زور تحریم به تجارت ۱۰ ساله ایران و پاکستان نرسید

تجارت ۱۰ ساله ایران و پاکستان از سال ۱۳۸۴ تا سال ۱۳۹۴ به گونه‌ای رقم خورده که این مسئله تحت تاثیر تحریم‌های وضع شده علیه ایران نبوده و همواره صادرات ایران به این کشور فراتر از واردات بوده است.

به گزارش ایسنا، بررسی روند ۱۰ ساله تجارت ایران و پاکستان در بازه زمانی سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۴ نشان می‌دهد که صادرات ایران به پاکستان در ۱۰ ساله گذشته همواره فراتر از واردات و تراز تجاری با این کشور مثبت بوده است. بالاترین رشد صادرات پاکستان در سال ۱۳۹۳ معادل ۴۷ درصد تحقق یافته و در این سال رکود ۵۴۰  میلیون دلاری صادرات به این کشور ثبت شده است.

این در حالی است که در سال ۱۳۹۴ با کاهش قابل توجه ۱۰۰ میلیون دلاری رقم ارزش صادرات به این کشور مجددا در سطح سال ۱۳۹۲ و معادل ۶۴۰ میلیون دلار ثبت شده است.

در ۱۰ سال گذشته قیر، نفت، محصولات فولادی و سنگ‌آهن و مشتقات حضور پررنگی در سبد کالاهای صادراتی داشتند. همچنین پاکستان در سال‌های گذشته هم‌راستا با افزایش واردات از جهان، واردات از ایران را ارتقا داده و تحریم‌ها وضع شده علیه ایران تاثیر جهانی بر تجارت دو کشور نداشته است. علاوه بر این کاهش واردات از ایران طی سال‌های پایانی نیز با کاهش واردات این کشور از سراسر جهان همراه شده است.

ارزش صادرات در سال ۱۳۸۴ معادل ۲۹۵ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۵معادل ۳۰۱ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۶ معادل ۲۷۳ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۷ معادل ۲۹۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۸ معادل ۴۳۰ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۹ معادل ۵۵۱ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۰ معادل ۶۲۱ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۱ معادل ۷۳۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۲ معادل ۶۴۲ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۳ معادل ۹۴۱  میلیون دلار و در سال ۱۳۹۴ معادل ۶۳۹ میلیون دلار بوده است.

ارزش واردات نیز در سال ۱۳۸۴ معادل ۱۳۸ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۵ معادل ۱۶۹ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۶ معادل ۱۵۵ میلیون دلار، در سال ۲۸۳ معادل ۹۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۸ معادل ۳۷۱ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۹ معادل ۳۸۱ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۰ معادل ۲۵۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۱ معادل ۲۸۶ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۲ معادل ۳۲۰ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۳ معادل ۲۶۳ میلیون دلار و در سال ۱۳۹۴ معادل ۲۲۶ میلیون دلار بوده است.

همچنین تراز تجاری در سال ۱۳۸۴ معادل ۱۵۷ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۵ معادل ۱۳۲ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۶ معادل ۱۱۸ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۷ معادل ۱۳ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۸ معادل ۵۹ میلیون دلار، در سال ۱۳۸۹ معادل ۱۷۰ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۰ معادل ۳۶۵ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۱ معادل ۴۵۰ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۲ معادل ۳۲۲ میلیون دلار، در سال ۱۳۹۳ معادل ۶۷۸ میلیون دلار و در سال ۱۳۹۴ معادل ۴۱۳ میلیون دلار بوده است.

علاوه بر این رشد تجارت ایران و پاکستان در سال ۱۳۸۵ برابر ۲ درصد، در سال ۱۳۸۶ برابر ۹- درصد، در سال ۱۳۸۷ برابر هشت درصد، در سال ۱۳۸۸ برابر ۴۵ درصد، در سال ۱۳۸۹ برابر ۲۸ درصد، در سال ۱۳۹۰ برابر ۱۳ درصد، در سال ۱۳۹۱ برابر ۱۹ درصد، در سال ۱۳۹۲ برابر ۱۳- درصد، در سال ۱۳۹۳ برابر ۴۷ درصد و در سال ۱۳۹۴ برابر ۳۲- درصد بوده است.


منبع: alef.ir

مسکن با لیزینگ رونق نمی‌یابد

عضو کانون سراسری انبوه‌سازان گفت: راه اندازی لیزینگ مسکن با توجه به بهره بانکی بیش از ۲۰ درصد در کنار هزینه های جنبی آن به دلیل بهره سنگین کمک چندانی به رونق بازار مسکن نمی کند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه، ایرج رهبر پیش بینی وضعیت بازار مسکن و صنعت ساخت و ساز در روزهای آینده را دشوار دانست و گفت: تاکنون اتفاق خاصی رخ نداده اما می توان انتظار داشت که بازار در سال آینده اندکی از رکود خارج شود.

وی با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از مردم قدرت خرید بالایی ندارند، گفت: اگر هزینه های تامین مالی را کاهش دهیم می توان به خروج این صنعت از رکود در سال آینده امیدوار بود.

رهبر با اشاره به موافقت شورای پول و اعتبار با ورود لیزینگ‌ها به تأمین مالی مسکن افزود: کمک به تامین مالی مسکن که موتور محرکه بسیاری از صنایع دیگر است، کاملاً امری مثبت است؛ اما باید توجه داشت بهره بانکی بیش از ۲۰ درصد که مطمئنا در کنار هزینه های جنبی همچون ثبت و محضر، بیشتر هم خواهد شد، کمک چندانی به رونق بازار مسکن نمی کند؛ چرا که بازگشت این پول با این بهره سنگین دشوار خواهد بود.

وی با بیان اینکه دو عامل باعث رکود در بخش مسکن شده است، گفت: از این عوامل یکی معطوف به قدرت پایین خرید مردم و دیگری هزینه های بالای خرید مسکن است که باید این دو عامل به طریقی پوشانده شود در غیر این صورت نیاز انباشته فعلی مسکن، جهش قیمتی در آینده ایجاد خواهد کرد.

عضو کانون سراسری انبوه‌سازان افزود: پیش از این هر چهار – پنج سال شاهد یک رکود در بخش مسکن بوده ایم که این رکود یک تا حداکثر دو سال تداوم داشته است؛ اما در دوره اخیر ، زمان رکود مسکن طولانی شده است.

رهبر با بیان اینکه طولانی شدن رکود، انباشت تقاضا را به وجود می آورد، گفت: در این حالت بدون اینکه معامله ای انجام شود، تقاضا کنتور خود را انداخته است. برای مثال ما سالانه ۷۵۰ هزار تقاضای جدید مسکن را به علت ازدواج های جدید داریم؛ یا مثلا طبق طرح جامع، سالانه یک تا یک و نیم میلیون مسکن جدید باید ایجاد شود. البته عقیده وزیر مسکن وشهرسازی این نیست و طبق گفته ایشان، نه تنها کمبود مسکن نداریم بلکه واحد مازاد هم داریم که البته این آمارها هر کدام نیاز به بررسی دارد و نمی توان بر اساس این آمار شرایط بازار را تحلیل کرد.

وی سپس با اشاره به اینکه در طرح‌های اخیر، آمایش سرزمینی مورد توجه جدی نبوده خاطر نشان کرد: باید دید اگر مازاد عرضه داریم آیا این در بخش مرفه و لوکس نشین است یا در بخش کم درآمد و اقشار ضعیف؛ یا اینکه طبق آمایش سرزمینی این واحدهای اضافه، مربوط به تهران است یا کل کشور را در برمی گیرد.

رهبر تصریح کرد: به نظر من در این سال های رکود که تولید چندانی در بخش ساخت و ساز جز همان طرح مسکن مهر نداشته ایم، اتفاق خاصی در این بخش رخ نداده است؛ ضمن اینکه وام های صندوق یکم هم آن طور که باید و شاید تاثیری بر خروج مسکن از رکود نداشته است.

به گفته رهبر، اگر سالانه بین ۲۰۰ تا ۴۰۰ هزار واحد پروانه ساخت داده شود و همگی به سرانجام برسد و این تعداد به آمار قبلی اضافه شود، باز آمار طرح جامع را پوشش نمی دهد. بنابراین همواره نسبت به پیش‌بینی‌های صورت گرفته عقب ماندگی وجود دارد.

رهبر اظهار داشت: هم اکنون در مقطعی هستیم که انتخابات ریاست جمهوری نیز در پیش است؛ لذا مهم است که متولیان و برنامه ریزان آتی مسکن چه کسانی باشند.

گفتنی است به تازگی با موافقت شورای پول و اعتبار و پــس از بـازنـگـری دستورالعمل مربوط به فعالیت لیزینگ‌ها، مجوز ورود لیزینگ‌ها به تأمین مالی مسکن صادر شد.

بر این ‌اساس، لیزینگ‌ها می‌توانند تا سقف ٧٠درصد از قیمت کارشناسی‌شده مسکن را تسهیلات با سود ٢١درصد و دوره بازپرداخت ۵‌ساله ارائه دهند.


