شرکت چینی ناقض تحریم‌های ایران از فهرست سیاه آمریکا خارج می‌شود

به گزارش فارس، وزارت بازرگانی آمریکا در بیانیه‌ای روز سه‌شنبه اعلام کرد که بعد از اعتراف شرکت تجهیزات مخابرات «زد‌تی‌ای» به نقض قوانین تحریمی ایران این شرکت را از فهرست سیاه خود در زمینه تجارت خارج خواهد کرد. 

وزارت بازرگانی آمریکا به علاه در بیانیه‌ای اعلام کرد که محدودیت‌های شدیدی علیه مدیر عامل قبلی این شرکت وضع خواهد کرد. مقام‌های آمریکایی «شی لیرونگ» مدیر عامل قبلی شرکت «زد‌تی‌ای» را به تلاش برای تأیید فروش تجهیزات مخابراتی به ایران متهم کرده‌اند.


منبع: الف

چرا ای۳۳۰ به عنوان سومین ایرباس صفر کیلومتر ایران انتخاب شد؟

سومین فروند هواپیمای ایرباس خریداری‌شده ایران روز شنبه پنج فروردین در فرودگاه مهرآباد تهران بر زمین نشست تا نوسازی حمل و نقل هوایی ایران وارد مرحله جدیدی شود. اما چرا ایرباس A330 برای خرید ایران انتخاب شده است؟
 

علی اکبر پرورش، مدیر عامل سازمان هواپیمایی ایران در مراسم ورود این هواپیما به فرودگاه مهرآباد اعلام کرد که جمهوری اسلامی ایران ۹ فروند هواپیمای ایرباس دیگر تا پایان سال ۲۰۱۸ (دی ماه ۱۳۹۷) تحویل می‌گیرد.

صفر کیلومتر تحویل به ایران شد قادر به حمل ۲۵۰ و در سری ۳۰۰ قادر به حمل ۳۰۰ مسافر در دو کلاس پروازی است. قیمت این هواپیما هم بین ۲۳۰ تا ۲۶۰ میلیون دلار است؛ این مدل از نظر برد پروازی ۱۱ هزار کیلومتر برد دارد و می‌تواند بسیاری از پروازهای دوبرد ایران‌ایر را پوشش دهد.
اگر قیمت را در کنار عواملی مانند بـُرد، تعداد صندلی و آشنایی خطوط هوایی ایران با ایرباس قرار دهیم، بهترین گزینه برای خرید در کلاس هواپیماهای پهن پیکر در ایران، ایرباس ۳۳۰ است. سری ۲۰۰ ایرباس ۳۳۰ برای پرواز در بردهای میان‌برد تا بلند طراحی شده است.

این مدل قابلیت حمل ۲۵۳ نفر در ۲ کلاس را برای مسیرهای طولانی با کابین بسیار بی‌صدا و راحت فراهم کرده است. این مدل قابلیت صفحه نمایش برای هر صندلی و چک کردن ایمیل و تلفن همراه از طریق ماهواره را دارد. یکی از حسن‌های مدل ۳۳۰ برای ایران‌ایر نیاز حداقلی برای آموزش خلبان های این شرکت برای استفاده از این هواپیما است چرا که خلبان‌هایی که با مدل ۳۰۰ یا ۳۱۰ پرواز می‌کنند با کمترین آموزش می‌توانند با هواپیمای جدید ۳۳۰ نیز پرواز کنند.

اکنون بدنه اصلی ناوگان برون‌مرزی ایران‌ایر را مدل ۳۰۰ تشکیل داده که بتدریج برای مسیرهای اروپایی و آسیایی با حجم مسافر بالا با مدل ۳۳۰ جایگزین خواهند شد.

ایرباس آ-۳۳۰ از سال ۱۹۸۷ آغاز شد و نخستین بار در ۲ نوامبر ۱۹۹۲ به پرواز درآمد.

طراحی و ساخت این هواپیما همزمان با ایرباس آ-۳۴۰ انجام شد و گمان می‌رود در آینده، هواپیمای ایرباس آ-۳۵۰ جای آن را بگیرد. ایرباس آ-۳۳۰ در دو مدل ۲۰۰ و ۳۰۰ ارائه می‌شود. مدل ۲۰۰ که کوتاهتر است برای پرواز در بردهای کوتاه تا بلند طراحی شده است.

در مدل ۳۳۰ ایرباس از سه نوع موتور استفاده می شود. موتور اول ساخت شرکت جنرال الکتریک آمریکا است این موتور «سی اف شش» نام دارد. موتور بعدی ساخت شرکت دیگر آمریکایی شرکت «پرت اند ویتنی» است که با نام «پی دبلیو ۴۰۰۰» شناخته می شود و موتور سوم ساخت شرکت رولز رویس است و «ترند ۷۰۰» نام دارد. در مدل تحویل داده شده به ایران از موتور انگلیسی رولزرویس استفاده شده است.

در ابتدا از ترند ۶۰۰ بر روی ایرباس ۳۳۰ استفاده می شد. از سال ۱۹۹۴ ترند ۷۷۲ جایگزین شد.

این موتور از مدل شرکت جنرال الکتریک حدود ۲۰ درصد قوی‌تر و از موتور شرکت پرت اند ویتنی، حدود ۱۰ درصد ضعیف‌تر است. البته از نظر تعمیراتی شاید تامین قطعات و سرویس‌های شرکت رولز رویس به دلیل انگلیسی بودن بهتر از شرکت های آمریکایی برای ایران انجام شود.

ایرباس این هواپیما را به عنوان «مدرن‌ترین، پردسودترین و قابل اعتمادترین» عضو ایرباس برای سفرهای خانوادگی معرفی کرده است.

از مجموع ۱۰۰ ایرباس خریداری شده ۳۸ فروند از خانواده A۳۳۰ هستند.

قرار است در سال آینده حدود ۱۶ فروند هواپیما جدید شامل مدل‌های سری ۳۲۰ و ۳۳۰ ایرباس وای تی آر ۷۲ به ناوگان این شرکت افزوده شود که با این تعداد مجموع ناوگان این شرکت به ۴۴ فروند خواهد رسید.


منبع: الف

تکرار تورم تک رقمی پس از ۲۶ سال

بانک مرکزی اعلام کرد: نرخ تورم در دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۵ نسبت به دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۴ معادل ۹ درصد است که بر این اساس نرخ تورم سالیانه پس از ۲۶ سال تک رقمی شده است.

به گزارش ایرنا، تحقق نرخ تورم ۹ درصدی سال گذشته بعد از نرخ تورم تک رقمی سال ۱۳۶۹ دومین تجربه ایران در دستیابی به نرخ تورم زیر ۱۰ درصد است.

بر این اساس ایران پس از ۲۶ سال در ردیف کشورهای با نرخ تورم یک رقمی قرار گرفته است. 

خلاصه نتایج به‌دست آمده از شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران براساس سال پایه ۱۰۰=۱۳۹۰ نشان می دهد شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران در اسفندماه ۱۳۹۵ به عدد ۲۶۲٫۸ رسید که نسبت به ماه قبل ۲ درصد افزایش یافت.

این شاخص در اسفندماه ۱۳۹۵ نسبت به ماه مشابه سال قبل معادل ۱۱٫۹ درصد افزایش داشته است.

بر این اساس نرخ تورم در دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۵ نسبت به دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۴ (نرخ تورم سال ۱۳۹۵) معادل ۹ درصد است.


منبع: عصرایران

ثبات نسبی قیمت سکه/ دلار ۵۲ تومان گران شد

معاملات چهارمین روز کاری سال ۹۶ شاهد ثبات نسبی نرخ انواع سکه نسبت به دیروز بود اما قیمت دلار با افزایش چشمگیری مواجه شد و با ۵۲تومان افزایش به ۳۸۱۶ تومان رسید.

