بایگانی ماه : آوریل, 2017

قائم مقام وزیرنیرو در امور بین الملل گفت: ۵۰ تا ۹۰ درصد صادرات خدمات فنی مهندسی کل کشور در وزارت نیرو اتفاق افتاده است.

علیرضا دائمی در مصاحبه با خبرگزاری صدا و سیما، با  اشاره به اینکه از نظر ریالی خیلی هم از این میزان صادرات رضایت نداریم افزود: چون موقعیت جغرافیایی کشور و نیروی متخصص و امکانات فنی مهندسی که در کشور وجود دارد آنقدر است که می تواند به چند برابر میزان فعلی افزایش یابد.

وی گفت: در ۴ تا ۵ سال اخیر میزان صادرات خدمات فنی مهندسی وزارت نیرو حدود یک میلیارد دلار بوده است.

دائمی با اشاره به اینکه بازارهای هدف ما کشورهای آسیایی آفریقایی است افزود: بیش از ۷۰ طرح در زمینه صنعت آب و برق بطور همزمان در حال اجرا داریم.

قائم مقام وزیرنیرو در امور بین الملل گفت: در حال حاضر شرکتهای ایرانی موقعیت خوبی در سطح بین المللی دارند که می تواند موجب گسترش بازارهای هدف شود و در این بازارها بتوانند باقی بمانند.

وی گفت: حدود ۷۰ طرح بزرگ در حال اجرا و تعداد زیادی طرح کوچک در دنیا دست اجرا داریم که برخی از اینها جنبه مشاوره ای موقت دارد.

دائمی افزود: عمده طرحهای بزرگ در کشورهای هدف، مانند آسیای میانه، حاشیه خلیج فارس، سوریه، عراق، افغانستان، پاکستان، تاجیکستان، سریلانکا، عمان، ارمنستان و در قاره آفریقا در کنیا و آفریقای جنوبی در حال اجراست.

قائم مقام وزیرنیرو در امور بین الملل به برخی از مشکلات شرکتهای خصوصی در اجرای قراردادهای منعقد شده اشاره کرد و گفت: متاسفانه بدلیل مسائل امنیتی که در کشورهای همسایه مانند عراق وجود دارد برخی طرحها متوقف شده است که امیدواریم با بازگشت امنیت به منطقه بتوانیم سهم بیشتری در بازسازی کشورهای همسایه داشته باشیم.

دائمی به توانمندی شرکتهای ایرانی اشاره کرد و گفت: در زمینه ساخت توربینهای گازی ایران جزو ده کشور اول دنیاست و در زمینه سدسازی و تاسیسات آب و فاضلاب نیز جزو کشورهای پیش رو به حساب می آئیم و این بخاطر ظرفیتهای خوبی است که بعد از جنگ و بازسازی در کشور ایجاد شده است.

وی اضافه کرد: ایران جزو کشورهایی است که بیشترین متخصص را در رشته های فنی و مهندسی دارد که این موضوع هم می تواند به تهدیدی تبدیل شود زمانی که نتوانیم برای نیروهای متخصص اشتغال ایجاد کنیم و هم می تواند مزیت باشد زمانی که بتوانیم در توسعه صادرات خدمات فنی مهندسی از این نیروها استفاده کنیم.

قائم مقام وزیرنیرو در امور بین الملل گفت: حجم قراردادهای شرکتهای خصوصی را در کشورهای هدف بیشتر از ۲۰ میلیارد دلار اعلام کرد و گفت: برخی از این طرحها در عراق و سوریه بدلیل مشکلات امنیتی و در ارمنستان بدلیل مشکلات فنی متوقف است اما حجم قراردادهایی که در حال اجرا داریم سالانه یک میلیارد دلار براورد می شود.

وی با اشاره به اینکه دولت بعنوان تسهیل گر و مجموعه ای که می تواند با مشوق ها، قوانین و مقررات و سیستم تنظیم بازار خود برای توسعه صادرات و رشد شرکتهای بخش خصوصی نقش آفرینی کند اما قرار نیست خود صادرکننده و سازنده باشد.

