بیوه ژنرال، آقای چالنگی و کینه یزدی

تلویزیون صدای آمریکا کاری به کارنامه ابراهیم یزدی و نقش انتقادی او پس از دولت موقت ندارد و سراغ منیژه سطوتی همسر سپهبد رحیمی رفته و کوشیده تصویری خلخالی گونه از ابراهیم یزدی ارایه کند…

 عصر ایران؛ سروش بامداد-  خانم  منیژه سطوتی همسر سپهبد مهدی رحیمی فرماندار نظامی تهران در اوج انقلاب ۱۳۵۷ در برنامه ای در تلویزیون صدای آمریکا از درگذشت دکتر ابراهیم یزدی اظهار خرسندی کرد و نسبت هایی به وزیر خارجه دولت موقت داد که از زبان دیگر سلطنت طلبان شنیده نشده بود.

خانم سطوتی البته کهن سال شده و طبعا به اقتضای همسری نتوانسته در طول نزدیک به ۳۸ سال اعدام همسر خود به عنوان یکی از چهار نفر از اولین گروه از سران نظامی رژیم شاه را که در نخستین روزهای پس از انقلاب محکوم شدند هضم کند و هر چند از منظر وفاداری در خور توجه است اما چند نکته شگفت آور در سخنان این خانم سال خورده وجود دارد:

اول این که در برنامه تلویزیونی با اجرای گوینده ای که ظاهرا مدتی است همکاری ندارد مدام می گفت «یزدی کسی بود که فلان کار را کرد و چنین گفت» و بیننده اگر نداند گمان می کند بین رحیمی و یزدی خصومت شخصی بوده و انگار نه انگار که سخن از سپهبد مهدی رحیمی فرماندار نظامی تهران است که جانشین ارتشبد غلامعلی اویسی شد و در همان اولین مصاحبه هم باور نمی کرد انقلاب پیروز شده و مدام هشدار می داد ما را آزاد کنید و بدانید به گروگان گرفتن فرماندهان نظامی جرم سنگینی است!

ضمن این که مشخص نشد این اطلاعات را خانم سطوتی (رحیمی) از کجا آورده چون شوهر او در همان روزهای اول اعدام شده بود و در آن فضا که هیچ سانسور و کنترل رسانه ای در کار نبوده هیچ جا چنین ادعاهایی ثبت نشده است.

دوم این که به دروغ ادعا می کند دست سپهبد مهدی رحیمی را قبل از اعدام قطع کردند «چون می گفتند این همان دستی است که به اعلیحضرت سلام نظامی داده بود».  جدای این که عکاسان و خبرنگاران گزارش تهیه کردند و تصاویر جنازه ها هم در روزنامه های کیهان و اطلاعات چاپ شد و این ادعا با همان عکس ها رد می شود تا کنون هیچ شخص دیگری چنین ادعایی را درباره اعدام مهدی رحیمی مطرح نکرده است.

سوم این که اولین گروه از فرماندهان نظامی تهران در دادگاهی به ریاست شیخ صادق خلخالی و با حکم او به عنوان حاکم شرع دادگاه انقلابی محاکمه و محکوم شدند و دکتر ابراهیم یزدی هیچ دخالتی در دادگاه نداشته است و این شایعات به خاطر پخش مصاحبه شتاب زده و هیجانی گروهی از انقلابیون با سران دستگیر شده از تلویزیون که به دست انقلابیون افتاد ایجاد شده است.

نکته دیگر این است که در همان جمع برخی از ژنرال ها قبل از پیروزی انقلاب ، زندانی خود حکومت شاه بودند.

ارتشبد نعمت الله نصیری رییس ساواک را شاه به عنوان سفیر به پاکستان فرستاد و بعد خود فراخواند و به زندان انداخت تا مصداقی برای این باشد که صدای انقلاب ضد فساد و ضد سرکوب را شنیده است و از این رو امیر عباس هویدا نخست وزیر ۱۳ ساله و نعمت الله نصیری با سال ها سابقه ریاست سازمان امنیت یا ساواک را به زندان انداخت و بختیار هم قول محاکمه آنها را داد.

به عبارت دیگر سپهبد رحیمی در مقام فرماندار نظامی تهران چند ماه آخر زندان بان نصیری – بازداشتی در جمشیدیه- بوده و تعجب می کرد از این که او و نصیری با هم بازداشت شده اند و زندان بان و زندانی در کنار هم قرار گرفته اند.

تلویزیون صدای آمریکا با تکیه بر احساسات بیوه یک ژنرال اعدام شده در صبح دم پیروزی انقلاب می کوشد از ابراهیم یزدی یک صادق خلخالی بسازد در حالی که همه می دانند یزدی همفکر و جانشین بازرگان بود و داستان رو در رویی های بازرگان- خلخالی به قدری زبان زد خاص و عام  بود که پس از سال ها و در پی مرگ بازرگان حضور خلخالی بر مزار او در مقبره بیات و شایعه حلالیت طلبیدن پس از مرگ برای مردم جالب شده بود.

دخالت ابراهیم یزدی در مورد بازداشتی های مدرسه رفاه نیز حسب اقوال مختلف محدود به امیر عباس هویدا و از بیم آزار دیدن نخست وزیر ۱۳ ساله از جانب هم بندی هایی بوده که می دانستند اطلاعات زیادی دارد و از امام می خواهد دستور دهند اتاق او جدا شود.

در این که بازرگان و یزدی با اعدام هویدا مخالف بوده اند تردیدی نیست و بر این پایه دخالت او در اعدام گروه اول شامل نعمت الله نصیری رییس ساواک، مهدی رحیمی فرماندار نظامی تهران، منوچهر خسروداد فرمانده هوانیروز و رضا ناجی فرماندار نظامی تهران قطعا دروغ و ناشی از عداوت سلطنت طلبان با دکتر یزدی است.

البته این تکذیب به معنی انکار همه اخبار مربوط به اعدام این چهار نفر نیست. کما این که به گواه کسانی که هم چنان بعضا در قید حیات هستند واکنش آن چهار نفر با حکم اعدام صادق خلخالی یک سان نبوده است.

کما این که تیمسارخسروداد رفتاری نظامی وار پیشه می کند و به توصیه هایی در واپسین دقایق امید وار بوده و چون مهم ترین اتهام خود را در ماجرای ورود به منزل آیت الله سید کاظم شریعتمداری می دانسته امید داشته آیت الله پیغام بخشش بفرستد.

ارتشبد نصیری اما می دانسته کار تمام است و در واقع از همان زندان رژیم پهلوی خود را آماده کرده بود  و آدم باهوش و سیّاسی هم نبود که دل به لابی و مذاکره ببندد.

در این میان رقت آور ترین وضع را رضا ناجی فرماندار نظامی اصفهان داشت که به شدت خود را باخته و عجز و لابه می کرده و این روایت هم گزاف نیست که از شدت ترس خود را خیس کرده بود و این رفتار از کسی  سر می زد که در اصفهان با خشونت به حاکم مطلق بدل شده بود و البته بخش قابل توجه این هراس تابع محیط و غیر ارادی بود.

در این بین نوع رفتار سپهبد مهدی رحیمی همسر همین خانم منیژه سطوتی متفاوت بوده و ناظران و شاهدان در این باره متفق القول اند. بله او لابه نکرد و مانند یک نظامی وفادار به سوی جوخه آتش رفت اما این واقعیت نه تطهیر کننده کارنامه او در آن چند ماه است و نه ربطی به دکتر یزدی دارد.

هر چند این که خانم سطوتی شیخ صادق خلخالی را با دکتر یزدی اشتباه گرفته یا تصور می کرده انقلابیون پیروز به فرماندار نظامی تهران در رژیم ساقط شده مدال شجاعت می دهند یا به نقش همسرش در اوج انقلاب اشاره نمی کند جای شگفتی دارد اما یک وجه دیگر هم دارد:

این که او در عین حال خواهر همسر دکتر سید حسین فاطمی وزیر خارجه دولت ملی دکتر فاطمی هم هست که بعد از کودتای ۲۸ مرداد ۱۳۳۲ اعدام شد و اساسا پیوند عاشقانه منیژه سطوتی و مهدی رحیمی در روزگار جوانی  و به هنگامی شکل گرفت که همراه خواهرش ( پریوش سطوتی)  به دیدار حسین فاطمی در دژبان مرکز می رفته و رحیمی هم در آن موقع سروان یا ستوان بوده است و از شگفتی های زندگی این دو خواهر این است که همسر یکی به اتهام مخالفت با شاه و دربار و با عنوان وزیر خارجه مصدق در سال ۱۳۳۳ اعدام می شود و ۲۴ سال بعد همسر دیگری به خاطر وفاداری و فرمانداری نظامی همان حکومت شاه و بعد از برافتادن سلطنت.

تلاش رسانه های سلطنت طلب برای خشن جلوه دادن انقلاب اسلامی ۱۳۵۷ در حالی است که هم تلفات دوران انقلاب از تصورات و ادعاهای اولیه که در مقدمه قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران هم آمده بسیار کمتر است و عدد ۶۰ هزار نیست و زیر ۳ هزار نفر است و هم اعدام های مربوط به سران رژیم پهلوی در قیاس با آنچه مثلا پس از انقلاب فرانسه رخ داد بسیار محدود تر بوده است.

 شهیدانی که نام آنان بر کوی و خیابان است غالبا مربوط به جنگ هشت ساله اند و بحث اعدام ها هم از ۶۰ به بعد محل مناقشه شد و تا قبل از آن محدود به سران رژیم پهلوی بود و اتفاقا در آن زمان که از چپ مارکسیستی تا مذهبی ها و مجاهدین و  روشنفکران همه تایید می کردند یگانه صدای مخالفت از اردوگاه نهضت آزادی بر می خاست. گروهی که مرد شماره یک آن مهندس بازرگان بود و مرد شماره دو دکتر یزدی.

این که تلویزیون صدای آمریکا و بی بی سی فارسی به جای اشاره به سی و چند سال نقش انتقادی ابراهیم یزدی در عصر جمهوری اسلامی تنها بر نخستین ماه های انقلاب تاکید دارند اتفاقا تحلیل برخی از اصول گرایان رادیکال را تایید می کند که گویی مشکل آمریکایی ها نه با یک نحله فکری و نه حتی خود جمهوری اسلامی که با اصل انقلاب اسلامی است و گرنه این همه توقف بر یک گفت و گوی عادی در فضای هیجانی پس از پیروزی انقلاب اسلامی و نسبت دادن اعدام ها به او اخلاقی نیست. آن هم کسی که مرد شماره دو گروهی بوده که همواره به سازش کاری متهم شده و شخص خلخالی نیز بارها بازرگان را به تلاش برای توقف اعدام ها متهم کرده بود.

 از بخش های دیگر مصاحبه اظهار خوش حالی خانم منیژه سطوتی به خاطر درگذشت دکتر یزدی در ازمیر ترکیه است در حالی که موضوع عجیب نیست. ابراهیم یزدی در تمام سال های گذشته در ایران بوده مگر اوقاتی که برای دیدار فرزندان یا درمان به آمریکا می رفته است.

 اقامت در ازمیر هم دو دلیل داشت. یکی دریافت ویزا برای سفر در حالی که پیش از انقلاب سیتی زن بوده و خود پس از وزارت خارجه لغو کرد و دلیل دوم دیدار با همه فرزندان و نوادگان چون احتمال داشته یکی دو فرزند در صورت سفر برای خروج با مشکل رو به رو شوند یا چنین تصور می کرده است.

این که تلویزیون صدای امریکا در بررسی کارنامه یک شخصیت با ۶۰ سال فعالیت سیاسی حتی سراغ اولین رییس جمهوری ایران که برای او پیام تسلیت فرستاد یا عباس امیر انتظام که سوگوار اوست یا همفکران و حتی منتقدان سیاسی نرود و یک راست برود سراغ بیوه ژنرال اعدام شده در سال ۵۷ نشان می دهد که چرا این رسانه نتوانسته به اعتبار درخوری دست یابد و کینه از هر که در انقلاب نقش داشته ولو بعد تر هیچ دخالت و مسؤولیتی نداشته باشد کار را به اینجا می کشاند.


منبع: عصرایران

بیرون آمدن یک شهر قدیمی از زیر آب! (+عکس)

مشرق – شهر مانسیلا دلا سیرا در اسپانیا پس از احداث یک سد برای سالهای زیادی زیر آب فرو رفته بود.

ساکنان آن پیش از فرو رفتن این شهر در سال ۱۹۵۹، شهر جدیدی را در نزدیکی شهر قبلی بنا نهاده بودند.

با فرا رسیدن خشکسالی و کم شدن آب، شهر قدیمی به تدریج از زیر آب بیرون آمده است.


منبع: عصرایران

این قلعه شنی رکورد جهانی را شکست (+عکس)

قلعه شنی با ارتفاع ۵۵ فوت در آلمان برای رکورد جهانی خبز برداشته است.

۱۹ مجسمه ساز ماهر آلمانی با همکاری یکدیگر و استفاده از ۴ هزار تن شن، یک قلعه شنی به ارتفاع ۵۵ فوت ساخته‌اند که مکان‌های معروف نقاط مختلف جهان را نمایش می‌دهد و قصد دارند با آن رکورد جهان را برای بلندترین قلعه شنی جهان بشکنند.