به گزارش مهر، در جریان معاملات چهارمین  روز کاری سال ۹۶، بازار انواع سکه آرامش نسبی را تجربه کرد به طوری هر قطعه سکه تمام بهار آزادی طرح جدید بدون تغییر قیمت یک میلیون و ۲۰۷ هزار و ۵۰۰ تومان، هر قطعه سکه طرح قدیم با ۵۰۰تومان افزایش قیمت، یک میلیون و ۱۷۱ هزار و ۵۰۰ تومان، نیم سکه با ۵۰۰تومان افزایش ۶۸۹ هزار تومان، ربع سکه با سه هزارتومان افزایش ۳۷۱ هزار تومان و سکه یک گرمی با ۲۵۰۰تومان افزایش ۲۴۱هزار و۵۰۰ تومان فروخته شد.

امروز در بازار آزاد تهران همچنین هر اونس طلا در بازارهای جهانی بدون تغییر ۱۲۵۷ دلار و هر گرم طلای ۱۸ عیار نیز بدون تغییر قیمت ۱۱۷ هزار و ۲۱۰ تومان معامله شد.

در بازار ارز نیز دلار با ۵۲ تومان جهش قیمت به ۳۸۱۶ تومان رسید، یورو با دو تومان افزایش قیمت ۴۱۳۸ تومان معامله شد؛ پوند انگلیس نیز ۷ تومان افزایش قیمت را تجربه کرد و هر پوند در برابر ۴۷۸۳تومان فروخته شد. درهم امارات نیز بدون تغییر باقی ماند و ۱۰۶۱ تومان فرروخته شد.


منبع: عصرایران

نرخ تورم در سال گذشته، ۹ درصد بود/ آخرین بار در سال ۱۳۶۹ تورم ایران تک رقمی بود

بانک مرکزی اعلام کرد:نرخ تورم در دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۵ نسبت به دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۴ معادل ۹ درصد و تورم نقطه به نقطه اسفندماه ۹۵ نسبت به اسفند ۹۴ معادل ۱۱.۹درصد است.

به گزارش بانک مرکزی، تحقق نرخ تورم ۹ درصدی سال گذشته بعد از نرخ تورم تک رقمی سال ۱۳۶۹ دومین تجربه ایران در دستیابی به نرخ تورم زیر ۱۰ درصد است، بر این اساس ایران پس از ۲۶ سال در ردیف کشورهای با نرخ تورم یک رقمی قرار گرفته است.  

گفتنی است خلاصه نتایج به‌دست آمده از شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران براساس سال پایه ۱۰۰=۱۳۹۰ به شرح زیر است:

–    شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران در اسفندماه ۱۳۹۵ به عدد ۲۶۲.۸ رسید که نسبت به ماه قبل ۲.۰ درصد افزایش یافت.

–    شاخص مذکور در اسفندماه ۱۳۹۵ نسبت به ماه مشابه سال قبل معادل ۱۱.۹ درصد افزایش داشته است.

–    نرخ تورم در دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۵ نسبت به دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۴ (نرخ تورم سال ۱۳۹۵) معادل ۹.۰ درصد است.


منبع: الف

شرکت های چینی تحریم شده: ارتباطی با برنامه موشکی ایران نداریم

چند شرکت چینی که بابت فروش کالاهای حساس به ایران و کمک به برنامه موشکی این کشور در فهرست جدید تحریم های دولت آمریکا قرار گرفته اند، ضمن رد این اتهام مدعی شدند که کالاهای صادراتی آنها به ایران کالاهای عادی بوده است.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از پایگاه خبری گلوبال تایمز، چند شرکت چینی که بابت فروش کالاهای حساس به ایران و کمک به برنامه موشکی این کشور در فهرست جدید تحریم های دولت آمریکا قرار گرفته اند، ضمن رد این اتهام مدعی شدند که کالاهای صادراتی آنها به ایران تنها «کالاهای عادی» بوده و آنها احتمالا علیه این تصمیم واشنگتن تقاضای فرجام خواهند کرد.

این اظهارات شرکت های چینی پس از آن مطرح می شود که دولت آمریکا با انتشار بیانیه ای اعلام کرد که «به موجب قانون عدم اشاعه ایران، کره شمالی و سوریه، علیه ۳۰ شرکت و شخص خارجی در ۱۰ کشور جهان تحریم هایی را وضع کرده است.»

در این فهرست نام ۱۱ شرکت به چشم می خورد که «به طور ویژه به دلیل تامین تجهیزات برنامه موشکی ایران» تحریم شده اند. نام ۶ شرکت چینی از جمله شرکت شنژن یاتایدا تولید کننده فایبر گلس و ۳ فرد چینی در این فهرست دیده می شود.

این تحریم های دو ساله که از روز سه شنبه به اجرا گذاشته شده، شرکت های آمریکایی را از فروش هرگونه کالا، خدمات یا فن آوری به این شرکت ها و اشخاص منع می کند.

سخنگوی شرکت یاتایدا گفت، ما هیچ سند رسمی ای از جانب دولت آمریکا دریافت نکرده ایم. «من از تحریم های جدید دولت آمریکا مطلع نبودم تا اینکه دوستانم دیروز لیست شرکت های تحریمی را برایم ارسال کردند… من کاملا گیج شده ام.»

وی خاطر نشان کرد که مبادلات تجاری شرکت متبوعش با ایران در سال ۲۰۱۶ کمتر از ۱۰۰ هزار دلار بوده و کالاهای صادراتی به این کشور عمدتا شامل محصولات با فن آوری پایین نظیر قطعات خودرو و فایبرگلس بوده است. این صادرات مطابق با مقررات گمرکی چین انجام شده و هیچ ارتباطی با «ارسال کالاها و فن آوری های حساس» آنطور که دولت آمریکا ادعا می کند نداشته است.

وی این سوال را مطرح کرد که «ما یک شرکت خصوصی کوچک با حدود یک میلیون دلار درآمد سالانه هستیم. چرا ما به صدور کالاهایی متهم شده ایم که هیچ ارتباطی با آنها نداریم؟»

یکی از کارمندان شرکت واردات و صادرات نینگبو نیو سنتاری چین هم که اخیرا در فهرست تحریم ها قرار گرفته گفت، فعالیت این شرکت «هیچ ارتباطی با تجهیزات مربوط به تسلیحات کشتار جمعی» مورد ادعای دولت آمریکا ندارد.

سخنگوی شرکت یاتایدا گفت، شرکت وی در حال رایزنی با مقامات دولت استان شنژن هستند و اسنادی را آماده می کنند تا بر علیه این تصمیم دولت آمریکا تقاضای فرجام کنند.

این تحریم صادراتی تاثیر چندان قابل توجهی بر فعالیت های شرکت شنژن یاتایدا نخواهد گذاشت. سخنگوی شرکت گفت: «در سال ۲۰۱۶، شرکت ما تنها حدود ۳ هزار دلار معامله با مشتریانی در آمریکا داشت که رقم بسیار کمی است.» اما وی ابراز نگرانی کرد که تحریم های آمریکا احتمالا شرکت های دیگر را بر آن خواهد داشت تا از معامله با این شرکت خودداری کنند.

شرکت ها و اشخاص چینی دیگری که نامشان در این فهرست دیده می شود عبارتند از: شرکت بیجینگ ژونگ کو الکتریک، دالیان ژنگوا مائوی یوژیان گونگسوی، سینوتک (دالیان) کربن، گرافیت، جک کین، جک وانگ و کارل لی. این افراد و شرکت ها حاضر به مصاحبه در این باره نشده اند.


منبع: الف

کارخانه خودروسازی هیوندای در چین تعطیل شد

کارخانه خودروسازی هیوندای کره جنوبی در چین به دلیل بالا گرفتن تنش سیاسی میان «پکن» و «سئول» به تعطیلی کشیده شد.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از رویترز، شرکت خودروسازی هیوندای اعلام کرد که تولید خودروهای خود را در یکی از کارخانه های چینی به مدت یک هفته به حالت تعلیق در آورده؛ این در حالی است که فروش محصولات هیوندای در چین به دنبال تنش دیپلماتیکی «پکن» و «سئول» تحت الشعاع قرار گرفته است.

البته بسیاری از شرکت های کره جنوبی از کمپانی های لوازم آرایشی تا خرده فروش ها در چین با کاهش فروش مواجه شده اند که علت آن به استقرار «سامانه پدافند ارتفاع بالا آمریکا»  در کره جنوبی و نگرانی پکن از نفوذ سیستم رادارهای قدرتمند این سامانه به داخل خاک این کشور باز می‌گردد.

