بایگانی دسته ی : اقتصادی

با توجه به شرایط فعلی صنعت و آسیب‌هایی که تاکنون این بخش از سیاست‌های نامناسب گذشته دیده، لازم است وزیری با پایه‌های علمی و دانش مدیریت بر مسند کار وزارت صنایع قرار گیرد.

تجارب فنی و مدیریتی وزیر پیشنهادی دولت دوازدهم می‌تواند به ارتباط هرچه بیشتر دانشگاه‌ها با صنایع مختلف کشورمان منجر شود تا جایی که خلأهای موجود علمی در صنایع گوناگون ایران برطرف شده و زمینه ارتقای صنایع با همت بخش خصوصی مهیا شود.

نبود چنین زمینه‌ای عامل کاهش تعامل صنعت با بدنه دولت می‌شود در بسیاری از موارد بی‌اطلاعی وزرا از نیازهای بخش صنعت کشورمان باعث شده تصمیم‌گیری‌ها علیه تولید باشد تا جایی که اگر بگوییم خود دولت بزرگ‌ترین مانع فضای کسب و کار کشورمان است دور از واقعیت سخن نگفته‌ایم.

اکنون موانع بسیاری در بخش‌های مختلف دولتی مثل سازمان تأمین اجتماعی، اداره مالیات و‌… سر راه تولید قرار دارد، در حالی که اگر وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌توانست ارتباط مناسب و قدرتمندی با دیگر وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها برقرار کند با ارائه لوایحی مناسب فضای کسب و کار برای تولید‌کنندگان بهبود می‌یافت، اما نه‌تنها تاکنون چنین اتفاقی نیفتاده است، بلکه در برخی موارد شاهد تسویه حساب‌های شخصی وزرای صنعت، معدن و تجارت با بخش خصوصی و تولیدی کشورمان بوده‌ایم.

وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت آینده باید با استفاده از تمام امکانات و ارتباطاتی که در اختیار دارد به سمت کاهش تصدیگری دولت در بدنه صنعتی و معدنی کشورمان گام بردارد تا تجربه‌ای همانند آنچه در خودروسازی داشتیم تکرار نشود، هرچند تنها راهکار مناسب برای دستیابی به چنین پیشفرضی، اعتماد و تعامل دقیق با بخش خصوصی است.

سیاستگذاری‌های اشتباه گذشته و همچنین بی‌اعتمادی به توانمندی بخش خصوصی باعث شده صنعت کشورمان امروز در شرایط بحرانی‌تر از گذشته قرار گیرد.

به این دلیل که در زمان تحریم‌های خصمانه غرب علیه کشورمان سعی شده با رانت‌های موجود، بیشترین ارتباط را با صنایع چینی برقرار کنیم، به صورتی که اگر در گذشته فقط نگران ورود محصولات بی‌کیفیت چینی به ایران بودیم امروز صنعت کشورمان را در خطر می‌بینیم.

غیر‌منطقی بودن نحوه ارتباط با صنایع مختلف چینی باعث شده به هر دلیل اگر چین با ایران دچار مشکلاتی مثل آنچه با غرب تجربه کردیم، بشود قطعا صنایع کشورمان شرایطی به مراتب بدتر از گذشته تجربه می‌کنند، چون وابستگی به قطعات و صنایع چینی آنها را به نوعی از فناوری‌های نوین دور کرده است.

اگر بخواهیم در یک جمله شرایط وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت آینده را ترسیم کنیم باید تنها به این نکته اشاره کرد که وزیر دولت دوازدهم در این وزارتخانه لازم است قبل از هرچیزی به بهبود فضای کسب و کار بپردازد چون اکنون بزرگ‌ترین مانع توسعه صنعتی ایران خود دولت است.

دکتر  – استاد دانشگاه

منبع: الف

برخی کشورهای دنیا به پرورش الاغ برای استفاده از گوشت آن روی آورده‌اند. نقشه‌های نیم قرن اخیر پراکندگی این کشورها را ببینید.

به گزارش تسنیم، بر اساس نقشه‌های شماتیک فائو، چین، بیشترین تولید و مصرف گوشت الاغ را به خود اختصاص داده است پس از چین، نیجر، بورکینافاسو، سنگال، مالی، موریتانی، اسپانیا و بلغارستان بیشترین تولیدکنندگان این نوع گوشت به شمار می‌روند. نقشه‌ها و نمودارهای زیر بخوبی پراکندگی مصرف این گوشت را در سطح جهان نشان می‌دهد.

نمودار ۸ کشور تولیدکننده گوشت الاغ در دنیا

کشورهای تولیدکننده گوشت الاغ در سال ۲۰۱۴
جالب است که کشورهای اسپانیا و بلغارستان ــ خصوصاً اسپانیا ــ در سال ۱۹۶۱ جزو مشتریان پر و پا قرص این نوع از گوشت بوده‌اند. نقشه زیر را ببینید.

مصرف گوشت الاغ در سال ۱۹۶۱
 

منبع: الف

در حالی اوایل تیرماه امسال خبر تفاهم چند ایرلاین داخلی با ایرباس برای خرید ۷۳ فروند هواپیما منتشر شد که عدم اطلاع‌رسانی درباره جزئیات این تفاهم، واقعی بودن خرید هواپیماها را زیرسئوال برده است.

