زیاده‌خواهی ترکمن‌ها مانع حصول توافق گازی شد/ ایران مذاکرات را ترک کرد

یک منبع آگاه در گفت‌وگو با ایسنا با تایید این خبر گفت: پس از آن که ترکمنستان با اعلام مواضع زیاده خواهانه خود، تهدید کرده بود در صورت موافقت نکردن ایران با این شروط، گاز صادراتی خود را قطع خواهد کرد، هیاتی از ایران به سرپرستی حمیدرضا عراقی، معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی گاز به عشق آباد سفر کرد تا با مذاکراتی، اختلافات موجود را برطرف کند.

به گفته وی، این مذاکرات که از چهارشنبه شب آغاز شده بود و تا پنج شنبه شب به طول انجامید در نهایت به حصول توافق منجر شد، اما طرف ترکمن صبح جمعه به جای امضای توافق صورت گرفته، بار دیگر بر مواضع اولیه خود تاکید کرده است که هیات ایرانی نیز با نپذیرفتن این شرایط مذاکرات را ترک کرده است.

این منبع آگاه در ادامه درباره جزییات مذاکرات ایران و ترکمنستان درباره صادرات گاز، تصریح کرد: ترکمنستان مبلغی را به عنوان بدهی در دولت گذشته مطرح می کند و خواستار دریافت یک جای این مبلغ است، این درحالی است که از زمان آغاز به کار این دولت، حساب گاز دریافتی به طور کامل پرداخت شده است و اکنون نیز هیات ایرانی پذیرفته بود که میزان بدهی مورد ادعای ترکمنستان را پس از تایید در نهادی بین المللی به صورت تقسیط شده پرداخت کند که ترکمن‌ها ابتدا این شرایط را پذیرفتند، اما درنهایت بار دیگر بر مواضع اولیه خود تاکید کردند که منجر به ترک مذاکرات از سوی هیات ایرانی شد.

به گفته وی، ترکمنستان با وجود حاصل نشدن توافق، هنوز شیر صادرات گاز به ایران را نبسته است. اما آن طور که پیشتر اعلام کرده بود قصد داشت از اول ژانویه صادرات گاز به ایران را متوقف کند.

به گزارش ایسنا، بدعهدی همسایگان شمالی کشورمان در فروش گاز به ایران علاوه بر دولت، صدای اعتراض مجلس نشینان را هم بلندکرده است. به طوریکه فریدون حسنوند، رییس کمیسیون انرژی مجلس، تهدید دولت ترکمنستان (ترکمن‌گاز) در موضوع قطع گاز به ایران را خلاف تعهدات عرف دیپلماتیک دانسته و بهروز نعمتی عضو دیگر این کمیسیون نیز اعلام کرده است امکان قطع واردات گاز از ترکمنستان وجود دارد.

براساس این گزارش، واردات گاز از ترکمنستان از زمانی آغاز شد که ایران با وجود دارا بودن بزرگترین ذخایر گازی، به دلیل به بهره‌برداری نرسیدن کامل این ذخایر همواره با آغاز فصل سرما به دلیل افزایش مصرف گاز در بخش خانگی دچار مشکلاتی از قبیل قطع و یا افت فشار گاز دردیگر بخشها میشد و برای آنکه مشکلی در مناطق شمالی کشور ایجاد نشود قرارداد واردات گاز از ترکمنستان را امضاکرد.

قراردادی که باعث شده ترکمنها هر سال با آغاز سرما، لرزه به تن کشور مان و به خصوص مناطق شمالی آن بیاندازند و تهدید کنند که شیر گاز خود را با هدف افزایش قیمت روی ایران می‌بندند.

باید گفت سناریوی بازوبسته کردن شیر گاز ترکمنستان روی ایران از زمستان سال ۸۶ دنباله دار شد که ترکمنها در شرایط بحرانی دست به کار شده و خواسته های غیرمعقولی برای تامین گاز دراوج سرما مطرح کرده ومتاسفانه به هدف خود نیز رسیده بودند، ازآن سال به بعد نیز چندین بار تلاش خود را کردند که درشرایط سخت دست کشورمان را درپوست گردو بگذارند و درخواستهای غیرمعقولی را مطرح کنند که البته چندان موفق نبودند.

داستان غیرمنطقی این سناریو مجددا امسال ازسوی ترکمنها مطرح شد و شنیده‌ها حاکی از ادعای ترکمنستان برای پرداخت ۲ میلیارد دلار ازسوی ایران بابت مابه‌التفاوت افزایش قیمت گاز وارداتی از این کشور حکایت میکرد، اما این درحالی است که قراردادهای خرید و فروش گاز قراردادهای بلندمدتی هستند که موارد اختلاف طرفین درآن صرفا ازطریق مراجعه به داور مرضی الطرفین امکانپذیر است و این روش معمول نیست که همزمان با اوج نیاز کشورخریدار، فروشنده به نوعی اقدام به مطرح کردن شرایط غیرمنطقی وغیرقانونی کند.

وزارت نفت در این راستا برخی رفتارهای طرف ترکمن را برخلاف چارچوب قرارداد و برخلاف روح معاضدت، حسن همجواری وهمکاری دو کشور دانسته وعملا تصریح کرده است که درصورت عمل نکردن آنها به تعهداتشان آن را مصداق پیمان شکنی و موجب فسخ دائم قرارداد تجارت گاز با این کشورخواهد دانست.

شواهد و قرائن حاکی ازآن است که تمهیدات لازم برای تامین سوخت زمستانی به‌ویژه دراستانهای شمالی صورت گرفته واین اطمینان وجود دارد که با همکاری مردم مشکلی برای تامین سوخت زمستانی وجود نخواهد داشت.
 


منبع: alef.ir

قیمت نفت از ۵۷ دلار گذشت

به پشتوانه توافقی که بین اوپک و تولید کنندگان غیر عضو در مورد کاهش تولید نفت به دست آمده، قیمت نفت در آستانه ثبت بزرگترین رشد قیمت سالانه از سال ۲۰۰۹ تاکنون قرار دارد.بر اساس این گزارش، قیمت هر بشکه نفت خام آمریکا امروز با ۲۳ سنت افزایش به ۵۴ دلار رسید. قیمت نفت برنت نیز ۳۱ سنت افزایش داشت و به ۵۷ دلار و ۱۶ سنت رسید.قیمت نفت برنت از ابتدای امسال تاکنون حدود ۵۳ درصد رشد داشته، در حالی که قیمت نفت وست تگزاس اینترمدییت نیز حدود ۴۶ درصد افزایش یافته است. افزایش قیمت های سال ۲۰۱۶ بیشترین افزایش از سال ۲۰۰۹ تاکنون محسوب می شود. در سال ۲۰۰۸، قیمت نفت برنت و نفت خام آمریکا به ترتیب ۷۸ و ۷۱ درصد افزایش یافته بود. در اقدامی که حاکی از پایبندی تولید کنندگان به توافق کاهش تولید است، عمان برخی از شرایطی را که بر اساس آن عرضه نفت به مشتریانش را در ماه مارس به میزان ۵ درصد کاهش خواهد داد اعلام کرده، اما نگفته که آیا کاهش عرضه نفت خود را پس از آن نیز ادامه خواهد داد یا نه.آمارهای اداره اطلاعات انرژی آمریکا نشان داد که حجم ذخایر نفت خام این کشور در هفته منتهی به ۲۳ دسامبر ۶۱۴ هزار بشکه افزایش یافته است. هرچند تحلیلگران انتظار داشتند حجم ذخایر آمریکا ۲٫۱ میلیون بشکه کاهش یابد، اما این افزایش گزارش شده، بسیار کمتر از افزایشی است که روز چهارشنبه در گزارش انستیتوی نفت آمریکا منعکس شده بود. این موسسه غیر دولتی گفته بود که حجم ذخایر نفت خام آمریکا ۴٫۲ میلیون بشکه افزایش داشته است.نظرسنجی رویترز از تحلیلگران نشان می دهد که قیمت نفت در سال ۲۰۱۷ به  تدریج افزایش خواهد یافت و به رقم ۶۰ دلار نزدیک خواهد شد.


منبع: baharnews.ir

قیمت نفت از ۵۷ دلار گذشت

به گزارش تسنیم، به پشتوانه توافقی که بین اوپک و تولید کنندگان غیر عضو در مورد کاهش تولید نفت به دست آمده، قیمت نفت در آستانه ثبت بزرگترین رشد قیمت سالانه از سال ۲۰۰۹ تاکنون قرار دارد.

بر اساس این گزارش، قیمت هر بشکه نفت خام آمریکا امروز با ۲۳ سنت افزایش به ۵۴ دلار رسید. قیمت نفت برنت نیز ۳۱ سنت افزایش داشت و به ۵۷ دلار و ۱۶ سنت رسید.

قیمت نفت برنت از ابتدای امسال تاکنون حدود ۵۳ درصد رشد داشته، در حالی که قیمت نفت وست تگزاس اینترمدییت نیز حدود ۴۶ درصد افزایش یافته است. افزایش قیمت های سال ۲۰۱۶ بیشترین افزایش از سال ۲۰۰۹ تاکنون محسوب می شود. در سال ۲۰۰۸، قیمت نفت برنت و نفت خام آمریکا به ترتیب ۷۸ و ۷۱ درصد افزایش یافته بود.

در اقدامی که حاکی از پایبندی تولید کنندگان به توافق کاهش تولید است، عمان برخی از شرایطی را که بر اساس آن عرضه نفت به مشتریانش را در ماه مارس به میزان ۵ درصد کاهش خواهد داد اعلام کرده، اما نگفته که آیا کاهش عرضه نفت خود را پس از آن نیز ادامه خواهد داد یا نه.

آمارهای اداره اطلاعات انرژی آمریکا نشان داد که حجم ذخایر نفت خام این کشور در هفته منتهی به ۲۳ دسامبر ۶۱۴ هزار بشکه افزایش یافته است. هرچند تحلیلگران انتظار داشتند حجم ذخایر آمریکا ۲٫۱ میلیون بشکه کاهش یابد، اما این افزایش گزارش شده، بسیار کمتر از افزایشی است که روز چهارشنبه در گزارش انستیتوی نفت آمریکا منعکس شده بود. این موسسه غیر دولتی گفته بود که حجم ذخایر نفت خام آمریکا ۴٫۲ میلیون بشکه افزایش داشته است.

