بایگانی دسته ی : اقتصادی

رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی از نهایی شدن گزارش بدهکاران بانکی در این کمیسیون خبر داد و گفت: بدهکاران زیادی شناسایی و وجود دارند، اما تعداد عمده بدهکاران ۸۰۰ نفر است.

داوود محمدی نماینده مردم قزوین درگفت‌وگو با میزان، از تکمیل و ن‌هایی شدن گزارش بدهکاران بانکی در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس خبر داد.

وی افزود: گزارش بدهکاران بانکی به زودی در صحن علنی کمیسیون اصل ۹۰ مطرح و رأی گیری خواهد شد و پس از آن به صحن علنی مجلس تقدیم می‌شود. رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با اشاره به تعداد بدهکاران بانکی بر اساس گزارش تهیه شده، تصریح کرد: بر اساس گزارش این کمیسیون، بدهکاران زیادی شناسایی و وجود دارند، اما تعداد عمده بدهکاران ۸۰۰ نفر است.

محمدی تاکید کرد: بخش عمده بدهی‌های بانکی مربوط به این ۸۰۰ نفر است.

وی با اشاره به ارقام دقیق بدهی ۸۰۰ بدهکار بانکی، گفت: رقم کلی بدهی بدهکاران بانکی تعیین شده و میزان بدهی این ۸۰۰ نفر هم مشخص شده است.
 

منبع: الف

این روزها با توجه به بالا رفتن قیمت ارز و کاهش عرضه خودرو در ایران، در صفحات روزنامه‌ها و تبلیغ‌های سراسری مختلف چیزی که بیش از پیش به چشم می‌خورد آگهی پیش‌فروش خودروهای وارداتی است، آنهم با شرایط ویژه اقساطی و تحویل بلندمدت. طرح‌های تحویل مدت‌دار خودرو، راهکاری‌ست که عرضه‌کنندگان خودرو از آن به عنوان منبعی برای درآمد بیشتر در سال‌های اخیر استفاده کرده‌اند و برای دیرکرد در تحویل، سودی نیز برای آن در نظر گرفته‌ شده است. تحویل مدت‌دار خودرو با تسهیلات بیشتر، اگرچه ممکن است با توان پرداخت مشتریان هم‌خوانی داشته باشد اما غافل از اینکه این پیشنهادها تنها به سود واردکنندگان تمام خواهد شد.

به گزارش بازتاب ؛بابک صدرایی کارشناس حوزه خودرو در این باره می‌گوید: «به نظر می‌رسد واردکنندگان خودرو در ایران یک سیستم عریض و طویل اقتصادی نیستند و برای جبران خسارات خود از جمله خواب خودرو، پرداخت جریمه و عدم ثبات نرخ ارز، فشار را بر مشتریان خود وارد می‌کنند و همگی این مسائل ناشی از همان تصمیم‌های آنی و احساسی است که نتیجه‌ای جز ضرر و زیان برای مشتریان در بر ندارد و همین امر باعث از دست رفتن امنیت خرید مشتریان در ایران خواهد شد».
حتی برخی از واردکنندگان پس از بستن قرارداد با مشتری چندان اعتقادی به تحویل‌های به‌موقع خود ندارند و بسیاری از مشتریان را با تاکید بر سود دیرکرد، ماه‌های متمادی منتظر نگه می‌دارند. تحویل‌های بلندمدت و دیرکرد تحویل نه تنها ذهنیت خریداران را نسبت به امنیت خرید خودرو خدشه‌دار می‌کند، بلکه بیش از آنچه که به نفع مشتری باشد، با احتساب خواب پول و زمان انتظار، به ضرر او تمام می‌شود.