این تیم ۱۹ نفره زمان ۳ هفته را در شهر غربی آلمان به نام دویسبورگ سپری کردند تا این قلعه ۱۶ متری را بسازند و در آن مجسمه ابوالهل در مصر، پل ریالتوی ونیز و خیلی از مکان‌های دیگر در جهان را نشان دهند.

گفتنی است، رکورد قبلی قلعه‌های شنی متعلق به سازه‌ای بود که ۱۴ متر ارتفاع داشت و در هند ساخته شده بود.


منبع: عصرایران

ماجرای عجیبی به نام «جشن طلاق»

روزنامه هفت صبح – رامتین لطیفی: در خانه، تالار یا باغی لوکس و پرطمطراق میزهایی چیده شده است که رویش را با اسباب پذیرایی از قبیل میوه، شیرینی و شربت پر کرده اند. استیجی در انتهای سالن تعبیه شده که گروه موسیقی روی آن مستقر است و ترانه های شاد می خوانند.

مدتی که از مراسم بگذرد به مراسم شام دعوتید. احتمالا پس از شام، زوجی که میزبان جشن هستند به روی استیج می آیند و ضمن تشکر از حضور گرم مدعوین اعلام می کنند که رابطه آنها به عنوان زن و شوهر تمام شده است. سپس در میان بهت و حیرت شما حلقه های ازدواج را از دست در می آورند و آنها را با قیچی یا چکش معدوم می کنند و مسالمت آمیز و با لبخند از هم جدا می شوند؛ بله، شما مهمان مراسم «جشن طلاق» بوده اید.

ماجرای عجیب جشن طلاق

سر و کله اش از کجا پیدا شد؟

جشن طلاق مراسمی است که ابتدا در آمریکا سر و کله اش پیدا شد. روانشناسان آمریکایی اعتقاد داشتند این جشن، زهر جدایی و تلخی اش را می گیرد و تحمل رنج زندگی پس از طلاق را می کاهد. رفته رفته اما با مطالعه روی زوج هایی که با جشن طلاق از هم جدا می شوند دریافتند که این مراسم هم توسط نوکیسه ها مصادره شد و به یک کالای لوکس مصرفی برای عرض اندام و به شو آف تبدیل شده است.

کی وارد ایرانی شد؟

خواهی نخواهی این کالای لوکس مانند تمامی پدیده های رسمی و غیررسمی به کشورهای دیگر صادر شد. ایران هم از این قاعده مستثنا نبود. اولین خبر رسمی برگزاری این مراسم در ایران سال ۸۸ در یکی از روزنامه ها کار شد. خبر همانقدر که عجیب و حیرت آور بود، جنجالی هم بود و به سرعت اخبار و گزارش های جشن طلاق همه نشریات را تسخیر کرد. کار حتی به تریبون نمازهای جمعه و تذکر ائمه جمعه و نیز واکنش چند تن از مراجع تقلید کشید.

پس از آن عده ای از کارشناسان، جامعه شناسان و مسئولان درباره جشن طلاق حرف زدند و از پیامدها و فرجامش ابراز نگرانی کردند اما کمی پیاز داغ ماجرا زیاد شد و بدین ترتیب جشن طلاق هویت منبسط تر از آنچه وجود داشت در رسانه ها پیدا کرد. به جز چند مورد همه شاهد غیرمستقیم ماجرا بوده اند و فقط در مورد برگزاری این مراسم داستان هایی شنیده بودند، اما خبر به حدی تکان دهنده بود که واکنش ها شدیدتر از وقوع ماجرا بود.

بالاخره هست؟ یا نیست؟

دم دستی ترین راه برای فهمیدن وجود یا عدم وجود یک پدیده، سرچ در اینترنت است. انواع و اقسام عبارت هایی که می شد با جشن طلاق ساخت را سرچ کردم و چند عکس از کارت دعوت به مراسم و کیک با طرح های مخصوص جشن طلاق را پیدا کردم اما از خود مراسم عکسی در فضای مجازی وجود ندارد.

برای روشن شدن ماجرا به چند قنادی و تالار معروف و کارت فروشی های میدان بهارستان سر زدم. به جز یک کارت فروشی که گفت از همکارش شنیده که کارت دعوتی برای جشن طلاق چاپ کرده است چیزی نیافتم. شاید معنای این گشتن ها و نیافتن ها این است فعلا جشن طلاق مشتری زیادی در بین جوانان ندارد اما با توجه به تمام تحقیقات، نمی توان منکر وقوع ماجرا بود و ما شاهدانی داریم که در این مراسم شرکت کرده اند.

شاهدان چه می گویند؟

سارا به تازگی در مراسم جشن طلاق الهه، دوستش حضور داشته است. وقتی از او پرسیدم دوستش پس از چند سال از همسرش طلاق گرفته است، گفت اصلا به سال نرسید و به شوخی اضافه کرد تا آمدیم از او بپرسیم شوهرت چند ساله است و شغلش چیست طلاق گرفتند. دلیل جدایی را جویا شدم، گفت الهه خیلی سربسته گفته شوهرش مشکل روحی شدیدی داشته است که این مسئله را قبل از ازدواج پنهان کرده بود.

البته ناگفته نماند که به نظر من الهه خیلی با عجله و بدون فکر و تحقیق ازدواج کرد تا از دخترخاله هایش جا نماند. دلیل اصلی جشن طلاق هم این بود که می خواست جلوی دخترخاله هایش خرد و تحقیر نشود.

ماجرای عجیب جشن طلاق

الهه مهریه اش را بخشید و در عوض داماد را راضی کرد که جشن طلاق بگیرند و در این مراسم داماد پشت بلندگو ضمن عذرخواهی از الهه رو به تمام حضار اعلام کند که هم سطح او نیست و لیاقت الهه بیشتر از این حرف هاست.

سارا در مورد چند و چون روند مراسم می گوید حسابی خرج کرده بودند و مثل بقیه جشن ها میز چیده بودند و با منوی ویژه و کامل از میهمانان پذیرایی می کردند. به علاوه موسیقی و پایکوبی هم بر پا بود اما کارت چاپ نکرده بودند و یک کلیپ ساخته بودند و با ارسال این کلیپ از طریق تلگرام همه را به مراسم دعوت کرده بودند.

کیک شان هم معمولی بود و طرحی که مربوط به طلاق باشد روی کیک وجود نداشت. سارا در نهایت می گوید همانقدر که مراسم مصنوعی و غیرمعمول بود، لبخند الهه و شوهر سابقش و نیز سخنرانی داماد در ستایش الهه و مذمت خودش مصنوعی بود و به سادگی می شد فهمید که هر دو از این اتفاق عمیقا ناراحتند.

کدام بد است؟ طلاق یا جشن طلاق؟

باید اعتراف کرد که البته طلاق همیشه بد نیست و با فرض این که زن یا شوهری معتاد، بیکار یا بزهکار و نااهل از آب در بیاید یا تفاهم و جهان بینی مشترکی بین شان وجود نداشته باشد، طلاق جایز است و فرد با طلاق و جدایی، زندگی سالم و فرصت های زندگی سالم را به خود و فرزندانش برگردانده است.

حتی گاهی طلاق را از ادامه زندگی مشترک بهتر می دانند چرا که ازدواج خوب باعث سلامت جسمی و روانی افراد می شود و در مقابل، ازدواج بد می تواند اثر مخربی بر سلامت جسمی و روانی افراد بگذارد اما با این حال اینگونه ریخته شدن قبح طلاق و جشن گرفتن آن، زنگ هشداری برای جامعه ایرانی است؛ زنگ هشداری که هر چند مدت هاست به صدا در آمده اما هنوز راه حلی اساسی برای آن اندیشیده نشده است و امروز جوانان بعد از مدت کوتاهی زندگی که با تجمل و عروسی های آنچنانی آغاز می شود، شاید برای فخر فروشی و ژست گرفتن به گزینه جشن طلاق آنچنانی هم بیندیشند. اما به غیر از دلایلی که گفته شد، آیا برگزاری جشن طلاق می تواند دلایل دیگری هم داشته باشد؟

اگر هست چرا هست؟

در گذشته ای نه چندان دور طلاق عملی شنیع بود که باعث سرشکستگی و شرمندگی والدین می شد و این عمل در خفا و سکوت خبری انجام می شد و حتی الامکان از برملا شدنش در میان دوستان و اقوام جلوگیری می کردند. پس از برملا شدن خبر طلاق موجی تازه از جانب اقوام و دوستان شروع می شد و هر یک از زوجین مورد هجمه جملاتی از قبیل چرا طلاق گرفتید، حیف شد، بدبخت شدی، حالا می خواهی چه کار کنی؟ اشتباه کردی و … قرار می گرفتند. این هجمه در دوره ای طولانی، خاطرات ازدواج شکست خورده و تلخی طلاق را علی الدوام به هر یک از زوجین یادآوری و آنها را ملزم می کرد تا دلایل شان را تک تک و جداگانه به همه سوال کنندگان توضیح دهند و از عمل خود دفاع کنند.