نظرسنجی رویترز از تحلیلگران نشان می دهد که قیمت نفت در سال ۲۰۱۷ به  تدریج افزایش خواهد یافت و به رقم ۶۰ دلار نزدیک خواهد شد.


منبع: alef.ir

قیمت خودرو با نوسان ارز چند میلیون افزایش یافت؟

به گزارش فارس در پی ابلاغ جدول دونرخی ایران خودرو به نمایندگی‌های فروش این شرکت که شامل قیمت فروش کارخانه و قیمت مصوب شورای رقابت بود، شایعه احتمال افزایش قیمت خودروهای داخلی قوت گرفت و همین مسئله بر قیمت بازار آزاد محصولات ایران خودرو تأثیرگذار بوده است.
 


هرچند در جدول ابلاغی ایران خودرو به نمایندگی‌ها آمده که قیمت‌های جدید (نرخ‌های مصوب شورای رقابت) تا زمان اعلام، نباید اجرایی شود، اما انتشار نرخ‌های جدید می‌تواند با هدف تحریک بازار خودرو صورت گرفته باشد.

در عین حال سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل در گفت‌‌وگو با فارس از اعمال محدودیت در فروش محصولات ایران خودرو از ۴ دی ماه خبر داده و می‌گوید: این اتفاق باعث رشد یک تا ۲ میلیون تومانی قیمت خودروهای ایران خودرو در بازار شده است.

به این ترتیب، طی روزهای اخیر قیمت سمند ال‌ایکس از ۳۱ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به ۳۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان افزایش یافته است.

همچنین قیمت تندر ۹۰ اتوماتیک نیز با افزایش یک میلیون تومانی طی روزهای اخیر به ۴۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسیده است. 

در مورد پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل V8 نیز باید به افزایش قیمت ۱٫۵ میلیون تومانی این خودرو اشاره کنیم که در حال حاضر به قیمت ۳۹٫۵ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود. 

طی روزهای اخیر، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در بازار با افزایش قیمت یک میلیون تومانی همراه بوده و در حال حاضر قیمت این خودرو در بازار به ۳۴٫۵ میلیون تومان رسیده است. 

قیمت پژو ۴۰۵ مدل GLX نیز با رشد یک میلیون تومانی به ۳۱ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان رسیده است. قیمت پژو پارس هم با افزایش یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومانی روبه‌رو بوده و در حال حاضر این خودرو با قیمت ۳۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار معامله می‌شود. 

قیمت دنا در روزهای گذشته با افزایش ۳۰۰ هزار تومانی همراه شده و هم اکنون این خودرو با قیمت ۴۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به مشتریان عرضه می‌شود. 

در بررسی بازار محصولات سایپا نیز باید گفت: قیمت محصولات این شرکت طی روزهای اخیر در بازار تغییر چندانی نداشته و در حال حاضر سایپا ۱۳۱ با قیمت ۲۱ میلیون تومان و سایپا ۱۱۱ با قیمت ۲۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به مشتریان عرضه می‌شود.

همچنین قیمت ساندرو با افزایش یک میلیون تومانی به ۵۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان افزایش یافته که به گفته مؤتمنی دلیل این مسئله، کاهش عرضه از طرف شرکت خودروساز است. 

در روزهای گذشته قیمت تیبا تغییر چندانی نداشته و در حال حاضر این خودرو با قیمت ۲۵ میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود.

بازار خودروهای داخلی در حالی با نابسامانی روبه‌رو است که به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل، نمایندگی‌های شرکت‌های خودروساز نیز به افزایش قیمت خودروها در بازار دامن می‌زنند.

مؤتمنی معتقد است: نمایندگی‌ها، سبد خودروها را با تخفیف از کارخانه تحویل می‌گیرند و باید این محصولات را با نرخ مصوب شورای رقابت عرضه کنند، نه اینکه با قیمت آزاد در بازار بفروشند. 

* افزایش تا ۵ میلیون تومانی قیمت خودرو خارجی‌
به گزارش فارس، در مورد بازار خودروهای خارجی نیز باید به تأثیر نوسان نرخ ارز بر قیمت‌ها طی روزهای اخیر اشاره کنیم، به طوری که قیمت خودروهای خارجی که طی ۹ ماه اخیر روند ثابتی را در پیش گرفته بود، حالا با روندی افزایشی روبه‌رو شده است. 

نوسان نرخ ارز نیز بر قیمت خودروهای خارجی تأثیرگذار بوده و نرخ این خودروها تا ۵ میلیون تومان افزایش داشته است.

بر این اساس، قیمت سانتافه با افزایش ۵ میلیون تومانی روبه‌رو بوده و در حال حاضر این خودرو در آپشن‌های مختلف با قیمت‌هایی بین ۲۳۸ تا ۲۴۵ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

همچنین قیمت توسان با رشد ۳ میلیون تومانی همراه شده و این خودرو بر اساس مدل و آپشن‌های مختلف ۱۶۵ تا ۱۹۴ میلیون تومان در بازار به مشتریان عرضه می‌شود. 

در مورد سراتو هم باید به افزایش قیمت ۲ میلیون تومانی این خودرو اشاره کنیم که در حال حاضر با قیمت ۱۴۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. 
قیمت تویوتا NX نیز با افزایش ۳ میلیون تومانی همراه شده و در حال حاضر نوع هیبریدی این خودرو ۳۴۳ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود. نوع بنزینی این خودرو نیز با افزایش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۳۶۰ میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود. 

در مورد سورنتو نیز باید به قیمت ۲۴۵ میلیون تومانی خودرو اشاره کنیم که تغییر چندانی را طی روزهای اخیر تجربه نکرده است.

بازار خودروهای خارجی در حالی تحت تأثیر نوسان نرخ ارز قرار گرفته که این تأثیر، روانی است و به گفته کارشناسان بازار خودرو، در صورت فروکش کردن قیمت ارز، قیمت این خودروها نیز کاهش خواهد یافت.


منبع: alef.ir

فقط ۳ میلیون نفر یارانه نمی‌گیرند!

تازه‌ترین آماری که بانک مرکزی از جمعیت و نیروی انسانی تا پایان بهار امسال و البته به استناد مرکز  آمار منتشر کرده از این حکایت دارد که جمعیت ایران تا پایان این دوره حدود ۷۹ میلیون و ۷۰۰ هزار نفر بوده است که از این تعداد نزدیک به ۵۸.۲ میلیون نفر در شهرها و ۲۱.۴ میلیون نفر در روستاها ساکن هستند. این رقم در حالی منعکس می‌شود و جمعیت ایران را حدود ۸۰ میلیون نفری نشان می‌دهد که در تازه‌ترین آماری که اخیرا نوبخت – رییس سازمان برنامه و بودجه – اعلام کرده است تعدادی نزدیک به ۷۷ میلیون نفر در هر ماه یارانه نقدی دریافت می‌کنند که در مجموع با پرداخت ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان به ازای هر نفر در هر ماه، رقمی حدود ۳۴۰۰ میلیارد تومان برای دولت هزینه دربردارد. این در حالی است که مقایسه تعداد ۸۰ میلیونی جمعیت با تعداد یارانه‌بگیران منتهی به آمار تامل‌برانگیزی می‌شود؛ اینکه به استناد همین آمارهای رسمی فقط سه میلیون نفر باقی‌ می‌مانند که یارانه‌ای دریافت نمی‌کنند. موضوع پیچیده‌تر می‌شود وقتی آمار حذف حدود سه میلیون و ۸۰۰ نفری جمعیت یارانه‌بگیران  که از سوی دولت اعلام شده است را کنار این ارقام قرار می‌دهیم که در نهایت نشان می‌دهد آمار جمعیتی، یارانه‌بگیر و حتی حذف‌شدگان چندان نمی‌تواند دقیق باشد، چرا که اگر ۸۰ میلیون نفر جمعیت در ایران ساکن بوده و ۷۷ میلیون نفر یارانه می‌گیرند و سه میلیون و ۸۰۰ نفر هم حذف شده‌اند، پس باید جمعیت ایران بیش از این ۸۰ میلیون ارائه شده در آمار باشد. با این حال از بهار تاکنون به‌طور حتم براساس تولدها و همچنین مرگ‌ها آمار جمعیتی که البته تقریبی اعلام می‌شود تغییر کرده است. در عین حال که ممکن است بر تعداد یارانه‌بگیران هم اضافه و یا از آن کاسته شده باشد. در مجموع با در نظر گرفتن انحرافی که در آمار ممکن است وجود داشته باشد واضح آن است که حجم بالایی از جمعیت ایران یارانه نقدی دریافت می‌کنند. این در حالی است که با توجه به سرشماری نفوذ و مسکنی که اخیرا انجام شد به زودی تعداد دقیق‌تری از آمار جمعیت ایران و افرادی که یارانه دریافت نمی کنند مشخص خواهد شد.


منبع: baharnews.ir

"ب ام و" هیچ نماینده رسمی‌ در ایران ندارد

در حالی چند روز گذشته سید على امانت، معاون امور اصناف و بازرگانان وزارت صنعت،معدن و تجارت، از به پایان رسیدن مهلت ۹ ماهه‌اى که وزارت صنعت،معدن تجارت براى اخذ مجوز نمایندگى‌هاى برندهاى خارجى از شرکت‌هاى مادر براى فعالیت در ایران خبر داد که قرار است در هفته جارى جلسه‌اى با نمایندگى‌هایى که تا به حال نتوانسته‌اند مجوز لازم را دریافت کنند برگزار شود.

به گفته وی حدود ۴۳ شرکت باید براى اخذ مجوز اقدامات لازم را انجام مى دادند که از این تعداد فقط ۱۰  شرکت موفق شدند مجوز لازم را از شرکت‌هاى مادر دریافت کنند.

این ۱۰ شرکت از جمله شرکت‌هایی هستند که در گذشته از طریق شرکت‌های واسطه مشغول به فعالیت بوده‌اند اما در حال حاضر موفق به اخذ مجوز از شرکت‌های مادر شده‌اند و می‌توانند به صورت رسمی فعالیت خود را در کشور ادامه دهند.

