بایگانی دسته ی : اقتصادی

هفتاد و دومین مرحله از یارانه های نقدی بامداد سه‌شنبه همزمان با ٢۶ بهمن ماه به حساب سرپرستان خانوار واریز می‌شود.
به گزارش ایسنا، یارانه بهمن ماه مانند شش سالی که از پرداخت آن می‌گذرد، همچنان رقم ۴۵ هزارو ۵٠٠ تومان به ازای هر نفر است. این مبلغ برای سال آینده نیز تغییری نخواهد کرد.

بر اساس آخرین آمار اعلامی در حال حاضر بین ٧۶ تا ٧٧ میلیون نفر یارانه نقدی دریافت می‌کنند که در مجموع در هر ماه هزینه ای حدود ٣۴٠٠ میلیارد تومان را به دولت تحمیل می‌کند.
 

منبع: alef.ir

هفتاد و دومین مرحله از یارانه های نقدی بامداد سه‌شنبه همزمان با ٢۶ بهمن ماه به حساب سرپرستان خانوار واریز می‌شود.
به گزارش ایسنا، یارانه بهمن ماه مانند شش سالی که از پرداخت آن می‌گذرد، همچنان رقم ۴۵ هزارو ۵٠٠ تومان به ازای هر نفر است. این مبلغ برای سال آینده نیز تغییری نخواهد کرد.

بر اساس آخرین آمار اعلامی در حال حاضر بین ٧۶ تا ٧٧ میلیون نفر یارانه نقدی دریافت می‌کنند که در مجموع در هر ماه هزینه ای حدود ٣۴٠٠ میلیارد تومان را به دولت تحمیل می‌کند.
 

