بایگانی دسته ی : اقتصادی

با دستگیری اعضای باند متخلف، از صادرات صوری ۳۵میلیارد تومان میوه از گمرک شهید رجایی بندرعباس جلوگیری شد.
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، فرمانده انتظامی هرمزگان گفت: اعضای این باند با سند سازی، فرایند صوری صادرات کالا را طی می کردند و بدون صادرات واقعی کالا از مزایای صادرات از جمله جوایز صادراتی، ارز دولتی، کاهش عوارض واردات کالا و گرفتن تسهیلات بانکی بهره مند می شدند.
سردار عزیز اله ملکی افزود: در آخرین مرحله این افراد سعی داشتند محموله پنج هزار تنی سیب درختی درجه یک را با اقدامی ضوری به کشور هندوستان صادر کنند.
وی ارزش این محموله را بیش از ۳۵میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: متخلفان قصد داشتند از مزایای این صادرات صوری برای واردات موز بهره برداری کنند که ناکام ماندند.
سردار ملکی افزود: اکنون پنج نفر از اعضای این باند در نقاط مختلف کشور دستگیر و برای گذراندن مراحل قضائی به بندرعباس منتقل شده اند.
وی گفت: تحقیقات از این افراد ادامه دارد و ممکن است افراد دیگری در این  ارتباط دستگیر شوند.
فرمانده انتظامی هرمزگان گفت: گمرک شهید رجایی بندرعباس و دادستانی هرمزگان در شناسایی و دستگیری این باند همکاری داشتند.
سردار ملکی افزود: تاکنون فردی از نیروهای دولتی در ارتباط با این پرونده دستگیر نشده است.
 

منبع: alef.ir

چهار منبع آگاه اعلام کردند شرکت ویتول بزرگترین کارگزار نفتی جهان قراردادی را برای ارائه تأمین مالی یک میلیارد یورویی با شرکت ملی نفت ایران به امضا رسانده است.

به گزارش فارس، بزرگترین کارگزار نفتی در جهان اعلام کرد: قراردادی را با شرکت ملی نفت ایران برای ارائه وام یک میلیارد یورویی امضاء کرده است.

به گزارش رویترز چهار منبع آگاه اعلام کردند شرکت ویتول بزرگترین کارگزار نفتی جهان قراردادی را برای ارائه تأمین مالی یک میلیارد یورویی با شرکت ملی نفت ایران به امضا رسانده است.
این قرارداد پیش‌تأمین مالی اولین قرارداد از این نوع است که از زمان لغو تحریم‌ها از طرف یک شرکت خارجی با ایران به امضا رسیده است.
امضای این قرارداد نشان دهنده سرعت روزافزون توسعه صنعت نفتی ایران با گذشت حدود یک سال از لغو تحریم‌های علیه این کشور است که به ایران این امکان را می‌دهد تا سهم خود از بازار را از کشورهایی مانند عربستان پس بگیرد.
ایران همچنین توانسته است برخی قراردادهای پیشین خود با شرکت‌های غربی را مجددا به جریان انداخته چرا که نه تنها تحریم‌ها علیه ایران لغو شده است بلکه دسترسی ایران به دلار نیز بهبود یافته است.
علی‌رغم موارد فوق شرکت‌های غربی همچنان با احتیاط زیادی به سمت ایران می‌آیند چرا که آنها نگران نقض ناخواسته تحریم‌های آمریکا علیه ایران هستند.
شرکت‌هایی مانند شل، بیریتیش پترولیوم و انی ایتالیا طی سال گذشته روند بسیار آرامی را به سوی ایران برداشته‌اند.
شرکت ویتول یک شرکت کارگزاری و تجاری بزرگ است که از سال ۱۹۶۶ و در روتردام هلند تأسیس شده و درآمد این شرکت در سال ۲۰۱۴ ، ۲۷۰ میلیارد دلار برآورد شده است.
خبرگزاری فارس چند ماه پیش این خبر را به نقل از منابع آگاه اعلام کرده بود.

منبع: alef.ir

به گزارش الف، بازار سهام، هفته را کم‌حجم و بی‌رمق به پایان رساند و در پایان معاملات امروز بازار سهام ۵۰۱ میلیون سهم و حق تقدم به ارزش ۵۱۸ میلیارد تومان در ۳۶ هزار نوبت دادوستد شد که باعث افزایش ۷ واحدی شاخص بورس شد و شاخص در ارتفاع ۷۸ هزار و ۹۹۱ واحد ایستاد. ارزش بازار را به ۳ میلیون و ۳۲۳ هزار و ۸۴۱ میلیارد ریال رساند.

شاخص کل هم‌وزن با کاهش ۴۹ واحدی به ۱۵ هزار و ۴۲۰ واحد، شاخص سهام آزاد شناور با افزایش ۲ واحدی به ۸۶ هزار و ۷۱۳ واحد، شاخص بازار اول با افزایش ۲ واحدی به ۵۶ هزار و ۳۰ واحد و شاخص بازار دوم با ۳۳ واحد افزایش به ۱۶۸ هزار و ۳۲۸ واحد رسید.

سه شرکت فولاد مبارکه، فولاد خوزستان و هلدینگ پتروشیمی خلیج‌فارس بیشترین تأثیر مثبت شاخص کل بورس گذاشتند و سه شرکت سرمایه‌گذاری غدیر، پالایش نفت بندرعباس و گسترش نفت و پارسیان با بیشترین تأثیر منفی مانع بیشتر رشد شاخص شدند. امروز حجم معاملات در بورس با افت شدید و نگران‌کننده‌ای مواجه شد و این در حالی بود که بازار اوراق بدهی همچنان بارونق روبه‌رو است.

امروز هم بازار همانند روزهای اخیر باگذشت زمان دادوستدها شاهد افزایش فشار فروش در اکثر گروه‌ها بخصوص گروه خودرویی و نمایان شدن نوسانات منفی و درنهایت افت قیمتی اکثر گروه‌ها بود. در پایان معاملات امروز رشد شاخص کل متأثر از معاملات بلوکی و دوطرفه مثبت نمادهای فارس، وکار، فخوز و فولاد بود که دراین‌بین نمادهای وغدیر و شبندر بیشترین تأثیر منفی را ایجاد کردند. گروه ساختمانی اکثراً متعادل و منفی و گروه سیمانی اکثراً متعادل و مثبت دنبال شدند و در ساعات پایانی معاملات بازار افزایش تقاضا در گروه سیمانی محسوس بود.

در آخرین روز هفته شاخص خودرویی‌ها ۳۸ واحد دیگر نیز کاهش یافت و به رقم ۱۷ هزار و ۵۲۸ واحد رسید، بااین‌حال در میانه بازار تحت تأثیر رنج مثبت در نمادهای خودرو و خپارس شاخص به ۱۵ هزار و ۵۶۱ واحد رسیده بود. همچنین سهامداران خودرویی در این روز تعداد ۴۱ میلیون سهم به ارزش معاملاتی ۶ میلیارد تومان را در ۴ هزار نوبت دست‌به‌دست کردند.

