پشت پرده پرداخت دیه کارگران معدن یورت

به گزارش ایسنا، در اواسط اردیبهشت امسال معدن زغال سنگ زمستان یورت آزادشهر پس از انفجاری مهیب فرو ریخت و تعداد زیادی از کارگران آن در زیر زمین مدفون شدند. پس از روزها تلاش برای نجات دادن این کارگران در نهایت ۴۳ نفر از آن ها جان باختند.
در آن زمان مشخص شد که کارفرمای این معدن برای صدها کارگری که در آن معدن مشغول به کار بودند فقط تعداد ۴۰ بیمه نامه بی‌نامِ مسئولیت مدنی کارفرما در مقابل کارکنان تهیه کرده است. شرکت بیمه آسیا نیز به عنوان بیمه‌گر معدن، در آن زمان این آمار را تایید کرد. البته این آمار چندان عجیب نبود، چرا که در جامعه ‌ای که ضریب نفوذ بیمه‌اش به زحمت به عدد ۲ می‌رسد انتظاری بیش از این نمی‌رود؛ کما اینکه همینک نیز در ایران معادن و کارگاه‌هایی وجود دارد که با داشتن تعداد زیاد کارگر، کارگران عادی آن حتی از داشتن بیمه تامین اجتماعی هم محرومند چه رسد به بیمه نامه مسئولیت مدنی! ‌
اما در صنعت بیمه اصلی وجود دارد به نام “حد اعلای حسن نیت” که بر اساس آن عقد بیمه‌ مبتنی بر حسن نیت طرفینِ عقد، یعنی بیمه‌گذار و بیمه‌گر است. در عقد بیمه “حسن نیت” باید در کلیه مراحل اعتبار عقد و حتی قبل از صدور بیمه‌نامه نیز رعایت شود. با توجه به اصل حسن نیت، بیمه‌گذار می‌بایستی هنگام صدور بیمه‌نامه کلیه اطلاعاتی را که از مورد بیمه دارد و به درستی و با حسن نیت کامل به بیمه‌گر اعلام کند. حتی در صورت تشدید خطر حین مدت اعتبار بیمه‌نامه نیز بیمه‌گذار بایستی مراتب را به اطلاع بیمه‌گر برساند. همچنین هنگام وقوع خسارت بیمه‌گذار موظف است با حسن نیت کامل کلیه اطلاعات لازم برای رسیدگی خسارت را در اختیار بیمه‌گر قرار دهد. طبق این اصل، بیمه‌گر نیز موظف است که در سند بیمه (بیمه نامه) هر آنچه نشان دهنده تعهدات اوست، چه از لحاظ کیفی و چه از نظر کمی، به وضوح ذکر کند و مواردی را که به نحوی از انحا در صورت بروز حادثه می تواند مؤثر در پرداخت خسارت باشد در بیمه نامه قید کند؛ به طوری که تعهدات بیمه گر از هر جهت برای بیمه گذار معین و مشخص باشد.
اما در بسیاری از موارد در ایران دیده می‌شود که این اصل چندان جدی گرفته نمی‌شود؛ کما اینکه در حادثه معدن یورت نیز بیمه گذار (مدیرعامل معدن) باید ریسک های موجود را دقیق به بیمه‌گر اعلام می‌کرد و بیمه گر نیز موظف بود مدیریت ریسک دقیق‌تری داشته باشد.
جدا از این موضوع با اینکه در ماه ابتدایی حادثه اعلام شده بود مدیر آن معدن برای کارگرانش فقط ۴۰ بیمه نامه مسئولیت تهیه کرده، مدتی پس از حادثه، شرکت بیمه آسیا خبری روی سایت رسمی خود منتشر و اعلام کرد که به ازای هر فوتی این فاجعه ملی دیه‌ای معادل ۲۱۰ میلیون تومان به خانواده‌اش پرداخت کرده است، اما این در حالی است که چند روز پیش از اعلام این خبر، رییس کل بیمه مرکزی در نشست خبری با حضور بیش از ۷۰ خبرنگار در پاسخ به ایسنا درباره پرداخت دیه فوت شدگان این فاجعه ملی گفته بود که “صنعت بیمه مسئول پرداخت دیه به همه فوت شدگانِ معدن یورت نیست. آن معدن تنها برای ۴۰ نفر بیمه مسئولیت داشت و صنعت بیمه تنها از بین آن ۴۴ نفر فوت شده به ۴۰ نفر دیه پرداخت خواهد کرد. “
در آن جلسه عبدالناصر همتی تاکید کرده بود که “به هیچ وجه خلاف بیمه‌نامه مبلغی بابت دیه کشته‌شدگان معدن آزادشهر یورت گلستان پرداخت نمی‌شود. آن بیمه‌نامه‌هایی که شرکت بیمه آسیا صادر کرده بود، سقف داشتند و این شرکت بیشتر از این سقف خسارت ها را پرداخت نخواهد کرد. “
این صحبت رئیس کل بیمه مرکزی کاملا صحیح بود؛ چرا که حتی شخصی که با صنعت بیمه آشنایی ندارد می‌داند که وقتی بیمه نیست پس خسارت هم به او تعلق نمی‌گیرد و کسانی که اندکی با بیمه آشنایی دارند می‌دانند که در چنین حوادثی، مسئولیت مدنی کشته شدگانی که بیمه نبودند بر عهده کارفرما است (در اینجا همان بیمه گذاری که برای کارگرانش به تعدادکافی بیمه نامه تهیه نکرده است).
اما جدا از این فرهنگ ناصحیح که متاسفانه کارفرمایان در ایران معمولا از بیمه کردن کارگرانشان سر باز می‌زنند یک موضوع دیگر هم نمایان است. در ماجرای یورت برای بسیاری از افراد سوال شده بود که چطور شرکتی که فقط ۴۰ بیمه‌نامه صادر کرده مدعی شده که به خانواده هر ۴۳ نفری که فوت شده‌اند ۲۱۰ میلیون تومان دیه داده است!؟ طبیعی بود که این سوال در اذهان عمومی متبادر شود که آیا این شرکت بیمه، آمار غیر واقعی می‌دهد یا اینکه ۶۳۰ میلیون تومان به حادثه دیدگان هبه کرده تا کار خداپسندانه‌ای انجام داده باشد؟ اگر حالت دوم درست است این شرکت این هزینه را در کجای صورت های مالی خود شناسایی می‌کند و چرا این موضوع را شفاف مطرح نمی‌کند؟ از طرفی شرکت‌های بیمه باید مدیریت ریسک داشته باشند. از آنجایی که این شرکت ها در تمام حوادث اخیر چنین اخبارهایی را در فضای رسانه ای منتشر کرده‌اند، این سوال به وجود می آمد که آیا اینها مدیرت ریسک را نفی می‌کنند و در تمام فجایع ملی دیه تمام افراد فوت شده را در راه خدا پرداخت می‌کنند!؟
در آن زمان خبرنگار ایسنا در گفت‌وگویی تلفنی با مدیر عامل بیمه آسیا از وی پرسید که آیا این شرکت بیمه‌گر بابت تمام کشته شدگان حادثه یورت دیه پرداخت کرده که ابراهیم کاردگر در پاسخ، این موضوع را قویا تکذیب کرد و گفت: ما طبق قراردادی که داریم فقط تا سقف قراداد پرداخت می کنیم و دیه باقی افراد را خود مدیرعامل معدن پرداخت می‌کند.
وی در پاسخ به اینکه چگونه از بین کشته‌شدگان ۴۰ نفر را انتخاب می کنید و دیه می پردازید نیس گفته بود که هر کس انحصار وراثتش زودتر انجام شد و بیمه گذار این موضوع را به ما اعلام کند، به خانواده آن فوت شده دیه را پرداخت می کنیم و وقتی سقف تعهداتمان تمام شد می گوییم باقی را پرداخت نمی‌کنیم.
صحبت های مدیرعامل بیمه آسیا در حالی بیان شده بود که این شرکت در پایگاه اطلاع رسانی خود تعداد کشته شدگان این حادثه را ۴۳ نفر عنوان کرده و مدعی شده بود که دیه تمام این افراد را پرداخت کرده است و جالب این که پس از اظهارات مدیرعامل نیز هیچ گونه اصلاحی روی خبر انجام نشد.
وقتی خبرنگار ایسنا بار دیگر با مدیر عامل بیمه آسیا تماس گرفت و سوال خود را تکرار کرد، ابراهیم کاردگر دوباره بر موضع قبلی‌ خود پافشاری و تاکید کرد که ما تنها تا سقف تعهداتمان که در بیمه نامه قید شده دیه پرداخت کرده ایم. او تاکید کرد که بیمه آسیا خارج از قرارداد بیمه هیچ کاری نمی‌تواند انجام دهد و بیمه گذار هم حق هیچ گونه اعتراضی ندارد.
شریفی – معاون مدیر عامل بیمه آسیا – نیز در پاسخ به پرسش ایسنا مبنی بر این‌که به چند خانواده فوت شده حادثه یورت دیه پرداخت کرده‌اید گفت: تعهد بیمه نامه طبق قرارداد ۴۰ دیه بود. در اولین فاز پرداخت با حضور فرماندار به خانواده شش نفر از فوت شدگان دیه را پرداخت کردیم ولی از آنجایی که اوضاع ملتهب شده بود، با مدیرعامل معدن البرز شرقی (یورت) هماهنگ کردیم و او مبالغ دیه سه فوتی مازاد بر ۴۰ نفر را به ما داد و ما هم متقابلا پرداخت دیه به خانواده آن سه فوتی را متقبل شدیم.   
وی ادامه داد: خانواده‌ها بسیار حساس بودند و حتی وقتی آن ها را راهنمایی می‌کردیم هنوز این شبهه را داشتند که آیا واقعا می توانند به این مبالغ برسند؟ ما نه تنها دین بیمه‌نامه‌ای مان را انجام دادیم بلکه مسئولیت اجتماعی‌مان را هم انجام دادیم.
وی در پاسخ به اینکه پس در واقع بیمه آسیا دیه همان ۴۰ نفر را پرداخت کرده و دیه سه نفر باقی‌مانده را از مدیرعامل معدن گرفته و به بازماندگان داده است گفت: بله درست است. در آن زمان چون ذهنیت معدنچی‌ها نسبت به مدیرعامل معدن خراب بود و بعدها در دادگاه هم به عنوان مقصر اصلی شناخته شد، لذا ما این مسئولیت را پذیرفتیم و مدیرعامل معدن پرداخت ها را به بیمه آسیا انجام داد و ما آن مبالغ را مدیریت شده بین خانواده آن سه فوتی توزیع کردیم.
وی در پاسخ به اینکه چه کسی از شما خواست که دیه آن سه نفر را از مدیر معدن بگیرید و به خانواده ها بپردازید و چرا مدیرعامل بیمه آسیا از این موضوع بی اطلاع است، گفت: مدیرعامل معدن این درخواست را داشت و من نیز این هماهنگی‌ها را انجام دادم.
شریفی در پاسخ به اینکه تعدادی می گویند ۴۴ نفر در آن حادثه جان باختند و حال اگر چنین باشد، تکلیف آن یک نفر چه می شود؟ گفت: تمام اسناد و مدارکی که به ما داده‌اند دال بر این است که ۴۳ نفر فوت شده‌اند ولی اگر واقعا ۴۴ نفر فوت شده  باشند، آن هم دین بیمه گذار (مدیرعامل معدن) است که قطعا آن را هم آنگونه که دیه آن سه فوتی را مدیریت کردیم، آن را هم مدیریت کرده و می‌پردازیم.
منبع: بهارنیوز

