بایگانی دسته ی : اقتصادی

وزیر راه و شهرسازی گفت: در گذشته می گفتند ساخت برج های ۱۰۰ طبقه اقتدار ایران در بخش مسکن را نشان می دهد؛ در حالی که این مساله باید از منظرهای اقتصادی، معماری، جامعه‌شناسی، ترافیک و… بیشتر بررسی می شد.

به گزارش ایرنا، «عباس آخوندی» امروز (سه شنبه) در سومین کنفرانس بناهای بلند افزود: با ساخت ساختمان های بلند برای رسیدن به آفتاب بیشتر، آسایش و نور را از همسایگان اطراف خود می گیریم.

وی تاکید کرد بلندمرتبه سازان با تحمیل هزینه بیشتر به جامعه به دنبال استفاده از شبکه های برق، آب، درمان، آموزش، بهداشت، ترافیک و… هستند و گفت: برای ساخت بناهای بلند در شهرها باید افزون بر آماده سازی، نسبت به کنترل مراحل ساخت نیز اقدام شود.
وزیر راه و شهرسازی افزود: متاسفانه در کوهپایه‌های تهران مجوز ساخت ساختمان‌های بلندی داده شده است که در مسیر جریان هوای تهران قرار دارند. اکنون گردش هوا در شهر تهران به دلیل موانع فراوان با مشکلات زیادی روبرو شده است.
آخوندی ادامه داد: ساخت و ساز بی ‌ضابطه زندگی همسایگان را در شهرها به خطر انداخته که این وضع زندگی شهری بازتاب دهنده یک اغتشاش ذهنی در عصر معاصر است.
وی افزود: ساخت بناهای بلند بی ‌ضابطه، مشکلات حمل و نقل، نقص در حمل و نقل عمومی، کاهش کیفیت زندگی و تمایل به افزایش جمعیت‌پذیری در تهران نشانه این است که از وضعیت نابسامان پیشین درس نگرفتیم.
وزیر راه و شهرسازی گفت: باید یک نقطه بازگشتی را در طراحی شهری ایران در نظر بگیریم و بررسی کنیم شهرهای ما چه ظرفیت‌های زیستی دارند.

** افزایش پنج تا هشت درصدی قیمت مسکن در ۹ ماهه امسال
معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی در این کنفرانس گفت: آمارها نشان می دهد در ۹ ماهه امسال، قیمت مسکن پنج تا هشت درصد افزایش یافت.
«حامد مظاهریان» افزود: شاخص های مسکن وضعیت امیدبخشی را به ما نشان می دهند؛ به طوری که در این مدت شاهد افزایش ۹ درصدی مبایعه نامه ها در این بخش خرید و فروش مسکن بودیم.
وی تاکید کرد با توجه به ثبات سیاسی و اقتصادی در کشور باید منتظر رونق نسبی بازار مسکن در سال‌های آینده بود.
به گفته مظاهریان، در این مدت نیز افزایش قیمت مسکن زیر نرخ تورم کشور بود.
مظاهریان از افزایش پنج درصدی صدور پروانه‌های ساختمانی در نیمه نخست امسال خبر داد و گفت: سیاست دولت و وزارت راه و شهرسازی بر اساس سپرده گذاری و استفاده از تسهیلات مسکن استوار است و خانه اولی ها تاکنون ۲۶ هزار میلیارد ریال در بانک مسکن سپرده‌گذاری کرده اند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: با توجه به سپرده گذاری ۱۶۰ هزار نفر در صندوق پس انداز مسکن یکم به طور متوسط دو برابر این مبلغ به بازار مسکن تزریق می شود و این، نشاندهنده رونق بازار مسکن در آینده است.

منبع: alef.ir

گروه خودروسازی رنو با انتشار گزارش سالانه خود اعلام کرد که میزان فروش سالانه اش در سال ۲۰۱۶ به لطف رشد فروش در اروپا و بازارهای خارجی ای نظیر ایران، رکورد شکسته است. این شرکت پیش بینی کرده که در سال ۲۰۱۷ شاهد رشد بیشتری باشد.
به گزارش تسنیم، گروه خودروسازی رنو با انتشار گزارش سالانه خود اعلام کرد که میزان فروشش در سال ۲۰۱۶ به لطف رشد فروش در اروپا و بازارهای خارجی ای نظیر ایران، رکورد شکسته است.پیش از این پژو فرانسه از رکوردشکنی به لطف ایران خبر داده بود.
به گزارش رویترز، گروه خودروسازی رنو با انتشار گزارش سالانه خود اعلام کرد که میزان فروش سالانه اش در سال ۲۰۱۶ به لطف رشد فروش در اروپا و بازارهای خارجی ای نظیر ایران، رکورد شکسته است. این شرکت پیش بینی کرده که در سال ۲۰۱۷ شاهد رشد بیشتری باشد.
در گزارش رنو آمده است، میزان فروش سالانه خودروهای تولیدی این شرکت در سال گذشته میلادی به ۱۳٫۳ درصد افزایش یافته و خودروهای فروخته شده در سال ۲۰۱۶ به بیش از ۳٫۱۸ میلیون دستگاه رسیده که رقمی بی سابقه است.
تیری کوزکاس، عضو کمیته اجرایی رنو در بیانیه ای اعلام کرد: «استراتژی ما مبنی بر تنوع بخشی به مدل ها و گسترش جغرافیایی حضورمان در بازارهای مختلف که در طی چند سال گذشته اجرا شده موفقیت آمیز بوده است. این استراتژی گروه رنو را قادر می سازد تا از نظر حجم فروش و سهم از بازار در هر منطقه ای پیشرفت کند.»
آمارهای ارائه شده در گزارش شرکت رنو، تصویری مشابه آنچه در گزارش هفته گذشته شرکت پژو سیتروئن مبنی بر افزایش فروش آمده را ترسیم می کند. در این گزارش نیز لغو تحریم های ایران، نقش پررنگی در افزایش فروش این شرکت داشته است.
پیش از این هم گروه خودروسازی پژو سیتروئن فرانسه اعلام کرده بود، افزایش فروش خودروهای برند پژو در ایران و ادامه ترمیم بازار خودروی اروپا موجب شد تا این شرکت بهترین عملکرد سالانه خود از سال ۲۰۱۰ تاکنون را به ثبت برساند.
 

