حذف ایرباس برجامی از برنامه پروازهای داخلی

نخستین ایرباس برجامی که ۲۳ دی ماه وارد کشور شده بود، با پایان یافتن بهره برداریهای تبلیغاتی، از برنامه پروازهای داخلی حذف و از فردا در مسیر پروازهای خارجی بکار گرفته خواهد شد.

به گزارش مهر، کوروش فتاحی، عضو هیئت مدیره شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) درباره نخستین پرواز سیکل خارجی اولین ایرباس ۳۳۰ تازه وارد هما اظهار کرد: ایرباس ۳۳۰ هما که پس از برجام به عنوان اولین خرید ایران ایر وارد ناوگان هواپیمایی جمهوری اسلامی (هما) شد، امشب وارد فرودگاه امام خمینی (ره) می شود.
معاون امور فرودگاهی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با بیان اینکه رجیسترنامبر این هواپیما رومئو و ژولیت (RJ) است، اظهار کرد: نخستین پرواز خود را بامداد فردا به مقصد سوئد انجام خواهد داد.

عضو هیئت مدیره شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) ادامه داد: این هواپیما در طول هفته جاری ۵ پرواز از فرودگاه امام به مقصد کشورهای اسکاندیناوی انجام خواهد و آخرین آن نیز پرواز روز آخر هفته جاری (جمعه) به مقصد فرانسه خواهد بود.

وی در پاسخ به پرسشی در خصوص احتمال بازگشت این هواپیما به سیکل پروازی داخلی تصریح کرد: معمولا هواپیماهایی که برای مقاصد بلندمدت و بین المللی به کار گرفته می شوند، به پروازهای داخلی برنمی گردند؛ چون استفاده از هواپیماهای دوربرد در مسیرهای لوکال و منطقه ای مقرون به صرفه نیست.

گفتنی است نخستین هواپیمای ایرباس ۳۳۰ هما که از سوی دولت یازدهم و وزارت راه و شهرسازی به عنوان نماد کارآمدی برجام معرفی می شود، در تاریخ ۲۳ دی ماه سال گذشته وارد فرودگاه مهرآباد شد و از آن تاریخ تا به امروز در پروازهای داخلی مورد استفاده قرار گرفت. ضمن اینکه به گفته کارشناسان صنعت هوانوردی، درآمد ایرلاین ها عمدتا از محل پروازهای خارجی است.


منبع: الف

ابعاد خروج حسابهای دولت از بانک‌ها

رئیس کل بانک مرکزی ضمن تشریح ابعاد طرح جابجایی حسابهای دولتی و خارج کردن آن از حساب بانک‌ها از اهمیت این اقدام در نظارت بر دخل و خرج و مقابله با مفاسد اقتصادی سخن گفت و افزود: با اجرایی شدن طرح ملی انتقال حساب­های دولتی، خزانه‌داری‌کل به نمایندگی از دولت، در لحظه بر منابع دولت اشراف اطلاعاتی داشته و می‌تواند در زمان مناسب نسبت به تخصیص بهینه‌ی وجوه اقدام کند.

به گزارش ایسنا، ولی‌اله سیف با اشاره به اینکه با ورود فناوری اطلاعات به عرصه‌ خدمات بانکی و امکان ارایه خدمت به صورت غیرحضوری و با توجه به بسترسازی‌های انجام شده در گسترش و تعمیق بانکداری الکترونیک و وجود سامانه‌های بین‌بانکی مانند ساتنا، پایا، چکاوک و شتاب برخلاف قبل، ارایه‌ی خدمت به دستگاه‌های دولتی توسط بانک مرکزی ولو با ساختار متمرکز فعلی امکان‌پذیر است، اظهار کرد: از طرف دیگر هم اصلاح اشکالات و آسیب‌های ناشی از اجرای برنامه‌ی چهارم بسیار حایز اهمیت است. اطلاع به‌موقع از منابع درآمدی دولت و لزوم مدیریت تمام حساب‌های درآمدی برای امکان تخصیص بهینه‌ آن‌ها به بخش‌ها و حوزه‌های مربوطه در قالب بودجه‌ عمرانی و جاری، عملا سه نهاد ریاست جمهوری، وزارت امور اقتصادی و دارایی و بانک مرکزی را مجاب کرد که حساب‌های دولتی باید در یک حوزه و بانک متمرکز باشند تا امکان مدیریت واحد حساب‌ها و یا به تعبیری ایجاد «حساب واحد خزانه»  فراهم باشد.

 وی با اشاره به تاکید دولت بر انتقال حساب‌ها به بانک مرکزی ادامه داد: انتقال حساب‌های دولتی دو محور اصلی و اساسی دارد؛ یکی ایجاد شفافیت کامل در حوزه درآمدها و مخارج دولت که از اهداف مورد تاکید رهبری معظم انقلاب در «اقتصاد مقاومتی» بوده و دیگری پایش و نظارت بر این دخل و خرج برای «مقابله با مفاسد اقتصادی». گرچه در حوزه‌ مقابله با فساد، ما در مقاطعی شاهد جوش و خروش‌هایی به­‌ویژه بعد از برملا شدن مفسده‌هایی هستیم که این‌ها برخوردهای ضربتی و مقطعی بوده و اثرات آن‌ها هم عمدتاکوتاه مدت است.

سیف افزود: این مفسده­‌ها همگی از پراکندگی حساب‌ها، عدم کنترل و نظارت دولت و خزانه‌داری‌کل بر وجوه دولتی؛ رسوب وجوه نزد بانک‌ها به عنوان منابع غیردولتی و اعطای اعتبار و تسهیلات از محل این منابع، بروز مفسده‌هایی مثل برقراری روابط ناسالم و ایجاد رانت‌های مختلف برای صاحبان حساب و بانک‌های افتتاح‌کننده را سبب می شود.

رئیس شورای پول و اعتبار با بیان اینکه اعتقاد داریم یکی از محورهای اصلی و اساسی فرمایشات مقام معظم رهبری در موضوع «اقتصاد مقاومتی» به‌کارگیری منابع عمومی کشور به صورت بهینه است گفت: این شامل حذف توقف و رسوب پول در حساب‌ها و مراکز متعدد و تخصیص آن‌ها در زمان مناسب به طرح‌های اقتصادی است که منجر به تحرک و پویایی اقتصاد کشور می‌شود. از این رو تاخیر زمانی گردش منابع درآمدی و هزینه‌ای نهادهای دولتی و به دنبال آن ناتوانی در تخصیص به‌موقع منابع مورد نیاز به بخش‌های مختلف و طرح‌های دولتی­؛ از آفت­های وضعیت فعلی نحوه‌ی نگهداری حساب‌های دولتی هستند که به دنبال برچیده شدن آن هستیم.

وی با اشاره به اینکه با ایجاد سازوکار دریافت مستقیم و در لحظه‌ درآمدهای دولت توسط بانک مرکزی و تجمیع آن‌ها به صورت متمرکز، دولت امکان مدیریت بهتر منابع خود را خواهد یافت و تخصیص به موقع منابع به طرح‌های عمرانی و پرداخت‌های جاری بودجه‌ای، باعث رونق و گشایش اقتصادی خواهد شد، ادامه داد: ما معتقدیم که می‌توان با مدیریت بهتر، از منابع دولت و حاکمیت، استفاده‌ بهتری کرد و باعث پویایی و اثرمندی این منابع در اقتصاد شد. این یکی از مهمترین وظایفی است که دولت به طور عام و بانک مرکزی به طور خاص، در راستای انجام فرمایشات رهبری معظم، حول محور اقتصاد مقاومتی در پی آن است.

رئیس کل بانک مرکزی در ادامه به  گستردگی ابعاد و وسعت طرح و اینکه فراتر از دولت بوده و شامل نهادها و مؤسسات عمومی غیردولتی هم می­شود اشاره داشت و افزود: به عبارتی شهرداری‌ها و شرکت‌های تابعه‌ی آن‌ها و همچنین نهادها و مؤسسات عمومی تحت نظر مقام عظمای ولایت فقیه که بر اساس مواد ۱ تا ۵ قانون مدیریت خدمات کشوری تعریف شده‌اند را نیز دربرمی‌گیرد. بسترسازی‌های لازم برای این مجموعه‌ی عظیم به علت وسعت کار و متفاوت بودن ماهیت حساب‌ها و عملیات مالی سازمان‌های مشمول، بسیار پیچیده و زمان‌بر است.

وی گفت: از سوی دیگر با توجه به اینکه تکالیف مربوطه به صورت مشترک بر عهده‌ی وزارت امور اقتصادی و دارایی و بانک مرکزی است، انجام هماهنگی‌های لازم و تبیین روش و شیوه‌ی انجام کار و توافق همه جانبه، با توجه به ملاحظات متعددی که از منظرهای مختلف وجود دارد، کار بسیار زمان‌بری بود.

سیف ادامه داد: ماهیت کار به‌گونه‌ای است که برخی بسترسازی‌ها، مربوط به وزارت‌خانه و یا مراکز دیگری است که قانون‌گذار تکلیف روشنی هم برای آن‌ها مشخص نکرده بود و اتفاقا عمده‌ی چالش‌ها در پیشبرد طرح هم، همین بخش‌ها بودند که هنوز بسیاری از آن­ها پابرجا هستند. به عنوان نمونه، بانک مرکزی مسئول بسترسازی و انجام مقدمات لازم شده است و وزارت امور اقتصادی و دارایی هماهنگ‌کننده‌ سازمان‌های مشمول است. تجهیز بانک مرکزی و استفاده از قابلیت‌های موجود به سرعت انجام شد ولی باید توجه داشت که این فقط یک بخش از کار است؛ در بخش دیگر موضوع استفاده از خدمات غیرحضوری مالی و ارایه‌ی اطلاعات به صورت برخط به تمام دارندگان حساب و لزوم تامین بسترهای ارتباطی مخابراتی و شبکه‌ای به عنوان یک ضرورت و پیش‌نیاز مطرح است. باید عنوان کرد که قسمتی از تاخیرها مربوط به برقراری شبکه و ارتباطات مربوطه است و هنوز هم به طور کامل محقق نشده است.

وی همچنین به دو اقدام بانک مرکزی در راستای اجرای ماده‌ ۹۴ اشاره داشت: یکی، شروع به کار سامانه‌ بانکداری بانک مرکزی (نسیم) که مقدمه کار تلقی می‌شود و خیلی زودتر از موعد انجام شد؛ دیگری امکان‌سازی دریافت و پرداخت تمام درآمدها و هزینه‌های دولت و سازمان‌های مشمول که بسیار گسترده و مبتنی بر لزوم تعبیه و ارایه‌ی راهکار برای تمام موارد و جزئیات دریافت‌ها و پرداخت‌های دولت و سازمان‌های ذی­ربط است.
 
به گزارش بانک مرکزی، سیف توضیحات بیشتری در این باره ارائه کرد و گفت: کسب‌وکار سازمان‌ها و دستگاه‌های اجرایی کاملا با هم متفاوت بوده و گاها منحصر به خودشان است. برخی دستگاه‌ها ارتباطات گسترده‌ای با شعبه‌ی بانک عامل داشتند و همانطوری­که شاید به کرات ملاحظه و با آن برخورد کرده باشید،  بانک مربوطه مبادرت به راه‌اندازی یک شعبه در محل سازمان کرده است. بنابراین تامین نیازهای وجه نقد به صورت اسکناس و مسکوک چه به صورت ریال و چه به شکل ارز یا انجام خدمات بانکی مثل صدور چک رمزدار، ضمانت‌نامه و مواردی از این دست، ملاحظاتی هستند که در صورت انتقال حساب‌ها به بانک مرکزی و به دلیل ماهیت متمرکز این بانک که دارای صرفاً یک شعبه و آن هم در مرکز شهر تهران است، باید به آن توجه کرد.