منبع: alef.ir

جزئیات بخشش اصل سود و جریمه بدهکاران بانکی زیر ۱۰۰ میلیون تومان

بانک مرکزی ۳۵ روز مانده به پایان سال سرانجام بخشنامه بخشش اصل سود و جریمه بدهکاران بانکی زیر ۱۰۰ میلیون تومان را ابلاغ و اعلام کرد: مشمولین درصورت پرداخت اصل بدهی خود به بانک تا پایان سال‌جاری از پرداخت سود متعلقه و وجه التزام معاف می‌شوند و صرفا اصل مبلغ تسهیلات دریافتی را پرداخت می‌کنند.این بخشودگی صرفا مشمول افرادی است که به بانک‌های ملی ایران، بانک صادرات ایران، بانک تجارت، بانک ملت، بانک سپه، بانک توسعه تعاون، بانک صنعت و معدن، بانک توسعه صادرات ایران، بانک رفاه کارگران و بانک کشاورزی بدهی جاری و غیرجاری دارند. به این ترتیب بدهکاران بانک مسکن و بانک‌های خصوصی از بخشش اصل و سود جریمه‌ وام‌های یادشده محروم شده‌اند.

بانک مرکزی تأکید کرده؛ بانک عامل مکلف است درصورت بازپرداخت مانده اصل تسهیلات توسط مشمولین به‌طور یکجا و نقدی تا پایان سال ۱۳۹۵، نسبت به بخشودگی سود تسهیلات در سقف سهمیه ابلاغی بانک مرکزی و وجه التزام، به‌ترتیب اولویت‌های تعیین شده اقدام کند.

به گزارش همشهری، اولویت نخست براساس اعلام بانک مرکزی مربوط به بدهکارانی می‌شود که از تسهیلات یارانه‌ای مورد حمایت دولت برای حوادث غیرمترقبه و مسکن روستایی استفاده کرده‌اند و در مرحله بعد اصل سود و جریمه وام‌های استمهال شده آسیب دیدگان ناشی از حوادث غیرمترقبه که مشمول قوانین بودجه ۳سال اخیر بوده بخشیده می‌شود و درصورت باقی ماندن اعتبار ۱۰هزار میلیارد تومانی توسط دولت، دیگر بدهکاران اولویت بندی شده می‌توانند از فرصت بخشش سود و جریمه وام‌های زیر ۱۰۰میلیون تومان بهره‌مند شوند.

براساس بخشنامه بانک مرکزی، در اولویت تعیین شده، سود و جریمه تسهیلات معوق و نه جاری کسانی بخشیده می‌شود که تا پایان سال۹۴ نسبت به پرداخت بدهی‌های خود اقدام نکرده‌باشند و البته ترتیب اولویت شامل کسانی می‌شود که میزان بدهی‌های آنها از ۱۰میلیون تومان تا ۱۰۰میلیون تومان باشد.

به این ترتیب این بخشش ابتدا شامل افرادی می‌شود که بدهی کمتری دارند و درصورت باقی‌ماندن اعتبار پیش‌بینی شده، افراد دارای بدهی بیشتر تا سقف ۱۰۰میلیون تومان از این بخشنامه می‌توانند استفاده کنند. شرط بانک مرکزی این است که پس از تعیین تکلیف بدهکاران سال۹۴، بدهکاران کمتر از ۱۰۰میلیون تومان در سال ۹۵در اولویت بعدی قرار گیرند و زمانبندی برای اجرای اولویت‌های فوق برعهده بانک عامل خواهد بود.

نکته مهم در بخشنامه بانک مرکزی اینکه مشمولین تنها می‌توانند از بخشودگی سود و وجه التزام یک فقره تسهیلات (بارعایت اولویت‌های فوق) بهره‌مند شوند و مهم‌تر اینکه بدهی افرادی که قبل از تاریخ ابلاغ این دستورالعمل از مشمولین دریافت شده است، مشمول فرصت بخشش سود و جریمه نمی‌شوند. همچنین بانک عامل موظف است با رعایت اولویت‌های ذکر شده و صرفا در سقف تعیین شده ازسوی بانک مرکزی برای بخشش سود و وجه التزام تسهیلات اقدام کند.


منبع: alef.ir

حقایقی علمی در مورد سرطان

سرطان یک نارسایی در مکانیسم های بیولوژیکی است که بر چرخه زندگی عادی سلول ها در بدن شما تاثیر می گذارد.

به گزارش مهر، به دلایل گوناگون، مکانیسم های بیولوژیکی حاکم بر تقسیم سلولی، رشد سلولی، و مرگ سلولی به اشتباه عمل کرده و در نهایت منجر به رشد و تقسیم غیرقابل کنترل سلول ها می شوند.

ممکن است سلول های سرطانی اطراف سلول های نرمال را در یک بافت گرفته یا آن را جدا کرده، وارد خون شوند و در سایر بخش های بدن پخش شوند. رشد غیرقابل کنترل سلول سرطانی می تواند موجب بروز مشکلات دیگری در بدن شود که در نهایت منجر به مرگ می شود.

نارسایی های گوناگون دیگری هم وجود دارند که می توانند در فرایندهای بیولوژیکی عادی چرخه زندگی سلولی نیز اتفاق بیفتند که منجر به سرطان می شوند. به عنوان مثال، یک سلول ممکن است یک پیام بیولوژیکی نادرست از سلولهای دیگر برای تکثیر دریافت کند، سلول ممکن است به درستی تقسیم نشود یا ممکن است بمیرد. علل اصلی این نارسایی ها آسیب به DNA سلول است که غالباً همراه با طیف وسیعی از عوامل نظیر پیری، جهش های تصادفی، اسیب های ویروسی، وجود برخی مواد شیمیایی خاص، قرارگیری در معرض انرژی رادیواکتیو و سایر موارد اتفاق می افتد.

هر دقیقه میلیون ها سلول در بدن می میرند و سلول های جدید جایگزین آنها می شوند. در برخی موارد ممکن است این اتفاق به شکل نادرستی روی دهد. با این حال در اکثریت موارد، سیستم ایمنی خود بدن یا برنامه ریزی خود سلول ها این نارسایی را تشخیص داده و این سلول ها را قبل از بروز سرطان نابود می کنند. از اینرو بدن همواره با ابتلا به سرطان مواجه است اما نگران نباشید سیستم ایمنی خود با آن مقابله می کند.

گاهی اوقات سیستم ایمنی بدن در تشخیص یا کنترل درست این نارسایی ها ناموفق عمل می کند. بدین ترتیب سلول های سرطانی ظهور کرده و منجر به ایجاد نوعی بیماری سرطانی می شوند.


منبع: alef.ir

قیمت کالاهای اساسی در بازار

گزارش‌ میدانی از سطح بازار نشان می‌دهد، قیمت هر کیلوگرم برنج هندی یک هزار تومان کاهش داشته، اما قیمت حبوبات،‌ روغن،‌ مرغ و تخم‌مرغ نسبت به یک ماه اخیر افزایش یا کاهشی نداشته است.

به گزارش فارس، شرکت بازرگانی دولتی برای تنظیم بازار اقدام به توزیع ۴۰ هزار تن برنج هندی با قیمت ۳۸۰۰ تومان در فروشگاه‌های زنجیره‌ای کرده است.

هم اکنون قیمت هر کیلوگرم برنج هندی ۳۸۰۰ تومان، هر کیلوگرم برنج اروگوئه ۳۰۰۰ تومان است، اما در مقابل هر کیلوگرم برنج هاشمی درجه یک ۱۲۸۰۰ تومان، طارم محلی ۱۲۰۰۰ تومان و دم سیاه درجه یک ۱۳۰۰۰ تومان به فروش می‌رسد. 

گزارش‌های خبرنگار فارس از سطح بازار حاکی از آن است که هر کیلوگرم عدس ایرانی درجه یک به طور میانگین ۷۰۰۰ تومان، لپه ۹۶۰۰ تومان،‌ لوبیا چیتی ۹۹۰۰ تومان،‌لوبیا چشم بلبلی ۶۵۰۰ تومان، لوبیا قرمز ۷۴۰۰ تومان، لوبیا سفید ۷۶۰۰ تومان و نخود ۹۴۰۰ تومان است.

البته این قیمت‌ها مربوط به فروش فله‌ای حبوبات در مراکزی از جمله بازار مولوی تهران و سازمان میادین میوه و تره‌بار است و حبوبات بسته‌بندی شده ۹۰۰ گرمی در قفسه فروشگاه‌های زنجیره‌ای ۱۰ تا ۲۰ درصد بالاتر از این قیمت برچسب قیمت خورده است.

همچنین هر عدد روغن یک لیتری مایع ۴۸۵۰ تومان و روغن ۴٫۵ کیلوگرمی جامد ۲۵۰۰۰ تومان به فروش می‌رسد. 

اگر چه حرف و حدیث‌هایی در مورد افزایش قیمت مرغ نیز مطرح شده بود، اما امروز قیمت هر کیلوگرم مرغ تازه ۶۷۰۰ تومان، مرغ قطعه‌بندی شده نیز ران مرغ کیلویی ۶۰۰۰ تومان و سینه مرغ ۱۱۰۰۰ تومان قیمت خورده است. 

هر کیلوگرم تخم‌مرغ نیز ۴۷۰۰ تومان و تخم‌مرغ دانه‌ای ۴۰۰ تومان در سوپرمارکت‌های سطح شهر به فروش می‌رسد، البته قیمت تخم‌مرغ بسته‌بندی شده ممتاز در هر عدد به ۶۵۰ تومان هم می‌رسد.