صدرایی با بیان اینکه تحویل فوری موجب افزایش رقابت در بازار و اعتماد بیشتر مشتری می‌شود، اظهار می‌کند: «هر چه بر میزان رقابت بازار افزوده شود، شرایط مناسبی در بازار به‌ویژه برای خریدار رقم خواهد خورد و این در حالی‌ست که خریدار همواره به دنبال دو موضوع شرایط پرداخت آسان‌تر و تحویل سریع است. اگر بازار خودرو ایران به دنبال اقتصاد باز با تنوع خودرویی بالا است، باید تحویل‌های بلندمدت با سودهای آن‌چنانی را کنار بگذارد و کاملاً بر پایه میزان عرضه و تقاضا فعالیت کند. اگر این موضوع در بازار خودرو ایران پایه‌گذاری شود، رفته‌رفته زمان‌های تحویل طولانی، سودهای نجومی و عدم تحویل خودرو به‌واسطه ارائه سودهای دیرکرد از بازار جمع خواهد شد».
 
بندی دردسرساز، سوءاستفاده از اعتماد و ناآگاهی مشتری

در این میان برخی از واردکنندگان خودرو در قراردادهای خود بندی را قرار می‌دهند که معمولا مشتریان توجهی به آن ندارند؛ بندی مبنی بر اینکه چنانچه افزایشی در نرخ ارز به وجود بیاید ـ که صددرصد این اتفاق رخ می‌دهد ـ مشتری موظف به پرداخت مابه‌تفاوت قیمت در هنگام تحویل خودروی خود است. این موضوع، در نهایت به ضرر مشتریان تمام خواهد شد. سوالی که در اینجا پیش می‌آید این است که چرا مشتری حتی پس از بستن قرارداد قطعی با شرکت، باید تاوان افزایش قیمت ارز و بی‌ثباتی اقتصادی را بدهد؟

در شرایط بی‌ثباتی بازار، خودرو بخریم یا خیر؟

دسترسی گسترده به اطلاعات از طریق اینترنت و شبکه‌های اجتماعی در چندسال اخیر، علاقه‌مندان به خودرو را با به‌روزترین خودروها آشنا ساخته و از طرفی دیگر نارضایتی از فضای رقابتی داخلی این حق را از مشتریان سلب می‌کند که متناسب با استانداردهای روز دنیا خودرویی را انتخاب و اقدام به خرید کنند. با توجه به شرایط موجود در بازار خودروی ایران، به نظر می‌رسد ایجاد سیستم تحویل فوری خودرو از سوی فروشندگان، به تصمیم مشتریان در زمینه انتخاب خودرو کمک خواهد کرد و تعارض‌های موجود در قرارداد میان مشتری و فروشنده را از بین می‌برد.

اگر مشتریان به دنبال این هستند که در طول زمان قرارداد تا تحویل خودرو متضرر نشوند باید شرکت‌هایی را انتخاب کنند که خودروهایشان را به‌صورت فوری و چند روزه تحویل می‌دهند؛ بدین ترتیب هم پول‌شان به مدت طولانی در شرکت نمی‌ماند و هم خودرو را در کمترین فاصله و با ریسک بسیار پایین تحویل می‌گیرند. همچنین در تحویل فوری نوسانات قیمت ارز نیز نمی‌تواند بر قیمت اعلام شده از سوی شرکت، و پرداخت مبلغ بیشتر تاثیر بگذارد.

مساله دیگر این است که در تحویل‌های چند روزه به دلیل موجود بودن خودرو، قطعا همان خودروی ثبت‌نامی با همان مدل و آپشن‌های انتخابی تحویل داده می‌شود، چالشی که معمولا در تحویل‌های بلندمدت بسیار زیاد به‌چشم می‌خورد و اغلب مشتریان ممکن است خودرویی با آپشن‌های متفاوت و رنگی متفاوت تحویل بگیرند و یا اینکه خودروی موردنظر اصلا وارد بازار ایران نشود.

همچنین با توجه به دستور وزارت صنعت مبنی بر اینکه ورود خودرو فقط باید از طریق نمایندگی‌های رسمی صورت گیرد و نه شرکت‌های متفرقه، برای خرید ایمن راهی جز مراجعه به نمایندگی‌های رسمی وجود ندارد. اینکار احتمال مواجهه با مشکلاتی از جمله عدم تحویل خودرو، دریافت خودرو با امکانات کمتر، پوشش گارانتی متفاوت و در نهایت عدم پاسخگویی فروشنده را به شدت کاهش می‌دهد.

