هشدار رسمی بانک مرکزی به مسافران نوروزی

بانک مرکزی با توجه به افزایش مسافرتها در ایام نوروز، گفت: مسافران به ضوابط ورود و خروج ارز دقت کنند تا متهم به پولشویی نشوند.

به گزارش بانک مرکزی، این بانک در تاریخ ۲۲ آبان ماه سال جاری «دستورالعمل اجرایی ضوابط ناظر بر ارز همراه مسافر» را به بانک ملی و دستگاه های ذیربط ابلاغ کرده است که بر اساس آن، ورود ارز به صورت اسکناس توسط هر مسافر از خارج از کشور، تا سقف ۱۰هزار دلار و یا معادل آن به سایر ارزها بدون نیاز به اظهار آن در مبادی ورودی گمرک، امکان پذیر است.

همچنین ورود ارز به ‌صورت اسکناس برای مبالغ بیش از ۱۰هزار دلار و یا معادل آن به سایر ارزها، مستلزم استعلام از مرکز اطلاعات مالی و مبارزه با پولشویی وزارت امور اقتصادی و دارایی (FIU) به لحاظ مقررات مبارزه با پولشویی است.

هموطنان لازم است به مفاد «دستورالعمل اجرایی ناظر بر ارز همراه مسافر»   که توسط بانک مرکزی در آبان ماه سال جاری ابلاغ شده است، در مسافرت های نوروزی خویش توجه کنند.


منبع: الف

پتک اقتصاد بر سر مراغه

مرجان سعید- روزنامه بهار:
مراغه؛ این خط خوانای تاریخ و دومین شهر باستانی منطقه آذربایجان و شهری که روزگاری پایتخت سلسله‌های تاریخی احمدیلیان، اتابکان آذربایجان و ایلخانیان بوده و رصدخانه‌ای به یادگار از خواجه‌نصیرالدین توسی و دوره ایلخانیان را  در خود جای داده است. باغ‌شهری زیبا که در دامنه کوه سهند قرار دارد و دومین شهر پرجمعیت استان آذربایجان‌شرقی است. اما حالا عده‌ای با تیشه به ریشه تاریخ این شهر افتاده‌اند و گویا به بهانه اقتصاد و رونق آن قصد دارند بخشی از آثار باستانی این شهر تاریخی را از بین ببرند. این فاجعه بزرگ که مع‌الاسف اخیرا در ایران دامنه آن گسترش یافته است، بعد از اقدام به تخریب ارک تبریز و شهرهای دیگر این بار به مراغه رسیده است. خبر بسیار تاسف‌بار بود: پروژه مجتمع تجاری کبود، در حریم گنبد کبود و برج مدور مراغه کلید خورد و گودبرداری‌های عمیقی در این راستا در حریم این آثار ۸۰۰ ساله در حال انجام شدن است و کسی به داد این آثار نمی‌رسد. این برج‌ها به‌عنوان شاخص‌ترین آثار تاریخی شهرستان مراغه مطرح هستند و عمارت گنبد کبود و برج مدور که به نام مقبره مادر هلاکوخان نیز معروف است، اینک در معرض نابودی قرار دارند و هر آن احتمال فرو ریختن این برج‌ها می‌رود.
عملیات تخریب متوقف شود
در این رابطه با ناصر دبیر، رئیس موزه مراغه، کارشناس ارشد مرمت آثار و اشیای فرهنگی تاریخی و دبیر کارگروه مطالعات ایلخانی انجمن تاریخ‌پژوهان گفت‌وگویی ‌ترتیب دادیم که وی در زمینه تخریب گنبد کبود و برج مدور به بهانه ایجاد یک مجتمع تجاری با عنوان مجتمع تجاری کبود، توسط یک شرکت خصوصی، اعتقاد دارد: «با تعمق در موضوع تجاری‌سازی انبوه در پیرامون گنبد کبود و برج مدور مراغه محقق می‌شود که در یک طرف موضوع مردم، حقوق مکتسبه عمومی یعنی ثروت اهل شهر و منافع ملی مطرح است که هر از گاهی همراه با توسعه تخلفات سرمایه‌گذار در حریم آثار با اعتراضاتی همراه و پس از مدتی فروکش کرده است ولی این بار با توسعه شبکه‌های اجتماعی و شکل‌گیری سازمان‌های مردم‌نهاد قدری متفاوت و در وسعت بیشتر در فضای مجازی به عنوان افکار عمومی انعکاس یافته است. این امر با وجود اینکه قدری دیرهنگام می‌باشد ولی مبارک است و امیدوارم دستور توقف عملیات از سوی دادستان محترم محترم مراغه با استماع و بررسی همه‌جانبه موضوع به تجدید رفتار و روند اجرای پروژه منجر و با تصحیح و تلطیف خطاهای مکرر موجب التیام و درمان زخم کهنه بر پیکر آثار شاخص سلجوقی و مردم فهیم و فرهنگی منطقه و کشورمان شود.»
نادیده‌انگاری سود معنوی
به نظر می‌رسد تخریب آثار باستانی که متاسفانه به یک رویه نامیمون تبدیل شده است، همواره با نگاه سود اقتصادی، صورت می‌پذیرد؛ غافل از اینکه سود معنوی ناشی از وجود آثار تاریخی بیشتر از سودهای تجاری زودگذر خواهد بود. رئیس موزه مراغه در این زمینه اعتقاد دارد: «در طرف دیگر این موضوع شرکت عمران و بهسازی با هیأت مدیره و اعضای ذی‌نفع با حقوق مکتسبه خصوصی یعنی ثروت ذی‌نفع است که اگرچه در ظاهر با تعامل و طی نشست‌های مکرر و با توافق با مدیریت شهری و مدیران میراث فرهنگی کار خود را پیش می‌برد ولی در تقابل با همه گروهای مقابل بوده و انگار توانسته است تقابل میان سنت و مدرنیته را جا انداخته و آهنگ توسعه سرمایه خود را با نوای سکوت یا غفلت سنت تداوم بخشد و در جریان این تقابل تعامل‌نما به چیزی کمتر از برد و باخت نمی‌اندیشد که البته این امر چیز غریبی هم نیست و ضرورت و ذات نگاه در بخش خصوصی و بنگاه‌های صرف اقتصادی است. آنچه که غریب جلوه می‌کند ادعای توسعه شهری و عنوان طرح ساماندهی پیرامون برج‌های کبود و مدور یا طرح بهسازی و نوسازی پیرامون برج کبود و مدور و باور یا غفلت مسئولین و مدیریت شهری است.»
بی‌توجهی به حریم آثار باستانی
از دبیر در رابطه با تخلفات صورت گرفته در زمینه تخریب گنبد کبود و برج مدور می‌پرسم که پاسخ می‌دهد: «آغاز طرح ساماندهی پیرامون برج‌های کبود و مدور با فرض فهم و اهداف مشترک ساماندهی محوطه و تخصیص و بهبود فضاهای فرهنگی و عمومی ضمن ملاحظه توجیه اقتصادی طرح فی‌مابین اعضای کمیسیون و شرکت سرمایه‌گذار شکل گرفته و طرح پیشنهادی در کمیسیون با تخصیص فضا به میزان ۵۰ درصد به عنوان باغ تخت ایرانی، ۱۷٫ ۶ درصد به عنوان اقامتی و گردشگری، شش درصد به عنوان موزه و نمایشگاه و تنها ۲۶٫ ۴ درصد به عنوان مختلط تجاری، اداری و پارکینگ بررسی شده است ولی متعاقب آن همواره با پیشروی شرکت، مدیریت شهری و استانی عقب نشسته‌اند. در مرحله بعدی هم حرمت حریم آثار حفظ نشده و محدوده آن به هر دلیل از ۷۵ متر به ۲۵ مترمحدود و نقشه‌ها تهیه و در مرحله آغاز اجرا این هم رعایت نشد. با پیدا شدن پی و پایه برج سوم و چهارم در مراحل مختلف مطالعه، کافی بود که طرح کلی مورد بازبینی و بررسی مجدد قرار گرفته و راهکار مقتضی اتخاذ شود که متاسفانه بدون توجه به این امر مراحل دیگر طرح، انگار که شالوده هیچ عنصر معماری وجود نداشته، ادامه داشته است.»
دژبر روی تاریخ!
دبیر کارگروه مطالعات ایلخانی انجمن تاریخ‌پژوهان با بیان اینکه رعایت حرمت حریم این آثار تاریخی نه تنها در فضا و محوطه بلکه در نمای منظری با اجرای نمای نامتجانس با مصالح ناهمگون هم نادیده گرفته شده است، ادامه می‌دهد: «مدت سه‌سال برای آزادسازی و اجرای تمام طرح پیش‌بینی شده بود که این کار تا به حال انجام نشده و طرح فقط در بخش تجاری و پارکینگ حدود ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و بخش‌های فرهنگی و عمومی به هیچ وجه و با هیچ درصدی پیشرفتی نداشته است و بیم آن می‌رود با پیشرفت قابل توجه بخش تجاری طرح رها شده و سایر قسمت‌های طرح بدون هیچ ضمانت و چشم‌انداز مشخصی معطل بماند. همچنین روش اجرای طرح و عدم اجرای تعهدات استحکام‌بخشی و تقویت فنی آثار تاریخی قبل از گودبرداری از دیگر موارد   روند مخدوش است.
با خاکبرداری و کار ماشین‌آلات سنگین و استفاده از دژبرهای سنگین و ‌تردد آن‌ها از روی پی و پایه برج پنهان شده سوم و نزدیک‌ترین نقطه به برج‌ها موجب ایجاد مشکلات فنی و ریزترک‌ها در تزئینات تخمیری معرق و معقلی شده که پس از مدتی کنده و از بدنه جدا خواهند شد و لزوم استحکام‌بخشی فوری پس از این آسیب‌ها را دارد.»