وی با بیان اینکه نحوه‌ پذیرش چک‌های درآمدی سازمان‌ها و وصول آن‌ها، نحوه‌ی درخواست صدور دسته‌چک به صورت غیرحضوری (با توجه به بعد مسافت به‌ویژه برای دستگاه‌های اجرایی مستقر در شهرستان‌ها) همه این­ها مقدماتی هستند که بسترسازی‌های مربوط برای آن­ها هم سخت و پیچیده بوده و هم مستلزم اقدام عملی سازمان‌های مشمول در جهت انتقال حساب‌ها به بانک مرکزی است ادامه داد: به عبارت دیگر لازم است برای شناخت کامل فرایندهای دریافت و پرداخت سازمان، ابتدا سازمان مربوطه پیش­قدم شود تا نیازها احصاء و سازوکار مورد نیازش تدارک شود. متاسفانه ما در این بخش شاهد تحرک و پویایی کافی از سوی دستگاه‌های اجرایی و سازمان‌های مشمول نبودیم و نیازها هنوز هم به طور کامل اعلام نشده است.

 سیف با اشاره به اینکه بانک مرکزی با تغییرات و اصلاحاتی که در برخی سامانه‌ها و بسترهای موجود ایجاد کرده، بسیاری از این موارد را رفع و رجوع کرده است گفت: به عنوان نمونه، یکی از درآمدهای مهم شرکت‌های دولتی که لازم است در اسرع وقت به حساب خزانه نزد بانک مرکزی واریز شود، قبوض صادره توسط آن­ها است. قبض‌های گاز، برق، آب و قبوض مالیاتی و حتی قبض‌های جرائم پلیس راهور از آن جمله‌اند. این شرکت‌ها سال‌هاست سازوکارهایی بابت صدور و دریافت وجه به­کار بسته‌اند، ما در بانک مرکزی برای وصول این درآمدها بین دو راهِ اعمال تغییرات اساسی که مستلزم تغییر در مبداء و توسط شرکت‌های دولتی بود -که بسیار زمان‌بر و هزینه‌زا هم بود- و  یا انجام کار و تلاش در بانک مرکزی، راه‌کار دوم را انتخاب کردیم و با راه‌اندازی «سامانه‌ی متمرکز قبوض» که زحمت فراوانی هم در پی‌ داشت و خللی در فرایندهای جاری صدور قبض و وصول وجوه ایجاد نمی‌کرد؛ خوشبختانه از اول اسفند ماه سال گذشته، تمام قبوض پرداختی مردم به صورت مستقیم و بدون فوت وقت در اختیار دولت و شرکت‌های مربوطه قرار می‌گیرند و دیگر خبری از نگهداری و رسوب پول در حساب‌های متعدد در بانک‌ها نبوده و امکان استفاده و مدیریت این وجوه صرفاً برای خزانه فراهم است. لذا با انجام این اقدام، دولت برای پرداخت حقوق کارکنان، یارانه و بودجه‌ی جاری و عمرانی، با مشکلات کمتری مواجه خواهد بود.

وی ادامه داد: علاوه بر آن، با پیش‌بینی فرایند نحوه‌ی پذیرش چک‌های ذی‌نفع حساب‌های دولتی به مقصد بانک مرکزی در سامانه‌ی چکاوک که موسوم به نسخه‌ی سوم و ارتقاء یافته چکاوک شده است؛ در صدد آن هستیم که تمامی شعب شبکه بانکی، امکان انجام عاملیت بانک مرکزی در پذیرش چک واگذاری به مقصد حساب دولتی نزد بانک مرکزی را داشته باشند که خوشبختانه این اقدام علی‌رغم تغییرات بسیار زیاد، با تلاش همکاران بنده در بانک مرکزی صورت پذیرفته و در ۲۵ فروردین ماه امسال عملیاتی شده و صرفاً لازم است بانک‌ها تغییراتی را اعمال نمایند تا آماده به کار شود.

سیف از  راه‌اندازی سامانه‌ صیاد نیز سخن گفت و افزود: استاندارد کردن ابعاد، طراحی و محتوای چک‌ها، بکارگیری کاغذهای امنیتی و برخی ویژگی‌های ضدجعل و امنیتی در برگه و چاپ چک؛ انجام استعلام اعتبار دارندگان حساب در زمان درخواست صدور دسته چک به صورت متمرکز توسط بانک مرکزی – برخلاف قبل که این موضوع در اختیار بانک‌ها بود و بعضاً شاهد تخطی و تخلف‌هایی بودیم-  و از همه مهم‌تر، راه‌اندازی سامانه‌ی گویای وضعیت اعتباری افراد برای گیرندگان چک‌ها در زمان تکمیل چک و قبل از پذیرش آن‌ها؛ اقدامات اساسی و بنیادی بانک مرکزی در حوزه‌ی کاهش چک برگشتی و اصالت‌بخشی به برگه‌ی چک، تلقی می‌شود که با توجه به تکالیف ماده‌ی ۹۴ قابلیت درخواست غیرحضوری و برخط دسته چک را نیز به آن اضافه کردیم و این قابلیت در حال حاضر در حال عملیاتی شدن است.
وی در مورد زمان صدور چک­های صیادی نیز یادآورشد:در اسفند ماه سال گذشته چک‌های صیادی برای پنج بانک صادر شده و در اختیار آن‌ها قرار گرفته است. برای مابقی بانک‌ها هم حسب دریافت درخواست صدور دسته چک، اقدام می­شود. مقرر است ظرف یکی دو ماه آینده، دسته چک‌های تحویلی به بانک‌ها فقط به صورت چک‌های صیادی باشد و بانک‌ها از ارائه‌ی دسته چک‌های قبلی منع می شوند.  
سیف در رابطه با روند پیش برد طرح انتقال حسابهای دولتی به بانک مرکزی توضیح داد:پس از ابلاغ بخشنامه‌ی ریاست محترم جمهوری هم جلسات مرتبی با حضور تمام عوامل مربوطه در کشور در حال برگزاری بوده و کار به طور مرتب پی گیری می­شود. طی این مراحل ضمن بازنگری کلیه‌ اقدامات صورت گرفته و تاکید بر تسریع در امور و تکمیل موارد، آمادگی کامل انتقال حساب‌های دولتی درآمدی به بانک مرکزی را اعلام نمودند.

به گفته او این آمادگی کامل با توجه به توضیحاتی که عنوان شد بویژه با راه‌اندازی سامانه‌ی صیاد و امکان درخواست صدور دسته چک به صورت غیرحضوری در مورد حساب‌های پرداخت هم وجود دارد، لیکن با توجه به نیازهای خاص برخی دستگاه‌های اجرایی لازم است همزمان با اعلام آمادگی دستگاه‌ها و سازمان‌های مشمول نیازها و درخواست‌های مبتنی بر کسب و کار آن‌ها نیز اعلام شود تا برای عمده‌ی مشمولین که قاعدتا روال فعلی برای آن­ها جوابگوست، کار افتتاح حساب پرداخت صورت پذیرد و برای مابقی، افتتاح حساب منوط به بررسی درخواست‌ها و تعبیه و ارائه‌ی راهکار گردد که البته خیلی زمانبر نیست. به گونه‌ای که نهایتاً تا پایان خرداد ماه سال جاری، استفاده از خدمات پایانه‌ی فروش، صیاد، چکاوک نسخه‌ی سوم عملیاتی خواهد شد لیکن همانگونه که عنوان شد قسمتی از کار مستلزم همکاری همه‌جانبه‌ی وزارت ارتباطات است که اخیرا طی مکاتبه‌ای با وزیر محترم ارتباطات فناوری جناب آقای دکتر واعظی درخواست صدور دستور تسریع در اجرا و عملیاتی‌سازی بستر ارتباطی فی‌مابین بانک مرکزی و سازمان‌های مشمول را کرده­‌ام.


منبع: الف

انتشار فهرست بنگاههای قابل واگذاری در سال ۹۶

فهرست بنگاههای دولتی برای واگذاری در سال ۹۶ توسط سازمان خصوصی سازی منتشر شد.

به گزارش ایلنا از روابط عمومی سازمان خصوصی سازی؛ فهرست بنگاههای دولتی شامل ۳۳۷ بنگاه برای واگذاری در سال ۹۶ توسط سازمان خصوصی سازی منتشر شد که بر این اساس تعداد ۲۳۰ بنگاه در گروه یک و ۱۰۷ بنگاه در گروه ۲ قرار دارند.

بر اساس این گزارش؛ به‌استناد ماده دو فصل دوم سیاست‌های اجرایی اصل ۴۴ قانون اساسی دولت مکلف است تا ۱۰۰ درصد سهام شرکتهای «گروه یک» را به بخش خصوصی واگذار کند.

همچنین در تبصره‌های ماده ۳ فصل ۲ این قانون در خصوص شرکت‌های «گروه ۲» آمده که دولت مجاز است به‌منظور حفظ سهم بخش دولتی در فعالیت‌های گروه ۲ ماده ۲، همچنان ۲۰ درصد از سهام شرکت‌های حاضر در گروه ۲ را در اختیار داشته باشد و مکلف است ۸۰ درصد باقی‌مانده را به بخش‌های خصوصی، تعاونی و عمومی غیردولتی واگذار کند.

گفتنی است؛ لیست ۳۳۷ بنگاه برای واگذاری در سال ۹۶، در پایگاه اطلاع رسانی سازمان خصوصی سازی به نشانی www.ipo.ir در بخش فهرست بنگاههای قابل واگذاری قابل دسترسی است.


منبع: الف

پرواز بزرگترین هواپیمای آبی-خاکی جهان در چین

بزرگترین هواپیمای آبی – خاکی جهان با نام «AG600» روز یکشنبه توسط متخصصان هوانوردی چین با موفقیت در این کشور به پرواز درآمد.
به گزارش ایرنا، این هواپیما که برای اولین بار در مرداد ماه سال گذشته رونمایی شده بود، به عنوان بزرگترین هواپیمای دوزیست جهان امروز در شهر «جو های» در استان گوانگ دونگ پرواز کرد و توانست اولین مسیر حرکت خود بر روی باند فرودگاه را با موفقیت پشت سر بگذارد.



هواپیمای آبی خاکی «AG600» چین که در مقایسه با هواپیماهای تولید شده مشابه خود در جهان از امکانات بیشتری برخوردار است، قابلیت حمل ۵۳٫۵ تن بار را در مسیری در حدود ۴۵۰۰ کیلومتر دارد و می تواند ۱۲ تن آب را در ۲۰ ثانیه جمع‌آوری کند.
خبرگزاری شین هوا چین به نقل از متخصصان این کشور اعلام کرد که هواپیمای مزبور علاوه بر امکان فرود بر خشکی، قسمت زیرین آن به شکل قایق ساخته شده که بر روی آب هم می تواند حرکت کند و همین ویژگی سبب شده که این هواپیما از کارایی بسیار بالایی در عملیات‌های امداد و نجات دریایی و کنترل آتش سوزی در جنگل‌ها برخوردار باشد.
هواپیمای «AG600» که تقریبا به اندازه بوئینگ ۷۳۷ می باشد توسط شرکت صنعت حمل‌ونقل هوایی چین ساخته شده است.
به گفته سازندگان این هواپیما، «AG600» تازه‌ترین دستاورد در صنعت هوانوردی چین محسوب می شود و تاییدیه تولید و توسعه آن در سال ۲۰۰۹ توسط دولت جمهوری خلق چین صادر شده است.