دائمی به چهار مولفه موثر دولت در حمایت از بخش خصوصی اشاره کرد و گفت: یکی در حوزه بین الملل نقش خوبی بازی کند چون ایجاد روابط براساس تعامل با کشورهای دیگر بویژه همسایه ها در اجرای پروژه ها بسیار مهم است.

وی ادامه داد: نقش دوم دولت در حمایت از بخش خصوصی این است که تولیدکنندگان داخلی از نظر کیفی و کمی محصولاتی تولید کنند که قابل رقابت در بازارهای جهانی باشد.

قائم مقام وزیرنیرو در امور بین الملل در زمینه حمایت بانکها نیز گفت: بانکها بعنوان مجموعه ای که می تواند در قراردادها و تبادلات پولی و ضمانت نامه ها موثر باشند نقش ویژه ای دارد.
وی نقش چهارم دولت را معرفی توانمندی های شرکتهای بخش خصوصی به کشورهای هدف و مشارکت این شرکتها با سایر شرکتهای ایرانی یا اروپایی برشمرد و گفت: توجه به این چهار مولفه سیاست وزارت نیرو در حمایت از شرکتهای بخش خصوصی است.

دائمی به تشکیل جلسه شورای عالی صادرات در هفته گذشته اشاره کرد و گفت: در این جلسه مصوبات خوبی مانند صدور ضمانت نامه، نقش بانکها و حمایت سازمان برنامه و بودجه و نقش وزارت خارجه و سفارت خانه ها گرفته شده است.

قائم مقام وزیرنیرو در امور بین الملل درباره نقش برجام نیز گفت: برجام یک برنامه بلندمدت است و نباید توقع داشته باشیم اثرات فوری داشته باشد چنان که دوره تحریم نیز بلند مدت بود و اثرات آن نیز در بلند مدت مشخص شد.

وی گفت: تولید کالاهای رقابتی باعث می شود در مدت زمان کوتاه تری وارد بازار جهانی شوند گرچه کیفیت، قیمت و زمان سه مولفه مهم شرکتهای غیردولتی برای داشتن توان رقابتی در عرصه بین المللی است.

دائمی تاکید کرد: می توانیم بدلیل داشتن منابع اولیه و انسانی متخصص بر تجربه متخصصان پس از جنگ و بازسازی و همچنین موقعیت جغرافیایی کشور نقش مهمی در بین کشورهای همسایه داشته باشیم.

وی تاکید کرد: برای اینکه بتوانیم در طرحهای خود از منابع خارجی استفاده کنیم باید زبان و انشای بین المللی را بدانیم چون هیچ سرمایه گذاری حاضر نیست در طرحی سرمایه گذاری کند که ابعاد و احجام آن مشخص نیست در حالی که این شیوه در کشور ما مرسوم است.

منبع: الف

یک کارشناس بازار کار می‌گوید: ما یک تجربه تلخ را در اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها داشتیم که متکی بر برنامه‌های پوپولیستی بود. حتما مردم باید از این تجربه تلخ درس بگیرند تا این تجربه دوباره در کشور تکرار شود.

به گزارش خبرآنلاین هر چه به روز انتخابات نزدیک می‌شویم، شعارهای برخی کاندیداها نیز جذاب‌تر می‌شود؛ شعارهایی که به اعتقاد برخی تحلیلگران، گاها افکارعمومی را محصور خود می‌کند و به دنبال خود می‌کشاند. از میان این شعارها و وعده‌های انتخاباتی، می‌توان به ایجاد ۵ میلیون شغل، افزایش درآمد کشور تا ۲٫۵ برابر و پرداخت ۲۵۰ هزار تومان در ماه به هر جوان بیکار توسط یکی از کاندیداها اشاره کرد، اما این‌که این وعده‌های انتخاباتی تا چه اندازه قابلیت عملیاتی شدن دارد و یا این‌که اجرای آن، چه پیامدهایی برای کشور به‌دنبال خواهد داشت، سوال است.