منبع: alef.ir

دلیل ادامه واردات خودرو‌های لوکس چیست؟

بر اساس آمار و گزارشات منتشر شده رسانه ها،طی ده ماه گذشته،قریب به یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون دلار ارز از کشور به امر واردات خودرو و قطعات منفصله آن اختصاص یافته،موضوعی که به اعتقاد برخی از کارشناسان بر خلاف سیاست های اقتصاد مقاومتی به نظر می رسد.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان،آنچنان که آمار گمرک نشان می دهد،در طی ۱۰ ماهه گذشته بیش از ۶۶۵ میلیون دلار قطعات منفصله برای مونتاژ خودروهای خارجی و قریب به یک میلیارد و ۱۶۲ میلیون دلار نیز خودرو از طریق واردات خارجی روانه کشور شده است.

به واقع،رتبه های سوم تا پنجم عمده ترین کالاهای وارداتی کشورمان در سال جاری به قطعات منفصله و خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی اختصاص داده شده است.

 بدون تردید،ما به ازای واردات این محصولات،ارزی است که از کشور خارج می شود و با عنایت به رشد قریب به ۴۵ درصدی واردات محصولات اشاره شده به روشنی در می یابیم که این رویه و رویکرد در طول یکسال اخیر،با سیاست های اقتصاد مقاومتی همخوانی و تطابق چندانی ندارد.

*واردات خودروهای لوکس متوقف شود
امین جیرانی،کارشناس ارشد اقتصاد اظهار داشت:سیاست های اقتصاد مقاومتی مورد تایید و تاکید مقام معظم رهبری،شفاف و روشن است و بدون تردید اجرای بی کم و کاست آن،به مثابه نقشه راهی است که اقتصاد کشور را از گردنه های سخت به سلامت عبور خواهد داد.

وی افزود:یقینا پس سر گذاشتن مشکلات و بحران های اقتصادی مستلزم،برنامه ای هدفمند، ویژه، موثر و همگرایی و هم افزایی سازنده بین دستگاهی خواهد بود.

دانش آموخته رشته اقتصاد گفت:هدف نهایی از تعریف و طراحی سیاست های اقتصاد مقاومتی به دفعات و مکررا از سوی کارشناسان ذیربط مورد بحث و بررسی قرار گرفته و بارها طی سلسله مباحث و سخنرانی های متعدد از سوی مقام معظم رهبری تبیین و واکاوی شده است.

جیرانی عنوان کرد:توجه به تولید افزایش بنیه اقتصادی داخلی و سعی و اهتمام برای ارتقای آن،یکی از ارکان و ستون های اصلی اقتصاد مقاومتی به شمار می رود.

وی افزود:بر اساس برخی از گزارشات منعکس شده و آمار ارائه شده از سوی کارشناسان،قریب به یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون دلار در طول سال جاری مصروف واردات کالاهای منفصله و خودروهای لوکس شده و با اندکی دقت نظر،تامل و آینده نگری به این واقعیت پی می بریم که با اتخاذ تصمیمات اصولی،امکان پیشگیری از بسیاری هزینه کَردهای فوق غیر ممکن نمی بود.

جیرانی عنوان کرد:اگرچه واردات قطعات منفصله،ضریب اشتغالزایی و ارزش افزوده را تقویت می کند و این امر را می توان از ابعاد مثبت و قابل توجه واردات مذکور در نظر گرفت،لذا درخصوص دستاوردها و نتایج مثبت واردات خودروهای لوکس به نکته چندان برجسته و ملموسی نمی رسیم.

دانش آموخته رشته اقتصاد گفت:برخی از موافقان چنین اقداماتی،ایجاد فضای رقابتی و بهبود کیفی صنعت خودرو را از مزایای این رویکرد قلمداد می کنند.

کارشناس ارشد اقتصاد گفت:اگرچه  نمی توان بصورت قطعی ثمره اقدام مذکور را نفی یا انکار کرد،اما نباید از نظر دور داشت که متاسفانه اتکای به چنین روش هایی بدون لحاظ کردن پیش نیازها و برداشتن گام های زیرساختی جدی تر منتج به نتیجه چندانی نخواهد شد.

وی افزود:کشورهای موفق جهان در حوزه خودرو سازی،مسیری را طی کرده اند که با الگو قرار دادن آن می توان به توفیقات بسیار شایسته ای دست یافت  و به نظر بنده این روش یا رویکرد(واردات خودروهای لوکس)با عنایت به شرایط موجود کشور در حوزه اقتصادی منطقی و معقولانه نیست.

* ارز واردات خودروهای لوکس،مصروف تولید و فعالیت های مولد شود
حمید نجوا،یکی از فعالان حوزه تولیدی و صنعتی در استان تهران با اشره به لزوم تجدید نظر در این رویه و رویکرد عنوان کرد:در شرایطی که بسیاری از واحدهای صنعتی و تولیدی به سمت تعطیلی سوق پیدا کرده اند و یا در آستانه ورشکستگی قرار دارند،صرف این میزان ارز برای واردات خودروهای لوکس،هم راستا و هم سو با سیاست های اقتصاد مقاومتی به نظر نمی رسد.

وی افزود:اگرچه منابع ارزی برای واردات خودروهای لوکس از محل منابع بانک مرکزی نیست و این وارد کنندگان هستند که در این خصوص تصمیم می گیرند،اما نمی توان این واقعیت را نادیده گرفت که ارز مورد نیاز برای واردات خودروهای اشاره شده از فضا وارد ایران  نمی شود و به هر حال تامین آن از منابع ارزی ایران است که باید تجدید نظر لازم نسبت به این موضوع مدنظر قرار گیرد.

نجوا گفت:علیرغم اینکه ارز مورد نیاز برای واردات خودروهای لوکس بواسطه افرادی انجام می پذیرد که به هر حال منابع مورد نیاز آن بصورت شخصی تامین می شود،اما این نافی عدم اتخاذ تدابیری موثر برای مدیریتی صحیح این منابع نیست و دلیل نمی شود در قبال این اقدام که همخوان با یکی از اصلی ترین سیاست های کلان کشوری( اقتصاد مقاومتی) نیست،سکوت پیشه کرد و یا منفعلانه عمل کرد.

وی افزود:واردات قطعات منفصله چندان دور از منطق به نظر نمی رسد و بسیاری از کشورهای توسعه یافته نیز چنین امری را در دستور کار قرار می دهند و در کشور ایران نیز این اقدام می تواند باعث اشتغالزایی سازنده و ارزش افزوده شود.

فعال حوزه صنعتی و تولیدی در خاتمه یادآورر شد:واردات خودروهای لوکس از نمونه اقداماتی است که با  اصول سیاست های کلان اقتصادی کشور هم جهت و همسو نیست و امید آن می رود با اتخاذ تصمیمات منطقی،در این خصوص چاره اندیشی شود.


منبع: alef.ir

درآمد توئیتر در سال ۲۰۱۶ چقدر شد؟

به گزارش ایران خبر، مدیران ارشد اعلام کردند عمده درآمد از طریق تبلیغات ویدئویی به دست آمده است و هرچند این روند ادامه دارد، اما این کمپانی دچار نقصان درآمدزایی شده است.
 
جک دورسی مدیر اجرایی توئیتر ضمن اعلام گزارش سال مالی ۲۰۱۶ تاکید کرد برنامه ۲۰۱۷ را با تنوع ویدئویی در بخش تبلیغات ادامه خواهد داد.
 
وی ریست کردن استراتژی از سوی تبلیغ‌کنندگان و گرایش به‌سوی مشتری مداری را برای ۲۰۱۷ تعریف کرده است.
 
این در حالی است که توئیتر در فصل چهارم ۲۰۱۶ بیش از ۱۶۷ میلیون دلار (۲۳ سنت در هر سهم) ضرر داد.
کارشناسان وال استریت برای فصل چهارم ۱۲ سنت در هر سهم را پیش‌بینی کرده بودند که درست از آب درنیامد و رقمِ درآمد کل ۷۱۷ میلیون دلار نیز به ثمر ننشست.
 
در این گزارش از حضور ۳۱۹ میلیون کاربر فعال به‌صورت ماهانه خبر داده‌شده که در کنار آن، رشد ۱۱ درصدی کاربران به‌صورت ماهانه تأیید شده است.
 
همچنین داستان‌های ترامپ نیز به افزایش درآمد توئیتر (به‌صورت اندک) کمک کرده است و به همین خاطر دورسی می‌گوید کاربران در هر جای دنیا هر روز یک خبر از توئیتر دریافت می‌کنند.
 


منبع: irankhabar.ir

صنعت خودروسازی حال خوبی ندارد

بک کارشناس اقتصادی گفت: درحال حاضر صنعت خودروسازی از وضعیت مطلوبی برخودار نیست.

غلامحسین طاهری در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه وضعیت خودروسازی و دیگر صنایع در دوران پسابرجام مثبت یا منفی خواهد بود، افزود: درحال حاضر صنعت خودروسازی از وضعیت مطلوبی برخودار نیست این درحالی است که خودرو تولید شده نیز استاندارد های لازم را ندارند.

وی ادامه داد: پسابرجام، تاثیر زیادی بر صنایع نداشته زیرا یکی از مسائل و مشکلات ما ارتباطات بین المللی است و نگاه شراکتی به اقتصاد ایران وجود ندارد.