به دنبال تعطیلی کارخانه خودروسازی هیوندای در چین، ارزش شاخص سهم این شرکت با ۱.۲ درصد کاهش روبرو شد.

البته مقامات هیوندای اعلام کرده اند که تعطیلی کارخانه آنها در استان «هبی»  چین به دلیل بررسی خط تولید و تغییر فناوری آن است؛ اما مقامات صنعتی و تحلیلگران بر این باور هستند که بالا گرفتن تنتش سیاسی میان چین و کره جنوبی علت آن است.  

بر پایه این گزارش، پیش بینی می شود که میزان فروش محصولات شرکت هیوندای در چین در ماه مارس با کاهش محسوسی روبرو شود.


منبع: الف

نرخ تورم سال ۹۵ تک رقمی شد

گروه اقتصادی: بانک مرکزی اعلام کرد:نرخ تورم در دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۵ نسبت به دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۴ معادل ۹ درصد و تورم نقطه به نقطه اسفندماه ۹۵ نسبت به اسفند ۹۴ معادل ۱۱.۹درصد است.

 

تحقق نرخ تورم ۹ درصدی سال گذشته بعد از نرخ تورم تک رقمی سال ۱۳۶۹ دومین تجربه ایران در دستیابی به نرخ تورم زیر ۱۰ درصد است، بر این اساس ایران پس از ۲۶ سال در ردیف کشورهای با نرخ تورم یک رقمی قرار گرفته است. گفتنی است خلاصه نتایج به‌دست آمده از شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران براساس سال پایه ۱۰۰=۱۳۹۰ به شرح زیر است:

–    شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی در مناطق شهری ایران در اسفندماه ۱۳۹۵ به عدد ۲۶۲.۸ رسید که نسبت به ماه قبل ۲.۰ درصد افزایش یافت.
–    شاخص مذکور در اسفندماه ۱۳۹۵ نسبت به ماه مشابه سال قبل معادل ۱۱.۹ درصد افزایش داشته است.
–    نرخ تورم در دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۵ نسبت به دوازده ماه منتهی به اسفندماه ۱۳۹۴ (نرخ تورم سال ۱۳۹۵) معادل ۹.۰ درصد است.


منبع: بهارنیوز

بازار آرام اجاره مسکن در فروردین

به گزارش  ایلنا؛ طبق گفته حسام عقبایی، رییس اتحادیه املاک استان تهران،  نرخ افزایش اجاره بها در زمستان سال گذشته کمتر از ۸ درصد بوده که در ایام فروردین سال جدید هم معاملات اجاره مسکن با همین قیمت ها انجام می شود.بازار مسکن به ویژه بخش بازار اجاره در ایام نوروز تا اواخر فروردین ماه کم تحرک ترین روزهای خود را سپری می کند و کمترین میزان معاملات معمولا به این ایام اختصاص دارد. همین کاهش تقاضا در بازار عامل ثبات قیمت ها است که البته فایل های اجاره در مشاوران املاک هم قابل توجه نیستند. پیک انجام معاملات اجاره در بازار مسکن با اتمام فصل بهار و پایان امتحانات خرداد ماه آغاز می شود و معمولا تا پایان تابستان ادامه دارد و بیشترین معاملات اجاره هم در همین ایام سه ماه سال انجام می شود.
در جدول زیر نرخ اجاره خانه های زیر ۱۰۰ متر تهران آمده است:  



متراژ
محله
نرخ اجاره(تومان)


۸۰ متر
مجیدیه جنوبی
۷۵ میلیون رهن کامل


۶۰ متر
هفت تیر- بهار شیراز
۱۰ میلیون رهن+ ۱ میلیون و ۳۰۰ هزار اجاره


۶۵ متر-۱۰ ساله
نازی آباد
۳۰ میلیون رهن کامل


۶۵ متر- ۸ ساله
پونک- همیلا
۹۰ میلیون رهن کامل


۸۹ متر-نوساز
سعادت آباد
۹۰ میلیون رهن + سه میلیون اجاره


۷۰ متر-۱۴ ساله
فاطمی
۱۰۰ میلیون رهن کامل


۵۸ متر- نوساز
پیروزی
۲۵ میلیون رهن + یک میلیون اجاره


۷۲ متر-۱۲ ساله
بلوار فردوس
۴۵ میلیون رهن + ۷۵۰ هزار اجاره


۷۰ متر- ۹ ساله
جمهوری
۶۵ میلیون رهن کامل


۹۰ متر-۱۰ ساله
ظفر
۱۱۰ میلیون رهن + یک میلیون اجاره


۹۵ متر- ۲۰ ساله
امام حسین
۴۵ میلیون رهن کامل


۶۰ متر
هفت حوض
۴۵ میلیون رهن+۶۰۰ هزار اجاره


منبع: بهارنیوز

سرویس تماس بان همراه اول رایگان است

همراه اول اعلام کرد استفاده از سرویس «تماس بان» کاملاً رایگان است.

اداره کل ارتباطات شرکت ارتباطات سیار ایران اعلام کرد: طی روزهای اخیر مطلبی با مضمون هزینه دار بودن استفاده از سرویس «تماس بان» در شبکه های اجتماعی در حال انتشار بوده که کاملاً نادرست است.

همراه اول در اطلاعیه خود تاکید کرده فعال کردن و استفاده از سرویس «تماس بان» رایگان بوده و هزینه ای ندارد.

این اپراتور در پایان، ضمن مبهم دانستن منبع اینگونه پیام ها در شبکه های اجتماعی، از مشترکین خود درخواست کرده جهت کسب اطلاعات صحیح به کانال های ارتباطی این اپراتور همچون پرتال اینترنتی(mci.ir)، مرکز تماس مشترکین(۹۹۹۰) و صفحات رسمی این اپراتور در شبکه های اجتماعی مراجعه کنند.

گفتنی است «تماس بان» سرویسی است که حتی در هنگام در دسترس نبودن و یا خاموش بودن تلفن همراه، مشترک از کلیه تماس های دریافتی خود مطلع خواهد شد.

چنانچه مشترک به علت در دسترس نبودن و یا خاموش بودن تلفن همراه خود قادر به دریافت تماس و پاسخگویی نباشد، «تماس بان» پس از اتصال مجدد فرد به شبکه همراه اول، شماره تمام کسانی را که در این فاصله با وی تماس گرفته اند به همراه زمان تماس آنها، در یک پیامک برای مشترک ارسال خواهد کرد.

مشترکین همراه اول می توانند با ارسال عدد ۱ به سرشماره ۹۹۱۴ سرویس «تماس بان» را فعال و با ارسال عدد ۵ سرویس را غیر فعال کنند. همچنین دریافت راهنمای سرویس با ارسال پیامک بدون متن به ۹۹۱۴ امکان پذیر است.


منبع: عصرایران

جزئیات بیشتری از خدمات مبتنی بر محتوای همراه اول

همراه اول جزئیات «خدمات مبتنی بر محتوا» و «سایر هزینه ها» را تشریح کرد.

اداره کل ارتباطات شرکت ارتباطات سیار ایران اعلام کرد: با توجه به اینکه در روزهای اخیر تعدادی از مشترکین در برخی از رسانه ها و شبکه های احتماعی از ویژگی های خدمات مبتنی بر محتوا اظهار بی اطلاعی کرده اند، جزئیات بیشتری از این خدمات ارائه می شود تا موجبات رفع ابهام کاربران تلفن همراه بوجود آید.

بر اساس این اطلاعیه، خدمات مبتنی بر محتوا نام جدید خدمات ارزش افزوده است که فقط از سوی خود مشترک می تواند فعال شود. اخبار، بازی و سرگرمی، مسابقه، محتوای مذهبی، آموزشی، اطلاع ‌رسانی، بهداشت و سلامت جزو خدمات مبتنی بر محتوا یا ارزش افزوده پیامکی قرار می‌گیرند و پیمانکار ارائه کننده خدمات محتوایی طرف قرارداد با اپراتور تلفن همراه قبل از شروع ارائه این خدمات، از طریق ارسال پیامک در مورد ارائه خدمات از مشترک سوال کرده و درصورت تائید مشترک، آن را فعال می کند. سرویس هایی همچون پیش بینی مسابقات و حمایت از تیم های ورزشی، دریافت جملات کوتاه، آزمون ها، شعربازی و دانستنی ها از جمله خدمات مبتنی بر محتوا محسوب می شوند.