در این خصوص، حمید حاج‌اسماعیلی در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین می‌گوید: پول دادن به کارجویان در کشور، یک اقدام آرمانی است. هیچ‌کس این موضوع را نادیده نمی‌گیرد. این همان بیمه بیکاری است که از گذشته از اهداف بلند کشور بوده و در قانون نیز به آن اشاره شده است. قانون اساسی نیز چنین تاکیدی را دارد.

وی می‌افزاید: این پول در دنیا و در کشورهای توسعه‌یافته هم تحت عنوان بیمه بیکاری به بیکاران پرداخته می‌شود، بنابراین طرح جدیدی نیست. اما این‌که منابع آن از کجا تامین خواهد شد و چطور یک‌چنین کاری را می‌توان انجام داد، یکی از بحث‌های جدی است که باید به آن پاسخ داده شود، چون ما تجربه شکست‌خورده هدفمندی یارانه‌ها را در توزیع یارانه نقدی در کشور شاهد بودیم و هنوز هم منابع آن به صورت جدی تامین نشده است و این موضوع به شدت دولت را رنج می‌دهد.

این کارشناس بازار کار تصریح می‌کند: بر این اساس، آقای قالیباف که این وعده را می‌دهد، باید راهکارهای عملی را نیز مطرح می‌کرد و در عین حال، برای مردم توضیح می‌داد که با توجه به مشکل جدی‌ای که در توزیع یارانه‌ها وجود دارد و دولت مستاصل است و نمی‌تواند یارانه‌ها را پرداخت کند، چطور می‌خواهد این مقدار منابع مالی را تامین کند و به کارجویان پول بدهد. بر این اساس، به نظر من این شعار تنها یک آرزو است.

حاج‌اسماعیلی عنوان می‌کند: ما در کشور این شرایط را تجربه کردیم که یارانه‌ها که عده‌ای تاکید داشتند هیچ مشکلی برای کشور ایجاد نمی‌کند، هم باعث رشد تورم شد و هم رشد منفی در کشور ایجاد کرد و هم اقتصاد کشور را از تحرک باز داشت.

وی می‌افزاید: به طور قطع توزیع پول نقدی در کشور تورم ایجاد می‌کند. دوم این‌که خیلی از مسایل را در کشور تحت‌تاثیر قرار می‌دهد. اگر کشور بخواهد فقط پول توزیع کند، مطمئن باشید که بازار کار در همین مقدار کوچکی هم که دارد حرکت می‌کند، باز می‌ماند.

این کارشناس بازار کار تاکید می‌کند: ما قطعا باید راهکار عملی و علمی برای حوزه کار و بیکاران در کشور داشته باشیم.

ایجاد ۵ میلیون شغل آرمان‌گرایانه است

حاج‌اسماعیلی در ادامه عنوان می‌کند: دومین موضوعی که آقای قالیباف مطرح کرده، وعده ایجاد ۵ میلیون شغل در مدت یک دوره ریاست‌جمهوری است. تردیدی نیست که باید بیکاری در کشور مهار شود و به مرور کاهش پیدا کند. این تعداد بیکار برای کشور به هیچ‌وجه مناسب نیست و در واقع یک بحران برای کشور به لحاظ اجتماعی، اقتصادی و سیاسی است. هر کسی که بخواهد رییس‌جمهور شود، حتما باید راهکار مناسبی برای کنترل و کاهش نرخ بیکاری داشته باشد.

وی ادامه می‌دهد: اما ما باید توجه کنیم که از یک اقتصاد دولتی صحبت می‌کنیم و اقتصاد ما کاملا در اختیار دولت است و تصدی‌گری اصلی امور برعهده دولت است.

این کارشناس بازار کار متذکر می‌شود: ما اگر بخواهیم شغل ایجاد کنیم، حتما باید در کشور بخش خصوصی واقعی شکل بگیرد و مشارکت مردم در حوزه اقتصاد افزایش یابد. بدون تاسیس و توسعه بنگاه‌های کوچک که مبتنی بر تصدی‌گری بخش خصوصی است، امکان ایجاد شغل وجود ندارد.