به گزارش تسنیم، اوایل ماه گذشته و در حاشیه برگزاری نمایشگاه هوایی پاریس هواپیمایی ایرتور و زاگرس از امضای تفاهمنامه خرید هواپیما با کمپانی ایرباس خبر دادند. بر این اساس ایرتور تفاهمنامه  ۴۵ فروند ایرباس ۳۲۰ نئو با ظرفیت ۱۰۰ تا ۲۴۰ صندلی را امضا کرد.

مدیر روابط عمومی این ایرلاین با اعلام این‌که ارزش این تفاهمنامه ۴٫۵ میلیارد یورو است،‌گفته بود:‌ تفاهمنامه خرید این هواپیماها با حضور «فابریس برژیه» مدیرعامل ایرباس، کریستوف موریه قائم مقام ارشد رییس قراردادهای ایرباس، رضا موسوی مدیرعامل ایران ایرتور و مجید شکاری رییس هیئت مدیره به امضا رسید.

همچنین هواپیمایی زاگرس نیز از امضای تفاهمنامه خرید ۲۸ هواپیمای ایرباس شامل  ۲۰ فروند ایرباس ۳۲۰ نئو و ۸ فروند ایرباس ۳۳۰ نئو  با ایرباس خبر داد. طی یک ماه و چند روز اخیر هیچکدام از مدیران این دو شرکت در رابطه با خریدهای خود اطلاع‌رسانی نکرده‌اند. پیگیری‌‌های صورت گرفته در این زمینه از سوی رسانه‌ها تاکنون بی نتیجه مانده است، چه آن‌که مدیرعامل ایران‌ایر تور در پاسخ به این پرسش که خرید هواپیما در چه مرحله‌ای قرار دارد با خنده فقط به این جمله که “در حال پیگیری است” بسنده کرده است.

از سوی دیگر هواپیمایی زاگرس تاکنون درباره چگونگی تامین مالی حدود ۲۰ هزار میلیارد تومانی اطلاع‌رسانی نکرده است. این‌که ایرلاینی که خصوصی به شمار می‌رود بتواند چنین ارقام هنگفتی را بدون حمایت‌های بیرونی تامین کند بسیار سخت و دشوار به نظر می‌رسد.

در این بین قائم مقام وزیر راه و شهرسازی به سبک و سیاق همیشگی خود انتقادات مطرح شده به خرید حجم انبوه هواپیما برای ایران‌ایر را به باد انتقاد گرفته است. اصغر فخریه کاشان در گفت‌وگو با ایلنا گفته است: جریانی در کشور هستند  وقتی دولت قرارداد سرمایه گذاری خارجی امضا نمی‌کند، می‌گویند برجام اثر نکرد، قرارداد خارجی هم که  امضا می‌‌شود، بهانه‌های دیگر می‌آورند. هما اولین ایرلاینی بود که توانست قرارداد خرید هواپیمای جدید منعقد کند و اولین مجوز اوفک برای هما صادر شد و  پس از آن شرکت‌های خصوصی هم توانستند با شرکت‌های فروشنده هواپیما تفاهمنامه امضا کنند.

وی با اشاره به امضای تفاهمنامه بین ایرلاین‌های خصوصی و ایرباس افزود:‌ بازه زمانیکه اوفک باید مجوز صادر کند متفاوت است و گاهی به دلیل بررسی‌های مورد نیاز صدور مجوز تا ۴ ماه طول می‌کشد.

وی با اذعان به این مسئله که آمریکا قطعا در قراردادهای خرید سنگ‌اندازی می‌کند، تصریح کرد:‌ نظرات برخی از رسانه‌ها با غرض یا بدون غرض را محترم می‌دانیم.

شرکت‌های خصوصی هواپیمایی قطعا منابع مالی چند هزار میلیاردی در اختیار ندارند که بتوانند وارد پروسه خرید هواپیماهای نو شوند، اگر چنین بود که امروز به دنبال تمدید زمان رسیدن به کفایت سرمایه (۳۵۰ میلیار تومان) نبودند. تا این لحظه دو ایرلاین خصوصی از اعلام جزئیات تفاهم خود با ایرباس خودداری کرده‌اند، ضمن آنکه پس از گذشت ماه‌ها از امضای قرارداد نهایی هما برای خرید هواپیما، هنوز نه شخص وزیر و نه فرد اصلی حاضر در مراسم امضای این قراردادها در رابطه با محدودیت‌ها این خریدها حرفی به زبان نیاورده‌اند.

عالی ترین مقام وزارت راه همواره از پاسخ به محدودیت‌های خرید هواپیما از ایرباس و بوئینگ طفره رفته، در چنین شرایطی چگونه برخی انتظار دارند شمار معدودی رسانه فقط شاهد خروج سرمایه‌های ملی باشند که در صورت تخطی خریدار از شروط آمریکایی‌ها بر باد می‌رود و هواپیماهای وارد شده را نیز مصادره می‌کند.

به هر حال به نظر می‌رسد برخی مسئولان با فرافکنی به دنبال منحرف کردن افکار عمومی و شانه خالی کردن از یکی از وظایف اصلی خود یعنی پاسخگویی به مردم هستند. نباید فراموش کرد، وزیر راه و شهرسازی علی‌رغم سخنان قشنگ درباره ضرورت شفاف‌سازی درباره تفاهمنامه خرید هواپیما در نمایشگاه هوایی پاریس گفته بود: «-از امضای تفاهمنامه- اطلاع ندارم باید برویم آنجا (نمایشگاه هوایی پاریس). از آقای پرورش (مدیرعامل سابق هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران) اطلاعات را بگیرید.»

