بایگانی دسته ی : اقتصادی

رئیس اتحادیه قنادان و شیرینی‎فروشان با اشاره به پیشنهاد افزایش ۱۲ درصدی قیمت زولبیا و بامیه در ماه مبارک رمضان گفت: قیمت پیشنهاد شده برای هر کیلو زولبیا و بامیه در ماه مبارک رمضان ۱۲ هزار و ۵۰۰ تومان است.

به گزارش میزان علی بهره‌مند در خصوص قیمت زولبیا و بامیه در ماه مبارک رمضان گفت: پیشنهاد ما برای افزایش قیمت زولبیا و بامیه در ماه مبارک رمضان ۱۵ درصد بوده که این رقم هنوز از سوی سازمان حمایت از مصرف کننده تایید نشده است.

وی در ادامه افزود: پیش‎بینی می‌شود قیمت هر کیلو زولبیا و بامیه با احتساب افزایش ۱۵ درصدی به ۱۲ هزار و ۵۰۰ تومان برسد که با وجود مخالفت‎های سازمان حمایت باید درانتظار رقم کمتری برای این کالا باشیم.

رئیس اتحادیه قنادان و شیرینی‎فروشان در توضیح علت مخالفت سازمان حمایت با افزایش ۱۵ درصدی قیمت زولبیا و بامیه تصریح کرد: سازمان حمایت افزایش ۱۵ درصدص قیمت زولبیا و بامیه را به علت بالا رفتن نرخ هر کیلو از این شیرینی تصویب نمی‎کند و این در حالی است که این نرخ از سوی کمیسیون فنی در روزهای قبل به تصویب رسیده بود.

بهر‌ه‌مند درانتها خاطر نشان کرد: با توجه به عدم تایید افزایش ۱۵ درصدی نرخ زولبیا و بامیه از سوی سازمان حمایت این رقم به ۱۰ درصد و قیمت آن نیز به کیلویی ۱۲ هزار تومان برسد ولی قیمت نهایی این محصول در جلسه روز آینده مشخص خواهد شد.

منبع: الف

روند افزایش مصرف بنزین در سال‌های اخیر نشان می‌دهد دولت دوازدهم برای کنترل مصرف، سه سناریوی افزایش قیمت، افزایش واردات یا افزایش تولید داخل را پیش رو دارد که سابقه دولت یازدهم نشان می‌دهد اجرای ۲ سناریوی اول محتمل‌تر است.

به گزارش فارس انتخابات ریاست جمهوری بالاخره تمام شد و از امروز باید کاندیدای پیروز به دنبال اجرای وعده‌های انتخاباتی خود باشد. هم‌اکنون می‌توان راحت‌تر به موضوع صنعت نفت در دولت دوازدهم پرداخت.

یکی از مواردی که رئیس جمهور و وزیر نفت دولت دوازدهم باید به آن دقت ویژه‌ای داشته باشند بحث روند مصرف بنزین در کشور طی سالهای گذشته است به طوری که نمودار مصرف بنزین طی سال‌های ۹۲ تا سال ۹۶ نشان می دهد از ۶۳٫۵ میلیون لیتر در روز به حدود ۷۸ میلیون لیتر رسیده است و قطعا این روند در دولت یازدهم ادامه خواهد داشت.

منصور ریاحی مدیر عامل شرکت پخش فرآورده های نفتی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا با اشاره به رشد مصرف بنزین در کشور گفته است:با توجه به وارد شدن حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو به چرخه حمل و نقل کشور، میزان مصرف بنزین نیز در حدود ۶٫۲ تا ۶٫۵ درصد رشد داشته است.

بنابراین با رشد اقتصادی بیش از ۸ درصد در کشور قطعا شاهد افزایش مصرف بنزین طی سالهای آتی خواهیم بود.

فارغ از اینکه آیا این تحلیل ریاحی صحیح یا اشتباه باشد ولی نکته حائز اهمیتی که باید به آن تاکید کرد افزایش رشد مصرف بنزین در کشور طی سالهای آتی است.