مشترکین همراه اول می توانند با ارسال پیامک بدون متن به شماره ۸۰۰ و یا شماره گیری کد #۸۰۰* (ستاره هشتصد مربع)، سرویس های محتوایی فعال خود را مشاهده و در صورت تمایل نسبت به قطع آنها اقدام کنند.

همراه اولی ها در صورت بروز هرگونه خطا در فعال‌ سازی و یا غیر فعال‌ سازی این سرویس ها می توانند از طریق خط همراه اول با شماره ۹۹۹۰ (بصورت رایگان) و با سایر خطوط با شماره ۹۱۲۹۹۹۰ تماس بگیرند.

گفتنی است خدمات دولت الکترونیک نیز جزو خدمات مبتنی بر محتوا محسوب شده ولی از طریق سامانه #۸۰۰* فعلاً قابل مشاهده نبوده و بعلت موردی بودن دریافت اینگونه خدمات، بیشتر کاربرانی که گمان می کنند هیچ سرویس را فعال نکرده اند از اینگونه خدمات استفاده کرده اند. به عنوان مثال سرویس هایی همچون «اعلام خلافی خودرو (با هزینه ۳۵۰۰ ریال)»، «اعلام وضعیت گواهینامه (با هزینه ۳۵۰۰ ریال)»، «استعلام تصادفات رانندگی (با هزینه ۳۵۰۰ ریال)»، «پیگیری مرسولات پستی» و «خدمات شهرداری و سازمان ثبت» هزینه دار بوده و بسیاری از مشترکین از این موضوع بی اطلاع هستند.

لازم به ذکر است پیامک های خدمات مبتنی بر محتوا با پیامک های تبلیغاتی فرق دارد؛ پیامک های تبلیغاتی گونه ای از تبلیغات بر بستر موبایل است که در آن بصورت کاملاً رایگان از بستر پیامک برای مشترکین، محتوای تبلیغاتی ارسال می گردد. همچنین از این طریق نیز سازمان ها، موسسات، شرکت ها و … می توانند با مخاطبان خود ارتباط دو سویه برقرار کنند.

در بخش دیگری از این اطلاعیه تصریح شده است، ردیفی که در قبوض تحت عنوان «سایر هزینه ها» مشاهده می شود، بیانگر مبلغ خدماتی است که مشترکین از دفاتر خدماتی یا سامانه های پاسخگویی دریافت می کنند که با کد عددی مشخص شده و مشترکین اپراتور اول می توانند با مراجعه به پرتال این شرکت (سایت همراه اول /تعرفه/سیم کارت دائمی) و یا سامانه «همراه من» از جزئیات هزینه مورد نظر اطلاع یابند. هزینه خدماتی نظیر «تغییر و اصلاح آدرس»، «قطع و وصل سیم کارت»، «چاپ قبض المثنی» و «آوای انتظار» در قالب «سایر هزینه ها» در نظر گرفته می شود.

همراه اولی ها می توانند جهت کسب اطلاعات بیشتر در خصوص جزئیات قبض تلفن همراه خود به پرتال اینترنتی یا سامانه «همراه من» مراجعه کرده و یا با مرکز تماس مشترکین (۹۹۹۰) این اپراتور تماس بگیرند.


منبع: عصرایران

گام نخست افرادجویای کار چیست؟

چند عامل مهم در بروز پدیده بحران بیکاری طی بیش از یک دهه اخیر موثر بوده است؛ نخست، توسعه سیاست‌های آموزش عالی و به تبع آن تشویق جوانان به تحصیلات دانشگاهی است که متاسفانه این موضوع باعث افزایش تعداد فارغ التحصیلان دانشگاهی و ایجاد تاخیردر اشتغال محصلان شد تا بازار کار با یک جمعیت انباشت بیکار مواجه شود.

در عین حال به گفته بسیاری از مسئولان دولتی، توجه به ارائه آموزش‌های مهارتی در دانشگاه‌های کشور مغفول مانده و خروجی نظام آموزش عالی در برخی دانشگاه‌های کشور، فارغ التحصیلان بدون مهارت‌های مورد نیاز با بازار کار است.

یکی دیگر از عوامل بروز بحران بیکاری، عدم ایجاد اشتغال متناسب با ورودی متقاضیان شغل است به طوریکه اواخر سال ۹۵ بود که مشاور اقتصادی رئیس جمهور اعلام کرد نرخ رشد اشتغال در سال‌های ۸۴ تا ۹۲ صفر بود. اگر این نرخ مورد تایید باشد عملا در این سالها فقط به جمعیت بیکار کشور اضافه شده است.

از سوی دیگر، بسیاری از جوانان به دلایلی چون تمایل به مدرک گرایی وارد دانشگاه‌ها شدند و عملا از آموختن مهارت‌های لازم دور ماندند تا امروز نبود مهارت مورد نیاز بازار کار در بین جوانان، یکی از دلایل بیکاری باشد.

واقعیت این است که آموزش‌های صرفا تئوری بدون داشتن مهارت جایگاهی در بازار کار ایران و حتی دنیا ندارد؛ ظرفیت استخدام‌های دولتی به حداقل رسیده و غالب استخدام‌ها در شرکت‌های خصوصی، کارگاه‌ها و موسسات متمرکز شده که این بنگاه‌ها به عنوان بخش خصوصی صرفا به مدارک تئوری قانع نیست بکله مهارت انجام کار، مهمترین اولویت استخدام در این واحدها است.

بنابراین نخستین گام برای ورود به بازار کار، کسب مهارت مربوط به رشته مورد علاقه است و آمارها نشان می دهد افراد دارای مهارت در بیشتر موارد توسط کارآفرینان و صاحبان کسب و کار به کار گرفته می شوند.

بر اساس آخرین آمار در سال ۹۵ حدود ۵۷ هزار نفر از افراد جویای شغل در کاریابی‌های استان تهران ثبت نام کردند؛ نکته جالب اینکه تقریبا معادل همین میزان افراد جویای کار، فرصت شغلی از سوی کارآفرینان و کارفرمایان برای جوانان وجود داشت اما فقط ۲۱ هزار نفر از این ۵۷ هزار بیکار، مشغول به کار شدند و حدود ۳۶ هزار نفر دیگر به دلیل اینکه مهارت لازم  نداشتند به بازار کار معرفی نشدند. نکته دیگر اینکه بیشتر افرادی که به فرصت‌های شغلی معرفی نشدند دارای تحصیلات دانشگاهی بودند اما مهارت کافی برای انجام کار نداشتند. این آمار نشان می دهد افراد دارای مهارت حتی بدون مدرک دانشگاهی وارد بازار کار شدند.

هر چند نقش آموزش‌های دانشگاهی و آکادمیک در نظام آموزشی کشور اجتناب ناپذیر است اما مهارت گام نخست برای فعالیت در بازار کار است.

در اغلب نظام‌های آموزشی دنیا دوره متوسطه به دو بخش نظری و فنی و حرفه ای تفکیک می شود. آموزش‌های نظری، افراد را برای ورود به دانشگاه‌ و آموزش‌های فنی و حرفه‌ای دانش آموزان را برای ورود به بازار کار آماده می کند که به نظر می رسد تبلیغات و فرهنگ سازی لازم برای ترغیب افراد برای ادامه تحصیل در بخش فنی و حرفه ای صورت نگرفته است.

آموزش های فنی و حرفه ای آموزش‌هایی است که می‌تواند افراد جویای کار را برای احراز شغل آماده کند یا کارایی شاغلان را در انجام امور شغلی مربوطه ارتقا دهد؛ همچنین برای شاغلانی که به دلیل تغییرات تکنولوژی دچار کاهش کارایی می شوند امکان به روز شدن مهار را فراهم می‌کند.