منبع: الف

واکنش به حضور جنگنده‌های آمریکایی در کنار هواپیمای مسافری ایران/ مسافر هواپیما بیش از حد ترسیده

مدیرکل روابط عمومی آسمان در واکنش به انتشار خبری مبنی بر تهدید هواپیمای این ایرلاین توسط جنگنده‌های آمریکایی بر فراز خلیج فارس، گفت: هیچ نهاد امنیتی و نظامی این خبر را تأیید نکرده است و گزارشی هم در این باره به شرکت هواپیمایی آسمان نرسیده است.

به گزارش فارس، طی روزهای اخیر در برخی کانال‌های تلگرامی خبری مبنی بر ایجاد مزاحمت جنگنده‌های آمریکایی برای یک فروند هواپیمای ATR شرکت هواپیمایی آسمان بر فراز خلیج فارس منتشر شد. 

در این خبر عنوان شده بود که پرواز شماره ۶۵۲۱ آسمان از لامرد فارس به کویت با مزاحمت دو فروند هواپیما جنگنده آمریکایی مواجه شد که موجب رعب و وحشت مسافران شده بود. 

در این خبر که ظاهراً به نقل از این یکی از مسافران این پرواز مطرح شده است، عنوان شده بود هواپیماهای جنگنده برای دقایقی هواپیمای مسافری ایران را اسکورت کردند و سپس اوج گرفتند. 

در این بین ظاهراً یکی از خلبانان هم در این باره گفته بود که جنگنده‌های آمریکایی همیشه از این کارها می‌کنند و سال‌ها است که نزدیک هواپیماهای ما می‌شوند و از کابین خلبان حرکات تمسخرآمیز نشان می‌دهند.

خبرنگار برای تأیید صحت و سقم این خبر، موضوع را از شرکت هواپیمایی آسمان پیگیری کردیم. 

مدیرکل روابط عمومی آسمان در این باره گفت: مشخص نیست منبع رسمی خبر منتشر شده از کجاست، به نقل از یکی از مسافران عنوان شده، اما تاکنون هیچ گزارشی به روابط عمومی آسمان درباره این اتفاق رخ نداده است، ضمن آنکه مهمتر از آن، هیچ نهاد امنیتی و نظامی در کشور این خبر را تأیید نکرده است.

مصطفوی با تأکید بر اینکه نهادهای نظام و امنیتی در کشور، آگاه و هوشیار هستند، گفت:‌ در هر حال ممکن است در خلیج فارس تداخلاتی از نظر پروازها ایجاد شود، همانگونه که ممکن است برخی لنج‌های عربی به اشتباه وارد مرزهای ما شوند.

مدیرکل روابط عمومی آسمان ایر گفت: قطعاً هیچ تهدیدی نبوده و هیچ گزارشی از سوی نهادهای امنیتی به این شرکت هواپیمایی درباره این پرواز اعلام نشده است. به نظر ما آن مسافر اغراق کرده است، ضمناً مطلبی که به نقل از خلبان پرواز عنوان شده است، اینگونه نبوده است بلکه آن خلبان اصلاً خلبان پرواز مورد اشاره نبوده است و پیگیری که ما از وی داشته‌ایم، به اینجا رسید که وی گفت من گفته‌ام بعضاً تداخل‌های مسیر ایجاد می شود و امری غیرعادی نیست. 

مصطفوی ادامه داد: در همه جای دنیا جنگنده‌ها، مسیرهای پروازی آزادانه دارند و مانند هواپیماهای مسافری، مسیر پروازی برای آنها تعریف نشده است. 

وی یادآور شد: به هر حال، شرکت هواپیمایی آسمان این موضوع را تأیید نمی‌کند، البته به دنبال بررسی‌های دقیق‌تری نیز هستیم، اما هیچکدام از نیروهای امنیتی و نظامی و حتی خود کشور آمریکا این موضوع را تأیید نکرده است. 

مدیرکل روابط عمومی آسمان‌ایر بیان کرد: موضوع را از خلبان پرواز مذکور هم پیگیری کردیم، که وی هم اعلام کرد طبق معمول همیشه در پروازهایی که بر فراز خلیج فارس است، جنگنده‌‌های آمریکایی هم پرواز دارند؛ در همان پرواز هم ما جنگنده‌های آمریکایی را در آسمان اطراف خود مشاهده کردیم اما هیچ تهدیدی صورت نگرفت و طبق معمول عبور کردند؛ ظاهراً مسافر پرواز که وجود جنگنده‌های آمریکایی را در آسمان و اطراف هواپیما مشاهده کرده‌، کمی ترسیده است و در بیان موضوع‌ اغراق کرده است.


منبع: الف

کارگران فردا تعطیل هستند

کارگران در روز کارگر یعنی ۱۱ اردیبهشت ماه بر اساس ماده ۶۳ قانون کار و مقاوله‌نامه‌های بین‌المللی تعطیل هستند.

به گزارش فارس، فردا به عنوان روز کارگر برای کارگران کشور در تمام کارگاه‌های مشمول قانون کار به عنوان روز تعطیل رسمی محسوب شده و کارگران در این روز از مزایای حق شیفت در صورت اشتغال بهره‌مند خواهند شد.

بر اساس این گزارش، کارفرمایان در این روز نمی‌توانند کارگران را مجبور به کار کرده و در صورت توافق بین آنان باید بر اساس جداول مزدی مصوب دستمزدشان را پرداخت کنند.

ماده ۶۳ قانون کار صراحت دارد که علاوه بر تعطیلات کل کشور روز کارگر یعنی ۱۱ اردیبهشت نیز جزو تعطیلات رسمی کارگران به حساب آمده و در این روز کارگران همانند ایام تعطیل و جمعه‌ها، تعطیل هستند.

روز جهانی کارگر بر اساس آئین‌نامه‌های سازمان بین‌المللی کار و قانون کار جمهوری اسلامی ایران برای کارگران کشور که تابع این قانون کار می‌کنند روز تعطیل بوده و کارگران باید بر اساس توافق با کارفرمایان بر سر کار حاضر شوند.


منبع: الف

تخلف «حق سرویس» رستوران‌ها را گزارش کنید

رئیس اتحادیه دارندگان رستوران و سلف سرویس می گوید، دریافت «حق سرویس» از مشتریان رستوران خلاف است و با متخلفان به شدت برخورد می شود.

«سیدعلی اصغر میرابراهیمی» امروز (یکشنبه) در گفت وگو با ایرنا افزود: در صورت دریافت شکایتی در این زمینه، ضمن عودت عین مبلغ دریافت شده از مشتری، این موضوع در پرونده سوابق متخلف درج شده و در صورت تکرار برخورد شدیدتری خواهد شد.

وی با اشاره به اطلاع رسانی این تخلف از حدود دو سال گذشته، خاطرنشان کرد: تخلفاتی از این دست در صنف رستوران و سلف سرویس بندرت اتفاق می افتد و بخش عمده ای از شکایاتی که به این اتحادیه می شود، مربوط به خارج از این صنف است.

میرابراهیمی هشدار داد: اگر واحد صنفی آن تخلف را تکرار کرد، اخطار پلمپ داده می شود و برای جریمه و طی مراحل قانونی به سازمان تعزیرات حکومتی معرفی خواهد شد.

** اعتراض به نحوه دریافت ارزش افزوده
رئیس اتحادیه دارندگان رستوران و سلف سرویس همچنین با اشاره به دریافت ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده از مشتریان، بیان داشت: به عنوان مثال از برنج، نوشابه، گوشت و سایر اقلام موجود در سفارشات مشتریان، در هر مرحله از مواد اولیه تا تبدیل شدن به کالای نهایی مالیات بر ارزش افزوده دریافت می شود؛ در این زمینه بارها به مجلس و سازمان امور مالیاتی اعتراض کرده ایم، اما کماکان به همین شیوه دریافت می شود.

به گزارش ایرنا، این مسئول پیشتر اعلام کرده بود، مردم در صورت مشاهده چنین تخلفی، می توانند به صورت مکتوب به شماره ۶۶۹۵۰۰۹۹ نمابر ارسال کنند یا موضوع را از طریق شماره تلفن های ۶۶۴۰۸۴۸۹ ، ۶۶۴۹۴۳۱۲ و ۶۶۴۰۴۹۹۱ به اطلاع اتحادیه دارندگان رستوران و سلف سرویس برسانند.


منبع: الف

سکه با ۴ هزار تومان گران شد/هر دلار آمریکا ۳۷۷۹ تومان

سکه تمام طرح جدید با تغییر روند نسبت به روز گذشته و افزایش ۴۰۰۰ تومانی قیمت نسبت به دیروز یک میلیون و ۲۲۰ هزار تومان فروخته می‌شود و دلار آمریکا ۳۷۷۹ تومان است.

به گزارش ایسنا،هر گرم طلای ۱۸ عیار نیز بیش از ۱۱۷ هزار تومان فروخته می‌شود. همچنین نیم سکه و ربع سکه به ترتیب ۶۷۶ و ۳۷۸ هزار تومان است.

همچنین هر اونس طلا برای معاملات در بازار جهانی نزدیک به ۱۲۶۹ دلار داد و ستد می‌شود.

در بازار ارز نیز یورو ۴۱۷۶ تومان، ‌پوند انگلستان ۴۸۹۵ تومان و لیر ترکیه ۱۰۸۸ تومان قیمت دارد. دلار مبادله‌ای نیز در بازار امروز ۳۲۴۴ تومان از سوی بانک مرکزی قیمت‌گذاری شده است.

لازم به ذکر است که قیمت‌ها در بازار آزاد در طول روز نوسانی بوده و ثابت نیست و جدول زیر بر اساس آخرین قیمت‌ها تا لحظه مخابره گزارش تکمیل شده‌ است.

نوع طلا قیمت
هر گرم طلای ۱۸ عیار ۱۱۷ هزار و ۴۳۰ تومان
مثقال طلا ۵۰۸ هزار تومان
هر اونس طلا در بازار جهانی ۱۲۶۸ دلار و ۷۰ سنت
نوع سکه  
سکه تمام طرح جدید یک میلیون و ۲۲۰ هزار تومان
نیم سکه ۶۷۶ هزار تومان
ربع سکه ۳۷۸ هزار تومان
سکه گرمی  ۲۵۶ هزار تومان

نوع ارز  
دلار آمریکا ۳۷۷۹ تومان
یورو ۴۱۷۶ تومان
پوند انگلستان ۴۸۹۵ تومان
لیر ترکیه ۱۰۸۸ تومان
یوان چین ۵۷۳ تومان
درهم امارات ۱۰۸۳ تومان


منبع: الف

روند قیمت سکه و دلار معکوس شد + جدول

ایسنا نوشت: در بازا امروز – یکشنبه – سکه تمام طرح جدید با تغییر روند نسبت به روز گذشته و افزایش ۴۰۰۰ تومانی قیمت نسبت به دیروز یک میلیون و ۲۲۰ هزار تومان فروخته می‌شود و دلار آمریکا ۳۷۷۹ تومان است.
 

