اعلام آمادگی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) برای بازسازی پلاسکو

معاون هماهنگ‌کننده گروه تخصصی کربلا در قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) گفت: ما آمادگی خود را جهت بازسازی مجدد ساختمان پلاسکو اعلام کرده‌ایم.

نورالله صدرا معاون هماهنگ‌کننده گروه تخصصی کربلا در قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) در گفت‌وگو با تسنیم، درباره حضور قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) در بازسازی ساختمان پلاسکو، گفت: با توجه به اینکه ما در این قرارگاه پروژه‌های بزرگی را در تهران انجام داده‌ایم، لذا آماده هرگونه همکاری در بازسازی ساختمان پلاسکو هستیم.

وی افزود: البته هنوز هیچ کدام از مسئولان مربوطه در این خصوص با ما صحبتی نکرده‌اند، اما ما آمادگی خود را جهت ساخت مجدد ساختمان پلاسکو اعلام کرده‌ایم.


منبع: alef.ir

پژو ۴۰۵ و پراید؛ علاقه یا اجبار!؟

به گزارش ایسنا، براساس آیین‌نامه مصوب وزارت صنایع و معادن وقت، ادامه تولید دو خودروی پژو ۴۰۵ و پراید از ابتدای سال ۱۳۹۵ ممنوع است.طبق این گزارش آیین‌نامه “ارتقای کیفیت خودروهای سبک، قطعات و مجموعه‌های مرتبط” در ۲۴ خرداد ماه ۱۳۸۹ به تصویب شورای سیاست‌گذاری خودرو در وزارت صنایع و معادن وقت رسیده و ۳۰ خرداد ماه همان سال از سوی این وزارتخانه به خودروسازان ابلاغ شد. در این آیین‌نامه در بخش مربوط به “توسعه و تولید محصولات جدید” تصریح شده که از ابتدای سال ۱۳۹۵، تولید خودروهای سواری با برند داخلی که بیش از ۱۰ سال از زمان آغاز تولید آنها می‌گذرد و همچنین تولید خودروهای سواری با برند خارجی که بیش از هفت سال از زمان اولین عرضه‌ آنها می‌گذرد، باید متوقف شود. این وضعیت در حالی است که هم‌اکنون بیشترین تیراژ سواری‌های در حال تولید در دو شرکت ایران خودرو و سایپا را خودروهایی به خود اختصاص می‌دهند که عمری به مراتب بیشتر از ۱۰ سال دارند. در این زمینه می‌توان به خودروهایی همچون سمند و پژو در ایران خودرو و پراید در سایپا اشاره کرد. البته در بین این محصولات، دو خودروی پژو ۴۰۵ و پراید بیشترین طول عمر را داشته و بیش از دو دهه است که همچنان در این دو شرکت تولید می‌شوند. در حالی براساس برخی گزارش‌ها همین دو خودرو بیشترین حجم شکایت مشتریان از کیفیت خودروهای داخلی را به خود اختصاص داده‌اند که طبق آیین‌نامه “ارتقای کیفیت خودروهای سبک، قطعات و مجموعه‌های مرتبط” ابلاغی وزارت صنعت؛ ادامه تولید آنها از ابتدای سال جاری (۱۳۹۵) غیر قانونی است. به دنبال انتشار گزارش غیر قانونی بودن ادامه تولید پژو ۴۰۵ و پراید، کارشناسان و اساتید دانشگاه از ادامه تولید این خودروها انتقاد کرده و سازمان ملی استاندارد ایران نیز خواستار توقف تولید این دو خودرو تا پایان سال جاری (۱۳۹۵) شد.با وجود این انتقادات اما دو خودروساز بزرگ داخلی هنوز برنامه‌ای برای از رده خارج کردن پژو ۴۰۵ و پراید ارائه نکرده‌اند و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز از ادامه تولید این دو خودروی قدیمی دفاع کرده است. در جدیدترین موضع وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه، معاون توسعه مدیریت، منابع و امور استان‌های این وزارتخانه از متوقف نشدن خط تولید خودروهای پراید و پژو ۴۰۵ تا زمان پیدا شدن جایگزین مناسب برای آنها خبر داد.محمدرضا فیاض البته مدعی شد که مردم به چنین خودروهایی علاقه دارند و به همین دلیل نسبت به خرید آنها اقدام می‌کنند. این اظهارات در حالی است که پراید تنها خودروی عرضه شده در سطح قیمتی زیر ۲۰ میلیون تومان و پژو ۴۰۵ نیز از معدود خودروهای عرضه شده در سطح قیمتی کمتر از ۳۰ میلیون تومان است. بنابراین به نظر می‌رسد دلیل استقبال و خرید این خودرو از سوی مصرف‌کنندگان داخلی نه علاقه و رضایت از کیفیت این خودروها بلکه بیشتر به دلیل اجبار مصرف‌کنندگان به چنین کاری است، زیرا خودروهای داخلی دیگری در این سطوح قیمتی عرضه نمی‌شوند تا مردم امکان انتخاب داشته باشند.


منبع: baharnews.ir

تیر خلاص قانونگذار به پیامک‌های پولی

به گزارش ایسنا، پیامک‌های تبلیغاتی و یا پیامک‌های ارزش افزوده سال‌هاست به کابوسی برای مشترکان تلفن همراه تبدیل شده‌اند، اما طی ماه‌های گذشته به دنبال پیگیری‌های صورت گرفته قرار شد که سامانه‌ای  با شماره واحد از سوی تمام اپراتورها در نظر گرفته شود تا مشترکان از طریق تماس با آن متوجه سرویس‌های ارزش افزوده خود شده و نسبت به عدم دریافت آنها یا پیامک‌های تبلیغاتی اعلام انصراف کنند.از سوی دیگر برخلاف گذشته که همواره عدم دریافت پیامک‌های بانکی مشترکان را مجبور به دریافت پیامک‌های تبلیغاتی می‌کرد، این بار اپراتورها موظف شده این سامانه را به گونه‌ای طراحی کنند که عدم دریافت پیامک‌های تبلیغاتی مانع از دریافت پیام‌های بانکی نشود. به تازگی نیز معاون سازمان تنظیم مقررات ارتباطات رادیویی تاکید کرده است که اپراتورها پیش از دریافت پیامک‌های ارزش افزوده از سوی مشترک ملزم به اطلاع‌رسانی هزینه‌ها به مشترکان هستند.او در این باره اعلام کرد: براساس مصوبه ۱۴۷ کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات برای ارائه خدمات ارزش افزوده پیامکی از سوی اپراتورها تائید مشترک برای فعال‌سازی الزامی است. حسین فلاح جوشقانی با اشاره به اینکه اخبار، بازی و سرگرمی، مسابقه، محتوای مذهبی، آموزشی، اطلاع‌رسانی، بهداشت و سلامت و تبلیغات در دسته‌بندی خدمات ارزش افزوده پیامکی قرار می‌گیرند، افزود: اپراتور باید در مورد تمامی خدمات ارزش افزوده محتوائی پیامکی، قبل از شروع ارائه خدمات، از طریق یک پیامک در مورد ارائه خدمات از مشترک سوال کند و درصورت تائید مشترک آن را فعال کند.وی گفت: در اجرای مصوبه ۱۴۷ کمیسیون، حوزه نظارت و اعمال مقررات رگولاتوری در مورد نحوه عضویت مشترکین تلفن همراه در سرویسهای خدمات مبتنی بر محتوا حساسیت ویژه‌ای دارد و درصورت مشاهده هرگونه عضویت ناخواسته مشترکین در اینگونه سرویسها پیگیریهای لازم را انجام می‌دهد. او درباره عدم آگاهی مشترکین از عضویت در این خدمات اظهار کرد: برخی پیامک‌های دعوت به عضویت در سرویسها با متن‌های فریبنده و جذاب مانند شرکت در قرعه‌کشی، شما برنده شدید، شارژ رایگان و … ارسال می‌شود که در دوره‌های گذشته در این پیامک‌ها هیچ اشاره‌ای به عضویت و محاسبه هزینه وجود نداشت و در حال حاضر تعداد بسیار زیادی از مشترکین به این صورت برای دریافت خدمات عضو شده‌اند.معاون نظارت و اعمال مقررات رگولاتوری با تاکید بر اینکه در حال حاضر نحوه ارسال پیامک‌های مربوط به خدمات به گونه‌ای است که هزینه و روش لغو عضویت آن در هر پیامک ارسالی درج می‌شود گفت: در برخی برنامه‌های رادیوئی و تلویزیونی داخلی و خارجی، سایت‌های اینترنتی و سایر رسانه‌ها با تبلیغات کاذب و گمراه‌کننده مشترکین را به ارسال کد عضویت به سرشماره‌های مورد نظر تشویق می‌کنند که ممکن است از آن برای عضویت ناخواسته مشترکین استفاده شود. فلاح تصریح کرد: مشترکین تلفن همراه درصورت مواجهه با عضویت ناخواسته در خدمات ارزش افزوده پیامکی می‌توانند با مراجعه به پایگاه اینترنتی www.۱۹۵.ir یا تماس با سامانه ثبت و پاسخگوئی به شکایات حوزه ICT به شماره ۱۹۵ شکایت خود را ثبت کنند تا از سوی معاونت نظارت و اعمال مقررات رگولاتوری پیگیری و اقدام لازم انجام شود.برهمین اساس ممکن است طی این روزها برخی مشترکان اپراتورهای ارتباطی یا همراه اول چنین پیامکی را دریافت کرده باشند. در متن پیامک اپراتور اول آمده است: «مشترک گرامی مبلغ… غ. ریال بابت سرشماره… با تاییدیه دریافتی، از حساب شما کسر گردید.» البته این پیام نیز خود به شکل روشنی به بحث دریافت پیامک‌های ارزش افزوده اشاره نمی‌کند اما به هر صورت پیگیری موضوع از سوی اپراتور اول با این توضیح همراه بود که این متن برای اطلاع مشترکان از سرویس‌های ارزش افزوده‌ای که عضو هستند طراحی شده و بدین واسطه به آنها اطلاع‌رسانی می‌شود که در صورت عدم تمایل به دریافت این سرویس و اعمال هزینه‌های مربوط به آن از طریق تماس با ۹۹۹۰ یا سایر روش‌ها این بسته‌های فعال را غیرفعال کنند.همچنین مشترکان می‌توانند از طریق شماره‌گیری # ۸۰۰ * در تمام اپراتورهای تلفن همراه از سرویس‌های ارزش افزوده‌ای که برای آنها فعال است مطلع شده و در صورت عدم تمایل نسبت به حذف آنها اقدام کنند.


