بایگانی ماه : ژوئن, 2017

نجفی منش گفت: اینکه بعد از گذشت ده سال از عمر تولید یک خودرو، باید از چرخه تولید خارج شود به خودی خود صحیح و اجرایی است اما این موضوع زمانی باید محقق شود که پیش بینی هایی برای جایگزینی خودروی بعدی شده باشد.

 قدس آنلاین نوشت: الزام قانونی خودروسازان مبنی بر توقف تولید خودروهای مدل های کهنه، از مد افتاده و غیرقابل ارتقای کیفیت، همواره به بهانه های مختلف به زمان دیگری موکول می شود. دو خودروساز بزرگ کشور گویی مایل به ارتقای کیفی تولیدات خود نیستند و ساده ترین راه را که همان ادامه راه همیشگی و عرضه کالای بی کیفیت به مشتری است، برگزیده اند. عرضه مدل های بین ۳۰ تا ۴۰ سال قبل ساده ترین و بی دردسرترین راه برای فعالیت و پول درآوردن یک بازار انحصاری داخلی است که خودروسازان ما انتخاب کرده اند.

محصولاتی مانند پژو ۴۰۵ و پراید خودروهایی هستند که در کشور مبدا از دهه ها قبل تولید نمی شوند ضمن اینکه اصولا خودرویی که در ایران تولید می شود با خودروی مشابه فرانسوی و یا کره ای آن نیز تفاوت های کیفی بسیار زیادی دارد. موسسه استاندارد، وزارت صنعت و معدن و پلیس راهنمایی و رانندگی هر یک در محدوده وظایف قانونی خود، مسئول رسیدگی و کنترل کیفی و ایمنی خودروها هستند. اگر چه بارها و بارها تذکر و الزاماتی برای خودروسازان تعیین شده است اما متاسفانه همواره از عملی شدن آنها خبری نشده و به بهانه های مختلف به مرحله اجرا گذاشته نشده اند. وضعیت تولید در سال های اخیر در واحدهای خودروسازی، همزمان با جهش یکباره قیمت ها نزد افکار عمومی غیرقابل قبول گردیده و مصرف کننده ایرانی مصمم به دفاع از حقوق قانونی و بحق خود در این زمینه است.

این در حالی است که مدیران خودروساز داخلی آشکارا از اجرای قانون و رعایت الزامات سرباز می زنند و تمایلی به رعایت حق مشتری ندارند. هر چند قرار بوده خودروی پراید تا پایان سال ۹۶ از چرخه تولید خارج شود اما به گفته محمد رضا نجفی منش عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو عدم  جایگزینی خودرویی با قیمت پایین درحد پراید اصلی ترین مانع در خارج کردن این خودرو از چرخه تولید است. متن کامل گفتگوی پایگاه خبری- تحلیلی «قدس آنلاین» با وی در ادامه از نظرتان می گذرد.

محمد رضا نجفی‌منش عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به برتری پراید به خودروهای وارداتی چینی به قدس آنلاین گفت: یکی از ایراداتی که همواره بر خودروی پراید گرفته می شود تصادفات و آمار بالای کشته شدگان این خودرو است در حالی که پراید یکی از خودروهایی است که در ایران قبل از رسیدن به دست مشتری تست می شود، یعنی وقتی این خودرو در اختیار مشتری قرار می گیرد که از نظر استحکام و ایمنی های خاص خود تایید شده باشد در حالی که بسیاری از خودروهای چینی که وارد بازار شده اند از پس تست هایی که از پراید گرفته می شود برنمی آیند.

وی با اشاره به نقش عامل انسانی در افزایش تصادفات در ایران اظهار داشت: بیش از شش میلیون پراید در کشور در حال تردد است یعنی سی درصد از خودروهای داخلی پراید است، بنابراین طبیعی است که پراید بیشترین حجم تصادف را داشته باشد. یکی از مهمترین دلایل افزایش تلفات جانی درایران عامل انسانی است. عامل انسانی و خطای انسانی است که منجر به افزایش تصادفات جاده ای شده است بنابراین نباید تقصیر را تنها به گردن خودروی پراید انداخت و این مساله را به عدم ایمنی این خودرو ارتباط داد چرا که پراید قبل از رسیدن به دست مشتری تست می شود.

