بایگانی ماه : آوریل, 2017

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی گفت: از دو سال گذشته صندلی‌های خالی دانشگاه‌های غیرانتفاعی افزایش پیداکرده است.

به گزارش مهر، علی ربیعی شامگاه شنبه در گفتگو با رسانه های استان گلستان اظهار اظهار کرد: به دلایل مختلف در دوره‎ای که دولت را به دست گرفتیم شاهد آثار رکود بودیم. یکی از کارها و سیاست‎هایی که در سال‌های ۹۲ تا ۹۴ و حتی ۱۳۹۵ دنبال کردیم تثبیت شغل بود.

ربیعی بابیان اینکه مسئله اشتغال مسئله یک وزارت خانه و یک قوه نیست، اظهار کرد: این مسئله فرا بخشی است و باید برای حل مشکلات اقتصادی دست‌به‌دست یکدیگر بدهیم.

وی بابیان اینکه نیروهایی که می‎خواستند وارد بازار کار شوند در یک دوره‎ای وارد دانشگاه‎ها شدند، افزود: در سال ۱۳۹۵ این نیروهای تحصیل‌کرده وارد بازار کار شدند و ما به‌یک‌باره با حجم بی‌سابقه یک‌میلیون و ۲۰۰ هزارنفری برای بازار کار روبه شدیم که بیش از ۸۰۰ هزار نفر آن‌ها نیروهای تحصیل‌کرده بودند.

ربیعی گفت: ازآنجایی‌که جمعیت زیادی وارد بازار کار شد نیاز بود ما جهت‌گیری بنیادینی در این زمینه داشته باشیم چراکه با افزایش نیروی کار روبه‌رو شدیم و این موضوع سبب شد نرخ مشارکت جامعه افزایش پیدا کند.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی بابیان اینکه از دو سال گذشته صندلی‌های خالی دانشگاه‌های غیرانتفاعی افزایش پیداکرده، اظهار کرد: باید بیندیشیم که چرا با ایجاد ۷۰۰ هزار شغل این میزان شغل در کشور نمود پیدا نمی‌کند.

ربیعی افزود: برخی پروژه‎های اقتصاد مقاومتی در استان گلستان ۱۱۲ درصد و برخی دیگر ۱۲۲ درصد تحقق داشتند البته برخی از پژوه ها هم در حدود ۶۰ درصد انجام‌شده که علت خاص خود را دارد.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی بابیان اینکه جلسات آشوراده را جلو انداخته‌ایم تا سریع‌تر به نتیجه‌ای در رابطه با آن برسیم، در رابطه با ظرفیت راه‌آهن گفت: راه‎آهن نه‌تنها به استان بلکه بر اساس یک ظرفیت حمل‌ونقل می‎تواند بر کاهش قیمت کالا تأثیرگذار باشد.

وی بابیان اینکه جلسه دوشنبه آتی دولت با موضوع اقتصاد مقاومتی و با حضور استانداران برگزار می‌شود، افزود: برنامه‌ای که برای استان گلستان در نظر گرفته‌ایم این است که نرخ بیکاری را از ۰.۸ تا ۱.۲ درصد کاهش دهیم.

ربیعی بابیان اینکه در گلستان دو منطقه کلی اقتصادی داریم، تصریح کرد: در منطقه شمال و به سمت ترکمن‌صحرا برش منطقه‌ای زده‌ایم که در آن گردشگری، کشاورزی، حمل‌ونقل، پرورش طیور و … به‌عنوان اشتغال تکمیلی در کنار پروژه‌های بزرگ هدف گزاری شده است.

وی گفت: در منطقه جنوبی استان علاوه بر باغداری و زنبورداری، صید و صیادی هم تحت عنوان طرح تکاپو دنبال می‌شود.

ربیعی اظهار کرد: زهکشی، آب، فولاد دو میلیون تنی و موضوع دو هتل از دیگر موضوعاتی است که در گلستان دنبال می‎کنیم.

وی تصریح کرد: طی جلساتی که با سرمایه‌گذاران پتروشیمی داشتم به این نتیجه رسیدیم که فضای کافی برای پتروشیمی در گلستان محیاست و در منطقه شمال کشور می‌تواند بازار داشته باشد.

منبع: الف

پس از ورود تاکسی های اینترنتی به کشور، حالا یک اپلیکشن جدید با حمایت سازمان تاکسیرانی وارد رقابت با اسنپ و تپسی شده است.

به گزارش خبرگزاری ها، این روزها شهروندان با استفاده از یک اپلیکیشن دیگر نیازی به تماس‌های پیاپی و پشت خط ماندن یا انتظار طولانی مدت برای استفاده از تاکسی نداشته و تنها با استفاده از یک اپلیکیشن موبایلی می‌توانند در اسرع وقت به مقصد مورد نظر خود برسند.

به تازگی اپلیکیشن جدید حوزه خدمت‌رسانی سفرهای درون شهری با نام کارپینو همانند اسنپ و تپسی فعالیت خود را آغاز کرده است. این اپلیکیشن درخواست تاکسی، با اخذ مجوزهای قانونی از شهرداری تهران و سازمان تاکسیرانی فعالیت می کند.

پیش از این تاکسیرانی، رانندگان تاکسی، آژانس‌ها و رانندگان آنها مخالفت زیادی با نرم‌افزارهای اسنپ و تپسی که خدمات حمل‌ونقل شهری با قیمت بسیار پایین‌تر به نسبت تاکسی و آژانس‌ها ارائه می‌دهند، کردند و حتی با چندین بار تجمع جلوی مجلس شورای اسلامی خواهان بسته شدن اسنپ و تپسی شدند.

