نرخ دلار به ۳۸۲۰ تومان رسید/قیمت سکه کاهش یافت

در بازار آزاد تهران، نرخ دلار به ۳۸۲۰ تومان رسید و قیمت انواع سکه نیز با افت مواجه بود.

به گزارش مهر، در جریان معاملات امروز(شنبه) بازار آزاد تهران، قیمت دلار آمریکا به ۳۸۲۰ تومان، یورو ۴۵۴۷ تومان، پوند ۴۹۲۶ تومان، درهم امارات ۱۰۴۳ تومان و لیر ترکیه ۱۱۱۱ تومان است.

همچنین قیمت انواع سکه نیز با افت مواجه بود که بر این اساس، قیمت هر قطعه سکه تمام بهار آزادی طرح جدید با افت هزار تومانی، یک میلیون و ۲۱۱ هزار و ۱۲۰ تومان، طرح قدیم یک میلیون و ۱۸۰ هزار تومان، نیم سکه ۶۲۷ هزار تومان، ربع سکه ۳۶۵ هزار تومان و سکه یک گرمی ۲۴۸ هزار تومان است.

بر این اساس نرخ نیم سکه و ربع سکه هر یک با دو هزار تومان کاهش مواجه بوده است.

در عین حال قیمت هر اونس طلا در بازارهای جهانی ۱۲۸۵ دلار و ۲۰ سنت و هر گرم طلای ۱۸ عیار ۱۱۸ هزار و ۲۷۳ تومان است.


منبع: الف

پرداخت ۲۰۰ هزار فقره وام ازدواج در ۲۴ روز گذشته

بالغ بر ۲۰۰ هزار فقره وام ازدواج توسط ۱۱ بانک عامل، ظرف مدت ۲۴ روز از اجرای طرح ضربتی بانک مرکزی به متقاضیان پرداخت شده است.

به گزارش مهر به نقل از بانک مرکزی، سیدعلی اصغر میرمحمدصادقی با تاکید بر اینکه طرح ضربتی وام ازدواج با اولویت مناطق و استان های کمتر توسعه یافته توسط  بانک مرکزی و ۱۱ بانک عامل در حال اجراست، گفت: در  مدت اجرای ۲۴ روزه این طرح و تاکنون حدود ۵۰ هزار فقره از ۲۰۰ هزار فقره وام اعطایی ازدواج به استان های کمترتوسعه یافته اختصاص یافته است.

به گفته مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی در استان های  محروم قبل از اجرای طرح ضربتی وام ازدواج، ماهانه حداکثر ۲۰ هزار فقره وام اعطا می شد که با اجرای طرح ضربتی روند پرداخت وام ازدواج در این استان ها  ۲.۵ برابر شده است. 

این مقام مسئول بانک مرکزی با بیان اینکه صف وام ازدواج در روز اول طرح ضربتی در حدود ۵۱۰ هزار نفر بوده است تصریح کرد: با همکاری مناسب بانک های عامل طرح ضربتی، خوشبختانه این صف اکنون به کمتر از ۳۵۰ هزار نفر رسیده است و در صورتی که افراد ثبت نامی به شعب تعیین شده مراجعه کنند، قطعاً این صف به میزان چشمگیری کاهش خواهد یافت.

میرمحمدصادقی، میزان افراد ثبت نامی دریافت وام ازدواج در چهار ماهه اول سال جاری را روزانه کمتر از هزار نفر اعلام کرد که با اجرای طرح ضربتی و استقبال متقاضیان به طور میانگین روزانه ۲۵۰۰ نفر در سامانه وام ازدواج ثبت نام کرده اند. به گفته وی بالاترین میزان ثبت نام  در روز ۱۵ مردادماه  به میزان ۶ هزار نفر بوده است.

مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی با تاکید بر اینکه روند اجرای طرح، موفقیت آمیز بوده است گفت: در پنچ هفته باقی مانده امیدواریم به هدف اعطای وام ازدواج ۵۰۰ هزار نفر دست یابیم، ضمن آنکه اکنون با قاطعیت می‌توان عنوان کنیم در مناطق و استان های کمتر توسعه یافته صف وام ازدواج به روز خواهد شد و بعد از اجرای طرح ضربتی افراد متقاضی در کمترین زمان ممکن وام ازدواج دریافت خواهند کرد.

میرمحمد صادقی در خصوص تمهیدات  بانک مرکزی برای تسهیل در شرایط اخذ ضمانت وام ازدواج گفت: به منظور تسهیل شرایط متقاضیان برای معرفی ضامنین، بانک مرکزی در بخشنامه ای هشت بندی به بانک های عامل اجرای طرح ضربتی وام ازدواج، اکیداً توصیه کرد که شرایط اخذ ضمانت با توجه به موارد ابلاغی بانک مرکزی مدنظر قرا رگیرد.

این مقام مسئول بانک مرکزی با تاکید بر اشراف کامل بانک مرکزی بر روند اجرای طرح ضربتی گفت: این بانک کاملاً بر روند اجرای طرح، نظارت کامل و اشراف مناسبی دارد و متقاضیان در صورت وجود مشکل مراتب را به صورت کتبی و با ارایه اطلاعات شامل نام و کد ملی متقاضی، آدرس، نام شعبه مراجعه شده و شماره تماس متقاضی به شماره تلفن های ۲۲۲۵۷۰۶۰ و۲۹۹۵۴۲۶۱ فکس کنند تا حداکثر ظرف یک هفته، نسبت به بررسی و اطلاع رسانی به متقاضی اقدام شود.

وی در پایان ضمن تشکر از بانک های عامل و واحدهای روابط عمومی این بانک ها تصریح کرد: دست یافتن به موفقیت در این طرح مرهون همکاری، همراهی و همیاری بانک های عامل و واحدهای روابط عمومی و اطلاع رسانی آنهاست، ضمن آنکه مساعدت رسانه ها در انعکاس کاستی ها و نواقص  اجرای طرح، شایسته تقدیر است.

گفتنی است، بانک مرکزی با هدف کاهش صف دریافت کنندگان وام ازدواج با همکاری ۱۱ بانک ملی ، صادرات ، تجارت، ملت، سپه، رفاه کارگران، کشاورزی، مسکن، توسعه تعاون، قرض الحسنه مهر ایران و صندوق قرض الحسنه پارسیان ، طرح  ضربتی اعطای این وام را از ابتدای مردادماه تا پایان شهریورماه در دست اجرا دارد. با اجرای این طرح تعداد افراد در صف به حداقل ممکن کاهش می یابد.


منبع: الف

پیش بینی تولید ۱۰ میلیون تن لبنیات در سال جاری

معاون وزیر جهاد کشاورزی با بیان اینکه پیش بینی می شود تولید لبنیات در سال جاری از مرز ۱۰ میلیون تن عبور کند گفت: در چهارماهه امسال، ۴۰۴ هزار تن فرآورده لبنی از کشور صادر شده است.

به گزارش مهر، حسن رکنی در سومین همایش بین‌المللی و نمایشگاه جانبی خوراک دام طیور و آبزیان ایران (فیداکسپو) با بیان اینکه در کشور بیش از ۶۵۰ واحد تولید کننده خوراک دام داریم، اظهار داشت: این واحدها قریب به ۸.۵ میلیون تن خوراک دام در کشور تولید می کنند.

وی با بیان اینکه ظرفیت واحدهای خوراک دام موجود در کشور ۱۸-۱۹ میلیون تن است اضافه کرد: این در حالی است که در حال حاضر این واحدها حدود ۱۰ میلیون تن از ظرفیت خود را پوشش می دهند و باقی ظرفیت آنها بلااستفاده مانده است که باید فکری برای آنها بکنیم.

معاون وزیر جهاد کشاورزی با اشاره به اینکه در سال ۹۰ نزدیک ۲۶ هزار دلار صادرات مواد خوراکی در حوزه دام و طیور بوده است تصریح کرد: امروز این عدد به حدود ۷۵ میلیون دلار رسیده اما هیچ کدام از این عددها در حال حاضر برای ما مطلوب نیستند و ما باید حضورمان را در بازارهای جهانی پررنگ تر کنیم.

رکنی تأکید کرد: در بحث امنیت غذایی دو واژه کیفیت و کمیت بسیار مهم است که کارخانجات خوراک دام به خوبی می تواند  نقش آفرینی کند.

وی با اشاره به اینکه پس از دوره برجام گروه های مختلفی از کشورهای خارجی به ایران آمدند و روابط خوبی در این دوره ایجاد شده است خاطرنشان کرد: قریب به دو میلیون و ۲۰۰ هزار تن گوشت مرغ در کشور تولید می شود و پیش بینی ما این است که سالانه ۲۰۰ هزار تن از این کالا از کشور صادر شود ضمن اینکه پیش بینی شده در برنامه ششم توسعه ۲۰۰ هزار تن تخم مرغ از کشور صادر شود.

رکنی با بیان اینکه پیش بینی شده امسال تولید لبنیات از مرز ۱۰ میلیون تن عبور کند گفت: روند صادرات این محصولات در چهارماهه اول امسال بسیار مطلوب بوده است به طوری که در این مدت ۴۰۴ هزار تن لبنیات از کشور صادر شده، ضمن اینکه ما در چهارماهه امسال بیش از ۲۰ فرآورده لبنی را به ۳۰ کشور دنیا صادر کرده ایم.

معاون وزیر جهاد کشاورزی افزود: پیش بینی می شود امسال بیش از یک میلیون تن لبنیات از کشور صادر شود.

به گفته وی پیش بینی شده در افق برنامه اقتصاد مقاومتی سرانه تولید شیر که در حال حاضر بین ۱۱۰ تا ۱۲۰ کیلوگرم است به بالای ۱۵۰ کیلوگرم برسد.

رکنی در پاسخ به پرسشی درباره افزایش ۴۰ درصدی قیمت تخم مرغ در بازار اظهار داشت: در چهار سال گذشته قیمت تخم مرغ یا همیشه کمتر از قیمت تمام شده برای تولید کنندگان و قیمت جهانی بوده یا حداقل به همین حدود می رسیده است. اما امسال برای اولین بار ما شاهد تنش قیمتی در بازار این محصول بودیم که البته این تنش نیز مدت زیادی طول نکشید و تنها ۱۰ روز اتفاق افتاد که علت آن نیز مواجهه کشور با بیماری آنفولانزا و خسارتی بود که مرغداران از بابت این بیماری دیدند.

معاون وزیر جهاد کشاورزی تصریح کرد: در حال حاضر نیز بازار تولید متعادل شده، قیمت ها کاهش یافته، قیمت هر کیلوگرم تخم مرغ درب مرغداری ۴۵۰۰ تومان است البته امکان دارد در مراکز خرده فروشی سوءاستفاده هایی بشود و گران فروشی کنند که دستگاه های نظارتی باید به این مسئله رسیدگی نمایند.


منبع: الف

BX، هر آنچه که از یک آبگرمکن انتظار دارید

به تازگی مدل جدیدی از آبگرمکن
دیواری روانه بازار شده که با برخورداری از قابلیت های فراوانی
تمام انتظارات مصرف کنندگان از جمله دوام،کاهش مصرف انرژی و بهره گیری از تکنولوژی
های روز دنیا را به راحتی پاسخ داده است.

دوام بالای
آبگرمکن های BX یکی از مهمترین
نکاتی است که با توجه به قطعات مرغوب به کار رفته در آن و استفاده از فناوری
توربولاتور، مورد تایید بسیاری از کارشناسان قرار گرفته است.

اگر بخواهیم خیلی کوتاه این تکنولوژی را معرفی کنیم می توان گفت؛ استفاده از
توربولاتور در مبدل آبگرمکن های BX موجب می شود که رسوب آب خیلی دیرتر در داخل
مبدل ته نشین شود که همین موضوع موجب افزایش زمان رسوب گیری آن و افزایش عمر
دستگاه می شود.

با این توضیح کوتاه باید خاطرنشان کرد که از مدت کوتاه عرضه این آبگرمکن به
بازار با استقبال
زیاد هموطنانمان در مناطقی از کشور که از سختی آب بالا و امکان رسوب گذاری زیاد
رنج می برند روبرو شده است.

پلتفورم مورد
استفاده در این آبگرمکن مطابق
با آبگرمکنهای صادراتی بوده که علی رغم توان حرارتی بالا از نظر مصرف انرژی دارای
بالاترین رده صرفه جویی در بین سایر هم قطارانش است.

از آنجا که بر
اساس تحقیقات صورت گرفته حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد انرژی مصرفی هر خانوار ایرانی صرف
تامین آب گرم بهداشتی می‌شود، استفاده از این محصول موجب صرفه جویی فراوانی در گاز
مصرفی خانواده ها نیز می گردد.

.BX در ابعاد ۵۹ (طول) در ۳۱ (عرض) سانتی متر و
با ظرفیت ۱۴ لیتر در دو مدل شمعک
دائم و جرقه زن روانه
بازار شده که با وجود ابعاد کوچک توان لازم جهت تامین آب گرم فوری، دائم و فراوان
مورد نیاز یک واحد مسکونی را دارد.

قابلیت ویژه
دیگر این آبگرمکن امکان راه اندازی با استفاده از کمترین فشار آب، معادل فشار آب
یک شیر سماور درحین پرکردن یک استکان چای است که موجب شده این محصول در مناطقی از
کشور که دچار افت و نوسان فشار آب هستند با استقبال بیشتری مواجه شوند.

همین ویژگی
آبگرمکن های
BX در نهایت
موجب صرفه جویی در مصرف آب شده و کاهش هزینه های خانواده ها را در این بخش نیز به
همراه خواهد داشت.

یکی دیگر از ویژگی های منحصر بفرد این آبگرمکن امکان نصب به دودکش ۱۰ سانتی
متری ساختمان است. دودکش هایی که این روزها با استقبال چشمگیر معماران ساختمانی
روبرو است و موجب گردیده امکان نصب بسیاری از سایر مدل های آبگرمکن به دلیل تطبیق
آنها با دودکش ۱۵ سانتی در این محل ها غیر ممکن شود. اما BX این قابلیت را
دارد که علاوه بر امکان نصب با دودکش های ۱۰ سانتی متری، در محل هایی که قطر دودکش ساختمان ۱۵ سانتی
متر است نیز با استفاده از یک تبدیل ساده مورد استفاده قرار بگیرد.

این آبگرمکن
نیز همچون سایر محصولات بوتان دارای استانداردهای داخلی
کیفیت و استاندارد کیفیت اروپا CE می
باشند.


منبع: عصرایران

مخالف: صنعت ساختمان در دولت یازدهم با رکود بی سابقه ای مواجه شد/ موافق:میانگین عملکرد آخوندی موفق بوده/ آخوندی: مشکل مسکن در بیابان حل نمی شود/ ۴۷۰ میلیارد دلار در ایران خانه خالی وجود دارد/ بیشترین بهره را از برجام بخش راه برد

سکینه الماسی در مخالفت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت:
▪️در دوره آخوندی برخی موانع در حوزه راه و شهرسازی مرتفع نشده‌اند. در مورد راه و ساختمان موفقیت کشورها در گرو ناوگان موفق ریلی دریایی و هوایی است. اما در حال حاضر در ایران اغلب جابه جایی‌ها از طریق جاده ها انجام می شود. در شرایطی که سفرهای جاده ای به نسبت ریلی بسیار پرهزینه و پرخطر است.

▪️باید با ایجاد کردن شبکه ریلی هم امنیت مسافران را تامین کنیم و هم هزینه از صرف هزینه های کلان بکاهیم. ضرورت دارد که نسبت به ساخت جاده ها متناسب با نیازمندی و نقاط حادثه خیز اقدام شود. اما آیا شما در با ساخت جاده در کاهش حوادث توفیق داشته اید؟

▪️صنعت ساختمان در دولت دهم با رکود بی سابقه ای مواجه شده است و و سیاست های دولت یازدهم هم نتوانسته این گره را بگشاید. در این شرایط سخت دوران گذرار باید به جمعیت ۴۹۰ هزار نفری جامعه مهندسی اکتفا کرد یا قوانین موجود؟

▪️دغدغه مردم در حوزه مسکن به گونه ای است که حق برخورداری از مسکن به خوبی ادا نشده است. نقش دولت می تواند سیاست گذاری و نظارت باشد اما آنچه مورد نگرانی است این است که دولت در مورد مسکن صدای مدور و یکپارچه ندارد. از سخنان رئیس جمهور استنباط شد که در این مورد اختلاف نظر وجود دارد.

▪️ایران بر روی گسل زلزله قرار دارد و همیشه در معرض تهدید هستیم. آیا برای مقابله با آن راهی بررای مقاوم سازی وجود دارد؟ در حوزه نوسازی در شهرهای مختلف موفق عمل نکرده اید. اگر چه این نیازمند همکاری های فرابخشی است.

▪️دریا نفت، گاز، شیلات و … در شیراز است که نه تنها در اقتصاد ایران بلکه در دنیا شناخته شده است. بزرگترین پایانه های نفتی در بوشهر است، پارس شمالی و جنوبی و در یک کلام ، بوشهر ایران کوچکی است که توسعه آن، توسعه ایران را به دنبال دارد. در حالیکه راه اندازی اتوبان بوشهر به شیراز و … در کارنامه کاری شما موفق نیست. اگر به باور برخی دوستان استیضاح شما دلایل سیاسی داشته، اما ضعف مدیریتی نیز در آن موجود بوده است: ضعف در حوزه آی تی  و آی سی تی، بدهی به پیمانکاران، عدم راه اندازی خط تولید ریلی و ….