منبع: الف

بازار این روزها یکی از پرخبرترین مراکز شده زیرا افزایش قیمت کالاها به خصوص کالاهای اساسی از حبوبات تا انواع گوشت،روزانه مصرف کننده را با تغییراتی چشم گیر مواجه کرده و این افزایش قیمتها امروز تخم مرغ را در صدر اخبار بازار قرار داده است.

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، از سطح شهر امروز تخم مرغ شانه ای ۱۲ هزار تومان و دانه ای بیش از ۴۰۰ تومان در مراکز عمده فروشی عرضه می شد که این رقم با در نظر گرفتن سود خرده فروشی و هزینه حمل و نقل در واحدهای صنفی رقمی چشمگیر را به خود اختصاص داده است.

به گفته یکی از خریداران مرغ و تخم مرغ گرانی این کالاها در واحدهای صنفی مانع از خرید آن از سوی مردم شده است.

در حالی که تخم مرغ هم با افزایش قیمت کم کم جایگاه خود را در سبد کالا از دست می دهد، مسئولین ؛ آنفولانزای مرغی و معدوم سازی مرغ ها را دلیل کاهش عرضه و افزایش قیمت می دانند. قیمت مرغ نیز امروز در بازار با ارقام متفاوت عرضه شد به نحوی که در خیابان مولوی ۷۵۰۰ تومان، نواب ۸۲۰۰ تومان و این رقم در یوسف آباد تا ۸۸۰۰ تومان در هر کیلوگرم فروخته شده است.

حمید یوسفی رئیس انجمن تولیدکنندگان مرغ گوشتی با اشاره به کاهش ۵ درصدی عرضه در بازار گفت : این کاهش تا ۳۰ درصد قیمت مرغ را افزایش داده است.

مرغ ، کالای اساسی و پرمصرف سبد خانوار است که نرخ گذاری آن در ستاد تنظیم بازار و شورای نظارت انجام می شود. این در حالی است که به گفته یوسفی نهاده های آن در این ستاد مورد توجه قرار نمی گیرد و افزایش ۲۵ تا ۳۰ درصدی نهاده ها و بالا رفتن هزینه حمل ونقل از ۷۰ تومان در هر کیلوگرم تا ۱۰۰ تومان تنها بر تولیدکننده تحمیل می شود.

وی با اشاره به قیمت مرغ زنده از ۲ هزار تا ۵۳۰۰ تومان درب مرغداری ادامه داد : عرضه مرغ از ۸ هزار تا ۸۳۰۰ تومان در خرده فروشی رقمی متعادل است.
رییس انجمن تولید کنندگان مرغ گوشتی با اشاره به تذکرهای داده شده به دولت و ستاد تنظیم بازار در خصوص زیان دهی تولید کنندگان مرغ گفت: ادامه این روند سبب تعطیلی بسیاری از ۲۰ هزار واحد تولیدکننده مرغ گوشتی در ایران خواهد شد.

وی با اشاره به محدودیت تولید تخم مرغ در برخی استان ها افزود: تهران، اصفهان، آذربایجان شرقی، قزوین و خراسان از مراکز تولید تخم مرغ هستند که به دلیل برخی آنفولانزای مرغی مجبور به معدوم سازی مرغ ها شده اند.

با شروع فصل تابستان و آغاز دورجدید سفرها بیشتر استان های تامین کننده مرغ تهران تولیدات خود را در استان های خود عرضه می کنند که این هم دلیل دیگر افزایش قیمت مرغ در بازار است.

منبع: الف

وزیر نیرو گفت: مطابق قانون برنامه ششم وزارت نیرو باید به تعدیل قیمت آب و برق اقدام کند لذا تا پایان برنامه باید به قیمت واقعی برسیم.

به گزارش تسنیم، حمید چیت چیان، وزیر نیرو در گفتگوی ویژه خبری با اعلام اینکه خاموشی نظام مند و کمبود تولید برق نداریم، گفت: این روزها ۱۳۰۰ مگاوات صادرات برق داریم.

وی با بیان اینکه حدود ۷٫۵ درصد افزایش مصرف برق، نسبت به مدت مشابه سال قبل داشتیم، افزود: در طول چهار سال گذشته، حداقل ۸ هزار مگاوات نیروگاه جدید وارد مدار شده است.

وزیر نیرو گفت: عمده سرمایه گذاری‌ها در این حوزه از طریق بخش خصوصی است.

چیت چیان با اعلام اینکه حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار هستیم، گفت: مطابق قانون برنامه ششم وزارت نیرو باید به تعدیل قیمت آب و برق اقدام کند لذا تا پایان برنامه باید به قیمت واقعی برسیم.

وی با بیان اینکه تاکنون ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون متر مکعب از برداشت اضافی آب جلوگیری شده است، گفت: حدود ۶۰ درصد از ظرفیت سدها پر است. تقریبا ۱۵ سال است که وارد مرحله خشکسالی شدیم. در ۱۰ سال گذشته هیچگاه در هیچ سالی میزان بارش‌های ما به میزان متوسط نرسیده و حتی از آن کمتر بوده است. در این دوره ۳۴ سد را به بهره برداری رساندیم.