متقاضیان آموزش‌های مهارتی می‌توانند با مراجعه به سامانه سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای کشور یا ادره کل آموزش فنی و حرفه ای استان خود در دوره‌های آموزش‌های مهارتی در آموزشگاه‌های دولتی یا آزاد ثبت نام کنند. همچنین یکی از راه‌های اشتغال به کار این است که افراد جویای شغل به کاریابی‌ها مراجعه و شرایط خود را اعلام کنند تا فرصت شغلی متناسب با مهارت به آنها معرفی شود.

اما آنچه که باید مورد توجه خانواده‌ها قرار گیرد، ارائه آموزش‌های مهارتی به فرزندان از سنین پایین است تا در سنین نوجوانی و جوانی شرایط برای ورود به بازار کار آنها مهیا شود.

بیکاری جمعیت فارغ التحصیل و آماده به کار کشور هم یکی از معضلات بازار کار کشور است که بنا به دلایلی چون نبود دستمزدهای کافی و مورد انتظار، تمایل کارفرمایان به نیروی کار ارزان و کمبود سیاست‌های تشویقی از کارفرمایان برای اشتغال فارغ التحصیلان در جمعیت ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر جمعیت بیکار کشور قرار گرفته‌اند.

بی شک در کنار سیاست‌های دولتی که باید در گرو حمایت از واحدهای صنعتی، کارآفرینان و رفع موانع کسب و کار زمینه را برای اشتغال ایجاد کنند، اما این خود افراد هستند که باید به مسئولیت‌های فردی خود واقف باشند و مهارت‌های مورد علاقه برای ورود به بازار کار را در خود تقویت کنند. از سوی دیگر دولت هم باید با در نگاه کلان با جذب سرمایه گذاری، توسعه متغیرهای اقتصادی، شناسایی فرصت های شغلی منطقه ای و سایر سیاست های اشتغالزایی شرایط توسعه اشتغال را تسهیل کند.

معضل بیکاری نه تنها معضلی اقتصادی محسوب می شود که می تواند آسیب های اجتماعی را برای یک جامعه در پی داشته باشد؛ با این حال تبدیل شدن بیکاری به بحرانی برای کشور بر کسی پوشیده نیست؛ باید امیدوار بود که نامگذاری سال ۹۶ با عنوان «اقتصاد مقاومتی؛ تولید و اشتغال» آغازی برای تحول در  تولید و ایجاد اشتغال مولد باشد


منبع: الف

همدانی‌ها اردیبهشت ماه صدای سوت قطار را می‌شنوند

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از افتتاح راه آهن همدان در اردیبشت ماه خبر داد.

محمد ذاکری در گفت‌وگو با ایلنا با بیان اینکه مهم‌ترین پروژه ریلی کشور در حال حاضر اتصال ۵ مرکز استان به شبکه ریلی است، اظهار داشت: اتصال همدان، رشت، کرمانشاه، ارومیه به شبکه راه آهن در اولویت پروژه های ریلی قرار دارد و همچنین اتصال تبریز به راه آهن از یک مسیر جدید نیز از جمله این پروژه ها است.

وی با بیان این که با دستور سازمان مدیریت و برنامه ریزی اعتبارات این پروژه‌ها در اولویت ابلاغ شد، ادامه داد: با تامین نقدینگی اولیه که از سوی سازمان مدیریت تزریق شد، تملک اراضی مسیرهای ریلی انجام شد.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل تاکید کرد: یکی از مهم ترین مشکلات ما در اجرای طرح های ریلی، کمبود اعتبارات است که امیدواریم سازمان برنامه بودجه حداقلی برای روسازی این پروژه ها در اختیارمان قرار دهد.

ذاکری با بیان اینکه  اعتبارات نقد برای بخش ریل و سوزن ۳۰۰ میلیارد تومان است، گفت: طبق مذاکرات با سازمان مدیریت  قرار است این اعتبارات در دو مرحله پرداخت شود.

این مقام مسئول درباره اعتباراتی که در سال ۹۵ برای پروژه های ریلی تخصیص داده شده، گفت: ۱۴۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت  تخصیص داده شد و ۶۰۰ میلیارد تومان جذب شده است و ۸۰۰ میلیارد تومان دیگر از اعتباراتمان باقی مانده است.

وی با اشاره به پروژه اتصال همدان به شبکه ریلی اظهار داشت: طول این مسیر ریلی ۲۶۵ کیلومتر است و در حال حاضر در مرحله ساخت کیلومتر ۲۱۵ هستیم.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه با تاکید بر اینکه  تا اردیبهشت ماه، راه‌آهن به همدان می رسد ادامه داد: سرعت ریل‌گذاری در این پروژه ۱۲۵۰ متر در روز است .

ذاکری ادامه داد: البته ایستگاه های قطار این مسیر ریلی به صورت نهایی به افتتاح نمی رسند و در اردیبهشت ماه افتتاح این ایستگاه ها در حد بهره برداری اولیه خواهد بود.


منبع: الف

افزایش قیمت یورو/ تداوم افت قیمت دلار بانکی

بانک مرکزی نرخ تبادلی ۳۹ ارز را برای امروز، سه شنبه(هشتم فروردین ماه) اعلام کرد که براساس آن نرخ ۲۳ ارز از جمله دلار آمریکا نسبت به دیروز کاهش و نرخ ۱۳ ارز از جمله یورو و پوند افزایش یافت.

براساس اعلام بانک مرکزی نرخ هر دلار آمریکا برای امروز با یک ریال کاهش نسبت به دیروز ۳۲ هزار و ۴۱۵ ریال ارزش گذاری شد. همچنین هر پوند انگلیس با ۱۲۷ ریال افزایش نسبت به دیروز ۴۰ هزار و ۷۳۶ ریال و هر یورو با ۵۱ ریال افزایش ۳۵ هزار و ۲۱۷ ریال قیمت خورد.

براین اساس، هر فرانک سوئیس ۳۲ هزار و ۸۹۶ ریال، کرون سوئد ۳ هزار و ۶۹۱ ریال، کرون نروژ ۳ هزار و ۸۱۹ ریال، کرون دانمارک ۴ هزار و ۷۳۴ ریال، روپیه هند ۴۹۹ ریال، درهم امارات متحده عربی ۸ هزار و ۸۲۶ ریال، دینار کویت ۱۰۶ هزار و ۵۰۶ ریال، یکصد روپیه پاکستان ۳۰ هزار و ۹۲۳ ریال، یکصد ین ژاپن ۲۹ هزار و ۳۲۵ ریال، دلار هنگ کنگ ۴ هزار و ۱۷۴ ریال، ریال عمان ۸۴ هزار و ۱۹۳ ریال و دلار کانادا ۲۴ هزار و ۲۲۹ ریال تعیین شد.

علاوه بر این، نرخ راند آفریقای جنوبی ۲ هزار و ۵۴۳ ریال، لیر ترکیه ۸ هزار و ۹۷۱ ریال، روبل روسیه ۵۷۱ ریال، ریال قطر ۸ هزار و ۹۰۲  ریال، یکصد دینار عراق ۲ هزار و ۷۵۸ ریال، لیر سوریه ۱۵۲ ریال، دلار استرالیا ۲۴ هزار و ۷۲۴ ریال، ریال سعودی ۸ هزار و ۶۴۴ ریال، دینار بحرین ۸۶ هزار و ۳ ریال، دلار سنگاپور ۲۳ هزار و ۲۵۶ ریال، ده روپیه سریلانکا ۲ هزار و ۱۳۴ ریال و یکصد روپیه نپال ۳۱ هزار و ۱۲۳ ریال قیمت‌گذاری شد.

همچنین نرخ یکصد درام ارمنستان ۶ هزار و ۶۹۷ ریال، دینار لیبی ۲۳ هزار و ۴۸۹ ریال، یوان چین ۴ هزار و ۷۱۰ ریال، یکصد بات تایلند ۹۴ هزار و ۱۶۷ ریال، رینگیت مالزی ۷ هزار و ۳۴۳ ریال، یک هزار وون کره جنوبی ۲۹ هزار و ۱۲۹ ریال، یکصد تنگه قزاقستان ۱۰ هزار و ۲۷۸ ریال، افغانی افغانستان ۴۸۶ ریال، روبل جدید بلاروس ۱۷ هزار و ۳۰۷ ریال، منات آذربایجان ۱۹ هزار و ۲۰ ریال، سومونی تاجیکستان ۳ هزار و ۹۷۶ ریال و بولیوار جدید ونزوئلا ۳ هزار و ۲۴۵ ریال تعیین شد.


