقیه آنها طی سال‌های گذشته به اتمام رسیده‌اند.

سردار عبداللهی افزود: از دولت و مجلس می‌خواهیم همانطور که در زمان جنگ، با هدایت و ساماندهی مردمی در مقابل جهانیان به پیروزی رسیدیم، برای رفع بوروکراسی اداری موجود تلاش کنند تا باز هم بتوانیم با کمک مردم، توانمندی‌ها و ظرفیت‌های داخلی را فعال کنیم و در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی مد نظر رهبر معظم انقلاب گام برداریم.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) با بیان اینکه استفاده از توان داخلی، موجب اشتغال بیشتر برای ایرانیان می‌شود گفت: چنانچه از پیچ و خم‌های اداری بگذریم و در این زمینه شاهد آسان‌سازی مسیر باشیم، به موفقیت‌های بیشتری دست می‌یابیم.

وی خاطرنشان کرد: بیش از ۱۵۰ هزار نفر شامل متخصصان، پیمانکاران و کارگران در پروژه های قرارگاه خاتم مشغول فعالیت هستند که درصد کمی از آنها نیروی رسمی محسوب می‌شوند.


منبع: alef.ir

رأی منفی ۷۸ درصدی مردم به جایگزینی تومان با ریال/مشکلات تولید و اشتغال حل شود

به گزارش ایسنا، برنامه پایش شب گذشته در نظرسنجی خود از مردم پرسید: به نظرشما، بهترین تصمیم درباره واحدپول؟۱٫ تومان، ۱۰ریال فعلی شود۲٫ تومان، ۱۰هزار ریال فعلی شود ۳٫تغییری نکند ۴٫ بجای این کارها، مشکلات تولید و اشتغال را حل کنند.
 

در پایان این برنامه بیش از ۷۸ درصد از شرکت کنندگان عنوان کردند دولت به جای این کارها ، مشکلات تولید و اشتغال را حل کند . ۸٫۹۷ درصد از شرکت کنندگان معتقد بودند هر تومان ، ۱۰ ریال فعلی شود . ۸٫۳۷ درصد از شرکت کنندگان به گزینه دو و ۳٫۸۹ درصد گزینه یک را انتخاب کردند.



تغییر واحد پول آثار اقتصادی ندارد
همچنین مرتضی اله داد، اقتصاددان در این برنامه در مورد تاثیر تغییر واحد پولی  بر اقتصاد ایران گفت:تغیی ررسمی  واحدپول ملی از«رریال»به«تومان» تاثیر محسوسی بر اقتصاد کشورمان ندارد و تغییر ۸ میلیارد قطع اسکناس مستلزم هزینه سنگینی است.

وی ادامه داد:مصوبه دولت در زمینه تغییررسمی  واحدپول ملی از«رریال»به«تومان»اقدامی برای تسهیل نسبی مبادلات اقتصادی آحاد جامعه است که این تغییر در شرایط اقتصاد فعلی کشور که رکود اقتصادی گسترده ، کسری بودجه ، بیکاری در سطح گسترده و … است ، برای دولت بسیار سنگین تمام خواهد شد .

الله داد گفت: رفرم یا اصلاح پولی به معنای حذف چند صفر و تغییر واحد پول، فرآیندی است که در اولویتهای  بانک قرار دارد.در این زمینه مطالعات جامعی در بانک مرکزی و پژوهشکده پولی و بانکی صورت گرفته و پیش نیازهای آن به طور کامل شناسایی شده است. بنابراین مطالعات، اجرایی ساختن آن مستلزم دستیابی به ثبات اقتصاد کلان از جمله تورم تک رقمی پایدار است. بنابر این مصوبه اخیر با موضوع فوق متمایز بوده و نباید با آن خلط شود.

ترکیه، تجربه موفق
این اقتصاددان گفت : ترکیه کشوری اروپایی با بستری جهان سومی است که به یک‌باره شش صفر را از پول ملی خود را در سال ۲۰۰۵ میلادی حذف کرد. تورم در ترکیه از ابتدای دهه ۸۰ آغاز شده و با شتاب به پیش رفت.

وی تصریح کرد : از آغاز سال ۲۰۰۵ اسکناس‌های جدید ترکیه با عنوان لیر جدید منتشر شدند. هر لیر جدید معادل یک میلیون لیر قدیم است و به این ترتیب ترکیه در یک مرحله شش صفر را از اسکناس حذف کرد. ترکیه با کاهش حقوق افراد امکان انقباض سیستم پولی کشور را ایجاد کرد و با نظارت و دستورالعمل‌های صندوق بین‌المللی پول تورم را مهار کرد . این کشور به عنوان یک نمونه برگزیده در مهار تورم از سوی این نهاد بین‌المللی معرفی شد. ترکیه پیش از آنکه اقدام به حذف صفرها کند تورم را به طور کامل مهار کرد.