این فعال صنعت خودرو با اشاره به اقبال مردم به پراید به دلیل قیمت پایین آن خاطر نشان کرد: اینکه بعد از گذشت ده سال از عمر تولید یک خودرو، باید  از چرخه تولید خارج شود به خودی خود صحیح و اجرایی است اما این موضوع زمانی باید محقق شود که پیش بینی هایی برای جایگزینی خودروی بعدی شده باشد. مطمئنا باید خودرویی جایگزین پراید شود تا این خودرو از رده خارج شود. با توجه به قیمت پایین پراید و اقبال عمومی طبقه ای از جامعه که امکان خرید خودروی گران تری را ندارند هنوز خودرویی با قیمت پراید جایگزین آن نشده است.

 وی با بیان اینکه تغییرات و تحولات در صنعت خودروی ایران قابل اعتنا نیست تصریح کرد: براساس پیش بینی ها قرار بود  یک ماشین بیش از ده سال تولید نشود چرا که بازار نیازمند تنوع وخودروی جدید است. تحریم ها و عدم  همکاری های بین المللی تبعات منفی بر صنعت خودروی ایران به جای گذاشت از این رو قادر به طراحی خودروهای جایگزین و افزایش استانداردهای جهانی نبودیم و این موضوع در عدم تنوع خودروها و عرضه به مشتری نمایان است. در حال حاضر  خوشبختانه با توجه به همکاری های فنی و بین المللی که با  خودرو سازی های بزرگ دنیا چون پژو، رنو، فولکس و… صورت گرفته است به زودی شاهد ورود تنوع به بازار خودرو خواهیم بود.   نجفی منش ادامه داد: بازار و رقابت حکم می کند مدل ها  جدید شود. تنوع و جدید شدن مدلها حق مردم  است در حالی که برخی خودروها بین ۲۰ تا ۲۵ سال در بازار به مردم عرضه می شوند هر چند که در طی این مدت تغییراتی کرده اند اما این تغییرات آنقدر قابل اعتنا نیست که پاسخگوی نیازهای واقعی متقاضی باشد. لذا خبرها حاکی از آن است که خودروی پراید تا سال ۹۷ باید از رده خارج شود تا خودرویی جدید جایگزین آن شود. جایگزین شدن خودروهای جدید تیبا نشان از تداوم رویه تنوع مدلهاست.  

عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با بیان اینکه جایگزین پراید با قیمتی نزدیک به ۵۰ میلیون عرضه خواهد شد خاطرنشان کرد: به هر حال همانطور که سال ۸۵ پارچه سیاهی روی پیکان کشیده شد روزی هم نوبت به خارج شدن پراید از چرخه تولید می رسد اما قبل از اینکه  چاله ای بکنیم و محیط را مساعد نماییم آیا می توان مناره هایی را روی زمین مسطح جا داد؟ آیا دولت و خودروسازان برای قشری که بضاعت ۲۰ تا ۲۵ میلیون تومانی دارند تمهیداتی اندیشیده اند؟ آیا جایگزینی با این قیمت در نظر گرفته شده است. بهتر است بدانیم بعد از خروج پراید از رده تولید، نزدیک ترین خودرو  به پراید با قیمتی نزدیک به ۵۰ میلیون تومان به مشتری عرضه می شود حال باید پرسید آیا مردمی که توان خرید بیش از ۲۰ میلیون تومان ندارند می توانند خودرویی را با دو و نیم برابر قیمت خریداری کنند؟ آیا بعد از خارج کردن  پراید از چرخه تولید برای تولید کنندگان قطعات این خودرو و حضور آنها در بازار کار چاره ای اندیشیده شده است؟