منبع: baharnews.ir

سیف: اثرگذاری دلار از بین رفته است

ولی‌الله سیف در گفتگو بامهر در مورد طلب‌های ایران از کشور عمان گفت: به تدریج این طلب‌ها در حال وصول شدن است. وی در خصوص اعتراض کارشناسان و اقتصاددانان نسبت به سیاست‌های ارزی جدید دولت برای کنترل بازار ارز که گفته می‌شود دولت از سیاست‌های دهه ۷۰ استفاده کرده است، گفت: ما باید امروز ببینیم که نرخ مناسب برای ارز چیست که منجر به رونق اشتغال و تولید شود. رئیس کل بانک مرکزی با بیان اینکه کارکرد دلار در کشور از بین رفته است، تصریح کرد: ما نمی‌توانیم اقتصاد و ارز گزارش‌دهی را بر روی دلار بگذاریم، چرا که اثرگذاری دلار از بین رفته است.سیف با تأکید بر اینکه ما باید با ارزهای دیگر کار کنیم، افزود: باید ببینیم ارزهای کشورهای اصلی که طرف واردات و صادرات ما هستند، چه کشورهایی هستند و نسبت ارز آنها با ریال چیست. وی تصریح کرد: ما در حال بررسی این موضوع هستیم و بزودی خدمت رئیس‌جمهور در این خصوص گزارشی خواهیم داد تا ارز گزارش‌دهی را در کشور تغییر دهیم و این در شرف انجام است.


منبع: baharnews.ir

پژو ۴۰۵ و پراید؛ علاقه یا اجبار!؟

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مدعی”علاقه” مردم به خرید خودروهایی مانند پژو ۴۰۵ و پراید شده و این در حالی است که به اعتقاد بسیاری از مصرف‌کنندگان، آنها نه به دلیل علاقه بلکه به خاطر نداشتن گزینه دیگر، مجبور به خرید این خودروها هستند.

چند ماه پیش ایسنا گزارش داد که براساس آیین‌نامه مصوب وزارت صنایع و معادن وقت، ادامه تولید دو خودروی پژو ۴۰۵ و پراید از ابتدای سال ۱۳۹۵ ممنوع است.

طبق این گزارش آیین‌نامه “ارتقای کیفیت خودروهای سبک، قطعات و مجموعه‌های مرتبط” در ۲۴ خرداد ماه ۱۳۸۹ به تصویب شورای سیاست‌گذاری خودرو در وزارت صنایع و معادن وقت رسیده و ۳۰ خرداد ماه همان سال از سوی این وزارتخانه به خودروسازان ابلاغ شد.

در این آیین‌نامه در بخش مربوط به “توسعه و تولید محصولات جدید” تصریح شده که از ابتدای سال ۱۳۹۵، تولید خودروهای سواری با برند داخلی که بیش از ۱۰ سال از زمان آغاز تولید آنها می‌گذرد و همچنین تولید خودروهای سواری با برند خارجی که بیش از هفت سال از زمان اولین عرضه‌ آنها می‌گذرد، باید متوقف شود.

این وضعیت در حالی است که هم‌اکنون بیشترین تیراژ سواری‌های در حال تولید در دو شرکت ایران خودرو و سایپا را خودروهایی به خود اختصاص می‌دهند که عمری به مراتب بیشتر از ۱۰ سال دارند. در این زمینه می‌توان به خودروهایی همچون سمند و پژو در ایران خودرو و پراید در سایپا اشاره کرد.

البته در بین این محصولات، دو خودروی پژو ۴۰۵ و پراید بیشترین طول عمر را داشته و بیش از دو دهه است که همچنان در این دو شرکت تولید می‌شوند. در حالی براساس برخی گزارش‌ها همین دو خودرو بیشترین حجم شکایت مشتریان از کیفیت خودروهای داخلی را به خود اختصاص داده‌اند که طبق آیین‌نامه “ارتقای کیفیت خودروهای سبک، قطعات و مجموعه‌های مرتبط” ابلاغی وزارت صنعت؛ ادامه تولید آنها از ابتدای سال جاری (۱۳۹۵) غیر قانونی است.

به دنبال انتشار گزارش غیر قانونی بودن ادامه تولید پژو ۴۰۵ و پراید، کارشناسان و اساتید دانشگاه از ادامه تولید این خودروها انتقاد کرده و سازمان ملی استاندارد ایران نیز خواستار توقف تولید این دو خودرو تا پایان سال جاری (۱۳۹۵) شد.

با وجود این انتقادات اما دو خودروساز بزرگ داخلی هنوز برنامه‌ای برای از رده خارج کردن پژو ۴۰۵ و پراید ارائه نکرده‌اند و وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز از ادامه تولید این دو خودروی قدیمی دفاع کرده است.

در جدیدترین موضع وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه، معاون توسعه مدیریت، منابع و امور استان‌های این وزارتخانه از متوقف نشدن خط تولید خودروهای پراید و پژو ۴۰۵ تا زمان پیدا شدن جایگزین مناسب برای آنها خبر داد.

محمدرضا فیاض البته مدعی شد که مردم به چنین خودروهایی علاقه دارند و به همین دلیل نسبت به خرید آنها اقدام می‌کنند. این اظهارات در حالی است که پراید تنها خودروی عرضه شده در سطح قیمتی زیر ۲۰ میلیون تومان و پژو ۴۰۵ نیز از معدود خودروهای عرضه شده در سطح قیمتی کمتر از ۳۰ میلیون تومان است.

