کیفیت بنزین و گازوئیل توزیعی تهران در حد استاندارد است

نتایج پایش کیفیت سوخت شهر تهران در پاییز ۱۳۹۵نشان می‌دهد آلودگی هوای متوالی پایتخت طی ۴‌ماه اخیر ریشه در سوخت توزیعی نداشته و کیفیت بنزین و گازوئیل توزیعی جایگاه‌ها در حد استاندارد است.

وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این‌باره گفت: در همه دنیا کیفیت سوخت توزیعی بر آلودگی تولیدی خودروها نقش بسزایی دارد اما درصورت وجود کیفیت سوخت، مشخص می‌شود که آلودگی هوا ریشه در بنزین و گازوئیل توزیعی ندارد. شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این زمینه پارامترهای مؤثر سوخت بر آلودگی خروجی از خودروها را به‌صورت فصلی مورد آزمایش و بررسی قرار می‌دهد. نمونه‌های سوخت پس از برداشت به آزمایشگاه‌های معتبر ارسال شده و پارامترهای مؤثر بر آلودگی از سوخت خودروها مورد آنالیز قرار گرفته و در نهایت گزارش‌های آن در اختیار عموم مردم و کارشناسان قرار می‌گیرد.

به گفته حسینی، نتایج حاصل از «پروژه پایش کیفیت سوخت شهر تهران» در پاییز ۱۳۹۵مشخص کرده که در سوخت بنزین عدد اکتان پایین، محتوای گوگرد و بنزن بالا و در سوخت دیزل عدد ستان پایین و محتوای گوگرد بالا از موارد قابل تأمل هستند که تأثیر بسزایی بر آلودگی هوای شهر دارند.

در این پروژه طی نمونه‌برداری‌های انجام شده در فصل پاییز سال ۱۳۹۵در مقایسه با بهار و تابستان، ۱۰نمونه سوخت بنزین با نمونه‌برداری مستقیم از جایگاه‌های سوخت‌رسانی سطح شهر تهران جمع‌آوری و برای آنالیز به یک آزمایشگاه داخلی معتبر فرستاده شد. این جایگاه‌ها شامل نازل‌های بنزین یورو۴و بنزین سوپر در سهروردی، مفتح، شریعتی بهار، شریعتی معلم و خرمشهر بود که در مجموع ۱۰نمونه را تشکیل می‌داد.

نتایج بررسی بنزین توزیعی نشان داد در همه نمونه‌های بنزین، از نظر محتوای بنزن و عدد اکتان در محدوده استاندارد است(کمتر از یک در یک میلیون قسمت). در ۲فصل بهار و تابستان امسال نیز نمونه‌های سوپر از لحاظ عدد اکتان مقدار مطلوب‌تری را دارا بوده‌اند و همگی آنها بالاتر از حد استاندارد بودند.

همچنین نتایج آنالیز محتوای گوگرد و عدد ستان در نمونه‌های توزیعی پاییز در جایگاه‌های منتخب دیزل شامل پایانه‌های آزادی، تهرانسر، شرکت واحد، شرق و فتح نشان داد محتوای گوگرد در محدوده نزدیکی به استاندارد است.


منبع: alef.ir

روایتی متفاوت از گلایه‌های طیب‌نیا/دولتی‌ها اسناد را مخفی می‌کنند

می‌گوید که به صورت تمام‌قد در مقابل برخی واگذاری‌ها ایستاده است؛ حتی ترجیح می‌دهد وزیر نباشد اما  برخی شرکت‌ها را به صورت رددیون و تهاتر واگذار نکند. علی طیب‌نیا وزیری است که ترجیح می‌دهد وزیر نباشد تا این افتضاح به نامش ثبت نشود. تا این لحظه هم به نظر می‌رسد مقاومتش جواب داده است؛ چراکه جعفر سبحانی، مشاور سازمان خصوصی‌سازی می‌گوید برخی نغمه‌هایی سر می‌دهند که اصل خصوصی‌سازی را زیر سوال ببرند. 

سبحانی  از مقاومت‌هایی می‌گوید که طیب‌نیا هم اسفندماه سال گذشته به صراحت از آن یاد کرد و البته، حسن روحانی، رئیس‌جمهور هم در جمع صنعتگران، به صورت ضمنی، به برخی وزرا در مورد آن تذکر داد.

پشت‌پرده مقاومت دولتی‌ها در برابر خصوصی‌سازی
جعفر سبحانی معتقد است همه حاکمیت نه فقط وزیر اقتصاد یا رئیس سازمان خصوصی‌سازی یا صرفا دولت،  بلکه مجموعه قوا باید به زبان و عمل، از بخش‌خصوصی و واگذاری امور به آن، دفاع کنند. یعنی خودشان در عمل این کار را انجام دهند و اگر ده شرکت زیرمجموعه در وزارت و سازمان متبوع خود دارند که نقش حاکمیتی ندارد؛ در مقابل واگذاری مقاومت نکنند.

وی افزود: مقاومت‌ها در مقابل خصوصی‌سازی ناشی ا ز این است که برخی می‌خواهند چنبره دولت را قوی نگه دارند؛ در حالیکه دولت قوی، به قد و قامتش نیست؛ بلکه به نوع نظارت او و میزان اعمال حاکمیتش است و هر چقدر که اعمال حاکمیت قویتر باشد؛  به همان نسبت دولت پرقدرت‌تر است؛ بر همین اساس باید مدیران دولتی به خصوص مدیران میانی، نگرش‌های خود را اصلاح کرده و خصوصی‌سازی را در تفکر خود، نهادینه کنند.

به گفته سبحانی، نفس ارزشگذاری سرمایه نیز نباید به شیوه کنونی باشد که برخی،  سرمایه را مذموم بدانند؛ البته قوانین خوبی برای واگذاری‌ها و حمایت از بخش‌خصوصی وجود دارد؛ اما باید تقویت شود و دولت، مرتب بر روی اینکه کارها به بخش‌خصوصی داده شود، تاکید نماید؛ شاید اگر تمامی وزرا، دیدگاه آقای رئیس‌جمهور را در واگذاری‌ها داشتند، مشکل حل می‌شد؛ یعنی حساسیت روی واگذاری بخش‌خصوصی وجود دارد؛ اما رئیس‌جمهور ضرورت این کار را با تمام جان، درک کرده؛ پس برای توفیق در خصوصی‌سازی‌ها، باید این تفکر را تبدیل به فرهنگ کنیم.

وی اظهار داشت: حکایت حمایت از خصوصی‌سازی، داستان حمایت از شخص رئیس سازمان خصوصی‌سازی یا وزیر امور اقتصادی و دارایی نیست؛ بلکه متولیان خصوصی‌سازی باید مورد حمایت قرار گیرند و این، از جمله نکاتی است که باید به آن توجه شود؛ ما وظیفه خود را انجام می‌دهیم؛ ولی بخش‌هایی مثل نمایندگان مجلس و قوه قضاییه باید حامی این فرآیند باشند نه اینکه همچون برخی‌ها، به سازمان خصوصی‌سازی نیشتر بزنند.

مشاور سازمان خصوصی‌سازی گفت: انتظار نداریم به سازمان خصوصی‌سازی به‌به و چه‌چه بگویند؛ اما نباید سالانه ۳۰۰ گزارش از ما بخواهند که چرا برخی سازمان‌ها را واگذار کرده است؛ بلکه این وظیفه ذاتی ما است. ؛ در حالیکه اگر می‌خواهیم خصوصی‌سازی در معنای واقعی اتفاق بیفتد، باید دست به دست هم دهیم و سازمان را حمایت کرده و قوانین را به سمت حمایت از بخش‌خصوصی ببریم؛ در عین حالنفس سرمایه داشتن و سرمایه‌گذاری را بد ندانیم و یک پیشرفت برای کشور محسوب نماییم.

سبحانی گفت: دولت باید تصدی‌گری خود را کم کرده تا سهم بخش‌خصوصی از واگذاری‌ها افزایش یابد؛ این در حالی است که بخش‌خصوصی قدرتمند سبب شکوفاتر شدن اقتصاد می‌شود؛ همانطور که در بسیاری از کشورهای پیشرفته، دولت نقش قوی ندارد، ولی اگر می‌خواهیم بخش‌خصوصی قدرتمند شود، باید دولت را لاغر و چابک کنیم؛ چراکه وقتی وزن دولت زیاد باشد، نمی‌تواند بدود، تحرک دولت هم به لاغرشدنش است.  

برخی دولتی‌ها اسناد و دارایی را مخفی نگه می‌دارند تا واگذار نشوند
وی ادامه داد: برخی دولتی‌ها اسناد و دارایی‌ها را مخفی نگه می‌دارند تا واگذار نشوند؛ البته برای برخورد با این موارد، قانون مسیرهایی را تعیین کرده؛ به این معنا که هر شرکتی بخواهد واگذار شود، هیات‌مدیره آن موظف است تمام اطلاعات سود و زیان، ضرر انباشته، صورت‌حساب ها و تراز مالی را به درستی تحویل داده و میزان دارایی‌ها و بدهی‌ها را به درستی ارایه کند؛ اما اگر یک جا این دارایی‌ها یا حتی بدهی‌ها کتمان شد؛ اگر به لحاظ قانون مسجل شود که تخلف صورت گرفته، قانونگذار برای آن راه گذاشته است و با هیات‌مدیره، برخورد قانونی می‌شود؛ ولی واقعیت این است که این اتفاق گاهی رخ می‌دهد و در چنین مواردی، سازمان خصوصی‌سازی با اعزام‌ها و بازدیدهای دوره‌ای کارشناسان قیمت‌گذاری، تلاش می‌کند که این نکته را به حداقل برساند.

سبحانی به موضوع واگذاری سرخابی‌ها اشاره و خاطرنشان کرد: در زمان واگذاری باشگاههای ورزشی استقلال و پرسپولیس، سازمان خصوصی‌سازی هرچقدر تلاش کرد نتوانست از دو هیات‌مدیره این باشگاهها، صورت وضعیت مالی را اخذ کند؛  چراکه حاضر به تائید آن نبودند، در حالیکه خودشان آن صورت وضعیت مالی را تنظیم می‌کردند؛ اما حاضر به تائید و امضای آن نبودند و البته مسائل دیگری هم در میان بود؛ ولی در مجموع در مورد آن واگذاری خاص، فرمولی اتخاذ کردیم و قرار بر این شد که تنها، دارایی‌ها را بفروشیم، در حالیکه در شرکتهایی که می فروشیم، دارایی و بدهی را با هم به معرض فروش می‌گذاریم.

وی تصریح کرد: شرکتی که به فروش می‌رسد، باید مشخص شود که چقدر بدهی و چقدر دارایی دارد، البته اگر مشخص شود که در یک جا، شرکت بدهی‌اش را کتمان کرده و خریدار جدید، بدهی را متوجه شود، آنگاه می‌تواند به هیات داوری اعتراض کند و پس از بررسی، اگر حق به او داده شود؛  سازمان خصوصی‌سازی مقید خواهد شد که ضرر را جبران کند؛ برعکس هم هست و ممکن است خریدار جایی دارایی کتمان‌شده مشاهده کند؛ بنابراین سازمان خصوصی‌سازی می‌تواند موضوع را با هیات داوری در میان بگذارد و شکایت کند که پس از بررسی؛ قانون دست سازمان را بازگذاشته تا با کسی که خلاف کرده و صورت مالی و گزارش هیات مدیره را اشتباه داده، برخورد کرده و او باید جریمه شود و اگر کتمان در بدهی باشد،  خریدار می‌تواند اعاده کند و اگر برعکس رخ دهد، سازمان می‌تواند این موارد را پس بگیرد.

۲۰۰ بنگاه همچنان در فهرست واگذاری
مشاور سازمان خصوصی‌سازی با اشاره به برنامه‌های تدوینشده برای واگذاری‌ها تا پایان سال جاری، گفت: سازمان خصوصی‌سازی از ابتدای تاسیس خود تاکنون، مجموعا یک هزار و ۱۱۱ شرکت در فهرست واگذاری داشته است که این تعداد، شامل شرکت‌های گروه یک، دو و مجموعه‌های خارج از این دو گروه است؛ بر همین اساس،  از آغاز فعالیت سازمان خصوصی‌سازی یعنی سال ۸۰ تا اکنون، نزدیک به ۵۰ درصد از این شرکتها که ۷۰۰ شرکت را شامل می‌شود، به فروش رسیده است.

وی افزود: تعدادی از آنها ورشکسته یا منحل شده و تعدادی نیز از گروه یک و دو خارج و به گروه سه منتقل شده‌اند؛ اما تعدادی دیگری هم در انتظار خروج از فهرست گروههای یک و دو هستند تا به گروه سه منتقل شوند. این در حالی است که در برخی از این شرکت‌ها، سهم دولت کمتر از ۲۰ درصد است و می‌تواند در همین حد هم باقی بماند و یا اینکه دولت فرآیند را مشخص کند تا کار پیش رود؛ به هر ترتیب در مجموع برای امسال،  بیش از ۲۰۰ بنگاه باقی مانده که مستقل هستند و البته برخی از آنها، شرکتهای زیرمجموعه‌ای دارند که مثل پالایش و پخش، اگرچه یک بنگاه در نظر گرفته می‌شوند؛ ولی ممکن است ۱۵۰ تا ۲۰۰ جایگاه سوخت را زیر مجموعه خود داشته باشند که طبیعتا، ما برای هر جایگاه سوخت، یک مزایده برگزار می‌کنیم و اگر با این نگاه باشد، لیست جایگاههای سوخت کشور در سال ۹۵ از ۲۰۰ جایگاه بالاتر می‌رود و شاید به ۴۰۰ جایگاه هم برسد.

سبحانی با بیان اینکه هر دو مزایده برگزار شده برای جایگاههای سوخت، چه مزایده ۱۵ شهریورماه و چه ۲۲ آذرماه، با استقبال بسیار خوب خریداران و متقاضیان مواجه شد، تصریح کرد: گاها برای هر شرکت یا جایگاه سوخت تا ۵ تا ۱۰ برابر هم متقاضی وجود دارد و برای برخی‌ از آنها، قیمت پیشنهادی تا دو سه برابر نرخ پایه، افزایش را شاهد بودیم،  ولی به طور متوسط ۴۰ درصد قیمت پایه، در مورد جایگاههای سوخت افزایش پیشنهاد قیمتی را در مزایده‌ها شاهد بودیم.

این مقام مسئول در سازمان خصوصی‌سازی گفت: تعداد تقاضاها بسیار بالا بود و به لحاظ تعداد برگزاری مزایده در یک روز، مزایده برگزار شده در ۱۵ شهریور که اولین مزایده جایگاه سوخت در سال ۹۵ بود، در تاریخ سازمان خصوصی‌سازی بی‌سابقه شد؛ چراکه در یک روز، ۳۴۰ مزایده برگزار شد و به همین میزان هم، پاکت باز شده و قیمت آنها خوانده شد؛ به نحوی که هیات‌هایی که در فرآیند واگذاری و مزایده باید طبق قانون حضور داشته باشند، تا نزدیک شب هم مشغول به کار بودند.