▪️اما به قول معرف عیب می جمله بگفتی هنرش نیز بگوی، جا دارد در کنار این انتقادها از اعتماد شما به جامعه توانمند زنان تشکر کنم. از سپردن مسئولیتی مهم در سازمان ناوگان هوایی به یکی از زنان توانمند کشور، انتصاب خانم شرفبافی به سرپرستی شرکت هواپیمایی هما.


نماینده موافق وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی: میانگین عملکرد آخوندی موفق بوده است
سید احسن علوی در موافقت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت:
▪️میانگین عملکرد آقای آخوندی موفق بوده است. تخصیص اعتبار به این حوزه بوده ۳۰ درصد بوده با این حال آخوندی با به کارگیری جوانان  متخصص در  توسعه بخش جاده ای و ریلی و سایر حوزه ها به خوی عمل کرده است.

محبی نیا، موافق: توسعه حمل و نقل در قالب ۱۰ کریدور، از جمله فعالیت‌های آخوندی است. // در سال ۸۴ تلفات جاده ای ۲۷ هزار بوده و امسال به ۱۵ هزار و ۹۰۰ رسیده است.

علوی، موافق: آخوندی کارهای متنوع و بی سابقه‌ای را در حوزه ریلی، جاده‌ای و ناوگان هوایی انجام داده است.

 دفاع عباس آخوندی وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی از برنامه‌های خود:
?از ۱۳۲ نماینده ای که برای دفاع از من ثبت نام کردند سپاسگذارم

?بخش مسکن دستکاری شده ترین بخش در حوزه اقتصادی ملی ایران است، تعداد خانوار موجود ۲۴ میلیون و ۱۹۰ است و تعداد خانه در ایران ۲۵ میلیون ۴۰۰ هزار خانه است پس به ظاهر خانه زیادتر داریم اما اوضاع خوب نیست

?آمار سال ۹۵ نشان مید هد ۲ میلیون ۵۸۷ هزار خانه خالی داریم این تعداد در سال ۹۰ حدود ۶۳۰ هزار خانه بوده است ، یا ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار خانه دوم در ایران داریم مفهوم این است که اگر هر خانه را ۱۰۰ هزار دلار در نظر بگیرید چیزی حدود ۴۷۰ میلیارد دلار ثروت مملکت بدون استفاده در خانه های خالی انباشته شده است بیش از ۴ برابر کل ارزش بازار بورس ایران

?ما جلوی تراکم فروشی و شهرفروشی را گرفتیم اگر می بینید تورم مسکن از میانگین تورم کلی هم پایین تر است

?من یک کار بسیار سخت در ایران داشتم، از یک طرف متعهد بودم که خانه به خانه تمام تعهدات دولت قبل نسبت به مسکن مهر را انجام دهم ۹۰۰ هزار خانه را بصورت کامل تمام کردم و تحویل دادم،می توانستم یک وزیر محبوب باشم، ۹۰۰ هزار واحد یعنی بیش ۴۰۰ بار افتتاح می توانستم هر سه روز یکبار بروم یک افتتاح انجام دهم معروف شدم به کسی که نسبت به مسکن مهر بی مهری کرده است همه را تمام کردم من داوطلبانه از تمام فرصت های تبلیغاتی خودم استفاده نکردم که نشان دهم این پروژه ای که اتلاف منابع ملی دارد را نباید ادامه داد

?از پشت همین تریبون شما نمایندگان، وزرا و رئیس جمهور و همه می گویند که کشور مشکل ساختاری دارد آیا باید مسیر را تغییر دهیم یا خیر آیا باید مسکن مهر را تغییر دهیم و به سمت تغییر ساختار برویم؟

?این کشور نیاز به وزرایی دارد که از خودشان بگذرند و نسبت به تغییرات ساختار اقدام کنند

?من در بحث تغییر جهت مسکن هیچ وقت نترسیدم، در اینکه بایستم روبروی سوداگران شهری بایستم نترسیدم، بله هزاران تهمت به من می زنند

?از کمیسیون اصل ۹۰ بپرسید که یک مورد اتهاماتی که به من زدند صحت دارد ، من می فهمم چه می کنم، من می خواهم مسئله مسکن را حل کنم من می خواهم مسئله بافت حاشیه ای را حل کنم

در منطقه یک تهران ۳۱ هزار خانه خالی وجود دارد این به معنی از بین رفتن منابع مسکن است

قیمت مسکن در شمال شهر نسبت به جنوب شهر بیش از ۱۲ برابر است  آیا این عدالت اجتماعی است ؟

ما نیاز به وزرایی داریم که از خود بگذرند و دست به اصلاحات بزنند و نترسند

من هیچگاه نترسیدم که مقابل سوداگران شهری بایستم اما می دانم وقتی این کار را می کنم هزاران تهمت را به من می زنند

از همین تریبون گفته اند که من بیش از ۱۰۰ شرکت دارم، آیا یک مورد از اتهاماتی که به من می زنند صحت دارد؟

من می خواهم مسکن برای طبقات کم درآمد بسازم و مساله بافت فرسوده و حاشیه ای را حل کنم ، مساله مسکن را نمی شود در بیابان ها حل کرد بلکه باید در داخل بافت ها حل کرد

ما تمام آنها را شناسایی کرده ایم و بیش از ۲ هزار محله بدمسکن در کشور وجود دارد و برنامه ریزی کرده ایم سالی بیش از ۲۰۰ محله را اصلاح کنیم

ما به دنبال رفع مشکل خانه اولی ها هستیم، امروز بیش از ۲۱۱ هزار نفر از آنان در صندوق پس انداز ثبت نام کرده اند

سالی ۱۰۰ هزار واحد اجتماعی گفتیم احداث کنند، تا ما به افراد کم بضاعت بدهیم افراد کم توان یا در کمیته امداد هستند، بهزیستی یا در تامین اجتماعی

حمل و نقل :
در ایران ۲۱۷ هزار کیلومتر راه روستایی تا آزادراه داریم، در مقابل آن ۱۳ هزار کیلومتر ریل فرعی یا اصلی داریم

پارسال حدود ۴۲۸ میلیون تن بار جابجا شده است که تنها ۴۰ میلیون تن در آن جابجا شده است ، با این حال بیش از ۳۰ درصد رشد داشته ایم

تنها در حومه تهران سالانه ۷۰۰ میلیون سفر صورت می گیرد، تنها دو درصد توسط ریل است

اگر بخواهید کاری کنید کارستان، کارهای بزرگی باید در ایران انجام دهید، در برنامه ششم مکلف شده ایم که باید ۳۰ درصد بار برود روی ریل، یعنی باید ۴۰ میلیون تن در ۱۴۰۰، ۲۰۰ میلیون تن بشود  و ما بیش از شش برابر رشد داشته باشیم، تنها در صورت کمک نمایندگان این کار شدنی است و براساس برنامه ریزی با سرمایه گذاری خارجی این کارشدنی است

بیشترین سود را از توافق برجام این وزارتخانه برد چرا که سرمایه های خارجی فراوانی را توانست جذب کند

مالک باید بتواند خودش، مهندس را انتخاب کند و کل پول نیز باید در اختیار مهندس باشد تا شاهد  امضاء فروشی در حوزه نظام ساختمان نباشیم

نظام مدیریت:
ما ۶۵ هزار کارمند داریم بیش از ۲ هزار مدیر داریم، مدیران نسل آینده را باید تربیت کنیم


منبع: الف

مخالف: چون رئیس ستاد روحانی بودید، بیم آن می رود که فشار جریانات سیاسی برای انتصابات مانع تمرکز شما بر انجام وظایف شود/ موافق: شریعتمداری فردی باتجربه در این حوزه و مورد تأیید اصناف و اتحادیه هاست/ شریعتمداری: مکلفیم کیک اقتصادی کشور را بزرگ‌تر کنیم

 مهدی مقدسی، نماینده موافق محمد شریعتمداری، وزیر پیشنهادی صنعت، معدن، تجارت:
▪️ایشان پاکدامنی و لیاقت و شایستگی خود را با توجه به سابقه‌ای که دارند به اثبات رسانده‌اند. ایشان به انسجام تیم اقتصادی دولت اعتقاد دارند. به اقتصاد مقاومتی و فرمایشان مقام معظم رهبری اعتقاد دارند. قول داده‌اند شرکت‌های دانش بنیان را تقویت کنند.

▪️توجه به اشتغال روستاها، صنایع ریلی، مبارزه با قاچاق کالا و تقویت واحدهای معدنی به عهده ایشان است. جوانگرایی و استفاده از زنان شایسته و نخبه در سطوح مدیریتی از برنامه‌های ایشان است.

▪️تنها وزیری هستند که اهداف کمی را داخل برنامه‌ خود آورده‌اند. اگر پیشنهاد این وزراتخانه را به من داده بودند برنامه ششم را ملاک قرار می‌دهم تا تحول اساسی در بخش صنعت و معدن را بوجود بیاورم. جناب آقای شریعتمداری می‌دانم که شما در این مسیر سربلند می‌شوید.

▪️جناب آقای روحانی همانطور که حامی دولت هستیم، قسم خوردیم که حامی حقوق مردم باشیم برای همین مو به مو برنامه‌ها را از شما طلب می‌کنیم. انتظار تحول در کشور در فضایی صیمیمی را داریم.


شهباز حسن پور بیگلری، مخالف محمد شریعتمداری، وزیر پیشنهادی صنعت، معدن، تجارت:
▪️انتظار داشتم تیمی هماهنگ‌تر از تیم فعلی معرفی می‌کردند. از همین ابتدای دولت اخطار می‌دهم که مراقب باشید.

▪️دهها هزار مغازه در کشور تعطیل شده است. برنامه شما چیست؟ بعضی می‌گویند برنامه شما واردات است. اما مشکل ما واردات نیست. صادرات است. برنامه شما برای صادرات چیست؟ برنامه شما برای نقدینگی چیست؟

▪️معادن بزرگ در اختیار دولت است. این خلاف اصل ۴۴ قانون اساسی است. مردم هیچ جایگاهی در بخش معدن ندارند. امروز ۲۰۰ معدن تعطیل شده در کشور داریم. در تعجبم برای ماشین سواری لوکس مجوز داده می‌شود اما برای ماشین‌های معدنی که حلال مشکلات کشور هستند باید ۶ ماه در نوبت باشیم که اگر شش سال هم در نوبت باشیم مجوزی صادر نمی‌شود.

▪️قانون معادن را مجلس مصوب کرده. استاندار اجازه ندارد معدنی را به کسی واگذار کند. آیا اینطور می‌شود کشور را اداره کرد؟

▪️متاسفانه باید بگویم هیچ راهکار و ساز و کار مشخصی برای رایزن‌های اقتصادی وجود ندارد. رایزن‌هایی که انتخاب شده‌اند یا بر اساس رابطه هستند یا زبان را خوب بلدند. شرمم می‌آید بگوید در کشوری رفتم با رایزن اقتصادی شما مذاکره کردم دیدم جز راه سفارت و مدرسه بچه‌اش هیچ چیز دیگری را نمی‌شناسد.

▪️قرار بود آب حوزه خلیج فارس به یزد،‌ کرمان و سیرجان برسد. ۵/۷ میلیون تن فولاد روی زمین مانده. برای بحث آب چه برنامه‌ای دارید؟صدای پای گرانی به گوش می‌رسد برای تنظیم بازار چه برنامه‌ای دارید؟

▪️آیا می‌دانید قیمت زمین در شهرک‌های صنعتی پدر تولید کنندگان را درآورده است؟ آیا نباید یکبار هم زمین را به طور رایگان در اختیار تولید کنندگان قرار بدهیم.


ابراهیمی – موافق وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت
?شریعتمداری فردی باتجربه بخصوص در حوزه بازرگانی و اقتصادی و مورد تأیید اصناف و اتحادیه هاست

?شریعتمداری تعامل و رابطه خوبی با جریان‌های سیاسی مختلف کشور دارد.

?شریعتمداری در تصدی معاوت ریاست جمهور، زمینه ورود سرمایه‌های خارجی را به کشور فراهم کرده است.

?توجه به محیط زیست و سیاست‌های بهره‌برداری از معادن، جزو برنامه‌های شریعتمداری است

?۷۰ درصد برنامه‌های وی، با اسناد بالادستی منطبق بوده و ۳۰ درصد برنامه‌ها نیز با این اسناد هم‌سو است.

?آقای شریتعمداری! خصوصی‌سازی در کشور واقعی نبوده و گاهی استفاده از رانت آشکار است که باید برای رفع این مشکلات قدم بردارید.

سیدمهدی مقدسی موافق وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت:
?اهمیت ویژه به بخش صنعت و معدن و استفاده از زنان شایسته از برنامه های ایشان است

?آقای شریعتمداری به انسجام تیم اقتصادی دولت اعتقاد داشته و با سایر وزرا هماهنگ است.

?شریعتمداری به سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و تاکیدات مقام معظم رهبری در این حوزه معتقد است.

?استفاده از ظرفیت‌های دریا، توسعه اشتغال روستایی، سرمایه‌گذاری خارجی و تقویت واحدهای معدنی؛ از برنامه‌های وزیر پیشنهادی است.

?آقای شریعتمداری تنها وزیری است که در برنامه خود موارد کمّی را ذکر کرده‌ است.

?آقای شریعتمداری! ما حامی دولت هستیم، اما اجرای مو به موی برنامه ششم را از شما طلب می‌کنیم.

احمدعلی کیخا – مخالف وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت:
?هیچ ردپایی از دیدگاههای نوین علمی در سالهای پیش رو در برنامه آقای شریعت مداری دیده نمی شود.

?چون رئیس ستاد روحانی بودید، بیم آن می رود که فشار جریانات سیاسی برای انتصابات مانع تمرکز شما بر انجام وظایف اصلی شود

?شما در حوزه تجارت تجربه زیادی دارید، می ترسیم با حضور در این وزارتخانه، تجارت را بیش از صنعت و معدن مورد توجه قرار دهید

?کره توسعه خود را همزمان با ما شروع کرده است، در آن زمان برای کار به ایران می آمدند اما امروز جزو ۲۰ اقتصاد برتر جهان هستند.

محمد شریعتمداری – وزیر پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت:
?برنامه اقتصاد مقاومتی و برنامه ششم توسعه از مهم‌ترین تکیه‌گاه‌ها برای تقدیم برنامه به مجلس بوده است.

? برنامه‌های ما توسعه صنعت تولید محور رقابتی در کشور است.

? سهم ما از کیک اقتصاد جهانی را حجم تولید ناخالص داخلی تعیین می‌کند و این رقم در حال حاضر قابل قبول نیست.

?در سال ۲۰۱۶ ایران پس از ترکیه و عربستان در رتبه ۲۷اُم جدول GDP جهانی قرار دارد.

? بخش صنعت ۲۴درصد از اشتغال کشور را بر عهده دارد

?توسعه صنایع را با رعایت استانداردهای زیست محیطی انجام می دهم

?از مجموعه ۹۵۹ شهرک صنعتی فقط برای ۱۵۰ واحد صنعتی تقاضای موثر ایجاد واحد صنعتی جدید وجود دارد

?توجه به شهرک های صنعتی در مناطق محروم با شیوه های مشوق و حمایتی در برنامه من قرار دارد

?اختصاص ۱٫۵ میلیارد دلار از صندوق توسعه ملی زمینه ای برای ایجاد اشتغال با استفاده از شهرک ها خواهد بود

?میزان برداشت ما از معادن شناسایی شده کمتر از  ۹  دهم درصد است

?یکی از برنامه های من نهایی کردن سند توسعه راهبردی صنعتی ایران است

? مبنای تاسیس واحدهای صنعتی در کشور ما توجه به تولید برای پاسخ به نیازهای داخلی بوده است

?از صنعت برون گرا و تولید صنعتی و معدنی بر پایه سلیقه بازارهای بین المللی حمایت می کنم

?تقاضا برای صنعت داخلی کاهش پیدا کرده است باید این مشکل را حل کنیم

?ایدرو (سازمان گسترش و نوسازی صنایع) باید پیشتاز رقابتی کردن بنگاههای کوچک در کشور شود

?برای نوسازی صنعتی نیاز به تسهیلات بانکی داریم

? تولید معدنی با نرخ بهره های بانکی بالا امکان پذیر نیست، بهره تسهیلات بانکی باید به نرخ تورم نزدیک شود

?با یله رها کردن نرخ ارز مخالفم اما تثبیت غیرعقلایی نرخ ارز بدون توجه به تورم داخلی و خارجی، صادرات را با مشکل مواجه می کند

?عمق اکتشاف در معادن باید از ۱۰۰ متر به ۴۰۰ متر ارتقا پیدا کند

?اهتمام به توسعه بخش معدنی از برنامه های من است

?شورای عالی معادن را همسو با شوراهای معادن فعال خواهم کرد


منبع: الف

ارجاع پرونده دکل نفتی به مجتمع ویژه امور اقتصادی

وکیل مدافع محسن مهاجرانی می‌گوید پرونده دکل نفتی به مجتمع ویژه امور اقتصادی ارجاع شده اما برای موکل وی کیفرخواستی صادر نشده است.

به گزارش تسنیم، سید محمود علیزاده طباطبایی درباره پرونده دکل نفتی که پیشتر عباس جعفری دولت‌آبادی دادستان تهران از صدور کیفرخواست برای ۶ متهم در این پرونده خبر داده، گفت: دادسرا در این پرونده، کیفرخواست صادر و آن را برای رسیدگی به مجتمع ویژه امور اقتصادی ارجاع کرده و به دادگاه انقلاب یا دادگاه کارکنان دولت ارسال نکرده است.

این وکیل دادگستری با بیان اینکه شعبه دادگاه مشغول مطالعه پرونده است اظهارکرد: در مراجعه‌ای که به دادگاه داشتم، گفتند فعلاً هیئت قضایی مشغول مطالعه پرونده است و وکلا از هفته دیگر می‌توانند نسبت به مطالعه پرونده اقدام کنند.