رکوردشکنی فروش One Plus 5T

وان پلاس ۵T دارای صفحه نمایش آمولد ۶ اینچی با رزولوشن ۲۱۶۰ × ۱۰۸۰ با نسبت ابعاد ۱۸:۹ است که توسط گوریلا گلس ۵ محافظت می شود. نسبت نمایشگر به بدنه ۸۰٫۴۳ درصد است و در مقایسه با نسل قبلی حاشیه های کمتری دارد. چیپ ست این گوشی مانند اکثر پرچمداران اندرویدی سال ۲۰۱۷، از نوع اسنپدراگون ۸۳۵ می باشد که مجهز به پردازنده هشت هسته ای ۲٫۴۵ گیگاهرتزی وپردازنده گرافیکی آدرنو ۵۴۰ می باشد.دوربین دوگانه این گوشی دارای سنسورهای ۲۰ و ۱۶ مگاپیکسلی است که گشادگی دیافراگم هر دوی آنها f/1.7 می باشد. دوربین سلفی این گوشی هم با دقت تصویر ۱۶ مگاپیکسلی ارائه شده است. سنسور اثر انگشت در پشت گوشی تعبیه شده است. باتری وان پلاس ۵T ظرفیتی معادل ۳۳۰۰ میلی آمپر ساعت دارد. این گوشی با اندروید نوگا و رابط کاربری OxygenOS به صورت پیشفرض عرضه خواهد شد. نسخه پایه این گوشی با ۶ گیگابایترم و ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی به قیمت ۴۹۹ دلار به فروش میرسد. در حالیکه نسخه پیشرفته تر آن با ۸ گیگابایت رم و ۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی ۵۵۹ دلار قیمت خواهد داشت. هر دو نسخه این گوشی در رنگ مشکی نیمه شب به فروش میرسد. جالب است بدانید که باتری این گوشی تنها با ۳۰ دقیقه شارژ به مدت یک روز کامل گوشی را بی نیاز از شارژ می کند.  

این نکته که وان پلاس توانسته رکورد فروش را با معرفی ۵T بشکند، نشان میدهد که این شرکت چقدر توانسته در این مدت پیشرفت کند و چه طرفداران وفاداری برای خود پیدا کرده است. اولین گوشی این شرکت وان پلاس وان در سال ۲۰۱۴ معرفی شد و از آن زمان تا به امروز وان پلاس به عنوان یک شرکت شناخته شده در زمینه تولید گوشی های هوشمند، موفق شده است گوشی هایی با قابلیت های بالا و قیمت مقرون به مصرفه به دنیای تکنولوژی معرفی کند.
منبع: بهارنیوز

راه های ورود تلفن همراه قاچاق تنگ تر می شود

طرح رجیستری گوشی‌های تلفن همراه به فازهای جدیدتری وارد شده است. در جدیدترین بخشنامه صادر شده از سوی گمرک، اعلام شده مسافرانی که وارد ایران می‌شوند در صورتی که از خارج از کشور گوشی تلفن همراه خریداری کرده باشند، موظف هستند تلفن همراه خود را در بدو ورود به گمرک محل ورود خود اظهار کنند.

به گزارش ایسنا، مبارزه با قاچاق کالا در مورد اقلامی که تولید داخلی آن وجود دارد، علاوه بر اینکه می تواند جلوی ایجاد بیکاری‌های گسترده را بگیرد، در رشد و توسعه اقتصادی کشور نیز اثرگذار است. این کالاها می‌توانند با پرداخت تعرفه تعیین شده به سازمان گمرک از مسیری قانونی وارد شوند که از درآمد حاصل شده از این تعرفه ها منابع مالی دولت برای ارائه خدمات عمومی به همه شهروندان غنی‌تر می‌شود.

وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات برای جلوگیری از ورود قاچاقی گوشی های تلفن همراه، راه رجیستری را انتخاب کرده است. رجیستری یا کددار کردن گوشی های تلفن همراه به این معنی است که هر گوشی همراهی برای اتصال به شبکه ارتباطی باید از قبل توسط دولت به ثبت رسیده باشد، وگرنه بلااستفاده می ماند. این در حالی است که امکان اجرای رجیستری مثلا برای پوشاک یا وسایل الکترونیکی دیگر قابل اجرا نیست.

سوالی که می تواند اینجا مطرح شود این است که در این مورد به خصوص اجرای طرح رجیستری گوشی های تلفن همراه و جلوگیری از ورود کالای قاچاق، به جز مسائل مربوط به کیفیت آیا اساسا ما آنقدر تولید داخلی داریم که بتواند جایگزین این حجم از نیازهای بازار گوشی های تلفن همراه در ایران باشد؟ پاسخ آن علاوه بر ضرورت حمایت و تقویت شرکت های داخلی تولیدکننده تلفن همراه همچنین می‌تواند در حوزه منافع عمومی باشد. در این جا دولت می تواند به عنوان متولی نهایی منافع عمومی از عواید گرفتن تعرفه گمرکی از گوشی‌های خارجی وارد شده در جهت اجرای منافع ملی استفاده کند.

از سویی در اجرای چنین طرح‌های عظیمی اگر قرار باشد منافذی غیر از مبادی رسمی ورود گوشی های تلفن همراه وجود داشته باشد، فضا برای سوءاستفاده از این طرح ملی فراهم می شود. در این راستا به نظر می‌رسد سازمان گمرک در جزئی ترین حوزه ها هم برای جلوگیری از قاچاق گوشی ها وارد عمل شده است. مرکز واردات و مناطق آزاد و ویژه اقتصادی گمرک در همین راستا در بخشنامه‌ای اعلام کرد که مسافرانی که وارد ایران می‌شوند در صورتی که از خارج از کشور گوشی تلفن همراه خریداری کرده باشند، موظف هستند تلفن همراه خود را در بدو ورود به گمرک محل ورود خود اظهار کنند.

بر این اساس، گمرک ایران باید با رعایت مقررات مسافری و لحاظ کردن شرایط غیرتجاری صرفا یک دستگاه تلفن همراه، با اخذ حقوق گمرکی و دو برابر سود بازرگانی و عوارض متعلق به آن مراتب اظهار ذی‌نفع را در سامانه مسافری از طریق گزینه ثبت اطلاعات وارد کرده و سپس از آیکون مقابل هر رکورد ثبت‌شده، نسبت به درج اطلاعات شناسه IMEI و مبالغ عوارض مربوطه اقدام کند.

همچنین در این بخشنامه تاکید شده است در صورت عدم اظهار تلفن همراه و عدم پرداخت حقوق ورودی و درج موارد فوق در سامانه مذکور در هنگام ورود به کشور، امکان رجیستری تلفن همراه وجود نخواهد داشت و مسئولیت آن با مسافر است.

واردکنندگان انواع گوشی‌های تلفن همراه می‌توانند به ارزش گمرکی انواع گوشی‌ها قبل از واردات دسترسی داشته باشند. ارزش پایه انواع گوشی‌های تلفن همراه بر اساس قانون دسترسی و انتشار آزاد اطلاعات به تفکیک انواع برندها و مدل‌های مختلف در سامانه آنلاین ارزش کالایی گمرک (TSC) که یکی از دستاوردهای سامانه جامع گمرکی و پنجره واحد تجارت فرامرزی است قرار داده شده و برای تمامی شهروندان قابل دسترسی است.

به نظر می‌رسد با اعلام این خبر از سوی مرکز واردات و مناطق آزاد و ویژه اقتصادی گمرک، خردترین منافذ ورود گوشی های قاچاق و امکان رجیستر کردن آنها به حداقل تعداد ممکن خود برسد و وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات دولت دوازدهم نیز بتواند در اجرای این طرح بزرگ خود موفق تر از دولت های قبل عمل کند.

در هر حال وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات طی اطلاعیه ای اعلام کرده است که فاز دوم طرح ثبت گوشی تلفن همراه موسوم به رجیستری از تاریخ ۱۴ آذرماه سال جاری (۱۳۹۶) آغاز می شود و تمام مدل های گوشی و تبلت آیفون را شامل خواهد شد.