منبع: alef.ir

معاون اول رئیس جمهور با یادآوری اینکه مهمترین مسئله امروز کشور بیکاری و اشتغال است، گفت: مطالعات نشان می دهد که در طول ۳۰ سال گذشته میزان اشتغال ایجاد شده اندک بوده است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی ریاست جمهوری، اسحاق جهانگیری ظهر امروز برج فناوری و اتاق تمیز دانشگاه صنعتی امیر کبیر را افتتاح و به همراه معاون علمی و فناوری رییس جمهور و استاندار تهران از طبقات و بخش های مختلف این مرکز بازدید کرد.
معاون اول رییس جمهور همچنین از نمایشگاه دستاوردهای فناوری و طرح های تجاری سازی شده دانشگاه صنعتی امیر کبیر شامل ۱۰۰ محصول بازدید کرد و سپس در مراسم افتتاح برج فناوری، ضمن قدردانی از حضور چشمگیر و معنادار مردم آگاه و زمان شناس در راهپیمایی ۲۲ بهمن، اظهار داشت: مردم ایران نشان داده اند که در مواقع لازم کارهای مهم، سرنوشت ساز و تعیین کننده انجام می دهند.
معاون اول رییس جمهور خاطر نشان کرد: مردم کشور به دعوت مقام معظم رهبری که فرموده بودند خود مردم با حضورشان به تهدید ها پاسخ می گویند، حضور پرشور و چشمگیری در راهپیمایی ۲۲ بهمن داشتند و البته شخصیت های دلسوز و نهادهای سیاسی کشور نیز از اقشار مختلف دعوت بعمل آوردند که باید از همه آنها و نیز از مردم کشور به خاطر این حماسه آفرینی قدردانی کرد.
وی افزود: مردم کشور سرمایه بزرگی هستند که در اختیار نظام قرار دارند و ما باید قدر آنها را بدانیم.
جهانگیری ادامه داد: در مقطعی که بی خردی بر سیاست جهانی حاکم شده است، این گونه جلوه های عقلانیت و آگاهی که از سوی مردم ایران بروز پیدا می کند می تواند جلوی بسیاری از تهدیدات را بگیرد و برای دنیا این معنا را داشته باشد که ملت ایران یکپارچه و همصدا در مقابل تهدیدات ایستاده اند.
معاون اول رییس جمهور در ادامه با بیان اینکه در دولت تدبیر و امید تلاش های گسترده ای برای از بین بردن تهدیدات و مخاطرات بین المللی انجام شده است، تصریح کرد: در کنار این اقدامات، تلاش های وسیعی نیز برای حل مشکلات و توسعه کشور صورت گرفته است.
وی افزود: یکی از مهمترین زمینه های امید بخش برای توسعه کشور سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی است که یکی از رویکردهای اصلی آن دانش بنیان کردن اقتصاد ایران است.
جهانگیری اضافه کرد: گاهی تصویرهای غلطی از اقتصاد مقاومتی صورت می گیرد و برخی افراد اقتصاد مقاومتی را به معنای اقتصاد ریاضتی تلقی می کنند اما کسانی که کمترین شناخت از رویکردهای اقتصاد مقاومتی داشته باشند، می دانند که اقتصاد مقاومتی نه تنها اقتصاد ریاضتی نیست بلکه راهی برای گشایش در اقتصاد کشور است که می تواند مسیرهای جدیدی را برای توسعه باز کند.
معاون اول رییس جمهور با یادآوری اینکه مهمترین مسئله امروز کشور قطعاً مسئله بیکاری و اشتغال است، افزود: موضوع اشتغال به خصوص در میان جوانان تحصیلکرده و فارغ التحصیلان دانشگاهی جویای کار از اهمیت بیشتری برخوردار است چرا که بر اساس پیش بینی ها، سالانه بیش از ۱ میلیون فارغ التحصیل جویای کار در کشور خواهیم داشت و اقتصاد ایران قدرت اشتغال زایی محدودی دارد.
وی ادامه داد: مطالعات نشان می دهد که در طول ۳۰ سال گذشته میزان اشتغال ایجاد شده اندک بوده است و متاسفانه در سالهای اخیر شاهد افت سرمایه گذاری در کشور بوده ایم و این در حالی است که آینده تولید و اشتغال کشور به موضوع سرمایه گذاری وابسته است و ما باید تلاش کنیم فضای مساعد و مناسبی فراهم کنیم تا همه اقشار جامعه بتوانند در آن سرمایه گذاری و نقش آفرینی کنند.
جهانگیری تصریح کرد: انتظار دولت از دانشگاه ها و مراکز علمی و پژوهشی این است که مشکلات روز کشور را مدنظر قرار دهند و با این رویکرد،‌ به دولت و فعالان اقتصادی در ارائه راهکارهای حل مشکلات کمک کنند.
معاون اول رییس جمهور با تاکید بر اهمیت توسعه علم و فناوری، اظهار داشت: در تمامی اسناد و برنامه های بالادستی نظیر سند چشم انداز بیست ساله،‌ نقشه جامع علمی کشور و نیز سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی بر لزوم توسعه علم و فناوری برای دستیابی به توسعه پایدار و همه جانبه تاکید شده است و باید تلاش کنیم تا علم و فناوری موتور محرک توسعه کشور باشد.
وی یکی از مهمترین رویکردهای اقتصاد مقاومتی را دانش بنیان کردن اقتصاد برشمرد و افزود: دانشگاه های کشور، اساتید، محققین و دانشجویان باید برای این سوال به دنبال پاسخ باشند که چگونه می توانید اقتصاد کشور را به اقتصادی دانش بنیان تبدیل کنیم.
دکتر جهانگیری افزود: در کنار ایجاد شرکت های جدید دانش بنیان باید برای دانش بنیان کردن بنگاه های بزرگ فعلی نیز برنامه ریزی کنیم تا میزان بازدهی و بهره وری در صنایع بزرگ موجود نیز افزایش پیدا کند.
معاون اول رییس جمهور با اشاره به کاهش میزان بازیافت در برخی میادین مشترک نفتی و گازی کشور، گفت: این موضوع نوعی زنگ خطر است چرا که اگر به آن نپردازیم ممکن است بخش وسیعی از گاز کشور از دسترس ملت ایران خارج شود.
وی همچنین مشکلات زیست محیطی را از دیگر چالش های مهم کشور برشمرد و از دانشگاه ها خواست به این زنگ خطرها توجه کنند و برای حل این مشکلات راهکار ارائه دهند.
جهانگیری بر ضرورت ارتباط دانشگاه و صنعت تاکید کرد و گفت: البته این موضوع سالهاست که مورد تاکید قرار می گیرد اما متاسفانه به چند رشته و صنعت منحصر شده است و باید به نوعی برنامه ریزی کنیم که در همه شاخه ها و رشته های صنعتی این اتفاق مهم صورت گیرد.
معاون اول رییس جمهور با تاکید بر اینکه فارغ التحصیلان دانشگاهی باید پس از اتمام درس بتوانند به یک کارآفرین تبدیل شوند، گفت: هیچ دولتی قادر نیست که بتواند برای این تعداد فارغ التحصیل اشتغالزایی کند و اگر دانشجویان پس از فارغ التحصیلی نتوانند کارآفرینی کنند دغدغه اصلی آنها یافتن فرصت های شغلی خواهد شد.
وی با اشاره به برنامه ریزی دولت برای اجرای اقتصاد مقاومتی و اولویت بندی برنامه ها برای دستگاه های مختلف اجرایی، گفت: یکی از تکالیف وزارت علوم، تحقیقات و فناوری در این اولویت بندی ها این بوده است که در طول پنج سال برنامه ششم توسعه، پنج دانشگاه اصلی کشور باید بتوانند جزو ۲۰۰ دانشگاه برتر دنیا باشند.
جهانگیری افزود: گزارش رییس دانشگاه صنعتی امیر کبیر و برنامه راهبردی این دانشگاه نشان داد که این دانشگاه در تلاش است تا به سمت دانشگاه های نسل سوم پیش رود و هدف گذاری مسئولین دانشگاه این است که تا سال ۱۴۰۴ بتوانند جزو ۱۰۰ دانشگاه برتر جهان باشند.
معاون اول رییس جمهور کمبود فضا را یکی از مشکلات دانشگاه های اصلی کشور برشمرد و گفت: دانشگاه صنعتی امیر کبیر نیز با توجه به تعداد دانشجو و فضایی که در اختیار دارد بصورت جدی با این مشکل مواجه است که باید وزارت علوم و سازمان برنامه و بودجه برای این موضوع راهکاری پیدا کنند.
جهانگیری با بیان اینکه متاسفانه وضعیت بودجه دولت وضعیت مناسبی نیست خاطرنشان کرد: البته دولت تلاش دارد با استفاده از راهکارهای مختلف اعتبارات مورد نیاز دانشگاه ها را تامین کند. برخی مجامع بین المللی تسهیلاتی با نرخ سود پایین و دوره بازپرداخت طولانی مدت به دانشگاه ها ارائه می دهند و دانشگاه های ایران نیز می توانند با استفاده از این گونه راهکارها کمبود اعتبارات مورد نیاز خود را جبران کند.
در این مراسم رییس دانشگاه صنعتی امیر کبیر هم گزارشی از سابقه و وضعیت فعلی این دانشگاه ارائه کرد و گفت: دانشگاه صنعتی امیر کبیر دارای ۱۶ دانشکده، ۲۴ پژوهشکده، ۳ واحد اقماری، ۱۶ قطب علمی و ۴۳ شرکت دانش بنیان است.
وی همچنین با بیان اینکه برنامه راهبردی دانشگاه از سال ۸۶ آغاز شده است، هدف اصلی این برنامه را قرار گرفتن در میان۱۰۰ دانشگاه برتر دنیا عنوان کرد و سپس به تشریح گزارشی در خصوص رتبه دانشگاه صنعتی امیر کبیر در رتبه بندی های ملی و بین المللی، جایگاه این دانشگاه در جهان، تعداد مقالات ISI و حجم مبلغ قراردادهای تحقیقاتی این دانشگاه پرداخت.
گفتنی است برج فناوری و اتاق تمیز دانشگاه صنعتی امیر کبیر در سال ۹۲ کلنگ زنی شد و تا کنون ۵ طبقه از این برج تکمیل شده و ۲۵ میلیارد تومان نیز برای آن هزینه شده است.
این برج قرار است تا ۱۱ طبقه ادامه پیدا کند و هدف از احداث این برج استقرار شرکت های دانش بنیان و واحدهای فناوری است که می توانند تا سه سال و نیم در طبقات این برج حضور داشته و از امکانات و تجهیزات آن استفاده کنند.
 