منبع: الف

آزمون بزرگ قرار داد ایران و بوئینگ نزدیک است

سی ان ان در گزارشی اعلام کرد: با نزدیک شدن به ماه ژوئن یعنی زمان تمدید برخی از تحریم های لغو شده ایران توسط آمریکا، بار دیگر پایه های این قرار داد متزلزل‌تر از گذشته شد.

به گزارش مهر به نقل از سی ان ان، روابط ایران و آمریکا در حال تبدیل شدن از بد به بدتر است؛ این در حالی است که تهران ۱۵ شرکت آمریکایی را در پاسخ به تحریم های ماه گذشته آمریکا، تحریم کرده است.

 همچنین وزارت امور خارجه ایران در بیانیه ای اعلام کرد که اعمال تحریم های جدید توسط آمریکا بر پایه بهانه های ساختگی و غیر مشروع بر خلاف مقررات بین المللی است.

این درحالی است که شرکت هواپیما سازی بوئینگ آمریکا در راستای رفع تحریم ها از ایران به موجب توافق هسته‌ای میان جمهوری اسلامی ایران و غرب، قراردادی را به ارزش ۸ میلیارد دلار برای فروش ۸۰ فروند هواپیمای جت مسافربری با ایران ایر امضاء کرده است.

البته به گفته «رابین میلز»  مدیر عامل «قمر انرژی» و نیز کارشناس انرژی و سرمایه گذاری در خاورمیانه، فهرست جدید شرکت های آمریکایی تحریم شده از سوی ایران در عمل اهمیتی برای آنها ندارد و شرکت‌های تحریم شده هیچ سرمایه و فعالیتی در ایران ندارند و این اقدام فقط یک حرکت سیاسی محسوب می‌شود.

سی ان ان در این باره نوشت، بالا گرفتن تنش میان ایران و آمریکا وضعیت برنامه‌های بوئینگ را بصورت  فزاینده‌ای متزلزل می‌کند.  

«میلز» به سی ان ان گفت: به نظر من به دلیل اینکه قرارداد بوئینگ یکی از معدود حوزه های مجاز روابط تجاری ایران و آمریکا محسوب می شود این قرارداد در کانون فشار اصلی است.

این در حالی است که آزمون بزرگ بوئینگ در ماه ژوئن (خرداد ماه) رونمایی خواهد شد؛ یعنی زمانی که برخی از تحریم های لغو شده توسط باراک اوباما می تواند بار دیگر تمدید شود.  

می توان گفت که ماه ژوئن اولین موعدی خواهد بود که (دونالد ترامپ) باید لغو برخی تحریم ها علیه ایران را امضاء کند؛ این در حالی است که وی بارها توافق هسته ای ایران و آمریکا را به شدت نقد کرده است.

علاوه بر این،  از جمله موانع پیش روی قرار داد بوئینگ با ایران،  لایحه‌ای است که اخیر به کنگره آمریکا ارائه شده است. بر اساس این لایحه در صورتی که  همکاری ایران ایر با سپاه پاسداران تایید شود، از تحویل هواپیماهای بوئینگ به ایران جلوگیری خواهد شد و فروش هواپیماهای جت مسافربری به ایران متوقف می‌شود.


منبع: الف

رمز رشد اقتصادی در انگلستان چه بود؟

یکی از تصورات رایج درباره‌ی علت رشد اقتصادی در انگلستان و وقوع انقلاب صنعتی در این کشور، اجرای سیاست‌های تجاری مکتب لیبرالیسم اقتصادی با سرکردگی آدام اسمیت و ریکاردو است که اجرای قاعده‌ی لسه‌فر و تجارت آزاد و برداشتن موانع تجاری میان کشورها را تبلیغ می­کند. اما مروری بر وضعیت تاریخی این کشور و صنعت نساجی بریتانیا به‌عنوان صنعت پیش‌رو که صنعت کلیدی دنیا تا اواخر قرن ۱۹ بود نشان می‌دهد که در کنار سیاست‌های استعمارگرایانه و سلطه‌طلبانه، حمایت از صنعت داخلی و حمایت مستمر از تولیدات داخلی با سیاست تعرفه‌ای و سیاست‌های دیگر اقتصاد عقب‌مانده بریتانیا را به قدرت اول صنعتی دنیا تبدیل کرد.
 
[*] حمایت از صنعت نوپای نساجی و خیزش صنعتی
انگلیس در قرن ۱۱ و ۱۲ اقتصادی ابتدایی و عقب‌مانده داشت که مبتنی بر پرورش خوک و گوسفند بود. در دوران پس از فئودالیسم و در قرون ۱۳ و ۱۴ میلادی نیز اقتصاد این کشور متکی بر تولید مقدار اندکی پشم و لباس‌های با ارزش افزوده‌ی اندک بود.۱ این وضعیت تا سال‌های پایانی قرن ۱۶ ادامه داشت، اما در این سال‌ها، وضعیت به یک‌باره تغییر کرد. انگلیس با پی بردن به اینکه تولید پوشاک می­‌تواند سود مناسب‌تری را نسبت به صادرات پشم خام عایدش کند، در زمان ادوارد سوم، به ساخت و توسعه‌ی کارخانه‌های کوچک و محلی تولید لباس­‌های پشمی اقدام کرد. او حتی برای حمایت از تولید داخل، اقدام به پوشیدن لباس‌های کم کیفیت انگلیسی در مقابل منسوجات با کیفیت خارجی کرد و تمرکز خود را بر تجارت پشم خام و ممنوع کردن واردات پوشاک قرار داد.۲

هنری هفتم نیز در سال ۱۴۸۹، در راستای تولید پوشاک و فرآوری پشم خام، سیاست جایگزینی واردات را کلید زد و شروع به جذب کارگران ماهر کشورهای دیگر کرد، مالیات بر صادرات پشم خام را افزایش داد و در برهه‌هایی صادرات آن را به‌منظور فرآوری بیشتر ممنوع کرد.۳
 
[*] گسترش صادرات محصولات
در دوران ملکه الیزابت نیز اقدامات دیگری در راستای گسترش صنعت نساجی انگلستان صورت گرفت، از جمله فرستادن نمایندگان سیاسی به کشورهای ایران، روسیه و مغولستان به‌منظور صادرات کالاها و سرمایه‌گذاری قابل توجه در صنایع کشتی‌سازی جهت صادرات کالا و به دست آوردن بازارهای جدید و استعمار کشورها و بازارهایشان.
 
[*] ممنوعیت واردات محصولات مشابه و نابودی صنایع در کشورهای رقیب
مهم‌ترین جزء سیاست‌های حمایتی بریتانیا در این سال‌ها، حمایت‌های تعرفه‌ای بود. انگلیس در ادامه‌ی حمایت تعرفه‌ای خود از منسوجات که از قرن ۱۴ میلادی شکل گرفته بود، به‌منظور حمایت از صنایع داخلی، هرگونه واردات کالاهای با کیفیت از مستعمرات خود را ممنوع و در سال ۱۶۹۹ با تصویب قانونی، از صادرات صنایع پشمی مستعمرات خود جلوگیری کرد. بدین ترتیب صنایع پشم‌بافی مستعمرات انگلیس از جمله ایرلند را که کیفیت بالاتری داشت نابود کرد و صنعت تولیدات پشمی آمریکا را نیز در نطفه خفه کرد.۴

از سویی دیگر، صنایع نخی و ابریشمی نوزاد انگلستان، توان رقابت با صنایع نخی و کتانی هند که در اواخر قرن ۱۷ کارآمدترین و پیشرفته‌ترین صنعت آن زمان در دنیا بود را نداشت. بنابراین بریتانیا که به‌خوبی این حقیقت را درک کرده بود، از سویی با تصویب قانونی در سال ۱۷۰۱، واردات هرگونه لباس نخی و ابریشمی از ایران؛ چین و هند به بریتانیا و مستعمراتش را ممنوع اعلام کرد و از سویی دیگر، با وضع قوانین و عوارض داخلی، جریان کالا در داخل هند را مختل کرد. علاوه بر این، تجارت بریتانیا تمام بازارهای هند را تسخیر کرد و صادرات هرگونه ماشین‌های صنعتی و فنون تولید به هند را نیز ممنوع کرد. این روند دومینویی فاجعه‌بار در هند ایجاد کرد به‌گونه‌ای که در قرن ۱۹، صنایع قدیمی هند از جمله پارچه‌بافی، کشتی‌سازی، فلزکاری و… نیز نابود شد. در نتیجه هند تبدیل به کشوری کشاورزی و بازاری مصرفی برای انگلیس شد که تنها مواد اولیه به این کشور صادر می‌کرد.
 