منبع: alef.ir

مدیر عامل شرکت ملی گاز ایران درباره چرایی افزایش قیمت گازبها در ماه های اخیر، گفت: در چهار ماه فصل سرد سال، قیمت گاز به طور تصاعدی محاسبه می شود و امسال هم همین روش مبنای محاسبه است و با پارسال تفاوتی ندارد.

به گزارش ایرنا، مردم در هفته های اخیر با دریافت قبض های گاز از افزایش قابل توجه رقم آنها شگفت زده شدند و نسبت به اطلاع رسانی نشدن از افزایش قیمت گاز گله مند بودند.
در واکنش به این نگرانی ها ، مسوولان شرکت ملی گاز ایران اعلام کردند همه ساله در ماه های سرد سال برای تشویق به صرفه جویی، قیمت گاز به صورت تصاعدی محاسبه می شود تا مانع افزایش بیش از حد مصرف شود.
به گزارش وزارت نفت، حمیدرضا عراقی مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران با بیان این که روش محاسبه پلکانی قیمت گاز مصرفی و ارتباط آن با فصل سرد دو موضوعی است که برخی مشترکان و رسانه ها را دچار ابهام کرده است، گفت: در چهار ماه فصل سرد سال، قیمت گاز به طور معمول تصاعدی محاسبه می شود که امسال هم همین روش مبنای محاسبه است و با پارسال تفاوتی ندارد.
وی با تکذیب تغییر در روش محاسبه قیمت گاز خانگی، افزود: قیمت‌ گاز در هشت ماه گرم سال مانند سال گذشته به ازای هر مترمکعب ۱۵۰۰ ریال و ثابت است.
معاون وزیر نفت در امور گاز گفت: در روش پلکانی، برای نمونه به ازای مصرف ١٠٠ مترمکعب گاز ۱۲۰ هزار ریال گازبها محاسبه می‌شود که هم اکنون با ثابت شدن قیمت ۱۵۰۰ ریال به ازای هر متر مکعب گاز، این رقم در تابستان به ۱۵۰ هزار ریال می‎رسد.
عراقی با توضیح این که سرمای آذرماه امسال در ٢٠ سال گذشته بی سابقه بوده است، گفت: بر اثر سرما به طور طبیعی مردم گاز بیشتری مصرف کردند، به همین دلیل مبلغ قبض آذرماه امسال در مقایسه با آذرماه ۱۳۹۴ رقم بالاتری بود و این ابهام به وجود آمده که افزایش قیمت رخ داده است.
وی با بیان این که مبنای محاسبه قیمت گاز در دو فصل سرد (چهارماه) و گرم سال (هشت ماه) متفاوت است، اضافه کرد: این تفاوت روش سبب می شود مردم در مصرف گاز بیشتر صرفه جویی کنند که این موضوع هم به نفع خود مردم و هم موجب مدیریت بهتر عرضه گاز ازسوی دولت می شود.
به گزارش ایرنا، ظرفیت تولید روزانه گاز ایران به بیش از ۷۰۰ میلیون مترمکعب رسیده که سهم مصرفی بخش خانگی بیش از ۴۰۰ میلیون مترمکعب است.
در هفته های گذشته با استقرار جبهه هوای سرد در کشور نگرانی هایی درباره تامین گاز استان های سردسیر به وجود آمد که با مدیریت توزیع و مصرف، این دغدغه برطرف شد.
اکنون ایران بزرگترین دارنده ذخایر گازی جهان شناخته می شود، که البته بر خلاف کشورهای توسعه یافته، بخش عمده ای از این گاز در بخش غیرصنعتی و غیر تولیدی مصرف می شود.
بر اساس گزارش موسسه های بین المللی ایران، میزان مصرف گاز ایران با کشورهایی مانند چین برابری می کند.

منبع: alef.ir

 




آیین اتمام حفاری خط A مترو قم و کلنگ‌زنی خط B مترو قم با حضور رئیس مجلس و نمایندگان مردم قم در مجلس شورای اسلامی برگزار می‌شود.
 حمیدرضا عابدی خرسند با اشاره به اتمام حفاری مکانیزه خط A مترو اظهار داشت: این خط پس از شروع از شهرک کامکار از مسیرهای میدان شهید مطهری، سه راه بازار، خیابان شهید دل آذر و میدان ولی عصر(عج) به جمکران منتهی می‌شود.
وی با اشاره به اتمام حفاری تونل خط A مترو گفت: ۱۰.۵ کیلومتر این مسیر در قالب مکانیزه با استفاده از دستگاه TBM حفاری شده که با تلاش شبانه‌روزی در هفته اخیر حفاری این خط به پایان رسید.

مدیرکل روابط عمومی و  بین‌الملل شهرداری قم از برگزاری آئین اتمام حفاری خط  A مترو قم و کلنگ زنی شروع خط B مترو قم در روز سه شنبه ۲۸ دی ماه امسال خبر داد و افزود: این مراسم با حضور دکتر علی لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی،  نمایندگان مردم قم در مجلس شورای اسلامی، شهردار قم و جمعی از مدیران استان برگزار می‌شود.

وی با اشاره به اینکه همچنین کلنگ خط B مترو قم نیز با حضور رئیس مجلس به زمین زده می‌شود، خاطرنشان کرد: دستگاه پس از خارج شدن از میدان ولی عصر، برای شروع حفاری خط B در پردیسان مستقر می‌شود، البته خروج و مکان‌یابی دستگاه در پردیسان چند ماهی زمان نیاز دارد.

عابدی عنوان کرد: خط B مترو شامل مسیرهایی پردیسان، میدان مصلی، خیابان ارم، حرم حضرت معصومه(س)، خیابان ۱۹ دی و پایانه شمالی است.

وی یادآور شد: مترو یکی از پروژه‌های مهم قطار شهری قم محسوب می‌شود که تکمیل کامل آن گامی در پیشبرد اهداف حمل‌ونقل و کاهش ترافیک است.

