رشد ۲.۴ درصدی تجارت جهانی در ۲۰۱۷

به گزارش ایسنا، میزان رشد تجارت جهانی در سال ۲۰۱۷ بین ۱.۸ تا ۳.۶ درصد پیش بینی شده است در حالیکه در گزارش سپتامبر این رقم بین ۱.۸ تا ۳.۱ درصد بود. پیش بینی اخیر سازمان تجارت جهانی منعکس کننده این ریسک است که فعالیت تجاری به دلیل عدم شفافیت نسبت به سیاست‌های دولت، ممکن است محدود شود.روبرتو ازودو، مدیرکل سازمان تجارت جهانی اظهار کرد: ما باید تجارت را بخشی از راه‌کار برای مشکلات اقتصادی و نه بخشی از مشکل ببینیم. خوش بینی محتاطانه ای وجود دارد اما رشد تجارت ضعیف مانده و ریسک‌های نزولی قابل ملاحظه ای وجود دارد و از سوی دیگر، بیشتر ابهامات موجود سیاسی هستند.
وی در ادامه افزود: جهان باید در برابر برافراشته شدن موانع جدید برای تجارت مقاومت کند.سازمان تجارت جهانی برآوردهای مقدماتی را ظرف پنج سال گذشته مکررا بازبینی کرده است، زیرا پیش بینی‌های احیای اقتصادی بیش از حد خوش بینانه بوده است.تجارت جهانی ۱.۳ درصد در سال ۲۰۱۶ رشد کرد که کمترین میزان از زمان بحران مالی بود و حتی با ۱.۷ درصد نرخ پیش بینی بازبینی شده مطابق نبود.
به گفته مدیرکل سازمان تجارت جهانی، عملکرد ضعیف طی سال گذشته به دلیل کندی قابل توجه بازارهای نوظهور بود که واردات آنها عملا راکد بود و از نظر حجمی، رشد چندانی نداشت.طبق جدیدترین تحلیل سازمان تجارت جهانی، پیش بینی می شود تجارت جهانی در سال ۲۰۱۸ بین ۲.۱ تا ۴ درصد رشد کند.در گزارش این سازمان هشدار داده شده است افزایش تورم، نرخ‌های بهره بالاتر، سیاست‌های مالی انقباضی و وضع تدابیری برای محدود کردن تجارت، ممکن است رشد تجارت در دو سال آینده را تضعیف کند.دونالد ترامپ، رییس جمهور آمریکا کاهش کسری تجاری این کشور را یکی از اولویت‌های برنامه اقتصادی خود قرار داده تا به رشد مشاغل بخش تولید کمک کند. وی به خصوص قصد دارد پیمان‌های تجاری با چین و کانادا را مورد مذاکره مجدد قرار دهد.بر اساس گزارش رویترز، مدیرکل سازمان تجارت جهانی در پاسخ به پرسشی پیرامون سیاست‌های آمریکا در دوران ترامپ، گفت: وی منتظر تایید نماینده تجاری جدید آمریکاست.
 


منبع: بهارنیوز

قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمایATR

به گزارش تسنیم، فرهاد پرورش مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در این مراسم  با اشاره به اینکه قراردادی که امروز امضا شد برای خرید ۲۰ فروند هواپیمای ATR  هفتاده نفره ملخی  است، گفت:  این هواپیما توانایی پرواز ۱۵۰۰ تا ۱۶۰۰ کیلومتر را در شرایط عادی دارد.
 

 

وی با بیان اینکه هواپیمای ATR در هر ساعت ۶۵۰ کیلوگرم سوخت مصرف می‌کند که رقم مناسبی است، افزود: براساس قرارداد ۲۰ فروند هواپیما تا پایان سال ۲۰۱۸ میلادی تحویل ایران می‌شود.مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه براساس قرارداد قطعی ۲۰ فروند دیگر نیز به صورت اختیاری گنجانده شده که در صورت تفاهم تعداد هواپیماهای ATR به ۴۰ فروند افزایش می‌یابد، تصریح کرد: در حال حاض ۴ فروند از این هواپیماها آماده شده که تا یک ماه دیگر به تهران منتقل می‌شوند.
پرورش  همچنین تاکید کرد: براساس قرارداد قطعی امروز تا پایان سال جاری میلادی ۵ فروند هواپیمای دیگر و در مجموع ۹ هواپیمای دیگر تحویل ایران می‌شود.وی یادآور شد: براساس قرارداد امضا شده با ATR‌ پیش‌بینی‌های لازم با نهادهای توانمند داخلی برای تولید قطعات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری هواپیماهای ATR در ایران مشارکت خواهد شد.


منبع: بهارنیوز

مبارزه اوپک با اشباع بازار نفت به ثمر نشست

به نظر می رسد که اوپک توانسته است به آرامی در مبارزه علیه حجم بالای ذخائر نفت و محصولات نفتی دنیا پیروز شود و مخازن موجود خشکی و شناور در حال فروکش هستند.

به گزارش تابناک به نقل از رویترز، احتمالا هنوز قیمت نفت این مسئله را نشان نمی دهد چرا که معاملات آتی برنت در تلاش هستند تا ضررهایی که در این سال تاکنون متحمل شده اند را جبران کنند و بالای ۵۵ دلار به ازای هر بشکه می باشند. با این حال شکی نیست که ذخائر در تمام دنیا در حال فروکش می باشد، از خلیج سالدانها در آفریقای جنوبی گرفته تا کارائیب. اشباع مداوم نفت نیجریه در حال کاهش است و حتی ایران نیز حجم نفت خام موجود در ذخائر شناور خود را تسویه کرده است.

سازمان کشورهای صادر کننده نفت به صراحت گفت که توافق مشترک با تولید کنندگان خارج از اوپک برای کاهش تولید نفت در نیمه اول امسال و تا حد ۱٫۸ میلیون بشکه در روز بدنبال کاستن مازاد حدود ۳۰۰ میلیون بشکه نفت خام و محصولات نفتی در کشورهای عضو سازمان همکاری و توسعه اقتصادی (OECD) است.

ریچارد مالینسون تحلیلگر «انرژی اسپکتس» گفت “در طی سه ماهه اول امسال، ذخائر نفت خام بسیار کمتر از سه ماهه اول سال پیش رشد داشته اند در حالی که نگهداری پالایشگاه در سطح جهانی بسیار سنگین تر بود”

ایران تمام نفتی که در چند سال گذشته در دریا ذخیره کرده بود را فروخته است و تهران در تلاش است تا در حالی که با محدودیت های تولید دست و پنجه نرم می کند صادرات خود را در حالت رشد نگه دارد.

بنابر معامله گران نفت، «ویتول» به عنوان یک غول تجاری، میلیون ها بشکه نفت خام نیجریه از ذخائر خلیج سالدانها در آفریقای جنوبی را به فروش رسانده است. مقصد این محموله های نفتی کشورهای تایوان، هند، ایالات متحده آمریکا و اروپا بوده است.

شرکت فرانوسی توتال نیز ۲ میلیون بشکه دیگر از نفت «نایجرین اسکراوس» از تانکر های خود در خلیج سالدانها را به عرضه گذاشته است در حالی که منابع می گویند قبل از این معامله کننده دیگری به نام «مرکوری» نیز نفت مخاذن خود را برای فروش گذاشته است.

در همین زمان، برنامه های جدید بارگیری نیجریه با سرعت معقول و مناسبی در حال یافتن خریدار هستند – این مسئله در تضاد کامل با دو سال گذشته است چرا که طی این دو سال هر گونه فروش از ذخائر شاهد فشار شدید رو به پایینی بر روی قیمت ها برای محموله های بارگیری جدید بود.

بانک اس ای بی شمال اروپا گفت در چهار هفته گذشته موجودی نفت جهان با توجه به اطلاعات هفتگی تا ۴۲ میلیون بشکه کاهش داشته است.

اس ای بی گفت “از اول سال تاکنون افزایش ذخائر نفت خام ایالات متحده باعث به وجود آمدن سردر گمی شده است اما عامل این افزایش از یک طرف کاهش فعالیت پالایشی  آمریکا است و از طرف دیگر واردات نفت خام این کشور”

مالینسون گفت نشست وزراء اوپک در اواخر ماه می تصویر کاملی از ذخائر دنیا نخواهند داشت و دلیل آن نیز تأخیر گزارش ها از آژانس های بزرگی مانند آژانس بین المللی انرژی است. مالینسون افزود “زمان لازم است تا تصویر واضح و کاملی از ذخائر دنیا به دست بیاید”


منبع: الف

بلومبرگ: عربستان چوب حراج به آرامکو می‌زند

طی ماه‌های گذشته عربستان از قطعی شدن تصمیم خود برای عرضه اولیه سهام شرکت آرامکو، شرکت ملی نفت این کشور، خبر داده است.
به گزارش فارس، در پی تصمیم عربستان برای عرضه اولیه بخشی از سهام شرکت ملی نفت این کشور عمان نیز به دنبال مشاوره با شرکت‌ها و موسسات خارجی در راستای بازطراحی ساختار شرکت ملی نفتش است.

به گزارش بلومبرگ، طی ماه‌های گذشته عربستان از قطعی شدن تصمیم خود برای عرضه اولیه سهام شرکت آرامکو، شرکت ملی نفت این کشور، خبر داده است.

با اعلام این خبر دولت عمان نیز با قطعی شدن این اقدام عربستان به تکاپو افتاده و به دنبال مشاوره با موسسات مالی بین‌المللی برای بررسی گزینه‌های استراتژیک خود و بازطراحی ساختار شرکت ملی نفت این کشور است.

بنا به اعلام منابع آگاه این کشور نفتی حوزه خلیج فارس از بانک‌های سرمایه‌گذاری خواسته است تا برای بازطراحی نحوه سرمایه‌گذاری به شرکت ملی نفت این کشور مشاوره دهند.

در حال حاضر کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس که شامل ۶ کشور عربی تولید کننده نفت می‌شوند در حال تغییر ساختار شرکت‌های ملی نفت خود هستند. این کشورها با فروش بخشی از سهام شرکت‌های خود و یا کاهش هزینه‌های آنها به دنبال افزایش بازدهی درآمد خود از صادرات نفت هستند.