با این شرایط دولت چه سیاستی را برای کنترل مصرف بنزین در کشور اتخاذ خواهد کرد؟ کارشناسان انرژی معتقدند می توان سه سناریو برای این موضوع متصور بود.

۱) افزایش قیمت بنزین

یکی از سناریو هایی که دولت دوازدهم می تواند اتخاذ کند افزایش قیمت بنزین است تا از طریق اعمال سیاست های قیمتی کمی جلوی رشد مصرف بنزین را بگیرد، ممکن است این افزایش در سال اول اجرایی دولت دوازدهم بنابر وعده‌هایی که پیشتر داده شده است اتفاق نیفتد، اما عملکرد دولت یازدهم نشان می دهد زیاد هم نباید خوش‌بین بود تا این وعده محقق شود و افزایش قیمت بنزین در سال ۹۶ و یا ۹۷ دور از ذهن نیست.

۲) افزایش واردات بنزین

سناریوی دیگر که همزمان با افزایش قیمت بنزین پیگیری خواهد شد بحث افزایش واردات بنزین به کشور است.

دولت یازدهم در روزهای منتهی به انتخابات طرح پالایشگاه ستاره خلیج فارس را مورد افتتاح قرارداد تا نشان دهد در تولید بنزین خودکفا شده‌ایم و دیگر نیاز به واردات بنزین نداریم اما وقتی به جدول تولید بنزین که شرکت ملی پالایش و پخش منتشر کرده است نگاه می کنیم متوجه می شویم که تولید بنزین پالایشگاه ستاره خلیج فارس در آمارهای تولید بنزین کشور در سال ۹۶ نیامده است، بنابراین با توجه به تولید ۶۵ میلیون لیتری بنزین در کشور توسط دیگر پالایشگاه ها در بهترین حالت نیاز به واردات بنزین در سال ۹۶ وجود دارد.

براساس آمارهای رسمی شرکت ملی پالایش و پخش هم اکنون روزانه حدود ۱۲٫۵ میلیون لیتر بنزین وارد کشور می شود تا نیاز مصرف و ذخیره سازی را برطرف کند.

۳) احداث پالایشگاه و تولید بنزین توسط مجتمع های پتروشیمی

اما سناریوی آخر که دولت می تواند با اجرای آن ضمن خودکفایی تولید بنزین مانع از واردات این حامل انرژی پرمصرف شود احداث پالایشگاه های جدید و توجه به تولید بنزین توسط مجتمع های پتروپالایشی است که سابقه دولت یازدهم نشان می دهد نباید به این موضوع دلبست.

دولت یازدهم بنابه دلایل کاملا سیاسی احداث چند پالایشگاه را متوقف کرده است مانند پالایشگاه خوزستان و  آناهیتا و اگر مجوز ساخت پالایشگاه بهمن گنو را نیز داده است متاسفانه باید گفت این پالایشگاه نیز در طول دولت یادهم هیچ پیشرفتی نداشته است.

موضوع دیگر تولید بنزین توسط مجتمع های پتروشیمی است که سابقه دولت یازدهم نشان می دهد حاضر است با ترفندهای سیاسی و بهانه های واهی مانند سرطانزا بودن بنزین پتروشیمی به دنبال تولید این فراورده توسط مجتمع های پتروشیمی نرود.

اخیرا نیز مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی اعلام کرده است که روزانه ۵۰۰ هزار لیتر بنزین با استاندارد یورو۴ از پتروشیمی بوعلی خریداری می کنیم که مسئولان این پتروشیمی به کلی تولید بنزین در سال های جاری را تکذیب می کنند و مشخص نیست که ادعای مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی واقعیت داشته باشد یا خیر.

آنچه در این گزارش به آن اشاره شد یکی از چالش های پیش‌روی دولت دوازدهم در حوزه انرژی است که ظاهرا براساس تجارب ۴ سال گذشته دولت به دنبال اجرای ۲ سناریوی اول یعنی افزایش قیمت بنزین و افزایش واردات به منظور کنترل مصرف بنزین خواهد رفت.