منبع: الف

آیت‌الله حائری شیرازی طی یادداشتی به بررسی راهکار عملی خلاصی از ربا و تأسیس پول اسلامی پرداخته است.

به گزارش تسنیم-در این یادداشت آمده است؛  پول اسلام «مال» است؛ اما پول رایج جهانی مال نیست بلکه «اعتبار» است. قرض بی بهره در پولی که مال است میسر است. پولی که اعتبار است امکان قرض بدون بهره در آن نیست؛ چون وقتی از اعتبار کم می شود از مالیّت کم شده است و به قرض دهنده ظلم شده است. ولی وقتی پول، مال باشد اگرچه آن مال در بازار گران تر یا ارزان تر شده باشد، از مالیّت کم نشده است.

اگر مالی را ده ساله و صد ساله و بیشتر قرض دهید نیز از مالیت کم نمی شود. صد سال قبل یک تن برنج قرض کرده اید و امسال پس می دهید؛ نه به شما ظلم شده است و نه به طرف مقابل. قرآن می گوید: «لکم رئوس اموالکم لا تظلمون و لا تظلمون». چون این برنج، مال است، در طی این صد سال فرق نکرده است. ما نمی گوییم پشتوانه ی پول، طلا باشد؛ ما می گوییم پشتوانه ی پول، کالا باشد، اما مقدار پشتوانه کالا با طلا وزن شود.

وقتی مقدار کالای پشتوانه را روی پول ننوشته اید، پول مال نمی شود بلکه اعتبار است. ولی وقتی روی پول، مقدار پشتوانه کالا را می نویسید، پول، کالا می شود. شما در مقابل اسکناس، کالا تعهد کرده اید، اما مقدار کالا را با طلا مشخص می کنید. طلا پشتوانه ی پول اسلامی نیست. طلا، سنگ وزنه است نه پشتوانه. لذا لازم نیست به اندازه اسکناس، طلا در خزانه انبار کنیم. لازم نیست اگر کسی اسکناس آورد طلا دریافت کند. به او می گویید ما تعهد کرده ایم به این اندازه طلا به شما کالا بدهیم.

اگر شما بخواهید دینار اسلام را احیاء کنید، روی پول این جمله را می نویسید: «ما در مقابل این اسکناس، به مراجعه کننده، به اندازه ارزش سه دهم گرم طلا، کالا می دهیم». در این صورت اسکناس شما دینار است. هزار دینار به کسی قرض می دهید و او ده سال دیگر هزار دینار می دهد. این می شود قرض الحسنه. اما حجم اسکناسِ مُجاز، به اندازه تولید ناخالص ملی شما است. دارایی کشور را بر ارزش اسکناس تقسیم می کنیم تا حجم اسکناس مجاز مشخص شود.

چه بانک ها تعطیل شود و این پول رایج، از گردش خارج شده باشد، چه نشده باشد، شما می توانید کارتان را شروع کنید. اعلام کنید مقدار کالای مورد تعهد در اسکناس، به قیمت طلای رایج جهانی اندازه گیری می شود. اینکه تاکید می کنم طلای رایج جهانی، برای آن است که پول، قدرت بین المللی پیدا کند و پولِ بین الملل اسلام باشد. بانک مرکزی متولی پول ملی است، شما می توانید متولی پول بین المللی باشید.

منتهی پول بین المللی شما، به تدریج پول ملی بانک مرکزی را بدون هیچ زحمتی خارج از گردش می کند. شما طرح جنگتان را به دانشگاه های جنگ عالم و حتی  وابسته های نظامی عالم عرضه نکردید. اگر کرده بودید از شما می خندیدند و شما را دست می انداختند. آنها وقتی «خروجی» را دیدند سر تعظیم فرود می آورند. در مسئله پول هم همین اتفاق می افتد، منتظر نظر موافق آنها نباشید.