این کارشناس اقتصادی در ادامه با بیان اینکه در جهت خودکفایی صنعت خودروسازی بعد از پسابرجام، هیچ اقدامی صورت نگرفته است، تصریح کرد: متاسفانه یکی از دغدغه های اقتصادی، کمبود نقدینگی و بدهی های درکشور است که مانع از اقدامات اثربخش می شود.

طاهری در ادامه یادآورشد: مردم در سال های گذشته در صنعت خودروسازی سرمایه گذاری داشتند و شرکت های خارجی هم از این فرصت استفاده بهینه می کردند و در صنعت خودوسازی سرمایه گذاری می کردند اما در چندسال اخیر به دلیلی نوسانات بازار خوددو افراد تمایلی به سرمایه گذاری ندارند و همین امر موجب شده این صنعت از رشد بازماند.

این کارشناس اقتصادی در ادامه ابراز امیدواری کرد که مسئولان ذیربط می توانند با برنامه ریزی های مناسب در جهت رفع این صنایع اقدام کنند تا بتوانند در جهت شکوفایی قدم بردارند.


منبع: alef.ir

آمار جالب از واردات کالاهای قاچاق

سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: لایحه جدید مبارزه با قاچاق کالا و ارز که توسط مجلس شورای اسلامی تصویب شد،روند مبارزه با قاچاق را بیش از پیش تسهیل می کند.

صدیف بدری سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان گفت:یکی از محورهای اصلی در جهت اقدام وعمل به اقتصاد مقاومتی،جلوگیری از ورود کالای قاچاق است و دولت اقدامات خوبی در این حوزه صورت داده است اما اگر بخواهیم این امر واقعا محقق شود باید از ورود کالاهای بدون مجوز از گمرکات و مناطق آزاد جلوگیری کنیم.

وی درادامه افزود:با این اقدام می توانیم مانع ورود کالاهای بی کیفیت خارجی شده و درنتیجه از تولیدات داخلی حمایت کنیم.

نماینده مردم اردبیل در خانه ملت بیان کرد:اقدامات صورت گرفته تاکنون کافی نبوده و دولت می بایست تمرکز بیشتری در مسئله مبارزه با ورود کالاهای قاچاق داشته باشد.

بدری همچنین با اشاره به وجود دست های پشت پرده در مقوله قاچاق کالا، اذعان داشت:حفظ منافع نامشروع تعداد معدودی از افراد موجب شده تا به اقتصاد کلان کشور و اشتغال ضربات جدی وارد شده  و بر طبق آمار رسمی ،۸۰درصد کالاهای وارداتی به کشور قاچاق هستند.

وی با تاکید بر لایحه جدید تصویب شده درمجلس شورای اسلامی،تصریح کرد:وضع چنین قوانینی کمک کننده است اما بطور حتم بحث اجرا توسط دولت از تصویب این دست قوانین مهمتر است.

صدیف بدری درپایان افزود:راهکار اصلی مبارزه با قاچاق کالا وارز در داخل کشور،افزایش نظارت بر گمرکات ومکانیزه کردن هر چه بیشتر آنهاست تا بتوانیم از خطای انسانی بکاهیم وهمچنین باید با خاطیان وقاچاقچیان بصورت جدی تری برخورد شود تا کسی به خود اجازه ندهد تا براحتی دست به ورود کالاهای بدون مجوزبزند.

لزوم مبارزه تمام قد باقاچاق کالا
یوسف داوودی عضو کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی گفت:باید براساس مصوبه مجلس شورای اسلامی با جدیت کامل با قاچاق کالا مبارزه تمام قد شودتا بتوانیم از تولید داخل حمایت کنیم.

این عضو کمیسیون کشاورزی،آب ومنابع طبیعی مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود:اکنون شاهد آن هستیم که با وجود تولیدات داخلی با کیفیت،محصولات غذایی و میوه های باغی در سطح وسیعی وارد کشور می شود که این موضوع موجب ضررهای جبران ناپذیری به صنعت کشاورزی کشور و باغداران داخلی شده است.

وی همچنین بااشاره به لایحه جدید تصویب شده درمجلس شورای اسلامی در مبارزه با قاچاق کالا و ارز، اظهار داشت:درلایحه جدید تمامی موارد ریز مربوط به وظایف نهادهای مختلف درمبارزه با قاچاق کالا در نظر گرفته شده است.


منبع: alef.ir

قاچاق سالانه ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار قطعه خودرو به کشور

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور ضربه پذیری رقابتی قطعه سازان داخلی در برابر قاچاق قطعات خودرو را حدود ۴۵ درصد تخمین زد و افزود: ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار قطعات خودرو به صورت قاچاق وارد کشور می شود.

به گزارش تسنیم، آرش محبی نژاد با اشاره به جامعیت صنعت خودرو اظهار کرد: «مهیا کردن فضای کسب و کار برای رقابت پذیر بودن صنایع داخلی و توان درونی صنعت خودروسازی دو مولفه اصلی در حوزه رقابت پذیری خودرو است و برای مقایسه رقابت پذیری صنایع داخلی سه محور اساسی مورد بررسی قرار می گیرد که اولی نرخ تبدیل دلار به پول رایج کشور است.»

وی تورم داخلی و نرخ تامین سرمایه را دو مولفه دیگر برشمرد و افزود: «مهم ترین نرخ تامین سرمایه ناظر بر تسهیلات بانکی است و این سه مولفه اگر به صورت همگام و متناسب حرکت نکنند، به راحتی صنایع یک کشور را خرد کرده و یا به صورت انبساطی عمل می کنند و برای صنایع کشور جای کار فراوانی مهیا می سازند.»

محبی نژاد تعرفه واردات را اهرمی برای متعادل سازی و رقابت پذیر شدن صنایع کشورها خواند و ادامه داد: «در حال حاضر بهره بانکی، تورم و نرخ ارز در کشورمان دارای هیچ تناسبی نیست و از طرفی تعرفه واردات تمام کالاهای وارداتی در سال ۹۱ به دلیل ارز مرجع در کنار ارز مبادله ای، به نصف تقلیل یافته و هرگز به رقم اصلی باز نگشته است.»

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور با اعلام اینکه صنعت خودرو و قطعه سازی نیز از این قاعده مستثنا نبوده است، افزود: «فضای کسب و کار داخلی با خارج کشور قابل قیاس نیست و موضوع رقابت ما را به مقایسه وا می دارد؛ بنابرین فضای عملکرد رقبا باید با یکدیگر سنجیده شود.»

محبی نژاد به فعالیت ۱۲۰۰ قطعه ساز رسمی در کشور اشاره کرد و گفت: «تنها ۶۰۰ قطعه ساز به عنوان بنگاه اقتصادی فعال در کشور حاضر هستند و ۸۰۰ قطعه ساز زیر پله ای و غیر رسمی در کشور فعالیت می کنند و در این میان ۱ میلیارد دلار قطعه خودرو به صورت رسمی از مبادی قانونی وارد و ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار نیز به صورت قاچاق قطعات خودرو وارد کشور می شود.»

وی ضربه پذیری رقابتی قطعه سازان داخلی در برابر قاچاق قطعات خودرو به کشور را حدود ۴۵ درصد تخمین زد و افزود: «وارد کنندگان قطعات خودروی قاچاق مالیات بر ارزش افزوده و عوارض گمرکی را نمی پردازند و مشمول بهره های بانکی نمی شوند؛ بنابراین قاچاق توان تولید داخلی را به شدت کاهش می دهد.»

محبی نژاد همچنین مشکلات بازار یدک را متذکر شد و گفت: «قطعه سازان تنها به امید فروش محصولات خود به خودروسازان اقدام به تولید نمی کنند؛ بلکه برای بازار یدک محصولات تولید شده نیز برنامه ریزی دارند اما با افزایش تورم، توان خرید مردم تا حدی کاهش می یابد که به بهانه اختلاف قیمت بالا، حاضر به خرید قطعات تقلبی یا قاچاق هستند.»


منبع: alef.ir

حداکثر قیمت مرغ در شب عید

رئیس انجمن پرورش دهندگان مرغ گوشتی به تشریح دلایل افزایش گوشت مرغ در مدت اخیر پرداخت و تصریح کرد در این مقطع از سال به دلیل بالا رفتن تقاضا، طبیعی است که تا حدودی قیمت‌ها افزایش یابد اما به نظر نمی‌رسد برای بازار شب عید هر کیلوگرم گوشت مرغ یش از ۷۵۰۰ تومان فروخته شود.

مهدی یوسفی در گفت‌وگو با ایسنا، گفت: اصولا قیمت گوشت مرغ بر اساس شرایط عرضه و تقاضا تعیین می‌شود و همیشه در بعضی مناسبت‌ها مثل دهه فجر تقاضا برای گوشت مرغ بالا می‌رود و معمولا تا پایان سال هم ادامه دارد.

وی ادامه داد: در اواخر بهمن ماه قدرت خرید جامعه از بقیه ایام سال به دلیل دریافت عیدی و پاداش بیشتر است و همین موضوع باعث افزایش تقاضا می‌شود و طبیعی است که مقداری قیمت افزایش داشته باشیم.