منبع: alef.ir

به گزارش ایران خبر، عباس آخوندی با اشاره به بازخوانی شهرهای مدرن ایران اظهار کرد:‌ مدتی درباره وضعیت شهری ایران اندیشه می کردم که تصویر از شهر تهران، مشهد، اصفهان یا هر کلانشهری دیگری چه چیزی را به ذهن متبادر می‌کند.  وی با اشاره به بحث روشنایی در اندیشه افزود: خیلی ها برای توسعه و آینده ایران این نظریه را دارند که به نقد سنت بپردازیم تا به توسعه برسیم، یک اندیشمند تاریخی ایران می‌گوید باید معکوس عمل کنیم و ببینیم زندگی مدرن چگونه وارد ایران شد.   وزیر راه و شهرسازی با اشاره به کتاب مشروطه ایران که به نقد مدرنیته می‌پردازد بر نیاز به نقد سنت تاکید کرد  و گفت: خاطرم هست سه سال پیش که مسئولیت وازرت را پذیرفتم تعدادی از رفیقان شفیق پیشنهاد دادند که یک ساختمان ۱۰۰ طبقه بسازیم تا نشان دهیم ما هم می‌توانیم. این کار نشان می‌دهد که ما خیلی کشور مقتدر و مدرنی هستیم. این نکته کلیدی است که من دوست دارم دوستان به آن توجه کنند.  آخوندی افزود: در اقتصاد سیاسی بحثی را به عنوان برون ریز داریم که می‌گوید انسان‌ها علاقه دارند هزینه خودشان را بیرون ریخته و به دیگری تحمیل کنند. با یک ساختمان بلند تمام آسایش و آفتاب را از همسایه می‌گیرید. برای این‌که به آفتاب بیشتری با ارزان‌ترین قیمت برسید هزینه به یک جامعه، ملت.. تحمیل می‌کنید.  یک ساختمان بلند تحمیل هزینه به جامعه است،‌یعنی هزینه یک سازنده را به یک جامعه تحمیل می‌کنید.  وی با طرح این پرسش که وظیفه دولت در اینجا چیست، ادامه داد: وظیفه دولت درون‌ریز کردن هزینه برون ریز است، باید در موضوع سرمایه‌گذاری هزینه برون‌ریز شود.   وی اظهار کرد: دفع پسماند بیمارستانی دارای قوانین خاصی است و هزینه آنرا باید در بیمارستان لحاظ شود و امکان پذیر نیست آنرا به جامعه تحمیل کرد.  وی بیان کرد: زمینی در گوشه‌ای وجود دارد آیا مالک که باید بگوییم سوداگر و شهرداری‌ها مجاز هستند برای یک شهر هزینه ایجاد کنند و تمام هزینه‌ها را به مردمان یک شهری تحمیل کنند چون می‌خواهند از زمین استفاده بهتری کنند. نحوه بلندمرتبه سازی در ایران هزینه کردن از جیب ملت ایران است.  وزیر راه و شهرسازی گفت: این نکته خیلی خیلی مهمی در اقتصاد سیاسی است که می‌گویند کشوری موفق است که بتواند همه را موظف کند که نتوانند هزینه خود را به دیگری تحمیل کند. اگر کسی بتواند پساب صنعتی را در رودخانه بریزد دیگر عدلی در آن کشور نیست.  آخوندی با بیان این‌که دامنه مفهوم برون ریز در اقتصادی سیاسی بسیار گسترده است، تصریح کرد:‌ در ایران با افتخار می‌گویند فلان پروژه را بدون هزینه اجرا کردیم. مگر امکان پذیر است که یک پروژه بدون هزینه اجرا شود؟  وی یادآور شد: ایران در یک منطقه خشک قرار دارد و زندگی شهری در کشورمان پراکنده بوده است. بعد از آمدن فناوری به ایران این تصور که ما به لطف و کمک فناوری می‌توانیم شیره طبیعت را بکشیم و هر جا که خواستیم هر نوع تصرفی را در طبیعت انجام دهیم این یکی از بحث‌های مهمی است که باید مایه عبرت ما باشد. در ایران اساسا شهر بزرگ نداشته‌ایم، این درک غلط ما از فناوری بود که بدون توجه به منابع زیستی می‌توانیم منابع زیستی را جابجا کنیم.  وی با بیان این‌که برای آینده ایران بسیار بسیار نگرانم، گفت: آخر کار تهران چه ظرفیت زیستی دارد، تصور کنیم آب را از دریای عمان به تهران بیاوریم. تمام وسایل نقلیه را هیبریدی کنیم آیا باز هم تهران قابلیت زندگی دارد؟  وزیر راه افزود: بخش عمده‌ای از طراوات هوا توسط نسیم‌های کوه به دشت انجام می‌شود، اما آیا با این همه مانع (ساختمان‌های بلند) می‌توانیم زندگی خوبی را در تهران تصور کنیم.   آخوندی با تاکید بر این‌که الان زمان بازاندیشی است، بیان کرد: الان اصلی‌ترین مسئله در شهر میاندوآب،‌آب است. خیلی مهم است سازگاری با طبیعت. در اولین سفری که به مشهد داشتم با دولت، اولین خواسته رسمی انتقال آب از دریای عمان به مشهد بود. آیا امکان تداوم این مسئله وجود دارد.  وی با اشاره به درخواست انتقال آب از دریای عمان به زاهدان، ادامه داد: هزینه هر مترمکعب این آب ۱۲ هزار تومان است که قرار است آنرا با قیمت ۲۰۰ تومان برای هر مترمکعب به فروش برسانند! چه دلیلی دارد آب دریا را بیاوریم، بهتر نیست جمعیت را به کنار ساحل دریا ببریم.  وی بیان کرد: به مدد فناوری می‌توانیم آب را شیرین و پمپاژ کنیم،‌اما آیا این خردمندانه است چون قدرت داریم از چندین برابر ظرفیت موجود طبیعت استفاده کنیم.

منبع: irankhabar.ir

سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان درج هر گونه آگهی های پیش فروش خودرو در رسانه‌ها و دیگر محیط های تبلیغاتی، بدون مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت را ممنوع اعلام کرد.

به گزارش ایسنا، سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان در بیانیه ای با استناد به ماده ۵ آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو که فروردین ماه امسال به تصویب هیات وزیران رسید، اعلام کرد که پیش فروش خودرو صرفاً در قالب اخذ مجوز مربوطه از وزارت صنعت، معدن و تجارت امکان پذیر خواهد بود و انتشار هر گونه آگهی و تبلیغات  مبنی بر پیش فروش خودرو بدون اخذ مجوز مربوطه ممنوع است.

