تلاش ایران و ترکیه برای حذف دلار!

 در جریان سفر اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس جمهور کشورمان به آنکارا و حضور در مذاکرات دوجانبه با نخست وزیر ترکیه، ولی اله سیف و مراد چاتین کایا در ادامه مذاکرات دوجانبه، سند نهایی در خصوص موضوع سوآپ دوجانبه ریال و لیر را امضا کردند. پیش نویس این سند طی نشست هفته گذشته رییس کل بانک مرکزی ایران به ترکیه مورد توافق قرار گرفته بود. بر این اساس، طرفین اعتباری به میزان ۵ میلیارد لیر و معادل آن به ریال ایران – در اختیار بانک های عامل دو کشور – برای یکدیگر تخصیص دادند که برای گشایش اعتبارات اسنادی به نفع تجار دو کشور با سررسید پرداخت یکساله مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

براساس این موافقتنامه که با هدف تسهیل تجارت با استفاده از ارزهای ملی دو کشور برای «تامین مالی تجارت» و «سرمایه گذاری مستقیم» بین دو کشور انجام شده است، ریال ایران و لیر ترکیه به راحتی قابلیت تبدیل به یکدیگر را خواهند داشت که به کاهش هزینه‌های تبدیل و نقل و انتقالات وجوه ارزی برای تجار هر دو طرف، بدون نیاز به استفاده از ارزهای واسط، منجر خواهد شد. به عبارت دیگر بانک‌های عامل دو کشور می‌توانند براساس توافق انجام شده از ابزارهای پرداخت بین المللی شامل اعتبارات و بروات اسنادی برای تامین مالی تجارت به ارزهای ملی و محلی استفاده کنند.

 
 


همچنین در این دیدار موضوع اتصال سوییچ ملی دو کشور ایران و ترکیه مورد بحث قرار گرفت و مقرر شد طی دو هفته آتی نشستی به منظور بررسی زیرساخت های فنی و پیش بینی راهکارهای لازم در این خصوص، بین بخش های فناوری بانک های مرکزی دو کشور برگزار شود. در صورت تحقق این مهم، امکان استفاده شهروندان ایرانی و ترکیه ای از خدمات بانکداری الکترونیک به صورت مشترک تسهیل خواهد شد.علاوه بر این در جریان سفر معاون اول رییس جمهور به ترکیه، مقرر شد بانک های ملی ایران و زراعت ترکیه، توافقنامه ای در خصوص ترتیبات بانکی و پرداخت امضا کنند که بر اساس آن خط اعتباری با استفاده از ارزهای ملی و محلی بین این دو بانک برقرار خواهد شد. این توافق زمینه ساز تقویت تجارت بین ایران و ترکیه خواهد شد.گفتنی است به دنبال سفر دو هفته گذشته رئیس جمهور ترکیه به ایران و با هدف ایجاد زمینه های لازم برای گسترش روابط تجاری و اقتصادی دو کشور، مقدمات گسترش روابط بانکی ایران و ترکیه مورد تفاهم قرار گرفته بود.
منبع: بهارنیوز

واکنش گمرک به توقف طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده

گمرک ایران در واکنش به اخباری مبنی بر توقف طرح نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی به دلیل بدهی گمرک به خودروسازان توضیحاتی ارائه و اعلام کرده که گمرک درخصوص این تخفیفات هیچ محدودیتی ندارد.

به گزارش ایسنا، ضامنی، سرپرست اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور با اشاره به توقف یک ماهه طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده، گفته است: مقرر شد طی جلسه‌ای در هفته آتی با حضور کمرگ، سازمان‌ مدیریت و برنامه‌ریزی و ایران خودرو بودجه تخصیص یافته به حساب شرکت خودروساز به منظور صدور پیش فاکتورها واریز شود.

وی با بیان اینکه طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده از بهمن‌ماه سال ۱۳۹۴ طی یک همکاری مشترک میان سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی، بانک‌های عامل، وزارت کشور و گمرک به مرحله اجرا درآمد، اظهار کرد: در این طرح مبلغ ۲۰۰ میلیون ریال تسهیلات ارزان قیمت به مالکین تاکسی‌های فرسوده و مبلغ ۵۰ میلیون ریال معادل ارزش ریالی دو گواهی اسقاط توسط گمرک به حساب خودروساز پرداخت می‌شود. همچنین مبلغ پنج میلیون ریال هم بابت لاشه خودرو به عنوان آورده مالک تاکسی فرسوده لحاظ و به عبارتی جمع آن ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان می‌شود که مابقی وجه را مالک تاکسی فرسوده پرداخت می‌کند که در نهایت به تحویل و جایگزینی خودروی جدید منجر خواهد شد.

وی مدعی شده است که در این طرح بخشی از پنج میلیون تومانی که گمرک قاعدتا بایستی کارسازی کند، پرداخت شده است. یعنی از ۵۵ هزار خودرویی که تا به امروز نوسازی کرده‌ایم، ۱۰ هزار دستگاه را به حساب خودروساز کارسازی کرده و مابقی نیز باقی مانده است و این امر باعث شده در یک ماه گذشته شرکت خودروساز صدور پیش فاکتور را متوقف کند و ادامه طرح را منوط به پرداخت معوقات گمرک کند.

در همین راستا گمرک ایران با ارائه این توضیحات به ایسنا اعلام کرده است که در پنج ماه ابتدایی امسال بالغ بر ۴۳۰ میلیارد ریال از تخفیف در نظر گرفته شده توسط خودروسازان برای نوسازی ناوگان عمومی استفاده شده است و خودروسازان همچنان می‌توانند تا پایان سال در زمان واردات قطعات، از این تخفیفات استفاده کنند و هیچ گونه محدودیتی در این خصوص از سوی گمرک وجود ندارد.

بر اساس این آمار، خودروسازان در صورت واردات قطعات، ‌ می‌توانند تا پایان سال از مابقی تخفیف درنظر گرفته شده به میزان ۱۳۰۰ میلیارد ریال در این بخش بهره گیرند و هیچ‌گونه محدودیتی در این خصوص وجود ندارد.

گمرک ایران اعلام کرده که تعهد این سازمان درخصوص نوسازی ناوگان عمومی، ‌ معطوف به ماده یک و دو قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت است.
بر اساس ماده یک قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت، دولت مکلف است در جهت توسعه حمل‌ونقل درون‌شهری و برون‌شهری کشور و مدیریت بر مصرف سوخت نسبت به بهینه‌سازی عرضه خدمات حمل‌ونقل، بهینه‌سازی تقاضای حمل‌ونقل، بهینه‌سازی مصرف انرژی، بهینه‌سازی تولید خودرو و خروج بنزین و گازوئیل از سبد حمایتی، حداکثر از ابتدای سال ۱۳۹۱ هجری شمسی اقدام کند.

با توجه به این قانون، ماده ۲ تاکید می‌کند که دولت برای اجرای احکام ماده یک می‌تواند با اعطای کمک‌های بلاعوض یارانه‌ای به بخش‌های غیردولتی مرتبط با اهداف این قانون و همچنین تخفیف در حقـوق ورودی و سود بازرگانی واردات ناوگان حمل‌ونقل همگانی، خودروهای کم مصرف، خودروهای گازسوز، نفت گاز، برقی و دو نیرویی (هیبریدی) و قطعات و تجهیزات مربوطه اقدام کند.

بر همین اساس گمرک موظف شده است تا در بحث واردات قطعات خودرو، ‌تخفیفاتی را بر اساس میزان نوسازی هر یک از خودروسازان به آن‌ها اختصاص دهد.

گمرک ایران درخصوص آخرین وضعیت نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده عمومی با ارائه تخفیف قطعات و ماشین‌آلات خودروسازان اعلام کرده که در قانون بودجه سال‌جاری مبلغ ۲۰۰۰ میلیارد ریال طی ردیف درآمدی ۱۱۰۴۰۸ بابت تخفیف حقوق ورودی برای جایگزینی ناوگان خودروهای فرسوده عمومی مندرج در ماده ۲ قانون مدیریت حمل‌ونقل سوخت به صورت جمعی خرجی پیش‌بینی شده که بر اساس حکم سازمان برنامه و بودجه مبلغ ۱۸۰۰ میلیارد ریال از محل ردیف ۱۴۷-۵۳۰۰۰ ابلاغ اعتبار شده است.


منبع: عصرایران

معرفی سریع‌ترین خودروی " مک‌لارن " تا چند ماه آینده

مک‌لارن در ارائه اولین تیزر از این خودرو تنها اگزوز سه کاناله خود به نمایش درآورده و هواداران ثروتمندش را در اشتیاق تماشای آن باقی گذاشته است.

مک‌لارن در سه ماهه اول ۲۰۱۸ سریع‌ترین خودروی جاده‌ای کمپانی خود و احتمالا جهان را معرفی خواهد کرد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران، این خودروساز بریتانیایی در حال حاضر از لفظ خودروی نهایی جاده‌ای برای این مدل فوق سریع استفاده کرده است. خودرو قابلیت استفاده روزانه را داشته و بسیار راحت طراحی شده است. سرعت زیاد در خودرو می‌تواند توجیحی برای قابلیت‌های عملکردی خیابانی آن باشد.

سریع‌ترین خودروی جاده‌ای مک‌لارن در اوایل 2018 معرفی می‌شود/

ظاهر خودرو از فلسفه طراحی ویژه این خودروسازی بهره می‌برد. به همین دلیل در ظاهر خودرو شاهد باله‌های زیاد و عناصر فعال آیرودینامیکی هستیم که به حرکت بهتر خودرو روی آسفالت کمک کرده و در حرکت‌های پیچشی به تعادل خودرو کمک می‌کند. طراحی ظاهری خودرو که احتمالا P15 نامیده می‌شود،تفاوت چندانی با مدل P1 ندارد و تنها تفاوت آنها را باید استفاده بیشتر از فیبرکربن در بدنه P15 و تغییراتی بسیار جزئی دانست. تغییرات مذکور، آیرودینامیک فعال P15 را بیشتر کرده و اسپویلرهای خودکار و بزرگتری به آن اضافه شده‌اند.

مک‌لارن اعلام کرده این خودرو پیش از مدل BP23 از راه می‌رسد. بنا بر اعلام مک‌لارنی‌ها،  هر دو نمونه خودرو با موقعیت رانندگی مرکزی و در تعداد محدود ارائه می‌شوند. البته این خودروساز انگلیسی برای ساخت سفارشاتی نیز دریافت کرده است.

سریع‌ترین خودروی جاده‌ای مک‌لارن در اوایل 2018 معرفی می‌شود/

با این وجود سازندگان این خودرو را خشن‌ترین، سریع‌ترین و گران‌ترین خودروی وقت در کمپانی خود می‌دانند.

مک‌لارن در ارائه اولین تیزر از این خودرو تنها اگزوز سه کاناله خود به نمایش درآورده و هواداران ثروتمندش را در اشتیاق تماشای آن باقی گذاشته است.

سریع‌ترین خودروی جاده‌ای مک‌لارن در اوایل 2018 معرفی می‌شود/

شایعات مطرح شده در حواشی خودروی جدید انگلیسی زیاد است و آن را به یک مدل مرموز تبدیل کرده است. فضای داخلی خودرو نیز ویژه و منحصر به فرد خواهد بود. خودرو احتمالا از یک موتور  ۴ لیتری توئین توربو V8 که توان تولید ۸۰۰ اسب‌بخار را دارد بهره می‌برد.

کابین خودرو به شکلی ویژه شبیه خودروهای مسابقه‌ای طراحی شده و از ساختار آیرودینامیک فعال بهره می‌برد.