مشروح سخنان وزیر نیرو به شرح زیر است:

وزیر نیرو در ابتدای اظهاراتش با بیان اینکه خاموشی نظام مند و کمبود تولید برق نداریم، گفت: این روزها هزار و سیصد مگاوات صادرات برق داریم، لذا در کشور تولید برق به اندازه کافی وجود دارد.

وی در رابطه با میزان رشد مصرف برق خانگی و صنعتی در کشور بیان داشت: به طور متوسط از ابتدای امسال حدود ۷٫۵ درصد افزایش مصرف برق نسبت به مدت مشابه سال قبل داشتیم، اما خوشبختانه مصرف برق صنعتی ما ۱۱٫۳ درصد افزایش پیدا کرده که این نشان دهنده آن است که چرخ صنعت به حرکت درآمده  و لذا برق بیشتری را مصرف کردیم.

وزیر نیرو در پاسخ به این سوال که در صرفه جویی، بیشترین همکاری را مردم داشتند یا دوایر دولتی و نهادهای حاکمیتی نیز بیان کرد: میزان توان مصرفی کشور ۵۵ هزار مگاوات است و ما توانستیم بیش از ۳ هزار و ۸۰۰ مگاوات مدیریت مصرف داشته باشیم.

وی با اعلام اینکه در ابتدا صنایع، بعد کشاورزان و سپس عموم مردم در رابطه با مدیریت مصرف برق با وزارت نیرو همکاری داشتند گفت: از ابتدای امسال شروع به بستن قرارداد با صنایع کردیم تا آن ها تعطیلات خود را در فصلی قرار دهند که اوج مصرف برق است تا ما نیز راحت تر بتوانیم پاسخگوی افزایش مصرف برق کشور باشیم.

چیت چیان ادامه داد: با کشاورزان متعددی در سراسر کشور قرار داد بستیم که اگر آن ها بین ساعت ۱۲ ظهر تا ۴ عصر، پمپ های آب خود را خاموش کنند در عوض مقدار برقی که آن ها در بیست ساعت بقیه شبانه روز استفاده می کنند مجانی خواهد بود.

وزیر نیرو تصریح کرد: این حرف که دستگاه های دولتی کمتر به سمت صرفه جویی می روند، شاید به جهتی درست باشد! چون مصرف کنندگان در اداره ها خود هزینه های مصرف را پرداخت نمی کنند، لذا طبیعی است که خیلی مراقب میزان مصرف انرژی نباشند.

وی افزود: در عین حال در یک ماه اخیر دولت مصوباتی داشت که بر اساس آن تمام ادرات موظف هستند، پس از اتمام ساعت کاری سیستم های سرمایش خود را خاموش کنند که خوشبختانه در این زمینه همکاری های بسیار مناسبی صورت گرفت.

وی در بخش دیگری از اظهاراتش گفت: اینکه کمبود تولید برق نداریم به معنای این نیست که نیازمند سرمایه گذاری در توسعه تولید نیستیم، بلکه باید سال به سال نیروگاه های جدیدی را وارد مدار کنیم.

چیت چیان با اعلام اینکه در چهار سال گذشته حداقل حدود ۸ هزار مگاوات نیروگاه جدید وارد مدار شده است و سالانه باید تا ۵ هزار مگاوات نیروگاه جدید نیز وارد مدار شود، اظهار داشت: در حال حاضر بیشترین محدودیت ما در بخش انتقال و فوق توزیع برق است که در این شرایط، در جاهایی که مصرف برق به یکباره بالا می رود موجب می شود ظرفیت خطوط انتقال و فوق توزیع با افت ولتاژ مواجه شود و این افت ولتاژ نیر در برخی مناطق منجر به خاموشی می شود.

در شبکه توزیع برق حدود ۱۰٫۷ درصد تلفات برق داریم
وزیر نیرو همچنین با اعلام اینکه هم اکنون در شبکه توزیع برق حدود ۱۰٫۷ درصد و در شبکه انتقال حدود ۳ درصد تلفات برق داریم گفت: رقم ۱۰٫۷ درصد به سادگی به دست نیامده، بلکه در طی چهار سال گذشته فعالیت بسیار گسترده و متمرکز بر این بحث صورت گرفته که توانستیم این رقم را از۱۵٫۲ درصد به ۱۰٫۷ درصد برسانیم و توانستیم چهار و نیم واحد درصد، میزان تلفات در شبکه را کاهش دهیم.

وی خاطر نشان کرد: در سال های اخیر به دلیل محدودیت در سرمایه گذاری، اگر کاهش تلفات و مدیریت مصرف را نداشتیم با خاموشی های بسیار جدی مواجه می شدیم.

چیت چیان افزود: متوسط راندمان نیروگاه های کشور نیز تا یکی دو سال قبل ۳۷ درصد بود که خوشبختانه این رقم هم اکنون به ۳۸ درصد رسیده و طی برنامه ششم توسعه نیز باید به ۴۲ درصد برسد.

وزیر نیرو با بیان اینکه طبق پیش بینی‌های  برنامه توسعه پنجم و آن چه که در برنامه ششم در حال اجرا است، هدف گذاری شدن سالانه ۵ هزار مگاوات به ظرفیت نیروگاهی کشور اضافه می‌شود، گفت: در سال ۸۹ حدود چهار هزار و اندی مگاوات نیروگاه جدید به مدار آمد، اما با توجه به عدم اجرای صحیح قانون هدفمندی یارانه ، امکان سرمایه گذاری تا جایی پایین آمد که در سال ۹۴ توانستیم تنها ۹۰۰ مگاوات به ظرفیت تولید برق کشور اضافه کنیم.