به گفته وی،  تا پایان سال ۹۵، برنامه ما این است که برای تمامی شرکتهایی که هم اکنون در فهرست واگذاری سازمان قرار دارند، حداقل یک نوبت مزایده برگزار کنیم؛ اما ممکن است که برای برخی از آنها بیش از یکبار هم مزایده برگزار شود؛ البته هم اکنون کار کارشناسی و فرآیند قیمتگذاری تمام شرکتهایی که در فهرست واگذاری هستند، در حال انجام است و تعدادی از آنها قیمتگذاری شده‌اند و تعدادی نیز در جلسه هیات واگذاری به تصویب نهایی رسیده‌اند؛ بر همین اساس، در مجموع تصور می‌شود که تا پایان سال بیش از ۱۵۰ مزایده بتوانیم برگزار کنیم که شاید رقم آن هم البته بالاتر رود؛ اما به هرحال ظرف نیمه دوم سال ۹۵، بیش از ۲۵۰ مزایده برگزار خواهد شد.  

چرا برخی شرکتها فروش نمی‌روند؟
سبحانی ادامه داد: امیدواریم که برگزاری این مزایده‌ها منتج به فروش هم بشود، ولی باید توجه داشت که بخشی از این فرآیند واگذاری، در حیطه اختیار سازمان خصوصی‌سازی است و بخشی دیگر در حیطه اختیار او نیست؛ به نحوی که برای شرکت‌ها مراحل کار کارشناسی را برگزار کرده و کارشناس رسمی اعزام می‌کنیم تا قیمت بگذارند و با مدیران عامل شرکت هم، قیمت مورد بررسی قرار می‌گیرد و در نهایت، به هیات واگذاری معرفی می‌شوند تا این قیمت تصویب شود،  آگهی بخورد و مزایده برگزار شود.  این فرآیند در اختیار سازمان است؛ ولی اینکه کسی بیاید در مزایده شرکت کند یا نه، دست ما نیست؛ اگرچه ما تلاش می‌کنیم و بازاریابی و کارهایی که لازم است را انجام می‌دهیم؛ ولی بخش خرید در حیطه کار ما نیست که بگوییم مطمئن هستیم برای آن مشتری می‌آید.

وی ادامه داد: آمدن مشتری به عوامل دیگری هم بستگی دارد و ممکن است بازار سرمایه، وضعیت عرضه و تقاضا، پسابرجام، امنیت سرمایه‌گذاری برای خارجی‌های مقیم و نحوه قیمتگذاری های سازمان ممکن است در خریدن یا نخریدن یک شرکت مهم واقع شود؛ به هرحال دلایل گوناگون وجود دارد که در حیطه اختیار ما نیست و آنهایی که در حیطه اختیار ما است، تلاش داریم برای آنها مساعدت کنیم.

مشاور سازمان خصوصی‌سازی به پیشینه قیمتگذاری و فروش جایگاههای سوخت اشاره و خاطرنشان کرد: در مورد جایگاههای سوخت در مرحله‌ای که در سال ۹۴ سازمان قصد داشت اولین جایگاه را عرضه کند، شرایط به این صورت بود که ۱۰۰ درصد به صورت نقد باید پرداخت می‌شد و در ابتدا البته در ذهن ما این گونه بود که جایگاهها را بلوکی بفروشیم و هر استان یک بلوک باشد و اگر فردی متقاضی جایگاهی در آذربایجان شرقی بود، باید تمام جایگاهها را می‌خرید که البته این روش، به مرحله عمل نرسید؛ چراکه احساس کردیم این شیوه مورد استقبال قرار نگیرد، یا اینکه شاید فردی تنها جایگاه خاصی را بخواهد؛ پس این روش به مرحله مزایده نرسید، ما  مشکل را حل کردیم.

وی ادامه داد: بر این اساس، اعلام شد که ۱۰۰ درصد شرکت به صورت نقدی به فروش می‌رسد ولی دیگر بلوکی نباشد؛ اما استقبال خوبی صورت نگرفت، وقتی آسیب‌شناسی کردیم مشخص شد که یکی از دلایل عدم اقبال خریداران این بود که مشتاق نبودند قیمت نقدی را ۱۰۰ درصد پرداخت کنند؛ بنابراین قیمت را اصلاح کردیم و به ۴۰ درصد حصه نقدی رساندیم که وضعیت بهتر شد، ولی در مزایده اخیری که برگزار شد، حصه نقدی را از ۴۰ درصد به ۳۰ و ۲۰ درصد تقلیل داده و نحوه بازپرداخت را هم که ابتدا دو ساله بود،  به سه ساله و چهارساله در ادامه کاهش دادیم.

سبحانی گفت: به هرحال روش‌هایی که اتخاذ کردیم، وضعیت متقاضیان را بهتر کرد؛ ولی به مفهوم این نبود که کاملا در این امر موفق شدیم؛ بلکه وضعیت را به شکلی که می خواستیم پیش رود، اصلاح کرده و حصه نقدی و نحوه پرداخت اقساط تغییر یافت؛ به همین دلیل در مزایده اخیر جایگاههای سوخت، قیمت را به صورت میانگینی از قیمت کارشناسی به علاوه PBE شرکت درآوردیم و اینطور باعث شد که قیمت منطقی‌تر و متعادل‌تر باشد.

وی توضیح داد: اگر می‌خواستیم صرفا روی PBE، قیمت را استخراج کنیم؛ گاهی اوقات به ضرر خریداران بود؛ بنابراین اگر قیمت کارشناسی ملاک باشد، باز هم ممکن بود که متقاضیان استقبال نکنند، پس آن را به صورت یک میانگین عددی درآوردیم و PBE را برای محدوده‌ای از قیمتها مبنا قرار دادیم و گفتیم اگر قیمت بالاتر از آن باشد، میانگین قیمت کارشناسی گرفته شود و اگر پی ب ای حد وسط باشد، آن قیمت فقط ملاک است و شرایط را تغییر دادیم.

نغمه شوم برخی در مقابل خصوصی‌سازی‌ها
سبحانی گفت: در حیطه‌هایی از واگذاری که در توان سازمان خصوصی‌سازی است، فرآیند کار تسهیل شده و تلاش می‌کنیم و البته شاید بخشی از آن را نیز به صورت کامل نتوانیم، اجرایی کنیم مثلا روی شیوه قیمتگذاری الان ما بنگاهی را قیمت می‌گذاریم که شیوه قیمتگذاری ما بر مبنای قیمت خالص روز است؛ ولی ممکن است شیوه قیمتگذاری یک شرکت، ارزش بازدهی باشد و البته ما مایل به ارزش بازدهی هستیم؛ ولی معمولا به خاطر حساسیت‌ها و دقت‌هایی که وجود دارد، ممکن است انتقاداتی هم مطرح باشد؛ به این معنا که همین الان که بر مبنای ارزش قیمت خالص روز، قیمت می‌گذاریم، اما در همین شرایط هم علیرغم قیمتها یک مقداری بالا رود و مزایده برگزار می‌شود؛ اما می‌بینیم که نغمه‌های شومی بیرون می‌آید که سازمان خصوصی‌سازی را متهم به ارزان‌فروشی می‌کنند.

وی افزود: در حالیکه وقتی شرکتهایی که به فروش رفته‌اند را آسیب‌شناسی می‌کنیم متوجه می‌شویم که دلایل اینکه شرکتها به فروش نمی‌رسد این است که قیمت‌ها بالا است؛ و اگر بر مبنای ارزش بازدهی روز که ارزش منطقی هم هست، قیمتگذاری کنیم؛ قیمت متعادل‌تر و پایین‌تر می‌آید؛ اما قطعا انگشت اتهام به سمت سازمان نشانه می‌رود.

سبحانی اظهار داشت: گاهی اوقات هیات واگذاری دست به عصا حرکت می‌کند و جانب احتیاط را در قیمتگذاری می گیرد و با احتیاط، قمیتگذاری را انجام می‌دهد.  می‌خواهم بگویم که سازمان به حدی که در توانش است تلاش می کند که خصوصی سازی شکل گیرد و کار دیگری که در سه ساله اخیر دولت اتفاق افتاده، سمت و سوی واگذاری ها و ارایه تسهیلات و تنظیم مقررات و قوانین ما به گونه‌ای بوده که بتواند به بخش خصوصی واقعی کمک کند تا حضور یابد، هر چقدر که بخش خصوصی واقعی حضور یابد، نشانگر این است که به توانمندسازی بخش‌خصوصی نیز کمک شده است.

امسال حتی یک ریال هم به بخش دولتی و رددیون واگذار نکردیم
مشاور سازمان خصوصی‌سازی گفت: از ابتدای تاسیس سازمان خصوصی سازی تا شروع دولت فعلی، در مجموع واگذاری‌ها سهم بخش خصوصی واقعی ۱۸ درصد بوده است؛ در حالیکه طی این ۱۵ سال اخیر، حدود ۱۴۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان مجموع واگذاری‌ها بوده است که این شامل سه بخش است؛ یک واگذاری به بخش عمومی یا متقاضیان عمومی که عمده‌اش این بخش است و حدود ۸۲ هزار میلیارد تومان را به خود اختصاص داده؛ دوم بخشی است که بابت سهام عدالت تعلق یافته و بخشی از واگذاری‌ها در پرتفوی این سهام قرار گرفته است و بخش دیگر بابت رد دیون است که قبلا اتفاق افتاده است.

وی افزود: در هر شرکتی که واگذار می‌کنیم، ۵ درصد سهم آن شرکت سهام ترجیحی هست که اگر کارخانه یا بنگاهی واگذار می شود، کارمندان به موجب قانون با شرایط مناسب تر و قیمت ترجیحی سهام را بخرند. بر این اساس،  از ابتدای شروع فعالت سازمان خصوصی سازی تا ابتدای دولت یازدهم؛ سهم بخش خصوصی از واگذاری‌ها ۱۸ درصد بوده؛ اما این آمار اکنون به میانگین ۶۰ درصد رسیده است؛ به این مفهوم که در سال ۹۳ حدود ۹۰ درصد واگذاری ما به بخش خصوصی واقعی بوده و این رقم در سال ۹۴ معادل ۵۰ درصد و امسال ۱۰۰ درصد است.

به گفته سبحانی، در سال ۹۵ حتی یک ریال هم به بخش شبه دولتی و خصولتی سهمی را واگذار نکردیم. این رشد آمار بخش خصوصی واقعی و نرخ حضور آن و از سوی دیگر، کاهش سهم خصولتی‌ها، خوب است. در گذشته، سهم خصولتی‌ها ۳۹ درصد واگذاری های دولتهای قبل بوده ولی از ابتدای تاسیس تا شروع دولت یازدهم،  ۳۹ درصد واگذاری‌ها به بخش خصولتی‌ها بوده است و این آمار الان به ۲۴ درصد کاهش یافته است و این کاهش نرخ حضور بخش خصولتی و افزایش سهم بخش‌خصوصی واقعی را نشان می دهد؛ یعنی ریل‌گذاری و سیاستگذاری به گونه ای است که بتواند به بخش خصوصی واقعی واگذار شود.  

شرکتهای مشکل‌دار، اجناس غرشده‌ای که متقاضی ندارند
وی افزود: مطمئن نیستیم همه شرکتها البته امسال به فروش برود؛ تعدادی هم باقی مانده است و اینکه بخش زیادی از شرکتهای باقیمانده نیز، شرکتهای مشکل‌دار هستند؛ یعنی شرکتهای ضررده است؛ در حالیکه جنس شیک و تمیز و مرتب و آرایش کرده را خیلی بهتر می توان به فروش رساند تا اینکه یک کالای غر شده یا لت و پار را به فروش رساند؛ بنابراین اینکه مقداری کار واگذاری ها با کندی پیش می رود، ناشی از نفس آن شرکتها است که بعضا شرکتهایی هستند که به راحتی به فروش نمیروند و باید کار زیادی روی آن انجام گیرد.

این مقام مسئول در سازمان خصوصی‌سازی خاطرنشان کرد: بخش بازاریابی و فروش سازمان خصوصی سازی هم اکنون در حال کار بر روی این شرکتها است و با سرمایه‌گذاران خارجی و ایرانی و هر جایی که فضایی ایجاد شود که بتوان طرح را واگذار کرد، موضوع را دنبال می کند در مجموع امیدواریم که بتوانیم این شرکتها را به فروش رسانیم و اگر این کار صورت نگیرد، کار به سال بعد هدایت می‌شود.

سبحانی ادامه داد: اگر همه این شرکتها امسال یا سال آینده واگذار شوند؛ به مفهوم تعطیلی سازمان خصوصی‌سازی نیست؛ بلکه بعد از واگذاری‌ها بحث نظارت و ارزیابی را داریم و مطابق قانون نظارت بر هر شرکت واگذار شده تا ۵ سال با سازمان است و در طی سال، دو نوبت به صورت دوره ای یا متمرکز شرکتها مورد بازدید و ارزیابی قرار می‌گیرند؛ اما معمولا نغمه‌هایی بیرون می‌آید که وقتی این شرکت‌ها به بخش‌خصوصی واگذار شده‌اند؛ اشتغال و بهره وری آنها کاهش یافته است؛ اما عمدتا کسانی این نغمه‌ها را کسانی سر می‌دهند که با اصل خصوصی‌سازی مخالفند و می‌خواهند هنوز هم کارها را در چنبره دولت قرار دهند.

مدیران میانی سد راه خصوصی‌سازی
وی افزود: واقعیت این است که دولت بنگاهدار خوبی نیست و اگر می‌بود، قاعدتا باید این همه شرکتهای ضررده نداشت؛ در حالیکه اگر این شرکتها سودده بودند؛ نباید بودجه را می‌بلعیدند و البته خوشبختانه سیاست در سطح رئیس‌جمهور و وزیر اقتصاد، دفاع از بخش‌خصوصی می‌کنند ولی وقتی مقداری کار از سطح وزرا پایینتر می‌آید و به بدنه هیات مدیره شرکتهایی که می‌خواهند واگذار شود، می‌رسد مقاومت شروع می‌شود.  

به گفته سبحانی، مدیران‌عامل شرکتهای دولتی اگرچه حقوق کم یا زیاد می‌گیرند؛ کاری به این ندارد که شرکت تحت مدیریتشان سودده یا ضررده باشد، دلسوزی هم نمی‌کنند چراکه اگر دلسوز بودند، اکنون این وضعیت حاکم بر دولت نبود؛ ولی بخش‌خصوصی و واقعی، وقتی یک شرکتی را ۱۰۰ میلیون تومان می‌خرد و ۵ میلیون تومان در سال اول در آن، هزینه می‌کند انتظار دارد که این سرمایه‌گذاری برگردد و اگر این اتفاق رخ ندهد، می‌رود بررسی می‌کند که اشکال کار از کجا است و آیا ایراد از هیات مدیره، مدیرعامل، ماشین‌آلات، خط تولید یا تکنولوژی است و آنقدر آسیب‌شناسی می‌کند تا دلیل را متوجه شده و آن را برطرف کند؛ چراکه برای جیبش ارزش قائل است.