منبع: عصرایران

گوشی نوکیا ۷ معرفی شد

 

 
شرکت HMD Global، به‌صورت رسمی از گوشی میان‎رده نوکیا ۷ با طراحی منحصر به فرد و مشخصات نسبتاً قدرت‎مند رونمایی کرده است. این گوشی در یک مراسم در اوایل امروز در چین معرفی شده است.


طراحی و نمایشگر
نوکیا ۷ اولین گوشی از شرکت HMD Global با برند «نوکیا» محسوب می‎شود که از شاسی با ترکیب شیشه و آلومینیوم بهره می‌گیرد. در پنل پشتی گوشی نوکیا ۷ از یک لایه شیشه‌ای گوریلا گلس ۳ سه‌بعدی دارای انحنا استفاده شده است که فریم آلومینیوم از سری ۷۰۰۰ آن‌را دربر گرفته است. گوشی جدید نوکیا ۷ از تأییدیه IP54 بهره می‌گیرد که نشان می‌دهد بدنه در برابر پاشش آب مقاوم است؛ به همین جهت، نباید گوشی نوکیا ۷ را به طور کامل زیر آب ببرید.ابعاد گوشی نوکیا ۷، ۱۴۱٫۲ در ۷۱٫۴۵ در ۷٫۹۲ میلی‌متر است و میان‌رده جدید HMD Global در رنگ‎های مشکی براق و سفید مات در دسترس قرار خواهد گرفت. گوشی نوکیا ۷ به نمایشگر ۵٫۲ اینچی IPS LCD با رزولوشن Full HD مجهز شده است؛ نمایشگر این مدل، رزولوشن ۱۹۲۰ در ۱۰۸۰ پیکسل دارد. صفحه‌نمایش نیز با یک لایه از جنس گوریلا گلس ۳ محافظت می‌شود.

 

 


برخلاف میان‎رده‌های دیگر بازار مانند میت ۱۰ لایت که طراحی بدون لبه دارند، حاشیه‌های زیادی در اطراف نمایشگر نوکیا ۷ دیده می‌شود که بالا و پایین صفحه‌نمایش را فرا گرفته است. باید اشاره کرد که نوکیا ۷ فاقد طراحی کشیده است که این روزها به عنوان یک روند طراحی گوشی‌های هوشمند شناخته می‌شود. از آنجایی‌که نوکیا ۷ فاقد کلید فیزیکی Home است، سنسور اثرانگشت در پشت گوشی و در زیر دوربین اصلی دوگانه قرار دارد.


کارآیی، دوربین و قابلیت‌های دیگر
نوکیا ۷ به چیپ‌ست اسنپدراگون ۶۳۰ کوالکام مجهز شده است که از هشت هسته پردازشی استفاده می‎کند. شرکت HMD Global، این مدل را در دو نسخه با چهار و شش گیگابایت حافظه رم عرضه خواهد کرد و حافظه داخلی در هر دو مدل، تنها ۶۴ گیگابایت است. البته می‌توانید با استفاده از حافظه میکرو SD، فضای ذخیره‎سازی را افزایش دهید. یک باتری با ظرفیت ۳۰۰۰ میلی‌آمپر ساعت نیز برای گوشی نوکیا ۷ درنظر گرفته شده است که از شارژ سریع ۱۸ واتی پشتیبانی می‌کند.

 

 


سیستم‌عامل اندروید نوقا ۷٫۱ روی گوشی نوکیا ۷ نصب شده است و البته به‌زودی به اندروید اوریو به‌روزرسانی خواهد شد. در پشت گوشی میان‌رده جدید نوکیا با نام نوکیا ۷ از یک لنز ساخت زایس با سنسور ۱۶ مگاپیکسلی استفاده شده است که دریچه دیافراگم F1.8 دارد و با فلاش LED دوگانه همراه شده است. برای تصویربرداری سلفی، این گوشی از یک سنسور ۵ مگاپیکسلی با دیافراگم F2.0 استفاده می‎کند که عکاسی با زاویه دید ۸۴ درجه را امکان‌پذیر خواهد کرد.قابلیت Dual-Sight نیز برای گوشی نوکیا ۷ درنظر گرفته شده است که اجازه می‎دهد به صورت هم‌زمان با استفاده از دوربین اصلی و سلفی، فیلم و عکس بگیرید. این قابلیت در گوشی نوکیا ۸ نیز دیده شده بود. فناوری صوتی OZO Audio نیز برای گوشی نوکیا ۷ درنظر گرفته شده است که می‌تواند صدای فراگیر ۳۶۰ درجه به ثبت برساند. دیگر قابلیت‏‌های گوشی نوکیا ۷، عبارت است از درگاه یواس‌بی سی، جک ۳٫۵ میلی‌متری صدا، مودم Cat.6 LTE، وای‌فای ۸۰۲٫۱۱ac، بلوتوث ۵٫۰، NFC و GPS.

گوشی میان‎رده نوکیا ۷ از تاریخ ۲۴ اکتبر در دسترس خواهد بود و مدل پایه آن با چهار گیگابایت رم و ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی، ۲۴۹۹ یوآن (۳۷۷ دلار) قیمت‌گذاری شده است. یک نسخه دیگر از این گوشی با شش گیگابایت رم، ۲۶۹۹ یوآن (۴۰۷ دلار) قیمت دارد. هنوز مشخص نیست که گوشی نوکیا ۷ چه زمانی در دیگر کشورها در دسترس قرار خواهد گرفت و باید منتظر ارائه جزئیات رسمی توسط شرکت HMD Global باشیم. لازم‌ به‌ ذکر است که شرکت HMD Global، چهار گوشی نوکیا ۳، نوکیا ۵، نوکیا ۶ و نوکیا ۸ را با برند «نوکیا» عرضه کرده است و انتظار می‌رود دو گوشی دیگر یعنی نوکیا ۲ (ارزان‌قیمت) و نوکیا ۹ (پرچمدار) نیز تا اوایل سال ۲۰۱۸ معرفی شود.
منبع: بهارنیوز

خطر در کمین معامله با بوئینگ و ایرباس

رویکرد تندروی ترامپ در قبال ایران، مشکلات بانکی و آشفتگی سیاسی باعث ایجاد ابهام روزافزون درباره قرارداد ۳۶ میلیارد دلاری ایران برای خرید هواپیما از بوئینگ، ایرباس و «ای تی آر» شده است.بر اساس ادعای رویترز، تصمیم شرکت ایران‌ایر برای خرید ۲۰۰ هواپیما از شرکت‌های مزبور، اوج تجارت ناشی از برجام بود.ایران‌ایر گفته که قرارداد ۱۶ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلاری آن با بوئینگ، بزرگترین قرارداد با یک شرکت آمریکایی پس از انقلاب اسلامی است.

این خبرگزاری گزارش داده که افراد درگیر در قراردادهای خرید هواپیما، نگران تامین مالی این قرارداد شده‌اند. برتراند گرابوسکی، مشاور و بانکدار سابق در حوزه هوانوردی، گفت: “با این حجم از فضای منفی در آمریکا، نمی‌فهمم که چه کسی مایل خواهد بود که برای ایران فاینانس تامین کند.”شرکت بوئینگ خود را برای ساخت ۱۵ فروند هواپیمای دوربرد دوموتوره از نوع ۷۷۷-۳۰۰ ای آر جهت تحویل به ایران در ماه آوریل آینده، آماده می‌کند. اما بانکدار غربی در این باره اعلام کرد: “در خصوص هواپیماهای مدل ۷۷۷، به نظر می‌رسد که اکنون به شکل فزاینده‌ای (تحویل آن ها) سخت شده است.”

در ادامه آمده است که فقط صادرات بوئینگ به ایران در خطر نیست بلکه به دلیل ساخت برخی قطعات ایرباس در آمریکا، صادرات هرگونه هواپیمای غربی به ایران منوط به اجازه دولت این کشور است.شایان ذکر است که ایران تاکنون نه هواپیما وارد کرده است. سه فروند از ایرباس و شش فروند دیگر از شرکت «ای تی آر».منابع صنعتی می‌گویند که واشینگتن تاکنون، تا پایان دهه (جاری) مجوزهای فروش هواپیما به ایران را صادر کرده است. بر اساس برنامه‌های تحویل، این مجوزها راه را برای تحویل ۱۵ فروند بوئینگ ۷۷۷ و ۳۰ تا ۴۰ جت ایرباس را هموار می‌کند.یک منبع به رویترز گفته به دلیل تبعات سیاسی و قانونی لغو مجوزها، نتیجه احتمالی این خواهد بود که وضع موجود همینگونه باقی بماند اما برای تمدید یا گرفتن مجوزهای جدید شرایط سخت تر خواهد شد.
منبع: بهارنیوز

سند پیمان پولی ایران و ترکیه امضاء شد

رییسان کل بانک های مرکزی جمهوری اسلامی ایران و ترکیه، نهایی و اجرایی شدن موافقتنامه ۲ کشور درباره سوآپ دوجانبه ریال- لیر را به طور رسمی اعلام کردند.

به گزارش ایرنا، همزمان با سفر معاون اول رییس جمهوری اسلامی ایران به آنکارا، «ولی الله سیف» و «مراد چاتین کایا» رییسان کل بانک های مرکزی جمهوری اسلامی ایران و ترکیه، در ادامه مذاکرات دوجانبه خود سند نهایی سوآپ دوجانبه ریال- لیر را امضا کردند.

درباره پیش نویس این سند در سفر هفته گذشته سیف به ترکیه توافق شده بود.

بر این اساس، ۲طرف اعتباری به میزان پنج میلیارد لیر و معادل آن به ریال ایران را که در اختیار بانک های عامل ۲کشور است، به یکدیگر تخصیص دادند که برای گشایش اعتبارات اسنادی به نفع بازرگانان ۲ کشور با سررسید پرداخت یکساله استفاده شود.

براساس این موافقتنامه که با هدف تسهیل تجارت با استفاده از ارزهای ملی برای «تامین مالی تجارت» و «سرمایه گذاری مستقیم» ۲کشور انجام شده است، ریال ایران و لیر ترکیه به راحتی قابلیت تبدیل به یکدیگر را خواهند داشت که به کاهش هزینه های تبدیل و نقل و انتقالات وجوه ارزی برای بازرگانان هر ۲طرف، بدون نیاز به استفاده از ارزهای واسط منجر می شود.

همچنین در این دیدار درباره موضوع اتصال سوییچ ملی ایران و ترکیه مقرر شد در ۲هفته آتی نشستی به منظور بررسی زیرساخت های فنی و پیش بینی راهکارهای لازم در این زمینه بین بخش های فناوری بانک های مرکزی ۲کشور برگزار شود.

در صورت تحقق این مهم، امکان استفاده شهروندان ایرانی و ترکیه ای از خدمات بانکداری الکترونیک به صورت مشترک تسهیل می شود.

در سفر معاون اول رئیس جمهوری به ترکیه که صبح امروز صورت گرفت، مقرر شد بانک های ملی ایران و زراعت ترکیه، توافقنامه ای درباره ترتیبات بانکی و پرداخت امضا کنند که بر اساس آن خط اعتباری با استفاده از ارزهای ملی و محلی بین این ۲بانک برقرار شود.


منبع: عصرایران

مدیرعامل کرمان موتور: کلیه تعهدات خودرویی در ۱۰ روز آینده تحویل مشتریان می شود/ از تمام توان برای دلجویی از مشتریان آسیب دیده از تأخیر در تحویل خودرو استفاده می کنیم

بخش قابل توجهی از موانع پیش آمده برطرف گردیده است و تا ده روز آینده کلیه تعهدات از جمله محصولاتی همانند هیوندا i20 و i10 که به دلیل مسائل گمرکی با تأخیر در تحویل مواجه شده اند، تقدیم مشتریان عزیز خواهند گردید.