وی خاطر نشان کرد: خوشبختانه این روند کاهشی رو به افزایش است و ما در سال ۹۵ توانستیم حدود ۲ هزار و ۶۰۰ مگاوات نیروگاه جدید وارد مدار کنیم و در کنار به مدار آوردن نیروگاه های جدید با روش‌های مهندسی که در کشور ابداع شد، امسال توانستیم از ظرفیت‌های تولید، برق بیشتری را تولید کنیم .

چیت چیان با تاکید بر اینکه عمده سرمایه گذاری در این بخش توسط بخش خصوصی صورت می گیرد و ما نیز سعی کردیم از طریق صندوق توسعه ملی و سرمایه گذاری خارجی کاری کنیم که علی رغم محدودیت های مالی، منابع جدیدی را خلق کنیم، گفت: هم اکنون حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکاریم، اما علی رغم تاخیر در پرداخت ها سوخت و سازی وجود ندارد.

وزیر نیرو در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به اینکه با افزایش نرخ رشد اقتصادی نیازمند این هستیم که برق بیشتری تولید کنیم، اظهار داشت: پیش بینی‌های لازم در این رابطه انجام شده به طوری که سعی داریم در سال های بعد ۵ هزار مگاوات نیروگاه جدید وارد مدار کنیم. اما در کنار این اقدام، هدف گذاری بسیار جدی دیگر کاهش مصرف برق و جلوگیری از مصارف غیر معقول است.

چیت چیان با اشاره به هزینه های اضافی مندرج در رسیدهای برق گفت: بخشی از این هزینه ها بابت آبونمان است که بالغ بر ۱۰۰۰ تومان می شود، بخشی دیگر که حدود ۵ تومان به ازای هر کیلووات ساعت مصرف برق است که به توسعه برق روستایی و توسعه انرژی های نو در کشور اختصاص می یابد و بخش دیگر نیز مربوط به ۹ درصد ملیات بر ارزش افزوده می شود که تقریبا برای همه کالاها لحاظ می شود، نه فقط برق.

وزیر نیرو با اشاره به وضعیت منابع اب زیرزمینی کشور گفت: حدود ۵۵ درصد از آب موردنیاز کشور از منابع زیرزمینی تأمین می شود.

وی افزود: با کمال تأسف سالانه ۵ میلیارد مترمکعب بیشتر از میزان بارش های سالانه برداشت شده است. وی تصریح کرد: از ابتدای دولت طرح تعادل بخشی به آب های زیرزمینی تصویب شد که تاکنون باعث کاهش برداشت  ۲٫۷ میلیاردمترمکعبی از آب های زیرزمینی شده است.

وی ادامه داد: در حال حاضر حدود ۶۰ درصد از ظرفیت سدها پر است و ما کاهش ۶ میلیارد مترمکعبی ورودی آب به سدها نسبت به سال گذشته روبرو هستیم.

چیت چیان در ادامه با اشاره به تلفات آب در شبکه های آب گفت:  در دنیا هیچ شبکه ای بدون پرتی آب وجود ندارد. اکنون کل تلفات شبکه آب کشور حدود ۲۴ درصد است اما تنها ۱۳ درصد از این میزان مربوط به تلفات است و بقیه ناشی از قدیمی بودن کنتورها و… است.

وی اضافه کرد: برای کاهش هر یک درصد تلفات شبکه های آب، حدود ۱۲۰۰ میلیارد تومان پول نیاز است که با توجه به قیمت بسیار پایین تعرفه های آب امکان بازسازی شبکه ها در زمان بسیار کم نیست.
وی تأکید کرد: با اینحال ضمن بازسازی برخی شبکه ها، در برخی از نقاط شهری نیز زون بندی هایی انجام شده و سامانهای فشارشکن نصب شده که باعث کاهش تلفات شبکه می شود.

وزیر نیرو با اشاره به سدهای ساخته شده در این دولت گفت: در این دولت حدود ۳۴ سد ساخته شد که قابلیت آب استحصالی کشور را به میزان ۴ هزار و ۴۵۰ میلیارد مترمکعب افزایش داد، این در حالی است که از اول انقلاب تاکنون سالانه ۷۷۴ میلیون مترمکعب به آب استحصالی کشور افزوده شده است.

وی افزود: تا قبل از اغاز بکار این دولت ۵۷۰ شهر کشور در تنش آبی بود اما هم اکنون این شهرها به ۳۰۷ شهر کاهش پیدا کرده است.

وی در پایان در مورد میزان توسعه انرژی های تجدیدپذیر در دولت یازدهم گفت: در این دولت توسعه انرژی های تجدیدپذیر ۲٫۲۵ برابر شده است که ۱۰۰ درصد توسط بخش خصوصی سرمایه گذاری شده است و امیدواریم تا پایان سال جاری حدود ۵۹۰ مگاوات دیگر به ظرفیت کنونی کشور افزوده شود.

وی اضافه کرد: ظرفیت تولید بومی پنل های خورشیدی نیز در حال حاضر به حدود ۲۱۰ مگاوات رسیده که امیدواریم تا پایان سال جاری به ۵۰۰ مگاوات برسد.