در حال حاضر شرکت ملی نفت قطر نیز تصمیم گرفته است تا دو شرکت زیرمجموعه خود را با یکدیگر ادغام کند. بر همین اساس دو شرکت قطرگاز و راس‌گاز در قطر با یکدیگر ادغام خواهند شد که این اقدام یکی از برنامه‌های این کشور برای تغییر ساختار صنعت نفت خود است.

در قطر همچنین در سال ۲۰۱۵ هزاران نفر از کارگران نفتی این کشور اخراج شدند. در پی تداوم پایین بودن قیمت نفت در بازار جهانی عمان نیز به دنبال تغییر ساختار صنعت نفت خود و افزایش بازدهی و درنتیجه درآمد نفتی خود است.


منبع: الف

چین علاقمند سرمایه گذاری در قشم

معاون فرهنگی، اجتماعی و گردشگری سازمان منطقه آزاد قشم از برگزاری نشستی مشترک با شهردار شهر ‘ئین چو آن’ چین جهت جذب سرمایه گذاری در این جزیره خبر داد.

به گزارش ایرنا، فرزین حقدل در این زمینه گفت: شهردار و نمایندگان شهرداری ئین چو آن برای بررسی میدانی توانمندی های حوزه گردشگری و امکان راه اندازی کارگاه های تولیدی در قشم به این جزیره سفر کردند.

وی افزود: شرایط سرمایه گذاری در قشم، مزیت های منطقه آزاد در فرایند سرمایه گذاری مانند معافیت ۲۰ ساله، تسهیلات اعطایی و بازه زمانی بازگشت سرمایه در این نشست برای نمایندگان چین تشریح شد و فردا نیز بازدید از ظرفیت های اقتصادی و گردشگری جزیره انجام می شود.
حقدل همچنین از دعوت مسوولان منطقه آزاد قشم برای بازدید و بررسی شرایط استان ساحلی ‘نینگ شا’ چین خبر داد.
به گفته شهردار ‘ئین چو آن’ بیشتر جمعیت استان ساحلی نینگ شا در چین را مسلمانان تشکیل می دهند که با توجه به شباهت های فرهنگی با جزیره قشم می تواند موجب افزایش بهره وری در همکاری های مشترک دو منطقه شود.
به گزارش ایرنا از روابط عمومی سازمان منطقه آزاد قشم، هشت تن از مسوولان دولتی و بخش خصوصی کشور چین از جمله رییس مناطق آزاد استان نینگ شا، شهردار شهر ئین چوآن و چند تن از مدیران و سرمایه گذاران بخش خصوصی برای بررسی ظرفیت های سرمایه گذاری به جزیره قشم سفر کردند.


منبع: الف

آیت‌الله رئیسی: شرایط کار برای بسیاری از مهندسان کشاورزی فراهم نیست

تولیت آستان قدس رضوی گفت: ساخت مراکز تجاری برای عرضه محصولات و برندهای خارجی هیچ تناسبی با اقتصاد مقاومتی ندارد.

به گزارش تسنیم، آیت‌الله سید‌ابراهیم رئیسی در بازدید از مؤسسه کشت و صنعت مزرعه نمونه آستان  قدس رضوی در جمع مدیران، کارشناسان و کارکنان این مؤسسات با اشاره به اهمیت توسعه کشاورزی مکانیزه و باغداری مدرن در افزایش کیفیت و مرغوبیت محصولات کشاورزی، اظهار داشت: روش‌های کشاورزی سنتی برای تولید محصولات مرغوب و با حجم بالا پاسخگوی نیاز امروز کشور نیست، لذا بهره‌گیری از علم و تکنولوژی روز در کنار همت و تلاش مضاعف می‌تواند ایران اسلامی را به یکی از قطب‌های کشاورزی صنعتی در منطقه تبدیل کند.

عضو هیئت رئیسه مجلس خبرگان رهبری کشاورزی دانش بنیان را یکی از بسترهای مناسب برای تحقق اقتصاد مقاومتی معرفی و بیان کرد: ایران اسلامی با توجه به زمینه‌های زیست محیطی مناسب، کارشناسان خبره و جوانان خلاق و توانمند می‌تواند زمینه تبدیل شدن به یک قطب قدرتمند کشاورزی را در منطقه خود دارد.

وی اضافه کرد: بی‌تردید کشاورزی دانش بنیان از جایگاه و اهمیت ویژه‌ای در توسعه کشاورزی برخوردار است، دقت در آبیاری، کنترل آفات و تغذیه مناسب گیاهی از مواردی بوده که در حوزه کشاورزی باید به طور جدی مورد توجه قرار گیرد.

توسعه کشاورزی صنعتی در ایران دست یافتنی است

وی با اشاره به پیشینه چندین هزار ساله کشاورزی در ایران، بیان کرد: اگر کشاورزی در ایران اسلامی از سنتی به سمت صنعتی پیش برورد و کشاورزی دانش بنیان مورد توجه جدی قرار بگیرد، قطعا تولیدات کشاورزی تقویت و زمینه‌ اشتغال بیشتری برای فارغ التحصیلان کشاورزی نیز فراهم خواهد شد.

عضو مجلس خبرگان رهبری اضافه کرد: صنعتی شدن کشور پرسه‌ای زمان بر بوده، اما توسعه کشاورزی مقوله‌ای است که دست یابی به آن بسیار نزدیک‌ و قابل دسترس است، زیرا بسترهای آن در کشور موجود است.

رئیسی سیاست آستان قدس رضوی را توجه به تولید داخلی، اقتصاد دانش بنیان و پیروی از اصول اقتصاد مقاومتی معرفی و عنوان کرد: هزینه کردن برای ساخت پاساژ بهتر است یا هزینه در زمینه توسعه کشاورزی؟ این دو به هیچ عنوان با یکدیگر قابل مقایسه نیستند؛ امروز بسیاری از افرادی که در مراکز بزرگ خرید مغازه دارند، فارغ التحصیلان دانشگاه‌ها هستند که برخی از آنان نیز تخصص‌شان مهندسی کشاورزی است.

آستان قدس در حوزه اقتصادی به دنبال توسعه مراکز تولیدی دانش بنیان است

تولیت آستان قدس رضوی گفت: هزینه مورد نیاز برای ساخت یک مرکز خرید بسیار بیشتر از هزینه لازم برای راه اندازی یک  مرکز تولیدی کشاورزی است، متاسفانه مبالغ گزافی که برای ساخت مراکز خرید هزینه می‌شود در نهایت مورد استفاده برند‌های خارجی قرار می‌گیرد.

وی افزود: بسیاری از مهندسان کشاورزی متاسفانه به سبب فراهم نبودن شرایط کاری در مراکز تجاری و فروشگاه‌های عرضه محصولات خارجی کار می‌کنند، با توسعه کشاورزی می‌توان شرایطی را فراهم آورد که این افراد در زمینه‌های کاری مرتبط با رشته‌ تحصیلی و حوزه‌های تخصصی خود مشغول به فعالیت شوند.

رئیسی با تاکید بر اینکه امروز به هیچ عنوان نیاز مشهد توسعه و افزایش مراکز تجاری نیست، گفت: ساخت مراکز تجاری برای عرضه محصولات و برندهای خارجی هیچ تناسبی با اقتصاد مقاومتی ندارد و سیاست آستان قدس رضوی در حوزه اقتصادی توسعه مراکز تولیدی با پشتوانه دانش بنیان است.

لزوم توسعه کشاورزی گلخانه‌ای

رئیسی در ادامه ضمن اشاره به ظرفیت‌های و زیرساخت‌های موجود در مزرعه نمونه آستان قدس رضوی، توصیه‌هایی را در جهت توسعه و گسترش تولیدات گلخانه‌ای برای مسئولان این مجموعه داشت و عنوان کرد: با توجه به اقلیم خشک خراسان، مشکلات کم آبی و نیاز به محصولات کشاورزی مرغوب در فصول مختلف سال، باید به سوی گسترش گلخانه‌ها و تولیدات گلخانه‌ای پیش رفت تا ضمن افزایش محصولات با کیفیت کشاورزی، فرصت‌های اشتغال جدیدی نیز ایجاد شود.

وی با تاکید بر اینکه مزرعه نمونه آستان قدس ظرفیت تبدیل شدن به قطب کشاورزی علمی و صنعتی کشور را دارد، افزود: اگرچه تاکنون به برکت عنایت حضرت ثامن الحجج(علیه‌السلام) و همت مهندسان و کارشناسان این مجموعه، اقدامات و فعالیت‌های خوبی انجام شده است، اما تا رسیدن به نقطه ایده آل راه بسیاری باقی مانده و لازم است سرعت توسعه‌ی گلخانه‌ها و باغات مدرن و متراکم در این مجموعه شتاب بگیرد.

رئیسی در پایان از اعطای بخشی از عواید مزرعه نمونه آستان قدس رضوی برای توسعه شهرک محروم رضویه مشهد خبر داد و گفت: بنای ما بر آن است تا بخشی از عواید موقوفات هر منطقه را به توسعه و پیشرفت همان منطقه اختصاص دهیم، بر همین اساس بخشی از عواید مزرعه نمونه آستان قدس رضوی برای توسعه شهرک رضویه اختصاص خواهد یافت، که خوب است این عواید نیز در جهت توسعه کشاورزی گلخانه‌ای و اشتغال زایی برای جوانان این منطقه مورد استفاده قرار بگیرد.


منبع: الف

قبوض آب و برق در سال جاری افزایش پیدا نمی‌کند

نماینده مردم سیرجان و بردسیر در مجلس گفت: قبوض آب و برق در سال جاری افزایش پیدا نمی‌کند و برخی از تعرفه‌های دولتی نیز کاهش داشته است.

به گزارش تسنیم از کرمان، شهباز حسن‌پور امشب در نشست خبری با اصحاب رسانه شهرستان سیرجان اظهار‌ داشت: بنده تا تایید نهایی نامزدهای انتخاباتی در موضوع ریاست جمهوری از سوی شورای نگهبان از هیچ فرد و جناحی حمایت نمی‌کنم.