در اعلامیه ای که این سازمان برای انتشار این مطلب صادر کرده، خطاب به مردم و کلیه شرکت های تولیدکننده و عرضه کننده خودرو آمده است: هرگونه درج تبلیغات بدون مجوز رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت پیگرد قانونی به همراه خواهد داشت.

 در ادامه این طلاعیه آمده است: اشخاص حقیقی و حقوقی فاقد نمایندگی رسمی به هیچ وجه مجاز به عرضه خودرو در قالب پیش فروش نیستند و به منظور پیشگیری از بروز مشکلات ناشی از عدم ایفای تعهدات شرکت‌های عرضه کننده خودرو، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان از تمام متقاضیان خرید خودرو درخواست می کند از هرگونه انعقاد قرارداد در قالب پیش فروش خودرو یا پرداخت وجه به شرکتهایی که فاقد مجوز پیش فروش صادره  از وزارت صنعت، معدن و تجارت هستند، اکیداً خودداری کنند.

این سازمان همچنین مجوزهایی از قبیل پروانه کسب معتبر از اتحادیه ذیربط، گواهی نمایندگی رسمی از مرکز اصناف و بازرگانان و نظایر اینها را به هیچ عنوان به منزله مجوز معتبر برای پیش فروش خودرو مورد تایید ندانست و شماره تلفن ۲۲۰۵۸۵۶۰ را نیز برای پاسخگویی به اصالت آگهی صادره و سامانه دریافت معرفی کرد. ضمن این که مردم می توانند با شماره تلفن ۱۲۴ در سراسر ایران گزارشات و شکایات مردمی در این زمینه و دیگر زمینه های حقوق مصرف کننده تماس بگیرند.

منبع: alef.ir

به گزارش ایران خبر، مسکن مهر یکی از طرح‌های دولت قبل به منظور خانه‌دار کردن اقشار کم‌درآمد بود که با روی کار آمدن دولت یازدهم وظیفه تکمیل طرح مسکن مهر به این دولت واگذار شد، اما از همان ابتدا وزارت راه و شهرسازی و همچنین بخش‌های مختلف دولت، سرناسازگاری با این طرح گذاشتند. این در حالی است که دولت یازدهم از ابتدای فعالیت خود طرح‌هایی مانند مسکن امید، مسکن اجتماعی و افزایش تسهیلات را در دستور کار خود قرار داد، اما تنها بخش رشد تسهیلات محقق شد و هیچ طرح مشخصی برای مسکن ارائه نشد.
 
احمد اصغری مهرآبادی، قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی هم بارها به زمان تکمیل مسکن مهر اشاره کرده که تا پایان دولت یازدهم این طرح به پایان خواهد رسید.

 

 


البته طبق وعده مسئولان وزارت راه و شهرسازی، قرار بود تا پایان سال جاری، پرونده مسکن مهر بسته شود، اما به مرداد سال بعد موکول شده است. عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی هم بارها طرح مسکن مهر را غیرکارشناسی خوانده و انتقادات خود را نسبت به این طرح اعلام کرده است.
 
مسکن مهر پردیس در چه حالی است
 
برای پیگیری روند اجرا، تکمیل و تحویل مسکن مهر به شهر پردیس آمدیم تا از چند و چون ماجرا باخبر شویم. در شهر جدید پردیس طرح ۸۲ هزار واحدی مسکن مهر اجرا می‌شود. ابتدا وارد فاز ۹ مسکن مهر پردیس شدیم. زمانی که قصد ورود به این فاز را داشتیم، خودرویمان در یک چاله بزرگ افتاد و کف ماشین آسیب دید. جلوتر که رفتیم، ساختمان‌های نیمه‌کاره‌ای را مشاهده می‌کردیم که خبری از حضور کارگران در آنها نبود.
 
بلوار خاکی و بدون چراغ
 
وارد یکی از این طرح‌ها شدیم. خیابان‌های خاکی و بلواری که فقط تیر چراغ برق در آنجا نصب شده بود، اما خبری از روشنایی نبود. جز بلوک‌های رهاشده در کنار خیابان و برخی افرادی که برای مشاهده واحدهایشان به آنجا آمده بودند، چیز دیگری نبود. سکوت سنگینی در این محله حاکم بود و تنها صدای سگ‌های ولگرد به گوش می‌رسید.
 

 

فردی نزدیک ما شد که خود را نگهبان طرح معرفی کرد. از وی خواستیم تا وارد یکی از ساختمان‌ها شویم که با ترس این اجازه را داد. وارد یکی از ساختمان‌های به ظاهر آماده شدیم که بدون پنجره و آب، برق و گاز بود. حتی در ورودی هم نداشت. از ساختمان بیرون آمدیم
که چند سگ نزدیک خودرو شده بودند. یک خودرو هم از بلوار خاکی مشغول عبور بود که از راننده خواستیم چند لحظه‌ای توقف کند و اتفاقا یکی از متقاضیان مسکن بود.
 
زمانی که از این متقاضی که مرتضی نام داشت، جویا شدیم در کدام فاز واحد دارد، روبه‌روی جایی که ایستاده بودیم، فضایی را نشان داد که تپه‌ بود. این متقاضی گفت: قرار است این تپه صاف شود، در آن ساختمانی بنا شده و طبقه سوم آن به بنده برسد؛ اما مشاهده می‌کنید که هنوز حتی پی آن کنده نشده است و ما همچنان باید پول اجاره خانه بدهیم و مشخص نیست که چه زمانی خانه‌دار
خواهیم شد.
 
شاکی خصوصی
 
محله‌های مختلف فاز ۹ را رفتیم. به بخشی بسیار بزرگی از فاز ۹ رسیدیم که معارض داشت. فردی صاحب این زمین‌ها بود و بعد از ساخت مسکن مهر جلوی تحویل واحدها را به متقاضیان از مجاری قانونی گرفته بود. پیشرفت فیزیکی این بخش از سال ۹۱ تاکنون صفر بوده و از همان زمان به بعد رها شده است.
 