منبع: بهارنیوز

وعده هایی که باید محقق می‌شد، اما…

عباس احمدی
روزنامه بهار
این روزها آنچه که در نقد عملکرد اقتصادی دولت یازدهم خود نمایی می‌کند محقق نشدن برخی وعده‌های انتخاباتی حسن روحانی همچون خارج نشدن بازار از وضعیت رکود و چند تخلف که بزرگترینشان همین مسئله فیش‌های حقوقی نسبتا نجومی است  و در کل می‌توان اصلی‌ترین نقطه ضعف دولت را در بعد اقتصادی تعریف کرد که متاسفانه از طرف مخالفان دولت به شکلی ویژه مورد توجه قرار گرفته  و کاملا غیر کارشناسی و آن هم  تنها بر اساس برخی فاکتورهای اقتصادی دست به تخریب  دولت می‌زنند. البته باید اذعان داشت عملکرد اقتصادی اصلی‌ترین فاکتور سنجش رضایت‌مندی از یک دولت محصوب می‌شود اما این که چه سطحی از اقتصاد را به عنوان مبنایی برای قضاوت موفق یا ناموفق بودن برنامه‌های اقتصادی یک دولت قرار دهیم خود حدیثی مفصل است.  اما در مورد مسئله اقتصادی یک نکته حائز اهمیت است، این که در سطوح کلان اقتصادی، فاکتورهای تحقق یک طرح اقتصادی بسیار گسترده‌تر هستند و حتی برخی از این فاکتورها که بسیار مهم نیز هستند مواردی غیراقتصادی است اما مهمترین این موارد، فاکتور زمان است. مسئله ای که اگر به درستی از طرف عموم مردم و نخبگان درک نشود، می‌تواند ایجاد توقع کاذب کند. دولت‌های نهم و دهم، پیش از این دولت و در مدت هشت سال آنچنان خساراتی به کشور وارد کرده‌اند که بر اساس هر منطق اقتصادی و در بهترین شرایط ممکن رفع و رجوع بسیاری از این خرابکاری‌ها اصولا به دو سال و در برخی موارد به بیش از ۴ سال زمان نیاز دارد. اما این اعداد زمانی قابل تحقق هستند که کلیه زمینه‌های رشد و توسعه اقتصادی یک کشور مهیا باشند و یک همبستگی ملی برای‌ترمیم خرابی‌های گذشته ایجاد شود. اما وقتی قسمت‌های عمده‌ای از اقتصاد یک کشور و یا آن قسمت‌های غیر‌اقتصادی که تاثیر مستقیم بر مسئله اقتصاد دارند آن هم در سطوحی‌کلان و تاثیرگذار در اختیار دولت نباشند شرایط بسیار متفاوت و سخت خواهد بود و اگر که همین قسمت‌های عمده بخواهند سر ناسازگاری با دولت نیز داشته باشند وضعیت بسیار وخیمتر خواهد شد و دیگر در حدود زمان‌های تعیین شده نمی‌توان متوقع بود که یک دولت بتواند به نتایج مطلوب دست یابد. اما وضعیت می‌تواند از این هم خراب‌تر باشد، اگر که بسیاری از نشریات فرهنگی، اجتماعی و رسانه‌ای در خدمت همین قسمت‌های ناسازگار با دولت قرار بگیرند و با استفاده از همین ابزار بخواهند در مسیر حرکت دولت سنگ‌اندازی کنند و با قدرتی که در اختیار دارند، هم تلاش‌های دولت را به چالش بکشند و هم با ابزار رسانه، موفقیت‌های دولت را پنهان کرده و با سیاه نمایی، مشکلات موجود را که در اصل خودشان عامل ایجاد آنها هستند را در اذهان عمومی به بلایی خانمان سوز مبدل کنند. اما همه این موارد، مشکلات داخلی یک دولت در مسیر حرکت به سمت تحقق وعده‌های انتخاباتیش محسوب می‌شود. در حالی که دولت می‌تواند در ابعاد خارجی نیز با مشکلاتی مواجه شود.

 از جمله کم شدن مراودات اقتصادی و سیاسی با دنیای خارج که به طور خاص در مورد دولت یازدهم که می‌توان به جرات گفت به طور کامل میراث دولت‌های نهم و دهم می‌باشد و حال این دولت باید تمام تلاش خود را به کار بندد تا این سطح گسترده از بی‌اعتمادی بین‌المللی که حاصل تخریب چهره دولت و ملت در گذشته می‌باشد را‌ترمیم نماید که این سطح از تنزل جایگاه بین‌المللی موجب کم‌شدن درآمدهای نفتی دولت گردیده که می‌تواند فشار بیشتری را بر دولتمردان جهت برنامه ریزی‌های جدید وارد کند. با کمی دقت متوجه خواهیم شد یک ارتباطی نیز بین مشکلات داخلی و خارجی وجود دارد که این ارتباط  مولود برخی رفتارهای خاص است که با کنار هم قرار گرفتن این مشکلات می‌توانند به یکدیگر دامن‌زده و وضعیت را برای دولت بدتر کند، همچون برخی بیانات و یا انجام برخی اعمال تهدیدآمیز از جانب همین بخش‌های ناسازگار داخلی بر علیه کشورها و دولت‌های دیگر که به دلیل عدم پاسخگویی این بخش‌ها به مردم و نهادهای منتخب مردم بجز قسمت‌هایی که منافع خود و جناح همسو با ایشان در آن بخش‌ها می‌باشد هیچ گونه احساس مسئولیتی نسبت به وضعیت کشور و ملت نمی‌کنند و از این روی این رفتارها و بیانات مخرب در زمانی خاص و حساس جهت تخریب دولت عنوان می‌شوند و باعث خدشه دار شدن چهره دولت در سطح جهانی می‌گردند. با وجود چنین مواردی مردم باید نسبت به گذشته هوشیارتر بوده و با درک وضعیت خاص دولت منتخب خود که دچار آن است باعث دلگرمی دولتمردان شده و ‌اجازه تخریب دولت از جانب آنهایی که منافعشان در تضاد با منافع ملت است را ندهند و فراموش نکنند که در سال ۹۲ چرا به دولت کنونی رای مثبت دادند. چرایی این مسئله در رفتار مخرب دولت قبل نمایان است. رفتاری که ایران و ایرانی را بر‌اساس توهماتی ناکجاآبادی به بی راهه انزوای جهانی سوق داد.

مردم باید سؤال کنند که در ازای ۷۰۰ میلیارد دلاری که طی ۸ سال وارد خزانه دولت‌های نهم و دهم شد چه چیزی عاید مردم شد و همچنین چه چیزی در آینده باید  برای مردم باقی می‌ماند که نماند و یا این که چرا زمانی که دولت نهم با تخیلات عصر حجری خود و بدون توجه به نظرات کارشناسان دلسوز کشور و تنها از روی لجبازی‌های کودکانه و با حمایت‌های قاطعانه همین قسمت‌های ناسازگار امروزی طرح‌های خود را که باعث وضعیت اسفناک امروز شده است را به اجرا درمی آورد احدی مانع ایشان نشد اما وقتی دولت یازدهم با شعار لغو تحریم‌ها مورد وفاق اکثریت جامعه قرار گرفت هزاران بند و تبصره برای محقق‌شدن طرح هایش صادر شد و باعث هدر رفت زمان بسیاری از عمر دولت برای مبارزه با این بندها و تبصره‌های ساختگی و کاذب  شد و امروز به جرات می‌توان ادعا کرد که مذاکرت اصلی هسته‌ای دولت یازدهم نه با کشورهای ۱+۵ بلکه با همین دلواپسان ناسازگارداخلی بود. انسان موجودی است با تفکر اقتصادی و همواره تلاش می‌کند تا محاسبه کند که چه چیزی می‌دهد و چه چیزی به دست می‌آورد و یا اینکه چه مقدار کسب کرده و باید با چنین دارایی به کدامین نقطه مطلوب برسد.


منبع: بهارنیوز

عرضه ۱۸۰۰دستگاه کپچر در سال۹۵

 ایران خودرو در راستای تکمیل سبد محصولات خود و تامین نظر مساعد مشتریان و متناسب با سطح بودجه آنان، اقدام به عرضه هزار و ۸۰۰ دستگاه محصول کپچر در سال ۹۵ کرده است که این تعداد کمتر از تولید یک روز ایران خودرو است.

به گزارش عصر ایران به نقل از ایکو پرس به طور معمول خودروسازان آن بخش از محصولات را که از نظر تیراژ برای راه‌اندازی خط تولید مقرون به صرفه نیست به صورتCBU وارد می‌کنند تا بتوانند علاوه بر مشتریان محصولات تولیدی، جوابگوی نیاز مشتریان خاص خود هم باشند.

نکته قابل توجه این است که تعداد واردات خودروهای کپچر در مقایسه با تولید ۶۵۰ هزار دستگاه محصولات گروه صنعتی ایران خودرو در سال ۹۵ کمتر از نیم درصد بوده و در مقایسه با کل واردات خودروهای خارجی در سال ۹۵ بسیار ناچیز است.

شبکه خدمات پس از فروش گروه صنعتی ایران خودرو با حدود ۸۰۰ نمایندگی در کل کشور پشتوانه مناسبی برای خریداران خودرو های سی بی یو مانند کپچر خواهد بود.