این استاد دانشگاه گفت: یکی از مشکلات فعلی برای تغییر واحد پولی این است که از یاد برده‌اند که کشور ترکیه ۲۰ سال پیش ۶ صفر از پول ملی خود را حذف کرده‌اند. بنابراین ذهنیت افراد و آحاد جامعه عدد ظاهری واحد پول است و این فرآیند یک شبه ایجاد نمی شود، در صورت اجرایی شدن هم آیا این کار بر عهده بانک مرکزی است یا دولت ؟

چرا دولت تصمیم به تغییر واحد پول ملی گرفت؟
وی افزود: دولت معتقد است که صفرهای زائد مبادلات را بسیار دشوار کرده است و برای سهولت در امر مبادلات  تغییر واحد پول ملی  را ضروری می‌داند ، این در حالی است که قائم مقام بانک مرکزی گفته است :حذف صفرهای زائد از پول ملی ضروری به نظر می‌رسد، ولی برای انجام آن نیاز داریم در اقتصاد ایران ثبات بیشتری برقرار شود، ثباتی که هنوز و به‌طور کامل محقق نشده است.
 


منبع: alef.ir

قیمت نفت به بالاترین رقم در یک سال گذشته رسید

پس از آنکه اوپک و تولید کنندگان غیر اوپکی توافق کردند که تولید خود را کاهش دهند، قیمت نفت امروز به بالاترین رقم خود در طی یک سال گذشته رسید.
 
به گزارش تسنیم، پس از آنکه اوپک و تولید کنندگان غیر اوپکی توافق کردند که تولید خود را کاهش دهند، قیمت نفت امروز به بالاترین رقم خود در طی یک سال گذشته رسید. این در حالی است که در آستانه نشست این هفته فدرال رزرو آمریکا که انتظار می رود تصمیم افزایش نرخ بهره در آن اتخاذ شود، ارزش دلار روند افزایشی خود را تداوم بخشید.
 
به گزارش رویترز،توافق بین اوپک و تعدادی از دیگر کشورهای تولید کننده نفت اولین اقدام مشترک اوپک و غیر اوپکی ها از سال ۲۰۰۱ تاکنون است و پس از آن صورت گرفته که در طی بیش از ۲ سال گذشته افت شدید قیمت نفت بسیاری از تولید کنندگان را با مشکلات بودجه ای مواجه ساخته و موجب ناآرامی در کشورهای مختلف خاورمیانه و آمریکای لاتین شده است.
 
بر اساس این گزارش، قیمت هر بشکه نفت برنت برای تحویل در ماه فوریه، امروز با ۵ درصد افزایش به ۵۶ دلار و ۹۴ سنت رسید. قیمت نفت خام آمریکا نیز همان مقدار افزایش داشت و به ۵۴ دلار و ۷ سنت رسید.

دیگر دلیل افزایش قیمت نفت تمرکز مجدد بر موضوع تورم جهانی است که پس از انتشار آمارهای افزایش قیمت مصرف کننده در چین مورد توجه قرار گرفته و موجب شده تا سرمایه گذاران نگران باشند که فشارهای تورمی موجب کاهش رشد اقتصاد جهانی شود.

کریس وستون، تحلیلگر موسسه آی جی مارکتس گفت: «ما شاهد توافق اوپک و غیر اوپکی ها بودیم که این هم موجب افزایش انتظار تورمی در نقاط مختلف جهان شده است.»

نتایج تحقیق دانشگاه میشیگان نشان می دهد که شاخص احساس مصرف کننده در آمریکا به بالاترین رقم خود از ژانویه ۲۰۱۵ رسیده که این مسئله می تواند فدرال رزرو آمریکا را نسبت به افزایش نرخ بهره در نشست این هفته خود مصمم تر کند.


منبع: alef.ir

پیام جهانی قرارداد «بوئینگ» با ایران

قرارداد ایران و بوئینگ در فضای سیاسی متأثر از برخی نقض عهدهای دولت آمریکا نشانگر پویایی برجام به عنوان یک توافق بین‌المللی محسوب می‌شود.