کارشناس اداره ثبت نمایندگی‌ شرکت‌های خارجی وزارت صنعت  گفت: برخی از شرکت‌های فعال در بازار خودرو ایران هنوز نتوانسته اند از شرکتهای بزرگ خودرویی مانند “ب او و” مجوزهای لازم را اخذ کنند و جلسه‌ی هفته جاری وزارت صنعت به همین خاطر برگزار خواهد شد.

وی در خصوص خبرهای منتشر شده مبنی بر فعالیت مستقیم “ب ام و” در بازار ایران گفت: هنوز هیچ شرکت خودرویی نتواسته مجوز رسمی از “ب ام و” کسب کند و به طور مستقیم رسمی فعالیت داشته باشد.

این در حالیست که موسوی مدیر بازاریابی و فروش پرشیا خودرو هم در نشست خبری خود با خبرنگاران به این موضوع اشاره کرده و گفته بود: تاکنون نتوانسته اند مجوز رسمی از “ب ام و” اخذ کنند و در حال مذاکره با این برند خودرویی برای دریافت مجوز رسمی هستند.

وی تاکید کرده بود: این مذاکرات مشخص نیست تا کی ادامه داشته باشد و کی به سرانجام برسد.

با توجه به این موضوع در جلسه هفته جاری که قرار است با حضور اعضاى حوزه معاونت‌هاى امور بازرگانى و اقتصادى وزارت صنعت، معدن تجارت و مدیران شرکت‌ها برگزار شود،قرار است وزارت صنعت،معدن و تجارت در خصوص مشکلاتى که بر سر راه اخذ مجوز این نمایندگى‌ها وجود دارد بحث شود و در صورت عدم توانایی این نمایندگی‌ها در اخذ مجوز از فعالیت این نمایندگی‌ها جلوگیری شود.

حال به صورت کلی می‌توان گفت با استناد به این که مهلت وزارت صنعت برای بار دوم برای اخذ مجوز این شرکت‌ها به پایان رسیده، ۱۰شرکتی که مجوز خود را از شرکت مادر دریافت کرده‌اند در مقابل ۴۳شرکتی که با نام برندهای مختلف و مشهور در ایران به فعالیت خود ادامه می‌دهند تقریبا کمتر از یک چهارم بوده و مشخص است که این شرکت‌ها هم تذکرات وزارتخانه را جدی نگرفته‌اند.

مبنع:میزان


منبع: alef.ir

آخرین خبرها از صدور مجوز برای ایرلاین های جدید

علی عابدزاده رییس سازمان هواپیمایی کشوری در گفت‌وگو با ایسنا با بیان این مطلب، اظهار کرد: با توجه به بهبود نسبی جایگاه صنعت هوایی ایران پس از اجرایی شدن توافق هسته‌ای، سرمایه‌گذاران جدیدی در طول ماه‌های گذشته درخواستهای رسمی را برای تاسیس ایرلاین‌های جدید به سازمان هواپیمایی کشوری ارائه کرده‌اند.

به گفته وی این سازمان با بررسی دقیق این درخواستها و سنجش شرایط آنها با توجه به دستور العمل‌های موجود، نسبت به آغاز به کار آنها تصمیم گیری کرده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در ماه‌های گذشته بین پنج تا شش ایرلاین مجوزهای ابتدایی برای آغاز به کار را دریافت کرده‌اند، گفت: این شرکتها با دریافت مجوز، اقدامات ابتدایی خود برای تامین سرمایه لازم و خرید و وارد کردن هواپیماهای جدید به شبکه هوایی کشور را آغاز کرده‌اند که نتیجه اقدامات آنها در آینده نزدیک مشخص خواهد شد.

عابدزاده درباره احتمال صدور مجوز جدید نیز اظهار کرد: پس از مجوزهایی که سازمان هواپیمایی در ماه‌های قبل صادر کرده، شرایط در حال ارزیابی است تا آغاز به کار این شرکتها کلید بخورد، طبق ضوابط و قوانین موجود، سازمان درخواستهای رسمی را بررسی خواهد کرد و درصورت فراهم بودن شرایط به سرمایه گذاران اجازه فعالیت در این حوزه داده خواهد شد.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری خاطر نشان کرد: طبق دستورالعمل‌های ارائه شده، چه ایرلاین‌های جدید و چه شرکتهایی که از گذشته در این حوزه فعالیت می‌کنند، باید به کف کفایت سرمایه برسند و شرایط ناوگان خود را نیز با استانداردهای در نظر گرفته شده هماهنگ کنند.

به گزارش ایسنا، سازمان هواپیمایی کشوری ایرلاین‌ها را موظف کرده برای دریافت مجوز پرواز در تمام کلاس‌های پروازی سرمایه خود را به ۳۵۰ میلیارد تومان برسانند.

هرچند از مهلت شش ماهه این دستورالعمل چند ماه می‌گذرد اما این سازمان اعلام کرده با توجه به اقدامات مثبتی که شرکتهای هواپیمایی داشته اند، به آنها امکان ادامه فعالیت داده خواهد شد.

تاکنون بعضی از ایرلاین ها به کف درخواستی سازمان هواپیمایی رسیده اند و شرکتهای باقی مانده نیز فعالیت هایی در این زمینه انجام داده‌اند.

خرید پنج هواپیمای ملکی و ثبت رسمی آنها یکی دیگر از شروط آغاز به کار ایرلاین های جدید در آسمان ایران است.


منبع: alef.ir

بیطرف معاون زنگنه منصوب شد

ایرنا نوشت: وزیر نفت، در حکمی «حبیب الله بیطرف» وزیر اسبق نیرو را به عنوان معاون جدید امور مهندسی، پژوهش و فناوری این وزارتخانه منصوب کرد.
 
پیش از این محمدرضا مقدم، مسئولیت معاونت امور مهندسی، پژوهش و فناوری وزارت نفت را برعهده داشت و به تازگی درخواست بازنشستگی خود را مطرح کرده بود که زنگنه با آن موافقت کرد.

بیطرف وزیر اسبق نیرو در سال های ۸۴- ۱۳۷۶ بود و اکنون رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران است.


منبع: alef.ir

قیمت‌گذاری‌گندم بر اساس کیفیت‌از سال۹۶

بر اساس پیشنهاد بخش خصوصی در مورد قیمت‌گذاری گندم قرار بر این شده تا پس از بررسی این طرح، کمیته‌ای به منظور تدوین آیین‌نامه و دستورالعمل‌های لازم تشکیل شود و در صورت تصویب نهایی از ابتدای سال آینده گندم بر اساس کیفیت و کلاس طبقه‌بندی شده قیمت‌گذاری شود.گندم‌کاران استان گلستان طی درخواستی پیشنهاد خود را در خصوص قیمت‌گذاری گندم بر اساس کیفیت محصولات تولید شده ارائه کردند و این طرح با حضور معاون حقوقی رییس‌جمهوری در اتاق بازرگانی مطرح شد.در صورت موافقت با طرح مذکور، گندم بر اساس سه شاخص گلوتن، پروتئین و اندیکس گلوتن قیمت‌گذاری می‌شود تا در کلاس‌های مختلف به معرض فروش برسد.کاوه زرگران دبیرکل صنایع غذایی در گفتگو با ایسنا ضمن تایید این خبر، افزود: طبق توافق انجام شده با تشکیل کمیته‌ای در زمینه تدوین آیین‌نامه و دستورالعمل قیمت‌گذاری گندم بر اساس کیفیت طی یک ماه آینده پیشنهاد مذکور به منظور تصویب نهایی مورد بررسی قرار می‌گیرد تا از ابتدای سال آینده گندم بر اساس کیفیت قیمت‌گذاری شود.


منبع: baharnews.ir

جزئیات تجارت ۱۰ ساله ایران و ترکیه

بررسی‌های انجام شده طی یک دهه گذشته در بازده زمانی ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۴ نشان می‌دهد همواره تراز تجاری ایران با ترکیه منفی بوده است و از سال ۱۳۹۱ (سالی که فاصله میان ارزش واردات و صادرات به بالاترین حد خود در ۱۰ سال گذشته رسید) تراز تجاری حرکت به سمت صفر را آغاز کرده است. ترکیب سبد کالاهای صادراتی نیز طبق مشاهدات تغییر چندانی نداشته و فرآورده‌های مس و روی و مشتقات نفت در صدر فهرست کالاهای صادراتی ایران به ترکیه قرار دارد. به جز سال ۱۳۸۹ نیز در تمامی سال‌ها متوسط قیمت واردات بیشتر از متوسط قیمت صادرات بوده اما در مجموع صرف‌نظر از سال‌های ابتدایی فاصله دو کشور در این شاخص قابل توجه نیست. واردات ترکیه از ایران تقریبا از الگوی مشابهی با واردات این کشور از کل جهان تبعیت می‌کند و به عبارت دیگر تداوم روابط تجاری با این کشور در شرایط تحریم‌ها نیز از تضمین بیشتری برخوردار است. به ترتیب در سال ۱۳۸۴ ارزش صادرات از ایران به ترکیه ۲۰۵ میلیون دلار،  در سال ۱۳۸۵ معادل ۳۲۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۶ معادل ۵۶۳ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۷ معادل ۵۳۰ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۸ معادل ۵۸۹ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۹ معادل ۱۰۵۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۰ معادل ۱۴۳۳ میلیون دلار، در سال۱۳۹۱ معادل ۱۴۷۷ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۲ معادل ۱۶۴۰ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۳ معادل ۱۹۳۰ میلیون دلار و در سال ۱۳۹۴ معادل ۱۳۱۵ میلیون دلار بوده است. این در حالی است که ارزش واردات از ترکیه به ایران در سال ۱۳۸۴ معادل ۸۶۷ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۵ معادل ۸۸۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۶ معادل ۱۲۴۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۷ معادل ۱۵۰۴ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۸ معادل ۲۰۰۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۹ معادل ۲۶۴۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۰ معادل ۳۰۷۵ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۱ معادل ۳۷۷۰ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۲ معادل ۳۶۲۴ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۳ معادل ۳۷۷۹ میلیون دلار و در سال گذشته معادل ۲۹۹۵ میلیون دلار بوده است. همچنین بررسی‌ها حاکی از این است که در سال ۱۳۸۵ نسبت به سال قبلش وضعیت تجاری ایران و ترکیه با رشد ۵۹ درصدی همراه بوده است. پس از آن به ترتیب وضعیت تجاری ایران و ترکیه در سال‌های ۱۳۸۶ با رشد ۷۳ درصدی، در سال ۱۳۸۷ با رشد منفی شش درصدی، در سال ۱۳۸۸ با رشد ۱۱ درصدی، در سال ۱۳۸۹ با رشد ۷۹ درصدی، در سال ۱۳۹۰ با رشد ۳۶ درصدی، در سال ۱۳۹۱ با رشد سه درصدی، در سال ۱۳۹۲ با رشد ۱۱ درصدی، در سال ۱۳۹۳ با رشد ۱۸ درصدی و در سال گذشته با رشد منفی ۳۲ درصدی همراه بوده است.