مدیرعامل شرکت کرمان موتور در دیدار جمعی از مشتریان ناراضی در محل دفتر مرکزی این شرکت ضمن عذرخواهی بابت تأخیر پیش آمده در سه ماه گذشته در تحویل محصولات این شرکت، به تشریح آخرین وضعیت تولید و فعالیت های این مجموعه جهت رفع مشکل شماره گزاری و تحویل محصولات پرداخت.
به گزارش عصر ایران سامان فیروزی در این دیدار که به همت باشگاه مشتریان شرکت کرمان موتور برگزار شد با اشاره به دلایل بروز تأخیر در تحویل محصولات این شرکت در سه ماهه گذشته، افزود: در ابتدای فصل تابستان با بروز برخی مشکلات در تأمین اقلام داخلی سازی شده در خطوط تولید، روند تحویل برخی محصولات از جمله خودروی محبوب و پرتیراژ S5 با وقفه مواجه شد که با افزایش دامنه تأمین کنندگان و بهره گیری از توان فنی و مهندسی داخل گروه کرمان خودرو، وضعیت خطوط تولید به روند عادی بازگشت، اما بلافاصله با تغییر برخی رویه ها در گمرک منطقه مواجه شدیم که تداوم ترخیص و خروج محصولات از منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید را با بحران مواجه نمود.

با تعامل سازنده و فراگیر با مقامات محلی و استانی، به حمدالله بخش قابل توجهی از موانع پیش آمده برطرف گردیده است و تا ده روز آینده کلیه تعهدات از جمله محصولاتی همانند هیوندا i20 و i10 که به دلیل مسائل گمرکی با تأخیر در تحویل مواجه شده اند، تقدیم مشتریان عزیز خواهند گردید.

در خصوص خودروی S5 ، X60 و ۸۲۰ ممنوعیت شماره گزاری اعمال شده باعث بروز وقفه در تحویل شده بود که با مصوبه دولت و قول مساعد  پلیس راهور به محض عملیاتی شدن آغاز شماره گذاری از روز شنبه ۲۹ مهرماه، تعهدات سریعاً به روز رسانی خواهد گردید.

مدیرعامل کرمان موتور بزرگترین سرمایه این مجموعه به عنوان یکی از باسابقه ترین و بزرگترین خودروسازان بخش خصوصی کشور را رضایتمندی و وفاداری مشتریان دانست و ضمن عذرخواهی بابت تمامی مشکلات پیش آمده در ماه های اخیر برای مشتریان، اعلام نمود که در ماه های آتی مأموریت اصلی خانواده بزرگ کرمان موتور اعم از چندین هزار نفر از کارگران و کارمندان و کارشناسان و البته شبکه نمایندگی های این شرکت، دلجویی از مشتریان آسیب دیده است.

وی خاطر نشان کرد به عنوان فردی از آحاد جامعه بزرگ ایران از نزدیک در جریان مشکلات پیش آمده برای مشتریان عزیز است و کلیه مدیران ارشد مجموعه کرمان موتور به واسطه مشکلات پیش آمده، دلجویی از مشتریان را وظیفه خود می دانند.

  او اشاره کرد در ماه های گذشته بارها با مشتریانی روبرو شده است که به دلیل فروش وسیله نقلیه خود و خرید محصولات کرمان موتور و یا برنامه ریزی برای سفر تابستانی، به دلیل عدم تحویل به موقع تعهدات دچار دردسر شده اند.

فیروزی خاطر نشان کرد از کلیه تیم های اجرایی مرتبط با حوزه مشتریان در شرکت کرمان موتور خواسته شده است تا با طراحی پکیج های دلجویی از تمام توان سازمان برای جبران آسیب های به وجود آمده استفاده کنند.

وی در پاسخ به یکی از حاضران که پرسیده بود “چرا باوجود عدم تحویل به موقع خودروهای فروخته شده همچنان شرکت به فروش محصولات ادامه می دهد”، اظهار داشت: هماهنگی کامل میان برنامه سفارش گذاری، تولید و فروش شرکت کرمان موتور وجود دارد و کلیه محصولات فروخته شده در پارکینگ های شرکت آماده حمل به مقاصد تحویل می باشند و در حال حاضر دپو بیش از ۸۵۰۰ دستگاه خودروی تولید شده و بالغ بر ۳۰۰۰ دستگاه خودروی وارداتی در کارخانه، روند افزایش تولید کرمان موتور را با خلل مواجه کرده است و در طی ماه های گذشته همواره امیدواری برای رفع مشکلات بیرونی وجود داشته اما به رغم پیگیری های صورت گرفته، رفع موانع و مسائل پیش آمده زمان بر شده است، اما امروز قطعاً می توانیم به مشتریان خود اطمینان دهیم کلیه مسائل اعم از گمرک و شماره گذاری برطرف گردیده و به زودی کلیه فرآیندها به حالت طبیعی باز خواهد گشت.

وی در پاسخ به انتقادات مطرح شده در خصوص ضعف در اطلاع رسانی و ارائه اطلاعات به مشتریان اظهار داشت کلیه مشکلات مورد اشاره در خارج از حدود شرکت کرمان موتور و در تعامل با نهادها و سازمان های بیرونی حادث شده است و در این موارد سیاست کلی شرکت کرمان موتور پیش برد مذاکرات و پیگیری ها در سکوت خبری و بدور از جنجال و هیاهوی رسانه ای است.

وی در ادامه افزود: جمع بندی ما در حال حاضر این است که مکانیزم های ارتباطی ما با مشتریان احتیاج به ارتقاء و بهبود دارد و نیازمند طراحی سازوکارهای ارتباطی جدید جهت تعمیق ارتباطات و تعامل اثربخش با مشتریان و نمایندگی های خود هستیم. بخشی از این نیاز در قالب پروژه های جدید از جمله راه اندازی باشگاه مشتریان در حال پیگیری است.

وی در پایان با اشاره به بخشی از اظهارات ابتدایی گروهی از مشتریان که از وصول چک های اقساط در موعد سررسید باوجود عدم تحویل خودروها انتقاد داشتند، به ارائه توضیحاتی در خصوص فرآیند مالی فروش اقساطی محصولات پرداخت و افزود کلیه چک های دریافتی از مشتریان در طی هر ماه جهت خرید دیون به سیستم بانکی تحویل داده می شود و متاسفانه با وجود پیگیری های به عمل آمده، ابطال این فرآیند و عودت چک مشتریانی که خودروهای خود را دریافت ننموده اند به طور کامل اجرا نشد و چک بخشی از مشتریان در تاریخ سررسید وصول گردیده است.


منبع: عصرایران

راه حل واگذاری سرخابی‌ها چیست؟

در سال‌های گذشته با توجه به مصوبه هیئت دولت مبنی بر اینکه دو باشگاه استقلال و پرسپولیس، بنگاه‌های فرهنگی محسوب می‌شوند در نهایت سرخابی‌ها از لیست واگذاری سازمان خصوصی سازی خارج شد، اما بسیاری معتقد هستند که این دو باشگاه جنبه ورزشی دارند نه فرهنگی.

در نتیجه تا به این لحظه به دلیل اینکه دو باشگاه استقلال و پرسپولیس از سوی هیئت دولت به عنوان بنگاه فرهنگی شناخته و متعهد شدند در نتیجه واگذاری آنها امکان پذیر نیست، مگر اینکه هیئت دولت بر مصوبه خود، بازنگری کند و آن را تغییر دهد در آن صورت این دو باشگاه می‌توانند به چرخه واگذاری برگردند.

در نتیجه برای واگذاری دو باشگاه استقلال و پرسپولیس دو راه وجود دارد، راه اول این است که مصوبه دولت اصلاح شود و دوم این که هیئت تطبیق قوانین مجلس مصوبه دولت را رد کند البته با توجه به اینکه از آن مصوبه زمان زیادی می‌گذرد راه حل دوم چندان عملی به نظر نمی رسد.

به تازگی رئیس سازمان خصوصی سازی و وزیر ورزش با یکدیگر ملاقاتی داشتند. مسعود سلطانی فر در این دیدار گفته که خصوصی سازی در ورزش برایش یک راهبرد مهم است و تلاش می کند با رفع موانع مدیریتی، سیاسی، حقوقی و اقتصادی این اتفاق در ورزش ایران به سرعت رخ دهد.

وزیر ورزش و جوانان گفته که فعالیت بنگاه های اقتصادی در هر مکان قطعا باعث افزایش تولید ناخالص ملی و سرمایه های ملی است و به نظرم با کمک سازمان های مسئول مانند خصوصی سازی می توانیم با اصلاح ساختار بخش‌های دولتی ورزش، تمرکز زدایی نظام اداری و کنترل بیشتر به تسریع روند خصوصی سازی کمک بیشتری کنیم.
منبع: بهارنیوز

مسکن مهر کپی ناقص چه طرحی بود؟

در برنامه چهارم توسعه، “طرح جامع مسکن” به منظور جمع بندی از تجارب به دست آمده در این زمینه و ارایه راهکارهای مناسب برای حل معضل مسکن تهیه و در دستور کار دولت قرار گرفت. در این طرح با رویکرد توسعه پایدار، عدالت اجتماعی و توانمندسازی به مسکن اقشار کم درآمد توجه شده است. طرح جامع مسکن در ارتباط با واگذاری حق بهره برداری از زمین برنامه هایی در قالب دو طرح ارایه کرده است.
 
طرح اول، واگذاری حق بهره برداری از زمین برای ساخت مسکن کوچک در شهرهای کوچک و متوسط است. در این طرح گروه هدف تعیین شده خانوارهای فاقد مسکن ملکی دهکهای ۳، ۴ و ۵ تحت پوشش بیمه های تامین اجتماعی و بازنشستگی کل کشور بوده‌اند؛ و واگذاری حق بهره برداری از زمین برای ساخت ۲۰ هزار واحد مسکونی در سال برای احداث مسکن کوچک در شهرهای متوسط و کوچک طی دو برنامه پنج ساله در نظر گرفته شده است.
 
طرح دوم، واگذاری حق بهره برداری از زمین برای ساخت مسکن اجاره‌ای توسط تعاونی‌ها و کارفرمایان دولتی و غیردولتی در شهرهای بزرگ (مسکن اجتماعی)، گروه هدف تعیین شده برای این طرح خانوارهای دهکهای درآمدی ۱ و ۲ با اولویت خانوارهای جوان بوده‌اند.
 
مسکن مهر را در واقع می توان نوعی برداشت گزینشی از طرح جامع مسکن در زمینه واگذ اری حق بهره برداری از زمین دانست.
 
مسکن مهر به منظور ایجاد زمینه و بسترسازی برای تامین مسکن مناسب برای آحاد ملت و به ویژه اقشار کم درآمد، تقویت نقش حاکمیتی دولت در امر تامین مسکن و در راستای حصول به عدالت اجتماعی و توانمندسازی گروههای کم درآمد، طبق بند “د” تبصره شش در قانون بودجه سال ۱۳۸۶، احداث ۱.۵ میلیون واحد مسکونی را در دستور کار خود قرار داده است.
 
بر این اساس دولت در برنامه ای جدید زمینهای در اختیار خود را بدون انتقال مالکیت، در چرخه تولید مسکن وارد می کند و با واگذ اری حق بهره برداری طویل المدت (۹۹ ساله) به افراد متقاضی واجد شرایط در قالب تعاونی سعی در جدا کردن قیمت زمین از هزینه تمام شده مسکن و همچنین افزایش عرضه مسکن و تلاش در جهت متعادل کردن بازار آشفته مسکن دارد.
 