در معاملات روز پایانی دومین هفته از زمستان ۹۵، نمادهای خپارسح با ۱۲۲٫۸ میلیون سهم، وساپا با ۴۶٫۹ میلیون سهم، وکار با ۲۵٫۴ میلیون سهم، فاذر با ۲۳٫۷ میلیون سهم و کگل با ۱۶٫۸ میلیون سهم بیشترین حجم معاملات را به خود اختصاص دادند.
 
افت ۵ واحدی فرابورس در پایان هفته
در آخرین روز از هفته معاملاتی جاری، ارزش معاملات در بازار سهام فرابورس ایران به بیش از ۳۲۸ میلیارد ریال رسید. امروز چهارشنبه سهامداران فرابورس شاهد دادوستد ۱۶۹ میلیون ورقه در ۱۴ هزار و ۶۹۹ دفعه بودند که ارزش معاملات آن به یک هزار و ۴۹۱ میلیارد ریال رسید که شاخص کل فرابورس آیفکس با افتی نزدیک به ۶ واحد در ارتفاع ۸۴۵ واحدی قرار گرفت.

درمجموع بازارهای اول، دوم و پایه نیز ۹۸ میلیون سهم به ارزش ۳۲۸ میلیارد و ۸۳۰ میلیون ریال دست‌به‌دست شد که بالاترین حجم معاملات به نماد «غشهداب» که روز جاری در بازار دوم گشایش یافت، اختصاص داشت.

بررسی معاملات درمجموع این سه بازار همچنین نشان می‌دهد نمادهای «ذوب»، «خراسان» و «شاوان» به‌عنوان پربیننده‌ترین نمادهای معاملاتی بودند که نماد شرکت ذوب‌آهن با رشد قیمت و نماد شرکت‌های پتروشیمی خراسان و پالایش نفت لاوان با افت قیمت به کار خود پایان دادند.
 

منبع: alef.ir

همزمان با تشدید تلاطم های ارزی در بازار نیروی انتظامی وارد عمل شده و در عملیاتی هماهنگ اقدام به دستگیری صراف هایی کرده که گفته می شود درحال دپوی دلار بوده اند.

به گزارش تسنیم، بازار ارز که مدتی است رنگ آرامش به خود ندیده این روزها با رویدادهای مختلفی مواجه شده که همین مسائل تشدید تلاطم های ارزی را در این بخش به همراه داشته است.

دلار چند هفته ایست که در بازار ارز نوسان شدیدی را تجربه می کند و در همین نوسانات هم البته رکورد گران ترین دلار تاریخ ایران ثبت شده است. ولی با دستور رییس جمهور، بانک مرکزی جدی تر از قبل برای مدیریت بازار ارز وارد عمل شده و با عرضه بیشتر ارز به بازار توانست دلار را از بالای ۴ هزار تومان به محدوده قیمتی زیر ۴ هزار تومان برساند.

هرچند دلار دیروز در ساعاتی به بالای ۴ هزار تومان رسیده بود ولی با عرضه بانک مرکزی مجدد قیمت دلار به زیر ۴ هزار تومان برگشت؛ امروز نیز بازار ارز به مانند روزهای قبل با نوساناتی همراه بوده که موجب تغییرات قیمتی دلار شده است.

ولی با وجود اتفاقاتی که امروز در بازار ارز رخ داده نرخ دلار مانند دیروز رکورد نزده و با قیمت ۳۹۲۶ تومان به مردم فروخته می شود البته طبق اعلام فعالان حاضر در بازار ارز، بانک مرکزی امروز دلار را با نرخ ۳۸۸۷ تومان به صراف ها داده است.

گفت وگوها با فعالان حاضر در بازار درباره وضعیت امروز این بازار حکایت از خبرهای تازه ای دارد؛ طبق اعلام این افراد از صبح امروز نیروی انتظامی وارد بازار شده و در عملیاتی هماهنگ ۳ صراف را دستگیر کرده است.

دستگیری این صراف ها موجب شده تا صرافی ها به عوامل خود در بازار اعلام کنند که برای یک هفته به بازار نیایند تا وضعیت آرام شود.

گفتنی است که طبق اعلام مسئولان قوه قضائیه از زمانی که بازار ارز مجدد متلاطم شده پرونده چند صراف بزرگ که اقدام به دپوی ارز کرده بودند به دادسرای پولی – بانکی ارجاع شده و چند صراف هم دستگیر شده اند.

جعفری دولت‌آبادی در همین ارتباط اقدام اخیر دولت و بانک مرکزی در ورود به این بحران ارزی و همچنین پایین آوردن قیمت‌ها با توجه به بالا رفتن ارز را قابل تقدیر دانسته و گفته: از آنجایی که بانک مرکزی در این زمینه شکایت کرده دادسرای پولی ــ بانکی در آخرین اقدام ۵ نفر از دلالان ارز را دستگیر کرده است که از این افراد یک میلیون و ۸۰۰ هزار دلار کشف شده است.

جعفری دولت‌آبادی بیان داشت: حسب استعلام سرپرست دادسرای پولی ــ بانکی برخی از صرافی‌ها ارزهای زیادی از بانک‌ها دریافت کرده‌اند که مشخص نیست در کجا هزینه شده که واحد مبارزه با پول‌شویی بانک مرکزی مشغول بررسی این موضوع است.

دادستان تهران با ابراز اینکه تغییر و تحول در حوزه ارز را نباید به دستگیری‌های اخیر مربوط کرد، تصریح نمود: در گذشته این اقدام انجام شد و تا حدی بازار آرام گشت اما دوباره تلاطم پیدا کرده چرا که نرخ ارز تابع سیاست‌های پولی و اقتصادی است.

آنطور که فعالان بازار ارز درباره وضعیت امروز این بازار اعلام کرده اند خرید و فروش دلار در صرافی ها راکد بوده و معمولاً معامله ای در این بخش انجام نمی شود.

