بایگانی دسته ی : اقتصادی

وزیر نفت با ابلاغ بخشنامه‌ای جابجایی مدیران صنعت نفت را تا پایان انتخابات ریاست جمهوری در اردیبهشت ماه ۱۳۹۶ ممنوع اعلام کرد.

در بخشنامه مهندس بیژن زنگنه وزیر نفت آمده است به منظور پرهیز از هر شائبه‌ای لازم است، تا پایان انتخابات ریاست جمهوری و شوراهای اسلامی کشوری در اردیبهشت ۱۳۹۶، مدیران شرکت‌ها و دیگر دستگاه‌های تابعه، در همه سطوح، از هرگونه تغییر مدیران و سرپرستان واحدهای تحت پوشش، خودداری کنند. موارد الزامی تغییر باید از طریق مدیرعامل شرکت اصلی ذیربط، جهت اخذ مجوز کتبی وزیر، به ایشان منعکس شود.

پایگاه اطلاع رسانی وزارت نفت اعلام کرد موارد الزامی انتصاب مدیران، ناشی از بازنشستگی مدیران فعلی، از شمول این بخشنامه مستثنی است.

منبع: الف

رئیس اتحادیه پرنده و ماهی نرخ جدید مرغ و انواع مشتقات آن را اعلام کرد و گفت: قیمت هرکیلوگرم مرغ در مراکز خرده فروشی ۷۸۰۰ تومان است.

به گزارش مهر، مهدی یوسف‌خانی نرخ هرکیلوگرم  مرغ  زنده را ۴۸۵۰ تومان اعلام کرد و اظهارداشت: همچنین قیمت هرکیلوگرم مرغ آماده طبخ، درب کشتارگاه  (به صورت نقدی) ۷۰۰۰تومان، تحویل درب واحدهای صنفی (به صورت نقدی) ۷۱۵۰تومان و فروش درب واحدهای صنفی(مراکز خرده فروشی) ۷۸۰۰تومان است.

وی اضافه کرد: نرخ هرکیلوگرم ران مرغ با کمر هم۶۵۰۰تومان، ران مرغ بدون کمر برابر با قیمت مرغ و ۷۸۰۰ تومان، هرکیلوگرم سینه بدون کتف ۱۳۰۰۰ تومان و سینه با کتف ۱۲۰۰۰تومان است.

 

منبع: الف

رئیس سازمان جهاد کشاورزی استان تهران با بیان اینکه میوه به میزان کافی موجود است، گفت: مردم میوه را گران نخرند.

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، علی اشرف منصوری در جریان بازدید سرزده خود از مرکز میوه و تره بار جلال آل احمد واقع در بزرگراه جلال آل احمد، استقبال مردم را از توزیع میوه با قیمت مصوب تنظیم بازاری بیشتر از سال‌های گذشته دانست و افزود: با توجه به ذخیره مناسب میوه شب عید اعم از سیب و پرتقال هیچ محدودیتی در میزان عرضه و افزایش تعداد غرفه نداریم و به هر میزان که بازار کشش داشته باشد، آمادگی توزیع و عرضه میوه وجود دارد.

وی گفت: کیفیت بالای سیب و پرتقال توزیعی و قیمت‌های مناسب میوه‌های عرضه شده سبب جذب مردم و افزایش تقاضا شده است.

منصوری افزود: امسال میوه‌های عرضه شده تنظیم بازار ۹۶ به صورت دست چین و در بیشتر غرفه‌های میادین میوه و تره بار و بازارچه‌ها در اختیار شهروندان قرارگرفته که سال‌های گذشته چنین نبود.

وی با انتقاد از برخی افراد سودجو و اخلال گر در بازار تاکید کرد: مردم از میوه‌های تنظیم بازار تهیه شده توسط سازمان تعاون روستایی خریداری کنند که هم از کیفیت مناسب برخوردار است و هم به لحاظ قیمت با یک سوم قیمت بازار عرضه می‌شود.

منبع: الف

عضو هیأت رئیسه مجلس گفت: دولت تلاش زیادی در بحث برگزاری همایش‌ها و جلسات در حوزه اقتصاد مقاومتی داشت اما در بحث رونق تولید توفیقاتی را شاهد نبودیم و واردات و قاچاق کالا و ارز همچنان پابرجا بود و با قوت به کار خود ادامه می‌داد.

اکبر رنجبرزاده نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با فارس، با اشاره به میزان عمل به اقتصاد مقاومتی در سال ۹۵ از سوی دولت گفت: دولت در اجرای اقتصاد مقاومتی باید تلاش‌هایی را در برگزاری جلسات و همایش‌ها داشت اما عملا رونق تولید و ایجاد اشتغال قابل لمس نبود.

وی افزود: دولت باید واردات کالاهای خارجی را مدیریت کند و به تشویق و ترغیب برای مصرف کالاهای خارجی روی آورد.

عضو هیأت رئیسه مجلس اظهار داشت: ما باید انتقال تکنولوژی به کشور را پیگیری کنیم نه واردات کالا. واردات موضوعی است که دشمنان ما نیز تمایل دارند به کشور ما کالا صادر کنند و ما واردات را پذیرا باشیم. ولی ما نباید تن به این ذلت بدهیم. 

رنجبرزاده در پایان خاطرنشان کرد: ما در سال ۹۵ وضعیت خوبی در اشتغال نداشتیم و امسال سال خوبی برای رونق گرفتن تولید نبود و با همچنان واردات خارجی و لوکس در کشور و بحث قاچاق کالا و ارز هنوز پابرجا بود و با قوت به کار خود ادامه می‌دادند و این موارد موضوعاتی بود که ملموس بود و می‌توان گفت موفقیتی در بحث تولید و اقتصاد مقاومتی و مبارزه با قاچاق کالا وجود نداشت.

