بایگانی دسته ی : اقتصادی

به گزارش ایلنا در چند ماه اخیر یک دستگاه مرسدس بنز کلاس G  به‌ صورت گذر موقت در تهران و مازندران تردد می کند.   این مرسدس بنز  مدل G63 AMG دارای روکش مات مشکی است و با نزدیک شدن به اتمام مهلت تردد در کشور برای تمدید پلاک گذرموقت و دریافت آن به شهرک آزمایش مراجعه کرده و توانسته پلاک خود را تا پایان شهریور ماه تمدید کند.  در ایران تعداد بسیار انگشت شماری از مرسدس بنز G کلاس قابل رویت است. ضمن آنکه یک نسخه G63AMG مدل ۲۰۱۴ در تهران با پلاک ملی تردد می کند که بارها در خیابان های شمال شهر رویت شده است.  قیمت مرسدس بنز کلاس G در بازار ایران بسیار بالا و کمی هم غیرمنطقی است. برخی از مالکین مدل های قدیمی با تعویض ظاهر خودرو و به اصطلاح Face Lift آنها تا حد قابل توجهی برقیمت خودروی خود افزوده اند که این موضوع چندان منطقی نیست و تنها در ایران قابل مشاهده است.
 



 



 

منبع: بهارنیوز

روسیه و ترکیه که موفق شده اند، بسیاری از مسائل و مشکلات برجای مانده از دوران تیره روابط پس از ساقط شدن بمب افکن روسی بر فراز سوریه در آذر ماه سال ۹۴ توسط جنگنده ترکیه ای را رفع کنند، وارد جنگ پر از هشدار بر سر گوجه فرنگی شده اند.

به گزارش ایرنا، در حالیکه امکان ازسرگیری واردات گوجه فرنگی از ترکیه که از سال ۹۴ در چارچوب تحریم های گسترده مسکو علیه آنکارا مرتبط با ساقط شدن بمب افکن روسی توسط روسیه رد شده، طرف مقابل نسبت به تداوم این وضعیت هشدار داده است.

آلکساندر تکاچف وزیر کشاورزی روسیه اعلام کرده است که این کشور دیگر قصد ازسرگیری واردات گوجه فرنگی از ترکیه را ندارد.

وزیر کشاورزی روسیه روز چهارشنبه در گفت وگو با شبکه خبری روسیه ۲۴ خاطرنشان کرد: مسکو برای خرید گوجه فرنگی از آنکارا آماده نیست.

وی همچنین به توانمندی بالای تولیدکنندگان روسیه برای تامین نیازهای این کشور به محصولات کشاورزی و تولید بخش بزرگی از گوجه فرنگی و صیفی جات مورد نیاز در داخل اشاره کرد. تکاچف در یک برنامه دیگر در این شبکه خبری نیز ابراز امیدواری کرد که روسیه تا سه سال آینده با اجرای طرح های تولیدی از واردات صیفی جات از خارج به صورت کامل بی نیاز شود.

در همین حال به گزارش رسانه های روسی، نهاد زیبکچی وزیر اقتصاد ترکیه هشدار داده است که اگر مسکو اجازه واردات برخی اقلام محصولات کشاورزی از جمله گوجه فرنگی را از این کشور به روسیه ندهد، آنکارا تدابیری برای پاسخ به این اقدام اجرا می کند.

تارنمای روسی لنتا رو به نقل از سخنان وزیر اقتصاد ترکیه نوشت: آنکارا برای مذاکره با مسکو به منظور لغو ممنوعیت صادرات کالاها و محصولات کشاورزی (به روسیه) آمادگی دارد.

ترکیه در دوران اوج روابط با روسیه پیش از سال ۱۳۹۴ بخش زیادی از کشاورزی، باغداری، صیفی جات و تولید مواد غذایی خود را با هدف بازار صادراتی این کشور توسعه داد، اما پس از مواجهه با تحریم های گسترده مسکو علیه آنکارا که حدود ۱۰ ماه طول کشید، مشکلات بزرگی برای این صنعت پیش آمد.

زیان های گسترده مالی ناشی از مجموعه تحریم های سختگیرانه ضدترکیه ای از جمله باطل کردن نظام سفر گردشگری بی روادید بین دو کشور، منع حضور گردشگران روس در ترکیه و کاهش بی سابقه روابط، سبب شد رجب طیب اردوغان رئیس جمهوری ترکیه با ارسال نامه ای به ولادیمیر پوتین همتای روس خود که توسط کاخ کرملین پوزش خواهی اعلام شد، زمینه بازسازی روابط را فراهم کند که تاکنون چندین دیدار سران و مقام های بلندپایه برگزار شده، ولی مشکلاتی نیز باقی مانده است.

روسیه با وجود اینکه یک سال پیش یعنی مدتی پس از دریافت نامه اردوغان، تحریم واردات کالا از ترکیه را لغو کرد، اما ممنوعیت برخی محصولات کشاورزی از جمله گوجه فرنگی برجای ماند که به نظر می رسد این اقدام برای حمایت از تولید داخلی انجام می شود.