وی با بیان اینکه احتمالا مسئولیت کشوری از سوی مجلس شورای اسلامی در مورد نظارت بر انتخابات ریاست جمهوری را قبول کنم گفت: کاندیداهایی که تاکنون برای شوراى شهر تایید نشده‌اند، برای تاییدشان تلاش می‌کنم و من نماینده همه مردم هستم.

نماینده مردم سیرجان و بردسیر در مجلس جمنا را حاصل یک تفکر خوب دانست و افزود: تا کنون با هیچ گروه و حزبی جلسه نداشتم و تنها اظهار نظرم در مورد جبهه مردمی انقلاب اطلاعاتی است که دارم و قطعا اهداف این جبهه مثبت است و برنامه‌های خوبی دارند.

عضو ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادی عنوان کرد: اختلاسی که اخیرا در شهرداری خواجوشهر سیرجان اتفاق افتاده است، بنده تا کنون هیچ دخالتی در عزل و یا استیضاح شهردار نداشتم اما آقای فرماندار گفتند که باید شهردار استعفا دهد و اتفاقی هم که افتاده مربوط به حال حاضر نیست و طی سال‌های گذشته بوده است.

وی افزود: پرونده فساد شهرداری سیرجان نیز در دستگاه قضایی در حال رسیدگی است و همه پول شهرداری برگشت داده شده و آن متهم پرونده که جزو ثبت نامی‌های انتخابات شوراهاست از سوی دادسرا تبرئه شده است.

حسن‌پور ظرفیت سد تنگوئیه را در حال حاضر ۴۰ میلیون لیتر اعلام کرد و اظهار‌ داشت: آب سیرجان هیچ مشکلی ندارد و می‌توانند کارشناسان از صحت آن مطلع شوند.

وی تصریح کرد: تا کنون حدود ۲۰ میلیارد لیتر برای تامین آب شرب شهرستان تامین شده است و آب همه چاه‌ها به تصفیه خانه منتقل می‌شود که من قول می‌دهم آب سیرجان تا بیست سال آینده پاک خواهد بود.

وی ابراز داشت: قبوض آب و برق در سال جاری افزایش پیدا نمی‌کند و برخی از تعرفه‌های دولتی نیز کاهش داشته است.


منبع: الف

بیمه‌سپرده‌زندگی،محصول منحصر بفرد در صنعت‌بیمه

بیمه زندگی یکی از مهمترین رشته های بیمه اشخاص می باشد که متاسفانه به دلایل متعدد جایگاهی در سبد خانواده‌های ایرانی ندارد. با توجه به اینکه سطح توسعه کشورها و نیز درآمد سرانه رابطه مستقیمی با میزان استفاده از انواع بیمه‌ها دارد،  اینطور به نظر می رسد که یکی از دلایل عدم استقبال از این بیمه علاوه بر عدم توسعه کشور، ناآگاهی، سطح رفاه و معیشت مردم می باشد بطوریکه متاسفانه افراد جامعه ما غافل از مزایای بیمه عمر خرید این بیمه را هزینه تلقی می کنند.

بیمه های زندگی بیش از ۵۸درصد پرتفوی بیمه ای جهان را بخود اختصاص داده و در برخی کشورهای آسیای جنوب شرقی به بالای ۷۰ درصد میرسد. اما متاسفانه این رقم در کشور ما کمتر از ده درصد پرتفوی صنعت بیمه را به خود اختصاص داده است. همچنین، به‌طور مشخص در بخش بیمه عمر، در کشورهای اروپایی به‌طور میانگین ۶۰ درصد، در آمریکا ۸۵ درصد و در کانادا ۹۰ درصد از مردم از بیمه عمر استفاده می‌کنند.

خانم ریحانه جناتی مدیربیمه های زندگی بیمه ملت در گفتگویی  در این باره می گوید:

خیلی ها اسم “بیمه عمر” را شنیده اند و تا حدودی با نام آن آشنا هستند ولی مدتی کمی تری‌ است که نام “بیمه سپرده زندگی” باب شده است. آیا در متن تعهدات بیمه نامه های سپرده زندگی با بیمه عمر تفاوتی وجود دارد یا این تغییر نام فقط مربوط به یک موضوع بازاریابی و بیزینسی است؟

بیمه سپرده از محصولات خاص شرکت بیمه ملت با رویکرد مشتری مداری است. این طرح ویژگیهایی دارد که آنرا به عنوان یک محصول منحصر بفرد در صنعت بیمه معرفی می کند. تعهدات بیمه گر در حالت کلی همان تعهدات بیمه عمر و سرمایه گذاری است ولی آنچه مهم است ، اینست که ، حق بیمه در این محصول سررسید مشخصی ندارد یعنی بیمه گذار در پرداخت حق بیمه از نظر زمان و مقدار آزاد است. در این طرح پرداختی سال اول می تواند بین ۲% تا ۱۰ برابر سرمایه فوت باشد و حداقل سرمایه فوت ۱۰٫۰۰۰٫۰۰۰ریال است در حالیکه حق بیمه عمر و سرمایه گذاری بین ۴% تا ۲۰% سرمایه فوت با حداقل سرمایه فوت ۵۰٫۰۰۰٫۰۰۰ می باشد. مدت بیمه سپرده حداقل ۳ سال در حالیکه مدت عمر و سرمایه گذاری حداقل ۵ سال می باشد. (آنچه در خصوص بیمه عمر و سرمایه گذاری گفته شده ویژگیهای محصول بیمه ملت می باشد و نه صنعت) . سود این محصول بصورت ماهانه محاسبه و به حساب بیمه گذاران پرداخت می شود، در حالیکه در بیمه عمر و سرمایه گذاری سود پایان  سال واریز می گردد.

تعدادی از افراد را دیده ایم که برای خرید بیمه نامه هایی از جنس بیمه عمر،  مثل بیمه زندگی که در آن بحث سرمایه‌گذاری وجود دارد ، نگرانی دارند. آن ‌ها با خود می‌گویند احتمال دارد بعد از فوت یا بعد از مدت زمان مورد نظر به عنوان سر رسید سرمایه شان به آن ها بازنگردد . چه اطمینانی می‌توانید به این بیمه گذاران بدهید.

مسلما طبق قوانین، حضور بیمه مرکزی به عنوان نهاد ناظر باید تضمینی برای ایفای تعهدات شرکت بیمه باشد. ولی در کنار آن توجه به تغییراتی که در این چند سال در صنعت بیمه برای افزایش نظارت مالی ایجاد شده حاشیه امنی بوجود می آورد.

ولی تجربه صنعت مالی ایران نشان داده که نهاد های ناظر نتوانستند به صورت مطلق جلوی ریسک نکول سرمایه گذاری ها را بگیرند ( نمونه اش را میتوان بیمه توسعه در صنعت بیمه، موسسه ثامن در صنعت بانکداری و شرکت کنتورسازی در صنعت بورس نام برد)
 
لزوم استفاده از استاندارد IFRS، تفکیک حسابهای بیمه های زندگی از غیر زندگی و شفاف سازی در داراییهای بیمه گذاران زندگی، توانگری مالی و بحث حاکمیت شرکتی از مواردی است که حسابداری شرکت های بیمه بخصوص در بیمه های زندگی، توانایی شرکت در برآورد تعهدات آتی، و پاسخگویی به ذینفعان را شفاف می سازد.

درباره مزایای “بیمه سپرده سرمایه گذاری” در مقابل سرمایه گذاری در بازار پول برای بیمه گذاران توضیح دهید.

اول از همه لازم است به وجود پوششهای بیمه ای در کنار امکان سرمایه گذاری اشاره کرد. پوششهایی که باید مزیت رقابتی محصولات ارائه شده باشد ولی متاسفانه به علت عدم فرهنگ سازی درست و شایسته و عدم ثبات اقتصادی، کمتر مورد بحث قرار می گیرند.

-در بیمه سپرده زندگی مشتری ضمن بهره مندی از ذخیره سرمایه گذاری،  از پوشش های بیمه ای زیر بهره می برد.

– پوشش فوت بهر علت، فوت بر اثرحادثه، نقض عضو و از کارافتادگی ناشی از حادثه و بیماری.

-بانک تورم را در نظر نمی گیرد در حالیکه بیمه در محاسبات افزایش نرخ تورم را لحاظ می کند.

-بانکها با تابعیت بانک مرکزی، سودها را (گاهی هرسال) تغییر می دهند در حالیکه در بیمه، هر بیمه نامه با توجه به آئین نامه ای که براساس آن صادر شده در طول مدت قرارداد دارای نرخ تضمینی مشخصی است.

– بانکها سود مشارکت در منافع پرداخت نمی کنند در حالیکه در بیمه براساس قوانین بیمه گذاران در سود حاصل از سرمایه گذاری شرکت بیمه سهیم خواهند شد.

– بر خلاف بانکها در رشته های بیمه زندگی به تمامی پرداختها مستقل از اینکه به چه مدت در حساب شرکت بیمه بوده سود تعلق خواهد گرفت. (بحث سرمایه گذاری کوتاه مدت یا بلند مدت مطرح نیست).
 علاوه بر سود تضمینی مصوب شده در آئین نامه های بیمه مرکزی، سود مشارکت در منافع نیز پرداخت می شود. (که تجربه سرمایه گذاری سالهای پیش در بیمه ملت نشان داده سود سرمایه گذاری پرداختی جزء بالاترین ها در صنعت بیمه بوده است.)

باتوجه به رشد تورم درکشور ، عده ای معتقدند که سود سپرده در بیمه عمر مبلغ قابل توجهی نیست ، لذا به خرید بیمه نامه تمایلی ندارند ، نظر شما در این خصوص چیست ؟

با توجه به امکان افزایش حق بیمه و سرمایه فوت بصورت تعدیل سالانه ، این امکان فراهم است که افزایش نرخ تورم لحاظ گردد.
 


منبع: الف

معرفی شاسی‌بلند جنسیس

انتظار می‌رود شاسی‌بلند جنسیس در سال ۲۰۱۹ وارد بازار کره جنوبی شده و یک سال بعد راه خود را در اروپا و آمریکا پیدا کند.