وی ادامه داد: در مورد مدیران دولتی این طور نیست. چون این جیب بر خلاف بخش‌خصوصی، جیب مشخصی نیست و جیب بخش دولتی، متعلق به۸۰ میلیون آدم است؛ پس واضح ضرر را ملموس نمی‌بینیم و اگرچه اغلب مدیران دولتی که در شرکتهای دولت کار می‌کنند، دلسوز هستند؛ ولی تعدادی هم بدون دلسوزی کار می‌کنند و برایشان مهم نیست شرکت ضررده یا سودده باشد به این جهت می گوییم که دولت بنگاهدار خوبی نیست.

سبحانی گفت: اکنون  آماری استخراج شده که از سوی ده ارگان نظارتی بیرون آمده و از جمله آن، سازمان‌هایی همچون مرکز پژوهش‌های مجلس، مرکز آمار،  موسسه استاندارد،  اتاق تعاون و اتاق بازرگانی است که پارامترهایی برای ارزیابی شرکتها استخراج شده و البته سازمان خصوصی‌سازی هم در آن دخالت نکرده و صرفا کار نظارت را انجام داده است.  بر اساس آن، شرکتهایی که به صورت بلوکی واگذار کرده‌ایم؛ مورد بررسی قرار گرفته‌اند که مشخص شده در سرجمع آنها، اشتغال و بهره‌وری افزایش داشته است.

وی افزود: قصد داریم که به صورت رسمی نتایج این بررسی را در آینده‌ای نزدیک اعلام کنیم. اما به هر حال اشتغال و بهره وری در این مجموعه‌های بررسی شده که البته به صورت بلوکی هم واگذار شده‌اند، ۲۰ درصد افزایش یافته است. در مجموع تصور می‌کنیم که سازمان خصوصی‌سازی تلاش می‌کند البته مقاومت‌های بسیار شدیدی وجود دارد و کار، بسیار سخت و طاقت فرسا است و برخی نمی‌خواهند خیلی ذائقه شیرینی از خصوصی‌سازی‌ها برای مردم بگذارند.


منبع: alef.ir

افزایش سرمایه‌گذاری‌های خارجی در عربستان

سرمایه‌گذاری‌های خارجی در عربستان سعودی در سه ماه چهارم سال ۲۰۱۶ شاهد افزایش بود.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از میدل ایست مانیتور، سرمایه گذاری‌های خارجی در عربستان سعودی در سه ماه چهارم سال میلادی نسبت به مدت مشابه پارسال شاهد افزایش ۳٫۲ درصدی، معادل ۹ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار بود.

بر این اساس، ارزش مجموع سرمایه‌گذاری‌های خارجی در پایان سه ماه چهارم سال ۲۰۱۶ در عربستان به ۳۱۰ میلیارد دلار رسید. این میزان در مدت مشابه سال قبل ۳۰۰ میلیارد دلار بود. براساس اطلاعات منتشر شده از سوی خبرگزاری سما، توزیع سرمایه‌گذاری‌های خارجی در عربستان طی سه ماه چهارم نسبت به زمان مشابه سال گذشته تغییر کرده است و گستردگی سرمایه‌گذاری‌ها کاهش یافته است. 

در این مدت همچنین سرمایه‌گذاری‌های مستقیم در اقتصاد عربستان شاهد رشد ۳٫۳ درصدی بوده است.
 


منبع: alef.ir

ثبت سفارش واردات خودرو فعال شد

ایسنا نوشت: روز گذشته (دوشنبه) اعلام شد که وزارت صنعت، معدن و تجارت ثبت سفارش واردات تمام خودروهای سواری وارداتی را متوقف کرده است.

منابع آگاه علت این تصمیم را دستورالعمل اخیر معاون اول رییس‌جمهوری با محوریت ساماندهی واردات و بازار ارز عنوان کردند که به دنبال‌ آن مقرر شد از واردات خودرو از سوی شرکت‌های نمایندگی غیر مستقیم جلوگیری به عمل آید.

در این شرایط براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، بعد از برخی اصلاحات و حذف برخی برندها (نمایندگی های غیر مستقیم خودروسازان خارجی) از سامانه ثبت سفارش واردات خودروهای سواری، این سامانه امروز (سه‌شنبه) مجددا فعال شده است.

بررسی تغییرات رخ داده در لیست خودروهای مجاز وارداتی نشان می‌دهد که ثبت سفارش واردات برندهای خودرویی که شرکت‌های واردکننده آنها موفق به اخذ نمایندگی مستقیم خودروسازان خارجی نشده‌اند، حذف شده است؛ از جمله این برندها می‌توان به بی‌ام‌و، اوپل، هوندا، آئودی، اشکودا و سئات اشاره کرد.

ثبت سفارش واردات برندهای رنو، دی‌اس، لکسوس، میتسوبیشی، ام‌جی، پورشه، تویوتا، ترامیچی، PGO CEVENNES، سانگ‌یانگ، گریت‌وال، نیسان و هیوندایی نیز در حال حاضر فعال است و شرکت‌های رسمی واردکننده این محصولات می‌توانند نسبت به ثبت سفارش و واردات اقدام کنند.

شنیده می‌شود علاوه بر برندهای یاد شده برخی واردکنندگان خودرو نیز در حال تمدید مجوز نمایندگی خود بوده و پس از آن به لیست خودروهای مجاز وارداتی اضافه خواهند شد.


منبع: alef.ir

حذف صفر از پول ملی به چه قیمتی؟

فعالان اقتصادی بر این باورند که حذف صفر از پول ملی در کوتاه مدت سبب حفظ تعادل در ارزش پول ملی کشور می شود.

محمدرضا پور ابراهیمی داورانی رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص حذف صفر از پول ملی عنوان کرد: حذف صفر هیچ گونه آثار تورمی در اقتصاد کشور به همراه نخواهد داشت و  این اقدام می تواند به شکل نامحسوس تاثیراتی بر برخی از اقلام که دارای قیمت های ناچیزی هستند، داشته باشد.
 
در همین راستا حسین سلاح ورزی قائم مقام شورای گفتگو دولت و بخش خصوصی در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان بیان کرد: حذف یک صفر باعث تشدید تورم نخواهد شد و علاوه بر این تاثرات منفی و مثبتی چندانی را نیز در بر نخواهد داشت.
 
تبعات منفی و مثبت حذف صفر از پول ملی  
رئیس کمیسیون مجلس شورای اسلامی از تورم زایی و شوک های ارزی به عنوان دو پیآمد مخرب کاهش ارزش پول ملی یاد کرد و افزود: حذف یک صفر از واحد پول ملی کشور دردی را دوا نمی کند به همین منظور دولتمردان و مسئولان مربوطه باید به گونه ای برنامه ریزی کنند تا به حفظ ارزش پول ملی در حوزه مسائل اجرایی کشور توجه شود.
 
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه محاسبات مالی روان تر می شود، عنوان کرد: این امر نه تنها باعث سهولت در محاسبات و کسب و کار می شود بلکه موجی درخصوص حفظ ارزش پول ملی در برابر سایر ارزها به راه می اندازد.

سلاح ورزی در ادامه عنوان کرد: این اقدام یک کارشکنی است که بیشتر اثر روانی و شروع یک اقدام جهت اصلاح ساختار پولی و مالی کشور تلقی می شد.
 
 حذف صفر از پول ملی به چه قیمتی؟
 وی با بیان اینکه جمع آوری پول های قدیمی و چاپ اسکناس های جدید هزینه های هنگفتی را برای دولت به همراه خواهد داشت، افزود: طبق برآوردهای اولیه این اقدام  ۳ هزار میلیارد تومان برای دولت هزینه در بر خواهد داشت چرا که باید اقداماتی از جمله فراهم کردن زیر ساخت های لازم، ارائه آموزش برای سیستم های حسابداری و جمع آوری اسکناس های قدیم انجام پذیرد.
 
 پورابراهیمی داورانی در پایان  با بیان اینکه حذف چهار صفر از یک صفر بهتر است، گفت: در صورتیکه دولت قصد اصلاح قانون نظام بانکداری را داشته باشد مجلس شورای اسلامی حذف چهار صفر را پیشنهاد می کند تا بتوان برای بازه زمانی معین از اتخاذ تصمیمات مشابه جلوگیری بعمل آوریم.

در همین راستا قائم مقام شورای گفتگو دولت و بخش خصوصی با بیان اینکه با فاصله زمانی کوتاهی صفرهای بیشتری حذف خواهد شد، افزود: همزمان با جمع آوری و اصلاح اسکناس های موجود، صفرهای بیشتری حذف خواهند شد و شاید مهم ترین تاثیر منفی آن به هزینه هایی که برای امحا و چاپ اسکناس های جدید صرف می شود، مربوط می شود.


منبع: alef.ir

بازداشت چندین نفر در ترکیه به اتهام ارتباط با جنبش گولن

پلیس ترکیه در عملیاتی، شماری از معلمان، درجه‌داران ارتش و کارکنان دستگاه قضایی این کشور را به اتهام ارتباط با جنبش فتح‌الله گولن بازداشت کرد.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از پایگاه اینترنتی تلویزیون تی آر تی، پلیس ترکیه در عملیاتی به دستور دادستان استان ختای، ۶۹ تن را به اتهام ارتباط با جنبش فتح‌الله گولن بازداشت کرد.

این افراد در ۱۹ استان ترکیه از جمله ختای، استانبول، آنکارا، ازمیر بازداشت شدند. شماری از معلمان، درجه‌داران ارتش و کارکنان دستگاه قضایی ترکیه نیز در میان بازداشت‌شدگان هستند.
 


منبع: alef.ir

معمای رشد اقتصادی و کاهش قدرت خرید مردم

با وجود ارائه آمارهایی از کاهش نرخ تورم و رشد اقتصادی اما گزارش برخی منابع حاکی از کاهش محسوس قدرت خرید و تاثیر آن بر رکود کشور است.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان  با وجود روند صعودی رشد اقتصادی اما از  قدرت خرید افراد جامعه کاسته شده است و به گفته کارشناسان کاهش ارزش پول ملی یکی از مهمترین عوامل تاثیر گذار در این مسیر است.

بر اساس گزارش اخیر خبرگزاری آسوشیتدپرس طی ۱۰ سال گذشته تا کنون ارزش پول ایران از ۹۲۰ تومان در برابر یک دلار به حدود ۴۰۰۰ تومان کاهش یافته که این حدود ۴۵۰ درصد افت ارزش است و قدرت خرید مردم نیز در این مدت ۲۰ درصد کاهش یافته است؛ همچنین طبق گزارش مرکز آمار قدرت خرید هر هزار تومان درسال ۸۴ امروز به ۲۶۶ تومان رسیده که کاهشی ۷۳۴ درصدی را نشان می دهد.

کارشناسان معتقدند تورم،رکود بازار،بیکاری، افزایش نرخ ارز و عدم تطابق سطح درآمدها با نرخ تورم ازمهمترین عوامل کاهش قدرت خرید مردم در سال های گذشته بوده است.

لزوم کاهش تورم و افزایش سطح درآمد
حمید رضا بیگ زاده  کارشناس اقتصادی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان ،در خصوص کاهش قدرت خرید مردم گفت: تورم و قدرت خرید رابطه معکوسی با هم دارند بطوریکه با کاهش تورم، قدرت خرید مردم افزایش می یابد و با افزایش آن از قدرت خرید کاسته می شود.

وی افزود: کاهش تورم در سال های اخیر از ۴۰ درصد به ۸/۵ درصد، سرآغازی برای افزایش قدرت خرید و رونق بازار محسوب می شود.

این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه برای رونق بازار و مناسب شدن قدرت خرید باید  تعادل را میان سطح درآمد ها و کاهش تورم برقرار ساخت، اظهار داشت: پیش بینی هایی در برنامه سال آتی دولت صورت گرفته که با حفظ نرخ تورم کنونی،سطح درآمد مردم افزایش یابد تا از این طریق به قدرت خرید کمک شود.

بیگ زاده با اشاره به اینکه کاهش تورم به میزان فعلی هنوز تاثیر مناسبی بر رونق اقتصادی نداشته تصریح کرد: با توجه به تورم انباشته شده در دوره های قبل با وجود تک رقمی شدن نرخ تورم  در سالهای اخیر هنوز تاثیر محسوسی بر اقتصاد کشور و افزایش قدرت خرید مردم نداشته است.

کارشناس اقتصادی بیان کرد: رشد اقتصادی در قدرت خرید مردم تاثیر بسزایی دارد و درصورت حفظ روند رشد اقتصادی در همه بخش ها،بازارها رونق می گیرد و به تبع آن قدرت خرید مردم نیز افزایش خواهد یافت. وی در پایان افزایش بهره وری در کنار اشتغال زایی مناسب و کاهش هزینه های تولید محصولات کشاورزی را از معقولاتی دانست که در رشد اقتصادی کشور و بهبود معیشت مردم تاثیرگذار است.

کاهش ارزش پول دلیل اصلی کاهش قدرت خرید 
غلامعلی جعفرزاده ایمن آبادی عضو کمیسیون برنامه وبودجه مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: مهمترین عامل کاهش قدرت خرید مردم در ماه های گذشته نوسانات نرخ ارز بویژه افزایش نرخ دلار است.

عضو کمیسیون برنامه وبودجه مجلس تصریح کرد: برای افزایش قدرت خرید مردم باید نسبت به تثبیت نرخ ارز اقدام کنیم.

جعفرزاده ایمن آبادی با اشاره به اینکه کاهش قدرت خرید تبعات منفی بسیاری بر اقتصاد کشور دارد بیان کرد: این پدیده موجب رکود بیشتر بازارها و برهم خوردن تعادل عرضه و تقاضا خواهد شد بنابراین باید هر چه سریع تر راهکارهای افزایش قدرت خرید مردم ارائه و اجرایی شود.

به گفته وی ارزش یک میلیون تومان پول در سال گذشته امروز ۸۰۰ هزار تومان است بنابراین با افزایش درآمدها نیزاین کاهش جبران نشده و باید اقدامی در جهت ثبات ارزش پول ملی انجام داد.


منبع: alef.ir

ادعای جالب لبنیاتی‌ها برای گرانی کره

در حالیکه بر اساس قانون، هرگونه تغییر قیمت در محصولات اساسی اولویت یک، باید با مصوبه ستاد تنظیم بازار و مجوز سازمان حمایت مصرف‌کنندگان باشد و رئیس این سازمان از تخلف لبنیاتی‌ها برای گرانی کره و بازگرداندن نرخ‌های این محصول به قیمت قبل خبر داده است، دبیر انجمن صنایع لبنی اعلام کرد که “آنها نمی‌دانستند کره به گروه کالاهای اساسی اولویت اول بازگشته و تعیین قیمت آن با دولت است و نمی‌توانند کره‌های گران شده را که ۶۰۰ تا ۷۰۰ تومان به نوع ۱۰۰ گرمی آن اضافه شده از بازار مصرف جمع‌آوری کنند.

