بایگانی دسته ی : اقتصادی

ایرنا نوشت: نماگر بورس در آخرین روز فصل بهار (چهارشنبه) با ۱۳۱ واحد افت به جایگاه ۷۸ هزار و ۷۳۶ واحدی رسید.

روزها و هفته های آغازین فصل بهار با رونق معاملات و رشد شاخص بورس همراه بود که این روند تا نزدیکی انتخابات ریاست جمهوری ادامه داشت، اما به تدریج این روند، معکوس شد و رکورد جای آن را گرفت.

گروه های صنعتی خودرو و پالایشی که برخی آنها را به عنوان گروه های پیشروی بازار سرمایه معرفی می کردند نیز نتوانستند انتظارات را برآورده کنند.

در معاملات امروز بیش از ۹۶۳ میلیون سهم، حق تقدم و اوراق بهادار به ارزش ۲ هزار و ۲۲ میلیارد ریال در ۳۱ هزار و ۷۹۶ نوبت مبادله شد.
شاخص های اصلی بازارسرمایه نیز امروز، افت کردند. بر این اساس، شاخص قیمت (وزنی- ارزشی) ۴۴ واحد، شاخص کل (هم وزن) کمتر از یک واحد، شاخص قیمت (هم وزن) کمتر از یک واحد، شاخص آزاد شناور ۱۰۸، شاخص بازار اول ۱۲۶ و شاخص بازار دوم ۸۵۳۹ واحد کاهش یافت.

نمادهای شپنا (پالایش نفت اصفهان)، وغدیر (سرمایه گذاری غدیر)، وبملت (بانک ملت)، رانفور (خدمات انفورماتیک)، مبین (پترروشیمی مبین) و تاپیکو (سرمایه گذاری نفت و گاز تامین) در معاملات آخرین روز خردادماه با افت خود بیشترین تاثیر منفی را داشتند. در مقابل شبهرن (نفت بهران) بیشتنری تاثیر مثبت را بر شاخص داشت.

** بیش از ۴۰۰۰ میلیارد ریال ارزش معاملات فرابورس در آخرین روز بهار

شاخص کل فرابورس ایران با ۳ و نیم پله رشد در روز پایانی خردادماه، مبادلات این ماه را در کانال ۹۰۳ واحدی خاتمه بخشید.

رشد امروز آیفکس (شاخص فرابورس) تحت تاثیر مثبت همچون مس سرچشه و پتروشیمی زاگرس بود.

دادوستد بیش از ۶۵۷ میلیون ورقه بهادار در ۲۸ هزار و ۵۸۷ نوبت معاملاتی به ارزش حدود چهار هزار و ۱۷۱ میلیارد ریال، نتیجه مبادلات فرابورس ایران در آخرین روز بهار ۱۳۹۶ بود.

بدین ترتیب افزون بر ۵۵۳ میلیون سهم به ارزش بیش از سه هزار میلیارد ریال در بازارهای اول و دوم دست‌به‌دست شد.

همچنین امروز، ۵۴ هزار اوراق تسهیلات مسکن (تسه) به ارزش بیش از ۴۱ میلیارد ریال میان خریداران و فروشندگان مبادله شد که امتیاز تسهیلات مسکن اسفندماه ۱۳۹۵ بیشترین حجم و ارزش مبادلاتی را به خود اختصاص داد.

منبع: الف

به رغم تلاش های کشورهای عربی برای منزوی ساختن قطر و بستن حریم هوایی خود به روی این کشور، شرکت قطر ایرویز توانست بهترین شرکت هوانوردی جهان انتخاب شود.

به گزارش تسنیم به نقل از بلومبرگ، مقام نخست جایزه اسکای تکس امسال، که لیستی از ۱۰۰ ایرلاین برتر جهان است و در روز دوم نمایشگاه هوایی پاریس اعلام شد، به شرکت قطر ایرویز رسید. شرکت قطر ایرویوز با به زیر کشیدن شرکت هواپیمایی امارات، مقام اول را از آن خود کرد و هواپیمایی امارات در جایگاه دوم قرار گرفت. این رتبه بندی بر اساس یک تحقیق سالانه از مسافران تهیه می شود.