تا ساعاتی دیگر برند خودروسازی جنسیس با یک مدل مفهومی از
شاسی‌بلندهایش در مرکز توجهات قرار خواهد گرفت و جنجالی ظاهر خواهد شد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران 
این شاسی‌‌بلند به شکل رسمی در روز رسانه‌ای نمایشگاه نیویورک معرفی خواهد شد و پس
از آن در مرکز کنوانسیون جاکوب جاویتس منهتن در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.

معرفی شاسی‌بلند جنسیس در نیویورک

در حال حاضر و قبل از نمایش رسمی این خودرو قضاوت در خصوص
آن بسیار سخت است، اما براساس شنیده‌های این شاسی‌بلند در سایز سانتافه ارائه
خواهد شد و از پلت‌فرم‌های جنسیس کوپه G80 و G90 برای آن استفاده خواهد شد.

معرفی شاسی‌بلند جنسیس در نیویورک

انتظار می‌رود شاسی‌بلند جنسیس در سال ۲۰۱۹ وارد بازار کره جنوبی شده و یک سال بعد راه
خود را در اروپا و آمریکا پیدا کند. به احتمال زیاد خودرو به صورت محرک چهار چرخ و
با متورهای توربوشارژ دیزلی و بنزینی ارائه خواهد شد.

مدل‌های جنسیس تا سال ۲۰۲۰ در یک مجموعه شامل سه سدان، دو
شاسی‌بلند یا کراس‌اوور و یک کوپه کامل خواهند شد. نیویورک ۲۰۱۷ محل تولد اولین
شاسی‌بلند این برند محسوب می‌شود.


منبع: عصرایران

تاثیر بانک شهر بر تولید و اشتغال در کشور غیر قابل انکار است

تاثیر بانک شهر بر تولید و اشتغال در کشور غیر قابل انکار است

نایب رییس شورای شهر اصفهان با تاکید بر اهمیت خدمات بانک شهر گفت: تاثیر فعالیت‌های این بانک بر تولید و اشتغال هموطنان در کشور غیر قابل انکار است.

به گزارش مرکز ارتباطات و روابط عمومی بانک شهر، احمد شریعتی با بیان این‌که سال جاری باید بر اساس منویات مقام معظم رهبری سال حمایت از تولید و اشتغال باشد، گفت: بر همین اساس بانک‌ها می توانند در پشتیبانی از تولید و خدمت به شهروندان کمک شایانی کرده و در بحث کار افرینی و ایجاد اشتغال مثمر ثمر واقع شوند.

شریعتی با اشاره به این‌که بانک شهر با ارائه خدمات بهینه ، ملموس ورضایت بخش هم رضایت مسئولین و هم شهروندان را فراهم کرده است، تاکید کرد: بانک شهر طی چند سال اخیر توانسته با کمک به پروژه های شهری خدمت شایانی به شهروندان و اشتغالزایی در کشور کند.

وی خاطرنشان کرد: در ماه های پایانی سال گذشته تمامی بانک‌ها تسهیلات خود را قطع کردند که این امر، تاثیرات نامناسبی بر تولید و اشتغال و رضایت شهروندان و توسعه شهری داشت، اما بانک شهر با تدابیر خاص و برنامه ریزی به موقع توانست بهترین خدمات را به هموطنان ارائه دهد.

شریعتی با بیان این‌که خدماتی که در بانک شهر ارائه می شود بی نظیراست،گفت: ارایه خدمات کامل بانکی با وجود پیشخوان‌های شهرنت به معنی واقعی کلمه مشهود است.

نایب رییس شورای شهر اصفهان خاطرنشان کرد: خدمات گوناگونی که پیشخوان‌های شهرنت در تعطیلات نوروز و پایان سال ۹۵ ارائه دادند،موجب شد که شعار بانک شهر “بدون تعطیلی – بدون توقف”، به منصه ظهوربرسد.

شریعتی با اشاره به این‌که تاثیر بانک شهر در توسعه شهری اصفهان غیرقابل انکار است، ادامه داد:پروژه هایی مانند خط ۲ قطار شهری،نو سازی ناوگان حمل و نقل عمومی ، تکمیل پروژه های عمرانی و … با حمایت‌های کامل بانک شهر به سرانجام رسیده است. وی در ادامه افزود: بانک شهر با پرداخت تسهیلات خرد به شهروندان توانستهاست رفاه نسبی را در کار و زندگی آنان به وجود آورد.


منبع: عصرایران

"آرمان" باز هم حاشیه ساز شد

ایسنا نوشت: با این وجود گرچه پیش‌تر هم مباحثی در رابطه با ادغام موسسه توسعه به عنوان یکی از اولین موسسات مجاز حاضر در بازار پول مطرح شده بود، ولی تاکنون بانک مرکزی موضوع ادغام این موسسه را با هیچ تعاونی تایید رسمی نکرده است، حتی اگر کلیات آن در جریان باشد.

موسسه آرمان از جمله غیرمجازهای بازار پول است که در سال‌های گذشته با حواشی بسیاری همراه بوده و در نهایت در اسفندماه سال ۱۳۹۴ تعدادی از تعاونی‌های زیرمجموعه آن جدا شده و تحت عنوان موسسه کاسپین موفق به دریافت مجوز از بانک مرکزی شد. این در حالی است که تعاونی‌های فرشتگان، الزهرای مشهد، حسنات اصفهان، دامداران و کشاورزان کرمانشاه، بدر توس مشهد، پیوند، امید جلین گرگان، عام کشاورزان مازندران، وحدت و البرز ایرانیان ۱۰ تعاونی تشکیل‌دهنده موسسه آرمان ایرانیان بودند که به غیر از وحدت و البرز ایرانیان مابقی تحت مدیریت کاسپین قرار گرفتند.

با این‌که کاسپین مجوز بانک مرکزی را داشت، اما در چند ماه گذشته دچار حواشی شد که فعالیت آن را تحت تاثیر قرار داد. این در شرایطی است که قرار بود بعد از انتقال دارایی‌های تعاونی‌های زیرمجموعه به کاسپین تابلوهای آن نیز منتقل شده و رسما فعالیت خود را آغاز کند، اما به دلایلی قبل از این نقل و انتقال برخی تابلوهای تعاونی‌ها تغییر کرد و در مجموع موجب ایجاد شرایط نامطلوبی برای کاسپین و تعاونی‌های آن شد.

اما وحدت و البرز ایرانیان که همچنان زیرنظر مجموعه آرمان فعالیت می‌کنند، نیز کم‌حاشیه نبودند. البرز ایرانیان سال گذشته دچار مسائلی شد که با تجمع سپرده‌گذاران همراه بود و حتی بانک مرکزی ارائه‌ هرگونه خدمات از سوی مجازهای شبکه بانکی به آن را ممنوع اعلام کرد.

در طرفی دیگر در شرایطی اکنون وحدت در حال انتقال تابلوهای خود به موسسه توسعه است و نشان از ادغام این دو مجموعه با یکدیگر دارد که منابع رسمی این اقدام را تایید نمی کنند. با این حال ظاهرا وحدت پذیرفته که قبل از تغییر تابلوهای خود، دارایی آن به طور کامل به توسعه منتقل شود. اما در مجموع ماجرای وحدت در ابهام قرار دارد.

هرچند که ادغام از جمله بانک مرکزی برای ساماندهی به موسسات غیرمجاز و حتی مجازها به‌شمار می‌رود، اما این موضوع باید با تصویب شورای پول و اعتبار انجام گیرد که تاکنون این شورا در این رابطه مصوبه‌ای نداشته است و باید منتظر جلسه هفته آینده شورای پول و اعتبار بود که ظاهرا قرار است به عنوان اولین جلسه سال جاری تشکیل شود.


منبع: الف

زاکانی: رانت و بی‌توجهی ظرفیت اشتغالزایی صنعت پتروشیمی را معطل گذاشته است

به گزارش الف؛ علیرضا زاکانی در نامه ای به رئیس جمهور با موضوع صنایع پتروشیمی اعلام کرد وجود رانت در بخش بالادستی و بی توجهی در بخش پایین دستی مانع اشتغال مولد در این صنعت شده است.

نماینده سابق مجلس در این نامه نوشته است:
هوالحکیم
جناب حجت الاسلام و المسلمین آقای روحانی
رییس جمهور محترم
با سلام و احترام

 مصاحبه خبری جنابعالی در روز دوشنبه ۲۱ فروردین ۹۶ حاوی نکات بسیاری بود که فرصت فراوانی برای بررسی می طلبد. از میان این نکات، موضوع اشتغال و آمار مربوط به آن بسیار قابل تامل است. اذعان جنابعالی به اینکه در سال ۹۴، دو میلیون و هفتصد هزار بیکار داشته ایم، در سال ۹۵، پانصد هزار نفر به این جمع افزوده شده و در سال ۹۶ هم این روند ادامه دارد، واقعیت تلخی است که توجه همه دلسوزان کشور را می طلبد.

از آنجا که ظرفیتهای مغفول فراوانی در کشور وجود دارد که می تواند در این راه گره گشا باشد، توجه جنابعالی را به یکی از مهمترین مزایای رقابتی کشور جلب می نمایم که می تواند کشور را از وضع موجود نجات دهد.

صنایع پایین دستی پتروشیمی در کشور با دارا بودن ۱۳۰۰۰ واحد تولیدی صنفی و صنعتی و حدود ۶۰۰۰ واحد ثبت شده در وزارت صنعت، معدن و تجارت و اشتغال مستقیم حدود ۴۵۰٫۰۰۰ نفر، یکی از بزرگترین و گسترده‌ترین صنایع موجود در کشور است و این در حالی است که جمهوری اسلامی ایران به لحاظ دانش و علوم پلیمری در رده هفتم جهان قرار دارد.

ظرفیت اسمی تولید در صنایع بالادستی پتروشیمی سالیانه حدود ۵۸٫۰۰۰٫۰۰۰ تن و تولید واقعی آن حدود ۴۶٫۰۰۰٫۰۰۰ تن می باشد که این میزان تولید از مواد اولیه می تواند تکمیل کننده زنجیره ارزش افزوده در این صنایع باشد.