علیزاده طباطبایی درباره وضعیت محسن مهاجرانی فرزند وزیر دولت اصلاحات که یکی از متهمان پرونده در مرحله دادسرا بود و ۱۸ آذر سال ۹۴، پس از ۲۱ روز بازداشت با قرار وثیقه آزاد شد، گفت: اسم موکل من در کیفرخواست نیست و برای وی کیفرخواستی صادر نشده است.

وی در پاسخ به این سئوال که آیا این به معنای صدور قرار منع تعقیب برای موکلش است یا خیر افزود: این که پرونده موکل مفتوح است یا منع تعقیب صادر شده اطلاع ندارم و تا کنون نیز به ما چیزی ابلاغ نشده است.

به گزارش تسنیم، موضوع گم شدن دکل ۷۸ میلیون دلاری فورچونا پس از آن به‌طور رسمی رسانه‌ای شد که علی لاریجانی رئیس مجلس در نامه‌ای به رئیس کمیسیون انرژی مجلس دستور بررسی موضوع مفقود شدن دکل نفتی متعلق به ایران را داد.

پس از اعلام این موضوع توسط یکی از نماینده‌های مجلس، اوایل تیر سال‌ ۹۴ یکی از خبرنگاران موضوع دکل گمشده را اینگونه از بیژن زنگنه وزیر نفت پرسید، که «آیا خبر مفقود شدن یک دکل نفتی ایرانی در زمان فعالیت دولت گذشته صحت دارد؟»، وزیر نفت هم جواب داد: «موضوع مفقود شدن دکل نفتی متعلق به ایران واقعیت دارد و با پیگیری و شکایت ما پرونده‌ای در این خصوص تشکیل شده است.»

بر اساس آنچه در خبرها آمده است، این دکل توسط شرکت تاسیسات دریایی ایران خریداری شده بود و بر همین اساس کمیسیون انرژی مجلس هم طرح تحقیق و تفحص از این شرکت را کلید زد و برای دو تن از مدیران عامل سابق این شرکت پرونده قضایی تشکیل شد. پس از آن بود که رستم قاسمی وزیر سابق نفت با بیان اینکه دکل حفاری خودکار نیست که گم شود، گفته بود: «این موضوع ارتباطی با وزارت نفت ندارد و اگر کسی در جریان خرید این دکل یا موارد دیگر در شرکت تاسیسات دریایی تخلف کرده است، دستگاه قضا قاطعانه و با سرعت رسیدگی کند.»

ناصر سراج رئیس سازمان بازرسی کل کشور هم در اظهارنظری با بیان اینکه «اصل موضوع گم‌شدن ۸۷ میلیون دلار در خرید یک دکل نفتی صحت دارد»، گفته بود: «افرادی که این پول را هزینه کرده‌اند تاکنون نتوانسته‌اند هیچ دلیلی ارائه کنند که این پول حتما به شرکت فروشنده تحویل شده است. سازمان بازرسی کل کشور تاکنون ۸ گزارش مفصل در این خصوص از شرکت نفت تهیه کرده که آخرین گزارش آن امروز تهیه و به مراجع قضایی ارسال شد.»


منبع: الف

هشدار وزارت صنعت به نمایندگان خودروسازان خارجی

ایسنا نوشت: در حالیکه برخی واردکنندگان خودرو ساز گرانی خودروهای وارداتی را به بهانه ساماندهی فرایند واردات این محصولات کوک کرده‌اند، وزارت صنعت، معدن و تجارت به نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی هشدار داد با هرگونه افزایش غیر منطقی قیمت‌ها برخورد می‌شود.

سه ماهه نخست امسال واردات خودرو رشد بیش از ۱۳۰ درصدی داشت. رشد شدید واردات خودرو موجب شد تا وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف ساماندهی واردات خودرو، ثبت سفارش جدید برای واردات این محصولات را تا زمان تصویب نهایی طرح “ساماندهی واردات خودرو” در هیات دولت، متوقف کند هرچند که واردات خودرو براساس ثبت سفارش‌های پیشین همچنان ادامه دارد.

با این اقدام وزارت صنعت، معدن و تجارت اما برخی از نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی به دلیل به خطر افتادن منافعشان به تکاپو افتاده و تلاش کردند به این وزارتخانه فشار بیاورند تا ثبت سفارش جدید برای واردات خودرو را از سر بگیرد به همین دلیل در گفت‌وگوهایی عنوان کردند که به دلیل توقف ثبت سفارش، واردات خودرو متوقف شده و این موضوع باعث کاهش عرضه و به دنبال آن افزایش قیمت‌ها در بازار خواهد شد.

این اقدامات و تلاش برای ملتهب کردن بازار خودروهای وارداتی موجب شد تا سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به عنوان بازوی اجرایی وزارت صنعت، معدن و تجارت در کنترل قیمت‌ها، وارد عمل شده و نسبت به هرگونه برنامه‌ای برای افزایش غیرمنطقی قیمت‌ها به واردکنندگان خودرو و نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی هشدار دهد.

این سازمان با انتشار بیانیه‌ای رسمی اعلام کرد:” قیمت‌های فروش خودروهای وارداتی در نمایندگی‌های رسمی (خودروسازان خارجی) و همچنین در بازار از سوی این سازمان رصد می‌شود و پس از بررسی و در صورت تغییرات غیرمنطقی قیمت‌ها، برخورد قانونی لازم اعمال خواهد شد”.

هشدار وزارت صنعت، معدن و تجارت به واردکنندگان خودرو در زمینه هرگونه تلاش برای افزایش قیمت‌ها در حالی است که به دنبال جوسازی برخی از واردکنندگان در زمینه طرح ساماندهی واردات خودرو، قائم‌مقام این وزارتخانه نیز شخصا وارد عمل شده و اعلام کرد که واردات خودرو متوقف نشده ضمن آنکه با توجه به افزایش قابل توجه واردات خودرو در سال جاری، ‌قیمت این محصولات نه افزایش بلکه باید کاهش یابد.

مجتبی خسروتاج در این زمینه اظهار کرد: خریداران خودرو آگاه باشند که محدودیتی در واردات خودرو از محل ثبت سفارشات قبلی وجود ندارد و آنچه در چهار ماهه اول امسال ثبت سفارش شده به مراتب بالاتر از ثبت سفارش دوره مشابه سال قبل است که در صورت واردات در شش ماه آتی می‌تواند منجر به کاهش قیمت‌ها شود زیرا عرضه نسبت به دوره مشابه سال گذشته نیز افزایش یافته است.


 


منبع: الف

آخرین دلیل فیلتر تماس صوتی تلگرام

به گزارش ایسنا، در حالی که از فروردین ماه سال جاری، اخباری مبنی بر ارائه تماس صوتی تلگرام منتشر شده بود، از همان زمان موانعی که در صورت متضرر شدن اپراتورها برای گشودن راه این سرویس به ایران وجود دارد، موجب شد اما و اگرهایی درباره راه‌اندازی این سرویس تلگرام در کشور به گوش برسد.همان زمان وزیر ارتباطات اظهار کرد: سیاست ما همواره این بوده که خدماتی که مورد نیاز مردم است و به لحاظ اقتصادی لطمه‌ای به کار دیگران نمی‌زند را آزاد بگذاریم. خدماتی مانند تماس صوتی از طریق شبکه‌هایی که اپراتورها در آن‌جا سرمایه‌گذاری کرده‌اند ارائه می‌شود، یعنی اگر اپراتورها راضی به ارائه خدمات نباشند ارائه این سرویس‌ها با مشکل روبرو می‌شود. ما اجازه داده‌ایم اپراتورها بررسی کنند که سرویس‌های جدید تلگرام چه تاثیری بر وضعیت اقتصادی آنها می‌گذارد. ما دنبال اقدامی هستیم که هم مردم راضی باشند و هم اپراتورها، البته ما نمی‌توانیم اپراتورها را اجبار کنیم که صوت را سرویس کنند.

تماس صوتی که نیامده فیلتر شد

چند روز پس از ارائه‌ی تماس صوتی در ایران، این قابلیت با اختلال مواجه شد که محمدرضا فرنقی‌زاد -مدیر روابط عمومی وزارت ارتباطات و فناور ی اطلاعات- درباره این موضوع اظهار کرد: وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات هیچ محدودیت و فیلترینگی برای تماس صوتی تلگرام اعمال نکرده است. اما اپراتورها و ارائه‌دهندگان خدمات اینترنتی ثابت و همراه در ارائه‌ی سرویس‌های خود مختار هستند.از طرف دیگر اپراتورها اعلام کردند بحث فیلترینگ از سوی شرکت ارتباطات زیرساخت و کمیته تعیین مصادیق فیلترینگ پیگیری می‌شود و اپراتورها نقشی در اختلال ایجاد شده در تماس صوتی پیام رسان تلگرام ندارند. پس از آن، واعظی اظهار کرد: حدود یک ماه است که مسئولان تلگرام به دنبال راه‌اندازی تماس صوتی این شبکه در ایران هستند که در این خصوص دیدگاه‌های مختلفی از جانب اپراتورها در کشور وجود داشت. در حال حاضر نیز این سرویس با حکم قضایی که به اپراتورها ابلاغ شده، مسدود شده است.

تماس صوتی؛ خلاف امنیت کشور

دادستان کل کشور نیز چند روز پس از آن درباره فیلتر تماس صوتی تلگرام گفت: مایل نیستیم یک‌سری امکانات و یا احیانا چیزهایی که قابل استفاده عموم است، محدود شود ولی برای ما در سراسر کشور آنچه که خیلی مهم است بحث امنیت کشور است. سیستم تماس صوتی بررسی‌ شد و تمام دستگاه‌های اطلاعاتی، امنیتی و انتظامی عنوان کردند که این سیستم به دلایلی خلاف امنیت کشور است. بنابراین مقرر شد که در شورای عالی فضای مجازی مطرح شود که در آنجا نیز به دلایلی تصمیمی بر بسته شدن آن گرفته نشد.اما اخیرا ابوالحسن فیروزآبادی -رئیس مرکز ملی فضای مجازی- با بیان اینکه تماس صوتی تلگرام کسب‌وکار اپراتورها را دچار مشکل می‌کرد، گفت: تلگرام علی‌رغم فراگیری در ایران نسبت به سایر پیام‌رسان‌ها، هنوز نماینده رسمی در ایران ندارد و با توجیه مسائل اقتصادی نمی‌توان امکان ارائه خدماتی را به آن داد که اپراتورها در داخل با پرداخت مالیات ارائه می‌کنند.

وی همچنین در پاسخ به اینکه با وجود قابلیت تماس صوتی و حتی تصویری برای سایر پیام‌رسان‌ها، چرا مسدودیت تنها برای تلگرام اعمال شده، گفت: تلگرام ویژگی فراگیری بیشتری را نسبت به ‌آنها دارد و تقریبا همه شهروندان کشور را تحت پوشش قرار داده و جمعیت فعال در فضای مجازی همه عضو تلگرام هستند. بنابراین وقتی قابلیتی در آن برقرار باشد که در اقتصاد ملی با حجم بالا، تاثیر زیادی دارد، نمی‌توان نسبت به آن بی‌تفاوت بود.

مسدودیت تماس صوتی روی پیام‌رسان‌های فراگیر

فیروزآبادی با بیان اینکه در اکثر کشورهای دنیا قابلیت تماس را روی شبکه‌های پیام‌رسان فراگیر می‌بندند، تصریح کرد: این مسدودیت به این علت است که اقتصاد اپراتورها را به شدت تحت تاثیر قرار می‌دهد. در حال حاضر در کشورهای حاشیه خلیج فارس که پهنای باند ۲۰ مگابیت و ۵۰ مگابیت بر ثانیه در اختیار شهروندانشان قرار می‌دهند، مانند امارات و عربستان سعودی نیز این قابلیت‌ها بسته شده و در بعضی از کشورهای اروپا نیز به همین نحو است.دبیر شورای عالی فضای مجازی همچنین با اشاره به مالیات حدود ۵۰۰۰ میلیارد تومانی که اپراتورها در سال می‌پردازند، در حالی که تلگرام هنوز خود را در ایران ثبت نکرده، اظهار کرد: در حال حاضر تجارت صوتی در کشور نزدیک به ۱۴ هزار میلیارد تومان است. البته قرار ما بر ممنوعیت صوت در تلگرام نبوده است، اما این اقدامی است که اپراتورها درخواست داده و تصمیم بر آن شد تا فعلا از آن جلوگیری شود. بنابراین زمانی که اپراتورها به دلیل مسائل اقتصادی به این کار اقدام کردند، ما هم با آنها مخالفتی نکردیم.در نهایت به نظر می‌رسد با توجه به مالیاتی که اپراتورها در سال به دولت می‌پردازند و با خدماتی که ارائه می‌دهند باید هزینه خود را به دست آورند، ارائه این خدمات توسط پیام‌رسانی مانند تلگرام که در ایران نماینده رسمی ندارد، از لحاظ اقتصادی توجیه‌پذیر نبوده و اقدام مسدود کردن سرویس صوتی به درخواست اپراتورها انجام شده است.


منبع: بهارنیوز

پرفروش‌ترین گوشی‌ها در فصل دوم ۲۰۱۷

 

 

بر اساس تحقیقات جدید ۱۹ میلیون دستگاه از گوشی‌های سامسونگ گلکسی اس ۸ و اس ۸ پلاس در سراسر جهان توزیع شده است. همین امر هم این دو گوشی را به عنوان پرفروش‌ترین گوشی‌های اندرویدی فصل دوم سال ۲۰۱۷ معرفی کرده است.با این وجود اگر بخواهیم در مجموع بررسی کنیم و از حوزه گوشی‌های اندرویدی خارج شویم آیفون هنوز به عنوان محبوب‌ترین گوشی در سطح جهان شناخته می‌شود. ۱۶٫۹ میلیون دستگاه آیفون ۷ در فصل دوم سال ۲۰۱۷ عرضه شده و ۱۵٫۱ میلیون دستگاه آیفون ۷ پلاس هم در همین زمان در اختیار کاربران قرار گرفته است.با این اوصاف در حال حاضر دو مدل آیفون ۷ حدود ۸٫۹ درصد و گلکسی اس ۸  و اس ۸ پلاس هم حدود ۵٫۳ درصد از بازار جهانی گوشی‌های هوشمند را در اختیار گرفته‌اند.در این میان یک نکته جالب هم حضور گوشی شیائومی ریدمی ۴A در رده پنجم (پس از آیفون ۷، آیفون ۷ پلاس، گلکسی اس ۸ و گلکسی اس ۸ پلاس) گوشی‌هایی است که بیشترین عرضه را در فصل دوم سال ۲۰۱۷ داشته‌اند. این مدل میان‌رده هم ۱٫۵ درصد از بازار جهانی را در اختیار گرفته. با توجه به این آمار به نظر نمی‌رسد گوشی اندرویدی دیگری بتواند در فصل‌های سوم و چهارم سال ۲۰۱۷ رکورد دو گوشی پرچم‌دار شرکت سامسونگ را جا‌به‌جا کند.


منبع: بهارنیوز

جلوی شهرفروشی در ایران را گرفتیم

به گزارشایلنا، عباس آخوندی صبح امروز در صحن علنی مجلس شورای اسلامی و در جریان رسیدگی به صلاحیت وزرای پیشنهادی دولت دوازدهم، در تشریح برنامه‌های خود برای وزارت راه و شهرسازی و دفاع از آن، با تبریک سالروز ورود آزادگان به کشور و تشکر از مجلس برای رسیدگی به صلاحیت وزرا طی روزهای گذشته گفت: از ۱۳۲ نماینده‌ای که برای دفاع از من ثبت نام کرده و کسانی که از من دفاع کرد‌ه‌اند و همچنین کسانی که در مخالفت با من رنج نقد را به جان خریدند، تشکر می‌کنم.او با بیان اینکه برنامه وزرا همان برنامه پنج ساله ششم است که در مجلس به تصویب رسیده و وزرا باید برای اجرای آن برنامه داشته باشند، اظهار داشت: با توجه به مسائل مطرح شده در حوزه مسکن ابتدا در این باره سخن می‌گویم. بخش مسکن دست‌کاری‌شده‌ترین بخش در اقتصاد ملی ایران است. تعداد خانوار موجود در ایران، حدود ۲۴ میلیون و ۱۹۰ هزار مسکن است و ما حدود تعداد ۲۵ میلیون و ۴۰۰ هزار خانه داریم.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی ادامه داد: بیشتر از خانوار در کشور، خانه داریم ولی این آمارها نشاندهنده وضع مسکن خوب است؟ قطعا خوب نیست.آخوندی با بیان اینکه آمار سال ۹۵ نشان می‌دهد دو میلیون و ۵۸۷ هزار خانه داریم که ظرف پنج ساله کشور دو میلیون خانه خالی در کشور افزوده شده است، تصریح کرد: دو میلون و ۱۰۰ هزار خانه به عنوان خانه دوم در کشور وجود دارد. مجموع این خانه‌های خالی و خانه‌های دوم نشان می‌دهد حدود ۴۷۰ میلیارد دلار ثروت کشور در قالب خانه‌های خالی و خانه‌های دوم اتلاف شده است. این وضعیت بازار دست‌کاری‌شده مسکن در ایران است.