منبع: baharnews.ir

سناریوهای نفتی جهان برای دهه ۲۰۲۰

به گزارش خبرآنلاین، براساس پیش‌بینی‌های موجود رشد تقاضای جهانی نفت در سال ۲۰۱۶ روزانه ۱٫۲۳ میلیون بشکه و به‌طور میانگین در حدود ۹۴٫۴۰ میلیون بشکه در روز بوده است. بنا به تحلیل مرکز پژوهش‌های مجلس، رشد مورد انتظار تقاضای جهانی نفت برای سال ۲۰۱۷ در حدود روزانه ۱٫۲ میلیون بشکه در نظر گرفته شده و میزان تقاضای کل روزانه ۹۵٫۵۵ میلیون بشکه پیش‌بینی شده است.

بیشترین میزان رشد تقاضا در منطقه آسیا به‌ویژه در هند و چین تخمین زده شده است. علاوه بر این، با توجه به رشد ۱٫۲ میلیون بشکه‌ای تقاضا در سال ۲۰۱۷ برآورد می‌شود که تقاضا برای نفت اوپک در سال ۲۰۱۷ با ۰٫۸ میلیون بشکه در روز افزایش، به ۳۲٫۷ میلیون بشکه در روز برسد.

گزارش‌ها نشان می‌دهد که میزان تقاضای نفت در سال ۲۰۱۶ در قاره اروپا ۲۴٫۸۰ میلیون بشکه در روز، در منطقه آسیا پاسفیک ۷٫۹۹ میلیون بشکه در روز و در اروپا ۱۳٫۸۷ میلیون بشکه در روز بوده است.

در عین حال، میزان تقاضای جهانی نفت در سال ۲۰۱۶ در خاورمیانه ۸٫۰۲ میلیون بشکه در روز، آفریقا ۴٫۱۰ میلیون بشکه در روز گزارش شده است. همچنین در کل کشورهای در حال توسعه میزان تقاضای نفت ۳۱٫۱۵ میلیون بشکه در روز بوده است.

براساس پیش‌بینی اوپک، رشد تقاضای نفت خاورمیانه در سال ۲۰۱۷ با ریسک‌های داخلی و تنش‌های ژئوپلیتیک مواجه خواهد بود که این میزان رشد تقاضا عمدتا از سوی کشورهای ایران، عراق، کویت، عربستان، امارات متحده عربی و اردن پیش‌بینی شده که شامل سوخت‌های حمل‌ونقل، مخصوصا بنزین و سوخت‌های صنعتی نظیر گازوییل و نفت سفید برای مصارف خانگی خواهد بود که نقش به‌سزایی در افزایش سطح تقاضای نفت در این منطقه خواهد داشت.


سناریوهای مختلف آژانس بین‌المللی انرژی در پیش‌بینی وضعیت بازار جهانی نفت طی سال‌های آینده نشان می‌دهد که در بازه میان‌مدت ۵ ساله نرخ رشد تقاضای جهانی نفت به‌نظر با روند کندی پیش خواهد رفت. تغییر بازدارنده احتمالی در اقتصاد چین که در ۱۰ سال گذشته به دلیل اتخاذ سیاست رشد اقتصادی مبتنی بر شدت انرژی پایین به‌عنوان موتور رشد اقتصادی جهان به‌شمار می‌رود، می‌تواند عامل اصلی این کاهش احتمالی تقاضای نفت به‌شمار رود.

از سوی دیگر، رشد تقاضا در بسیاری از کشورهای غیرعضو OECD، اندک تعیین شده است، زیرا دولت‌ها به خاطر یارانه‌هایی که بار مالی زیادی بر آنها تحمیل کرده -معادل ۱۵۰ میلیارد دلار برای نفت در سراسر جهان طی سال ۲۰۱۵- اقدام به اصلاحات قیمتی کردند.

در سناریوی سیاست‌های جدید، رشد تقاضای جهانی نفت غیرOECD، بیش از ۲۰ سال با روند کند ادامه دارد، زیرا این کشورها مقید به بالا بردن بازدهی سوخت خودروهای خود شده‌اند. از سوی دیگر، به‌نظر می‌رسد تولید نفت نامتعارف، پیش از سال ۲۰۲۰ رشد سریع‌تری یابد.



براساس سناریوی ۴۵۰ تقاضای جهانی نفت تا سال ۲۰۲۰ ، بیش از ۹۳ میلیون بشکه در روز در نظر گرفته شده که در دهه ۲۰۲۰ سالانه یک میلیون بشکه در روز از تقاضا کاسته خواهد شد. کاهش تقاضای جهانی نفت براساس سناریوهای موجود در آمریکا و کشورهای OECD با روند بیشتری پیش می‌رود. در آمریکای لاتین مصرف در سال‌های ۲۰۱۵ – ۲۰۴۰ به ۱٫۵ میلیون بشکه در روز تقلیل خواهد یافت. سطح تقاضای چین در نیمه دهه ۲۰۲۰ در حدود ۱۲٫۵ میلیون بشکه در روز خواهد بود که تا سال ۲۰۴۰ بیش از ۲ میلیون بشکه در روز از سطح تقاضا کاهش خواهد یافت.


منبع: alef.ir

ورادات کدام کالاهای لوازم خانگی ممنوع است + سند

به گزارش تسنیم،  مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات سازمان توسعه تجارت با ارسال نامه به گمرکات و مناطق آزاد کشور  واردات ۱۸ ردیف تعرفه‌های گروه لوازم‌خانگی و برق و الکترونیک که ثبت سفارش و ترخیص آنها منوط به ارائه گواهی نمایندگی شرکت خارجی از سوی مرکز امور اصناف و بازرگانان است را  اعلام کرد.
 

بر این اساس واردات  گروه‌های کالاهای انواع دستگاه تهویه مطبوع، یخچال و فریزهای توأم شده مجهز به درهای خارجی جداگانه، ظرف‌شویی، ماشین لباس‌شویی دوقلو اتومات ۵ کیلو و بالاتر، چرخ دوزندگی از لوازم خانگی، جاروبرقی و سایر جاروهای مکنده، فر و ماکروویو، پکیج دومنظوره، مانیتور با صفحه ۱۴ led  لغایت ۲۴ اینچ، انواع گیرنده دیجیتال تلویزیون، و تلویزیون منوط به داشتن نمایندگی مجاز فروش از طرف شرکت خارجی در ایران شد.

تعلل نا بجای سازمان توسعه تجارت برای جلوگیری از ثبت سفارش‌های غیر‌مجاز
بنابراین گزارش از نکات جالب توجه در این نامه سازمان توسعه تجارت به گمرکات و مناطق کشور برای واردات این گروه‌های لوازم‌خانگی، اعلام غیرفعال شدن کالاهای ثبت  شده بعد از تاریخ ۲۶ مرداد سال جاری، برای تعیین تکلیف نهایی است درحالی که این نامه در تاریخ ۸ دی‌ماه سال جاری یعنی با حدود ۵ ماه تأخیر ابلاغ شده است.
این امرتعلل باعث بلاتکلیفی فعالین اقتصادی می‌شود که با احتساب فعالیت سامانه ثبت سفارش، اقدام با ثبت سفارش برای خرید کالایی کرده اند. بر این اساس مشخص نیست که چرا سازمان توسعه تجارت این اطلاعیه را با ۵ ماه تأخیر به فعالین اقتصادی اعلام و جلوی سازمانه ثبت سفارش خواد را  در وقت مقرر(۲۶ مرداد سال جاری) نگرفته است. 
سابقه نشان داده است که در موارد این چنینی، وارد کنندگانی که به این صورت اقدام به ثبت سفارش کرده‌اند بعد از مدت کوتاهی و با رایزنی های که انجام می‌دهند بالاخره کالای مورد نظر خود را  حتی بعد از زمان ممنوعیت با  راهکار “ثبت سفارش شده از قبل”  وارد می‌کنند. 


 


منبع: alef.ir

عربستانی‌ها مترصد حضور در حوزه حمل ونقل شهری ایران

به گزارش ایسنا، چندی پیش خبری درباره حضور یک شرکت اماراتی – سعودی در حمل و نقل ایران و پایتخت آن منتشر شد که ابهامات زیادی درباره هویت این شرکت و نحوه فعالیتش و حضور در ایران وجود داشت.

اینکه این شرکت چه شرایطی دارد،‌ سهامداران آن چه کسانی هستند و قرار است چطور وارد صنعت حمل و نقل درون شهری ایران شود. “کریم” (careem) یک شرکت اماراتی است که با هدف فعالیت در عرصه تاکسیرانی اینترنتی در کشورهای حوزه خلیج فارس فعالیت می‌کند و گفته شده تصمیمی جدی برای ورود به ایران دارد.
 

شرکت مادر در آمریکا
اوبر در سال ٢٠٠٩ به عنوان یک شرکت حمل و نقل درون شهری اینترنتی در آمریکا شروع به فعالیت کرد که از طریق اپلیکیشن موبایل، مسافر را با نزدیک ترین راننده مرتبط می‌کند. این ایده به سرعت در آمریکا و کشورهای دیگر با اقبال عمومی روبرو شد و در عرض چند سال شرکتهای مشابه در اکثر کشورهای جهان ایجاد شد. نکته جالب توجه در این شرکت آمریکایی سرمایه گذاری ۳٫۵ میلیارد دلاری صندوق ذخیره ملی عربستان سعودی در آن است.