هر گرم طلای ۱۸ عیار نیز بیش از ۱۱۷ هزار تومان فروخته می‌شود. همچنین نیم سکه و ربع سکه به ترتیب ۶۷۶ و ۳۷۸ هزار تومان است.

همچنین هر اونس طلا برای معاملات در بازار جهانی نزدیک به ۱۲۶۹ دلار داد و ستد می‌شود.

در بازار ارز نیز یورو ۴۱۷۶ تومان، ‌پوند انگلستان ۴۸۹۵ تومان و لیر ترکیه ۱۰۸۸ تومان قیمت دارد. دلار مبادله‌ای نیز در بازار امروز ۳۲۴۴ تومان از سوی بانک مرکزی قیمت‌گذاری شده است.

لازم به ذکر است که قیمت‌ها در بازار آزاد در طول روز نوسانی بوده و ثابت نیست و جدول زیر بر اساس آخرین قیمت‌ها تا لحظه مخابره گزارش تکمیل شده‌ است.
 



نوع طلا
قیمت


هر گرم طلای ۱۸ عیار
۱۱۷ هزار و ۴۳۰ تومان


مثقال طلا
۵۰۸ هزار تومان


هر اونس طلا در بازار جهانی
۱۲۶۸ دلار و ۷۰ سنت


نوع سکه
 


سکه تمام طرح جدید
یک میلیون و ۲۲۰ هزار تومان


نیم سکه
۶۷۶ هزار تومان


ربع سکه
۳۷۸ هزار تومان


سکه گرمی 
۲۵۶ هزار تومان


نوع ارز
 


دلار آمریکا
۳۷۷۹ تومان


یورو
۴۱۷۶ تومان


پوند انگلستان
۴۸۹۵ تومان


لیر ترکیه
۱۰۸۸ تومان


یوان چین
۵۷۳ تومان


درهم امارات
۱۰۸۳ تومان



منبع: الف

محمد علی پورمختار: قاچاق کالا به کشور بیشتر از طریق گمرک انجام می‌شود

عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس با بیان این که ورود قاچاق به کشور بیشتر از طریق گمرک صورت می گیرد گفت: قاچاق کالا ضربه جدی به تولید و اشتغال زده است.

به گزارش تسنیم، محمد علی پورمختار نماینده مجلس با بیان اینکه می توان قوانین را به گونه ای تغییر داد که تاثیر آن را در کاهش قاچاق مشاهده کرد، اظهار داشت: در بعضی موارد وجود قوانین ناقص یا مبهم، موجب می شود مسئول اجرایی بر مبنای سلیقه خودش رفتار کند و به این شکل کار، بعضی بخش ها قفل می شود.

وی افزود: در حوزه مسائل گمرکی که بیشترین قاچاق کالا از همین بخش است، قوانین خوبی داریم اما قانون به طور کلی نوشته می شود و تصویب می شود و در شان مجلس نیست که آئین نامه و دستورالعمل تعیین کند یعنی مجلس میزان حقوق گمرکی و نحوه سفارش و ترخیص کالا را مشخص نمی کند و مسائل ریز و جزئی به تصویب آئین نامه واگذار می شود.عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه قاچاق کالا ضربه جدی به تولید و اشتغال زده است، عنوان داشت: در کمیسیون حقوقی و قضایی به شعار سال توجه کرده است و یک هیئت کارشناسی تنظیم و مدیریت کرده ایم. بر اساس مطالعاتی که صورت گرفته و گزارشاتی که به دست ما رسیده، ارزیابی در خصوص قوانین معارض با تولید و اشتغال در حال شناسایی است. همچنین قوانینی که در امر قاچاق تاثیرگذار است، نیز در حال تغییر است.


منبع: الف

روند قیمت سکه و دلار معکوس شد

به گزارش ایسنا، هر گرم طلای ۱۸ عیار نیز بیش از ۱۱۷ هزار تومان فروخته می‌شود. همچنین نیم سکه و ربع سکه به ترتیب ۶۷۶ و ۳۷۸ هزار تومان است.همچنین هر اونس طلا برای معاملات در بازار جهانی نزدیک به ۱۲۶۹ دلار داد و ستد می‌شود.در بازار ارز نیز یورو ۴۱۷۶ تومان، ‌پوند انگلستان ۴۸۹۵ تومان و لیر ترکیه ۱۰۸۸ تومان قیمت دارد. دلار مبادله‌ای نیز در بازار امروز ۳۲۴۴ تومان از سوی بانک مرکزی قیمت‌گذاری شده است.لازم به ذکر است که قیمت‌ها در بازار آزاد در طول روز نوسانی بوده و ثابت نیست و جدول زیر بر اساس آخرین قیمت‌ها تا لحظه مخابره گزارش تکمیل شده‌ است.




نوع طلا
قیمت


هر گرم طلای ۱۸ عیار
۱۱۷ هزار و ۴۳۰ تومان


مثقال طلا
۵۰۸ هزار تومان


هر اونس طلا در بازار جهانی
۱۲۶۸ دلار و ۷۰ سنت


نوع سکه
 


سکه تمام طرح جدید
یک میلیون و ۲۲۰ هزار تومان


نیم سکه
۶۷۶ هزار تومان


ربع سکه
۳۷۸ هزار تومان


سکه گرمی 
۲۵۶ هزار تومان


نوع ارز
 


دلار آمریکا
۳۷۷۹ تومان


یورو
۴۱۷۶ تومان


پوند انگلستان
۴۸۹۵ تومان


لیر ترکیه
۱۰۸۸ تومان


یوان چین
۵۷۳ تومان


درهم امارات
۱۰۸۳ تومان


منبع: بهارنیوز

قیمت خودروهای داخلی/جدول

خودرو
قیمت کارخانه‌ای
قیمت بازار


تیبا
۲۴ میلیون و ۹۶۸ هزار تومان
۲۵ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان


پراید SE۱۱۱
۲۱ میلیون و ۶۷ هزار تومان
۲۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان


پراید ۱۳۱
۲۰ میلیون و ۸۳۷ هزار تومان
۲۱ میلیون تومان


پژو ۴۰۵ SLX
۳۱ میلیون و ۳۸۱ هزار تومان
۳۱ میلیون تومان


سمند EF۷
۳۱ میلیون و ۴۹۹ هزار تومان
۳۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان


پژو پارس سال
۳۶میلیون و ۳۷۱ هزار تومان
۳۷ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان


پژو ۲۰۶ تیپ ۵
۳۸ میلیون تومان
   ۳۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان


پژو ۲۰۶ تیپ ۲
   ۳۲ میلیون و ۸۰۴ هزار تومان
۳۴ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان


پژو ۲۰۶ وی۸
۳۸ میلیون و ۸۴۹ هزار تومان
   ۳۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان


رانا
    ۳۴ میلیون و ۴۹۹ هزار تومان
۳۳میلیون و ۴۰۰ هزار تومان


دنا
۴۲ میلیون و ۶۸۰ هزار تومان
۴۴ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان


ام وی ام S۱۱۰
   ۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان
۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان


ام‌وی‌ام ۵۵۰
    ۵۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان
۵۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان


جک j۵
۵۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان
      ۵۵ میلیون تومان


جک j۵ اتومات
۶۳ میلیون تومان
   ۶۴ میلیون تومان


جک S۵
   ۸۴ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان
     ۸۵ میلیون تومان


پارس تندر
۳۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان
    ۴۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان


تندر ۹۰ اتومات
۴۷ میلیون و ۴۸۴ هزار تومان
۵۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان


تندر ۹۰ E۲
۳۷ میلیون و ۵۶۶ هزار تومان
۴۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان


منبع: بهارنیوز

صاحبان خودرو های کلاسیک معترضند/ نه به پلاک تاریخی

صاحبان خودروهای کلاسیک نسبت به مصوبه پلاک تاریخی اعتراض خود را  روز جمعه در پارکینگ استادیوم ازادی اعلام کردند.

روز جمعه به بهانه دیدن مسابقات موتور سواری به پارکینگ استادیوم آزادی رفتم که درآنجا با حضور انبوه خودروهای کلاسیک

مواجه شدم.در نگاه اول تصور کردم اشتباها به نمایشگاه خودرو رفتم اما بعد از کمی گشت و گذار در میان خودرو ها متوجه شدم به یک گرد همایی جهت اعتراض به تصمیمات اخیر کمیته خودرو های کلاسیک دعوت شدم.

البته این موضوع به وسیله پلاکارت هایی که به شیشه خودرو ها نصب شده بود و روی آن نوشته شده بود (#-نه-به-پلاک-تاریخی) مشخص شده بود.

تصمیم گرفتم برای اطلاع از موضوع به سراغ مالکان و رانندگان خودروها بروم و به گپ و گفتگو بپردازم.در این بین با یکی از مالکان به نام پویان ایروانی که گویا بیشتر از دیگر مالکان از چند و چون ماجرا خبر داشت هم صحبت شدم.ایروانی درباره علت شکل گیری کمپین “نه به پلاک تاریخی” گفت:حدود ۱۰ سال پیش و به علت حفظ محیط زیست و هوای پاک موضوع پلاک تاریخی در انجمن خودروهای کلاسیک ایران مطرح شد که به علت عدم پیگیری مدیریت انجمن بی نتیجه ماند. طرح مورد نظر نهایتا درشهریور ماه سال ۱۳۹۵ با نام قانون حفظ و صیانت از خودرو های تاریخی و کلاسیک  در همین هیات تصویب شد.

عهدنامه ترکمنچای عهدنامه ترکمنچای نامیست که ایروانی بر روی طرح پلاک تاریخی گذاشته و در اینباره گفت : در این طرح کارگروهی معرفی شده که جز ضرر و زیان هیچ ارمغانی برای مالکان خودروهای کلاسیک ندارد. بر طبق قوانین مندرج در این طرح ، خودروهای مذکور دارای پلاک تاریخی شده و بخشی از اموال منقول میراث فرهنگی محسوب خواهند شد. همچنین کنترل، نحوه و اندازه استفاده و مالکیت و حتی تعویض قطعات و فروش خودرو ها از دست صاحبانشان خارج میشود و اجازه هیچگونه دخل و تصرفی در خودرو ندارند مگر با کسب مجوز از کارگروه مربوطه که آن هم در صورت صلاحدید کارگروه و با پرداخت هزینه خواهد بود. در یکی از بند های این طرح آمده که مالکان خودرو های کلاسیک میتوانند سالیانه فقط ۵۰۰۰ کیلومتر و هفته ای یک بار در مسیری مشخص شده تردد کنند. البته آن هم با کسب مجوز.

در بخش دیگری از این آیین نامه آمده که کلیه مالکین، فروشندگان لوازم یدکی و تعمیرکاران خودرو های کلاسیک دیگر اجازه فعالیت در کشور را ندارند مگر با اخذ مجوز از طرف کارگروه که آن هم در صورت صلاحدید با پرداخت هزینه خواهد بود.

صاحبان خودرو های کلاسیک معترضند/ نه به پلاک تاریخی

صاحبان خودرو های کلاسیک معترضند/ نه به پلاک تاریخی

از دیگر بند های آن، امکان شماره گذاری وسایل نقلیه ی فاقد سابقه شماره گذاری در سیستم راهنمایی و رانندگی است که با ارائه مستنداتی منوط به تایید کارگروه مورد نظر است. البته بسیاری از مالکان حاضر در کمپین مذکور اعتقاد داشتند: افرادی سودجو و دارای رانت، خودروهای کلاسیک با ارزش را به صورت قاچاق وارد کشور می کنند و از طرفی دیگر با خرید خودروهای کلاسیک کم ارزش در داخل کشور، اسناد خودروهای کم ارزش را بر روی خودروهای قاچاق گذاشته و با قیمت بالاتری در بازار داخلی به فروش می رسانند،گفته می شود این افراد رابطه نزدیکی با کانون جهانگردی و انجمن خودروهای کلاسیک دارند.