بنابراین به نظر می‌رسد دلیل استقبال و خرید این خودرو از سوی مصرف‌کنندگان داخلی نه علاقه و رضایت از کیفیت این خودروها بلکه بیشتر به دلیل اجبار مصرف‌کنندگان به چنین کاری است، زیرا خودروهای داخلی دیگری در این سطوح قیمتی عرضه نمی‌شوند تا مردم امکان انتخاب داشته باشند.


منبع: alef.ir

ایران صاحب بزرگترین ناوگان نفتکش جهان شد

مدیرعامل شرکت نفتکش با بیان اینکه هم اکنون ایران بزرگترین ناوگان نفتکش جهان را در اختیار دارد شرط ساخت کشتی نفتکش در داخل کشور را اعلام کرد.

سیروس کیان ارثی در گفتگو با مهر با بیان اینکه در حال حاضر جمهوری اسلامی ایران بزرگترین ناوگان نفتکش جهان را در اختیار دارد، گفت: هم اکنون ظرفیت کشتی‌های شرکت ملی نفتکش ایران به بیش از ۱۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تن در سال افزایش یافته است.

وی با تاکید بر اینکه نفتکش ایران بزرگترین ناوگان دریایی حمل نفت خام جهان است، در خصوص توسعه ناوگان نفتکش کشور در دوران پسا برجام، تصریح کرد: در دوران تحریم ناوگان کشتی‌های نفتکش ایران به صورت مستقیم در خدمت صادرات نفت کشور و شرکت ملی نفت ایران بود.

مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران با تاکید بر اینکه هم اکنون با لغو تحریم‌ها و برخی از محدویت‌ها، تعدادی از کشتی‌های نفتکش در اجاره شرکت‌های بزرگ نفتی اروپا همچون سپسای اسپانیا، انی ایتالیا و هلند قرار گرفته است، تصریح کرد: با این وجود قصد توسعه و نوسازی ناوگان فعلی کشتی‌های نفتکش را داریم.

این مقام مسئول در پاسخ به این پرسش که آیا از ظرفیت سازندگان و کشتی‌سازان داخلی برای ساخت کشتی جدید نفتکش استفاده خواهد شد؟ توضیح داد: توسعه ناوگان نفتکش بر اساس سیاست‌های ابلاغی اقتصاد مقاومتی انجام می‌شود.

این عضو هیات مدیره شرکت ملی نفتکش با بیان اینکه اگر توان ساخت کشتی بر اساس استانداردهای بین‌المللی و جهانی در داخل کشور وجود داشته باشد حتما از این ظرفیت استفاده می‌کنیم، تاکید کرد: کشتی‌های نفتکش برای تردد در آب‌های بین‌المللی دارای یکسری استانداردهای اجباری هستند که در ساخت داخل نفتکش‌ها این استانداردها حتما باید لحاظ شود.

کیان ارثی همچنین در خصوص تاثیر کاهش قیمت جهانی نفت خام بر درآمدهای نفتکش‌های ایرانی هم بیان کرد: قطعا با کاهش قیمت نفت، درآمدهای نفتکش ایران هم کاهش یافته است.

مدیرعامل شرکت ملی نفتکش با اشاره به وجود یک بحران جهانی در حوزه حمل و نقل نفت خام جهان پس از سقوط قیمت نفت، خاطرنشان کرد: اما در مجموع درآمدهای شرکت ملی نفتکش در این دوره معقول بوده است.

کیان ارثی مدیرعامل شرکت ملی نفتکش اخیرا در گفتگو با مهر از امضای ۳۵ قرارداداجاره نفتکش با شرکت‌های نفتی اروپایی خبر داده است.


منبع: alef.ir

بوئینگ های سفارش ایران، در چاله های هوایی کاخ سفید گرفتار می شوند؟

دبیر کمیسیون امنیت ملی مجلس گفت: امکان لغو قرارداد شرکت هواپیمایی بوئینگ با یران به دلیل تصویب قانون جدید ترامپ علیه ایرانیان وجود دارد.

به گزارش میزان، پایگاه خبری سیاتل تایمز در گزارشی نوشت: دستور اجرایی ترامپ در مورد منع ورود شهروندان ۷ کشور از جمله ایران به آمریکا مانع جدیدی به موانع لجستیکی اجرای قرارداد ۸ میلیارد دلاری شرکت هواپیماسازی بوئینگ با ایران افزوده است.

این نشریه همچنین می افزاید: با توجه به منع سفر خلبانان، خدمه پروازی و تکنسین های تعمیر و نگهداری هواپیما به آمریکا برای آموزش چگونگی استفاده و نگهداری بوئینگ ها، این ممنوعیت می تواند یک مانع لجستیک پیش روی اجرای قرارداد بوئینگ و ایران ایر باشد.

یک مقام سابق شرکت بوئینگ در همین خصوص می گوید: دستور اخیر ترامپ، بوئینگ را «در شرایط بسیار سختی قرار می دهد؛ آنها یک تعهد فروش و یک مشتری دارند… از سوی دیگر، آنها دولت آمریکا را دارند که باید از سیاست هایش پیروی کنند. به عقیده من، پیروی از سیاست های دولت آمریکا اولویت خواهد داشت.»

در همین زمینه محمد جواد جمالی نوبندگانی عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس در گفت و گو با میزان، گفت: هر اقدامی از سوی ترامپ در دوره جدید ریاست جمهوری آمریکا صورت گیرد دور از تصور نیست.
وی با اشاره به اینکه  اقدامات ترامپ ناپخته و بدون پایه و اساس است، تاکید کرد: بدون شک در شرایط فعلی امکان نقض قرارداد شرکت هواپیمایی بوئینگ با ایران وجود دارد و این موضوع جزو یکی از احتمالات است و نمی توان آن را رد کرد.

جمالی خاطر نشان کرد: آمریکا مایل نیست که ما از مواهب برجام استفاده کنیم و جز این هم انتظاری نیست چون دشمنی این کشور با ما اثبات شده است.

وی تصریح کرد: ما باید برای اقدام متناسب با آمریکا شرایط لازم را داشته باشیم وبه خصوص اگر ترامپ قصد بازنگری را در معاهده برجام ا تخاذ کند در مقابل آن بایستیم.

دبیر کمیسیون امنیت ملی مجلس در پایان تاکید کرد: در شرایط فعلی همه چیز در دولت ترامپ به منظور نقض برجام و تعهداتی که این کشور در توافق برجام ارائه داده است وجود دارد که بدون شک با این اتفاق ایران نیز باید اقدام متناسب و متقابلی را انجام دهد.
 


منبع: alef.ir

برق جایگزین گاز و بنزین می شود؟

یکی از طرح‌های مورد مطالعه در وزارت نیرو بحث افزایش میزان تولید برق برای جایگزین شدن این صنعت به جای نفت و سوخت است که وزیر نیرو نیز در این زمینه اعلام آمادگی کرده است.

به گزارش ایسنا، با توجه به وارونگی هوا میزان مصرف سوخت در منازل مسکونی افزایش یافته. لذا با توجه به تجربه کشورهای دنیا برای استفاده برق به جای گاز به نظر می‌رسد که ایران نیز پتانسیل انجام این طرح را داشته باشد.

در همین راستا وزارت نیرو پیشنهاد داده تا در شهرهای بزرگ که با مشکل آلودگی روبرو هستند، انرژی الکتریکی جایگزین گاز و بنزین شود.

از سوی دیگر در حال حاضر ۶۰ درصد آلودگی هوا مربوط به سیستم حمل و نقل می شود به همین دلیل نیز از ۲۶ طرح تحقیقاتی و توسعه فناوری مهم که در وزارت نیرو در حال پیگیری قرار گرفته یکی از آنها مربط به طرح خودروهای برقی است.

به عبارت دیگر توزیع برق خودروهای برقی برعهده وزارت نیرو خواهد بود به همین دلیل باید زیرساخت‌های آن طوری فراهم شود که امکان شارژ خودروهای برقی در منازل مسکونی و دیگر اماکن تجاری و اداری وجود داشته باشد.