به گزارش ایسنا، طی هفته گذشته قیمت کره از سوی برخی از برندهای مطرح بسته‌بندی‌کننده این محصول گران شده بود، به گونه‌ای که به عنوان مثال کره بسته‌بندی شده ۱۰۰ گرمی که بر اساس مصوبات گذشته ۲۵۰۰ تومان نرخ‌گذاری شده بود، به ۳۲۰۰ تومان از سوی این برندها افزایش یافت و چند روز پس از آن سیدمحمود نوابی رئیس سازمان حمایت خبر از تخلف صنایع لبنی برای افزایش غیرقانونی قیمت کره داده بود و اعلام کرد که صنایع لبنی بسته‌ بندی کره که بدون مجوز و به صورت غیرقانونی اقدام به افزایش این محصول کرده‌ بودند، پرونده‌شان به سازمان تعزیرات حکومتی ارسال شده است و آنها مجبور شدند که قیمت خود را به حالت گذشته بازگرداندند.

وی افزود: کره جزو کالاهای اساسی اولویت اول است که صنایع لبنی برای افزایش قیمت آن باید از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان یا ستاد تنظیم بازار مجوز داشته باشد و برندهای مطرحی که به صورت غیرقانونی اقدام به افزایش قیمت کرده بودند، قیمت‌های خود را به حالت گذشته بازگرداندند.

این در حالی است که بر اساس مشاهدات خبرنگار ایسنا، قیمت کره‌های ۱۰۰ گرمی در بازار همچنان تحت عنوانین و برندهای مختلف ۳۲۰۰ تومان فروخته می‌شود و حتی برخی از آنها که قیمت‌گذاری خود را به نرخ‌های سابق برگردانده‌اند، فروشنده این محصولات آنها را به قیمت ۳۲۰۰ تومان به مصرف‌کننده عرضه می‌کند.

رضا باکری دبیر انجمن صنفی صنایع لبنی در این باره به خبرنگار ایسنا گفت: در سال ۱۳۹۲، در مقطعی نرخ ارز رسمی کشور از ۱۲۲۶ تومان به ۲۴۵۷ تومان ستاد تنظیم بازار نیز نرخ کره ۱۰۰ گرمی بسته‌بندی شده را از ۱۲۰۰ به ۲۵۰۰ تومان افزایش داد اما از مرداد همان سال تاکنون علی‌رغم تغییرات متعددی که در هزینه‌های تولید از دستمزد تا نرخ ارز و غیره رخ داده است، قیمت کره در بازار تغییر نکرده است.

وی افزود: طی هفته‌های اخیر قیمت جهانی کره از تنی ۲۷۵۰ دلار به ۵۱۷۰ دلار افزایش یافته و از سوی دیگر در سال جاری، تعرفه واردات کره نیز طی دو مرحله از ۴ درصد به ۲۰ درصد رسید و نرخ ارز هم برای واردکننده از مبادله‌ای به آزاد تغییر کرد که با این شرایط امکان حفظ قیمت از سوی کارخانجات فراهم نبود و آنالیز جدید نرخ‌های کره تهیه و به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارسال شد.

دبیر انجمن صنفی صنایع لبنی ادامه داد: از آنجا که بر اساس مصوبه سال ۱۳۹۲ ستاد تنظیم بازار مسئولیت تنظیم بازار کره را به صنف تولیدکنندگان این محصول واگذار کرد، تصور می‌ شد که همچنان این وظیفه بر عهده صنف تولیدکنندگان کره است و بنابراین از شنبه هفته گذشته قیمت‌های جدید کره حک و به بازار تزریق شد. حال آنکه کره از امسال به گروه کالاهای اساسی اولویت اول بازگشته بود و مسئولیت تغییر قیمت آن با دولت بود.

باکری گفت: طی مسائل مطرح شده کارخانه‌ها موافقت کردند که قیمت‌های این محصول را به حالت گذشته برگردانند و آنالیزها و اسناد لازم تهیه و در اختیار سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قرار گرفت و از سوی دیگر نیز مقرر شد تا تعرفه وارداتی کره به چهار درصد گذشته برگردد و نرخ ارز برای واردات این محصول همان ارز مبادله‌ای گذشته باشد.

وی با بیان اینکه در هفته جاری تکلیف قیمت کره از سوی مراجع ذی‌صلاح مشخص و اعلام خواهد شد، اظهار کرد: با توجه به تزریق انواع کره بسته‌بندی شده از روز شنبه هفته گذشته به مدت ۳ روز با قیمت جدید و با توجه به ساختار توزیع کره در شبکه‌های مویرگی و رسیدن آنها به عرضه‌کنندگان خرد این محصول، نمی‌توان قیمت افزایش یافته کره را به حالت گذشته بازگرداند اما پس از توافق صورت گرفته، کره‌های جدید با قیمت‌های گذشته به بازار عرضه شدند.

به گزارش ایسنا، این اظهارات در حالی مطرح شده که سیدمحمود نوابی، رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تاکید کرده بود که شرکت‌های بسته‌بندی‌کننده کره باید نرخ‌های خود را به حالت گذشته بازگردانند و محصول گران‌شده غیرقانونی از بازار جمع‌آوری شده است، در حالی که قیمت کره‌های گران شده به حالت سابق بازنگشته و این مسئله خود به دستاویزی برای سودجویی مغازه‌داران و شاید برندهای بسته‌بندی‌کننده کره تبدیل شده است تا این محصول را غیرقانونی گران‌تر از گذشته به مردم بفروشند اما سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان باید هر چه سریع‌تر نسبت به تعیین تکلیف بازار این کالای اساسی اقدام و با چنین تخلف محرز و آشکاری در بازار برخورد کند.


منبع: alef.ir

۴ رنج صنعت/دلخوشی به اعدادی که در زندگی مردم اثری نداشته است

از محرومیت‌های صنعت ایران عدم هماهنگی بین نهادهای دولتی است. بخشی از صنایع ایران به هر دلیل مشکل دارند که البته تشخیص این مشکل هم نیاز به کار کارشناسی و مطالعه دارد اما متأسفانه در کشور ما صحبتی از این مسائل نیست و تاکنون هیچ نهادی مسائل صنعت را بررسی نکرده و برای آن نسخه‌های مفید صادر نکرده است. وزارت صنعت که در عالم دیگری است، وزارت اقتصاد که درگیر تورم است و گویی جز این مشکلی ندارد. صنعت ایران از سوی دیگر درگیر اظهارهای غیر کارشناسی از سوی افراد غیرمتخصص است. سمینارها و نشست‌های متعدد در مورد مسائل صنعت برگزار می‌شود و افراد مختلف با تخصص‌های گوناگون درباره صنعت اظهارنظر می‌کنند اما مشکلات صنعت هم چنان پابرجاست به این دلیل که ریشه مشکلات صنعت هنوز شناسایی نشده و راه‌حلی برای آن ارائه نشده است.  

همه صنایع مشکلات یکسان ندارند. وضعیت هر صنعت باید منحصراً موردبررسی قرار بگیرد. بعضی از مشکلات صنایع عام است. فضای کسب‌وکار شفافیت لازم را ندارد. اقدامات دولت در حوزه حقوق مالکیت و تسهیل فعالیت‌های صنعتی باید به‌طورجدی دنبال شود اما کمتر مسئولی در این زمینه ورود پیدا می‌کند. نتیجه وضعیت فعلی صنعت است و البته نکته دیگر سکوت مرگباری است که در دانشگاه‌ها نسبت به این وضعیت حاکم شده است. بسیاری از متخصصان از نقد وضعیت فعلی صنعت نگران هستند و متأسفانه نگاه‌های سیاسی بر منافع ملی غلبه پیداکرده است و این مسئله دردناک و تأسف‌بار برای صنعت کشور است.  

وزارت صنعت تلاش می‌کند با پرداخت تسهیلات به بنگاه‌های کوچک و متوسط مشکلات صنعت را درمان کند اما ضرورتاً پول درمانی علاج کار نیست. بسیاری از سیاست‌ها بر بنگاه‌های تولیدی تحمیل می‌شود. هیچ بنگاهی به استقبال تحریم‌ها نرفته است. هیچ بنگاهی خودش به سمت گران شدن نرخ ارز یا کالای وارداتی نرفته است. این‌ها همه نتایج اقدامات دلالان و واسطه گران یا نهادهای دولتی ایران است که هزینه‌هایی را به بنگاه‌های تولیدی تحمیل کردند و پس‌ازآن برای این بنگاه‌ها درزمینهٔ هایی مثل مالیات  مقررات دست و پاگیری وضع کردند. اولین انتظار از یک دولت معقول و متوجه نسبت به مشکلات صنعت این است که در امور بخش خصوصی دخالت نکند و آن را رها بگذارد. بخش خصوصی نیازی ندارد که دولت مشکلات را رفع کند و البته در همه این تلاش‌ها باری هم بر دوش آن بگذارد. تجربه نشان داده است که در بیشتر موارد دولت‌ها ورود نادرستی به مسائل بخش خصوصی داشتند.

تجربه نشان داده است که رانت را نمی‌توان از بین برد بلکه می‌توان آن را جابه‌جا کرد. همان‌طور که انرژی به‌هیچ‌عنوان کم‌وزیاد نمی‌شود، رانت هم کم‌وزیاد نمی‌شود بلکه جابه‌جا می‌شد. رانت موجود را می‌توان از بخش‌های غیرمولد و بخش‌های تجاری به بخش‌های تولیدی و صنعتی ببریم. این کاری است که کشور باید برای توسعه صنعت و آبادی کشاورزی انجام دهد اما در حال حاضر دولت‌ها دلشان به رشد اقتصادی و تورم خوش است و سرگرم اعدادی‌اند که آثار مشهودی در زندگی مردم بر جای نگذاشته است.


منبع: alef.ir

عوامل راهگشا درکاهش نرخ بیکاری

روزنامه بهارمرجان کاوسیبیکاری به‌عنوان یکی از عمده‌ترین معضلات اقتصاد ایران در گوشه گوشه صحبت‌های رئیس جمهور در گفتگوی تلویزیونی‌اش با مردم شنیده می‌شد که دغدغه اصلی دولت است. در کشور ایران سال‌هاست که به دلایل متعدد و متنوع، نرخ بیکاری بالاست و هر چه تلاش در زمینه ایجاد فرصت‌های شغلی صورت گرفته کمتر به کاهش نرخ بیکاری انجامیده است. تلاش‌هایی که گرچه قابل‌توجه و لازم بوده اما کافی نبوده و نیست. تا جایی که امروز برای حل این معضل دولت می‌بایست سالانه یک‌میلیون شغل ایجاد کند، درحالی‌که در بهترین شرایط قادر به ایجاد ۵۵۰ هزار فرصت شغلی بوده است و این در حالی است که بخش مهمی از بیکاران، تحصیل‌کرده دانشگاهی هستند و با فارغ‌التحصیلی قریب‌الوقوع چهار میلیون دانشجوی فعلی، نرخ بیکاری تحصیل‌کردگان در ایران افزایش خواهد یافت. در خصوص معضل بیکاری در ایران از دو منظر می‌توان با بررسی این چالش جدی، به ارائه راهکار پرداخت. نگاه وظیفه محور به دولت در ایجاد فرصت شغلی و تلاش در جهت رشد اقتصادی و نگاه وظیفه محور به مردم و به‌ویژه نسل جوان در اصلاح فرهنگ کار و عزم جدی در نقش‌آفرینی اقتصادی مبتنی بر خلاقیت و تولید؛ اما نکته مهم و قابل‌توجه در این نوع رویکرد این است که در هیچ‌کدام از دو نگاه فوق نمی‌توان با تکیه‌بر نقش یکی، نقش و اثرگذاری دیگری را نادیده گرفت. بدون شک تلاش توأمان دولت و مردم و عزم جدی تمامی بخش‌های حاکمیتی فارغ از نگاه‌های سیاسی و مقطعی با برنامه‌ریزی درست و البته اصلاح بنیادین بسیاری از عوامل مؤثر، در رشد نرخ بیکاری راهگشا خواهد بود. در سال‌های اخیر با افزایش میزان فارغ‌التحصیلان دانشگاهی و تقاضای آن‌ها برای شغل و به‌ویژه جمعیت جوان ۷۰ درصدی کشور که آمار افراد جویای کار را در بین جوانان بالاتر می‌برد، به دلیل عدم وجود ثبات و رشد اقتصادی در کشور تلاش در جهت ایجاد کسب‌وکار مبتنی بر خلاقیت و خوداشتغالی توأم با بی‌انگیزگی و ناامنی بود و سیل عظیم متقاضیان را به درون دولت و مؤسسات عمومی هدایت کرد. آماری که دولت از آن به‌عنوان رشد حدود ۳ درصدی میزان مشارکت برای کار یاد می‌کند شاخصی است که مؤید ایجاد فضای انگیزشی برای کار و تلاش است و با رشد اقتصادی بالای ۷ درصدی و افزایش درآمدهای نفتی، فضای ایجاد شغل را مهیاتر می‌سازد. ضمن اینکه رشد و ثبات اقتصادی خود منجر به ایجاد انگیزه خوداشتغالی و کارآفرینی خواهد شد و از بار تقاضای ایجاد اشتغال از سوی دولت خواهد کاست؛ ضمن اینکه با بالا رفتن نشاط اجتماعی و بهبود روابط و مناسبات اجتماعی، جامعه در مسیر رفاه اجتماعی قرار خواهد گرفت. نکته مهم، تقویت روحیه کار و تلاش و اصلاح فرهنگ کار در کنار ایجاد فرصت‌های شغلی و فضای امن کسب‌وکار است. باید پذیرفت که عوامل متعددی در پایین بودن فرهنگ کار در ایران و اختلاف سطح آن با سایر کشورها مؤثر است. اقتصاد مبتنی بر نفت که مردم ایران را تنبل، مصرف‌گرا و رفاه‌طلب بار آورده است و از سوی دیگر نظام آموزشی ناکارآمدی که هیچ هزینه و وقتی را صرف برنامه‌ریزی در مسیر اصلاح فرهنگ کار و روحیه تلاش‌گر کودکان از سنین پایین نمی‌کند و از همه مهم‌تر نظام اداری فاسد و رانتی که خیل عظیمی از جامعه را در مسیر تلاش و تحرک و کسب درآمد بی‌انگیزه و منفعل ساخته است و بسیاری دلایل دیگر که ذکر آن در اینجا نمی‌گنجد. به نظر می‌رسد در شرایط فعلی با نرخ بیکاری بالا و ازیک‌طرف مشکلات اقتصادی که دولت در حال تلاش برای رفع آن است و از طرف دیگر جامعه جوان تحصیل‌کرده‌ای که ناامید و بی‌انگیزه مستعد آسیب‌زایی و آسیب‌پذیری بالای اجتماعی و تهدیدی برای سلامت اجتماعی است در کنار تلاش در جهت‌ترویج فرهنگ کار و تلاش، تقویت کارآفرینی و ایجاد فضای کسب‌وکار و. . . مهم‌ترین مسئله‌ای که حل آن به ایجاد فضایی مناسب برای کار و تلاش کمک می‌کند، افزایش رابطه دولت و ملت است. شفافیت و رویکرد دغدغه مند دولت و بخش‌های مختلف حاکمیت در برطرف ساختن عوامل فساد و رانت و توجه به تخصص‌گرایی، جوان‌گرایی و شایسته‌سالاری علاوه بر بهره‌گیری از ظرفیت و استعدادهای بی‌شمار، بدون شک به اصلاح فرهنگ کار و تقویت روحیه کار به‌ویژه کار جمعی و مدیریت صحیح سرمایه‌های انسانی و اجتماعی که نقش مهمی در توسعه اقتصادی کشور دارند خواهد انجامید.