منبع: الف

به گزارش خبرنگار ایلنا، در حال حاضر مقدمات ایجاد و راه‌اندازی موزه صنعت نفت ایران در چهار نقطه از کشور فراهم شده و ایجاد موزه در برخی نقاط دیگر در دست بررسی است. شهرهایی که اقدامات لازم برای تاسیس موزه‌های نفت در آنها آغاز شده است.
موزه تاریخ صنعت نفت در مسجد سلیمان؛ شهر خواستگاه صنعت نفت ایران؛ این شهر به عنوان یکی از قدیمی‌ترین پایگاه‌های استخراج نفت در جهان است و پیش بینی می‌شود به یکی از قطب‌های گردشگری استان خوزستان تبدیل شود.
موزه نفت و دفاع مقدس در آبادان؛ در حال حاضر پنج نقطه برای تاسیس موزه در این شهر نظر گرفته شده است: پالایشگاه آبادان، ساختمان نیروگاه شماره ۱؛ پمپ بنزین آبادان به عنوان نخستین جایگاه سوخت کشور؛ مدرسه آموزشی و حرفه‌ای (تکنیکال اسکول) به عنوان اولین هنرکده بازآموزی کارکنان صنعت نفت در ایران. اسکله‌های آبادان شماره ۱ الی ۱۱ (محل نگهداری جرثقیل‌های اکوان و گوگرد) و خانه‌های تشریفاتی شامل سه ساختمان در منطقه بریم.
موزه صنعت نفت غرب کشور در کرمانشاه؛ این موزه در محل کارخانه حلب سازی و حلب پرکنی پالایشگاه کرمانشاه تاسیس می‌شود و با توجه به قدمت حدودا یک صد ساله این  کارخانه و نقش آن در توزیع فرآورده‌های نفتی در سراسر کشور طی دهه‌های گذشته، به نمایش گوشه‌ای از تاریخ صنعت نفت، با اولویت تاریخ این صنعت در غرب کشور، اختصاص خواهد یافت.
موزه فناوری صنعت نفت در تهران؛ که به معرفی چیستی و اهمیت نفت، گاز و پتروشیمی در عرصه‌های گوناگون زندگی بشر از دیرباز تاکنون و فناوری‌های به کار گرفته شده در آن می‌پردازد.
تلمبه خانه نفت دارخوین، گنجینه نفت جنوب
فوران چاه نمره یک نویدبخش وجود ذخایر بی‌بدیل نفت خام بود که بی‌نیاز به دستگاه‌های مکنده، به همراهی فشار گاز به فراز آمده و قادر بود بدون استفاده از تلمبه، مسافتی نسبتا طولانی را نیز بپیماید تا به محل تفکیک یا انباشت برسد.
بر اساس برنامه شرکت نفت انگلیس و ایران (company oil Persian anglo)، نفت خام حاصل از چاه‌های مسجد سلیمان بایستی درون لوله‌ای هدایت شده و به مقصدی معلوم راهی دریا می‌شد، اما قسمت این بود که در سر راه خود چراغ چند روستای از یاد رفته را نیز بیفروزد. یکی از آنها دارخوین نام داشت که در نخستین نقشه‌های تهیه شده توسط تیم رینولدز با علامت BUSTER مشخص شده بود.
دارخوین در آغازین سال کشف نفت، دهی بود از قماش دهات حاشیه شرقی کارون، در فاصله شش هفت فرسخی جزیره عبادان. اوایل قرن هیدروکربور، نفت راه خود را از کوره‌راه‌های گچی مسجد سلیمان به سوی دهانه خلیج فارس در مصب اروند باز نمود، و این روستای عرب نشین حاشیه رود بزرگ نیز سرنوشتی دگرگونه یافت.
طی دو سال تجهیزات و دیگ‌های بخار، بویلرها و تلمبه‌های عظیم الجثه ساخت منچستر با دوبه‌ها و کشتی‌های رودخانه پیما به این ده کوچک ساحلی منتقل و سر جای خود قرار گرفت. آن گاه کارگران و معماران هندی و ایرانی گرداگرد پمپ‌ها و توربین‌های بزرگ بخار، با استفاده از آجرهای لندنی منقش به مارک دوگال (DOUGAL) چند عمارت بلند برآورده و دفاتر و کارگاه‌ها را نیز در آنها مستقر ساختند. دو ردیف پیش گرمکن نفت در مسیر پمپ‌ها قرار دادند تا با سبکسازی نفت در سرمای زمستان، بر شتاب سیال بیفزاید. بررسی تاریخ تاریخ درج شده روی پمپ‌ها و تجهیزات نصب شده در دارخوین نشان می‌دهد که تکمیل تلمبه‌خانه و عملیاتی نمودن آن متناسب با افزایش ظرفیت پالایشگاه، بتدریج در محدوده زمانی ۱۹۱۵ تا ۱۹۳۰ انجام شده است؛ یک نقش برجسته سیمانی بر پیشانی یکی از تلمبه‌خانه‌ها سال ۱۹۳۰ را نشان می‌دهد که اگر این عدد، تاریخ تکمیل ساختمان تلمبه خانه باشد، اجرای طرح‌های توسعه دارخوین همانگونه که پیش‌تر ذکر شد، افزون بر ۱۰ سال به طول انجامیده است.
به تناسب توسعه تلمبه خانه و افزایش نیروهای شاغل، تدریجا یک مجموعه مسکونی شامل ۴ لین کارگری سه و ۴ اتاقه و یک لین کارمندی با ۲۰ واحد مسکونی تایپ ۵W دایر شد که بعدها  با افول نفت به سازمان آب و برق واگذار گردید.
 دارخوین دارای باشگاه‌های کارمندی و کارگری، یک مدرسه ۶ کلاسه با نام بهزاد، یک واحد بهداری و یک پاسگاه انتظامی بود که ساختار منظم شهری آن را شکل می‌داد. خانه‌ها در فاصله ۴۰-۵۰ محل اقامت و استقرار رجال سیاسی و مقامات ارشد بود.
سینمای دارخوین هفته‌ای دوبار فیلم نمایش می‌داد و مثل سایر سینماهای نفت دارای دو سالن  زمستانه و تابستانه بود که پشت به پشت هم قرار داشتند.
خیابان‌ها و کوچه باغ‌های محدود اما منظم، سرویس‌های رفت و برگشت به کوت عبداله و اهواز، ساختمان‌های بلند آجری تلمبه خانه که آمیزه‌ای بود از سبک معماری قرن نوزده انگلستان و اواخر قاجار و اوایل پهلوی ایران، چه بسا خارجی‌ها را به یاد کارخانه‌های بزرگ شهر منچستر می‌انداخت.
دارخوین آخرین تلمبه خانه سر راه خط لوله نفت آبادان بود؛ قبل از آن کوت عبدالله قرار داشت و قبل تر از آن نیز ایستگاه ملاثانی به تقویت فشار نقطه به نقطه سامان می‌داد.