منبع: alef.ir

وزیر نیرو با اشاره به اینکه مشکل قطعی برق در خوزستان در حال برطرف شدن است گفت: با راه اندازی مجدد نیروگاه ها به زودی در استان شرایط عادی خواهد شد.

به گزارش مهر، حمید چیتچیان در حاشیه سفرش به خوزستان گفت: مشکل امروز قطعی آب و برق در خوزستان به دلیل بروز همزمان، پدیده گردوغبار و رطوبت ۹۶ درصدی ایجاد شد که تاسیسات به جای عایق شدن، هادی شده و از مدار خارج می شوند.

وی افزود: هیچ حادثه ای در تاسیسات برق استان خوزستان به وجود نیامده و شرایط محیطی این اتفاق را ایجاد کرده که البته بی سابقه بوده است.

چیتچیان گفت: حدود ۱۴۰۰ مگاوات خاموشی در اهواز، جنوب و جنوب شرق استان خوزستان بوجود آمد.

وی ادامه داد: ۵ نیروگاه از مدار خارج شده بود که ۴ نیروگاه وارد مدار شده و فقط نیروگاه رامین باقی مانده که طی یکی دوساعت آینده وارد مدار خواهد شد.

وزیر نیرو افزود: بیش از ۹۰ درصد کل مشترکین استان خوزستان دارای برق هستند و پیش از غروب، مشکلات برطرف خواهد شد.

وی گفت: اکنون تصفیه خانه ها و دستگاه های پمپاژ استان با ۱۰۰ درصد ظرفیت درحال فعالیت هستند ولی سه ساعت طول می کشد تا آب در لوله ها پر شده و همه مردم بهره مند شوند.