منبع: baharnews.ir

چشم‌انداز اقتصاد جهان در سال ۲۰۱۷

روزنامه بهارشاید بتوان تاثیرگذارترین وقایعی که می‌تواند بر اقتصاد جهان در ۲۰۱۷ اثرگذار باشد را دو واقعه سیاسی دانست؛ انتخاب‌ترامپ و خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا. این هر دو که می‌توان وجه اشتراکشان را غیر قابل پیش بینی بودنشان دانست در خود واجد اثراتی بر اقتصاد جهان است که بخشی از اثراتش  در ۲۰۱۷  قابل مشاهده خواهد بود.  با بررسی این دو واقعه سیاسی اثرگذار بر اقتصاد از نگاهی کلان‌تر می‌توان به این نتیجه رسید که چنین وقایعی اختلاف نظرهای اقتصادی را از دوگانه «چپ و راست» به «باز و بسته» تغییر داده است. به این معنا که در دوران حاضر دیگر کمتر کشوری را حتی در کشورهایی که به اصطلاح بلوک شرق نامیده می‌شدند، می‌توان یافت که قائل به نگاه چپ گرایانه به اقتصاد باشد. آن چه انتخاب‌ترامپ و «برگزیت» را می‌توان نشانه هایی از آن دانست قدرت گرفتن اندیشه‌ای است که مخالف جهانی شدن است و اقتصاد کشورها را با اتخاذ سیاست‌های حمایت گرایانه به سمت بسته شدن پیش می‌برد. چنین نگاهی که نقطه مقابل لیبرالیسم اقتصادی و اقتصاد بازار آزاد است شاید در کوتاه مدت بتواند اثرات مثبتی را برای کشورها داشته باشد اما در پیش گرفتن چنین سیاست هایی در میان مدت و بلند مدت هم به ضرر اقتصاد داخلی کشورها خواهد بود و هم اقتصاد جهانی را متضرر خواهد کرد. کاترین‌ال‌من، اقتصاددان ارشد سازمان همکاری‌های اقتصادی و توسعه در این رابطه معتقد است: «حمایت‌گرایی‌ها و رابطه اجتناب‌ناپذیری که با تجارت دارد می‌تواند تمام تلاش‌های صورت گرفته به‌واسطه اتخاذ راهکارهای مالی برای بهبود رشد اقتصادی داخلی و جهانی را خنثی سازد. همچنین این نوع سیاست‌های حمایت‌گرایانه می‌تواند به افزایش قیمت‌ها، ضربه زدن به استانداردهای زندگی و قرار دادن کشورها در موقعیت مالی نامناسب منتهی شود. اگرچه حمایت‌ها در فرآیند تجارت، ممکن است شغل برخی افراد را حفظ یا برای برخی دیگر شغل ایجاد کند، اما از جهات دیگر به رفاه بسیاری از افراد صدمه وارد می‌سازد.» انتخاب‌ترامپ به عنوان فردی که می‌توان با توجه به شعارهای تبلیغاتی اش مبنی بر ایجاد محدودیت شدید بر مهاجران و این‌که گفت  علنا مخالف تجارت آزاد است باعث نگرانی بیش از پیش تحلیل گران اقتصادی درباره آثار سوء چنین سیاست هایی بر اقتصاد جهانی شده است. دیگر نکته‌ای که می‌توان از آن به عنوان اثر سوء سیاست‌های اقتصادی‌ترامپ بر اقتصاد جهانی نام برد، شعارهایی است که او درباره نادیده گرفتن توافقات زیست محیطی و هم‌چنین برخی توافق‌های اقتصادی بین المللی دیگر مطرح کرده است. اعمال چنین برنامه‌هایی از جانب رییس جمهور جدید ایالات متحده می‌تواند صدمات جبران ناپذیری را به اقتصاد بین الملل وارد سازد. جواد صالحی اصفهانی استاد دانشگاه ویرجینیا تک آمریکا در مورد تاثیر انتخاب‌ترامپ بر اقتصاد جهان اظهار داشت: «آن چیزی که بیشتر از همه می‌توان مهم برشمرد سیاست‌های اقتصادی‌ترامپ است که مربوط به کاهش شدید مالیات و ایجاد تعرفه برای کالاهای وارداتی است. تعرفه گذاری برای کالاهای وارداتی به معنی اعلام جنگ تجاری با چین و خیلی کشورهای دیگر است. پیش‌بینی نتیجه این دو سیاست آقای‌ترامپ برای اقتصاد جهانی تا حدی ساده است. ایشان می‌خواهد مالیات بنگاه‌ها را از ۳۵ درصد به ۱۵ درصد کاهش دهد. این امر باعث می‌شود که آمریکا با‌تریلیون‌ها دلار کمبود بودجه مواجه شود. معلوم نیست رئیس‌جمهور جدید آمریکا این کمبود درآمد را از چه طریقی می‌خواهد جبران کند. اگر بخواهد پول چاپ بکند تورم افزایش می‌یابد و روی قیمت دلار تأثیر منفی می‌گذارد، اگر بخواهد پول قرض کند نرخ بهره بالا می‌رود و زمانی که نرخ بهره بالا رود نرخ بهره در سطح دنیا تأثیر خودش را می‌گذارد. به این دو دلیل فکر می‌کنم که سیاست‌های آقای‌ترامپ تأثیر ناخوشایندی بر بازارهای جهانی خواهد گذاشت.» برای قضاوت درباره تاثیرات اقتصادی «برگزیت» بر اقتصاد جهان هنوز زود است و نمی‌بایست بر اساس تاثیرات کوتاه مدت آن اظهار نظر کرد. خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا در کوتاه مدت اثر چندانی بر اقتصاد این کشور و همچنین اتحادیه نداشته است و حتی در بخش هایی نیز باعث بهبود شرایط شده اما واقعیت آن است که این وضعیت در آینده تغییر خواهد کرد و به دلیل آنکه بریتانیا به دلیل «برگزیت» ، بازارهای اتحادیه را از دست داده است اثرات منفی چنین تصمیمی بر اقتصاد این کشور را مشاهده خواهیم کرد و چشم‌انداز اقتصاد این کشور چندان روشن نخواهد بود. برخی تحلیل گران از کاهش کیفیت و استاندارد زندگی در انگلیس نیز سخن به میان آورده اند. آنچه می‌توان از آن به عنوان یک‌ترمز دربرابر اثرات منفی خروج از اتحادیه اروپا نام برد، فرآیند تدریجی اجرایی شدن این موضوع است. این فرآیند تدریجی و کُند می‌تواند باعث شود که اقتصاد بریتانیا هزینه‌های کمتری را متحمل شود زیرا با چنین فرآیندی بازار اتحادیه را که بازار تقاضای گسترده‌ای برای اقتصاد این کشور بوده است،  به یکباره از دست نمی‌دهد. در ۲۰۱۷ شاهد سه انتخابات مهم در هلند، فرانسه و آلمان نیز خواهیم بود، اگر این سه انتخابات در این سه کشور اثرگذار بر اتحادیه اروپا نیز مانند انتخابات ایالات متحده و همه‌پرسی خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا با پیروزی آن‌ها که نگاه بسته و مخالف تجارت جهانی دارند همراه شود می‌توان از گسترش چنین تفکری به سایر کشورها و اثرات منفی آن بر اقتصاد بین الملل در سال‌های آینده سخن گفت. آنچه چشم‌انداز اقتصاد جهان در ۲۰۱۷ را اندکی از این فضای تیره و تار ناشی از انتخاب مخالفان تجارت جهانی خارج می‌کند، پیش بینی هایی است که بسیاری از موسسات مالی و اقتصادی از افزایش نرخ رشد اقتصادی در کشورهای جهان داشته اند. این افزایش نرخ رشد اقتصادی که به عددی نزدیک به ۷ تا ۹ درصد خواهد رسید بیشتر در کشورهایی در مناطق افریقا، آسیای شرقی و خاورمیانه خواهد بود. کشوری مانند یمن به دلیل اینکه احتمال برقراری صلح در آن بسیار بالاست و پس از آن امکان آغاز دور جدیدی از فعالیت‌های گسترده اقتصادی برای بازسازی ویرانه‌ی به‌جا مانده از جنگ را شاهد خواهیم بود یکی از کشورهایی است که پیش بینی می‌شود در ۲۰۱۷ نرخ رشد بالایی داشته باشد. دیگر کشورهایی که از آن‌ها به عنوان کشورهای با نرخ رشد بالا در این سال نام برده می‌شود می‌توان به میانمار، ساحل عاج و هند اشاره کرد. هر کدام از این کشورها به دلایل مختلفی نرخ رشد اقتصادی بالایی را در ۲۰۱۷ تجربه می‌کنند. برای نمونه میانمار به علت آنکه پس از سال‌ها به ثبات سیاسی نسبی و به سمت استقرار فضای باز سیاسی در حرکت است بنا برآنچه تحلیل گران اقتصادی معتقدند می‌توان امیدوار بود که در سال پیش‌رو نرخ رشد اقتصادی مناسبی را در حدی بیش از ۶تا۷ درصد تجربه کند. یا ساحل عاج که پس از سال‌ها بی ثباتی مطلق سیاسی و جنگ‌های گسترده داخلی به ثباتی نسبی رسیده است. چنین ثباتی می‌تواند زمینه را برای سرمایه گذاری‌های گسترده خارجی در این کشور فراهم آورد که نتیجه چنین سرمایه‌گذاری هایی می‌تواند بهبود قابل ملاحظه نرخ رشد اقتصادی این کشور باشد. یا در کشوری مانند هند که چند سالی است اصلاحات گسترده اقتصادی را آغاز کرده و به سمت بازار آزاد در حرکت است می‌توان امیدوار بود که در ۲۰۱۷ نیز مانند گذشته نرخ رشد مناسبی را تجربه کند. نرخ رشد اقتصادی آمریکا تغییراتی را به خود خواهد دید. سیاست‌های اقتصادی رییس جمهور جدید ایالات متحده که بر مبنای سیاست مالی انبساطی است باعث آن خواهد شد که فعالیت‌های اقتصادی در این کشور سرعتی بیش از پیش به خود بگیرد و همین امر می‌تواند به افزایش نرخ رشد اقتصادی امریکا کمک شایانی کند. همچنین در کنار این موضوع افزایش فعالیت‌های دولت آمریکا در بخش زیرساخت می‌تواند به افزایش بهای فلزات پایه مانند آهن، مس، سرب، آلومینیوم، روی و. . . منجر شود. در کل می‌توان این گونه عنوان کرد که اعمال سیاست‌های انبساطی‌ترامپ در کوتاه مدت ثمرات و نتایج مثبتی را برای اقتصاد آمریکا خواهد داشت اما چنین سیاست‌های بسته‌ای که مبتنی بر حمایت گری است بر ضد تجارت جهانی عمل خواهد کرد و تاثیری منفی بر عوامل تعیین کننده مصرف خواهد داشت. در بلند مدت نیز هم برای اقتصاد ایالات متحده و هم برای اقتصاد جهانی واجد ضررهایی خواهد بود و تهدیدی بزرگ برای افزایش نرخ رشد تجارت جهانی است. چشم‌انداز نرخ رشد اقتصادی چین در ۲۰۱۷ با توجه به ادامه سیاست‌های متوازن‌سازی اقتصادی و همچنین با نگاهی به رویکرد‌ترامپ در مواجهه با این کشور نشان از ادامه کاهش نرخ رشد این کشور دارد. پیش بینی می‌شود نرخ رشد اقتصادی چین در ۲۰۱۷ به حدود ۶/۵ درصد کاهش یابد. اما از نگاهی دیگر این تداوم در کاهش نرخ رشد اقتصادی را با توجه به سیاست‌های اقتصادی که دولت پکن در متوازن‌سازی اقتصاد در پیش گرفته است می‌توان حرکت به سمت رشدی کند‌تر اما باثبات‌تر نامید. در جمع‌بندی از میانگین نرخ رشد اقتصادی جهان در ۲۰۱۷ می‌توان به بهبود و افزایش ملایم این شاخص مهم اقتصادی امیدوار بود به گونه‌ای که میانگین این شاخص در ۲۰۱۶ عدد ۲/۹ درصد را نشان می‌دهد ومطابق  پیش بینی تحلیل گران و موسسات اقتصادی میانگین نرخ رشد برای ۲۰۱۷ به ۳/۳ درصد خواهد رسید. بیشترین نرخ رشد اقتصادی در سال پیش رو به تفکیک مناطق بر اساس پیش بینی‌های صورت گرفته به این شرح است:   آسیا (به استثناء ژاپن) : ۵/۲ درصد استرالیا و جنوب آفریقا: ۳ درصد خاورمیانه و شمال افریقا: ۲/۸ درصد آمریکای شمالی: ۲/۳ درصد اروپای شرقی: ۱/۹ درصد آمریکای لاتین: ۱/۷ درصد اروپای غربی: ۱/۱ درصد ژاپن: ۰/۴ درصد سخن اخر اینکه باید پذیرفت که جهان در این سال‌ها دچار معضلی به نام «رشد کُند» است، برای آنکه به سمت افزایش و بهبود این معضل حرکت کنیم می‌بایست به راه حلی با تلفیق سیاست‌های مالی، ساختاری و تجاری رسید که نتیجه‌ی آن نرخ‌های پایین بهره و مانند آن باشد تا شاهد افزایش قابل ملاحظه‌تری در میانگین نرخ رشد اقتصادی در سطح جهان باشیم.


منبع: baharnews.ir

بزرگراه آزادگان درصدر فرونشست‎ها/ عمق ۳۶سانتی‌متری فرونشست

مدیربخش زلزله شناسی مرکز تحقیقات راه،مسکن و شهرسازی بااشاره به وقوع فرونشست درنقاط مختلف تهران،گفت:بزرگراه آزادگان باعمق فرونشست۳۶سانتی متری درصدر لیست مناطق نشست کرده،قرار دارد.

