بایگانی دسته ی : اقتصادی

به گزارش ایسنا، دلار پس از یک دوره ثبات نسبی در هفته گذشته بار دیگر حرکت افزایشی به خود گرفت. در ابتدای هفته دلار آمریکا ۴۱۸۶ تومان در بازار آزاد به فروش رسید، در اواسط هفته نیز نرخ آن به ۴۱۹۴ تومان رسید و در نهایت در انتهای هفته از مرز ۴۲۰۰ تومان گذشته و به طور متوسط ۴۲۰۳ تومان فروخته شد تا در مجموع در این بازه زمانی دلار آمریکا ۱۷ تومان افزایش قیمت پیدا کرده باشد.بازار سکه که پس از حراجی‌هایی که از سوی بانک مرکزی برگزار شد در مقاطعی با کاهش قیمت روبرو شد در هفته‌ای که گذشت در جهت افزایش حرکت کرد. در ابتدای هفته سکه تمام یک میلیون و ۳۹۵ هزار تومان عرضه شد، در اواسط هفته به یک میلیون و ۴۰۴ هزار تومان رسید و در انتهای هفته یک میلیون و ۴۱۴ هزار تومان فروخته شد.بررسی شیب حرکت قیمت سکه تمام نشان می دهد که این نوع سکه ۱۹ هزار تومان افزایش قیمت را در هفته گذشته تجربه کرده است.اما بازار طلا هم شرایط متفاوتی از بازار دلار و سکه نداشت و طلا هم در جهت صعودی طی هفته‌ای که گذشت گام برداشت. هر گرم طلای ۱۸ عیار در ابتدای هفته حدود ۱۲۹ هزار تومان قیمت داشت و در انتهای هفته به ۱۳۱ هزار و ۷۰۰ تومان رسید تا ۱۷۰۰ تومان افزایش قیمت را در یک هفته تجربه کند.
منبع: بهارنیوز

به گزارش ایلنا، سعید لیلاز در دومین کنگره استانی حزب کارگزاران وسازندگی با اشاره به وضعیت اقصادی کشور گفت: اگر به فضای کشور نگاه کنید واقعا فضای نگران کننده‌ای را شاهدیم. همین دو هفته پیش کنفرانسی برگزار شد که بحران های عمیقی را در آن مطرح کردند که باید به آنها رسیدگی شود.این عضو حزب کارگزاران و سازندگی با بیان اینکه امروز اقتصاد ایران به سمت یونانیزه شدن می رود، تاکید کرد: جالب است اسم‌هایی را درست می کنیم که مانند رستم خودمان می‌ترسیم. دیروز می‌گفتیم چالش اما امروز می گوئیم ابر چالش.
وی خاطر نشان کرد: سال ۸۴ هزار چالش داشتیم که بحران نبود اما امروز همان هزار چالش بحران شدند. به قدری این چالش ها زیاد است که شما یک تغییر پارادایم در مسئولان می بنیم.

لیلاز ادامه داد: همین که رئیس دولت قبل لباس مدافع نظام را از تن به در کرده و لباس اپوزیسیون را به تن کرده نشان می دهد ، آینده‌ای را بو می‌کشند که ممکن است نتوان شرایط مطلوبی را تصور کرد. این اقتصاددان به بیان برخی از آمارها پرداخت و گفت: سرانه مصرف لبنیات کاهش پیدا کرده است و متاسفانه در سال چهلم انقلاب اسلامی، ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر مواد غذایی  برای خوردن شام شب  ندارند. بحران شبکه بانکی ساخته و پرداخته ۸ سال دولتی است که  امروز مثل جذامی ها با آن رفتار می کنند.وی با اشاره به مشکل موسسات مالی اظهار داشت: بحث موسسات مالی و اعتباری این است که یک گروه در برخی نهادها، شبکه بانکی را به انحصار درآوردند و موسسات مالی و اعتباری را ایجاد کردند و با کاهش نرخ بانکی و افزایش  نرخ تورم، شروع به جمع‌آوری صدها میلیون پول کردند و پول مردم را از دستشان درآوردند و بالا کشیدند.