منبع: alef.ir

امیر بنی‌کریمی با بیان اینکه شرکت نفت گلستان ۳۰ هزار خانوار مشترک نفت سفید دارد که بیشتر آنها در نواحی شرق استان سکونت دارند، گفت: در صورت نیاز سایر خانواده‌ها آمادگی تامین نفت سفید آنها را نیز داریم تا در صورت قطع گاز مشکلی نداشته باشند.وی ادامه داد: با برنامه‌ریزی انجام شده ذخیره سوخت در انبارهای نفت گرگان و گنبدکاووس مطلوب است و سوخت‌رسانی شرایط عادی را دارد بنابراین برای ارائه خدمات مناسب به مصرف کنندگان هیچ مشکلی نداریم.مدیر شرکت ملی پخش فرآوردهای نفتی منطقه گلستان با اشاره به تامین سوخت دوم مراکز پرمصرف گلستان ادامه داد: از ابتدای امسال تاکنون برای سوخت دوم نیروگاه برق علی آباد کتول ۸۵ میلیون لیتر نفتگاز تحویل داده شده و سایر مصرف کنندگان در بخش‌های کشاورزی، مرغداری‌ها، واحدهای صنعتی، تولیدی و خدماتی نیز تاکنون چهار میلیون لیتر سوخت جایگزین را دریافت کرده‌اند و اگرباز هم لازم باشد، آمادگی عرضه خواهیم داشت. بنی کریمی عنوان کرد: همچنین با توجه به خارج شدن کارخانه سیمان پیوند (گالیکش) از مدار مصرف گاز، سوخت دوم (نفت کوره) این شرکت را به میزان چهار میلیون لیتر تامین و تحویل دادیم.وی با اعلام آمادگی کامل شرکت نفت گلستان برای شرایط اضطراری، اظهار کرد: مصرف کنندگانی که به هر دلیل سوخت جایگزین دریافت و ذخیره نکرده‌اند، می‌توانند به نواحی این شرکت در سراسر استان مراجعه کنند.مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه گلستان همچنین گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون ۳۲۴ میلیون لیتر بنزین در استان گلستان توزیع شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵٫۷ افزایش را نشان می دهد.بنی کریمی بیان کرد: طی همین مدت جدای از نیروگاه‌های گلستان، ۳۰۳ میلیون لیتر نفت گاز به سایر بخش‌های مصرف توزیع شده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۲٫۶ درصد رشد دارد.

منبع: baharnews.ir

علی‌محمد شاعری اظهار کرد: پیرو قطع واردات گاز از ترکمنستان به استان مازندران نمایندگان استان جلسه‌ای را با وزیر نفت در این رابطه داشتند و چند توافق حاصل شد از جمله اینکه ۹ میلیون متر مکعب گازی که از ترکمنستان وارد می‌شود باید از استان‌های دیگر جبران شود و مشکل افت فشاری که در اثر قطع گاز ایجاد خواهد شد با تقویت فشار استان‌های همجوار حل شود.وی افزود: همچنین توافق شد که به هیچ عنوان گاز گلخانه‌ها، مرغداری‌ها، صنایع غذایی و نظایر آن قطع نشود و مقرر شد حداکثر تا پایان تیرماه سال آینده یعنی تا حدود پنج ماه دیگر خط انتقال گاز دامغان به نکا به بهره‌برداری برسد تا به صورت اصولی و اساسی تکمیل شود و مشکل افت فشار گاز در استان‌های شمالی با این اقدام حل شود. علاوه بر این قرار شد پنج‌شنبه هفته آینده آقای عراقی به اتفاق نمایندگان استان بازدید عملیاتی از مسیر خط انتقال دامغان به نکا داشته باشند و دستور تسریع و تکمیل این پروژه را بدهند. رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس با اشاره به توافق صورت گرفته در نشست نمایندگان با وزیر نفت درباره انجام آموزش‌های لازم از طریق رسانه‌ها برای صرفه‌جویی در مصرف گاز،‌ یادآورشد: ما امیدواریم با تمهیدات فراهم شده مشکل جدی برای ما پیش نیاید. ترکمنستان در ایام سرد سال می‌خواهد به کشور ما فشار بیاورد و این نوعی باجگیری است. خوشبختانه وزارت نفت موضع عزتمندانه‌ای در این زمینه دارد و ما ضمن ارج نهادن به زحمات و موضع‌گیری این وزارتخانه از وزیر نفت درخواست داریم تمهیداتی فراهم کنند که مردم مازندران از قطعی گاز صدمه نبینند یا با افت فشار مواجه نشوند. شاعری با بیان اینکه مردم مازندران در سال جاری با مشکل خسارت باغات مرکبات، طوفان و عدم اجرای منطقه آزاد مواجه شده‌اند، یادآور شد: مردم مازندران با آلودگی دریا، تخریب جنگل، مشکل اشتغال و حالا مشکل قطعی گاز مواجه هستند و متأسفانه در برخورداری از امکانات توسعه آخر خط قرار دارند.این نماینده مجلس در پایان از قول مساعد وزیر نفت برای تأمین گاز مازندران خبر داد و گفت: زنگنه قول دادند که نمی‌گذارند مشکلی برای گاز مازندران ایجاد شود. علاوه بر این مقرر شد کمیته مشترکی برای اجرای این تعهدات بین وزارت نفت و نمایندگان مازندران ایجاد شود.

منبع: baharnews.ir

به گزارش ایران خبر، «دنیای سرمایه گذاری» به عنوان رسانه ای که تحلیل ریشه ای مشکلات و نارسایی های سرمایه گذاری در کشور را کانون توجه قرار داده است، در پی بررسی موشکافانۀ چالش های نظام بانکی به عنوان یکی از گلوگاه های مهم حوزۀ سرمایه گذاری برآمده و در این راستا سلسله گفت وگوهایی را با کارشناسان و مسئولان نظام بانکی انجام داده است. در این نوبت، پای صحبت دکتر مهرداد مظفری، مشاور مدیرعامل بانک صادرات و مدیرعامل سابق صندوق توسعۀ صنایع دریایی (بانک مینیاتوری دریایی) نشستیم، تا مسائل مبتلا به نظام بانکی کشور را مورد نقد و بررسی قرار دهیم.
 
نظام بانکی ما مشکلات زیادی دارد که تقریباً هر روز در رسانه ها از آن صحبت میشود. میخواهیم تحلیل این مشکلات را از زبان شما بشنویم و اینکه نظام بانکی ما در کل با چه مشکلات بنیادی و ریشه ای مواجه است؟
نظام بانکی در حال حاضر با دو دسته مسائل مواجه است: یک دسته چالش های وضعیتی و دستۀ دوم چالشهای انتقالی. یعنی نظام بانکی ما در وضعیتی قرار دارد که شرایطی که از ساختار آن ناشی میشود و مسائلی که از ابتدا تاکنون داشته برایش مسئله ساز شده و علاوه بر آن با یک چالش دیگر، یعنی چالش انتقالی در نظام بانکی جهان مواجه است؛ به این معنی که پارادایم نظام بانکی در دنیا در حال تغییر و تحول است و این تغییرات برای نظام بانکی ما هم چالش ایجاد کرده یا- دیر یا زود- چالش ایجاد خواهد کرد. برای تحلیل نظام بانکی کشور ما، باید ابتدا نظام بانکی در دنیا را بررسی کنیم، تا ببینیم دنیا در این حوزه به چه سمتی میرود و مسیری که نظام بانکی جهانی میرود چه تأثیراتی بر نظام بانکی ما خواهد گذاشت.

شبیه این وضعیت را میتوان در صنعت خودروی ما هم دید. صنعت خودرو هم مثل نظام بانکی با مشکلاتی مواجه است. مردم از خودروی داخلی راضی نیستند. منحنی عمر تکنولوژی خودرو در دنیا عوض شده و تولیدکننده رفتار خود را بر اساس نیاز مشتری طراحی میکند؛ اما صنعت خودروی ما در داخل (که باید از این صنعت تقدیر کنیم، چون در زمان تحریم هم همین صنعت بود که خودرو مردم را تأمین می‏کرد) محصولاتی تولید میکند که مخاطبان را راضی نمیکند و سودش هم سهامدارانش را راضی نمیکند. نظام بانکی ما هم حالا همین وضعیت را دارد.