علی بیت اللهی در گفتگو با مهر، افزود: در حوالی فرونشست ها، ترک های بزرگی رخ داده و ناحیه وسیعی درگیر می شود؛ در تهران بیشترین میزان(ماکزیمم) فرونشست در بزرگراه آزادگان و به عمق ۳۶ سانتی متر است.

وی ادامه داد: زمین های اطراف این بزرگراه، هر روز حدود یک میلی‌متر نشست می‌کند که این فرونشست به خطوط ریلی، دکل های فشار قوی برق و… آسیب وارد می‌کند.

بیت اللهی، اظهار داشت: بررسی های اولیه کارشناسان مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی نشان می‌دهد که در دولت گذشته، مجوز بهره برداری از چاه‌های بسیاری صادر شد و استفاده بی رویه از چندین هزار حلقه چاه در استان تهران، حجم آب‌های زیر سطحی را کاهش داد و کمبود بارندگی‌ها در سال‌های اخیر هم مزید بر علت شد.

به گفته مدیر بخش زلزله شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در سال‌های گذشته سیستم فاضلاب شهری وجود نداشت و آب فاضلاب به زیر زمین نفوذ و زمین را تغذیه می کرد اما هم اکنون به علت مسایل زیست محیطی و افزایش آلودگی مانع از نفوذ فاضلاب به زیر زمین می شویم.

این مقام مسئول بیان کرد: با توجه به اینکه سطح معابر شهر تهران، آسفالت است و نسبت به نفوذ آب عایق است، درصورت بارش باران، آب به زمین منتقل نمی شود که همین موضوع موجب کاهش سطح آب زیر زمینی شده است.

وی تصریح کرد: علاوه بر کاهش میزان بارش باران و افت آب زیر زمینی، شاهد مصرفه بی رویه آب طی این سال‌ها بودیم.

بیت اللهی به فرونشست ۲۲ سانتی متری زمین در منطقه ورامین اشاره کرد و گفت: در جنوب و جنوب‌غربی استان تهران، عمق نشست۳۶ سانتی متر و با حرکت به سمت جنوب شرقی این عمق کاهش یافته و در برخی مناطق تهران هم به صفر می‌رسد.

مدیر بخش زلزله شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: در مناطق شمالی تهران سفره آب زیرزمینی نداریم و بیشتر رگه‌های آب و قنات وجود دارد بنابراین فرونشستی دراین مناطق رخ نداده و در این مناطق اغلب فروریزش رخ می‌دهد.

وی اضافه کرد: فرونشست بیشتر در مناطق جنوبی تهران، دشت ها و مناطقی که حلقه‌های چاه آب دارند، اتفاق می‌افتد.

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران به تازگی درباره فرونشست های تهران گفته بود که پایتخت در طول سال بین ۳۱ الی ۳۶ سانتی متر فرونشست دارد.


منبع: alef.ir

شرایط متقاضیان اعزام به کشور ایرلند اعلام شد

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی کاریابی‌های بین المللی ایران شرایط متقاضیان اعزام به کشور ایرلند را اعلام کرد .

به گزارش مهر به نقل از وزارت کار، حسن کرباسی با  تشریح مفاد سند همکاری دو ایران و ایرلند در زمینه اعزام نیروی کار گفت: افراد واجد شرایط و متقاضی اعزام پس از ورود به ایرلند و طی کردن دوره های آموزش زبان و فراگرفتن حرفه‌های آشپزی و هتلداری و زیر مجموعه این رشته ها در بازار کار ایرلند مشغول به کار خواهند شد.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی کاریابی‌های بین‌المللی ایران افزود: نیروهای اعزامی پس از پایان مرحله اول و در صورت رضایت کارفرما می‌توانند ضمن تمدید قرارداد جدید خود در بازار کار این کشور مشغول به کار باشند.

کرباسی صنعت گردشگری و اقتصاد قوی کشور ایرلند را مهمترین شاخصه های آن دانست  و گفت:  نیروهای خارجی شاغل در آن می توانند پس از مراجعت به کشور خود و با توجه به دورههای آموزشی فراگرفته و اشتغال در کشور ایرلند ضمن انتقال تجربه خود به راحتی جذب بازار کار داخلی شوند.

وی شرایط اولیه متقاضیان اعزام به کشور ایرلند را به این شرح اعلام کرد: حداکثر سن ۴۰سال تمام، آشنا به مکالمه زبان انگلیسی و ارائه مدرک زبان تا هنگام اعزام، آشنا به یکی از مهارتهای هتلداری و آشپزی و زیر شاخه های مرتبط و ارائه مدارک فنی و حرفه ای و یا سابقه کار مرتبط مورد تائید.

رئیس هیات مدیره  انجمن صنفی کاریابی‌های بین‌المللی ایران اظهار کرد: متقاضیان واجد شرایط جهت کسب اطلاعات بیشتر می  توانند به آدرس وب سایت انجمن صنفی کاریابی های بین المللی ایران به نشانی www.scaba.ir مراجعه کنند. ضمن اینکه افراد دارای مهارتهای دیگر نیز می توانند با مراجعه به سایت اعلامی و ثبت درخواست خود در صورت کسب فرصتهای جدید از آن اطلاع کسب کنند.

کرباسی افزود:  با تشکیل تیمی در انجمن و بهره مندی از تجارب کارشناسان این بخش به دنبال مذاکره با کشورهای دیگر نیرو پذیر در دنیا همچون آلمان، استرالیا و …‌ هستیم تا بتوانیم با کسب توافق آنها در بازار کار این کشورها با حضور نیروهای کار ایرانی، به ویژه نیروهای کار فنی و مهندسی و شاخه‌های فنی‌و حرفه‌ای نقش آفرینی کنیم.

وی ادامه داد: یکی دیگر از اقداماتی که به طور جدی در دستور کار قرار دارد، الحاق و پیوستن انجمن به کنفدراسیون کاریابی‌های جهان (CITT)  است که با تحقق آن قطعا می توان به توسعه و رشد صنعت اعزام نیرو امیدوار بود.


منبع: alef.ir

قاچاق۶۰۰هزار تن برنج از دوبی و پاکستان

نایب رئیس انجمن واردکنندگان برنج با اعلام اینکه باید تعرفه واردات شناور شود، گفت: سالانه ۵۰۰ هزار تن برنج از دوبی به ایران قاچاق می شود.

مرتضی شاه حسینی در گفتگو با مهر با انتقاد از چگونگی وضع تعرفه بر برنج، گفت: متاسفانه باوجود آنکه برداشت برنج به پایان رسیده اما هنوز تعرفه ۴۰ درصدی برای واردات برنج وجود دارد که این باعث سوءاستفاده تولیدکنندگان و صادرکنندگان خارجی است.

وی با اشاره به اینکه تا تاریخ ۳۱ تیر با بسته شدن ثبت سفارش واردکنندگان حجم زیادی برنج خریداری می کنند که به نفع خارجی ها است، افزود: درمواقع دیگر هم که تعرفه واردات بالا است شرکت های خارجی با سوءاستفاده از این فرصت، قیمت ها را بالا می برند و بازهم سود هنگفتی را به دست می آورند.

نایب رئیس انجمن واردکنندگان برنج با اعلام اینکه معتقدیم که تعرفه باید فصلی و متغیر باشد، اظهار داشت: در طول سال نباید یک تعرفه تعیین شود بلکه باید تغییر کند تا با واردات برنج، هم جلوی افزایش افسار گسیخته برنج گرفته شود و هم اینکه با توجه به قیمت مناسب برنج وارداتی،  مصرف کننده بتواند ارزان تر خریداری کند.

شاه حسینی با بیان اینکه وقتی ممنوعیت برای ورود برنج خارجی وجود دارد، مردم به سمت خرید برنج ایرانی درجه سه هجوم می آورند و همین باعث افزایش قیمت می شود، گفت: اگر تدبیری شود که دولت حداقل با بخش خصوصی هم مشورت کند تا بهترین تصمیم را بگیرد، کمک زیادی به مصرف کننده داخلی می شود.

وی با بیان اینکه با این تعرفه ۴۰ درصدی در اول زمستان برنج وارد می شود در حالیکه الان برنج در دست کشاورز نیست و بازار در اختیار تجار است، اظهار داشت: قیمت اول فصل، سیر صعودی پیدا کرده است بنابراین می توانند با پایین آوردن تعرفه در اول فصل، قیمت کاذب برنج ایرانی را شکسته و زمینه ای فراهم کنند که برنج ایرانی ارزان به دست مردم برسد.

نایب رئیس انجمن واردکنندگان برنج با انتقاد از مابه التفاوتی که وزارت جهاد کشاورزی بابت واردات برنج خارجی از واردکنندگان دریافت می کند، گفت: وزارت جهاد کشاورزی مبلغ ۵۰۰ تومان را به ازای هر کیلو برنج وارداتی، به عنوان حمایت از تولید از واردات برنج دریافت می کند. درعین حال در داخل تعرفه را بالا می بریم و این باعث می شود ارزش تمام شده کالاهای وارداتی بیشتر شود و حمایت از تولید داخل باشد اما این سیاست در زمانی که کشاورز در حال تولید نیست و اکثرا برنج های تولید داخل را فروخته اند و قیمت ها جهشداشته است، دلیل منطقی ندارد.

شاه حسینی گفت: یکی از دلایلی که باعث شد مابه التفاوت برنج  وارداتی تا سقف ۵۰۰ تومان شناور باشد، این بود که سیاست گذار می خواست که اگر برنج خارجی لطمه ای به بازار برنج ایرانی زد این مابه التفاوت لحاظ شود اما نکته این است که در حال حاضر که لطمه نمی زند و قیمت برنج بیش از حد گران شده است، چرا باید این مابه التفاوت را از واردکننده بگیرند و این رقم را به مصرف کننده برنج خارجی تحمیل کنند؟ زیرا برای واردکننده فرقی ندارد و سود متعارف را می برد.

وی با اشاره به اینکه با کاهش تعرفه، انگیزه از قاچاقچی گرفته می شود، اظهار داشت: شاید  تعرفه ظاهری به تولید داخل کمک می کند اما در عمل به تولید و منابع درآمدی دولت از محل گمرک و مالیات ضربه می زند.

نایب رئیس انجمن واردکنندگان برنج با اشاره به قاچاق برنج از دوبی، گفت: حدود ۵۰۰ هزار تن برنج به صورت قاچاق به کشور وارد می شود که به راحتی می توان آن را رصد کرد. در حال حاضر کشور هند سالانه ۶۰۰ هزار تن برنج به دوبی صادر می کند؛ در سایت گمرک دبی آمار ترخیص ها مشخص است  که ۱۰۰ هزار تن از این برنج به سرزمین خودشان رفته است و مابقی به ایران ترانزیت شده است.

شاه حسینی با بیان اینکه اینها همیشه از سوی بخش خصوصی اعلام می شود اما گوش شنوایی نیست، افزود: الان ۱۰۰ هزار تن هم از سوی کشورهایی مانند پاکستان به ایران قاچاق می شود.


منبع: alef.ir

پایتخت تجاری ترکیه تاوان چه سیاست‌هایی را می‌دهد؟

تروریسم روی سیاه خود را به مردم ترکیه و ساکنان «کاخ آک سارای» نشان داده است. اگر تا چند روز پیش استانبول نماد شهری چندفرهنگی، توریستی و اروپایی از ترکیه بود اما اکنون جغد شوم ناامنی بال‌های خود را بر فراز این شهر گسترده است.

نکته مهم در حمله تروریستی در شب کریسمس ۲۰۱۷ در استانبول همانا وقوع این حمله در بخش اروپایی ترکیه بود. «کایا جنک»، در یادداشتی برای نیویورک‌تایمز، می‌نویسد ورود ما به سال ۲۰۱۷ با شیرجه مردم به تنگه بسفر در زمستان سرد بود و این نشان می‌دهد که سال ۲۰۱۷ احتمالا باید میان دو قاره شنا کنیم و دست و پا بزنیم. او می‌نویسد در روزنامه‌ها، وضعیت ترکیه با سوریه و فلسطین مقایسه شده است گویی ما نیز وارد نبرد داخلی با نیروهای تاریکی شده‌ایم. این نویسنده در ادامه یادداشت خود می‌افزاید: در سال‌های گذشته مردم ترکیه به همه چیز عادت کرده بودند: از حملات وحشتناک به استادیوم‌های ورزشی و فرودگاه‌ها گرفته تا تلاش برای انجام کودتا که موجب اخراج و دستگیری و تبعید هزاران نفر شد. او می‌افزاید «منبع تهدید بی‌شمار شده است» به‌گونه‌ای که کلوب‌ها هم دیگر امن نیستند.

 جنگ مسلحانه داعش علیه ترکیه
«سول چان»، گزارشگر نیویورک‌تایمز، در گزارشی می‌نویسد سال گذشته در حالی سپری شد که ترکیه یک کودتا، یک ترور و چند حمله تروریستی را از سر گذراند. اما حمله به این کلوب که در آن ترک‌ها و خارجی‌ها حضور داشتند که بسیاری از آنها خاورمیانه‌ای و از آسیای جنوبی هستند یک پیام در خود دارد: اینکه ممکن است ترکیه هدف بعدی جریان‌های افراطی داخلی یا خارجی باشد. او می‌نویسد براساس گزارش خبرگزاری آناتولی، ۲۵ نفر از این ۳۹ کشته، خارجی بودند. کشته شده‌ها شهروندان بلژیک، کانادا، فرانسه، هند، عراق، فلسطین اشغالی، اردن، لبنان، لیبی، عربستان و تونس بودند. به گزارش بی‌بی‌سی، داعش در بیانیه‌ای مسوولیت حمله مرگبار به کلوب شبانه در استانبول را پذیرفت. در این بیانیه آمده است که یکی از «سربازان شجاع خلافت اسلامی» به یکی از مشهورترین کلوب‌های شبانه حمله کرده «که مسیحیان مرتد در آن جشن می‌گیرند.»

این حمله نشان می‌دهد داعش وارد فاز مسلحانه علیه ترکیه شده است. وقتی در سال ۲۰۰۳ نیروهای آمریکایی به تدریج عراق را اشغال کردند، دولت سوریه اجازه داد تا جریان‌های افراطی از کشورش وارد عراق شوند تا با نیروهای آمریکایی وارد نبرد شده و نگذارند آب خوش از گلوی آنها پایین رود. سوریه به گذرگاه عبور جریان افراط به عراق تبدیل شده بود. وقتی بحران در سوریه شروع شد همین جریان مسیر را بر عکس پیمود و از عراق وارد سوریه شدند. در اینجا ترکیه به گذرگاه امن نیروهای جریان افراط تبدیل شد. اردوغان تصور نمی‌کرد که ماری که در آستین پرورانده است او را بگزد. اکنون همان مار زهر خود را به سوی ترکیه نشانه رفته است. داعش تلاش دارد تا چهره ترکیه به‌عنوان کشوری «اروپایی» و استانبول به‌عنوان نماد «جهان‌شهری» ترک‌ها را زیر سوال ببرد. داعش معتقد است کلوب‌های شبانه که در آن مردمان کشورهای مختلف تجمع می‌کنند نماد استانبول است نه مساجدی که دور تا دور این شهر را فرا گرفته‌اند. آنها معتقدند ساکنان آک‌سارای با راه‌اندازی کلوب‌های شبانه به «شهر اسلام» خیانت می‌کنند.