او افزود: در سال ۹۲ نسبت به سال ۸۴ قیمت زمین در تهران ۹ برابر افزایش یافته و قیمت آپارتمان نیز شش برابر شده است در حالی که شعار دولت قبل حذف قیمت زمین از آپارتمان بود. ۱۹ میلیون نفر در بد مسکنی مطلق زندگی می‌کنند.وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با اشاره به تراکم‌فروشی و خانه‌سازی انبوه در منطقه ۲۲ تهران خاطرنشان کرد: عید نوروز با آقای جهانگیری در حال رفتن به سمت کرج بودیم. به ایشان خانه‌سازی‌ها و آپارتمان‌سازی‌های دو طرف بزرگراه همت و منطقه ۲۲ را نشان دادم. تمام خانه‌ها خالی است و به تعداد خانه‌های خالی در حال افزوده شدن است.

آخوندی با بیان اینکه ۳۱ هزار خانه خالی در تهران وجود دارد، ابراز داشت: وجود این میزان از خانه در کشور، اتلاف منافع مالی است. قطبی شدن شهر نسبت به شمال و جنوب شهر بیش از ۱۲ برابر شده است. آیا این قطبی شدن همان عدالت اجتماعی است که ما در انقلاب و جمهوری اسلامی به دنبال آن بودیم؟‌او با بیان اینکه بانک مسکن برای یارانه‌های مسکن بیش از ۲۲ هزار میلیارد تومان ادعای مطالبه از دولت کرده است، عنوان کرد: ما باید برای خروج از این وضعیت کاری می‌کردیم. این وضعیتی است که من در سال ۹۲ مسئولیت این وزارتخانه را برعهده گرفتم. آیا این اتفاق تصادفی است یا نتیجه سوداگری و فساد بازار ساختمان در ایران است؟

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی در پاسخ به این انتقاد که برای جلوگیری از برج‌سازی چه کردید؟ یادآور شد: برای جلوگیری از برج‌سازی، جلوی شهرفروشی در ایران را گرفتیم. ما جلوی مجوزفروشی و تراکم‌فروشی را در ایران را گرفتیم. هم‌اینک تورم مسکن از تورم عمومی کشور هم پایین‌تر است. اگر قیمت زمین رشد نکرده است، به خاطر آن است که جلوی فساد را گرفتیم. وزارت راه و شهرسازی در مقابل شهرفروشی در ایران ایستاد.او ادامه داد: وضعیت مسکن در این شرایط امکان پذیر نبود. اینکه همزمان با تورم ۵۰ درصدی در این حوزه ، شهرفروشی، بحث خانه اولی‌ها، بافت‌های فرسوده و … رشد مسکن ادامه پیدا کند.

او تاکید کرد: آیا در این شرایط تداوم رشد افتخارآمیز است؟ بنده هیچ تمایلی ندارم در این افتخار نقشی داشته باشم.آخوندی با اشاره به چهار گروه که در حوزه مسکن مشکل دارند اظهار د اشت: معتقدم اصلی‌ترین مخاطبان مسکن خانه اولی‌ها، حاشیه‌نشین ها با جمعیت ۱۱ میلیون نفر، بافت فسروده با جمعیت ۸ میلیون نفر و گروه‌های کم درآمد هستند. حال اینکه آیا مسکن مهر توانست پاسخ این چهار گروه را بدهد.وزیر پیشنهادی دولت دوازدهم با تاکید بر این پاسخ نیاز مسکن در بافت فرسوده در پرند و پردیس نبود، ادامه داد: آیا مسکن مهر توانست مساله خانه اولی‌ها، بافت فرسوده و حاشیه نشینی را حل کند؟

او افزود: آیا ادامه پروژه مسکن مهر که هزینه ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی برای دولت داشت منطقی است؟ آیا می‌خواهیم این پروژه ادا مه پیدا کند؟آخوندی تاکید کرد: بنده در چهار سال گذشته در سخت‌ترین شرایط قرار گرفتم و متعهد بودم که خانه به خانه تعهدات دولت قبل را انجام دهم و در این سال‌ها ۹۰۰ هزار واحد مسکونی با تکمیل تمام امکانات روبنایی و زیربنایی به متقاضیان تحویل داده‌ام.او گفت: این در حالی بود که همین نماینده‌های مجلس برای تحویل ناقص مسکن مهر در دولت قبل اعتراض داشتند اما تمام تلاش بنده این بود که واحدها را به صورت کامل تحویل دهم.

وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم تاکید کرد: من هم می‌توانستم وزیر محبوب باشم و هر روز یک بار می‌توانستم در مراسم افتتاح مسکن مهر حضور داشته باشم اما این کار را نکردم و معروف شدم به وزیری که با مسکن مهر بی‌مهری می‌کند.او تاکید کرد: اما در این شرایط تمام واحدها را در بهترین وضعیت ممکن تحویل داده‌ام و باقی واحدها را هم با همین روند به متقاضیان تحویل می‌دهم.آخوندی ادامه داد: از تمام فرصت‌های تبلیغاتی که وجود داشت استفاده نکردم به خاطر اینکه نشان دهم نباید پروژه مسکن مهر ادامه داشته باشد حال آیا شما وزیری می‌خواهید که به این وضعیت موجود ادامه دهد و محبوب باشد؟

وزیر پیشنهادی دولت دوازدهم برای وزارت راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه معتقدم در حوزه مسکن نیاز به اصلاحات ساختاری وجود دارد ادامه داد: از پشت همین تریبون بارها مقامات و مسئولین گفته‌اند که کشورمان چقدر با مشکلات ساختاری مواجه است و این مشکلات باید حل شود و من هم در همین سمت قرار گرفته‌ام.آخوندی افزود: باید به سمت اصلاح بافت فرسوده، حل حاشیه نشینی و رفع مشکل خانه اولی‌ها برویم. بنابراین نیاز به وزرایی داریم که از خودشان بگذرند . بنده برای اصلاح ساختار حوزه مسکن نترسیدم و جلوی سوداگران و شهرفروشان از هیچ کسی نترسیدم.

او ادامه داد: در این مسیر هزاران تهمت به بنده زدند و در جلسه استیضاح من مدعی شدند که مالک ۱۲۰ شرکت هستم. آیا تهمتی از این بزرگتر وجود دارد؟ هیچ یک ازاین تهمت‌ها که به من زدند صحت نداشت و این موضوعات در مراجع قضایی مطرح شد و حتی یک مورد هم به اثبات نرسید.آخوندی با بیان اینکه می‌خواهم شهرفروشی را متوقف کنم و مشکلات حاشیه نشینی و بافت فرسوده را حل کنم اظهار داشت: تاکنون دو هزار و ۷۰۰ محله بدمسکن شناسایی شده است و برای رفع مشکلات این محله‌ها ۱۰ برنامه ۱۰ ساله تدوین کرده‌ایم و هر سال ۲۷۰ محله را احیا می‌کنیم. باید توجه داشته باشیم مساله هر محله با محله دیگر متفاوت است و نمی‌توانیم یک نسخه برای رفع مشکلات تمام محله‌های بافت فرسوده داشته باشیم.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی دولت دوازدهم با اشاره به اظهارات رئیس جمهوری درباره بافت فرسوده گفت: بسیار خوشحالم که رئیس جمهوری درباره بافت فرسوده صحبت می‌کند و این می‌تواند پشتوانه دولت بعد باشد.او با اشاره به مسئله پس‌انداز، بیان کرد: بیش از ۴هزارو ۵۰۰ میلیون تومان در بافت‌های فرسوده و حاشیه‌ای تجهیز منابع کردم.  تاثیرات هشت درصدی بدون اینکه از دولت تقاضای یک ریال یارانه کرده باشم صورت گرفته‌ است. آیا خوب است که یارانه را به گونه‌ای استفاده کنیم تا ۱۰ سال دیگر دولت به بخش مسکن بدهکار باشد؟ باید به دنبال راهکارهای درازمدت برویم و تمام بحث من تمرکز در بخش مسکن بافت‌های حاشیه‌ای است.

او افزود: خوشبختانه نمایندگان در برنامه ششم بافت فرسوده مسکن را در نظر گرفتند و برای آن ردیف تعیین کردیم. من وقتی آمدم در زمینه بافت فرسوده ۳۷ میلیارد تومان اعتبار در کل کشور بود و معتقدم مسئله مسکن را نمی‌توان در بیابان‌ها حل کرد و باید در درون بافت مسئله مسکن حل شود.آخوندی در رابطه با مسکن اجتماعی گفت: در این بحث به دنبال این هستیم که افراد کم ‌درآمد در کجا قرار دارند که یا زیر نظر کمیته امداد امام، بهزیستی و یا سازمان تامین اجتماعی بنیاد مسکن هستند. ما بنیاد مسکن و حساب ۱۰۰حضرت امام را مدنظر قرار دادیم تا سالی صدهزار مسکن اجتماعی را تولید کنیم و دولت زمینه تسهیلات و امکانات می‌دهد و این در هیات وزیران و برنامه ششم به تصویب رسید و با توجه به حصول هزاران تعهدی که در بخش مسکن مهر بود، متعهد شدیم همزمان با مسکن مهر بتوان این دو پروژه را انجام داد و خوشبختانه اکنون انجام شده است.

آخوندی ادامه داد: با توجه به بحث حمل و نقل در ایران، ۲۱۷ هزار کیلومتر راه روستایی آزاد‌راه داریم که کل ریل فرعی و اصلی کشور ۱۳ هزار کیلومتر است. در سال گذشته حدود ۴۲۸ میلیون تن بار جابجا شده است که ۴۰ میلیون تن برعهده ریل بوده است و در سال گذشته رکورد حمل و نقل ریلی زده شده است که نسبت به سال ۹۲ سی درصد رشد داشته‌ایم.وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی اظهار داشت: سالانه ۷۰۰ میلیون سفر از حاشیه به تهران صورت می‌گیرد که ۲ درصد برعهده ریل است و ما در برنامه ششم مکلفیم که ۳۰ درصد بار به حمل و نقل بر روی ریل گذاشته شود. یعنی ۴۰ میلیون تن حمل و نقل ریلی در ۱۴۰۰ باید به ۲۰۰ میلیون تن برسد که بیش از ۶ درصد رشد داشته باشد. که اگر مجلس به کمک دولت بیاید این مسئله حتماً محقق خواهد شد.

او ادامه داد: کل میانگین توسعه خطوط ریلی قبل از این دوره سالانه ۱۸۰ کیلومتر بوده که امیدواریم ۱۸۰۰ کیلومتر خط ریلی را مورد بهر‌ه‌برداری قرار دهیم  که یک اتفاق بزرگ در صنعت حمل و نقل ریلی است که هیچ گاه چنین اتفاقی در صنعت نیفتاده است.آخوندی در رابطه با چگونگی انجام این مسئله گفت: از طریق تامین مالی بین‌المللی این کار را انجام خواهیم داد. درمدت تصدی‌ در وزارت راه و شهرسازی قطار تهران – اصفهان، از طریق تامین مالی بین‌المللی و قطار تهران- مشهد به مبلغ ۲ میلیارد دلار از طریق چینی‌ها تامین مالی شد و برای اولین بار از هندی‌ها برای توسعه چابهار تامین اعتبارگرفته شد و برای خط چابهار به سمت اصفهان و قطار زابل- بیرجند- مشهد با هندی‌ها در حال مذاکره هستیم و خط آهن اصفهان به اهواز با کره‌ای‌ها بیش از ۳.۵ میلیارد پیشنهاد گرفتم.

او افزود: به برکت استفاده از برجام بیشترین وزارتخانه‌ای که استفاده کرد وزارت راه و شهرسازی بود و استفاده از منابع بخش خصوصی از جمله مواردی است که در آن فعالیت داشته‌ایم.  میزان آزادراه‌ها در حال حاضر ۲هزار و ۲۳۰ کیلومتر است که به ۵ هزار کیلومتر می‌رسد وباید ۳ هزار کیلومتر آزادراه جدید بسازیم.آخوندی خطاب به نمایندگان مجلس گفت: شما بهتر می‌دانید وضع بودجه چگونه است اما وزارتخانه‌ای که من در آن بودم تنها وزارتخانه‌ای بود که از بودجه بین‌المللی استفاده کرد. ما با بخش خصوصی نیز تعاملات خوبی داشتیم.

او در ادامه افزود: بخش خصوصی در سال ۲۸ هزار میلیارد تومان قرارداد با ما امضا کرد که وضعیت موجود را بهبود بخشیدیم. همچنین ۱۳ هزار میلیارد تومان دیگر نیز در هیات وزیران نیز به تصویب رسیده که مجموع این دو تا ۴۵ درصد بودجه وزارتخانه را تشکیل می‌دهد.وزیر راه، مسکن و شهرسازی پیشنهادی برای دولت دوازدهم اعلام کرد: ۶۰ هزار میلیارد تومان توافق دیگر صورت گرفته است. تاکنون زیرساخت‌ها برای ایران در بخش جاده و ریل بوده اما ما این امر را به بخش‌های دیگر گسترش دادیم.

او با اشاره به اقدامات انجام شده در وزارت راه، مسکن و شهرسازی بیان کرد: فرودگاه شیراز با سرمایه‌گذاری ۲۸۰ میلیارد تومانی بخش خصوصی حال و روز خوبی دارد. در ترمینال سلام فرودگاه بین‌المللی امام خمینی ما ۵۵ میلیارد تومان با بخش خصوصی قرارداد داریم.او ادامه داد: همکاران ما به بخش بنادر اشاره کردند. باید بگویم ۴۲۰ میلیون دلار توسط بخش‌های غیر دولتی در بنادر سرمایه‌گذاری شده که ظرفیت این بنادر را از ۲.۵ به ۸.۵ افزایش داده است. این کار بزرگی است که در طی این چهار سال انجام شده است.

آخوندی ادامه داد: توسعه حمل و نقل ریلی بسیار گسترش پیدا کرده است. در چند ماه آینده ما راه نقاب به اسفراین را بهره‌برداری خواهیم کرد.او در ادامه خاطرنشان کرد: صندوق توسعه ملی یکی از بخش‌هایی است که ما در آن ورود کرده‌ایم و می‌خواهیم در بخش حمل و نقل از آن استفاده کنیم. شما به من اجازه دادید که کارهای خوبی را انجام دهم. مثلاً یک ایستگاه فقط محل پیاده شدن و سوار شدن مسافرین بود اما در حال حاضر مرکز توسعه شهری شده است.

وزیر راه، مسکن وشهرسازی پیشنهادی دولت دوازدهم گفت: می‌دانم در چند روز گذشته پیامک‌هایی به شما زده شده که از من در مورد نظام مهندسی سوال کنید. بر کسی پوشیده نیست که نظام مهندسی ما به طور جامع نوشته شده و من نیز یکی از توسعه‌دهندگان اصلی آن بود. بحث این است که ما در نظام مهندسی امضافروش هستیم. حال باید بررسی کنیم چگونه می‌خواهیم جلوی امضا فروشی را بگیریم.او خاطرنشان کرد: مالک خودش باید مهندس ناظر را انتخاب کنند و مهندسان باید خودشان محور اجرای کار باشند. یقین بدانید در بحث نظام مهندسی ما مشکلات را حل و فصل خواهیم کرد.

آخوندی درباره اقدامات وزارتخانه متبوعش در استفاده از جوانگرایی گفت: این وزارتخانه بیش از ۶۵ هزار کارمند دارد که ۲ هزار نفر آنها مدیران کل هستند. قصد ما این است که نسل آینده‌‌ای از مدیران را کادرسازی کنیم و تربیت کنیم.او در ادامه تشریح کرد: تمام مهندسان زیر ۴۰ سال شناسایی کردیم و با یک کنکور داخلی قطعا خواهیم توانست بهترین مدیران را انتخاب کنیم تا وزارت راه، مسکن و شهرسازی به نتایج مطلوبی دست یابد.


منبع: بهارنیوز

بانک مرکزی، اقتصاددان می‌خواهد

به گزارش ایسنا، جمعی از استادان اقتصاد دانشگاه اصفهان گرد هم آمدند و در نشستی نظرات خود را درباره اداره وزارت اقتصاد و وزیر پیشنهادی رییس جمهور و همچنین بررسی عملکرد طیب نیا بیان کردند که بخشی از آن را در ذیل می‌خوانید:سعید صمدی در خصوص وزیر پیشنهادی اقتصاد و عملکرد دکتر طیب نیا در جمع دانشجویان دانشکده اقتصاد دانشگاه اصفهان، اظهار کرد: ۲۱ ابر چالش در اقتصاد وجود دارد که برای مقابله با آنها نیازمند همتی بلند هستیم چراکه چالش‌ها مشخص هستند. اولویت اول وزیر اقتصاد باید حل بحران مجموعه‌های بانکی باشد، وقتی امروز همچنان از نرخ سود ۲۰ تا ۲۲ درصدی صحبت می‌شود یعنی صنایع و مراکز صنعتی همچنان درگیر هستند و در کنار آن هم تولید، هم صنعت بیمه و در کل اقتصاد درگیر شده است.وی ادامه داد: امروز دیگر کسی صحبت از مهار تورم نمی‌کند در حالی که چهار سال پیش همه در مورد تورم صحبت می‌کردند و وزیر انتخابی نیز بر اساس مهار تورم به کارگیری شد، اما امروز دوست و دشمن کسی در مورد تورم حرفی نمی‌زند.
عضو هیئت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه اصفهان ادامه داد: بیکاری و عدم سرمایه گذاری و مشکلات پیش روی سرمایه گذاری گره‌های دیگری است که مسیر اقتصاد کشور را ناهموار کرده‌اند توزیع درآمد و عدم تعادل در درآمد از جمله گره‌های دیگر است. صمدی با اشاره به اینکه ۲۱ ابر چالش پیش روی این اقتصاد قرار دارد و حس می‌شود که کرباسیان مرد عمل است و اجرایی‌تر از طیب نیا به نظر می‌رسد، گفت: بی انصافی است اگر زحمت‌های دکتر طیب نیا را نادیده بگیریم. در تیم اقتصادی دولت یازدهم طیب نیا بهترین بود و کارنامه بهتری از سایرین برجا گذاشت، اما اقتصاد ایران در این مقطع نیازمند تفکر دانشگاهی نیست، بلکه نیازمند یک تفکر اجرایی است.
وی تاکید کرد: طیب نیا طی این سال‌ها به دلیل ناهماهنگی بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه نتوانست بسیاری از کارهایی را که مدنظرش بود پیش ببرد امروز کرباسیان نیز برای رسیدن به اهدافش نیازمند هماهنگی بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه با وزارت اقتصاد است. شاید کرباسیان اقتصاددان نباشد، اما به نظر می‌رسد می‌تواند با توجه به رشته تحصیلی‌اش وزارت اقتصاد را مدیریت کند.
این عضو هیئت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه اصفهان خاطرنشان کرد: باید نرخ سود بانکی کاهش یابد. به نظر بنده در راس وزارت اقتصاد نیازی به متخصص نداریم نیازمند یک فرد عملگرا هستیم. این در حالی است که باید در راس بانک مرکزی یک اقتصاددان داشته باشیم.