درخصوص چالش های انتقالی یا پارادایمی که در نظام بانکی جهانی شاهد آن هستیم، بیشتر توضیح میدهید؟ این چالش ها دقیقاً چیست؟
طبق آخرین پژوهش های منتشرشده در حوزۀ بانکداری جهانی ( Top tech trends for Banks in 2015)، ۵روند مؤثر بر نظام بانکی دنیا از سوی کارشناسان این حوزه تبیین شده است. اولین روند مؤثر بر نظام بانکی دنیا نوآوری است. نوآوری یکی از مهمترین روندهای مؤثر بر موفقیت و رشد نظام بانکی است؛ به نحوی که ۸۷درصد از مدیران نظام بانکی جهان، نوآوری را در موفقیت بانکداری بسیار مهم ارزیابی میکنند. دومین موضوع این است که اجرای قانون بهعنوان عاملی شناخته شده است که روند سودآوری بانکها را دچار توقف میکند. یعنی قوانین و مقررات در سطح جهان بهتدریج در حال کاستن از سود بانکها است؛ چون هزینه های بانکها را بالا میبرد و پیچیدگی های قوانین بهعنوان تهدیدی برای سودآوری نظام بانکی تلقی میشود. سومین عامل مؤثر بر نظام بانکی جهانی این است که مدیریت ریسک بهتر و حفظ امنیت عملیات بانکی فضای سایبری، هزینه های سرمایهگذاری خاصی برای بانکها ایجاد کرده است؛ یعنی اتفاقی که در دنیا در حال روی دادن است، این است که نظام بانکی باید برای کاستن از ریسک فعالیتهای بانکی در فضای سایبری، در حوزۀ فناوری اطلاعات سرمایه گذاری کند؛ به بیان دیگر، حوزۀ IT نظام بانکی را به سمت خودش میکشد، چون هم امنیت دارد و هم محصولات مبتنی بر نوآوری عرضه میکند و نظام بانکی برای حضور بیشتر در این حوزه نیازمند سرمایه گذاریهای بیشتر است.

چهارمین روندی که  نظام بانکی جهانی را به طور بسیار جدی و عمیقی تحت تأثیر خود قرار داده است، قدرت گرفتن روند بانکداری مبتنی بر موبایل است؛ یعنی موضوعات مرتبط با گسترش استفاده از موبایل میتواند تحولات پردامنهای در نظام بانکداری جهانی ایجاد کند. در همین پژوهش عنوان شده ۳۷درصد از مدیران بانکهای دنیا بیان کردهاند که پرداخت از طریق موبایل میتواند مهمترین پارامتر برای انتقال از سمت مشتری به شبکۀ بانکی در بستر فناوری اطلاعات باشد. این حرف به معنی آن است که دنیا دارد به سمتی میرود که موبایل آرام آرام جای شعبه و باجۀ بانک ها را میگیرد. پنجمین روند مؤثر بر نظام بانکی دنیا این است که تجربیات مشتریان به بانکها دیکته میکند روی چه حوزههایی سرمایهگذاری کنند به نحوی که ۶۰٫۱ درصد از مدیران اجرایی بانکها معتقدند آنچه مشتری میخواهد بسیار مهم و جهت دهندۀ اصلی سرمایه گذاری بانک ها است. این ۵ روند، نظام بانکی را در دنیا از یک پارادایم به پارادایم جدید منتقل میکند و چالش هایی طی این حرکت انتقالی ایجاد خواهد شد که مدیران بانکها در دنیا باید با آن روبه رو شوند و نظام بانکی را با این تحولات هماهنگ کنند.

در مجموع، روندهایی که پارادایم بانکداری جهانی را به چالش کشیده، چه افقی پیش روی نظام بانکی جهانی به وجود میآورد؟
مقالهای در Handehsblah راجع به «بانک» نوشته شده است که افق پیش روی نظام بانکی را به بهترین نحو توضیح میدهد. این مقاله تحت عنوان The bank holiday without end منتشر شده است که من از آن با عنوان شکل گیری «سندرم بیخوابی بانکها» یاد میکنم؛ یعنی از این به بعد در نظام بانکی جهانی، بانکها نباید بخوابند، چون بانک یک واحد صنفی معمولی و حتی خیلی ضروری مثل نانوایی نیست که تا ساعت ۷شب باز باشد، بلکه بانک یک بنگاه اقتصادی بسیار حساس و حیاتی است که باید همیشه بیدار باشد و حتی لحظه ای نباید تعطیل شود. بررسیهایی که در آمریکا انجام شده نشان داده است که در ساعات بعد از وقت اداری و ۲ساعت مانده به شروع کار اداری، یعنی همان ساعاتی که بانک و باجه های آن تعطیل است، بیش از ۶۰درصد تعاملات و تراکنشهای بانکی اتفاق میافتد.
در این مقاله، عنوان شده است که بانکهای آلمانی به این سمت حرکت میکنند که شعبات خود را تعطیل کنند و مردم را به سمت بانکداری آنلاین سوق دهند. من مسئلۀ دیگری را که پیش روی نظام بانکی جهانی است، «سندرم بیجایی بانکها» نامگذاری کرده ام. یعنی بانکها در جهان به سمتی میروند که دیگر حضور فیزیکی آنها را نمیبینیم، ولی به شما خدمت ارائه میکنند. این در حالی است که نظام بانکی هنوز در پارادایم افتخار به باجه و شعبه است.
 
تغییر پارادایم ها موجب شده است که مثلاً دویچه بانک آلمان ۱۸۸شعبۀ خود را تعطیل کرده و ۳هزار نفر از کارکنان خود را بیکار کند که همین مثال میتواند وضعیتی را که در نظام بانکی جهان پیش رو داریم، به خوبی نشان دهد. اجازه بدهید این طور جمع بندی کنیم که نظام بانکی جهانی از یک بانک واقعی و نظام مبتنی بر شعبه و باجه میرود به سمت Virtual banking & banking Online، میرود به سمت آنکه دیگر نخوابد، بدون شعبه باشد، مبتنی بر نیاز مشتری فعالیت کند، هر چه بیشتر بر بسترIT  حرکت کند، میرود و میرود و… و این رفتنها نیاز به استراتژیهای جدید دارد.

