بایگانی ماه : فوریه, 2017

وزیر راه در دفاع از عملکردش در جلسه استیضاح مجلس گفت:دوستان عزیز من برای ایران جنگیده‌ام، در جبهه بوده‌ام،‌نمی‌خواهم تظاهر کنم اما دلیلی ندارد که ما به خاطر دو روز دنیا و به خاطر دو شاهی پول حیثیت‌مان را هزینه کنیم.

به گزارش ایران خبر، عباس آخوندی  وزیر راه و شهرسازی در جلسه علنی امروز-یکشنبه، اول اسفند-  حضور یافت تا در برابر نمایندگان خواهان استیضاحش به دفاع از خود و وزارتخانه اش بپردزاد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: ریل کرمان سیرجان توسط بخش خصوصی سرمایه گذاری میکنیم. در حوزه راه ها ما تمام ایران را به ۱۰ قسمت تقسیم کردیم که هیچ نقطه از ایران از توسعه خالی نماند،‌ دوستان کمیسیون عمران کاملا واقف هستند. اگر فکر میگنید گزارش من گزاف است به دوستان کمیسیون عمران مراجعه کنید که به شما گزارش میدهند حجم فعالیت های ما در حوزه راه به صورت جهشی است نه به صورت پیشرفت عادی.

آخوندی با اشاره به افسانه ای شدن بزرگراه تهران شمال، افزود: همه شما میدانید که آزاد راه تهران و شمال به یک افسانه تبدیل شده بود. همه  می گفتند این می ماند و انشاءاله امام زمان آمد تمام می شود،‌ الان شما ببینید قطعه اول این آزاد راه هر سیصد  مترش به یک کارگاه تبدیل شده و ۱۱۰ کارگاه فعال در این آزاد راه کار میکند،‌این داستان به خدا اتفاقی نیست این ها تلاش و مدیریت می خواهد.

وی ادامه داد: آزاد راه اصفهان شیراز سال ها متوقف بود،‌ شما پیشرفتش را الان ببینید. آزاد راه کمربند جنوبی تهران که این همه کامیون وارد تهران می شد و مشکل ایجاد می کرد،‌ ما قطعه اولش را در همین بهار افتتاح می کنیم. در حال حاضر ۱۶ آزاد راه همزمان در حال کار است،‌کسانی که در وزارتخانه کار کرده اند می دادند که در این وزارت خانه هیچ گاه بیشتر از ۲ آزاد راه همزمان با هم پیگیری نمی شدند. در این آزاد راه ها بیش از ۱۵ هزار نفر همزمان کار می کنند،‌آقای مهندس سعیدی می گفتند من به اندازه تمام قالب سازهای ایران کار ارجاع کردم و دیگر ظرفیت خالی وجود ندارد، آزاد راه قزوین به گیلان و دیگر بزرگراه ها را ببیند که در این شرایط خشکسالی مالی در چه حالی در حال پیگیری است.

آخوندی با اشاره به این موضوع که «شما می دانید که آن دست هایی که تلاش میکند که کارگاه ها را فعال نگه دارد قطعا وزارتخانه ما هم یکی از آن دست ها است‌،ما ۸ هزار کیلومتر راه روستایی جدید ایجاد کردیم، باور کنید که اتفاقاتی که در حوزه جاده رخ داده است بسیار بزرگ است.»، گفت: بحث جلب سرمایه گذاری ما به حوزه ریل و آزاد راه ختم نمی شودم.

وی تشریح کرد: ‌من چند رقم در حوزه هوایی میگویم،‌ما بیش زا ۶۰ فرودگاه داریم که فقط ۹ فرودگاه فعال هستند،‌ما برای آنکه بتوانیم از صنعت هوانوردی استفاده کنیم نیاز به نوسازی کل ناوگان داریم، ما فرودگاه امام را با بخش خصوصی قرار داد بستیم، که ترمینال سلام با سرمایه گذاری بخش خصوصی در حال انجام است. نگاه وزارت خانه اکتفا به بودجه دولتی نیست ما می دانیم که با این بودجه دولتی نمی شود کار کرد. در حوزه صنعت هوایی،‌مدت هاست که در این کشور در زیر ساخت ها سرمایه گذاری نشده است و سرمایه گذاری در زیر ساخت ها بسیار گران قیمت است،‌ ما ۱۶ ایستگاه راداری با ۱۴ رادار داریم که همه آنها عمرشان را کرده اند،‌ من سه رادار سفارش کرده ام که اولینش هم وارد ایران شد.