در همین حال خبرگزاری اسپوتنیک روز پنجشنبه به نقل از کریل لاشین کارشناس اتحادیه صیفی جات روسیه نوشت که ترکیه بر اثر این ممنوعیت صادراتی از سال ۲۰۱۵ تاکنون بیش از دو میلیارد دلار زیان دیده است. وی افزود: پیش از ممنوعیت واردات گوجه فرنگی از ترکیه، شرکت های این کشور بیش از ۴۰ درصد نیازهای روسیه به این محصول را تامین می کردند.

لاشین همچنین گفت: سال ۲۰۱۶ تولید گوجه فرنگی در روسیه ۱۸ درصد افزایش یافت و در شرایط کنونی هم ۴۰ درصد نیاز کشور به این محصول در داخل تامین می شود. از سوی دیگر، پس از برقراری تحریم های مسکو علیه آنکارا در سال ۹۴ از جمله منع واردات گوجه فرنگی از ترکیه، شرکت هایی از چین، مراکش و جمهوری آذربایجان با امضای قراردادهایی بازار روسیه را پر کردند و صادرات به این کشور را افزایش دادند که این روند همچنان ادامه دارد.

همزمان با تهدیدهای ترکیه در این باره، برخی رسانه های روسی نوشتند که اگر این کشور اقدام هایی را به بهانه ادامه ممنوعیت واردات برخی محصولات کشاورزی از جمله گوجه فرنگی علیه روسیه بکار گیرد، مسکو هم ممکن است محدودیت هایی را در سفر گردشگران روس به ترکیه اعمال کند.

ایگنات کالینین کارشناس امور گردشگری روسیه گفته است: اگر اقدامی علیه مسکو انجام شود، روسیه نیز تدابیری برای کاهش سفر گردشگران این کشور به ترکیه اعلام می کند.

وی در گفت وگو با تارنمای روسی گازتا رو افزود: اگر روسیه این تدابیر را بکار گیرد، ترکیه با دشواری مواجه می شود و مراکز گردشگری این کشور زیان های سنگینی می بینند.

منبع: الف

متوسط تولید نفت خام ایران در سه ماهه دوم سال میلادی جاری به ۳.۷۹۴ میلیون بشکه در روز بالغ شد که در مقایسه با ۳.۷۹۶ میلیون بشکه در روز تولید سه ماهه اول دو هزار بشکه در روز کاهش داشت.

منبع: عصرایران

معاون حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به اینکه پارسال ۲۴۰ هزار خودروی فرسوده از رده خارج شد، گفت: با توجه به مصوبه جدید، امسال حدود ۷۰۰ هزار خودروی فرسوده از رده خارج می شود.

به گزارش تسنیم، علیرضا احمدی درباره تفاوت مصوبه جدید هئیت دولت در خصوص نحوه اسقاط خودروهای فرسوده با مصوبه پیشین افزود: تفاوت اصلی در این است که تمرکز این مصوبه روی کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هواست به این ترتیب که سعی شده به ازای خودروهایی که مصرف سوخت آن ها کمتر است تعداد کمتری خودرو اسقاط شود و در ازای خودروهایی که مصرف سوخت آنها بیشتر است و تأثیر بیشتری در افزایش آلودگی دارند خودروهای بیشتری اسقاط شوند.

وی با اشاره به اینکه در ازای خودروهای وارداتی در سال گذشته ۲۴۰ هزار خودرو را اسقاط کردیم، ادامه داد: اگر مصوبه جدید اجرایی شود این تعداد به حدود ۴۰۰ هزار خودرو در سال افزایش می یابد.

احمدی گفت: در خودروهای داخلی هم برای تشویق خودروسازان داخلی بر اساس میزان مصرف سوخت از۸ و نیم لیتر به بالا از ابتدای ابلاغ این مصوبه و از ۸ لیتر به بالا از ابتدای سال آینده امیدواریم بتوانیم به ازای هرخودرو یک خودرو اسقاط کنیم. 

وی افزود: برای کاهش آلودگی هوا و بهبود شاخص های زیست محیطی برنامه ریزی داریم اما برنامه ریزی ما وابسته به خودروهای تولید داخل و خودروهای وارداتی است. 

معاون حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: با توجه به مصوبه جدید برای امسال حدود ۱۴۰ هزار گواهی اسقاط برای خودروسازهای داخل در نظر گرفتیم و ۴۰۰ هزار گواهی اسقاط هم در ازای خودروهای وارداتی است که در مجموع ۵۴۰ هزار گواهی اسقاط خودرو است. 

احمدی با بیان اینکه در سال حدود ۱۶۰ هزار خودروی متفرقه اسقاط می شوند، افزود: بنابراین امسال در مجموع ، ۷۰۰ هزار گواهی اسقاط خودرو انجام می شود یعنی تعداد خودروهای اسقاطی حدود سه برابر افزایش می یابد. 

وی افزود: پارسال ۲۴۰ هزار خودرو فرسوده به ازای خودروهای وارداتی از رده خارج شد. 

احمدی با اشاره به اینکه اکنون حدود یک میلیون و ۲۵۰ هزار خودروی فرسوده داریم که باید اسقاط شوند، گفت: هر سال این رقم افزایش می یابد . 

