بایگانی سال : 2017

در میان رتبه‌بندی خودروهای ۲۰۱۸، ۱۵ خودرو موفق به دریافت رتبه “پیک پلاس” شدند. در اصل موسسه این خودروها را واجد ویژگی سطح ایمنی پیشرفته تشخیص داده و ۴۷ خودروی دیگر از لفظ ایمنی “پیک” در سطح پایه بهره‌مند می‌شوند.
سانتافه اسپورت ۲۰۱۸

هیوندایی موتور که در خانواده خود دو برند جنسیس و کیا را نیز مدیریت می‌کند با ۶ خودرو در سطح ایمنی پیشرفته در صدر لیست ایمن‌ها قرار گرفته است. ۱۰ خودرو از تویوتا موتورز نیز با کسب ایمنی پایه یا همان عنوان “پیک” در صدر این قسمت قرار گرفته‌اند و اول این بخش محسوب می‌شوند. از میان ۷ خودروی سوبارو در خط تولید ۲۰۱۸ تنها یک خودرو موفق به کسب عنوان ایمنی در سال آینده شده است.
سوبارولجسی ۲۰۱۸

هر دو عنوان در این طبقه‌بندی، نیازمند امتیازات برتر و پیشرفته در بخش تصادف از جلو، تست‌های تصادف جانبی، تست برخورد از جلو هم‌پوشانی کوتاه، تست‌های تصادف سقف و میزان حفاظت خودرو از پا و سر راننده و سرنشینان می‌‌شود. برای گرفتن  رتبه پیک‌پلاس نیز خودروها باید بتوانند از چراغ‌های خود، تست‌های  همپوشانی کوتاه در تصادف جانبی حفاظت کنند. عدم آسیب به چراغ‌ها می‌تواند امتیاز خوب یا قابل قبول را در رده برتر طبقه‌بندی رقم بزند.
 این روزها اکثریت تولید کنندگان خودرو، وسایل نقلیه را به طیف وسیعی از امکانات بازدارنده از تصادف جلو مجهز می‌کنند و حفاظت از چراغ‌ها در الویت‌های پایه آنها قرار نمی‌گیرد.
 موسسه IIHS در خصوص توسعه تست همپوشانی کوتاه جانبی تشریح کرد: این تست سهم مهمی در امتیازآوری دارد و به وضوح ثابت شده تعداد زیادی از خودروسازان توجه شایانی را برای تقویت این بخش در سمت  کمک راننده از خودروهایشان انجام نمی‌دهند. اما در سمت راننده ما شاهد گسترش ایمنی بدنه و سامانه‌های امن هستیم.
 رئیس موسسه IIHS در این خصوص اعلام کرد: رانندگان انتظار دارند از سرنشینان خودرو که عموما اعضای خانواده یا عزیزان آنها هستند، به میزان خودشان محافظت شود. ما این موضوع را برای تولیدکنندگان و خودروسازان شرح داده‌ایم و اخیر شاهد تلاش‌هایی در جهت ارتقاء حفاظت از سرنشینان هستیم.تولیدکنندگان خودرو این موضوع را جدی گرفته‌اند و به همین دلیل مطمنیم به زود شاهد تحولاتی بزرکگ در تست همپوشانی کوتاه در اطراف سرنشینان خواهیم بود و این شاخص به یک استاندارد تبدیل می‌شود.
سوبارو اوت‌بک ۲۰۱۸

موسسه در خصوص ارزیابی چراغ‌ها نیز تشریح کرده: چراغ بسیاری از خودروهای امروزی نیز جدید هستند و ارزیابی آنها به میزان اشعه بالا و پائین ربط دارد. اینکه چراغ‌ها چه بخشی از جاده را روشن کرده و میزان انعکاس آن برای رانندگان عبوری دیگر به چه میزان است، می‌تواند به امتیاز بالاتر خودروها کمک کند.
مرسدس بنز glc

چراغ در خودروها به عنوان عنصری برای مقابله با بحران‌ها و کمک به راتنندگی در شرایط نامناسب و شب طراحی شدند، اما در سال های گذشته از آنها به عنوان یک بخش زیبایی‌شناسی و طراحی زیبا استفاده شده است. لود در این خصوص گفت: در تمامی ۶۲ خودروی مدل ۲۰۱۸ چراغ خودروها خوب یا قابل قبول ارزیابی شده‌اند.
ب‌ام‌و سری ۵