بر این اساس با تصمیم کارگروه ساماندهی و مقابله با قاچاق تلفن همراه، فاز دوم طرح ثبت گوشی تلفن همراه موسوم به رجیستری که آغاز شود، این مرحله تمام مدل های گوشی و تبلت آیفون را شامل خواهد شد و به تدریج در هفته های پس از آن سایر مدل های گوشی و تبلت نیز تحت پوشش طرح رجیستری قرار می گیرند.

در این اطلاعیه همچنین گفته شده که در خصوص ثبت و فعال سازی گوشی های مسافری براساس چهارچوب ابلاغی توسط گمرک اقدام می شود. ضمنا گوشی تلفن افرادی که به عنوان مسافر و یا گردشگر وارد کشور شده و یا رومینگ خارجی دارند، به مدت ۳۰ روز در کشور فعال خواهد بود.


منبع: عصرایران

رنو کوئید، الکتریکی جدید و ارزان به بازار می آید (+عکس)

البته این تنها سه اتحاد بزرگ خودروسازان ژاپن و فرانسه نیست که چین را بازار پرظرفیت خودروهای آینده می‌داند. فولکس‌واگن نیز طرح مشابهی رادر خصوص خودروهای الکتریکی چین، در اهداف خود قرار داده است.

در چندسال گذشته، رنو در فکر ارائه یک خودروی الکتریکی ارزان به بازار بزرگی مانند چین بود. اتفاقی که اینک در پس از کش و قوس‌های فراوان در حال رخ دادن است.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران، کارلوس گوسن مدیر  مجموعه مشترک رنو، نیسان، میتسوبیشی اخیرا تائید کرده که نسخه الکتریکی کوئید به بازار چین و بسیاری از کشورهای در حال ظهور وارد خواهد شد.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

گوسن در این خصوص گفت: ما در چین توانایی فروش خودروی لیف را نداریم. این خودرو بسیار گران و پیچیده است. فروش فلوئنس نیز به دلیل قیمت بالای آن در چین سخت است. بنابراین باید به فکر فروش یک الکتریکی ارزان در چنین بازاری بود.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

وی تشریح کرد: مهندسان اتحاد بزرگ سه شرکت رنو، نیسان و میتسوبیشی به توسعه کوئید الکتریکی ارزان برای بازار چین می‌پردازند. خودرویی که تست آن در چین به قابلیت‌های خوبی را از خود نشان داده و بسیار کم هزینه است.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

این مدیر ارشد رنو هیچ اطلاعاتی را مبنی بر تاریخ ارائه، قئرت و طیف قیمتی یا گزینه‌های این خودرو ارائه نداده است، اما تاکید کرده که این خودرو به زودی وارد چین و دیگر بازارهای در حال ظهور خواهد شد.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

وی خاطر نشان شد: اگر این خودرو در بازار چین موفق ظاهر شود، هیچ دلیلی ندارد که این خودرو به کشورهایی مانند هند، برزیل یا بازارهای خاورمیانه صادر نشود.

کارلوس گوسن در این ائتلاف خودرویی به دنبال توسعه محصولات برای آینده به ویژه خودروهای الکتریکی است. هدف اصلی این طرح تولید انبوه و سودآوری اعلام شده است.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

در ابتدای این طرح رنو به تنهایی حرکت اولیه را آغاز کرد.  زیرا کوئید به عنوان یک پروتوتایپ (نمونه اولیه) مطرح شد و آینده مشخصی برای آن متصور نبود. این در حالی بود که در همان زمان  نیسان لیف فناوری خاص خودش را داشت. از طرفی رنو زوئی نیز روند تکنولوژی خودش را دنبال می‌کرد و میتسوبیشی نیز مدت زیادی را روی فناوری‌های جدید خود می‌گذراند. با این وجود ما در این دوره زمانی را برای طراحی پلت‌فرم، باتری و موتور صرف می‌کردیم.

البته این تنها سه اتحاد بزرگ خودروسازان ژاپن و فرانسه نیست که چین را بازار پرظرفیت خودروهای آینده می‌داند. فولکس‌واگن نیز طرح مشابهی رادر خصوص خودروهای الکتریکی چین، در اهداف خود قرار داده است. البته آلمان‌ها قصد ندارند از برندهای خود برای نفوذ در بازار این کشور استفاده کنند، اما قصد دارند تکنولوژی و دانش خود را در اختیار صنایع محلی قرار دهند تا به رشد الکتریکی‌ها در چین منجر شود.


منبع: عصرایران

تشکیل کارگروه ویژه صادرات خودرو در وزارت صنعت، معدن و تجارت

رفع مشکلات عمومی تولید خودرو مورد توجه وزارت صنعت است و از این رو کار گروه هماهنگی اجرایی در ارتقای کیفیت، صادرات و خدمات پس از فروش تشکیل می شود.

به گزارش عصر ایران ،‌ حسن یونس سینکی در بازدید از شرکت ایران خودرو و نشست با مدیران این گروه صنعتی با اشاره به اثرات تشکیل این کارگروه گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت آماده همکاری برای افزایش صادرات صنعت خودرو است و بازارهای صادراتی خودرو سازان از نظر سیاست گذاری های کلان حمایت خواهد شد.

وی افزود:‌ باید با نگاه مشترک و وحدت نظر به مشکلات و مسایل موجود، رفتارها و رویکردهای تخصصی در پیش بگیریم تا نتایج مطلوب تری داشته باشیم.

وی از ورود معاونت اقتصادی وزارت صنعت به مقوله صادرات خبر داد و گفت:‌ در این بخش باید با ارتقای کیفیت، ‌خواسته های بازارهای هدف را تامین کنیم. وزارت صنعت،‌ زمینه توسعه بازارهای صادراتی را فراهم خواهد کرد.

سینکی بر دستیابی به هدف تولید ۳ میلیون دستگاه خودرو و صادرات ۳۰ درصدی آن در سند چشم انداز ۱۴۰۴ تاکید کرد و افزود: خودروسازان باید برنامه ریزی فنی و تخصصی را انجام دهند و وزارتخانه نیز به حل مشکلات عمومی کمک خواهد کرد.

معاون وزیر صنعت،‌ معدن و تجارت نقش خودروسازان در بهبود شاخص های کلان اقتصادی را مهم ارزیابی کرد و گفت:‌ ایران خودرو با گردش بالای مالی نقش بسیار مهمی در مسئولیت های اجتماعی به ویژه اشتغال زایی دارد.

وی تصریح کرد:‌ خودروسازان باید با ایفای نقش حرفه ای و تخصصی از حمایت های دولت در بخش های تعرفه ای بی نیاز شوند و دولت صرفا به عنوان هماهنگ کننده توسعه یافتگی صنعت گران ایفای نقش کند.

سینکی ضمن ابراز رضایت از اقدامات انجام شده در گروه صنعتی ایران خودرو به ویژه در موضوع کیفیت،‌ خدمات پس از فروش و توسعه محصولات جدید، گفت:‌ روند مثبت ایجاده شده باید ادامه داشته باشد تا صنعت خودرو کشور به موفقیت های بیشتری دست یابد.

در این نشست  یکه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گزارشی از فعالیت های این خودروساز در بخش های مختلف توسعه محصول،‌ همکاری های بین المللی،‌ توسعه مالی و اقتصادی،‌کیفیت و خدمات پس از فروش ارایه کرد.

در پایان معاون وزیر صنعت،‌ معدن و تجارت با هیات همراه از خطوط تولید ایران خودرو و مرکز طراحی و توسعه محصولات جدید این خودروساز بازدید به عمل آوردند.


منبع: عصرایران

مدیرعامل سایپا: با ایران خودرو پلت فرم خودرویی مشترک تولید می کنیم

محسن جهرودی در حاشیه نمایشگاه بین المللی خودرو تهران در پاسخ به این سوال که مواردی در خصوص ادغام ایران خودرو و سایپا در رسانه ها مطرح شده است ضمن رد این ادعا، از احتمال تهیه پلت فرم مشترک بین دو شرکت خبر داد.

به گزارش عصر ایران مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این مطلب افرود: این تلقی در ادغام شرکت ها با روح تعاریف شرکت ها مغایر است و نمی توان به این گفته ها توجه کرد.

مدیرعامل سایپا: با ایران خودرو پلت فرم خودرویی مشترک تولید می کنیم

جهرودی تصریح کرد: هر شرکت یک ماهیت حقیقی و حقوقی دارد که مختص به خود شرکت و سهامداران آن است ولی قرار بر این است که کارهای مشترک و پلت فرم های مشترک با ایران خودرو داشته باشیم تا بتوانیم هزینه های تولید را کاهش دهیم.


منبع: عصرایران

در بازار خرید و فروش مسکن چه می‌گذرد؟

تعداد معاملات و متوسط قیمت هر متر مربع واحد مسکونی در هشت ماه اول امسال رشد داشته است.

به گزارش ایسنا، تازه‌ترین آمارهایی که بانک مرکزی درباره تحولات بازار مسکن شهر تهران در آبان ماه سال جاری منتشر کرده، حاکی از آن است که در این مدت تعداد معاملات آپارتمان‌های مسکونی به حدود ۱۴ هزار و ۸۰۰ واحد رسیده که نسبت به ماه مشابه سال قبل تا ۱۸.۵ درصد افزایش دارد. در این بین واحدهای تا پنج سال ساخت با سهم ۴۷.۲ درصد بیشترین سهم را به خود اختصاص داده‌اند. این مقدار در مقایسه با آبان سال قبل تا پنج درصد کاهش یافته و در مقابل به سهم واحدهای با قدمت ۶ تا ۱۰ سال و بیش از ۱۵ سال افزوده شده است.

معاملات مسکن بر اساس عمر بنا

 همچنین توزیع تعداد معاملات انجام شده بر حسب مناطق مختلف در تهران از این حکایت دارد که از میان مناطق ۲۲ گانه منطقه پنج با سهم ۱۶.۵ درصدی از کل معاملات بیشترین تعداد قراردادهای مبایعه‌نامه را دارا بود. مناطق چهار و دو به ترتیب با سهم‌های ۱۱.۶ و ۱۰.۱ در رتبه‌های بعدی قرار دارند. در مجموع ۷۴.۸ درصد از کل تعداد معاملات انجام شده در تهران مربوط به ۱۰ منطقه و ۲۵.۲ درصد دیگر به ۱۲ منطقه اختصاص دارد.