این واحدهای مسکونی در ارضی داخل محدوده شهرها، اراضی الحاقی به داخل محدوده، اراضی پیرامون روستاها، شهرکها و شهرهای جدید به زیر ساخت می رود. هرچند وجود برخی مسائل و مشکلات مانند، عدم مطالعات جامع قبل از اجرا، یکسان بودن ساخت و سازها و عدم توجه به شرایط اقلیمی و فرهنگی، کمبود زیرساختهای اصلی، شفاف نبودن جمعیت پذیری آنها و مکان یابی نامناسب آنها در قالب شهرهای جدید باعث ایجاد ابهام در آینده این طرح شده است. این در حالی است که یکی از مهمترین بخشهای برنامه ریزی و طراحی شهری، طراحی و برنامه ریزی توسعه مسکن است؛ عوامل اقتصادی همانند هزینه زندگی، پایه اشتغال و درآمدهای ناپایدار در برنامه ریزی مسکن دارای نقش بسیار مهمی هستند.
 
معماری، زبان بومی منطقه ای، گرایشهای سبک شناسی، آب و هوا، جغرافیا، آداب و سنن محلی و سایر عوامل بر توسعه برنامه ریزی و طراحی مسکن در مکانهای مختلف تاثیر می گذارند که این موارد در اجرای طرح مسکن مهر کمتر مشاهده می شود.
 
زمانی که دولت نهم طرح مسکن مهر را در سال ۱۳۸۶ آغاز کرد قصد داشت سالیانه یک میلیون واحد مسکونی بسازد که هیچگاه به هدف خود نرسید. حالا با گذشت بیش از ۱۰ سال از کلنگ پروژه یک میلیون و ۷۷۴ هزار واحد افتتاح و یک میلیون و ۵۱۱ هزار واحد تحویل متقاضیان شده است. از سوی دیگر عمده واحدها با مشکلات زیربنایی و روبنایی مواجهند. به همین دلیل استقبال از آنها پایین است و گفته می شود ۱۱۷ هزار واحد فاقد متقاضی است.
 
عباس آخوندی ـ وزیر راه و شهرسازی ـ می گوید: مسکن مهر می خواست به مردم کمک کند ولی وقتی نتیجه این مداخله ۷۶۰ درصد افزایش قیمت زمین و ۵۰۰ درصد قیمت مسکن است این چه کمکی است؟ شاید تک خانوار یک استفاده ای کند ولی به صورت ملی، نتیجه این مداخلات معکوس خواهد بود.
 
او همچنین در جریان جلسه رای اعتماد مجلس به وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی دولت دوازدهم بیان کرد: من می‌توانستم یک وزیر محبوب باشم. ۹۰۰ هزار واحد یعنی بیش از ۴۰۰ بار افتتاح. من ۱۴۰۰ روز وزیر بودم و می توانستم هر سه روز یکبار بروم و یک افتتاح در مسکن مهر انجام بدهم اما این کار را نکردم. معروف شدم به شخصی که در مورد مسکن مهر، بی‌مهری می‌کند در حالیکه اساسا اینگونه نبود. من تمامی این واحدها را تمام کردم. کل واحدهای باقی مانده به ۹۰ هزار واحد می‌رسد که ان شاء الله به حول و قوه الهی با بهترین وضع تمام خواهم کرد. من داوطلبانه از تمامی فرصت‌های تبلیغاتی خود استفاده نکردم. در هیچ افتتاحی شرکت نکردم. به این دلیل که نشان دهم که پروژه مسکن مهر که اتلاف منابع ملی در آن است، را نباید ادامه داد.
 
آخوندی پیش از این هم گفته بود: مسکن مهر تمام نظام مالی حوزه مسکن را همانند بمباران سوریه و یمن، ویران کرده بود؛ چرا که بخش مسکن تا قبل از دولت نهم از طریق نظام سپرده‌گذاری فعالیت می‌کرد اما یک شبه یک آقایی پیدا شد و گفت ۵۰۰ هزار تومان بدهید شما را صاحب مسکن می‌کنم.
 
یک کارشناس اقتصاد مسکن نیز می‌گوید: تخصص دولت‌های نهم و دهم این بود که دولت‌های بعدی را به مفهوم عام کلمه به بخش‌های مختلف بدهکار کند که این نگاه جدا از مسائل اقتصادی، آثار اجتماعی، سیاسی و حتی امنیتی بدی می‌تواند داشته باشد. مسکن مهر یکی از همان پروژه‌های تعهدآور بود که گفته می‌شود تا چندین دولت آینده را هم درگیر مسائل زیرساختی خود کرده است.
 
سلمان خادم‌المله معتقد است: دولت یازدهم میراث دار یک خرابه اقتصادی از دولت‌های قبلی بود. حجم بالای تعهداتی که دولت داشته به‌علاوه پروژه‌هایی که ولو با نیت خیرخواهانه آغاز شده اما اجرای آنها بد بوده، منجر به این شد که دولت یازدهم با یک بحران شدید اقتصادی مواجه شود. رکود تورمی در دنیا خیلی از اقتصادهای قوی را زمین زده چه برسد به اقتصاد کشور ما که دارای مشکلات زیادی بوده و به‌علاوه با تحریم‌ها دست و پنجه نرم می‌کرده است.
منبع: بهارنیوز

آغاز پیش فروش پژو ۲۰۷i اتوماتیک (+جدول)

دراین بخشنامه صرفاً امکان ثبت نام برای مشتریان حقیقی فراهم می باشد وثبت نام برای شماره مشتری دوم نمایندگی و مشتریان حقوقی مجاز نمی باشد.

 شرایط پیش فروش خودرو پژو ۲۰۷i اتوماتیک ویژه مهر ۹۶ با ظرفیت محدود اعلام شد.

به گزارش عصر ایران  شرایط پیش فروش “پژو ۲۰۷i اتوماتیک جدید” با ظرفیت محدود از روز شنبه مورخ ۹۶/۰۷/۲۹ تا زمان تکمیل ظرفیت، به شرح جدول ذیل ارائه می‌گردد:

قواعد و ضوابط مهم:

– دراین بخشنامه صرفاً امکان ثبت نام برای مشتریان حقیقی فراهم می باشد وثبت نام برای شماره مشتری دوم نمایندگی و مشتریان حقوقی مجاز نمی باشد.

– قیمت نهایی خودرو در این شرایط، در زمان ارسال دعوتنامه تعیین خواهد شد.

– ثبت نام صرفاً به صورت اینترنتی خواهد بود.

– در این بخشنامه، امکان صلح فقط تا یک مرتبه فراهم می باشد.

– شرکت ایران خودرو مجاز است در صورت تکمیل ظرفیت، نسبت به قطع ثبت نام اقدام نماید.

زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت ۹ صبح روز شنبه ۹۶/۰۷/۲۹ است .

 برای مشاهده جدول در ابعاد بزرگتر بر روی آن کلیک نمایید.


منبع: عصرایران

معاون فولاد مبارکه: مقابله با مافیای واردات ورق با تولید ورق‌ های زیر ۳ میلیمتر

معاون فروش فولاد مبارکه گفت: دعوای سندیکای لوله و پروفیل با فولاد مبارکه از سال ۹۴ تشدید شد چون فولاد مبارکه با تولید ورق‌های زیر ۳ میلیمتر، جلوی سود هنگفت مافیای واردات ورق را گرفت.

به گزارش تسنیم، به نقل از روابط عمومی فولاد مبارکه، محمود اکبری با اشاره به نیاز ۲۰۰ هزار تنی خودروسازان در سال به ورق‌های فولاد اظهار داشت:‌ خودروسازان به دلیل صرفه‌جویی ناشی از خرید داخلی اصرار به خرید از فولاد مبارکه دارند.

وی ادعاهای سندیکای لوله و پروفیل را ناشی از تعاملات این سندیکا با واردکنندگان ورق فولادی خارجی به کشور دانست و افزود: دعوای سندیکای لوله و پروفیل با فولاد مبارکه از سال ۹۴ تشدید شد چون فولاد مبارکه با تولید ورق‌های زیر ۳ میلیمتر، جلوی سود هنگفت مافیای واردات ورق را گرفت.

معاون فروش فولاد مبارکه با اشاره به حجم محدود صادرات این شرکت در سال‌های اخیر، شفافیت سندیکای تولیدکنندگان لوله و پروفیل را در میزان تولید و درخواست ورق خواستار شد و گفت:‌ صادرات فولاد مبارکه در ۶ ماهه اول امسال فقط حدود ۴۰۰ هزارتن بوده است.

وی افزود: هنوز آمار تولید و نیاز دقیقی از سندیکا دریافت نکرده‌ایم اما فولاد مبارکه در سال ۹۵ بیش از یک میلیون و ۳۰۰هزار تن ورق به صنف لوله و پروفیل تحویل داده است و از ۷۳۰ هزار تن پیشنهاد فروش فولاد مبارکه به دلیل اشباع بازار و عدم نیاز از سوی تولیدکنندگان لوله وپروفیل برای خرید استقبال نشد.

شهرستانی عضو هیئت مدیره انجمن فولاد نیز درباره نحوه قیمت گذاری محصولات فولادی، قیمت فولاد را تابع عرضه و تفاضا دانست و گفت: قیمت‌های دستوری فقط تعادل بازار را به هم می‌ریزد.

وی افزود: میزان واردات ورق زیر ۳ میلیمتر در سال ۹۴ حدود ۲ میلیون تن بوده است که در سال ۹۵ به ۱۳۰۰ هزارتن کاهش پیدا کرد و امسال به حدود ۷۰۰ هزار تن می‌رسد و این به معنای افزایش تامین نیاز داخلی توسط تولیدکنندگان بزرگ فولاد مثل فولاد مبارکه است.

عضو هیئت مدیره انجمن فولاد همچنین خواستار رفع موانع پیش روی صادرات مشارکتی و تشکیل هرچه سریعتر ستاد فولاد کشور شد.

ابویی، رئیس هیئت مدیره سندیکای لوله و پروفیل نیز آمار گمرک کشور را اشتباه خواند و با اشاره به عضویت فولاد مبارکه در هیئت مدیره بورس کالا،‌ آن را تابع فولاد مبارکه عنوان کرد.

وی ضمن درخواست تامین ورق به قیمت‌های جهانی گفت: دست واردکنندگان مواد اولیه فولاد کشور را می‌بوسم.

سلطانی نژاد، مدیر عامل بورس کالا نیز در واکنش به این سخنان نحوه تعیین قیمت پایه فولاد در بورس کالا را مشابه همه بورس‌های دنیا دانست و گفت: شرکت‌هایی که شفاف عمل می‌کنند در بورس کالا حضور دارند و درست نیست که شرکت‌های دارای شفافیت مالی را محاکمه کنیم اما شرکت‌هایی که معلوم نیست چگونه عمل می‌کنند را به حال خود رها کنیم.

وی ضمن شرح ساختار و عملکرد بورس کالا آن را مورد تایید نهادهای نظارتی دانست و گفت: شرکت‌ها می‌توانند سهامدار بورس کالا شوند و حتی عضو هیئت مدیره باشند و این کاملاً مطابق قانون است.

مهریزی مدیر عامل نورد و لوله اهواز نیز گفت: ظرفیت تولید ۵۰۰ هزار تن در این شرکت وجود دارد اما در سال گذشته فقط ۲۷۰هزار تن تولید داشته‌ایم.

وی افزود: بحث تامین مواد اولیه کارخانجات نوردی مهمترین مسئله فولاد کشور از لحاظ بنده است.