فرآیند پمپاژ نفت از تلمبه‌خانه دارخوین ادامه داشت تا اینکه در اوایل دهه ۵۰ تولید نفت از میدان اهواز به شکلی خیره کننده افزایش یافت و کشیدن خط لوله جدید اهواز – آبادان، کل نیاز پالایشگاه را به نفت خانم مرتفع ساخت و نفت مسجد سلیمان از طریق خط صادراتی به خارک ارسال شد؛ از این تاریخ تلمبه‌خانه‌های چهارگانه اهمیت خود را از دست دادند.
دارخوین به شکل امروزی شهری است تابع بخش مرکزی شادگان که با ادغام سه روستای بزرگ آل بوبالد، دارخوین و یوخان (علی بن الحسین) هویتی تازه یافت است؛ این شهر که از شمال به اهواز و روستای دابوهیه و از جنوب به آبادان و روستای سلمانه و از مشرق به شادگان روستای سراخیه و از مغرب به طرف رودخانه کارون محدود می‌شود،‌ تا نقطه صفر مرزی کم و بیش ۲۵ کیلومتر فاصله دارد.
قرارگیری در مسیر اصلی ارتباط شمال به جنوب کشور، وجود چاه‌های متعدد نفت، بقایای نیروگاه اتمی، قدیمی‌ترین تلمبه‌خانه نفت خاورمیانه، روخانه کارون، نخلستان‌ها و فاصله کمتر از ۲۵ کیلومتری تا مرز ایران و عراق از جمله این ویژگی‌ها می‌باشند. دارخوین در زمان حصر آبادان، به خط مقدم جبهه بدل گشته بود و بعد از شکست حصر آبادان نیز مقر تدارکات عملیات بود. این منطقه در دوران جنگ با مقاومت شگفت انگیز خود در برابر دشمن، شاهد صحنه‌های حماسه و ایثار کم‌نظیری بوده است.
تلمبه خانه دارخوین در دوران جنگ به عنوان قرارگاه و پادگان مورد استفاده قرار گرفت. آثار توپ و ترکش از یک سو و برخی دیوار نوشته‌ها و یادگارهای به جا مانده دوران دفاع مقدس که در جای جای ساختمان‌های کهن سال تلمبه خانه، لحظه‌های دلتنگی و دلهره‌آور جنگ را به خواننده منتقل می‌کنند.
پس از جنگ با توجه به جاذبه‌های فیزیکی و ظاهری سایت و ساختمان‌ها و دودکش‌های مرتفع، از این محوطه بارها به عنوان لوکیشن فیلم‌های مرتبط با دفاع مقدس استفاده شد که مهمترین آنها شاید سکانس‌های پایانی سریال به یادماندگی «در چشم باد» باشد.
در سال ۱۳۸۶ تلمبه خانه دارخوین و دو سینمای زمستانه و تابستانه به ثبت ملی رسید.
موزه بنزین خانه آبادان
جایگاه قدیمی آبادان به عنوان نخستین جایگاه سوخت در ایران  در سال ۱۳۰۶ شمسی (۱۹۲۷ میلادی) در مرکز شهر آبادان توسط کمپانی بریتیش پترولیوم (BP) احداث شد. این مکان ابتدا جهت توزیع و فروش نفت سفید مورد استفاده قرار می‌گرفت و حلب‌های پر شده از مواد نفتی در آن به فروش می‌رسید. با گذشت زمان و با ورود اتومبیل، این جایگاه به پمپ بنزین تبدیل شد.
هنگام سوخت گیری در این پمپ بنزین، ابتدا فرآورده‌های نفتی که در مخازن پرچی نگهداری و با استفاده از از تلمبه‌‌های دستی به ظروف پیمانه‌ای منتقل و سپس بر اساس نیاز هر مصرف کننده، سوخت به وی تحویل داده می‌شد.
پس از موافقت وزیر نفت با راه‌اندازی موزه‌های نفت در آبادان، پنج نقطه از اماکن تاریخی و قدیمی صنعت نفت در این منطقه شامل نیروگاه شماره یک پالایشگاه آبادان، بخش قدیمی واحدهای عملیاتی، همچنین کارگاه ریخته‌گری و مخازن قدیمی،‌ اسکله و جرثقیل اکوان و گوگرد، آموزشگاه فنی و حرفه‌ای (Artisan School) ، خانه‌های تشریفاتی و جایگاه پمپ بنزین در فاز اول برای تبدیل به موزه‌های نفت در دستور کار قرار گرفت.
در همین راستا فاز مطالعاتی و پژوهشی این پروژه و به موازات آن شناسایی و گردآوری اشیا و اسناد قدیمی صنعت نفت در سراسر کشور به ویژه مناطق عملیاتی آغاز و پس از پایان مطالعات و تحقیقات، در دی ماه سال ۱۳۹۴، موزه بنزین خانه آبادان وارد فاز عمرانی و اجرایی شد.
موزه «بنزین خانه» با مساحت ۱۸۵۶ متر مربع، همجوار با جایگاه جدید پمپ بنزین در مرکز شهر و مقابل شورای شهر آبادان، واقع شده است.
در بدو ورود، محوطه‌ای وسیع، با فضاسازی زیبا، ترکیب یافته از المان‌های سنتی و مدرن، مزین به گیاهان بومی منطقه، نورپردازی شده با استفاده از چراغ‌های قدیمی به نام چراغ‌های تونلی ضد انفجار که زمانی در تاسیسات صنعت نفت مورد استفاده قرار می‌گرفت، به چشم می‌خورد.
در بخش غربی محوطه، مجموعه ای از دستگاه‌های پمپ بنزین به ترتیب سال ساخت و بر اساس روند تکمیل کنار هم چیده شده‌اند. قدیمی‌ترین آنها یک دستگاه پمپ دستی شیشه‌ای مندرج، ساخت شرکت انگلیسی ساتم متعلق به سال ۱۹۲۵ میلادی است. اغلب دستگاه‌های نمایش داده شده که تعداد آنها به ۱۲ عدد می‌رسد، ساخت شرکت‌های انگلیسی، آمریکایی و ژاپنی است که البته در میان آنها محصولات کشورهای آلمان، استرالیا و هندوستان نیز دیده می شود.
در ضلع شرقی محوطه، ساختمان نگهبانی واقع شده و در ضلع شمال شرق نیز ساختمانی برای ارائه امکانات رفاهی به بازدیدکنندگان در نظر گرفتن شده است که به زودی به یک کافی شاپ تبدیل خواهد شد.