علیرضا دائمی معاون وزیر نیرو بر این باور است که با توجه به شرایط فعلی، در آینده برق جایگزین بنزین در ایران خواهد شد، لذا وزارت نیرو در حال فراهم کردن شرایطی است تا در زمان‌های غیر پیک با نصب تجهیزات مورد نیاز، شارژ خودروهای برقی در مکان‌های مذکور انجام شود همچنین به دنبال ایجاد شرایط ارتباط مناسب تولید باطری و خودرو برقی در ایران هستیم.

بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته وزارت نیرو قصد دارد که در طول یک برنامه سه ساله یا پنج ساله در شهرهایی که آلودگی بالایی وجود دارد این طرح را اجرایی کند، که تا کنون نیز پبشنهاد آن به دولت داده شوده و به نظز می رسد که اگر در برنامه ششم توسعه به این مساله نیز توجه شود بتوان حجم آلودگی ها را کاهش داد.


منبع: alef.ir

بدهی های دولت ۵۱۲ هزار میلیارد تومان است/نقدینگی ۲/۵ برابر شد

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، برنامه ششم توسعه، نقشه راه تا ۱۴۰۱ امشب در برنامه گفتگوی ویژه خبری با حضور حمید رضا حاجی بابایی ،رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه مجلس مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

حاجی بابایی در ابتدا در پاسخ به سوال اول مجری برنامه پیرامون برنامه ششم توسعه گفت: سیاست های کلی برنامه ششم توسعه برای بار اول تدوین شده است.

سیاست های برنامه ششم توسعه مبتنی بر اقتصاد مقاومتی است
وی با اشاره به اینکه، سیاست اقتصاد مقاومتی۲۴ بند دارد افزود: سیاست های برنامه ششم توسعه مبتنی بر اقتصاد مقاومتی است.

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه با بیان اینکه، سیاست کلی برنامه ششم توسعه۸۰ بند دارد که با سیاست اقتصاد مقاومتی۱۰۴ بند می شود لذا، برنامه نوشتن برای این سیاست ها کار سختی است.

وی با اشاره به اینکه، دولت لایحه احکام به مجلس ارائه داد که لایحه برنامه نبود گفت: دولت معتقد بود که مجلس به برنامه نیاز ندارد.

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه با اشاره به اینکه، قانون اساسی مجلس را قانونگذار می داند اظهار داشت: هیچ کاری بدون قانون نباید انجام شود.

حاجی بابایی با اشاره به اینکه، در راستای سیاست های کلی برنامه ششم باید برای مدت پنج سال چرخ اقتصادی، فرهنگی، ورزشی سیاسی و اجتماعی کشور را بچرخانیم اظهار داشت: در مجلس تدبیر شد تا به مقام معظم رهبری پیرامون موضوع نامه ای ارسال شود تا ایشان دستور لازم را ارائه دهند.

وی با اشاره به اینکه، کار به گردن مجلس افتاد افزود: به صورت شبانه روزی طی مدت ۵-۶ ماه بر روی برنامه تلاش کردیم.

حاجی بابایی با اشاره به قانون بازنشستگی بانوان با ۲۰ سال سابقه کار و بدون شرط سنی ادامه داد: این قانون در صحن مجلس با رای نمایندگان به تصویب رسید گفت: کسی که در دولت شروع به کار کرد باید ۳۰-۳۵ سال کار کند و بعد از آن بازنشسته شود لذا این حرف درست است اما خانمی که با سن ۳۹ استخدام می شود با ۲۰ سال سابقه در سن ۵۹ سالگی فرسوده و کم توان می شود .

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه با اشاره به اینکه، خانم ها در این سن کار کردن برایشان سخت و مشکل است گفت: برخی می گویند این امر بار مالی دارد و صندوق ها را ورشکست می کند اما جالب این است مجلس سالانه بودجه مصوب می کند تا پول برخی از صندوق های بازنشستگی را بدهد.

با بحران بیکاری روبرو هستیم
وی با اشاره به اینکه، به جای اینکه دولت حقوق کامل یک شاغل را بدهد۲/۳ آن را پرداخت می کند افزود: امروزه با بحران بیکاری روبرو هستیم لذا با بیکاری گسترده لیسانس و فوق لیسانس مواجه شده ایم.

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه با اشاره به اینکه، کسی که کارایی لازم را ندارد می تواند از صحنه خارج شود بیان کرد: باید به رشد۸ درصد دست یابیم لذا، از این میزان۲/۸ درصد باید از طریق بهره وری و ۵/۲ درصد دیگر نیز از طریق سرمایه گذاری و موارد دیگر محقق شود.

وی با اشاره به اینکه، در سال باید۶۸۰ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری کنیم که در صحن مجلس و کمیسیون به۷۷۰ هزار میلیارد افزایش یافت خاطرنشان کرد: دولت تا ۶۵ میلیارد دلار به طروق گوناگون از جمله فاینانس می تواند سرمایه گذاری کند.

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه با اشاره به اینکه، باید سرمایه گذار خارجی بتواند وارد کار شود افزود: از سرمایه گذاران خارجی که برند معتبر داشتند دعوت شد تا مشغول به کار شوند.

وی با اشاره به ایجاد شرکت های خارجی در کشور گفت: ۱۸۰ هزار میلیارد تومان بانک ها می خواستند سرمایه گذاری کنند لذا ساختار بانک مرکزی و خزانه داری کل را تعریف کردیم و تمام مفر حساب های دولتی و دستگاه های اجرایی را مسدود شد.

هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان نقدینگی داریم
حاجی بابایی با اشاره به اینکه، هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان نقدینگی داریم افزود: نقدینگی کشور در طول چهار سال گذشته۴۹۴ هزار میلیارد تومان بود لذا نقدینگی از سال ۹۲ تا کنون هزار و۲۰۰ هزار میلیارد تومان شده است.

نقدینگی کشور۲/۵ برابر شده است
حاجی بابایی با اشاره به اینکه، تمام نقدینگی کشور باید دست بانک مرکزی باشد افزود: نقدینگی کشور۲/۵ برابر شده است.

حاجی بابایی تصریح کرد : به بانک مرکزی قدرت داده شده تا بر بانک ها کنترل داشته باشد و سیاست تنبیهی را در موارد لزوم اتخاذ کند.

وی با اشاره به اینکه، تکلیفی که سرعت بانک ها را کاهش دهد نداریم افزود: بانک ها باید تمام نقدینگی خود را به سمت تولید سوق دهند.

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم با اشاره به اینکه، وام هایی که از سوی بانک ارائه می شود هدفمند شده است عنوان کرد: بازار غیر متشکل پولی باید در شبکه بین المللی قرار بگیرد.

حاجی بابایی با اعلام اینکه از سال آینده خزانه داری کل و بانک مرکزی مستقیما می توانند حقوق تمام کارکنان نظام را یک جا پرداخت کنند، گفت: در کنار این موضوع، قانونی تدوین کرده ایم که تمام دستگاه های اجرایی و وزارتخانه ها کوچکتری قدمی خارج از ضوابط اجرایی بودجه برندارند و بر این اساس یکی از مولفه های برنامه ششم؛ نظارت، پاسخگویی و شفافیت است.

وی در خصوص میزان تحقق سرمایه گذاری خارجی در این برنامه نیز عنوان کرد: دولت را مکلف کرده ایم که تضمین های لازم را حتی برای بخش خصوصی انجام دهد که فرد بتواند یا اطمینان سرمایه گذاری کند، در کنار این بحث نیز سرمایه گذاری ها را رقابتی کردیم و دولت را از عرصه رقابت ها کنار کشیدیم.