در پایان ، مالکان و معترضان به آیین نامه پلاک تاریخی دو خواسته داشتند. اول اینکه ، کار گروه توسط افرادی مدیریت شود که دارای سابقه فنی ،شناخت از خودروهای کلاسیک و علاقه به این خودرو ها باشند و دنبال منافع شخصی خود نباشند،دوم اینکه مصوبه پلاک تاریخی کنسل و طرحی کارشناسی شده جهت حفظ و صیانت از خودروهای کلاسیک ارائه شود تا هم منافع مالکان این خودروها حفظ شود و هم علاقه مندان به این رشته در داخل کشور زیاد شوند.

امیدوارم مسئولان ذی صلاح قدم مثبتی در راستای حل مشکل مالکان خودروهای کلاسیک بردارند.


منبع: عصرایران

درآمد روزانه ۱۵ میلیونی در کلینیک های دندانپزشکی/ خدمات لوکس مشتریان خاص/ خدمات دندانپزشکی از ۴۰ هزار تا ۸۰ میلیون

مراجعه به یک کلینیک دندانپزشکی در کمترین صورت بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومان هزینه دارد. هر کلینیک به طور متوسط بین ۱۲۰ تا ۱۵۰ مراجعه کننده دارد که با یک حساب سر انگشتی می توان گفت که یک کلینیک دندانپزشکی در کمترین حالت ۱۵ میلیون درآمد دارد.

درآمد روزانه 15 ميليوني در كلينيك هاي دندانپزشكي/ خدمات لوکس مشتریان خاص/ خدمات دندانپزشکی از 40 هزار تا 80 میلیون

پول نیوز، فهیمه اکبری صحت –
آمار رسمی وزارت بهداشت در پایان سال ۹۵ نشان می دهد که ۱۸٫۵ درصد از
هزینه های پرداخت شده از سوی مردم به دندانپزشکی اختصاص یافته است.  در
حالیکه نزیدک به ۴۰ درصد از مردم کشور از خدمات دندانپزشکی محروم هستند،‌
اختصاص ۱۸۰۵ درصد از کل هزینه ها  نشان از بالا بودن هزینه های  دندانپزشکی
در کشور دارد.

 بر اساس آمار ۴ دهک از خانوار ایرانی از خدمات
دندانپزشکی محروم هستند و بیشتر خدمات دندانپزشکی به  دهک های بالای جامعه
اختصاص پیدا می کند. وزارت بهداشت در سال گذشته اعلام کرد دهک های بالای
جامعه بیش از ۲۵ درصد هزینه های درمانی را در بخش دندانپزشکی  صرف کرده
اند. 

این موضوع نشان می دهد که یک کلنیک دندانپزشکی باید  گروه
مرفه و متوسط جامعه را هدف قرار داده و بر اساس درآمدهای این قشر از جامعه
کسب و کار خود را برنامه ریزی کند. 

در حال حاضر بررسی های میدانی
نشان می دهد که در نقاط پایین و کم درآمد جامعه کلینیک دندانپزشکی خصوصی
وجود ندارد و اگر موردی هم باشد مربوط به سازمانها و ارگانهای دولتی است.

 در
دندان پزشکی، حداکثر موادی که مصرف می شود ۱۰ تا ۱۲ درصد هزینه است و بقیه
هزینه هایی که  گرفته می شود، هزینه های جانبی و دستمزد پزشک است.

 مراجعه
به یک کلینیک دندانپزشکی در کمترین صورت بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومان هزینه
دارد.  هر کلینیک به طور متوسط بین ۱۲۰ تا ۱۵۰ مراجعه کننده در ماه دارد.
اگر تنها ۱۲ درصد از هزینه ها صرف موارد اولیه و هزینه های جانبی کلینیک
شود با یک حساب سر انگشتی می توان گفت که یک کلینیک دندانپزشکی در کمترین
حالت ۱۵ میلیون درآمد دارد که با کسر ۱۲ درصد هزینه ها بین ۱۲  و نیم  تا
۱۳ میلیون سود خالص دارد که  در آمد ماهیانه آن به بیش از ۳۰۰ میلیون تومان
می رسد. 

درآمد روزانه 15 ميليوني در كلينيك هاي دندانپزشكي/ خدمات لوکس مشتریان خاص/ خدمات دندانپزشکی از 40 هزار تا 80 میلیون

برای
راه اندازی یک کلینیک دندانپزشکی باید شرایط عمومی و تخصصی را به صورت
یکجا داشت. شرایط عمومی تاسیس یک درمانگاه دندانپزشکی عبارت است از ۱-
تاسیس هر گونه موسسه درمانی به نام مرکز دندانپزشکی قبل از هر گونه اقدام،
منوط به کسب موافقت اصولی و پروانه تاسیس از وزارت متبوع است. ۲- نداشتن
سوء پیشینه ۳- داشتن ساختمان مناسب  و مورد تایید کارشناس وزارتخانه
متبوع(فضای فیزیکی مورد نیاز مرکزدرمانی بر اساس تعداد یونیت دندانپزشکی و
بخشهای مصوب محاسبه می شود که حداقل مساحت مناسب برای هر یونیت و متعلقات
مربوطه ۱۰ متر است.)۴- مراکز درمانی عمومی و تخصصی داندانپزشکی می توانند
در حداقل مساحت ۱۵۰ متر مربع و در یک یا چند طبق ساختمان احداث شوند. اصل
هر مرکز درمانی اعم از تخصصی و عمومی با مرکز مشابه نبایستی از ۵۰۰ متر
کمتر باشد. علاوه بر این شرایط عمومی، شرایط تخصصی هم باید در راه اندازی
یک کلینیک دندانپزشکی مورد توجه قرار گیرد. بر اساس آیین نامه تأسیس
درمانگاه های دندان پزشکی وزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی،‌ شرایط تخصصی
راه اندازی  یک کلینیک عبارت است از ۱- وجود یک دستگاه اتوکلاو با حجم
حداقل ۱۷ لیتر به ازای هر ۵ دستگاه یونیت دندانپزشکی الزامی است.

۲-
وجود حداقل یک دستگاه رادیوگرافی پری اپیکال ۳- مراکز تخصصی می توانند
علاوه بر بند ۵-۳ یک دستگاه رادیولوژی پانورکس ولترال سفال نیز داشته
باشند. ۴- برای بهره برداری اولیه از مراکز، تعداد حداقل ۵ دستگاه یونیت
صندلی دندانپزشکی و متعلقات مربوطه ضروری است. ۵- دارو و تجهیزات اتاق
اورژانس (شامل کپسول اکسیژن، قفسه داروهای اورژانس، ست احیا شامل آمبوبگ
و……. وحتی المقدور الکتروشوک) ضروری  است.۶- وجود حداقل یک نفر پرستار
دندانپزشکی با تحصیلات دانشگاهی جهت ارائه خدمات درمانی جرمگیری و آموزش
بهداشت و همکاری با دندانپزشکان در هر نوبت کاری ضروری است. ۷- وجود حداقل
یک نفر تکنیسین رادیولوژی با تحصیلات دانشگاهی در هر مرکز تخصصی دندانپزشکی
در صورت داشتن دستگاه پانورکس ولترال سفال در کلیه نوبت های کاری فعال
مرکز ضروری است. گفتنی است با توجه به تعداد یونیت و نوع تخصص، نیروی
انسانی اعم از دندانپزشک و پیرادندانپزشک تعیین می شود. 

درآمد روزانه 15 ميليوني در كلينيك هاي دندانپزشكي/ خدمات لوکس مشتریان خاص/ خدمات دندانپزشکی از 40 هزار تا 80 میلیون

با
توجه به شرایط عمومی و  تخصصی ذکر شده راه اندازی یک درمانگاه دندانپزشکی
دارای هزینه های بسیاری بالایی است که مهمترین آن را تجهیزات و لوازم مربوط
به آن تشکیل می دهند.
جدول شماره یک مجموعه هزینه های دستگاه های  یک درمانگاه دندانپزشکی را  نشان می دهد.
 
جدول شماره ۱





نام محصول

قیمت

دستگاه اتوکلاو پری
وکیوم تمام اتوماتیک

 ۸۷ میلیون تومان  

یک دستگاه رادیولوژی
پانورکس ولترال سفال

۹۵ میلیون تومان

دارو و تجهیزات
دارویی

۱۰۰ میلیون تومان

 بخش دیگر هزینه های یک درمانگاه را هزینه رهن،
اجاره و یا خرید ساختمان تشکیل می دهد. با توجه به اینکه ملک مورد نیاز یک
درمانگاه  دندانپزشکی باید دارای مجوز  اداری باشد در نتیجه ملک نسبت به
ملک مسکونی بین ۲۰ تا ۲۵ درصد هزینه بیشتری دارد. دکتر حسین اقدامی  دارای
درمانگاه  و  مطلب دندانپزشکی در غرب  تهران است وی به خبرنگار ما می گوید«
خرید هر متر ساختمان در این محوطه بین ۵ و نیم میلیون و تا ۷ میلیون  قیمت
گذاری می شود  اما به دلیل بالا بودن قیمت املاک اداری و تجاری  باید بیش
از ۲۰ درصد گرانتر یک ملک را خریداری کرد.»

به گفته و ی« برای راه
اندازی یک کلینیک دندانپزشکی در  غرب تهران در کم ترین حالت باید  بین ۳۰۰ 
تا ۳۵۰ میلیون تومان هزینه رهن پرداخت. همچنین اگر قصد اجاره  آن وجود
داشته باشد باید بین ۱۵ تا ۲۰ میلیون اجاره برای یک ساختمان در نظر گرفت.»

وی
معتقد است در هر نقطه از شهر تهران  که کیلینیک دندانپزشکی راه اندازی می
شود نیاز به سرمایه ای بین ۲۰۰ تا ۴۰۰ میلیون فقط برای تامین هزینه های
ساختمان وجود دارد.  اما در کلینیک های دندانپزشکی علاوه بر هزینه وسایل و
تجهیزات ساختمان دستمزد کارکنان هم  بسیار بالا است.  در کلینیک ها معمولا
روال بدین صورت است که دندانپزشک یک حقوق ثابت دریافت کرده و به ازای هر
بیمار نیز درصدی به عنوان حق العمل می گیرد.

هزینه های مواد مورد
نیاز هم بستگی به سیاستهای خرید دندانپزشک در مطب خصوصی یا شورای کلینیک
دارد که معمولا دندانپزشکها برای مطب شخصی خود مواد کمتری خریداری می کنند
که در این صورت هزینه ها بیشتر می شود. البته باید توجه داشت که کلینیک ها
به دلیل خرید قابل توجه همیشه تخفیف های قابل توجهی هم دریافت می  کنند. 