در ضلع شمالی محوطه، ساختمانی آجری شش ضلعی قرار دارد که به عنوان ساختمان اصلی موزه پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود. این ساختمان از دو اتاق تشکیل شده که در هر یک از آنها اشیای خاص و منحصر به فردی به نمایش درآمده است. انواع بشکه،‌پیمانه نفت و قیف، تابلوهایی از عکس‌های قدیمی جایگاه‌ های بنزین در سراسر کشور، انواع کیل و پیمانه‌های مندرج و مجموعه‌ای از حلب‌های ۲۰ لیتری مخصوص حمل سوخت و مواد نفتی اشیای تشکیل دهنده این ساختمان به شمار می‌روند.
در پشت این ساختمان، محوطه کوچکی قرار دارد که در آن علاوه بر دو مخزن پرچی بزرگ مشاهده می‌شود. زمانی که این جایگاه ساخته شد، نفت سفید توسط حلب‌های ۲۰ لیتری حمل و به وسیله پیمانه یا کیل در اندازه‌های مختلف از ۱ لیتری گرفته تا ۱۵ لیتری و با استفاده از قیف توزیع می‌شد. اما سنگینی کار با حلب و قیف، دست اندرکاران را به این فکر می‌اندازد که یک مخزن بزرگ در آنجا قرار دهند و چون در آن زمان فناوری جوش وجود نداشت، اتصالات آن با پرچ انجام شد.
در کنار محوطه راهروی باریکی ما را به پشت ساختمان جنبی و به محل استقرار سه دستگاه تانکر حمل سوخت قدیمی هدایت می‌کند،‌نصب تصاویری از مراحل انتقال سوخت از مبدا به مقصد به همراه عکس‌ه ایی از انواع نفت‌کش‌ها بر روی دیوار، اطلاعات جامعی را در خصوص نحوه توزیع نفت در اختیار بازدیدکنندگان می‌گذارد. ساختمان‌ه ای سرویس بهداشتی و نمازخانه نیز در همین محوطه قرار دارد.
ساختمان جنبی با قدمت ۶۰ سال در جوار این محوطه قرار دارد. این مکان در ابتدا به عنوان ساختمان پخش مورد بهره‌برداری قرار می‌گرفت. با انتقال ساختمان پخش به نقطه‌ای دیگر، این ساختمان مدتی به عنوان اتاق ورزشی و بدن سازی مورد استفاده قرار گرفت و از حدود ۲۰ سال پیش به سبب فرسودگی به انبال تبدیل شد. این ساختمان از چهار اتاق تشکیل شده است . اتاق اول، در بدو ورود، به معرفی لوازم نفت سوز خانگی و صنعتی و نمونه‌ه‌ایی از اسکناس‌ها و تمبرهای صنعت نفت، انواع لامپا، گردسوز، فانوس، دستگاه خوراک پزیع اجاق فیتیله‌ای،‌ چراغ تلمبه‌ای (پریموس) می‌پردازد.
اتاق اول که به وسیله یک ویترین شیشه‌ای حاوی انواع چراغ فیتیله‌ای از اتاق اول جدا شده، برای نمایش انواع بخاری، تصاویر نمونه‌های اصلی ظرف‌های روغن موتور، امشی و دیگر فرآورده‌های نفتی عرضه شده در جایگاه‌ها، روزنامه‌ها و آگهی‌های تبلیغاتی قدیمی، تصاویر کارگران و کالابرگ‌های مرتبط با توزیع فرآورده‌های نفتی در نظر گرفته شده است.
روزنامه‌های سال اول قرن چهاردهم شمسی مملو از آگهی‌های فرآورده‌های نفتی بود. آگهی‌هایی که برای جلب مردم به مصرف این گونه فرآورده‌ها به توصیه اطبا یا پزشکان، کاربرد آنها در لوازم نفت سوز و بنزین سوز و پیشگیری از بیماری‌ها متوسل می‌شدند. در این آگهی‌ها نوید یک زندگی مرفه و مدرن داده می‌شد.
درباره تاریخچه بخاری‌های نمایش داده شده در این موزه، نکته جالب این است که، بخاری‌های نفت سوز ساخت کشور انگلستان بودند و تحت انحصار شرکت‌های انگلیسی از جمله والور. در بین سال‌های ۱۳۰۰ تا ۱۳۳۰ با ملی شدن صنعت نفت، ایران با چالش محدودیت فروش از سوی انگلیسی‌ها مواجه شد. به همین دلیلی مرحوم مصدق به فکر جایگزینی بریا تولید نفت‌سوزهای ایرانی و کم مصرف افتاد تا در نهایت آقای عالی‌نسب موفق شد بخاری و دیگر چراغ‌های نفت سوز را به نام علاالدین تولید نماید.
از دیگر مستندات قدیمی به نمایش گذاشته شده و قابل توجه در این اتاق، کتابی کوچک و بسیار قدیمی متعلق به سال ۱۳۳۰ شمسی است که عنوان «راهنمای ایران» روی آن درج شده است. بخشی از این کتاب که به نقشه شهر آ‌بادان اختصاص یافته در ابعاد بزرگ‌تر چاپ و بر روی دیوار نصب شده که اطلاعات لازم را در خصوص کلیه مراکز و مناطق شهر آبادان از جمله جایگاه پمپ بنزین در اختیار خواننده می‌گذارد.
معرفی اجزای داخلی دستگاه‌های پمپ بنزین، نمایش اجزای داخلی دستگاه‌های دسپنسر یا توزیع کننده‌ها، تصاویر جایگاه‌ها در ایران، کلیشه‌ای حک بر روی حلب‌های توزیع فرآورده‌ه ای نفتی، انواع دستگاه‌های ایمنی و خاموش کننده آتش، عناصر اتاق سوم از ساختمان جنبی را تشکیل می‌دهد. دراین اتاق که بیشتر نقش یک کارگاه آموزشی را ایفاد می‌کند.
تابلویی نقاشی شده توسط یک بانوی هنرمند جوان در ابعاد ۵×۳ متر، که در این اتاق قرار گرفته است، جلوه‌ای دیگر از خلاقیت و ابتکار به کار رفته در این موزه را به رخ می‌کشد، تصویر از نمای قدیمی ساختمان، کارکنان جایگاه در حال بنزین زدن، پیرمردی که رنج زندگی را با حمل حلب‌های خالی به دوش می‌کشد و … تاریخ پخش و توزیع نفت را به زیبایی هر چه تمام‌ به تصویر کشیده است. ۱۲ عدد نازل بنزین قدیمی نیز که به صورت دوار در مرکز این اتاق و از سقف آویخته شده‌اند،‌سیر تکامل آنها را از بدو ساخت تا به امروز نمایش می‌دهد.