منبع: الف

 


 

اوایل سال جاری شمسی بود که گوشی آنر ۸ پرو با ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی روانه بازار شد. پس از آن سازندگان با دو برابر کردن حافظه داخلی، این گوشی را همراه با حافظه رم ۶ گیگابایتی و اسم آنر V9 در چین عرضه کردند. حالا نیز به نظر می‌رسد نسخه کوچک‌تر این گوشی با نام آنر V9 مینی در راه است.

 


 

متاسفانه در این تصاویر، گوشی جدید هواوی زیر گوشی آنر ۸ پرو قرار گرفته و جزئیات آن مشخص نیست. با این حال می‌توان گفت پیش‌تر چنین محصولی با برند آنر روانه بازار نشده است. به علاوه در تصاویر هواوی آنر وی ۹ مینی ، پورت یو اس بی نوع C نیز میان اسپیکرهای استریو در بخش پایینی دیده می‌شود.

 

 

شاید برخی کاربران تصور کنند این عکس گوشی آنر ۶C را نشان می‌دهد؛ ولی با کمی دقت به جزئیات می‌توان این فرضیه را رد کرد.

منبع: بهارنیوز

یک راننده همیشه آرزو دارد در سفرها، هیچ‌گاه شاید روشن شدن چراغ‌های اضافی نباشد! این چراغ‌ها که در صفحه پشت آمپر ظاهر می‌شود، هرکدام نشان از یک عارضه در خودرو دارند. علاوه بر چراغ‌های کمربند و لامپ‌ها، سایر چراغ‌ها نگران‌کننده هستند.

جام جم آنلاین نوشت: یک راننده همیشه آرزو دارد در سفرها، هیچ‌گاه شاید روشن شدن چراغ‌های اضافی نباشد! این چراغ‌ها که در صفحه پشت آمپر ظاهر می‌شود، هرکدام نشان از یک عارضه در خودرو دارند. علاوه بر چراغ‌های کمربند و لامپ‌ها، سایر چراغ‌ها نگران‌کننده هستند.

اما شاید از همه دلهره‌آورتر چراغ بنزین باشد و برای افرادی که حوصله مراجعه منظم به پمپ‌بنزین را ندارند، شاید تا مراجعه و انجام سوخت‌گیری، چالش این‌که هرلحظه ممکن است بنزین تمام شود دائماً ذهن راننده را خسته کند.

حال اگر بخواهیم بررسی کنیم که خودروها از ابتدای روشن شدن چراغ چه میزان پیمایش دارند، می‌توانیم این دلهره را کاهش دهیم.

اگر بخواهیم یک استاندارد کلی در مورد زمان روشن شدن چراغ به دست بیاوریم، می‌توانیم به استانداردهای ارائه‌شده بین‌المللی اشاره‌کنیم. بر اساس بررسی بیش از ۴۰ خودرو و محاسبه میزان باقی‌مانده بنزین در باک آن‌ها، مشخص شد متوسط بنزین باقی‌مانده در باک خودروهای خارجی به‌صورت متوسط ۲.۶ گالن است. اگر بخواهیم این عدد را به لیتر تبدیل کنیم، می‌بایست آن را در ۳.۷۸ ضرب کنیم که شاهد عددی در حدود ۹.۸ لیتر خواهیم بود.

اگر در باک خودرو شما ۹.۸ لیتر بنزین باقی‌مانده باشد، می‌بایست مصرف سوخت خودروتان را با آن بررسی کنید. در زیر به بررسی ۴ خودرو متفاوت می‌پردازیم. البته می‌بایست به‌صورت پیش‌فرض استفاده از خودرو را در حالت رانندگی بدون ترافیک در نظر بگیریم.

پراید: این خودرو به دلیل مصرف حدود ۶.۵ در مصارف شهری و شرایط بدون ترافیک می‌تواند با بنزین باقی‌مانده از لحظه روشن شدن چراغ، در حدود ۱۳۰ کیلومتر را بپیماید.