منبع: عصرایران

بیکارترین استان‎های ایران

به گزارش تسنیم، طبق گزارش جدید مرکز آمار ایران، استانهای چهارمحال و بختیاری، کرمانشاه و خوزستان در تابستان سال ۹۶ بالاترین نرخ بیکاری را به میزان ۱۸٫۳ درصد، ۱۸ درصد و ۱۴٫۹ درصد داشته اند.استانهای گیلان با ۹٫۲ درصد، مرکزی با ۸٫۲ درصد و سمنان با ۷٫۱ درصد هم کمترین نرخ بیکاری را دارند.
جدول نرخ بیکاری در استانها را در ادامه ببینید:

 
منبع: بهارنیوز

این‌بار پنج‌گانه‌های ارزانی دلار

به گزارش ایسنا، تحولات اخیر در بازارهای جهانی نشان می‌دهد که ارزش دلار در برابر ین ژاپن ۰.۷۳ و فرانک سوئیس ۰.۰۲ درصد تضعیف شد. در همین دوره یورو تا ۰.۷۶ و پوند ۱.۶۵ درصد در برابر دلار تقویت شد.
آنچه که بانک مرکزی از دلایل ضعیف شدن دلار و به عبارتی ارزانی آن در برابر سایر ارزها گزارش کرده، از این حکایت  دارد که پنج عامل در این موضوع دخالت داشته است. در شروع هفته بعد از اینکه رهبر ایالت کاتالونیا اجرای نتیجه همه‌پرسی از اسپانیا را به تعویق انداخت، یورو توانست بخشی از ارزش از دست رفته در مقابل دلار را جبران کند و ضعف این ارز را به همراه داشت. این در حالی است که در دو هفته قبل بروز ناآرامی‌ها پس از همه‌پرسی استقلال در ایالت کاتالونیای اسپانیا موجب تقویت ارزش دلار در بازارهای جهانی شده بود.از سویی دیگر تاکید مقامات فدرال رزرو به افزایش مشروط نرخ بهره در ماه دسامبر در صورتجلسه ماه گذشته کمیته سیاست بازار باز موجب شد تا دلار به روند نزولی در هفته ادامه دهد. در این صورتجلسه افزایش نرخ بهره به حفظ شرایط فعلی اقتصاد و ادامه روند صعودی تورم تا پایان سال میلادی جاری مشهود شده بود. در مجموع هر چند تورم آمریکا افزایش خوبی در ماه سپتامبر داشت اما رشد کمتر از انتظار آن نتوانست سبب تقویت دلار شده و تنها کندتر شدن روند نزولی آن را به همراه داشته است.

همچنین در هفته اخیر بحث درباره جانشین خانم یلن -رئیس بانک مرکزی آمریکا- شدت گرفت و مطرح شدن نام افراد مختلف احتمال ابقای وی بعد از فوریه ۲۰۱۸ را بسیار کاهش داده است. تغییر رئیس فدرال رزرو ممکن است سبب تغییر در شدت سیاست‌های انقباضی این بانک شود که خود موجبات تزلزل دلار را فراهم آورد.دراگی -رئیس بانک مرکزی اروپا- نیز ضمن اعلام حفظ نرخ بهره کلیدی در سطوح کنونی بر آغاز طرح کاهش خرید اوراق قرضه تاکید داشت. در پی انتشار اخباری مبنی بر احتمال اعطای فرصت دو ساله به انگلیس برای باقی ماندن در بازار مشترک اروپا حتی بعد از خروج از اتحادیه و همچنین افزایش تولیدات کارخانه‌ای انگلیس، پوند بیشترین سود را از ضعف دلار در بین سایر ارزهای عمده برد و در مقابل آن تقویت شد. افزایش تورم تولیدکننده در ژاپن نیز به تقویت ین در برابر دلار کمک کرد.

در مجموع در هفته اخیر اکثر ارزهای نوظهور در مقابل دلار تقویت شدند، اما با افزایش تنش‌های بین دولت آمریکا و ترکیه سفارت آمریکا در ترکیه در مقابل صدور روادید غیر مهاجرتی را برای اتباع ترک متوقف کرد که موجب تضعیف لیر ترکیه در مقابل دلار شد.  در دو هفته قبل دلار دلار تقویت و پنج عامل گرانی آن در برابر سایر ارزها را موجب شده بود. ارقام اقتصادی بهتر از انتظار آمریکا، بحث‌هایی درباره احتمال افزایش نرخ بهره آمریکا، دیدگاه بسیار محتاطانه اعضای شورای حکام در خصوص کاهش خرید اوراق قرضه، ضعف شاخص‌های مدیران خرید کارخانه‌ای و ساخت و ساز انگلیس و همچنین بروز ناآرامی‌ها پس از همه‌پرسی استقلال در ایالت کاتالونیای اسپانیا این پنج دلیل بودند.

 بازار ایران ملایم‌تر از قبل
اما در بازار ارزی ایران در هفته اخیر نوسان چندانی ثبت نشد. هر چند که در دو هفته قبل و در زمانی که ارز دلار در بازار جهانی تقویت شده بود در ایران نیز قیمت دلار روندی رو به رشد داشته و از ۴۰۰۰ تومان عبور کرد، ولی در هفته اخیر حتی در یک روز به کانال ۳۹۰۰ تومان هم برگشت. با این حال درادامه بار دیگر به بیش از ۴۰۰۰ تومان افزایش قیمت داشت و تا ۴۰۳۵ و ۴۰۴۰ تومان هم در بازار آزاد معامله شد.
منبع: بهارنیوز

آغاز دوباره شماره‌گذاری خودروهای پرمصرف

هیات دولت حدود دو ماه پیش دستورالعمل جدیدی را برای شماره‌گذاری خودروهای وارداتی و داخلی به ازای اسقاط خودروهای فرسوده مصوب کرد.  طبق این مصوبه خودروسازان داخلی ملزم شدند به ازای تولید و شماره‌گذاری خودروهای سواری با مصرف سوخت ۸.۵ لیتر و بیشتر، یک خودروی فرسوده را اسقاط کنند.  پس از ابلاغ این مصوبه اما وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت در اولین روز فعالیت خود در نامه‌ای به معاون اول رئیس‌جمهوری خواستار معافیت خودروسازان از عوارض تولید خودروهای پرمصرف شد.
 
در نامه محمد شریعتمداری به اسحاق جهانگیری عنوان شد:” علی‌رغم مذاکرات وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت با جنابعالی و اتخاذ تصمیم در زمینه عدم شمولیت اسقاط خودرو جهت خودروهای ساخت داخل به دلیل تبعات منفی آن بر بازار خودرو و همچنین افزایش قیمت تمام شده برای مشتریان (در کنار قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت) در جدول مصوبه یاد شده این بند اضافه شده بنابراین خواهشمند است دستور فرمایید مصوبه مذکور اصلاح و خودروهای تولید داخل از شمول این بند حذف شوند”.
 
با این وجود از حدود یک ماه پیش پلیس راهنمایی و رانندگی به استناد مصوبه هیات دولت شماره‌گذاری خودروهای داخلی که مصرف سوخت آنها ۸.۵ لیتر و بیشتر بود (شامل تیگو ۵، آریزو ۵، ام‌وی‌ام‌ X۳۳، جک S۵، لیفان ۸۲۰، سوزوکی گراند ویتارا، هایما S۷ و BYD S۶) را متوقف کرده و خواستار از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به ازای شماره‌گذاری این خودروها شد.
 
این وضعیت، بلاتکلیفی خریدارانی را به دنبال داشت که به دلیل توقف شماره‌گذاری موفق به گرفتن پلاک و استفاده از خودرو خود نشدند. به دنبال این اتفاقات هیات دولت حدود دو هفته پیش مصوبه خود را تغییر داده و خودروسازان را از اسقاط خودروهای فرسوده در صورت تولید خودروهای پرمصرف معاف کرد.  براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، مصوبه جدید هیات دولت از امروز (پنجشنبه) به پلیس راهنمایی و رانندگی ابلاغ شده و شماره‌گذاری خودروهای پرمصرف از سر گرفته شد.
منبع: بهارنیوز

علل و ریشه‌های تورم در ایران

ابراهیم حسی نسب و مهدیه رضاقلی زاده مطالعه‌ای درباره ریشه‌های مالی تورم در ایران انجام داده‌اند که در بخش مقدمه آن نوشته است: نتایج تحقیقات انجام شده در دنیا حاکی از گسترش عوامل مؤثر بر تورم در اقتصاد کشور است که مهمترین این عوامل عبارتند از : تأمین کسری بودجه دولت از طریق استقراض از بانک مرکزی و به تبع آن، افزایش حجم نقدینگی، افزایش قیمت حامل‌های انرژی و حذف یارانه‌های صنعتی و صنفی پس از اجرای سیاست‌های تعدیل، افزایش ریسک مربوط به فعالیت‌های مولد اقتصادی، ضعف در مدیریت مخصوصاً مدیریت ارز و کاهش ارزش پول و بالاخره افزایش قیمت‌های جهانی.

با توجه به اینکه تورم مزمن پدیده‌ای نسبتاً بلندمدت در اقتصاد ایران بوده و بالا گرفتن نرخ تورم در سال‌های اخیر یکی از اساسی‌ترین مشکلات کشور است، لذا همواره مطالعاتی در زمینه عوامل مؤثر در ایجاد این پدیده مورد نیاز است. بدین منظور در این تحقیق به بررسی ریشه‌های مالی تورم در ایران خواهیم پرداخت. از آنجایی که دولت‌ها می‌توانند از بودجه خود به عنوان مهمترین ابزار اعمال سیاست مالی استفاده کنند لذا در مقاله حاضر، کسری بودجه دولت به عنوان یکی از مهم‌ترین عوامل مالی مؤثر بر تورم مورد تأکید است.

بررسی مسأله کسری بودجه در ایران، این نکته را آشکار می‌سازد که کسری بودجه در ایران سابقه طولانی داشته و دولت در قبل و بعد از انقلاب با این معضل مواجه بوده‌ است. افزایش قیمت جهانی نفت در سال ۱۳۵۳ که افزایش درآمدهای دولت را نیز در برداشته منجر به گسترش نقش دولت شده و بعد از انقلاب اسلامی، تعمیق شکاف میان دریافتی‌های اسمی و پرداختی‌های اسمی دولت به سبب رشد سریع‌تر پرداختی‌های اسمی، علل کسری بودجه به شمار می‌روند. اما مهم‌تر از مسائل فوق، چگونگی تأمین این کسری توسط دولت است که در بعضی از سال‌های بعد از انقلاب بیش از ۹۰ درصد از کسری بودجه از طریق استقراض از بانک مرکزی تأمین شده است که تأثیر انبساطی قابل ملاحظه‌ای بر تقاضای کل و سطح عمومی قیمت‌ها به‌جای گذاشته است.