درآمد روزانه 15 ميليوني در كلينيك هاي دندانپزشكي/ خدمات لوکس مشتریان خاص/ خدمات دندانپزشکی از 40 هزار تا 80 میلیون

اما
میزان  درآمدی که این کلینیک ها دارند به خوبی می تواند پاسخ گوی میزان
هزینه کرد آن باشد. بررسی های میدانی در کلینیک دندان پزشکی نشان می دهد که
متوسط قیمت حضور در دندانپزشکی بیش از ۱۰۰ هزار تومان است.  لیست قیمت 
خدمات دندانپزشکی در کلینیک های دولتی و دانشگاهی به شرح زیر است.

معاینه
تشخیص ۱۵۰۰۰ تومان، رادیوگرافی ۹۵۰۰ تومان، کشیدن درد دندان از ۴۰ هزار
تومان تا ۱۰۰ هزار تومان، درمان ریشه یک کانال ۱۲۰ هزار تومان تا ۱۵۰ هزار
تومان، درمان ریشه دو کانال ۱۹۰ هزار تومان تا۲۲۰ هزار تومان، درمان ریشه
سه کانال ۲۶۰ هزار تومان تا۳۲۰ هزار تومان، ترمیم و پر کردن دندان ۸۵ هزار
تومان تا۱۲۰ هزار تومان، ترمیمی و پرکردن دندان با کامپوزیت ۹۵ هزار تومان
تا ۱۶۵ هزار تومان، جراحی لثه از ۳۳۰ هزار تومان تا یک میلیون و ۴۴۰ هزار
تومان، پروتز ثابت از ۳۹۵ هزار تومان تا ۵۷۲ هزار تومان، ایمپلنت از یک
میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تا دو میلیون و ۵۰ هزار تومان است که ایمپلنت
دندانهای دو فک تا ۸۰ میلیون هزینه بردار است. شایان ذکر است در کلینیک های
خصوصی  قیمت این خدمات به بیش از ۴۰ درصد می رسد.

دنداپزشکان
علاوه بر کارهایی مانند کشیدن دندان و امور مربوط به درمان  از بخش دیگری
به نام زیبایی دندان درآمد کسب می کنند. یکی از بخش هایی که درآمد قابل
توجهی برای دندانپزشکان دارد ایمپلنت کردن دندان ها است.  جدول شماره ۳
قمیت ایمپلنت در کلینیک های دنددانپزشکی را نشان می دهد.







نوع برند

قیمت ( هزینه یک
پایه ایمپلنت با روکش و  هزینه  دستمزد)

IDcom  فرانسه

۱ میلیون و ۹۰۰
هزار تومان

SIC
سوئیس

۲ میلیون و ۳۰۰
هزار تومان

SPI ITIسوئیس

۳ میلیون و
۳۰۰  هزار تومان

CMI
کره جنوبی

۱ میلیون و ۵۰۰
هزار تومان

INTRA آمریکا

۲میلیون و ۳۰۰ هزار
تومان

یکی دیگر از مراحل درمانی زیبایی دندان ها
سیم کشی آنها است. مبلغ درمان ارتودنسی به مورد خاص هر بیمار، نوع بریس و
درمان انتخابی و طول مدت درمان بستگی دارد. محدودیت‌ها و مزایای ارتودنسی
به بودجه در نظر گرفته شده برای درمان بستگی دارد. جدول شماره ۳ هزینه
ارتودنسی در یک کلینیک خصوصی را نشان می دهد







خدمات

قیمت(تومان)

بسته به نیاز بیمار
به گسترش عرضی(ارتودنسی متحرک تک فک)

۱میلون و ۲۰۰ تا ۱
میلیون و ۵۰۰ هزار

ارتودنسی face mask  (با پلاک متحرک یا ثابت)

۳ میلیون ۵۰۰ تا ۳
میلیون و ۷۰۰ هزار

ارتودنسی ثابت یک فک

۳ میلیون و۲۰۰ هزار
تا ۴ میلیون

ارتودنسی ثابت دو فک

۵ میلیون تا ۶
میلیون و ۲۰۰ هزار

ارتودنسی برای جراحی
فک

۷ میلیون تا ۸
میلیون و ۵۰۰ هزار


منبع: عصرایران

نیم میلیون جوان در انتظار وام ازدواج

همشهری نوشت: آمارهای رسمی بانک مرکزی نشان می‌دهد که در پایان سال ۹۵ بالغ بر ۴۸۳ هزار و ۸۸۵ نفر هنوز در صف دریافت وام ازدواج ۱۰ میلیون تومانی قرار دارند این در حالی است که از ابتدای راه‌اندازی سامانه پرداخت تسهیلات قرض‌الحسنه ازدواج در سال ۱۳۸۸ تا پایان سال گذشته بیش از ۱۹۱ هزار و ۳۲۱ میلیارد ریال وام ازدواج پرداخت شده است.

درحالی‌که از اواسط سال گذشته سقف وام ازدواج از ۳۰میلیون ریال به ۱۰۰میلیون ریال برخلاف میل بانک‌ها افزایش پیدا کرد، اما الزام قانون بودجه سال ۹۵مبنی بر کاهش تعداد متقاضیان دریافت وام ازدواج به ۵۰هزار نفر هنوز محقق نشده است.

براساس تبصره ۲۹قانون بودجه سال ۱۳۹۵مصوب مجلس شورای اسلامی، به‌منظور حمایت از ازدواج جوانان، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران موظف شد کلیه بانک‌ها و مؤسسات اعتباری کشور را ملزم کند به اندازه سهم خود از مجموع سپرده‌های قرض‌الحسنه پس‌انداز و جاری در پرداخت تسهیلات قرض‌الحسنه مشارکت کرده و تسهیلات قرض‌الحسنه ازدواج را در اولویت نخست پرداخت قرار دهد.

این مصوبه قانونی البته با مخالفت بانک‌ها همراه بود که استدلال‌شان این بود که پرداخت تسهیلات از منابع جاری بانک‌ها امکان پذیر نیست اما مجلس این استدلال را نپذیرفت. با این حال بانک مرکزی، از بانک‌ها خواست تا تدابیری بیندیشند که روند پرداخت تسهیلات وام ازدواج سرعت پیدا کند بدون اینکه به منابع پس‌انداز جاری خود دست بزنند.

قانون بودجه سال ۹۵همچنین به بانک مرکزی تکلیف کرده بود تا اعطای تسهیلات قرض‌الحسنه ازدواج را به‌نحوی مدیریت کند که تعداد جوانان در صف وام ازدواج در پایان هر‌ماه کمتر از ۵۰هزار نفر باشد و حتی بانک مرکزی موظف شده بود تا نسبت به بانک‌های متخلف برخورد کند و برای آنها جریمه درنظر بگیرد.

آخرین وضعیت صف انتظار
عملکرد تسهیلات قرض الحسنه ازدواج نشان می‌دهد که از ابتدای سال ۱۳۸۸تا پایان سال ۱۳۹۱تعداد ۴میلیون و ۵۴۵هزار و ۹۳۱فقره وام ازدواج به ارزش ریالی ۱۱۱هزار و ۳۵۰میلیارد ریال تسهیلات پرداخت شده و از ابتدای سال ۱۳۹۲تا پایان سال ۱۳۹۵هم تعداد ۴میلیون و ۶۹هزار و ۱۸۹فقره به ارزش ریالی ۱۹۱هزار و ۳۲۲میلیارد ریال وام ازدواج داده شده است.

بانک مرکزی هم اعلام کرده که تعداد متقاضیان در صف تا پایان سال گذشته بالغ بر ۴۸۳هزار و ۸۸۵نفر بوده که تعداد ۱۶۷هزار و ۱۵نفر از افراد یادشده در مراحل تکمیل پرونده و انعقاد قرارداد جهت اخذ تسهیلات قرض‌الحسنه ازدواج قرار دارند.

قانون نیم بند بودجه ۹۶
نمایندگان مجلس در جریان رسیدگی به لایحه بودجه سال۹۶ الزام شبکه بانکی به کاهش تعداد افراد در صف انتظار برای دریافت وام ازدواج به ۵۰هزار نفر را برداشتند و بانک‌ها را موظف کردند تسهیلات قرض‌الحسنه ازدواج را در اولویت نخست پرداخت قرار دهند و در بهار سال۹۶ تمامی پرونده‌های تعیین تکلیف نشده سال قبل در اولویت تسهیلات ازدواج قرار گیرند.

طبق این مصوبه بانک مرکزی نه‌تنها باید با بانک‌های متخلف برخورد کند که موظف شده تا گزارش عملکرد شبکه بانکی به تفکیک و اقدامات احتمالی نظارتی بانک مرکزی در بازه‌های زمانی توسط بانک مرکزی به کمیسیون‌های فرهنگی و برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی اعلام شود. از سوی دیگر تمامی بانک‌ها موظفند پس از تکمیل پرونده حداکثر تا یک‌ماه وام ازدواج را پرداخت کنند.

انتقاد عروس و داماد‌ها
برخی متقاضیان دریافت تسهیلات ازدواج که چندماهی است در صف انتظار قرار دارند از مقاومت بانک‌ها در پرداخت تسهیلات به‌رغم تکمیل بودن پرونده و مدارک‌شان انتقاد دارند به‌نحوی که برخی از آنها می‌گویند بانک‌ها از ابتدای امسال تا‌کنون از پرداخت وام خودداری کرده‌اند. پاسکاری زوج‌های جوان از سوی بانک‌های متعهد به پرداخت وام ازواج به بهانه‌های مختلف هم مزید بر علت شده و در برخی استان‌ها بسیاری از شعب بانک‌ها جزو فهرست وام‌دهندگان قرار ندارند.

با این حال انتظار می‌رود با توجه به افزایش سقف وام ازدواج از مردادماه سال گذشته درصورت ضعف نظارت بانک مرکزی بر بانک‌ها و کاهش منابع قرض‌الحسنه بانک‌ها، در آینده صف انتظار وام ازدواج طولانی‌تر شود و باید دید آیا بانک مرکزی اجازه پرداخت تسهیلات از محل منابع قرض‌الحسنه جاری بانک‌ها را صادر خواهد کرد؟


منبع: الف

هزینه‌هایی که واردکنندگان خودرو باید بپردازند

گمرک ایران هزینه‌هایی که واردکننده باید برای واردات خودرو بپردازد و نحوه محاسبه آن‌ها را اعلام کرد.

به گزارش ایسنا، بر اساس اعلام گمرک ایران در حال حاضر خودروهای سال ساخت ۲۰۱۷ و ۲۰۱۶ به شرط نو بودن قابل ترخیص هستند و واردکنندگان باید برای ترخیص خودروی مورد نظر هزینه‌های زیر را بپردازند:

ارزش خودرو شامل قیمت خرید در بندر کشور مبدا (FOB)+ بیمه + کرایه حمل است که اصطلاحا سیف (Cif) گفته می‌شود.

حقوق ورودی خودرو تا سقف ۲۵۰۰ سی‌سی معادل ۵۵٪ ارزش سیف محاسبه خواهد شد.

حقوق ورودی خودرو تا سقف ۲۰۰۰ سی‌سی معادل ۴۰٪ ارزش cif محاسبه می‌شود.

️عوارض هلال‌احمر معادل یک درصد حقوق ورودی، مالیات ارزش افزوده معادل ۹ درصد از جمع حقوق ورودی و ارزش خودرو و پنج درصد از ارزش فوب به عنوان عوارض خاص واردات خودرو باید به عنوان عوارض واردات پرداخت شود.

️هزینه استاندارد معادل هشت در هزار ارزش cif است که توسط واردکنندگان پرداخت می‌شود.