پژو ۲۰۶: مهمان قدیمی ایران خودرو که حدوداً ۱۶ سال است در این شرکت تولید می‌شود، با متوسط مصرف ۸.۹ در مصارف شهری، از لحظه روشن شدن چراغ بنزین می‌تواند در حدود ۱۰۹ کیلومتر را بپیماید.

رنو کولئوس: این محصول رنو که جدیداً با ظاهری بسیار زیبا و فاخر به بازار آمده است، با مصرف ۱۱.۸ در شهر، می‌تواند از لحظه روشن شدن چراغ، در حدود ۸۰ الی ۸۵ کیلومتر را بپیماید.

سوزوکی ویتارا: این شاسی‌بلند ژاپنی خوش‌ آوازه می‌تواند با مصرف ۱۲.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، حدود ۸۰ کیلومتر را بپیماید.

سایر خودروها را می‌توانید در این جدول مشاهده کنید:

پس چندان نگران تمام شدن بنزین نباشید. زیرا حتی اگر در ترافیک شدید هم بمانید، تقریباً می‌توانید به اولین پمپ‌بنزین در ۴۰ کیلومتری خود مراجعه کنید و سوخت‌گیری کنید. ۴۰ کیلومتر دورتر به این معنی است که شما در شهری مانند تهران، می‌توانید از یک سمت شهر به سمت دیگر بروید و در انتها با خودرو روشن سوخت‌گیری کنید.

منبع: الف

معاون اول رئیس جمهوری جهت‌گیری بخش صنعت کشور را امیدوار کننده و رو به رشد خواند و گفت: مهمترین هنر دولت مشارکت با بخش خصوصی در تصمیم گیری های خود است.

به گزارش ایرنا، اسحاق جهانگیری در آیین تکریم و معارفه وزیران صنعت ،معدن و تجارت افزود: در بخش صنعت واقتصاد میدان دار اصلی کشور بخش خصوصی است و باید باشد و در این کار اصلا نباید تردید کرد.

وی با بیان اینکه بخش خصوصی سقف پرداز ندارد و به هر مقدار که می خواهد باید جلوبرود، تاکید کرد: بخش خصوصی باید چرخ اقتصاد را در دست بگیرد و مهمترین هنر دولت این است که در تصمیم گیری های خود بخش خصوصی را مشارکت دهد.

معاون اول رئیس جمهوری اضافه کرد: وضعیت اقتصاد در دولت یازدهم وضعیت رو به بهبود بوده است. نگوییم که وضعیت امروز ما نسبت به دیروز بهتر نشده است.

جهانگیری اضافه کرد:ممکن است بعضی جاها مشکلاتی باشد ولی ماشین اقتصاد کشور در مسیر توسعه قرار گرفته است و مهم این است که ببینیم بعد از این چه کار باید بکنیم که این توسعه رو به رشد باشد. معاون اول رئیس جمهوری درادامه گفت:تولید داخل کشور باید رونق وسرعتش بیش از این باشد و اینکه بگوییم رکود در کشور است را قبول ندارم.

وی با تاکید بر لزوم شناسایی بازارهای داخلی و خارجی تصریح کرد:باید در صنعت کشور در مصرف انرژی صرفه جویی کنیم چرا که مصرف انرژی ما در همه بخش ها زیاد است و با هیچ جای دنیا قابل مقایسه نیست.

وی در ادامه به جلساتی که در روزهای اخیرشرکت می کند اشاره کرد و گفت :به هرحال مدیری بعد از یک دوره خدمتگزاری به جای دیگر منتقل می شود ومسوولیت دیگری می پذیرد و مدیری به دستگاه جدید می آید. بنده هم به پاس احترام به کسانی که انتظار دارند دوستانی از ریاست جمهوری در این جلسات شرکت کنند و همچنین به پاس احترام به مدیرانی که با اخلاص کار کرده اند در این جلسات شرکت می کنم.