منبع: الف

 دهمین شماره ماهنامه “دنیای سرمایه‌گذاری” ویژه صاحبان سرمایه و تجارت منتشر شد و از امروز به‌صورت مکتوب و دیجیتال در دسترس علاقمندان قرار دارد.
 
دهمین شماره ماهنامه “دنیای سرمایه‌گذاری” در ۶ بخش شامل دنیای سرمایه، پرونده ویژه، انرژی، صنعت، اقتصاد کلان و خواندنی‌ها به چاپ رسید.

در بخش “دنیای سرمایه” مصاحبه‌هایی با علی لاریجانی، رئیس مجلس شورای اسلامی، شاپور محمدی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، پدرام سلطانی، نائب رئیس اتاق بازرگانی ایران، پیمان مولوی، کارشناس ارشد فاینانس و اقتصاد مالی، محمود جامساز، اقتصاددان انجام شده و طی آن فرصت‌ها و چالش‌های سرمایه‌گذاری در اقتصاد و بازار سرمایه ایران تحلیل و بررسی شده است. مانیتورینگ بازار و گزارش تحلیلی با عنوان “حمایت‌های مالی دولت از کارفرمایان” از دیگر مطالب خواندنی این بخش از ماهنامه است.

پرونده ویژه این شماره از “دنیای سرمایه‌گذاری” به “صنعت نفت” اختصاص یافته است. در این شماره مصاحبه ویژه‌ای با مهرداد عمادی، مشاور عالی اقتصادی انگلیس در اتحادیه اروپا، جلال میرزایی، نماینده ایلام و عضو کمیسیون انرژی مجلس، مرتضی بهروزی فرد، کارشناس ارشد نفتی به همراه گزارش‌هایی جذاب با عناوین “بازار نفت ایران در چنبره سرمایه‌گذاران چینی و هندی” و “دستان تیلرسون بر سکان صنعت نفت دنیا” ارائه شده است.

مصاحبه با بیژن نامدار زنگنه، وزیر نفت، فریدون حسنوند، رئیس کمیسیون انرژی مجلس، مرضیه شاهدایی، مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی، علی کاردر، مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران، علی خواجوی، مشاور وزیر نفت، رضا پدیدار، رئیس انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت، نرسی قربان، تحلیل‌گر صنعت نفت و محمد انوری، کارشناس ارشد سرمایه‌گذاری در حوزه انرژی از دیگر مطالب جذاب و خواندنی بخش انرژی ماهنامه است.

در بخش صنعت دهمین شماره “دنیای سرمایه‌گذاری” مصاحبه‌هایی با علی فاضلی، رئیس اتاق اصناف ایران، سید محمد عبدالهی، رئیس اتحادیه اشیای قدیمی و صنایع‌دستی، وحید شقاقی، استاد دانشگاه، مقصود پورابولی، کارشناس اقتصادی صنعت سیمان و کوروش موسوی نیا، مدیر پروژه خطوط ۱ و ۳ متروی تهران به همراه گزارشی ویژه با موضوع “جنگ فولاد بر علیه چین” به چاپ رسیده است.
بخش اقتصاد کلان این شماره نیز به یادداشتی از مرتضی فغانی، عضو اتاق بازرگانی صنایع و معادن تهران، مجموع مصاحبه‌هایی با ۸ نماینده کمیسیون اقتصادی مجلس با موضوع “اولویت‌های اقتصادی دولت جدید چیست؟”، مصاحبه‌هایی با سعید لیلاز، استاد اقتصاد دانشگاه شهید بهشتی و لئون آهارونیان، صاحب فراورده‌های گوشتی سوسیس و کالباس “آندره” و رییس اتاق بازرگانی ایران و ارمنستان اختصاص یافته است.