«تیم آرانگو» نیز در گزارشی برای نیویورک‌تایمز می‌نویسد ترکیه اکنون محصور در دو بحران است: بحران ناشی از حملات تروریستی و بی‌ثباتی سیاسی. او می‌نویسد داعش- خواسته یا ناخواسته- اقتدارگرایی اردوغان را زیر سوال برده و ترکیه را در یک معمای تاریخی قرار داده است: اگرچه او توانسته مخالفان را سرکوب، نیروهای امنیتی را تصفیه و ثبات را به اقتصاد متشنج کشورش بازگرداند اما حملات تروریستی نیز در کنار آن ادامه دارد. «زینب عثمان»، که برادرش در این حملات زخمی شد، می‌گوید: «تروریسم اکنون همه جا هست و دولت هیچ کنترلی بر آن ندارد. باید کاری انجام شود. دیگر زندگی در استانبول جریان ندارد.» آرانگو به نقل از منتقدان می‌افزاید ترکیه با باز کردن مرزهایش به روی مبارزان خارجی که به سوی سوریه می‌رفتند آشکارا به ظهور «دولت اسلامی» کمک کرده است و آنها اکنون ترکیه را نشانه رفته‌اند. این گزارشگر می‌افزاید: این حمله تروریستی ممکن است بهانه لازم را به دست اردوغان بدهد تا بار دیگر با «دستی باز» سرکوب مخالفان را از سر گیرد و تجمیع قدرت در دستان خود را پس از کودتا سرعت بخشد. همچنین این حمله تروریستی ممکن است افول اقتصادی ترکیه را به همراه داشته باشد، زیرا این کشور طی یکی، دو سال اخیر در صنعت توریسم متحمل آسیب‌هایی شده و سرمایه‌گذاری خارجی کافی در آن صورت نگرفته است.

«اصلی آیدین تاسباس»، نویسنده برجسته ترک و همکار در شورای اروپایی روابط خارجی، می‌گوید: «هر کاری که دولت انجام می‌دهد نتوانسته کمکی به امن شدن ترکیه کند. سرکوب مخالفان داخلی بی‌ثباتی را بیشتر خواهد کرد و اگر بی‌ثباتی نباشد، قطبی‌سازی خطرناک وجود دارد.» آرانگو معتقد است که تهدید داعش و حامیانش علیه ترکیه روز به روز افزایش می‌یابد. دیری نخواهد پایید که داعش علیه این کشور اعلام جهاد کند. با این حال، داعش یکی از تهدیداتی است که ترکیه با آن مواجه است. پیش از بهار عربی ترکیه می‌کوشید با سیاست «تنش صفر با همسایگان» حوادث پیرامون خود را شکل دهد اما اکنون همه چیز تغییر کرده است. اکنون نیروهای بی‌ثبات‌ساز حوادث منطقه و ترکیه را شکل می‌دهند: تروریسم، بحران مهاجران و ظهور اقتدارگرایی. از سر گرفتن درگیری با کردها می‌تواند بحران جنگ را به قلب ترکیه بکشاند.

حملات و ترورهای پشت سر هم (ترور سفیر روسیه و سپس حمله به کلوب شبانه) علاوه بر اینکه امنیت و ثبات داخلی ترکیه را هدف گرفته روابط این کشور با همسایگان را نیز در سیبل خود قرار داده است. اکنون این سوال مطرح شده که توانایی سیستم اطلاعاتی ترکیه برای حفظ امنیت کشور چقدر است؟ نکته‌ای که مغفول مانده این است که تروریست‌های وابسته به داعش یا سایر گروه‌ها با ریش یا چهره‌ای متمایز دست به حمله نمی‌زنند. آنها با بر تن کردن کت و شلوار و کراوات یا پوشیدن لباس بابانوئل خود را به هیبت انسان‌های معمولی درمی‌آورند و در این هیبت دست به عملیات تروریستی می‌زنند. ممکن است این روش شناسایی آنها را دشوار کند.

زینب عثمان می‌گوید وقتی به دیدار برادرش در بیمارستان رفت تمام صورت و بدن او آغشته به خون بود. به سختی او را شناختم. او به نقل از برادرش می‌گوید وقتی تیراندازی شروع شد من روی زمین افتادم و خود را زیر بدن‌های دیگر پنهان ساختم تا آسیبی به من نرسد. آرانگو می‌نویسد این کلوب شبانه نماد شکاف عمیق میان دینداران و سکولارها بود؛ شکافی که در دوران اردوغان شدت گرفته است. «امیر ایتان خان»، ۳۴ ساله، که یک تاجر استانبولی است می‌گوید من مرتب به این کلوب می‌رفتم. او می‌گوید: «فکر می‌کنم اینجا هدف بود، زیرا اینجا نماد تجمع تمام طبقات ترکیه و خارجیان بود.» اگرچه ممکن است از تعداد توریست‌های غربی به ترکیه کاسته شود اما توریست‌های خاورمیانه‌ای به دلیل عادت به چنین شرایطی ممکن است باز هم به ترکیه بروند.
منبع: دنیای اقتصاد


منبع: alef.ir

برگزاری جلسه تعیین فرمول قیمت‌گذاری انواع خوراک گاز

رئیس کمیسیون انرژی مجلس از برگزاری جلسه‌ای مشترک با هماهنگی رئیس مجلس، وزرای نفت، صنعت و اقتصاد برای تعیین فرمول مناسب برای قیمت‌گذاری انواع خوراک گاز پس از بررسی لوایح برنامه و بودجه خبر داد.

فریدون حسنوند در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به حذف ماده ۵۳  لایحه برنامه ششم توسعه در رابطه با قیمت گذاری انواع خوراک گاز و مایع تحویلی به واحدهای صنعتی، پالایشی و پتروشیمی گفت: بسیاری از دست ‌اندرکاران معتقد بودند که به این شیوه‌ای که در لایحه برنامه آمده نمی‌توانیم درصد تعیین کرده و  قیمت را کاهش دهیم.

وی افزود: بنابر این مقرر شد در جلسه مشترکی که پیش بینی شده با هماهنگی رئیس  مجلس، وزرای نفت، صنعت، معدن و تجارت و امور اقتصادی  و دارایی هم اندیشی کرده و فرمول جدیدی را تعریف کنیم که هم بخش خصوصی تقویت شده و نیازمندی‌هایش برطرف شود  و هم به نوعی ضرر به منافع عمومی کشور وارد نشود، از طرف دیگر  از بعضی رانت‌ها و ایجاد روزنه‌های مفسده نیز جلوگیری به عمل  آید.

این عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس خاطر  نشان کرد: سعی می‌کنیم بعد از رسیدگی به لوایح برنامه ششم توسعه و بودجه سال ۹۶ کل کشور  این موضوع را در دستور کار قرار دهیم و در آن  جلسه مشترک نظرات یکدیگر را شنیده وتصمیم منطقی اتخاذ کنیم.

نماینده مردم اندیمشک در مجلس یادآور شد: قانون در  این زمینه از قبل وجود دارد و با توجه به این که ماده ۵۳ لایحه برنامه ششم توسعه به طور کامل حذف شده، دیگر چیزی به نام قیمت گذاری جدید  وجود ندارد؛ بنابر این باید با توجه به قانون قبلی، فرمول جدید را متناسب با شرایط جهانی  و قیمت‌های تحت عنوان خلیج فارس مد نظر قرار دهیم تا یک پایه مشخص وجود داشته باشد.


منبع: alef.ir

قرارداد با بوئینگ و ایرباس ضمانت اعتماد به ایران

عقد قرارداد خرید ۸۰ فروند بوئینگ و ۱۰۰ فروند ایرباس از سوی شرکت هواپیمایی ایران‌ایر برخی انتقادها را مطرح کرده که خرید هواپیما در شرایط فعلی اولویت کشور نبوده است. موضوعی که دفاعیه رسمی رییس جمهور از این قراردادها آن را باطل می‌کند.

به گزارش ایسنا، روحانی در جریان گفت‌وگوی مستقیم خود با مردم که بخش قابل توجهی از آن به برنامه‌های اقتصادی دولت می‌پرداخت، بار دیگر از قرارداد خرید هواپیما با شرکت‌های بزرگ جهان دفاع کرد. دفاعی که به نظر می‌رسد واقعیت را از جهتی دیگر نشان می‌دهد.

زمین‌گیری نزدیک به نیمی از هواپیماهای ایران و البته رسیدن میانگین عمر هواپیماها به بیش از ۲۰ سال باعث شده زنگ خطر برای نیاز جدی به توسعه ناوگان هوایی کشور احساس شود. موضوعی که نه تنها برای صنعت حمل‌ونقل ایران اهمیت بسیاری دارد که حتی می‌تواند در نگاهی کلان ضمانت ثبات و اعتماد جهانی به ایران باشد.

طبق توافق‌های صورت گرفته با بوئینگ و ایرباس، ایران‌ایر تنها ۱۵ درصد از مبلغ کل توافق برای خرید هواپیما را به شکل نقدی پرداخت می‌کند و مابقی با استفاده از فاینانسی تامین می‌شود که این شرکت‌ها خودشان آن را برای ایران ایجاد کردند.

در چنین برنامه‌ریزی زمان بازپرداخت کل فاینانس‌های ارائه شده برای قرارداد هواپیماهای جدید به حدود ۱۸ سال افزایش پیدا می‌کند و این موضوع جدای از آنکه فشارهای اقتصادی در ایران را پایین می‌آورد، در نگاه کلان‌تر اهمیت ویژه‌ای خواهد داشت.

روحانی در صحبت‌های خود با مردم اعلام کرده “این‌که ما هواپیماها را از راه اجاره به شرط تملیک خریدیم و پولی که بابت این هواپیماها قرار است پرداخت شود در یک مدت ۱۸ ساله داده خواهد شد به معنای آن است که دنیا به ایران برجام و ادامه‌ راهی که آغاز کردیم اعتماد دارد. “

اگر این صحبت‌ها را در کنار اهمیت ورود هواپیماهای جدید برای صرفه‌جویی چهار میلیارد دلاری سالانه در کنار گذاشتن ایرلاین‌های خارجی قرار دهیم، مشخص می‌شود که خرید این هواپیماها نه تنها برای صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور اهمیت جدی داشته که حتی دیگر ابعاد اقتصادی و سیاسی را نیز پوشش می‌دهد. ابعادی که می‌تواند برنامه‌ریزی‌های کلان برای توسعه کشور را ممکن سازد.


منبع: alef.ir

ازسرگیری قاچاق میوه به کشور/پای میوه‌های آمریکایی به ایران باز شد

رئیس اتحادیه میوه و سبزی با بیان اینکه عرضه میوه‌های قاچاق به بازار، مجددا از سرگرفته شده است گفت: شبرنگ آفریقایی، گلابی آمریکایی، شاه‌بلوط ترک و انبه کنیا وارد بازار شده‌اند.

سیدحسین مهاجران در گفتگو با مهر از پیدا شدن مجدد سر و کله میوه‌های قاچاق در بازار داخلی خبر داد و اظهار داشت: طی دو الی سه روز اخیر، میوه‌هایی مانند شبرنگ آفریقایی، گلابی آمریکایی، شاه‌بلوط ترک و انبه کنیا وارد بازار شده‌اند؛ اما میوه‌های مذکور خارج از میدان مرکزی میوه و تره‌بار در حال خرید و فروش هستند.

به گفته وی، قیمت هرکیلوگرم شبرنگ آفریقا ۳۰ هزارتومان، گلابی آمریکایی ۲۵ هزارتومان، شاه‌بلوط ترکیه ۱۵ هزارتومان و انبه کنیا ۱۵ هزارتومان است.

رئیس اتحادیه میوه و سبزی همچنین درباره قیمت میوه در بازار نیز گفت: طی روزهای اخیر، قیمت هر کیلوگرم توت فرنگی از ۵۰ هزارتومان به ۲۰ هزار تومان کاهش یافته و نرخ هرکیلوگرم ازگیل نیز از ۲۰ هزار تومان به ۸ هزار تومان رسیده است.

مهاجران با بیان اینکه قیمت پرتقال کوهستان جیرفت نیز از ۸۵۰۰ تومان به ۷۰۰۰ تومان کاهش یافته است، ادامه داد: در حال حاضر قیمت هر کیلوگرم گوجه‌فرنگی بوته‌ای نیز بین ۴۰۰ تا ۲۰۰۰ تومان و گوجه فرنگی گلخانه‌ای ۳۰۰۰ تومان است.


منبع: alef.ir

خودروهای محبوب و منفور امریکایی‌ها در سال۲۰۱۶ +عکس

به گزارش خبرآنلاین، سال ۲۰۱۶ نیز مانند سال های گذشته، آمریکایی ها اقدام به خرید خودروهای بزرگ فورد کردند. فروش خودروهای فورد تراک به حدود ۸۰۰ هزار دستگاه رسیده است. بقیه خودروهای شاسی بلند در رقابت با فورد خلی عقب تر هستند و پس از آن ها خودروهای تویوتا کمری و هوندا سیویک قرار دارد. راننده های آمریکایی به دنبال علاقه های خود هستند به همین دلیل فورد فروش سالانه بالایی دارد. 
اگر نگاهی به آمار اوج و فرود تقاضا برای خودروها تا انتهای سال جاری بیندازیم، ممکن است برخی از آنها در بین پرفروش‌ترین‌ها یا بهترین‌ها نباشد، اما در مقابل رشد فروش برخی دیگر آنها را در بین برترین و خواستنی‌ترین‌ خودروها قرار می‌گیرند. از طرفی به نظر می‌رسد دلیل شکست یا موفقیت برخی از این خودروها نیاز به تفسیر یا توصیف زیادی ندارد. 
 
اینفینیتیQX50 
+۲۷۲درصد

اینفینیتی که برند لوکس شرکت نیسان است، در دومین مدل شاسی بلند کوچک خود یعنی QX50، به سادگی راه بلند در سال ۲۰۱۶ را طی کرد. این در حالیست که در این سال کراس‌اوورها دنیا رو فتح کردند. همین موضوع باعث کاهش فروش کراس‌اوورهای ۴ در متوسط شد. اندازه این خودرو همانی است که آمریکایی ها به دنبال آن هتسند. کمی بزرگتر از شاسی بلند های معمول و کمی کوچک تر از خودروهای صحرایی. اینفینیتی QX50 به اندازه پورشه ماکان جذاب نیست یا با سرعت Q5 آئودی حرکت نمی‌کند، اما بر اساس آمار و داده‌ها به نظر می‌رسد مردم آن را بیش از حد دوست دارند.
 