وی دراین باره افزود: طبق اطلاعات بنده رئیس کمیسیون صنایع مجلس پایان تولید پراید را انتهای سال ۹۷ اعلام کرده اند و اینکه موسسه استاندارد اعلام کرده که تولید پراید تا پایان سال ۹۶ متوقف می شود به دلیل وظیفه این موسسه است که اگر کالایی مطابق استاندارها نباشد می تواند مانع تولید آن شود اما بنده تا کنون مطلبی درباره اخطار کیفی به خودروی پراید از موسسه استاندارد ندیده ام. لذا ممکن است طولانی شدن فرآیند خارج کردن پراید از چرخه تولید به این موضوع نزدیک تر باشد که برای جایگزینی خودرویی به جای پراید با رنج قیمتی نزدیک به این خودرو باید تمهیدات مناسبی اندیشیده شود. به هر حال جایگزین کردن وبه روز کردن خودروی جایگزین یکی از اصول اساسی در خارج کردن و وارد کردن خودروی جدید ی به بازاراست.

نجفی منش در خصوص استانداردهای پراید به قدس آنلاین گفت: اینکه برخی ادعا می کنند پراید فاقد استانداردهای لازم نیست به خودی خود قابل اتکا نیست چرا که تا زمانی که استانداردی که خاص پراید است تایید نشود یعنی همان استاندارهای پنجاه و پنج گانه خودرو حق خروج از کارخانه و شماره گذاری شدن را ندارد. اما اینکه بگویم پراید باید مثل مرسدس بنز باشد این مساله محقق نمی شود چرا که استانداردهای خاص پراید با استانداردهای مرسدس بنز متفاوت است.  

وی در ادامه خاطر نشان کرد: تجربه به ما ثابت کرده که باید صنعت خودروی کشور متحول شود و خودروهایی با  توان ملی برای مردم طراحی شود که جوابگوی نیازها و میزان بودجه آنان باشد. هر چند  ارتباطات بین المللی ایران نسبت به سالهای اخیر از رشد قابل توجهی برخوردار بوده و صنعت خودروسازی توانسته با خودروسازان مطرح دنیا کار کند اما این به معنای آن نیست که با خارج کردن پراید از چرخه تولید بتوانیم خودرویی چون پژو ۲۰۰۸ را جایگزین آن کنیم چرا که قیمت این خودرو حدودا صد میلیون تومان خواهد بود بنابراین جایگزینی برای پراید وجود دارد. هر چند در موضوع تحریم ها شرکت پژو نیز ما را تحریم کرد اما دیدیم که تولید پژو درایران متوقف نشد به این دلیل که بخشی از قطعات آن در داخل تولید می شود و بخشی دیگر آن از سایر نقاط دنیا تهیه می شد. به هر حال لازم است بدانیم که باید بیش از پیش برای توسعه و پیشرفت صنعت خودروسازی و داخلی کردن آن تلاش کنیم.

نجفی منش در پایان گفت: یادمان باشد صنعت خودرو صنعتی کلیدی برای کشور است وارزش افزوده و تکنولوژی بالایی دارد بنابراین باید به فکر گسترش این صنعت در داخل کشور باشیم حتی اگر قرار است با خودروسازان و قطعه سازان خارجی همکاری کنیم باید با انتقال فناوری به کشور صنعت خودرو را توسعه دهیم

منبع: الف

مدیر کل کمیته امداد استان تهران گفت: مبلغ ۱۵ میلیون تومان وام کشاورزی به افراد غیر نیازمند و ۳۰ میلیون تومان به نیازمندان پرداخت می‌شود.

به گزارش تسنیم، محسن ولیئی مدیر کل کمیته امداد استان تهران اظهار داشت: طبق فرمایشات مقام معظم رهبری و هیئت امنای کمیته امداد بر اجرای دستورالعمل هایی به منظور ایجاد اشتغال برای نیازمندان تأکید شده که بر این اساس برای سال ۹۶ برنامه هایی در این راستا در نظر گرفته شده است.

وی در ادامه با بیان اینکه توسط مجلس شورای اسلامی بیش از ۲ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان وام به نیازمندان در کل کشور پرداخت شد، تصریح کرد: با همکاری وزارت جهاد کشاوری مبلغ ۱۰۴ میلیارد تومان وام توسط ۷ بانک عامل در اختیار غیر نیازمندان و گروه‌های بیکار متقاضی برای فعالیت در حوزه کشاورزی قرار می گیرد که سقف آن ۱۵ میلیون تومان و با کارمزد ۴ درصد خواهد بود.