این عضو حزب کارگزاران و سازندگی ادامه داد: امروز  هم این افراد از طریق مجلس و بانک مرکزی  به دولت فشار می آوردند که پول مردم را بدهند . افرادی که زمانی پول مردم را غارت کرده اند پشت صحنه هستند و می گویند پول چاپ کنید تا پول مردم را بدهید.وی مهم ترین مشکل را بحران مدیریت عنوان کرد و افزود: ساختار کشور دو مشکل فقدان سرمایه گذاری و کارآمدی دارد. اقتصاد عرصه عمل است و با رگ گردن کلفت کردن کار صورت نمی گیرد. در سال ۸۱ به ازای هر ۵۲ میلیارد واردات یک درصد رشد اقتصاد داشتیم که این امر در سال ۹۰ به ازای هر ۲۵ میلیارد به ۱ درصد رشد اقتصادی رسید. یعنی ده برابر کاهش بهره وری داشتیم. لیلاز شبکه‌های اجتماعی را مظهر هیجانات عنوان کرد و گفت: امروز در شبکه‌های اجتماعی واقعیت‌ها منعکس نمی‌شود. ما امروز در مرز فروپاشی نیستیم و من فروپاشی در آینده نمی‌بینیم.

 این اقتصاددان با تاکید بر اینکه اقتصاد ایران در حال فروپاشی نیست،تصریح کرد: اقتصاد ایران نیاز به یک جراحی عمیق دارد که اگر رسیدگی نشود، قطعا فروپاشی صورت خواهد گرفت. ما اگر واقعیت ها را ببینم اگر واقعیت های عینی، اعداد و ارقام و شواهد اجتماعی را مشاهده کنیم هنوز هم می توانیم  از شرایط موجود می توان دفاع کرد.
عضو شورای مرکزی حزب کارگزاران خاطر نشان کرد: آینده‌ای فراتر از جمهوری اسلامی برای کشور متصور نیستم و اگر به بازی بی ثباتی ایران کمک کنیم، بازی خطرناکی را شروع کرده ایم.این فعال سیاسی اصلاح طلب ادامه داد: اقتصاد ما وضع بدی ندارد. رشد اقتصادی ما در شش ماهه اول امسال ۶ درصد بوده است. طبقه کارگری امروز قدرت خرید دارند. امروز قدرت خرید بالا رفته است. در یک سال یک ملیون و ۶۰۰ هزار خودرو به طبقات فرو دست فروخته ایم.

لیلاز با اشاره به خرید گندم از گندم کاران از سوی دولت گفت: ما پارسال ۱۵ هزار میلیارد تومان گندم از گندم کاران خریدیم. این اتفاق بزرگی است و پولی که برای هر کیلو گندم پرداخته می‌شود، دو برابر قیمت جهانی است. با این کار ما از قاچاق گندم جلوگیری کرده ایم .این اقتصاددان از مشکلات تأمین اجتماعی به عنوان مشکلات بین نسلی یاد کرد و گفت: ما کاری کرده‌ایم که این شیب کند تر شود.وی افزود: بعداز پایان انتخابات سال ۹۶ دو اتفاق افتاده است. یکی اینکه سرعت اقتصادی کم شده است و دیگری کم شدن ارتباط آقای روحانی با روشنفکران است. این تحولات باعث شده زمانی که دولت دست به اقدامی می زند مردم و روشنفکران استقبالی نکنند.

عضو شورای مرکزی حزب کارگزاران با اشاره به موضوع چند برابر شدن عوارض خروج از کشور در بودجه سال ۹۷ گفت: من خودم کثیر السفر هستم ، به نظرم عوارض خروج از کشور را باید یک میلیون تومان کنند. برخی می‌گویند نداریم اما سالی ۹ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر به تایلند و پاتایا می روند. می دانید چقدر ارز با سفرها خارج می شود؟ از خروج یک میلیون نفر هم جلو گیری کنند کلی ارز ذخیره می شود.وی بر لزوم کوچک‌سازی برخی نهادهای دریافت کننده بودجه تاکید کرد و گفت: من با بودجه برای مسائل نظامی بحثی ندارم اما چرا بودجه را در اختیار رسانه هایی قرار دهیم که به دولت فحش می‌دهند. روحانی راهی جز رفتن در این مسیر ندارد اما ما باید او را به جلو هل بدهیم و به جای غر زدن به او کمک کنیم.وضعیت اقتصادی من نسبت به۵ سال گذشته بهتر شده است. 
لیلاز به موضوع افزایش قیمت حامل‌های انرژی اشاره کرد و افزود: من می دانم وقتی بنزین قیمتش افزایش پیدا می کند یعنی چه. امروز مصرف بنزین نسبت به گذشته ۲۰ میلیون بیشتر شده است. ما کشوری هستیم که بنزین می‌سوزانیم و آلودگی هوا ایجاد می‌کنیم. به خدا اگر این پول بنزین را در چکی به نتانیاهو بدهیم خطرش برای مردم کمتر است.چرا باید این ثروت ملی را به سم تبدیل کنیم؟ این اقتصاد دان با بیان این که در ایران شیعه سالی ۲ میلیون تن نان بیرون ریخته می شود گفت: ۹۹ درصد اصلاح الگوی مصرف را می‌توان از طریق قیمت گذاری انجام داد.
منبع: بهارنیوز