رئیس انجمن پرورش دهندگان مرغ گوشتی با بیان اینکه قیمت مرغ در این مقطع از سال نسبت به زمان مشابه در سال‌های قبل چندان افزایش نیافته است، عنوان کرد: امسال میزان تولید نسبت به سال‌های اخیر بیشتر شده و از طرفی هم تقاضا کمتر شده است اما به دلیل اینکه سایر جایگزین‌ها مثل گوشت گوسفندی قیمت بالایی دارد و قیمت آن حدود هفت برابر قیمت گوشت مرغ است، تقاضا برای گوشت مرغ به نسبت بیشتر از محصولات مشابه است.

یوسفی افزود: البته این موضوع درست است که قیمت مرغ نسبت به قیمت یک ماه قبل افزایش پیدا کرده و هنوز به تعادل مناسبی برای قیمت مرغ به طوری که هم تولیدکننده سود ببرد و هم مصرف کننده راضی باشد نرسیده‌ایم. قبول داریم که قدرت خرید مردم پایین است اما مرغ هم محصول ارزانی محسوب می‌شود. اگر دولت می‌خواهد مردم مرغ خیلی ارزان تهیه کنند باید به تولیدکننده یارانه پرداخت کند.

رئیس انجمن پرورش دهندگان مرغ گوشتی درباره تاثیر افزایش قیمت جوجه یکروزه روی افزایش قیمت گوشت مرغ گفت: در یک ماه گذشته قیمت جوجه یکروزه افزایش یافت اما اصولا قیمت فروش مرغ ارتباط زیادی با قیمت تمام شده آن ندارد، به دلیل اینکه افزایش قیمت جوجه به مرغدار و پروش‌دهنده مرغ مربوط است و افزایش یا کاهش آن به وضعیت تقاضا در زمان‌های مختلف بستگی دارد.  در برهه‌هایی بوده که قیمت تمام شده مرغ پایین آمده اما قیمت گوشت مرغ بالا رفته است و در مواقعی هم برعکس این موضوع اتفاق افتاده است.

وی همچنین تصریح کرد که آنفلوانزای مرغی هیچ تاثیری روی قیمت گوشت مرغ نداشته است.

یوسفی در بخش دیگری از صحبت‌هایش درباره تولید و قیمت گوشت مرغ برای وضعیت بازار شب عید توضیح داد:  برای شب عید تولید مرغ به اندازه کافی موجود است و ذخیره‌های شرکت پشتیبانی امور دام هم وجود دارد و به نظر نمی‌رسد که قیمت آن به بیش از ۷۵۰۰ تومان برسد.


منبع: alef.ir

ادامه گران‌فروشی گوشت در سکوت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان!

در حالیکه مدت‌هاست گرانی در بازار گوشت قرمز گریبانگیر مصرف‌کنندگان شده است، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در این باره سکوت اختیار کرده است.

به گزارش ایسنا، گرانی گوشت قرمز که از حدود دو ماه پیش شروع شده، بر اساس آخرین گزارش‌ها هنوز بازار پر نوسان این محصول بالاتر از سطح انتظار قرار دارد.

اما نکته قابل توجه این است که اخیرا منصور پوریان – رئیس مجمع ملی صادرکنندگان دام زنده – نه تنها مشکل را از حجم و نحوه عرضه دام ندانسته، بلکه اوضاع عرضه دام در سال جاری را نسبت به سال گذشته بهتر توصیف کرده و عامل اصلی این ناسامانی در بازار را دلالان و اصناف می‌داند.

وی دراین باره تاکید کرده که برخی دلالان برای سودجویی بیشتر، لاشه کشتار شده را از استان‌های دور دست به تهران عرضه می‌کنند که همین عامل گرانی می‌شود، چرا که وقتی لاشه دام سبک را کیلویی ۳۱ هزار تومان از آنجا حمل می‌کنند و در تهران کیلویی ۳۴ هزار تومان عرضه می‌کنند، مشخص است که چه قیمت‌هایی باید در بازار به وجود آید. البته این بخشی از سودجویی است که آنها رقم می‌زنند و جالب‌تر اینکه طی ماه‌های گذشته قصابی‌ها میش و ماده حذفی را به جای بره و با همان قیمت که نرخ گوشت قرمز باکیفیت برای گوسفند نر است، عرضه کردند و کسی نبود که جلوی آنها را بگیرد.

علی اصغر ملکی – رییس اتحادیه فروشندگان گوشت گوسفندی- نیز ضمن تایید افزایش قیمت گوشت قرمز و گرانی حدود ۱۰ هزار تومانی برای هر کیلوگرم از این محصول، دلیل جالبی برای این گرانی دارد و آن هم قربانی کردن گوسفندهای ماده‌ در اعیاد مذهبی است چرا که به گفته وی این دام‌ها هنوز زایمان نکرده بودند که باعث کمبود عرضه شده است.

با وجود اظهار نظر هایی که در خصوص گرانی موجود در بازار انجام شده و حتی اعلام قیمت‌های رسمی که از زبان رئیس اتحادیه فروشندگان گوشت گوسفندی مطرح می‌شود، همچنان قیمت گوشت قرمز در بازار کنترل نشده است که دراین میان وزارت جهاد کشاورزی نیز به عنوان متولی تولید تاکید دارد که عرضه دام مناسب اسست و هیچ گونه کمبودی در این میان نداریم و افزایش قیمتی که در بازار مشاهده می‌شود به دلیل سودجویی فروشندگان و حضور دلالان است که در این زمینه سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و تعزیرات حکومتی موظف به برخورد هستند.

در شرایط فعلی و با توجه به قرار گرفتن در آستانه  نوروز و افزایش تقاضا،  علیرغم اینکه انتظار می‌رود سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با گران‌فروشی‌ها و سودجویی‌ها که در نهایت به زیان مردم است، برخورد کند،  شاهد چنین برخوردهایی نیستیم، چراکه گرانی همچنان در بازار گوشت قرمز مشاهده می‌شود.

در این میان پیگیری‌های متعدد خبرنگار ایسنا از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به نتیجه نرسید و این سازمان درباره گران‌فروشی موجود در بازار گوشت که طی دو ماه اخیر رخ داده، توضیحی نداده است.


منبع: alef.ir

نام مدیران متخلف شرکت‌های بورسی افشا می‌شود؟

رییس سازمان بورس به تازگی اعلام کرده که برای رسیدگی به تخلفات برخی از شرکت‌های بورسی که سعی می‌کنند مخالف قانون تجارت، حق تقدم‌های استفاده نشده را به نفع سهامدان عمده به پایین‌ترین قیمت ممکن حراج کنند را بررسی و بعد از اینکه به قطعیت رسید نام آن‌ها را افشا می‌کند.

به گزارش ایسنا، مدت‌ زیادی است که تعدادی از شرکت‌های بورسی تمام سعی خود را می‌کنند حق تقدم‌های استفاده نشده را به کمترین قیمت ممکن بفروشند و در این بین سهامدار عمده تقریبا اکثر این حق تقدم‌های استفاده نشده که سهم سهامداران خرد است را به پایین‌ترین قیمت ممکن خریداری می‌کنند و مالکیت و حق رأی خود را در شرکت بالا می‌برند.

این در حالی است که بنابر قانون تجارت، مدیران شرکت‌های بورسی ملزم هستند که حق تقدم‌های استفاده نشده‌ای که حق سهامداران خرد است را به بالاترین قیمت ممکن به فروش رسانند.

در نشست خبری شاپور محمدی – رییس سازمان بورس و اوراق بهادار – که این هفته برگزار شد، خبرنگار ایسنا از وی در این مورد سوال کرد که آیا سازمان بورس در این زمینه اقداماتی کرده و به مدیران شرکت‌های بورسی تذکر داده است یا خیر؟

شاپور محمدی با بیان اینکه چند مورد از این تخلفات را به اطلاع وی رسانده‌اند، گفت که “در این مورد کارگروهی را تشکیل داده تا این موضوع را بررسی کنند”.

وقتی از او خواسته شد که نام آن شرکت‌های بورسی و مدیران آن را که تخلف کرده‌اند را نام ببرد، تصریح کرد” تا زمانی که حکم قطعی در مورد آن‌ها داده نشود قانونا نمی‌تواند نامی از آن‌ها ببرد. اما پس از قطعی شدن موضوع، نام آن‌ها افشا خواهد شد”.

البته این موضوع در بازار سرمایه ایران چندان جدید نیست و فعالان بورس تهران مدت هاست که منتظرند بدانند کدام مدیران بورسی و با کدام مجوز، سهم سهامداران خرد را پایمال می کنند؛ موضوعی که این بار با دستور مقام عالی سازمان بورس مورد پیگیری قرار گرفته است و باید دید که آیا این پیگیری تا افشای نام مدیران متخلف ادامه می یابد یا خیر.

از اتفاقات مهم دیگری که هفته گذشته در بورس اوراق بهادار تهران رخ داد، عرضه اولیه نماد داروی “برکت” بود؛ این عرضه، اولین عرضه ای بود که در بورس تهران به روش بوک بیلدینگ کشف قیمت شد. در این عرضه ۱۰ درصد از سهام این شرکت معادل ۳۴۰ میلیون سهم از جانب سهامدار عمده به فروش گذاشته شد.