وی ادامه داد: برنامه ریزی برای اسقاط این تعداد خودرو برای ۱۰ سال بود امّا اگر این مصوبه جدید اجرا شود در کمتر از ۵ سال می توانیم همه خودروهای فرسوده کشور را اسقاط و از رده خارج کنیم .

  احمدی با بیان اینکه میزان سن از رده خارج کردن خودرو با توجه به نوع وسایل نقلیه، متفاوت است، گفت: برای خودروی سواری ۲۵ سال است. 

معاون حمل و نقل ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به اینکه موتورسیکلت های فرسوده هم باید اسقاط شوند، افزود: با توجه به مصرف بالای موتورسیکلت باید برنامه بلندمدتی تدوین کنیم و مقدمات آن فراهم شده تا بتوانیم آن را به چرخه اسقاط ببریم . 

احمدی گفت: بسته جامع و کامل برای اسقاط خودروهای فرسوده و از رده خارج خودروهای عمومی و شخصی و موتورسیکلت در نظر گرفته ایم و همه مباحث از جمله تشویق و حمایتی و حتی جریمه در آن دیده شده است.

وی با اشاره به اینکه ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت متولی اسقاط خودروهای فرسوده است، افزود: مصوبه از زمان ابلاغ لازم الاجراست و مهلتی را برای خودروسازهای داخلی در نظر گرفته ایم که از اوّل فروردین سال ۱۳۷۹ است.

منبع: الف

برای خرید مسکن در خیابان ولیعصر باید از متری ۲ میلیون و ۸۲۰ هزار تومان تا ۱۲ میلیون تومان هزینه کرد. 

به گزارش میزان، برای خرید مسکن در خیابان ولیعصر بسته به منطقه و موقعیت مکانی و میزان دسترسی محلی باید مبالغ متفاوتی را هزینه کرد.مظنه خرید برخی از آپارتمان‌های خیابان ولیعصر به شرح جدول زیر است:

 

منبع: الف

به گزارش ایسنا، اسکناس و مسکوک (منظور سکه‌های فلزی رایج در بازار است) حدود ۵۳۰۰ میلیارد تومان از بدهی‌های بانک مرکزی را تشکیل می‌دهد. این رقم که در پایان اردیبهشت ماه امسال حدود ۱۱ درصد در قیاس با همین ماه در سال قبل رشد داشته بین مردم، بانک‌ها و البته بانک مرکزی توزیع شده است.بنابر این گزارش، از ۵۳۰۰ تومان مجموع اسکناس و مسکوک موجود حدود ۳۴۰۰ میلیارد تومان در دست مردم قرار دارد که نسبت به ۳۱۰۰ میلیارد اردیبهشت سال قبل تا حدود هفت درصد رشد داشته است. این رقم البته در قیاس با اسفند سال قبل که ۳۹۰۰ میلیارد تومان بوده تا حدود ۱۳ درصد کاهش دارد. البته طبیعی است که در انتهای هر سال و در آستانه نوروز گردش اسکناس بین مردم بیشتر خواهد بود.

حدود ۱۲۰۰ میلیارد اسکناس و سکه نیز نزد بانک‌ها وجود دارد که نسبت به اسفندماه سال قبل تا ۴۰ درصد رشد دارد. کاهش اسکناس در اختیار مردم در اردیبهشت ماه و افزایش آن در بانک‌ها نشان دهنده برگشت اسکناس و سکه به بانکها در ایام ابتدایی بعد از سال نو است.  در عین حال که در سالهای اخیر و به مرور زمان با توسعه بانکداری الکترونیک تمایل به استفاده از وجه نقد و حمل پول نیز کاسته شده است.اما از ۵۳۰۰ میلیارد اسکناس و مسکوک تا ۶۷۰ میلیارد تومان هم در بانک مرکزی وجود دارد که طی گذر زمان و بر اساس نیاز بازار وارد چرخه پولی می‌شود.

منبع: بهارنیوز

شرکت Dragon oil که وابسته به شرکت ENOC امارات است در روزهای اخیر با ارسال ۶ هزار تن نفت تولیدی ترکمنستان به بندر نکای ایران توسط یک کشتی نفتکش با پرچم روسیه، سوآپ نفت از ایران را بعد از ۷ سال دوباره کلید زد.

به گزارش تسنیم، با آغاز دولت یازدهم عمده صحبت های مسئولین دولت جدید (در سال ۹۲) به جای تشریح برنامه ها، انتقاد از دولت گذشته بود. این انتقادات در حوزه نفت بسیار گسترده بود و از سیاست های توسعه ای پارس جنوبی گرفته تا سیاست های اعمالی ایران در اوپک را در برمی گرفت. یکی از مسائلی که مسئولان وزارت نفت در دولت یازدهم از آن به عنوان انتقادی مهم از دولت دهم مطرح می کردند، توقف سوآپ نفت خام بود.

مسئولان وزارت نفت در دولت یازدهم معتقد بودند که نباید سوآپ نفت متوقف می شد و از آغاز دوباره آن با عنوان تجارت سودآور برای ایران در دولت یازدهم خبر می دادند. اما با گذشت ۴ سال از فعالیت دولت یازدهم جز چند نوبت مذاکره، خبر خاصی در خصوص آغاز سوآپ نفت نشد.