به گزارش یورونیوز؛ در قبال دستمزد و پاداش‎هایی که تیم کوک در این سال به دست آورده است، هزینه‌هایی که این شرکت برای تامین امنیت او و همچنین آسان‌سازی فعالیت‎های حرفه‎ای‎ صرف کرده، ناچیز است. شرکت اپل در سال ۲۰۱۷ میلادی ۲۲۴ هزار دلار برای تامین امنیت و ۹۳ هزار دلار نیز برای استفاده تیم کوک از یک جت خصوصی برای انجام سفرهای کاری پرداخت کرده است.دیگر مقامات ارشد اپل از چنین درآمد هنگفتی برخوردار نبودند. پنج مدیر دیگر این شرکت یعنی لوکا ماستری مدیر ارشد امور مالی، آنجلا آرندتس نایب رئیس و مدیر تمام فروشگاه‌های خرده فروشی اپل در سراسر جهان، جانی سروجی مدیر تیم فناوری‌های سخت‌افزاری، دن ریکو مدیر تیم‌های مهندسی Mac, iPhone, iPad و iPod و درنهایت بروس سیویل معاون ارشد شورای عمومی، در سال جاری میلادی کمی بیش از ۲۴ میلیون دلار دستمزد، پاداش و سهام دریافت کرده‌اند.توانایی اپل و مدیرانش در نوآوری و مدیریت بحران‌ها در بازار از مهمترین دلایل درآمدزایی قابل توجه این شرکت بوده است و بر این اساس پیش‌بینی می‌شود که این شرکت بتواند با بسیاری از موقعیت‎های پیچیده درسال ۲۰۱۸ نیز بخوبی رو‌به‌رو شود. اپل برای سال آینده کارهای مهمی در پیش دارد از جمله کاهش قیمت آیفون ایکس برای مقابله با معضل کاهش فروش این محصول در بازار و همچنین پشت سر گذاشتن چندین پروسۀ حقوقی در پی کاهش عمدی سرعت آیفون‌های قدیمی.
منبع: بهارنیوز

نایب رییس مجلس شورای اسلامی، در گفت وگو با خانه ملت ضمن بیان اینکه قرار بود که تا پایان آذر ماه تا سقف ۱۰۰ میلیون تومان به سپرده گذاران موسسات مالی و اعتباری همانند افضل توس و سقف ۲۰۰ میلیون تومان به سپرده گذاران کاسپین پرداخت شود، افزود: نزدیک به ۲ الی ۳هزار میلیارد تومان به سپرده گذاران این موسسات پرداخت شده است که برخی از این افراد سپرده های خود را در بانک های عامل نگه داشته و برخی سپرده خود را برداشت کرده اند که این نزدیک به ۹۸ درصد تمامی سپرده گذاران را پوشش می دهد و مابقی نیز افرادی هستند که خودشان اقدام نکرده اند. وی ادامه داد: البته برخی سپرده گذاران شکایت هایی مبنی بر اینکه بانک عامل سپرده را نمی دهند و یا ضعیف پرداخت می کنند با نمایندگان خود مطرح کرده اند که دستور داده شد که این موضوع پیگیری شود و با بانک هایی که سپرده را پرداخت نمی کنند برخورد شود، چرا که ردیف اعتباری وجود دارد اما دلیل اینکه پرداخت نشده باید مشخص شود و بانک باید پاسخگو باشد.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس با بیان اینکه در آخرین جلسه نیز مقرر شد که تیمی تشکیل شود که پاسخگوی مردم باشد، یادآور شد: مقرر شد بر روی نحوه تشکیل این تیم فکر شود چراکه سپرده گذاران در شهرهای مختلف پراکنده هستند، لذا باید فردی در هر شهرستان صحبت های سپرده گذاران را بشنود و این صحبت ها را به تهران منتقل کرده تا جمع بندی شود و اگر نیاز است در جلسات سران قوا مداخله توسط سه قوه انجام شود. وی با اشاره به اینکه پیش از این شماره تلفنی مشخص شده بود که مردم اعتراضات خود را از این طریق مطرح می کردند، افزود: این نوع پاسخگویی صحیح نیست، لذا باید محل هایی وجود داشته باشد که به شکایات و ابهامات سپرده گذاران پاسخ دهد که مقرر شده بر روی نحوه تشکیل آن فکر شود.