توزیع معاملات مسکن بر حسب مناطق شهر تهران

 اما در رابطه با تحولات قیمتی مسکن در آبان ماه، آمار نشان می دهد که متوسط قیمت یک متر مربع زیربنای واحد مسکونی معامله شده از طریق بنگاه‌های معاملات ملکی در تهران حدود چهار میلیون و ۸۹۰ هزار تومان بوده که نسبت به ماه قبل ۲.۱ و در قیاس با آبان سال گذشته تا ۱۰.۹ درصد رشد دارد. بیشترین افزایش متوسط قیمت در این ماه نسبت به ماه مشابه سال قبل به منطقه ۵ با ۱۷.۱ درصد و کمترین میزان رشد به منطقه سه و چهار درصد تعلق دارد.

در بین مناطق ۲۲گانه شهرداری تهران بیشترین متوسط قیمت یک متر مربع زیربنای واحد مسکونی حدود ۱۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در منطقه یک و کمترین آن با دو میلیون و ۳۷۰ هزار تومان در منطقه ۱۸ است.

متوسط قیمت مسکن در تهران

 در مجموع در هشت ماه ابتدایی سال جاری، تعداد معاملات آپارتمان‌های مسکونی شهر تهران به بیش از ۱۱۳ هزار واحد رسیده که نشان از افزایش ۷.۷ درصدی دارد. در این مدت متوسط قیمت یک متر بنای واحد مسکونی معامله شده حدود چهار میلیون و ۶۵۰ هزار تومان است که حدود ۷.۱ درصد افزایش دارد.

همچنین در آبان ماه تحولات اجاره بهای مسکن نشان داد که شاخص کرایه مسکن اجاری در تهران ۹.۶ و در کل مناطق شهری تا ۸.۵ درصد نسبت به ماه مشابه سال قبل افزایش دارد.


منبع: عصرایران

رونمایی بوگوارد از ۲ دو شاسی بلند جدیدش در نمایشگاه خودروی تهران (+عکس)

کیان موتور وارنا که نمایندگی رسمی برند بورگوارد در ایران را بر عهده دارد، از دو شاسی بلند این برند در دومین دوره نمایشگاه خودرو تهران رونمایی کرد.

به گزارش عصر ایران ، BX7 و BX5 محصولات جدید بورگوارد در بازار ایران هستند که در حضور از خبرنگاران شد.
در این مراسم تام انلیکر، قایم مقام مدیرعامل شرکت خودروسازی بورگوارد گفت: این دومین جشن رونمایی ما در این منطقه در دو هفته گذشته است. ما به تازگی ورود خود به بازار خاورمیانه را در دوبی جشن گرفته ایم و اکنون ورود خود به ایران را جشن می گیریم.

انکلیر افزود: ما معتقدیم ویژگی های منحصر به فرد خودروهای ما همان طور که مورد علاقه بسیاری از مشتریان در نمایشگاه های سرتاسر دنیا از دوبی تا فرانکفورت قرار گرفته است، خواهد توانست طیف وسیعی از مخاطبان ایرانی را نیز به خود جذب کند.

رونمایی  بوگوارد از 2 دو شاسی بلند جدیدش در نمایشگاه خودروی تهران (+عکس)

وی با بیان اینکه ایران بازار مهمی برای ما است، اظهار کرد: خودروهایی که ما امروز در ایران معرفی می کنیم برای مشتریانی با سطح انتظار بالا طراحی شده اند. خریداران خودرو در ایران علاقه بسیاری به خودروهای SUV نشان می دهند و اکنون با ورود بورگوارد به ایران، این مشتریان گستره وسیع تری از انتخاب ها را در رده خودروهای SUV متوسط و کوچک پیشرفته خواهند داشت.

انلیکر با بیان اینکه اطمینان داریم که محصولات ما با سلیقه مشتریان ایرانی همخوانی دارند، گفت: این خودروها بر اساس فلسفه بنیانگذار این شرکت، کارل اف. دبلیو بورگوارد طراحی شده اند؛ خودروهایی با مهندسی و معیارهای کیفیت آلمانی، طراحی زنده و پویا و تجربه رانندگی منحصر به فرد.

قایم مقام مدیرعامل بورگوارد گفت: در زمان مناسبی به بازار ایران وارد شده ایم، در زمانی که نزدیک به ۶۰ درصد خودروهای وارداتی به این کشور از نوع خودروهای SUV هستند. گذشته از مشخصات فنی متمایز از جمله موتور توربوشارژ و سیستم چهار چرخ محرک هوشمند (iAWD)، خودروهای BX7 و BX5 ما برای سازگاری هر چه بیشتر با شرایط و آب و هوای ایران تطبیق داده شده اند.

وی تا کید کرد: با تمام ویژگی هایی که بر شمردیم، اطمینان داریم که خودروهای ما انتظارات تعداد زیادی از مشتریان ایرانی را برآورده خواهند کرد و همچنین اطمینان داریم که شریک کاری ما در ایران یعنی شرکت کیان موتور وارنا برای مشتریان ما نیز شریک و همراه خوبی خواهد بود.

رونمایی  بوگوارد از 2 دو شاسی بلند جدیدش در نمایشگاه خودروی تهران (+عکس)

بورگوارد یک برند خودروسازی آلمانی است که در سال ۱۹۱۹ توسط مهندس و طراح معروف آلمانی یعنی کارل اف دبلیو بورگوارد (۱۰ نوامبر ۱۸۹۰ – ۲۸ ژوئیه ۱۹۶۳) در شهر برمن آلمان تأسیس شد.
این کمپانی که یکی از مهم‌ترین کارخانجات صنعتی آلمان به‌حساب می‌آمد تا سال ۱۹۶۱ به تولید خودرو ادامه داد و سپس تولیداتش متوقف شد. در  سال ۲۰۰۸نوه  بنیان‌گذار این کمپانی، به همراه شریک خود، این کمپانی  آلمانی را دوباره احیا کردند.کریستین بورگوارد هدایت این شرکت را در دست گرفت و با سرمایه‌گذاری غول صنعتی چین یعنی فوتون که در زمینهٔ تولید خودروهای سنگین و تجاری فعالیت می‌کند تمام تلاش خود را برای بازگرداندن این کمپانی به‌روزهای اوج موفقیت خود کرد.

رونمایی  بوگوارد از 2 دو شاسی بلند جدیدش در نمایشگاه خودروی تهران (+عکس)
به گفته مالکان و مدیران آلمانی بورگوارد، اصالت اروپایی و ذات آلمانی خودروهایشان همیشه حفظ شده و سرمایه گذاری چینی ها باعث افت کیفیت آن ها نشده است.

شرکت وارد کننده این خودرو هنوز اطلاعات دقیقی در خصوص قیمت خودروها اعلام نکرده و باید منتظر شد تا با بار شدن سایت ثبت سفارش و اعلام قوانین جدید واردات، مدیران این شکت قیمت ۲ خودرویی که رونمایی شد را اعلام کنند.


منبع: عصرایران

در بازار مسکن چه می‌گذرد؟

به گزارش ایسنا، تازه‌ترین آمارهایی که بانک مرکزی درباره تحولات بازار مسکن شهر تهران در آبان ماه سال جاری منتشر کرده، حاکی از آن است که در این مدت تعداد معاملات آپارتمان‌های مسکونی به حدود ۱۴ هزار و ۸۰۰ واحد رسیده که نسبت به ماه مشابه سال قبل تا ۱۸.۵ درصد افزایش دارد. در این بین واحدهای تا پنج سال ساخت با سهم ۴۷.۲ درصد بیشترین سهم را به خود اختصاص داده‌اند. این مقدار در مقایسه با آبان سال قبل تا پنج درصد کاهش یافته و در مقابل به سهم واحدهای با قدمت ۶ تا ۱۰ سال و بیش از ۱۵ سال افزوده شده است.
معاملات مسکن بر اساس عمر بنا

همچنین توزیع تعداد معاملات انجام شده بر حسب مناطق مختلف در تهران از این حکایت دارد که از میان مناطق ۲۲ گانه منطقه پنج با سهم ۱۶.۵ درصدی از کل معاملات بیشترین تعداد قراردادهای مبایعه‌نامه را دارا بود. مناطق چهار و دو به ترتیب با سهم‌های ۱۱.۶ و ۱۰.۱ در رتبه‌های بعدی قرار دارند. در مجموع ۷۴.۸ درصد از کل تعداد معاملات انجام شده در تهران مربوط به ۱۰ منطقه و ۲۵.۲ درصد دیگر به ۱۲ منطقه اختصاص دارد.
توزیع معاملات مسکن بر حسب مناطق شهر تهران

اما در رابطه با تحولات قیمتی مسکن در آبان ماه، آمار نشان می دهد که متوسط قیمت یک متر مربع زیربنای واحد مسکونی معامله شده از طریق بنگاه‌های معاملات ملکی در تهران حدود چهار میلیون و ۸۹۰ هزار تومان بوده که نسبت به ماه قبل ۲.۱ و در قیاس با آبان سال گذشته تا ۱۰.۹ درصد رشد دارد. بیشترین افزایش متوسط قیمت در این ماه نسبت به ماه مشابه سال قبل به منطقه ۵ با ۱۷.۱ درصد و کمترین میزان رشد به منطقه سه و چهار درصد تعلق دارد.در بین مناطق ۲۲گانه شهرداری تهران بیشترین متوسط قیمت یک متر مربع زیربنای واحد مسکونی حدود ۱۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در منطقه یک و کمترین آن با دو میلیون و ۳۷۰ هزار تومان در منطقه ۱۸ است.
متوسط قیمت مسکن در تهران