خبر آغاز دوباره سوآپ نفت خام به سال ۹۴ باز می گردد. «بیژن زنگنه» وزیر نفت کشورمان آذرماه این سال از احتمال آغاز سوآپ نفت روسیه توسط ایران و انجام مذاکرات دو کشور در این خصوص خبر داده بود. این موضوع در دیدار اسفندماه سال ۹۴ زنگنه و همتای روس خود مورد طرح و بررسی قرار گرفت و طرف روس، تمایل خود را برای سوآپ نفت خام از طریق ایران اعلام کرده بود.

اردیبهشت ماه سال ۹۵ مذاکرات ایران با روسیه و ۳ کشور قزاقستان، آذربایجان و ترکمنستان در خصوص سوآپ نفت خام از خاک ایران آغاز شد و بعد از حدود ۳ ماه مذاکره با مسئولان نفتی و شرکت‌های مختلف فعال در خرید و فروش نفت در این ۴ کشور، هفته ابتدایی شهریور ۹۵، مسئولانی از دو کشور قزاقستان و روسیه به ایران آمدند تا با بازدید از تأسیسات تخلیه و ذخیره سازی نفت خام در شمال کشور (پایانه نفتی نکا) و سنجش میزان آمادگی ایران، مذاکرات نهایی را برای آغاز سوآپ نفت خام با ایران انجام دهند.

«سید پیروز موسوی» مدیرعامل شرکت پایانه‌های نفتی ایران نیز هفته پایانی مردادماه همین سال از احتمال آغاز سوآپ نفت خام تا یک ماه آینده خبر داده و گفته بود که “در صورت آغاز این عملیات، حجم نفت خامی که در مراحل اول سوآپ می‌شود، چیزی در حدود ۵۰ تا ۱۰۰ هزار بشکه در روز خواهد بود که این میزان بستگی به قراردادی دارد که بین شرکت ملی نفت ایران و شرکتهای نفتی متقاضی سوآپ امضا می‌شود”. اما این مهم محقق نشد.

در واقع تا سه ماه بعد از شروع دور جدید مذاکرات ایران و کشورهای آسیای میانه برای آغاز سوآپ نفت خام، خبری از اجرایی شدن توافقات نشد؛ تا اینکه آبان ماه سال ۹۵ «سید پیروز موسوی» مدیرعامل شرکت پایانه های نفتی ایران در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به اینکه “سوآپ نفت خام هنوز آغاز نشده است”، گفت: مذاکراتی در طی ماههای گذشته با کشورهای آسیای میانه در خصوص سوآپ نفت خام از ایران داشته ایم و برخی کشورها در این خصوص ابراز تمایل کرده اند اما به علت اینکه قرار شد تغییراتی در یکی از بندهای قراردادی در نوع قراردادهای سوآپ انجام شود، هنوز سوآپ نفت خام آغاز نشده است.

مدیرعامل پایانه های نفتی ایران تصریح کرد: قرار شد تغییراتی در یکی از بندهای مصوبه قبلی در خصوص سوآپ داده شود و تا قراردادهای سوآپ یک محوریت کلی داشته باشد، از اینرو مصوبه قبلی را شرکت نیکو به هیئت مدیره شرکت ملی نفت ایران تحویل داد تا بعد از اعمال تغییراتی در یکی از بندهای آن، دوباره در هیئت مدیره مطرح شده و مصوبه هیئت مدیره شرکت ملی نفت ایران را بگیرد.

با این حال با وجود گذشت ماهها از ارسال مصوبه قبلی سوآپ نفت خام به هیئت مدیره شرکت ملی نفت ایران و با گذشت بیش از یک سال از آغاز دور جدید مذاکرات ایران و کشورهای آسیای میانه برای آغاز سوآپ نفت خام، و در حالی که دولت یازدهم به پایان خود می رسد خبری از آغاز سوآپ نفت نشد تا اینکه «بیژن زنگنه» وزیر نفت در روزهای اخیر خبر از دستور آغاز سوآپ نفت خام داد و گفت: “دستور سوآپ نفت صادر شده است اما از آنجا که مسیری باز بوده و اکنون متوقف شده است، اندکی طول می کشد تا دوباره برقرار شود، اما این مشکلات از طرف ایران نیست.”

حدود یک هفته پیش هم خبرگزاری روسی Tass با انتشار گزارشی اعلام کرد که ایران آماده است تا عملیات سوآپ نفت خام را که از سال ۲۰۱۰ متوقف شده بود، دوباره با کشورهای روسیه، ترکمنستان و قزاقستان از سر بگیرد.

همچنین دو روز پیش سایت خبری news آذربایجان از انجام یک عملیات سوآپ نفت خام با تخلیه ۶ هزار تن نفت ترکمنستان در بندر نکای ایران خبر داد.  طبق این گزارش،  سوم اوت امسال (حدود یک هفته پیش) نفتکشی با نام VF Tanker-20 با پرچم روسیه در بندر نکای شمال ایران پهلو گرفته و ۶ هزار تن نفتی که توسط شرکت Dragon oil در ترکمنستان تولید شده را در این بندر ایرانی به منظور سوآپ از خاک ایران و تحویل به مشتریان خود از بنادر جنوبی ایران تخلیه کرده است.