اکبر الباکر، مدیر شرکت قطر ایرویز، با استفاده از فرصت اعطای این جایزه در سخنان مهمی، محاصره قطر از سوی کشورهای عربی را محکوم کرد.

الباکر در مراسم اهدای این جایزه گفت: «این جایزه متعلق به من یا ایرلاین من نیست، بلکه متعلق به کشورم است.» وی افزود، قطر تحت محاصره «گرگ های بزرگ» قرار دارد.

در این فهرست، شرکت آلمانی لوفتهانزا با ۳ رتبه صعود در جایگاه هفتم جای گرفته و تنها شرکت حمل و نقل هوایی اروپایی است که در بین ۱۰ ایرلاین برتر جهان جای دارد. ۹ شرکت دیگر بالای این فهرست از شرکت های آسیایی یا حاشیه خلیج فارس هستندم. لوفتهانزا، به رغم قرار گرفتن در رده ۱۰ ایرلاین برتر جهان نتوانسته همانند دو ایرلاین خاورمیانه ای و ۷ ایرلاین آسیایی بالای جدول رتبه ۵ ستاره را کسب کند.

در بین ۲۰ ایرلاین برتر این فهرست هیچ نامی از شرکت های آمریکایی دیده نمی شود. این در حالی است که بیش از ۲۳۵ ایرلاین در آمریکا فعال هستند. شرکت ترکیش ایرلاینز که سال گذشته در رده هفتم این فهرست جای داشت، امسال از بین ۱۰ ایرلاین برتر جهان خارج شده است.

در این مراسم همچنین جایزه بهترین کابین درجه یک جهان به شرکت اتحاد ایرویز اعطا شد.

منبع: الف

گروه دولتی راه‌آهن چین، تفاهم‌نامه‌ای ۲.۵ میلیارد دلاری با روسیه امضا کرد تا در این کشور یک خط‌ آهن فوق سریع بسازد.

به گزارش مهر، به نقل از رویترز، چاینا دیلی روز سه‌شنبه گزارش داد:گروه دولتی راه‌آهن چین، تفاهم‌نامه‌ای ۲.۵ میلیارد دلاری با روسیه امضا کرد تا در این کشور یک خط‌ آهن سرعت‌بالا بسازد.
 
رییس جمهور چین  زی‌جین‌پینگ خود را بانی طرح «یک مسیر، یک کمربند اقتصادی» معرفی کرده است و قصد دارد جاده ابریشم جدید که آسیا، اروپا و آفریقا را به هم متصل می‌کند، احیا کند. در این برنامه عظیم میلیاردها دلار در پروژه‌های زیرساختی شامل راه‌آهن، بنادر و خطوط شبکه برق سرمایه‌گذاری خواهد شد.
 
در این روزنامه آمده است این تفاهم‌نامه در چهارمین نمایشگاه مشترک چین و روسیه که در شهر هاربین در شمال شرقی چین برگزار شد، به امضا رسیده است.
 
به گفته این روزنامه،  شرکت راه‌آهن چین اعلام کرده است این خط آهن بین سومین شهر بزرگ روسیه، یکاترینبرگ و چلیابینسک احداث خواهد شد و حدود ۲۰۰ کیلومتر (۱۲۵ مایل) طول خواهد داشت و انتظار می‌رود با انجام این طرح، زمان سفر ۵ ساعته بین این دوشهر به یک ساعت و ۱۰ دقیقه کاهش یابد.
 
طبق گزارش سالیانه شرکت راه‌آهن چین در سال گذشته این شرکت قراردادهایی خارجی به ارزش ۱۰۲.۵ میلیارد یوان (۱۵ میلیارد دلار) امضا کرده است که نسبت به سال قبل ۴۹.۶ درصد افزایش داشته است.
 

منبع: الف

رییس ‌سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به رصد مداوم تغییراتی قیمتی در سطح بازار توسط این سازمان، تنظیم دستورالعمل قیمت خودرو را وظیفه شورای رقابت دانست.
به گزارش مهر، رییس ‌سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به رصد مداوم تغییراتی قیمتی در سطح بازار توسط این سازمان، تنظیم دستورالعمل قیمت خودرو را وظیفه شورای رقابت دانست.
 
به گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت، سید محمود نوابی با اشاره به درج اخباری مبنی بر افزایش قیمت خودرو در برخی رسانه ها، تنظیم قیمت خودرو را وظیفه شورای رقابت دانست و اظهار کرد: از اسفندماه سال ۹۱ به استناد مفاد قانون سیاست های اجرایی اصل ۴۴ قانون اساسی دستورالعمل تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی به بازار کالاها و خدمات انحصاری را با رعایت مقررات مربوطه بر عهده شورای رقابت گذاشته شد که در همین راستا تنظیم دستورالعمل قیمت خودرو نیز  از وظایف شورا اعلام شده است و به تبع آن در رابطه با افزایش قیمت خودرو مسئولیتی متوجه سازمان حمایت نیست.
 
وی با یادآوری مفادی از آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو و دستورالعمل های ابلاغی، عنوان کرد: سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان براساس وظایف و مسئولیت های ذاتی و قانونی و حسب شرح وظایف ابلاغی خود با جدیت نسبت به رصد و پایش مداوم تغییرات قیمتی در سطح بازار اقدام می کند و چنانچه پس از بررسی اسناد و مدارک، تخلفی در یک واحد محرز شود، واحد متخلف را به سازمان تعزیرات حکومتی جهت اعمال قانون معرفی خواهد کرد.
 
نوابی با معرفی شماره ۱۲۴ جهت شکایات مردمی در رابطه با قیمت ها افزود: مصرف کنندگان خودرو نیز می توانند هرگونه شکایت در زمینه قیمت، شرایط فروش و پیش فروش و … را از طریق شماره تلفن ۱۲۴ و یا از طریق مراجعه به سازمان های صنعت، معدن و تجارت به سامانه دریافت و رسیدگی به شکایات سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان ارایه تا بررسی و اقدام قانونی لازم به عمل آید.
 

منبع: الف

صحبت‌های اخیر معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر قطعی نبودن توقف خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ در دی‌ماه سال ۱۳۹۵ حاکی از این است گویا که قرار نیست این دو خودرو هیچ‌وقت از رده خارج شوند!

به گزارش ایسنا، اواخر سال گذشته تصمیم بر این شد که خط تولید خودروهایی چون پراید و پژو ۴۰۵ تا دی ماه سال ۱۳۹۷ ادامه یابد و پس از آن در صورت تغییر پلت‌فرم و رعایت افزایش استانداردها از ۵۲ به ۸۳ مورد ادامه تولید آنها در دستور کار قرار گیرد، اما دو سوالی که با ان مواجهیم این است که چرا در ابتدای امر چنین فرصتی به این دو خودرو که بیش از ۱۰ سال از طول عمر آنها می‌گذرد داده شده و سوال دیگر این که آیا قرار نیست هیچ وقت دو خودروی مذکور از رده خارج شده و خط تولیدشان متوقف شود؟ ‌

آنچه در پایان سال ۱۳۹۵ به نظر می‌رسید، توقف خط تولید دو خودروی پراید و پژو ۴۰۵ به دلیل افزایش بیش از ۱۰ ساله طول عمر آن‌ها بود اما نه تنها این اتفاق عملی نشد بلکه به یکباره تصمیم سازمان ملی استاندارد مبنی بر افزایش استانداردهای خودرویی از ۵۲ به ۸۳ مورد، فرصتی حدود دو ساله را برای این دو خودرو پیش آورد تا حداقل دو سال دیگر به طول عمر  آن‌ها (بدون رعایت ۸۳ مورد استاندارد تدوین شده) اضافه کند و اگر در نهایت استانداردهای مورد نظر و نیز تغییر پلت‌فرم رعایت مدنظر قرار نگیرد، خط تولید آنها متوقف شود.