چیتپیان بیان کرد:  ۱۰۰میلیارد تومان اعتبار برای تغییر خطوط انتقال و پستهای استانی تخصیص داده شد که پوشش آنها عایق شود.

منبع: alef.ir

قرار است آمریکا بر روی ۹۰ کالای وارداتی از اتحادیه اروپا، تعرفه ۱۰۰ درصدی وضع کند.

مهر به نقل از پایگاه خبری «اسپوتنیک» نوشت: قرار است «دونالد ترامپ» بر روی یک سری از اقلام وارداتی از اتحادیه اروپا از قبیل انواع گوشت، شکلات، خردل، بلوط، گرد فلفل، موتورسیکلت، ماشین موزنی و کالاهای دیگری تعرفه ۱۰۰ درصدی وضع کند.

محصولات کشورهای فرانسه، آلمان و ایتالیا بیشترین سهم را در فهرست جدید اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی به خود اختصاص داده‌اند.

دولت ترامپ اعلام کرده که به منظور حمایت از کشاورزان آمریکایی و نیز تنبیه اتحادیه اروپا برای مازاد تجارت ۱۳۶ میلیارد دلاری با ایالات متحده و نیز خودداری از واردات گوشت هورمونی گاو به آمریکا این قانون را وضع خواهد کرد.

در سال ۱۹۸۸ میلادی، اتحادیه اروپا واردات گوشت هورمونی گاو از آمریکا را به این منطقه ممنوع کرد که این محدودیت شامل ۹۵ درصد از گوشت گاو تولید شده در ایالات متحده می‌شد.

بر همین اساس، در سال ۲۰۰۹ میلادی هم باراک اوباما رئیس جمهور سابق آمریکا بر سر برداشتن تحریم از اتحادیه اروپا به توافق رسید و اتحادیه اروپا نیز متعهد به واردات سالانه ۵۰ هزار تن گوشت گاوی بدون هورمون از آمریکا شد.

بر پایه این گزارش، اعمال تعرفه‌های احتمالی از سوی آمریکا که در حال حاضر در فرآیند بررسی قرار دارد می‌تواند سر آغاز یک جنگ تجاری از سوی آمریکا با اتحادیه اروپا باشد.

همچنین قرار است در روز چهارشنبه هفته جاری، از سوی وزارت بازرگانی آمریکا جلسه‌ای تشکیل شود تا اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی بر روی واردات ۹۰ محصول اروپایی که عمدتا کالاهای کشاورزی و پزشکی هستند، مورد بررسی قرار گیرد.