منبع: الف

مهمترین اخبار هفته جاری به خبر اعطای تسهیلات ۹ درصدی به بعضی مشاغل، آغاز اجرای طرح “ایران مهارت”، سهم ۸۰ درصدی زنان از بازار اشتغال و حذف سهم بیمه کارفرما در کارگاه‌های زیر پنج نفر اختصاص داشت.

به گزارش ایسنا، این هفته وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی از ارائه تسهیلات ۹ درصدی به برخی مشاغل خبر داد و گفت که دولت یازدهم مصمم است تا برنامه اشتغال فراگیر را به اجرا درآورد و افزایش حقوق طبقه‌های پایین جامعه و ایجاد اشتغال برای مددجویان با هدف توانمندسازی بخشی از اهداف این برنامه به شمار می‌رود.

ربیعی به کاهش ریزش نیروی کار دولت یازدهم اشاره کرد و گفت: جمع کثیری از جوانان دهه شصتی که در دهه ۸۰ پاسخ مناسبی از بازار کار نگرفته بودند، در دهه ۹۰ و پس از طی دوره دانشگاه به این دولت امید بستند.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی همچنین از کاهش حذف سهم حق بیمه کارفرما در بنگاه‌های کمتر از پنج نفر کارگر خبرداد و گفت: نمی‌توان به طور دائم انتظار داشت که دولت برای بخش‌های مختلف معافیت در نظر بگیرد چرا که این کار هزینه‌های بسیاری را به دولت تحمیل خواهد کرد اما در برخی مشاغل طی یک تا دو سال گذشته این فرصت دیده شده که سهم بیمه تا حدی توسط دولت پرداخت شود، اکنون این طرح در حال انجام است و حتی برنامه‌ریزی‌هایی صورت گرفته تا کارگاه‌های زیر پنج نفر از پرداخت بیمه معاف شوند.

او با اشاره به سهم ۲۵ درصدی اصناف در تولید ناخالص ملی افزود: در حال حاضر سهم بنگاه‌های خرد و کوچک و متوسط از اشتغال ۸۵ درصد است که ۸۰ درصد از این بنگاه‌ها زیرمجموعه اصناف هستند.

وزیر کار ایجاد اشتغال پایدار و اتصال بنگاه‌های کوچک و خرد به بازار جهانی را از برنامه‌های مهم وزارتخانه متبوع خود نام برد و تاکید کرد که باید زمینه ایجاد ۱۵۷ هزار شغل در بخش کشاورزی، ۲۴۷ هزار شغل در صنعت و ۴۹۱ هزار شغل در بخش خدمات فراهم شود.

از دیگر خبرهایی که این هفته انتشار یافت، اعلام سهم ۸۰ درصدی زنان از بازار اشتغال بود.

آنطور که مشاور امور زنان و خانواده وزیر کار گفته ۸۰ درصد اشتغال ایجاد شده در سال ۱۳۹۵ مربوط به زنان بوده و ورود زنان به بخش رسمی اشتغال کشور با افزایش سطح تحصیلات آنها همراه بوده است.

به اعتقاد وی در دولت دوازدهم از ظرفیتها و پتانسیل‌های مدیریتی زنان باید بیش از پیش استفاده شود.

امضای تفاهم‌نامه همکاری میان شورای اصناف و وزارت کار از دیگر رویدادهای هفته جاری بود.

این تفاهم‌نامه در راستای اجرای طرح کاج در چارچوب دستورالعمل طرح مشوق بیمه کارفرمایی طرح کارورزی دانش آموختگان دانشگاهی و طرح مهارت آموزی در محیط کار واقعی و برنامه اشتغال فراگیر مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی به امضا رسید.

هدف از امضای این تفاهم‌نامه استفاده از ظرفیت اتاق‌های اصناف برای شناسایی واحدها و تشکل‌های صنفی به منظور ارائه آموزش‌های مهارتی برای تعداد ۱۰۰ هزار نفر از جوانان بیکار و جذب آنها در طرح مشوق بیمه کارفرمایی، کارورزی دانش آموختگان دانشگاهی و مهارت آموزی در محیط کار واقعی در بخش های تولیدی، توزیعی و خدمات فنی است.

در این تفاهم‌نامه کمک هزینه آموزش کارورزی در بخش صنوف و تشکل‌های صنفی در سال ۱۳۹۶ برای مقطع تحصیلی کاردانی تا سقف ۲۷۰ هزار تومان، مقطع کارشناسی تا سقف ۳۱۰ هزار تومان و مقطع کارشناسی ارشد و دکتری تا سقف ۳۵۰ هزار تومان تعیین شده است.

این هفته با نام‌گذاری هفته ملی مهارت همراه بود و در این راستا، سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای کشور اجرای چند طرح و برنامه را در دستور کار قرار داد.

اجرای طرح “ایران مهارت” از این هفته خبری بود که از سوی مدیرکل آموزش فنی و حرفه‌ای استان تهران اعلام شد که بر اساس آن ۵۰۰ نوع مهارت کوتاه مدت در جهت شناسایی استعدادهای افراد آموزش داده می‌شود.

وی از ثبت‌نام ۴۰ هزار نفر از جویندگان کار در طرح کارورزی خبر داد و گفت: ظرفیت استان تهران برای اجرای این طرح حدود ۷۵۰۰ نفر است که پیش‌بینی می‌شود تعداد ثبت‌نام‌ها افزایش یابد.