پراید و طول عمری معادل ربع‌ قرن
پراید خودرویی است که از سال ۱۳۷۲ تولید آن در ایران و در شرکت سایپا آغاز شده و طبق قانون باید خط تولید اتومبیل‌هایی که ۱۰ سال از عمر آنها می‌گذرد، متوقف شود. حال نه‌تنها با گذشت حدود ۲۴ سال از آغاز تولید این خودرو خط تولید آن متوقف نشده بلکه تا دی ماه سال آتی نیز فرصت پیدا کرده‌ تا توسط شرکت تولیدکننده در بازار عرضه شود. طول عمری که شاید در هیچ کجای دنیا شاهد آن نباشیم و حتی در صورتی که استانداردهای مورد نظر را به همراه تغییر پلت‌فرم رعایت کند، پس از سال ۱۳۹۷ کماکان شاهد تولید این خودرو باشیم. حال سوالی که در مورد این خودرو مطرح می‌شود این است که آیا هرگز قرار نیست که خط تولید پراید متوقف شود؟

پژو ۴۰۵، سه سال بزرگتر از پراید
مونتاژ و تولید پژو ۴۰۵ نیز از سال ۱۳۶۹ در ایران کلید خورد و تا کنون حدود ۲۷ سال است که از آغاز تولید این خودرو در کشور می‌گذرد و این در حالی است که بر اساس قانون باید خودروهایی که ۱۰ سال از طول عمرشان سپری می‌شود، با توقف خط تولید روبرو شوند. مشخص نیست که به طور دقیق ملاک و معیار برای تصمیم‌گیری در خصوص ادامه تولید خودرو در ایران چیست؟ اینکه باید طبق قانون بازده زمانی ۱۰ ساله برای توقف خط تولید خودروها لحاظ شود یا اینکه حتی اگر یک نفر متقاضی برای این خودروها وجود داشته باشد کماکان به تولید آنها ادامه می‌دهند؟

موضع اخیر وزارت صنعت
 محسن صالحی‌نیا- معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت- به تازگی در مورد زمان نهایی توقف خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ با موضعی نامعلوم در این رابطه، اعلام کرد: اینکه به طور قطع بگوییم در دی ماه سال ۱۳۹۵ خط تولید پراید یا پژو ۴۰۵ متوقف خواهد شد، این گونه نیست! ‌

حال سوالی که در این رابطه به صورت جدی مطرح و اذهان را به خود مشغول ساخته این است که تا چه زمانی قرار بر ادامه تولید پراید و پژو ۴۰۵ است؟ آیا قرار نیست هرگز خط تولید این دو خودرو متوقف شده و تا ابد قرار بر ادامه تولید آنها و عرضه در بازار است؟ آن هم در شرایطی که بازار جهانی خودرو هر روز مدل‌های جدیدی از خودروهای مختلف را تولید کرده و به مشتریان خود در سراسر دنیا عرضه می‌کنند. خودروهایی که کیفیت و استاندارد آنها قابل مقایسه با خودروهایی نظیر پراید و پژو ۴۰۵ نیست.

موضع سایر مسئولان در مورد لزوم توقف خط تولید پراید و پژو ۴۰۵
موضع اخیر معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی مطرح شده که نیره پیروزبخت- رییس سازمان ملی استاندارد پیش‌بینی کرد که تا پایان دی ماه سال ۱۳۹۷ خط تولید چهار خودرو که نمی‌توانند استانداردهای خودرویی را از ۵۲ به ۸۳ مورد ارتقا و پلت‌فرم جدید را مدنظر قرار دهند، متوقف شود.

به نظر می‌رسد با توجه به اظهارات پیروزبخت دو خودرو از چهار خودروی پیش‌بینی شده پراید و پژو ۴۰۵ باشند که طی مدت اخیر و به ویژه در یک ساله گذشته صحبت‌های بسیاری مبنی بر توقف خط تولید آنها عنوان شد اما در نهایت و در کمال تعجب با فرآهم کردن فرصتی دو ساله به آنها مانع از توقف خط تولیدشان شدند تا شاید با در نظر گرفتن استانداردهای خودروی تعریف شده جدید باز هم برای تولید آنها پس از سال ۱۳۹۷ زمان بخرند.