منبع: alef.ir

گروه اقتصادی_رسانه‌ها: روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: سخت ترین سوالی که در حوزه خودروسازی ایران می توان به آن پاسخ داد این است که چه موقع پراید از خط تولید خارج می شود و جایگزین پراید چه خواهد بود؟ البته پراید یک نماد در زمینه تداوم تولید خودروهای خارج از رده در ایران است و از این دست خودروها در سبد محصولات دیگر خودروساز بزرگ کشور نیز پیدا می شود.خودروسازان داخلی در حالی همچنان برخی محصولات قدیمی خود را با تیراژ بالا به تولید می‌رسانند که بهانه‌شان برای حفظ این خودروها، محبوبیت آنها نزد مشتریان است.مرور اظهارنظرهای خودروسازان و مسوولان صنعتی کشور نشان می‌دهد آنها هرگاه در مورد توقف تولید خودروهای قدیمی مانند پژو ۴۰۵ و پراید مورد پرسش واقع شده‌اند، «داشتن بازار» و «محبوبیت نزد مشتریان» را توجیه تداوم تولید محصولات موردنظر دانسته‌اند.در واقع از نظر آنها، فروش بالای خودروهای قدیمی، دلیلی است بر محبوبیت آنها و همین محبوب بودن است که امثال پراید و پژو ۴۰۵ را به پر‌فروش‌ترین خودروهای داخلی تبدیل کرده است.به‌عنوان مثال محمدرضا نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در واکنش به حذف پراید و پژو ۴۰۵ از خط تولید، از آنها به‌عنوان محصولاتی محبوب یاد کرده است.ازسوی دیگر مهدی جمالی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرده که «تقاضای بازار برای پراید اجازه نمی‌دهد این خودرو به‌صورت کامل جمع شود.» به گفته او «در حال حاضر نه‌‌‌تنها تقاضا برای خرید پراید در بازار کم نشده؛ بلکه در سال جاری تقاضا نسبت به سال گذشته نزدیک به ۸ درصد افزایش پیدا کرده است و این موضوع نشان می‌دهد این محصول مورد استقبال مشتریان قرار دارد.»همچنین محمدرضا فیاض، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، تاکید کرده «چون تقاضا همچنان برای خودروهای پراید و پژو ۴۰۵ وجود دارد، تا زمانی که محصولاتی مناسب جایگزین آنها نشود، تولیدشان ادامه خواهد داشت» وی این را هم گفته که «استانداردسازی و کشش بازار، دو اصل مهم در ادامه تولید خودروهای قدیمی است که در این بین، پژو ۴۰۵ استانداردهای فعلی خودروی ایرانی را دارد و بازار هم نسبت به استفاده از آن تمایل نشان می‌دهد؛ با این شرایط تا وقتی که خودرویی با این کلاس جایگزین پژو ۴۰۵ نشود، نباید مشتریان را از آن محروم کرد.»محبوبیت یا انحصار؟این اظهارات در شرایطی مطرح می‌شود که اگر قرار بود محبوبیت خودروها (محبوبیت از سر محدودیت) ملاک تداوم تولید خودروها باشد، پس نباید پیکان را نیز ۱۱ سال پیش از رده تولید خارج می‌کردیم، زیرا این محصول نیز از فروش بسیار بالایی برخوردار و به قول مسوولان وزارت صنعت و خودروسازان، محبوب بود.این در حالی بود که پیکان با وجود فروش بسیار بالایش، سرانجام به‌دلیل منطبق نبودن با استانداردهای روز، راهی موزه شد تا مشخص شود مسائلی مانند کیفیت و مصرف سوخت مناسب و آلایندگی کم، بر تیراژ و فروش خودروها اولویت دارد.هرچه هست، در حال حاضر هرگاه صحبت از حذف خودروهای قدیمی پیش می‌آید، مدافعان آنها با استناد به فروش بالا و ربط دادن این موضوع به «محبوبیت»، توقف تولید امثال پراید و پژو ۴۰۵ را تصمیمی سخت و در شرایط فعلی، اقدامی ناممکن تلقی می‌کنند.از نظر آنها، خودروهای قدیمی همچنان محبوب‌اند و فروش مناسبی دارند؛ بنابراین وقتی مشتریان از آنها استقبال می‌کنند، می‌توان همچنان به تولیدشان ادامه داد. این در شرایطی است که طی این سال‌ها همواره از بازار خودرو ایران به‌عنوان بازاری انحصاری و دارای رقابتی ضعیف یاد شده که به‌دلیل کمبود محصولات جدید، قدیمی‌ها همچنان در آن جولان می‌دهند.در این شرایط، حال این پرسش مطرح می‌شود که آیا واقعا خودروهای قدیمی محبوب هستند و مشتریان از سر میل و علاقه روی به خرید آنها می‌آورند یا به دلایلی از جمله انحصار و نبود گزینه‌هایی دیگر، محصولاتی مانند پراید و پژو ۴۰۵ یا حتی سمند، پارس و ۲۰۶ را خریداری می‌کنند؟خودروهای قدیمی در میدانی بی‌رقیبپیش از آنکه با کمک کارشناسان، به این پرسش مهم پاسخ بدهیم، ابتدا نگاهی می‌اندازیم به اوضاع تولید و بازار برخی از خودروهای قدیمی کشور، تا مشخص شود در چه شرایطی این محصولات به پر‌فروش‌ها یا به قول مسوولان صنعتی و خودروسازان، محبوب‌های بازار تبدیل شده‌اند.در حال حاضر طبق آمار تولید، پراید، پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، پارس، سمند و تیبا به ترتیب پر‌تیراژترین خودروهای تولید داخل به‌شمار می‌روند که در این بین، نوک پیکان اصلی انتقادها به سمت دو محصول اصلی یعنی پراید و پژو ۴۰۵ است.این دو محصول هم‌اکنون در محدوده قیمتی خود دارای کمترین قیمت و بیشترین فروش هستند؛ به‌نحوی‌که در جاده‌ها و خیابان‌های کشور نیز بیش از هر خودرو دیگری به چشم می‌آیند.با در نظر گرفتن اینکه بازه‌های قیمتی ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان و ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان، پر‌تقاضاترین بخش‌های بازار خودرو کشور به‌شمار می‌روند، در بازه نخست، پراید حرف اول را می‌زند و در بازه دوم نیز پژو ۴۰۵ حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.با نگاهی به هر دو بازه موردنظر، مشخص می‌شود مشتریان از حق انتخاب چندانی برخوردار نبوده و توان مالی بیشتر آنها به خرید همین پراید و پژو ۴۰۵ می‌خورد.