بر اساس پروانه های صادره در سامانه وزارت صنعت تا فروردین ۹۶، ظرفیت موجود سالانه برای استفاده از مواد در کشور در صنایع پایین دستی پتروشیمی، نزدیک به  ۱۸٫۰۰۰٫۰۰۰ تن در حوزه پلیمری و قریب به ۲۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تن در حوزه شیمیایی می باشد. این در حالی است که میزان ظرفیت مصرفی واقعی در حوزه پلیمری در سال های ۸۸ و ۹۲ و ۹۴ به ترتیب  ۱٫۷۰۰٫۰۰۰ تن، ۳٫۷۰۰٫۰۰۰ تن و ۲٫۵۰۰٫۰۰۰ تن بوده است. البته ملاحظه می فرمایید روند افزایشی تولید در این صنایع در سال ۹۴ متوقف شده و کاهش یافته است که در ادامه برخی دلایل آن را ذکر می نمایم.

در خصوص اهمیت این صنعت لازم به ذکر است که اگر یک واحد مشخص از مواد خام نفتی و گازی (خوراک مایع یا خوراک گازی) به صنایع پتروشیمی وارد نماییم، حداقل ۶۱% ارزش افزوده حاصل می گردد در حالی که اگر همان یک واحد مشخص از مواد خام نفتی و گازی پس از تبدیل به مواد پلیمر یا شیمیایی در مجتمع های پتروشیمی را به صنایع پایین دست پتروشیمی هدایت نماییم علاوه بر ۶۱% فوق الذکر، تا ۳۵۰% ارزش افزوده مجدد در صنایع پایین دستی پتروشیمی ایجاد می گردد.

مبلغ صادرات محصولات تولید شده در صنایع پایین دستی در سال ۹۳ به ۲٫۸ میلیارد دلار میرسد. همچنین به ازای هر یک میلیون تن مواد مصرفی اولیه در صنایع پایین دستی ۲۰۰٫۰۰۰ شغل مستقیم ایجاد می‌گردد.

وجود بازار مناسب برای محصولات تولیدی در کشورهای همسایه دارای مرزهای آبی و خاکی با جمهوری اسلامی ایران که به ۳۵٫۰۰۰٫۰۰۰ تن میرسد، فرصت بسیار بزرگی را پیش روی کشور قرار داده است. با نگاهی به ارقام واردات این کشورها در خصوص محصولات پایین دستی پتروشیمی در می یابیم که چه بازار پرسود و در دسترسی در مجاورت مرزهای ماست که می توان با برنامه مدون راه اندازی صنایع پایین دستی (کوچک و متوسط) به سهولت به آن ها دست یافت. 

برای مثال طبق آمار سال ۲۰۱۴، مجموع واردات محصولات لاستیکی و پلاستیکی ۱۶ کشور همسایه، آسیای میانه و خلیج فارس بیش از ۲۲ میلیارد دلار بوده است که سهم صادرات ایران به این کشورها فقط ۱ میلیارد دلار (کمتر از ۵ درصد سهم بازار) بوده است.  در مورد پودرهای شوینده، میزان واردات همان ۱۶ کشور، ۶٫۵ میلیارد دلار بوده که سهم صادرات ایران به آنها حدود ۲۴۰ میلیون دلار (کمتر از ۴ درصد سهم بازار) بوده است. 

چنین ارقامی درخصوص سایر شاخه های صنایع پایین دستی پتروشیمی نظیر دارو و مواد پزشکی، مواد آرایشی، الیاف مصنوعی، نساجی و پوشاک، فرش ماشینی و موکت، وسایل بازی و اسباب بازی، لوله و اتصالات، کود و سموم، تجهیزات بسته بندی و … نیز وجود دارد. 

همانگونه که ملاحظه می فرمایید پتانسیل بالقوه موجود در صنایع پایین دستی پتروشیمی جهت ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی معجزه آساست به گونه ای که فعال سازی ظرفیت نهفته در این صنعت (فاصله ۱۸٫۰۰۰٫۰۰۰ تن ظرفیت بالقوه با ۲٫۵۰۰٫۰۰۰ تن ظرفیت فعلی) به تنهایی قابلیت ایجاد حدود ۳٫۰۰۰٫۰۰۰ شغل مستقیم و به اذعان کارشناسان تا سه برابر آن به طور غیرمستقیم طی ۶ سال را دارد و با توجه به وجود ذخایر فراوان نفت و گاز و مواد اولیه در کشور، می تواند تبدیل به یکی از صنایع استراتژیک و پیشران گردد.

به عنوان تجربه موفق در دنیا نیز می توان به سرمایه گذاری ژاپن در این حوزه اشاره کرد، به گونه ای که طی دهه های گذشته، علی رغم آنکه ژاپن فاقد منابع نفت و گاز می باشد، صنعت پتروشیمی به عنوان یکی از ۴ صنعت پیشران و اصلی این کشور در سیاستگذاری های کلان انتخاب شده است.

البته تولیدکنندگان و فعالان این صنعت با مشکلات بسیار زیادی مواجه هستند که برخی از آنها به قرار زیر است: 

۱- عدم تامین منابع مالی و سرمایه در گردش با نرخ مناسب

۲- عدم حمایت دولت از ایجاد شبکه مویرگی توزیع مواد اولیه

۳- عدم حمایت دولت از توسعه بازارهای صادراتی و ضعف در دیپلماسی اقتصادی

در خصوص دلایل ایجاد مشکل توزیع مواد اولیه به صنایع پایین دستی پتروشیمی (که مهمترین دلیل از موارد فوق است) می توان به نکات ذیل اشاره نمود:

۱- اختصاص خوراک پتروشیمی ها با نرخ ارز مبادله ای، در حالی که محصول شرکتهای پتروشیمی با نرخ ارز آزاد و با قیمت جهانی به فروش می رسد که این خود یک تبعیض آشکار و مخالف با بند ج و ب ماده ۴۵ اصل ۴۴ قانون اساسی می باشد.

۲- کنترل بازار توسط شرکتهای پتروشیمی و عدم نظارت بر آنها.

به طور مثال یکی از شرکت های پتروشیمی که با عرضه قطره چکانی محصولات خود در بورس کالا بارها با اعتراض فعالان صنایع پایین دستی پتروشیمی مواجه بوده است، در عملکردی قابل تامل محصول پلی استایرن معمولی و مقاوم خود را که به عنوان مواد اولیه ظروف یکبار مصرف استفاده می گردد در فصل پر مصرف و در ایام اربعین حسینی (اوج مصرف ظروف یکبار مصرف) با وجود تقاضای بسیار بالای صنایع داخلی به قیمت ارزان تر به کشورهای خارجی صادر کرده است. این شرکت هر کیلو از محصول پلی استایرن مقاوم خود را تا مبلغ ۱۲۲۰ تومان ارزان تر در فصل پر مصرف به کشورهای رقیب تولیدکنندگان ایرانی صادر کرده است. در شرایطی که کشور با بحران رکود و بیکاری دست و پنجه نرم می کند، این قبیل اقدامات به چه معناست؟

همچنین کشور ترکیه بزرگترین وارد کننده GPPS یکی از مجتمع های پتروشیمی در مهرماه ۹۵ با حجم ۲۲۹۵ تن بوده است و این اقدام در حالی انجام شده است که واحدهای تولیدی این کشور ﺑﺰرﮔﺘﺮﯾﻦ رﻗﯿﺐ ﺗﻮﻟﯿﺪﮐﻨﻨﺪﮔﺎن اﯾﺮانی در ﺑﺎزارﻫﺎی ﺻﺎدراﺗﯽ ﭼﻮن ﻋﺮاق ﻣﺤﺴﻮب ﻣﯽ شوند.

در مدت مذکور، میانگین فروش هر کیلوگرم پلی استایرن معمولی به ترکیه ۸۹۳ تومان یعنی ۲۵ درصد ارزان تر از فروش داخلی بوده و این درحالی است که تولیدکنندگان ایرانی برای خرید این محصول در بورس کالا به رقابت می پردازند.

۳- بخشنامه شماره ۸۵۵۱۴ مورخ ۱۲/۴/۹۳ قائم مقام وقت وزارت صنعت، معدن و تجارت که با تغییر فرمول نرخ گذاری، به شهادت فعالان این صنعت ضربه های مهلکی به صنایع پایین دستی پتروشیمی وارد نموده است.

۴- عدم اخذ مالیات بر ارزش افزوده از شرکتهای پتروشیمی در هنگام صادرات و اخذ مالیات از تولیدکننده داخلی به میزان ۹% که این مساله به تنهایی باعث عقب ماندگی نه درصدی تولیدکننده داخلی در مقابل تولیدکننده خارجی می گردد.

۵- دستور وزیر صنعت به سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر عدم بررسی تخلف پتروشیمی ها و بازگذاشتن دست آنها در تخلف های متعدد نظیر بند ۲ . 

۶- پتروشیمی ها محصولات خود را با قیمت جهانی و با بازه های متفاوت رقابتی که گاه تا ۴۱% هم گزارش شده است در بورس کالا به فروش می رسانند که این خود از مزیت های رقابتی صنایع پایین دستی کشور می کاهد.

۷- وجود پروانه های غیرفعال و عدم ابطال آن توسط وزارت صنعت و اخلال در بازار توسط دلال ها.

۸- تغییر تعرفه گمرکی مالیات بر صادرات ضایعات محصولات پلیمری از ۸۰% به ۱۰% در دولت یازدهم (در حالی که بخش قابل توجهی از صنایع پایین دستی از ضایعات استفاده می کنند)  

۹- قرارداد با برخی از کشورها پیرامون تعرفه های ترجیحی نظیر ترکیه.

ضعف در دیپلماسی اقتصادی، به عنوان مثال حقوق ورود کالاهای ایرانی به کشور لبنان ۲۸% ، به کشورهای پاکستان و افغانستان ۳۵% ، به کشور گرجستان ۳۲٫۵ % و به ترکیه ۱۸ % می باشد.

جناب آقای رییس جمهور

واقعیت تاسف برانگیز اینجاست که به دلیل رانت های فراوان موجود در صنایع بالادستی و بی توجهی به صنایع پایین دستی، کشور از چنین فرصت بزرگی محروم شده است.