اتاق چهارم یا همان فروشگاه موزه، برای عرضه و فروش محصولات فرهنگی و هنری در نظر گرفته شده است. روی تمامی اقلام، تصویری از موزه بنزین خانه حک شده است، انواع کلاه، تی‌شرت، لیوان، ساعت، کیف دستی، ماشین‌های بازی کوچک و … از جمله کالاهای قابل عرضه هستند که بازدید کنندگان در صورت تمایل می‌توانند با قیمت مناسب آنها را خریداری نمایند. بر دیوار ضلع غربی اتاق، به صورت شماتیک و به عنوان یادگاری تابلویی از اسکناس‌های پرداخت شده توسط برخی از مسوولان صنعت نفت به عنوان اولین خریداران اقلام فرهنگی نصب شده است.
موزه‌های نفت مسجد سلیمان
در مسجد سلیمان به عنوان یکی از شهرهای قدیم که نخستین چاه نفتی در آن حفر شده است، پنج نطقه به عنوان موزه شناسایی و تایید شده که اقدام‌های اجرایی آن در حال انجام است.
از میان تاسیسات، ابنیه و مراکز مختلف و متعدد تاریخی صنعتی در مسجد سلیمان، شش محوطه موزه‌ای شامل چشمه‌های نفت سی برنج، چاه شماره یک، نیروگاه برق تمبیع تاسیسات بی‌بیان، کارخانه شماره ۹ انتخاب و مطالعات و طرح موزه ها بر اساس این مراکز تدوین شده است. موزه مرکزی مسجد سلیمان با هدف گردآوری، نگهدای، معرفی، پژوهش و آموزش قرار است نقش تاریخی شهر مسجد سلیمان را در صنعت نفت ایران، به عنوان یکی از قدیمی‌ترین پایگاه‌ه ای ا ستخراج نفت در جهان، معرفی کند.
انتظار می‌رود این موزه به کمک مکان‌های تاریخی دیگر شهر مسجد سلیمان، تا سال آینده به عنوان یکی از قطب‌های گردشگری استان خوزستان تبدیل شود. برای این موزه، دو فضای باز و بسته در نظر گرفته شده که در فضای باز این موزه واحدهایی همچون پالایشگاه نفت و کارخانه گودگردسازی و … وجود دارد. نفت خام دارای ناخالصی‌های بسیاری است که تقطیر و نیز گرم کردن آن باعث می شود تا با سهولت بیشتری این نفت در خطوط جاری شود. همچنین نفت از لحاظ کیفیت و رنگ و با توجه به منبع و منطقه تولید متفاو است. از این رو باید ناخالصی آن گرفته شده و مواد مختلف نفت خام از همدیگر تفکیک گردد.
چشمه نفتی سی‌برنج
به کارگیری نفت از دیرباز در جهان معمول و متداول بوده و بهره‌مندی انسان‌های پیشین از نفت معمولا از طریق چشمه‌های جوشانی بوده که نفت از آنها جاری می‌شده است. اما آنچه چشمه‌های نفت سی برنج را در چرخه صنعت نفت دارای اهمیت می‌کند کاربرد آن در دوران قاجار و نیز ارتباط بین این چشمه‌ها با اکتشاف نفت است. از طرفی سی برنج را می‌توان بهانه‌ای برای رسیدن کاوشگران نفت به این منطقه دانست. نفت این چشمه در دوران باستان برای قیراندود کردن ابزار آلات استفاده می‌شده است.
چاه شماره یک
می‌توان تولد صنعت نفت ایران را از دل چاه شماره یک دانست. داستان ااکتشاف نفت و فوران آن از این چاه آغاز می‌شود. چاره شماره یک که اولین چاه نفت خاورمیانه نامیده می‌شود این بار لقب اولین موزه چاه نفت را نیز به خود اختصاص خواهد داد و با جذب گردشگر و بازدیدکننده به شهر رونقی از جنس دیگر خواهد بود.
این چاه به عنوان قدیمی‌ترین و نخستین چاه نفت ایران در حال مرمت و بازسازی است و امید می‌رود با تغییراتی که در آن صورت گرفته است، در سال آینده به عنوان یکی از بهترین و مستندترین موزه‌های نفتی کار خود را ادامه دهد.
نیروگاه برق تمبی و پارک موزه نفت
جایگاه تمبی را در این مجموعه می‌توان به مثابه قلب دانست. تلمبه خانه چرخه صنعت نفت، (نفت چاه شماره یک) را از طریق خطوط لوله به جریان می‌اندازد تا به آن زندگی ببخشد.
این نیروگاه با بیش از ۹۰ سال قدمت در منطقه تمبی در حوزه مسجد سلیمان واقع شده و در جوار رودخانه‌ای به همین نام قرار دارد. این مجموعه در حال حاضر از مدار تولید خارج شده و کار بازسازی، تجهیز کردن و محوطه سازی آن در حال انجام است و امید می‌رود تا چند م اه آینده به بهره‌برداری برسد.
تاسیسات بی‌بیان
این تاسیسات نفتی شامل پالایشگاه، کارخانه گوگردسازی و کارخانه تقطیر یکی دیگر از مراکز شاخص موزه مسجد سلمیان است که تا زمان جنگ هم مورد بهره‌برداری قرار می‌گرفته و در حال حاضر ساختمان اصلی موزه‌ه ا در این تاسیسات قرار گرفته و پیمانکار در حال ساخت آن است.
موزه مرکزی نفت مسجد سلیمان در این منطقه قرار دارد، موزه‌ای است با هدف اصلی تعریف شده، یعنی گردآوری، نگهداری، معرفی، پژوهش و آموزش. همچنین در چشم‌اندازی که برای این موزه در نظر گرفته شده؛ قرار است تا در آن، نقش تاریخی شهر مسجد سلیمان در صنعت نفت ایران به عنوان یکی از قدیمی‌ترین پایگاه‌های استخراج نفت درجهان معرفی شود. موضوع اکتشاف و حفاری نفت ایران از آغاز تا امروز و نقش نفت و تاثیرات تاریخ صنعت نفت در علوم گوناگون همچون اقتصاد، سیاست، مردم شناسی و زندگی اجتماعی مردم مسجد سلیمان نیز در این موزه به آن پرداخته خواهد شد.
کارخانه شماره ۹
کارخانه بهره‌برداری نمره ۹ مسجد سلیمان پس از ۸۸ سال فعالیت، چندی پیش به مجموعه موزه‌ها و گنجینه‌های ارزشمند نفت مسجد سلیمان افزوده شد. این کارخانه در سال ۱۳۰۷ خورشیدی احداث شد.
لازم به ذکر است همزمان با از رده خارج شدن کارخانه بهره‌برداری نمره ۹، واحد جدیدی در منطقه تمبی مسجد سلیمان با ظرفیت روزانه ۱۰ هزار بشکه رسما راه‌اندازی شد و فعالیت خود را آغاز کرد.