قیمت پایه‌ای که متعهد پذیره‌نویس و مدیر عرضه برای آن تعیین کردند برای هر سهم ۲۲۰ تومان بود که با احتساب سقف بالای ۱۰ درصد آن، قیمت سقف ۲۴۲ تومان گذاشته شد و در نهایت ۲۴۰ تومان و یک ریال میانگین قیمتی بود که در اولین روز عرضه این سهم مورد معامله قرار گرفت.

روزهای قبل از عرضه این سهم، کمپینی در برخی از گروه‌های مجازی برپا شده بود، مبنی بر اینکه این سهم خریداری نشود. برخی از فعالان بازار سرمایه معتقد بودند این سهم تا قیمت کف و سقفی که برای آن مشخص شده، ارزنده نبوده است.

روزهای پس از عرضه اولیه این سهم نیز مخالف جریان معمولِ عرضه های اولیه بورس، هر روز با افت قیمت مواجه شد؛ به طوری که در آخرین روز کاری هفته گذشته بورس اوراق بهادار تهران نزدیک به چهار درصد افت قیمت را ثبت کرد.

در حالی که با ورود این سهم به ارزش بازار ۸۱۲ میلیارد تومان اضافه شد اما در هفته گذشته ارزش بازار به چیزی بیش از ۳۲۲ تریلیون تومان رسید. این در حالی است که هفت روز پیش در تاریخ ۱۳ بهمن سال جاری، ارزش بازار بیش از ۳۲۴ تریلیون تومان بود و این یعنی طی روزهای گذشته، حدود از دو تریلیون تومان از ارزش بازار بورس اوراق بهادار تهران کاسته شده است.

در ۱۳ بهمن سال جاری شاخص کل بازده نقدی و قیمتی بورس اوراق بهادار تهران در تراز ۷۷ هزار و ۴۱۴ واحدی قرار داشت اما با گذشت هفت روز کاری از مهلت بورس این عدد به ۷۶ هزار و ۷۹۲ واحدی رسید و افت ۶۲۲ واحدی را تجربه کرد. همچنین شاخص آزاد شناور که در تاریخ مذکور در تراز ۸۴ هزار و ۸۳۵ واحدی بود به رقم ۸۴ هزار و ۱۴۹ واحدی رسید که در نتیجه این شاخص هم با افت ۶۸۶ واحدی روبرو شد.

علاوه بر این شاخص بازار اول که در چهارشنبه دو هفته پیش در کانال ۵۴ هزار و ۷۷۲ واحدی قرار داشت به رقم ۵۴ هزار و ۴۱۵ واحدی رسید و افت ۳۵۷ واحدی را تجربه کرد. همچنین شاخص بازار دوم افت بیش از ۱۷۰۰ واحدی را تجربه کرد.


منبع: alef.ir

علاقمندی کره جنوبی برای واردات ال ان جی از ایران

مدیر شرکت کوگاس کره جنوبی گفت این شرکت ممکن است در نهایت بدون هرگونه محدودیتی یا گنجاندن شرایطی قراردادی که خریداران احتمالی فروش مجدد محموله ها را محدود سازد، هم از امریکا و هم از ایران ال ان جی وارد کند.

به گزارش تسنیم به نقل از رویترز، لی سئونگ هون، مدیرعامل شرکت کوگاس کره جنوبی ضمن ابراز علاقمندی نسبت به مشارکت در پروژه های گاز شیل امریکا گفت: «فشار تجاری آمریکا (بر کره جنوبی) احتمالا افزایش خواهد یافت، اما سرمایه گذاری های گازی در آمریکا می تواند به عنوان ابزاری در برابر این فشارهای تجاری به کار بیاید.»

شرکت کوگاس در سال ۲۰۱۲ قراردادی را با شرکت آمریکایی چنیر برای خرید سالانه ۲٫۸ میلیون تن ال ان جی از این شرکت به مدت ۲۰ سال به امضا رساند. این قرارداد از امسال اجرایی می شود. لی گفت، اولین محموله در قالب این قرارداد تابستان امسال به کره جنوبی می رسد.

لی گفت، این شرکت ممکن است در نهایت بدون هرگونه محدودیتی یا گنجاندن شرایطی قراردادی که خریداران احتمالی فروش مجدد محموله ها را محدود سازد، هم از امریکا و هم از ایران ال ان جی وارد کند.

مدیر این شرکت دولتی کره ای که دومین خریدار بزرگ ال ان جی در جهان است گفت: «وقتی عرضه های جدید وارد بازار می شود، آنها نمی توانند درخواست محدود شدن مقصد های خرید را مطرح کنند… ما می توانیم ننیاز خود را از منابعی تامین کنیم که هیچ محدودیتی برای ما در نظر نگرفته باشد.»

ایران به رغم برخورداری از بزرگترین ذخایر گازی جهان، دارای تاسیسات صادرات ال ان جی نیست، از این رو، ارسال ال ان جی ایران به کره جنوبی نیازمند سرمایه گذاری گسترده اس و توسعه آنن ممکن است سال ها طول بکشد.


منبع: alef.ir

بلیت‌ قطار در نوروز گران نمی شود

مدیر‌کل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه‌آهن : قیمت ها در نوروز گران نمی شود.

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ؛ علی کاظمی منش گفت : نوروز امسال همچنین قطار نخجوان دو روز در هفته به صورت رفت و برگشت و با نرخ بلیت ۱۳۰ هزار تومان ‌سیر می‌کند.

کاظمی‌منش افزود: البته در روز های کم تقاضا که تعداد مسافر کمتر است، تخفیف هم اعمال می‌شود و در دوره پرتقاضا شرکت‌های ریلی تا سقف مجاز اجازه افزایش قیمت دارند و در ایام کم‌تقاضا هم تا ۳۰ درصد در کاهش قیمت‌های بلیت تخفیف اعمال کرده‌اند.

کاظمی‌منش‌ با بیان اینکه با ثبات قیمت‌ها در ایام نوروز، اجازه نداده‌ایم که کیفیت خدمات شرکت‌ها کاهش یابد و حتی خدمات در برخی از شرکت‌ها افزایش می‌یابد ، گفت : در ساعات اولیه پیش‌فروش بلیت قطارهای نوروزی، بلیت برخی مسیرهای پرتردد در ایام اوج سفر و مسیرهای پرتردد نظیر مشهد،‌ اصفهان و اهواز تمام شد.

به گفته مدیر‌کل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه‌آهن نوروز امسال همچنین قطار نخجوان دو روز در هفته به صورت رفت و برگشت و با نرخ بلیت ۱۳۰ هزار تومان ‌سیر می‌کند و مدت زمان مسیر ۳۰ ساعت است. 

وی با بیان اینکه سامانه یکپارچه فروش بلیت قطار تحت نظارت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان حاکمیت فعالیت می‌کند،‌ بیان کرد: یکپارچگی فروش بلیت قطار برای راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران هم مناسب است.

مدیر‌کل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه‌آهن اظهار داشت: برای ایام نوروز در همه ادارات کل و نواحی گروه‌های نظارت بر خدمات ناوگان مسافری فعال هستند و در مبدأ بر عملیات و خدمات شرکت‌ها نظارت دارند و چک لیست‌هایی را از خدمات شرکت‌های ریلی به مسافران تکمیل ‌می‌کنند، این چک لیست‌ها در سامانه یکپارچه ثبت می‌شود و شرکت‌های ریلی هم قادر به مشاهده آن هستند و باید پس از ثبت این پیشنهادات و شکایات،‌ شرکت‌های ریلی پاسخگو باشند.

کاظمی‌منش ادامه داد: سامانه ۵۱۴۹ نیز فعال است تا مسافران پیشنهادات و شکایات خود را ارائه دهند و این پیشنهادات و شکایات هم از سوی راه‌آهن و هم از سوی شرکت‌های ریلی نظارت می‌شود و منتظر پاسخگویی شرکت‌ها خواهیم ماند.

رتبه‌بندی شرکت‌های ریلی از تابستان ۹۶
وی با اشاره به هدف گذاری راه‌‌آهن برای رتبه‌بندی شرکت‌های مسافری ریلی اظهار داشت: رتبه‌بندی شرکت‌های مسافری ریلی مزایای زیادی دارد و یکی از ‌آنها این است که این رتبه‌بندی مستقیماً در خدمات و نرخ بلیت مؤثر است و اگر رتبه‌ یک شرکت افت کند، نرخ بلیت آن شرکت کاهش می‌یابد.

مدیر‌کل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه‌آهن با بیان اینکه رتبه‌بندی شرکت‌های ریلی از تابستان سال آینده نهایی می‌شود و بدین ترتیب نرخ‌ها با خدمات‌ همسو خواهد شد گفت: هم‌اکنون کارشناسان در حال بررسی خدمات، ناوگان و دیگر مسائل ضروری درباره شرکت‌ها هستند، ‌اظهار داشت: پس از اجرای کامل رتبه‌‌بندی و مشخص شدن رتبه شرکت‌ها، ‌حتماً نام شرکت‌ها با رتبه آنها در سایت اطلاع‌رسانی راه‌آهن درج می‌شود و مسافران در جریان خواهند بود و قطعاً‌ نرخ‌گذاری هم بر اساس رتبه ‌خواهد بود.

به گفته کاظمی منش اگر شرکتی با افت رتبه مواجه شود، در گام اول تذکر کتبی می‌گیرد و در گام دوم نرخ بلیت آن شرکت ۵ درصد کاهش می‌یابد.