منبع: عصرایران

به چه شرطی صنعت خودرو از رکود خارج می شود؟

چنانچه خوروسازی های داخلی همکاری خود را با شرکتهای مطرح غربی شروع کرده و تولیدات خود را با قیمت های نجومی عرضه نکنند و شرایط ویژه فروش به نفع مشتری درنظر بگیرند می توان امیدوار بود چرخ های این صنعت در سال آینده بچرخد.

به چه شرطی صنعت خودرو از رکود خارج می شود؟پول نیوز –
بازار خودرو سال سختی را پشت سر گذاشته و با آنکه امید بسیاری برای رونق
این صنعت پس از برجام وجود داشت اما عوامل بسیاری همچون خبرهایی مبنی بر
ورود خوروهای با کیفیت خارجی با قیمتهای ارزان به بازار ایران عاملی شد تا
رکود بازار خودرو در سال جاری نیز ادامه داشته باشد. 

با آغاز سال
جاری کسادی زمستان سال ۹۴ در فصل بهار تداوم یافت و چشم فروشندگان خودرو به
فصل تابستان و آغاز سفرها دوخته شد اما رکود در این فصل نیز از بازار
خودرو بار نبست، پاییز نیز با رکود سپری شد و شرایط ویژه که بسیاری از
شرکتهای تولید خودرو در نظر گرفتند به همراه معرفی خودروهای جدید عاملی شد
تا برخی از کارشناسان دوران خروج از رکود را نوید بدهند اما با نزدیکی به
شب عید و عدم استقبال مردم از خرید خورو نبود نقدینگی در جامعه را بیش از
هر زمان دیگری گوشزد می کرد.

کارشناسان معتقدند عدم استقبال مردم
از خرید خودرو به کمبود نقدینگی در بازار ارتباط دارد، به حدی که بازار شب
عید نیز در صنعت خودرو تحریک نشده است و مردم ترجیح می دهند پول خود را در
بانک سرمایه گذاری کرده و سود مشخص بگیرند تا اینکه وارد بازاری شوند که
ورود سرمایه به آن ریسک دارد.

کارشناسان حوزه خرید و فروش خودرو
معتقدند رکود در بازار خودرو که از دو سال پیش شروع شده در بخش خودروهای
وارداتی بیشتر به چشم می خورد و این مساله را می توان از تعطیلی هر روزه
نمایشگاههای اتومبیل متوجه شد.

به گفته نمایشگاه داران عدم استقبال
مردم از خودروهای خارجی به حدی است که بعضی از خودروها تا بیش از ۶ ماه در
نمایشگاه می مانند اما خریداری برای آنها وجود ندارد و این مساله سرمایه
نمایشگاه دار را خوابانده و بازار را منفعل تر کرده است.

طبق گفته
های فعالین بازار در حال حاضر مردم عموما به تعویض خودروهای خود روی آورده
اند و خرید و فروش خودرو به همین تعویض خلاصه می شود و تحرکی در بازار
نیست.

حال باید منتظر ماند و دید که سال ۹۶ سال تحرک در بازار خودرو
و خروج این صنعت از رکود چند ساله خواهد بود یا نه؟ کارشناسان معتقدند همه
چیز به کیفیت خودرو ها و قیمت آنها بستگی دارد. چنانچه خوروسازی های داخلی
همکاری خود را با شرکتهای مطرح غربی شروع کرده و تولیدات خود را با قیمت
های نجومی عرضه نکنند و شرایط ویژه فروش به نفع مشتری درنظر بگیرند می توان
امیدوار بود چرخ های این صنعت در سال آینده بچرخد.


منبع: عصرایران

سود ۱٫۱ میلیون لیری شرکت ترکیه‌ای از پتروشیمی ایران

شرکت گوبرتاش اعلام کرد از شریک ایرانی خود؛ «پتروشیمی رازی» یک میلیون و ۱۰۰ هزار ۸۴۴ لیره سود سهام دریافت خواهد کرد.

به گزارش فارس به نقل از آناتولی ترکیه، شرکت تولید کننده کود شیمیایی ترکیه «گوبرتاش» که از سهامداران بزرگ شرکت پتروشیمیی رازی ایران است در وبسایت خود اعلام کرد: در نشست ۱۱ مارس سال ۲۰۱۶ در تهران سود قابل توزیع حاصله ما ۱۹ میلیارد و ۶۰۰ میلیون ریال اعلام شده است.

میزان سود سهام شریک ترک نیز ۹ میلیارد و ۵۸۰ میلیون و ۸۸۷ هزار و ۱۸۳ ریال معادل (یک میلیون و ۱۰۰ هزارو ۸۴۴ لیره) است. شرکت پتروشیمی رازی زمان پرداخت این سود را اعلام خواهد کرد.


منبع: الف

جزئیات عیدی و حق اولاد کارگران در سال ۹۶

ایسنا نوشت:با تصویب حداقل مزد سال ۱۳۹۶ کارگران توسط شورای عالی کار مبلغ عیدی و پاداش پایان سال و رقم حق اولاد کارگران نیز مشخص شد.
 

به دنبال تصویب افزایش ۱۴.۵ درصدی حداقل مزد کارگران در جلسه نهایی شورای عالی کار و افزایش حداقل حقوق روزانه به میزان ۳۰ هزار و ۹۹۷ تومان، رقم حق اولاد کارگران شاغل متاهل دارای یک و دو فرزند مشخص شد.

جدول پنج ساله تغییرات حق اولاد کارگران (ارقام به تومان)

در پی تصویب رقم پایه حقوق کارگران در سال ۱۳۹۶، مبلغ عیدی و پاداش پایان سال مشمولان قانون کار نیز مشخص شد.

به موجب ماده واحده قانون تعیین عیدی و پاداش سالانه کارگران شاغل در کارگاههای مشمول قانون کار مصوب سال ۷۰ مجلس شورای اسلامی، حداقل عیدی کارگران دو برابر حداقل حقوق پایه و حداکثر عیدی به شرطی که از مصوبه قانون کار بیشتر نشود، سه برابر پایه حقوق خواهد بود که با تعیین مبلغ ۹۳۰ هزار تومان به عنوان حداقل دستمزد، کمترین میزان عیدی کارگران در سال ۹۶،   یک میلیون و ۸۶۰ هزار تومان و سقف عیدی، دو میلیون و ۷۹۰ هزار تومان خواهد بود.

جدول ۵ ساله عیدی کارگران و مشمولان قانون کار


منبع: الف

تحولات بازار مرغ در آستانه نوروز

مهر نوشت: رئیس اتحادیه پرنده و ماهی گفت: قیمت مرغ با ۵۰ تومان افزایش، به ۷۵۰۰ تومان در آستانه شب عید رسیده است.

مهدی یوسف‌خانی  قیمت مرغ زنده را امروز چهارشنبه ۴۸۰۰ تومان عنوان کرد و اظهار داشت: نرخ مرغ آماده طبخ نیز درب کشتارگاه(به صورت نقدی) ۶۷۰۰ تومان، تحویل درب واحدهای صنفی (به صورت نقدی) ۶۸۵۰ تومان و فروش درب واحدهای صنفی ۷۵۰۰ تومان است.

وی اضافه کرد: همچنین قیمت هر کیلوگرم ران مرغ با کمر ۶۲۰۰ تومان، ران مرغ بدون کمر برابر با قیمت مرغ ۷۵۰۰ تومان، هر کیلوگرم سینه بدون کتف ۱۳۰۰۰ تومان و سینه با کتف نیز ۱۲۰۰۰ تومان است.


منبع: الف

برندهای بزرگ چگونه قاچاقچی می‌شوند؟

روزنامه صبح نو نوشت: میزان فرار مالیاتی از محل تجارت خارجی را ۱۴ هزار میلیارد تومان تخمین می‌زند.

تا چند وقت پیش اگر می‌خواستید قاچاق کنید و ردی از شما باقی نماند، فقط کافی بود که به نام یک روستایی در یکی از روستاهای دورافتاده یک کارت بازرگانی بگیرید و مبلغی را از ۵ میلیون تومان تا ۵۰ میلیون تومان به او بدهید و باکارت مذکور هر کاری خواستید بکنید. چراکه با توجه به ماده ۲ قانون مقررات صادرات و واردات، «مبادرت به امر صادرات و واردات کالا به‌طور تجاری مستلزم داشتن کارت بازرگانی است که بر اساس ضوابط قانونی توسط وزارت بازرگانی [صنعت، معدن و تجارت] صادر می‌گردد.»

گفتنی است که رقم ناچیز گفته‌شده در مقابل ارزش کالاهای وارداتی با این کارت‌ها می‌تواند برای آن مرد یا زن روستایی به معنای یک زندگی کاملاً متفاوت باشد و نهایتاً بعد از یک سال در صورت تشخیص و ثبت بدهی مالیاتی و گمرکی، آن‌که گرفتار می‌شود، صاحب از همه‌جا بی‌خبر کارت بازرگانی است و شما به‌راحتی از معرکه می‌توانستید بگریزید. کارت‌های بازرگانی که به روش مذکور استفاده می‌شوند، کارت‌های اجاره‌ای لقب می‌گیرند.

یا همانی که شاید به نام کارت‌های بازرگانی یک‌بارمصرف شنیده باشید! تناقض مضحکی که مسوولان امر درزمینه کارت‌های اجاره‌ای به آن برخورد می‌کنند، ابر بدهکاران مالیاتی هستند که صدها میلیارد ریال واردات کرده‌اند و در روستاها زندگی می‌کنند!

روش کارت‌های اجاره‌ای حتی مورداستفاده شرکت‌ها و برندهای معروف قرار می‌گیرد ازجمله دو برند معروف کره‌ای که اخیراً از سوی گمرک جریمه شدند.