مدیرکل آموزش فنی و حرفه‌ای استان تهران درعین حال از طرح کارورزی به عنوان مهمترین طرح وزارت کار برای ساماندهی بیکاران نام برد و داشتن تحصیلات دانشگاهی و عدم گذراندن دوره‌های کارورزی را شرط پذیرش در این طرح دانست.

به گفته تهرانیان، فارغ التحصیلانی که دوره‌های کارورزی را بگذرانند از مزایای حقوق و بیمه برخوردار می‌شوند.

در هفته‌ای که گذشت رییس اتاق تعاون ایران، حذف هرگونه محدودیت از حضور بخش تعاون در بازارهای پولی و مالی را خواستار شد و از پیگیری ایجاد و تاسیس بانک جدیدی در بخش تعاون خبر داد.

آنطور که بهمن عبدالهی گفته بانک فعلی توسعه تعاون توانایی و ظرفیت حمایت از تعاونی‌ها را ندارد و با توجه به سرمایه اندک آن تأمین مالی بخش تعاون کشور با مشکل مواجه شده است.

به گفته وی، اتاق تعاون ایران با جدیت تاسیس بانک تعاونی سهامی عام را با هدف افزایش تامین مالی بخش مردمی اقتصاد دنبال می‌کند.

منبع: الف

نائب رئیس اول کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: ساماندهی نظام پولی و بانکی کشور درگرو بازنگری قوانین و تصمیمات جسورانه دولت و مجلس شورای اسلامی است.

علی اکبر کریمی در گفت و گو با ایرنا، افزود: هم اینک برخی موسسات بانکی، شرایط خاصی را برای کشور به وجود آورده اند و این موسسات با داشتن صدها هزارسپرده گذار، با تنگناهایی مواجه شده اند.
وی ادامه داد: بانک مرکزی قانون الزام آور برای نظارت بر موسسات مالی و بانکی ندارد و فقدان این نظارت موجب بروز مشکلاتی در سیستم بانکی کشور شده است.
کریمی افزود: در قانون برنامه ششم پیش بینی شده که نیروی انتظامی با اعلام بانک مرکزی از فعالیت این قبیل موسسات جلوگیری کند و نمونه آن مهر و موم ۲۰ شعبه یکی از موسسات مالی در سطح کشوراست.

نماینده مردم، اراک، کمیجان و خنداب درمجلس شورای اسلامی گفت: در نشست های متعدد با رئیس بانک مرکزی در کمیسیون اقتصادی مجلس و نشست های غیرعلنی مجلس شورای اسلامی وضعیت موسسات مالی کشور مورد بررسی قرارگرفته است.
کریمی افزود: بانک مرکزی در تلاش است تا با انجام تفاهم نامه با یک بانک معتبر برای سپرده گذاران موسسات مالی و اعتباری اطمینان خاطر فراهم کند.

وی تاکید کرد: در صورتی که بانکی موافقت خود را با ادغام موسسه مالی بپذیرد، بانک یاد شده براساس نرخ متعارف نظام پولی و بانکی کشور سود پرداخت خواهد بود.

وی گفت: به سپرده گذران این نوید داده می شود با پیگیری های مجلس شورای اسلامی در آینده نزدیک، مشکل سپرده گذاران رفع شود.
نائب رئیس اول کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: حجم سرمایه گذاری موسسه مالی و اعتباری آرمان درسطح کشور ۱۵۰ میلیارد تومان است.

*** سپرده گذاران ثامن نگران سپرده های خود در این موسسه نباشند
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی گفت: این موسسه مالی در قالب طرح ساماندهی موسسات در سایر بانکها ادغام و تعیین تکلیف می شود.
کریمی افزود: موسسه مالی و اعتباری ثامن یکی از موسسات مالی با سابقه کشور و دارای مجوز فعالیت است.
وی تاکید کرد: این موسسه مالی فعال، از حمایت و پشتیبانی یک نهاد رسمی کشور بهره مند است بنابراین سپرده گذاران نگران مبالغ خود در این موسسه نباشند.
کریمی افزود: با آغاز بحران در برخی موسسات مالی کشور، هجوم شهروندان برای بازپس گرفتن سپرده های خود از موسسه ثامن سبب شد تا تنگناهایی به وجود آید.
وی اظهار کرد: براساس ساز و کار قانونی که در بانک ها و موسسات مالی وجود دارد، پول سپرده گذاران در سه بخش شامل ذخیره قانونی، منابع نقدی بانکی، دارایی بانک و تسهیلات ذخیره می شود.
نائب رئیس اول کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: بانک مرکزی معتقد است، موسسه مالی و اعتباری ثامن به عنوان مجموعه مالی وابسته به نیروهای مسلح با یک بانک ادغام شود.
کریمی در ادامه گفت: شایعه سازی و پوشش خبری جهت دار در حوزه مسائل مالی توسط رسانه های بیگانه با هدف بی اعتبار کردن نظام بانکی و سلب اعتماد مردم از سیستم بانکی، انجام گرفته است.