شرکت Dragon oil متعلق به شرکت ENOC امارات است و دفتر مرکزی این شرکت در دبی واقع شده است.

منبع: الف

تعمیرگاه های انگشت شماری در کشور هستند که امکانات لازم برای تعمیر و سرویس خودروهای روز دنیا را دارا می باشند. تعمیرگاه تخصصی تارک خودرو با مدیریت و سرپرستی فنی مهندس میرزایی، یکی از این محدود تعمیرگاه ها می باشد. تنها گوشه ای از سرویس هایی که در این تعمیرگاه عرضه می شود در زیر بیان شده است.
 


تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک:
در سال های آتی با پیشرفت علم و آمدن تکنولوژی های جدید مدام جعبه دنده های اتوماتیک در حال بهبود و کامل تر شدن هستند. در مواردی چند قطعه مکانیکی، الکترونیکی و یا هیدرولیکی اضافه شده اند و در مواردی هم کاملا متفاوت می باشند.
خدمات تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تارک خودرو:


تاب گیریه گاردون ( جنسیس کوپه، سورنتو، سانتافه و … )
تعمیر کمک گیربکس
تعویض روغن گیربکس
سرویس ساعت گیربکس
فروش گیربکس استوک
تعمیرات گیربکس اتوماتیک انواع خودروهای پورشه، آئودی، مازراتی، ازرا، سوناتا، سانتافه، توسان، وراکوروز ix۵۵، سورنتو، گرنجور، جنسیس کوپه، جنسیس سدان، سوناتا وای اف، توسان ic۴۵، ix۳۵، اپتیما، اسپورتج، اوپیروس و دیگر خودروها

 

تعمیرگاه نیسان:
تعمیرگاه تخصصی نیسان و هیوندای با دستگاه های الکترونیکی جهت عیب یابی کامپیوتری (دیاگ) و همچنین با بهره گیری از سابقه درخشان و دانش فنی زیر نظر تکنیسین های زبده  در زمینه تعمیر، سرویس دوره ای و تیونینگ انواع خودرو های نیسان و هیوندای آماده ارائه خدمات زیر به شما می باشد .
خدمات تعمیرگاه نیسان تارک خودرو:


تعمیرات تخصصی مورانو، تیانا، ماکسیما
تعمیرات سیم کشی با نقشه های کمپانی
سرویس کولر شامل نشتی کولر، شارژ گاز، تعمیر کمپرسور
تعمیرات موتور و گیربکس های اتوماتیک و  Cvt
نصب رادیاتور اضافه به منظور تقویت خنک کاری روغن گیربکس در مورانو و تیانا و افزایش دوام گیربکس
تعمیرات جلوبندی و اکسل شامل میزان فرمان و رفع لاستیک سابی صداگیری و تنظیم زوایای چهارچرخ 
تعمیر جعبه فرمان و رفع روغن ریزی جعبه فرمان با ضمانت
سرویس های دوره ای شامل روغن گیربکس، ضد یخ، بازدید شمع ها، فیلتر بنزین، بازدید چهار چرخ
دیاگ و عیب یابی یونیت های مختلف خودرو، ECM ( کامپیوتر موتور )، TCM ( کامپیوتر گیربکس )، IPDM ( جعبه فیوز هوشمند )، BCM ( کامپیوتر بدنه )، ایربگ، قفل مرکزی، سوییچ
تعمیرات انواع مدل نیسان: نیسان ایکس تریل، نیسان جوک اسپرت، نیسان مورانو، نیسان تینا، نیسان جوک، نیسان قشقایی، نیسان ماکسیما ( اتوماتیک )، نیسان رونیز، نیسان پیکاپ دوکابین





تعمیرگاه کیا:
کلیه خدمات فنی خودرو های وارداتی همراه با تهیه بهترین قطعات شرکتی وابسته با نیروی کار بسیار قوی و دوره دیده.
خدمات تعمیرگاه کیا تارک خودرو:


تعمیرات و عیب یابی و تامین قطعات گیربکس اتوماتیک
تعمیرات تخصصی اتومبیل های ۶ و ۸ سیلندر
تعمیرات تخصصی موتور گیربکس اتوماتیک سرویس های دوره ای تعویض روغن دیاگ، باطری سازی و فعال سازی آپشن ها
تعمیرات و تهیه لوازم الکترونیکی و یونیت های کامپیوتری خودروهای ۲۰۰۵ به بالا
تعمیرات و تهیه لوازم استوک موتور و سیستم های تعلیق و جلوبندی بادی و هیدرولیک
تعمیرات و تهیه لوازم سیستم های ایربگ و عیب یابی و تعمیرات آپشن های داخلی و خارجی فابریک خودرو
تعمیرات انواع مدل کیا: کیا کادنزا، کیا سورنتو، کیا موهاوی V۸، کیا اپتیما، کیا اسپورتیج SL، کیا سورنتو XM، کیا ریو، کیا اپیروس