آیا راهی برای مقابله با این معضل وجود دارد؟

اتاق بازرگانی به‌عنوان معرفی کننده بازرگانان و وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان صادرکننده کارت‌ها بااینکه وجود چنین کارت‌هایی را رد نمی‌کنند ولی هر بار با اعتراض گمرک در این زمینه مواجه می‌شدند، توپ را به زمین گمرک می‌انداختند و کوتاهی گمرک را در انجام‌وظیفه خود، دلیل وجود چنین مواردی می‌دانستند.

حتی آقای مجیدرضا حریری عضو اتاق بازرگانی صنایع و معادن ایران،  عنوان کرد: «بهترین راهکار برای پایان دادن به این وضعیت این است که در گمرکات سیستم مکانیزه شود تا مشخص شود چه کالایی از چه کشوری وارد می‌شود تا به این صورت جلوی قاچاق گرفته شود و راه‌حل دیگر نیز این است که شرایط کسب‌وکار به‌صورت قانونی فراهم شود تا تعداد تخلفات کاهش یابد. این موضوع باعث می‌شود تا به‌نام حمایت از تولید داخلی قوانینی وضع شود که واردات بسیار سخت و گران‌قیمت شود.»

حال گمرک اعتراض را کنار گذاشته و در پی توسعه پنجره واحد تجارت فرامرزی به راه‌حل‌هایی که می‌تواند کارت‌های بازرگانی را شناسایی کند و از تضییع حقوق دولت جلوگیری کند رو آورده است. جریمه‌های دو برند معروف کره‌ای را می‌توان شروع فرآیند شناسایی کارت‌های بازرگانی اجاره‌ای با استفاده از روش‌های جدید تعیین ریسک هوشمند در سامانه گمرک و اتصال آن به سازمان مالیاتی دانست.

آقای سید کامل تقوی‌نژاد، رئیس سازمان امور مالیاتی در مصاحبه خود در پایان شهریور سال جاری ۸ هزار میلیارد تومان از معوقات مالیاتی را از ابتدای سال تا تیرماه، مربوط به کارت بازرگانی یک‌بارمصرف می‌دانست. این در حالی است که تقوی نژاد در برنامه تلویزیونی اقتصاد ایران در بهمن‌ماه سال جاری، فرار مالیاتی را بین ۱۳ تا ۳۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد.

گفتنی است گمرک نیز در محافل غیررسمی، میزان فرار مالیاتی از محل تجارت خارجی را ۱۴ هزار میلیارد تومان تخمین می‌زند. در میان انواع مختلف کالاهای وارداتی، فصل کالای ۸۵ که مربوط به لوازم الکترونیکی خانگی است، بیشترین سهم استفاده ازکارت‌های بازرگانی یک‌بارمصرف را ازنظر ارزش داراست. این در حالی است که ۷۵ درصد بازار لوازم‌خانگی در اختیار برندهای خارجی است.

کشف تخلفات این‌چنینی برای گمرک موفقیت بزرگی به‌حساب می‌آید و توقف پنجره واحد تجارت فرامرزی در این مرحله به معنی ادامه معضل کارت‌های اجاره‌ای و دیگر معضلات عدم یکپارچگی داده‌هاست. به‌یقین باید گفت درصورتی‌که باقی سازمان‌های دولتی از اقدامات اخیر گمرک حمایت کرده و خود را در بهبود آن شریک کنند، می‌توان آینده خوبی برای شفافیت تجارت خارجی ایران متصور بود.


منبع: الف

حداقل دستمزد کارگران ۹۳۰ هزارتومان

به گزارش  ایرنا ، علی ربیعی گفت که براساس مصوبه شورای عالی کار ، اضافه کرد که حداقل دستمزد معادل ١۴.۵ درصد افزایش یافته است.وی ادامه داد: سایر سطوح مزدی از ابتدای سال ٩۶ به میزان ١٢ درصد آخرین مزد سال ١٣٩۵ به اضافه روزانه ۶٧۶٨ ریال افزایش می یابد. در این نشست همچنین پایه سنواتی ٧٠ درصد افزایش یافت و به ۵١ هزار تومان رسید. وزیر تعاون ، کار و رفاه اجتماعی گفت که همچنین دستمزد روزانه ٣٠٩٩٧٧ریال تعیین شده است. وی ادامه داد : بن کارگران نیز ۱۱۰ هزار تومان تعیین شد که نسبت به سال جاری تغییر نکرده است. علی ربیعی در پایان نشست شورای عالی کار که از ساعت ۱۵ عصر روز سه شنبه تشکیل شده بود، گفت که شورای عالی کار یکی از جنبه های مشارکت و تصمیم گیری به ویژه برای تعیین مزد است.

وی افزود: سه ماه است که نشست های سورای عالی کار برای مزد تشکیل شده است.وزیر تعاون ، کار و رفاه اجتماعی ادامه داد مراقب زندگی کارگران هستیم و باید در تعیین مزد هم منافع کارگران و هم تولید را در نظر داشته باشیم.وی تاکید کرد که تصمیم گرفتیم که به شکل پلکانی مستمری بازنشستگان را افزایش دهیم و بر اساس آن افزایش حداقل دستمزد سال ٩٣ را ٢۵ درصد و با ملحقات ٣١ درصد، سال ٩۴ را ١٧ درصد با ملحقات ٢٠.۵ درصد و سال ٩۵ را ١۴ درصد و با ملحقات. ١۵.٣ درصد اعلام کردیم. نشست شورای عالی کار با حضور نمایندگان کارگری ، نمایندگان کارفرمایی و علی ربیعی وزیر تعاون ،کار و رفاه اجتماعی از روز سه شنبه در محل این وزارتخانه آغاز شد.


منبع: بهارنیوز

واقعا حجم‌خوری اینترنت نداریم!؟

به گزارش ایسنا، طی مدتی که از روی کار آمدن نسل سوم و چهارم ارتباطی می‌گذرد، تعداد کاربران اینترنت موبایل به یک باره گسترش قابل توجهی پیدا کرده و ضریب نفوذ دسترسی از این شیوه به مراتب بیشتر از قبل شده است. در این بین پایان زودهنگام حجم بسته‌های اینترنت در موارد متعدد گلایه برخی از کاربران اینترنت کشور را به دنبال داشته است، البته در این زمینه از سوی مسوولان تاکیدهای مختلفی مبنی بر لزوم کسب آگاهی مشترکان از نحوه مصرف اینترنت صورت می‌گیرد. با توجه به سهولت دسترسی، استقبال مردم از اینترنت همراه نسبت به سایر شیوه‌ها بیشتر بوده است اما  این شیوه دسترسی در موارد متعدد موجب شده مشترکان هر سه اپرتور موبایل (همراه اول، ایرانسل و رایتل) در مواردی از پایان زودهنگام بسته‌های اینترنت خود گلایه کنند.

بر همین اساس رقابت در بازار اپراتورهای موبایل شدید شده و هر یک از اپراتورها تلاش‌های متعدد به کار گرفتند تا با ارائه بسته‌های مختلف تشویقی در جذب حداکثری مشترکان گام بردارند، وزارت ارتباطات نیز اقدامات متعددی در راستای تعدیل تعرفه دسترسی به اینترنت موبایل صورت داد تا با فراهم شدن مجموع شرایط دسترسی مردم به این خدمات بیشتر شود.
در حالی که پیش از این مسئولان وزارت ارتباطات و شخص وزیر همواره از عملکرد اپراتورها در این زمینه دفاع کرده و این‌گونه اعلام می‌کرد که از سوی سازمان تنظیم مقررات ارتباطات رادیویی این مساله قابل بررسی است و اگر مشترکان مشکلی در این خصوص دارند می‌توانند موضوع را از سوی سامانه ۱۹۵ پیگیری کنند، در نهایت واعظی مطلبی را برروی شبکه اجتماعی خود قرار داد و گفت: با توجه به مطالبی که شما دوستان در پست‌های قبلی در خصوص وضعیت حجم اینترنت اپراتورها و نحوه محاسبه اعلام کردید، کمیته ویژه‌ای برای بررسی این موضوع تشکیل شده است، لطفا اطلاعات دقیق از مشکلات خود را به سامانه و شماره تلفن ۱۹۵ اعلام فرمایید.

البته رییس سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان نیز اعلام کرده بود که این سازمان در خصوص کم‌فروشی اینترنت و احتمال تقلب اپراتورهای تلفن همراه بررسی‌هایی انجام خواهد داد. اما پس از آن وزیر ارتباطات در گفت‌وگویی با ایسنا تاکید کرد که تنها مرجع رسیدگی به تخلفات اپراتورها وزارت ارتباطات و سازمان تنظیم مقررات ارتباطات به شمار می‌روند و این صحبت‌ها از جانب هر فردی که مطرح شده، بدون مطالعه صورت گرفته است. محمود واعظی همچنین عنوان کرد: سازمان تنظیم مقررات ارتباطات رادیویی نرم‌افزاری به منظور بررسی در لحظه حجم مصرفی مشترکان طراحی کرده و برای استفاده کاربران روی سایت خود قرار داده است. اما آنهایی که می‌گویند کم‌فروشی صورت می‌گیرد باید به این نکته توجه داشته باشند که در گذشته مشترکان چند عکس و یا مطلب مکتوب را دانلود می‌کردند و حجم اینترنت آنها برای مدت بیشتری دوام می‌آورد اما اکنون همین که سه تا چهار فایل ویدئویی دانلود می‌شود، چند برابر فایل‌های عکس و مکتوب حجم مصرف می‌شود.