منبع: برترینها

چگونه میوه و سبزی را تازه نگه داریم؟

نگهداری غذاها برای مدت طولانی با وجود دسترسی راحت به خرید محصولات تازه کار عاقلانه ای به نظر نمیرسد اما گاهی اوقات شرایط به گونه ای است که باید چند خوراکی اضافی را ذخیره کنیم در این شرایط بهتر است روش نگهداری اصولی هر خوراکی را بلد باشید.
به گزارش آلامتو و به نقل از روزیاتو؛ تابستان فصلی دلچسب با خوراکی های خوشمزه است و بیشتر مردم همیشه یک ظرف پر از میوه های تازه روی میز خود دارند و از طعم عالی آن ها لذت می برند.
اما یکی از ایراداتی که می توان به این فصل وارد کرد این است که مواد غذایی خیلی سریع فاسد و غیر قابل استفاده می شوند. البته بسیاری از ما با قرار دادن میوه و سبزیجات در یخچال یا نگهداری از آن ها دور از نور آفتاب و گرما سعی می کنیم تا حد امکان بر طول عمرشان بیفزائیم. اما در برخی موارد این راهکار پاسخگو نیست و باید دست به دامن ترفندهای کاربردی تر بشویم.
در همین راستا، ما در ادامه این مطلب روش نگهداری از ۱۶ ماده غذایی، میوه و سبزیجات را برایتان انتخاب کرده ایم که کمک می کنند تا این مواد برای مدت طولانی تری سالم و قابل استفاده باقی بمانند. اگر کنجکاو هستید تا با این ترفندهای آشنا شوید، ادامه مطلب را از نظر بگذرانید.
۱۶. خانواده بِری ها + سرکه + آب
سرکه سیب و آب را به نسبت یک به ۱۰ با یکدیگر مخلوط کنید. انواع توت ها همانند توت فرنگی را در این محلول شست‌وشو داده و سپس آبکشی کنید. درون یک کاسه، یک ورقه کاغذ قرار دهید و میوه ها را درون آن بریزید. سپس آن ها را در یخچال نگهداری نمائید.
از آنجا که این محلول بسیار رقیق است شما به هیچ عنوان متوجه طعم سرکه سیب نخواهید شد اما در عوض میوه برای زمان طولانی تری سالم باقی خواهد ماند.
۱۵. کرفس، بروکلی، کاهو + ورقه نازک آلومینیومی
این ترفند بسیار آسان است: کلم بروکلی، کرفس یا کاهو را در یک لایه ورقه آلومینیومی نازک بچیپید. به این ترتیب، می توانید آن ها را ۲ تا ۳ هفته سالم و تازه نگه دارید.
۱۴. پنیر + کاغذ روغنی
اگر پنیر را درون یک لایه کاغذ روغنی بپیچید و سپس درون یک کاسه شیشه ای یا سرامیکی قرار دهید، برای مدت طولانی تری سالم باقی خواهد ماند. همچنین می توانید آن را درون یک کیسه پلاستیکی نیز بگذارید اما کمی آن را باز بگذارید.
ترجیحا پنیر را در بخش گرم تر یخچال بگذارید. از دیگر روش های سالم نگه داشتن پنیر این است که آن را رنده کرده و درون کیسه پلاستیکی در فریزر بگذارید.
۱۳. زردآلو + جداسازی آن ها از یکدیگر
بهترین روش برای نگهداری زردآلو نمونه هایی است که به طور کامل نرسیده باشند و هیچ لکه و خراب‌شدگی هم نداشته باشند. برای اینکه همه آن ها سالم بمانند بهتر است میوه ها را از هم جدا کنید. برای این منظور می توانید در کارتن های مخصوص تخم مرغ استفاده کنید. یا برای اشغال فضای کمتر، هر عدد زردآلو را درون یک کاغذ روغنی بپیچید و سپس درون کاسه یا جعبه قرار دهید.
زردآلو در دمای ۱۰ تا ۱۵ درجه سانتی گراد می رسند. نمونه های رسیده را حتما در یخچال نگهداری کنید.
۱۲. پنیر دلمه شده + نمک یا شکر
پنیر دلمه شده را از درون پاکت بسته بندی درآورده، درون کاسه شیشه ای یا لعاب‌داری که در دارد، بریزید. سپس آن را درون یخچال نگهداری کنید. برای افزایش طول عمر آن بهتر است ۲ تا ۳ حبه قند روی پنیرها قرار دهید.
اگر نمی خواهید آن را درون یخچال بگذارید، یک لایه پنیر درون یک کاسه استریل شده بریزید، پنیر دلمه شده را روی آن بریزید. در نهایت یک پارچه تمیز و روی آن یک شئی سنگین قرار دهید.
بد نیست اشاره کنیم که پنیرهای دلمه شده ی کم چرب طول عمر بیشتری خواهند داشت.
۱۱. انگور + طناب
بهترین مکان برای نگهداری انگور در یخچال، در نزدیکی دیوار عقبی دستگاه است. اما اگر می خواهید این میوه را بیرون از یخچال نگهداری کنید، بهتر است روی طناب در یک مکان تاریک، خشک و خنک که هوا جریان دارد آویزان کنید. به این ترتیب تا یک ماه هم می توان از این میوه نگهداری نمود.
۱۰. زنجبیل + آب جوشیده یا کاغذ روغنی
اگر خواص زنجبیل برایتان مهم نیست و فقط می خواهید از طعم و عطر آن در غذاها یا نوشیدنی ها بهره بگیرید، آن را در فریزر نگهداری کنید. اما اگر می خواهید این ریشه خوراکی را برای زمان طولانی تازه نگه دارید، آن را کمی در مقابل نور خورشید خشک کنید. سپس درون یک لایه کاغذ روغنی بپیچید و در یک مکان تاریک و خنک نگه دارید.
روش دیگر برای سالم نگه داشتن زنجبیل برای زمان طولانی، قرار دادن آن درون آب جوشیده و گذاشتن در یخچال است.
۹. گوشت قرمز + گیاه گزنه + چاشنی
شما می توانید گوشت تازه قرمز را به مدت ۴ الی ۶ روز در فضای باز و خارج از یخچال نگهداری کنید. برای این منظور لازم است یک شاخه گزنه (برگ های ترب کوهی، سلمک معطر یا نارنگی نیز قابل استفاده هستند) روی آن بگذارید. سپس گوشت را درون پارچه گذاشته و در سرکه بخیسانید.
در مرحله بعدی باید آن را درون یک تابه یک جعبه چوبی بگذارید. درب جعبه را بسته و به عمق ۲۰ سانتی متری زمین قرار دهید. پس از این مراحل، در زمان پخت باید گوشت را ابتدا با آب بشوئید.
جالب است بدانید که بهترین شکل تازه ماندن گوشت در فریزر این است که آن را در یک لایه ورقه آلومینیومی بپیچید.
۸. پیازچه + بطری + فریزر
بهترین روش برای نگهداری پیازچه در فریزر این است که ابتدا آن ها را برش دهید. سپس کمی خشک کنید. بعد درون بطری پلاستیکی بریزید و در آخر در فریزر بگذارید. اگر این کار را درست انجام دهید، می توانید این گیاه بهاری را تا زمستان تازه حفظ کنید.
۷. گوجه فرنگی + ساقه یا رو به بالا یا رو به پائین
گوجه فرنگی های کال را به صورتی که ساقه های آن ها رو به پائین باشد در یک کیسه کاغذی یا یک جعبه گذاشته و در یک مکان خنک قرار دهید تا قرمز شوند.
گوجه فرنگی های رسیده باید در دمای اتاق و به صورتی که ساقه های آن ها رو به بالا هستند، نگهداری شوند. ترجیحا آن را طوری بچینید که با هم تماس نداشته باشند.
۶. ماهی + یخ
ماهی را اگر درون یک جعبه یخ بگذارید، می توانید تا ۲ الی ۳ روز آن را تازه و سالم نگه دارید.
۵. سبزیجات + آب + کیسه پلاستیکی
برای اینکه بتوانید سبزیجات خود را برای مدت طولانی تری تازه نگهدارید، بهتر است ساقه آن ها را درون یک ظرف آب گذاشته و روی برگ هایشان را نیز با کیسه پلاستیکی بپوشانید. همچنین توجه داشته باشید که آن ها باید در یک مکان خنک قرار داشته باشند.
۴. سیب + کاغذ + کشو
برای اینکه بتوانید سیب ها را به مدت ۲ هفته سالم و تازه نگه دارید، بهتر است آن ها را به صورت نشسته در کاغذ معمولی یا کاغذ پوستی (نه روزنامه) بپیچید. سپس به گونه ای که ساقه شان رو به بالاست، در یک مکان خنک و تاریک نگهداری کنید. تا حد امکان این میوه را در کنار سیب زمینی نگذارید.
۳. قارچ + جعبه، کاسه یا کیسه کاغذی
این روش برای قارچ های جوان و تازه مفیدتر است. آن را بشوئید و آبکش کنید تا آب جذب گوشت آن شود. یا می توانید آن را درون محلول آب نمک بریزید تا آلودگی هایش گرفته شود.
قارچ ها را پس از شست‌وشو روی یک دستمال حوله ای بچینید و قسمت های سیاه و خراب شده را جدا کنید. پس از اینکه کاملا خشک شدند، آن را درون کیسه کاغذی، جعبه چوبی یا کاسه ای که یک لایه دستمال کاغذی درون آن است گذاشته و در یخچال قرار دهید.
۲. هندوانه _ خاکستر، توری، شن، خزه یا حصیر
هندوانه در زیرزمین با دمای ۲ درجه سانتی گراد بسیار خوب می ماند. اما برای اینکه طولانی تر این میوه را تازه و سالم نگه دارید، بهتر است درون یک پارچه پیچیده و سپس درون توری گذاشته و از دیوار آویزان کرده یا یک لایه حصیر بکشید و روی کابینت بگذارید.
همچنین می توانید روی پوست هندوانه خاک بمالید. روش دیگر برای تازه ماندن هندوانه استفاده از خاکستر است.
به صورت کلی، هندوانه ها در گوشه های تاریک و خنک خانه تازه تر می مانند.
۱. کره + فر
این روش سنتی و قدیمی کمک می کند تا شما بتوانید کره را به مدت ۱ تا ۳ سال سالم نگه دارید. شیشه ها را استریل کنید. سپس آن ها را درون سینی فر بچینید و کره ها را درون آن ها بریزید. کره را به مدت ۱۵ تا ۲۰ دقیقه در فر با دمای ۱۱۰ درجه سانتی گراد بپزید.
سپس کره بیشتر به شیشه ها اضافه کنید، در شیشه را ببندید و ۴۵ دقیقه دیگر در فر بپزید. بااین روش می توانید کره را در دمای اتاق برای چندین سال نگهداری کنید.

۶ راه خانگی برای سفید کردن دندان‌ها
برترین جاهای دیدنی روسیه برای تفریح

منبع: آلامتو

سوچی خشونت‌ها را متوقف کند

به گزارش خبرگزاری رویترز، بوریس، رییس دستگاه دیپلماسی انگلیس خواهان آن شد که آنگ سان سوچی، رهبر دموکراسی‌خواه میانمار در راستای توقف خشونت‌ها علیه مسلمانان در روهینجا اقدام کند. وزیر امور خارجه انگلیس با انتشار بیانیه‌ای اعلام کرد: آنگ سان سوچی به درستی به عنوان یکی از الهام‌بخش‌ترین چهره‌های عصر ما است اما متأسفانه وضعیت روهینجا اعتبار میانمار را خدشه‌دار می‌کند. جانسون خاطرنشان کرد: امید دارم که او اکنون بتواند از تمام توانایی‌های خود برای متحد کردن کشورش در راستای توقف خشونت و پایان یافتن تبعیضی که مسلمانان و سایرین را تحت تأثیر قرار می‌دهد، استفاده کند.

در یکی از مرگ‌بارترین خشونت‌ها علیه اقلیت مسلمان در چند دهه گذشته، دولت میانمار اعلام کرد، هفته گذشته بیش از ۲۶۰۰ خانه متعلق به مسلمانان روهنیجا در مناطق با اکثریت روهینجایی شمال ‌غرب این کشور به آتش کشیده شد. مقامات میانمار گروه اسلامی “ارتش رهایی‌بخش آرکان روهینجا” را برای آتش زدن این خانه‌ها متهم کرده‌اند. این گروه مسئولیت حمله‌های هماهنگ شده هفته گذشته به پایگاه‌های امنیتی را که باعث درگیری و ضدحمله نظامی گسترده شد، به عهده گرفته است. این در حالی است که روهینجایی‌ها می‌گویند یک عملیات نظامی برای سوزاندن و قتل آنان از جانب ارتش میانمار ترتیب داده شده تا آنان را مجبور به ترک این کشور کنند.


منبع: بهارنیوز

برجام، الگویی برای مساله کره شمالی

به گزارش ایسنا، آنگلا مرکل در یک برنامه ویدئویی موسوم به «مستقیم با صدراعظم» در گفت‌وگو با باربارا کنتس پژوهشگر علوم سیاسی درباره مناقشات هسته‌ای در جهان گفت: توافقنامه هسته‌ای ایران (برجام) می‌تواند به الگویی برای حل مساله کره شمالی نیز تبدیل شود.وی افزود: آلمان هیچ تعهدی مبنی بر استفاده از هیچ نوع تسلیحات اتمی ندارد. آخرین بار در قرارداد «دو به علاوه چهار» (متشکل از دو آلمان شرقی و غربی و چهار کشور فرانسه، شوروی سابق، انگلیس و آمریکا که در پایان جنگ جهانی دوم، آلمان را به اشغال خود درآوردند اما در نهایت در سال ۱۹۹۰ میلادی در مورد تشکیل یک آلمان متحد با هم به توافق رسیدند) بود که آلمان به مساله خلع سلاح توجه پیدا کرد.مرکل با بیان اینکه آلمان  به دنبال جهانی عاری از تسلیحات اتمی است، افزود: آزمایش‌های اتمی کره شمالی، دوباره اوضاع سخت و دشواری را به وجود آورده است.صدر اعظم آلمان خاطرنشان کرد: ما شاهد بوده‌ایم که بعد از گذشت سال‌ها مذاکره، سرانجام توانستیم در مورد ایران به توافق دست یابیم. این مهم در سایه یک دیپلماسی مشترک به دست آمد و به نظرم می‌توان مشابه این اقدام را در مورد مساله کره شمالی نیز پیاده کرد.


منبع: بهارنیوز

کره شمالی و ششمین آزمایش هسته‌ای

به گزارش خبرگزاری اسپوتنیک، مرکز لرزه نگاری چین زمین لرزه‌ای به بزرگی ۶.۳ ریشتر در کره شمالی ثبت کرد که می‌تواند ناشی از یک انفجار مشکوک باشد. همچنین سازمان آب و هوایی کره‌ جنوبی درباره این زمین‌لرزه اعلام کرد: یک زمین لرزه “مصنوعی” به بزرگی ۵.۶ ریشتر در نواحی استان هامگیونگ در ساعت ۱۲:۳۰ ظهر به وقت محلی ثبت شد. ارتش کره‌ جنوبی تایید کرد که این زمین لرزه مصنوعی در اطراف تاسیسات هسته‌ای کره شمالی رخ داده است. دفتر ریاست جمهوری کره‌ جنوبی نیز اعلام کرد که ممکن است پیونگ یانگ ششمین آزمایش هسته‌ای خود را انجام داده باشد. خبرگزاری یونهاپ کره‌ جنوبی اعلام کرد: سئول نشست شورای امنیت ملی را پس از وقوع چنین حادثه‌ای تشکیل خواهد داد. ارتش کره جنوبی هم سطح آمادگی و هشدار خود را افزایش داده است.

همچنین ساعاتی بعد دومین زمین لرزه به بزرگی ۴.۶ ریشتر در اطراف تاسیسات آزمایش هسته‌ای کره شمالی به ثبت رسید. کره شمالی پنجمین آزمایش هسته‌ای خود را سال گذشته میلادی در سپتامبر انجام داد. آزمایش امروز نیز اگر تایید شود گام دیگری از سوی کره شمالی برای به دست آوردن موشک‌هایی با قابلیت حمل کلاهک‌های هسته‌ای است که می‌توانند به خاک ایالات متحده برسند.