منبع: alef.ir

رشد ۸۰ درصدی مبادلات تجاری ایران و روسیه

رئیس دپارتمان دوم آسیایی وزارت امور خارجه روسیه گفت: در سال ۲۰۱۶، حجم مبادلات تجاری دو جانبه ایران و روسیه رشدی ۸۰ درصدی داشته و به ۲ میلیارد دلار رسیده است.

به گزارش تسنیم به نقل از پایگاه خبری تاس، زمیر کابلوف، رئیس دپارتمان دوم آسیایی وزارت امور خارجه روسیه گفت، ایجاد یک منطقه آزاد بین ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیایی می تواند شتابی جدی به توسعه روابط اقتصادی دوجانبه ببخشد.

وی افزود: «مذاکراتی در خصوص پارامترهای چنین توافقی در جریان است. در سطح کمیسیون اقتصادی اوراسیایی، قبلا تصمیم گرفته شده که تعرفه های گمرکی تعدادی از کالاهای کشاورزی وارداتی از ایران پایین آورده شود که از جمله می توان به پسته، خرما و کشمش اشاره کرد.»

این مقام روس تاکید کرد که میوه و سبزیجات ایرانی قبلا برای مدتی طولانی در بازار روسیه فروخته می شدند. اکنون وزارت کشاورزی روسیه در حال همکاری با شرکای ایرانی برای توسعه دامنه صادرات متقابل کالاهای کشاورزی بین دو کشور است.

کابلوف افزود: «اخیرا تعدادی از شرکت های ایرانی علاقمند به فروش گوشت و محصولات لبنی، تخم مرغ، مرغ و غذاهای دریایی در روسیه، مجوز لازم را از دولت روسیه دریافت کرده اند.»

به گفته وی، شرکت های روسی نیز مجوزهای مشابهی را از مقامات ایرانی دریافت کرده اند.

«لغو تحریم های ضد ایرانی چشم اندازهای جدیدی را برای توسعه همکاری ها بین دو کشور به ویژه در حوزه های تجاری، اقتصادی و مالی گشوده است. یکی از کارهای مشترک ما ایجاد شرایطی برای سرعت گرفتن رشد مبادلات تجاری و سرمایه گذاری است. در طی سال گذشته مجموعا ما پیشرفت خوبی در حوزه های مهمی نظیر تسهیل صدور ویزا، تشویق و حمایت از سرمایه گذاری ها، توسعه صادرات کالا، کاهش تعرفه های وارداتی و برقراری پایانه های گمرکی تحت عنوان کوریدور سبز داشته ایم که به ما اجازه می دهد فرآیندهای تحویل کالا در دو کشور را تسهیل نمایی.»

کابلوف گفت، در نتیجه این اقدامات در سال ۲۰۱۶، حجم مبادلات تجاری دو جاانبه رشدی ۸۰ درصدی داشته و به ۲ میلیارد دلار رسیده است.


منبع: alef.ir

صادرات نفت ایران افزایش یافت

صادرات نفت خام و میعانات ایران در ماه ژانویه نسبت به ماه قبلی ۳ درصد افزایش یافت و به ۲.۱۶۲ میلیون بشکه در روز رسید.

به گزارش تسنیم، نتایج بررسی های موسسه پلاتز نشان می دهد که صادرات نفت خام و میعانات ایرانن در ماه ژانویه نسبت به ماه قبلی ۳ درصد افزایش یافته و این کشور به مدد افزایش جذابیت نفت و میعانات خود در بین پالایشگاه های نقاط مختلف جهان، توانسته سهم بیشتری از بازار را پس بگیرد.

این گزارش حاکی است، کل حجم صادرات نفت ایران از بنادر این کشور در ماه ژانویه از ۲٫۱۰۲ میلیون بشکه در ماه دسامبر به ۲٫۱۶۲ میلیون بشکه در روز در ماه ژانویه رسیده است.

ایران تنها کشور تولید کننده نفت در خاورمیانه بوده که شاهد افزایش صادرات در ماه ژانویه بوده، در حالی که صادرات کشورهایی نظیر عراق، کویت، عربستان وامارات به دلیل توافق کاهش تولید کاهش داشته است. ایران دارای ظرفیت لازم برای افزایش تولید به ۳۸۰ میلیون بشکه در روز است.

به گفته تحلیلگران، کیفیت نفت ایران مشابه نفت تولیدی سایر کشورهای عضو اوپک در منطقه است و این بدان معناست که اکنون زمانی ایده آل برای افزایش مشتریان نفتی ایران است. تولید نفت ایران در ماه ژانویه نسبت به ماه قبل ۳۰ هزار بشکه در روز افزایش داشت و به ۳٫۷۲ میلیون بشکه در روز رسید.

به گفته منابع اگاه و مقامات وزارت نفت، یکی از دلایل اصلی افزایش تولید نفت ایران افزایش تدریجی تولید در میدان آزادگان جنوبی بوده که در منطقه استراتژیک کارون غربی واقع است. در طی ماه های اخیر، ایران قراردادهای مهمی را در زمینه توسعه بالادستی با شرکت های خارجی منعقد کرده که بخشی از طرح های اینن کشور برای افزایش و رساندن سطح صادرات نفت و گاز اینک شور به رقم قبل از تحریم ها یعنی ۴ میلیون بشکه در روز است.

صادرات نفت ایران به آسیا ۶۱ درصد کل صادرات نفت این کشور را شامل شده و به ۱٫۳۲۳ میلیون بشکه در روز رسیده است که افزایشی تقریبا ۲۰۰ هزار بشکه ای نسبت به ماه دسامبر را نشان می دهد. هند با خرید روزانه ۵۷۱ هزار و ۳۸۷ بشکه نفت از ایران در ماه ژانویه بزرگترین مشتری نفت این کشور بوده است. این رقم بیش از دو برابر ۲۸۱ هزار ۶۵ بشکه ای بوده که هند در ماه دسامبر از ایران خریداری کرده است.

صادرات نفت هند به شرکت اسار اویل در ماه ژانویه ۴۰۰ هزار بشکه در روز بوده است.

صادرات نفت ایران به چین در ماه ژانویه از ۴۱۳ هزار و ۷۱۰ بشکه در روز در ماه دسامبر به ۳۶۹ هزار و ۴۸۴ بشکه در روز در ماه ژانویه رسیده است. چین در سال ۲۰۱۶ بزرگترین مشتری نفت ایران بود و روزانه بیش از ۶۰۰ هزار بشکه نفت از تهران خرید.

ژاپنن، مشتری عمده میعانات ایران خرید روزانه نفت خود از ایران را در ماه ژانویه ۳۵ هزار و ۶۷۸ بشکه کاهش داد و به ۲۱۲ هزار و ۱۶۱ بشکه در روز رساند. اما صادرات نفت ایران به کره جنوبی از ۱۱۹ هزار و ۷۷۴ بشکه در ماه دسامبر به ۱۷۰ هزار و ۸۳۹ بشکه در روز رسید. صادرات نفت ایران به کره جنوبی در سال گذشته میلادی رشدی ۱۶۴ درصدی داشت به ۱۱۲ میلیون بشکه رسید.

شرکت پی ان او سی فیلیپین نیز اخیرا سیگنال هایی مبنی بر علاقمندی به از سرگیری خرید نفت از ایران از خود نشان داده است. مدیرعامل این شرکت اخیرا گفته که شرکتش در حال مذاکره با شرکت ملی نفت ایران مذاکراتی برای انعقاد قرارداد بلند مدت خرید ماهانه ۴ میلیون بشکه نفت است.

شرکت ملی نفت ایران یک تک محموله نفت سبک نیز در ماه فوریه به شرکت پرتامینا خواهد فروخت که فروشی آزمایشی به منظور انعقاد قرارداد ۱۵ ساله فروش نفت بین دو کشور است.


منبع: alef.ir

معاون اجرایی استاندارد ایران: پراید و پژو ۴۰۵ حداقل استانداردها را دارند

در حالیکه باید خط تولید اتومبیل‌هایی که ۱۰ سال از عمر آنها می‌گذرد، متوقف شود، با گذشت بیش از یک دهه از آغاز خط تولید “پراید” و “پژو ۴۰۵ ” عزم و اراده‌ای در این راستا وجود ندارد و دو خودروی مذکور کماکان بی‌رقیب در کشور تولید خواهند شد.

به گزارش ایسنا، صحبت‌های مختلفی طی سال جاری مطرح شد و نوید این می‌رفت که خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ تا پایان سال جاری متوقف شود اما در حالی که بیش از یک دهه از خط تولید دو خودروی مذکور می‌گذرد، در سال جاری نیز این اتفاق رخ نخواهد داد و خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ نه‌تنها در سال جاری با توقف روبرو نخواهد شد بلکه طی سال آینده نیز تولید این دو محصول ادامه دارد.

پراید خودرویی است که از سال ۱۳۷۲ تولید آن در ایران و در شرکت سایپا آغاز شده و در مورد پژو ۴۰۵ نیز مونتاژ و تولید از سال ۱۳۶۹ کلید خورده است.