حاج‌اسماعیلی می‌گوید: بر این اساس، باید توضیح داده شود که چطور می‌خواهند بخش خصوصی را در کشور گسترش دهند و چه کارهایی را انجام دهند و این بستر را در مدت کوتاه چطور می‌خواهند ایجاد کنند.

وی می‌افزاید: براساس برآوردهایی که صورت گرفته، من فکر می‌کنم کشور ما ظرفیت بیشتر از ۶۰۰، ۷۰۰ هزار شغل را ندارد؛ آن هم با رشد اقتصادی ۵، ۶ درصد. بنابراین ایجاد ۵ میلیون شغل در یک دوره ریاست‌جمهوری آرمان‌گرایانه است و من بعید می‌دانم بدون اصلاحات جدی، حضور بخش خصوصی در اقتصاد امکان‌پذیر باشد.

۲٫۵ برابر کردن درآمد کشور با ظرفیت‌های دولتی؟

این کارشناس بازار کار عنوان می‌کند: در رابطه با افزایش درآمد ناخالص ملی کشور نیز آقای قالیباف گفته‌اند درآمد ناخالص کشور را به ۲٫۵ برابر افزایش می‌دهیم. باید بگویم چنین شرایطی در کشورهای منطقه با فروش مواد خام امکان‌پذیر نبوده است. یعنی چنین رشدی در عدد حتی با چند برابر کردن درآمدهای نفتی هم در منطقه امکان‌پذیر نبوده است. بنابراین باید بگویند این درآمد را از کجا می‌خواهند کسب کنند.

حاج‌اسماعیلی تصریح می‌کند: فروش مواد خام که عمدتا مربوط به نفت است، در حال حاضر در بالاترین ظرفیت صورت می‌گیرد و اگر هم اصلاحات جدی و تعمیرات اساسی و انتقال تکنولوژی برای جایگزینی ماشین‌ها و امکاناتی که در حوزه نفت استفاده می‌شود، صورت گیرد، به نظر من نبود بخش خصوصی در کشور و صادرات غیرنفتی قابل توجه، باعث می‌شود به این نتیجه برسیم که ۲٫۵ برابر کردن درآمد ناخالص کشور در یک دوره ریاست‌جمهوری غیرممکن باشد.

وی متذکر می‌شود: ما در حال حاضر چند برنامه ملی را داریم اجرا می‌کنیم و چشم‌انداز ما ۱۴۰۴ بوده که بتوانیم جزو کشورهای اول باشیم. اما مسیر را به درستی نرفتیم، زیرا نتوانستیم بسترسازی درستی برای توسعه اقتصاد در بخش خصوصی صورت دهیم.

این کارشناس بازار کار تاکید می‌کند: بر این اساس، بعید است با ظرفیت‌های دولتی بتوانیم درآمد ناخالص را تا این اندازه افزایش دهیم.

تجربه‌های تلخ را تکرار نکنیم

حاج‌اسماعیلی در ادامه با بیان این‌که باید به این صحبت‌ها به عنوان شعار تبلیغاتی توجه کرد، گفت: متاسفانه این رفتارها نوعی روند پوپولیستی است. ما باید توجه کنیم که اقناع مردم و پاسخ‌گویی، از مسایلی است که افراد باید نسبت به آن تعهد داشته باشند، چون بدون ارائه برنامه نباید شعار مطرح شود.

وی افزود: من فکر می‌کنم اگر مردم به جای این‌که فارغ از برنامه‌های اقتصادی، فرهنگی، سیاسی و اجتماعی بخواهند به خود افراد در کشور توجه کنند و از افراد شاخص دیگری برای رأی دادن پیروی کنند، یک اشتباه بسیار بزرگی است که می‌تواند آینده کشور را تحت‌تاثیر قرار دهد.

این کارشناس بازار کار تاکید کرد: شعارها حتما باید متکی بر برنامه باشد و در عین حال، کارشناسان به تشریح برنامه‌ها بپردازند که آیا این وعده‌ها عملیاتی خواهند شد.