در مجموع در هشت ماه ابتدایی سال جاری، تعداد معاملات آپارتمان‌های مسکونی شهر تهران به بیش از ۱۱۳ هزار واحد رسیده که نشان از افزایش ۷.۷ درصدی دارد. در این مدت متوسط قیمت یک متر بنای واحد مسکونی معامله شده حدود چهار میلیون و ۶۵۰ هزار تومان است که حدود ۷.۱ درصد افزایش دارد.
همچنین در آبان ماه تحولات اجاره بهای مسکن نشان داد که شاخص کرایه مسکن اجاری در تهران ۹.۶ و در کل مناطق شهری تا ۸.۵ درصد نسبت به ماه مشابه سال قبل افزایش دارد.
منبع: بهارنیوز

درباره اسکناس‌های معلق در فضای مجازی

سهیل شهیدی در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این که حوزه پول‌های الکترونیک (بیت کوین‌ها) در دنیا روز به روز در حال گسترش هستند، گفت: در ایران اما چیزی به عنوان پول الکترونیکی نداریم؛ هرچند ظاهرا قرار است برنامه‌هایی برای ارز رمزی را در آینده در ایران نیز اعلام شود. در حالی که در بسیاری از کشورهای توسعه یافته و خصوصا چین این حوزه از تبادلات مالی الکترونیکی بسیار رشد یافته است.او با ارائه تعریفی از بیت‌کوین‌ها، ادامه داد: از لحاظ الگوریتمی پول‌ها یا ارزهای الکترونیکی، سیستم‌های پولی الکترونیکی هستند که به واسطه بلاک چین‌ها مدیریت و اداره می‌شوند. اینگونه پول‌ها هیچ‌گونه وابستگی به هیچ‌کجا ندارند بلکه توسط شبکه‌ای از کاربران مختلف مدیریت می‌شوند. این سیستم پولی متفاوت از سیستم‌هایی مانند “پیپل” یا “وب‌مانی” یا دلار در آمریکا هستند چرا که اینها از سوی یک نهاد مشخص ارائه و حمایت می شوند اما بیت کوین‌ها یا پول‌های الکترونیکی متولی خاصی ندارند و توسط مجموعه‌ای از همه کاربران شبکه مدیریت می شوند.

این کارشناس در ادامه با تاکید بر این‌که بیت کوین‌ها فاقد مرکزیت خاصی هستند، به عدم امکان سوءاستفاده و هک این پول اشاره و اظهار کرد: این پول‌ها از یک شبکه متصلی از پردازنده‌هایی که در سراسر دنیا به اینترنت متصل می‌شوند به وجود می‌آید و مبادله می‌شود. بیت‌کوین‌ها در واقع رشته‌ای از کاراکترها هستند که وقتی می‌خواهیم پولی را انتقال دهیم همه باید این انتقال را اعتبارسنجی کنند و تایید کنند که این پول از فلان حساب به فلان حساب منتقل می‌شود. به خاطر وجود این نظارت هست که می‌گویند کسی نمی‌تواند دراین سیستم نفوذ کند، چرا که باید با حجم عظیمی از افراد روبه‌رو شوند و آنقدر قدرت داشته باشد که بتواند بیش از ۵۱ درصد از نودهایی که در این سیستم هستند را هک کنند.

شهیدی همچنین با اشاره به دیگر خصوصیات بیت کوین‌ها  اظهار کرد: “بیت کوین” بسیار تقسیم‌پذیر است و به همین خاطر می‌توان ریزترین تراکنش‌ها را با آن انجام داد و حتی کمترین مبالغ را هم از طریق این درگاه  انتقال داد؛ ضمن اینکه نرخ کارمزد بسیار پایینی هم دارد.او  اظهار کرد: سیستم بیت کوین را می‌توان در بسیاری از فعالیت‌های مجازی نیز مورد استفاده قرار داد به این صورت که با نصب درگاه بیت‌کوین در سایت‌ها و شبکه های مجازی می‌توان نرم‌افزارها و یا حتی کالاهایی که برای فروش تولید شده‌اند را مبادله کرد.شهیدی در پایان بیت‌کوین را یک فرصت برای شرایط حال حاضر اقتصادی کشورمان ارزیابی کرد و گفت: با توجه به تحریم‌ها استفاده از بیت‌کوین‌ها می‌توانند در بحث توسعه گردشگری و گشایش مبادلات مالی بسیار راهگشا باشد، چرا که پول های الکترونیکی هیچ وابستگی به دلار یا هر پول دیگری ندارند و تحت تاثیر شرایط سیاسی عمل نمی‌کنند.

تاکنون هیچ دولتی مشخصا “Bitcoin” را به رسمیت نشناخته است و تنها برخی از دولت ها بر کالا بودن آن صحه گذاشته اند. به لحاظ فنی و کارکردی بیت کوین نوعی پول دیجیتال بر پایه شبکه همتا به همتا، امضای دیجیتال و یا اثبات دانایی صفر است که به کاربران امکان می‌دهد بدون هیچ واسطه‌ای انتقال پول را به صورت غیرقابل بازگشت انجام دهند. گره‌های شبکه بیت کوین هر معامله را در شبکه اعلام می‌کنند که پس از تأیید در یک سیستم اثبات کار، در یک تاریخچه عمومی به نام “Blockchain” ذخیره می‌شود.
منبع: بهارنیوز

ماجرای انباشت هزاران تن سیب در جاده

موسی شمس مولوی در گفت‌وگو با ایسنا در خصوص علت انباشت هزاران تن سیب در کنار جاده شهرهای شمال غربی کشور اظهار کرد: هر ساله با چنین مسئله ای در کشور مواجهیم. چراکه به دلیل شرایط جوی مساعد برای نگهداری سیب‌ها بیرون کارخانجات حجم بسیاری از محصولات مورد نیاز در کنار جاده و در نزدیکی کارخانجات تولید کنسانتره و آبمیوه انباشته می شود.وی ادامه داد: سیب در هوای شمال غربی ایران در چنین فصلی یک تا دو ماه شرایط نگهداری دارد و وضعیت جوی همانند سردخانه عمل می کند. بنابراین از مزیت موجود استفاده شده و با توجه به حجم بالای سیب تولید شده هر کارخانه در روز میزان محصول مورد نیاز خود را روی باسکول می برد. علاوه بر این درجه‌بندی در کنار جاده صورت می گیرد تا متوجه شوند هر سیب در چه رده ای قرار دارد.رئیس هیئت مدیره انجمن کنسانتره و آبمیوه با اشاره به اینکه هر ساله برای تامین محصولات مورد نیاز کارخانجات با تراکتور و کامیون مقدار  زیادی سیب در کنار جاده انباشت می شود خاطر نشان کرد:یکی دیگر از دلایل این مسئله این است که هزینه شب خواب وسایل نقلیه پرداخت نشود و بتوانند از وضعیت جوی بهره برده و پس از آن انتقال سیب را از کنار جاده به کارخانجات در دستور کار قرار دهند.مولوی در بخش دیگری از اظهاراتش با انتقاد از وضعیت نامناسب در صنعت تولید کنسانتره و آبمیوها تصریح کرد: متاسفانه کارخانجات تولیدی در صنعت آبمیوه و کنسانتره وضعیت بسیار بدی دارند و مشکلات فروش بغرنج است علاوه براین برخی کارخانجات نمی توانند کنسانتره تولید کنند و رقابت ناسالمی در این حوزه به وجود آمده است.وی ادامه داد: شرایط قابل تحملی در بازار کنسانتره و آبمیوه به وجود آمده چراکه کارخانجات مجبور هستند با سوبسید و قیمت نامناسب محصولات خود را در اختیار مغازه داران قرار دهند که در این فرآیند سود پیش آمده به جیب دلال سرریز شده و تولیدکننده و مصرف کننده از آن بهره‌ای نمی برند.
منبع: بهارنیوز

حقوق تا ۲ میلیون تومان کارکنان در سال ۹۷ معاف از مالیات است/ احتمال افزایش حقوق برای کلیه دستگاه‌ها تا ۱۰ درصد

دولت برای سال آینده حقوق کارکنان خود را تا دو میلیون تومان از مالیات معاف کرد، این معافیت برای سال جاری نیز در جریان است.

به گزارش ایسنا، هر ساله در لایحه بودجه پیشنهادی دولت به مجلس در کنار تعیین میزان درصد افزایش حقوق، سقف معافیت مالیاتی آن هم مشخص می‌شود.

در نتیجه جلسه اخیر هیات دولت برای بررسی لایحه بودجه سال ۱۳۹۷ مصوب شده تا سقف معافیت مالیاتی مبلغ ۲۴ میلیون تومان در طول سال باشد که در این شرایط در هر ماه به د و میلیون تومان خواهد رسید. این در حالی است که برای در آمد کارکنان غیردولتی مازاد بر این مبلغ تا پنج برابر، ۱۰ درصد و مازاد بر آن تا ۲۰ درصد از مالیات برخوردار می‌شود.

برای سال جاری معافیت حقوقی همین دو میلیون تومان تعیین شده بود اما با توجه به اینکه افزایش سقف معافیت برای سال ۱۳۹۶ رشد قابل توجهی نسبت به قبل داشت، در نهایت برای سال بعد این سقف افزایش پیدا نکرده است. سال گذشته در جریان بررسی لایحه بودجه نمایندگان مجلس سقف معافیت مالیاتی حقوق که در سال ۱۳۹۵ حدود یک میلیون و ۳۵۰ هزار تومان بود را به دو میلیون تومان افزایش دادند.

این در حالی است که طبق اعلام سازمان امور مالیاتی، با توجه به اینکه قانون‌گذار میزان معافیت را مشخص کرده است، هر کارمندی در بخش دولتی و خصوصی اگر زیر دو میلیون تومان دریافتی دارد، نباید هیچ‌گونه مالیاتی پرداخت کند و اگر چنین اقدامی اتفاق می‌افتد فرد باید به سازمان امور مالیاتی اطلاع دهد.