 

تعمیرگاه تویوتا:
انجام کلیه سرویس های دوره ای خودروهای تویوتا و لکسوس مطابق با استانداردهای ذکر شده در دفترچه سرویس و نگهداری خودرو
خدمات تعمیرگاه تویوتا تارک خودرو


عیب یابی تخصصی خودروهای هیبرید تویوتا و لکسوس گام به گام مطابق با راهنمای تعمیراتی شرکت تویوتا با دستگاه تخصصی عیب یاب تویوتا
عیب یابی تخصصی با دستگاه عیب یاب تویوتا مطابق با نقشه های برقی و راهنمای عیب یابی شرکت تویوتا ژاپن
سرویس شستشوی انژکتور و دریچه گاز، سوپاپ ها، محفظه احتراق و باک
تعمیر تخصصی موتور و گیربکس اتوماتیک مطابق با دستورات و راهنمای تعمیراتی شرکت تویوتا ژاپن
شارژ گاز کولر و رفع نشتی مدار کولر خودروهای تویوتا و لکسوس توسط تکنسین های دوره
تعمیرات تخصصی و عیب یابی موتورهای دیزل سواری تویوتا
تعمیرات انواع مدل تویوتا: پریوس ۲۰۱۷، روفور RAV4، تویوتا لندکروزر، تویوتا کمری، تویوتا کرولا، هایلوکس، ون هایس، یاریس هاچ بک، یاریس صندوق دار

 

تعمیرگاه بنز:
تعمیرات و عیب یابی تخصصی همراه با دیاگ های تخصصی و ابزار تخصصی و تعمیرکاران متخصص بنز. همچنین دستگاه های تخصصی تعویض روغن گیربکس, موتور,ترمز, هیدرولیک فرمان, آب رادیاتور, تنظیم موتور آمریکایی BG
خدمات تعمیرگاه بنز تارک خودرو:


تعمیرات و تهیه لوازم گیربکس بنز
تعمیرات و تامین لوازم الکترونیکی و یونیت های کامپیوتری بنز
تعمیرات و تهیه لوازم استوک موتور و سیستم های تعلیق و جلوبندی بادی و هیدرولیک
تعمیرات و تهیه لوازم سیستم های ایربگ و عیب یابی و تعمیرات آپشن های داخلی و خارجی
آرشیو اطلاعات فنی و نقشه های برقی
دستگاه عیب یاب تخصصی نمایندگی های بنز SD CNNECT
تعمیرات انواع مدل های بنز: مرسدس بنز SL500 AMG، مرسدس بنز SL500، مرسدس بنز S500، مرسدس بنز CLS500، مرسدس بنز CL500، مرسدس بنز C200، مرسدس بنز E250، مرسدس بنز CLS350 و دیگر مدل ها




تعمیرگاه لکسوس:
انجام کلیه سرویس های دوره ای خودروهای تویوتا و لکسوس مطابق با استانداردهای ذکر شده در دفترچه سرویس و نگهداری خودرو .
خدمات تعمیرگاه لکسوس تارک خودرو:


تعمیرات سیستم های ایربگ لکسوس
تعمیرات سیستم های تعلیق و جلوبندی بادی و هیدرولیک لکسوس
تعمیرات الکترونیکی و یونیت های کامپیوتری لکسوس
تعمیرات گیربکس لکسوس
تعمیرات موتور لکسوس
تعمیرات انواع مدل لکسوس: NX200 T, NX300 H, RX350, LX570, ES250, ES350, GS250, IS250, CT200 H

 

تعمیرگاه تارک خودرو: با مدیریت و سرپرست فنی مهندس میرزایی آماده ارائه خدمات به شما مشتریان گرامی می باشد .
آدرس: کیلومتر ۱۳ جاده مخصوص کرج، نرسیده به چهارراه ایران خودرو، خ امید، دوم شرقی پلاک ۹
تلفن تماس: ۰۲۱۴۴۹۰۵۶۲۰
پست الکترونیکی: info[at]tarakkhodro.com
تلفن همراه: ۰۹۱۰۳۰۰۳۰۰۴
 

منبع: الف

سه نماینده مجلس با حضور در یک برنامه تلویزیونی، تیم اقتصادی پیشنهادی دولت دوازدهم را مورد بحث و تبادنظر قرار دادند.

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، کاتب عضو فراکسیون مستقلین مجلس شورای اسلامی، زارع عضو فراکسیون نمایندگان ولایی مجلس شورای اسلامی و موسوی عضو فراکسیون امید مجلس شورای اسلامی با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری پنجشنبه شب شبکه دو سیما تیم اقتصادی پیشنهادی دولت دوازدهم را کارشناسی و درباره آن بحث و تبادل نظر کردند.

غلامرضا کاتب عضو فراکسیون مستقلین مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این پرسش که مهمترین مشکلات تیم اقتصادی یازدهم چیست؟ افزود: در نگاه کارآمدی دولت، دو عامل نقش بسیار اساسی دارد یکی ساختار منسجم و یکپارچه دولت است که باید کارهای موازی کاری در درون دولت شکل نگیرد و یک ساختار تیمی دولت است که اعضای کابینه دولت می باید تیم منسجم، متعهد و دلسوز، هم گرا و هم افزا باشند.