در پیگیری آخرین وضعیت فعالیت‌های این کمیته وزیر ارتباطات در پاسخ به رسانه‌ها تاکید کرده بود: اولین گزارشی که این کمیته از رصد آنلاین استفاده کاربران اینترنت داشته نشان می‌دهد اتفاق ویژه‌ای در این خصوص روی نداده و این تنها احساس کاربر است که اینترنتش زود تمام می‌شود. در گذشته کاربران از یک بسته اینترنت بیشتر برای متن استفاده می‌کردند اما امروز یک بسته اینترنت بیشتر برای دانلود ویدیو و حتی کتاب صرف می‌شود.
وی با بیان اینکه تعداد کاربران اینترنت بسیار زیاد است و دلیلی برای کم‌فروشی اپراتورها وجود ندارد، خاطرنشان کرد: محاسبه استفاده کاربران از اینترنت دستی نبوده و هوشمند است و به همین دلیل ما معتقد نیستیم که کم‌فروشی صورت می‌گیرد اما با این حال به کاربران توصیه می‌کنیم اپلیکیشنی که سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی برای نشان دادن میزان مصرف اینترنت کاربران راه‌اندازی کرده است را دانلود کرده تا به صورت شفاف میزان مصرف شان را رویت کنند.

نگوییم حجم‌خوری اینترنت
در نهایت محمود واعظی در خصوص پیگیری‌های به عمل آمده درباره انتقادات مردم از پایان زودهنگام حجم بسته‌های اینترنتی، اظهار کرد: بررسی‌های فشرده‌ای بر روی این موضوع صورت گرفته و بررسی موارد انتخابی و همچنین شکایاتی که در سامانه ۱۹۵ ثبت شده بود گویای آن است که اپراتورها هیچ‌گونه تخلفی در این زمینه نداشته‌اند. وزیر ارتباطات در عین حال عنوان کرد: اینکه متاسفانه در برخی رسانه‌ها و روزنامه‌ها از اصطلاح حجم‌خوری استفاده می‌شود تعبیر درستی نیست. اکنون تمام امور اپراتورها به شکل هوشمند صورت می‌گیرد و به شکل دستی نیست تا امکانی وجود داشته باشد تا حجم مصرف مشترک تغییر کند. ما در ابتدا احساس کردیم ممکن است در سیستم فروش این اپراتورها مشکلی وجود داشته باشد اما پس از بررسی‌های صورت گرفته به این قطعیت رسیدیم که هیچ مشکلی در این زمینه وجود ندارد.
واعظی همچنین تاکید کرد: آنچه باعث پایان زودهنگام حجم بسته‌های اینترنت می‌شود، استفاده مشترکان از فایل‌های ویدئویی است که حجم اینترنت را با سرعتی بسیار بالا به پایان می‌رساند. استفاده از فایل ویدئویی در تمام دنیا حجم پهنای باند بالایی را مصرف می‌کند.بنابراین به نظر می‌رسد آنچه که نارضایتی کاربران را از به پایان رسیدن زودهنگام حجم اینترنت فراهم کرده است دانلود فایل‌های ویدیویی است که حجم‌های بالایی دارند و آنها به نحوی باید این استفاده را کنترل کنند.


منبع: بهارنیوز

سند کار شایسته تابلوی روی دیوار شد!

غلامرضا عباسی در گفت‌وگو با ایسنا، امنیت شغلی کارگران را در سال ۱۳۹۵ فراموش شده دانست و گفت: امروز نزدیک به ۹۵ درصد کارگران در ایران قراردادی هستند و متاسفانه شاهد هستیم در کارهایی هم که ماهیت دائم و مستمر دارند این قراردادها موقتی بسته می‌شود. نمی‌دانیم چه کسی جرات اصلاح تبصره ۱ ماده ۷ قانون کار را خواهد داشت و امنیت شغلی کارگران را برقرار خواهد کرد.وی با اشاره به تاکید قانون برنامه پنجم مبنی بر تدوین سند کار شایسته خاطرنشان کرد: تدوین سند کار شایسته که بر حقوق بنیادین کار تاکید دارد در دولت قبل اتفاق نیفتاد، تنها کاری که صورت گرفت امضای آن در سال ۱۳۸۹ بود و امروز به تابلویی روی دیوار وزارت کار تبدیل شده است.

این مقام مسئول کارگری تصریح کرد: در قانون برنامه پنجم تاکید شده که این سند با حضور همه شرکای اجتماعی و به شکل سه جانبه میان دولت، کارگر و کارفرما نوشته شود ولی این امر تاکنون محقق نشده و کسانی که مدعی تدوین آن هستند فارغ از سه جانبه گرایی اقدام کرده‌اند.به اعتقاد رییس کانون عالی انجمن‌های صنفی کارگران تا وقتی که زیرساختهای کهنه روابط کار در کشور ساماندهی نشود، سند کار شایسته تدوین نخواهد شد.

وی که درباره مطالبات محقق نشده کارگران در سال ۱۳۹۵ سخن می‌گفت، بررسی اصلاحیه قانون کار در مجلس را از جمله موضوعاتی دانست که در سال جاری وقت و انرژی زیادی از تشکل‌های کارگری گرفت و دست آخر بدون هیچ نتیجه‌ای مسکوت ماند.عباسی با بیان اینکه بسیاری از قوانین و مقررات با توجه به شرایط زمانی باید اصلاح شوند، گفت: هرگز مخالف اصلاح قانون کار نبودیم ولی اجازه تغییر به اسم اصلاح را هم نمی‌دهیم و معتقدیم تا زمانی که اصلاح قانون کار از سه جانبه‌گرایی تمکین و تبعیت نکند هرگونه اصلاح مواد آن فاقد توجیه و غیر قانونی است.

رییس کانون عالی انجمن‌های صنفی کارگران با تاکید بر اینکه اصلاح قانون کار باید بر مبنای سند کار شایسته صورت گیرد، تصریح کرد: با وجود آنکه قول عودت لایحه و پس گرفتن آن از مجلس را به ما دادند اصلاحیه همچنان در مجلس مانده است.وی در عین حال راه افزایش قدرت خرید کارگران را افزایش دستمزدها عنوان کرد و گفت: در حالی که هر سال گروههای کارگری برای تعیین مزدی عادلانه و منطقی تلاش می‌کنند ولی کارگران هیچ سالی از رقم دستمزد احساس رضایت نمی‌کنند و مطالبه اصلی آنها برآورده نمی‌شود.
به گفته این مقام مسئول کارگری تا توان خرید جامعه کارگری افزایش نیابد، بازار کار و تولید و وضعیت کارگران هم بهبود پیدا نمی‌کند.عباسی در پایان گفت: امسال برای تشکل‌ها سال خوبی نبود. ارتباط و تعامل ضعیفی با تشکل‌های کارگری و کارفرمایی برقرار شد و همراهی و مرافقه‌ای که از وزارت کار انتظار داشتیم را ندیدیم.


منبع: بهارنیوز

صنعت خودروی خودران متحول می‌شود

به گزارش ایسنا، خرید گران موبایل آی ممکن است بزرگترین تراشه ساز رایانه جهان را در رده تامین کنندگان خودرو قرار دهد. این شرکت تلاش می کند فعالیتش را ورای کسب و کار تراشه رایانه گسترش دهد.همچنین رقابت در میان خودروسازان و تامین کنندگان خودرو برای خرید فناوری خودروی خودران را تشدید می کند و به ارزش استارت آپ‌های فعال در عرضه رانندگی اتوماتیک که در حال حاضر هم بسیار بالا رفته است، می افزاید.منافع زیادی در این بخش وجود دارد. گولدمن ساش پیش بینی کرده است بازار سیستمهای پیشرفته دستیار راننده و خودروهای خودران از حدود ۳ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۵ به ۹۶ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ و ۲۹۰ میلیارد دلار در سال ۲۰۳۵ رشد می کند.
در حالیکه برخی نسبت به عرضه کامل خودروهای خودران ایمن در چهار سال آینده بدبین هستند اما تحلیلگران سرمایه گذاری، نگرانیهایی را نسبت به همپوشانیهای احتمالی میان اینتل و موبایل آی و قیمت خرید مطرح کرده اند.اینتل مهره بزرگی در بخش خودروی خودران نبوده با اینهمه دست کم در ده‌ها شرکت استارت‌آپ که قطعات مختلف از روباتیک تا حسگرها برای سیستمهای رانندگی اتوماتیک طراحی می کنند، سرمایه گذاری کرده است.
موبایل آی در بخشهای گسترده ای شامل دوربینها، تراشه‌های حسگر، شبکه داخل خودرو، نقشه جاده، ماشین یادگیری، نرم افزاری ابری و نرم افزار و مدیریت داده فعالیت می کند.خرید موبایل آی از سوی اینتل، یک اقدام استراتژیک در خارج از کسب و کار اصلی این شرکت است.به گفته بی رایلی، تحلیلگر کرگ الیس، قیمت موبایل آی حدود ۲۱ برابر درآمد مورد پیش بینی برای سال ۲۰۱۷ است که قرارداد موبایل آی را شش برابر گران‌تر از متوسط قرارداد سه ساله صنعت نیمه رسانا می سازد. با این همه این قرارداد بسیار گران قیمت، موقعیت اینتل در بازار دستیار راننده اتوماتیک را بهبود می دهد.
اینتل ۶۰ برابر درآمد موبایل آی پرداخت می کند که حدود چهار برابر گرانتر از پولی است که کوالکام برای خرید ان ایکس پی هلند پرداخت می کند.بر اساس گزارش رویترز، بازار فناوری خودران پرازدحام شده و شرکت نقشه Here و همچنین شرکتهای فناوری شامل وایموی آلفابت و غول اینترنتی چینی بایدو در آن حضور دارند.