این نماینده در مجلس دهم، با بیان اینکه قدم اول در ساماندهی این موسسات این بوده که سپرده اولیه پرداخت شود، ادامه داد: پرداخت سود باید بر اساس فروش املاک، شناسایی دارایی ها و بازگشت وام ها انجام شود تا بتوان مابقی بدهی این سپرده گذاران را پرداخت کرد، لذا تا پایان آذر ماه تیم مشخص شده باید تسویه ۹۸ درصد سپرده گذاران را انجام می داد، که ۲ درصد باقیمانده نزدیک به ۱۰ هزار نفر هستند و بالای ۲۰۰ میلیون تومان سپرده داشته اند که باید به دغدغه آنها رسیدگی شود. وی با تاکید بر اینکه بانک مرکزی باید با همکاری گروه تسویه و سپرده گذاران روند پرداخت سپرده بالای ۲۰۰ میلیون تومان را تسهیل کنند، اظهار داشت: برخی از این موسسات دارایی دارند و می توان بدهی آنها را سربه سر کرد اما برخی موسسات دارایی ندارند و مشکلاتی در این موسسات وجود دارد، لذا در حال حاضر بیشتر تمرکز سیستم این است که چگونه و از چه مسیری می توان مابقی سپرده سپرده گذاران بالای ۲۰۰ میلیون را پرداخت کرد.

پزشکیان افزود:نمایندگان سران سه قوه هر هفته جلسه تشکیل می دهند که این جلسات برای پاسخگویی مابقی افرادی است که سپرده بیش از ۲۰۰ میلیون تومان دارند. وی ادامه داد:می توانیم با نماینده سپرده گذاران جلسه تشکیل دهیم تا بتوان حق و حقوق مردم را تا جایی که از دست ما بر می آید و دارایی ها قابل شناسایی است به آنها بازگرداند.نایب رییس مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه نباید سعی کرد تنش های اجتماعی و سیاسی در جامعه ایجاد کرد، تصریح کرد: باید سیستمی ایجاد کرد که دغدغه سپرده گذاران را بشنود و پاسخ دهد که البته این تیم هنوز شکل نگرفته از سوی دیگر زمانی که سیستم با تمام وجود در حال رفع مشکل است نباید اعتراضات اجتماعی را گسترش داد و اقدامی انجام داد که هنجارشکنی شکل بگیرد، چارچوب نظام را زیر سوال برد و نباید ابزار سوءاستفاده را به دشمنان داد.
منبع: بهارنیوز