حاجی بابایی افزود: همچنین بخش نهادهای عمومی غیر دولتی که یک قدرت اقتصادی و بزرگ در کشور است را با تمام قدرت وارد عرصه کرده ایم و سعی کردیم بخش خصوصی را محترم بشماریم و توان کاری را بیشتر به آن ها بدهیم؛ علاوه بر این موارد حتی در حیطه اصل ۴۴ قانون اساسی امکانات و امتیازاتی که قرار بوده به سرمایه گذاران داده شود را در برنامه ششم توسعه تدارک دیده ایم.

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه مجلس شورای اسلامی با طرح این سوال که علی رغم آماده سازی شرایط سرمایه گذاری سرمایه گذاری شکل خواهد گرفت یا نه عنوان کرد: از نظر ما سرمایه گذاری باید شکل بگیرد اما ممکن است وضعیتی به وجود آید که این امر محقق نشود و یا بیشتر از پیش بینی ها تحقق گیرد لذا این مسئله را شرایط و آینده کشور تعیین می کند.

وی در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا در برنامه ششم، سقفی برای حجم نقدینگی تعریف شده است نیز اظهار داشت:برای این مسئله فکر نکرده ایم اما برای تعدیل بدهی های دولت راهکارهایی اندیشیده است.

حاجی بابایی یا اعلام اینکه نمایندگان دولت در کمیسیون تلفیق برنامه ششم، میزان بدهی های قوه مجریه را ۵۱۲ هزار میلیارد تومان عنوان کرده اند، گفت: ۱۲۰ هزار میلیارد تومان از این بدهی مربوط به سازمان تامین اجتماعی است که تکلیف کرده ایم دولت این بدهی را در طول برنامه ششم، پرداخت کند.

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه یکی از ویژگی های برنامه ششم، تعدیل بدهی های دولت است، بیان داشت: این بدهی ها، بدهی هایی است که اگر دولت آن ها را پرداخت کند چرخه اقتصاد کشور یه حرکت در خواهد آمد.

وی با بیان اینکه تا امروز هیچ قانونی حکمفرما نبود که میزان بدهی های دولت را احصاء کند، اعلام کرد: در برنامه ششم توسعه دولت موظف خواهد بود به سمتی حرکت کند که میزان بدهی هایش نسبت به GTP حدود ۴۰ و حداکثر ۴۵ درصد باشد و در غیر اینصورت نیازمند مجوز مجلس شورای اسلامی خواهد بود.

یکی از اولویت های برنامه ششم، رسیدگی به آسیب های اجتماعی و محرومین است
حاجی بابایی در بخش دیگری از اظهاراتش یکی دیگر از اولویت های برنامه ششم را رسیدگی به آسیب های اجتماعی و وضعیت مالی محرومین خواند و اظهار داشت: یک از اقداماتی که در این رابطه انجام پذیرفته و منشاء خدمات شد هدفمندی یارانه ها بود.

رئیس کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه مجلس شورای اسلامی یا اشاره به اینکه ۸۷ هزار میلیارد تومان از محل هدفمندی یارانه ها درآمد کسب می کنیم، ادامه داد: ۳۱ هزار میلیارد تومان آن را یارانه نقدی پرداخت می کنیم، ضمن آن که علاوه بر ۸۷ هزار میلیارد تومان درآمد از محل هدفمندی یارانه ها؛ ۱۰ هزار میلیارد تومان از منابع عمومی دولت نیز برداشت و در بخش هزینه ها صرف می شود.

وی با بیان اینکه ما در برداشت از منابع عمومی دولت حرف داریم، گفت: دولت باید منابع هدفمندی را در یک جدول و مصارف و هزینه ها پر در جدول دیگری تهیه و تقدیم مجلس شورای اسلامی کند.


حاجی بابایی با بیان اینکه برنامه ششم توسعه تنها برنامه ای است که دیوان محاسبات ضامن اجرای آن است ، اظهار داشت: مجلس، کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی ، دیوان محاسبات و سازمان بازرسی کل کشور بر حسن اجرای این برنامه نظارت خواهند کرد.

وی افزود: همچنین همه دستگاه های اجرایی باید در طول برنامه ششم به سمت الکترونیکی شدن حرکت کنند و ساختار وسامانه ای را تهیه کنند که به صورت آن لاین پاسخگو باشند.


منبع: alef.ir

فورد هم از ممنوعیت مهاجرتی ترامپ انتقاد کرد

فورد سرانجام نخستین خودروساز بزرگ آمریکایی شد که سکوت در برابر فرمان رییس جمهور جدید آمریکا برای ممنوعیت مهاجرت را شکست و از این سیاست انتقاد کرد.

به گزارش ایسنا، این انتقاد رابطه میان فورد و دونالد ترامپ را پیچیده‌تر می کند.

ترامپ در زمان مبارزات انتخاباتی مکررا از فورد به دلیل سرمایه گذاری در مکزیک انتقاد کرده بود اما این خودروساز در هفته‌های اخیر با تصمیم برای لغو ساخت یک کارخانه در مکزیک و گسترش فعالیتهای تولید در میشیگان، تمجید وی را برانگیخت.

صنعت خودرو از سیاست ترامپ بیش از همه متضرر خواهد شد. این بخش به خصوص در برابر تهدید ترامپ برای وضع تعرفه سنگین واردات برای خودروهایی که در خارج تولید می شوند، آسیب پذیر است و همچنین از جنگ تجاری آمریکا با چین آسیب خواهد داد اما امیدوار است استانداردهای اقتصاد سوخت فدرال تسهیل شوند.

مارک فیلدز، مدیرعامل فورد در روزهای نخست آغاز ریاست جمهوری ترامپ، چندین بار با وی دیدار کرد و بیل فورد، رییس هیات مدیره این شرکت درباره استراتژی تولید فورد در ماه‌های اخیر با رییس جمهور آمریکا گفت و گو کرده است.

اما فیلدز و فورد روز دوشنبه با ارسال ایمیلی به کارمندان فورد، از ممنوعیت ۹۰ روزه رییس جمهور برای سفر شهروندان کشورهای مسلمان نشین بزرگ به آمریکا، انتقاد و اعلام کردند احترام به همه افراد از ارزشهای بنیادین شرکت فورد موتور است و ما به تنوع شرکتمان در آمریکا و در سراسر جهان مفتخریم. به همین دلیل از این سیاست یا هر سیاست دیگری که برخلاف ارزشهای ما به عنوان یک شرکت باشد، حمایت نمی کنیم.

این بیانیه در تضاد با سکوت جنرال موتورز و فیات کرایسلر است که حاضر به اظهارنظر در برابر ممنوعیت ترامپ نشدند.

بر اساس گزارش یو اس ای تودی، ماری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز اخیرا موافقت کرده است به شورای سیاست و استراتژیک مدیران عامل آمریکایی ترامپ ملحق شود.

بارا و سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات کرایسلر به همراه مارک فیلدز، مدیرعامل فورد هفته گذشته یک نشست مشترک با دونالد ترامپ داشتند.

در این بین تسلا موتورز که خودروساز برقی آمریکایی است، روز شنبه از سیاست مهاجرتی ترامپ انتقاد کرد و الون ماسک، مدیرعامل تسلا وعده داد موافقت اعضای شورای سیاست و استراتژیک را برای تغییرات ضروری در برنامه ای که به رییس جمهور پیشنهاد می کنند، بدست آورد.


منبع: alef.ir

پیش‌بینی اشتغال فارغ التحصیلان در برنامه ششم

معاون وزیر تعاون می‌گوید در برنامه ششم توسعه برای ۸۰ درصد فارغ التحصیلان دانشگاهی فرصتهای شغلی جدید پیش‌بینی شده است.

سیدحمید کلانتری در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: آمار فارغ التحصیلان و دانشجویان آماده ورود به بازار کار که هر لحظه به تعداد آنها اضافه می‌شود، بیانگر ضرورت برنامه‌ریزی اساسی برای ساماندهی کارجویان و ایجاد هماهنگی میان نظام آموزش عالی و نظام تقاضا در بازار کار است.

وی گفت: در حال حاضر اشتغال مهمترین دغدغه دولت است و باید از قابلیتها و ظرفیتهای موجود در بخش‌های مولد خدماتی، گردشگری و IT استفاده کنیم و فرصتهای شغلی جدیدی پیش روی کارجویان و فارغ التحصیلان قرار بدهیم.