فاصله قیمتی پراید با نزدیک‌ترین تعقیب‌کننده‌اش چیزی حدود چهار میلیون تومان است و این اختلاف قیمتی برای مشتریان حاضر در بازه قیمتی ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان، عدد قابل‌توجهی بوده و در گرایش آنها به سمت پراید، تاثیر مستقیم دارد. نکته دیگر اینجاست که خودروهایی مانند تیبا و ساینا نیز به‌نوعی از ژن پراید برخوردار بوده و آنها نیز به لحاظ کیفی، فاصله خیلی زیادی با پراید ندارند و در عین حال، قیمت‌شان چند میلیون تومان بالاتر است.همچنین ام‌وی‌ام هم با وجود آنکه خودرو جدید و آپشن دارتری در مقایسه با پراید به حساب می‌آید، اما به دلایلی از جمله قیمت بالاتر و همچنین خدمات پس از فروش ضعیف‌تر، بسیاری از مشتریان، خرید پراید را به آن ترجیح می‌دهند.بنابراین به‌نظر می‌رسد اگر پراید در حال حاضر پر‌فروش‌ترین خودرو داخلی لقب گرفته، عواملی مانند قیمت پایین و تا حدی خدمات پس از فروش گسترده، در این فروش بالا اثرگذار بوده‌اند نه کیفیت مناسب.در مورد پژو ۴۰۵ نیز داستان تقریبا همین است، چه آنکه در بازه قیمتی ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان، این محصول دارای کمترین قیمت بوده و البته خدمات پس از فروش گسترده‌ای نیز دارد. در این بازه قیمتی، محصولاتی مانند پژو ۲۰۶ و ام‌وی‌ام هم به چشم می‌آیند که اولی قیمتی بالاتر و موتوری کم‌حجم‌تر دارد و دومی نیز ضمن قیمت بالاتر از خدمات پس از فروش ضعیف‌تری برخوردار است.در این شرایط به‌نظر می‌رسد بخشی از مشتریان بازه قیمتی ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان چاره‌ای جز خرید پژو ۴۰۵ نداشته و از میان گزینه‌های محدود، این محصول قدیمی بیشتر با جیب آنها سازگار است.در مجموع به‌نظر می‌رسد با توجه به شرایط فعلی بازار خودرو کشور به‌خصوص در بازه‌های قیمتی اصلی (۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان و ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان) مشتریان با نوعی انحصار و نداشتن حق انتخاب وسیع، مواجه‌اند و گزینه چندانی برای خرید ندارند.به‌عبارت بهتر، اینکه خودروهایی مانند پراید و پژو ۴۰۵ با وجود قدیمی بودن و دارا بودن تنها یک ستاره کیفی، از فروش بالایی برخوردارند، به‌طور مستقیم از مسائلی مانند قیمت پایین، خدمات پس از فروش مناسب و گسترده (در مقایسه با محصولات چینی) و نبود رقیب سرچشمه می‌گیرد. در این شرایط به‌نظر می‌رسد باید در محبوب دانستن خودروهای قدیمی تولید داخل، بیشتر تامل کرد، چه آنکه حتی مالکان این خودروها نیز رضایت چندانی از سطح کیفی آنها ندارند و این موضوع با «محبوبیت» این محصولات، همخوانی ندارد (به استناد آمار رضایت مشتریان).جدای از نظر مشتریان اما آمارهای کیفی نیز روایت امیدوار‌کننده‌ای از خودروهای قدیمی داخلی ندارند، چه آنکه طبق گزارش‌های منتشره، محصولاتی مانند پژو ۴۰۵ و پراید، دارای یک ستاره بوده و این یعنی از حداقل کیفیت برخوردارند.هرچند در اینکه بهتر است حذف خودروهای قدیمی، پس از معرفی محصولات جایگزین صورت گیرد، شکی نیست، با این حال برخی کارشناسان با وجود اعتقاد به این موضوع، بر این باورند که تداوم تولید قدیمی‌ها به بهانه داشتن بازار، اقدام درستی نیست.به گفته این دسته از کارشناسان، خودروهای قدیمی به‌دلیل انحصار بازار و نداشتن رقبایی قوی، از فروش مناسبی برخوردارند و این موضوع به معنای محبوبیت آنها و خواست مشتریان برای ادامه تولید، نیست.در این بین، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو کشور با اشاره به عوامل موثر بر فروش بالای برخی خودروهای قدیمی، می‌گوید: مشتریان ایرانی گزینه دیگری در مقابل پراید و پژو ۴۰۵ ندارند و بنابراین به سمت خرید این دو محصول کشیده می‌شوند. وی با بیان اینکه چند عامل در بالا بودن فروش خودروهای موردنظر موثر است، می‌افزاید: این خودروها از قدرت نقدشوندگی بالایی برخوردارند، به‌نحوی‌که مشتریان می‌توانند هر زمان که خواستند، نسبت به فروش آنها اقدام کنند؛ حال آنکه مثلا خودروهای چینی چنین قابلیتی را ندارند.کریمی ادامه می‌دهد: چون پراید و پژو ۴۰۵ از تیراژ بالایی برخوردارند، سرویس و نگهداری آنها راحت‌تر و کم‌هزینه‌تر است؛ بنابراین این مساله نیز در بالا بودن تقاضا برای خودروهای موردنظر تاثیر مستقیم دارد.این کارشناس اما در ادامه با اشاره به انحصار بازار خودرو کشور تاکید می‌کند: باید بپذیریم که خودروهایی مانند پژو ۴۰۵ و پراید، فعلا جایگزین و رقیبی نداشته و در واقع مشتریان گزینه مناسب دیگری برای خرید ندارند.او می‌گوید: در این شرایط، راه صحیح و منطقی این است که مانند همه جای دنیا، ابتدا محصولاتی جایگزین تعریف کرده و سپس به‌تدریج خودروهای قدیمی را از رده تولید خارج کنیم؛ زیرا حذف ناگهانی آنها (بدون جایگزین) روش استاندارد و درستی به‌شمار نمی‌رود.این کارشناس البته با اشاره به ضعف خودروسازی ایران در طراحی محصول، تاکید می‌کند: خودروسازان داخلی باید به جایی برسند که هر گاه محصولی را روانه بازار می‌کنند، از همان زمان به فکر معرفی جایگزین آنها نیز باشند و همزمان به سمت طراحی محصولات جدید بروند، هرچند در حال حاضر عملا از قدرت طراحی محروم هستیم.به گفته کریمی، در عرضه خودروهای جایگزین، باید بحث قیمت را به‌طور ویژه در نظر گرفت؛ زیرا اگر قرار باشد این خودروها از قیمت بسیار بالاتری نسبت به قدیمی‌ها برخوردار باشند، آنگاه برخی لایه‌های بازار از بین خواهند رفت.