به گزارش ایسنا، چهارم دی‌ماه امسال بود که سازمان ملی استاندارد تولید ۲۵ خودروی سواری و سنگین جاده‌ای را در اجرای فاز اول استانداردهای اجباری خودرو که از ابتدای دی‌ماه سال جاری کلید می‌خورد متوقف کرد.
اسامی خودروهایی که خط تولیدشان متوقف شد
براین اساس تولید و واردات خودروهای سبک غیراستاندارد از جمله خودروهای MVM ۳۱۵ سدان، MVM ۵۵۰، تیگو ۵، سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۳۲ دوگانه سوز، سایپا ۱۴۱ بنزینی و دوگانه سوز، آریو ۱۵۰۰ سی سی، پژو پارس با موتور XUM، وانت تک کابین و دو کابین مزدا بنزینی و دوگانه سوز، کارا ۱۷۰۰(بنزینی و دوگانه سوز)، آسا B ۵۰F، لیفان ۶۲۰، لیفان X۵۰، لیفان  X۶۰، جک J۵، هیوندای i۱۰ از دستور کار خودروسازان خارج شد.
علاوه بر خودروهای سواری اعلام شده، خودروهای سنگین کشنده نیمه تریلر آکسور مدل ۱۸۴۳ LS، کامیون فاقد اتاق بار دانگ فنگ مدل K۱۰۵۱S، کشنده نیمه تیریلر اسکانیا مدل R۴۴۰LA، کشنده نیمه تریلر اسکانیا مدل R۴۶۰LA کشنده نیمه تریلر FAW مدل J۶-CA ۴۲۵۰ کشنده نیمه تریلر FAW مدل J۶-CA۴۱۸۰ و اتوبوس بین شهری درسا با موتور اسکانیا  dc ۱۳۱۰۷ خودروهای سنگینی بودند که از ابتدای آذرماه سال جاری بر اساس مصوبه مربوط به توقف خط  تولید خودروهای غیراستاندارد با توقف خط تولید روبرو شدند.
واکنش برخی خودروسازان به توقف خط تولیدشان
این تصمیم سازمان ملی استاندارد با واکنش برخی شرکت‌های تولیدکننده همراه بود و برخی از مخاطبان ایسنا نیز سوالات متفاوتی را در این زمینه مطرح کردند. در این زمینه بابک صدرایی – مدیر بازاریابی چری، گفت: تولید ام‌وی‌ام ۵۵۰ را خودمان متوقف کرده بودیم. تولید ام‌وی ام ۳۱۵ سدان نیز از یک سال پیش متوقف شده و هم‌اکنون تنها مدل هاچ‌بک این خودرو تولید می‌شود. منظور استاندارد از توقف تولید تیگو ۵ نیز مدل قدیمی این محصول بوده که تولید آن را نیز متوقف کرده بودیم و هم‌اکنون تیگو ۵ جدید فیس‌لیفیت در حال تولید است.
گروه خودروسازی سایپا نیز با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد که خودروی سایپا ۱۴۱ از چند سال پیش متوقف شده و سایپا ۱۳۱ و ۱۳۲ دوگانه‌سوز نیز تولید نمی‌شود. مجوز شماره‌گذاری آریو ۱۵۰۰ نیز تا دی ماه ۱۳۹۷ اخذ شده و تولید این خودرو متوقف نشده و ادامه دارد. موضع گروه صنعتی ایران خودرو در این رابطه نیز پیگیری شد و این شرکت اعلام کرد که تولید پژو پارس با موتور XUM از ابتدای امسال متوقف شده است.
یکی از مدیران گروه خودروسازی بهمن نیز اعلام کرد که سه مدل خودرویی که استاندارد توقف تولید آن را اعلام کرده است خطوط تولیدشان قبلا از سوی این شرکت متوقف شده و دیگر تولید نخواهند شد.
پاسخ استاندارد به شبهات
سیدجمال هادیان – سخنگوی سازمان ملی استاندارد ایران – در گفت‌وگو با ایسنا و در ارتباط با واکنش برخی خودروسازان و نیز سوالات مخاطبان در خصوص توقف خط تولید ۲۵ خودرو سواری و سنگین، اظهار کرد: ۲۵ خودروی اعلام شده که با توقف خط تولید روبه‌رو شده‌اند موفق به رعایت الزامات استانداردهای اجباری در زمانبندی اعلام شده از سوی سازمان ملی استاندارد نشده‌اند.
وی ادامه داد: این ۲۵ مورد یا خودروهایی هستند که خط تولیدشان از قبل متوقف شده یا باید خط تولیدشان از تاریخ اعلام شده متوقف شود، بنابراین این‌که خودرویی از قبل با توقف خط تولید از جانب خودروساز روبه‌رو شده خللی در موضوع ایجاد نمی‌کند و این‌که برای اولین بار بدون اجبار سازمان ملی استاندارد برخی خودروسازان خط تولید برخی خودروهایشان را متوقف کرده‌اند اقدامی پسندیده است.