ساخت بمب هیدروژنی با قابلیت نصب بر روی موشک بالستیک
خبرهای مربوط به آزمایش جدید هسته‌ای کره شمالی در حالی منتشر شده که ساعاتی قبل از آن اعلام شد این کشور سلاح‌ هسته‌ای جدید پیشرفته‌تری ساخته است که «قدرت تخریب بسیار بالایی» دارد. به گزارش خبرگزاری رویترز، کیم جونگ اون، رهبر کره شمالی از “بمبی هیدروژنی” بازدید کرده که “قابلیت نصب بر روی یک موشک بالستیک بین‌قاره‌ای” را دارد. خبرگزاری رسمی کره‌شمالی گزارش داد، قدرت این بمب هیدروژنی معادل صدها کیلوتن است و قابلیت عملکرد در ارتفاعات بالا را دارد. بر اساس گزارش خبرگزاری رسمی کره‌شمالی، قطعات بومی این سلاح به پیونگ‌یانگ اجازه می‌دهد از آن به هر تعداد که بخواهد، تولید کند. خبرگزاری یونهاپ کره‌جنوبی نیز در این زمینه گزارش داد، پیونگ‌یانگ مدعی شده که با موفقیت بمبی هیدروژنی ساخته که بر روی موشک دوربرد قابل نصب است. این در حالی است که شینزو آبه، نخست وزیر ژاپن و دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری آمریکا در تماسی تلفنی در این باره صحبت کردند. آبه گفت: نیاز به همکاری قوی بین دو کشور و کره‌جنوبی در مواجهه با تهدیدات روزافزون کره‌شمالی وجود دارد. وی بعد از این تماس تلفنی به خبرنگاران گفت: من و ترامپ توافق کردیم فشارها بر کره‌شمالی را افزایش دهیم.




منبع: بهارنیوز

خشم چهره‌ها و کاربران مجازی از تکرار حوادث رانندگی در جاده‌ها ادامه دارد+تصاویر

حادثه تلخ واژگونی اتوبوس فرزانگان هرمزگانی که باعث کشته شدن ۷ دانش آموز شد احساسات میلیون ها ایرانی را خدشه دار کرد؛ حتی چهره های سرشناس کشورمان را نیز به واکنش وادار کرد.

در همین رابطه رضا صادقی خواننده جنوبی کشورمان برای ابراز همدردی با خانواده های بازمانده کنسرتش را تعطیل کرد.

رامبد جوان مجری و بازیگر کشورمان با انتشار فیلمی از مردم خواست تا خواسته خودشان از مسئولان ابراز کنند و در صفحات شخصی شان بگذرانند. وی دی این فیلم گفت:آقای رئیس جمهور عزیزم و وزیر عزیزم مسئولان تو رو خدا کاری بکنید و با کسانی که جان انسان ها را در اختیار دارند با سختیگری بیشتری برخورد کنید.

مهدی سلطانی، بازیگر سینما و تلویزیون که این روزها در سریال شهرزاد هنرنمایی می کند، نیز در صفحه شخصی اش نوشت: از دست دادن این تعداد دخترنخبه جوان هزینه سنگین و سهمگینى ست با خودم میگم تا کى قراره با بى توجهى شاهد حوادث این چنینى باشیم واقعا چرا رخ داد حوادث پیش از این برامون درس نمیشه و اساسا اقدام درست و اصولى براى فرزندان مردم که امانت هستند و براى اردو و یا هربرنامه ایى که قراره به شادى و شور و شعف و بالندگى شون منجر بشه اما تبدیل به غم انگیزترین قصه میشه صورت نمی گیره؟

صبا راد، مجری تلویزیون نیز در اینستاگرامش نوشت: از اتفاق هولناکى که براى دانش آموزان هرمزگانى افتاده بسیار متأثر و متأسفم دخترانى که تا چند وقت دیگه خانواده هاشون باید منتظر اعلام اسامى قبول شدگان در کنکور می شدند دیروز بااین جمله که: «اسامى جان باختگان حادثه واژگونى اتوبوس اعلام شد» روبه رو شدند و فقط خداوند میدونه چه به پدو و مادر و خانواده این دختران جوان گذشت…

عباس عبدی از چهره های شاخص اصلاح طلبی در واکنش به واژگونی فرزانگان هرمزگانی که منجر به کشته شدن ۷ دانش آموز شد در توئیترش نوشت: «تسلیت برای فوت دخترانمان خوب است ولی وظیفه اصلی دولت جلوگیری ازتکرارفاجعه است. بفرمایندازسقوط اتوبوس سربازان چه درسی گرفته شدکه تکرارنشود؟هیچ»

حسام الدین آشنا، مشاور رسانه ای رئیس جمهور نیز توئیتکرد: قطار تصادف کرد، پلاسکو سوخت و اتوبوس واژگون شد”؛ بیایید قبول کنیم که در اعمال استانداردهای ایمنی ساختمان و وسایل نقلیه عمومی عقب هستیم.

 
لیلا اوتادی از دیگر بازیگران سینما و تلویزیون نوشت: نمى دونم قانونى هست براى کسانیکه باخواب آلودگى درحین رانندگى باجون چندین انسان بازى مى کنن؟! اونم دانش آموزان ؟ سرمایه هاى نسل بعد این مملکت؟!

فوت شدگان درعزاى عمومى هرمزگان بخاک سپرده شدند!حادثه ى واژگونى اتوبوس سربازان کافى نبود براى سختگیرى روى این موضوعات؟…واقعا یه موقع هایی فکرمى کنم چکارباید کرد؟!چرا وقت وجون انسان ها ارزش نداره؟

الهه رضایی، مجری با سابقه تلویزیون نیز نوشت: واقعا نمیدونم تا کی و چند وقت یکبار باید شاهد این اتفاقات ناگوار باشیم!
تشکیل ستاد بحران،اعلام تسلیت به خانواده های داغدار،ابراز تاسف از اتفاق ناگوار پیش امده،خاصا برای نوجوانان بی گناهی که همه عشق وعلاقه شون درس و مدرسه وعلم اموزی بوده و….درنهایت متاسفانه تکرار این ماجرا در زمانی و مکانی دیگر.ظاهرا به جز تسلیت واعلام همدردی ازته دل کار دیگری .ازما برنمیاد

شهرام قائدی نیز در این باره نوشت: فرزندت از مدرسه برمی گرده کاغذی تو دستشه، با ذوق و شوق به سمتت می یاد: بابا اینو امضا کن قراره بریم اردو، امضا نکنی هزار اخم و غر که تو چه جور بابای هستی منو جلو دوستام کوچیک میکنی میخوای از فردا بهم بگن بچه ننه ، و اگه امضاء کنی پیر میشی تا برگرده البته اگه…

 
محمدجواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات نیز این متن را منتشر کرد:
انالله و اناالیه راجعون ، سحرگاه رو روزز پیش و پیش از آنکه سپیده دم عید قربان بدمد، حادثه ای بسیار تلخ که از تحمل معمول انسان خارج است، ملت عزیز، نجیب و صبور ایران را داغدار کرد و غمی بزرگ کامشان را تلخ کرد و عیدشان را به عزا آمیخت؛ اتفاقی بس غم بار، دردناک و دلخراش که برای جمعی از دانش اموزان عزیز استان هرمزگان اتفاق افتاد و تمامی مردم و خانواده های ایرانی را در بهت و عزا فرو برد. ‎اینجانب ضمن تقدیم تسلیت به خانواده های عزیز این پروانه های معصوم پرپر شده، مردم بزرگوار کشورمان و بالاخص استان هرمزگان و ارزوی شفای عاجل برای مصدومان عزیز این حادثه، امیدوارم این سانحه به دقت و وسواس توسط مسئولین امر مورد بررسی قرار گیرد و چنان شود که ملتی بزرگ، چنین ماتم زده نگردد و مصیبتی مشابه دامن گیر فرزندانش نشود.”
البته در مقابل این واکنش های شخصیت های سرشناس برخی از کاربران شبکه های اجتماعی بودند که سعی داشتند تا با ربط دادن این اردو به اردوهای راهیان نور، مهالفت خودشان را با انقلاب و ارزش های اسلامی نشان دهند که البته با واکنش سایر کاربران روبرو شد.
فرید ابراهیمی نوشت:
‏داخلی-تحریریه یک روزنامه اصلاح طلب:
-اتوبوس مال راهیان نور بوده.
– تیتر یک بشه با عکس اول.
-ببخشید! راهیان نور نیست
-پس  یه ستون کوچک توی صفحه حوادث!
سیدعلی نوشت: متاسفانه دانش آموزان پر پر شده نه می رفتن راهیان نور، نه تهرانی بودن و نه میشه ربطشون داد به قالیاف ورئیسی به این دلیل برا زامبی هامهم نیستن.
محمدرضا شهبازی نیز با کنایه به رفتارهای متناقض برخی اصلاح طلبان نوشت:  فراکسیون امید در واکنش به واژگونی اتوبوس حامل دختران دانش آموز خواستار برخورد با مسببان حادثه پلاسکو شد!
حساب توییتری یکی از سایت های محلی نوشت: وزیر آموزش و پرورش و معاون وزیر بهداشت به محل حادثه آمدند. اما دریغ از یک اظهار نظر از مسوولین وزارت راه.
فتحعلی پور نیز نوشت: آقای وزیرچندصدنفر دیگر از فرزندان وطن باید پرپر شوند تا باورکنید نیاز اول حمل ونقل بازسازی جاده های کشور بودنه خریدهواپیمای دست چندم
امیر مسعود نیز توئیت کرد: هنوز آخوندی مصاحبه نکرده بگه نگران نباشید دختران هرمزگانی بیمه بودند؟
 * روزنامه افکار


منبع: الف

تغییراتی در شیوه‌نامه جذب معلمان ایجاد شد

رئیس مرکز برنامه‌ریزی منابع انسانی و فناوری اطلاعات وزارت آموزش و پرورش از ایجاد تغییرات در شیوه‌نامه جذب معلمان خبر داد.

اسفندیار چهاربند رئیس مرکز برنامه‌ریزی منابع انسانی و فناوری اطلاعات وزارت آموزش و پرورش در گفت‌وگو با فارس در خصوص آخرین وضعیت شیوه‌نامه جذب معلمان، اظهار داشت: با توجه به طبقه‌‌بندی استانداردهایی که در رابطه با معاینات پزشکی پذیرش دانشجو معلمان بود و در شیوه‌نامه، طبقه‌بندی انجام نشده بود، این طبقه‌بندی را شفاف کردیم.

وی افزود: به عنوان نمونه، بند ۱۷ شیوه نامه به بعد از پذیرش دانشجو معلمان موکول می‌شود و بعد از اینکه تحصیلات را در دانشگاه شروع می‌کنند در ۶ ماه اول معاینات مورد نظر به عمل می‌آید و در پرونده آنها اضافه می‌شود.

چهاربند با بیان اینکه بند ۱۷ عمدتا مربوط به زنان بود که تغییراتی در آن ایجاد شد، خاطرنشان کرد: در شیوه‌نامه موضوعاتی به منظور مراقبت‌های دوران طول تحصیل پیش بینی شده بود که به دلیل در هم تنیدگی با دیگر بخش‌ها این را تفکیک کردیم تا هم کار انجام شود و هم پس از پذیرش باشد که آرامش خاطر شرکت کنندگان در مصاحبه و معاینه تأمین شده باشد.

وی با بیان اینکه ۴ تیم تخصصی روی این شیوه نامه جذب معلمان کار کرده‌اند، گفت: برای تهیه این استاندارد که نخستین استاندارد بومی حرفه معلمی در ایران است، «یک تیم روانشناسی»، «یک تیم علوم تربیتی»، «یک تیم معارف و علوم قرآنی» و «یک تیم پزشکی» کار کرده است که در همین تیم پزشکی انواع تخصص‌ها مانند اعصاب و روان، گوارش، زنان و عمومی کار کرده‌اند.

رئیس مرکز برنامه‌ریزی منابع انسانی وزارت آموزش و پرورش تصریح کرد: تیم پزشکی حداقل ۲۰ جلسه برای تهیه این شیوه‌نامه وقت گذاشت و استانداردهای بین‌المللی را با شرایط بومی تطبیق دادند و این استاندارد بومی به دست آمد.


منبع: الف

چه‌کسی درحادثه ترمینال‌جنوب مقصر است؟

بسیاری از حوادث خشونت بار ناشی از عدم برخورد درست کارکنان و کارمندانی است که وظیفه آنها خدمت رسانی است. در ترمینال جنوب تاخیر اتوبوس، حادثه خونباری را سبب شده است که در آن یک نفر کشته و دو نفر زخمی و قاتل هم در هر صورت قربانی چهارم و خانواده‌های آنها زنجیره قربانیان یک ندانم کاری است. در همین هفته برای من اتفاق مشابهی رخ داد که اگر طرف کس دیگری بود شاید به خشونت منجر می‌شد.
 
۱٫ خبر تکان دهنده است. مسافری برای سفر به ترمینال جنوب می‌رود، بلیط می‌گیرد، اتوبوس تاخیر بیش از حد دارد. مسافر برای پس گیری پول بلیط مراجعه می‌کند و پولش را نمی‌دهند. مسافر از برخورد کارمندان تعاونی ۱۳ به حدی به خشم می‌آید که به خانه رفته چاقو بر می‌دارد و برای انتقام به ترمینال بر می‌گردد. انتقامی خونین که یک نفر کشته و دو نفر زخمی به همراه دارد. من نه حقوق‌دانم و نه می‌توانم بگویم برای چنین آدمی چه مجازاتی عادلانه است. اما من ریشه یابی حادثه را بسیار مهمتر از برخورد با مجرم میدانم. تحقیر انسان‌ها و رفتار بد کسانی که شغلشان خدمات رسانی ریشه این حادثه است.