مباحث نظری
یکی از ویژگی‌های کشورهای در حال توسعه این است که به دلیل مشکلات اقتصادی، اجتماعی و ساختار آن‌ها، سرمایه بخش خصوصی بسیار ناچیز است. بنابراین وظیفه افزایش نرخ سرمایه گذاری‌های خالص در اقتصاد بر عهده دولت است؛ اما به دلیل کمبود منابع سرمایه‌ای برای سرمایه‌گذاری، دولت مجبور به توسل به سیاست کسری بودجه است. بدین طریق می‌توان برای توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری در طرح‌های بالاسری اقتصادی و اجتماعی نظیر بیمارستان، مدرسه و راه آهن، از این روش استفاده کرد. این سیاست می‌تواند تنگناهای اقتصادی و کمبودهای زیربنایی را تا حدی مرتفع و بهره‌وری و بازدهی تولید را افزایش دهد.
سیاست کسری بودجه، فزونی گرفتن برنامه‌ریزی شده مخارج نسبت به درآمدهاست. در حال حاضر این وضعیت در اغلب کشورهای جهان وجود دارد و از طریق آن، تقاضای کل و قدرت خرید در اقتصاد ملی افزایش می‌یابد. این سیاست در زمان بحران بزرگ و به منظور افزایش تقاضا و اشتغال، توسط کینز معرفی شد. در کشورهای در حال توسعه، عدم سرمایه گذاری بخش خصوصی و کمبود عرضه کل سبب استفاده از این سیاست می‌شود. در ادبیات اقتصادی در پاسخ به این سؤال که کسری بودجه دولت چه اثری بر تورم دارد، جواب کلی و دقیقی وجود ندارد؛ زیرا آثار اقتصادی کسری بودجه دولت به چگونگی به وجود آمدن، نحوه تأمین مالی آن و شرایط اقتصاد کلان بستگی خواهد داشت.

چنانچه کسری بودجه دولت به علت افزایش مخارج جاری (مخارج مصرفی) باشد، با توجه به اینکه این نوع مخارج فقط باعث افزایش تقاضای کل می شود، ممکن است ایجاد تورم کند. ولی اگر کسری دولت به علت اجرای یک سیاست مالی فعال به منظور رهایی اقتصاد از رکود باشد، دولت با افزایش مخارج سرمایه گذاری خود و ایجاد کسری در بودجه، به یک سیاست مالی انبساطی اقدام می کند و آثار اقتصادی آن در درازمدت، هدایت اقتصاد به سمت اشتغال کامل خواهد بود. این نوع کسری بودجه امروزه در کشورهای در حال توسعه به عنوان یک ابزار سیاستی تلقی می‌شود. کینز و طرفداران نظرهایش از چنین سیاست کسری بودجه در اقتصاد دفاع کرده اند.

نحوه تأمین مالی کسری بودجه، یکی دیگر از عواملی است که در بررسی آثار اقتصادی کسری بودجه مدنظر است. روش‌های متداول در تأمین کسری بودجه و منابعی که در دسترس دولت‌ها برای این منظور قرار دارد، به سه بخش زیر تقسیم می‌شود : ابتدا استقراض از نظام بانک، استقراض داخلی (انتشار اوراق قرضه)، استقراض از منابع خارجی (استقراض از مؤسسات پولی بین‌المللی، استقراض از دولت‌های خارجی و استقراض از بخش خصوصی خارجی.

اگر کسری بودجه از طریق استقراض از نظام بانکی تأمین شود، این امر به دلیل افزایش نقدینگی و به دنبال آن افزایش تقاضای کل، آثار نامناسب اقتصادی مانند تورم به همراه خواهد داشت. اگر کسری بودجه از طریق استقراض داخلی (انتشار اوراق قرضه) که به مفهوم افزایش تقاضای دولت برای اعتبار قابل دسترسی در جامعه است- باشد، باعث افزایش نرخ بهره در جامعه شده و به دنبال آن سرمایه‌گذاری بخش خصوصی کاهش می یابد. البته این امر در کشورهایی که بازار اوراق قرضه پیشرفته‌ای دارند و دولت‌ها برای کسری بودجه خود از فروش اوراق قرضه استفاده می‌کنند، بیشتر اتفاق می‌افتد.

فریدمن به این نکته اشاره می‌کند که اگر مخارج دولت از طریق فروش اوراق قرضه به مردم یا افزایش مالیات‌ها تأمین مالی شود، در این حالت نیز مخارج دولت به طور غیر مستقیم بر تورم مؤثر است. هر دو روش تأمین مالی، موجب جایگزین شدن مخارج دولتی به جای مخارج بخش خصوصی می‌شود. در حقیقت منابعی که ممکن است در غیر آن صورت برای مصرف بخش خصوص یا سرمایه‌گذاری در فعالیت‌های تولیدی صرف شود، جذب بخش دولت می‌شود. اثر این گونه تأمین مالی، این است که نرخ بهره را بالا می برد و انگیزه بخش خصوصی را برای سرمایه‌گذاری و پس‌انداز کاهش می‌دهد.

بارو کسری بودجه دولت را باعث افزایش خالص ثروت افراد جامعه و در نتیجه، افزایش تقاضای کل در اقتصاد می‌داند. حتی اگر کسری بودجه باعث افزایش خالص ثروت نشود، تأمین مالی آن از طریق استقراض از افراد جامعه باعث افزایش نرخ بهره اسمی و واقعی شده و به تبع آن، ترکیب پرتفولوی دارایی افراد تغییر می‌کند.
سرانجام اینکه اگر کسری از طریق استقراض خارجی تامین شود، ممکن است منجر به کسری حساب جاری و گاهی ممکن است منجر به بحران بدهی خارجی شود. شرایط کلان اقتصادی، عامل دیگری است که در نحوه تأثیر اقتصاد ی کسری بودجه مؤثر است.

اگر اقتصاد پایین‌تر از سطح اشتغال کامل باشد و امکان افزایش اشتغال و در نتیجه تولید وجود داشته باشد، کسری بودجه دولت و در نتیجه، افزایش مخارج بویژه مخارج سرمایه‌گذاری نمی‌تواند باعث تورم شود. به طور کلی، بر اساس یک تحلیل سیستمی پویا، می‌توان رابطه بین کسری بودجه، عرضه پول و سطح قیمت‌ها (تورم) را بدین صورت تحلیل کرد که افزایش کسری بودجه دولت منجر به افزایش بدهی‌های بخش دولتی و در نتیجه افزایش موجودی پایه پولی خواهد شد و در مرحله بعد، با توجه به تعریف عرضه پول، به افزایش عرضه پول خواهد انجامید.

حال با درنظر گرفتن رابطه مثبت بین سطح عمومی قیمت‌ها و نقدینگی، افزایش عرضه پول منجر به افزایش سطح عمومی قیمت‌ها خواهد شد از سوی دیگر، افزایش قیمت‌ها نیز منجر به کاهش ارزش واقعی مخارج دولت در دوره بعد خواهد شد و دولت را ناچار خواهد ساخت که برای جبران کاهش ارزش مخارج خود، میزان مخارج اسمی دوره بعد را افزایش دهد. اما افزایش مخارج دوره بعد، دوباره موجب افزایش کسری بودجه و تکرار فرآیند بالا خواهد شد. بنابراین بین افزایش مخارج دولت (کسری بودجه) و سطح عمومی قیمت‌ها، یک رابطه علت و معلولی برقرار است.

کسری بودجه در ایران و تامین مالی آن
یکی از مباحثی که در سال‌های پس از انقلاب همواره دامن‌گیر اقتصاد ایران بوده و به نوعی تورم را در این اقتصاد نهادینه کرده، بحث «کسر ی بودجه»، است. کسری بودجه، فزونی گرفتن برنامه ریزی شده مخارج نسبت به درآمدهاست که شامل وابستگی بودجه دولت به منابع غیرمالیاتی نظیر فروش نفت، بدهی دولت و استقراض از بانک مرکزی است. حجم بزرگ دولت و غلبه هزینه‌های جاری بر هزینه‌های عمرانی با تکیه بر درآمد نفت، ساختار بودجه عمومی دولت را به گونه‌ای رقم زده است که از میانه هر سال، بحث عدم تأمین منابع پیش‌بینی شده در قانون بودجه سالانه مطرح و در نهایت با استقراض یا تأمین توسط بانک مرکزی به پایان می‌رسد و با انباشت و رشد نقدینگی، زمینه کاهش ارزش پول ملی و افزایش سطح عمومی قیمت‌ها فراهم می‌آید. بررسی مسأله کسری بودجه در ایران، این نکته را آشکار می‌سازد که کسری بودجه در ایران سابقه طولانی داشته و دولت در قبل و بعد از انقلاب با این معضل مواجه بوده است.

افزایش قیمت جهانی نفت در سال ۱۳۵۳ که افزایش درآمدهای دولت را نیز در برداشته منجر به گسترش نقش دولت شده و بعد از انقلاب اسلامی، تعمیق شکاف میان دریافتی‌های اسمی و پرداختی‌های اسمی دولت به سبب رشد سریع‌تر پرداختی‌های اسمی، علل کسری بودجه به شمار می‌روند. اما مهم‌تر از مسائل فوق چگونگی تأمین این کسری توسط دولت است که در بعضی از سال‌های بعد از انقلاب بیش از ۹۰ درصد از کسری بودجه از طریق استقراض از بانک مرکزی تأمین شده است که قاعدتا خود رشد نقدینگی را تشدید کرد و به تأثیر انبساطی قابل ملاحظه‌ای بر تقاضای کل و سطح عمومی قیمت‌ها از کانال افزایش حجم نقدینگی و حجم دارایی جامعه به جای گذاشته است.

روند کسری بودجه در ایران و نحوه تأمین مالی آن را می توان بدین صورت تشریح کرد: کسری بودجه سال ۱۳۵۷ حدود ۱۳.۹ میلیارد ریال بوده که از این مقدار، حدود ۱۲.۱ میلیارد ریال آن مربوط به بودجه جاری و ۱.۹ میلیارد ریال آن مربوط به بودجه عمرانی بوده است. در انتهای سال ۱۳۵۸، دولت معادل ۴۶۲.۷ میلیارد ریال با کسری مواجه شده که بیشترین مقدار این کسری از طریق استفاده از وام‌های داخلی جبران شده است.
سال ۱۳۵۹ دولت به سبب وقایع  مختلف و غیرمترقبه از جمله وقوع جنگ تحمیلی با کسری بودجه شدید یعنی تقریبا  دو برابر سال قبل از آن مواجه شده است. بخش مهم کسری بودجه سال ۱۳۵۹ نیز با استفاده از وام‌های داخلی (استقراض از بانک مرکزی) تامین شده است. بودجه سال ۱۳۶۰ به سبب وقوع جنگ، نخستین بودجه جنگ است. کل کسر ی بودجه سال ۱۳۶۰ در پایان سال مالی ۱۰۴۲.۵ میلیارد ریال بوده است.
با وجودی که در سال ۱۳۶۱ درآمدهای دولت نسبت به سال ماقبل رشد نشان می‌دهد، اما کسری بودجه در سال ۱۳۶۱ نیز رشد داشته و باز هم قسمت بزرگی از آن توسط وام‌های داخلی و استقراض از بانک مرکزی تامین شده است. سال ۱۳۶۲ نیز روند رشد بودجه (هم درآمدها و هم هزینه‌ها) همچنان رو به افزایش بود این کسری نیز به ترتیب توسط استفاده از وامهای داخلی و استقراض، برگشت از پرداختی سال‌های قبل و پیش دریافت فروش نفت، تامین شده است.