علاوه بر این فرداد دلیری- معاون توسعه سرمایه‌گذاری صنعتی ایدرو از توقف تولید برخی خودروها در سال آینده خبر داد و عنوان کرد: تا زمانی که برای تغییر مدل تولید خودروها، سیاست‌های اجباری تدوین و اعمال نشود، پروژه‌های سودده کنار گذاشته نمی‌شوند. قطعا خودروهایی نظیر پراید و پژو ۴۰۵ با شرایط فعلی امکان ادامه تولید ندارند و اگر نتوانند در سال ۱۳۹۷ استانداردهای لازم را کسب کنند، از خط تولید خارج خواهند شد چرا که این خودروها چه در بخش طراحی بدنه، موتور و گیربکس باید دستخوش تغییر شوند و در صورتی که این اتفاق رخ ندهد، خودروهای مختلف از چرخه خارج خواهند شد و این دو خودرو نیز مستثنی نیستند.
 

منبع: الف

وزیر نیرو با اعلام اینکه در شهرهای اصفهان و شیراز و همچنین استان های بوشهر و سیستان و بلوچستان مشکل جدی تامین آب داریم، گفت: در صورتی که مردمِ این مناطق با وزارت نیرو همکاری و مقداری مصارف خود را کم کنند، جیره بندی آب در این مناطق نخواهیم داشت.

به گزارش ایرنا، حمید چیت چیان امروز (چهارشنبه) در حاشیه نشست هیات دولت و در جمع خبرنگاران، در پاسخ به پرسشی در مورد احتمال جیره بندی آب در فصل تابستان گفت: در نتیجه بارش هایی که در ابتدای امسال رخ داد، نگرانی ما نسبت به بسیاری از شهرها مرتفع شد.

وی با تاکید بر مدیریت مصرف آب، گفت: همیشه چه در سال هایی که دچار کمبود باران هستیم و چه سال هایی که در شرایط عادی قرار داریم، نیازمند مدیریت مصرف آب هستیم؛ شرایط کشور ما اینچنین است؛‌ کشور ما کشوری است که ۲۱۰ میلیمتر در سال بارش دارد و این کمتر از یک سوم میانگین بارندگی جهان است.

وزیر نیرو اضافه کرد: البته در برخی شهرها از سال های گذشته کمبودهایی به صورت سنتی داریم که تلاش می کنیم این مشکلات را در سال آینده با احداث آب شیرین کن ها در طول سواحل خلیج فارس و دریای عمان به صورت کامل برطرف کنیم؛ شرایط امسال این مناطق مشابه سال های گذشته است.

**واکنش وزیر نیرو به عملیات موشکی سپاه به دیرالزور

چیت چیان درباره عملیات موشکی سپاه به مرکز فرماندهی داعش در سوریه نیز گفت: ملت ایران اگر در درون خودش از گرایش های سیاسی گوناگون برخوردار باشد، اما در دفاع از نظام، انقلاب و آرمان های شهدا و امام راحل همه یکپارچه هستند و هر کس بخواهد کوچکترین نگاه چپ از خارج به کشور بکند، ملت ما در برابر او به صورت یکپارچه می ایستد.

وی ادامه داد: اقدام سپاه در موشک زدن به مراکز فرماندهی تروریست ها توسط همه تایید می شود، از این اقدام خوشحالیم و این حرکت را نشانه صلابت ملت ایران در برابر هر دشمن خارجی می دانیم.

**روز قدس، روز یادآوری آرمان فلسطین

وزیر نیرو در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع روز قدس اشاره کرد و گفت: ضرر بزرگی که تروریست ها به جامعه اسلامی زده اند این است که با اقدامات شان کاری می کنند که مساله فلسطین دچار فراموشی شود؛ روز قدس مساله فلسطین را به همه ملت های اسلامی یادآوری می کند.

وی اظهار امیدواری کرد: مردم با حضور یکپارچه در روز قدس اعلام می کنند که آرمان فسلطین همچنان برای ما مساله ای مهم است؛ علاوه بر این، مخالفت خود را با کسانی که موجب آوارگی ملت مسلمان فلسطین شده است و همینطور کسانی که تروریست ها را حمایت می کند اعلام خواهند کرد.

به گزارش ایرنا، پیک مصرف برق در حالی روز گذشته از مرز ۵۰ هزار مگاوات گذشت که سال گذشته چنین رقمی برای بار مصرف در نیمه‌های تیر اتفاق افتاده بود.