۲٫ صبح شنبه ۴ شهریور ماه ساعت ۴ صبح برای رفتن به اراک با بلیط رزو شده سوار ولوی سیر و سفر در پایانه بیهقی شدم. ساعت هفت و چهل دقیقه به ترمینال اراک رسیدم. وقتی پیاده شدم رفتم ساک خالی خود را بگیرم. هر چه گشتم شماره پلاستیکی که به من داده شده بود را در جیبم پیدا نکردم، خیلی برایم عجیب بود. من بلافاصله بعد از تحویل ساک پلاک را هم در جیبم گذاشته بودم و نمی‌دانم چرا گم شده بود! وقتی خواستم ساک را بگیرم کمک راننده ساک من را نمی‌داد. هر چه گفتم همه مسافرها رفته‌اند و این ساک خالی هم به من تعلق دارد، ولی گوش نمی‌داد. به راننده مراجعه کردم، او هم از شاگرد راننده دفاع کرد! به هیچ عنوان حاضر نمی‌شدند ساک را بدهند. حتی راننده، کمک راننده را تهدید کرد که اگر ساک را بدهی تو را جریمه می‌کنم! نیم ساعت در ترمینال به جر و بحث کشید. به طوری که من حاضر شدم قید ساک را بزنم و بروم. بلاخره وقتی دیدند من قید ساک را زده‌ام با عصبانیت و ناراحتی ساک من را دادند. قصد من دیدار پدر پیرم بود. من ماشین شخصی هم داشتم و اتفاقا ماشین خود که در پارکینگ بیهقی پارک کرده بودم و می‌خواستم با حمل و نقل عمومی سفر کنم. وقتی به این نحوه برخورد مواجهه شدم ذهن من کل روز درگیر بود. دو بار به بخش شکایات سیر و سفر زنگ زدم و موضوع را توضیح دادم. تلفن من را گرفتند، ولی کسی با من تماس نگرفت و نمی‌دانم آیا با راننده و کمک راننده خاطی برخورد شد یا نه.

روزانه دهها و شاید صدها برخورد توهین آمیز و تحقیر آمیز توسط کارکنان خدماتی دولتی و خصوصی با مردم می‌شود. این برخوردها اغلب باعث درگیری‌های لفظی می‌شود، گاهی به زد و خورد می‌کشد و در اندک مواردی باعث خشونت شدید و فاجعه منجر به زخمی شدن و حتی قتل می‌شود. بعضی موارد خشونت در جای دیگر خود را نشان می‌دهد. مثلا فرد سوار خودرو می‌شود و به دلیل عصبانیت، باعث حادثه مرگ باری در جای دیگر می‌شود و یا سر اعضای خانواده خالی می‌کند.

دستگاه‌های نظارتی و مدیریت شرکت‌های خدماتی باید با خاطیان برخورد جدی کنند. بخصوص در ترمینال‌های مسافری که آستانه صبر و تحمل به دلیل فشار سفر همیشه پایین است. بایستی کارکنان خدماتی و حتی کارگران چنین مراکزی دوره‌های آموزشی ببینند تا نسبت به حقوق کسانی که به آنها خدمات می‌رسانند آشنا شوند و نحوه برخورد با مردم را بدانند. در همین حادثه ترمینال باید رئیس آن تعاونی پاسخگوی رفتار با مسافرین و کوتاهی در حل مشکل تاخیر باشد. اگر اتوبوسی به هر علتی تاخیر دارد، باید در کوتاه‌ترین زمان ممکن جایگزین برای آن پیدا شود، یا اینکه برای مسافران از سایر شرکت‌ها بلیط تهیه شود. برخورد کارکنان باید احترام آمیز بوده و اگر به هر دلیلی مشکل حل نمی‌شده وظیفه شرکت پرداخت خسارت به مسافرین و دلجویی از آنها است.

به عقیده من به جای باز کردن این همه دانشگاه و دادن مدارک لیسانس، فوق لیسانس و دکتری به بیکاران، بایستی مدارس و آموزشگاه‌های حرفه‌ای در کشور راه اندازی کرد. برای هر حرفه‌ای تا زمانی که فرد آموزش ندیده و گواهی آن را نگرفته اجازه کار ندهند. اگر چه تضمینی برای جلوگیری از چنین اتفاقاتی نیست، ولی به مرور زمان فرهنگ سازی شده و نحوه احترام گذاشتن به افراد و حقوق آنها در جامعه نهادینه می‌شود و باعث کاهش جرم و جنایت خواهد شد.


منبع: الف

اعضای شورای شهر تهران هم از عکاسان شاکی شدند

عکس‌های منتشره از اعضای شورای شهر باعث دلخوری برخی از آنها شد و حواشی ایجاد کرد.

به گزارش ایسنا، حسن رسولی با بیان اینکه متاسفانه شاهد انتشار عکس‌هایی از اعضای شورای شهر در رسانه‌ها و حتی سایت خود شورای شهر هستیم که به نوعی زننده است، گفت: لطفا هیات رئیسه فکری به حال این موضوع کند.

امینی که به دلیل خارج شدن محسن هاشمی ریاست شورای شهر را بر عهده داشت نیز گفت: شکار لحظه‌ها بد اخلاقی است و طبیعی است در جلسه‌ای که چهار ساعت به طور می‌انجامد کسی خمیازه بکشد و نباید مطبوعات شکار لحظه‌ها کنند و این اقدام رسانه‌ها مورد قبول نیست و توقع داریم که رسانه‌ها از این اقدام خودداری کنند.

مجید فراهانی عضو کمیسیون بودجه نیز با بیان اینکه اعضای شورای شهر دو هفته است که کار خود را شروع کرده‌اند و گویا برخی محافل از انسجام و عملکرد شورا ناراحت هستند و به همین دلیل به دنبال شکار لحظه‌ها هستند که در کانال و سایت‌ها منتشر کنند، گفت: من در این رابطه به هاشمی نیز نامه نوشتم و اگر قرار است عکس داخل صحن شکار لحظه‌ها شود و با آن نمایندگان را زیر سوال ببرند باید هیات رئیسه پیگیری کند و تصمیم عاجل در این قضیه گرفته شود.

به گزارش الف، پیش از این جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز درخواستی را به هیات رئیس مجلس داده‌ بودند تا برمبنای آن حضور عکاسان خبرگزاری‌ها و سایر رسانه‌ها در جلسه علنی پارلمان محدود شود.


منبع: الف

انسداد ۶ محور در ۷ استان به دلیل نبود ایمنی/ بیشترین ترافیک جاده‌‌ها بین ساعات ۱۹ تا ۲۰

براساس اطلاعات ۲۱۰۷ دستگاه تردد‌شمار جاده‌ای، کل تردد ثبت ‌شده در شبانه‌روز گذشته نسبت به روز قبل ۲.۶ درصد افزایش نشان می‌دهد، سهم وسایل نقلیه سنگین در ترافیک راه‌ها ۱۲.۸ درصد‌ و بیشترین تردد بین ساعات ۱۹ تا ۲۰ ثبت شد.

به گزارش فارس، بر اساس‌ اطلاعات دوربین‌های نظارت تصویری و سامانه‌ هوشمند تردد شمار بر‌خط‌، ‌در حال حاضر غیر از محورهای مسدود و ممنوع ذکر شده در این گزارش، بقیه محورهای مواصلاتی کشور باز است و تردد در آنها به‌ روال عادی ‌جریان دارد.

کل تردد ثبت ‌شده براساس آخرین اطلاعات دریافتی از ۲۱۰۷ دستگاه تردد‌شمار فعال در‌ شبانه‌روز گذشته و در محورهای برون‌ شهری، نسبت به روز قبل ۲٫۶  درصد افزایش نشان می‌دهد؛ در همین مدت همچنین سهم وسایل نقلیه سنگین در ترافیک راه‌ها ۱۲٫۸ درصد‌، اوج تردد بین ساعات ۱۹ الی ۲۰ و کمترین تردد بین ساعات ۴ الی ۵ ‌صبح صورت پذیرفت؛ هموطنان‌ با آگاهی از این موضوع می‌توانند ساعات مناسب‌تری را برای سفر انتخاب کنند.

پرترددترین جاده‌های کشور

آزادراه ‌‌کرج‌-تهران، آزادراه ‌قزوین‌-کرج، آزادراه کرج-قزوین، آزادراه‌‌ تهران-کرج‌، ‌آزادراه‌ ‌‌‌تهران-قم‌‌‌، ‌‌آزادراه ‌قم-تهران‌‌، آزادراه زنجان – قزوین، محور تهران-شهریار و شهریار-تهران‌‌‌‌، محور تهران-پاکدشت‌‌‌‌ و پاکدشت-تهران، محور ساوه-تهران و تهران-ساوه‌‌ در ۲۴ ساعت گذشته بیشترین ترافیک را داشته‌اند‌.‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

ممنوعیت تردد به دلیل مداخلات جوی و شرایط نامناسب فیزیکی راه‌

محور رامیان -اولنگ-شاهرود ‌واقع در استان‌های گلستان و سمنان‌ به دلیل نبود ایمنی کافی، فعلاً مسدود ‌است.

‌محور قدیم فسا – داراب، واقع در استان فارس از مورخ ۶ فروردین ۹۶ تا اطلاع بعدی به دلیل آب‌گرفتگی مسدود است.

محور جدید استهبان – نی‌ریز (‌مسیر رفت‌)، واقع در استان فارس، از مورخ ۷ اسفند ۹۵ تا اطلاع بعدی به دلیل رانش زمین و نبود ایمنی کافی مسدود و تردد از مسیر جایگزین محور قدیم استهبان – نی‌ریز انجام می‌شود.

محور فرعی شمشک – دیزین، واقع در استان‌های البرز و تهران، از مورخ ۱۷ تیر ۹۶ تا اطلاع بعدی به دلیل نبود ایمنی کافی مسدود است.

محور قدیم ایلام – صالح‌آباد، واقع در استان ایلام، از مورخ ۲۶ تیر ۹۶ تا اطلاع بعدی به دلیل نبود ایمنی کافی مسدود است.

جاده دارزین-دهبکری ‌واقع در استان کرمان ‌از مورخ ۲۵ مرداد ۹۶ تا اطلاع بعدی به دلیل نبود ایمنی کافی مسدود است.

‌محدودیت تردد به دلیل عملیات کارگاهی جاده‌ای

‌محور سیرجان-بندرعباس، واقع در استان کرمان، از روز‌ ۱ تیر لغایت ۱ دی ۹۶، از ساعت ۷ الی ۱۸، به‌دلیل اجرای عملیات بهسازی و تعویض روکش آسفالت، کیلومتر ۶۵ الی ۷۱، مسدود بوده و تردد از مسیر جایگزین باند قدیم سیرجان-بندرعباس به صورت دوطرفه انجام می‌شود.

‌در آزاد‌راه قم – تهران، واقع در استان قم‌، از مورخ ۲ اردیبهشت تا ۲۰ شهریور ۹۶، روزهای شنبه، یکشنبه، دوشنبه و چهارشنبه از ساعت ۸ الی ۱۷ و روز سه‌شنبه از ساعت ۸ الی ۱۲هر هفته  به غیر از ایام تعطیلات رسمی ‌و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه، به‌ دلیل اجرای عملیات زیرسازی و نصب نیوجرسی مفصلی در وسط آزادراه‌ از کیلومتر ۰ (عوارضی‌) تا کیلومتر ۱۲٫۵، تردد همزمان با اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط با اعمال محدودیت ترافیکی در یک خط عبور (‌یک سوم مسیر) انجام می‌شود.‌

محور کرج – چالوس حدفاصل‌ تونل کندوان‌ تا میدان امیرکبیر‌ از مورخ ۲ اردیبهشت تا ۲۰ شهریور ۹۶، روزهای شنبه تا سه‌شنبه از ساعت ۸  الی‌ ۱۷ و روز چهارشنبه از ساعت ۸ الی ۱۲ هر هفته به غیر از‌ ایام تعطیلات رسمی و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه، به دلیل اجرای عملیات بهسازی و روکش آسفالت‌، کیلومتر ۰ الی ۷۵ تردد همزمان با اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط انجام می‌شود.

‌محور کرج-بوئین زهرا از کیانمهر-ماهدشت-اشتهارد تا بوئین‌زهرا در باند جنوبی‌ واقع در استان البرز، از مورخ ۲۰ خرداد لغایت ۲۰ شهریور ۹۶، روزهای شنبه تا چهارشنبه از ساعت ۷ تا ۱۷ هر هفته، به غیر از روزهای پنجشنبه‌، جمعه و ایام تعطیلات رسمی و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه، به‌دلیل اجرای عملیات بهسازی و روکش آسفالت‌، کیلومتر ۰ الی ۴۵ ‌تردد همزمان با اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط انجام می‌شود.

محور کندوان (حدفاصل چالوس تا دهانه شمالی تونل کندوان‌)‌ واقع در استان مازندران، از مورخ ۱۷ مرداد لغایت ۲۰ شهریور ۹۶ و همچنین از مورخ ۲ مهر لغایت ۳۰ مهر از ساعت ۲ بامداد لغایت ۱۲ ظهر ‌روزهای یکشنبه، دوشنبه، سه‌شنبه هر هفته ‌به غیر از ‌ایام تعطیلات رسمی و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه به دلیل اجرای عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت‌ کیلومتر ۰ الی ۸۰ ‌تردد همزمان با اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط  انجام می‌شود.