سال ۱۳۶۳ سال شروع تأثیر تحریمی بر اقتصاد ایران است. کسری بودجه سال ۱۳۶۳ حدود ۷۱۸ میلیارد ریال بوده است. در این سال دولت، بخش عظیمی از کسر ی بودجه‌اش را با استفاده از استقراض از بانک مرکزی جبران کرده است. در این سال بدهی دولت به بانک‌ها به بیش از ۵۵۶۳ میلیارد ریال رسیده در حالی که در سال ۱۳۵۷ بدهی دولت به نظام بانکی ۶۲۰.۲ میلیارد ریال بوده است. سال ۱۳۶۴ باز هم بودجه کل کشور رشد کرد، اما کسر ی بودجه دولت کمی کاهش یافت و از ۱۳۷۴.۶ میلیارد ریال در سال ۱۳۶۳ به ۶۲۱.۸ میلیارد رسال در سال ۱۳۶۴ رسید. در سال ۱۳۶۵ کسری بودجه دولت تقریباً دو برابر شده و به ۱۳۷۴.۶ میلیارد ریال رسیده است. در سال ۱۳۶۶ کسر ی بودجه رشد قابل توجهی نداشت، اما باز هم از ۱۳۷۴.۶ میلیارد ریال در سال ماقبل به ۱۴۲۹.۸ میلیار ریال در سال ۱۳۶۶ رسید و باز هم استقراض از بانک مرکز ی مهمترین منابع تأمین کسر ی بودجه بوده است.

سال ۱۳۶۷ سال پایانی جنگ است. اگرچه ردیفی به نام بازساز ی مناطق جنگی در بودجه لحاظ شد، اما باز هم هزینه جاری و عمرانی دولت به شدت در حال افزایش بود. سال ۱۳۶۷ بودجه کل کشور حدود ۲۱۱۱.۷ میلیارد  ریال با کسری مواجه شده و حجم نقدینگی رشد داشته، اما میزان استقراض از بانک مرکزی به یک‌باره از  ۹۶۰۱ میلیارد ریال در سال ۱۳۶۶ به ۱۳۰۰.۴ میلیارد ریال در سال ۱۳۶۷ رسیده است.

در گزارش اقتصادی سال ۱۳۶۷ آمده است: سال ۱۳۶۷ را می‌توان نامطلوب‌ترین سال از دیدگاه عملکرد وضع مالی دولت به شمار آورد. برآورد غیرواقع بینانه درآمدهای دولت در بودجه مصوب سال ۱۳۶۷  باعث شده پاره‌ای از درآمدهای مزبور با تردید روبه‌رو شود. میزان عدم تحقق درآمدهای دولت در سال ۱۳۶۷ حدود ۶۰۰ میلیارد ریال برآورد شده است.

سال ۱۳۶۸ سال خاتمه جنگ تحمیلی و شروع برنامه اول توسعه است. نسبت کسری به کل بودجه در این سال چیزی حدود ۲۸.۲ درصد است. سال ۱۳۶۹ دولت و کشور کماکان درگیر بازساز ی خرابی‌های جنگ، رکود و تورم دوران پس از جنگ است. عملکرد بودجه دولت نشان می‌دهد کسری بودجه حدود ۱۴۱۲.۶ میلیارد ریال است؛ در حالی‌که در اهداف برنامه اول، این رقم در حدود ۱۵۷۲ میلیارد ریال پیش‌بینی شده است. در این دوران هنوز بخش مهمی از  کسر ی بودجه دولت از طریق استقراض از بانک مرکزی جبران می‌شود.

کسری بودجه در سال ۱۳۷۰ رقمی معادل ۱۱۸.۶ میلیارد ریال است. البته سال ۱۳۷۰  از جمله سال‌هایی است که بخش مهم کسری بودجه از طریق منابع برگشتی از پرداخت سال‌های قبل ۱۵۴.۴ میلیارد ریال) تامین شده است. سال ۱۳۷۱ سال برنامه‌ریزی برای تدوین برنامه دوم توسعه است.

کسر ی بودجه سال ۱۳۷۱ به حدود ۱۰۷۷.۳ میلیارد ریال است. مهمترین منابع  تامین کسری بودجه در سال  ۱۳۷۱ بازهم بازگشتی پرداخت از سال‌های گذشته و استقراض از سیستم بانکی است. سال ۱۳۷۲ پایان برنامه اول توسعه است.

هنوز بازساز ی مناطق جنگی و تقویت بنیه دفاع در بودجه، ردیف‌های مشخص و جداگانه ای دارند که عملکرد این دو ردیف بیش از پیش‌بینی‌هاست. کسری بودجه سال ۱۳۷۲ حدود ۴۴۲.۷ میلیارد ریال است که بخش بیشتر آن از طریق استقراض از سیستم بانکی تامین شده است. سال ۱۳۷۳ به سبب تکمیل نشدن مطالعه و برنامه‌ریزی برای شروع برنامه دوم توسعه، بدون برنامه آغاز شد. بخش اعظم کسری بودجه در این سال از طریق برگشتی پرداخت در سال‌های قبل تامین شده است. تورم طی سه سال آخر برنامه اول توسعه روبه افزایش گذاشت و نرخ تورم سال ۱۳۷۰ حدود ۲۰.۷ درصد، سال ۱۳۷۱ حدود ۲۴ درصد در سال ۱۳۷۲ حدود ۲۲.۹ درصد و در سال ۱۳۷۳ نرخ تورم به ۳۵.۲  درصد رسید. سال ۱۳۷۴ هم حجم نقدینگی و تورم به یکباره افزایش پیدا کرد. کسر ی بودجه سال ۷۴ حدود ۱۱۱.۴ میلیارد است اما حجم نقدینگی از ۶۱۸۴۳.۹ میلیارد ریال و تورم نیز از ۳۵.۲ به ۴۹.۴ درصد رسید.

در سال ۱۳۷۵ منبع تأمین تمام کسری بودجه، برگشتی پرداختی سال‌های گذشته بود. در این سال دولت از بانک مرکزی برای  کسر بودجه‌اش استقراض نکرد. در این سال پایه‌های گفت‌وگو در مورد استقلال بانک مرکز ی و جلوگیری از استقراض دولت از سیستم بانک پررنگ تر شد. در سال ۱۳۷۶ کسری بودجه تحت تأثیر سیاست‌های انقباضی دولت رو به کاهش گذاشت. تورم در سال ۷۵ به ۲۳.۲ درصد و در سال ۱۳۷۶ به ۱۷.۳ درصد رسید.

در سال ۱۳۷۷ سال ماقبل پایان برنامه دوم توسعه و برنامه‌یز ی برا ی تدوین برنامه پنج ساله سوم توسعه است. در این سال به دلیل کاهش قیمت نفت و عدم تحقق درآمدهای دیگر مانند مالیات‌ها  کسری بودجه دولت از ۳۶۴.۵  میلیارد  در سال ۷۶ به ۷۱۱۵ میلیارد ریال در سال ۱۳۷۷ رسید.

بخشی از کسر ی بودجه دولت دوباره با استقراض از بانک مرکزی تامین شد. سال ۱۳۷۸ سال پایانی برنامه پنج ساله دوم توسعه است. تورم سال ۷۸ حدود ۲۰.۴ درصد و کسری بودجه دولت نیز ۶۳۹.۱ میلیارد ریال بوده و کسر ی بودجه دولت بیشتر از بابت کاهش و عدم تحقق درآمدها ی دولت است. سال ۱۳۸۰ دومین سال اجرای برنامه سوم توسعه پنج ساله است. کسری بودجه این سال رقمی حدود ۶۱۶ میلیارد ریال بود. سال ۱۳۸۱ ظاهراً دولت دچار کسری بودجه نبوده چرا که کل منابع دولت در این سال حدود ۲۳۱ هزار و ۸۷۲ میلیارد  ریال و مصارف آن نیز ۲۳۱ میلیارد و ۲۸۳ میلیارد ریال بوده است. اما در این سال، درصد رشد نقدینگی نسبت به سال ماقبل آن با رشد مواجه است به طوری که رشد نقدینگی در سال ۱۳۸۰ حدود ۲۸.۸ درصد بوده، اما رشد نقدینگی در سال ۱۳۸۱ به ۳۰.۱ درصد می‌رسد. در سال ۱۳۸۳ باز هم تورم حول و حوش ۱۵ درصد نوسان دارد. در این سال نسبت کسری بودجه دولت به بودجه عمومی حدود ۷.۴ درصد بوده است. سال ۱۳۸۴ بودجه کل کشور حدود ۷.۴ درصد و کسری بودجه هشت درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است. کسر ی بودجه سال ۱۳۸۵ نیز حدود ۱۴۷ هزار و ۴۲۶ میلیارد ریال بود که رشدی معادل ۱۴۲.۳ درصد را نشان می‌داد. در این سال کسر ی بودجه حدود ۲۵ درصد بودجه عمومی بوده است.
در بخش نتیجه‌گیری این مقاله آمده است:
همانگونه که بر همگان روشن است، تورم مزمن پدیده‌ای نسبتاً بلندمدت در اقتصاد ایران بوده و بالا گرفتن نرخ تورم در سال‌های اخیر، مشکل اساسی کشور است. مهمترین عواملی که در اقتصاد ایران بر تورم تأثیرگذار است را می‌توان حجم نقدینگی، میزان واردات، حجم مخارج دولت و کسر ی بودجه و درآمدهای نفتی دانست. لذا در این مطالعه به بررسی ریشه‌های مالی تورم با تأکید بر کسری بودجه دولت، به عنوان یکی از عوامل مهم و مؤثر بر تورم پرداخته است. بدین منظور با به کارگیری روش تحلیل هم انباشتگی که اطلاعات بلند مدت در میان داده‌ها را مورد توجه قرار می‌دهد و با استفاده از آزمون تئوری‌های موجود در این زمینه، رابطه میان تورم و عوامل مالی مؤثر بر آن با تأکید بر کسری بودجه را طی دوره زمانی ۱۳۵۲ تا ۱۳۸۶ در ایران مورد آزمون و بررسی قرار داده‌ایم.

نتایج این پژوهش نشان می‌دهد که تورم در ایران دارای ریشه‌های مالی است و عوامل مالی موجب ایجاد و تشدید آن می شوند. طبق این نتایج، کسری بودجه دولت باعث افزایش تورم شده و یک درصد افزایش در آن، تورم را سه درصد افزایش می‌دهد. همچنین نتایج نشان می‌دهند که با افزایش رشد تولید ناخالص داخلی در کشور، تورم کاهش می‌یابد و از سوی دیگر، شاخص قیمت کالاهای وارداتی، تأثیر افزایشی بر تورم داشته و نشان دهنده این است که میزان تورم جهانی نقش بسزایی در تورم داخل ایران دارد. همچنین طبق نتایج حاصله، افزایش درآمدهای نفتی و حجم نقدینگی طی دوره مورد بررسی در ایران باعث افزایش تورم شده است.

در این تحقیق با توجه به نتایج به دست آمده از این تحقیق و تأثیری که عوامل مالی و کسری بودجه بر تورم دارند پیشنهادات زیر ارایه شده است: اگر دولت با حفظ محدوده فعالیت‌های خود بخواهد نسبت به کاهش هزینه‌های خود اقدام کند، عملاً غیرممکن به نظر می‌آید اما چنانچه اقداماتی در جهت کم کردن حوزه فعالیت‌های دولت و واگذاری بعضی از فعالیت‌ها به بخش خصوصی انجام گیرد، می‌توان انتظار داشت که از حجم پرداختی‌های دولت کاسته و در نتیجه کسری بودجه تقلیل یافته و اثر افزایشی آن بر تورم نیز کاهش یابد. با توجه به اینکه درصد بالایی از کسری بودجه در ایران از طریق استقراض از بانک مرکزی تأمین می‌شود که تأثیر انبساطی قابل ملاحظه‌ای بر تقاضای کل و سطح عمومی قیمت‌ها به جای میگذارد، لازم است که کسری بودجه دولت از راه های دیگری بجز استقراض از نظام بانکی مانند استقراض از مردم تأمین شود تا این حلقه ارتباطی کسری بودجه و تورم از بین برود.