مرسدس بنز GLE 
+۲۲۱ درصد

بر اساس تقسیم بندی ها این عدد کمی بالا پایین می شود ولی در کل بنز به ۲۵ خانواده تقسیم می شود. این تصور وجود داشت که خریداران مرسدس از خرید مدل‌های غیر کاربردی‌تر مانند CLA و CLS یا مدل‌های SUV- کوپه دست کشیده‌اند. اما نه، به نظر می‌رسد GLE در سال ۲۰۱۶ موفق ظاهر شده و رشد فروش فوق العاده‌ای را از خود نشان داده است. همچنان خودرو سی کلاس این شرکت در آمریکا پرطرفدار است.
 
ولوو XC90 
+۲۰۲ درصد

تمام XC90 های جدید که در بین خودروهای منتخب سال قرار دارند موفقیت خود را در رشد فروششان نشان دادند. این خودروها روی پلت‌ فرمی جدید با استایلی متفاوت ساخته شده‌اند. احساس متفاوت از یک SUV در این خودرو حس می‌شود. از طرفی این خودرو سطح جدیدی از تجملات را به شما ارائه می‌دهد.
 
آئودی TT
+۲۰۱ درصد

افراد کمتری به خودروهای لوکس توجه می کنند. آئودی حدود ۳ هزار مدل TT را در سال ۲۰۱۶ با توجه به مقتضیات زمان فروخته است. این اعداد کاملا تاثیرگذار به شمار می‌آیند. این مدل آئودی در ۱۲ ماهه گذشته بسیار موفق ظاهر شده است. شاید این خودرو دارای بهترین کابین نباشد اما تا کنون برای خریدارانش جذاب ظاهر شده است.
 
بی‌ام‌و X1 
+۸۸ درصد

خودرو شاسی بلند کم حجم دیگر. تمام مدل‌های جدید بی ام‌و X1، اساسا مدلی درست برای سال ۲۰۱۶ بودند. یک SUV کوچک دیگر برای کسانی که این مدل‌ها را دوست دارند. البته این خودرو نیز دچار توسعه‌های زیادی شد که در محبوبیت بیشتر آن تاثیر داشت. هرچند خودروی کاملی محسوب نمی‌شوند و مردم باید برای تکمیل آن بیشتر خرج کنند.
 
 
هوندا فیت
– ۴۳ درصد

سو تفاهم نشود این خودرو خوبی است. هوندا فیت در ابتدا به دلیل فضای داخلی مناسب و اندازه خارجی خوب فروش خوبی را نصیب هوندا کرد. اما مدل‌های بعدی این خودرو در سال ۲۰۱۶ بیشتر شبیه یک ون باریک که هیچ شباهتی به کراس‌اوور نداشت ارائه شد و همچنان این شرکت دنبال کوچک بودن حجم خودرو است.
 
 
بی‌ام‌و سری ۶
– ۴۶ درصد

کاهش فروشش در سال ۲۰۱۶ باعث شگفتی زیاد شد. زمانی که شرکت سازنده تصمیم گرفت این مدل را به صورت یک گرند کوپه ۴ در یا مدل های دیگر ارائه دهد، مشخص شد که آنها اختلافات زیادی بر سر ارائه آن دارند. این در حالی است که این خودرو برای ۴ نفر ساخته شده ولی اکثر دستگاه هایش دو در است. این موضوع حکایت از عدم استقبال مشتریان داشت. از طرفی کوپه- SUVها یا مدل های قدبلند کوچکتر در حال معروف شدن بودند که کارو کاسبی امثال سری ۶ بی‌ام‌و را کساد کردند.
 
 
فیات L 500 
-۶۰ درصد

فیات L 500 از خودروهایی که می‌توان دوستش داشت یا از آن متنفر بود. اما هرگز این خودرو در فروش عمومی موفق نشده است. خریداران در آمریکا ترجیح می‌دهند به جای خرید این خودرو جیب رنگید را ظاهر معقول تر را خریداری کنند. آمریکایی ها خودروهای سایز معقولی دارد.
 
کرایسلر ۲۰۰
– ۶۵ درصد


این مدل در طول زمان از رقبای اصلی اش مانند تویوتا و هوندا عقب ماند و به همین دلیل FCA تصمیم گرفت تا تدریجا تولید ان را متوقف کند. در گذشته ای نه چندان دور کرایسلر ۲۰۰ در رده ۱۰ خودروی برتر قابل اعتماد قرار داشت که به یک سامانه انتقال قدرت ۹ سرعته مجهز می‌شد.
 
کیا K900 
-۶۸ درصد

این مدل کیا زمانی گل سرسبد فروش این کمپانی به شمار می‌آمد. اما در طول زمان و کمتر از ۲ سال از رقبا عقب ماند و درحال حاضر با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کند.

 


منبع: alef.ir

تاکسی‌های برقی در راهند

تاکسی یکی از مهم‌ترین وسایل حمل‌و‌نقل عمومی است، اما استفاده از آن مسائلی را به همراه دارد؛ از مسافرکش‌های شخصی و گلایه تاکسی‌داران گرفته تا جایگزینی تاکسی‌های فرسوده.
 
در این راستا محسن سرخو، عضو شورای شهر تهران به «آرمان» می‌گوید: «به تازگی پیگیری‌هایی صورت گرفته که یکی از گزینه‌ها برای جایگزینی تاکسی‌های فرسوده، تاکسی‌های برقی باشد و در این راستا، با یکی از تولیدکنندگان خودروهای برقی که ایرانی است، اما در داخل کشور تولید نمی‌کند، جلساتی در کمیته حمل‌ونقل و ترافیک داشتیم و ایشان اعلام آمادگی کردند واحد تولیدی خود را به داخل کشور انتقال دهند و امید است دستگاه‌های صنعتی هم کمک کنند تا این اتفاق بیفتد.»نظر شما در مورد اینکه گفته می‌شود بیشتر مسافرکش‌های شخصی در تهران اهل شهرستان هستند، چیست؟ آیا نبود کار در شهرستان آنها را به این کار سوق می‌دهد یا درآمد خوبی دارند؟

من در این زمینه آماری ندارم که بگویم بیشتر آنها شهرستانی هستند یا خیر. باید آماری در این زمینه باشد که بدانیم این افراد اهل کجا هستند، به دلیل بیکاری اقدام به مسافرکشی می‌کنند یا شغل دوم آنهاست. این مساله مستلزم یک کار آماری دقیق است که بتوان در این زمینه به یک جمعبندی خوب رسید.

آیا امکان قانونی برای برخورد با مسافرکش‌های شخصی وجود دارد؟

براساس مقررات و قانون، افرادی می‌توانند مبادرت به جابه‌جایی مسافر کنند یا در حمل و نقل عمومی مشارکت داشته باشند که دارای مجوز لازم از مبادی مربوطه باشند. برای مثال، تاکسی‌ها اعم از تاکسی‌های خطی، تلفنی یا گردشی از سازمان تاکسیرانی مجوز لازم را اخذ کرده‌اند و همراه این مجوز، هم به لحاظ تاکسی و هم به لحاظ راننده، بررسی‌های لازم توسط سازمان نظارت بر تاکسیرانی اعمال می‌شود، اما در مورد کسانی که با خودروهای شخصی خود اقدام به جابه‌جایی مسافر می‌کنند، این بررسی‌ها صورت نگرفته و اطمینانی که نسبت به تاکسی‌ها وجود دارد، در مورد مسافرکش‌های شخصی وجود نخواهد داشت.

ارزیابی شما از وضع امنیت مسافران در خودروهای شخصی چیست؟

در مورد تاکسی‌ها سازوکارهایی وجود دارد که بررسی‌هایی در مورد رانندگان و خودروهای آنها صورت می‌گیرد، به ویژه اکنون که تاکسی‌های فرسوده با تاکسی‌های جدید جایگزین می‌شوند، از هر جنبه، ملاحظات ویژه‌ای در مورد تاکسی‌ها اعمال می‌شود و آیین‌نامه محکمی در مورد تخلفات احتمالی رانندگان تاکسی یا شرکت‌های تاکسیرانی وجود دارد که در صورت گزارش هرگونه تخلف، برخورد قانونی متناسب با تخلف صورت می‌گیرد اما در مورد مسافرکش‌های شخصی با توجه به اینکه از لحاظ قانونی، مجوز خاصی به این افراد داده نشده، طبیعی است که از امنیت لازم و کافی برخوردار نیستند.

با توجه به اینکه بخش قابل توجهی از مسافران با مسافرکش‌های شخصی جابه‌جا می‌شوند، در صورت برخورد با این افراد، مردم با مشکل روبه‌رو نمی‌شوند؟ آیا زیرساخت‌ها برای برخورد با مسافرکش‌های شخصی فراهم است؟

به غیر از آژانس‌ها که آن هم در شکل سازمان‌یافته و با مسئولیت مسئولان آژانس‌های کرایه خودرو فعالیت می‌کنند، هیچ یک از مسافرکش‌های شخصی اجازه فعالیت ندارند و ضابطان قوه قضائیه و عوامل نیروی انتظامی باید برای تامین امنیت شهروندان، مانع فعالیت این افراد شوند. طبیعی است که سیستم حمل‌ونقل عمومی که به عنوان سیستم حمل‌ونقل نیمه عمومی نیز مطرح است، باید پاسخگوی این بخش از نیاز شهروندان باشد.

به طور کلی شما موافق برخورد با مسافرکش‌های شخصی هستید یا باید ساماندهی شوند؟

ساماندهی مربوط به مواردی است که از نظر قانونی مشکلی درباره آنها وجود نداشته باشد. اگر موردی به لحاظ قانونی مشکل داشته باشد، نمی‌تواند مشمول ساماندهی شود. ما در مورد آژانس‌ها و سیستم‌هایی که به صورت برنامه‌های موبایلی فعالیت می‌کنند، صحبت‌هایی کرده‌ایم که ساماندهی شوند و این ساماندهی به این صورت است که حتما رانندگان این خودروها و ضوابط آنها مورد ارزیابی قرار بگیرند، یعنی دو حالت وجود دارد: آن شرکت‌هایی که می‌خواهند از سیستم‌های اطلاع رسانی موبایلی استفاده کنند، نظیر سیستم‌های خودرو یاب، تاکسی یاب و… یا باید از تاکسی استفاده کنند یا اگر قصد استفاده از خودروهای شخصی دارند، باید مثل یک آژانس ثبت شوند و مشخصات خود و راننده‌های آنها ثبت شود و پروانه کار دریافت کنند. علاوه بر این باید با یک سازوکار مناسب، راننده‌ها و خودروهای آنها به تایید حوزه حمل‌ونقل و ترافیک در شورای شهر یا معاونت ترافیک شهرداری برسد.

براساس آخرین آمار، حدود ۲۰هزار تاکسی فرسوده در تهران وجود دارد. جایگزینی این تاکسی‌ها چطور پیش می‌رود؟

در مورد جایگزینی تاکسی‌های فرسوده، متناسب با اعتبار و بودجه‌ای که داشتند، اقدامات خوبی صورت گرفته است، اما این کافی نیست و متاسفانه هنوز در تهران، ما شاهد تردد تاکسی‌های فرسوده‌ای هستیم که حجم بسیار بالایی از آلایندگی را وارد هوای تهران می‌کنند. باید توجه داشت که هوای تهران دیگر کششی برای تردد این خودروهای فرسوده و قدیمی ندارد. بنابراین انتظار می‌رود که با تلاش شهرداری تهران، نسبت به جایگزینی این خودروها ظرف حداکثر یک سال آینده اقدام شود و تمام خودروهای فرسوده‌ای که در ناوگان حمل‌ونقل عمومی اعم از مینی‌بوس، ون و تاکسی تردد دارند، جای خود را به خودروهای جدید بدهند. به تازگی پیگیری‌هایی هم صورت گرفته که یکی از گزینه‌ها برای جایگزینی تاکسی‌های فرسوده، تاکسی‌های برقی باشد و در این راستا، با یکی از تولیدکنندگان خودروهای برقی که ایرانی است اما در داخل کشور خودرو تولید نمی‌کند، جلساتی در کمیته حمل‌ونقل و ترافیک داشتیم و ایشان اعلام آمادگی کردند واحد تولیدی خود را به داخل کشور انتقال دهند و امید است دستگاه‌های صنعتی هم کمک کنند تا این اتفاق بیفتد. اگر این مساله محقق شود، هم کمکی به صنعت خودرو کشور می‌شود و هم در تهران و سایر کلانشهرها، با استفاده از خودروهای برقی حجم آلاینده‌ها به شدت کاهش می‌یابد.

امنیت مترو به عنوان یکی از مهم‌ترین وسایل حمل‌ونقل عمومی، همواره چالش‌هایی به دنبال داشته است. نصب‌ درهای محافظ شیشه‌ای مترو به کجا رسید؟

این پی‌اس‌دی‌ها که در ایستگاه‌ها و در مجاورت ریل نصب می‌شود، چند خاصیت دارد: یکی اینکه از جان مسافران محافظت می‌کند، به این صورت که از پرتاب شدن افراد به محل ریل قطار یا برخورد مسافران با خود قطار جلوگیری می‌شود که متاسفانه ما حوادث گوناگونی طی سال‌های اخیر در این مورد شاهد بودیم. همچنین پی‌اس‌دی‌ها این امکان را برای ما فراهم می‌کنند که محل ورودی و خروجی قطارها مشخص شود و با یک شیب ملایم، می‌توان ارتباط بین سکوی ایستگاه با داخل قطار را برقرار کرد که در این صورت، جانبازان و معلولانی که از ویلچر استفاده می‌کنند، می‌توانند با سهولت وارد قطار شوند. با توجه به آسانسورهایی که در ایستگاه‌ها وجود دارد، این کار می‌تواند به این افراد کمک کند تا به‌راحتی از قطارهای مترو استفاده کنند. حتی افراد نابینا که مایلند از قطارهای مترو استفاده کنند، فقط در صورتی که این پی‌اس‌دی‌ها نصب شده باشد می‌توانند در مترو امنیت داشته باشند، چون یکی از حوادثی که در مورد برخورد قطار با مسافران اتفاق افتاد، مربوط به شخصی نابینا بود.

قرار بود این محافظ‌ها در ایستگاه‌های شلوغ نصب شوند؛ پیگیری‌ها به کجا رسیده است؟

یک سال پیش با تصویب کمیته حمل‌ونقل و ترافیک، من این پیشنهاد را دادم که تعدادی از اعضای شورا با آن مخالفت کردند و متاسفانه تصویب نشد. به طور مجدد، در سال جاری این طرح را با اعمال تغییراتی به شورا آوردیم که خوشبختانه فوریت آن تصویب شد و خود طرح نیز با تغییراتی به تصویب رسید.برچسب ها: تابناک ، شورای شهر ، حمل و نقل ، تاکسی های برقی ، تاکسی های فرسوده


منبع: alef.ir