 

بعد از طی جاده‌های خاکی و خانه‌هایی که به دلیل نداشتن سکنه به مخروبه تبدیل شده بود، به یک کوچه شیک رسیدیم که خانه‌هایش شیروانی‌های بادوام و آیفون‌های تصویری داشت. حتی آسفالتی هم که در این کوچه ریخته شده بود، بسیار تازه بود که دلیل این موضوع را از یک متقاضی جویا شدیم. وی گفت که آقای مهرآبادی، قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی سه هفته پیش اینجا بوده و این مکان را برای مشاهده این مقام مسئول آماده کرده بودند. بعد از رفتن آقای مهرآبادی دوباره شرایط به حالت قبل بازگشت.
 
بعد از فاز ۹ از فازهای ۵، ۱۱ و ۸ مسکن مهر پردیس نیز بازدید کردیم.به فاز۱۱ وارد شدیم که بیشتر متقاضیان آن، معلولان و افراد تحت پوشش بهزیستی بودند و در اینجا هم هیچ خبری از کار و تلاش برای اتمام طرح نبود. به زحمت با خودرو یک جاده خاکی طولانی را طی کردیم. دیوارهای خراب شده و همچنین سگ‌های ولگرد اولین چیزهایی بود که مشاهده می‌کردیم. برخی سقف‌ها خمیده شده بود و زیر آنها ستون‌های دستی قرار داشت تا سقوط نکند. حال سؤال این‌است که مردم چگونه و با چه امنیتی قرار است در این خانه‌ها زندگی کنند. یک متقاضی به نام بهرنگ نیز به خبرنگار ما گفت: اگر نگاهی به فوندانسیون خانه‌ها بیندازید، متوجه خواهید شد که ساختمان‌ها کج بنا شده است.از سوی دیگر برخی بلوک‌ها دیوار حائل و محافظ ندارند و بر اثر ریزش کوه چندین بار تخریب شده‌اند.
 
واحدهای آماده، اما بدون آب، برق، گاز
 
متقاضی دیگری به نام کیوان نیز در این باره به خبرنگار ما گفت: برخی پیمانکاران فرار کرده‌اند و دولت پاسخ روشنی در این باره به ما نمی‌دهد. با این متقاضی همراه شدیم تا بخشی از واحدهای مسکن مهر را به ما نشان دهد. در میان راه واحدهایی به چشم می‌خورد که به ظاهر تکمیل شده بودند. وارد یکی از آنها شدیم که همه بخش‌هایش تکمیل شده بود. این ساختمان‌ها دارای لوله‌کشی آب و گاز نیز بود، اما خبری از برقراری انشعاب برق و آب این منطقه نبود. در این بخش وزارت راه و شهرسازی به تعهدات خود عمل کرده، اما اقدامی از سوی وزارت نیرو برای تامین آب و برق و وزارت نفت برای تکمیل و احداث خطوط لوله‌گذاری و لوله‌کشی گاز مشاهده نمی‌شد.
 

 

پول‌هایی که نظام مهندسی برای نظارت می‌گیرد
 
یکی از متقاضیان مسکن مهر درباره کیفیت ساخت مسکن مهر به خبرنگار ما اظهار کرد: از هر متقاضی مبلغ یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برای نظارت نمایندگان نظام مهندسی دریافت می‌شود، اما نظارتی صورت نمی‌گیرد. به طوری که ساختمان‌های جدید باید مبحث ۱۹ را برای جلوگیری از اتلاف انرژی رعایت کنند که یکی از این الزامات قرار دادن پنجره‌های دوجداره است، اما همه ساختمان‌ها دارای پنجره‌های معمولی هستند.
 
پارکینگ و انباری ندارد
 
وقتی وارد یکی از طرح‌های مسکن مهر شدیم. ساختمان‌ها تنها اسکلت داشتند، اما واحدهای روبه‌روی آن آماده تحویل بود که این موضوع نیز زندگی را در آن منطقه با دشواری زیادی همراه می‌کند. این ساختمان‌ها از همکف دارای واحد بود و خبری از پارکینگ و انباری در آنجا نبود.
 
یکی از متقاضیان مسکن مهر در این باره به خبرنگار ما گفت: در قرارداد ما ذکر شده بود که سال ۹۱ این واحدها به ما تحویل خواهد شد و ما هم برای تهیه پول، مقروض شدیم و وام‌هایی را با سودهای بالا دریافت کردیم تا خانه‌دار شویم، اما هر روز وضعمان بدتر شد. به این دلیل که خانه‌دار نشدیم و همچنان مستاجریم. ضمن این‌که هم باید اجاره خانه بدهیم و هم اقساط مسکن مهر را پرداخت کنیم.
 
سقوط آسانسور
 
در یکی از فازهای مسکن مهر، آسانسوری از طبقه سوم سقوط کرده بود که کسی داخل آن نبود. محمد یکی از متقاضیان واحد مسکونی در این طرح می‌گوید، نظارتی در بخش‌های مختلف ساخت انجام نشده و ممکن است بزودی همه ما به طریقی جان خود را از دست بدهیم. آسانسورهای مسکن مهر استاندارد لازم را ندارند، اما پول نظارت از همه متقاضیان دریافت شده است. ضمن این‌که در این محله‌ها امنیت لازم بر قرار نبوده و سگ‌های ولگرد دو بار به افراد حمله کردند.
 
وی افزود: با ساخت مسکن مهر در این بخش‌ها، افراد ساکن نشدند و محل زندگی حیوانات نیز تصاحب شده است. اکنون برخی سگ‌ها در واحدها می‌خوابند.
 

 

علی، یکی دیگر از متقاضیان می‌گوید: یکی از مشکلات بزرگ ما این است که بانک مسکن از متقاضیان سود دوران مشارکت دریافت می‌کند در حالی که مردم نقشی در تاخیر اجرا و تحویل مسکن مهر نداشتند، اما اکنون بیشترین هزینه را باید بپردازند.
 
وی افزود: شرکت عمران پردیس نیز اظهار می‌کند که برای هر واحد در فاز ۸ حدود ۳۰ میلیون تومان برای ساخت خیابان‌ها هزینه کرده است. با توجه به این‌که ۲۶ هزار واحد در این فاز قرار دارد، رقمی حدود ۷۸۰ میلیارد تومان به دست می‌آید. این در حالی که است که طرح ساخت آزادراه تهران ـ پردیس با طول ۲۱کیلومتر، ۱۸ پل بزرگ و ۵۸ دهانه و ۶۶ پل کوچک و همچنین تونل ۵٫۵ کیلومتری تنها ۲۰۰ میلیارد تومان هزینه داشته است. چطور می‌شود که چهار برابر ساخت یک آزادراه برای خیابان‌های یک فاز هزینه شده، اما هنوز تکمیل نشده است.
 