بانک مرکزی، اقتصاددان می‌خواهد
همچنین مدیر قطب اقتصاد بین الملل دانشگاه اصفهان در این جلسه اظهار کرد: واقعیت این است که اگر تخصص در کار نباشد با مشکل جدی مواجه می‌شویم. طیب نیا شاید در میان تیم اقتصادی موفق ترین بود و بر اساس آموخته‌های کلاسیک توانست خود را نگه دارد و شاید چون دانشگاهی بود و زد و بند نکرد امروز جایی در کابینه نداشت.کمیل طیبی ادامه داد: اگر شرط‌های آقای طیب نیا بررسی می‌شد یکی از مهمترین آنها رییس بانک مرکزی و ناهماهنگی‌های او با وزارت اقتصاد بود. امروز به عنوان وزیر اقتصاد کابینه معرفی می‌شد. ما زمانی که به دنیا نگاه می کنیم در می یابیم که هرچه میزان ماندگاری رییس بانک مرکزی بیشتر باشد ثبات اقتصادی هم بیشتر است. بانک مرکزی در راس خود یک اقتصاددان می‌خواهد. همانطور که وزارت اقتصاد در راس خود یک اقتصاددان می‌خواهد. کرباسیان با زیر و بم اقتصاد و گمرک این کشور آشنا است ولی اقتصاددان نیست چراکه بنده معتقدم که برای وزارت اقتصاد یک اقتصاددان بهتر است چراکه این وزارت خانه نیازمند تفکر توسعه‌ای است.

وی تصرح کرد: امروز ۶۰ درصد کالای وارداتی کشور کالای سرمایه‌ای است. کالای سرمایه‌ای وارد کشور می‌شود تا موجب تقویت تولید و افزایش صادرات غیرنفتی شده و سرمایه‌های تکنولوژیک در کشور افزایش یابد، اما آیا در ایران یک استراتژی درست و حسابی برای واردات و صادرات پیدا می‌شود؟ مدام شرکای تجاری در حال تغییر هستند و امروز هم شرکای ما کشورهایی همچون عراق، امارات، افغانستان و چین هستند.مدیر قطب اقتصاد بین الملل دانشگاه اصفهان اظهار کرد: در اقتصاد می‌گوییم زمانی می‌توانیم بنیه قوی داشته باشیم که به تولید انبوه برسیم. این در حالی است که در کابینه معرفی شده جدید در تیم اقتصادی هیچکدام اقتصاددان نیستند بلکه همه مدیریت خوانده‌اند سوال اینجاست که آیا با این تیم می‌شود بنیه قوی ساخت؟
طیبی ادامه داد: نیاز اولیه کشور سرمایه است. نگاه امروز اقتصاد با این ترکیب کابینه یک نگاه مهندسی است این نگاه پاسخ نمی‌دهد در این نگاه توسعه وجود ندارد. یکی از راه حل‌های اصلی، کوچک شدن اندازه دولت است. سوال امروز این است که چرا سیستم چند نرخی ارز داریم آیا غیر از ملاحظات سیاسی است؟وی گفت: امروز در سیستم بانکی استقلال دیده نمی‌شود. هرچند که باید این اتفاق رخ بدهد. وزیر اقتصاد سیاست گذار است یا اجرایی؟ همین بحث است که در راس وزارتخانه اقتصاد باید یک اقتصاددان بنشیند تا حداقل از مبانی پایه اطلاع داشته باشد. همچنین شهرام معینی، عضو هیئت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه اصفهان تصریح کرد: رشد اقتصادی در دنیا همواره در حال نوسان است. اگر می‌بینیم امروز کشورهایی مثل چین، کره جنوبی، سنگاپور و …. رشدهای آنچنانی دارند به دلیل سرمایه تکنولوژی است که از غرب وارد این کشورها شده است. جابه جایی سرمایه، جابه جایی تکنولوژی و توریست رشد اقتصادی را به دنبال دارد. حال می‌خواهد در راس وزارتخانه اقتصاد کرباسیان باشد یا طیب نیا آیا ما ابزار رشد را داریم؟ 

نقطه قوت اقتصاد از کابینه بیرون رانده شد
هوشنگ شجری نیز در این خصوص گفت: زمانی که تورم کشور بالا ۴۰ تا ۴۵ درصد باشد. و اولویت کشور مبارزه با تورم می شود. یک مقدار رکود دامن گیر کشور خواهد شد. مبارزه با تورم و رکود و بیکاری سه مشکلی بود که طیب نیا باید با آنها می‌جنگید و هیچ یک نیز تقصیر طیب نیا نبود. زمینه لازم برای رشد و رونق فراهم شده بود و او باید ادامه می‌داد. طیب نیا توانسته بود وزارت خانه اقتصاد را کمی آکادمیک کند.
این اقتصاددان افزود: در این چهارسال نقطه ضعف اقتصاد بانک مرکزی و نقطه قوت وزارت اقتصاد بوده است این در حالی است که در دولت دوازدهم در کابینه ارایه شده نقطه قوت بیرون رانده شد و نقطه ضعف باقی ماند. آقای طیب نیا اقتصاد را در زمانی تحویل گرفت که تورم ۴۰ درصدی به همراه رشد منفی بر کشور حاکم بود اتفاقی که در کشورهای بحرانی فقط امکان رخ دادن دارد. ولی زمانی که ایشان چهارساله خود را به اتمام رساند کاهش تورم و رشد اقتصادی مثبت را برای اقتصاد به ارمغان آورد.

وی تاکید کرد: بحران‌های بانکی هیچ ارتباطی به وزارت اقتصاد ندارد بلکه این بحران‌ها متوجه بانک مرکزی است که کنترل بانک‌ها از دستش رها شده است. رییس بانک مرکزی چندین بار از بحران‌های بانک‌ها جلوی چشم بینندگان تلویزیونی سخن راند، این در حالی است که وظیفه ریاست بانک مرکزی آرام کردن جامعه حتی با وجود مشکل است. بانک مرکزی خودش بحران بانکی ایجاد کرد باید نرخ بهره بانکی کاهش یابد تا این مشکل که گریبان اقتصاد را گرفته بهبود یابد.

همچنین علیمراد شریفی گفت: در آمریکا طی یکصد سال گذشته ۱۱ رییس بانک مرکزی عوض شده است، اما در ایران طی ۵۰ سال تاکنون ۱۷ رییس بانک مرکزی تغییر کرده‌اند. چرا این نهاد به این مهمی تا این اندازه کوتاه مدت و آشوب زده است. این تغییرات چنین پیام صادر می‌کند که مردم ایران یک جامعه کوتاه مدت هستند و این بحث به جامعه ایرانی ضربه‌ای جدی وارد کرده است. دکتر طیب نیا مشکل نداشت چون کاری از دستش بر نمی‌آمد. تعارض منافع و فشارهای سیاسی نگذاشت او در مسیر درست حرکت کند. اگر این کابینه به خصوص در بخش اقتصادی بررسی نشود جامعه روبه تباهی می‌رود. 

این عضو هیئت علمی دانشگاه اصفهان اظهار کرد: امروز روزمه‌ها کاملا مشخص است. سوال اینجاست که آیا کرباسیان می‌تواند به بانک مرکزی سیگنال درست بدهد؟ توان اجرایی را که آقای احمدی نژاد هم داشت، ولی آیا چیزی جز یک باتلاق اقتصادی پیش روی ما نهاد؟ وقتی اتاق فکر در وزارت اقتصاد باشد وقتی بانک مرکزی اجازه دخالت ندهد و در مسیر درست حرکت کند هیچکس نمی‌تواند در موردش بی جا حرکت کند. ترامپ در آمریکا در مورد همه چیز اظهار نظر می‌کند، امادر خصوص بانک مرکزی آمریکا هیچ حرفی نزده است. شرح خدمات اقتصاد و بانک مرکزی در ایران مشخص نیست. حتی اگر ما بهترین‌ها را هم بیاوریم به خاطر چرخه معیوب اقتصاد راه به جایی نمی‌بریم.


منبع: بهارنیوز

افکار کرباسیان برای بهبود کسب و کار

گروه اقتصادی- رسانه‌ها: روزنامه ایران در مقدمه گفتگو با وزیر پیشنهادی اقتصاد نوشت: «سال‌هاست کرباسیان را می‌شناسم. بیش از ۳۰ سال مدیریت‌های عالی در بخش‌های اقتصادی کشور داشته است. او نویسنده کتاب و مترجم خوبی است که نشان می‌دهد ارتباط علمی با دنیا دارد.



 

ساماندهی وضعیت نابسامان گمرک که توسط کرباسیان انجام شد اعتقاد مرا به او زیاد کرد. او جلوی فساد ایستاد. او از جوانان بخوبی استفاده کرده و در وزارتخانه هم ان‌شاءالله از جوانان استفاده خواهد کرد.» حسن روحانی، رئیس جمهوری، هفته گذشته چنین از وزیر پیشنهادی‌اش برای وزارت اقتصاد دفاع کرد. کرباسیان در کوران التهابات دهه ۶۰، در اوج سال‌های جوانی خود، در سمت‌های مختلف اقتصادی دولت حضور داشت و حالا در روزهای ۶۴ سالگی در قامت تکنوکراتی کارکشته، قرار است سکانداری وزارت اقتصاد را برعهده بگیرد. موهای سپید و خاکستری او، باعث نشده است که از جسارت جوانی و روزآمدی دور باشد و با همین اعتقادات، پای گفت‌و‌گو با روزنامه ایران نشسته و از برنامه‌هایش برای اداره اقتصاد کشور، روایت کرده است.

فساد و عدم شفافیت، یکی از اصلی‌ترین چالش‌های اقتصاد ایران است. بارها درباره میزان بالای فساد صحبت شده و از طرفی در بسیاری از فعالیت‌های دولتی هم شفافیت درستی وجود ندارد. شما برای این چالش‌ها، چه برنامه‌ای دارید؟
شفافیت مالی یکی از مؤلفه‌های مهم در حکمرانی خوب در تمام نظام‌ها است و موجبات اجرای کارا و اثربخش سیاست‌های مالی را فراهم می‌کند.در صورت ارتقای شفافیت مالی، علاوه بر بهبود نظارت عالیه دولت بر دستگاه‌ها و مؤسسات دولتی و ارگان‌ها و نهادهای بخش عمومی، امکان دسترسی عموم مردم به اطلاعات مرتبط با جریان مالی دولت نیز فراهم می‌شود. این مسأله هم از فساد جلوگیری می‌کند و هم می‌تواند به عدالت برای تخصیص منابع برسد. در سال‌های اخیر در برخی بخش‌های دولتی بویژه در حوزه وزارت اموراقتصادی و دارایی و سازمان‌های تابعه آن اقداماتی برای شفاف‌سازی مالی دولت در حوزه خزانه داری و وصول درآمدهای مالیاتی و گمرکی برداشته شده است، که نیاز است این اقدامات همان‌طوری که در برنامه پیشنهادی اعلام شده، در سال‌های آتی تکمیل شود. تجربه‌ای را که با ایجاد سامانه جامع گمرکی داشتیم، باید به سایر بخش‌های دولت و وزارت اقتصاد نیز تسری دهیم. برای این اقدامات هم، هیچ راهی بجز همسو شدن با تحولات روز دنیا که در تمام بخش‌های زندگی مردم ما هم وارد شده است، نداریم؛ یعنی باید به سمت الکترونیکی کردن کارها در عمل پیش برویم.استقرار سازوکار حاکمیت شرکتی در بنگاه‌های بزرگ اقتصادی، اجرای قانون انتشار و دسترسی آزاد به اطلاعات در حوزه اقتصاد، انتشار صحیح آمار اقتصادی، همکاری در اجرای سامانه تدارکات الکترونیکی دولت، افزایش شفافیت مالیاتی و گمرکی، انجام حسابرسی عملیاتی برای شرکت‌های دولتی و عمومی و اجرای بودجه‌ریزی مبتنی بر عملکرد در راستای تخصیص منابع متناسب با سطوح عملکردی از مواردی است که می‌تواند به شفاف‌سازی کمک کنند. برنامه ما این است که با فوریت و جدیت این طرح‌ها را اجرایی کنیم تا هم خدمات دولتی بهینه‌سازی شود و هم شفاف‌سازی مالی دولت، ارتقا پیدا کند.
در صحبت هایتان به نظام مالیاتی هم اشاره کردید. مشکلات نظام مالیاتی طوری است که هم فعالان اقتصادی از آن گلایه زیادی دارند و هم درباره رعایت عدالت در آن، انتقادهایی وجود دارد. برای این نظام چه برنامه‌ای دارید؟
بسیاری از انتقادها بجا و صحیح است. وصول درآمدهای مالیاتی باید با رعایت حداکثر شفاف‌سازی هم از جانب دولت و هم فعالان اقتصادی صورت پذیرد. در این خصوص تکمیل و تقویت پایگاه‌های اطلاعاتی و مدیریت بهینه آن و همچنین مشارکت مردم در این حوزه علاوه بر ارتقای فضای کسب و کار و همچنین تحقق عدالت در وصول مالیات‌ها، نقش بسزایی در جلوگیری از فساد و رفع تبعیض­‌های مالیاتی دارد. باید اشاره کنم که حالا بسترهای قانونی تکمیل پایگاه‌های اطلاعات مالیاتی فراهم است و طرح‌های مهمی نیز به اجرا رسیده است. در حال حاضر کاهش فرار مالیاتی و قاچاق کالا در سایه ایجاد بانک‌های اطلاعاتی به‌عمل آمده است. اما با استفاده از ظرفیت‌های زیرساختی و علمی کشور و با کمک سایر بخش‌های دولتی و همچنین مشارکت مردم پایگاه‌ها ارتقا پیدا کردند. الکترونیکی کردن کامل فرآیندها و ایجاد شفافیت در راستای آن، از اصلی‌ترین برنامه‌های ما برای این نظام است. باز هم تأکید می‌کنم که برای مبارزه با فساد، ما هیچ گذرگاهی بجز استفاده از ظرفیت‌های سیستم‌های اینترنتی و الکترونیکی نداریم.
شما نفت زدگی و دولت زدگی را از اصلی‌ترین چالش‌های اقتصادی ایران دانسته اید. برای حل این مسائل، چه برنامه‌ای دارید؟
در حال حاضر بیش از ۸۰ درصد اقتصاد ما دولتی است و همه به فرصت سوزی‌های اقتصاد دولت محور واقف هستند. رسیدن به ترکیب بهینه از دولت-بازار چیزی است که مد نظرماست. قبلاً هم گفته‌ام که ملاک اصلی، دولت‌داری خوب است. یعنی طوری دولت را هدایت کنید که مردم رفاه داشته باشند و چرخ اقتصاد بچرخد. در این مدل، دولت باید یک دستگاه نظارتی قوی و کارآمد باشد و کار را به خود مردم بسپارد. باید مدلی طراحی کنیم که در آن بتوانیم عدالت اقتصادی و محرومیت زدایی را در کنار فراهم کردن فضای مناسب کسب و کار برای بخش خصوصی، به ثمر بنشانیم. به همین دلیل در متن برنامه هایم از مردمی سازی، به جای خصوصی‌سازی صحبت کرده ام. این چیزی است که کل تیم اقتصادی و البته اجتماعی دولت، دنبال می‌کنند. در ضمن، این نکته را هم بگویم که ما با مشکلات ساختاری و نهادی تاریخی مواجه هستیم و به همین خاطر، در نهادهایمان هم باید تغییراتی ایجاد شود و برای رسیدن به رشد پایدار و حل چالش‌های اشتغال، به نهادسازی همه جانبه بپردازیم. جبران ضعف‌های نهادی و ساختاری ما هم با به کارگیری توان اقتصاددان‌های خبره‌ای که در کشور داریم، ممکن است.
طی هفته گذشته، شما چند بار پای صحبت‌های بخش خصوصی و کارآفرینان نشسته اید. برای اینکه فضای کار برای فعالان اقتصادی بخش خصوصی مساعد شود و موتور محرک خروج از رکود به حرکت درآید، چه برنامه‌ای دارید؟
بهبود محیط کسب و کار، از اصلی‌ترین مسائلی است که باید با سرعت مناسب اجرایی شود. تا زمانی که قوانین زائد حذف نشود و دولت، فضا را برای بخش خصوصی مساعد نکند، اعتقاد دارم که نمی‌توانیم این موتور محرک خروج از رکود را، درست به حرکت برسانیم. در این راستا، استفاده اهرمی از بودجه عمرانی دولت برای استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی، دسترسی عادلانه، منصفانه و سهل بخش خصوصی به منابع مالی و ارائه خدمات الکترونیک برای بهبود محیط کسب و کار از مهم‌ترین اقدامات است.همچنین دیپلماسی اقتصادی نیز از دیگر وظایفی است که دولت باید با هماهنگی بین وزارتخانه‌های مختلف دنبال کند، این یکی از گذرگاه‌های اصلی ما برای خروج از رکود و فراهم کردن فضای کار برای بخش خصوصی است. ما باید برون‌گرایی هوشمندانه داشته باشیم و روابط اقتصادی را به طور هدفمند، تقویت کنیم. این مسأله در بند ۱۲ سیاست‌های اقتصاد مقاومتی نیز وجود دارد. در دولت دوازدهم، اقداماتی نظیر تقویت دیپلماسی اقتصادی از طریق ایجاد هماهنگی بین بازوهای بین‌المللی دستگاه‌های اجرایی، پیگیری و تحقق دستاوردهای اقتصادی برجام، بازارگشایی جهانی برای اقتصاد ایران، جذب فعالانه سرمایه‌گذاری خارجی، زمینه‌سازی حضور و مشارکت مؤسسات مالی و اعتباری خارجی، زمینه‌سازی برای انتشار اوراق ارزی بین‌المللی و ایجاد بستر برای مشارکت و سرمایه‌گذاری ایرانیان خارج از کشور و سرمایه‌گذاران خارجی از مهم‌ترین اقدامات خواهد بود.
از زمانی که شما به‌عنوان وزیر پیشنهادی اقتصاد معرفی شدید، یکی از انتقادها این بود که شما فردی عملگرا هستید و ممکن است رویکردهای علمی و نظری فراموش شود. به‌عنوان سؤال آخر با توجه به این انتقاد، مسائل علمی و نظری در وزارتخانه شما چه جایگاهی خواهد داشت؟
پیش از این هم گفته‌ام که در ۴۰ سال گذشته، اقتصاد ما آنقدر دوره‌ها و برنامه‌های مختلفی را از سرگذرانده است، که دیگر نیازمند آزمون و خطا نباشد. حالا بخوبی می‌دانیم که جایگاه برنامه‌های نظری در کشور چقدر مهم است و این را هم می‌دانیم که بدون اجرای قوی و عملکرد قوی، به جایی نمی‌رسیم. علم و عمل را باید کنار هم داشته باشیم. حل چالش‌های مختلفی مانند مسائل نظام بانکی، نیاز به خلاقیت و جسارت در مدیریت دارد و بدون مدیریت کارآمد، گره‌ها باز نخواهند شد. از طرف دیگر، الان هم در میان صحبت هایم اشاره کردم که باید از توان علمی اقتصاددان‌های بزرگ برای عملکردهایمان استفاده کنیم. جسارت و خلاقیت مدیریتی، باید با این رویکردهای علمی و راهبردهای نظری پیوند بخورد تا بتوانیم دستاوردهای دولت یازدهم را مانند تورم پایین، حفظ کنیم و به حرکت در مسیر رشد و توسعه و خروج از رکود شتاب بخشیم.


