درخواست تلویحی موافق استیضاح وزیر راه برای اعدام مقصران حادثه تصادف قطار
موافق استیضاح آخوندی گفت:در قانون کیفر بزه‌های مربوط به راه‌آهن هر کسی به طور کلی عملی نمایند که موجب تصادف و خروج قطار شود به حبس محکوم میشود و اگر در نتیجه حادثه یک یا چند نفر کشته شود مرتکب، محکوم به اعدام خواهد شد،
به گزارش خبرآنلاین؛محمدحسین فرهنگی در نوبت دوم جلسه علنی مجلس که به موضوع استیضاح عباس آخوندی وزیر راه اختصاص یافته است، در قامت موافق استیضاح گفت: در حادثه ریلی ۵ آذر ۱۳۹۵ که منجر به پرپر شدن مردم شد، وزیر را مقصر میدانم و خلاصه دلایل و توضیح مشروح را میگویم. در شرکت راه آهن هیئت مدیره ای برگزیده است که به دلیل غیرتخصصی بودن موجب بروز مشکل شده اند. ضعف نظارت کمی و کیفی بر قطارهای مسافری و آماده نبودن آنها برای حمل و نقل ریلی، استمرار خرابی ها و به روز نبودن تعمیر و نگهداری که یکی از علل حادثه بوده است به حوزه مدیریت ایشان مربوط است.
فرهنگی در تشریح دلایل استیضاح، افزود: مجهز نبودن واگن ها به امکانات ایمنی و نداشتن آموزش کافی از سوی کارکنان در حوزه مدیریت ایشان است. سیستم نامناسبی برای ایمنی با هزینه بالا و کیفیت کم صورت گرفته است. ایشان قبلا گزارش کارایی آن را داده و مسئولیت کارکرد بی خطای آن را پذیرفته است.
این نماینده مجلس دهم ادامه داد: ترتیبات درستی برای دادن مجوز خاموشی ای تی سی ها داده نشده است. اساسنامه راه آهن که مصوب مجلس است چنین می گوید که سه نفر از اعضای هیئت مدیره باید از کادر رسمی راه آهن باشند اما از این اعضای هئیت مدیره، یکی عضو دانشگاه علم و صنعت، دیگری بازخریدی سال ۸۷ و پیمانکاری، نفر بعدی شغل آزاد داشته و کار بازرگانی انجام میداد و افراد دیگر هم پرسنل بیمه و شغل آزاد داشتند.
فرهنگی با تکیه به مواد قانونی تلاش کرد تا بحث را از دیدگاه حقوقی مورد بررسی قرار دهد:در اصلاح ماده ۵ آیین نامه اجرایی کمیسیون ها آمده است که افراد مذکور یعنی افرادی که در کمیسیون عالی سوانح عضویت دارند، نباید مسئولیتی در راه آهن داشته باشد، اینکه مسئولیت دارد یا نه در کجا آثارش ظاهر می شود؟ پاسخ این است که مثلا هر ماه ایرادها باید در دفتر ثبت شود و اعضا از رفع نواقص در بازدید بعدی مطمئن شوند در حالی که در سه سال اخیر هیچ بازدیدی از این جنس انجام نشده است.
این نماینده موافق استیضاح آخوندی گفت: در این ارتباط فعلا یک نتیجه گیری حقوقی داشته باشم تا به باقی مباحث برسم. مواد ۵۳۳ و ۵۲۶ قانون مجازات اسلامی بر تقسیم علت و تقصیر استوار است. براساس رابطه علیت تمام عوامل تحت تعقیب قرار می گیرند یعنی دستور دهنده و اجرا کننده و … مجازات می شوند. در ماده ۵۱۰ قانون مجازات، انتصاب غیرقانونی و بی احتیاطی تحت عنوان تقصیر قرار میگیرد نه تحت عنوان قصور و کوتاهی. پس بر این اساس کسی که در انتصاب افرادی که در حوزه آنها اتفاقی رخ میدهد مستقیما مسئولیت دارد.»