اگر عصر جدید نظام بانکی را آغاز شده بدانیم- که بیخوابی و بیجایی بانکها بارزترین شاخصه های آن است- چه پارامترها و چالش هایی در این عصر جدید برای نظام بانکی وجود دارد؟
 
مهمترین چالشهایی که پیش روی نظام بانکی جهانی قرار دارد، یکی این است که سود بانکداری در حال کاهش است و دیگر اینکه مؤسسات مبتنی بر تکنولوژی (فایننشیال تکنولوژی- فینتک) تهدیداتی علیه نظام بانکی ایجاد میکنند. فینتک ها چالش فرصت‏های عصر جدید نظام بانکی هستند و نظام بانکی را میبرند به سمتی که اولین (دیستراپت) یعنی اختلال نظام بانکی را در زمینۀ پرداختها رقم میزنند. یعنی فینتکها دارند کاری میکنند که تا ۵سال دیگر کسی در دنیا برای پرداخت به بانکها نمیرود. در ایران هم شما این امر را مشاهده میکنید؛ یعنی برای مثال ایرانسل پرداخت های خودش را مدیریت میکند. تعداد این فینتک ها در جهان به سرعت در حال افزایش است و این مؤسسات نظام پرداخت بانکها را به شکل فراگیر تهدید میکنند.
چالش بعدی این است که مشتریان هم از تجربیات و روشهای تازه پرداخت استقبال میکنند که آسانتر، همه وقت امکان پذیرتر، همه جا امکان پذیرتر و کم ریسکتر باشد. این خواست مشتریان مسئلۀ ریسک و امنیت را برای نظام بانکی جهانی، چالش برانگیز میکند و بانکها باید در این حوزه هزینه ها کنند و هزینههایی که در شعب، نمایندگی و باجه دارد کاهش دهد و ببرد به قسمتهای دیگر. در حالی که برای تقویت این حوزهها یعنی شعب و نمایندگی و باجه، سالها سرمایه گذاری و هزینه کرده، اما این سرمایه گذاریها حالا بهدلیل انتقال پارادایمی که اتفاق افتاده، ناکارآمد شده و باید به حوزههای دیگر منتقل شود؛ به بیان دیگر، آن چیزی که نقطۀ قوت نظام بانکی جهانی بود، الان برایش هزینهبر شده است. امروزه مبحثی به اسم «اف ای تی اف» و «آی اف آی آر اس» مطرح است که در آن به نظام بانکی میگویند که شفاف باش، صورتهای مالیات را روشن کن، ذخیرهه ایت را روشن کن و بسیاری از دستورالعمل های دیگر .
آخرین چالش نظام بانکی سود است. دیگر نمیتوانیم مثل قبل غیررقابتی کار کنیم. امروزه تکنولوژی، مؤسسات پولی مالی را با چالش سود مواجه کرده است. میشود گفت نظام بانکی با فرم قبلیاش در پایان عصر پارادایمی خود است. سودش در شکل قبلیاش مورد هجمه است، نیروی انسانی اش بدون نوآوری، بدون مشتریمداری و… مورد هجمه است، ساختارش و فرایندهای بانک مورد هجمه است.
چالشهای وضعیتی و درونی نظام بانکی ما چیست؟
نظام بانکی ما غیر از آنکه دیر یا زود اثر چالشهای تغییر پارادایم نظام بانکی جهانی را حس خواهد کرد و بعضی از آثار آن بر نظام بانکی ما هم از مدتی پیش شروع شده، با یک سری مشکلات از درون مواجه است. ببینید نظام بانکی ما در سالهای گذشته و اکنون به علت اینکه تنها تأمین کنندۀ مالی برای بخش تولید و خدمات و بخش های مولد اقتصادی بوده فشار تقاضای زیادی روی آن است. مشابه این فشار تقاضا را در صنعت خودرو هم داشتهایم. صنعت خودرو هم با فشار تقاضا مواجه بود، اما بهدلیل حمایت هایی که میشد یا تکالیفی که با آن مواجه بود نتوانست این تقاضا را به تولید درونزا و فناوری خوداتکا تبدیل کند و از آن بهرهمند شود.
اتفاقی که الان شاهد آن هستیم این است که حدود١۴٠هزار میلیارد تومان دولت به نظام بانکی بدهکار است. امروزه هر چه سرعت گردش پول مشتریان بیشتر باشد، برای بانکها سود بیشتری دارد چون حجم تسهیلاتی که به مشتریان میدهند بالا است. وقتی دولت صدوچهل هزار میلیارد تومان به آنها بدهکار است، عملاً یک قسمت از دارایی های نظام بانکی راکد است. بانک چرخش مالی کمی دارد و این یعنی دارایی بانک با انجماد مواجه است. در دنیا ۲تا۳ درصد تسهیلاتی که میدهید بهعنوان مطالبات بر نمی‏گردد. در نظام بانکی ما در سال٩٢ این عدد به حدود ۱۳درصد رسیده است. چرا تسهیلات برنگشته؟ یک علتش به خاطر این بود که اوضاع اقتصاد و کسبوکار نامناسب بود. دلیل دیگر تکالیفی بوده است که برای پرداخت تسهیلات بوده است. یک علت به خاطر بد بودن وضعیت اقتصادی افراد بود که نتوانستند تسهیلات را بازپس دهند.
وقتی بررسی میکنید میبینید که مطالبات نظام بانکی اغلب مشکوکالوصول است. مطالباتی که دریافت کنندۀ تسهیلات بیش از هجده ماه برای پرداخت آن اقدامی نکرده است. این مطالبات باید در صورتهای مالی عملاً هزینه تشخیص داده شود. همچنین نظام بانکی با معضلی مواجه است به عنوان تأمین نقدینگی، یعنی تسهیلات را داده است، اما حتی اصل آن برنگشته. این فشاری به بانک میآورد، تا نتواند تجهیز منابع کند. از اینکه بگذریم، چالش بعدی نظام بانکی ما این است که در ساختار نظام بانکی ما، پول گران است.
این چالشی که است که در برخی میزگردهای کارشناسی هم به آن اشاره میشود. گرانی پول به چه معنی است؟
اجازه بدهید با یک مثال این مبحث را تحلیل کنیم و بگوییم چیزی شبیه «پونزی گیم» در نظام بانکی ما پدید آمده است. پونزی گیم یک تئوری پولی است مانند گلد کوئیست که در آن سودهای افراد بالادستی از پول افراد پایین دست تأمین میشود و فردی که این کار را کرده بود، در سال۲۰۰۹ به عناوینی دستگیر شد. این مثال را مطرح کردم که بگویم تا قبل از سال ۱۳۹۲ نظام بانکی ما با یک چالشی مواجه بود که در آن سود سپرده ها را تأمین کننده های نقدینگی بالا میبرد. بانکها با هم مسابقه میگذاشتند؛ یکی ۲۲درصد سود میداد دیگری ۲۳درصد و الی آخر. بانکها در رقابتی افتاده بودند که پول را از دست مردم با هر نرخی بگیرند، اما وقتی پول را وارد نظام بانکی کردی، هزینه هایی دارد؛ یک قسمت هزینۀ عملیات داری و یک قسمت باید ذخیرۀ قانونی به بانک مرکزی بدهی. این پول ۴تا ۵درصد قیمتش بالاتر میرود و دیگر نرخ آن برای بانک ۲۳درصد نیست.
تا قبل از سال۹۲ هزینه و نرخ بهرۀ پولی که وارد نظام بانکی میشد، بسیار زیاد بوده است. در این بازی که گفتم شبیه ترفند پونزی گیم است بانکها در تله میافتند و روز به روز تعهداتشان در قبال سپرده گذاران بیشتر میشود و جالب است که پول بیشتری هم تا مقطعی از دست مردم میگیرند. این آقای برنی مادوف که این بازی را در سطح جهانی به راه انداخت به ۹۵سال زندان محکوم میشود چراکه منابع را به همین شکل از دست مردم میگرفت و میگفت سود بیشتری به شما میدهم. این بازی برای او تا مدتی طولانی ادامه داشته تا بالاخره بازی شکست میخورد.
پس نظام بانکی با مشکلاتی مواجه است؛ یکی اینکه تسهیلات اعطایی باز نمیگردند، دوم اینکه معوقات مشکوک الوصول اند و سوم اینکه با مشکل کمبود سرمایه مواجه است. این کمبود سرمایه قدرت وامدهی نظام بانکی را کم میکند. مشکل چهارم اینکه هزینههای اداری- ساختاری آن هم زیاد است چون مبتنی بر پارادایم قبلی شعبه داری و تعدد شعبات است. پنجم اینکه هزینه های پول و منابعش گران تمام میشود و دچار آن بازی پونزی کذایی شده است.
 