شایسته است جنابعالی که دغدغه اشتغال را در مصاحبه خبری خود مطرح کرده اید، تا فرصت دارید دستور فرمایید مشکلات پیش روی صنعتگران این حوزه مورد بررسی دقیق قرار گرفته و در حل مسایل ایشان تسریع صورت پذیرد.

کمترین فرزند ایران اسلامی

علیرضا زاکانی


منبع: الف

اعلام آمادگی شرکت ای. تی. آر برای تامین هواپیماهای مورد نیاز ایران

مدیرعامل شرکت هواپیمای سازی ای. تی. آر ( ATR )‌گفت: این شرکت افتخار دارد با تامین هواپیما در تقویت و افزایش توان حمل و نقل هوایی ایران، در دوران جدید این کشور مشارکت کند.

به گزارش شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «پاتریک دو کاسل باژاک» افزود: توسعه حمل ونقل هوایی و افزایش جایگاه منطقه‌ای ایران در این بخش برای ما اهمیت زیادی دارد.

۲۰ فروردین ماه امسال قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای ATR با حضور مدیرعامل این شرکت و فرهاد پرورش مدیرعامل ایران ایر امضا شد و قرار است تا دو هفته دیگر ۴ فروند هواپیمای ای. تی. آر به ایران ایر تحویل شود.

اصغر فخریه کاشان هم چنین امروز به ایلنا گفت: تا ۱۵ روز دیگر ۴ هواپیمای شرکت ایتالیایی- فرانسوی ATR وارد ناوگان ایران ایر می‌شود.

وی در پاسخ به این سوال که در مجموع در سال جاری چند فروند هواپیمای ATR به ناوگان ایران ایر اضافه خواهد شد؟ گفت: تا آذر ماه سال جاری یعنی تا پایان سال ۲۰۱۷، ۹ فروند هواپیمای ATR دیگر به ایران ایر تحویل می شود و در مجموع ۱۳ فروند ATR در این بازه زمانی وارد ناوگان ایران ایر خواهد شد.

قائم مقام وزیر راه وشهرسازی در امور بین الملل درباره ادامه تحویل ایرباس‌ها در سال جاری، اظهار داشت: تا پایان سال میلادی، ۴ فروند ایرباس جدید از تایپ هواپیماهای ۳۲۱، ایرباس ۳۲۰ به ایران ایر تحویل داده می شود.

فخریه کاشان با اشاره به مبلغ پیش پرداخت های هواپیماهای ATR، ادامه داد: پیش پرداخت این هواپیما ها به ارزش ۸۰ میلیون دلار تامین شده است.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در قرارداد ATR بر روی عبارت پردازی‌ها از جمله «خدمات پس از فروش» بسیار سختگیرانه عمل کرده‌ایم، گفت: شرکت ATR متعهد شده است که فارغ از اینکه در شرایطی قرار داریم و خواهیم داشت باید خدمات پس از فروش به ایران ایر  ارائه دهد.


منبع: الف

موضع ایران در برابر تازه ترین پیشنهاد بویینگ

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل خبرداد‌ که ایران در حال بررسی پیشنهاد بوئینگ برای خرید هواپیمایی است‌ که شرکت ترکیش از تحویل گرفتن آن انصراف داده است.

به گزارش میزان بر اساس اعلام وزارت راه و شهرسازی اصغر فخریه کاشان گفت: دفتر دارایی‌های خارجی خزانه‌داری کل آمریکا(OFAC) مجوز ۲۰۰ فروند هواپیما را صادر کرده است نه ۱۸۰ هواپیما را. از این تعداد مجوزهای صادر شده از سوی اوفک ۱۰۰ مورد آن برای ایرباس، ۸۰ مورد آن برای بوئینگ و ۲۰ مورد آن برای ای.تی.آر است. ضمن اینکه این رقم برای کل خریدهای ایران و نه فقط برای بوئینگ صادر شده است.


مذاکره کننده ارشد هوایی ایران، در خصوص خبر تحویل نخستین بوئینگ به ایران ۱۱ ماه زودتر از موعد مقرر که از سوی برخی رسانه‌های تخریب کننده تاریخی ترین قرارداد خرید هواپیما به عنوان هواپیمای مرجوعی شرکت ترکیش ایرلاینر معرفی شده است، گفت: نخست باید بگویم استفاده از واژه مرجوعی غلط و یک اشتباه است. هواپیمای فعلی که بوئینگ پیشنهاد تحویل آن به ایران را داده هواپیمای مرجوعی ترکیه نیست. این واژه غلطی است که استفاده می‌شود. هواپیمای مرجوعی به معنای آن است که از سوی یک شرکت هواپیمایی خریداری شده و سپس پس داده شده است و طرف سوم با خود خریدار روبرو می‌شود نه با سازنده اصلی هواپیما. در حالی که ایران با دو کمپانی بوئینگ و ایرباس به صورت مستقیم وارد مذاکره شده است.

وی ادامه داد: دوم اینکه اصلا این هواپیما(هواپیمای پیشنهادی بوئینگ به ایران) فروخته نشده است. یعنی مثل هواپیماهایی که ما سفارش می‌دهیم در رزرو (ترکیه) بوده است. گاهی کشور سفارش دهنده به دلایلی ‌مثل عدم تامین اعتبار یا نداشتن خلبان و فرودگاه تحویل را به تاخیر می‌اندازد. در مورد این هواپیما هم همین‌طور است. ترکیش ایرلاینر قرار بود هواپیمایی را از بوئینگ در ماه مه یا آوریل بگیرد. به هر دلیلی منصرف شده است و از تحویل هواپیما خودداری کرده است و به بوئینگ اعلام کرده سال دیگر این هواپیما را تحویل می‌گیرم.

فخریه کاشان ادامه داد: از طرفی ایران قرار است سال دیگر هواپیماهای ثبت سفارش شده خود را تحویل بگیرد، اما بوئینگ به ما اعلام‌کرد که هواپیمایی با چنین مشخصاتی موجود است آیا شما تمایل به تحویل آن دارید؟ ایران نیز در پاسخ درخواست تحویل مشخصات فنی هواپیما را مطرح کرد. گفتیم اطلاعات را به ما بدهید تا بررسی کنیم و ببینیم به درد ما می‌خورد یا خیر؟ اگر به درد می‌خورد مذاکره می‌کنیم و نهایتا هواپیما را از بوئینگ و نه از ترکیه‌ تحویل می‌گیریم.

وی تاکید‌ کرد: این هواپیما هنوز تحویل دولت ترکیه داده نشده است. مهم‌تر اینکه برای خرید این هواپیما هنوز تصمیم نگرفته‌ایم؛ کارشناسان هما در حال بررسی هستند که ببینند این هواپیما همان مشخصلتی را دارد که ایران سفارش داده و آیا مورد نیاز ایران است یا خیر؟ در صورتی که ایران این هواپیما را بپسندد و همه توافقات انجام شود تا تیرماه آینده آن هم مشروط به عدم تغییر دکوراسیون داخل هواپیما، تحویل ایران داده می‌شود. اما ما حتی هنوز تصمیم نگرفته ایم که این هواپیما را می‌خواهیم یا خیر؟ حتی برای داشتن آن مذاکره هم نکرده‌ایم.

وی تاکید کرد: ایران هنوز در حال بررسی پیشنهاد بوئینگ برای تحویل هواپیما است. مشخصات فنی این هواپیما صد صفحه است. اگر کارشناسان فنی ما  مشخصات فنی را تایید کردند بعد وارد مذاکره در خصوص تغییر دکوراسیون داخلی هواپیما می‌شویم. اما در این لحظه هنوز تصمیمی نگرفته‌ایم.

مذاکره کننده ارشد هوایی ایران، گفت: در صورت قبول درخواست بوئینگ از سوی ایران، تحویل اولین هواپیما از هواپیماهای سفارش داده شده به بوئینگ نزدیک به ۱۱ ماه زودتر شروع می‌شود و در صورت عدم موافقت نهایی برای گرفتن این هواپیما، در فروردین ۱۳۹۷ نخستین فروند از هواپیماهای سفارش داده شده را تحویل می‌گیریم.

فخریه کاشان هم‌چنین با اعلام اینکه از سه فروند ایرباس تحویلی به ایران هیچ یک مرجوعی نیستند، گفت: دلیل استفاده از این واژه از سوی برخی رسانه‌ها یا از روی نا‌آگاهی است و یا به قصد تخریب بزرگترین اتفاق صنعت هوایی کشور است. خریدهای ما مستقیم است که تفاوت‌های زیادی با خرید مرجوعی دارد. ما خدمات بعد از فروش را از خود کمپانی می‌گیریم. طرف ما خود کمپانی‌های سازنده هواپیما هستند. ایران خریدار هواپیماهای صفر است ‌که هیچ پروازی نداشته‌اند.

وی درخصوص خرید  ۱۲ هواپیمای سوخو ۱۰۰ از روسیه نیز گفت: ما به عنوان وزارت راه و شهرسازی در جریان این مذاکرات نیستیم و این خریدها برای شرکت‌های خصوصی است و نه دولتی.