‌محور هراز (حدفاصل آمل تا امامزاده هاشم‌) واقع در استان مازندران، از مورخ ۱۷ مرداد لغایت ۲۰ شهریور ۹۶ و همچنین از مورخ ۲ مهر لغایت ۳۰ مهر از ساعت ۲ بامداد لغایت ۱۲ ظهر ‌روزهای یکشنبه، دوشنبه‌، سه‌شنبه هر هفته به غیر از‌ ایام تعطیلات رسمی‌ و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه به دلیل اجرای عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت در کیلومتر ۰ الی ۱۰۳ ‌تردد همزمان با اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط  انجام می‌شود.

محور سوادکوه (حدفاصل کمربندی قائمشهر- گدوک‌) ‌واقع در استان مازندران، از مورخ ۱۷ مرداد لغایت ۲۰ شهریور ۹۶ و همچنین ازمورخ ۲ مهر لغایت ۳۰ مهر از ساعت ۲ بامداد لغایت ۱۲ ظهر ‌روزهای یکشنبه‌، دوشنبه‌، سه‌شنبه هر هفته‌ به غیر از ‌ایام تعطیلات رسمی و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه،  به‌دلیل اجرای عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت، کیلومتر ۰ الی ۹۰ تردد همزمان با اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط انجام می‌شود.

‌آزاد‌راه تبریز– زنجان (تونل شیبلی) ‌واقع در استان آذربایجان شرقی، از مورخ ۲۷ تیر لغایت ۱۵ مهر ۹۶، ساعت ۸ الی ۱۷، به ‌دلیل اجرای عملیات احداث روشنایی تونل، کیلومتر ۲۶ الی ۶۰۰+۲۸، تردد همزمان با اجرای عملیات، با محدودیت و رعایت احتیاط انجام می‌شود.

 محور اردبیل– سرچم ‌واقع در استان اردبیل‌ از مورخ ۳۰ مرداد تا ۳۰ مهر ۹۶، ساعت ۸ الی ۱۷، به ‌دلیل اجرای عملیات تکمیل سیستم روشنایی تونل های ۱ تا ۱۲، کیلومتر ۸۰۰+۹۴ الی ۱۱۷ ‌تردد همزمان با اجرای عملیات، با محدودیت و رعایت احتیاط انجام می‌شود.

مسافران می‌توانند برای دریافت اطلاعات تفصیلی راه‌ها و خلاصه آخرین وضعیت جاده‌ها، عدد ۱۴۱ را به شماره ۱۰۰۰۱۴۱ پیامک کنند و یا با شماره‌های ۱۴۱ و ۸۸۹۲۵۲۵۲ تماس بگیرند.

پیام‌های آموزشی و توصیه‌‌های ایمنی در رانندگی

ایمنی رفت و آمد در جاده و خیابان‌ها یک نیاز ملی است.

با‌ افزایش سفرها در جاده‌‌های کشور، لازم است مسافران و رانندگان، به همه نکات و ریزه‌کاری‌های رانندگی و سفر در جاده‌‌ها دقیق‌تر آگاه شوند البته رعایت قوانین و مقررات رانندگی در همه روزهای سال ضروری و لازم است‌.

برای سفرهای تابستانی وسیله نقلیه خود را آماده کنید و قبل از سفر، از همه سیستم‌های آن به‌ ویژه ترمز، چراغ‌ها و سیستم خنک کننده موتور‌ بازدید ‌شود.

‌قبل از سفر‌، مقصد خود را مشخص کنید و با تنظیم وقت ‌از عجله و شتاب در طول سفر بپرهیزید؛ برای اطلاع از وضعیت ترافیک راه‌ها و انتخاب مسیر‌، در طول شبانه‌روز با مرکز مدیریت راه‌ها (شماره ۱۴۱) تماس بگیرید.

‌به میزان ظرفیت وسیله نقلیه خود‌، سرنشین و بار حمل کنید و از جابه‌جایی اعضای خانواده و مسافر در اتاق بار وانت بارها، کامیونت ها و غیره جدا خودداری شود.

‌هنگام بروز گره‌های ترافیکی‌، از اشغال خط عبور وسایل نقلیه مقابل‌ اکیداً خودداری کنید، تا ضمن امکان امداد رسانی‌، پلیس راهور بتواند در سریع‌ترین زمان ممکن  نسبت به گشایش راه اقدام کند.

به رانندگان توصیه می‌شود ‌‌طول مسیر مبدأ تا مقصد را هم بخشی از سفر بدانند و عجله‌ای برای رسیدن به مقصد نداشته باشند، در طول مسیر استراحتی هر چند کوتاه داشته باشند، تا خواب‌آلودگی رفع شود، بسیاری از تصادفات رانندگی در فواصل ۳۰ کیلومتری مانده به مقصد رخ داده است.

رانندگی‌ کاری دقیق و آگاهانه است، اگر تعداد سرنشینان اتومبیل زیاد باشد، نه تنها به سیستم فنی وسیله نقلیه آسیب می‌رساند، بلکه گاهی اوقات مانع دید راننده شده و از واکنش‌های سریع و به‌ موقع جلوگیری می‌کند.

سنگ بنای مهارت و آموزش‌ ترافیکی را باید از مهد کودک گذاشت‌، مربیان‌ مهد کودک می‌توانند شخصیت ترافیکی بچه‌ها را شکل داده و خطراتی که در کمین کودکان است، را کاهش دهند.

تلاش کنیم، با آموزش صحیح فرزندان‌مان را به آگاهی و مهارت در زمینه ترافیک برسانیم و اگر از این آموزش‌ها یک آسیب‌دیده هم کمتر شود، کار بزرگی انجام شده است.

تابلوهای راهنمایی و رانندگی پیام آوران نظم و قانون هستند، رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی ‌نشانگر شخصیت و فرهنگ اجتماعی ما است.

به فرامین و توصیه‌های علائم و چراغ‌های راهنمایی توجه و از آنها پیروی کنید، توجه به این تابلوها که نشانه‌های نمادین قوانین و مقررات عبور و مرور هستند، الزامی است، این علائم‌ دستورالعمل رانندگی صحیح را نشان می‌دهند، مطمئن شوید، مفهوم همه علائم را می‌دانید.

آرامش در حین رانندگی موقعیت‌های خطرناک سانحه‌ساز را برطرف می‌سازد.

استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی بسیار خطرناک است، در صـورت ضرورت پاسخ گویی، خودرو را به منتهی‌الیه سمـت راست خیابان هدایت کرده و سپس به گفت‌‌وگو بپردازید‌، طبق آخرین بررسی‌ها‌ تلفن همراه عامل بسیاری از تصادفات رانندگی است.

شما باید بتوانید شماره خودروها را از فاصله ۲۰ متری بخوانید، اگر در دید خود مشکل دارید، حتما باید در موقع رانندگی از عینک استفاده کنید.

توصیه می‌شود‌، رانندگان همیشه در داخل خودرو یک دستگاه کپسول آتش‌نشانی استاندارد به منظور خاموش کردن آتش و مـهار ابعاد آن به همراه داشته باشند.

داشتن حس مسئولیت و عدم توجه به منافع شخصی، مهمترین عامل برقراری ایمنی و جلوگیری از بروز سوانح دلخراش رانندگی است؛ اگر جاده و خودرو به گونه‌ای ایمن و صحیح ساخته شوند و در کنار آن کاربران نیز از قوانین تبعیت کنند، مشکلی در رانندگی به وجود نخواهد آمد.

‌گذشت در رانندگی اولین قدم در نظم دادن به ترافیک است

سرعت زیاد در رانندگی‌، شتاب برای رسیدن به حوادث است؛ رانندگان دقت داشته باشند که‌ کمبود زمان خود را با سرعت زیاد‌ جبران نکنند.

‌رانندگان با رعایت اصول ایمنی، سفری‌ مطمئن خواهند داشت؛ مدت زمان تردد در جاده‌ها از مبدأ تا رسیدن به مقصد هم بخشی از سفر است، بهتر است مسافران از این زمان هم برای بهره‌مندی سفر خود استفاده کنند و فقط به رسیدن به مقصد نیندیشند.

طبق آمار بسیاری از تصادفات رانندگی ‌در فاصله ۳۰ کیلومتری شهرها رخ می‌دهد، راکبان موتورسیکلت‌ در صورت الزام تردد در حاشیه راه‌‌ها، همه قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده و احتیاط را در دستور کار خود قرار دهند‌.

مقررات ترافیکی فقط مخصوص رانندگان نیست، رهگذران پیاده هم باید به آن توجه کنند.

از عابران پیاده‌ در حاشیه شهرها تقاضا می‌شود، تا حد امکان در حاشیه جاده تردد نکنند و عبور عرضی از جاده نداشته باشند‌.

بیشترین تصادفات رانندگی که در ۳۰ کیلومتری شهرها رخ می‌دهد، مربوط به راکبان موتورسیکلت و عابران پیاده است؛ از رانندگان وسایل نقلیه خودرویی تقاضا می‌شود، احتیاط را بسیار بیشتر در این مسیر‌ها در دستور کار خود قرار دهند.

رانندگان عدم تخطی از سرعت مطمئنه و تردد با سرعت مجاز را همیشه در دستور کار خود قرار دهند، بیش از ۵۰ درصد تصادفات رانندگی به دلیل تخطی از سرعت مطمئنه و سبقت غیرمجاز رخ می‌دهد.

‌در بسیاری از تصادفات رانندگی که در سرعت بالای ۵۰ کیلومتر در ساعت رخ می‌دهد، بر اثر برخورد سـر راننده به شیشه جلو و قفسه سینه با فرمان اتومبیل ضربات مرگ‌آوری بر سرنشینان جلو وسیله نقلیه وارد می‌‌شود.

ضربات وارده به ناحیه سر و گردن علت اصلی بیش از ۷۰ درصد تصادفات منجر به فوت است، به همین دلیل بستن کمربند ایمنی برای راننده و سرنشینان ردیف اول وسایل نقلیه در حال حرکت در بزرگراه‌های درون شهری، کمربندی‌ها و جاده‌های بین شهری الزامی است.

طبق مطالعات انجام شده تـوسط سازمان بهداشت جهانی استفاده صحیح از کمربند ایمنی احتمال مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی را تا ۶۰ درصد کاهش می‌دهد.

هنگام رانندگی در بزرگراه‌ها همواره از سمت راست حرکت کنید، مگر آنکه قصد سبقت داشته باشید‌، تغییر خط عبوری باید با احتیاط و با استفاده از چراغ راهنما انجام شود.

مسافران‌ و رانندگان طول مسیر مبدأ تا مقصد را هم بخشی از سفر بدانند و عجله‌ای برای رسیدن به مقصد نداشته باشند، در طول مسیر استراحتی هر چند کوتاه داشته باشند، تا خواب‌آلودگی رفع شود، بسیاری از تصادفات رانندگی در فواصل ۳۰ کیلومتری مانده به مقصد رخ داده است.

هنگام سفر اطمینان حاصل کنید که شیشه‌های اتومبیل و چراغ‌های جلو و عقب و همچنین چراغ‌های ترمز‌ تمیز و ‌سالم باشد؛ از نور پایین استفاده کنید و در صورتی که نمی‌توانید بیشتر از صد متر مقابل خود را ببینید، چراغ‌های مه‌شکن خود را روشن ‌کنید.

در زمستان چنانچه قصد دارید، سـرعت خود را کاهـش دهید، به آرامی از تـرمزها استفاده کنید، تا با روشن شدن چراغ‌های ترمز، رانندگانی که پشت سر شما حــرکت می‌کنند، از کم شدن سرعت شما آگاه شوند.

در سفر، از وسایل هشدار دهنده خودرو نظیر‌ بوق، فلا‌شر، چـراغ‌های راهنما و غیره ‌‌بازدید کنید ‌و از سالم بودن آنها مطمئن شوید.

اگر در جاده مه غلیظ و شدید شد، به آهستگی به منتهی‌الیه سمت راست سواره‌رو رفته و توقف کنید، سپس‌ فلاشر ماشین را ‌فعال کنید.

‌به یاد داشته باشید، در روزهای بارانی و برفی باید با دقت بیشتری رانندگی کرد‌، زیرا سطح اصطکاک چرخ‌های اتومبیل با آسفالت سطح سواره‌رو در چنین مواقعی کاهش می‌یابد.

‌هنگام خرابی احتمالی وسیله نقلیه‌ در شانه خاکی جاده‌ توقف کنید و با استفاده از علائم ایمنی‌‌ (نظیر مثلث خطر) به‌ویژه در تاریکی هوا، نسبت به رفع نقص آن اقدام کنید.


منبع: الف

«خواب» همچنان قربانی می گیرد!

تا آن جا که اطلاع دارم معمولا صندلی‌های اتوبوس حداکثر برای ۳۶ یا ۳۸ نفر است، اگر این خبر صحیح است مسئولان پاسخ دهند چرا تعداد سرنشینان اضافه بوده است؟!