پس نظام بانکی ما با این چالش های درون وضعیتی مواجه است؛ منابعش گران و شبکه اش کم کارآمد است و نوآوری کمی دارد و مبتنی بر استراتژیهای نوآورانه نیست، در تأمین منابع مالی مشکل دارد، دارایی هایش کم است و تجهیز منابع در زمینۀ تسهیلات نمیتواند بکند و قدرت رقابتش پایین است.
نقدهایی را از قبیل اینکه نظام بانکی ما ناکارآمد است منصفانه میدانید؟
اجازه بدهید این طور به سؤال شما جواب بدهم که وقتی نظام بانکی را تحلیل میکنید میبینید ریشۀ همۀ این چالشها هم در خود نظام بانکی ما نیست؛ مثلاً قرار نیست بانک تأمین کنندۀ انحصاری منابع پولی باشد. ابزارهای ثانویه و بازارهای سرمایه این کار را میتوانند بکنند، ولی وقتی شما تمام نیازهایتان را از بانک میخواهید تأمین کنید و بعد به نقد همین نظام بانکی می‏پردازید، عملاً از دایرۀ انصاف خارج میشوید. برای روشن شدن مطلب مثالی میزنم؛ هیچکس از آب انتظار ندارد انرژیزا باشد؛ اما وقتی شما میخواهید تمام انرژیتان را از آب تأمین کنید، میبینید کارآمدی ندارد. وقتی میخواهیم نظام بانکی کشور را نقد کنیم باید توجه داشته باشیم که تنگنای اعتباری و معضل دارایی منجمد بانکها را هم در نظر بگیریم که بانک در آن دخیل نیست. تا سال۹۲ حجم مطالبات بانکها ۵برابر شده و عملاً ۵۰درصد از کل داراییهای بانکها را تا قبل از سال۹۲ سه عامل به خود اختصاص داده است: مطالبات غیرجاری، بدهی های دولت به بانکها و داراییهای غیرمالی.
درگیر شدن بانکها در بازی پول گران یا همان پونزی گیم چه پیامد ملموسی در اقتصاد ما داشته است؟
نکتۀ بسیار جالبی مطرح کردید. ببینید در این پونزی گیم چه اتفاقی میافتد. وقتی شما پول را میگیرید و گران هم میگیرید، باید ببرید یک جایی و از آن بازده بیشتر به دست آورید. در کشور ما تنها سرمایهگذاری که به ذهن همه میرسد زمین، املاک، مسکن و مستغلات است. بانکهای ما این پول را بردند در این زمینهها در حالی که منابع زمین و مسکن ثابت است؛ با وجود این، حجم بالایی از منابع بانک‏ها در کسبوکارهای مرتبط با بازار مسکن قرار گرفت و قیمتهای این بخش را با حباب مواجه کرد. این اتفاق تا سال۹۲ و اگر دقیقتر بگوییم تا نیمۀ سال۹۲ ادامه داشت و نقدینگی سرازیر شده به بازار مسکن این بازار را در اوج نگه داشت و بازار مسکن پول نظام بانکی را دریافت کرد.
 
از نیمۀ دوم سال۹۲ این بازار اشباع شد. حالا نظام بانکی خودش منابع کم دارد، پول مردم را هم که دریافت کرده و به بخش املاک برده و منابع آنجا حبس شده است. این اتفاقی است که به صورت ملموس در اقتصاد ما اثر گذاشته؛ یعنی حجم منابع مالی در بازار مسکن حبس شده و نمیتوانید آن را بیرون بکشید و رکودی سنگین و پردامنه را در این بازار و کسبوکارهای مرتبط با مسکن شاهد هستیم که تقریباً تا امروز مشابه آن را نداشتیم.
تحلیل شما صحبت های آقای دکتر عبده تبریزی را که گفتهاند: «حدود ۲۰میلیارد دلار فقط در بخش املاک لوکس حبس شده است» تأیید میکند.
من صحبت ایشان را نشنیدم، ولی در واقع تحلیل ما این مطلب را تأیید و تبیین میکند. وضعیتی که ما میبینیم این است که حجم بزرگی از سرمایۀ بانکها به تخمین دکتر عبده تبریزی که در حال حاضر مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور مالی و سرمایهگذاری هستند، فقط حدود ۲۰میلیارد دلار در املاک لوکس، حبس شده و از طرفی سود بیست و چند درصد باید به سپردهگذاران بدهید. پول هم در بازار مسکنی سرمایهگذاری شده که چشم اندازش معلوم نیست.
 
حالا ما باید با این چالشها چه کار کنیم؟ به اعتقاد من نظام بانکی ما در آینده نیازمند یک پارادایم تقریباً جدید است که گشودن این بحث مفصل نیاز به مجالی دیگر دارد.