معاون امور تعاون وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در ادامه حمایت از کارآفرینان را مورد تاکید قرار داد و تصریح کرد: یکی از اولویتهای مهم دولت حمایت از کارآفرینان و بخش‌های خصوصی و تعاونی است و تلاش کرده تا موانع موجود در مسیر کارآفرینی و ایجاد اشتغال برای جوانان جویای کار را از میان بردارد.

وی افزود: باید فضایی ایجاد شود که کارآفرینان و نخبگان جرات ورود به عرصه‌های کارآفرینی را داشته باشند و ایده‌های خلاقانه خود را به محصول تبدیل کنند.

کلانتری با بیان اینکه وزارت تعاون برای تحقق سیاستهای اشتغال به تعاونی‌ها اتکا کرده است، گفت: بهترین ساز و کار مشارکت مردمی در تعاونی‌ها است و بخش تعاون قادر است با بهره‌گیری از توانمندی‌ها و ظرفیتهای درونی خود به رونق تولید و اشتغال و تحرک بازار کار کمک کند.

به گفته معاون وزیر تعاون، مدیریت تعاونی‌ها باید از قالب سنتی خارج شود و متناسب با فناوری‌های نوین پیش برود و قبل از ایجاد تشکل‌های تعاونی، فرهنگ کار و تعاون در کشور گسترش یابد تا فعالیت تعاونی‌ها به ثمر بنشیند.


منبع: alef.ir

آغاز تب و تاب بانک‌مرکزی برای تامین اسکناس شب عید

بهمن که از نیمه می‌گذرد، تب و تاب بانک مرکزی برای تامین اسکناس مورد نیاز مردم در ایام پایانی سال به اوج می‌رسد، بر این اساس قرار است که توزیع پول‌های نو از دهه دوم اسفندماه آغاز شود.

به گزارش مهر، بهمن هم به نیمه نزدیک می‌شود و طبق روال هر ساله، برنامه‌ریزی‌های بانک‌ها و به خصوص بانک مرکزی برای تامین اسکناس نو مورد نیاز مردم در ایام پایانی سال رنگ و بوی جدی‌تری به خود می‌گیرد. بر این اساس از هم اکنون بانک مرکزی در تدارک تامین اسکناس نو مورد نیاز مردم برای شب عید امسال است.

یک مقام مسئول بانکی در گفتگو با خبرنگار مهر می‌گوید: تدارک لازم برای تامین اسکناس نو مورد نیاز مردم در شب عید امسال از سوی بانک مرکزی صورت گرفته و به نظر هم نمی‌رسد که هیچ گونه کمبود یا مضیقه‌ای در این رابطه وجود داشته باشد. بنابراین بانک مرکزی امسال هم طبق روال سال‌های قبل، کار توزیع و تامین اسکناس‌های نو را در موعد مقرر، انجام خواهد داد.

وی می‌افزاید: مطابق با روال هر ساله، توزیع اسکناس‌های نو از دهه دوم اسفندماه امسال آغاز خواهد شد و مردم بدون هیچگونه محدودیتی می‌تواند اسکناس مورد نیاز خود را از شبکه بانکی کشور تامین کنند. پس امسال هم همچون روال سال‌های گذشته، توزیع اسکناس نو صورت خواهد پذیرفت.

در این میان هر چقدر که به ایام پایانی سال نزدیک می‌شویم بانکها برای ارایه خدمات بیشتر و روزهای شلوغ شعب خود، تدارکات لازم را در نظر می‌گیرند و بر همین اساس هم، برنامه‌ریزی‌ها در حال انجام است؛ اما یکی از نیازهای مردم در این ایام، اسکناس نو است که اگرچه بانک مرکزی در تمام ایام سال، اقدام به از رده خارج کردن اسکناس‌های کهنه و فرسوده می‌کند، اما به هرحال این کار در ایام پایانی سال، سرعت بیشتری به خود می‌گیرد.

بر این اساس معمولا اسکناس‌های نو به صورت ۱۰۰ برگ، ۲۰۰ برگ و ۳۰۰ برگ در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد و ترکیب اسکناس‌ها ۵۰۰ تومانی، ۱۰۰۰ تومانی، ۲۰۰۰ تومانی، ۵۰۰۰ تومانی و ۱۰۰۰۰ تومانی است، ضمن اینکه برخی آمار از توزیع ۶ هزار میلیارد ریال اسکناس نو در تهران و ۸ تا ۹ هزار میلیارد ریال در شهرستان‌ها طی سنوات گذشته حکایت دارد.

به گزارش مهر، طبق سنت هر ساله، قرار است که بانک مرکزی در دستورالعملی، نحوه توزیع و شعب منتخب توزیع‌کننده اسکناس‌های نو را در اوایل اسفندماه اعلام نماید.


منبع: alef.ir

بسته شدن پروند مزد ۹۶ در نیمه دوم اسفند

معاون وزیر کار با اشاره به برقراری جلسات ستاد مزد ۹۶ از هفته آینده گفت: حداقل هزینه سبد معیشت کارگران با مشارکت انستیتو تغذیه تعیین می گردد و در حداقل مزد سال آینده کارگران لحاظ خواهد شد.

سیدحسن هفده‌تن در گفتگو با مهر، درباره آخرین وضعیت تعیین تکلیف حداقل مزد ۹۶ گفت: تاکنون جلسات ستاد مزد بر اساس برنامه زمانبندی برگزار شده است اما به دلیل اینکه برخی از اعضای کارگری این ستاد امکان حضور در جلسات را نداشتند در هفته جاری جلسه ستاد برگزار نشد اما این نشست مشترک با حضور شرکای اجتماعی از هفته آینده مجدد برقرار خواهد شد.

وی با تاکید بر اینکه ستاد مزد، یک جلسه کارشناسی و تخصصی تعیین حداقل مزد با حضور نمایندگان تشکل‌های رسمی کارگری و کارفرمایی است گفت: در جلسات این کارگروه با استفاده از مبانی اقتصاد و با دعوت از اساتید صاحب نظر، بر روی موضوع دستمزد و موارد مرتبط آن بحث و بررسی می‌شود.

معاون روابط کار وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی در پاسخ به این سوال که نتایج برگزاری جلسات مزد تا کنون چه بوده است گفت: با مشارکت انستیتو تحقیقات تغذیه‌ای و صنایع غذایی، تعیین حداقل هزینه سبد معیشت یک خانواده کارگری در حال بررسی است تا این نرخ با هدف افزایش بهره وری نیروی کار تعیین و در حداقل مزد لحاظ شود.

هفده‌تن افزود: حداقل دستمزد سالانه بر اساس ماده ۴۱ قانون کار باید بر اساس دو مولفه نرخ تورم و سبد معیشت خانوار تعیین شود که این دو مولفه در جریان جلسات ستاد مورد تاکید است.

معاون وزیر کار درباره زمان تعیین تکلیف مزد ۹۶ گفت: بعد از جمع بندی جلسات ستاد مزد در وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی حداقل دستمزد باید در شورای عالی کار مطرح و در صورت تصویب، نهایی شود که در هفته‌های سوم و چهارم اسفندماه پرونده تعیین حداقل مزد سال آینده با ابلاغ مزد ۹۶ بسته خواهد شد.


منبع: alef.ir

تولید نفت در آزادگان جنوبی ۳۰ هزار بشکه افزایش می‌یابد

یک مقام مسئول با اشاره به افزایش ۳۰ هزار بشکه‌ای تولید نفت از آزادگان جنوبی تا پایان امسال، اعلام کرد: هم اکنون به طور همزمان ۱۹ دکل حفاری در توسعه زودهنگام این میدان مشترک فعالیت می کنند.

به گزارش وزارت نفت، تورج دهقانی در آستانه برگزاری مناقصه توسعه میدان آزادگان درباره آخرین وضعیت توسعه میدان مشترک نفتی با عراق، گفت: پیش بینی می‌شود مناقصه توسعه این میدان نفتی تا پایان امسال برگزار شود و نباید زمان برای توسعه این میدان نفتی را از دست داد.