حاج‌اسماعیلی متذکر شد: متاسفانه من بخش زیادی از این صحبت‌ها را شعار تبلیغاتی می‌دانم و خیلی‌ها هم توانسته‌اند افراد را با این شعارها محصور کنند و به دنبال خود بکشانند.

وی یادآور شد: ما یک تجربه تلخ را در اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها داشتیم که متکی بر برنامه‌های پوپولیستی بود. حتما مردم باید از این تجربه تلخ درس بگیرند و نباید این تجربه دوباره در کشور تکرار شود.

منبع: الف

آرمان نوشت؛

در حالی که اخبار تازه ای درباره به ثمر نشستن برجام هواپیمایی در ایران به گوش می‌رسد، روز گذشته قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در یک گفت‌و‌گوی مفصل ابعاد مختلف نوسازی ناوگان هوایی کشور را تشریح کرد و اشاراتی هم به وضعیت سخت این ناوگان در دوران تحریم داشت. پیش از این بیشتر در این باره می‌شنیدیم که در دوران تحریم ایران امکان خرید هواپیما و بسیاری از قطعات آن را برای تعمیر نداشت و این مساله به زمین گیر شدن تعداد قابل توجهی از هواپیما‌های ایران انجامید. گفته‌های تازه اصغر فخریه کاشان حکایت از این دارد که در دوران تحریم با چمدان پول سوخت هواپیما در فرودگاه‌های اروپایی را جابه جا می‌کردیم.

ای.تی‌.آر نو، جمعه در مهرآباد

نوسازی ناوگان هوایی ایران با ورود سه فروند ایرباس نو که دو فروند آن سال گذشته و یک فروند دیگر نوروز امسال به کشور تحویل شد، رسما آغاز شده است. در کنار امضای قرارداد برای خرید هواپیما‌های بزرگ، ایرلاین‌های ایرانی به دنبال تجهیز خود با خرید هواپیما‌های کوچک‌تر نظیر ای.تی‌.آر، سوخو، بوئینگ‌های کوچک و میتسوبیشی هم هستند و در این زمینه توافقاتی حاصل شده است. از جمله توافقات اخیر در این زمینه توافق با ای.تی‌.آر برای خرید ۳۰ فروند هواپیما بوده است. اخبار تازه حکایت از این دارد که سه فروند از این هواپیما‌ها به زودی به ایران می‌آیند و اولین ای.تی‌.آر خریداری شده جمعه این هفته در مهر آباد فرود می‌آید. در این میان مباحث درباره هواپیما‌های خریداری شده همچنان داغ است و برخی از رسانه‌های منتسب به طیف‌های خاص سعی دارند دستاورد‌های دولت در این زمینه را ناچیز توصیف کنند. روز گذشته یک مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی توضیحات بیشتری درباره برجام هواپیمایی داده است.