ولیئی خاطر نشان کرد: همچنین طبق توافقی که با وزارت جهاد کشاورزی انجام شده مقرر شد تا ۳۰ میلیارد تومان از این وام به روستاییان و مناطق کمتر برخوردار در استان تهران توسط صندوق امداد ولایت اعطا شود که امیدواریم با این رقم حدود ۲ هزار شغل ایجاد شود.

مدیر کل کمیته امداد استان تهران یادآور شد: شرایط پرداخت وام به روستاییان در زمینه های زنبورداری، دامداری، کشاورزی، فرآورده های لبنی، پرورش مرغ و شترمرغ، شیلات و پرورش ماهیان است، همچنین در زمینه ایجاد اشتغال در حوزه های فرهنگی از جمله توسعه صنعت توریسم، صنایع دستی، قالی بافی اعتبارات ویژه ای اختصاص داده شده تا این موارد در استان تهران رونق بیشتری بگیرد.

ولئیی در پایان افزود: بازپرداخت این وام ۵ تا ۷ سال است که دوره تنفس آن نیز با توجه به طرح در حدود یک سال در نظر گرفته شده است.

منبع: الف

منبع: الف

مروری بر آمارهای رسمی گویای این است که ایران در حوزه صادرات انواع داروهای انسانی در سال ۱۳۹۴ بالغ بر ۹۵ میلیون و ۱۰۰ هزار دلار صادرات داشته است که البته این رقم در قیاس با سال قبل از آن که حجم صادرات این حوزه بیش از ۱۵۱ میلیون دلار بوده کاهشی قابل توجه پیدا کرده است.

به گزارش ایسنا، مروری بر وضعیت ایران در حوزه صادرات انواع دارو گویای آن است که در سال ۲۰۱۵ میلادی کشور در این حوزه رتبه ۷۸ در میان صادرکنندگان جهان را به خود اختصاص داده و حجم صادرات داروی ایران بالغ بر ۵۳ میلیون دلار بوده است.

همچنین طبق آمارهای ارائه شده در سال ۲۰۱۵ میلادی رتبه ایران در زمینه واردات این کالاها ۵۴ بوده است. کشورهای برتر در حوزه صادرات دارو نیز به ترتیب آلمان، سوئیس، آمریکا، بلژیک، انگلستان، ایرلند، فرانسه، هلند، ایتالیا و هند بوده‌اند که در رتبه اول تا دهم جدول صادرات قرار گرفته‌اند.

در حوزه واردات انواع دارو نیز در سال ۲۰۱۵ میلادی ایران بالغ بر ۱۱۲۷ میلیون دلار واردات داشته است. عمده واردکنندگان جهان در این حوزه به ترتیب عبارت از آمریکا، آلمان، بلژیک، انگلستان، ژاپن، فرانسه، سوئیس، ایتالیا، چین و هلند بوده‌اند.

واردات و صادرات دارو از کدام کشورها صورت می‌گیرد؟
اما در ارتباط با وضعیت صادرات داروهای انسانی در سال ۱۳۹۴،عمده کشورهای واردکننده داروهای ایرانی عبارت بودند از افغانستان، آلمان، سوریه، عراق، تاجیکستان، ازبکستان، اوکراین، پاکستان، یمن، ترکیه و روسیه.

کشورهای صادرکننده دارو به ایران نیز به ترتیب عبارتند از سوئیس، آلمان، فرانسه، امارات، دانمارک، هند، اتریش، ترکیه، ایتالیا، ایرلند، هلند، بلژیک و آمریکا. همچنین طبق آمارهای موجود سهم ارزش افزوده صنعت داروسازی در قیاس با کل صنایع ایران معادل ۲.۵۶ درصد در سال ۱۳۹۲ بوده‌اند.