این متقاضی ادامه داد:ما هر روز باید منتظر باشیم تا مسئولان وزارت راه و شهرسازی اعلام کنند تا متقاضیان به آورده‌هایشان بیفزایند. اگر متقاضیان دارای این حجم پول نقد بودند که دیگر مسکن مهر ثبت‌نام نمی‌کردند.
 
وی با صدایی بغض‌آلود تصریح کرد: ما ضعیف‌ها چون دستمان به جایی بند نیست، باید بی‌خانمان بمانیم و هیچ کسی هم صدایمان را نمی‌شنود.


 


 

منبع: irankhabar.ir

 مسکن مهر یکی از طرح‌های دولت قبل به منظور خانه‌دار کردن اقشار کم‌درآمد بود که با روی کار آمدن دولت یازدهم وظیفه تکمیل طرح مسکن مهر به این دولت واگذار شد، اما از همان ابتدا وزارت راه و شهرسازی و همچنین بخش‌های مختلف دولت، سرناسازگاری با این طرح گذاشتند. این در حالی است که دولت یازدهم از ابتدای فعالیت خود طرح‌هایی مانند مسکن امید، مسکن اجتماعی و افزایش تسهیلات را در دستور کار خود قرار داد، اما تنها بخش رشد تسهیلات محقق شد و هیچ طرح مشخصی برای مسکن ارائه نشد.

احمد اصغری مهرآبادی، قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی هم بارها به زمان تکمیل مسکن مهر اشاره کرده که تا پایان دولت یازدهم این طرح به پایان خواهد رسید. البته طبق وعده مسئولان وزارت راه و شهرسازی، قرار بود تا پایان سال جاری، پرونده مسکن مهر بسته شود، اما به مرداد سال بعد موکول شده است. عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی هم بارها طرح مسکن مهر را غیرکارشناسی خوانده و انتقادات خود را نسبت به این طرح اعلام کرده است.

برای پیگیری روند اجرا، تکمیل و تحویل مسکن مهر به شهر پردیس آمدیم تا از چند و چون ماجرا باخبر شویم. در شهر جدید پردیس طرح ۸۲ هزار واحدی مسکن مهر اجرا می‌شود. ابتدا وارد فاز ۹ مسکن مهر پردیس شدیم. زمانی که قصد ورود به این فاز را داشتیم، خودرویمان در یک چاله بزرگ افتاد و کف ماشین آسیب دید. جلوتر که رفتیم، ساختمان‌های نیمه‌کاره‌ای را مشاهده می‌کردیم که خبری از حضور کارگران در آنها نبود.

بلوار خاکی و بدون چراغ
وارد یکی از این طرح‌ها شدیم. خیابان‌های خاکی و بلواری که فقط تیر چراغ برق در آنجا نصب شده بود، اما خبری از روشنایی نبود. جز بلوک‌های رهاشده در کنار خیابان و برخی افرادی که برای مشاهده واحدهایشان به آنجا آمده بودند، چیز دیگری نبود. سکوت سنگینی در این محله حاکم بود و تنها صدای سگ‌های ولگرد به گوش می‌رسید.

فردی نزدیک ما شد که خود را نگهبان طرح معرفی کرد. از وی خواستیم تا وارد یکی از ساختمان‌ها شویم که با ترس این اجازه را داد. وارد یکی از ساختمان‌های به ظاهر آماده شدیم که بدون پنجره و آب، برق و گاز بود. حتی در ورودی هم نداشت. از ساختمان بیرون آمدیم

که چند سگ نزدیک خودرو شده بودند. یک خودرو هم از بلوار خاکی مشغول عبور بود که از راننده خواستیم چند لحظه‌ای توقف کند و اتفاقا یکی از متقاضیان مسکن بود. زمانی که از این متقاضی که مرتضی نام داشت، جویا شدیم در کدام فاز واحد دارد، روبه‌روی جایی که ایستاده بودیم، فضایی را نشان داد که تپه‌ بود. این متقاضی گفت: قرار است این تپه صاف شود، در آن ساختمانی بنا شده و طبقه سوم آن به بنده برسد؛ اما مشاهده می‌کنید که هنوز حتی پی آن کنده نشده است و ما همچنان باید پول اجاره خانه بدهیم و مشخص نیست که چه زمانی خانه‌دارخواهیم شد.

شاکی خصوصی
محله‌های مختلف فاز ۹ را رفتیم. به بخشی بسیار بزرگی از فاز ۹ رسیدیم که معارض داشت. فردی صاحب این زمین‌ها بود و بعد از ساخت مسکن مهر جلوی تحویل واحدها را به متقاضیان از مجاری قانونی گرفته بود. پیشرفت فیزیکی این بخش از سال ۹۱ تاکنون صفر بوده و از همان زمان به بعد رها شده است.

بعد از طی جاده‌های خاکی و خانه‌هایی که به دلیل نداشتن سکنه به مخروبه تبدیل شده بود، به یک کوچه شیک رسیدیم که خانه‌هایش شیروانی‌های بادوام و آیفون‌های تصویری داشت. حتی آسفالتی هم که در این کوچه ریخته شده بود، بسیار تازه بود که دلیل این موضوع را از یک متقاضی جویا شدیم. وی گفت که آقای مهرآبادی، قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی سه هفته پیش اینجا بوده و این مکان را برای مشاهده این مقام مسئول آماده کرده بودند. بعد از رفتن آقای مهرآبادی دوباره شرایط به حالت قبل بازگشت.