به گفته سخنگوی سازمان ملی استاندارد ایران خودروهایی که با توقف خط تولید مواجه شدند خودروسازشان زمانبندی تکمیل پرونده در مورد انجام آزمون‌ها و الزامات استاندارد را ارائه نکرده و این بدان معناست که متوجه شدند از انطباق استاندارد برخوردار نخواهند شد.
اتوبوس بین‌شهری درسا
هادیان در مورد توقف خط تولید اتوبوس بین‌شهر درسا با نوع موتور SCANIA DC ۱۳۱۰۷، خاطر نشان کرد: این مدل اتوبوس الزامات استاندارد اجباری را نداشته و به همین دلیل با توقف خط تولید روبه‌رو شده است، اما در مورد تولید این اتوبوس با مدل جدید  DC ۱۳۱۵۸ SCANIA مشکلی وجود ندارد و الزامات استاندارد رعایت شده است.
(T۲X)TIGGO۵
وی همچنین در مورد خودروی TIGGO۵ یادآور شد: مدل T۲X خودروی TIGGO۵  الزامات استاندارد را رعایت نکرده و با توقف خط تولید مواجه شده است، اما دو مدل دیگر TIGGO۵ الزامات را رعایت و مجوز مربوطه را جهت تولید اخذ کردند.
آریو ۱۵۰۰ سی سی
سخنگوی سازمان ملی استاندارد ایران در واکنش به موضع‌گیری سایپا مبنی بر این‌که مجوز شماره‌گذاری آریو ۱۵۰۰ نیز تا دی ماه ۱۳۹۷ اخذ شده و تولید این خودرو متوقف نشده و ادامه دارد، تصریح کرد: چنین مساله‌ای به هیچ وجه صحت ندارد و آریو ۱۵۰۰ شماره‌گذاری نمی‌شود، چرا که پرونده آن تکمیل نشده و الزامات استاندارد را رعایت نکرده است. هرچند دو مدل آریو ۱۶۰۰ سی سی مورد تایید سازمان ملی استاندارد قرار گرفته و تولید آن‌ها ادامه خواهد یافت.
هیوندای i۱۰
هادیان در ادامه این گفت‌وگو و در پاسخ به این‌که بسیاری از مخاطبان علت توقف خط تولید هیوندای i۱۰ را جویا شده‌اند، بیان کرد: خودروساز مربوطه تا ابتدای دی‌ماه سال جاری هیچ‌گونه مراجعه‌ای را جهت اخذ تاییدیه به سازمان ملی استاندارد نداشته و هیچ یک از آزمون‌های مورد نظر را انجام نداده است و قاعدتا زمانی که یک خودروساز جهت اخذ تاییدیه استاندارد سایر مدل‌های خودرویی خود مراجعه کرده و تنها در مورد این مدل خودرو هیچ‌گونه اقدامی نکرده است بنابراین نشان می‌دهد آن‌ها یا توانایی رعایت الزامات مربوطه جهت تطبیق استاندارد نداشته‌اند یا این‌که تصمیم گرفته‌اند خودروی هیوندای i۱۰ با توقف خط تولید مواجه شود.
زمانبندی سه مرحله‌ای برای خودروهای غیراستاندارد
اسفند ماه سال گذشته بود که سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از ۵۵ به ۸۵ مورد خبر داد و اعلام کرد که بر اساس تفاهم‌نامه‌ای بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت ارتقای این استانداردها از نظر تعداد و کیفیت مطرح شده است؛ موضوعی که بر اساس مصوبه شورای سیاست‌گذاری خودرو با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعه‌سازان در دستور کار قرار گرفته است.
براساس زمان‌بندی صورت گرفته باید تا ابتدای دی ماه امسال ۶۱ مورد استاندارد خودرویی اجرایی شود و پس از آن تا ابتدای تیر ماه سال ۱۳۹۷ دو مورد به ۶۱ استاندارد قبلی اضافه می‌شود و در نهایت با اضافه شدن ۲۲ مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دی ماه سال آینده (۱۳۹۷)، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به ۸۵ مورد افزایش می‌یابد.
طبق این تصمیم اعلام شد که اگر خودرویی نتواند تا ابتدای دی ماه امسال ۶۱ مورد استاندارد تعیین شده را رعایت کند در اولین مرحله از اجرای مصوبه مربوطه با توقف خط تولید روبرو می‌شود. همچنین قرار شد دو مورد استاندارد خودرویی دیگر به این ۶۱ مورد از ابتدای تیر ماه سال آینده اضافه شود که در غیر این صورت خودروهای مربوطه در صورت عدم رعایت ۶۳ مورد استاندارد مربوطه با توقف خط تولید در آن مقطع زمانی روبرو می‌شوند.
منبع: بهارنیوز