منبع: بهارنیوز

وزیر راه و شهرسازی از رکورد انجام ۲۷۰ پرواز در فرودگاه امام خمینی (ره) در آستانه نوروز ۱۳۹۶ خبر داد و گفت: بر اساس آمار اعلام شده در پیک مسافران شب گذشته این فرودگاه شاهد رفت و آمد ۳۴ هزار نفر بوده است که انتظار می‌رود این رقم امشب به ۳۶ هزار نفر برسد.

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در حاشیه بازدید از فرودگاه امام خمینی (ره) در جمع خبرنگاران گفت: این رسم هرساله ما است که در آغاز تعطیلات نوروزی از ناوگان حمل و نقل عمومی بازدید کرده و از آمادگی آن آگاهی پیدا کنیم.

آخوندی در ادامه با بیان اینکه خوشبختانه طی مدت زمان اخیر اتفاقات بسیار خوبی در فرودگاه امام (ره) رخ داده است گفت: براساس آمار اعلام شده در پیک مسافران شب گذشته این فرودگاه شاهد رفت و آمد ۳۴ هزار نفر بوده است که انتظار می‌رود این رقم امشب به ۳۶ هزار نفر برسد.

وزیر راه و شهرسازی همچنین اعلام کرد: در آستانه نوروز ۱۳۹۶ رکورد انجام ۲۷۰ پرواز را در فرودگاه امام خمینی (ره) داشتیم که قطعا رقم بسیار خوب و بالایی است.

این مقام مسئول همچنین بیان کرد: در این ایام همکاران ما در فرودگاه امام (ره) در هماهنگی کامل با نیروهای پلیس و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی تمام تلاش خود را جهت حفظ ایمنی، امنیت و روانی امور انجام داده‌اند، خوشبختانه طی صحبت‌هایی که با مسافرین نیز داشتم مشکلی طی روزهای اخیر دیده نشده و تنها دو پرواز دارای تأخیر بوده که امید است با آمدن ناوگان جدید این مشکلات نیز هرچه سریع‌تر رفع شود.

آخوندی ضمن اشاره به این مطلب که تمامی امور فرودگاه در خدمات‌رسانی به مسافرین به خوبی در حال انجام است، گفت: با توجه به اظهارات مسافران تحویل وسایل تا عبور از کیوسک پلیس حدودا ۲۵ تا ۳۵ دقیقه طول می‌کشد که در زمان پیک سفرها مدت زمان خوب و منطقی خواهد بود.

وی همچنین با اشاره به سازماندهی خوب تاکسی‌ها و اتوبوس‌های فرودگاه در تمامی ورودی‌های این مجموعه نیز گفت: فرودگاه سازمان پیچیده‌ای بوده و عناصر مختلفی (نزدیک به ۱۳ ارگان) در آن مشغول به کار هستند، فارغ از شرکت فرودگاه‌ها و عوامل مستقیمی که در اداره فرودگاه بوده، نیروهای پلیس، گمرک، گذرنامه، عوامل امنیتی و … در این بخش درحال خدمات‌رسانی هستند که من از تمامی آن‌ها تشکر و قدردانی می‌کنم.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه تأکید کرد: من از تمامی مسافرین می‌خواهم تا به محض روبه‌رو شدن با هر مشکلی هرچه سریع ضمن مطلع کردن شرکت‌های طرف قرارداد خود به سامانه شهراه نیز مراجعه کرده و شکایت خود را به ما اعلام کنند تا همکاران مربوطه پس از بررسی موضوع به رفع هرچه سریعتر ان بپردازند.