به گفته لوند، حفاظت در دهه‌های اخیر به شدت گسترش یافته است و خودروسازان به نقش حفاظت در انتخاب و الویت مشتریان پی برده‌اند. آنها در ارتباطی گسترده با مهندسان سازمان ایمنی بزرگراه‌های آمریکا در حال تلاش برای کاهش آسیب‌های احتمالی به مردم در تصادفات هستند و به همین دلیل شاهد تحول خودروها، تغییرات اساسی طراحی‌ها و مواد به کار رفته در خودروها هستیم.
با این توصیفات خودروهای زیر واجد بالاترین امتیاز ایمنی در سال ۲۰۱۸  از سوی موسسه IIHS شناخته شده‌اند.
خودروهای کوچک: کیا فورته (تنها مدل سدان)، کیا سول، سوبارو ایمپرزا و سوبارو WRX
خودروهای سایز متوسط: سوبارو لجسی، سوبارو اوت‌بک و تویوتا کمری
خودروهای لوکس بزرگ: ب‌ام‌و سری ۵، جنسیس G80، جنسیس G90، لینکولن کانتیننتال، مرسدس بنز کلاس E (تنها مدل سدان)
SUV های سایز متوسط: هیوندایی سانتافه و هیوندایی سانتافه اسپورت
SUV های لوکس سایز متوسط: مرسدس بنز
منبع: بهارنیوز

به گزارش ایسنا، رییس جمهور روز یکشنبه در جریان تقدیم لایحه بودجه سال ۱۳۹۷ به مجلس شورای اسلامی یکبار دیگر مسکن مهر را مورد انتقاد قرار داد و عنوان کرد که این طرح از جیب فقرا درست شد چون پایه پولی بالا رفت و تورم ۴۵ درصدی ایجاد کرد.روحانی در ادامه عنوان کرد: اگر برویم در بیابانی ۳۰ – ۴۰ کیلومتر بیرون از شهر زمین صافی پیدا کنیم و برجی را بالا ببریم این ابتدای مشکل است. جاده، آب، برق، گاز، مدرسه، کلانتری و … این مسکن کجاست؟ یک خطای ما این بود که در دولتهای گذشته رفتند بیابان‌ها را تبدیل به مسکن کنند در حالی که مسکن در وسط شهرها جا دارد. در قلب تهران ساختمانهای کوچکی هست که با یک زلزله ویران می شود و در تمام کلانشهرها همین گونه است.

وی همچنین خاطر نشان کرد: باید بیاییم یک محله را برعهده بگیریم و مسکن مناسب بسازیم. خانه ها را خراب کرده ویک فضای باز جدید به وجود بیاوریم. این نیاز به بودجه ندارد ونیاز ندارد در صندوقمان دست ببریم یا در پایه پولی و بانک مرکزی مان دست ببریم. مشکل مسکن مهر این نیست که پایه اش سفت و شل است مشکل این است که از چه پولی درست شد. این را جواب بدهید استقراض از بانک مرکزی خطای بزرگی بود و مسکن مهر از جیب فقرا درست شد چون پایه پولی بالا رفت و تورم ۴۵ درصدی ایجاد کرد.

رئیس‌جمهور با تاکید  بر اینکه ریشه مسکن مهر غلط بود، اظهار کرد:  بحث من این است که باید مسکن را به طور صحیح درست کنیم ما نیازی به پول بانک مرکزی ندرایم بلکه یک سرمایه دار می آید و زمین را در اختیارش می گذاریم او دو برابر مسکن آن محله را می سازد مسکن صاحبان خانه‌ها را به آنها می دهد و آنچه می ماند را به عنوان حق الزحمه وسود خود برداشت می نماید.رئیس‌جمهور با بیان اینکه باید تسهیلات ارزان قیمتی برای خانه اولی ها و بافت فرسوده و حاشیه نشینها ارائه کنیم، گفت: یکی از قدمهای مهم برای اشتغال این است که سالانه ۲۰۰ هزار واحد مسکونی با تسهیلات جدید ساخته شود. البته دولت سازنده نیست، بلکه ناظر است، مردم و شرکتها مسکن را می سازند.
از ابتدای آغاز به کار دولت یازدهم پیشنهاد نوسازی بافت‌های ناکارآمد و همچنین طرح مسکن اجتماعی ارائه شد اما بهسازی از یک طرف گرفتار سیستم ناکارآمد بانکی شد؛ چرا که بخش خصوصی با  توجه به سودهای کلان سپرده‌های بانکی رغبتی برای ورود به بافت‌های فرسوده و حاشیه‌ای از خود نشان نداد. از سوی  دیگر تا سوم اسفندماه سال ۱۳۹۵ اقدامی در جهت اجرای مسکن اجتماعی صورت نگرفت تا اینکه در آن تاریخ جزییات مسکن اجتماعی به تصویب هیات وزیران رسید. بر اساس آن مقرر شد سالیانه ۱۰۰ هزار واحد در قالب مسکن اجتماعی و مسکن حمایتی با مسوولیت بنیاد مسکن تامین شود؛ طرحی که هنوز روی کاغذ باقی مانده است.