معاون اول رئیس جمهوری اضافه کرد:حضور ما در این جلسات همچنین برای خوشامد گویی به مسئول جدید است که درابتدای کار خود مسئولیت می پذیرد و به نوعی ابراز حمایت از طرف رئیس جمهوری و دولت از ایشان است اما اشکال این جلسات این است که کمی غم انگیز می شود و دوستان طوری صحبت می کنند که انگار اتفاقی افتاده است.

جهانگیری ادامه داد:آقای نعمت زاده ، نعمت زاده ما است و همه ما به ایشان افتخار می کنیم . واقعا افتخار کشور هستند. بنده از زمانی که استاندار و نماینده مجلس بودم ایشان را می شناسم.

وی گفت: آقای نعمت زاده باهمه بداخلاقی هایی که دارد شخصیتی دوست داشتنی است که این هم جزو ویژگی های منحصر به فرد ایشان است .البته همیشه با این اخلاق کارش را پیش برده است وهمه از ایشان حساب می برند و همه باید به این شخصیت احترام بگذاریم. 

معاون اول رئیس جمهوری اضافه کرد:ملت ایران بخصوص صنعتگران ومعدنکاران و بازرگانان و آنهایی که فعالان اقتصادی هستند قدر زحمات نعمت زاده را می دانند. 

جهانگیری همچنین گفت: این جابجایی ها برای آقای نعمت زاده خیلی عادی است. وقتی به وی گفته می شود از اینجا به جای دیگر برود برایش فرقی نمی کند. وی یادآور شد: آقای نعمت زاده انسان ارزشمند و دارای عمر پربرکتی است که خدمات ارزشمندی را در این مدت انجام داده است . خداوند کمتر توفیق می دهد انسان ها از همه عمرشان خوب استفاده کنند. آقای مهندس نعمت زاده در صنعت ایران کارهای ماندگار زیادی دارند و قدردانی از این گونه افراد باعث الگو سازی می شود. 

معاون اول رئیس جمهوری ابراز امیدواری کرد جمهوری اسلامی ایران و دولت از توانمندی های مهندس نعمت زاده در جاهای مناسب استفاده کند و تاکید کرد:حتما از وی استفاده مطلوب خواهد شد.

وی در ادامه با اشاره به ویژگی های محمد شریعتمداری اظهار کرد:آقای شریعتمداری را همه خوب می شناسند . ایشان از مدیران با اخلاق، پرکار ،خوش فکر، با برنامه و زحتمکشی هستند که از اول انقلاب در بخشهای اقتصادی کشور فعالیتهای بسیار مهمی انجام داده ونقش بسیار تاثیرگذار داشته اند.

جهانگیری ابراز امیدواری کرد: در دوران مسئولیت ایشان در وزارت صنعت ،معدن و تجارت شاهد شکوفایی بیشتر بخشهای مهم اقتصادی کشور باشیم و حتما به همت صنعتگران این اتفاق خواهد افتاد. 

وی تاکید کرد:بخش صنعت آن قدرمهم است که نمی شود از مسائل آن به سادگی گذشت، هم وزارت صنعت و معدن تاثیرگذار است و هم وزیر به عنوان بالاترین وزیر این بخش می تواند کار مطلوب و تاثیرگذار انجام دهد.

منبع: الف

در شرایط رقابتی امروزه بدون تبلیغات امکان دستیابی به بازار فروش مناسب یکی از سخت ترین کار ها می باشد اما با کسب دانش مناسب در زمینه بازاریابی و تبلیغات می توان بسیاری از رقبا را به راحتی کنار زد و سهم مناسبی از بازار بدست آورد.

روش های مختلفی برای تبلیغات می باشد که با بی احتیاطی در انتخاب آن ممکن است باعث تحمیل هزینه های زیادی بدون هیچ گونه بازدهی شود.در راستای یک انتخاب مناسب باید دقت شود هنگامی بازدهی مناسب از تبلیغ بدست می آید که مخاطبانتان را درست انتخاب کنید یعنی تبلیغ برای کسانی ارائه شود که با احتمال بیشتری نیاز به محصولات یا خدمات شما دارند و همینطور دسترسی به خدمات شما داشته باشند.به عبارتی باید هدفمند تبلیغ شود.