آخوندی در ادامه سخنان خود از رفت و آمد ۱۰۵ هزار نفر طی دو روز گذشته در فرودگاه مهرآباد خبر داد و گفت: این رقم نشان‌دهنده رفت و آمد حدود ۵۲ هزار مسافر در یک روز در این فرودگاه است که رقم بسیار بالایی است.

وی با بیان اینکه تعداد مسافران هوایی سال ۱۳۹۵ نسبت به سال ۱۳۹۴، ۲۱ درصد افزایش داشته است، گفت: این مسئله نشانگر گسترش روز به روز اقبال مردم از صنعت هوایی در کشور است، اقبالی که در هیچ یک از شقوق حمل و نقلی مانند حمل و نقل هوایی دیده نشده و رشد و تقاضای بالایی دارد.

این مقام مسئول تعداد صندلی‌های پیش‌بینی شده برای نوروز ۱۳۹۶ در این بخش را ۳ میلیون و ۷۵۰ هزار عدد اعلام کرد و گفت: این رقم در سال گذشته ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار عدد بود که در سال ۱۳۹۶ به بیش از ۱۵ درصد ارتقاء پیدا کرده است.

وی در خصوص بحث یکپارچگی حمل و نقل و نیز بیان کرد: خوشبختانه  در بخش اتصال هوا به مترو، مترو مهرآباد در حال حاضر مشغول به کار بوده و مسافران را از فرودگاه به سایر نقاط در داخل شهر حمل می‌کند.

وی در این‌باره افزود: از سوی دیگر در نوسازی ناوگان تاکسیرانی فرودگاه نیز تلاش کردیم از خودروهای هیبریدی که کمترین آلودگی را ایجاد می‌کنند در فرودگاه استفاده کنیم، در حال حاضر ۵۰۰ تاکسی در مهرآباد مشغول به کار هستند.

آخوندی در پایان بیان کرد: مترو فرودگاه امام (ره) نیز درحال ساخت بوده و امید است تا بهار سال آینده به بهره‌برداری برسد که با راه‌اندازی آن شاهد بحث اتصال هوا به مترو در این مجموعه هم خواهیم بود، ما این بحث را در فرودگاه مشهد نیز داشته و قصد داریم تا اندیشه یکپارچگی حمل و نقل و مسئله حمل و نقل درب تا درب را در تمامی شهرهای کشور پیگیری کنیم.

منبع: الف

یک مقام مسئول گفت: تعداد پروازهای فرودگاه مشهد در ایام پایانی ماه صفر امسال ۱۹ درصد رشد داشت که بر همین اساس پیش‌بینی می‌شود پروازهای نوروز ۹۶ این فرودگاه تا ۲۰درصد رشد داشته باشد.

محمد باقر قاسم زاده، مدیرکل فرودگاه‌های خراسان رضوی در گفت و گو با مهر درباره برنامه‌های پروازی فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد برای استقبال از مسافران نوروزی اظهار کرد: فرودگاه مشهد بعد از مهرآباد، دومین فرودگاه پرترافیک کشور است که در شرایط عادی به طور متوسط روزانه تا ۱۸۰ پرواز و در ایام پیک مسافری مانند تعطیلات عید نوروز تا ۲۶۰ پرواز در هر روز در آن انجام می‌شود که شامل پروازهای ورودی و خروجی است.

مدیر فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد با اشاره به جابه‌جایی بیش از ۲۸۶ هزار مسافر با ۲ هزار و ۱۲ پرواز از طریق این فرودگاه طی سفرهای نوروزی سال ۹۵، گفت: این تعداد نشست و برخاست هواپیما در فرودگاه مشهد ۱۶ درصد نسبت به تعطیلات نوروز سال ۹۴ رشد داشت ضمن اینکه میزان تردد مسافران نیز از رشد ۱۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته برخوردار بود؛ با این حال پیش‌بینی می‌کنیم تا در ایام تعطیلات نوروز امسال شاهد افزایش ۱۵ تا ۲۰ درصدی میزان مسافرت هوایی هم‌وطنانمان به مشهد باشیم.

وی با اشاره به رشد ۱۹ درصدی تعداد پروازهای فرودگاه مشهد در ایام پایانی ماه صفر امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته، بیان داشت: به نظر می‌رسد دستیابی به رشد ۲۰ درصدی در ایام نوروز ۹۶ نسبت به تعطیلات ابتدای سال جاری چندان دور از دسترس نباشد.

به گفته قاسم‌زاده در حال حاضر ۱۳ شرکت هواپیمایی ثبت شده در ایران در ۳۳ مسیر داخلی و ۱۲ شرکت هواپیمایی غیر ایرانی در ۱۶ مسیر خارجی به فرودگاه مشهد پروازهای ورودی و خروجی داشته و به زائران امام رضا (ع) خدمت‌رسانی می‌کنند.

مدیرکل فرودگاه‌های خراسان رضوی درباره برنامه‌های شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در خصوص توسعه فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد و افزایش ترددهای هوایی به این شهر تصریح کرد: در حال ساخت پایانه مستقل پروازهای خارجی هستیم که با اتمام ساخت و ساز پایانه جدید خارجی و نیز توسعه پایانه داخلی گنجایش جابه‌جایی مسافر در فرودگاه مشهد به بیش از دو برابر میزان فعلی که حدودا سالانه ۴ میلیون و ۸۰۰ هزار نفر است، ارتقا می‌یابد.

وی ادامه داد: ساخت پایانه خارجی فرودگاه مشهد نیز با مشارکت شرکت فرانسوی بر اساس تصویب هیئت دولت با ارزش تقریبی سرمایه‌گذاری ۳۰۰ میلیون دلار قطعی شده که نشان‌دهنده حائز اهمیت و ملی بودن پروژه توسعه فرودگاه مشهد است. این پایانه ۴۲ هزار مترمربع مساحت داشته که در صورت تکمیل، می‌تواند سالانه به ۴ میلیون زائر ساکن خارج مرزهای ایران خدمات پروازی ارائه دهد. این رقم در حال حاضر سالانه ۲ میلیون نفر است که از طریق فرودگاه مشهد به این شهر تردد می‌کنند.