تاثیر برجام بر صنعت هواپیمایی

روز گذشته قائم مقام وزیر راه و شهرسازی گفت: مهم‌ترین تاثیر برجام در صنعت حمل و نقل به بخش حمل و نقل هوایی بر می‌گردد که با چندین مشکل موجه بود؛ اول اینکه قطعات برای هواپیماها وجود نداشت و این باعث زمین گیر شدن هواپیماها شده بود. هر هواپیما پس از هر پرواز باید چک شود که اشکالاتی پیدا کرده است یا نه و برخی از قطعات هواپیما هم پس از یک دروه پروازی باید تعویض شوند اما در صنعت هوانوردی با مشکل نبود قطعات مواجه بودیم. به گزارش ایلنا، به گفته فخریه کاشان دومین مشکل در صنعت هوانوردی انتقال پول برای پرداخت هزینه‌های سوخت گیری، خدمات فرودگاهی و… بود. وقتی که شبکه بانکی در دوران تحریم با بانک‌های جهانی ارتباطی نداشت، مجبور بودیم برای پرداخت این هزینه‌ها با چمدان پول جابه‌جایی کنیم و در تمام مدت تحریم ایران ایر و خطوط ایرانی برای پرداخت هزینه‌های خود در فروگاه‌های خارجی مجبور به حمل پول با چمدان بودند. او در پاسخ به این سوال که این جا‌به‌جایی چمدان پول برای پرداخت هزینه‌ها تا چه سقفی امکان داشت؟ عنوان کرد: گاهی این مبلغ به سه‌میلیون دلار هم می‌رسید. جابه‌جایی پول به صورت نقد از ۱۰۰‌هزار دلار شروع می‌شد و تا سه‌میلیون دلار هم انجام می‌شد. خطوط ایرانی برای پرداخت هزینه‌هایی مانند سوخت گیری پرداخت پول پارکینگ و خدمات فرودگاهی پرداخت هزینه خرید غذا و اقامت کرو پروازی باید پول نقد می‌پرداختند که این باعث گرانتر شدن هزینه‌ها می‌شد و ریسک ایجاد می‌کرد. مشکل مهم دیگر مساله سوخت گیری در فرودگاه‌های اروپایی بود طوری که اساسا این امکان وجود نداشت و با محدودیت‌هایی در سوخت گیری مواجه بودیم وحتی برخی از فرودگاه اجازه پرواز هم به خطوط ایرانی نمی‌دادند و برای ایجاد محدودیت‌ها بهانه‌های مختلفی داشتند.

هواپیمای مرجوعی نداریم

در روز‌های اخیر منتقدان دولت تلاش کرده‌اند با پیش کشیدن بحث مرجوعی بودن هواپیما‌های خریداری شده دستاورد‌های دولت در این زمینه را ناچیز جلوه دهند. فخریه کاشان در این زمینه گفت: به طور قطع آن چیزی که در باره مرجوعی بودن این هواپیماها گفته می‌شود اساسا صحت ندارد و مفهومی با عنوان هواپیمای مرجوعی وجود خارجی در دنیا ندارد. او ادامه داد:به طور مثال فرض کنید فردی برای خرید پژو ثبت‌نام می‌کند و موعد تحویل آن آذرماه است اما فرد به دلیل مشکلات مالی نمی‌تواند در موعد مقرر پژو را تحویل بگیرد و این فرصت به وجود می‌آید که آن پژو به فرد دیگری تحویل داده شود. نمی‌توان گفت این پژو مرجوعی است و در مورد خرید هواپیما هم همین اتفاق افتاده است. اینکه هواپیمای ۷۷۷ بویینگ سفارش ترکیش ایرلاین است چیزی پنهانی نبود اما ترکیش ایرلاین نتوانسته بود این هواپیما را در موعد مقرر تحویل بگیرد. به گفته این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی بوئینگ هم به برخی از ایرلاین از جمله ایران پیشنهاد داد که سفارش خود را زودتر از موعد مقرر بگیرد. هواپیمای مرجوعی یعنی هواپیمای دست دوم. این هواپیما اگردست دوم بود باید آن را ازترکیش ایرلاین می‌خرید نه بویینگ. واژه هواپیمای مرجوعی در این قرارداد وجود خارجی ندارد. او عنوان کرد: نکته مهم در این معامله‌های انجام شده این بود که ایران فرصت چانه زنی داشت و همین فرصت چانه‌زنی باعث شد هواپیمای ۳۳۰ را ۲۰ تا ۱۵میلیون دلار ارزان‌تر بخریم. فخریه کاشان همچنین عنوان کرد: اخیرا قرارداد ایران ایر با شرکت ای تی آر نهایی شد و به زودی چهار فروند هواپیمای ای تی آر وارد ناوگان ایرانی می‌شود و تا پایان سال ۲۰۱۷ هم ۹ فروند به شرکت ایران ایر تحویل داده می‌شود. تا پایان آذر سال جاری ۴ فروند ایرباس از مدل ایرباس ۳۲۰ و ۳۲۱ تحویل ایران ایر می‌شود.