وی اظهار کرد: قوانین و مقررات پولی و بانکی کشور سال ۱۳۵۱ و قوانین عملیات بانکی سال ۱۳۶۲ مصوب شده و باتوجه به اینکه الکترونیکی شدن شبکه بانکی دراین قوانین دیده نشده، در برخی ساختارها بازنگری لازم است و از سال های گذشته تاکنون اصلاح نظام قانون بانکداری مورد بحث مجلس شورای اسلامی بوده است.
کریمی افزود: تاکنون لایحه ای در این زمینه به مجلس ارسال نشده و اخیرا هیات دولت لایحه را تصویب و با طی کردن فرایند اداری در مجلس بررسی می شود.

نائب رئیس اول کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: سال گذشته طرحی در کمیسیون اقتصادی دولت برای اصلاح نظام بانکی تهیه شد که در آن به شکل مفصل تمام فعالیت های بانکی از ابتدا تا انحلال و ورشکستی را مورد کنکاش قرارداده است.
وی درادامه به پرداخت نرخ سود غیر متعارف در موسسات مالی اشاره کرد و گفت: پرداخت سود غیرمتعارف از جمله تخلفات بانکی است که برخی موسسات مالی آن را انجام می دهند.
وی اظهار کرد: این وضعیت قابل تداوم نیست و شورای پول و اعتبار و بانک مرکزی باید برای کاهش نرخ سود بانکی و نرخ سود تسهیلات تصمیم قاطع اتخاذ کند.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس شورای اسلامی گفت: کاهش نرخ تورم در صورتی ممکن است که؛ نرخ سود بانکی و تسهیلات کاهش پیدا کند.

 

منبع: الف

خودرو ارزان همیشه می‌تواند یک گزینه مناسب باشد و غالب افرادی که زندگی مشترک شروع کرده‌اند و یا اولین خودرو را می‌خواهند تهیه کنند، استقبال خوبی از این خودرو‌ها می‌کنند. این خودرو‌ها که در آن تولیداتی از کشورهای هند، چین و حتی ژاپن را مشاهده می‌کنید، ۵ خودرو ارزان‌قیمت دنیا هستند.

به گزارش جام جم آنلاین این خودرو‌ها به شرح زیر هستند:

تاتا نانو
تولید این خودرو در هندوستان، در سال ۲۰۰۸ آغاز شد و توانست لقب ارزان‌ترین خودرو شهری دنیا را از آن خود کند. این خودرو اسماً ۴ نفره است و البته بعید است توان جابجایی ۴ نفر را داشته باشد. زیرا نانو، پیشرانه ۲ سیلندر دارد و ۶۲۴ سی‌سی حجم موتور آن است. حداکثر سرعت آن نیز در حدود ۹۵ کیلومتر بر ساعت است. این خودرو در هند، در حدود ۷. ۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

باجاج RE۶۰
شرکت باجاج که محصول مشهور آن در ایران موتورسیکلت‌های طرح وسپا و بوکسر است، برای رقابت با تاتا نانو، اقدام به ساخت این خودرو بسیار ارزان نمود. این خودرو که حداکثر تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت سرعت می‌گیرد، برای مسیرهای پرترافیک و برای استفاده در شرکت‌های تاکسی‌رانی طراحی‌شده است. قیمت خودرو RE۶۰ در حدود ۱۱. ۵ میلیون تومان است. البته شاید یک دافعه جدی این خودرو چهره زشت آن باشد! که یک امر طبیعی است. زمانی که خودرو‌ها ارزان‌تر می‌شوند، طراحی آن‌ها ساده‌تر می‌شود.

سوزوکی ماروتی مدل ۸۰۰
این خودرو که تنها در آسیا به فروش می‌رسد، با ۳ سیلندر و ۸۰۰ سی‌سی حجم پیشرانه و حداکثر سرعت ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت، یکی از پرطرفدارترین هاچ بک های آسیایی است. جالب اینجاست که در حدود ۳ میلیون خودرو از این مدل تولیدشده است و قیمت آن در حدود ۱۷ میلیون تومان است. البته مدل‌های دیگری از این خودرو نیز در دست تولید است و مدل‌های دیگر آن تغییرات قابل‌توجهی داشته‌اند.

چری QQ
این خودرو که در ایران با نام ۱۱۰MVM مونتاژ و عرضه می‌شود، در بازار آسیایی نیز فروش خوبی را تجربه کرده است. این خودرو در چین فروش خوبی دارد و به‌نوعی می‌توان از آن به‌عنوان یک پیروزی بزرگ را ازنظر بازار فروش در چین نام برد. این خودرو با قیمت ۱۹ میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته پس از تولید نسخه برقی این خودرو که قابلیت شارژ دارد، قیمت آن افزوده شد و در حدود ۶ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرد.

جیلی MR
در ایران با تعدادی از محصولات شرکت جیلی آشنا شده‌ایم. مدل MR جیلی که تولید این شرکت چینی است و با لوگوی متفاوتی در ایران دیده‌شده است. این خودرو در سال ۲۰۰۰ تولید شد و پیشرفت‌های ظاهری بسیاری را تا امروز تجربه کرد. ولی مدل پایه آن‌که تصویر آن را در بالا مشاهده می‌کنید، به قیمتی در حدود ۲۱ میلیون تومان به فروش می‌رسد. تفاوت این هاچ بک چینی، دارا بودن آپشن‌های متعددی به نسبت سایر تولیدات ارزان دنیا است. آپشن دار بودن خودروهای چینی موردی است که در تمام محصولات مشاهده می‌کنید. هرچند که عملکرد طولانی‌مدت آن‌ها تضمین نشده است.

منبع: الف