به گزارش ایسنا، علی عابدزاده – رئیس سازمان هواپیمایی کشوری – با تاکید بر این مسأله، در روزنامه «ایران» می‌نویسد: این قرارداد که خرید ۸۰ فروند هواپیما را در بر می‌گیرد، شامل ۵۰ فروند بوئینگ ۷۳۷ و ۳۰ فروند بوئینگ ۷۷۷ پهن پیکر است که تا سال ۲۰۲۰ تعداد ۱۵ فروند هواپیمای مدل ۳۰۰-۷۷۷ تحویل داده می‌شود و مابقی هواپیماها نیز در دوره زمانی سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۸ تحویل خواهد شد.

طبق اذعان مقامات بوئینگ و در طول چند ده جلسه صورت گرفته، امضای این قرارداد با موافقت نهایی دولت ایالات متحده امضا شده است. موضوعی که نشان می‌دهد چه دولت فعلی و چه دولت آینده آمریکا تحت فشارهای بین‌المللی و مواضع به حق ایران نمی‌توانند از تعهدات خود سرباز بزنند. توافقی که با بوئینگ داشتیم به لحاظ شرایط قرارداد و قیمت هواپیما‌ها برای ایران بسیار ایده‌آل است. هزینه‌های این قرارداد بر اساس فاینانس خارجی تأمین خواهد شد و رقم اعلام شده این قرارداد بر اساس کاتالوگ با آنچه در عمل توافق خواهد شد تفاوت فاحشی خواهد داشت.

ایران اختیار این را خواهد داشت که با فاینانسورهای متعددی وارد مذاکره شده و بر اساس شرایط با هر کدام که بهتر بتواند منافع ما را تأمین کند به توافق برسد. در این قرارداد انتقال تکنولوژی به ایران در زمینه دانش ساخت و نگهداری هواپیما لحاظ شده است و در حال حاضر شرکت‌های دانش بنیان ایرانی با کمپانی‌های هواپیماساز خارجی کارگروه‌های مشترکی را برای ارزیابی انتقال دانش فنی ساخت و تعمیر هواپیما تشکیل داده‌اند. همکاری‌هایی که تنها مختص تکنولوژی ساخت قطعات نیست و می‌تواند در بخش‌های نرم‌افزاری نیز عملی شود. با این مختصات، کشورمان می‌تواند در زمینه دانش‌های جانبی صنعت هوانوردی نیز حرفی برای گفتن داشته باشد.

ناوگان فرسوده هوایی ایران که نیازمند به کارگیری فوری بیش از ۲۰۰ فروند هواپیما می‌باشد با این توافق و همچنین توافقی که با ایرباس در چند روز آینده به امضا خواهد رسید احیا خواهد شد. علاوه بر این قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای کوتاه برد ای‌تی‌آر نیز در دستور کار قرار داشته و بنا بر این است که به زودی توافق آن نیز امضا شود. از این منظر با در اختیار گرفتن نزدیک به ۲۰۰ هواپیمای دوربرد و کوتاه برد ضمن اینکه می‌توانیم به هاب هوایی منطقه تبدیل شویم، زمینه نوسازی ناوگان هوایی خود را نیز فراهم می‌کنیم.

این نوسازی مزیت بزرگ دیگری نیز برای ما خواهد داشت و آن هم سهولت حمل و نقل بین‌المللی مسافران ایرانی در منطقه و جهان است. مسافرانی که به دلیل نبود پروازهای مناسب داخلی، با صرف هزینه‌های هنگفتی سالانه میلیاردها دلار ارز به شرکت‌های هوایی منطقه‌ای و بین‌المللی می‌پردازند و موجب خروج مقادیر معتنابهی ارز از کشور می‌شوند. با نوسازی ناوگان هوایی می‌توان امیدوار بود که این ظرفیت‌های حمل و نقل هوایی منطقه‌ای و بین‌المللی در اختیار شرکت‌های هوایی ایرانی قرار گیرد. ضمن اینکه شرکت‌های هوایی ایران می‌توانند در فضای رقابت منطقه‌ای و بین‌المللی نیز با رقبای قدرتمند خود هماورد داشته باشند.

با صراحت می‌توان گفت که هیچ کشوری در دنیا به اندازه ایران نیاز به خرید هواپیما ندارد و این توافق به همراه قرارداد با ایرباس می‌تواند زمینه‌ساز شکوفایی صنعت هوایی ایران شود. با توجه به منافع متقابلی که در این قرارداد‌ها وجود دارد، هم اروپا و هم آمریکا در این زمینه راغب به افزایش همکاری‌ها هستند.


منبع: alef.ir