وزارت نیرو امروز(چهارشنبه) اعلام کرد، به دنبال تداوم گرمای هوا بویژه در مناطق جنوب و جنوب شرق کشور پیک مصرف برق در روز گذشته (سه‌شنبه) از مرز ۵۰ هزار مگاوات گذشت.

منبع: الف

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه بازار خودرو در داخل کشور در اختیار دو تولید کننده داخلی است، گفت: افزایش قیمت در شرایطی که سطح کیفی خودرو نیز ارتقاء پیدا کند قابل توجیه است.

خانه ملت نوشت: سید جواد حسینی‌کیا ، در خصوص افزایش قیمت خودرو در بازار، گفت: علت افزایش قیمت خودرو با نگاه داخلی و بی‌رقیب بودن کارخانجات تولید خودرو در کشور است.

نماینده مردم سنقر و کلیایی در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه عرضه خودرو در داخل کشور در اختیار دو تولید کننده داخلی است، اظهارداشت: نهاد حمایت  از مصرف کننده باید در  مسئله افزایش قیمت خودرو ورود پیدا کند و از مصرف کنندگان خودرو داخلی یک حمایت ویژه‌ای انجام دهد.

حسینی‌کیا با اشاره به اینکه در بحث خورو‌های تولید داخل اگر افزایش قیمت به دلایل ارتقا سطح کیفیت و بیمه باشد قابل توجیه است، تصریح کرد: اگر کیفیت خودروهای تولیدی تغییر نکرده اما قیمت آنها افزایش پیدا کرده است باید نهادهای نظارتی،سازمان بازرسی و وزارت صنعت، معدن و تجارت به مسئله ورود کنند و قیمت‌ها را به میزان قبل بازگردانند و با خاطیان برخورد کنند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه علت‌های افزایش قیمت خودرو در کمیسیون صنایع و معادن بررسی خواهد شد، خاطر نشان کرد: سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده در صورت مشاهده افزایش بی‌رویه قیمت خودرو باید اعتراض خود را اعلام کند، نظارت بر افزایش قیمت خودرو بر عهده شورای رقابت و قیمت گذاری خودرو است.

منبع: الف

وزیر نفت توضیحاتی در خصوص کاهش قیمت نفت و تصمیمات اوپک در این راستا ارائه کرد.

به گزارش ایسنا، بیژن نامدار زنگنه در حاشیه جلسه هیأت دولت در جمع خبرنگاران با اشاره به کاهش قیمت نفت گفت: علت کاهش قیمت نفت، افزایش غیر پیش‌بینی شده تولید نفت آمریکا است که در این چند ماهه تولید نفت آمریکا حدود ۹۰۰ هزار بشکه اضافه شده و این بیش از آن چیزی است که اوپک برآورد کرده بود.

وی ادامه داد: ما در حال رایزنی با اعضای اوپک هستیم تا آماده شوند و تصمیم‌گیری کنیم. البته تصمیم‌گیری دشوار است چرا که به این معناست که اوپک تولید خود را کاهش دهد. البته بعضی اعضای اوپک این بحث را دارند که مدت زیادی از کاهش تولید اوپک نگذشته که عملاً تأثیرگذار باشد و باید مدتی صبر کرد تا دید چه تأثیراتی خواهد داشت.

زنگنه با بیان اینکه کاهش تولید در اوپک کار سختی است، افزود: توافق و اجماع برای کاهش تولید در اوپک سخت است اما به هر حال قیمت‌ها نیز به دلیل افزایش تولید آمریکا، کاهش پیدا کرده است.

وزیر نفت همچنین در خصوص اهمیت روز قدس گفت: من خودم روز جمعه در این راهپیمایی شرکت کرده و از همه نیز برای حضور دعوت می‌کنم. چرا که امسال با مسأله قدس و مبارزه با صهیونیسم و از سویی مبارزه با تروریسم را در برابر خود داریم و باید هر دو را محکوم کنیم.

منبع: الف

قیمت های بازارآتی سکه در معاملات روز سه شنبه تحت تاثیر توقف روند صعودی قیمت دلار در بازار ارز و افت قیمت اونس طلای جهانی به کمترین سطوح خود در پنج هفته گذشته با افت قیمتی مواجه شدند این در حالی بود که قیمت سکه نقدی از قیمت های سقف سال خود فاصله گرفت وبا افت  ۱۰ هزار تومانی در دوروز گذشته به محدوده قیمتی یک میلیون و ۲۱۲ هزار تومان رسید.