کریم، کپی شده اوبر
شرکت اماراتی کریم در سال ٢٠١٢ و با همان الگوی اوبر در امارات متحده عربی تاسیس شد و به سرعت در سایر کشورهای خاور میانه توسعه یافت و این شبکه هم‌اکنون در کشورهایی همچون امارات، عربستان، قطر، لبنان، اردن، پاکستان، مصر و برخی کشورهای دیگر مشغول فعالیت است. با توجه به اقبال عمومی در اکثر کشورها علیرغم گذشت چهار سال از تاسیس کریم، این شرکت توانسته سرمایه ارزش سهام خود را به یک میلیارد دلار برساند و شرکتهای مختلفی به عنوان سهامدار در آن سرمایه گذاری کرده‌اند؛ از جمله دو شرکت عربستانی به نامهای Saudi telecom company  (STC) و الطیار . سرمایه گذاری این دو شرکت چیزی نزدیک به ۲۰۰ میلیون دلار است.

علاقه کریم به ایران
نزدیک به دو سال است که نرم‌افزار کرایه خودرو وارد ایران شده‌ است و چند شرکت ایرانی نیز در این حوزه فعالیت می‌کنند. استقبال مردم از این اپلیکیشن باعث شده تا بازار ایران هم برای شرکت اماراتی جذاب شود و به همین دلیل کریم قصد دارد وارد ایران شود. این شرکت که گام‌های اولیه برای حضور در تهران را نیز برداشته، می‌خواهد سرمایه گذاری ۵۰ میلیون دلاری در ایران داشته باشد. بر همین اساس مسوولان کریم با یکی از همین شرکت های کرایه خودروی ایران وارد مذاکره شده‌اند و به دنبال همکاری و احتمالا خرید شرکت ایرانی هستند.

جلسه با واردکنندگان خودرو
در هفته‌های گذشته محمد الانصاری – مدیر ناوگان خودروهای کریم – سفرهایی به ایران داشته‌ و با مدیران برخی شرکت‌های واردکننده خودرو در ایران نیز جلسه‌هایی داشته‌ است. گویا کریم برنامه ریزی کرده تا بتواند با همکاری با این شرکت‌ها خودروهای مد نظر خود را نیز وارد ناوگان حمل ونقل ایران کند. کریم بدون تماس و ارتباط با مسوولان دولتی ایران وارد حمل و نقل ایران شده و در تلاش است بتواند با خرید امتیاز یک شرکت داخلی فعالیتش را شروع کند.

سعودی، حامی اصلی کریم
همانطور که گفته شد دو شرکت سعودی حامی اصلی این شرکت اماراتی هستند و سهامداران اصلی آن به حساب می‌آیند. نکته جالب توجه اینکه در میان اعضای هیئت مدیره کریم نام مازن احمدالجبیر، برادر عادل احمدالجبیر – وزیر امور خارجه عربستان – به چشم می‌خورد و شرکت اس تی سی به عنوان اپراتور اول تلفن همراه در عربستان یک شرکت سعودی با مالکیت دولت عربستان است.

واکنش مسوولان چه خواهد بود؟
همانطور که گفته شد مسوولان شرکت کریم بدون رایزنی های دولتی و به دور از تبلیغات و هیاهو تصمیم دارند به حمل و نقل درون شهری ایران ورود کنند، اما به هر حال برای شروع کارشان نیاز به مجوزهای لازم از نهادهای مربوطه دارند. باید دید با توجه به حساسیت مقوله حمل و نقل، مسوولان دولتی چه پاسخی به درخواست این شرکت اماراتی که سهامدارانی از دولت سعودی دارد خواهد داد؟


انتهای پیام


منبع: alef.ir

فرانسه بزرگترین واردکننده اروپایی از ایران شد

تسنیم نوشت: جدیدترین آمار منتشر شده از سوی پایگاه خبری کمیسیون اروپا(یورو استات) نشان می دهد آلمان بزرگترین صادر کننده اروپایی به ایران در نهمین ماه سال جاری میلادی بوده و ۲۵۵ میلیون یورو کالا به ایران در این ماه صادر کرده است.

صادرات آلمان به ایران در سپتامبر ۲۰۱۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد ۸۳ درصدی داشته است. آلمان در سپتامبر سال ۲۰۱۵ بالغ بر ۱۳۹ میلیون یورو کالا به ایران صادر کرده بود.

ایتالیا با صادرات ۱۴۶ میلیون یورویی و هلند با صادرات ۷۰ میلیون یورویی به ترتیب در رتبه های دوم و سوم از این نظر قرار داشته اند. صادرات ایتالیا به ایران در سپتامبر ۲۰۱۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد ۴۴ درصدی و صادرات هلند به ایران رشد ۹۴ درصدی داشته است.

ایتالیا در سپتامبر سال قبل ۱۰۱ میلیون یورو و هلند ۳۶ میلیون یورو کالا به ایران صادر کرده بودند.

بر اساس این گزارش در پی لغو تحریم نفتی ایران، ارقام واردات کشورهای اروپایی از ایران تغییر قابل ملاحظه ای کرده است به طوری که واردات فرانسه از ایران در سپتامبر امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد ۱۰۷ برابری داشته و به ۲۳۴ میلیون یورو رسیده است.

فرانسه در سپتامبر سال قبل تنها ۲٫۱۷ میلیون یورو کالا از ایران وارد کرده بود.  این کشور بزرگترین واردکننده کالا از ایران در میان کشورهای اروپایی طی سپتامبر ۲۰۱۶ شناخته شده است.

ایتالیا دومین واردکننده کالا از ایران در این ماه بوده و ۱۳۸ میلیون یورو کالا از ایران وارد کرده است که این رقم نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد ۵ برابری داشته است. واردات ایتالیا از ایران در سپتامبر سال قبل ۲۸ میلیون یورو گزارش شده بود.

یونان نیز سومین وارد کننده بزرگ اروپایی از ایران در سپتامبر ۲۰۱۶ بوده و ۱۱۸ میلیون یورو کالا از ایران وارد کرده است. واردات یونان از ایران در سپتامبر ۲۰۱۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۶۷ برابر شده است. یونان در سپتامبر سال قبل تنها ۷۰۶ هزار یورو از ایران کالا وارد کرده بود.


منبع: alef.ir

پشت‌پرده کارشکنی در تولید دانه‌های روغنی

 واردات، فی نفسه مذموم نیست؛ وقتی پای تامین نیازهای اساسی مردم در میان باشد، ناگزیر باید انجام شود؛ اما همین واردات، گاهی روی سیاه خود را به نمایش می‌گذارد و آنها که سالیان دراز از محل واردات، جریانی دایمی از سود را برقرار کرده بودند، در برابر هر اقدامی که منجر به خودکفایی، کاهش و توقف واردات شود، مقاومت و کارشکنی می‌کنند تا به منافع ناشی از وارداتشان گزندی وارد نشود.

علیرضا مهاجر، مجری طرح دانه‌های روغنی کشور و مشاور وزیر جهاد کشاورزی در گفتگوی تفضیلی با خبرنگار مهر، از برخی کارشکنی‌ها در برابر خوداتکایی در تولید دانه‌های روغنی پرده برداشت و درباره وضعیت فعلی تولید این محصولات، برنامه‌های وزارت جهاد کشاورزی برایدر این زمینه و مزایای تامین دانه‌های روغنی در داخل کشور توضیحاتی ارایه داد و تاکید کرد که این وزارتخانه اجازه نمی‌دهد رخدادهای گذشته در این زمینه تکرار شود و در زمینه خوداتکایی کوتاه نخواهد آمد. مشروح این گفت‌وگو از نظر گرامی‌تان می‌گذرد:

** سال گذشته یکی از مشکلاتی که در حوزه دانه‌های روغنی بوجود آمد، امتناع کارخانجات از خرید دانه های روغنی تولید داخل بود، تا جایی که واکنش تند اقای حجتی را هم در پی داشت. این اتفاق را چطور مدیریت کردید؟
-مهاجر: در این زمینه ابتکاری که وزیر جهاد کشاورزی به خرج داد، این بود که اعلام کرد، امسال هر کس قصد واردات روغن دارد باید دانه داخلی را هم خریداری کند؛ در واقع شرایطی ایجاد شد که واردکنندگان به شرط خرید هریک کیلوگرم دانه داخلی مجوز واردات ۷ کیلوگرم روغن خام را دریافت کنند. علاوه بر این، تخفیفی هم روی تعرفه واردات به آنان داده شد و این امر کارخانجات را به خرید دانه های داخلی ترغیب کرد.

**اجرای این طرح، تا چه اندازه به حل مشکلات موجود در زمینه خرید دانه‌های روغنی کمک کرد و کارساز بود؟
-مهاجر: امسال هیچ مشکلی در زمینه خرید و پرداخت مطالبات کشاورزان نداشتیم و بعد از ۴۰ سال اولین باری بود که خرید به موقع انجام شده و پول کشاورزان هم به موقع پرداخت شده است. در واقع بزرگترین مشکل ما در زمینه تولید دانه‌های روغنی، خرید و پرداخت مطالبات کشاورزان بوده که خوشبختانه امسال این مشکل حل شد و اگر این روند تداوم پیدا کند، عملکرد و تولید توسعه خواهد یافت.

**در این میان بحث جابجایی ۴ میلیارد دلار پول مطرح است وقطعا با رونق تولید داخل به منافع واردکنندگان آسیب می‌رسد، فکر می‌کنید این مساله دلیل اصلی امتناع از خرید دانه‌های روغنی باشد یا اینکه مسائل دیگری هم در پشت پرده وجود دارد؟
-مهاجر: دانه‌های روغنی را معمولا باید کارخانجات روغن کشی خریداری کنند اما چون روغن نباتی جزو کالاهای اساسی محسوب و با ارز دولتی وارد می‌شود، کارخانجات روغن کشی و روغن نباتی که اکثر سهامداران آنها افراد مشخصی هستند، علاقمند به واردات این محصولات هستند چراکه برایشان ارزان‌تر تمام می‌شود. در واقع  سودی که از خرید روغن خام نصیب این افراد می‌شود از رغبت آنان برای خرید دانه‌های داخلی می‌کاهد.