منبع: baharnews.ir

به گزارش ایسنا، طی ماه‌های گذشته قیمت گوشت قرمز روند پرنوسانی داشته و قیمت آن روز به روز گران‌تر شده است و در این میان نه‌تنها هیچ‌یک از مسئولان بخش خصوصی و دولتی مسئولیت این گرانی را به عهده نگرفته‌اند بلکه هر کسی به دنبال مقصر جلوه دادن دیگری بوده است و عده‌ای مانند سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و اتحادیه فروشندگان گوشت گوسفندی عامل آن را عرضه دولتی کم گوشت قرمز و دام قرمز دانسته‌اند و وزارت کشاورزی را موظف به پاسخگویی اعلام کرده‌اند و از سوی دیگر وزارت جهاد کشاورزی و اتحادیه‌های تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان دام زنده بارها اعلام کرده‌اند که دلالی و بازی قصابان و واسطه‌گران با قیمت عامل گرانی گوشت قرمز بوده و عرضه دام هیچ کمبودی ندارد؛ بنابراین دستگاه‌های نظارتی مانند سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان باید با گران‌فروشان برخورد کنند.این اظهارات متناقض در حالی طی ماه‌های گذشته مطرح شده که همچنان گرانی گوشت قرمز ادامه داشته و بازار رنگ تعادل به خود ندیده است.روزی ۲۰۰۰ تن لاشه گوسفند عرضه می‌کنیماما محمدرضا ملاصالحی – رئیس مرکز اصلاح نژاد دام وزارت جهاد کشاورزی – در این باره به ایسنا گفت: متاسفانه همچنان قیمت گوشت قرمز در بازار بالا و غیرمنطقی است اما از هفته جاری شرکت پشتیبانی امور دام برنامه‌ریزی کرده با قدرت به بازار ورود پیدا کند و در حجم و میزان قابل توجهی گوشت قرمز به بازار عرضه کند و از سوی دیگر نیز شورای تامین‌کنندگان دام زنده اعلام کرده که روزی ۲۰۰۰ تن لاشه گوسفندی به بازار تزریق می‌کند.وی افزود: یکی دیگر از برنامه‌های وزارت جهاد کشاورزی برای تعادل‌بخشی به قیمت گوشت قرمز، افزایش واردات و عرضه گوشت گرم و نیمه‌گرم از ارمنستان و دیگر کشورهای طرف قرارداد است که امیدواریم چنین اقداماتی منجر به کاهش قیمت گوشت قرمز در بازار طی هفته جاری شود.این مقام مسئول پیش از این نیز اعلام کرده بود طرح عرضه گوشت قرمز تازه گوسفندی درجه یک از سوی شرکت پشتیبانی امور دام در دستور کار قرار گرفت و شقه بدون دنبه گوسفندی به قیمت کیلویی ۳۱ هزار و ۵۰۰ تومان برای مصرف‌کننده در نظر گرفته شده است و این عرضه از سوی شرکت پشتیبانی امور دام در میدان مرکزی بهمن تهران صورت می‌گیرد.باید منتظر ماند و دید که این اقدامات جهاد کشاورزی می‌تواند بازار گوشت قرمز را متعادل کند و از افزایش بی‌رویه این محصول پروتئینی استراتژیک در سی‌ و چند روز باقی‌مانده تا بازار شب عید جلوگیری کند یا همچنان روند پرنوسان گوشت قرمز روی خط گرانی ادامه خواهد یافت.