قیمت جهانی اونس طلا پس از سخنان تند وتیز آقای ویلیام دادلی یکی از مقامات ارشد کمیته سیاستگذاری بانک مرکزی آمریکا وپیروزی قاطع حزب رئیس جمهور فرانسه در انتخابات پارلمانی در روز گذشته با قرار گرفتن در زیر محدوده ۱۲۵۰ دلار به کمترین میزان خود در پنج هفته گذشته رسید. آغاز فرایند رسمی خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا و نگرانی از توانایی دونالد ترامپ در اجرای اصلاحات اقتصادی و تداوم رشد شاخص بازارهای بورس مورد توجه سرمایه گذاران بین المللی قرار دارد.

با کمرنگ شدن ریسک های سیتماتیک وتنش های ژئوپلتیک باردیگر توجهات به سمت مسیر افزایش نرخ های بهره توسط بانک مرکزی امریکا و آمارهای کلیدی از اقتصاد ایالات متحده برگشته است موضوعی که با تقویت احتمال افزایش نرخ های بهره و کاهش تقاضای محافظه کارانه موجب تشدید فشارهای نزولی به قیمت اونس طلای جهانی شده است.

قیمت دلار در بازار ارز با فروکش شدن هیجانات پیرامون حمله موشکی سپاه به مواضع داعش در سوریه و انتظارات افزایشی معامله گران غیررسمی با نزدیک شدن به عید فطر در محدوده قیمتی ۳۷۵۰ تومان آرام گرفت. با گذر از رکود سنتی ماه رمضان وفعال شدن تقاضای آربیتراژی با افزایش قیمت دلار در کشورهای همسایه و ورود تدریجی تقاضای مسافرتی وتثبیت قیمت دلار در بالای ۳۷۵۰ تومان هم چنان انتظارات برای افزایش قیمت دلار در روزهای آینده را تقویت می کند.

 نگاه بدبینانه به روند قیمت اونس طلای جهانی در تقابل با انتظارات صعودی در بازار ارز وسکه داخلی موجب تشدید احتیاط وریسک گریزی در بازار کم عمق آتی سکه شده است. در معاملات روز سه شنبه بر میزان موقعیت های باز افزوده شد که نشان از انگیزه قوی معامله گران با ورود به بازار اتی سکه می باشد افت قیمت های جهانی نفت با پایین ترین سطوح خود در هفت هفته گذشته، تنش های منطقه ای و برگشت آرام وتدریجی قیمت های ارز سکه به مدار صعودی و از  مهم تر انتظار برای آغاز اصلاحات اقتصادی داخلی برای تشدید رونق اقتصادی در کشور توسط دولت از عوامل حمایتی از روند صعودی قیمت های آتی سکه در میان مدت وبلندمدت می باشند.

اما در مقابل سیاست های تثبیتی دولت با بالانگهداشتن نرخ سود بانکی نسبت به تورم  و سرکوب افزایش قیمت دلار و حفظ حباب مثبت(بالابودن قیمت بازار ازارزش ذاتی) موجب تشدید وضعیت انتظاری در میان معامله گران شده است.

بازار آتی سکه در معاملات روز سه شنبه ابتدا تحت تاثیر جو نزولی روز گذشته بافت قیمتی مواجه شد اما شناسایی سود توسط فروشندگان پس از برگشت چند دلاری قیمت اونس طلای جهانی از سطوح کف قیمتی و افزایش قیممت سکه نقدی به بالای یک میلیون و ۲۱۰ هزار تومان از افت شدید قیمتها ممانعت کرد وبازار آتی سکه را به سمت تعادل کشاند تابدین ترتیب وضعیت انتظاری برای حرکت بعدی بازارهای تاثیرگذار (اونس طلای جهانی، دلار وسکه نقدی) برای عبور از از یکی سطوح مهم حمایتی ومقاومتی مهم رقم بخورد.

یحیی حیدریان/ جهان اقتصاد
 

منبع: الف