منبع: بهارنیوز

روزنامه دنیای اقتصاد: به خاطر بالارفتن نرخ رشد،اجازه ندهید تورم بالا برود

روزنامه دنیای اقتصاد نوشت: مسوولیت اصلی تورم بر دوش چه نهادی است؟ در جهان مسوولیت آن برعهده بانک مرکزی است. طبیعتا در ایران نیز چنین باید باشد.

تمام مشکلات ساختاری و مزمن اقتصادی به همراه رابطه نه چندان مناسب نهاد دولت و بانک مرکزی طی دهه‌های گذشته باعث نمی‌شود که مقامات پولی از زیر بار این مسوولیت شانه خالی کنند. هرگونه روند مثبت و منفی در شاخص تورم پیش از همه متوجه بانک مرکزی و سیاست پولی است.

از همین رو نمی‌توان کتمان کرد اگر امروز تورم، روندی صعودی به خود گرفته مسوولیتش بر گردن سیاست‌گذار پولی است و آن زمان که پس از دهه‌ها تورم دو رقمی، از آسمان اقتصاد ایران رخت بربست نیز بیش از همه مدیون مقام پولی است. خالی کردن اثر مسکن مهر از پایه پولی و کاهش محسوس آن، تغییر جنس نقدینگی به سوی شبه‌پول و عبور از دوره طولانی سرکوب مالی با پذیرش نرخ بهره واقعی، از عوامل غیرقابل اغماض در کنترل تورم بود که نقش بانک مرکزی در آن پررنگ بود. در مورد انتظارات تورمی نیز مجموعه دولت و بانک مرکزی نقش موثری در آن داشتند که منجر به تداوم تورم پایین‌تر از سطح میانگین بلندمدت شد.

به‌عبارت دیگر همان‌طور که در هر اقتصادی می‌توان انتظار داشت، روند تورمی اقتصاد ما بیش از همه ناشی از سیاست‌های پولی بوده است. در این بین، نقش دولت و وزارت امور اقتصادی و دارایی نیز می‌تواند کارآیی سیاست پولی را پررنگ‌تر کند. عبور از تکالیف مختلفی که به سیستم بانکی از سوی دولت تحمیل می‌شود، کاهش بدهی دولت به بانک‌ها و همچنین راهی برای افزایش سرمایه بانک‌های دولتی بدون دست‌درازی به منابع بانک مرکزی، از اقداماتی است که دولت می‌تواند برای یاری رساندن به سیاست پولی انجام دهد.

اما نباید از یاد برد که امروز کل‌های پولی با تورم پایین فعلی همخوانی ندارد و این خطر کاملا محسوس است که پس از یک دوره چند ساله بار دیگر اقتصاد ایران دچار تورم افسارگسیخته شود. البته برخی معتقدند که چه بهتر زیرا گویی تقدیر اقتصاد ایران آن است که در زمانه تورم، رونق بیشتری را تجربه کند. اما این تنها گمانی است خالی از واقعیت، نه آن زمان که اقتصاد در تب تورم ۳۵ درصد می‌سوخت رشد حاصل شد، بلکه حجم اقتصاد بیش از ۶ درصد کاهش داشت و نه حالا با تورم تک‌رقمی رشد ایجاد نشده که آمار نشان می‌دهد سال گذشته، دوره‌ای بی‌نظیر از منظر رشد اقتصادی بوده است.

نسخه‌پیچی رشد با داروی تورم، آن هم در سطح تورم ۱۰ درصدی فعلی، نسخه‌ای کاملا غیرعلمی است که نمی‌توان حتی یک مصداق آن را در دنیا پیدا کرد. شاید اگر تورم زیر ۲ درصد بود، می‌شد با مدعیان این نظریه همراهی کرد؛ اما در سطح تورم فعلی، هیچ اقتصاددانی نمی‌تواند با رشد از کانال سیاست پولی انبساطی و تورم‌زا دفاع کند. از همین روست که باید باز از مسوول اصلی تورم، بانک مرکزی خواست که همه ابزار خود را برای کنترل کل‌های پولی و حفظ نرخ بهره واقعی مثبت به کار بندد تا شاید تورم از کنترل خارج نشود و باز هم روند نزولی خود را ادامه دهد.


منبع: عصرایران

جزئیات اتصال بورس تهران به بازارهای سهام چین و هنگ کنگ

 جانشین رئیس سازمان بورس از دعوت رئیس نهاد ناظر بورس هنگ کنگ برای عرضه سهام شرکت‌های ایران در این بورس با امتیاز‌های ویژه خبر داد و گفت:چین و هنگ کنگ برای الحاق بورس کشور‌هایی که در مسیر جاده ابریشم قرار دارند تسهیلات ویژه درنظر گرفته‌اند.

به گزارش همشهری، مذاکرات برای اتصال بورس تهران به بازارهای سهام آسیا و اروپا در جریان است. کره‌جنوبی نخستین هدف بازار سرمایه ایران بود و قرار است به‌زودی اسناد خزانه اسلامی در این بورس عرضه شود، ترکیه و پس از آن آلمان به‌عنوان دومین هدف مطرح بودند و اکنون با مذاکرات انجام شده شرایط عرضه سهام شرکت‌های ایران در بورس هنگ کنگ که متعلق به چین بوده در دست بررسی است.

در عین حال ۲سال پیش در جریان سفر وزیر اقتصاد به ژاپن بحث خرید سهام شرکت‌های ایرانی توسط شرکت‌های بزرگ ژاپنی هم مطرح شد، همچنین در گذشته نیز بحث عرضه سهام در مالزی و همینطور فروش سهام ایرانسل دربورس ژوهانسبورگ مطرح بود که هنوز وارد مرحله عملیاتی نشده است اما آنطور که مسئولان بورس تهران هفته قبل اعلام کردند سهام شرکت پلی پروپیلن پتروشیمی جم به‌زودی در بورس استانبول عرضه خواهد شد.

به لحاظ سیاسی و اقتصادی همکاری و یا اتصال بورس تهران به بورس‌های آلمان و ترکیه از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است.
حتی این توانایی وجود دارد که بازار سرمایه آلمان به شریک استراتژیک ایران تبدیل شود. مذاکرات با همه این کشور‌ها از زمان حضور جانشین کنونی رئیس سازمان بورس در امور بین‌الملل آغاز شده است و به‌نظر می‌رسد این ارتباطات به‌زودی شکل بگیرد.

تسهیل شرایط الحاق کشور‌های عضو جاده ابریشم
جانشین رئیس سازمان بورس واوراق بهادار ازانجام مقدمات کار برای عرضه سهام شرکت‌های ایرانی در بورس هنگ کنگ خبر داد و گفت: اخیرا وارد مذاکرات جدی با بورس هنگ کنگ شده‌ایم و سازمان بورس و اوراق بهادار هم به‌عنوان نهاد ناظر کمک می‌کند که ارتباط بورس‌های ایران با بورس هنگ کنگ با بهترین شرایط انجام شود.

اوبا بیان اینکه حدود ۴۵روز پیش جلسه‌ای را در جامائیکا با رئیس نهاد ناظر بازار سرمایه هنگ کنگ برگزار کردیم افزود: رئیس نهاد ناظر بازار سرمایه هنگ کنگ همزمان رئیس آیسکو هم هست؛ در نتیجه در جریان مذاکرات با او در اجلاس آیسکو متوجه شدیم که امتیاز‌های خاصی برای شرکت‌هایی که در مسیر جاده ابریشم قرار دارند برای عرضه سهام در بورس چین وجود دارد.

او افزود:رئیس آیسکو به ما تأکید کرد که برای اینکه سهام شرکت‌های حاضر در مسیر جاده ابریشم در بورس هنگ کنگ عرضه شود برخی از مقررات که مربوط به سایر کشور‌هاست حذف و شرایط الحاق بورس‌ها تسهیل شود.

او با تأکید بر اینکه چین و هنگ کنگ شرایط آسان تری را برای کشور‌های عضو جاده ابریشم برای الحاق بورس‌ها درنظر گرفته‌اند ادامه داد:پس از بازگشت از اجلاس آیسکو آقای قالیباف مدیرعامل بورس تهران و سایر مسئولان بورس تهران مذاکرات مختلفی در این زمینه از طریق ویدئو کنفرانس با بورس هنگ کنگ انجام دادند

و در نهایت بورس تهران نیز هم با توجه به مذاکرات انجام شده مستندات لازم را تهیه کرد و قرار است به‌زودی مذاکرات برای انجام مقدمات عرضه همزمان اولیه سهام در بورس هنگ کنگ ادامه یابد. بیژنی با اشاره به اینکه چین و هنگ کنگ با اجرای پروژه جاده ابریشم شرایط الحاق بازار‌های سهام کشور‌های عضو را تسهیل کرده‌اند، تأکید کرد: با توجه به صحبت‌های انجام شده در جامائیکا و با توجه به اینکه بورس هنگ کنگ جایگاه ویژه‌ای در سطح بازار‌های مالی جهان دارد امیدواری زیادی برای اتصال به بورس هنگ‌کنگ وجود دارد.

ارتباط با آلمان ادامه دارد
جانشین رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در جذب سرمایه‌گذاری خارجی در ادامه در مورد افزایش سطح روابط با نهاد ناظر آلمان توضیح داد:ارتباط و مذاکره مداوم با نهاد ناظر آلمان همچنان ادامه دارد و این مذاکرات حتی در اجلاس جامائیکا نیز انجام شد. او با بیان اینکه مذاکراتی را نیز با سفیر آلمان داشته است تأکید کرد:

از نظر سطح روابط و همینطور حجم سرمایه‌گذاری، ارتباط ما با آلمان از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که ۵۰درصد از سطح سرمایه‌گذاری خارجی انجام شده در ایران توسط آلمانی‌ها انجام شده است و سرمایه‌گذاران ‌آلمان برای افزایش حجم سرمایه‌گذاری‌شان در ایران نیاز به انجام اقدامات اطمینان بخش دارند. به گفته او افزایش سطح روابط بین نهاد ناظر بازار سرمایه ایران با آلمان در جهت حفظ امنیت سرمایه‌گذاری انجام می‌شود.

او با اشاره به اینکه سرمایه‌گذاران آلمانی نیاز دارند که برای سرمایه‌گذاری در ایران امنیت خاطر داشته باشند توضیح داد: با توجه به حجم سرمایه‌گذاری انجام شده، سرمایه‌گذاری آلمانی نیاز دارند که خیالشان برای سرمایه‌گذاری در ایران راحت باشد.

پتانسیل اروپا
بیژنی در توضیح دلایل همکاری با مقام ناظر بازار سرمایه آلمان گفت: ایران از نظر جغرافیایی نزدیکی زیادی به اروپا دارد، در واقع هر نفر می‌تواند با یک پرواز سه ساعته، مسیر ایران تا اروپا را طی کند و این یک پتانسیل بالقوه برای همکاری اقتصادی تلقی می‌شود. او درباره شرایط اتصال بازار سهام ایران به کشور‌های اروپایی گفت: در واقع شرکت‌های بسیار خوبی در ایران حضور دارند که این قابلیت در آنها وجود دارد که در بورس‌های بسیاری از کشور‌های دنیا مورد پذیرش و عرضه قرار بگیرند.

او در مورد عرضه سهام شرکت‌های ایران در بورس استانبول هم تأکید کرد: مذاکرات برای عرضه سهام شرکت‌ها در بورس استانبول از سوی مدیران بورس تهران انجام می‌شود. ضمن اینکه برای عرضه سهام شرکت‌های ایران در سایر بورس‌های جهانی تلاش‌های جدی از سوی بورس تهران انجام شده و فقط محدود به بورس استانبول نیست. به گفته او ارتباط با سایر بورس‌ها به‌طور همزمان از سوی سازمان بورس و بورس‌ها در حال انجام است و سازمان بورس به تسهیل رویه پذیرش و عرضه و افزایش سرعت فرایندها کمک می‌کند.

عضویت در آیسکو
جانشین رئیس سازمان بورس در سرمایه‌گذاری خارجی با بیان اینکه بحث تبدیل عضویت ایران از عضویت پیوسته به عادی در حال پیگیری است افزود: زمانی که نام بورس ایران در فهرست اعضای عادی آیسکو ذکر شود، سرمایه‌گذاران خارجی اطمینان می‌یابند که بورس ما از استانداردهای لازم برخوردار است. به گفته بیژنی، هم‌اکنون انگلیس، کره‌جنوبی، آفریقای جنوبی، یونان و نهاد ناظر کبک در کانادا پرونده ما را در دست بررسی دارند تا عضویت پیوسته بورس ایران به عضویت عادی تبدیل شود. جانشین رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در جذب سرمایه‌گذاری خارجی، با بیان اینکه بیشترین کارکرد این تبدیل عضویت، نزدیک شدن بورس ایران به استانداردهای جهانی است، افزود:

درصورت تبدیل وضعیت ایران در آیسکو، همکاری با بورس‌های دنیا توسعه خواهد یافت. وی با بیان اینکه تأثیر این استانداردها فراتر از بخش بین‌الملل است و در قوانین و مقررات داخلی هم دیده خواهد شد گفت: به این ترتیب اگر مثلا سهامداران عدالت وارد بازار سرمایه شوند، بحث شفافیت آنها، حاکمیت شرکتی و استانداردها به ما کمک می‌کند که بتوانیم با دقت و قدرت بیشتری عمل کنیم.


منبع: الف

چند اشتباه به هنگام استفاده از خودرو

 اشتباهاتی در رانندگی هستند که ممکن است به چشم نیایند اما در بلندمدت عمر خودرو شما را کاهش می‌دهند.

۱-نگه داشتن دور موتور خودرو در محدوده قرمز (Red Line):
وقتی عقربه دور سنج موتور در محدوده قرمز قرار می‌گیرد بیان‌گر این موضوع است که پیشرانه و دیگر اجزای در خودرو تحت بیشترین و بالاترین میزان تنش و فشار ممکن قرار گرفته است. معمولا وقتی موتور دارای این میزان دور در دقیقه است، ۴ الی ۵ دقیقه دوام خواهد آورد و مطمئنا در صورت ادامه یافتن فشار موتور خواهد سوخت.

۲-انجام حرکات نمایشی:
انجام حرکات نمایشی با خودروهای اسپرت و با کیفیت باعث بروز مشکلی نمی‌شود اما در خودروهای ساخت داخل که به مراتب ضعیف تر هستند، انجام این گونه حرکات باعث بوجود آمدن تنش فراوان در خط انتقال قدرت و به طبع آن خرابی در موتور، گیربکس و دیفرنسیال خواهد شد. حرکاتی مثل ته انداختن، دور درجا، دریفت کشیدن و تیک آف در خودروهای ضعیفی مثل ۴۰۵،پراید،آردی و پیکان باعث بوجود آمدن مشکل خواهد شد.