معاون شرکت مهندسی و توسعه نفت در امور توسعه با بیان اینکه تا پایان امسال تولید روزانه نفت از آزادگان جنوبی به حدود ۸۰ هزار بشکه در روز افزایش می یابد، تصریح کرد: تولید زودهنگام نفت از آزادگان جنوبی به برای ١١٠ هزار بشکه در روز هدف گذاری شده بود که با مرور امکانات و نیازمندی‌ها برای تحقق این هدف، دریافتیم امکان افزایش تولید این میدان به ٨٠ هزار بشکه در روز تا پایان امسال وجود دارد و اوایل سال آینده این رقم را به ١١٠ هزار بشکه در روز برسد.

سرپرست طرح توسعه میدان نفتی آزادگان جنوبی با بیان اینکه با توسعه این میدان با اجرای الگوهای جدید قراردادی باید ضریب بازیافت میدان به بیش از ۱۵ درصد افزایش یابد، اظهار داشت: بر اساس مطالعات قبلی ضریب بازیافت فعلی میدان حدود ۵ تا ۶ درصد بوده این ضریب بازیافت در میدانی که میلیاردها بشکه ذخیره نفت درجا دارد، قابل قبول نیست.

این مقام مسئول، افزود: بیش از یک سوم تعداد حلقه چاه های هدفگذاری شده در فاز اول توسعه میدان آزادگان جنوبی (حدود ٧٠ حلقه چاه از ١٨٠ حلقه چاه) تکمیل شده اند و هم اکنون ١٩ دکل در این میدان مستقر است.


منبع: alef.ir

دولت آمارهای متناقض اعلام نکند تا رسانه‌ها هم نقد نکنند

یک کارشناس اقتصادی در واکنش به درخواست معاون اول رئیس جمهور که گفته بود “رسانه‌ها آمارها را نقد نکنند”، تحلیل آمارها و تناقضات آماری را حق رسانه ها دانست و گفت: اگر دولت می خواهد آمار نقد شود، نباید آمارهای متناقض اعلام کند.

آلبرت بغزیان در گفت‌وگو با تسنیم در مورد انتقاد معاون اول رئیس جمهور از نقد آمار توسط رسانه ها، اظهار داشت: شاید منظور آقای جهانگیری زیر سؤال بردن صحت آمارها است، اما اینکه رسانه ها اقدام به تحلیل آمارها کنند مشکلی ندارد، زیرا اگر تحلیل نشود دیگر رسانه ها هویت خود را از دست می‌دهند.

وی با بیان اینکه مرجع‌های مشخصی برای اعلام آمارهای اقتصادی وجود دارد، گفت: برخی رسانه ها، آمارها را از این منظر که قابل تحلیل هستند، چه چیزی را نشان می دهد و یا اینکه هدف از این آمار چیست، بررسی می‌کنند. بنابراین بررسی کارشناسی آمارها، کار رسانه‌ها است.

این کارشناس اقتصادی در واکنش به این موضوع که وقتی آمارهای متناقض در مورد یک شاخص اقتصادی از سوی مراجع قانونی مختلف اعلام می شود نشان‌دهنده نداشتن مبنای یکسان است، بنابراین باید نسبت به این موضوع انتقاد شود، خاطر نشان کرد: این صحبت درست است و اگر می‌گویند به آمارها انتقاد نشود، حداقل باید از دولت بخواهیم آمارهای متناقض اعلام نشود و جای این گله وجود دارد که مردم بدانند رقم صحیح چیست.

بغزیان با تأکید بر اینکه نمی شود عقربه سرعت سنج یک ماشین دو عدد را نشان دهد، بنابراین نقد به این تناقضات یک وظیفه است، ادامه داد:‌ ارائه آمارهای یکسان از سوی مراجع قانونی کار دشواری نیست زیرا چند آمار مشخص از جمله نرخ بیکاری، تورم، اشتغال و رشد اقتصادی است که دارای اهمیت و ارزش بالایی هستند و می توان کاری کرد که همه مراجع بر اساس یک مبنای مشخص، آمارگیری انجام دهند.


منبع: alef.ir

توئیت جالب مشاور رییس جمهوری درمورد گمرک

حسام الدین آشنا مشاور رییس جمهوری در رابطه با کوله بری و قاچاق در صفحه توییتری خود نوشت.

به گزارش خبرآنلاین، حسام الدین آشنا مشاور در امور فرهنگی رییس جمهوری و رییس مرکز بررسی های استراتژیک ریاست جمهوری در واکنش به فوت کوله بران و معضل قاچاق توئیتی منتشر کرد که متن آن بدین شرح است:

«حل مشکل کوله بران در گرو تصحیح سیاست گمرکی است نه دمیدن در اقدامات فرساینده‌ای تحت عنوان مبارزه با قاچاق. متأسفانه برخی سیاست‌گذاری برای اصل مسأله را رها کرده و به اشتباه دنبال اقدامات انتظامی هستند. به قول دکتر کرباسیان رئیس کل گمرک ایران اقتدار گمرکات را به دولت برگردانید تا قاچاق تبدیل به یک مسأله فرعی شود. قاچاق در ایران به گونه‌ای است که کوله بران و… فقط قربانیان یک اقتصاد حداقل ۱۵ میلیارد دلاری هستند.»


منبع: alef.ir

رتبه جهانی ایران در فولاد اعلام شد

انجمن جهانی آهن و فولاد اعلام کرد ایران چهاردهمین تولیدکننده بزرگ فولاد جهان در سال ۲۰۱۶ شناخته شده و ایران در این سال بیشتر از کشورهای صنعتی مثل فرانسه، اسپانیا و کانادا فولاد تولید کرده است.

به گزارش تسنیم، انجمن جهانی آهن و فولاد در جدیدترین گزارش خود از رشد ۱۰٫۸ درصدی تولید فولاد ایران در سال ۲۰۱۶ خبر داده است.

تولید فولاد ایران که در سال ۲۰۱۵ بالغ بر ۱۶٫۱ میلیون تن گزارش شده بود در سال ۲۰۱۶ به ۱۷٫۹ میلیون تن افزایش یافته است.

بر اساس این گزارش کل تولید فولاد جهان در سال ۲۰۱۶ با رشد ۰٫۸ درصدی نسبت به سال قبل از آن مواجه شده و به ۱۶۲۸ میلیون تن رسیده است.

ایران چهاردهمین تولیدکننده فولاد جهان در سال ۲۰۱۶ شناخته شده و سهم ایران از کل فولاد تولیدی جهان در این سال ۱٫۱ درصد بوده است. تولید فولاد ایران در این سال بیشتر از کشورهای صنعتی مثل فرانسه، اسپانیا و کانادا بوده است.

چین با تولید ۸۰۸ میلیون تن بزرگترین تولیدکننده فولاد جهان در سال ۲۰۱۶ شناخته شده است. ژاپن با ۱۰۴ میلیون تن و هند با ۹۵ میلیون تن به ترتیب در رتبه های دوم و سوم از این نظر قرار گرفته اند. آمریکا و روسیه نیز رتبه های چهارم و پنجم را به خود اختصاص داده اند.
 


منبع: alef.ir

پاسخ نعمت زاده نمایندگان را قانع نکرد

سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت برای پاسخ به سوال سه نماینده در جلسه امروز کمیسیون صنایع مجلس حضور یافت.

سعید باستانی روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار پارلمانی ایرنا با اشاره به جلسه امروز کمیسیون صنایع مجلس افزود: در این جلسه نادر قاضی پور در مورد عدم اجرایی شدن طرح جامع مس سونگون از نعمت زاده سوال کرد که پاسخ های نعمت نتوانست وی را قانع کند و نهایتا سوال به هیات ریسه مجلس ارجاع شد.
باستانی تصریح کرد: همچنین سوالات محمدرضا رضایی کوچی در مورد تصادفات جاده ای و محمدرضا پورابراهیمی در مورد علت عدم قیمت گذاری گنداله و آهن اسفنجی از نعمت زاده پرسیده و بنا شد که وزارت صنعت، معدن و تجارت در این راستا گزارشاتی را به این دو نماینده ارائه کند.