در بخش خواندنی‌های سرمایه‌گذاری نیز مطالب جذابی با عناوین “میلیونرها درباره پول چگونه می‌اندیشند؟”، “شکست سرمایه‌گذاران با ۴ اشتباه”، “استراتژی پیروزی بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاران جهان”، “۶ رهنمود برای پولدار شدن تا سن ۳۰ سالگی”،”آشنایی با ۱۱ مانع موفقیت مالی ” و”برای تغییر مسیر هیچ‌وقت دیر نیست ” ارائه شده است.
از امروز دهمین شماره ماهنامه «دنیای سرمایه‌گذاری» در ۱۲۴ صفحه با قیمت ۱۰ هزار تومان بر روی پیشخوان کیوسک‌های مطبوعاتی یا از طریق دیجیتال با ارسال کد ۵۰۳ به شماره ۳۰۷۰۷۵۷ در دسترس علاقمندان قرار دارد.
 
 
 
 
 
 

منبع: الف

به گزارش ایسنا، پس از اجرایی شدن برجام و قرارگرفتن بند لغو تحریم‌های هوایی ایران در این توافق بزرگ عملا شرایط برای ایرلاین‌های ایرانی فراهم شد تا بتواند به طور مستقیم با هواپیماسازان بزرگ جهان مذاکره کند.پس از چند ماه مذاکره مداوم سرانجام ایران‌ایر به عنوان نخستین ایرلاین ایرانی توانست مذاکرات خود را با سه شرکت ایرباس، بوئینگ و ATR به پایان برساند تا روند تحویل هواپیماهای جدید به کشور پس از مدت‌ها توقف از سرگرفته شود.پس از نهایی شدن مذاکرات با ایرباس ابتدا این شرکت سه فروند هواپیمای ۳۲۱ و ۳۳۰ به ایران تحویل داد و پس از آن شرکت ATR نیز با نهایی کردن مذاکرات ۱۵ ماهه خود در یک روز چهار هواپیما به ناوگان کشور اضافه کرد.

البته این موضوع براساس گفته‌های مدیرعامل ایران‌ایر صرفا آغاز روندی طولانی است که در طول ۲۰ ماه آینده یعنی ماه‌های باقی‌ مانده از سال ۲۰۱۷ و ۱۲ ماه سال ۲۰۱۸ ادامه پیدا خواهد کرد. در طول این ۲۰ ماه ایران انتظار دارد حدودا ۳۲ فروند هواپیما از این سه شرکت بزرگ هواپیماساز جهان تحویل بگیرد.طبق برآوردهای صورت گرفته در سال ۲۰۱۷ به ایران‌ایر ۹ هواپیمای جدید تحویل خواهد شد. شرکت ATR، پنج فروند هواپیمای دیگر را با هدف توسعه و تجهیز ناوگان برد کوتاه ایران به ایران‌ایر تحویل می‌دهد و ایرباس نیز تحویل چهار فروند هواپیما از خانواده ۳۲۰ را در دستور کار خود قرار خواهد داد.

در سال ۲۰۱۸ تعداد هواپیماهای تحویلی به ایران به عدد ۲۳ خواهد رسید. در این سال طبق توافقات صورت گرفته ایرباس به ایران پنج فروند هواپیمای ۳۲۱ و چهار فروند هواپیمای ۳۳۰ تحویل خواهد داد.همچنین براساس قرارداد نهایی با شرکت ATR این هواپیماساز ایتالیایی – فرانسوی تا پایان سال ۲۰۱۸ باید قرارداد خود را به طور کامل اجرایی کند. از این‌رو ۱۱ هواپیمای باقی مانده در سال آینده میلادی تحویل خواهد شد.در کنار اینها از آوریل سال آینده شرکت بوئینگ نیز نخستین هواپیمای خود را از خانواده ۷۷۷ به ایران‌ایر تحویل می‌دهد و تا پایان سال ۲۰۱۸ تعداد هواپیمای تحویل شده به ایران را به سه فروند خواهد رساند.