مدیر فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد با اشاره به طرح بهسازی و توسعه پایانه داخلی فرودگاه مشهد به مساحت تقریبی ۲۴ هزار مترمربع که با هدف افزایش گنجایش جابه‌جایی مسافر تا ۱۲ میلیون نفر در سال در حال اجراست، گفت: در طول سال جاری، بیش از ۱۰۰ میلیارد ریال انواع طرح‌های توسعه‌ای در فرودگاه مشهد اجرا شد که اجرای ۲۰ میلیارد ریال دیگر از این طرح همچنان باقی مانده است.

قاسم‌زاده برگزاری مناقصه هزار میلیارد ریالی به منظور اجرای طرح توسعه فرودگاه مشهد برای ۱۸ ماه آینده را یادآور شد و اذعان داشت: این حجم سرمایه‌گذاری در فرودگاه شهید هاشمی نژاد بی‌سابقه است و فرودگاه نیز با این رقم سرمایه‌گذاری دچار تحول اساسی خواهد شد.

مدیرکل فرودگاه‌های خراسان رضوی به برخی دیگر از طرح‌های عمرانی فرودگاه مشهد اشاره کرد و افزود: محوطه‌سازی، ساخت پارکینگ طبقاتی، ایجاد ساختمان جدید و مستقل سپاه حفاظت فرودگاه مشهد، تأسیس منطقه یخ‌زدایی هواپیما، تکمیل ساختمان‌های مجتمع فرهنگی و مهم‌تر از همه طرح محوطه مقابل پایانه داخلی که به پارکینگ طبقاتی متصل می‌شود، جزء طرح‌هایی هستند که اجرای آنها در قالب طرح توسعه فرودگاه مشهد برنامه‌ریزی شده‌اند.

وی درباره جزئیات ساخت پارکینگ طبقاتی فرودگاه مشهد و اتصال آن به بزرگراه شهید کلانتری اظهار داشت: با عملیاتی شدن این طرح، فرودگاه مشهد از بن‌بست کنونی خارج می‌شود. ضمن اینکه تکمیل طرح توسعه فرودگاه مشهد سبب خواهد شد تا ظرف ۴ سال آینده گنجایش جابه‌جایی مسافر در فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد به بیش از ۱۶ میلیون نفر افزایش یابد.

منبع: الف

«مشاوران اقتصادی جبهه مردمی» به ریاست الیاس نادران، برای تدوین برنامه و کمک به دولت دوازدهم تعیین شدند.

به گزارش تسنیم، «مشاوران اقتصادی جبهه مردمی» به ریاست الیاس نادران، برای تدوین برنامه و کمک به دولت دوازدهم تعیین شدند.

بنا بر این خبر، بالغ بر۲۰ نفر از اساتید، صاحب نظران و مدیران حوزه اقتصادی و زیربنایی به عنوان مشاوران جبهه مردمی انتخاب شدند تا برنامه دولت آینده در حوزه اقتصادی را تدوین کنند و اسامی این مشاوران به‌زودی اعلام خواهد شد.

منبع: الف

بخشنامه حداقل دستمزد سال آینده که در آخرین چهارشنبه سال به تصویب شورای عالی کار رسید، با امضای وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی ابلاغ شد.

به گزارش مهر، بر اساس مصوبه ۲۵ اسفند شورای عالی کار حداقل دستمزد سال آینده با افزایش ۱۴.۵ درصدی از ۸۱۲ هزار و ۱۶۶ تومان به ۹۲۹ هزار و ۹۳۱ تومان افزایش یافت.
 
همچنین حداقل دستمزد افرادی که پایه حقوق آنها در سال ۹۵ بیش از ۸۱۲ هزار و ۱۶۶ تومان بود، به میزان ۱۲ درصد نسبت به پایه حقوق ۹۵ افزایش می‌یابد. متن مصوبه شورای عالی کار به شرح زیر است:

۱- حداقل دستمزد سال ۱۳۹۶ روزانه ۳۰۹۹۷۷ ریال تعیین می شود.

۲- سایر سطوح مزدی از ابتدای سال ۱۳۹۶ به میزان ۱۲ درصد آخرین مزد (ثابت یا مبنا موضوع ماده ۳۶ قانون کار) سال ۱۳۹۵ به اضافه روزانه ۶۷۶۸ ریال افزایش می یابد. تبصره – با اعمال افزایش این بند مزد شغل کارکرگرن مشمول طرح های طبقه بندی مشاغل مصوب وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و نیز مزد ثابت سایر کارگران نباید از مبلغ روزانه ۳۰۹۹۷۷ ریال کمتر شود.

۳- نرخ پایه سنوات در سال ۹۶ در مورد کارگران دارای قرارداد دائم و موقت مشمول قانون کار که دارای یک سال سابقه کار شده و یا یک سال از دریافت آخرین پایه (سنوات) آنان در همان کارگاه گذشته باشد، اعم از اینکه حق سنوات یا مزایای پایان کار خود را تسویه کرده باشند یا خیر، روزانه ۱۷.۰۰۰ ریال تعیین می شود.

تبصره (۱)- نرخ پایه(سنوات) کارگران مشمول طرح‌های طبقه بندی مشاغل برای گروه یک مبلغ مذکور و سقف آن در گروه ۲۰ میلغ ۲۲۶۰۰ ریال همانند سال گذشته خواهد بود و برای سایر گروه ها بر اساس جدول اعلامی اداره کل روابط کار و جبران خدمت اقدام خواهد شد.

تبصره (۲)- به کارگران فصلی به نسبت مدت کارکردشان در سال ۱۳۹۵ میزان مقرر در این بند (یا تبصره ۱ آن حسب مورد) تعلق می گیرد. ۴- مبلغ کمک هزینه اقلام مصرفی خانوار به عنوان مزایای رفاهی و انگیزه‌ای موضوع تبصره ۳ ماده ۳۶ قانون کار ماهیانه یک میلیون و ۱۰۰ هزار ریال از سوی کارفرمایان پرداخت می شود.

منبع: الف