بعد از فاز ۹ از فازهای ۵، ۱۱ و ۸ مسکن مهر پردیس نیز بازدید کردیم.به فاز۱۱ وارد شدیم که بیشتر متقاضیان آن، معلولان و افراد تحت پوشش بهزیستی بودند و در اینجا هم هیچ خبری از کار و تلاش برای اتمام طرح نبود. به زحمت با خودرو یک جاده خاکی طولانی را طی کردیم. دیوارهای خراب شده و همچنین سگ‌های ولگرد اولین چیزهایی بود که مشاهده می‌کردیم. برخی سقف‌ها خمیده شده بود و زیر آنها ستون‌های دستی قرار داشت تا سقوط نکند. حال سؤال این‌است که مردم چگونه و با چه امنیتی قرار است در این خانه‌ها زندگی کنند. یک متقاضی به نام بهرنگ نیز به خبرنگار ما گفت: اگر نگاهی به فوندانسیون خانه‌ها بیندازید، متوجه خواهید شد که ساختمان‌ها کج بنا شده است.از سوی دیگر برخی بلوک‌ها دیوار حائل و محافظ ندارند و بر اثر ریزش کوه چندین بار تخریب شده‌اند.

واحدهای آماده، اما بدون آب، برق، گاز
متقاضی دیگری به نام کیوان نیز در این باره به خبرنگار ما گفت: برخی پیمانکاران فرار کرده‌اند و دولت پاسخ روشنی در این باره به ما نمی‌دهد. با این متقاضی همراه شدیم تا بخشی از واحدهای مسکن مهر را به ما نشان دهد. در میان راه واحدهایی به چشم می‌خورد که به ظاهر تکمیل شده بودند. وارد یکی از آنها شدیم که همه بخش‌هایش تکمیل شده بود. این ساختمان‌ها دارای لوله‌کشی آب و گاز نیز بود، اما خبری از برقراری انشعاب برق و آب این منطقه نبود. در این بخش وزارت راه و شهرسازی به تعهدات خود عمل کرده، اما اقدامی از سوی وزارت نیرو برای تامین آب و برق و وزارت نفت برای تکمیل و احداث خطوط لوله‌گذاری و لوله‌کشی گاز مشاهده نمی‌شد.

پول‌هایی که نظام مهندسی برای نظارت می‌گیرد
یکی از متقاضیان مسکن مهر درباره کیفیت ساخت مسکن مهر به خبرنگار ما اظهار کرد: از هر متقاضی مبلغ یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برای نظارت نمایندگان نظام مهندسی دریافت می‌شود، اما نظارتی صورت نمی‌گیرد. به طوری که ساختمان‌های جدید باید مبحث ۱۹ را برای جلوگیری از اتلاف انرژی رعایت کنند که یکی از این الزامات قرار دادن پنجره‌های دوجداره است، اما همه ساختمان‌ها دارای پنجره‌های معمولی هستند.

پارکینگ و انباری ندارد
وقتی وارد یکی از طرح‌های مسکن مهر شدیم. ساختمان‌ها تنها اسکلت داشتند، اما واحدهای روبه‌روی آن آماده تحویل بود که این موضوع نیز زندگی را در آن منطقه با دشواری زیادی همراه می‌کند. این ساختمان‌ها از همکف دارای واحد بود و خبری از پارکینگ و انباری در آنجا نبود.

یکی از متقاضیان مسکن مهر در این باره به خبرنگار ما گفت: در قرارداد ما ذکر شده بود که سال ۹۱ این واحدها به ما تحویل خواهد شد و ما هم برای تهیه پول، مقروض شدیم و وام‌هایی را با سودهای بالا دریافت کردیم تا خانه‌دار شویم، اما هر روز وضعمان بدتر شد. به این دلیل که خانه‌دار نشدیم و همچنان مستاجریم. ضمن این‌که هم باید اجاره خانه بدهیم و هم اقساط مسکن مهر را پرداخت کنیم.

سقوط آسانسور
در یکی از فازهای مسکن مهر، آسانسوری از طبقه سوم سقوط کرده بود که کسی داخل آن نبود. محمد یکی از متقاضیان واحد مسکونی در این طرح می‌گوید، نظارتی در بخش‌های مختلف ساخت انجام نشده و ممکن است بزودی همه ما به طریقی جان خود را از دست بدهیم. آسانسورهای مسکن مهر استاندارد لازم را ندارند، اما پول نظارت از همه متقاضیان دریافت شده است. ضمن این‌که در این محله‌ها امنیت لازم بر قرار نبوده و سگ‌های ولگرد دو بار به افراد حمله کردند.

وی افزود: با ساخت مسکن مهر در این بخش‌ها، افراد ساکن نشدند و محل زندگی حیوانات نیز تصاحب شده است. اکنون برخی سگ‌ها در واحدها می‌خوابند. علی، یکی دیگر از متقاضیان می‌گوید: یکی از مشکلات بزرگ ما این است که بانک مسکن از متقاضیان سود دوران مشارکت دریافت می‌کند در حالی که مردم نقشی در تاخیر اجرا و تحویل مسکن مهر نداشتند، اما اکنون بیشترین هزینه را باید بپردازند.

وی افزود: شرکت عمران پردیس نیز اظهار می‌کند که برای هر واحد در فاز ۸ حدود ۳۰ میلیون تومان برای ساخت خیابان‌ها هزینه کرده است. با توجه به این‌که ۲۶ هزار واحد در این فاز قرار دارد، رقمی حدود ۷۸۰ میلیارد تومان به دست می‌آید. این در حالی که است که طرح ساخت آزادراه تهران ـ پردیس با طول ۲۱کیلومتر، ۱۸ پل بزرگ و ۵۸ دهانه و ۶۶ پل کوچک و همچنین تونل ۵٫۵ کیلومتری تنها ۲۰۰ میلیارد تومان هزینه داشته است. چطور می‌شود که چهار برابر ساخت یک آزادراه برای خیابان‌های یک فاز هزینه شده، اما هنوز تکمیل نشده است.

این متقاضی ادامه داد:ما هر روز باید منتظر باشیم تا مسئولان وزارت راه و شهرسازی اعلام کنند تا متقاضیان به آورده‌هایشان بیفزایند. اگر متقاضیان دارای این حجم پول نقد بودند که دیگر مسکن مهر ثبت‌نام نمی‌کردند.وی با صدایی بغض‌آلود تصریح کرد: ما ضعیف‌ها چون دستمان به جایی بند نیست، باید بی‌خانمان بمانیم و هیچ کسی هم صدایمان را نمی‌شنود.
منبع: جام جم

منبع: alef.ir

خبرگزاری رویترز امروز به نقل از یک روزنامه ایتالیایی خبر داد که هواپیمایی های اماراتی الاتحاد و آلمانی لوفت هانزا مشغول مذاکره بر سر ادغام هستند.