«کورش شجاعی» در یادداشت روزنامه «خراسان» نوشت:

کشته شدن ۹ دختر دانش آموز باز هم مردم را داغدار کرد، واژگونی اتوبوس حامل دانش آموزان مینابی و یکی از سرپرستان و کمک راننده در حوالی داراب شیراز در حالی حدود ۴ صبح جمعه رخ داد و این حادثه بسیار تلخ را رقم زد که این گونه حوادث بارها و بارها در جاده‌های کشور ما رخ داده و هرازگاهی علاوه بر قربانی شدن چند نفر و تحمیل داغی سنگین بر خانواده‌ها  و وابستگان قربانیان، روح و روان مردم را نیز جریحه دار می‌کند، اما گویا عزم جزمی بر پایان یافتن این گونه حادثه‌های مرگبار وجود ندارد که اگر چنین عزمی در همه مسئولان ذی ربط وجود داشت یا این گونه حوادث اتفاق نمی‌افتاد یا آن قدر کاهش می‌یافت که شگفتی آفرین و تعجب برانگیز می‌شد! اما برای جلوگیری از تکرار این داغ‌ها  و از دست دادن سرمایه‌های انسانی در پیچ و خم جاده‌های نه چندان استاندارد کشورمان، چه باید کرد؟ طرح چند سوال و ارائه چند راهکار اجمالی به مسئولان شاید موجب شود تکرار این گونه حوادث تلخ به حداقل برسد.

 جان مسافران اعم از مردم عادی و نخبگان و دانش آموزان و دانشجویان به دست چه کسانی و چه رانندگان و موسسات مسافربری سپرده می‌شود، شک نداریم که رانندگی وسایل نقلیه سنگین عمومی از جمله سخت ترین کارهای موجود است آن هم با حقوق و درآمدی نه چندان قابل قبول، اما آیا سلامت جسمی و روانی تک تک رانندگان که فرمان هدایت خودرویی که حدود ۴۰ نفر انسان سرنشین آن است مورد تایید واقعی و نه صوری مراجع ذی ربط است آخر مگر می‌توان جان انسان‌ها  را به دست هر کسی سپرد؟!

آیا خستگی‌های مزمن و بیدار خوابی‌های طولانی و بیکاری‌های پی در پی برخی از رانندگان و کمک رانندگان اتوبوس‌ها  و دیگر وسایل عمومی برای انتخاب راننده و سپردن جان انسان‌ها  به او به گونه‌ای جدی و موثر مورد نظر و لحاظ قرار می‌گیرد، آیا کم شنیده ایم که یک راننده یا کمک راننده ده‌ها  ساعت یا گاه چند روز منتظر می‌ماند تا به کار گرفته شود معلوم است در چنین شرایطی، صندلی راننده اتوبوس تازه می‌شود اولین جایگاه برای نوعی آرامش و استراحت راننده خسته و احتمالا آزرده!

 آیا نباید تک تک رانندگان وسایل نقلیه سنگین عمومی خصوصا اتوبوس‌ها  از میان افراد سالم از نظر جسمی و روانی حرفه ای، ماهر، با تجربه و آشنا با جاده انتخاب شوند و بعد جان چند ده انسان را به دست آنان سپرد؟  تا کی بشنویم علت واژگونی، سقوط، تصادف و جان باختن تعدادی انسان به خاطر خستگی، خواب آلودگی، عدم توجه راننده به جلو یا ناتوانی در کنترل خودرو و. ..  بوده است.

 در جهان امروز که فضا پیما به کرات مختلف فرستاده و هسته اتم شکافته می‌شود آیا نمی‌توان برای هشدار «بیدار باش» رانندگان نرم افزاری نوشت و در قالب یک سخت افزار ساده در اختیار رانندگان قرار داد و استفاده از آن را مثل خیلی کارهای دیگر مانند «ساعت زدن» اجباری کرد. (مشابه چنین وسایلی در بازار وجود دارد)

 آیا نمی‌توان برای اردوهای دانش آموزی، دانشجویی، جهادی، خانوادگی و. .. علاوه بر راننده و کمک راننده و دستیار (شاگرد) اتوبوس‌ها  فرد یا افرادی مسئولیت‌هایی از جمله وظیفه مهم بیدار نگاه داشتن راننده اتوبوس، تذکر برای رعایت قوانین و تاکید بر تعویض به موقع راننده، توصیه به مسافران برای رعایت نکات ایمنی از جمله بستن کمربند و. ..را به طور جدی برعهده بگیرند. در حادثه اخیر که منجر به کشته شدن این دانش آموزان عزیز و بنا بر اخبار قطع نخاع و مجروحیت بیش از ۳۰ نفر دیگر شده است آیا ناظری بر این گونه امور گمارده شده بود؟!

 سلامت و ایمن بودن خودروها خصوصا وسایل نقلیه عمومی نیز از جمله ضرورت‌هایی است که باید بیش از پیش مورد توجه مسئولان قرار بگیرد.

 در خبرها آمده بود که ۴۲ دانش آموز و دو سرپرست، مسافر این اتوبوس بوده اند تا آن جا که اطلاع دارم معمولا   صندلی‌های اتوبوس حداکثر برای ۳۶ یا ۳۸ نفر است، اگر این خبر صحیح است مسئولان پاسخ دهند چرا تعداد سرنشینان اضافه بوده است؟!

 اصولا راه اندازی اردوها با اتوبوس آن هم در شب چه توجیهی دارد؟ خصوصا این که بسیاری از تلفات جاده‌ای ناشی از خطراتی است که شب هنگام رانندگان و مسافران را تهدید می‌کند؟

 آیا آموزش و پرورش نمی‌تواند و نباید اردوهای دانش آموزی را در مسیرهایی که از ریل و قطار بهره مند است برنامه ریزی کند؟ و اگر چنین امکاناتی وجود ندارد حتی الامکان به اردوهای درون استانی با مسافت و مدت زمان کم محدود کند؟

 مردم چه وقت مطمئن خواهند شد اصلی ترین کار برخی ماموران پلیس راه، پشت دوربین قرار گرفتن و جریمه کردن نباشد؟ این نیرو که افراد زحمتکش و دلسوز در آن کم نیستند باید آن قدر پشتیبانی و حمایت شوند و نیرو و بهره وری و کارایی لازم را داشته باشند که مردم و رانندگان و مسافران در تمامی جاده‌های کشور از حضور و رفت و آمد مستمر و چرخش چراغ‌های گردون خودروهای آنان بیشتر احساس امنیت و آرامش کنند و رانندگان کم توجه و خاطی نیز بیشتر مراقب رفتار و رانندگی خود باشند و از انجام کارها و رفتارهای پرخطر و خلاف قانون رانندگی پرهیز کنند.

 تشدید مجازات‌ها  و محرومیت‌های جدی برای رانندگان خطرآفرین،  بازدارندگی بسیار بیشتری از جریمه‌های پولی دارد و اگرچه حرکت به این سمت آغاز شده، اما انجام و تحقیق این مهم نیازمند وضع قوانین دقیق تر و جدیت بیشتری است.

 تلاش روزافزون برای ایمن سازی تمامی خودروها و خصوصا وسایل نقلیه عمومی و همچنین عمل موثر برای استاندارد و ایمن سازی تمامی جاده‌های کشور حتما به کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای کمک خواهد کرد.

 اگر برخی مسئولان و قانون گذاران و مجریان همچنان در خواب باشند یا در مقابل جان باختن سالانه حدود ۱۵ هزار نفر از مردم در جاده‌های کشور خود را به خواب غفلت بزنند و فرزندان خود را به جای امثال این دانش آموزان، نشسته بر صندلی اتوبوس‌ها  و مینی بوس‌ها  و دیگر وسایل نقلیه عمومی در جاده‌ها  نبینند، این جاده‌ها  و وسایل نقلیه و سفرها و اردوهای نه چندان با برنامه ریزی برخی رانندگان خاطی، کم تجربه و غیرحرفه‌ای و خطرآفرین همچنان قربانی می‌گیرد و فرزندان مردم را به کام مرگ می‌کشاند.

قطعا استفاده از تجربه کشورهایی که تلفات جاده‌ای خود را با انتخاب و بهره گیری از راهکارهای مناسب و موثر به حداقل‌های ممکن رسانده اند می‌تواند ما را در حفظ سرمایه‌های انسانی و مادی کشورمان بیشتر یاری کند.


منبع: الف

وزارت آموزش و پرورش: حرکت اتوبوس اردوهای دانش‌آموزی در شب ممنوع شد/حال یکی از دانش‌آموزان هرمزگانی وخیم است

معاون پرورشی و فرهنگی آموزش و پرورش درباره تغییر در شیوه‌نامه برگزاری اردوهای دانش‌آموزی، گفت: طبق دستوری که وزیر آموزش و پرورش بعد از حادثه اخیر ابلاغ کرد، تا بررسی شیوه‌نامه برگزاری اردوها و حرکت کاروان‌های دانش‌آموزی، حرکت اتوبوس اردوهای دانش‌آموزی در شب ممنوع شد.

مهدی فیض، معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش در گفت‌و‌گو با ایلنا ضمن تسلیت مجدد به خانواده‌های مصیب‌دیده دانش‌آموزان هرمزگانی درباره آخرین وضعیت حادثه داراب گفت: ۷ دانش‌آموز و یک مربی از استان هرمزگان در حادثه واژگونی اتوبوس از دست رفته‌اند. همه این دانش‌آموزان در مقاطع متوسطه اول و دوم بودند. آنها با عنوان اعضای سازمان دانش‌آموزی در این اردو حضور داشتند. اعضای سازمان دانش‌آموزی دو گروه هستند، پسران که تحت عنوان پیشتازان و دختران که با عنوان فرزانگان در این سازمان نامیده‌ می‌شوند.

او با اشاره به اینکه اصطلاح فرزانگان برای این دانش‌آموزان ارتباطی به مدارس تیزهوشان و استعداد‌های درخشان ندارد،‌ گفت: همه این دانش‌آموزان از سرمایه‌های کشور هستند و فقدان‌شان برای جامعه جان‌کاه است.

معاون پرورشی و فرهنگی آموزش و پرورش افزود: در طی بازدیدهایی از بیمارستان‌ داراب و هم‌چنین بازدیدهایی که بطحایی وزیر آموزش و پرورش و حریرچی قائم مقام وزیر بهداشت داشتند؛ سرکشی‌های لازم انجام شد. بنده نیز به صورت مرتب از وضعیت دانش‌آموزان دیدن کردم. حدود ۱۴ نفر از دانش‌آموزان امروز ترخیص می‌شوند. هم‌چنین روند درمانی افرادی که به شیراز منتقل شدند، همچنان ادامه دارد.

ارائه خدمات مشاوره‌ای به دانش‌آموزان حادثه‌دیده
فیض با اشاره به اینکه دانش‌آموزانی که در داراب هستند؛ شرایط مساعدی دارند، گفت: ۵ دانش‌آموزی که در شیراز بستری هستند، شرایط حساس‌تری دارند و سطح هوشیاری یکی از آنها پایین است که جای نگرانی دارد، اما امیدواریم زودتر به آغوش خانواده بازگردند.

او درباره ارائه خدمات مشاوره‌ای به دانش‌آموزان حادثه دیده،‌ گفت: پرسنل بیمارستان در این مدت خدمات مشاوره‌ای به دانش‌آموزان داده‌اند و با همه آنها با آرامش و حوصله برخورد کردند و سعی داشتند آنها را از نظر روحی آرام کنند. هم‌چنین به همه خانواده‌ها توصیه شده بعد از ترخیص دانش‌آموزان را تنها نگذارند. از طرفی مشاوران آموزش و پرورش که در شهرستان‌ها حضور دارند بعد از ترخیص دانش‌آموزان سرکشی‌های لازم  را خواهند داشت و به آنها مشاوره می‌دهند و کمک می‌کنند تا آسیب روحی آنها رفع شود.

معاون پرورشی و فرهنگی آموزش و پرورش درباره تغییر در شیوه‌نامه برگزاری اردوهای دانش‌آموزی، گفت: طبق دستوری که وزیر آموزش و پرورش بعد از حادثه ابلاغ کرد تا بررسی شیوه‌نامه برگزاری اردوها و حرکت کاروان‌های دانش‌آموزی، حرکت اتوبوس‌ اردوهای دانش‌آموزی در شب ممنوع شد.

او افزود: شیوه‌نامه حرکت‌ کاروان‌های دانش‌آموزی و اردوها نیز در شهریور بررسی و در صورت نیاز اصلاح و به استان‌ها و مدارس ابلاغ می‌شود.


منبع: الف

آغاز تحقیقات قضایی در رابطه با سانحه واژگونی اتوبوس دانش آموزان

روند تحقیقات قضایی در خصوص سانحه واژگونی اتوبوس دانش آموزان دختر هرمزگانی با ماموریت دادستان آغاز شد.



 



حجت الاسلام و المسلمین اکبری رئیس کل دادگستری استان هرمزگان در گفت‌وگو با میزان اظهار کرد: روند تحقیقات قضایی در خصوص سانحه واژگونی اتوبوس دانش آموزان دختر هرمزگانی با ماموریت دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان هرمزگان آغاز شده است.