احتمالا افزایش حقوق بیشتر می‌شود

اما برای سال بعد میزان افزایش حقوق کارکنان در ابتدا پنج درصد تعیین شده بود که قرار شد دستگاه‌ها با توجه به صرفه جویی که انجام می دهند و همچنین اجرای بودجه ریزی مبتنی بر عملکرد این حد را تا ۱۰ درصد افزایش دهند که در مجموع می توان گفت که افزایش حقوق حدود پنج درصد برای سال آینده تعیین شده بود، اما آخرین اخبار حاکی از آن است که احتمالا درصد افزایش حقوق برای کلیه دستگاه‌ها تا ۱۰ درصد تعیین شود.


منبع: عصرایران

نمایش چری آریزو۵ الکترونیکی در نمایشگاه تهران : چری به دنبال انرژی پاک

 در دومین نمایشگاه خودرو تهران غرفه شرکت صنایع خودرو سازی مدیران شاهد نمایش خودروی اریزو۵ برقی بود این سدان زیبا می تواند توان ١٢٣ اسب بخار را همراه با گشتاور بسیار بالای ٢٧۶ نیوتن بر متر ایجاد نماید.

نمایش چری آریزو٥ الکترونیکی در نمایشگاه تهران : چری به دنبال انرژی پاک

به گزارش عصر ایران این سدان چری در مدت زمان ۴.٨ ثانیه می تواند سرعت خود را از صفر تا ۵٠ کیلومتر برساند . این خودرو با یک بار شارژ مسافت ٣۵٠ کیلومتر را در صورت داشتن توقف می پیماید و در صورت عدم توقف می تواند حدود ۴٠٠ کیلومتر را بپیماید.

مدت زمان لازم برای شارژ این خودرو با برق شهری ۶ تا ٨ ساعت میباشد و شارژ سریع ان در مدت ٣٠ دقیقه صورت می پذیرد این خودرو می تواند نیروی حاصل از ترمز گیری را ذخیره و به انرژی جنبشی تبدیل نمایداز جمله امکانات این خودرو می توان به فرمان برقی اشاره نمود


منبع: عصرایران

قیمت مسکن در تهران افزایش یافت

به گزارش تسنیم،مطابق آمار بانک مرکزی  در آبان امسال، تعداد معاملات آپارتمان‌های مسکونی شهر تهران به ۱۴ هزار و ۸۰۰ هزار واحد مسکونی رسید که نسبت به ماه مشابه سال قبل ۱۸٫۵ درصد افزایش نشان می‌دهد.در این ماه متوسط قیمت خرید و فروش یک مترمربع زیربنای واحد مسکونی معامله‌شده از طریق بنگاه‌های املاک شهر تهران ۴۸٫۹ میلیون ریال بود که نسبت به ماه مشابه سال قبل ۱۰٫۹ درصد افزایش یافته است.از مجموع ۱۴ هزار و ۷۶۴ واحد مسکونی معامله‌شده واحدهای تا ۵ سال ساخت با سهم ۴۷٫۲ درصد بیشترین سهم را به خود اختصاص داده است.سهم مذکور در مقایسه با آبان‌ماه ۹۵ بالغ بر ۵ واحد درصد کاهش یافته و در مقابل به سهم واحدهای با قدمت ۶ تا ۱۰ سال و بیش از ۱۵ سال افزوده شده است.در آبان‌ماه امسال متوسط قیمت یک مترمربع زیربنای واحد مسکونی معامله‌شده در شهر تهران ۴۸٫۹ میلیون ریال بود که در مقایسه با مهر ۹۶ و ماه مشابه سال گذشته به‌ترتیب ۲٫۱ و ۱۰٫۹ درصد افزایش نشان می‌دهد.در هشت ماه ابتدایی امسال نیز تعداد معاملات آپارتمان‌های مسکونی تهران به ۱۱۳ هزار و ۸۰۰ واحد رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۷٫۷ درصد افزایش یافته است.در این مدت متوسط قیمت یک مترمربع بنای احد مسکونی معامله‌شده در شهر تهران ۴۶٫۵ میلیون ریال بود که نسبت به هشت ماه سال گذشته ۷٫۱ درصد افزایش یافته است.
تحولات اجاره‌بهای مسکن
بر اساس گزارش بانک مرکزی شاخص کرایه مسکن اجاری در شهر تهران و کل مناطق شهری نسبت به ماه مشابه سال گذشته به‌ترتیب ۹٫۶ و ۸٫۵ درصد رشد نشان می‌دهد.
منبع: بهارنیوز

هشدار درباره یک موسسه اعتباری غیرمجاز

بانک مرکزی اعلام کرد: موسسه قرض‌الحسنه خاتم‌الانبیاء فاقد هرگونه مجوز از بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران بوده و فعالیت تمام واحدهای آن تحت هر عنوانی غیرقانونی است.اوراق گواهی سپرده سرمایه‌گذاری منتشره از سوی موسسه مذکور که همراه با درج عبارت جعلی «تحت نظارت بانک مرکزی» در قبال خرید اموال منقول و غیرمنقول آحاد مردم به ایشان واگذار شده، فاقد هرگونه اعتبار و ارزش بوده و مغایر با قوانین و مقررات است.از این رو ضروری است هموطنان عزیز به منظور جلوگیری از به مخاطره افتادن اموال خود از هر گونه ارتباط با این موسسه به خصوص افتتاح سپرده و اخذ گواهی در قبال فروش اموال منقول و غیرمنقول خود جدا خودداری کرده و از پذیرش گواهی‌های موصوف از اشخاص ثالث تحت هر عنوان اعم از ثمن معامله،‌ضمانت و… پرهیز کنند.
منبع: بهارنیوز

اولین خودروی سایپا سیتروئن رونمایی شد

به گزارش  ایلنا، شب گذشته از خودروی مشترک سایپا سیتروئن رونمایی شد.در این مراسم فریبرز شهباز مدیرعامل این مجموعه با بیان اینکه مذاکرات ما با سیتروئن فرانسه از شهریور سال ۹۵ شروع شد، گفت: توانستیم سرانجام در اردیبهشت ۹۶ شرکت مشترک سایپا سیتروئن با سهم مساوی هر دو شرکت تاسیس کنیم. هم زمان نیز سیتروئن کار انتقال پول و سرمایه‌گذرای را به ایران انجام داد و هم اکنون در سایپای کاشان کار نصب ماشین‌آلات و تجهیز و آموزش پرسنل در حال انجام است و انتظار داریم در اردیبهشت سال ۹۷ اولین محصول مشترک که citre باشد به تولید انبوه برسیم.وی ادامه داد: سیتروئن ظرف دو سال در این شرکت ۳۰۰ میلیون یورو در بخش‌های مختلف سرمایه‌گذاری خواهد کرد و تعداد افراد حاضر به کار در این مجموعه به ۴ هزار نفر خواهد رسید.وی ادامه داد: در ابتدا ۲۰ درصد قطعات این خودرو تولید داخل خواهد بود و سپس ظرف دو سال به ۷۰ درصد خواهد رسید. حداکثر ظرفیت تولید در سه شیفت ۲۰۰ هزار دستگاه خواهد بود.

شهباز تصریح کرد: اکنون ۲۰ نفر از مهندسین شرکت سیتروئن مقیم  کاشان هستند و در حال آموزش و تجهیز خط تولید هستند.وی تصریح کرد: هدف ما این است که ۳۰ درصد محصولات تولیدی خود را صادر کنیم.در ادامه این برنامه، یان مارتین قائم مقام شرکت سایپا سیتروئن گفت: موتور این خودرو در حال حاضر فقط در اسلواکی تولید می‌شود و مطابق با آخرین استانداردهای روز دنیا است و کاشان دومین مرکز تولید این موتور است. ما ایران را به سبب سابقه ۵۰ ساله‌ای که باهم داریم برای سرمایه‌گذاری انتخاب کردیم. ما از تولید ژیان تا زانتیا خاطرات خوبی داریم و امیدواریم علاوه بر بازار ایران بتوانیم بازار منطقه را نیز تامین کنیم.
منبع: بهارنیوز

گزارشی از تاثیرات گرانی نان

به گزارش ایلنا، این پرسش‌ها که قاعدتا جواب قانع‌کننده‌ای برای آن وجود ندارد؛ را همینجا رها می‌کنیم و به سراغ اتفاقاتی می‌رویم که پس از گذشت سه سال دوباره در حال تکرار شدن است؛ پس از سه سال ثابت ماندن نرخ نان (که البته به اعتقاد خیلیها، در این سه سال،  فقط نرخ رسمی نان افزایش نیافت و به صورت غیررسمی، با کاسته شدن از حجم نان، قیمت مصرف‌کننده بارها بالا رفت)، باز هم با استدلالات مشابه از ابتدای آذرماه، نان ۱۵ درصد گران شد. در طول سه سال گذشته، با این بهانه که نرخ نان بالا نرفته، دستمزد کارگران خباز افزایش نیافت؛ سه سال فریز مزدی، و از جمله ثابت ماندن مزد در سال ۱۳۹۷ علیرغم افزایش ۱۴ درصدی دستمزد کارگران مشمول قانون کار، معیشت کارگران خباز را که شغلشان سخت و زیان‌آور است، با مشکلات بسیاری مواجه کرد. خبازان در طول این سالها همواره انتقاد داشتند که با وجود افزایش هزینه‌های زندگی، مجبورند با دستمزد چند سال قبل، سر کنند.با این حساب، گرچه هنوز مشخص نیست که با افزایش نرخ نان، دستمزد خبازان نیز افزایش می‌یابد یا خیر؛ بایستی علی‌القاعده کارگران خباز از این افزایش نرخ، استقبال کنند، اما در عمل اینطور نیست؛ فعالان صنفی کارگران نانوایی‌ها، همه با گران‌تر شدن نان مخالفند.