منبع: baharnews.ir

به گزارش مهر، در جریان معاملات امروز(شنبه) بازار آزاد تهران، قیمت هر قطعه سکه تمام بهار آزادی طرح جدید با دو هزار تومان افزایش به مرز یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان نزدیک شد و به یک میلیون و ۱۹۹ هزار و ۵۰۰ تومان رسید. قیمت هر قطعه سکه تمام بهار آزادی طرح قدیم یک میلیون و ۱۷۶ هزار تومان، نیم سکه ۶۳۷ هزار تومان، ربع سکه ۳۴۲ هزار تومان و سکه یک گرمی هم ۲۱۴ هزار تومان است.

هر اونس طلا در بازارهای جهانی ۱۲۳۳ دلار و ۹۰ سنت و هر گرم طلای ۱۸ عیار نیز ۱۱۵ هزار و ۴۱۰ تومان است.

هر دلار آمریکا ۳۸۳۲ تومان، یورو ۴۱۶۶ تومان، پوند ۴۸۵۱ تومان، درهم امارات ۱۰۶۷ تومان و لیر ترکیه ۱۰۶۹ تومان است.


 

منبع: alef.ir

به گزارش ایران خبر، سیاوش زراعتی در بازدید از گروه تولیدی لبنیات و بستنی میهن افزود:با تکیه بر ظرفیت های عظیم بانک صادرات ایران  و در راستای حمایت از تولید گران تمهیدات لازم برای اعطای تسهیلات  به بنگاه های تولید داخلی  تدارک دیده شده است .
 
وی گفت: ضمن بررسی و نیاز سنجی واحدهای تولیدی در تعاملی سازنده با دست اندرکاران بنگاه های  اقتصادی برای تامین نقدینگی و سرمایه در گردش آنها بر پایه شرایط و مقتضیات اقدام لازم به عمل می آید.
زراعتی همچنین به توانمندی بانک متبوعش در عرصه بین المللی اشاره کرد و افزود:پیشینه حدود نیم قرن فعالیت بانک صادرات ایران  در سطح بین المللی باعث دسترسی های مناسب این بانک به بازارهای پولی شده است و با توجه به گشایش های صورت گرفته این آمادگی وجود دارد که خدمات متنوع ارزی رادر کشورهای اروپایی، آسیای میانه و منطقه خلیج فارس به بنگاههای بزرگی نظیر گروه تولیدی لبنیات و بستنی میهن ارایه کنیم.

وی خاطر نشان کرد: با مدیریت صحیح و سوق دادن منابع در مسیر خلق ارزش افزوده بیشتر این امکان فراهم می شود که بانک با فراغ بال بیشتری در راستای حمایت از تولیدگران گام بردارد و از این منظره افق روشنی در این خصوص فراروی بانک وجود دارد.

پدیدار مدیرعامل گروه تولیدی لبنیات و بستنی میهن با قدردانی از حضور مدیر عامل بانک صادرات و حمایت های اثر بخش این بانک در توسعه زیر ساخت های این مجموعه اظهار امیدواری کرد با توجه به  برنامه توسعه ای گروه تولیدی میهن و حمایت بیشتر از سوی بانک صادرات ایران  امکان افزایش تولید و اشتغالزایی در این بنگاه  اقتصادی نیز بیشتر فراهم شود.

وی افزود: مدیران و کارکنان بانک صادرات ایران جزو صادق‌ترین، سالمترین و بی‌ریاترین کارکنان شبکه بانکی کشور هستند. گستردگی شبکه بانک صادرات ایران در سراسر کشور نیز کمک شایانی به این مجموعه در توسعه بازار فروش در سراسر کشور نمود.

شایان توجه است شمار قابل توجهی از شرکت های تولیدی کشور از چتر حمایتی بانک صادرات ایران برای تامین منابع مالی برخوردارند.

منبع: irankhabar.ir