️جهت پلاک هر خودروی ترخیص شده بنزینی معادل چهار دستگاه خودرو اسقاطی باید از رده خارج شود که هزینه هر دستگاه دو میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است. برای خودروهای هیبریدی فقط یک دستگاه معادل کافی است.

️بر اساس هزینه‌های اعلامی، ۱۰ درصد از ارزش کالا جهت پلاک‌گذاری مراکز شماره‌گذاری به عنوان عوارض راهنمایی و رانندگی پرداخت می‌شود.

همچنین ️به هنگام شماره‌گذاری هزینه نقل و انتقال دارایی معادل سه درصد از ارزش محاسبه و پرداخت خواهد شد.

عوارض شهرداری نیز به هنگام پلاک، بسته به نوع خودرو از ۳۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان متغیر است.

بر اساس این گزارش، کرایه در حوزه خلیج‌فارس به مقصد بندرعباس به طور متوسط هر خودرو سواری بین ۵۰۰ تا ۷۵۰ دلار آمریکا است و جانبازان و معلولین بر اساس مجوزهای اعلامی به گمرک مشمول معافیت هستند. همچنین در قیمت نهایی هزینه انبارداری هم باید در نظر گرفته شود.


منبع: الف

افزایش ۷ برابری ظرفیت انرژی‌های نو در سال ۹۵

معاون وزیر نیرو و مدیرعامل ساتبا گفت: در سال ۹۵ نسبت به سال ۹۴ نصب انرژی های نو در کشور حدود ۷ برابر شده است و بناست این ظرفیت را در سال ۹۶ به حدود ۱۰۰۰ مگاوات برسانیم.

به گزارش ایلنا، «سیدمحمد صادق‌زاده» مدیرعامل سازمان انرژی‌های تجدیدپذیر و بهره وری انرژی ایران (ساتبا» صبح امروز (شنبه) در «اولین گردهمایی تجاری ایران و اتحادیه ارپا در حوزه انرژی پایدار» با اشاره به تأثیرات تغغیر اقلیم بر روی کره زمین گفت: تغییرات اقلیم در سال‌های اخیر تأثیرات نامطلوبی بر روی کره زمین داشته و باعث خسارات جبران ناپذیری بر روی کره زمین شده است.

وی افزود: خوشبختانه در سال‌های اخیر اتحادیه اروپا پیشگام مبارزه با تغییر اقلیم در دنیا بوده و قدم‌های بسیار بزرگی جهت چیره شدن بر این پدیده در اتحادیه برداشته شده است.

وی تصریح کرد: ایران نیز در توافقنامه پاریس به این حرکت جهانی پیوست و داوطلبانه پذیرفت که تا سال ۲۰۳۰ حدود ۴ تا ۱۲ درصد از گازهای گلخانه ای خود را کاهش دهد.

وی تأکید کرد: وزارت نیرو در راستای اجرای این تعهد کارهای بسیار خوبی در سال‌های اخیر انجام داده که از جمله آن می‌تواند استفاده از گاز طبیعی در نیروگاه‌ها به جای سایر سوخت‌های مایع نام برد.

مدیرعامل ساتبا گفت: ایران متعهد شده تا سال ۲۰۳۰ سهم انرژی‌های نصب شده کشور را به ۷۵۰۰ مگاوات برساند و این امر در سال‌های اخیر از رشد خوبی برخوردار بوده است.

وی افزود: در سال ۹۵ نسبت به سال ۹۴ نصب انرژی‌های نو در کشور حدود ۷ برابر شده است و بناست این ظرفیت را در سال ۹۶ به حدود ۱۰۰۰ مگاوات برسانیم.

وی ادامه داد: دو نکته بسیار مهم وجود دارد که می‌تواند برای آینده توافق پاریس و مبارزه با تغییر اقلیم خطرساز باشد؛ اول اینکه؛ کشورهای متعهد در این توافق بویژه کشورهای مربوط به «پیوست یک» کنوانسیون بایستی تمام تعهدات خود را به انجام برسانند.

وی خاطرنشان کرد: عدم انجام تعهدات توسط این کشورها زمینه دلسردی سایر کشورها را فراهم خواهد آورد. نکته دوم امتناع از نگاه منفعتی و تجاری در امر تغییر اقلیم است.

وی تصریح کرد: این نگاه تجاری می‌تواند مانع از گسترش دسترسی به فناوری انرژی‌های نو توسط کشورهای متقاضی و عدم حصول تعهدات آن‌ها در زمینه کاهش انتشار گازهای گلخانه ای می‌شود.

وی تأکید کرد: این مسأله به معنای نادیده انگاشتن مالکیت معنوی کشورها و یا شرکت‌های سازنده و سرمایه گذار در حوزه این فناوری‌ها نیست، بلکه پیشنهاد می‌شود برای حفظ این حقوق، «صندوق اقلیم سبز» بخش معتنابهی از سرمایه خود را برای خرید فناوری‌ها اختصاص دهد تا اینگونه هم منفعت عرضه کنندگان تضمین شود و هم متقاضیان فناوری نیز بتوانند به آن جهت انجام تعهدات بین المللی خود دسترسی داشته باشند.


منبع: الف

قرارداد خرید فلایت چک دوم امضا شد

تسنیم نوشت: با صدور مجوز اوفک برای خرید هواپیمای وارسی،‌ شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی کشور قرارداد خرید یک فروند فلایت چک King air ۳۵۰i را به قیمت حدود ۱۱ میلیون یورو با شرکت اتریشی Aerodata AG امضا کرد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها دیماه پارسال از ارائه درخواست صدو مجوز برای خرید فلایت چک دوم خبر داده و گفته بود: خرید هواپیمای فلایت چک (هواپیمای وارسی پروازی) به صورت مستقیم از کارخانه بیچ کرافت (دانمارک) نیازمند صدور مجوز اوفک است.

وی تصریح کرد:‌ برای خرید هواپیما فلایت چک دوم تقاضا را -به کارخانه بیچ کرافت- ارائه کرده ایم.

وی با بیان این که درخواست صدور مجوز اوفک را برای خرید فلایت چک داده ایم، تاکید کرد: علاوه بر این از سایر منابع نیز برای خرید فلایت چک با توجه به نیاز کشور اقدام کرده ایم.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها پیش از این با بیان اینکه نوسازی تمام سامانه های فرسوده را در دستور کار داریم به تسنیم گفته بود: خرید و عملیاتی شدن هواپیمای فلایت‌چک موفقیتی بزرگ برای صنعت هوانوردی کشور است. این هواپیما که در اوج سخت تحریم‌ها خریداری شده بهترین و به روزترین هواپیما در جهان بوده و از پیشرفته‌ترین پنل FIS، نیز برخوردار است.

وی اضافه کرد: هم‌اکنون بالغ بر ۷۰ درصد کشورهای جهان از جمله کشورهای اروپایی و آمریکای شمالی از همین هواپیما برای انجام بازرسی‌های پروازی بهره می‌گیرند.

این در حالی است که ۲ سال پس از خرید فلایت چک اول خبر می‌رسد این شرکت قراردادی را برای خرید یک فروند فلایت‌چک دیگر با قیمت حدود ۱۱ میلیون دلار امضا کرده است. بر اساس مفاد این قرارداد فروشنده شرکت اتریشی Aerodata AG متعهد می‌شود یک فروند هواپیمای فلایت چک مدل King Air 350i به انضمام سیستم FIS نو و قطعات یدکی و انجام دوره‌های آموزسی را مطابق با مشخصات فنی پیوست و بر اساس پروفرما اینویس شماره FA094610 مورخ ۲۸ اکتبر ۲۰۱۶ میلادی که به امضای فروشنده و شرکت فرودگاه‌ها رسیده و جزو لاینفک قرارداد است به صورت سالم و با کیفیت خوب تحویل دهد.

بر اساس یکی دیگر از مواد قرارداد بهای کل قرارداد در شرایط F.C.A حداکثر ۱۰ میلیون و ۷۸۷ هزار یورو است که ۹ میلیون و ۳۸۰ هزار یورو بابت هواپیما و FIS (سیستم وارسی فرودگاه‌ها) و یک میلیون و ۴۰۷ هزار یورو بابت قطعات یدکی است.

خرید فلایت چک اول واکنش تعدادی از فعالان و کارشناسان حوزه حمل‌ونقل هوایی را به دنبال داشت و آنها مدعی بودند این هواپیما چند برابر قیمت واقعی خود خریداری شده است.

مومنی‌رخ عضو هیئت مدیره شرکت فرودگاه‌ها آذرماه سال ۹۴ با اعلام این‌که فلایت چک دانمارکی را ۱۰ میلیون یورو خریداری کردیم به تسنیم گفته بود: این هواپیما به بهترین قیمت خریداری شد،‌ یکسال پیش همین هواپیما را با همین تجهیزات ۱۲ میلیون یورو قیمت داده بودند.

وی افزود: هواپیمای فلایت چک دانمارکی حدود چهار ماه پیش وارد شد و کارهای اداری برای اخذ گواهینامه پروازی در حال پیگیری است.

وی با بیان این‌که مقدمات آموزش خلبان آغاز شده است، تصریح کرد:‌ باید (certificate) گواهینامه این هواپیما را داشته باشند چراکه نوع این هواپیما در ایران نبوده است.

وی با یادآوری این‌که هواپیما در حال لغو ثبت (derigister) است که به ثبت سازمان هواپیمایی کشوری در بیاید، بیان کرد: گروه تعمیر و نگهداری (maintenance)برای آموزش‌ها انتخاب شده‌اند و یک سری پرواز برای وارسی دستگا‌ه‌ها تا شب عید با این هواپیما انجام می‌شود.

وی با بیان این‌که به حدود ۲۰۰ ساعت پرواز فلایت چک است، تاکید کرد: اردیبهشت -سال آینده- این هواپیما به ثبت ایران در می‌آید.

عضو هیئت مدیره شرکت فرودگاه‌ها یادآور شد: این هواپیما به علت تجهیزات خاصی که روی آن نصب شده حدود ۱۰ میلیون یورو خریداری شده است.

مومنی‌رخ در پاسخ به این پرسش که آیا تحریم‌ها علیه ایران تاثیری در قیمت هواپیمای فلایت چک داشت، تاکید کرد: خیر، این هواپیما به بهترین قیمت خریداری شده است،‌ یکسال پیش همین هواپیما را با همین تجهیزات ۱۲ میلیون یورو قیمت داده بودند و با حدود ۱۰ یورو این را خریداری کردیم.

وی با بیان این‌که ۷۵ درصد کشورهای دنیا به ویژه در کشورهای آمریکا و کانادا از این تایپ هواپیما بیچ کرافت ۳۵۰ آی برای فلایت چک استفاده می‌کنند، اظهار کرد:‌ حدود سه ماه پیش هواپیمای قزاقستانی دستگاه‌های منقضی شده یا در شرف انقضا را وارسی کرد.


منبع: الف

نرخ انواع حبوبات در میادین میوه و تره‌بار+ جدول قیمت

گران‌ترین حبوبات مربوط به زرشک با کیلویی ۲۲ هزار و ۵۰۰ و ارزان‌ترین آن مربوط بهجو بلغور با کیلویی یک هزار و ۹۰۰ تومان است.