منبع: الف

جک استراو وزیر خارجه پیشین انگلیس روز چهارشنبه در کنفرانس بررسی مسایل تجاری ایران در لندن، با تاکید بر لزوم دخالت دولت انگلیس برای حل مشکل تعاملات بانکی با ایران،گفت: به دنبال برجام و عادی شدن روابط تهران و لندن، مراودات تجاری دو کشور ۴۲درصد رشد داشته است. 
 
به گزارش ایرنا، جک استراو در این کنفرانس یک روزه ، افزود: موضع رسمی دولت انگلیس در خصوص تجارت با ایران، برابر با آنچه در تارنمای وزارت تجارت بین الملل نوشته شده، موید گسترش و توسعه کسب و کار تجاری با ایران است. وی افزود: به دنبال توافق هسته ای با تهران و عادی سازی روابط میان انگلیس و ایران، روابط تجاری دو طرف طی یک سال گذشته ۴۲ درصد افزایش یافته است. هر چند سایر کشورهای اروپایی مانند، فرانسه، ایتالیا و آلمان قادر به بهره برداری بیشتری از برجام و توسعه روابط تجاری شان با ایران نسبت به انگلیس بوده اند. 
  
استراو همچنین به عدم برقراری روابط کارگزاری میان بانک های بزرگ اروپایی و انگلیسی با ایران اشاره کرد و گفت: متاسفانه بانک های بزرگ به دلیل ترس از جریمه های آمریکا، با ایران رابطه مالی نداشته و تمایلی برای همکاری در این زمینه نشان نمی دهند. 
 
وی بیان داشت: بانک انگلیسی «اچ اس بی سی» حتی حساب بانکی گروه پارلمانی فراحزبی ایران و انگلیس را که متشکل از اعضاء رسمی پارلمان و یک نهاد انگلیسی است را به دلیل برخورداری از نام ایران بست و ما مجبور شدیم تا با مقامات بانک در این رابطه گفت وگو کنیم تا حسابمان را باز کنند. این مقام انگلیسی اضافه کرد: ‘هر چند صندوق ضمانت مالی انگلیس اکنون خدمات خود را برای تعاملات تجاری با ایران از سرگرفته است، اما به من گفته شده که بانک «اچ اس بی سی» که صندوق ضمانت مالی انگلیس نزد آن حساب دارد، طی ۲۴ ساعت گذشته سه تراکنش مرتبط با ایران را رد کرده است. این یک افتضاح است. ‘ 
 
استراو تصریح کرد: ‘من بر این باور هستم که تنها با مداخله مستقیم دولت انگلیس این مساله قابل حل است.’ 
  
وی افزود: اما در صورت عدم حل این مساله مهم، تمام اظهارات دولت انگلیس و آنچه در سایت ها مبنی بر گسترش همکاری های تجاری با ایران نوشته شده، بلا اثر خواهد شد. 
استراو در ادامه، تحولات سیاسی در آمریکا و مواضع خصمانه کاخ سفید علیه ایران را چالشی برای اجرای برجام برشمرد و گفت: در حالی که توافق هسته ای از سوی دولت باراک اوباما به امضاء رسید، اما دونالد ترامپ آن را یک «فاجعه» می خواند. وی با بیان اینکه «وزارت خارجه آمریکا بایستی هر سه ماه پایبندی ایران به برجام را به کنگره گزارش کند»، افزود: این وزارتخانه در ماه جاری گزارش داد که ایران به برجام پایبند بوده است اما عصر همان روز ‘رکس تیلرسون’ (وزیر خارجه آمریکا) مدعی شد که ایران همچنان از تروریسم حمایت می کند و مساله تمدید تحریم ها را مورد اشاره قرار داد. 
  
وزیر خارجه پیشین انگلیس افزود: اما به نظر من اگر دولت ایران رویکرد کنونی اش را عوض نکند و به لابی های اسرائیلی و عربستان سعودی در کنگره، که هرگز علاقه ای به توافق هسته ای نداشتند، بهانه ندهد، توافق هسته ای پیش خواهد رفت. اما در کل، به نظر من آینده برجام تا حد زیادی به مواضع دولت ایران بر می گردد. 
  