از جمله راهکارهایی که می توان برای کاهش کسری بودجه دولت به کار برد، تلاش برای افزایش دریافتی‌های دولت است که مهمترین گزینه، افزایش درآمدهای مالیاتی است. در مورد افزایش درآمد مالیاتی، توجه به عملکرد دولت مبین عدم توفیق قابل ملاحظه‌ای در این بخش است که این عدم موفقیت را می‌توان ناشی از جنبه قانونی و اجرایی نظام مالیاتی کشور دانست. اگر دولت قادر به اصلاح ساختار مالیاتی کشور شود، آنگونه که سیاست مالیات ستانی قادر به انجام وظائف خود شود، می‌توان آن را به عنوان یکی از روش‌های مناسب برای افزایش درآمدهای دولت، تقلیل کسری بودجه و در نتیجه مهار تورم در شرایط موجود به شمار آورد.
 
منبع: بهارنیوز

هشتادمین یارانه برای ۷۷ میلیون نفر

به گزارش ایسنا، عمده خانوارهای ایرانی چه آنهایی که نیازمند و چه آنهایی که غیرنیازمندند عادت کرده‌اند که در ۲۶ هر ماه حساب یارانه شارژ شده‌ای داشته باشند. رقمی ناچیز در حد ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان که به ازای هر نفر به حساب سرپرستان خانوار واریز شده و برای برخی قابل اهمیت و برخی دیگر هیچ اهمیتی ندارد، چرا که نمی‌تواند جایی در بین هزینه‌های و درآمدهای بالای این خانوارها داشته باشد. اما به هر حال هر دو گروه  راس ساعت ۲۴ روز مقرر این مبلغ را دریافت می‌کنند.از آذر ۱۳۸۹ تاکنون و در بیش از شش سالی که از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها گذشته هشتاد مرحله پرداختی با مبلغ یکسان ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان انجام شده است. در این مدت لیست سازمان هدفمندی یارانه‌ها برای پرداخت دستخوش تغییراتی به دلیل تولد، وفات و در راس آن غربالگری یارانه‌بگیران شده است، اما در نهایت تعداد قابل توجهی از جمع یارانه بگیران کنار نرفته و همچنان و البته برخلاف قانون تعداد زیادی از اقشار پردرآمدی که نیازی به دریافت یارانه نقدی ندارند همچنان این مبلغ را در هر ماه دریافت می‌کنند.

طبق آخرین آماری که مدتی پیش از سوی نوبخت-رئیس سازمان برنامه و بودجه – اعلام شد حدود ۷۷ میلیون نفر در هر ماه یارانه دریافت می‌کنند، این تعداد در هر ماه حدود ۳۴۰۰ و در هر سال حدود ۴۲ هزار میلیارد تومان برای دولت هزینه پرداخت یارانه خواهند داشت. این در حالی است که با وجود اقدام برای حذف پردرآمدها در حدود دو سال اخیر حدود چهار میلیون نفر حذف شده‌اند که به دلیل اعتراض و اشتباهات رخ داده در حذف، یارانه حدود یک میلیون نفر برقرار شده است. این در حالی است که در این مدت آمار عملکرد دولت در حذف غیرنیازمندان تغییری نداشته و نشانی از حذف تعداد بیشتری ندارد.در حال حاضر در کنار تعداد بیش از ۷۵ میلیونی که در هر ماه یارانه به حسابشان واریز در سال جاری و بر اساس قانون بودجه مبلغی به گروه‌های دیگر نیز اختصاص پیدا کرده که همراه با یارانه‌ها پرداخت خواهد شد. در بخش مصارف تبصره (۱۴) قانون بودجه، طبق ماده (۷۹) قانون برنامه ششم توسعه، موضوع افزایش حداقل مستمری خانوارهای مددجویان تحت حمایت کمیته امام خمینی (ره) و سازمان بهزیستی متناسب با سطح محرومیت بر مبنای متوسط ۲۰ درصد حداقل دستمزد مصوب شورای عالی کار مورد توجه است. بر این اساس در قانون بودجه از مبلغ ۴۸ هزار میلیارد تومانی که برای مصارف قانون هدفمندی یارانه‌ها در نظر گرفته شده حدود ۴٠٠٠ میلیارد تومان برای این موضوع اختصاص داده‌اند.

بنابراین از ابتدای سال جاری ستاد هدفمندی یارانه‌ها این سیاست را به اجرا در آورد و همزمان با پرداخت هفتادوچهارمین مرحله از یارانه‌های نقدی، سهم خانوارهای مورد هدف یعنی مددجویان تحت حمایت کمیته امام خمینی (ره) و سازمان بهزیستی افزایش یافته و در کنار یارانه ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومانی به حساب سرپرستان خانوار واریز شد و همچنان نیز در هر ماه واریز می‌شود. بر این اساس خانوارهای یک نفره ۹۵ هزار تومان، دو نفره ۱۸۹ هزار تومان، خانوار سه نفره ۲۵۳ هزار تومان، خانوارهای چهارنفره ۳۳۷ هزار تومان و خانوار پنج‌نفره و بیشتر ۳۶۵ هزار تومان دریافتی خواهند داشت.
منبع: بهارنیوز

امضای قرارداد نفتی شرکت روسی و اقلیم کردستان عراق

خبرگزاری رویترز چهارشنبه شب گزارش کرد: شرکت نفتی «روس نفت» روسیه روز چهارشنبه قرارداد تولید نفت در پنج منطقه از اقلیم کردستان را با مسئولان این اقلیم امضا کرده است.

به گزارش ایرنا، این شرکت بدون بیان نام مناطق پنچ گانه اقلیم کردستان عراق در بیانیه ای اعلام کرد: پیش بینی این است که ذخایر نفتی قابل استخراج مناطق پنجگانه اقلیم بالغ بر ۶۷۰ میلیون بشکه باشد.

براساس این قرارداد، این شرکت هزینه های طرح شامل پژوهش، حفاری و دیگر مراحل را که بالغ بر ۴۰۰ میلیون دلار است، می پردازد.

پیش بینی می شود، شرکت روس نفت بتواند ۲۰۰ میلیون دلار از هزینه خود را از راه فروش نفت استخراجی از این منطقه بازیابد.

دو طرف بر اجرای طرح اکتشاف زمین شناسی، آغاز تولید آزمایشی از سال ۲۰۱۸ و نیز تکمیل توسعه میدان های نفتی در سال ۲۰۲۱ به توافق رسیدند.

شرکت روس نفت در گذشته نیز با اعطای وام یک میلیارد دلاری به اربیل کمک کرده بود تا خط لوله های نفت و گاز احداث کند.

این اقدام شرکت روسی همزمان با آن صورت می گیرد که «جبار اللعیبی» وزیر نفت عراق روز چهارشنبه در بیانیه ای از غول نفتی انگلیس (bp) خواست، هر چه سریع تر طرح ها و برنامه های لازم را برای توسعه میادین نفتی کرکوک، تدوین کند.

وزارت نفت عراق در سال ۲۰۱۳، قراردادی برای دریافت خدمات مشاوره ای، با شرکت بریتیش پترولیوم امضا کرد. هدف از این قرارداد کمک به شرکت نفت شمال عراق، با هدف توسعه دو میدان «هاوانا» و «بابا کرکر» بود. اما حمله گروه تروریستی «داعش » در سال ۲۰۱۴ و اشغال مناطق شمال و غرب عراق سبب شد، منطقه نفتی کرکوک به کنترل کردها در آید و قرارداد اجرایی نشود.

درخواست بغداد یک روز پس از آن صورت می گیرد که نظامیان دولت مرکزی عراق روز سه شنبه موفق شدند، کنترل پنج میدان نفتی را از نیروهای کُرد باز پس گیرند.


منبع: عصرایران

بیکارترین استان‎های ایران

چهارمحال و بختیاری، کرمانشاه و خوزستان در تابستان ۹۶ بالاترین نرخ بیکاری را داشته اند.

به گزارش تسنیم، طبق گزارش جدید مرکز آمار ایران، استانهای چهارمحال و بختیاری، کرمانشاه و خوزستان در تابستان سال ۹۶ بالاترین نرخ بیکاری را به میزان ۱۸٫۳ درصد، ۱۸ درصد و ۱۴٫۹ درصد داشته اند.

استانهای گیلان با ۹٫۲ درصد، مرکزی با ۸٫۲ درصد و سمنان با ۷٫۱ درصد هم کمترین نرخ بیکاری را دارند.

جدول نرخ بیکاری در استانها را در ادامه ببینید:

بیکارترین استان‎های ایران


منبع: عصرایران

حذف واژه "فارس" از سایت بانک صادرات امارات تکذیب شد

در سایت بانک صادرات ایران منطقه خلیج فارس، هیچگاه چنین متنی به زبان های انگلیسی و عربی درج و منتشر نشده و اساساً خبر مذکور کذب و غیر واقعی می باشد.

حذف واژه بانک صادرات خبر منتشر شده درخصوص حذف واژه ” فارس” از نام خلیج فارس توسط سایت رسمی بانک صادرات امارات” را تکذیب کرد.

در اطلاعیه بانک صادرات آمده است: با توجه به انتشار مطلبی تحت عنوان: “حذف واژه «فارس» از نام خلیج فارس توسط سایت رسمی بانک صادرات امارات” در فضای مجازی، روابط عمومی بانک صادرات ایران ضمن تکذیب موضوع، توضیحات زیر را جهت تنویر افکار عمومی و اطلاع رسانی صحیح به هموطنان گرامی ارائه می نماید:

«در سایت بانک صادرات ایران منطقه خلیج فارس، هیچگاه چنین متنی به زبان های انگلیسی و عربی درج و منتشر نشده و اساساً خبر مذکور کذب و غیر واقعی می باشد.

لازم بذکر است بانک صادرات ایران دارای ٨ شعبه در کشور امارات متحده عربی بوده که این شعب در حال رقابت فشرده با بانک های معتبر بین المللی هستند و خوشبختانه با ارائه خدمات مطلوب، همواره عملکرد این واحدهای بانکی مثبت و رو به رشد ارزیابی می‌گردد لذا بنظر می رسد مطالب بی پایه و اساس مطرح شده، صرفاً در راستای تضعیف قدرت رقابتی بانک صادرات ایران بعنوان بازوی توانمند اقتصادی و بانکی نظام مقدس جمهوری اسلامی، صورت گرفته است.

بدیهی است کذب اتهام یاد شده به سادگی و با مراجعه به آدرس اینترنتی بانک صادرات امارات متحده عربی (www.banksaderat.ae) قابل اثبات خواهد بود. »


منبع: عصرایران

شناسایی نزدیکترین شعبه بانک ایران زمین بوسیله تلگرام

شناسایی نزدیکترین شعبه بانک ایران زمین بوسیله تلگرامبانک ایران زمین، در راستای ارائه خدمات در شبکه های اجتماعی، اقدام به راه اندازی خدمت شناسایی «نزدیکترین شعبه به شما» کرده است.

به گزارش عصرایران به نقل از روابط عمومی بانک ایران، این خدمت برای مشتریان این بانک، امکان جستجوی نزدیکترین شعبه به خود را بصورت آنلاین از طریق شبکه اجتماعی تلگرام، فراهم می کند.

لذا برای استفاده از این سرویس، فقط کافی است موقعیت جغرافیایی (location) خود را برای ربات بانک ایران زمین ارسال کنید تا اطلاعات نزدیکترین شعب بانک ایران زمین تا شعاع ۱۰ کیلومتری برای شما نمایش داده شود.

مشتریان برای استفاده از این سرویس تنها کافی است به ربات بانک ایران زمین به آدرس https://t.me/izbankbotمراجعه و برای دسترسی به سرویس فوق یک بار حرف H را برای ربات ارسال کنند.


منبع: عصرایران