منبع: الف

شایعه رفع فیلتر توییتر درست نیست

به گزارش ایسنا، محمود واعظی صبح امروز در حاشیه جلسه هیأت دولت در ارتباط با چگونگی کنترل تبلیغات زودهنگام کاندیداها در فضای مجازی، اظهار کرد: سال گذشته آیین‌نامه‌ای برای انتخابات ریاست جمهوری، شورای عالی فضای مجازی تصویب کرد تا کنترلی بر این فضا انجام شود. از سوی دیگر ستاد تبلیغات انتخابات نیز در وزارت کشور این موضوع را مورد بررسی قرار دادند.وی ادامه داد: من فکر می‌کنم همان قوانینی که برای غیر فضای مجازی وجود دارد باید برای فضای مجازی نیز در زمان انتخابات وجود داشته باشد. لذا من فکر می‌کنم همه کاندیداها و طرفدارانشان باید به قانون احترام بگذارند.وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات خاطرنشان کرد: تخلفات فقط مربوط به فضای مجازی نیست؛ جلسات متعددی که تشکیل می‌شود و مطالب مختلفی که در تریبون‌های رسمی گفته می‌شود را می‌بینیم. باید در همه جا به قانون تن دهیم تا انتخاباتی سالم داشته باشیم.
وی در ادامه گفت: مردم علاقه‌مندند بدانند که هرکدام از کاندیداها چگونه می‌خواهند کشور را اداره کنند. هم عده‌ای از کاندیداها و هم طرفدارهایشان به جای ارایه برنامه‌های کاندیدای مورد نظر دست به تخریب می‌زنند و این موضوع به انتخابات، نظام، مردم و آینده کشور آسیب می‌زند.واعظی گفت: هر کسی در کشور تحت هر دولتی وارد کار شود مورد تخریب عده‌ای قرار می‌گیرد که می‌خواهند خود را مطرح کنند و ما امیدوار هستیم که این روند دیگر در کشور ما روی ندهد.وی در بخش دیگری از اظهاراتش در پاسخ به چگونگی پیگیری دستگیری مدیران کانال‌های تلگرامی، گفت: مسئولیتی که بنده بر عهده دارم در ارتباط با زیرساخت‌های فضای مجازی است. آنچه که مربوط به مسایل محتوایی این فضا می‌شود به وزیر فرهنگ،‌ وزیر کشور و شورای عالی فضای مجازی مربوط می‌شود.
واعظی در پاسخ به این پرسش که آیا شایعه رفع فیلتر برخی از شبکه‌های مجازی مانند توییتر پیش از انتخابات صحیح است، گفت: کارگروه تعیین مصادیق پیش از این دولت این شبکه‌ها را فیلتر کرده است و خبر رفع فیلترش هم باید از طریق آنها گفته شود. من چیزی در مورد این  شایعه نشنیده‌ام.


منبع: بهارنیوز

قیمت نفت از مرز ۵۶ دلار هم عبور کرد

قیمت جهانی نفت در بازار معاملات آتی روز چهارشنبه به بیشترین رقم از ماه اوت سال گذشته میلادی رسید؛ علت اصلی این افزایش قیمت به رایزنی عربستان سعودی و دیگر کشورهای عضو اوپک برای تمدید توافق کاهش تولید نفت در نیمه دوم سال جاری میلادی نسبت داده می شود. در همین حال قیمت نفت دریای برنت با ۲۰ سنت افزایش، معادل ۳۶ دهم رشد به ۵۶ دلار و ۴۳ سنت در هر بشکه رسید؛ ضمن اینکه قیمت نفت وست تگزاس اینترمیدیت آمریکا هم با ۱۸ سنت روند صعودی معادل ۳۴ دهم درصد افزایش به ۵۳ دلار و ۵۸ سنت در برابر هر بشکه معامله شد.  

 وال استریت ژورنال در گزارشی آورده که عربستان سعودی به دیگر تولید کنندگان نفت گفته که خواهان تمدید توافق کاهش تولید برای نیمه دوم سال ۲۰۱۷ میلادی است. عربستان سعودی تولید خود را به طرز قابل توجهی کاهش داده و تولید نفت این کشور از اواخر سال گذشته میلادی ۴.۵ درصد روند نزولی به خود گرفته است. تولید کنندگان اوپک و کشورهای غیر اوپکی از جمله روسیه توافق کرده اند که در راستای پیمان کاهش تولید، عرضه جهانی نفت را روزانه ۱.۸ میلیون بشکه در نیمه نخست سال جاری میلادی کاهش دهند تا بهای طلای سیاه تقویت شود.


منبع: بهارنیوز

پرفروش‌ترین خودروهای ۲۰۱۷ در ایران

به گزارش ایسنا، شرکت مفتاح رهنورد بر اساس استقبال مشتریان از سبد محصولات خود گزارشی از بازار خودروهای وارداتی ارایه کرد؛ هولدینگ مفتاح رهنورد،  گذشته موفق به کسب رتبه برتر در کنگره تجلیل از حامیان حقوق مصرف‌کننده شده بود.بر اساس آمارهای این شرکت، در میان خودروهای وارداتی سال ۲۰۱۷ که حدود یک سوم آن سپری شده، هیوندای سانتافه حرف اول را می‌زند و همچون سال‌های قبل، این محصول کره‌ای همچنان در صدر فروش خودروهای وارداتی قرار دارد و در عین حال، در کنار نمونه‌های مشهور تولید شده توسط هیوندای، محصولات برند دیگر کره‌ای یعنی کیا نیز با استقبال مردم کشورمان مواجه شده است.
هیوندا سانتافه
پرفروش ‌ترین مدل هیوندای در بازار ایران، شاسی‌بلند سانتافه است که در سال ۲۰۱۷ نیز با انجام تغییراتی در چهره، روانه بازار رسمی ایران شد. سانتافه یک محصول هوشمندانه و با کیفیت کره‌ای است که در عین ابهت و زیبایی، ارزان‌تر از هم‌ رده‌هایش در ژاپن و آلمان عرضه می‌شود، در حالی که از نظر آپشن با آنها برابری می‌کند.هیوندای سانتافه ۲۰۱۷ با دارابودن ۱۱ ایربگ و بدنه قوی از نظر ایمنی بالاترین امتیاز را در سخت‌گیرانه‌ترین تست‌های ایمنی کسب کرده است. استاندارد یورو ۶ سانتافه و مصرف حدود ۱۱ لیتر به ازای ۱۰۰ کیلومتر در مقایسه با خودروهای هم‌رده خود نقش مهمی را در صرفه‌جویی‌های اقتصادی دارد.از دیگر آپشن‌هایی که توانسته این خودرو را به پروفروش‌ترین خودرو تبدیل کند، می‌توان به سقف پاناروما، دکمه استارتر، رادار نقطه کور، اتوپارک، سنسور پارک جلو و عقب، صندوق عقب برقی، آیینه‌های تاشوی برقی سه حالته، ۵ گرمکن و ۲ سرد کن صندلی و کروز کنترل اشاره کرد.
هیوندای سانتافه برای علاقه‌مندانی که تصمیم به اختصاص هزینه‌های مختلف دارند دو گزینه در نظر گرفته است، سانتافه فول (سه رادار) و سانتافه نیمه‌فول (تک رادار ). مدل فول دارای آپشن‌هایی چون دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم صوتی Infinity، ساب جلو و عقب، مانیتور بزرگ و دنده پشت فرمان است که مدل نیمه فول فاقد این موارد استقیمت عرضه این خودرو در شرکت مفتاح رهنورد در محدوده قیمتی ۲۳۶میلیون تومان برای مدل فول و حدود ۲۱۹ میلیون تومان برای مدل نیمه فول است.
کیا سراتو نیوفیس
کیا با ساختن سراتو توجهات زیادی را به خود معطوف کرد و تحسین کارشناسان را برانگیخت. سراتوی ۲۰۱۷ نیز جدیدتر و با تجهیزات ایمنی کامل‌تر، نمای خارجی و داخلی بهبودیافته و همان حدود قیمت رقابتی قبل پا به میدان نهاده است.شش ایربگ موجود در این خودرو از نظر ایمنی آن را در سطح قابل قبولی قرارداده است. مصرف سوخت این خودرو ۷.۵ لیتر به ازای ۱۰۰ کیلومتر بوده که در سطح بسیار مناسبی برای صرفه‌جویی‌های اقتصادی قرار گرفته است.
از آپشن‌های این خودرو که تاثیر بسیاری در استقبال توسط مشتریان داشته، می‌توان به دنده پشت فرمان، سقف سانروف، پنج گرمکن و دو سرد کن صندلی، صندوق عقب هوشمند، کروز کنترل، صندلی چرم و برقی، دکمه استارتر، Memory صندلی راننده، آیینه وسط الکتروکرومیک،  Day lightو مه‌شکن، کولر دیجیتالDual   با قابلیت تنظیم دما و رادار اشاره کرد. قیمت این خودرو توسط شرکت مفتاح رهنورد در حدود ۱۴۴ میلیون تومان عرضه  می‌شود.
هیوندا توسان
هیوندای توسان با شباهت به هیوندای سانتافه که خود خودرویی پرطرفدار و محبوب محسوب می‌شود، به یکی از محبوب‌ترین خودروهای کره‌ای موجود در بازار تبدیل شده است. اگر به دنبال خودرویی با قیمت پایین‌تری از سانتافه هستید، اما دوست دارید یک شاسی‌بلند عالی داشته باشید ما به شما هیوندای توسان را پیشنهاد می‌کنیم.صرفه‌جویی اقتصادی همراه با اهمیت به استانداردهای زیست‌محیطی در این خودرو نقش بسیار مهمی را در محبوبیتش ایفا کرده است. استاندارد یورو ۶ و مصرف حدود ۱۰ لیتر به ازای ۱۰۰ کیلومتر شاهد این مدعاست. این خودرو با دارابودن هشت ایربگ و با عملکرد درخشان و بی‌نقص در پیچیده‌ترین تست‌های ایمنی رتبه بسیار خوبی را کسب کرده است.آپشن‌های این خودرو شامل پنج گرمکن و دو سردکن صندلی، صندوق عقب برقی، آیینه تاشو برقی، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نقطه کور، دکمه استارتر، سقف پاناروما، Drive Mode، Diff Lock،Esp،Auto hold شیب‌سنج، اتوپارک، آیینه الکتروکرومیک، سنسور باران، دبل زنون، زنون شوی جلو است.مدل توسان ۲۰۱۷ با قیمتی در حدود ۱۹۲ تا ۱۹۵ میلیون تومان عرضه می‌شود.
هیوندای اکسنت Blue نیوفیس
هیوندای اکسنت یک سدان کوچک شهری خوش‌چهره است که تکنولوژی‌های جدید و امکانات بالای این خودرو ضمن قیمت بسیار مناسبش بهترین هزینه برای انتخاب این خودرو هیوندای است. نکته قابل توجه اینکه موتور Blue این خودرو نقش مهمی را در دریافت استاندارد آلایندگی داشته و به عنوان یکی از کم‌آلاینده‌ترین سدان‌های شهری معروف شده است.شش دنده اتوماتیک تیپترونیک، کولر دیجیتال با قابلیت تنظیم دما، چراغDay light ،۶ ایربگ،ESP، دوربین عقب، مه‌شکن عقب و جلو، سقف سانروف، آیینه الکتروکرومیک، صندلی چرمی، سنسور جلو و عقب، کروز کنترل، استارتر و کیلس و مانیتور بزرگ نقش بسیار مهمی در پرفروش بودن این سدان داشته است.این سدان محبوب با قیمتی در حدود ۱۱۲تا ۱۱۴ میلیون تومان توسط کمپانی مفتاح رهنورد عرضه می‌شود.
کیا سورنتو GT-Line
سورنتوی ۲۰۱۷ با ورودش به بازار خودرروی ایران با استقبال بالایی همراه شد. نسل جدید شاسی‌بلند محبوب کیا سورنتو ۲۰۱۷ از لحاظ ظاهری تغییرات زیادی پیدا کرده، همچنین از نظرامکانات رفاهی وضعیت بسیار مناسبی دارد.این شاسی‌بلند محبوب از لحاظ و شرایط لوکس‌بودن هیچ کم و کاستی در مقایسه با دیگر رقبای سرسخت خود ندارد. قابلیت ترمز این خودرو نیز قابل تحسین بوده و توقف در سرعت بالا به گونه‌ای است که خودرو خیلی آرام و قابل کنترل باقی می‌ماند.به طور کلی سیستم فرمان‌پذیری و هندلینگ آن بسیار قابل اطمینان است و میدان دید قابل تحسین آن احساس سنگینی کمتری در رانندگی ایجاد می‌کند. استفاده از فولاد با سختی بسیار بالا در ۵۳ درصد از بدنه و وجود ۱۱ ایربگ آن را تبدیل به خودرو بسیار ایمن کرده است.
دیگر آپشن‌های این خودرو که توانسته نقش به‌سزایی در استقبال از این خودرو داشته باشد، شامل دنده پشت فرمان، سیستم صوتی اینفینیتی، کیت GT-line ،مانیتور بزرگ، ساب جلو و عقب، اتوپارک، صندلی تمام‌چرم، صندوق عقب برقی، سنسور پارک جلو و عقب، Cruise Control، Drive Mode، ESP، آیینه الکتروکرومیک پنج گرمکن و دوسردکن ، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار بین خطوط و رینگ ۱۹ کرومی چندین آپشن بی‌نظیر دیگر است.قیمت این خودرو توسط شرکت مفتاح رهنورد بسیار مناسب بوده و در محدود ۲۴۲ تا ۲۴۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد


منبع: بهارنیوز

طی چهار سال گذشته‌، پول چاپ نشد

هادی حق‌شناس در گفتگو با ایلنا، با بیان اینکه متولی نظام پولی در کشور بانک مرکزی است، اظهار داشت: بازار پول دارای شاخصه‌هایی است که بیانگر سلامت آن بازار است و کارآمدی آن به موارد گوناگونی وابسته است.این کارشناس اقتصادی افزود: یکی از بزرگ‌ترین اتفاقات طی چهار سال گذشته این بود که نرخ تورم، تک رقمی شد و این امر محقق نمی‌شد مگر با ایجاد انضباط پولی که از سوی بانک مرکزی ایجاد شد.حق‌شناس تصریح کرد: خوشبختانه طی چهار سال گذشته بانک‌ها نقش صندوق دولت را بازی‌ نکردند و بر اساس دستور دولت پولی هم چاپ نکردند. بر این اساس بانک مرکزی نیز توانست  تورم را تک رقمی کند.وی ادامه داد: این در حالی‌ است که در دولت گذشته مؤسسات مالی، خارج از نظارت بانک مرکزی و بدون مجوز فعالیت داشتند و  هم اکنون نیز تعداد محدودی از آنها تحت نظارت بانک مرکزی قرار گرفتند. یکی از دلایل رشد نقدینگی ناشی از فعالیت همین مؤسساتی است که تحت نظارت بانک مرکزی نبودند.

حق شناس افزود: البته این مؤسسات مالی در این دولت بیش از گذشته تحت نظارت بانک مرکزی قرار گرفتند و برخی از این مؤسسات غیرقانونی نیز از سوی بانک مرکزی ادغام شدند. به عنوان مثال مؤسسه کاسپین که از ادغام چند مؤسسه پولی دیگر ایجاد شد و تحت نظارت بانک مرکزی درآمد. این یکی دیگر از اقدامات مهم بانک مرکزی است.وی ادامه داد: طی سال‌های گذشته سودهای موهومی را در تراز بانک‌ها گنجاندند و سهام برخی از بانک‌ها کاسته شد اما بانک مرکزی به دنبال استانداردسازی تراز مالی بانک‌ها است.وی گفت: در سال ۹۵ رشد اقتصادی بالای ۷ درصد را شاهد بودیم، طی سه سال گذشته نیز رشد اقتصادی مطلوبی داشتیم. تورم ۳۵ درصدی سال ۹۲ به ۹ درصد در سال ۹۵ رسید. عملکرد متغیرهای پولی را باید به حساب نظارت بیشتر بانک مرکزی گذاشت البته تا رسیدن به استقلال واقعی بانک مرکزی، راه زیادی را در پیش داریم تا بتوانیم به سمت اصلاح متغیرهای پولی حرکت کنیم.


منبع: بهارنیوز

این تانک نیسان از هر مانعی می‌گذرد (+عکس)

در نمای جانبی خودروها نیز شاهد پوشش‌هایی هستیم که نمونه آن بیشتر در خودروهای نظامی دیده می‌شود. برای هماهنگی بیشتر قسمت‌های جانبی با نمای جلوی خودرو، کمی رنگ زرد به چراغ‌ها و بدنه نیز اضافه شده است.

اگر رینگ و لاستیک‌های
یک شاسی‌بلند را حذف شده و به جای آن از ریل‌های سنگین در خودرو استفاده
شود، تقریبا با تانک زیر مواجه خواهید شد. تانکی از خانواده نیسان با نام روگ که
قرار است تا چند ساعت آینده در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی شود.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “تاپ
گیر”، این روگ با نام تریل وری‌یر با تغییرات زیاد وارد نیویورک خواهد شد و
پیش‌بینی می‌شود در شمار خاص‌ترین‌های این رویداد قرار گیرد.

این تانک نیسان از هر مانعی می‌گذرد

در نمای جانبی خودروها نیز شاهد پوشش‌هایی هستیم که نمونه
آن بیشتر در خودروهای نظامی دیده می‌شود. برای هماهنگی بیشتر قسمت‌های جانبی با
نمای جلوی خودرو، کمی رنگ زرد به چراغ‌ها و بدنه نیز اضافه شده است. چراغ‌ها نیز
از نوع LED بوده و روی
سقف خودرو نواری تقویت شده برای روشن کردن بیراهه‌ها وجود دارد.

این تانک نیسان از هر مانعی می‌گذرد

اگر خودرویی را تصور کنید که به جای چرخ‌های گرد، ابزارهای ریلی
مثلثی شکل دارد، حتما به فکر سامانه تعلیق ویژه‌ای خواهید افتاد. بنابراین در این خودرو
محوطه حرکت ابزاری چرخ‌ها بزرگتر است.

این تانک نیسان از هر مانعی می‌گذرد
این تانک نیسان از هر مانعی می‌گذرد

این تانک نیسان از هر مانعی می‌گذرد


منبع: عصرایران

آغاز فعالیت خط ریلی بریتانیا – چین / این قطار از ایران نمی‌گذرد

این قطار ویژه حمل کالاست و مسافت ۱۲ هزار و ۷۰ کیلومتر فاصله شرق انگلیس تا شرق چین را تنها در ۱۸ روز طی می‌کند.

نخستین قطار باربری بریتانیا – چین با حمل کالاهایی از قبیل دارو و لوازم کودک، انگلیس را به مقصد چین ترک کرد.

به گزارش عصرایران به نقل از خبرگزاری ها، نخستین قطار باری دوشنبه ۲۱ فروردین‌ماه، بریتانیا را به مقصد چین ترک کرد.  این قطار پیش از این از چین به بریتانیا کالا منتقل کرده بود اما این نخستین بار است که از مبدأ لندن حرکت می‌کند.

بریتانیا در پی تقویت روابط تجاری خود با چین قبل از خروج کامل از اتحادیه اروپا است.

این مسیر ریلی در ایجاد ارتباط میان اروپا و آسیا مؤثر خواهد بود و افق جدیدی در روابط اقتصادی میان بریتانیا و چین است.
این قطار ویژه حمل کالاست و مسافت ۱۲ هزار و ۷۰ کیلومتر فاصله شرق انگلیس تا شرق چین را تنها در ۱۸ روز طی می‌کند.

پیش از این کشتی‌های حمل بار فاصله بین ۲ کشور را در مدت ۶ هفته طی می‌کردند که با راه‌اندازی این قطار این مدت زمان نصف شد.
از طریق این خط راه‌آهن جابه‌جایی کالاها با هزینه کمتر و در زمان کوتاه‌تر انجام می‌شود.

آغاز فعالیت خط ریلی بریتانیا – چین / این قطار از ایران نمی‌گذرد

این قطار از شهر “اسکس” در شرق انگلیس حرکت می‌کند و پس از خروج از مرز بریتانیا از کشورهای فرانسه، بلژیک، آلمان، لهستان، بلاروس، روسیه و قزاقستان می‌گذرد تا در نهایت به استان چجیانگ در شرق جین خواهد رسید.

وزارت تجارت بریتانیا درباره این قطار اعلام کرد: خط راه‌آهن جدید بریتانیا به چین گامی در راستای ساخت بریتانیای دارای روابط جهانی و بازگشت به راه ابریشم در گذشته است که از طریق آن کالاهای بریتانیا به نقاط مختلف جهان ارسال می‌شد.

کالاهایی که این قطار از بریتانیا به چین منتقل می‌کند شامل: نوشیدنی‌ها، انواع ویتامین‌ها، لوازم کودک و لوازم طبی را شامل می‌شود.
این خط آهن از شمال دریای خزر می‌گذرد و از خاک ایران عبور نمی‌کند.


منبع: عصرایران