۳-استفاده از بنزین تا آخرین قطره موجود در باک:
همیشه به یاد داشته باشید که بنزینی که وارد باک خودروی شما می‌شود دارای رسوب و ذرات ریزی است که ورود آن ها به سیستم سوخت رسانی، انژکتورها و خود پمپ بنزین که وظیفه مکش سوخت از باک را بر عهده دارد، باعث نارسایی و بوجود آمدن عیوبی در سیستم سوخت رسانی و موتوری خودروی شما و باعث گرفته شدن مجراهای فیلتر بنزین خواهد شد. عیب‌های یاد شده در بالا زمانی اتفاق می‌افتد که سوخت در باک به اتمام رسیده باشد و پمپ بنزین برای ارسال سوخت باید از آخرین قطرات موجود در باک برای تغذیه موتور استفاده کند. بهترین راه برای جلوگیری از این آسیب‌ها این است که همیشه در زمانی که مقدار بنزین موجود در باک خودروی شما رو به اتمام است اقدام به پر کردن باک خودرو کنید.با این کار رسوبات و ذرات ریزی که در انتهای باک ته نشین شده‌اند به سیستم سوخت رسانی شما راه پیدا نخواهند کرد.

۴-نگه داشتن کلاچ و ترمز در توقفات طولانی:
بسیاری از رانندگان عادت دارند که در هنگام توقفات طولانی مدت (مثل توقف پشت چراغ قرمز) پدال های کلاچ و ترمز را فشرده نگه می‌دارند. عده ای هم گیربکس را در وضعیت خلاص قرار داده و پدال ترمز را می فشارند. بهترین روش برای توقفات طولانی انتقال دسته دنده به حالت خلاص (در خودروهای مجهز به گیربکس اتومات دسته دنده را در حالت پارک P قرار دهید) و کشیدن ترمز دستی است. فشردن پدال ترمز و کلاچ در توقفات طولانی باعث وارد آمدن فشاری مضاعف به مجموعه کلاچ خواهد شد. این کار هم چنین باعث وارد آمدن فشار زیاد به لنت های ترمز و افزایش حرارت در آن ها خواهد شد.

۵-گاز دادن قبل از روشن یا خاموش کردن خودرو:
این کار در خودروهای کاربراتوری در پاره‌ای از اوقات باید صورت گیرد تا سوخت وارد پیاله کاربراتور گردد و به این ترتیب در زمان روشن کردن خودرو راحت تر روشن می‌شود. اما این کار در خودروهای انژکتوری اشتباه است و باعث افزایش مصرف سوخت و آسیب رساندن به انژکتورها در دراز مدت می‌شود.
منبع: خودروکار


منبع: الف

اعلام شرط‌های پرداخت سود سهام عدالت

رئیس سازمان خصوصی‌سازی اعلام کرد: سود سهام عدالت فقط به مشمولانی که شماره شبای حساب بانکی داده باشند، تعلق می‌گیرد.

میرعلی اشرف پوری‌حسینی گفت: سود مشمولانی که شماره شبا نداده‌اند محفوظ است و پس از ورود شماره شبا به سامانه سهام عدالت، سود این سهام به حسابشان واریز می‌شود. پوری‌حسینی با اشاره به اینکه ۱۷میلیون از مشمولان سهام عدالت کد شبای حساب بانکی خود را در سامانه سهام عدالت ثبت نکرده‌اند، گفت:

به گزارش همشهری، ثبت نشدن کد شبا موجب تأخیر در واریز نخستین مرحله از سود سهام عدالت به‌حساب آنها می‌شود. رئیس سازمان خصوصی‌سازی افزود: در شهریور‌ماه سود سهام عدالت را به‌حساب مشمولان واریز می‌کنیم و کسانی که شماره شبای حساب بانکی خود را در سامانه سهام عدالت ثبت نکرده‌اند این سود را دریافت نخواهند کرد و در این زمینه جای گلایه‌ای باقی نخواهد ماند.

۳۰میلیون نفر
او با اعلام اینکه تا‌کنون حدود ۳۰میلیون نفر از مشمولان، شماره شبای حساب بانکی خود را وارد سامانه سهام عدالت کرده‌اند، یادآور شد: از این تعداد حدود ۲۷میلیون شماره شبا مورد تأیید قرار گرفته است و اگر امکان واریز سود این سهام را در شهریور‌ماه داشته باشیم تنها برای مشمولانی سود سهام واریز می‌شود که شماره شبای حساب خود را در این سامانه ثبت کرده باشند و شماره شبای آنها تأیید شده باشد.

سود بقیه محفوظ است
پوری‌حسینی در پاسخ به این پرسش که سود سهام عدالت افرادی که شماره شبای آنها در سامانه سهام عدالت ثبت نشده است به آنها تعلق خواهد گرفت یا نه، گفت: سود سهام عدالت این دسته از مشمولان محفوظ خواهد بود و هر زمان که مشمولان شماره شبای حساب بانکی خود را وارد سامانه سهام عدالت کنند این سود را دریافت خواهند کرد. او با بیان اینکه سود سهام عدالت هر فرد بسته به میزان اقساط تسویه‌شده است، گفت: هر فردی به‌اندازه سهام خود از این سود بهره‌مند خواهد شد و اگر مشمولی کد شبای خود را وارد سامانه سهام عدالت نکرده باشد، سازمان خصوصی‌سازی منتظر می‌ماند تا این دسته از مشمولان نیز شماره شبای خود را وارد سامانه کنند و پس از آن سود را به‌حساب آنها واریز خواهد کرد.

واریز سود سهام عدالت کمتر از یک‌ماه دیگر
در بهمن‌ماه سال گذشته از سامانه سهام عدالت رونمایی شد و تا به امروز از میان ۴۹میلیون مشمول سهام عدالت، ۳۰میلیون نفر شماره شبای خود را به سامانه ارائه کرده‌اند. مشمولان سهام عدالت تا پایان شهریور‌ماه فرصت دارند تا به ورود شماره شبای خود در سامانه به نشانیwww.samanese.ir اقدام کرده و سود خود را دریافت کنند. همچنین افرادی که در این ظرف زمانی شماره شبای خود را به سامانه ارائه ندهند در سری اول شامل دریافت سود نخواهند شد،

ولی سود سهام این افراد به‌صورت امانت نزد سازمان خصوصی‌سازی باقی خواهد ماند. البته چند هفته‌ای بود که در روند تأیید شماره‌حساب‌ها وقفه افتاده بود ولی از هفته پیش با ازسرگیری روند بررسی صحت شماره حساب مشمولان سهام عدالت، به‌زودی شماره شبای مشمولانی که شماره حساب آنها هنوز به تأیید نرسیده، مورد بررسی قرار خواهد گرفت. در صورت تأیید نشدن شماره شبا، سازمان خصوصی‌سازی این موضوع را از طریق پیامک به مشمولان اطلاع خواهد داد تا این افراد در نخستین فرصت شماره شبای صحیح خود را دریافت و دوباره ارائه کنند.


منبع: الف

۷ روش شکایت از شرکت‌های هواپیمایی

ماجرای تاخیر پرواز ها و برخی دیگر از مشکلات در جریان سفر های هوایی از یک سو و تعهد نداشتن شرکت های هواپیمایی در زمینه رعایت حقوق مسافر از سوی دیگر،  قصه ای است که سر دراز دارد و هر چه رسانه ها گفته اند و مسئولان پاسخ و وعده پیگیری داده اند، تغییری در راستای بهبود آن دیده نمی شود. مانند سلسله تاخیر های طولانی مدت چندین پرواز فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد در هفته گذشته که نمونه برجسته آن، تاخیر چهار تا هفت ساعته سه پرواز هواپیمایی زاگرس در ۲۴ ساعت بود که دستگاه قضایی را به صدور حکم بازداشت برای مسئول ایستگاه این شرکت در فرودگاه بین المللی مشهد وادار کرد. 

 

به گزارش خراسان، حال پس از پیگیری های فراوان و مشاهده نشدن تغییر محسوس، برآن شدیم که راه های پیگیری حقوق مسافران را شرح دهیم تا اگر شما نیز در چنین شرایطی قرار گرفتید، با آشنایی کافی از حقوقتان، آن را از مسئولان مطالبه کنید.

 
 

حقوق مسافر، آیین نامه ای که اجرا نمی شود

 

در صنعت حمل و نقل هوایی آیین نامه ای برای تعیین حقوق مسافران به نام «آیین نامه حقوق مسافر در پرواز های داخلی» وجود دارد. این آیین نامه در شورای عالی هواپیمایی تصویب شده و به تایید وزیر راه و شهر سازی رسیده است و از ابتدای اردیبهشت سال ۹۴ ابلاغ شده و تمام ایرلاین ها از آن تاریخ، به مدت ۱۰ روز برای اجرای کامل آن مهلت داشتند، مهلتی که با وجود گذشت دو سال و اندی، هنوز هم در برخی موارد اجرا نمی شود.درحالی که برخی شرکت های هواپیمایی به تعهدات خود در قبال مسافر عمل نمی کنند، مسافر هم از حقوق خود بی خبر است و هیچ اعتراضی نمی کند یا این که بر اثر این بی اطلاعی، به جای پیگیری حقوق خود از مجاری قانونی، به اعتصاب یا ترک نکردن هواپیما یا فرود گاه اقدام می کند.

 
 


درحالی که آیین نامه مذکور در راستای احقاق این حقوق در سه بُعد «حقوق مسافر هنگام پذیرش در فرودگاه»، «نرخ بلیت» و «حقوق مسافر در حین و بعد از پرواز» تدوین شده است که ما در این مطلب قصد داریم به معرفی مهم ترین این حقوق و به ویژه حقوق مسافر در موضوع تاخیر پرواز ها بپردازیم. بنابراین گزارش دستورالعمل حقوق مسافر در پرواز های داخلی در ۲ فصل، ۳ ماده، ۸ بند، ۱۴ زیر بند و ۲ تبصره ابلاغ شده است که بر این اساس در تاخیر های بیش از ۴ ساعت شرکت حمل کننده موظف به ارائه یک فقره بلیت مشابه با تخفیف ۳۰ درصد از لحاظ مسیر و کلاس پروازی است.

 


 

 


حقوق مسافران در صورت ابطال بلیت

در این دستور العمل در باره پرواز هایی که به دلیل شرایط جوی یا امنیتی فرودگاه مبدا، مقصد و در مسیر دچار تاخیر یا ابطال می شود، گفته شده که شرکت های هواپیمایی با رعایت مقررات پذیرایی از مسافران صرفا موظف به استرداد کامل وجه به مسافران هستند.

 

همچنین بر اساس دستورالعمل حقوق مسافر در پرواز های داخلی، اگر ابطال پرواز از زمان خرید بلیت تا یک هفته قبل از انجام پرواز باشد در این صورت شرکت حمل کننده موظف به پرداخت کامل وجه بلیت است و اگر ابطال پرواز از شش روز تا ۲۴ ساعت قبل از انجام پرواز باشد، در این صورت شرکت حمل کننده موظف به پرداخت کامل وجه بلیت و ارائه یک بلیت مشابه با ۳۰ درصد تخفیف از لحاظ مسیر و کلاس پروازی مشابه به مسافر است .اگر ابطال از ۲۴ ساعت مانده تا زمان انجام پرواز، صورت پذیرد در این حالت شرکت مربوط، موظف به پرداخت کامل وجه و ارائه یک فقره بلیت نیم بهای مشابه همان مسیر و کلاس پروازی است. ارائه این بلیت مشابه در اولین فرصت زمانی انجام می گیرد. در صورت انتقال مسافر توسط دیگر خطوط هوایی این امر بدون پرداخت هزینه یا مابه التفاوت توسط مسافر، یا با پرداخت خسارت توسط شرکت های هواپیمایی انجام خواهد پذیرفت.

 
بر اساس دستورالعمل حقوق مسافر در پرواز های داخلی، نماینده شرکت هواپیمایی با حضور در میان مسافران با متانت و احترام به اطلاع رسانی صحیح درباره تاخیر پرواز می پردازد و شرکت هواپیمایی به اطلاع رسانی از طریق سیستم اطلاعات پرواز به صورت مستمر اقدام می کند.

 

حقوق مسافران در صورت تاخیر پرواز

بنابراین گزارش در صورت تاخیر بیش از یک ساعت و کمتر از دو ساعت، از مسافران پذیرایی نوع اول شامل میان وعده اعم از نوشیدنی گرم یا سرد و شیرینی مناسب به عمل خواهد آمد البته ارائه این پذیرایی مشروط به وجود زمان کافی برای پذیرایی و ایجاد نشدن تاخیر بیشتر در پرواز است. همچنین در تاخیر بیش از دو ساعت و تا چهار ساعت، انجام پذیرایی مناسب حداقل نوع اول با توجه به امکانات فرودگاهی، فراهم کردن امکان برقراری ارتباط تلفنی برای اطلاع رسانی، تغییر پرواز در صورت درخواست مسافر و امکان انجام آن، انجام اقدامات لازم برای اعزام با دیگر شرکت های هواپیمایی در صورت درخواست مسافر و وجود پرواز از همان مسیر، یا انتقال به مقصد نهایی از طریق مسیر های جایگزین به غیر از مسیر درج شده در بلیت و نیز پرداخت کامل وجه بلیت مسافر در صورت انصراف مسافر از ادامه پرواز ضروری است.

 

البته در زمینه تاخیرهای بالای چهار ساعت به تازگی تغییراتی در این دستورالعمل ایجاد شده است، چرا که در نسخه اولیه این دستور العمل آمده بود: «در تاخیر های بالای چهار ساعت شرکت حمل کننده موظف به ارائه یک فقره بلیت مشابه با تخفیف ۳۰ درصد از لحاظ مسیر و کلاس پروازی به مسافر می باشد.» ولی این بند چندی است که بی سر و صدا تغییر کرده است که بر اساس نسخه به روز شده دستورالعمل حقوق مسافر در پرواز های داخلی، شرکت های هواپیمایی باید در صورت بروز تاخیر بیش از چهار ساعت برای جبران خسارت به ممهور کردن بلیت مسافر اقدام کنند، البته رضا جعفرزاده، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری این تغییر را تغییر در حد و حدود حقوق مسافران نمی داند و می گوید: «این کار برای اعتبار بخشی به حقوق مسافر و چارچوب بندی آن انجام شده، به این صورت که لازم است تا در صورت بروز تاخیر بیش از چهار ساعت، روی بلیت مسافران مهر مخصوص زده شود و پس از آن مسافر می تواند برای دریافت خسارت به شرکت هواپیمایی مراجعه کند.»

 

دیگر حقوق مسافران در پرواز های داخلی

همچنین این دستورالعمل به مواردی از جمله شفاف سازی نرخ بلیت و خدمات هوایی، توسط شرکت هواپیمایی و دفاتر نمایندگی فروش بلیت، شرایط و ضوابط ارائه خدمات به مسافران توانخواه، حقوق مسافر در صورت فقدان یا آسیب دیدگی جامه دان و تغییر مسیر اجباری توسط شرکت هواپیمایی در طول پرواز پرداخته است که از این بین می توان به چند مورد مهم به شرح ذیل اشاره کرد:

 
 

– در زمان تغییر مسیر اجباری توسط شرکت هواپیمایی در طول پرواز، در صورت درخواست مسافر برای انتقال به مقصد با هر وسیله نقلیه عمومی زمینی مثل اتوبوس، قطار و… این انتقال، ضمن فراهم کردن شرایط لازم و پرداخت هزینه های آن توسط شرکت هواپیمایی مربوط باید انجام گیرد.

– مسافر در صورت فقدان یا آسیب دیدگی جامه دان و بار همراه باید بلافاصله و قبل از ترک فرودگاه فهرست آن را به شرکت حمل کننده ارائه کند.

 

– مسافران دارای شرایط خاص و توانخواه باید شرایط خود را در زمان خرید بلیت و حداکثر تا ۴۸ ساعت قبل از پرواز برای دریافت خدمات به شرکت هواپیمایی مربوط اعلام کنند.

 

– شرکت هواپیمایی و دفاتر نمایندگی فروش بلیت موظف هستند بلیت مسافر را با مشخصات کامل اعم از شرایط و ضوابط بلیت صادره، قیمت نهایی (بهای پایه، عوارض، قواعد ابطال و هزینه های اضافی)، نام شرکت حمل کننده و دیگر اطلاعات ضروری به مسافر ارائه کنند.

 
 


شکایت، راهی برای دست یابی به حقوقمان در مسافرت های هوایی

تمامی موارد و نکاتی که در بالا گفته شد، حقوقی است که مسافران در زمان بروز ابطال بلیت و تاخیر در زمان انجام پرواز خود از آن ها برخوردار هستند و در صورت بروز هر یک از اتفاق های ذکر شده، می توانند این حقوق را از شرکت های هواپیمایی مطالبه کنند. حال در برخی موارد حتی با وجود مطالبه این حقوق نیز شرکت های هواپیمایی از انجام این تعهدات سر باز می زنند. در این صورت، هیچ راهی برای مسافران غیر از شکایت و پیگیری موضوع از مراجع ذی صلاح باقی نمی ماند.