منبع: بهارنیوز

تصویر بازار خودرو در ایران برای سال ۹۶

گروه اقتصادی_رسانه ها: روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: ورود خودروهای جدید (پسابرجامی) به ایران در حالی به سال آینده موکول شد که با حضور آنها انتظار می‌رود چهره کلی بازار خودرو کشور طی سال ۹۶ تغییر کند.این تغییرات البته بیشتر در بازه قیمتی ۳۰ میلیون تومان به بالا رخ خواهد داد؛ بنابراین بخش قابل‌توجهی از مشتریان داخلی از خرید خودروهای جدید پسابرجامی محروم خواهند ماند.این البته در شرایطی است که برخی کارشناسان تصویری راکد از بازار خودرو در نیمه ابتدایی سال ۹۶ ارائه داده و معتقدند مسائلی مانند قدرت خرید پایین مشتریان و قیمت بالای خودروها، در این رکود تاثیر بسزایی خواهند داشت.

 البته بدون شک خودروهای پسابرجامی با توجه به ظاهر جدید و کیفیت بالاتر در مقایسه با محصولات فعلی، مشتریان خاص خود را خواهند داشت، با این حال با توجه به قیمت بالا و همچنین تیراژ پایین در مراحل اولیه تولید، این محصولات نمی‌توانند چتر رکود را از سر بازار خودرو کشور بردارند. این در واقع بدان معناست که با وجود عرضه محصولات جدید، نبض کلی بازار همچنان در دست خودروسازان داخلی باقی مانده و این یعنی محصولات قدیمی آنها به‌خصوص در بازه قیمتی زیر ۵۰ میلیون تومان، در خط یک تولید و فروش قرار خواهند داشت.

 

اما در باب چرایی این رکود علاوه‌بر مسائلی مانند قدرت خرید پایین مشتریان و قیمت بالای خودروها، از انتخابات ریاست‌جمهوری و همچنین کاهش فصلی خرید و فروش خودروها نیز به‌عنوان سایر عوامل اثرگذار یاد می‌شود. در این بین، انتخابات ریاست‌جمهوری و حواشی معمول آن به‌نوبه خود بر رکود بازار تاثیر داشته و ذهن بخشی از مشتریان را تا مدتی از بازار خودرو دور می‌کند. در واقع مشتریان در دوران انتخابات و حتی تا چندی پس از آن، منتظر می‌مانند تا سیاست‌های کلی دولت جدید در حوزه اقتصاد مشخص شده و آنگاه اقدام به خرید و فروش خودرو می‌کنند.

 

از سوی دیگر اما معمولا بازار خودرو کشور در سه ماه ابتدایی سال با رکودی فصلی دست به گریبان می‌شود و این موضوع در سال آینده خودنمایی خواهد کرد. در این مقطع زمانی معمولا حجم تقاضا در بازار خودرو (چه در حوزه خودروهای داخلی و چه وارداتی‌ها) کاهش قابل‌توجهی یافته و با آغاز تابستان، رفته‌رفته شرایط بازار به سمت بهبود خرید و فروش پیش می‌رود. با این حساب می‌توان گفت که بازار خودرو ایران در نیمه دوم سال آینده رگه‌هایی از رونق را به خود خواهد دید، رونقی که البته شاید چندان چشمگیر نباشد.

خودروهایی که چهره بازار را عوض می‌کنند
اما اگر ملاک تغییر چهره بازار خودرو کشور در سال آینده را «قراردادها و تفاهم‌نامه‌های خارجی» به همراه محصولات جدید داخلی، در نظر بگیریم، در مقاطع مختلف طی سال ۹۶، با حضور خودروهای تازه وارد روبه‌رو خواهیم بود. تا به امروز، چند قرارداد و تفاهم‌نامه خارجی در خودروسازی کشور به امضا رسیده که البته تنها قرارداد پژو وارد فاز اجرایی شده است. طبق این قرارداد که میان ایران خودرو و پژو منعقد شده، بناست در فاز اول همکاری مشترک دو طرف، پنج محصول (هم در فاز تولید و هم در فاز واردات) روانه بازار خودرو کشور شود. پژو ۲۰۰۸، پژو ۲۰۸، پژو ۳۰۱، پژو ۳۰۸ و پژو ۵۰۸، پنج محصول مدنظر پژو برای بازار ایران به شمار می‌روند که در این بین، مدل‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۸ و ۳۰۱ در ایران خودرو تولید خواهند شد و ۳۰۸ و ۵۰۸ نیز از طریق واردات به دست مشتریان ایرانی خواهند رسید.

 

بنابر اخبار رسیده، در حال حاضر ایران خودرو تولید مدل ۲۰۰۸ را در خطوط خود آغاز کرده و این محصول در اوایل سال آینده رسما رونمایی و مهیای ورود به بازار خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود سایر محصولات موردنظر پژو نیز به‌تدریج طی سال آینده روانه بازار ایران شوند. اما دیگر خودروساز فرانسوی یعنی رنو نیز طی سال‌جاری تفاهم‌نامه‌ای با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به امضا رساند و طرفین بناست در سال آینده آن را به قرارداد تبدیل کنند. آن‌طور که در خبرها آمده، رنو در فاز اول همکاری مشترک خود با سازمان گسترش، چهار محصول جدید را روانه بازار ایران خواهد کرد. این چهار خودرو عبارتند از «سیمبول»، «داستر»، «کوئید» و «کلیو۴».

طبق اعلام منابع رسمی رنو، این خودروساز فرانسوی فاز جدید حضور خود در صنعت و بازار خودرو ایران را احتمالا در اوایل سال ۲۰۱۸ میلادی (دی‌ماه ۹۶) کلید خواهد زد. در کنار رنو و پژو اما دیگر خودروساز فرانسوی یعنی سیتروئن نیز قصد ورود به ایران را دارد و حتی تفاهم‌نامه همکاری مشترک با سایپا نیز امضا کرده است. البته یک فرق بزرگ میان برنامه‌ریزی پژو و رنو با سیتروئن (برای حضور در ایران) به چشم می‌آید و آن، مشخص نبودن محصولات مدنظر این خودروساز برای بازار کشور است.

 

به‌عبارت بهتر، سیتروئن هنوز بر سر نوع خودروهای تولیدی و صادراتی به ایران، تصمیم نهایی را نگرفته و مشخص نیست کدام محصولات این شرکت روانه بازار داخل خواهند شد. اما از فرانسوی‌ها که بگذریم، دو خودروساز دیگر، یکی از آلمان و دیگری از ایتالیا نیز قصد حضور در خودروسازی و بازار ایران را دارند که اگر قطعی شود، رقابتی نزدیک در بازار داخل شکل خواهد گرفت. در واقع با حضور همزمان شرکت‌هایی مانند پژو و رنو و سیتروئن و فولکس و فیات، علاوه‌بر تغییر چهره کلی بازار خودرو ایران، رقابت در آن نیز بالا رفته و در نهایت نفع آن به مشتریان خواهد رسید.

 

البته در حال حاضر فولکس واگن هنوز حضور خود در ایران را به‌طور رسمی اعلام نکرده، با این حال منابع داخلی از همکاری مشترک این خودروساز آلمانی با بخش خصوصی صنعت خودرو کشور خبر داده‌اند. همچنین فعلا مشخص نیست فولکسی‌ها چه محصولاتی را برای بازار ایران در نظر گرفته و قصدشان رقابت در کدام بازه قیمتی است.در مورد فیات ایتالیا نیز گفته می‌شود مذاکرات میان این شرکت و ایران خودرو همچنان ادامه دارد و اگر توافق نهایی حاصل شود، محصولات فیات احتمالا بازه قیمتی ۴۰ میلیون تومان به بالای بازار خودرو ایران را پوشش خواهند داد.

«حق انتخاب مشتریان» گسترش می‌یابد
اما ببینیم با ورود خودروهای جدید طی سال ۹۶، چهره کلی بازار خودرو ایران چه تغییراتی را به خود خواهد دید. ابتدا از بازه قیمتی زیر ۳۰ میلیون تومان شروع کنیم، بازه‌ای که به‌نظر می‌رسد بیشترین حجم از مشتریان را در خود جای داده و با این حال، قرار نیست تغییر خیلی خاصی در آن رخ دهد. در واقع محصولاتی که خودروسازان در قراردادها و تفاهم‌نامه‌های خارجی خود به‌دنبال ورود آنها به کشور هستند، همه قیمتی بالای ۳۰ میلیون تومان و حتی بیش از ۵۰ میلیون تومان دارند.در این شرایط به‌نظر می‌رسد چهره کلی بازار خودرو کشور در بازه قیمتی زیر ۳۰ میلیون تومان تغییر خاصی را در سال آینده به خود نخواهد دید و محصولی نیز از این بازه حذف نخواهد شد.

اما در بازه قیمتی ۳۰ تا ۵۰ میلیون تومان قطعا شاهد ورود خودروهای جدید به بازار خواهیم بود. از جمله کاندیداهای حضور در این بخش از بازار خودرو، می‌توان به رنو کوئید اشاره کرد، محصولی که ابتدا گفته می‌شد قیمتی زیر ۳۰ میلیون تومان خواهد داشت، اما در حال حاضر بحث بر سر عرضه آن در بازه قیمتی ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان است. در کنارحضور احتمالی کوئید اما مدلی داخلی به نام کوییک نیز در تابستان ۹۶ راهی بازار خودرو کشور خواهد شد و چون زودتر از رقیب رنویی خود عرض اندام خواهد کرد، این شانس را خواهد داشت که جایش را در بازه قیمتی ۳۰ تا ۵۰ میلیون تومان بازار باز کند.