**نخریدن دانه‌های داخلی، چقدر به طرح خوداتکایی این محصولات و کاهش واردات روغن ضربه خواهد زد؟
-مهاجر: وقتی دانه داخلی خریداری نشود چون بازاری جز کارخانجات ندارد، قطعا سال آینده کشاورزان آن را کشت نمی‌کنند و در نتیجه واردات توجیه پذیرتر و بیشتر می‌شود که این امر در زمینه مباحث بهداشتی و پاره‌ای دیگر از مسائل تاثیر منفی دارد. مگر اینکه انگیزه بسیار بالایی برای آنان ایجاد شود یا اینکه فشار دولت بر آنان افزایش پیدا کند تا مجبور به خرید دانه داخلی شوند.

** در مورد کلزا چطور؟
-مهاجر: کلزا هم محصولی است که باید کارخانجات روغن کشی آن را خریداری و فرآوری کنند. «کنجاله دام و طیور» و «روغن خام» دو فرآورده‌ای هستند که از کلزا به دست می‌آیند. پس از اینکه کلزا تبدیل به روغن خام شد، روغن خام وارد کارخانه روغن نباتی می‌شود. اگر کارخانه روغن کشی دانه را نخرد، محصول روی دست کشاورزان می‌ماند و چون فساد پذیری آن بالاست، از بین می‌رود و کشاورز زیان می کند و بطور طبیعی سال بعد کشاورز اقدام به کشت آن نمی‌کند.

**به همین دلیل بود که شرکت بازرگانی دولتی را وارد گود کردید.
-مهاجر: بله،  برای جلوگیری از روند گذشته، تسهیل در خرید دانه‌های روغنی و پرداخت به موقع پول کشاورزان، وزارت جهاد کشاورزی شرکت بازرگانی را به عنوان مباشر خرید تعیین کرد. این شرکت هم دانه‌های روغنی را خریداری و پول کشاورزان را پرداخت کرد. بعد برای اینکه کارخانجات را ترغیب کنیم که دانه های خریداری شده را وارد چرخه تولید کنند، اعلام کردیم در قبال خرید دانه داخلی، مجوز واردات می دهیم.

** امتناع کارخانجات از خرید، آیا ضربه ای به تولید داخلی زد؟
-مهاجر: با توجه به  کارشکنی‌های سال گذشته در زمینه خرید سویا  وعدم پرداخت  به موقع پول کشاورزان، سطح زیر کشت این دانه در کشور کاهش یافت اما با توجه به شرایط خوب آب و هوایی و همچنین انجام اقدامات ترویجی، مدیریتی و آموزشی مناسب، عملکرد تولید این محصول افزایش پیدا کرد و باعث شد که تولید سویا نسبت به گذشته ۴۰ درصد رشد داشته باشد.

**آیا این روند برای سال آینده نیز ادامه خواهد یافت یا اینکه وزارت جهاد تدابیر دیگری را اتخاذ خواهد کرد؟
-مهاجر: امسال با تدابیر اتخاذ شده، خرید همه دانه‌های روغنی از جمله کلزا، آفتابگردان، گلرنگ و سویا در سال‌جاری توسط شرکت بازرگانی دولتی انجام و تمام مطالبات کشاورزان هم پرداخت شده در حالی که برداشت هنوز به طور کامل تمام نشده است ضمن اینکه ما پیگیری می‌کنیم پروسه خرید در سال آینده نیز مشابه امسال انجام شود.

**تا چه اندازه مصر هستید که این پروسه خرید در سال‌های آینده نیز ادامه پیدا کند و تکرار شود؟
-مهاجر: ما اجازه نمی‌دهیم اتفاقات گذشته تکرار شود و از این امر کوتاه نخواهیم آمد چراکه کوتاه آمدن در این زمینه به معنی تکرار اتفاقات گذشته و حاکم شدن وضعیت قبل است.

**به طرح خود اتکایی دانه‌های روغنی نیز بپردازیم که اصلا قرار است در این طرح چه اتفاقاتی رخ دهد؛ درحال حاضر بیش از ۹۰ درصد نیاز کشور به روغن از طریق واردات تامین می‌شود، در پایان برنامه چه وضعیتی خواهیم داشت؟
-مهاجر: ما برنامه‌ای ۱۰ سال برای خوداتکایی دراین زمینه داریم که براین اساس باید تا در پایان این ۱۰سال،  حداقل ۷۰ درصد نیاز کشور را به روغن در داخل تامین کنیم؛ بیشترین تمرکز ما در این زمینه روی محصول کلزا است چراکه این دانه در پاییز کشت می‌شود و از نزولات جوی استفاده می‌کند بنابراین به حل بحران کم آبی کشور نیز کمک خواهد شد.
علاوه بر این کلزا مهم‌ترین محصول برای پایداری تولید گندم است، اگر در تناوب گندم، کلزا نداشته باشیم پایداری تولید این محصول از بین خواهد رفت و دوباره واردکننده گندم خواهیم شد.

** خوداتکایی ۷۰ درصدی در تولید دانه های روغنی چه میزان صرفه جویی ارزی برای کشور خواهد داشت؟
-مهاجر: این موضوع بستگی به قیمت ارز و محصول خارجی در آن زمان دارد اما به طور کلی می‌توان گفت از هر میزان ارزی که قرار است از کشور خارج شود، ۷۰ درصد آن صرفه جویی می‌شود به‌عنوان مثال اگر میزان ارز خروجی همین ۴ میلیارد دلار فعلی باشد، ۳ میلیارد تومان آن صرفه جویی می‌شود.

**اشاره شد که بیش از ۹۰ درصد از نیاز ما به روغن از طریق واردات تامین می‌شود؛ موضوع مهمی که اخیرا هم بسیار موردتوجه قرار گرفته و درباره آن بحث می‌شود این است که تمام روغن‌های وارداتی به کشور تراریخته است. نظر شما در این زمینه چیست؟
-مهاجر: بنده درجایگاهی نیستم که این موضوع را تایید یا تکذیب کنم اما در این مورد می‌توان گفت که ۹۰ درصد روغنی که وارد کشور می‌شود از دو منبع  پالم و سویا است؛ واردات روغن سویا به کشور از برزیل و آرژانتین انجام می‌شود و در این دو کشور اغلب محصولاتی که کشت می‌شود، تراریخته است.

**آیا برنامه‌ای برای تولید دانه‌های تراریخته در کشور وجود دارد؟
مهاجر: محصولاتی که در داخل تولید می‌کنیم، هیچ کدام تراریخته نیست و جزو سالم‌ترین محصولات هستند در واقع می‌توان گفت  ما  به ۴ دلیل محکوم و مجبور هستیم  دانه‌های روغنی را در کشور کشت کنیم که این ۴ دلیل شامل پایداری تولیدگندم، تامین روغن مورد نیاز کشور، تامین کنجاله دام و طیور، افزایش بهداشت و سلامت جامعه است.

** منظورتان این است که کیفیت روغن‌های تولید داخل بالاتر از انواع وارداتی آن است؟
-مهاجر: هرچه فاصله بین تولید روغن خام با استحصال روغن کمتر باشد، کیفیت روغن تولید شده، بالاتر می رود؛ به همین دلیل معمولا روغن‌های خام تولید داخل کیفیت بالاتری نسبت به روغن‌های وارداتی دارند.

**وارداتی که به کشور ما انجام می‌شود به صورت روغن خام است یا دانه‌های روغنی؟ طبیعتا واردات دانه سبب افزایش کیفیت محصولات وارداتی خواهد شد.
-مهاجر: در بیشتر سال‌ها از ۹۴ درصد روغن وارداتی، ۹۰ درصد آن را به صورت روغن خام وارد می کنیم. البته در برخی سال‌ها نیز ممکن است این درصد تغییر کند؛ به‌عنوان مثال بسته به سال‌های مختلف، بین یک میلیون تا یک میلیون و ۲۰۰ هزارتن روغن خام وارد و باقی آن نیز از محل دانه وارداتی و تولید داخل تامین می‌شود.

** برای افزایش کیفیت محصولات وارداتی، چرا به جای واردات روغن از آرژانتین و برزیل، واردات از کشورهایی که به ما نزدیک تر هستند انجام نمی‌گیرد؟ و اینکه چرا اصلا به جای روغن خام، دانه وارد نمی‌کنیم؟
-مهاجر: چون واردات از مبادی فعلی برای واردکنندگان ارزان‌تر تمام می‌شود؛ ضمن اینکه واردات روغن خام برای آنان سود چندجانبه دارد.

**آقای مهاجر، نیاز کشور به روغن حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزارتن است با این حال ظرفیت کارخانجات روغن کشی و روغن نباتی ما، خیلی بیشتر از این است؛ دلیل این ظرفیت بالا چیست؟
-مهاجر: ظرفیت کارخانجات روغن کشی کشور ۵ میلیون تن و میزان تولید ما امسال ۴۰۰ هزارتن بوده است، پس این کارخانجات برای واردات احداث شده اند؛ همچنین ظرفیت کارخانجات روغن نباتی ما نیز ۳ میلیون و ۶۰۰ هزارتن و نیاز کشور حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزارتن است بنابراین کارخانجات اعلام می کنند  ما دو میلیون تن ظرفیت مازاد داریم و می توانیم برای جبران این مساله، اقدام به  واردات روغن خام  و تبدیل آن  کنیم و سپس محصول به دست آمده را صادر کنیم.

**به بحث مصرف سرانه روغن نیز بپردازیم، ما در مصرف بهینه مواد خوراکی به‌ویژه برنج، روغن، شکر و موادی از این قبیل، شرایط چندان مناسبی نداریم و طی سالیان اخیر نیز این وضعیت به مرحله هشدار رسیده است؛ مصرف سرانه روغن در کشور چقدر است و چه وضعیتی نسبت به دنیا داریم؟
-مهاجر: نیاز کشور به روغن حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزارتن و مصرف سرانه روغن در کشور زیاد و بین ۱۹ تا ۲۰ کیلوگرم است، در جهان مصرف سرانه ۱۲ کیلوگرم است، ضمن اینکه واردات روغن به صورت خام با توجه به بعد مسافتی که وجود دارد، خسارت بهداشتی زیادی هم به جامعه وارد می‌کند.