پس از آنکه ایران‌ایر به مدت ۲۰ سال امکان خرید حتی یک فروند هواپیمای نو را پیدا نکرده بود، موفق شدیم در طول ماه‌های گذشته هفت فروند هواپیمای نو تحویل بگیرد و انتظار داشته باشید که در ۲۰ ماه آینده ۳۲ هواپیمای نو دیگر نیز وارد ناوگان‌اش شود. این اتفاق بزرگ که می‌تواند سن ناوگان ایران را به شکل قابل توجهی کاهش دهد زیر سایه اجرای توافق هسته‌ای اتفاق افتاده که البته می‌تواند در آینده نزدیک با همراهی دیگر ایرلاین‌ها به انقلابی بزرگ در صنعت هوایی ایران منجر شود.

منبع: بهارنیوز

در بازار امروز – یکشنبه – سکه تمام طرح جدید یک میلیون و ۲۱۸ هزار تومان و دلار آمریکا ۳۷۳۴ تومان عرضه می‌شود که نسبت به روزهای پایانی هفته گذشته ثبات نسبی داشته است.

به گزارش ایسنا، هر گرم طلای ۱۸ عیار بیش از ۱۱۴ هزار تومان فروخته می‌شود. نیم سکه و ربع سکه نیز به ترتیب ۶۵۹  و ۳۷۳ هزار تومان قیمت دارند.

هر اونس طلا برای معاملات در بازارهای جهانی نیز ۱۲۵۶ دلار داد و ستد می‌شود.

همچنین در بازار ارز یورو ۴۲۳۵  تومان، پوند انگلستان ۴۸۹۷  تومان و لیر ترکیه ۱۰۷۷ تومان فروخته می‌شود. دلار مبادله‌ای هم در بازار امروز ۳۲۴۴ تومان از سوی بانک مرکزی قیمت‌گذاری شده است.

لازم به ذکر است که قیمت‌ها در بازار آزاد در طول روز نوسانی بوده و ثابت نیست و جدول زیر بر اساس آخرین قیمت‌ها تا لحظه مخابره گزارش تکمیل شده‌ است.

منبع: عصرایران

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفت: خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومانی که در بازرسی استاندارد تک ستاره شناخته شده‌اند فاقد کیفیت بوده و نباید تولید شوند.

سعید مؤتمنی در گفت وگو با تسنیم، با اشاره به اینکه بازار خودرو این روزها آرام است، اظهاراداشت: با نزدیک شدن به ماه مبارک رمضان آرامش بازار ادامه خواهد یافت مگر اینکه میزان عرضه خودرو توسط شرکت‌ها کاهش پیدا کند.

وی با بیان اینکه خودروسازان نباید با نصب آپشن‌های ساده به روی خودرو آن را به عنوان محصول جدید با قیمت گران تر راهی بازار کنند، افزود:خودروسازان به جای تغییرات در اتاق خودرو یا موتور آنها با اعمال تغییراتی ساده  آن را به عنوان یک خودروی جدید معرفی می‌کنند که این موضوع اصلاً برای خریداران جذابیت ندارد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو  بر لزوم ارتقای کیفیت خودرو و کاهش قیمت ها تأکید کرد و گفت: خودروسازان باید به جای گرانی خودرو آنهم به بهانه های مختلف به فکر ارتقای کیفیت محصولات و یا تولید خودروهای جدید باشند زیرا امروز مردم توجه زیادی به این دو مورد کرده و بعد اقدام به خرید خودرو می‌کنند.

مؤتمنی اضافه کرد: به اعتقاد من خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومانی که در بازرسی استاندارد تک ستاره شناخته شده‌اند فاقد کیفیت بوده و نباید تولید شوند.

منبع: الف

در بازار امروز – یکشنبه – سکه تمام طرح جدید یک میلیون و ۲۱۸ هزار تومان و دلار آمریکا ۳۷۳۴ تومان عرضه می‌شود که نسبت به روزهای پایانی هفته گذشته ثبات نسبی داشته است.

به گزارش ایسنا، هر گرم طلای ۱۸ عیار بیش از ۱۱۴ هزار تومان فروخته می‌شود. نیم سکه و ربع سکه نیز به ترتیب ۶۵۹  و ۳۷۳ هزار تومان قیمت دارند.