اما در کنار این دو محصول، توافق احتمالی ایران خودرو و فیات نیز می‌تواند مقدمات تغییرات بیشتر در چهره بازه قیمتی موردنظر را فراهم بیاورد. ظاهرا ایران خودرو قصد دارد به‌واسطه همکاری با این خودروساز ایتالیایی، تنوعی به سبد محصولات خود در بازه قیمتی ۳۰ تا ۵۰ میلیون تومان ببخشد و حتی گفته می‌شود قصد عرضه مدلی به نام «فیات پولو» دارد. ازآنجاکه بازه قیمتی ۳۰ تا ۵۰ میلیون تومان نیز جزو بازه‌های پر مشتری بازار خودرو کشور به شمار می‌رود، حضور توامان محصولات داخلی و خودروهای رنو و فیات می‌تواند تنوعی ملموس به آن بخشیده و حق انتخاب مشتریان را افزایش دهد.

پایان سلطه چینی‌ها؟
اما به سراغ بازه قیمتی ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان بازار خودرو کشور برویم، بازه‌ای که بیشترین میهمانان پسابرجامی را در سال ۹۶ به خود خواهد دید. در حال حاضر نبض اصلی این بازار در دست چشم‌بادامی‌ها است و انواع و اقسام خودروهای شاسی‌بلند و سواری چینی در این بازه قیمتی حضور دارند. این در حالی است که پیش‌بینی می‌شود طی سال ۹۶ و با ورود خودروهای جدید و پسابرجامی، چهره آن بیش از هر بخش دیگری از بازار خودرو کشور دچار تغییر شود.

 

اولین محصولی که در سال آینده به این بازه قیمتی وارد خواهد شد، پژو ۲۰۰۸ است و گفته می‌شود بین ۸۰ تا ۹۰ میلیون تومان در مدل‌های دنده‌ای و اتومات خود قیمت خواهد داشت. همچنین پژو ۲۰۸ نیز که احتمالا نیمه دوم سال آینده روانه بازار خودرو کشور می‌شود، قرار است در بازه قیمتی ۶۰ تا ۷۰ میلیون تومان عرضه شود. همچنین از پژو ۳۰۱ نیز به‌عنوان خودرویی یاد می‌شود که بناست در بازه قیمتی ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان به دست مشتریان ایرانی برسد.

به جز این سه محصول، رنو نیز محصول خود به نام سیمبول را در بازه قیمتی ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان (احتمالا در بخش ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان) عرضه خواهد کرد تا رقابت در این بخش داغ شود. هر چند هنوز سیتروئن و فولکس واگن مدل محصولات مدنظر خود برای بازار ایران را اعلام رسمی نکرده‌اند، با این حال به‌نظر می‌رسد این دو شرکت (به‌خصوص سیتروئن) نیز خودروهایی را در بازه قیمتی ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان عرضه خواهند کرد.

 
با این حساب، می‌توان مطمئن بود که بازه قیمتی ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان بازار خودرو کشور، بیشترین تغییر چهره را در سال ۹۶ خواهد داشت. به‌نوعی می‌توان گفت این بازه قیمتی یک رنسانس بزرگ را در سال آینده تجربه خواهد کرد و شاید این تغییرات به سلطه چینی‌ها در بازه موردنظر پایان دهد.


منبع: بهارنیوز

حداقل حقوق کارگران ۹۳۰ هزار تومان شد

حداقل دستمزد کارگران و مشمولان قانون کار از ۸۱۲ هزار تومان به ۹۳۰ هزار تومان افزایش یافت.

پایه حقوق کارگران 930 هزار تومان شد

با تصویب شورای عالی کار در آخرین جلسه دستمزد سال ۱۳۹۵، حداقل دستمزد کارگران و مشمولان قانون کار از ۸۱۲ هزار تومان به ۹۳۰ هزار تومان افزایش یافت.

به گزارش عصرایران به نقل از ایسنا، اعضای شورای عالی کار در طولانی‌ترین نشست تعیین مزد، که بامداد روز چهارشنبه به ریاست علی ربیعی – وزیر کار- برگزار شد، پس از  ثبت ۱۳ ساعت چانه‌زنی مداوم و مذاکرات فشرده‌ی مزدی، سرانجام حداقل دستمزد سال آینده‌ی میلیون‌ها کارگر ایرانی و مشمول قانون کار چشم انتظار را، مشخص کردند.

بر این اساس، از فروردین سال آینده(۱۳۹۶)، حداقل دستمزد کارگران در فیش حقوقی با افزایش ۱۴/۵ درصدی اعمال خواهد شد.

افزایش ۱۲ درصدی سایر سطوح مزدی برای حداقل‌بگیران به‌اضافه‌ی روزانه ۶۷۶۸ ریال، از دیگر مصوبات این جلسه بود.

بر این اساس، حداقل دستمزد روزانه از ۲۷۰ هزار و ۷۲۲ ریال در سال‌جاری به ۳۱۰ هزار ریال در سال ۱۳۹۶ افزایش پیدا کرد.

مصوبه‌ی افزایش ۱۴/۵ درصدی دستمزد سال ۱۳۹۶ طی روزهای آینده برای اجراء به ادارات کل کار و واحدهای مشمول قانون کار ابلاغ خواهد شد.


منبع: عصرایران

جدیدترین وضعیت تولید دوگانه‌سوزها

بهمن ماه امسال تولید برخی سواری‌های دوگانه‌سوز کاهش و برخی افزایش یافته است.

به گزارش ایسنا، در این مدت تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو مرکزی ۱۰۰ درصد کاهش یافته و از ۱۲۰۱ دستگاه در بهمن ماه سال گذشته به صفر رسید.

تولید پژو پارس دوگانه‌سوز این شرکت اما صعودی بوده و از یک دستگاه در بهمن ماه ۱۳۹۴ به ۱۰۰۰ دستگاه افزایش یافت.

تولید سمند دوگانه‌سوز ایران خودرو مرکزی اما با کاهش ۹۷.۹ درصدی همراه بوده و از ۲۲۳۵ دستگاه در بهمن ماه سال گذشته به ۴۸ دستگاه کاهش یافت.

بهمن ماه امسال تولید پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو خراسان با افزایش ۱۸۱.۷ درصدی همراه بوده و از ۱۸۹۴ دستگاه در بهمن ماه ۱۳۹۴ به ۵۳۳۵ دستگاه افزایش یافت.

تولید پژو پارس دوگانه‌سوز این شرکت اما متوقف شده و از ۱۲۴۷ دستگاه در بهمن ماه سال گذشته به صفر رسید.

اما تولید سمند دوگانه‌سوز ایران خودرو تبریز در بهمن ماه افزایش یافته و از صفر دستگاه در بهمن ماه ۱۳۹۴ به ۳۹۴۴ دستگاه افزایش یافت.

در این مدت تولید پراید دوگانه‌سوز پارس خودرو با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از ۱۳۶۱ دستگاه در بهمن ماه سال گذشته به صفر رسید.

همچنین تولید پراید دوگانه‌سوز سایپا مانند پارس خودرو متوقف شده و از ۱۲۸۷ دستگاه در بهمن ماه ۱۳۹۴ به صفر کاهش یافت.

اما تولید تیبا دوگانه‌سوز سایپا کاشان با رشد ۶۵.۵ درصدی همراه بوده و از ۷۵۰ دستگاه در بهمن ماه سال گذشته به ۱۲۴۱ دستگاه افزایش یافت.


منبع: عصرایران

حداقل حقوق کارگران ۹۳۰ هزار تومان شد/افزایش دستمزد ۹۶؛ حداقل‌بگیر ۱۴.۵درصد، سایر سطوح ۱۲درصد

به گزارش الف؛ پس از ۱۲ ساعت چانه‌زنی شرکای اجتماعی نمایندگان کارگران، کارفرمایان و دولت بر سر افزایش دستمزد سال ۹۶ کارگری در شورای عالی کار، بالاخره حداقل دستمزد با افزایش ۱۴٫۵ درصدی به رقم ۹۳۰ تومانی رسید.

پس از بی نتیجه ماندن دو جلسه شورای عالی کار طی حدود ۱۰ روز گذشته، سومین جلسه این شورا از ساعت ۱۵ دیروز به طور غیر رسمی و از ساعت ۱۷ به طور رسمی به منظور تعیین تکلیف نهایی دستمزد در محل وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی آغاز شد که در نهایت با گذشت بیش از ۱۲ ساعت شرکای اجتماعی و در بامداد چهارشنبه در دو بخش به تصویب شورای عالی کار رسید این ترتیب که دستمزد حداقلی بگیران با افزایش ۱۴.۵ درصد به توافق رسیدند.

به این ترتیب حداقل دستمزد روزانه از ۲۷۰۷۲۲ ریال در سال جاری به ۳۰۹۹۷۷ ریال برای سال ۹۶ افزایش یافت. با این تفاصیل حداقل عیدی سال ۹۶ مبلغ  یک میلیون و ۸۶۰ هزار تومان و حداکثر عیدی برای سال ۹۶ نیز ۲ میلیون و ۷۹۰ هزار تومان محاسبه می شود.  

شورایعالی کار بر خلاف سال‌های گذشته برای سایر سطوح مصوبه دیگری داشت که بر مبنای آن، گروه‌های دیگر کارگری که بیش از حداقل دستمزد دریافت می‌کنند، افزایش ۱۲ درصد اعمال شود؛ علاوه بر آن سایر سطوح روزانه ۶۷۶۸ ریال افزایش دستمزد خواهند داشت.