منبع: alef.ir

تامین منابع مالی خرید هواپیما به مشکل خورد!

رئیس هیات عامل صندوق توسعه ملی اذعان داشت که در مورد خرید هواپیما و ارایه تسهیلات از صندوق توسعه ملی “هنوز نه به دار است و نه به بار” و هنوز چیزی به صندوق توسعه معرفی نشده است.

به گزارش نسیم انلاین، رئیس هیات عامل صندوق توسعه ملی گفته است که در حال حاضر هیچ بانکی به عنوان بانک عامل برای ارایه تسهیلات خرید هواپیما به صندوق توسعه ملی معرفی نشده است.

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) دوم دیماه سالجاری، قرارداد نهایی خرید یکصد فروند هواپیمای میان‌ برد و دور برد را با شرکت فرانسوی ایرباس به صورت اجاره به شرط تملیک به امضاء رساند.

ارزش اسمی قرارداد اولیه خرید ۱۱۸ فروند هواپیما از ایرباس ۲۵ میلیارد دلار بوده اما دست آخر با حذف هواپیماهای ۳۸۰A از این شرایط، رقم قرارداد ایران با ایرباس به محدوده ۱۰ میلیارد دلار رسید. قرار شده، هواپیماها از اوایل سال ۲۰۱۷ میلادی در یک پروسه زمانی ۱۰ ساله تحویل ایران‌ایر شوند.

کمی بعدتر هم قرارداد خرید ۸۰ فروند هواپیمای بوئینگ به ارزش ۱۶ میلیارد دلار بین ایران ایر و کمپانی بوئینگ به امضا رسید که بر اساس آن طی ۱۰ سال این تعداد هواپیما تحویل ایران خواهد شد. ناگفته نماند که یکی از ابهامات مهم در این شرایط نحوه تامین منبع مالی خرید این تعداد هواپیما است. ظاهرا، دولت تدبیر و امید برای خرید هواپیما از فرانسه و آمریکا، هنوز هم چشم به منابع صندوق توسعه ملی دوخته است.

اما این صندوق طبق قانون حق ندارد ولو برای خرید هواپیما منابع خود را در اختیار یک شرکت دولتی قرار دهد. با این وجود به نظر میرسد، دولتمردان به بهانه خرید هواپیما قصد برداشت ۳۳۰ میلیون دلار ازمنابع  صندوق توسعه ملی را دارد. با یک محاسبه سرانگشتی این رقم به عدد ۱۳۰۰ میلیارد تومان بالغ میشود.

گفته میشود که بانک عامل پرداختهای قرارداد ایرباس، بانک صنعت و معدن و بانک عامل قرارداد بوئینگ، بانک اقتصاد نوین تعیین شده اند.

حال آنکه علی اصغر سفری” مدیر عامل بانک اقتصاد نوین خبرداد که بانک متبوع او از چرخه قرارداد عاملیت صندوق توسعه ملی برای تامین منابع مالی خرید هواپیماهای جدید خارج شده است.

تایید این ماجرا از ناحیه مدیرعامل این بانک خصوصی این ذهنیت را متبادر ساخته که شاید حضور بانک صنعت و معدن در فرایند عاملیت بانک خرید هواپیماهای جدید قطعی شده اما “احمد دوست حسینی” در گفتگو با «نسیم آنلاین»، اذعان داشته که بانک مرکزی باید یکی از بانکهای مورد تایید خود را به صندوق توسعه ملی معرفی کند و افزود که هر بانکی که تمایل به اجرای عاملیت خرید هواپیما را دارد باید طرح توجیهی خود را به بانک مرکزی ارایه کند. به گفته وی در صورت اقتصادی بودن طرح، بانک عامل به صندوق توسعه ملی معرفی خواهد شد.

دوست حسینی، عاملیت بانک صنعت و معدن برای خرید هواپیما را در شرایط کنونی رد کرد و گفت که حتی  این بانک هم  به صندوق توسعه ملی معرفی نشده است.

عضو هیات عامل صندوق توسعه ملی تصریح کرد که هنوز صندوق توسعه ملی زیان ده بودن شرکت هواپیمایی هما را بررسی نکرده زیرا بررسی این امر بر عهده بانک عامل خواهد بود.

وی، درباره ارایه تسهیلات از ناحیه صندوق توسعه ملی به شرکت دولتی هواپیمایی هما هم گفت که ارایه تسهیلات به این شرکت تابع شرایط و اخذ مصوبه خاص بوده و تصریح کرد که ممکن است که حتی دولت هم ارایه تسهیلات به این شرکت دولتی را تصویب کند.

منظور از مصوبه خاص، به گفته او، مصوبه ای است که اختیار ارایه تسهیلات به شرکت دولتی هما را به صندوق  ارایه خواهد کرد.

رئیس هیات عامل صندوق توسعه ملی اذعان داشت که با این حال در مورد خرید هواپیما و ارایه تسهیلات از صندوق توسعه ملی “هنوز نه به دار است و نه به بار” و هنوز چیزی به  صندوق توسعه معرفی نشده است.

وی در عین حال احتمال داد که در انتها برای تامین مالی خرید هواپیما به صندوق توسعه ملی مراجعه شود و گفت که موسسات خصوصی، تعاونی و عمومی غیردولتی میتوانند از تسهیلات صندوق توسعه ملی استفاده کنند.

به گفته دوست حسینی این صندوق به موسسات عمومی غیردولتی نمیتواند بیش از ۲۰ درصد از منابع تخصیصی صندوق تسهیلات ارایه کند و بیان داشت که در عین حال موسسات تعاونی و خصوصی هم می توانند تا  ۸۰ درصد  منابع تخصیصی تسهیلات دریافت کنند.


منبع: alef.ir

روزنامه آمریکایی: ترامپ از فروش هواپیمای ایرباس به تهران جلوگیری می کند

اکنون بااین روند قرارداد شرکت بوئینگ با تهران نیز در هاله ای از ابهام و تردید قرار گرفته است و احتمال فسخ آن نیز زیاد است، بعید به نظر می رسد که ایرباس نیز بتواند به ایران هواپیمایی بفروشد.

به گزارش جام نیـوز، روزنامه آمریکایی سیاتل تایمز در گزارشی به قانون جدید ورود مسلمانان به آمریکا اشاره کرد و نوشت: اکنون بااین روند قرارداد شرکت بوئینگ با تهران نیز در هاله ای از ابهام و تردید قرار گرفته است و احتمال فسخ آن نیز زیاد است.

 این روزنامه نوشت: قرارداد شرکت بوئینگ با ایران ایر که ۸ میلیارد دلار بوده است، با توجه به قانون ممنوعیت ورود شهروندان ایرانی به آمریکا توسط ترامپ، در آستانه فسخ قرار گرفته است و به نظر می رسد که روابط ایران  آمریکا بدتر از این نیز خواهد شد و حتی آینده توافق هسته ای نیز به خطر خواهد افتاد.

با این قانون، حتی خلبانان ایرانی نمی توانند برای تحویل گرفتن هواپیماهای بوئینگ به آمریکا سفر کنند و مراحل قانونی تحویل آن واقعا به مشکل خورده است.

روزنامه نیویورک تایمز نیز افزود: مویلنبورگ  مدیر شرکت بوئینگ، در ماه جاری در نمایشگاه هوایی فارنبورو در انگلیس احتمالاً به این تردیدها افزوده است. وی گفته، اگر این شرکت نتواند بر اساس قرارداد منعقده در ماه ژوئن به ایران ایر هواپیما بفروشد «هیچ کس دیگر» نیز نمی‌تواند.

اشاره مویلنبورگ به قرارداد شرکت ایرباس است که در جریان سفر ماه ژانویه حسن روحانی به فرانسه به امضا رسید.


منبع: alef.ir