 

البته شاید خیلی از ما بگوییم چه کسی حال و حوصله و وقت انجام شکایت و پیگیری آن را دارد، اما واقعیت این است که بیشتر این شکایات را می توان به صورت اینترنتی ثبت کرد، پس نیازی به صرف زمان زیاد و مراجعه حضوری و طی کردن بوروکراسی های مرسوم اداری نیست و دیگر این که شاید برای ما تنها یک بار چنین اتفاقی رخ دهد، ولی اگر آن را پیگیری نکنیم، این موضوع می تواند به رویه ای مرسوم تبدیل شود و باعث بیشتر شدن بی تعهدی شرکت های هواپیمایی در قبال حقوق مسافران شود، چیزی که امروز شاهد آن هستیم، پس با اعلام شکایت، می توانیم در حد یک تذکر هم که شده، شرکت هواپیمایی را از کار غیرمتعهدانه اش آگاه کنیم.

 
 


راهکار های ثبت شکایت
احتمالا اکثر مسافرانی که در پرواز های خود با تاخیر های طولانی مدت یا ارائه نشدن خدمات مناسب مواجه می شوند، بهترین راه را ماندن در هواپیما و پیاده نشدن، تا زمانی که به حق و حقوق خود برسند، می دانند ولی باید گفت که این کار نه تنها بهترین راه نیست، بلکه بدترین تصمیم ممکن در زمینه رسیدن به حقوقشان است، چرا که بر اساس قانون، مسافر در این صورت مرتکب جرم می شود و همین موضوع باعث ایجاد مشکل برای وی می شود. مسافران در این حالت بهترین کاری که می توانند انجام دهند، دوری از هر گونه تنش و برخورد با مسئولان و کادر پروازی شرکت هواپیمایی و پیگیری موضوع از طریق مراجع قانونی است. این افراد می توانند ضمن شکایت حقوقی در دادگاه صالحه، حقوق خود را از طریق ثبت شکایت الکترونیک در یکی یا تمامی پایگاه های معرفی شده در ادامه متن پیگیری کنند. البته بیان این موارد، صرفا یک پیشنهاد برای تسریع در دسترسی به حقوق مسافران است و به هیچ وجه جنبه تخریبی در زمینه خدماتی که توسط شرکت های هواپیمایی ارائه می شود ندارد.
 
 ۱- پیگیری از طریق دستگاه قضا

در خصوص پیگیری و انجام شکایت از طریق دستگاه قضا، نیز باید گفت، چندی است که دادستانی در زمینه جرایم فرودگاه ها به صورت ویژه ورود کرده است و در دو شهر تهران و مشهد که دو فرودگاه پرتردد کشور را در خود جای داده اند، واحد های تخصصی پیگیری جرایم فرودگاهی ایجاد شده است. این واحد در تهران در سطح دادسرا به فعالیت می پردازد که به گفته بازپرس ویژه فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد، این دادسرای ویژه در ناحیه ۹ قرار گرفته است. البته این دادسرا در بحث تاخیر ها و برخی مسائل دیگر ورود نمی کند یا اگر هم ورودی صورت گیرد خیلی به ندرت است. (شماره تماس و آدرس ثبت دعاوی کیفری (شکایات) منطقه ۷ تهران، دادسرای ناحیه ۹ فرودگاه: تهران – فرودگاه مهرآباد – جنب گمرک تلفن:  ۰۲۱- ۶۶۸۸۶۹۰۰ و ۰۲۱- ۴۴۶۷۱۱۲۴)

 
 


براساس گفته های قاضی اصولی صفار، در مشهد نیز به دستور دادستان مرکز خراسان رضوی، بازپرسی تحت عنوان بازپرس ویژه رسیدگی به جرایم فرودگاه شهید هاشمی نژاد تعیین شده که در شعبه ۴۱۰ دادسرای عمومی و انقلاب مشهد مستقر است. وی می افزاید: مسافران پرواز های خروجی از مشهد، در صورت بروز هر گونه مشکلی در زمینه تاخیر های طولانی مدت و همچنین عمل نکردن هر یک از شرکت های هواپیمایی به تعهدات خود مبنی بر رعایت حقوق مسافران و ارائه خدمات براساس دستورالعمل مذکور، می توانند به دو روش مراجعه حضوری و همچنین ارسال پیامک به سامانه پیامکی ارتباط با بازپرس ویژه رسیدگی به جرایم فرودگاه شهیدهاشمی نژاد به شماره ۳۰۰۰۱۵۷۵۷ به ثبت شکایت خود اقدام کنند. مسافران در پیامک ارسالی خود باید به مواردی از جمله شماره و شرکت هواپیمایی پرواز و همچنین مقصد پرواز، مشخصات خود و شرح اجمالی واقعه اشاره کنند.

 
 


۲- پیگیری از طریق رابط شرکت هواپیمایی در سازمان هواپیمایی کشوری

حال جدای از امکان پیگیری موضوع از طریق دستگاه قضا که با توجه به محدودیت های موجود تنها درباره پرواز های خروجی از دو شهر تهران و مشهد به صورت ویژه وجود دارد ،مسافران از روش های دیگری هم می توانند به ثبت شکایت اقدام کنند که در مرحله اول، می توانند با تماس با رابط شرکت هواپیمایی در سازمان هواپیمایی کشوری- که شماره و نام رابط تمامی این شرکت ها در مطلب ذکر شده است- موضوع را مطرح و برای رسیدن به حق خود اقدام کنند، حال چنانچه از این راه موفق به اخذ حقوق خود نشدند، می توانند روند پیگیری را از طریق زیر ادامه دهند.

 
 


۳- ثبت شکایت در سایت سازمان هواپیمایی کشوری

ابتدا می توانید فرم شکایت از شرکت هواپیمایی را در سایت سازمان هواپیمایی کشوری تکمیل کنید، البته توصیه می شود قبل از تکمیل آن، شروط و الزامات شکایت را در این سامانه مطالعه کنید.

 
 


 ۴-ثبت شکایت در سامانه «شهراه»

در صورتی که از این پیگیری جواب قانع کننده ای دریافت نکردید، روند پیگیری را از مرجع ذی صلاح دیگری پیگیری کنید که آن مرجع وزارت راه و شهر سازی است. شما می توانید فرم سامانه«شهراه» وزارت راه و شهر سازی (گزارش های شهروندی) را در این خصوص تکمیل کنید تا موضوع توسط کارشناسان و بازرسان این وزارت خانه نیز پیگیری شود.

 
 


۵- ثبت شکایت در سایت سازمان بازرسی

باز هم اگر جواب قانع کننده ای دریافت نکردید، ناامید نشوید و راه را ادامه دهید و به سایت سازمان بازرسی کل کشور مراجعه و فرم شکایتی هم در این سایت تکمیل کنید، ناگفته نماند که در جریان ثبت شکایت در این حوزه، مصداق شکایت باید با حوزه فعالیتی سازمان بازرسی تطابق داشته باشد که در این زمینه نیز توصیه می شود باید ها و نباید های شکایت را در این سایت پیش از تکمیل فرم مطالعه کنید.

 

۶- ثبت شکایت در مرکز ارتباطات مردمی ریاست جمهوری

در صورتی که جواب قانع کننده ای دریافت نکردید، لطفا خسته نشوید و روند پیگیری را با تکمیل فرم شکایت مرکز ارتباطات مردمی ریاست جمهوری ادامه دهید.

 
 


۷- ثبت شکایت در مرکز ارتباطات مردمی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس

باز هم اگر جواب قانع کننده ای دریافت نکردید، به سراغ نمایندگانمان در مجلس شورای اسلامی بروید و با تکمیل فرم شکایت مرکز ارتباطات مردمی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، شکایت خود را ثبت کنید. (شکایت انجام گرفته در این قسمت بهتر است به صورت جمعی باشد و علاوه بر درخواست خاص، اصلاح یا تغییر قوانین را هم می تواند شامل شود.)

 


 

 


 

آدرس سامانه های ثبت شکایت از شرکت های هواپیمایی

 
 


برای ثبت و پیگیری شکایت به این نکات نیز توجه داشته باشید:

 
 

۱٫ در کشور حدود ۴۰ مرجع ثبت شکایت (نهاد های نظارتی و قانونی در موضوعات مختلف) وجود دارد که می توان از طریق هر کدام از آن ها (درصورت مرتبط بودن موضوع به آن نهاد) موضوع را پیگیری کرد و مواردی که ذکر شد، تنها نهادهای اصلی در این زمینه بودند.
۲٫ در صورت تمایل به ثبت شکایت، توصیه می شود، ثبت شکایات را به صورت مرحله ای پیگیری و از ثبت یک باره شکایات در سامانه های مختلف پرهیز کنید.
۳٫ حتما پیش از ثبت شکایت، نکات و باید ها و نباید های آن را در هر یک از سامانه های ثبت شکایت مطالعه کنید تا مسئولان رسیدگی به شکایات، بتوانند به بهترین وجه برای پیگیری شکایت شما اقدام کنند.
۴٫ پیشنهاد می شود در صورت ثبت شکایت، کار خود را در نیمه راه، رها نکنید و تا حصول نتیجه) آن را دنبال کنید.
۵٫ روند ذکر شده برای کلیه شرکت های هواپیمایی، قابل پیگیری بوده و قانونی است.
 


منبع: الف

حاکم دبی «راز موفقیت» امارت خود را فاش کرد

محمد بن راشد آل مکتوم، نایب رئیس و رئیس هیأت وزیران امارات عربی متحده، روز جمعه گفت راز موفقیت دبی و امارات، «تبدیل دانسته ها به عمل» است.

به گزارش العالم به نقل از پایگاه روسیا الیوم، محمد بن راشد در پیامی توییتری نوشت: «خیلی ها از من دربارۀ راز موفقیت دبی و امارات سؤال می کنند. در جواب می گویم هیچ رازی در کار نیست؛ ما چیزی بیشتر از دیگران نمی دانیم و دانشی در اختیار نداریم که پیشینیان از آن بی بهره بوده باشند».

بن راشد افزود: «تنها کاری که کرده ایم، تبدیل دانسته های خود و دانش پیرامونمان به عمل بوده است. بیشتر کار کردیم تا اینکه موفقیت به یک فرهنگ تبدیل شد … موفقیت ملت ها در گرو نهادیه کردن فرهنگ موفقیت است».
 


 

امارات در ده های اخیر توسعۀ فراوانی را تجربه کرده و در سال ۲۰۱۷ به لیست ده کشور مهم در گزارش «کتاب سالانۀ رقابت پذیری جهانی» وارد شده است.

این کشور همچنین در صدر گزارش جهانی بهترین تصمیم گیری های دولتی و انعطاف سیاست های دولتی جای دارد.

امارات در جایگاه پنجم بهترین عملکرد اقتصادی هم قرار دارد.


منبع: الف

مخالف: صنعت ساختمان در دولت دهم با رکود بی سابقه ای مواجه شده است/ موافق:میانگین عملکرد آخوندی موفق بوده است/ آخوندی: مشکل مسکن در بیابان حل نمی شود/ ۴۷۰ میلیارد دلار در ایران خانه خالی وجود دارد

سکینه الماسی در مخالفت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت:
▪️در دوره آخوندی برخی موانع در حوزه راه و شهرسازی مرتفع نشده‌اند. در مورد راه و ساختمان موفقیت کشورها در گرو ناوگان موفق ریلی دریایی و هوایی است. اما در حال حاضر در ایران اغلب جابه جایی‌ها از طریق جاده ها انجام می شود. در شرایطی که سفرهای جاده ای به نسبت ریلی بسیار پرهزینه و پرخطر است.

▪️باید با ایجاد کردن شبکه ریلی هم امنیت مسافران را تامین کنیم و هم هزینه از صرف هزینه های کلان بکاهیم. ضرورت دارد که نسبت به ساخت جاده ها متناسب با نیازمندی و نقاط حادثه خیز اقدام شود. اما آیا شما در با ساخت جاده در کاهش حوادث توفیق داشته اید؟

▪️صنعت ساختمان در دولت دهم با رکود بی سابقه ای مواجه شده است و و سیاست های دولت یازدهم هم نتوانسته این گره را بگشاید. در این شرایط سخت دوران گذرار باید به جمعیت ۴۹۰ هزار نفری جامعه مهندسی اکتفا کرد یا قوانین موجود؟

▪️دغدغه مردم در حوزه مسکن به گونه ای است که حق برخورداری از مسکن به خوبی ادا نشده است. نقش دولت می تواند سیاست گذاری و نظارت باشد اما آنچه مورد نگرانی است این است که دولت در مورد مسکن صدای مدور و یکپارچه ندارد. از سخنان رئیس جمهور استنباط شد که در این مورد اختلاف نظر وجود دارد.

▪️ایران بر روی گسل زلزله قرار دارد و همیشه در معرض تهدید هستیم. آیا برای مقابله با آن راهی بررای مقاوم سازی وجود دارد؟ در حوزه نوسازی در شهرهای مختلف موفق عمل نکرده اید. اگر چه این نیازمند همکاری های فرابخشی است.

▪️دریا نفت، گاز، شیلات و … در شیراز است که نه تنها در اقتصاد ایران بلکه در دنیا شناخته شده است. بزرگترین پایانه های نفتی در بوشهر است، پارس شمالی و جنوبی و در یک کلام ، بوشهر ایران کوچکی است که توسعه آن، توسعه ایران را به دنبال دارد. در حالیکه راه اندازی اتوبان بوشهر به شیراز و … در کارنامه کاری شما موفق نیست. اگر به باور برخی دوستان استیضاح شما دلایل سیاسی داشته، اما ضعف مدیریتی نیز در آن موجود بوده است: ضعف در حوزه آی تی  و آی سی تی، بدهی به پیمانکاران، عدم راه اندازی خط تولید ریلی و ….

▪️اما به قول معرف عیب می جمله بگفتی هنرش نیز بگوی، جا دارد در کنار این انتقادها از اعتماد شما به جامعه توانمند زنان تشکر کنم. از سپردن مسئولیتی مهم در سازمان ناوگان هوایی به یکی از زنان توانمند کشور، انتصاب خانم شرفبافی به سرپرستی شرکت هواپیمایی هما.


نماینده موافق وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی: میانگین عملکرد آخوندی موفق بوده است
سید احسن علوی در موافقت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت:
▪️میانگین عملکرد آقای آخوندی موفق بوده است. تخصیص اعتبار به این حوزه بوده ۳۰ درصد بوده با این حال آخوندی با به کارگیری جوانان  متخصص در  توسعه بخش جاده ای و ریلی و سایر حوزه ها به خوی عمل کرده است.

محبی نیا، موافق: توسعه حمل و نقل در قالب ۱۰ کریدور، از جمله فعالیت‌های آخوندی است. // در سال ۸۴ تلفات جاده ای ۲۷ هزار بوده و امسال به ۱۵ هزار و ۹۰۰ رسیده است.

علوی، موافق: آخوندی کارهای متنوع و بی سابقه‌ای را در حوزه ریلی، جاده‌ای و ناوگان هوایی انجام داده است.

♦️نطق دفاعیه عباس آخوندی وزیر پیشنهادی راه:

?از ۱۳۲ نماینده ای که برای دفاع از من ثبت نام کردند سپاسگذارم
?بخش مسکن دستکاری شده ترین بخش در حوزه اقتصادی ملی ایران است، تعداد خانوار موجود ۲۴ میلیون و ۱۹۰ است و تعداد خانه در ایران ۲۵ میلیون ۴۰۰ هزار خانه است پس به ظاهر خانه زیادتر داریم اما اوضاع خوب نیست
?آمار سال ۹۵ نشان مید هد ۲ میلیون ۵۸۷ هزار خانه خالی داریم این تعداد در سال ۹۰ حدود ۶۳۰ هزار خانه بوده است ، یا ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار خانه دوم در ایران داریم مفهوم این است که اگر هر خانه را ۱۰۰ هزار دلار در نظر بگیرید چیزی حدود ۴۷۰ میلیارد دلار ثروت مملکت بدون استفاده در خانه های خالی انباشته شده است بیش از ۴ برابر کل ارزش بازار بورس ایران
?ما جلوی تراکم فروشی و شهرفروشی را گرفتیم اگر می بینید تورم مسکن از میانگین تورم کلی هم پایین تر است
?من یک کار بسیار سخت در ایران داشتم، از یک طرف متعهد بودم که خانه به خانه تمام تعهدات دولت قبل نسبت به مسکن مهر را انجام دهم ۹۰۰ هزار خانه را بصورت کامل تمام کردم و تحویل دادم،می توانستم یک وزیر محبوب باشم، ۹۰۰ هزار واحد یعنی بیش ۴۰۰ بار افتتاح می توانستم هر سه روز یکبار بروم یک افتتاح انجام دهم معروف شدم به کسی که نسبت به مسکن مهر بی مهری کرده است همه را تمام کردم من داوطلبانه از تمام فرصت های تبلیغاتی خودم استفاده نکردم که نشان دهم این پروژه ای که اتلاف منابع ملی دارد را نباید ادامه داد
?از پشت همین تریبون شما نمایندگان، وزرا و رئیس جمهور و همه می گویند که کشور مشکل ساختاری دارد آیا باید مسیر را تغییر دهیم یا خیر آیا باید مسکن مهر را تغییر دهیم و به سمت تغییر ساختار برویم؟
?این کشور نیاز به وزرایی دارد که از خودشان بگذرند و نسبت به تغییرات ساختار اقدام کنند
?من در بحث تغییر جهت مسکن هیچ وقت نترسیدم، در اینکه بایستم روبروی سوداگران شهری بایستم نترسیدم، بله هزاران تهمت به من می زنند
?از کمیسیون اصل ۹۰ بپرسید که یک مورد اتهاماتی که به من زدند صحت دارد ، من می فهمم چه می کنم، من می خواهم مسئله مسکن را حل کنم من می خواهم مسئله بافت حاشیه ای را حل کنم
?همه بافت ها را شناسایی کردیم


منبع: الف