[*] حمایت از صنایع و شروع فناوری و نوآوری‌ها
حمایت از صنعت داخلی و شکل‌گیری صنایع موجب استفاده از مزیت‌های مقیاس شد و تلاش برای صادرات و افزایش تولید که نتیجه‌ی مستقیم معاهدات و راهنمایی‌های دولت به‌وسیله‌ی ناوگان قدرتمند دریایی بود، موجب شروع نوآوری‌ها شد.۵  بدین ترتیب نوآوری­‌هایی در زمینه‌ی شیوه‌ی تولید پارچه­‌های نخی ایجاد شد و دستگاه ریسندگی ماشینی جایگزین دستی شد و اثرات سرریز آن نیز موجب توسعه‌ی نوآوری‌ها و صنایع دیگری از قبیل نوآوری در زمینه‌ی رفع ناخالصی­‌های آهن، به کارگیری زغال سنگ به جای زغال چوب شد تولید آهن و در نهایت اختراع ماشین بخار شد و اختراع ماشین بخار توسط جیمز وات تحولات عمیقی که که در صنایع نساجی، آهن و کشتیرانی مورد استفاده قرار گرفت. در پی آن، صنایع فولاد شکل گرفت و شبکه‌ی ریلی و حمل‌ونقل توسعه پیدا کرد و نهادهای مالی و پولی نظیر بانک انگلیس و بورس سهام و شرکت‌های تضامنی برای حمایت از سرمایه‌گذاری در حوزه‌ی تولید و صنایع نیز شکل گرفت.
 
[*] تشکیل ناوگان دریایی، کاهش وابستگی و گسترش صادرات
تشکیل ناوگان کشتیرانی و گسترش ناوگان دریایی انگلیس از عوامل دیگری بود که موجب انحصار انگلیس بر تجارت بین‌الملل و گسترش بازرگانی به نواحی مختلف دنیا به‌ویژه آسیا و هند گردید. این موضوع خود، زمینه‌ی آشنایی با تولیدات نخی و ابریشمی و نقطه‌ی آغاز صنعت منسوجات نخی و ابریشمی در بریتانیا بود. انگلیس که مزیت و تجربه‌ای در ساخت کشتی نداشت، با جذب متخصصان و کارگران ماهر خارجی، اعطای یارانه، اعطای جوایز برای ماهیگیری و وضع عوارض گمرکی، شروع به توسعه‌ی کشتیرانی کرد.۶ انگلیسی‌ها به‌خوبی دریافته بودند که کشتی‌­رانی و دریانوردی، از ستون‌های بازرگانی و قدرت دفاعی کشور است و به‌همین دلیل باید در این زمینه، خود را از هرگونه وابستگی به خارج رهانیده و همانند تولیدات پشمی، مستقل و خودکفا شد. بدین منظور انگلیس، قانون دریانوردی را در سال ۱۶۵۱تصویب کرد که بر اساس آن حمل کالا از کشورهای غیراروپایی به انگلیس یا مستعمرات آن ممنوع و حمل کالا از کشورهای اروپایی به بریتانیا توسط کشورهای ثالث غیرقانونی بود. این عامل علاوه بر تضعیف کشورهای دیگر، منافع تولیدکنندگان و تجار این کشور را افزایش و انگیزه برای نوآوری را افزایش داد. شکل زیر، چرخه‌ی پیشرفت صنایع در انگلستان را از طریق حمایت از صنایع داخلی را نشان می‌دهد:
 

شکل۱: چرخه‌ی عوامل رشد اقتصادی در کشور انگلستان
 
[*] نتیجه‌گیری
تجربه‌ی انگلستان به‌عنوان اولین کشور صنعتی‌شده، به‌خوبی نشان‌دهنده‌ی تأثیر حمایت صحیح از صنایع داخلی است. این کشور در دوره‌ی خیزش اقتصادی خود، از صنایع داخلی شدیدا حمایت کرد و تنها پس از تفوق صنعتی و برتری فناوری تولیدی بریتانیا بود که سیاست‌های تجارت آزاد را پی‌گیری کرد. حمایت از صنایع داخلی، با وجود اینکه در کوتاه مدت کیفیت پایین‌تری داشتند، اما همچنان در مقابل رقبای خارجی حمایت می‌شدند. حمایت از صنایع در این کشور نه تنها موجب ناکارآیی تولید نشد، بلکه موجب ارتقای توان رقابتی نیز شد، زیرا ارتقای کیفیت تولیدات و افزایش رقابت‌پذیری، نه از طریق آزادسازی تجاری و واردات، بلکه از طریق فشارهای صادراتی بود که در نهایت موجب تشکیل زنجیره‌ای از ابداعات شد.۷

پی‌نوشت‌ها:
۱. لیست،   فردریک، نظام ملی اقتصاد سیاسی، ۱۳۷۲، صص۸۱ و۸۲
۲. Chaung,hajoon, kicking away the ladder: development strategy in historical prespective.anthem press,۲۰۰۲,۵
۳. چانگ، هاجون، نیکوکاران نابکار، ۱۳۹۲، ۶۹
۴. Chaung,hajoon, kicking away the ladder: development strategy in historical prespective.anthem press,۲۰۰۲,۲۲
۶. لیست، ۱۳۷۲: ص۸۵
۷. معصومی نیا، محمد جواد، دلالتهای ناسیونالیسم اقتصادی در جهت پیش برد اهداف اقتصاد مقاومتی، پایان نامه کارشناسی ارشد رشته اقتصاد، دانشگاه امام صادق(ع)؛ ۱۳۹۴


منبع: الف

کاهش ۱۳ درصدی واردات کالا از چین + جدول

براساس آمار گمرک، میزان واردات کشور در یازده ماهه سال ۹۵، به رقم ۳۰ میلیون و ۵ هزار تن به ارزش ۳۸٫۴۱۵ میلیون دلار رسیده که نسبت به یازده ماهه سال گذشته، با کاهش ۳٫۹۷ درصدی در وزن و با افزایش ۳٫۴۷ درصدی در ارزش دلاری روبرو شده است.
 

در این میان یکی از مهمترین اقلام عمده وارداتی طی یازده ماهه سال ۱۳۹۵، ذرت دامی به ارزش ۱,۳۰۰ میلیون دلار با سهم ارزشی ۳٫۳۸ درصد بوده است.

 

یکی دیگر از مهمترین اقلام وارداتی در یازده ماهه سال ۹۵، لوبیای سویا به ارزش ۸۴۸ میلیون دلار بوده که ۲٫۲۱ درصد از کل سهم واردات کشور را شامل می‌شود.

 

در یبن اقلام وارد شده به کشور، واردات قطعات منفصله جهت تولید اتومبیل سواری بنزینی با حجم سیلندر ۲۰۰۰ سی‌سی، ساخت داخل ۱۴ درصد تا کمتر از ۳۰ درصد به استثنای لاستیک به ارزش ۷۳۰ میلیون دلار و سهم ارزشی ۱٫۹۰ درصد بوده است.

 

همچنین واردات وسایل نقلیه موتوری با حجم سیلندر ۱۵۰۰ سی‌سی به جز آمبولانس و هیبریدی‌ها ارزش ۷۰۵ میلیون دلار بوده و سهم ارزشی آن ۱٫۸۴ درصد اعلام شده است.