سهم بخش دولتی از تولید دارو
به استناد آمارهای منتشر شده،مالکیت ۲۸ درصد صنایع تولید دارو در بخش دولتی و ۷۲ درصد آن در اختیار بخش خصوصی قرار دارد. نکته قابل توجه آنکه با توجه به دانش‌محور بودن صنعت دارو موفقیت در طراحی تجهیزات، فرآیندهای تولید و در نتیجه بهبود در کیفیت دارو و ساخت داروهای جدید رابطه مستقیم با سرمایه‌گذاری در حوزه تحقیق و توسعه دارد که در زمینه استفاده از تجهیزات و فرآیندهای نوین داروسازی کشور در جایگاه قابل قبولی قرار ندارد.

طبق آمارهای ارائه شده در مجموع در واحدهای فعال مختلفی که در سراسر کشور به تولید دارو می‌پردازند ( ۱۷ شرکت دارویی ) بالغ بر ۱۵ هزار و ۹۶۲ نفر در حال اشتغال هستند و ظرفیت تولید دارو در این بخش تا پایان سال ۱۳۹۴ بالغ بر ۵۷ میلیون و ۱۰۰ عدد ارزیابی شده است.  

در بخش‌های توسعه‌ای با پیشرفت بالغ بر ۴۰ درصد نیز تا پایان سال ۱۳۹۴ در سراسر کشور بالغ بر ۲۴۳۰ مورد اشتغالزایی شده و ظرفیت تولید در این بخش بالغ بر ۱۳ میلیون و ۲۰۰ هزار عدد بوده است.

منبع: الف

رئیس سازمان امور مالیاتی در خصوص مالیات مسکن گفت: برای اشخاص حقیقی جدولی وجود دارد که تا ۵۰ میلیون تومان سود، ۱۵ درصد آن مشمول مالیات شده و این رقم برای سود ۵۰ تا ۱۰۰ میلیونی، ۲۰ درصد است.

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، سیدکامل تقوی نژاد با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری با اشاره به اینکه آئین نامه اجرایی ماده ۷۷ قانون مالیات های مستقیم در هفته گذشته در هیئت دولت به تصویب رسید، افزود : این قانون در سال ۱۳۹۴ به تصویب نهایی مجلس شورای اسلامی رسید و دولت مکلف بود یک سال پس از آن آئین نامه های مواد مربوط به این قانون را تنظیم کند.

رئیس کل سازمان امور مالیاتی ادامه داد: در آئین نامه اجرایی ماده ۷۷ قانون مالیات های مستقیم، تکلیف نحوه پرداخت مالیات مربوط به ساخت و ساز مسکن مطرح شده است. تقوی نژاد افزود: این ماده قانونی، قبلاً در قانون مالیات های مستقیم وجود داشت و بر اساس ماده ۷۷، مالیات مقطوع ۱۰ درصد از سازندگان واحدهای مسکونی که دو سال از زمان پایان کار آن ها گذشته بود، اخذ می شد.

وی اضافه کرد : تغییری که اکنون ایجاد شده، به نفع سازندگان و به نفع مردم است؛ زیرا از حالت مقطوع به متغیر تغییر کرده است .

رئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور گفت: در صورت ساخت و ساز توسط شخص حقیقی؛ ۳ سال پس از از پایان کار است و در صورت ساخت و ساز توسط شخص حقوقی مشمول مرور زمان نمی شود؛ یعنی ۱۰ درصد در نخستین انتقال به عنوان مالیات مقطوع پرداخت می شود؛ سپس شخص پس از ارائه اظهارنامه و پایان سال مالی به امور مالیاتی مراجعه می کند و بر اساس رسیدگی هایی که انجام می شود مالیات از او دریافت می شود.

تقوی نژاد افزود: اگر فرد سود کرد، مالیات پرداخت می کند و اگر سود نکرد، مالیاتی را پرداخت نمی‌شود. وی گفت: برای اشخاص حقیقی جدولی وجود دارد که تا ۵۰ میلیون تومان سود ۱۵ درصد از سود مالیات اخذ می شود و اگر سودش بین ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون باشد، ۲۰ درصد و اگر سود بالاتر از ۱۰۰ میلیون تومان باشد مازاد بر ۱۰۰ میلیون به نرخ ۲۵ درصد محاسبه می شود.

معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی تأکید کرد: مالیات تنها در صورتی اخذ می شود که فرد سود کرده باشد امّا قبلاً در هر حالت چه سود کرده باشد و یا زیان ، مالیات را باید پرداخت می کرد. تقوی نژاد اضافه کرد: اشخاص حقوقی هم اظهار نامه ارائه می کنند و اگر سود کرده باشند، ۲۵ درصد از سودشان را باید مالیات بدهند.

رئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور گفت: طبق قانون جدید مالیاتی، شهرهای زیر صدهزار نفر جمعیت از پرداخت مالیات ساخت و ساز مسکن معاف هستند. تقوی نژاد افزود: کسانی مشمول آئین نامه اجرایی ماده ۷۷ قانون مالیات های مستقیم هستند که پروانه ساخت و ساز مسکن آن ها از تاریخ یکم فروردین سال ۱۳۹۵ به بعد اخذ شده باشد.

وی اضافه کرد: معمولاً بیشتر قیمت تمام شده مسکن را قیمت زمین تشکیل می دهد و قیمت زمین به تاریخ روز محاسبه می شود بنابراین مالیات ها در مجموع افزایش نمی یابد بلکه حتی کاهش می یابد.

رئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور گفت: بر اساس آئین نامه، ماخذ محاسبه قیمت زمین، زمان فروش است و این به نفع فروشنده است.

تقوی نژاد افزود: پارسال از محل این مالیات ها، ۱۴ هزار میلیارد تومان به شهرداری ها بابت ساخت پُل ، پارک ، خیابان و مسائلی این چنین پول دادیم و ۴ هزار میلیارد تومان به شهرداری تهران پول پرداختیم.

وی اضافه کرد: ۱۰ درصد علی الحساب؛ مالیات را می گیریم و اگر زیان کرده باشد به او بر می گردانیم.

تقوی نژاد افزود: بر اساس بررسی های انجام شده، قانون جدید امور مالیاتی حداقل تا ۳ سال آینده تأثیری در افزایش رکود مسکن نخواهد داشت.

وی با اشاره به اینکه بر اساس ماده ۵۴ مکرر قانون، باید از خانه های خالی مالیات دریافت کنیم، گفت: در این زمینه تکلیفی متوجه وزارت مسکن و شهرسازی شده است که باید سامانه ملی زمین و مسکن تأسیس شود و در آن سامانه آمار و اطلاعات واحد های مسکونی در اختیار سازمان امور مالیاتی قرار می گیرد.

تقوی نژاد افزود: در این زمینه جلسات مختلفی داشتیم و امیدواریم امسال نتیجه بگیریم.

وی با اشاره به اینکه پارسال از یک میلیون و ۷۰۰ هزار واحد صنفی حدود ۸۸۰ میلیارد تومان مالیات گرفتیم گفت: اطلاعات را در زمینه فرار مالیاتی تکمیل کردیم و از ۷۷ نفر که پرونده مالیاتی در سازمان امور مالیاتی نداشتند ۹۹۰ میلیارد تومان مالیات گرفتیم از جمله در بخش پتروشیمی شخصی فعالیت داشت که از این رقم ۲۰۰ میلیارد تومان مربوط به او بود.

رئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور تاکید کرد: در زمینه مالیات خط قرمز نداریم و عدالت را برقرار می کنیم.تقوی نژاد افزود: پارسال با استفاده از سامانه های پولشویی و شناسایی افرادی را که تراکنش بانکی مشکوک داشتند به عنوان مبارزه با فرار مالیاتی، ۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان برگ تشخیص صادر کردیم و امیدواریم امسال آن را دریافت کنیم همچنین ۳۰۰ هزار مؤدی جدید را شناسایی کردیم یعنی پارسال ۵۰۰۰ میلیارد تومان از طریق مبارزه با فرار مالیاتی، مالیات دریافت کردیم

منبع: الف