هر اونس طلا برای معاملات در بازارهای جهانی نیز ۱۲۵۶ دلار داد و ستد می‌شود.

همچنین در بازار ارز یورو ۴۲۳۵  تومان، پوند انگلستان ۴۸۹۷  تومان و لیر ترکیه ۱۰۷۷ تومان فروخته می‌شود. دلار مبادله‌ای هم در بازار امروز ۳۲۴۴ تومان از سوی بانک مرکزی قیمت‌گذاری شده است.

لازم به ذکر است که قیمت‌ها در بازار آزاد در طول روز نوسانی بوده و ثابت نیست و جدول زیر بر اساس آخرین قیمت‌ها تا لحظه مخابره گزارش تکمیل شده‌ است.
 



نوع طلا
قیمت


هر گرم طلای ۱۸ عیار
۱۱۴ هزار و ۸۶۷  تومان


مثقال طلا
۴۹۷ هزار و ۵۵۰ تومان


اونس جهانی
۱۲۵۶ دلار


نوع سکه
 


سکه تمام طرح جدید
یک میلیون و ۲۱۸ هزار تومان


نیم سکه
۶۵۹ هزار تومان


ربع سکه
۳۷۳ هزار تومان


سکه گرمی
۲۵۸ هزار تومان


نوع ارز
 


دلار آمریکا
۳۷۳۴ تومان


یورو
۴۲۳۵ تومان


پوند انگلستان
۴۸۹۷ تومان


لیر ترکیه
۱۰۷۷ تومان


یوان چین
۵۷۷ تومان


درهم امارات
۱۰۳۶ تومان

منبع: الف

در بازار امروز – یکشنبه – سکه تمام طرح جدید یک میلیون و ۲۱۸ هزار تومان و دلار آمریکا ۳۷۳۴ تومان عرضه می‌شود که نسبت به روزهای پایانی هفته گذشته ثبات نسبی داشته است.

 

به گزارش ایسنا، هر گرم طلای ۱۸ عیار بیش از ۱۱۴ هزار تومان فروخته می‌شود. نیم سکه و ربع سکه نیز به ترتیب ۶۵۹  و ۳۷۳ هزار تومان قیمت دارند.

 

هر اونس طلا برای معاملات در بازارهای جهانی نیز ۱۲۵۶ دلار داد و ستد می‌شود.

 

همچنین در بازار ارز یورو ۴۲۳۵  تومان، پوند انگلستان ۴۸۹۷  تومان و لیر ترکیه ۱۰۷۷ تومان فروخته می‌شود. دلار مبادله‌ای هم در بازار امروز ۳۲۴۴ تومان از سوی بانک مرکزی قیمت‌گذاری شده است.

 

لازم به ذکر است که قیمت‌ها در بازار آزاد در طول روز نوسانی بوده و ثابت نیست و جدول زیر بر اساس آخرین قیمت‌ها تا لحظه مخابره گزارش تکمیل شده‌ است.

 





نوع طلا
قیمت


هر گرم طلای ۱۸ عیار
۱۱۴ هزار و ۸۶۷  تومان


مثقال طلا
۴۹۷ هزار و ۵۵۰ تومان


اونس جهانی
۱۲۵۶ دلار


نوع سکه
 


سکه تمام طرح جدید
یک میلیون و ۲۱۸ هزار تومان


نیم سکه
۶۵۹ هزار تومان


ربع سکه
۳۷۳ هزار تومان


سکه گرمی
۲۵۸ هزار تومان


نوع ارز
 


دلار آمریکا
۳۷۳۴ تومان


یورو
۴۲۳۵ تومان


پوند انگلستان
۴۸۹۷ تومان


لیر ترکیه
۱۰۷۷ تومان


یوان چین
۵۷۷ تومان


درهم امارات
۱۰۳۶ تومان

منبع: الف

ناوگان هوایی ایران که در طول چند دهه گذشته به دلیل تحریم‌های دوجانبه‌ای که علیه کشور اعمال شده بود عملا توان خرید هواپیماهای نوساز را از دست داده و نسبت به انجام مذاکرات نیز ناتوان شده بود حالا و در طول کمتر از ۲۰ ماه آینده می‌تواند با انقلابی جدید روبه‌رو شود.