تنها کارفرمایان از افزایش قیمت نان سود می‌کنند
«خدامراد صفایی» رئیس انجمن اسلامی کارگران خبازان کشور در رابطه با این افزایش نرخِ ناگهانی و در میانه سال می‌گوید: این افزایش نرخ هیچ منطق عقلانی و جمعی ندارد؛ وقتی می‌گوییم پشت افزایش قیمت نان باید منطقی وجود داشته باشد معنای آن این است که افزایش قیمت باید بر بالا رفتن دستمزد کارگران و بهبود کیفیت نان تاثیر بگذارد اما تجربه بالا رفتن قیمت نان در سال‌های گذشته نشان داده که هیچکدام از این دو قرار نیست که اتفاق بیفتد.رئیس انجمن اسلامی کارگران خبازان کشور با بیان اینکه تنها کارفرمایان از افزایش قیمت نان سود می‌بینند، گفت: واقعیت به مردم گفته نشده و سعی شده مردم را اینگونه قانع کنند که افزایش قیمت نان به نفع خود آنهاست چراکه نان با کیفیتی مصرف می‌کنند. البته باید گفت که این تنها مردم نیستند که واقعیت‌های افزایش قیمت نان به انها گفته نشده بلکه همانطور که گفتم به کارگران خباز نیز اینگونه گفته شده که افزایش قیمت نان به بهبود شرایط معیشتی آنها می‌انجامد.

اولین گروهی که ادعا می‌شود از گران شدن نان منتفع می‌شوند، یعنی کارگران خباز، با این افزایش ناگهانی و بی‌مقدمه‌ی نرخ مخالفند؛ یعنی نمی‌خواهند نان سفره‌شان گران شود؛ حتی اگر به قیمت این گران شدن، برای هر چانه نان، چند هزارتومان به دریافتی‌شان افزوده شود.از خبازان که بگذریم، از آنجا که نان یکی از اساسی‌ترین اقلام خوراکی است و گران شدن آن سبد هزینه‌های معاش خانوار را هزینه‌برتر می‌کند، گران شدنش در تضاد با شاخص‌های رفاهی طبقات دستمزدبگیر و پایین‌دست‌تر است.

فرامرز توفیقی (فعال کارگری و رئیس کمیته مزد کانون عالی شوراهای اسلامی کار) در ارتباط با افزایش نرخ نان می‌گوید: بحث بر سر ۱۵ درصد افزایش نرخ است؛ اما در واقع افزایش نرخ نان خیلی بیش از این ۱۵ درصد رسمی‌ست؛ چرا که هم ۱۵ درصد نان را گران می‌کنند و هم چانه‌ها و خمیرهای نان را کوچک می‌کنند که سرجمع، نرخی که باید مشتری بپردازد، از سطح این ارقام رسمی بالاتر می‌زند.او می‌گوید: در بررسی‌های میدانی مشخص شده که نرخ نان، در تهران ۲۵ درصد افزایش یافته؛ اما جدا از این، دو بحث مهم دیگر مطرح است؛ اول این که در طول سه سال گذشته که کارفرمایان نانوا و دولت ادعا می‌کردند، نان به هیچ وجه گران نشده، با ترفندهای مختلف و به انحاء متفاوت، نان گران شد؛ اما از افزایش دستمزد کارگران خباز سرباز زدند؛ آیا این بار هم قرار است، مزد خبازان عادلانه زیاد نشود؟ دوم این که در سبد معیشت خانوار، نان، نقش‌آفرینی مهمی دارد؛ هر افزایشی در نرخ نان، بر هزینه‌های معیشتی، تاثیر مستقیم زایدالوصفی دارد. این تاثیر مستقیم، بدون تردید و بی‌شک در روزهای آتی خودش را نشان خواهد داد.

دولت چگونه مدعی تورم تک‌رقمی‌ست؟
توفیقی، تاثیر گران شدن نان را فقط منوط به تاثیر مستقیم نمی‌داند و می‌گوید: افزایش قیمت نان، هزینه‌های مترتبی هم دارد که از تاثیر غیرمستقیم نان بر حیات اقتصادی مردم ناشی می‌شود؛ برای نمونه از فردا، راننده تاکسی یا وانت بار، نرخش را ۱۵ درصد زیاد می‌کند؛ فقط با این بهانه که نان گران شده و زن و بچه ما نان می‌خواهند تا شکمشان سیر شود. به همین سادگی؛ و این بخشی از هزینه‌های مترتب بر بالا رفتن نرخ نان است.  توفیقی این افزایش غیررسمی هزینه‌های زندگی را تورم زیر پوستی می‌داند و می‌گوید: از همین ابتدای سال هم علیرغم ادعاهای آقایان دولتی، تورم زیر پوستی داشتیم؛ حال سوال اینجاست که  وقتی خود دولت نرخ نان را ۱۵ درصد بالا می‌برد یا به عبارتی نرخ یک کالای اساسی را دورقمی افزایش می‌دهد، چطور می‌خواهد مدعی تورم تک‌رقمی باشد؟

به گفته توفیقی، دولت، آمارها و ارقام رسمی خودش را زیر سوال برده؛ چرا که بایستی توضیح بدهد چطور تورم تک رقمی، افزایش نرخ دورقمی را می‌پذیرد؛ آن هم در مورد یک کالای اساسی و ضروری.
او پیش‌بینی می‌کند که به زودی لبنیات و غلات هم گران خواهند شد و علیرغم سیاست‌های آزادسازی واردات برنج، برنج هم گران خواهد شد و در جمع‌بندی، اقتصاد دچار چالش می‌شود و دورنمای روشنی در چشم‌انداز نیست.توفیقی که در جلسات کمیته مزد برای تعیین دستمزد ۹۷ شرکت دارد؛ می‌گوید هنوز وارد بحث‌های محاسباتی مزد ۹۷ نشده‌ایم؛ چون طرف کارگری مذاکرات اعتقاد دارد با این روندی که در پیش گرفته شده، در بهمن ماه، تورم دورقمی خواهیم داشت. پیش‌بینی سال گذشته کارگران نیز این بود که اگر سیاست‌های اقتصادی مناسب اتخاذ نشود، در سه ماهه سوم امسال، تورم رسمی، دورقمی خواهد بود؛ حالا بگذریم از تورم غیررسمی که خیلی بیش از اینهاست…
انتقاد از افزایش ناگهانی  هزینه‌های زندگی در میانه سال ، فقط محدود به فعالان کارگری نیست؛ این گران شدن همه آنهایی را  که نگران وارد کردن ناگهانی شوک به اقتصاد هستند، می‌ترساند و به انتقاد وامی‌دارد.

از فردا صبح لبنیات و حمل‌ونقل و غیره و ذلک گران می‌شود
سلمان خدادادی (عضو کمیسیون اجتماعی مجلس) در این رابطه می‌گوید: به عنوان نماینده ملت، این گران‌فروشی‌ها و تصمیم‌گیری‌های دولت را منطقی نمی‌دانم. دولت باید برای خودش برنامه داشته باشد؛ این که یک روز نان را گران کند، یک روز نگرانی گرانی بنزین را به جامعه القا کند و روز بعد، حمل و نقل و کرایه‌ها را افزایش دهد، درست نیست؛ با این رویه، شرایط تعادلی در اقتصاد فراهم نمی‌شود.خدادادی می‌گوید: سوالم از دولت اینست که چه اتفاقی افتاده که نان باید گران شود؛ مردم درآمدشان زیاد شده؟ دستمزد کارگران بالا رفته؟ یا نه، چیزهایی هست که ما بی‌اطلاع مانده‌ایم.به گفته نماینده مردم ملکان، ۷۰ درصد نیاز غذایی قشر روستایی، مستضعف و زحمتکش به نان بستگی دارد و با این افزایش قیمت، اقشار آسیب‌پذیر باز هم بیش از همه آسیب می‌بینند. او معتقد است: بحث افزایش ۱۵ درصدی قیمت نان نیست؛ بحث تاثیرات آن است؛ از فردا صبح، حمل و نقل و لبنیات و غیره و ذلک گران می شوند.

خدادادی می‌گوید: معتقدم دولت برای نرخ‌گذاری‌های اساسی و تصمیماتی که اینچنین در زندگی مردم تاثیر دارند، باید برنامه جامع داشته باشد؛ این که نمی‌شود؛ اول شایعه می‌کنند، بعد خودشان شایعه را تکذیب می‌کنند، بعد از مدتی همان شایعه تکذیب شده، درست از آب درمی‌آید.  در این میان، مجلس هم وظایفی دارد؛ مجلس باید جلوی این تصمیمات خرق‌الساعه را بگیرد و به دولت تذکرات لازم را بدهد.همانطور که همه می‌دانند و مسئولان هم به آن اذعان دارند، تاثیر گران شدن نان بر همه یکسان نیست؛ طبقات محروم‌تر و کم درآمدتر، آسیب بیشتری می‌بینند؛ چرا که قوت غالبشان، نان است و اکنون با این نرخ‌گذاریِ خرق‌الساعه بیش از همه متضرر می‌شوند. یکی از این گروه‌های آسیب‌پذیر، کارگران ساختمانی هستند که روزمزدی حقوق می‌گیرند و نیمی از سال هم بیکارند.