منبع: irankhabar.ir

در جلسه دو روز پیش شورای اقتصاد که عصر دوشنبه هفته جاری برگزار شد، شرکت‌کنندگان در این شورا مصوب کردند که واردات برنج با همان تعرفه ۴۰ درصدی و مابه‌التفاوت ۵۰۰ تومانی بتواند از سر گرفته شود.یکی از اعضای شورای اقتصاد در این باره به ایسنا، گفت: آزاد شدن واردات برنج با همان شرایط سال گذشته در دستور کار شورا قرار گرفت اما هنوز این مصوبه ابلاغ نشده و پس از ابلاغ محموله‌های برنجی که در گمرکات کشور موفق به ترخیص نشده‌اند، می‌توانند وارد شوند.وی افزود: این مصوبه تا ابتدای فصل برداشت برنج در سال آینده یعنی اول مرداد ماه معتبر است و واردکنندگان می‌توانند تا آن تاریخ نسبت به واردات برنج اقدام کنند. بر اساس گزارش‌های موجود، طی ۹ ماهه امسال بالغ بر ۶۳۰ هزار و ۳۹۷ تن برنج به ارزش ۵۲۷ میلیون و ۲۴۹ هزار دلار به کشور وارد شد که از نظر وزنی ۲۲.۴۶ درصد و از نظر ارزشی ۳.۸۴ درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است.البته این آمارها نشان می‌دهد قیمت هر کیلوگرم برنج وارداتی طی ۹ ماهه امسال ۱۵ درصد نسبت به سال گذشته ارزان‌تر شده است چرا که در سال گذشته هر کیلوگرم برنج معادل ۹۹ سنت بود که با در نظر گرفتن ارز ۳۵۰۰ تومانی هم قیمت این محصول به حدود ۳۴۵۲ تومان می‌رسید اما با توجه به ارزش ۸۴ سنتی برنج در ۹ ماهه امسال، هر کیلوگرم از این محصول با احتساب همان نرخ ارز به حدود ۲۹۲۷ تومان می‌رسد. حال باید دید با توجه به وارداتی بیش از ۶۳۰ هزار تنی برنج در سال جاری با از سرگیری واردات این محصول، تاجران، واردکنندگان تا مرداد ماه سال آینده چند صد هزار تن دیگر به این آمار اضافه می‌کنند و آیا وزارت جهاد کشاورزی به عنوان متولی تولید تا بازار و تجارت محصولات کشاورزی اجازه افزایش بی‌رویه صادرات برنج را می‌دهد یا آنکه نهایتا یک میلیون تن برنج به کشور وارد خواهد شد که تنظیم‌کننده بازار داخلی، تامین‌کننده نیاز مصرف‌کنندگان و ذخایر استراتژیک کشور باشد؟

منبع: baharnews.ir

رییس اتحادیه صنف فروشندگان پرنده و ماهی، امروز (چهارشنبه) نرخ هرکیلوگرم تخم مرغ را ۴۷ هزار و ۵۰۰ ریال و مرغ را در خرده فروشی ها ۶۷ هزارو ۵۰۰ ریال اعلام کرد.

به گزارش ایرنا، «مهدی یوسف خانی» امروز قیمت هر کیلوگرم مرغ زنده در محل مرغداری ها را ۴۳ تا ۴۴ هزار ریال، کشتارگاه ۵۹ هزار و ۵۰۰ ریال، میدان بهمن ۵۸ هزار ریال، تحویل درب واحدهای صنفی ۶۱ هزار ریال و در بازار مصرف ۶۷ هزارو ۵۰۰ ریال است. همچنین هر کیلوگرم ران مرغ به نرخ ۵۷ هزار ریال به فروش می رسد.

** قیمت هر کیلوگرم تخم مرغ ۴۷ هزارو ۵۰۰ ریال شد

به گفته رییس اتحادیه صنف فروشندگان پرنده و ماهی تهران، امروز نرخ هر کیلوگرم تخم مرغ در محل مرغداری ها حدود ۴۰ هزار ریال، در واحدهای صنفی ۴۳ هزارو ۵۰۰ ریال و در خرده فروشی ها ۴۷ هزارو ۵۰۰ ریال است.

به گفته یوسف خانی تخم مرغ مارک دار با چهار درصد افزایش نسبت به قیمت های اعلامی عرضه می شود. 

براساس نرخ های اعلام شده، قیمت هر شانه دو کیلوگرمی تخم مرغ با قیمت حدود ۹۵ هزارریال به فروش می رسد.

به گزارش ایرنا، پیش از این اعلام شده بود، بر پایه برآوردهای وزارت جهادکشاورزی در سال ۱۳۹۳ قیمت تمام شده هر کیلوگرم گوشت مرغ بین ۷۰ تا ۷۵ هزار ریال و تخم مرغ حدود ۴۰ هزار ریال است که به نظر می رسد عرضه این محصولات با نرخی بیش از نرخ تعیین شده اجحاف به تولید کنندگان ومصرف کنندگان است.

البته قیمت مرغ در خرده فروشی های سطح شهر اندکی تفاوت دارد و ممکن است با قیمت های بالاتری عرضه شود. بر پایه بررسی های میدانی، در برخی خرده فروشی های سطح شهر هر کیلوگرم مرغ به قیمت ۷۰ تا ۷۵ هزار ریال نیز به فروش می رسد.

اکنون هرشانه دو کیلوگرمی تخم مرغ نیز در خرده فروشی ها ۱۲۰ هزار ریال به فروش می رسد.

سالیانه بیش از دو میلیون و ۱۰۰ هزار تن گوشت مرغ در ۲۰ هزار واحد مرغداری گوشتی دارای پروانه در کشور تولید می شود که بخش عمده این محصول در داخل به مصرف می رسد و سالیانه ۸۰ هزار تا ۱۰۰ هزارتن به بازارهای هدف صادر می شود.

منبع: alef.ir

مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی گفت: رونق اقتصادی کشور به توسعه فرودگاه‌ها گره خورده است.

به گزارش مهر، رحمت الله مهابادی در نشستی خبری در جمع خبرنگاران افزود: چهارنقش مهم شامل، کمک به دولت برای رسیدن به رشد اقتصادی، ارائه خدمات ایمن و با کیفیت به مردم، ارائه خدمات کارآمد و اقتصادی به بهره برداران و حضور فعال در حوزه ناوبری منطقه برای شرکت فرودگاه ها تعریف شده است.

وی ادامه داد: براساس برنامه قرار است که تا پایان سالجاری حدود ۷ هزار میلیارد ریال طرح های فرودگاهی در ابعاد مختلف بهره برداری شود.

وی بیان کرد: براساس تصمیم مجلس شورای اسلامی در برنامه ششم توسعه ماده ای مبنی بر امکان بهره گیری از مشارکت خارجی ها برای ایجاد شرکت‌هایی جهت سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از بنادر اصلی با کارکردهای بین‌المللی و فرودگاهی گنجانده شده است.

به گفته مهابادی، این اقدام مجلس می تواند کمک شایانی به بهبود خدمات رسانی و تسریع در تکمیل پروژه ها کند.

مهابادی اضافه کرد: ساختار اغلب فرودگاه های کشور غیراقتصادی است و به عنوان مثال فرودگاه بندرعباس در سال گذشته ۲۰ میلیارد هزینه جاری داشت اما میزان درآمد حدود ۳ میلیارد تومان بود.

وی ادامه داد: درآمد ۳ میلیاردی بندرعباس طی سال گذشته در حالی انجام شد که حجم سرمایه گذاری در این فرودگاه حدود ۴۰ میلیارد تومان بوده است.

مدیرعامل شرکت فرودگاه درباره بحث فضای لازم برای هواپیماهای جدید خریداری شده؛ گفت: قرارداد خرید ۱۸۰ فروند هواپیماامضا شده است و ۲۰ فروند با ای تی آر هنوز امضا نشده البته این ۲۰۰ فروند طی ۱۰ سال وارد فضای هوایی و فرودگاهی کشور می شوند.

مهابادی ادامه داد: این موضوع ناگفته نماند که سالانه تعدادی هواپیما از گردونه حمل و نقل جدا  و تعدادی دیگر وارد فاز عملیاتی می شوند.

وی اضافه کرد: بحث کمبود فضای باند در فرودگاه مهرآباد مطرح است که به تنهایی حدود ۳۰ درصد از ترافیک هوایی را به خود اختصاص می دهد.