وی با اشاره به اینکه در دولت یازدهم در هر دوی این بخش با مشکل مواجه بودیم، ادامه داد: دولت پیش از معرفی کابینه بنا داشت در بخش ساختار خود تغییراتی دهد و لایحه ای را هم درباره اصلاح ساختار دولت به مجلس شورای اسلامی تقدیم کرد که تعداد وزارتخانه ها را افزایش می داد و برخی ها را اصلاح می کرد. 

کاتب افزود: احساس مجلس این بود که این لایحه به علت اینکه از کارشناسی مستحکمی برخوردار نیست اگر دولت می خواهد این نقیصه را حل کند باید همه بخش های دولت را ببیند تا این موازی کاری ها حل شود به همین علت اکثر کمیسیون های مجلس موافق نبودند واین لایحه رأی نیاورد.

وی اضافه کرد: امیدواریم دولت در آینده نزدیک پس از آغاز به کار خود این مشکل را حل کند زیرا یکی از بحث های اساسی ما در کشور چالش های ساختاری است به عنوان مثال در بیمه، بهداشت و درمان همیشه درگیری های ساختاری داشتیم و این موضوع وقت زیادی را در تدوین برنامه ششم صرف کرد.

عضو فراکسیون مستقلین مجلس شورای اسلامی گفت: در همه دولت ها بخشی نگری و خودمحوری حاکم بود. 

تداخل در وظایف وزارت اقتصاد و سازمان برنامه 
در ادامه رحیم زارع عضو فراکسیون نمایندگان ولایی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه یک اصل بنیادی در هر دولتی وجود دارد و آن اصل هماهنگی است، گفت: وظایف سازمان برنامه و بودجه و وزارت اقتصاد تداخل دارند.

وی افزود: هماهنگی سیاست های پولی، ارزی، تجاری ، سرمایه گذاری و کنترل تورم وجود نداشت برای مثال روالی که سازمان مدیریت در پیش گرفته روال فرسوده ای است. 

زارع اضافه کرد: سازمان برنامه و بودجه برای جبران کاهش بودجه، بودجه های عمرانی و اوراق را در تراز سرمایه ای و تراز عمرانی آورد در حالی که باید آن را در تراز مالی دولت می آورد.

وی افزود: اوراق در تراز سرمایه ای آمده در حالی که یک سوم آن مربوط به بدهی های گذشته است و پیمانکاران حوزه های عمرانی با نرخ تنزیل ۴۰ درصد کار می کنند در حالی که از یک طرف نرخ سود سپرده ها را ۱۵ درصد و نرخ سود تسهیلات را ۱۸ درصد قرار دادیم و این موضوع در بازار سرمایه وسیستم بانکی اثر گذاشت.

زارع ادامه داد: در دولت یازدهم وزیر امور اقتصادی و دارایی در کنترل موفق بوده امّا از آن جایی که تیم اقتصادی هماهنگ نبود و جزیره ای عمل شد ، خروجی و اثربخشی لازم را نداشت البته این دولت نکات مثبتی هم داشت.

ناهماهنگی در سیاست‌های مالی و پولی کشور
در ادامه سیدفرید موسوی عضو فراکسیون امید مجلس شورای اسلامی درباره ناهماهنگی دولت یازدهم گفت: تقریباً در همه دولت ها پس از انقلاب، این ناهماهنگی ها را می بینیم و بخشی از منشاء آن به نگرش و تفکرات اقتصادی اعضای تیم اقتصادی دولت و بخش دیگری از آن به ساختارهای اداری و تشکیلاتی نظام اقتصادی کشورمان مربوط است.

وی افزود: هر قدر بخواهیم در خصوص هماهنگی تفکر و نگرش اعضای تیم اقتصادی عمل کنیم تا زمانی که بحث های تشکیلاتی اداری باقی بماند این تعارض ها و ناهماهنگی ها را خواهیم داشت. 

موسوی اضافه کرد: اگر بخواهیم به صورت مصداقی درباره اختلاف هایی که در دولت یازدهم وجود داشت صحبت کنیم بحث ناهماهنگی ها میان سیاست های پولی و سیاست های مالی در برخی موارد مشکلاتی را ایجاد می کرد.

وی گفت: دستاوردهای اقتصادی دولت یازدهم ناشی از ستاد هماهنگی اقتصادی دولت بود که شکل گرفته بود و تبعات و آثار مثبتی را در دولت یازدهم شاهد بودیم و امیدواریم ضمن تقویت ساز و کارهای اجرایی این ستاد هماهنگی در دولت دوازدهم نسبت به همسوسازی نگرش ها و تفکرات و اصلاح برخی از ساختارها و تشکیلات اداری اقدام شود.

در ادامه کاتب عضو فراکسیون مستقلین مجلس شورای اسلامی گفت: ساختار تشکیلاتی در ایجاد هماهنگی و همگرایی و هم خود افراد نقش دارند.