کارگران ساختمانی، کارت یارانه را برای دریافت نان گرو می‌گذارند
میکائیل صدیقی (رئیس انجمن صنفی کارگران و استادکاران ساختمانی مریوان و سروآباد) در این مورد می‌گوید: خیلی از کارگران و استادکاران ساختمانی به دلیل رکود ساخت و ساز و نامتعادل بودن قیمت ها و بیکاری ، شکم خانواده خود را با نانِ خالی سیر نگه می‌دارند. شما باور نمی‌کنید کارگران ساختمانی در همین شهر ما، مریوان،  کارت یارانه خود را برای دریافت نان در نانوایی گرو می‌گذارند.صدیقی یک سوال کلی را مطرح می‌کند؛ او می‌گوید:  سوالم اینست؛ وقتی کارگری توان خرید نان را نداشته باشند، یقینا توان خرید اقلام و اجناس دیگر ‌را نیز نخواهد داشت؛ وقتی کارگری  بیشترین دستمزدش برای خرید ابتدایی ترین خوراک صرف شود، دیگر ‌قدرت خرید از بین می رود و در این شرایط، چه کسی قرار است محصولات داخلی را خریداری کند؟ آیا در این شرایط تولید داخلی بیش از آنچه شاهدیم، به اغما نخواهد رفت؟؟با آنچه گذشت، مشخص است که افزایش قیمت نان را می‌توان در سطوح مختلف ارزیابی کرد؛ اما باز هم برمی‌گردیم سرِ همان سوال اول؛ تا کنون در سالهایی که گذشته،  چه میزان از اهداف اعلام شده برای جهش‌های قیمتی محقق شده که باز هم دولتمردان به صرافت افتاده‌اند در میانه سال نان را گران کنند و به اقتصاد شکننده و در حال نزع، شوک وارد ‌کنند؟
منبع: بهارنیوز

رکورد خرید آنلاین جمعه سیاه در آمریکا / کاهش خرید حضوری

 شهروندان آمریکا در جمعه سیاه و در مدت ۲۴ ساعت، بیش از ۵ میلیارد دلار در فروشگاه های آنلاین هزینه کردند.

به گزارش ایسنا از اینترفاکس، براین اساس میزان خرید آنلاین آمریکایی‌ها در این روز ۱۶.۹ درصد در مقایسه با مدت مشابه در سال گذشته رشد داشته است.
بهره گیری از نرم افزارهای تخفیف که امکان دسترسی به صد سایت بزرگ آنلاین را در اینترنت برای کاربران فراهم کرده، مهمترین عامل در افزایش فروش در جمعه سیاه آمریکا بوده است.
در کنار افزایش فروش اینترنتی، خریدهای مستقیم از فروشگاه ها در این روز یک درصد کاهش را در مقایسه با سال گذشته نشان می دهد.


منبع: عصرایران

رونمایی از خودروهای ماهیندرا در نمایشگاه خودروی تهران/ تولیدات جدید در رنج قیمتی ۵٠ تا ۶٠ میلیون تومان (+عکس)

تولیدات جدید این شرکت در رنج قیمتی ۵٠ تا ۶٠ میلیون تومان با تیراژ هفت تا ١٠ هزار دستگاه خواهد بود.

عظیم خودرو روزگذشته در روز ویژه خبرنگاران از سه خودرو ایکس یو وی ۵٠٠ ،کی یو وی ١٠٠ و پیکاپ اسکورپیو رونمایی کرد.

به گزارش عصر ایران علاالدین بروجردی رییس کمیسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی در مراسم رونمایی از این خودروها اظهار امیدواری کرد که این خودرو به کشورهای توسعه یافته صادر شود و گفت: در تولید این خودروها باید استاندارد حفظ و ارتقا یابد و هرچه سریع تر نسبت به داخلی سازی آن ها نیز اقدام شود.

در ادامه بابک وطن خواه مدیرعامل عظیم خودرو نیز در این مراسم با اشاره به ورود ماهیندرا به ٢٠ صنعت دنیا اظهار کرد:در حال حاضر گردش مالی این شرکت حدود ١٨ میلیارد دلار است.

او ادامه داد: در قرارداد عظیم خودرو با ماهیندرا تولید همه محصولات این شرکت پیش بینی شده و بر این اساس تولید سه خودرو از سال آینده در عظیم خودرو اغاز خواهد شد.

رونمایی از خودروهای ماهیندرا در نمایشگاه خودروی تهران/ توليدات جديد در رنج قيمتي ٥٠ تا ٦٠ ميليون تومان (+عکس)

وطن خواه افزود: از امضای قرارداد تا شروع تولید بازه ١١ ماهه خواهیم داشت و با گشایش ثبت سفارش، تعداد محدودی خودرو کامل بر اساس تعهدات وارد میشود.

رضا عظیمی رییس هیات مدیره عظیم خودرو نیز در این مراسم اظهار امیدواری کرد: که با همکاری دولت و مجلس روند تولید این خودروها به زیر ٨ ماه برسد و گفت: تولیدات جدید این شرکت در رنج قیمتی ۵٠ تا ۶٠ میلیون تومان با تیراژ هفت تا ١٠ هزار دستگاه خواهد بود. او رنج قیمتی پیکاپ این شرکت را ٨٠ تا ٩٠ میلیون تومان عنوان و تصریح کرد: این شرکت سال ها خدمات پس از فروش سایر برندها را ارایه کرده و حال نوبت ارایه خدمات پس از فروش نشان های این شرکت است.

همچنین در بخش دیگری از این مراسم پراوین شاه، مشاور ارشد گروه ماهیندرا با بیان اینکه پیشینه تاریخی وسیع، در طی ۲۰۰۰ سال گذشته تعاملات بسیاری را از طریق تجارت و فرهنگ با یکدیگر داشته اند. گفت: همکاری های اقتصادی بین دو کشور طی ۲ دهه گذشته همواره رو به رشد بوده، حجم معاملات تجاری بین دو کشور از مرز ۹ میلیارد یورو در سال ۲۰۱۶ عبور کرده است.

به گفته او انتظار می رود تا با بازگشایی بندر چابهار فرصت های سرمایه گذاری دو کشور روز به روز افزایش یابد. از آنجایی که اقتصاد های ایران و هند به طور وسیعی مکمل یکدیگر هستند، همچنان فرصت های بسیار و بالقوه ای جهت همکاری های بین دو کشوروجود دارد. از این رو شرکت ماهیندرا تصمیم دارد تا با نگرشی مثبت به بازار ایران ورود پیدا کند.

پراوین شاه با بیان اینکه در این فرصت اخرین نسخه از محصولات خود شامل XUV500 بنزینی با گیر بکس اتوماتیک و برترین تکنولوژی ها و امکانات رفاهی و مشخصات فنی متناسب با هر نوع از جاده ها، KUV100 بنزینی با طراحی کم نظیر و جسورانه یک Compact SUV و نسل جدید وانت های دیزلی توربو شارژ با گیربکس دستی ۶ دنده ای و قابلیت بکسل ۲٫۵ تنی را رونمایی کردیم.

اوا ادامه داد: مفتخریم که با شرکت توسعه صنایع تولیدی عظیم خودرو در ایران همکاری بلند مدت خود را آغاز کرده ایم. صنعتی با تولید بیش از یک میلیون خودرو در سال بدون شک یک حرکت استراتژیک برای ماهیندرا بوده تا محصولات جهانی خود را به بازار ایران عرضه کند.

مشاور ارشد گروه ماهیندرا همچنین با اشاره به اینکه در طی ماه های گذشته و پس از بررسی های ما در بازار ایران محصولاتی را عرضه خواهیم کرد که مطابق با استاندارد ها و مقررات این کشور تهیه شده اند اظهارکرد: فروش محصولات فوق الذکر از ژوییه ۲۰۱۸ به بعد آغاز خواهد شد و همواره با شرکت عظیم خودرو در تلاش جهت آغاز تولید این محصولات با عمق ساخت داخل بالا در ایران هستیم.

گفتنی است ماهیندرا شرکتی است با حضور در بیش از ۱۰۰ کشور و با دارا بودن بیش از ۲۰۰٫۰۰۰ پرسنل در سراسر جهان. در ۲۰ زمینه صنعتی مکمل اقتصاد های مدرن موفق به کسب درآمدی بالغ بر ۱۹ بیلیون دلار شده است به طوریکه ۵۰% در آمد ذکر شده حاصل از فعالیت ها در خارج از خاک هند است.

همچنین در بازار های صادراتی خودرو، شرکت ماهیندرا سالانه ۴۰۰۰۰ دستگاه در بازارهایی نظیر آفریقای جنوبی، جنوب آسیا، تونس، استرالیا، نیوزیلند، ایتالیا، آمریکای لاتین شامل شیلی و پرو، فیلیپین و تایوان صادر می کند.

گروه ماهیندرا همچنین به عنوان تنها شرکت فعال در زمینه تولید انواع خودروهای برقی شامل سواری وتجاری سبک در هند شناخته می شود. ما همچنین درمسابقه های فرمول ۱ با خودرو های خود شرکت می کنیم.


منبع: عصرایران

سوپرایز رنو و پژو در اولین روز از نمایشگاه خودروی تهران (+عکس)

علاوه بر رونمایی تعدادی از خودروهای جدید توسط خودروسازان و وارد کنندگان دو شرکت رنو و پژوی فرانسه نیز برای بازدید کنندگان سوپرایزی را ارائه دادند.

در اولین روز از نمایشگاه بین المللی خودروی تهران دو شرکت  فرانسوی رنو و پژو از ۲ خودروی خاص خود رونمایی کردند.

به گزارش خبرنگار عصر ایران در اولین روز از نمایشگاه خودروی تهران که با حضور خبرنگاران رسانه های مختلف برگزار شد علاوه بر رونمایی تعدادی از خودروهای جدید توسط خودروسازان و وارد کنندگان دو شرکت رنو و پژوی فرانسه نیز برای بازدید کنندگان سوپرایزی را ارائه دادند.

شرکت رنو خودروی فورمول ۱ خود را در این نمایشگاه در معرض نمایش گذاشت و در آن سوی نیز رقیب فرانسوی اش پژو نیز اقدام به نمایش خودروی کانسپت ( مفهومی EXALT) نمود که توجه زیادی را به خود جلب کرد.

خودروی مفهومی EXALT پژو در نمایشگاه خودروی تهران

خودروی مفهومی EXALT پژو در نمایشگاه خودروی تهران

خودروی مسابقات فورمول ۱ رنو در نمایشگاه خودروی تهران

خودروی مسابقات فورمول 1 رنو در نمایشگاه خودروی تهران


منبع: عصرایران