**بنابراین شرایط خوبی در این زمینه نداریم؟
-مهاجر: ما در دنیا جزو بزرگترین واردکنندگان روغن خام نسبت به جمعیت‌مان هستیم و متاسفانه روغن‌های وارداتی هم از کیفیت لازم برخوردار نیستند.

**برنامه‌ای برای فرهنگ سازی در زمینه کاهش مصرف سرانه روغن در کشور ندارید؟  با دستگاه‌های دیگر مانند وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی وارد مذاکره در این حوزه نشده است؟

-مهاجر: به دلیل حضور افراد قدرتمند در زمینه واردات روغن و سودی که در این زمینه وجود دارد، نمی‌توان کار چندانی در زمینه فرهنگ سازی برای کاهش مصرف سرانه این محصول انجام داد.

**به بحث تولید و وضعیت آن در سال‌جاری نیز بپردازیم؛ در سال زراعی گذشته ما شرایط بسیار خوبی در زمینه تولید دانه‌های روغنی داشتیم، درصد افزایش تولید نسبت به سال ما قبل آن دقیقا چه میزان بود؟

-مهاجر: تولید دانه‌های روغنی در سال‌ زراعی ۹۵-۹۴ روند رو به رشدی را نسبت به سال قبل داشته و میزان تولید کلزا ۴۰ درصد و سویا حدود ۴۵ درصد افزایش یافته است.

** و برای سال زراعی جاری چه پیش بینی دارید؟
-مهاجر: در سال زراعی جاری هم، از میان دانه‌های روغنی فعلا کشت کلزا تمام شده چون این محصول همزمان با گندم کشت می‌شود و سطح زیرکشت آن نیز نسبت به سال گذشته دو و نیم برابر شده است.

**سرمازدگی که اخیرا اتفاق افتاد چقدر به محصول کلزا آسیب زد؟
-مهاجر: همانطور که می دانید امسال با سرمازدگی بی سابقه‌ای در برخی نقاط کشور از جمله استان گلستان و برخی مناطق استان خراسان رضوی مواجه بودیم، به‌عنوان مثال در شهرستان‌های گنبد، کلاله و مراوه تپه، شاهد کاهش دما به حدود منفی ۱۵ درجه بودیم که این دما در پایان آبان‌ ماه در طول تاریخی که هواشناسی ثبت کرده، بی سابقه بوده است.
زمانی که این اتفاق افتاد، کلزای استان گلستان در مرحله دوبرگی که حساس ترین دوران گیاه است، قرار داشت ضمن اینکه عمده کشت کلزا نیز در استان گلستان انجام می‌شود.

** محصول چقدر خسارت دید؟
-مهاجر: درحال حاضر آنچه از کشت کلزا باقی مانده دو برابر سال گذشته است و قبل از سرمازدگی پیش بینی ما این بود تولید کلزا در سال‌جاری ۳۰۰ هزارتن باشد اما بعد از خسارت سرمازدگی پیش بینی ما این است که حدود ۲۵۰ هزارتن از این محصول در کشور تولید شود.

**پیش بینی می‌شود میزان تولید مجموع دانه‌های روغنی در سال ۹۶ چقدر باشد؟ این عدد در سال‌جاری چقدر بوده است؟
-مهاجر: میزان تولید مجموع دانه‌های روغنی (کلزا، گلرنگ، آفتابگردان و سویا) در سال‌جاری ۳۳۰ هزارتن بوده و پیش بینی ما این است که عدد مذکور در سال آینده حداقل بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزارتن باشد. برداشت کلزا در سال ۹۶ نسبت به سال  ۹۵ حدود دو و نیم برابر خواهد بود که این جهش بزرگی است، این جهش را  باید مرهون خرید و پرداخت به موقع مطالبات کشاورزان دانست.

** پیشنهادی که وزارت جهاد کشاورزی درباره نرخ‌های جدید خرید تضمینی به دولت ارائه کرده چقدر بوده و آیا دولت تصمیمی در این زمینه اتخاذ کرده است؟
-مهاجر: درباره قیمت‌های تضمینی برای سال زراعی ۹۶-۹۵ پیشنهادات خود را به دولت ارائه کردیم و در کمیته‌های تخصصی هم این پیشنهادات پذیرفته شده اما هنوز اعلام نشده است؛ در بحث نرخ تضمینی دانه‌های روغنی ما با دولت هیچ مشکلی نداشتیم. ‌ پیشنهاد ما به دولت برای نرخ خرید تضمینی کلزا در سال زراعی جاری ۲۷۸۳ تومان، گلرنگ ۲۶۱۸ تومان و ۶ ریال، دانه آفتاب گردان ۲۶۶۴ تومان و ۴ ریال و سویا ۲۴۶۹ تومان و ۴ ریال بوده است.

منبع:مهر


منبع: alef.ir

فساد در کشور توجیه پذیر شده است/ فرار مدیران فاسد با سیاسی‌کاری

محمد حسین برخوردار در گفتگو با تسنیم، با اشاره به ضرورت بازنگری در شیوه های مبارزه با فساد اظهار داشت: مقوله فساد اقتصادی و مقابله با آن در اقتصاد کشور، هرچند طولانی و دامنه دار شده اما متاسفانه باید اعتراف کنیم علی رغم عزم مسئولان ارشد نظام برای برخورد با آن و دستورات قاطع در این خصوص، مبارزه با فساد چندان موثر و کارآمد نبوده است.
 

وی ادامه داد: نباید کشف چند فساد بزرگ اقتصادی را گواه بر موفقیت در پیش برد اهداف فساد ستیزی دانست. بلکه فساد ستیزی، یک حرکت پیش آگهی دهنده و پیشگیرانه است که موجب می شود انگیزه های فساد کاهش پیدا کند.

وی افزود: متاسفانه ناکارآمدی رویه های محدودسازی فساد اداری و اقتصادی تا آنجا پیشرفته است که چندی پیش شاهد رونمایی از فساد علمی ناشی از نهضت ترجمه و سرقت مقالات در میان اعضای هیات علمی دانشگاه ها بودیم.

برخوردار اضافه کرد: یکی از معضلات جدی در مواجهه با فساد، پتانسیل توجیه پذیر شدن فساد است. بسیاری از مدیران در مواجهه اولیه با مظاهر فساد، رویکرد فساد ستیزی خود را می توانند حفظ کنند و در مقابل آن ایستادگی کنند ولی واقعیت این است که فساد، شدیدا توجیه پذیر است وساز و کار عرضه وتقاضای فساد در مدت زمان کوتاهی شکل و رنگ فساد را تغییر داده و آن را در قامت یک فعالیت قانونی عرضه می دارد و به این صورت موجبات مماشات و همراهی با مفسدان را فراهم می سازد.

به گفته برخوردار، وقتی عرضه کننده و متقاضی فساد با تعامل با یکدیگر به این نتیجه برسند که تراکنشی که میان آنها صورت می گیرد، می تواند در پوشش یک فعالیت اقتصادی قانونی انجام شود، راه برای فراگیر شدن فساد هموار می شود ومتاسفانه جامعه ما به این نقطه از فساد رسیده است.

وی ادامه داد: یکی از مهمترین دست اندازها در مقابل برنامه های فساد ستیزی آن است که اهل فساد، مبارزه با آن را یک برنامه سیاسی و جناحی تداعی کنند و به این صورت سعی در بازپس گیری امتیازهای از دست داده دارند.

برخوردار اضافه کرد: وقتی به فساد در یک سازمان رسیدگی می شود، مدیران آن جا، این موضوع را به جناح رقیب سیاسی نسبت می دهند و به این صورت با نسبت دادن انگیزه های جناحی، سعی در مدیریت کردن قدرت، اثرگذاری مبارزه دارند. این در شرایطی است که یک اجماع جمعی باید در کشور شکل بگیرد که مبارزه با فساد اقتصادی را هیچ کس نتواند سیاسی جلوه دهد.


منبع: alef.ir

مهمترین پیامد مصوبه کمیسیون تلفیق مجلس درباره خوراک پتروشیمی چیست؟

روز به روز تعداد مخالفین مصوبه کمیسیون تلفیق مجلس درباره قیمت گذاری خوراک پتروشیمی (ماده ۵۳ گزارش این کمیسیون درباره لایحه برنامه ششم توسعه) در حال افزایش است؛ از کارشناسان و وزیر نفت گرفته تا رئیس کمیسیون تلفیق مجلس و حتی رئیس مجلس به جمع منتقدان پیوسته اند و همین موضوع نشان می دهد که این مصوبه عجیب شانس زیادی برای تصویب در صحن علنی مجلس ندارد.

با این وجود، همه چیز در صحن علنی مجلس مشخص می شود و به همین دلیل، ضرورت دارد پیامدهای منفی تصویب پیشنهاد کمیسیون تلفیق مجلس درباره قیمت گذاری خوراک پتروشیمی به خوبی تبیین شود. بار مالی حداقل ۱۶ میلیارد دلاری برای دولت، ابطال فرمول های بلندمدت وزارت نفت در زمینه خوراک گاز و خوراک اتان و همچنین کاهش جذابیت صنعت پتروشیمی برای سرمایه گذاری به دلیل تغییر مکرر قوانین این بخش، برخی از پیامدهای منفی مهم تصویب ماده ۵۳ برنامه ششم توسعه است اما کارشناسان اعتقاد دارند که مهمترین پیامد منفی تصویب این ماده، موضوع دیگری است.

مهمترین پیامد منفی تصویب ماده ۵۳ گزارش کمیسیون تلفیق مجلس درباره لایحه برنامه ششم توسعه، بازگشت مجدد رانت عظیم خوراک گاز به پتروشیمی های بالادستی گازی است که عمدتا به صورت خصولتی اداره می شوند، رانتی که از عوامل اصلی توسعه نامتوازن (کاریکاتوری) صنعت پتروشیمی است. البته این رانت تا ابتدای سال ۹۳ به این واحدها داده می شد و با ابتکار عمل مجلس نهم در قانون بودجه ۹۳ و همچنین مقاومت زنگنه در مقابل سهامداران خصولتی این پتروشیمی ها در این زمینه که نهایتا منجر به ابلاغ فرمول ۱۰ ساله مناسب و قابل قبولی در زمینه قیمت گذاری بلندمدت این خوراک در اواخر دی ماه سال گذشته شد، تقریبا از بین رفته بود.