به گزارش ایسنا، پس از اجرایی شدن برجام و قرارگرفتن بند لغو تحریم‌های هوایی ایران در این توافق بزرگ عملا شرایط برای ایرلاین‌های ایرانی فراهم شد تا بتواند به طور مستقیم با هواپیماسازان بزرگ جهان مذاکره کند.

پس از چند ماه مذاکره مداوم سرانجام ایران‌ایر به عنوان نخستین ایرلاین ایرانی توانست مذاکرات خود را با سه شرکت ایرباس، بوئینگ و ATR به پایان برساند تا روند تحویل هواپیماهای جدید به کشور پس از مدت‌ها توقف از سرگرفته شود.

پس از نهایی شدن مذاکرات با ایرباس ابتدا این شرکت سه فروند هواپیمای ۳۲۱ و ۳۳۰ به ایران تحویل داد و پس از آن شرکت ATR نیز با نهایی کردن مذاکرات ۱۵ ماهه خود در یک روز چهار هواپیما به ناوگان کشور اضافه کرد.

البته این موضوع براساس گفته‌های مدیرعامل ایران‌ایر صرفا آغاز روندی طولانی است که در طول ۲۰ ماه آینده یعنی ماه‌های باقی‌ مانده از سال ۲۰۱۷ و ۱۲ ماه سال ۲۰۱۸ ادامه پیدا خواهد کرد. در طول این ۲۰ ماه ایران انتظار دارد حدودا ۳۲ فروند هواپیما از این سه شرکت بزرگ هواپیماساز جهان تحویل بگیرد.

طبق برآوردهای صورت گرفته در سال ۲۰۱۷ به ایران‌ایر ۹ هواپیمای جدید تحویل خواهد شد. شرکت ATR، پنج فروند هواپیمای دیگر را با هدف توسعه و تجهیز ناوگان برد کوتاه ایران به ایران‌ایر تحویل می‌دهد و ایرباس نیز تحویل چهار فروند هواپیما از خانواده ۳۲۰ را در دستور کار خود قرار خواهد داد.

در سال ۲۰۱۸ تعداد هواپیماهای تحویلی به ایران به عدد ۲۳ خواهد رسید. در این سال طبق توافقات صورت گرفته ایرباس به ایران پنج فروند هواپیمای ۳۲۱ و چهار فروند هواپیمای ۳۳۰ تحویل خواهد داد.

همچنین براساس قرارداد نهایی با شرکت ATR این هواپیماساز ایتالیایی – فرانسوی تا پایان سال ۲۰۱۸ باید قرارداد خود را به طور کامل اجرایی کند. از این‌رو ۱۱ هواپیمای باقی مانده در سال آینده میلادی تحویل خواهد شد.

در کنار اینها از آوریل سال آینده شرکت بوئینگ نیز نخستین هواپیمای خود را از خانواده ۷۷۷ به ایران‌ایر تحویل می‌دهد و تا پایان سال ۲۰۱۸ تعداد هواپیمای تحویل شده به ایران را به سه فروند خواهد رساند.

پس از آنکه ایران‌ایر به مدت ۲۰ سال امکان خرید حتی یک فروند هواپیمای نو را پیدا نکرده بود، موفق شدیم در طول ماه‌های گذشته هفت فروند هواپیمای نو تحویل بگیرد و انتظار داشته باشید که در ۲۰ ماه آینده ۳۲ هواپیمای نو دیگر نیز وارد ناوگان‌اش شود. این اتفاق بزرگ که می‌تواند سن ناوگان ایران را به شکل قابل توجهی کاهش دهد زیر سایه اجرای توافق هسته‌ای اتفاق افتاده که البته می‌تواند در آینده نزدیک با همراهی دیگر ایرلاین‌ها به انقلابی بزرگ در صنعت هوایی ایران منجر شود.

منبع: الف