 



به گزارش میزان، قیمت انواع حبوبات در میادین میوه و تره‌بار به شرح زیر است:

 


منبع: الف

ظرفیتهای شغلی کشور/ نگاهی به وعده های انتخاباتی

اخیرا در مباحث انتخابات ریاست جمهوری کشور بحث ظرفیت اشتغال کشور مورد مشاجره قرار گرفته است. اعلام ایجاد ۵ میلیون فرصت شغلی در طول یکسال توسط قالیباف باعث شده تا این ادعا مورد نقد جریان مقابل قرار گرفته و برغیرقابل تحقق بودن آن اصرار نمایند.

ادعای مخالفت رقبا با قالیباف در حالی مطرح میشود که اقای روحانی در تبلیغات انتخاباتی خود در دور گذشته وعده ایجاد ۴ میلیون فرصت شغلی را صرفا با استفاده از ظرفیت گردشگری در دور اول داده بود و ایشان نیز در گزارش عملکرد خود ایجاد ۷۰۰ هزار فرصت شغلی را در هر سال در این ۴ ساله را گزارش کرده اند.

سوال این است که اگر وعده ۵ میلیون شغل توسط قالیباف عوامفریبی است چرا در دور گذشته وعده ۴ میلیون فرصت شغلی توسط روحانی تنها به انکاء گردشگری به عوامفریبی تعبیر نشد؟ وقتی دولت روحانی در یک دوره ۴ ساله آنهم در یک دوره توام با رکود ادعا میکند که هرسال ۷۰۰ هزار شغل ایجاد کرده آیا در یک دوره ۴ ساله توام با رونق امکان ایجاد این تعداد شغل وجود ندارد؟ قالیباف ادعا میکند وقتی در یک دوره ۱۲ ساله تحریمهای شهرداری توسط دولتهای احمدی نژاد و روحانی توانسته درامد شهرداری تهران را ده برابر کند آیا نمی تواند در یک دوره ۴ ساله بدون تحریم ۵ میلیون فرصت شغلی ایجاد کند؟

ممکن است سوال شود که مگر برای ایحاد هر ۱۰۰ هزار فرصت شغلی به رشد یک درصدی نیاز نیست؟ پس آیا ایجاد یک رشد متوسط ۱۲٫۵ درصدی برای ایجاد یک میلیون و دویست و پنجاه هزار شغل در هرسال امکانپذیر نیست؟ اگر به ریشه اختلافها دقیق شویم در خواهیم یافت که مدل تیم اقتصادی اقایان قالیباف و رئیسی متفاوت از مدل اقتصادی دولت روحانی است.

 مدل اقتصادی روحانی که متکی بر همراهی کشورهای خارجی است، زمانی کارساز خواهد بود که شرایط ما مشابه شرایط کشورهای ترکیه، امارات و کره باشد. اگر ما مثل کشورهای ذکر شده در سیاستهای منطقه ای و بین المللی همراه و هماهنگ با کشورهای غربی و آمریکا باشیم به ما اجازه استفاده از ظرفیتهای جامه جهانی را میدهند و اگر در هرکدام از حوزه ها با آنها اصطکاک داشته باشیم به بهانه های مختلف با ما برخورد میکنند. تجربه برجام نشان داد که مشکل کشورهای غربی با ما مشکل هسته ای نیست، بلکه مشکل همراهی و یا عدم همراهی با سیاستهای غرب است.

کشورهای غربی در صورتی اجازه استفاده از ظرفیتهای بین المللی به یک کشور را میدهند که آن کشور برای آنها نقش یک نوکر را بازی کند. وقتی که ما بنای نوکری غرب را نداریم آیا میشود به کمک و همراهی آنها دل بست؟ تجربه کودتای ترکیه نشان داد که اگر نوکر آنها هر زمان بنای تخطی از نقش تعریف شده را داشته باشد به او نیز رحم نکرده و برعلیه او کودتا راه انداخته تا نیروی نوکرتری را جایگزین او نمایند. سوالی که از حامیان مدل اقتصادی روحانی وجود دارد این است که اولا ما اجازه داریم که نوکر غرب باشیم و اگر بنا بر نوکری باشد آیا کشوری میتواند نوکرتر از ترکیه باشد؟ آیا دل بستن به همراهی کشورهای غربی با این تضاد منافعی که بین ما و کشورهای غربی وجود دارد میتواند حلال مشکلات ما باشد؟

 در مدل اصولگرایان نگاه بر ظرفیتهای داخلی است و برای گشایشهای خارجی وقت تلف نمی کنند. در این مدل اگر همین ظرفیتهای موجود و داخلی بکار گرفته شود، مشکل اشتغال و درآمد بسیاری از جوانان را حل میکند. برای اینکه با گوشه ای از ظرفیتهای داخلی آشنا شویم، به ذکر چند مورد اشاره میکنم:

۱-  اگر در ظرف مدت کوتاهی تمام پروژه های انتفاعی دولت مثل احداث آزادراههای جدید، تبدیل بزرگراههای موجود به آزادراه، احداث سالنهای فرودگاهی، سدها، تفکیک گازهای مختلف از همدیگر در واحدهای پالایشگاهی گاز، احداث تصفیه خانه های فاضلاب شهرها و روستاها و …  براساس مناقصه سال پایه به کنسرسیومهایی متشکل از شرکتهای تولیدی و پیمانکاری داخلی واگذار شود و بجای استفاده از روش B.O.T  که به علت بی اعتمادی به دولت مورد استقبال قرار نمی گیرد، خود دولت درامد حاصل از اجرای طرحها را وصول و براساس فهرست بهای بروز شده سالهای پرداخت، مبلغ مناقصه را به پیمانکار بپردازد، آیا واگذاری این پروژه ها توسط دولت با استقبال وسیع و گسترده این کنسرسیومها مواجه نمی شود؟ وقتی سرمایه گذار مبلغ به روز شده قرارداد را در سالهای بهره برداری دریافت کند، طولانی شدن زمان پرداخت توسط دولت برای او مشکل ایجاد میکند؟ وقتی بنا باشد که شرکتهای پیمانکاری و واحدهای تولیدی از ظرفیت بلااستفاده خود برای اجرای این طرحها استفاده کنند، آیا نیازی به تامین نقدینگی برای این کنسرسیومها وجود دارد؟ اگر ظرفیت بلاستفاده این واحدها بکار گرفته شود در کشور پدیده ای بنام رکود را شاهد خواهیم بود؟

۲-  اگر دولت بنای بر استفاده از منابع ارزی ایرانیان خارج از کشور بگذارد و به سپرده های ارزی آنان سود ۵ درصدی پرداخت نمایند، آیا امکان جذب بخش قابل توجهی از ۲ تا ۳ هزار میلیارد دلار سرمایه های ایرانیان خارج از کشور را ندارد؟ با جذب بخشی از این منابع برای اجرای طرحهای زیربنایی و یا انتفاعی، آیا نیازی به انتظار برای جذب سرمایه گذاری خارجی و یا فاینانس خارجی وجود دارد؟

۳-  اگر دولت اقدام به افتتاح حساب سپرده طلا کند و برای سپرده گذاران سکه و یا طلا در هر سال سود ۲ تا ۳ درصدی بپردازد، قادر به استفاده از ذخیره ۸۰۰ میلیارد دلاری طلای ذخیره شده در خانه های مردم برای تامین سرمایه طرحهای انتفاعی و یا زیرساختی دارای توجیه بالای اقتصادی نخواهد بود؟

۴-  اگر دولت برای تامین مالی بسیاری از طرحهای انتفاعی صنعتی اساسی قابل عرضه در بورس، اقدام به انتشار اوراق سهام تبعی نموده و کف سود سهام را بعد از دو سال پس از بهره برداری واحد تولیدی برای خریدار معادل نرخ اوراق مشارکت و یا سود سپرده های بلندمدت بانکی تعیین کند، آیا مردم با حجم نقدینگی ۱۲۰۰ هزار میلیارد تومانی از آن استقبال نخواهند کرد؟ خریدار وقتی تضمین دولت را نسبت به کف سود داشته باشد، حتما از خرید چنین سهامی استقبال میکند.

۵-  اگر دولت برای تسریع در اجرای طرحهای نفتی و گازی در حوزه های مشترک اقدام به انتشار اوراق مشارکت با نرخ سود حداقل ۵ درصدی بیشتر از نرخ سود اوراق مشارکت معمولی کند، جامعه از خرید آن استقبال نخواهد کرد؟

۶-  آیا اجازه استخدام نیروی کارآموز با تقبل پرداخت حق بیمه سهم کارفرما توسط دولت و یا الزام کارفرما به پرداخت فقط نیمی از حداقل دستمزد تا سقف ۲۵ درصد از کل نیروی کار شاغل هر بنگاه اقتصادی، گامی در جهت توسعه اشتغال، افزایش تولید، سودآوری بیشتر بنگاهها، کسب بیشتر مالیات، رونق اقتصادی و کاهش معضلات ناشی از بیکاری نیست؟

۷-  اگر دولت برای اجرای طرحهای انتفاعی و یا زیرساختی اساسی خود اقدام به واگذاری سهام شرکتهای دولتی تعیین قیمت شده از طریق مزایده در بورس در مقابل اجرای این طرحها نماید، پیمانکاران از اجرای این طرحها استقبال نخواهند کرد؟

۸-  آیا با تغییر جهت سرمایه گذاری ۶۰ میلیارد دلاری دولت از خرید هواپیما به احداث و توسعه خطوط ریلی پرسرعت و اتصال مراکز استانها به همدیگر از طریق این خطوط، اشتغال و تولید داخلی رونق نگرفته و صرف جوئی زیادی در وقت و هزینه های حمل و نقل کالا و مسافر ایجاد نشده و فضای رقابتی بیشتری در اقتصاد کشور شکل نمی گیرد؟ آیا این اقدام با عدالت اجتماعی و توسعه متوازن کشور هماهنگی بیشتری ندارد؟ آیا این اقدام گامی در جهت تمرکززدائی و معکوس کردن مهاجرت به حساب نمی آید؟

۹-  اگر بانکها برای وصول مطالبات خود با هدف حفظ واحدهای تولیدی بجای حفظ سرمایه گذاران، از ماده ۱۹ قانون حمایت از تولید رقابت پذیر استفاده کنند و روال سنتی وصول مطالبات با استفاده از ماده ۳۲ قانون ثبت مبنای عمل قرار نگیرد، همزمان با وصول مطالبات بانکها، ساختار و شاکله واحدهای تولیدی حفظ نخواهند شد؟

۱۰-بازسازی، نوسازی، بهسازی و توانمندسازی بافتهای فرسوده شهری و روستایی با مشارکت مالکین، سیستم بانکی، انبوه ساز، شهرداری و حمایت دولت، با کمترین هزینه مشکل مسکن شهروندان را حل میکند.

۱۱- سخت گیری بیشتر برای واردات کالاهای مصرفی و جلوگیری از قاچاق کالا با تجهیز گمرکات و دستگاههای نظارتی به سیستمهای پیشرفته و روز کمک میکند تا بخش عمده ای لز تقاضاهای داخلی به سمت تولیدات داخلی سوق داده شود.

۱۲- تسریع در اتصال خطوط ریلی کشور به خطوط ریلی کشورهای همسایه، بازار بزرگتری را برای تولیدات داخلی فراهم کرده و به توسعه مناطق مرزی هم کمک بیشتری میکند. این اقدام آسیب پذیری کشور را در مقابل تحریمها بیشتر میکند.

۱۳- ادغام بانکهای کوچک در بانکهای بزرگتر هم زمینه برای کاهش هزینه متوسط سیستم بانکی کاهش داده و هم ریسک ناشی از سپرده گذاری در بانکها را کاهش میدهد.


منبع: الف