این مقام مسئول گفت: در این فرودگاه، حدود ۱۱ درصد از عرصه استفاده در اختیار شرکت فرودگاه ها قراردارد.

ایجاد ۱۹ مسیر جدید هوایی

قبل از اتفاقات رخ داده در کشور اوکراین، میزان پروازهای عبوری از کشور حدود ۴۵۰ پرواز بود. اما پس از آن و با درخواست ایکائو از شرکت فرودگاه ها، میزان تقاضا برای عبور از آسمان ایران افزایش یافت و ایکائو ترافیک جهانی را به سمت ایران هدایت کرد.

مهابادی ادامه داد: با ایجاد مشکل در کشور اوکراین شاهد افزایش پروازهای عبوری از ایران بودیم به طوری که تعداد پروازها در زمان اوج به ۱۱۶۱ پرواز رسیده بود و البته در حال حاضر این رقم کمتر از ۱۰۰۰ پرواز است. چرا که برخی نهادها از جمله ارگان های دفاعی و نیروهای مسلح برای ایجاد نقاط تبادل با سایر کشورها در مرز های ایران همکاری لازم را انجام ندادند.

به گفته مهابادی، افزایش پروازهای عبوری موجب وابستگی متقابل شرکت های فرودگاهی و دولت مطبوع آنها با شرکت فرودگاهی ایران و همچنین دولت ایران می شود که این موضوع نوع جدیدی از امنیت ملی است.

وی ادامه داد: اتفاقات اوکراین موجب شد ۱۹ مسیر جدید که ۵ مسیر آن داخلی و بقیه بین المللی هستند، در آسمان کشور ایجاد شود که مدیریت این مسیرهای جدید بحث ایجاد نقاط گلوگاهی را به همراه داشت. در واقع این نقاط گلوگاهی در مرز ایران با سایر کشورها ایجاد شد و در این نقاط شرکت فرودگاه ها کنترل هواپیما را به شرکت فرودگاه کشور همسایه واگذار می کرد.

تمام فرودگاه ها زیان ده هستند

مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: تمام فرودگاه های تحت مالکیت این شرکت بدون استثناء زیان ده هستند و حتی فرودگاه مهرآباد با آمار ۴۰۰ نشست و برخاست روزانه هم سودده نیست.

وی ادامه داد: ساختار فرودگاه های کشور آسیب پذیر است و در صورتی که ساختار موجود اصلاح نشود، نمی توان به این شرایط ادامه داد.

به گفته مهابادی: موضوعات مختلفی شرکت فرودگاه ها را با چالش مواجه کرده است که می توان از آن جمله به بحث حراج دارایی های صنعت هوایی، سود مجازی، برداشت از درآمدهای این شرکت از سوی برخی از نهادها اشاره کرد.

وی ادامه داد: در سال گذشته ۲۶۰ میلیارد تومان از درآمدهای شرکت فرودگاه ها را برخی نهادها برداشت کردند.

وی ادامه داد: هنوز برخی خطوط هوایی با وجود تغییر تعرفه بلیت ها، قیمت ها را تغییر نداده اند و این موضوع باید از سوی سازمان هواپیمایی کشوری مورد بررسی قرار گیرد.

مهابادی ادامه داد: اجرای ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه مبنی بر آزادسازی خدمات فرودگاهی، تاثیری در قیمت بلیت هواپیما ندارد.

وی به درآمد برخی فرودگاه های پرترافیک کشور اشاره کرد و گفت: به عنوان مثال فرودگاه مهرآباد حدود ۲ هزار میلیارد تومان در سال و فرودگاه امام حدود ۵۰۰ میلیارد تومان درآمد دارد.

این مقام مسئول به کمکاری برخی سازمان ها برای ارائه خدمات به شرکت فرودگاه ها اشاره کرد و افزود: شرکت فرودگاه ها نه تنها در طی سالهای گذشته شاهد برداشت از درآمدهای خود از سوی برخی نهادها بوده است، بلکه به عنوان مثال شهرداری خدمات لازم و قانونی این شرکت را اجرا نمی کند.

وی بیان کرد: در حال حاضر بحث ایجاد و نگهداری فضای سبز، مدیریت جمع آوری زباله های فرودگاه های کشور و… توسط خود شرکت فرودگاه ها انجام می شود، در حالی که این وظیفه قانونی شهرداری ها است.

مهابادی ادامه داد: هم اکنون AFQ (مرکز اندازه گیری کیفیت خدمات فرودگاهی) در حال بررسی کیفیت خدمات فرودگاهی ۲ فرودگاه مهرآباد و مشهد است و به نظر می رسد این فرودگاه ها در رتبه بالایی از لحاظ خدمات رسانی قرار گیرند. البته نتایج ارزیابی AFQ دو هفته آینده رسانه ای منتشر می شود.

وی ادامه داد: در صورت اصلاح ساختار فضای کشور و اجرای طرح آسمان ایران شهر می توانیم به نقطه مناسبی در حوزه فرودگاهی و ناوبری هوایی در منطقه برسیم.

مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران ادامه داد: بر اساس ارزیابی ها از کیفیت خدمات ارائه شده به مسافران، ۲ فرودگاه مهرآباد و مشهد در صدر لیست رضایت قرار دارند و شرکت فرودگاه ها در تلاش است که این دو فرودگاه را به بهترین فرودگاه ها از لحاظ خدمات فرودگاهی در منطقه تبدیل کند.

به گفته مهابادی: در سال جاری حدود ۳۰۰ میلیارد تومان برای ایجاد زیرساختها، باندها و ساختمان های اداری مربوط به نهادهای مرتبط با فرودگاه ها هزینه شده است.

تجهیزات فرودگاهی مان ۴۵ ساله شده اند

وی ادامه داد: تجهیزات فرودگاهی در حال حاضر شرایط مناسبی ندارند و طول عمر متوسط آنها ۴۵ سال است که با تلاش و بهره گیری از دانش نیروی متخصص، از این تجهیزات هنوز هم به خوبی استفاده می شود و این تجهیزات فعال هستند.

مهابادی در پاسخ به سوال خبرنگار مهر مبنی بر تهاتر  درباره بدهی ایرلاین ها به شرکت فرودگاه ها گفت: شرکت آسمان بدهی خود را تا سال ۹۴ از طریق تهاتر پرداخت کرده است و سایر شرکت های فرودگاهی هم می توانند در صورت داشتن طلب از دولت، بدهی خود را به شرکت فرودگاه ها پرداخت کنند.

وی اضافه کرد: شرکت هواپیمایی آسمان برای پرداخت بدهی های خود به دولت از مجلس مجوزی دریافت کرد و از این طریق توانست بدهی های خود را تا سال ۹۴ پرداخت کند البته ناگفته نماند که میزان بدهی شرکت فرودگاه ها به دولت بالا نیست و این شرکت در برخی از بخش ها (وظایف تکلیفی) از دولت مطالباتی را دارد.

منبع: alef.ir