نگاهی به وضعیت فعلی صنعت پتروشیمی کشور نشان می دهد که با وجود تاکید اسناد بالادستی کشور از جمله سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی مبنی بر کاهش خام فروشی مواد هیدروکربوری و توسعه زنجیره ارزش صنعت پتروشیمی، این صنعت به صورت نامتوازنی در کشور توسعه پیدا کرده است و سهم تولید محصولاتی باارزش افزوده بالا در آن نسبتا اندک است. براساس بررسی های مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی که در قالب گزارشی با عنوان «دورنمایی از صنعت پتروشیمی در برنامه ششم توسعه» مهرماه سال گذشته منتشر شد، بیش از ۶۵ درصد محصولات صادراتی پتروشیمی کشور در سال ۹۳ را محصولات پایه شیمیایی و سوخت تشکیل می دهد. همچنین ارزش هر تن محصولات پتروشیمی وارداتی کشور در این سال تقریبا ۳ برابر ارزش محصولات پتروشیمی صادراتی کشور بوده است.

بدون تردید، یکی از اصلی ترین دلایل توقف توسعه زنجیره های ارزش در صنعت پتروشیمی کشور، ارزان بودن قیمت خوراک گاز تحویلی به واحدهای پتروشیمی (همان رانت خوراک گاز) بوده است و این موضوعی است که در همان گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس مورد تاکید قرار گرفته است. در آن گزارش درباره این «رانت ارزش زدا» آمده بود: «با در اختیار گذاشتن خوراک گاز ارزان با هدف تشویق به سرمایه گذاری در این صنعت {توسط دولت}، زمینه ایجاد سودهای نامتعارف در صنایع بالادستی گازی و به تبع آن توسعه نامتوازن صنعت فراهم شد…مقایسه قیمت خوراک در طول زنجیره ارزش و عدم تسری تخفیف های خوراک به حلقه های بعدی نشان از یک فضای رانتی بود که محرک بخش خصوصی برای فعالیت بیشتر در حوزه صنایع بالادستی و تعریف طرح های جدید متعدد متانول و اوره-آمونیاک بود… واقعیت اقتصاد ایران نشان از آن دارد که دولت ها در مواجهه با رانت ها برنامه مشخصی ندارند و اغلب رانت های ارزش افزا به رانت‌های ارزش زدا تبدیل می شوند…رانت توزیع شده در صنعت پتروشیمی کشور{بابت خوراک گاز ارزان} باعث توسعه صنایع داخلی و بالندگی کشور نخواهد شد و به کشورهای واردکننده محصولات پتروشیمی منتقل می شود».

در واقع، توزیع این رانت به جای این که «ارزش افزایی» به همراه داشته باشد، موجب شده است تا سهامداران غیردولتی (خصولتی) پتروشیمی های بالادستی گازی، سودهای کلان و نامتعارفی را دریافت کنند و انگیزه ای برای تکمیل زنجیره ارزش نداشته باشند زیرا در کنار دریافت خوراک گاز ارزان به ریال، بخش عمده محصولات آن‌ها «صادراتی» و با ارز آزاد بوده است. حتی این سهامداران احداث پتروشیمی های بالادستی گازی جدیدی را در دستور کار قرار داده اند و این بدان معناست که توزیع رانت خوراک گاز ارزان، عملا «ارزش زدا» شده است یعنی موجب شده است که توسعه متوازن صنعت پتروشیمی متوقف بماند و خام فروشی دیگری نصیب کشور شود. نگاهی به میزان تولید و مصرف متانول کشور و همچنین ظرفیت طرح‌های در دست احداث این محصول پتروشیمی، به خوبی این تبعات منفی توزیع رانت خوراک گاز به پتروشیمی‌ها را آشکار می‌سازد.

تنها چند روز تا تعیین تکلیف این موضوع در صحن علنی مجلس باقی مانده است و انتظار می رود نمایندگان مجلس دهم با پیشنهاد حذف ماده ۵۳ (بخصوص بند «الف») گزارش کمیسیون تلفیق مجلس درباره لایحه برنامه ششم توسعه موافقت کنند تا توسعه نامتوازن صنعت پتروشیمی تشدید نگردد و خام فروشی دیگری نصیب کشور نشود. آیا این اتفاق رخ خواهد داد؟

منبع: تسنیم


منبع: alef.ir

افتتاح راه‌آهن آستارا- آستارا تا سه ماه آینده

 عباس نظری با بیان اینکه این پروژه در بخش ایرانی آن ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تا سه ماه آینده این خط‌آهن به بهره‌برداری می‌رسد گفت : ۸.۵ کیلومتر از راه‌آهن ۱۰۰ کیلومتری آستارا-آستارا به همراه پل روی رودخانه آستاراچای تکمیل شده و ۱۴۰۰ متر باقیمانده از این پروژه در ایران از ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی در بخش زیرسازی برخوردار است.

وی افزود: فقط ۲۰۰ متر پایانی این پروژه در مراحل رفع معارض و آزادسازی اماکن مسکونی قرار دارد که در دستور کار قرار گرفته است.

مدیرکل امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن با اشاره به توافق اولیه با آذربایجان برای جذب فاینانس ۵۰۰ میلیون دلاری در این خط آهن گفت: بلافاصله بعد از افتتاح این پروژه در ادامه همکاری‌های بین المللی با کشور آذربایجان، تامین مالی و جذب فاینانس ۵۰۰ میلیون دلاری راه‌آهن رشت-آستارا در دستور کار قرار خواهد گرفت و اقدامات حقوقی و اسنادی از سوی دو طرف در حال پیگیری است.

نظری خاطرنشان کرد: با تکمیل راه‌آهن قزوین-رشت-آستارا-آستارا، کریدور شمال-جنوب به منظور اتصال روسیه به هندوستان از طریق راه‌آهن تکمیل خواهد شد و آستارا به عنوان نخستین شهر به شکل توأمان از سه روش حمل و نقل زمینی، دریایی و ریلی و یا به عبارتی از «حمل و نقل ترکیبی» بهره‌مند خواهد شد.


منبع: alef.ir

طلای جهانی در ۱۱۶۰ دلار ایستاد

هر اونس طلا برای تحویل فوری در معاملات روز جاری بازار سنگاپور ۰.۱ درصد افزایش یافت و به ۱۱۵۹.۳۶ دلار رسید، در حالیکه اوایل معاملات به ۱۱۶۳.۱۴ دلار صعود کرده بود که بالاترین قیمت در دو هفته اخیر بود. بهای معاملات این بازار روز پنج شنبه بیش از یک درصد افزایش داشت که بزرگترین افزایش روزانه از اواخر سپتامبر بود. در بازار نیویورک، هر اونس طلا برای تحویل در فوریه ۰.۲ درصد افزایش یافت و در ۱۱۶۰.۳ دلار ایستاد. بهای معاملات این بازار روز پنج شنبه ۱۶.۸۰ دلار یا ۱.۵ درصد افزایش یافت و در ۱۱۵۷.۷۰ دلار بسته شد. طلا با وجود ریزش قیمت شدیدی که در نوامبر داشت، بیش از ۹ درصد افزایش در سال ۲۰۱۶ نشان می دهد و به سوی نخستین رشد سالانه در چهار سال گذشته پیش می رود. شاخص دلار آمریکا که این ارز را در برابر سبدی از ارزهای بزرگ دنبال می کند، روز جمعه ۰.۳ درصد افت کرد و در ۱۰۲.۳۹۰ واحد ایستاد. در میان سایر فلزات ارزشمند، هر اونس نقره برای تحویل فوری با ۰.۸ درصد رشد، ۱۶.۱۷ دلار معامله شد. هر اونس پلاتین ۰.۵ درصد افزایش یافت و به ۹۰۲.۵۰  دلار رسید در حالیکه هر اونس پالادیوم ۰.۲ درصد رشد کرد و ۶۷۰.۴۷ دلار معامله شد.


منبع: baharnews.ir

حباب افزایشی قیمت سکه و طلا ترکید

محمد کشتی آرای گفت: طی هفته‌های گذشته به صورت متوالی قیمت طلا و سکه در بازارهای داخلی و جهانی از ثبات برخوردار بود و در هفته ای که گذشت قیمت جهانی طلا حدود ۶ دلار افزایش پیدا کرد و در مجموع ۴ دلار نوسان داشت.وی افزود: در بازار داخلی طی هفته گذشته تا عصر روز چهارشنبه – هشتم دیماه – قیمت داخلی طلا و سکه به شدت صعودی شده بود و یک حباب مثبتی بر روی طلا و سکه ایجاد شده بود اما از عصر چهارشنبه به بعد که نرخ ارز کاهشی شد، قیمت سکه نیز حدود ۵۰ هزار تومان در مدت ۲۴ ساعت کاهش پیدا کرد. رئیس اتحادیه طلا و جواهر ادامه داد: همچنین هر گرم طلای ۱۸ عیار حدود ۲۵۰۰ تومان کاهش قیمت پیدا کرد. درمجموع می توان گفت تا روز چهارشنبه قیمت ها در بازار سکه و طلا روند صعودی داشت و از روز چهارشنبه این روند نزولی شد.به گفته کشتی آرای در حدود یک سال اخیر بالاترین نرخ سکه در هفته گذشته با رسیدن به قیمت یک میلیون و ۲۲۵ هزار تومان به ثبت رسید.رئیس اتحادیه طلا و جواهر درباره پیشبینی قیمت طلا و سکه در روزهای آینده گفت: بازار جهانی به دلیل تعطیلات ژانویه چند روزی تعطیل خواهد بود و به نظر نمی رسد قیمت جهانی تغییری داشته باشد بنابراین آخرین تغییرات در بازار سکه و طلا بر اساس نرخ ارز خواهد بود.


منبع: baharnews.ir