جک استراو در ادامه اظهاراتش انتخابات پیش رو در انگلیس، فرانسه و آلمان و تاثیر آن بر برجام را مورد توجه قرار داد و گفت: به نظر من نتیجه این انتخابات ها تاثیری بر تعهد دولت های یاد شده به برجام نخواهد داشت. 
 
وی همچنین رویکرد دولت انگلیس در صدور روادید برای ایرانیان را مورد انتقاد قرار داد و گفت: شمار روادیدهایی که از سوی سفارت انگلیس در تهران صادر می شود به عمد در حد ۱۵۰ فقره ویزا در هفته نگه داشته شده است. استراو بیان داشت: این تصمیم از سوی «ترزا می» زمانی که او وزارت کشور را بر عهده داشت گرفته شد و همچنان نیز ادامه دارد. 
 
این مقام انگلیسی اضافه کرد: بر اساس دیدگاه وزارت کشور، این سطح از صدور ویزا به صورت مستقیم به پیشرفت های صورت گرفته در رابطه با پذیرش اتباع ایرانی که به صورت غیرمجاز در انگلیس اقامت دارند، از سوی دولت ایران، بر می گردد. 
  
وی افزود: اما ما در چارچوب گروه پارلمانی فراحزبی ایران و انگلیس، بر این باوریم که محدود کردن سقف صدور ویزا، نوعی خودزنی و به روابط اقتصادی انگلیس و ایران آسیب می زند. 
 
کنفرانس ‘بررسی مسایل تجاری ایران در سال ۲۰۱۷’ روز چهارشنبه با حضور و شماری از کارشناسان و فعالان اقتصادی و نمایندگان شرکت‌های تجاری در لندن گشایش یافت. 

منبع: الف

وزیر نفت گفت: تا زمانی که از پالایشگاه ستاره خلیج فارس به طور مستمر بنزین تولید نشود، هیچ مراسمی برای افتتاح نخواهیم داشت.

به گزارش وزارت نفت، بیژن زنگنه گفت: آیین بهره‌برداری رسمی از پالایشگاه ستاره خلیج فارس در  صورت تولید مطمئن و مستمر بنزین از این پالایشگاه برگزار خواهد شد و ما هیچ احتیاجی به اقدام‌های نمایشی نداریم.

وی افزود: تا زمانی که از تولید بنزین در پالایشگاه ستاره خلیج فارس مطمئن نشده‌ایم، هیچ مراسمی برگزار نخواهد شد.

بر اساس این گزارش، پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج‌فارس به عنوان نخستین پالایشگاه طراحی شده بر اساس خوراک میعانات گازی با ظرفیت۳۶۰ هزار بشکه در حال ساخت است که فاز نخست آن نیز در آستانه افتتاح قرار دارد.

بر اساس اعلام وزارت نفت، با بهره‌برداری از پالایشگاه ستاره خلیج فارس روزانه ٣۶ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ و ۱۴ میلیون لیتر گازوئیل یورو ۵ به ظرفیت تولید فرآورده‌های نفتی کشور اضافه و ایران به صادرکننده این فرآورده بدل می‌شود.

تولید روزانه چهار میلیون لیتر گاز مایع، سه میلیون لیتر سوخت جت و ۱۳۰ تن گوگرد از دیگر محصولات این واحد پالایشی هستند و ظرفیت ذخیره‌سازی فرآورده‌های نفتی این پالایشگاه در حدود ۱۱ میلیون بشکه است.

پالایشگاه میعانات گازی خلیج‌فارس بزرگترین پالایشگاه تولید بنزین کشور است که با بهره‌برداری کامل آن معادل، ۵۵ درصد مجموع تولید دیگر پالایشگاه‌های کشور  بنزین تولید می شود تا مجموع تولید بنزین کشور به بیش از ١٠٠ میلیون لیتر در روز برسد.

منبع: الف