در ادامه با ما همرا باشید تا روشی هدفمند در تبلیغات را معرفی کنیم.

در هر زمینه کاری فعالیت داشته باشید لازم است مخاطبان تبلیغاتتان را در محدوده جغرافیایی خاص با سن و جنسیت و همچنین تخصص مشخص انتخاب نمایید تا مطمئن باشید تبلیغتان به دست افرادی می رسد که نیاز به محصولات و خدمات شما دارند و در نتیجه در ازای کمترین هزینه بیشترین بازدهی را از تبلیغات دریافت می کنید.

سامانه پیامک بهین پیام تمامی امکان های ذکر شده را به صورت حرفه ای ارائه می دهد به طوری که می توانید ارسال پیامک متنی و همچنین ارسال ویژه و بی نظیر پیام صوتی به افراد یک محدوده جغرافیایی مشخص در تمامی شهر های کشور به تفکیک سن و جنسیت و تخصص خاص داشته باشید.

در ارسال پیام صوتی می توانید یک آوای مناسب را در سامانه ضبط و ذخیره و به شماره های همراه و ثابت سرار کشور ارسال نمایید.بدین ترتیب تلفن افراد زنگ می خورد و آوای ثبت شده شما پخش می شود.

پیامک متنی نیز به صورت پیامک تبلیغاتی به تلفن همراه افراد ارسال می شود.

جهت ثبت نام و دریافت راهنمایی می توانید وارد سامانه پیامک بهین پیام شوید.

برای ثبت نام فوری در سامانه بهین پیام کافیست عدد ۳۳۳ را به شماره ۵۰۰۰۲۰۶۰ ارسال نمایید.


 

منبع: الف

دبیر کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان تهران از اجرای طرح جمع‌ آوری انواع بن‌سای و لاکی‌بامبو از سطح فروشگاه‌ها و گل‌فروشی‌های تهران از روز شنبه ( ۱۱ شهریور) خبر داد.

علی‌اکبر پوراحمدنژاد در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: از چندی پیش وزارت جهاد کشاورزی برای مدیریت بازار گل و گیاه کشور از ستادمبارزه با قاچاق کالا و ارز کمک خواست. با توجه به شرایط خاصی که برای ورودی گل و گیاه وجود دارد قانون گذاری این عرصه صرفا برعهده وزارت جهاد کشاورزی قرار دارد، اما از سوی این وزارتخانه برای تصمیم‌گیری درباره شیوه پالایش محیطی از ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز همکاری طلبیده شد.

وی همچنین عنوان کرد: با توجه به انکه بازارهای بزرگ گل تهران از جمله بازار گل محلاتی یا بازار گل امام رضا (ع) محل توزیع بسیاری از کالاهای قاچاق بودند، طی این مدت طرح‌های عملیاتی خود را برای این دو بازار را در دستور کار قرار دادیم اما اتحادیه مربوطه مدتی زمان خواست تا به صورت داوطلبانه به پاکسازی بازار بپردازد، اکنون نیز شاید بخشی از بازار پاکسازی شده باشد، اما برای از بین بردن مصادیق مختلف قاچاق برخی گیاهان از هفته گذشته تیم‌های اجرایی ما به این بازارها مراجعه کرده و با متخلفان برخورد کردند و مقدار قابل ملاحظه‌ای از این گل‌ها ضبط شد.

چرا این گیاهان را جمع می‌کنند؟
پوراحمدنژاد علت این موضوع را آفت‌های موجود در این گیاهان و ضرری که برای صنعت کشاورزی کشور دارد دانست و گفت: ورود آفات به واسطه این گیاهان می‌تواند مکانیزم کشاورزی کشور را به خطر انداخته و خساراتی جبران ناپذیر داشته باشد.