وی افزود: بار سنگینی بر دوش دولت وجود دارد اولویت اقتصادی است که هم خود رئیس جمهور در روز تنفیذ به چند نکته اساسی از جمله رشد شتابان تولید و اشتغال کشور اشاره کرد و ریشه کن کردن کامل فقر در جامعه ایران و تیم اقتصادی در این زمینه بیشترین نقش را دارند.

کاتب گفت: تیم اقتصادی کابینه پیشنهادی کشور می تواند ناهماهنگی میان افراد را حل کند.

وی افزود: حضور آقای کرباسیان برای تصدی وزارت امور اقتصادی و دارایی از آن جایی که تعاملات کاری، اداری و اجرایی میان آقایان سیف و شریعتمداری و وی وجود دارد می تواند بخشی از مشکلات را حل کند.

در ادامه زارع عضو فراکسیون نمایندگان ولایی مجلس شورای اسلامی گفت: نبود نگاه سیستمی در تیم اقتصادی دولت و ترجیح منافع سازمانی بر منافع ملی از جمله مشکلات بود.

وی افزود: با بحران های جدی تری در دولت دوازدهم مواجه هستیم. 

در ادامه موسوی عضو فراکسیون امید مجلس شورای اسلامی گفت: در دولت دوازدهم مشکلات ساختاری را خواهیم داشت بنابراین نمایندگان مجبورند سئوالات خود را از وزیر امور اقتصادی و دارایی بپرسند حتی اگر سئوال مربوط به بانک مرکزی و یا عملکرد سازمان مدیریت و برنامه و بودجه باشد.

وی ادامه داد : آقای کرباسیان گزینه پیشنهادی رئیس جمهور برای تصدی وزارت امور اقتصادی و دارایی دولت دوازدهم کارنامه موفقی را در مدیریت بنگاه های اقتصادی دارد.

عضو فراکسیون مستقلین مجلس گفت: طیب نیا ایده پرداز بود اما کرباسیان یک مدیر خوب است .

گزینه وزارت اقتصاد نباید در دقیقه ۹۰ انتخاب می شد
زارع در استودیو گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما ادامه داد: تیم اقتصادی تغییر چندانی پیدا نکرده است، وزیر اقتصاد باید برنامه ششم توسعه و سیاست اقتصاد مقاومتی را به عنوان راهبرد در نظر بگیرد .

او با اشاره به اینکه دوران سعی و خطا گذشته است ادامه داد: انتظار این بود که دولت وزیر اقتصاد را در دقیقه۹۰ انتخاب نمی کرد .

عضو فراکسیون مستقلین مجلس با اشاره به اینکه بازار سرمایه، یکسان سازی نرخ ارز، بازار پول و مالی از بحران های آینده به حساب می آیند افزود: در سال ۹۲ شاخص بورس ۹۵ هزار بود اما تا یک سال گذشته این رقم به۶۰ هزار رسید یعنی در شاخص بورس ۳۵ هزار تزلزل داشتیم و اکنون این شاخص ۸۲ هزار شده است.

زارع با اشاره به اینکه بازار سرمایه اشتغال زا و بازاری حلال است گفت: در ساختارهای تولید و توسعه- اقتصادی و زیربنایی مشکلاتی وجود دارد.

او با اشاره به اینکه کاهش اتکای بودجه به نفت از حسن های این دولت بود عنوان کرد: دولت به تنهایی و به صورت جزیره ای عمل می کند لذا، ستاد اقتصاد مقاومتی باید به صورت فراقوه ای تشکیل شود.

این عضو فراکسیون مستقلین مجلس با تاکید بر ضرورت توجه به معیشت مردم و اشتغال جوانان ادامه داد: سیاست اقتصاد مقاومتی به دلیل اینکه دیدگاه سیستمی وجود ندارد روند کندی را در پیش گرفته است.

کاتب در ادامه برنامه با اشاره به اینکه اولویت اول وزرا باید اقتصاد باشد افزود: رتبه ما در بحث فضای کسب و کار۱۵۰ بود که الان این رتبه به حدود۱۱۸ رسیده است.

او با اشاره به اینکه باید قدرت رقابت پذیری را افزایش داد گفت: رتبه ما در بحث شفافیت در ابتدای دولت نزدیک به ۱۳۱ بود.

کاتب با بیان اینکه فساد در اقتصاد برای کشور ما آسیب جدی است گفت: یکی از چالش های جدی ما رسیدن به کاهش نرخ بیکاری است ، معمولا نرخ بیکاری۱۱.۹، ۱۲ و یا ۱۲.۳ درصد بوده است لذا میانگین افزایش و کاهش نرخ بیکاری یک درصد را نشان می دهد.

او با بیان اینکه همه دولت ها بخشی نگر بودند گفت: نگاه باید اشتغال محور باشد ، لذا باید تا پایان برنامه ششم نرخ بیکاری ۴ درصد کاهش یابد.

این عضو فراکسیون مستقلین مجلس با تاکید بر اینکه باید اشتغال محور بخش تولیدی و خدماتی کشور باشد ادامه داد: باید در راستای سیاست های اقتصاد مقاومتی حرکت کرد و از ظرفیت بخش خصوصی بهره گرفت.

منبع: الف