سعید تاجیک – معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران – در گفت‌وگو با ایسنا در مورد آخرین وضعیت خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ و زمان توقف خط تولید این دو خودرو، اظهار کرد:  اگر بخواهیم به صورت شفاف در این رابطه اظهار نظر کنیم باید چند نکته را مدنظر قرار دهیم. ابتدا اینکه خودروی جایگزینی با این قیمت در دنیا به سختی پیدا می‌شود، چراکه بسته CKD خودرو حدود ۹ تا ۱۰ هزار دلار است که اگر در قیمت و تعرفه ضرب شود، کمتر از ۶۰ تا ۷۰ میلیون تومان آب نمی‌خورد؛ بنابراین خودروی ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومانی برای جایگزینی پراید و پژو ۴۰۵ وجود ندارد.

پراید و پژو ۴۰۵ حداقل استانداردها را دارند
معاون اجرایی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به اینکه این دو خودرو از حداقل استانداردها برخوردار هستند، گفت: عدم برآورده شدن انتظار مصرف‌کنندگان در مورد استانداردهای خودرو مسئله‌ای است که می‌توان به آن اشاره کرد اما حداقل استانداردها از جمله داشتن کیسه هوا، ترمز ABS و سایر سیستم‌های دارای استاندارد خودرو از جمله مواردی است که پراید و پژو ۴۰۵ از آن برخودارند.

تاجیک همچنین به اظهارنظر مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد توقف خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ تا پایان سال جاری اشاره کرد و افزود: طبق اظهارنظر مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز قطعا تا پایان سال جاری برنامه‌ای برای توقف خط تولید این دو خودرو وجود ندارد.

مهرماه سال جاری بود که نیره پیروزبخت – رئیس سازمان ملی استاندارد ایران – در خصوص پایان کار تولید خودروهایی که بیش از ۱۰ سال از عمر آنها می‌گذرد، به ایسنا اعلام کرد در راستای برنامه‌ای که بر اساس قانون توقف تولید خودروهایی که با بیش از ۱۰ سال تولید وجود دارد، خودروهایی مانند پراید یا پژو ۴۰۵ از خط تولید خودروسازان داخلی خارج می‌شوند.

بنابراین اظهارات تصور بر این بود که تا پایان سال جاری خط تولید خودروهای پراید و پژو ۴۰۵ متوقف خواهد شد؛ مسئله‌ای که با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال به واقع تبدیل نشد و این دو خودرو، بی‌رقیب و بدون جایگزین در سال آتی هم تولید خواهند شد.


منبع: alef.ir

زنگ آماده باش نوروزی بانک ها/ اسکناس تانخورده در راه بازار

به گزارش ایبِنا، کمتر از ۴۰ روز مانده به پایان سال رییس کل بانک مرکزی اعلام کرده مشکلی برای تامین اسکناس شب عید وجود ندارد و تا نیمه اسفندماه نیز برنامه افزایش ساعات کاری شعب بانک ها اعلام می شود.

طبق رسم هر سال، بانک مرکزی برای ایام نوروز و استفاده های خاص مردم از اسکناس نو، عرضه پول تانخورده را از طریق شعب بانک های کشور انجام و از طریق اطلاعیه ای که معمولا در اسفندماه صادر می شود، شعب منتخب شبکه بانکی که برای عرضه اسکناس نو در نظر گرفته شده اند را اعلام می کند.

عرضه اسکناس نو در شعب منتخب بانک ها در پایان سال گذشته از روز ۲۲ اسفندماه انجام شده بود، با این حال هر ساله برخی حرف و حدیث ها در رابطه با توزیع اسکناس نو در بازار خارج از شعب بانک ها و خرید و فروش آن توسط برخی کارکنان بانک ها مطرح است.

در عین حال، بزودی میزان تقاضا و مشتریان دریافت اسکناس نو افزایش می یابد و برخی مشتریان بانک ها سعی می کنند از طریق شعب بانک ها سفارش هایی را از پیش داشته و به اصطلاح در لیست متقاضیان اسکناس نو قرار بگیرند. این موارد در حالی مطرح است که در سال گذشته بانک مرکزی اعلام کرده بود اسکناس نو به میزان کافی در بانک ها عرضه خواهد شد.

رییس کل بانک مرکزی همچنین در پایان سال گذشته عنوان کرده بود به دلیل عرضه کافی اسکناس نو در شعب بانک ها، دلیلی برای مراجعه مردم به بازار سیاه و یا عرضه اسکناس نو در خارج از شبکه بانکی وجود ندارد و مراجعه برخی به بازار برای دریافت اسکناس نو به دلیل بی اطلاعی از عرضه آن در شعب بانک ها است.

نگاهی به قیمت انواع اسکناس نو در بازار خارج از شبکه بانک ها طی سال های اخیر نیز نشان می دهد که عرضه کنندگان اسکناس نو با دریافت مبلغی به میزان ۲۰ تا ۱۰۰ هزار تومان، بسته های اسکناس را در اختیار متقاضیان قرار می دهند.

همچنین هر چه مبلغ اسکناس کمتر و به اصطلاح کمیاب تر و مربوط به دهه های گذشته باشد، هم کمتر در بازار موجود است و هم اینکه نرخ گرانتری برای متقاضیان خواهد داشت. به عنوان نمونه ممکن است بتوان یک بسته اسکناس ۱۰ هزار تومانی را تنها با ۲۰ هزار تومان هزینه بیشتر به مبلغ یک میلیون و ۲۰ هزار تومان تهیه کرد ولی برای تهیه یک بسته اسکناس ۵۰ تا ۲۰۰ تومانی که بین ۵ تا ۲۰ هزار تومان است باید دستکم ۱۰۰ هزار تومان هزینه کرد.

علاوه بر اسکناس نو مورد نیاز مردم در ایام پایانی سال، میزان تقاضا برای دریافت وجه نقد و جا به جایی منابع مالی نیز در اسفندماه افزایش می یابد و تقریبا می توان گفت بانک ها در ماه پایانی سال، پُرترافیک ترین روزهای کاری را خواهند داشت.

در عین حال، استفاده از شبکه شتاب و حجم مراودات بانکی و ابزارهای پرداخت الکترونیک بزودی و در ۵ هفته باقیمانده تا پایان سال به بالاترین حد سالیانه خود می رسد.


منبع: alef.ir

۸۰ درصد پلاسکونشینان در نور جانمایی شدند/ رسیدگی به اعتراضات در روزهای آینده

در حالیکه برخی کسبه پلاسکو نسبت به جانمایی واحدهایشان در مجتمع نور اعتراض دارند و حتی نمی‌خواهند در این واحدها مستقر شوند، رئیس اتاق اصناف اعلام کرد که مسئول جانمایی با اتحادیه‌های مربوطه هستند که به اعتراضات کسبه پلاسکو رسیدگی می‌کنند و در حد امکان، مشکلات‌شان درخصوص واحدها حل می‌شود.

به گزارش ایسنا، برخی کسبه ساختمان پلاسکو که در مجتمع نور جانمایی شدند، نسبت به واحدهای معرفی‌شده خود اعتراض دارند و نمی‌خواهند در این واحدها مستقر شوند، چرا که آن را ناعادلانه عنوان می‌کنند اما علی فاضلی – رئیس اتاق اصناف – در این باره به ایسنا گفت: گرچه مسئولیت جانمایی واحدهای کسبه پلاسکو در مجتمع تجاری نور با اتحادیه‌های مربوطه یعنی اتحادیه پیراهن‌دوزان و پیراهن‌فروشان و پوشاک است اما اتاق اصناف بر این فرآیند نظارت و به مشکلات رسیدگی خواهد کرد.

وی با بیان اینکه مجتمع نور به عنوان یکی از لوکس‌ترین پاساژهای پایتخت برای کسبه ساختمان پلاسکو در نظر گرفته شده که از نظر موقعیت مکانی نیز وضعیت مناسبی دارد، افزود: کسبه پلاسکو قرار نیست به طور دائم در این مجتمع بمانند و این واحدها به صورت موقتی در اختیار آن‌ها قرار داده شده است، چرا که به گفته رئیس بنیاد مستضعفان تا دو سال آینده ساختمان پلاسکو بازسازی و احیا می‌شود و آن‌ها می‌توانند به آنجا بازگردند.

فاضلی ادامه داد: آن‌ دسته از کسبه ساختمان پلاسکو که نسبت به جانمایی واحدهایشان اعتراضی دارند می‌توانند در روزهای یکشنبه و دوشنبه هفته آینده اعتراض خود را مطرح کنند و مسلما در حد امکان به این اعتراضات پاسخ داده می‌شود و سعی می‌کنیم مشکل‌شان را حل کنیم.

رئیس اتاق اصناف همچنین در خصوص مشکل بسیاری از کسبه ساختمان پلاسکو که اسناد مالی‌شان مانند چک و سفته در حادثه پلاسکو از بین رفته است، گفت: در این زمینه با یکی از شعب مخصوص قوه قضاییه هماهنگی‌های لازم صورت گرفته و کسبه ساختمان پلاسکو برای حل این مشکلات می‌توانند به هیأت حل اختلافات این شعبه قضایی مراجعه و مشکل‌شان را حل کنند، چرا که با دستور قوه قضاییه مقرر شده مشکلات‌شان در خصوص چک و سفته‌های از بین رفته در اسرع وقت رسیدگی و حل شود.


منبع: alef.ir