وی در ادامه با اشاره بر لزوم پیگیری و تکمیل مراحل درمان حادثه دیدگان از سوی متولیان امر و دستگاه‌های مسئول بر شناسایی علل وقوع این سانحه و رسیدگی قانونی به هر نوع تخلف و قصور احتمالی تاکید کرد.

رئیس کل دادگستری هرمزگان در ادامه افزود: تحقیقات از سوی دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان هرمزگان آغاز شده و بررسی‌ها به منظور تعیین علت وقوع حادثه و شناسایی مقصرین احتمالی ادامه دارد.

این مسئول قضایی تأکید کرد: با هرگونه قصور و تخلف احتمالی برخورد قاطع و بدون اغماض خواهد شد.
 
گفتنی است، حوالی ساعت چهار بامداد جمعه یک دستگاه اتوبوس حامل دانش آموزان دختر در نزدیکی قلعه بیابان بخش رستاق شهرستان داراب واژگون شد. طبق آخرین اطلاعات دریافتی تعداد متوفیان این حادثه ۹ نفر شامل ۷ دانش آموز، یک سرپرست و کمک راننده است.


منبع: الف

آزار و اذیت پدرام ۴ ساله توسط شوهر عمه

به گزارش فارس، داستان کودک آزاری تمامی ندارد یک روز ناپدری،روز دیگر نامادری،روز دیگر…

و اینبار آزار و اذیت پدرام ۴ ساله توسط  شوهر عمه..

شیشه، هروئین و تریاک….  را مصر ف کرده است برایش فرقی نمی‌کند چی مصرف ‌کند ، برایش رفتن توی “فضا” مهم است.

مهسا ۳۸ سال دارد و چهره اش شکسته شده و همانند زنان ۵۰ ساله است، هیچ چیزی را بیشتر از مواد دوست ندارد، می‌گوید عاشق موادم….

از ۲۴  سالگی  مواد مصرف کرده است به گفته خودش آن زمان‌ها تفریحی بوده اما کم کم …

دو مرتبه ازدواج کرده است و هر دو ازدواجش نا موفق بوده.

مهسا در این باره می‌گوید: هیچ وقت به دنبال مرد زندگیم نبودم و فقط خواستم یک نفر را برای تامین هزینه های زندگی و موادم داشته باشم.

وی می افزاید: سه فرزند دارم، فرزند اولم ریحانه ۱۴ ساله از همسر اولم، پدرام ۴ ساله و پندار دو ساله از همسر دوم.

مهسا درباره طلاق از همسرش می گوید: خیلی با هم دعوا می‌کردیم و مدام همدیگر را کتک میزدیم و سرانجام تصمیم گرفتیم جدا شویم.

وقتی از مهسا درباره ازدواج دومش سوال می‌کنم با مکثی ادامه می‌دهد: ازدواج دومم هم همانند اولی اشتباه بود و کلا مسیر را اشتباه رفتم.

زهرا موسی خانی مددکار اجتماعی در خصوص شرایط مهسا توضیح می‌دهد: مهسا منزل مستقلی نداشته و در منزل خواهر شوهرش اسکان داشته است.

وی می افزاید: بعد از بررسی های مددکاری در خصوص خانواده مطلع شدیم که پدرام توسط شوهرعمه‌اش مورد آزار و اذیت قرار گرفته است، علاوه بر اینکه خانواده همسر مددجو نیز رضایتی برای نگهداری از آنها را نداشته بدین جهت مددجو و فرزندان جهت اسکان به مرکز نگهداری موقت مهرآفرین ارجاع داده شدند.

موسی خانی می گوید: تلاش هایی بسیاری جهت ترک اعتیاد مددجو و همسرش انجام شد وی هیچ گونه همکاری در این زمینه نداشتند . به همین جهت ریحانه ۱۴ ساله و پدرام ۴ ساله به بهزیستی منتقل شدند و ریحانه با قیومیت مادر مددجو از بهزیستی ترخیص شد و پدرام همچنان در بهزیستی ماند.

بعد از آن مددجو مدتی را در لرستان شهرآبادی اجدادی اش ساکن شد و مجددا به تهران بازگشت و به همراه همسر و پندار و ریحانه خانه‌ای در محله هرندی اجاره می کنند .

وی می گوید: مادر همچنان اعتیاد شدید داشته و با شکایت همسایگان و تردد افراد مشکوک و معتاد به خانه ریحانه به بهزیستی منتقل می شود و مددجو به همراه پندار متواری می‌گردد و مدتی در خانه ای تیمی در محله اوراقچی ها ساکن می شوند.

مهسا درهنگام استعمال مواد توسط گشت به لویزان منتقل می‌شود و پندار نزد عمه اش می ماند. مددجو پس از ترخیص از لویزان مجددا کارتن خواب شده و  پیگیر ترخیص پدرام از بهزیستی می شود که در نهایت طی حکم قاضی سرپرستی پدرام به عمه واگذار  شده و عمه نیز کودک را به مهسا واگذار می‌کند.

این در حالی است مهسا همچنان اعتیاد به محرک و مخدر دارد و مجهول المکان بوده و خبری از وضعیت هیچ یکی از اعضاء خانواده( ریحانه، پدرام و پندار) نیست و این موجبات نگرانی و نا امنی را برای کودکان معصوم فراهم کرده است.

با بازخوانی این پرونده متوجه ضعف های قانونی بیش از پیش در حوزه کودک می شویم . قاضی پرونده بدون دقت کافی در مورد گزارش مددکاری ، حکم به بازگشت کودک نزد عمه ای می دهد که همسرش سابقه کودک آزاری دارد و از آنجاییکه بهزیستی با کمبود نیروی انسانی علی الخصوص مددکار مواجه است و بازبینی های مرتب دوره ای بعد از ترخیص کودک از بهزیستی بطور جدی صورت نمی گیرد ، کودک مجدد به کانون بحران بازگشته و عمه ، کودک را به مادر سهل انگار تحویل داده بدون اینکه بدلیل ضعف ساختاری بهزیستی نظارتی بر آن باشد .

لذا با توجه به مطالعه این پرونده ، مددکار مهرآفرین در حال پی گیری وضعیت مددجو است که به دلیل محدودیت های قانونی کار چندانی نیز از وی ساخته نیست . در پایان ضمن تاکید بر تعیین تکلیف لایحه حمایت از کودک از سوی مجلس محترم خواستاریم به موارد مشابه  ماجرای پدرام ، پندار و ریحانه که موسسه مهرآفرین نمونه های مشابه زیادی دارد ، اهتمام و توجه ویژه شود . و سلب حضانت و امکان واگذاری این کودکان به فرزند خواندگی تسهیل شود .

قوانین سخت در حوزه سلب حضانت از والدین بی کفایت و سختی در واگذاری کودک جهت فرزند خواندگی سالیان زیادی است که آینده این کودکان را تباه می کند ، با قدری حس مسئولیت پذیری ، آینده تباه این کودکان را روشن کنیم .


منبع: الف

جلسه‌ فوق‌العاده کمیسیون آموزش مجلس بدلیل واژگونی اتوبوس دانش آموزان هرمزگانی

کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی در پی واژگونی اتوبوس دانش آموزان هرمزگانی در جلسه‌ای اضطراری با حضور مسئولان مربوطه به بررسی ابعاد این حادثه می‌پردازد.

به گزارش ایسنا، فاطمه سعیدی عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی نسبت به وقوع این حادثه واکنش نشان داده و اظهار داشت: طی تماس با وزیر آموزش و پرورش درخواست شد تا آیین‌نامه اردوهای دانش آموزی تدوین شود.

نماینده مردم تهران همچنین تاکید کرد: اگر وزارت آموزش و پرورش از صدور یک آیین‌نامه لازم‌الاجرا در این خصوص ناتوان است نمایندگان مجلس آماده‌اند این موضوع را پیگیری کنند. باید سفر شبانه جاده‌ای در اردوهای دانش‌آموزی تعطیل شود. اگر نمی‌توانند طوری برنامه‌ریزی کنند که دانش آموزان نیمه شب در جاده ها نباشند صراحتا بگویند تا فکر دیگری شود.

در پی وقوع این اتفاق؛ رییس جمهور،‌ معاون اول رئیس جمهور،  محمد رضا عارف رییس فراکسیون امید و عضو کمیسیون آموزش مجلس ،‌حمید رضا حاجی بابایی، ذوالقدر نماینده میناب و جمعی دیگر از نمایندگان ضمن ابراز همدردی و تسلیت، خواستار بررسی ابعاد این حادثه و رسیدگی به مسئولان شدند.

میر حمایت میرزاده سخنگوی کمیسیون آموزش مجلس نیز از جلسه فوق العاده روز سه شنبه این کمیسیون با حضور وزیر آموزش و پرورش و مسئولانی از وزارت بهداشت و نیروی انتظامی و سایر نهادهای مرتبط به منظور بررسی این موضوع خبر داد.

همچنین مدیر سازمان دانش آموزی استان هرمزگان نیز به دلیل حادثه رخ داده از مسئولیت خود استعفا کرد.

طی اطلاعیه‌ای هم که از سوی وزارت آموزش و پرورش اعلام شد برگزاری اردوهای دانش آموزی به حالت تعلیق درآمد.

لازم به ذکر است حادثه واژگونی اتوبوس دانش آموزان هرمزگانی بامداد روز جمعه دهم شهریور ماه در داراب اتفاق افتاد که در پی آن ۹ نفر از دانش آموزان جان خود را از دست دادند.


منبع: الف

شکایت از اسنپ و تپسی به خاطر ارزان‌فروشی

دنیای اقتصادنوشت: استقبالی که عمده دلیل آن کاهش قیمت و افزایش کیفیت مسافرت‌های درون شهری با استفاده از خدمات اپلیکیشن‌های درخواست خودرو بوده است. این در حالی است که از نگاه برخی تاکسی‌داران قیمت کمتر ارائه شده از سوی دو شرکت ارائه‌دهنده خدمات تاکسی اینترنتی باعث کاهش سود تاکسیرانان و حذف تاکسی‌های زرد رنگ از انتخاب مسافران درون‌شهری شده است.

بر این اساس روز آینده سیصد و ششمین جلسه شورای رقابت با موضوع بررسی وضعیت فعالیت و قیمت‌گذاری خدمات تاکسی اینترنتی آنلاین (اسنپ و تپ سی) برگزار خواهد شد. گفته می‌شود علت اختصاص این جلسه به بررسی فعالیت این دو سامانه آنلاین ارائه خدمات اینترنتی اتحادیه تاکسی‌داران و وزارت صنعت و معدن از این دو شرکت رقیب ارائه‌دهنده خدمات اینترنت مبنا، به علت «دامپینگ قیمتی» است.

منظور از دامپینگ قیمتی یا ارزان‌فروشی ارائه خدمات از سوی یک شرکت با قیمتی کمتر از قیمت تمام شده به منظور تصاحب بخشی از سهم رقیب است. این نوع ارزان‌فروشی عمدتا بر مبنای اهداف بازاریابی در بازه زمانی محدود انجام می‌گیرد. شکایت یاد شده با توجه به متهم کردن همزمان این دو شرکت رقیب به ارزان‌فروشی عجیب به نظر می‌رسد.


منبع: الف

این خودرو مسافرانش را انتخاب می کند!

به گزارش مهر، شرکت دایملر اعلام کرده مشغول ساخت یک خودروی خودران و هوشمند الکتریکی است. این شرکت قصد دارد از آن در طرح خودروهای اشتراکی شهری استفاده کند.  خودروی دایملر ماه آتی در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت رونمایی می شود.


این خودرو به نام Smart Vision EQ For Two یک وسیله نقلیه کاملا خودران بدون فرمان یا پدال های گاز و ترمز است. کاربران می توانند به وسیله اپلیکیشن آن را سفارش دهند.
مسافران می توانند همسفران خود را براساس علایق مشترک انتخاب کنند. جالب آنکه خودرو  حتی موضوعاتی برای گفتگو میان مسافران پیشنهاد می کند!

درهای کناری خودرو به سمت بالا و عقب باز می شود. همچنین اخبار و وضعیت آب و هوا نیز توسط خودرو اعلام می شود.

 درون خودرو یک صفحه نمایش دیجیتال روی داشبورد قرار دارد که به گفته تولید کننده با توجه به ترجیح مسافران محتویات مختلفی را نمایش می دهد.

 همچنین به وسیله اپلیکیشن یا فرمان صوتی می توان قابلیت ها و تنظیمات خودرو را تغییر داد.

صندلی عقب گنجایش دو نفر را دارد. اگر یک نفر در صندلی عقب باشد، خودرو پیشنهاد می کند مسافری دیگری سوار شود.


 پیشنهادهای مسافر جدید براساس موقعیت او، مسیر سفر و همچنین اطلاعات درباره پروفایل های شخصی مسافران انجام می شود.

هنگامیکه دو مسافر سوار خودرو شوند، در صفحه نمایش داخلی آن علایق مشترک مانند ورزش یا کنسرت موسیقی نمایش داده می شود.

 موتور این خودرو دارای یک باتری لیتیوم یونی ۳۰ کیلووات برساعت است.


منبع: الف