وی افزود: در تبصره ماده ۱۴۵ قانون مجازات آماده است که تقصیر اعم از بی مبالاتی است که عدم رعایت نظامات دولتی- که یکی از مصادیقش همین انتصاب هایی است که گفتم- باید تحت پیگرد قانونی قرار گیرد. همین جا به یک قانون اشاره می کنم که اجرا می شود و خود راه آهن بر این اساس شکایت می کند. در قانون کیفر بزه های مربوط به راه آهن هر کسی در خاکریز، پل و تونل راه آهن اخلال کند و به طور کلی عملی نمایند که موجب تصادف و خروج قطار شود به حبس محکوم می شود و اگر در نتیجه حادثه یک یا چند نفر کشته شود مرتکب، محکوم به اعدام خواهد شد، این قانون در حال اجرا است.
او با اشاره به این نکته که «حال اینکه گفته شد بندهای سوم و چهار هم به حوزه مدیریتی آخوندی باز میگردد یکی همین سیستم ای تی سی است. که مرتبط در مورد آن صحبت میشود.» از اتاق فرمان خواست تا فیلمی از جلسه آخوندی با مقام معظم رهبری که در آن به تشریح سیستم ای تی سی پرداخته است را پخش کند.
در این فیلم آخوندی می‌گوید:« با سرمایه گذاری کم در همین تهران مشهد امکان پذیرش بیشتر شد. در همین زمینه ما سیسیتم ای تی سی و کنترل تمام اتوماتیک قطار را داریم که امکان اینکه تمام حرکت قطار را از طریق اتاق کنترل، کنترل شود است و اگر مشکلی پیش بیاید و راننده سکته کند از اتاق کنترل اقدامات لازم انجام میشود و خودش قطار را متوقف می کند.»
فرهنگی با استناد به این فیلم گفت: ایشان فرموند که سیستمی را تهیه کردند و بیش از هزار و ۲۰ میلیارد تومان هزینه این سیستم شده است و گفته اند حتی اگر راننده بمیرد این سیستم مشکل را حل می‌کند. پس این مردم چرا مردند؟ اول گفتند که مشکل یخ زدگی بود، در کمسیون عمران گفتند که چرا در سیبری و روسیه این اتفاقات نمی افتد و در تلویزیون هم رئیس سوانح گفت که برای هر کشوری با توجه به دمای آن تهیه می شود،من سئوال کردم که اگر اینگونه است چرا متناسب با کشور ما ترمز تهیه نمی شود،آنها آمدند گفتند که سیستم ترمز نبوده و نشت هوا بوده است. وقتی اتفاق رخ می دهد سه واگن دیگر را بدون تعمیری که انجام شود، حرکت می کنند.
این نماینده موافق استیضاح در این قسمت از صحبت‌هایش به بیان دلایل وقوع حادثه پرداخت و گفت: من علت را می گویم تا مجبور نشوند دروغ دیگری بگویند علت اصلی این است که آن ترمز توان تحمل فشار ۱۳ واگن در دمای پایین نداشته است. آیا این ها ضعف در نظارت نیست،فرسودگی واگن ها و سنگین بودن بار و تک دیزلی بودن قطار که بعد از این واقعه بخشنامه کردند که همه قطارها باید دو دیزلی باشند.
وی افزود: اما در مورد سیستمی که وزیر گفت هیچ انسانی نمی تواند اثری بر آن بگذارد، باید بگویم یک فردی که هیچ مسئولیت و تخصصی در کنترل نداشته، کدهای امنیت ای تی سی در جیبش نگه داشته است، مسئول ای تی سی می گوید به من کد را بگو، این کد را به مسئول می گوید، اما وقتی کد را می زنند،می فهمند که کد اشتباه بوده است و به اشتباه به قطار دیگر کد را دادند و این اتفاق رخ داد.
فرهنگی تصریح کرد: از این فردی که این اشتباه را موجب شد در بازجویی سئوال کردند که با توجه به این اتفاق چرا اطلاع رسانی نکردی،جوابش را توجه کنید. او گفت که« تمامی این موارد بارها برای اینجانب و سایر امپراتورها پیش آمده و بارها یادآوری کردم و عدم تامین تجهیزات و امکانات موجب این مشکل شده است.» و این یک رکن این قضیه است و ارکان دیگر هم موجب این حادثه شده است. این حادثه عادی نیست و جان یک عده انسان بی دلیل از بین رفته است و ایشان هم با استدلال هایی که گفتم مسئولیت دارند.
منبع: alef.ir