روزنامه ایتالیایی ایل مساجرو (Il Messaggero) امروز به نقل از منابعی که نامی از آنها نبرد نوشت که مدیران این دو شرکت هواپیمایی هفته هاست که مشغول سبک سنگین کردن امکان در انتقال ۳۰-۴۰ درصد از سهام هواپیمایی لوفت هانزا از طریق افزایش سرمایه به هواپیمایی اتحاد (هواپیمایی امارت ابوظبی) هستند.

به گزارش ایرنا، در مرحله بعد، دو هواپیمایی به صورت کامل ادغام شده و یک شرکت هواپیمایی جدید را با امکان جابجایی ۹۷ میلیون مسافر در سال تاسیس می کنند. ایل مساجرو خبر داده که طرفین در آینده نزدیک برای تسریع روند مذاکرات دیدار خواهند کرد.

هنوز هیچکدام از هواپیمایی های اتحاد و لوفت هانزا در مورد این ‘گمانه زنی’ اظهار نظری نکرده اند.به نوشته رویترز، ادغام احتمالی این دو هواپیمایی بر هواپیمایی ایتالیایی و زیان ده آلیتالیا که اتحاد ۴۹ درصد سهام آن را در اختیار دارد تاثیر خواهد گذاشت. آلیتالیا اکنون مشغول تجدید ساختار اساسی بوده و نیروهای خود را تعدیل کرده و بخشی از هواپیماهایش را زمین گیر کرده است.

ارزش سهام شرکت لوفت هانزا در معاملات امروز صبح بازار سهام آلمان ۳٫۹ درصد افزایش داشت. مدیران این شرکت در هفته های اخیر بارها در پاسخ به پرسش هایی پیرامون امکان ادغام با اتحاد گفته بودند که در حال حاضر از یک طرف درگیر جذب ۳۸ هواپیما که از ‘ایر برلین’ اجاره کرده اند و بخشی از مالکیت آن در اختیار اتحاد است هستند و از طرف دیگر در حال تملک هواپیمایی بلژیکی بروکسل می باشند.

به گزارش ایرنا، هواپیمایی لوفت هانزا ۶۴ سال پیش تاسیس شد و ۲۶۸ هواپیمای آن به ۲۲۰ مقصد پرواز می کنند. میانگین عمر ناوگان این هواپیمایی ۱۱ سال بوده و درآمد آن در سال ۲۰۱۵ به بیش از ۳۲ میلیارد یورو رسید.

هواپیمایی دولتی اتحاد نیز ۱۴ سال پیش تاسیس شد و ۱۲۶ هواپیمای آن مسافران را به ۹۰ مقصد جابجا می نمایند.

میانگین عمر ناوگان این هواپیمایی ۶ سال بوده و درآمد آن در سال ۲۰۱۵ به بیش از ۸ میلیارد یورو رسید.

منبع: alef.ir

امروز شاهد رشد بیش از ۵ درصد هستیم. رشد هفت و چهار دهم درصدی که در منطقه ما نظیری برای آن نمی‌شناسیم و در سطح جهان هم نمونه های خیلی زیادی ندارد.

به گزارش الف، حجت الاسلام والمسلمین دکتر حسن روحانی امروز سه شنبه ۲۸ دی همزمان با نخستین سالروز اجرای برنامه جامع اقدام مشترک(برجام) با حضور خبرنگاران داخلی و خارجی نشست خبری برگزار شد.

رییس جمهور در ادامه درباره آیت الله هاشمی رفسنجانی گفت: امروز آن مرد بزرگ در میان نیست امروز ما نمی توانیم مستقیم از افکار آن مرد بزرگ برای آینده مان استفاده کنیم اما شیوه او راه او و نصایح او و آنچه او برای ما به یادگار گذاشتند مسیر راه است. باید از نوشته ها و اثار صوتی از همه سرمایه هایی که برای ما به یادگار گذاشتند استفاده و بهره برداری کنیم. در راه خرد و اعتدالف باید با صبر و حوصله برای حل مشکلات کشور تلاش کنیم.

روحانی سپس خطاب به جریانات سیاسی گفت: ضمن تشکر از ملت بزرگ ایران از همه فعالان سیاسی خواهش می کنم همین فضا را ادامه دهیم نه برای امسال بلکه برای سال های پیش رو. این شیوه را برای آبادانی کشور عزیزمان ادامه دهیم. از همه چیز مهمتر آن است که در یک فضای آرام و اعتدالی فرمان و دستور الهی و اخلاق زیر پا گذاشته نمی شود. نکند بخاطر برخی مسائل فردی و گروهی و جناحی ما بخواهیم ما راستی و درستی و اخلاق حسنه و همچنین شیوه هایی که خداوند و قرآن به ما توصیه کرده است را فراموش کنیم.

رییس جمهور ادامه داد: از مردم بخاطر حمایت از دولت خدمتگزار خودشان تشکر می کنم. اگر ما در فضای سیاسی در فضای فرهنگی و علمی، اقتصادی دستاوردهایی داشته ایم این دستاوردها بخاطر حضور مردم و تلاش آنها و کمک و ایستادگی است که مردم داشتند. صبر و حوصله مردم و امید آنها به آینده این کشور و نظام به ما کمک کرده است. بحمدالله در بسیاری از زمینه ها پیشرفت های خوبی داشتیم و در بسیاری از مینه ها نیاز به تلاش بیشتر داریم. راه ما هم سپاس و هم شکر به درگاه خداوند نسبت به کارهای انجام گرفته است هم تلاش و کوشش پیگیر برای دستیابی به اهدافی است که هنوز به آنها نرسیده ایم.

وی تاکید کرد: از آغاز سال به مردم وعده داده بودم که در امسال تلاش ما این است که رشد ۵ درصدی دست پیدا کنیم و سپاسگزارم از کارافرینان و فعالان اقتصادی و خدتگزاران مردم و همه مقامات و همه قوا که دست به دست هم دادیم و تا امروز شاهد رشد بیش از ۵ درصد هستیم. رشد هفت و چهار دهم درصدی که در منطقه ما نظیری برای آن نمی شناسیم و در سطح جهان هم نمونه های خیلی زیادی ندارد.

منبع: alef.ir