مزایای کارپینو به روایت معاون شهردار و رئیس سازمان تاکسیرانی
چند روز قبل مازیار حسینی، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران از آغاز به کار اپلیکیشن درخواست تاکسی در تهران خبر داد و گفته تا به حال ١١هزار شهروند در این اپلیکیشن ثبت‌نام کرده‌اند: مردم از این سیستم استقبال گسترده‌ای داشتند و در مدت کمتر از سه هفته و در ایام تعطیلات نوروز، ١١هزار و ۵٠٠  نفر از شهروندان در این سامانه ثبت‌نام کرده و بیش از ٢۶٠٠ سفر موفق انجام شده است که این موضوع نشان‌دهنده استقبال خوب شهروندان است. همچنین تاکنون حدود ٢۵٠٠ راننده توسط اساتید دانشکده تاکسیرانی آموزش دیده‌اند و حدود ١٢هزار و ۵٠٠ راننده در صف انتظار برای آموزش هستند.

مازیار حسینی، در مورد فعالیت رسمی اپلیکیشن سازمان تاکسیرانی با بیان اینکه کارپینو به عنوان اولین و تنها اپلیکیشن درخواست تاکسی دارای مجوز است گفت: کارپینو اولین سامانه اینترنتی برای درخواست تاکسی‌های رسمی در شهر تهران است. از این طریق می‌توان درخواست سفر مسافران را به رانندگان، جهت تخصیص تاکسی ارسال کرد.
وی افزود: در این سامانه امکان انتخاب تاکسی برای شهروندان به تفکیک از جمله تاکسی‌های لوکس، تاکسی ویژه بانوان، ون و سایر خودروهای موجود در سیستم وجود دارد که از این طریق می‌توان نیازهای گسترده‌تری از مسافران را در جهت ارتقای سطح رضایت آنان تامین کرد.

به گفته معاون شهردار تهران، علاوه بر پوشش‌های بیمه‌ای برای تاکسی‌رانان، حتی مسافران نیز تحت پوشش بیمه سرنشین هستند و سقف پوشش بیمه‌ای برای سرنشینان تاکسی‌های مورد تایید معاونت حمل و نقل و ترافیک بسیار بالاتر از سطح معمول است.

حسینی افزود این تاکسی‌ها ممنوعیتی برای ورود به محدوده طرح ترافیک ندارند.

همچنین طبق اظهارات میثم مظفر، رئیس سازمان تاکسیرانی شهر تهران سامانه اختصاصی سازمان تاکسیرانی در مقایسه با اپلیکیشن های موجود و فعال در کشور مزایایی را ارائه می دهد که از میان آنها می توان به ایستگاه ها و توقفگاه های اختصاصی در مراکز پر رفت و آمد، تأییدیه سلامت جسم و روان تمامی رانندگان از مراکز مربوطه، ارائه خدمات بیمه ای مسافران برای نخستین بار، امکان سفارش خودروی هیبریدی، مدرن، وَن یا خودرو با راننده زن و  … اشاره کرد.

مدیرعامل کارپینو: فیلترهای ورودی سختی را در نظر گرفته ایم
گفتنی است احسان جهانی،  مدیرعامل اپلیکیشن کارپینو که از سوی سازمان تاکسیرانی پروانه فعالیت گرفته گفت: فیلترهای ورودی سختی برای عضویت رانندگان در این سیستم در نظر گرفته ایم و بسیاری از رانندگان مسن تاکسی به دلیل اینکه نمیتوانند از گوشی هوشمند استفاده کنند از لیست ما خط می‌خورند.

مدیرعامل کارپینو درباره رقابت با اسنپ و تپسی نیز گفته است: ما قرار نیست وارد جنگ قیمتی بشویم و مزیت رقابتی قیمتی داشته باشیم. ما به لحاظ قیمتی مشکلی نداریم و نمی‌خواهیم در این بخش رقابت کنیم. در مناطق طرح ترافیک قیمت کارپینو کمتر از دو رقیب و در خارج از منطقه‌ی طرح نزدیک به دو رقیب دیگر خواهد بود.

اما از سوی دیگر این اپلیکیشن که تازه شروع به کار کرده، از لحاظ ظاهری عینا مانند اپلیکیشن موبایلی اسنپ است؛ هرچند تفاوت‌هایی دارد که این دو اپلیکیشن را از یکدیگر متمایز می‌کند. این سیستم فقط برای سیستم‌عامل اندروید معرفی شده و این مسئله، شرایط را برای کاربرانی که از دیگر سیستم‌عامل‌های موبایل استفاده می‌کنند، دشوار می‌کند، درحالی‌که در اسنپ امکان استفاده سیستم‌عامل‌های مختلف وجود دارد.

علاوه‌براین در این اپلیکیشن، امکان انتخاب مسیرهای کوتاه وجود ندارد و انتخاب این مسیرها با هشدار نامعتبر بودن مواجه می‌شود، درحالی‌که این محدودیت در اسنپ وجود ندارد. بااین‌حال، به دلیل اینکه سازمان تاکسیرانی، پشتیبان طرح ترافیک برای رانندگان بوده، هزینه و سهولت دسترسی به این مناطق برای تاکسیرانی راحت‌تر است.
 
 

منبع: الف