این جلسه به ریاست علی ربیعی وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی برگزار شد، نمایندگان وزرای «اقتصاد و دارایی» و «صنعت، معدن و تجارت» نیز حضور داشتند.

با توجه به اینکه طبق ماده ۴۱ قانون کار، حداقل دستمزد سالانه باید بر اساس دو شاخص «نرخ تورم» و «معیشت» تعیین شود، با همین رویکرد، امسال برای نخستین بار پیش از ورود مستقیم به تعیین دستمزد، در جلسه نهم اسفند کارگروه تخصصی دستمزد، هر سه گروه کارفرمایی، دولتی و کارگری بر سر حداقل هزینه معیشت ماهیانه خانوار توافق کردند که در نهایت این هزینه با در نظر گرفتن میانگین تعداد ۳.۵ نفر برای خانوار، ۲ میلیون و ۴۸۹ هزار تومان تعیین شد که این رقم ۹۲۹۹۳۱۰ ریال تعیین شد.

جزئیات کامل مصوبات صبح امروز شورای عالی کار برای دستمزد ۹۶ به شرح زیر است:

۱-  حداقل دستمزد سال ۱۳۹۶ روزانه ۳۰۹۹۷۷ ریال تعیین می شود.

۲-   سایر سطوح مزدی از ابتدای سال ۱۳۹۶ به میزان ۱۲ درصد آخرین مزد (ثابت یا مبنا موضوع ماده ۳۶ قانون کار) سال ۱۳۹۵ به اضافه روزانه ۶۷۶۸ ریال افزایش می یابد.

تبصره – با اعمال افزایش این بند مزد شغل کارکرگرن مشمول طرح های طبقه بندی مشاغل مصوب وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و نیز مزد ثابت سایر کارگران نباید از مبلغ روزانه ۳۰۹۹۷۷ ریال کمتر شود.

۳- نرخ پایه سنوات در سال ۹۶ در مورد کارگران دارای قرارداد دائم و موقت مشمول قانون کار که دارای یک سال سابقه کار شده و یا یک سال از دریافت آخرین پایه (سنوات) آنان در همان کارگاه گذشته باشد، اعم از اینکه حق سنوات یا مزایای پایان کار خود را تسویه کرده باشند یا خیر، روزانه ۱۷.۰۰۰ ریال  تعیین می شود.

تبصره (۱)- نرخ پایه(سنوات) کارگران مشمول طرح‌های طبقه بندی مشاغل برای گروه یک مبلغ مذکور و سقف آن در گروه ۲۰ میلغ ۲۲۶۰۰ ریال همانند سال گذشته خواهد بود و برای سایر گروه ها بر اساس جدول اعلامی اداره کل روابط کار و جبران خدمت اقدام خواهد شد.

تبصره (۲)- به کارگران فصلی به نسبت مدت کارکردشان در سال ۱۳۹۵ میزان مقرر در این بند (یا تبصره ۱ آن حسب مورد) تعلق می گیرد.

۴- مبلغ کمک هزینه اقلام مصرفی خانوار به عنوان مزایای رفاهی و انگیزه‌ای موضوع تبصره ۳ ماده ۳۶ قانون کار ماهیانه یک میلیون و ۱۰۰ هزار ریال از سوی کارفرمایان پرداخت می شود.


منبع: الف

صادرات «کالا در برابر نفت»روسیه به ایران به ۴۵میلیارد دلار می‌رسد

به گزارش مهر به نقل از پایگاه خبری اسپوتنیک، «آندری لوگانسکی» تصریح کرد: تمام هزینه کالاهایی که در قالب این برنامه به ایران تحویل داده می شود می تواند در حال حاضر سالانه ۴۵ میلیارد دلار باشد.  

وی ادامه داد: در راستای اجرای این برنامه، قید شده که ۵۰ درصد پرداخت بصورت نقدی  و ۵۰ درصد پرداخت در قالب دریافت نفت ایران به ازای مبادله کالا است.

وی خاطر نشان کرد که ۵۰ درصد از اقلامی که از روسیه به ایران تحویل داده می شود مربوط به کامیون های سنگین و ملزومات راه آهن، اتوبوس و نیز در حوزه صنعت هوایی یعنی تجهیز  فرودگاه های کوچک و هواپیماهای آن است.

در همین حال «الکساندر نواک» چندی پیش اعلام کرد که میزان تحویل نفت از ایران تحت قرار داد «نفت در برابر کالا» به ۵ میلیون تن در سال خواهد رسید.


منبع: الف

مجلس به دنبال اصلاح قانون مالیات برارزش افزوده طلا است

به گزارش مهر، سیدناصر موسوی لارگانی نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس در همایش هنر صنعت طلا و جواهر ایران با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری در حمایت از تولید ملی گفت: این یک ضروت است که به تولید و کار و کارگر اهمیت بدهیم و باید به تولیدکنندگان صنعت طلا و جواهر نیز اهتمام داشته و مشکلات صنفی آنان را رفع کنیم.

وی با انتقاد از قانون مالیات برارزش افزوده تصریح کرد: این قانون دارای مشکلات متعددی است و ما در کمیسیون اقتصادی مجلس جلسات زیادی با دولت و سازمان امورمالیاتی داشتیم و خواستار اصلاح این قانون به ویژه در مورد طلا شده‌ایم.

رئیس مجمع نمایندگان استان اصفهان، طلا را سرمایه ای برای خانواده های ایرانی معرفی کرد و افزود: با اجرای قانون مالیات برارزش افزوده هر خریدار مصنوعات طلا پس از چند بار خرید و فروش و کسر۹۹ درصد مالیات، ارزش طلای وی به صفر خواهد رسید.

نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس در همایش «هنر صنعت طلا و جواهر ایران» ادامه داد: دولت برای حل موضوع مالیات برارزش افزوده طلا، پیشنهاد مالیات برارزش افزوده ۳ درصدی از کل قیمت طلا را مطرح کرده که این پیشنهاد هم مورد نظر ما نیست و درخواست ما دریافت این مالیات فقط از اجرت محصولات طلا است.

موسوی تأکید کرد: اگر به دنبال استقلال و رشد تولید در کشور هستیم باید مشکلات مردم را شناسایی و در جهت رفع آنان اقدام کنیم تا به اقتصادی شکوفا دست یابیم.


منبع: الف

دولت مخالف کاهش تعرفه واردات برنج است/هنددرخواستی ارائه نداده است

به گزارش مهر، درحالی‌که چند روز قبل یک رسانه هندی،  از درخواست مقامات هندی برای  کاهش تعرفه واردات برنج باسماتی (از ۴۵ درصد به ۲۰ درصد)  به ایران خبر داده بود، مسئولان وزارت جهاد کشاورزی اعلام کردند در این زمینه چیزی به آنان واصل نشده و در صورت ارائه درخواست نیز مورد موافقت این وزارت‌خانه قرار نخواهد گرفت؛ حسن عباسی معروفان در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهارداشت: برای شرکت بازرگانی دولتی و وزارت جهاد کشاورزی چنین درخواستی واصل نشده است، باید از آنان سوال شود که این درخواست به کدام نهاد و دستگاهی ارائه شده است؟

وی با بیان اینکه تعرفه‌ها در طول سال یک بار تصویب و تا پایان سال اجرایی می‌شود مگر اینکه در برخی فصول تغییراتی در تولید، واردات و نیاز احساس و منجر به تغییر تعرفه شود؛ افزود:  اینکه پیشنهادی از سوی کشوری به کشور دیگر مبنی بر کاهش تعرفه ارائه شود امر رایجی است اما اینکه پاسخ مثبت یا منفی دادن به این پیشنهادات، مربوط به سیاست گذاران کشور واردکننده است.

معاون بازرگانی شرکت بازرگانی دولتی ایران تصریح کرد: بنده بعید می‌دانم با چنین درخواستی موافقت شود؛ در راستای حمایت از تولیدکنندگان داخلی، به هیچ عنوان با این درخواست موافقت نخواهد شد، اگر تعرفه‌ها کاهش یابد کشور پر از اجناس وارداتی می‌شود و تولیدکنندگان آسیب می‌بینند.

معروفان ادامه داد: براساس فرمایشات رهبر انقلاب و توجه به اقتصاد مقاومتی، نگاه ما در کشور تولید محورانه است؛ بنابراین باید در داخل کشور اقدام به تولید محصولات مورد نیازمان کنیم مگر ضرورتی پیش بیاید که نیازمان را از طریق واردات تامین کنیم.

وی خاطرنشان کرد: به همین دلیل اگر چنین پیشنهادی از سوی هندی‌ها ارائه شده باشد (که هنوز ما آن را مشاهده نکرده‌ایم) و از ما نظر کارشناسی بخواهند قطعا مخالفت خواهیم کرد.

معاون بازرگانی شرکت بازرگانی دولتی ایران درباره اینکه تعرفه واردات برنج در حال حاضر چقدر است؟ گفت: تعرفه واردات برنج با توجه به اینکه  قیمت‌های جهانی این کالا افزایش یافته است و به منظور اینکه در داخل کشور نرخ این محصول گران نشود و شرایط قیمتی متعادل باشد، در حال حاضر ۲۶ درصد اعمال می‌شود ضمن اینکه عدد مذکور  پیش از این ۴۰ درصد بوده است.

معروفان افزود: همچنین دولت برای هرکیلوگرم برنج وارداتی ۵۰۰ تومان عوارض اخذ می‌کرد که به مناسبت ایام عید، اخذ این عوارض ۵۰۰ تومانی حذف شده است.


منبع: الف