در شرایطی که اقدام دولت در تشکیل صندوقهای پس انداز مسکن از جمله خانه اولی‌ها تا حدودی با موفقیت همراه بوده اما مسکن اجتماعی به عنوان طرح کمک به اقشار پایین جامعه روی کاغذ باقی مانده است.با اینکه در ماه‌های اخیر، مسوولان از اجرای قریب الوقوع مسکن اجتماعی خبر دادند، هنوز خبری از اجرای جدی این طرح نشده است. تا اینکه وزیر راه و شهرسازی در هفته‌های اخیر اذعان کرد: برای افراد کم درآمد جامعه وزارت راه، طرح مسکن اجتماعی را ارائه کرده بود که به علت عدم اختصاص ریالی در بودجه نتوانستیم آن را اجرایی کنیم.

البته بعضی مسئولان عنوان می‌کنند با توجه به احداث واحدهای مسکن مهر برای افراد تحت پوشش کمیته امداد، سازمان بهزیستی و نوسازی توسط بنیاد مسکن این اقدامات می‌تواند در قالب مسکن اجتماعی تعبیر شود با این حال به نظر می‌رسد این کارها آن چیزی نیست که مدنظر رییس جمهور است، چرا که مهم‌ترین اولویت دولت در بحث تامین مسکن به نوسازی و بهسازی بافت‌های ناکارآمد مربوط می‌شود که پروژه‌ای بسیار بزرگ و هزینه‌بر است.هم‌چنین در حال حاضر گفته می‌شود که ۱۹ میلیون بد مسکن در کشور وجود دارد که ۱۱ میلیون نفر از این تعداد حاشیه‌نشین هستند و حجت‌الاسلام والمسلمین روحانی معتقد است نیاز به بودجه ندارد و نیاز ندارد در صندوق‌هایمان دست ببریم یا در پایه پولی و بانک مرکزی‌مان دست ببریم.

در این شرایط به نظر می‌رسد بحث نوسازی و بهسازی بافت‌های ناکارآمد تنها نیاز به مدیریت یکپارچه و هدفمند دارد تا سرمایه‌های بخش خصوصی در این جهت سوق پیدا کند. اما مشکل دیگر این است که هنوز موجودی مسکن قابل دسترس برای اقشار مصرفی نسبت به نیاز  کشور ۲ میلیون واحد کمتر است.بنا به گفته جمشید برزگر رییس کانون انبوه‌سازان “هم‌اکنون ۲۴میلیون خانوار در کشور داریم و ۲۲میلیون واحد مسکونی نیز احداث شده است. سوال این است که این ۲میلیون خانوار که واحد مسکونی برای آنها احداث نشده در کجا زندگی می کنند؟ در زمانی که طرح جامع مسکن تدوین می شد ۴میلیون نفر در سکونت‌گاه‌های غیررسمی زندگی می کردند اما این عدد در حال حاضر به شش میلیون نفر افزایش یافته است”.

در این شرایط باید سه اقدام همزمان یعنی تامین مسکن اقشار فرودست، تولید ۲ میلیون واحد مسکونی و نیز نوسازی و بهسازی ۶ تا ۷ میلیون مسکن به صورت توامان در دستور کار دولت قرار گیرد. البته ممکن است عنوان شود که در  حال حاضر  ۲۷ میلیون واحد مسکونی در کشور وجود دارد اما مساله این است که از این تعداد ۴.۷ میلیون واحد به عنوان مسکن خالی و نیمه خالی است که در اختیار اقشار متوسط و بالای جامعه است و به دهک‌های پایین تعلق ندارد.
منبع: بهارنیوز