 

از دیگر اقلام عمده وارداتی کشور می‌توان به وسایل نقلیه دارای موتور پیستونی درونسوز تناوبی جرقه‌ای-احتراقی با حجم سیلندر ۲۰۰۰ سی‌سی به ارزش ۵۷۲ میلیون دلار اشاره کرد که ۱٫۴۹ درصد از کل سهم واردات کشور را شامل می‌شود.

 

کشورهای عمده طرف معامله به لحاظ ارزش، طی یازده ماهه سال ۹۵، چین، امارات متحده عربی، جمهوری کره، ترکیه و آلمان بوده و در این میان واردات از کشور چین در یازده ماهه سال ۹۵ نسبت به مدت مشابه سال ۹۴، حدود ۱۳٫۳۵ درصد کاهش داشته است.

 

میزان واردات به تفکیک پنج کشور عمده طرف معامله طی یازده ماهه سال ۹۵-۹۴

 



 

گفتنی است قیمت هر تن کالای وارداتی به ارزش ۱٫۲۸۰ دلار بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل، از لحاظ ارزش دلاری حدود ۷٫۷۴ درصد رشد داشته است.

 

 

 


منبع: الف

فشار یارانه همچنان بر دوش وزارت نفت

گروه اقتصادی: یک عضو هییت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: «دولت تدبیری باید بیاندیشد که سهم درآمدهای یارانه‌ای را از وزارت نفت کم کند و از سایر منابع مالیاتی یا عوارض تامین کند که وزارت نفت بتواند منابع درآمدی ریالی داخلی خود را صرف گردش درونی سیستم خود کند.»

رضا پدیدار، وضعیت پیش روی وزارت نفت در سال جدید را بررسی کرد و گفت:«سال ۹۶ برای وزرات به نظر سال سنگینی می‌ رسد. به این دلیل که وزارت نفت ۳۶ درصد از درآمد ملی کشور را باید تامین کند، یعنی بودجه کشور ۳۶ درصدش وابسته به منایع نفتی است. علاوه بر آن وزارت نفت باید درآمدهای خود را به یارانه اختصاص دهد. به همین ترتیب مدیریت نقدینگی و مدیریت عملیاتی را وزرات نفت باید در سال جدید باید انجام دهد.» نگرانی هایی در رابطه با قیمت نفتی که در بودجه ۹۶ لحاظ شده میان کارشناسان وجود دارد، در همین خصوص پدیدار گفت:«بر اساس ارقام بودجه این تناسب درآمده است. نفتی که با حدود ۵۵ دلار می فروشیم می توانیم با آن کسب درآمد کنیم و این درآمد را صرف سرمایه گذاری های داخلی و سرمایه گذاری های خارجی انجام دهیم.»

وی افزود:« هر گونه نوسانی که در صنعت نفت رخ می دهد دو اتفاق را به همراه دارد. اولین تعهد وزارت نفت در تامین منابع ملی را کم میک ند و دیگری درآمد اختصاصی نفت که حاصل از ۱۴.۵ درصد از فروش نفت است را کم می کند. پس لذا وظایف و مسئولیت وزارت نفت بر می گردد به اینکه تعادل و تناسب قیمت بر اساس آن چیزی که بودجه دیده شده و آن چیزی اتفاق می افتد حاصل شود. دولت تدبیری باید بیاندیشد که سهم درآمدهای یارانه ای را از وزارت نفت کم کند و از سایر منابع مالیاتی یا عوارض تامین کند که وزارت نفت بتواند منابع درآمدی ریالی داخلی خود را صرف گردش درونی سیستم خود کند.وزارت نفت نیاز دارد که از سطح نگه داشت فعلی مراقبت کند.»

وی بیان کرد:«از آن طرف در قانون دیده شده وزارت نفت مازاد گاز تولیدی خود را حتما صادر کند. به همین ترتیب برای زیرساخت های داخلی نیاز به منابع ریالی و برای زیرساخت های خارجی نیاز به منابع ارزی داریم. اما با توجه به این که در طول این سال های گذشته به خصوص در دولت های نهم و دهم فاصله ای به وجود آمده، وزارت نفت ترجیحا باید آن عقب ماندگی را جبران کند. میزان بدهی وزارت نفت بر اساس اعلام خود وزارت نفت به پیمان کاران، سازندگان و مشاوران بیش از پنج و نیم میلیارد دلار است و این عدد سنگینی است که باید طی یک دوره انجام شود.»


منبع: بهارنیوز

تایید خبر خروج مهدی عزیزیان از کشور

گروه اقتصادی: روزنامه خراسان خبر خروج قائم مقام پیشین تولیت آستان قدس رضوی از کشور را تایید کرد. خراسان نوشت: صبح امروز برخی اخبار حکایت از خروج مهدی عزیزیان قائم مقام سابق تولیت آستان قدس رضوی از کشور به دلیل پاره ای از مشکلات اقتصادی دارد.
ایران آنلاین نوشت: پیش از این شایعات بسیار در باره ماجرای خروج عزیزیان از کشور در فضای مجازی مطرح شده بود اما این اولین بار است که یک روزنامه معتبر استان خراسان خبر از خروج این فرد می دهد. ابراهیم رئیسی بعد از انتخاب به عنوان تولیت آستان قدس، عزیزیان را به عنوان مشاور عمرانی و عضو هیات امنای آستان قدس رضوی منصوب کرد و سید مرتضی بختیاری را به سمت قائم مقام این آستان برگزید.


منبع: بهارنیوز

جابجایی ۴٫۴میلیون نفر با ناوگان عمومی حمل و نقل جاده ای تا ۶ فروردین

چهار میلیون و ۴۵۴ هزار نفر مسافر از آغاز طرح نوروزی پایان ششم فروردین ماه با ناوگان عمومی حمل و نقل جاده ای شامل اتوبوس، مینی بوس و سواری کرایه ای جابجا شدند.

به گزارش ایرنا، طرح نوروزی از بیست و پنجم اسفندماه ۱۳۹۵ آغاز شد.

به نوشته عصر دوشنبه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر این سازمان اضافه کرد: در این مدت ۲ میلیون و ۷۶۴ هزار نفر (۶۲ درصد) با اتوبوس، ۹۶۳ هزار و ۳۰۷ نفر (۲۲ درصد) با مینی بوس و میدل باس و ۷۲۶ هزار و ۶۹۳ نفر (۱۶ درصد) با سواری کرایه در سراسر کشور جابجا شدند.

«حمیدرضا شهرکی» افزود: در این بازه زمانی ۶۳۵ هزار نفر مسافر از مرزهای زمینی کشور تردد کردند که ۲۵۳ هزار نفر (۴۰ درصد) به کشور وارد و ۳۸۲ هزار نفر (۶۰ درصد) از ایران خارج شدند که در این میان سهم اتباع ایرانی ۷۴ درصد و سهم اتباع خارجی۲۶ درصد بود.

شهرکی گفت: تا پایان ششم فروردین ماه پرترددترین مرزها به ترتیب مهران در استان ایلام (با عراق)، بازرگان در مرز استان آذربایجان غربی با ترکیه، بیله سوار در مرز استان اردبیل و آستارا در مرز استان گیلان با جمهوری آذربایجان و جلفا مرز استان آذربایجان شرقی با جمهوری خودمختار نخجوان بود.

به گفته وی، از ابتدای اسفند تا پایان اسفند ۱۳۹۵ در مرحله نخست سفرهای نوروزی یک میلیون صندلی توسط مسافران پیش خرید شد.

مسافران می توانندبا تلفن گویای ۱۴۱، نرم افزار موبایلی۱۴۱، تارنمای www.141.ir و همچنین سامانه پیامکی ۱۰۰۰۱۴۱ اطلاعات مورد نیاز سفرهای خود را دریافت و با سامانه پیامکی ۲۰۰۰۱۴۱ انتقاد، پیشنهاد یا شکایت خود را اعلام کنند.

به گزارش ایرنا، سفرهای نوروزی جاده ای تا پنجم فروردین ماه نسبت به مدت مشابه پارسال ۱۱ درصد افزایش نشان داد.

طرح نوروزی تا پانزدهم فروردین ماه ادامه دارد.


منبع: عصرایران