وی ادامه داد: به طور معمول با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران بخشی از گیاهان از کشور عراق به منظور ترانزیت وارد ایران می‌شوند تا از فرودگاه راهی کشورهای جنوب خلیج فارس شوند، اما در موارد متعدد شاهد بوده‌ایم که به هنگام ورود این دو گیاه به ایران، در فرودگاه گیاهان دیگری جایگزین آنها شده و این نمونه‌ها وارد بازار کشور می‌شوند، چرا که این کالاها فسادپذیر بوده و برای صادرات و واردات آنها لازم است مراقبت‌های ویژه‌ای صورت گیرد و واردات قاچاق نیز نیاز به تمهیدات خاص خود دارد.

دبیر کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان تهران افزود: برهمین اساس طی روزهای گذشته تیم‌های عملیاتی ما به بازار رضا رفته و به بازسازی این بازار پرداختند. از روز شنبه (۱۱ شهریور) نیز تیم‌های عملیاتی راهی سطح شهر خواهند شد تا به جمع آوری نمونه‌های این دو گیاه از گل‌فروشی‌های سطح شهر بپردازند.

موبایل قاچاق آفت ندارد
اما پوراحمدنژاد در پاسخ به این سوال که چگونه پس از مدت‌ها به یکباره ستاد مبارزه با قاچاق تصمیم گرفته به طور ضربتی نمونه‌های این گیاهان را جمع‌آوری کند و در شرایطی که در بخش‌هایی مانند پوشاک، تلفن همراه و لوازم صوتی – تصویری قاچاق بیداد می‌کند این ستاد تا این اندازه روی گل‌های زینتی توان گذاشته است؟ تصریح کرد: اگر اتفاقاتی که طی یک سال گذشته در حوزه قاچاق رخ داده را در نظر بگیریم به این نتیجه می‌رسیم که نمی‌توان به روند مبارزه با قاچاق کالا رویکردی انتقادی داشته باشیم، چرا که در این مدت شاهد کاهش ۵۰ درصدی قاچاق کالا بوده‌ایم.

وی ادامه داد: متاسفانه تهران اگرچه مبدأ قاچاق نیست، اما در اغلب موارد مقصد کالاهای قاچاق محسوب می‌شود. در حوزه گل و گیاه و دام نیز شرایط حساسی وجود دارد که ممکن است هر نوع بیماری و آفت به واسطه واردات غیرکارشناسی به این عرصه آسیب برساند. به همین دلیل اغلب کشورهای دنیا حتی واردات بذر را شامل مقررات پیچیده می‌کند، چرا که حتی بذرها هم می‌توانند آسیب زننده باشند.

دبیر کمیسیون استان تهران در عین حال عنوان کرد: سال گذشته ۱۷۰ هکتار مزرعه لیموترش ما به واسطه آفاتی که از طریق محصولات قاچاق وارد شده بود از بین رفت. اکنون پاکدشت قطب پرورش گل و گیاه شده است و کافی است که برخی آفات از سوی این گل‌ها به واسطه باد منتشر شده و این حوزه را دچار مشکلات متعدد کند.

پوراحمدنژاد در بخش پایانی صحبت‌های خود در پاسخ به این سوال که چگونه در کشور به طور مرتب اعلام می‌شود که به دلیل کم‌آبی لازم است کشت برخی گیاهان غیرضروری متوقف شود اما با این وجود برای حمایت از  پرورش گیاهان زینتی چنین سخت‌گیری‌هایی اعمال می‌شود، اظهار کرد: کاشت این گیاهان با شرایط غرق آبی صورت نمی‌گیرد و برای کاشت آنها کمترین میزان آب در نظر گرفته شده است. در مجموع نیز آنچه مهم است آنکه در حوزه‌های مختلفی مانند تلفن همراه آفت وجود ندارد که موجب مشکلات سلامتی شود اما کالاهای قاچاق براساس نوع اهمیتی که دارند باید به تفکیک مورد بررسی قرار گیرند.

منبع: الف

رنگ های قابل ارائه این محصول شامل سفید، مشکی متالیک، زغالی متالیک، خاکستری روشن، نقره ای و آبی کبود متالیک خواهد بود.

منبع: عصرایران