وزیر راه با یادآوری نقص های زیر ساختی، گفت: باورتان می شود باند فرودگاه مهرآباد بیش از ۴۰ سال مرمت نشده است؟ من چه کنم در شرایطی مسئولیت را گرفتم که این مسائل در وضعیت سختی قرار گرفته است. من به آقای شهریاری نماینده زاهدان می گویم که شما می دانید چه طرح مهمی در زاهدان اجرا کردیم. شما که مستحضر هستید که چه توسعه بزرگی در بندر چابهار انجام دادیم و ۵۰ درصد زیر ساخت خط ریل چابهار به زاهدان را انجام داده ایم. من مطمئن هستم که دوستان این کاری که ما انجام دادیم تاریخی ترین کاری است که در حوزه صنعت ناوگان هوایی انجام شده است.

آخوندی که در لفافه نسبت به شلوغی مجلس گلایه کرد، ادامه داد: اگر دوستان بنشینند چند نکته در مورد هواپیما ها بگویم،‌ ما ۲۴۵ هواپیما داشتیم ۱۰۰ فروندش زمین گیر است شما که فرودگاه می روید بببیند که چگونه فرودگاه های ایران به گورستان هواپیماها تبدیل شده است. شما که از مشکلات گله دارید خب راهکار چیست؟ جز این که این ناوگان را نوسازی کنیم؟ من وقتی می گفتم که هواپیما ها را بدون اتکا به بودجه دولت نوسازی می کنم ،‌ دوستان دولت هم باورشان نمی شد. شما می بینید که در ایران بیش از ۱۰۰ هواپیما نو را با ایرباس قرار داد بستیم.

در این هنگام همهمه در مجلس به حدی رسید که حتی رئیس مجلس نیز شاکی شد و  از نمایندگان خواست که در صندلی خود بنشینند و حتی تهدید کرد که خود نمایندگان بنشینند تا اسم نبرد.

وزیر راه بعد از تذکر رئیس مجلس به نمایندگان ادامه داد: دوستان  از روز اولی که وارد این بحث شدیم بحث من این بود که من می فهمیدم ناوگان را بخواهیم نوسازی کنیم بیش از ۲۰۰ میلیارد دلار باید سرمایه گذاری کنیم مدلی که ما طراحی کردیم اجاره به شرط تملیک بود. در هر جلسه ای من این را می گفتم همه به سخره می گرفتند که مگر می شود کشوری که سال ها تحریم بوده است و قرار داد مستقیم با بویینگ و ایرباس نداشته است بدون اتکا دولت این کار بکند؟

وی افزود: امروز شما می یبیند که این کار با حذف تمام واسطه ها با افتخار انجام دادیم، نماینده بوئینگ و ایرباس به ایران آمدند و مذاکره کردند. این یک کار بزرگی است. نه اینکه من در این کار دخالت داشتم، ولی باور کنید این کار آینده صنعت هوانوردی ایران را زیر و رو می کند. شما که می خواهید با باقی ایرلاین ها رقابت کنید، چگونه؟ باید برنامه ای داشته باشید و این برنامه باید در قد و قواره ایران باشد. اولین هواپیما وارد شد و بعدی هم هفته دیگه وارد می شود. در آینده شاهد خواهیم بود که در ۲ ماه چند هواپیما وارد ایران می شود،‌اگر برخی از دوستان از من گله دارند عیب ندارد اما انصاف دهید که این بزرگترین اقدام هواپیمایی ایران است.

آخوندی با بیان این جمله که «من بابت حواشی این را میگویم.»، تشریح کرد:این قرار داد به صورت مستقیم و با حذف تمام  واسطه ها انجام شد از روز اول به تمام مدیران بوئینگ و ایرباس و ای تی آر گفتم در این قرار داد هیچ کس حتی دفتر رئیس جمهور هم حق ندارد مذاکره کند، فقط و فقط مذاکره را شرکت انجام می دهد، ما در این مذاکره هیچ واسطه نمی خواهیم روز اول به آنها گفتم  که اگر می خواهید این کار را انجام دهیم باید سوگندنامه بنویسید که از هیچ واسطه استفاده نکنید و از همه آنها اقرار نامه کتبی و امضا گرفتم که هیچ واسطه ای در کار نبوده است و اگر جز این معلوم شد ما بتوانیم شکایت کنیم.

وزیر راه با قسم خوردن دفاعیاتش را ادامه داد و گفت: باور کنید خدایی و قیامتی هست این نمی شود که ما بدون هر مدرکی بخواهیم کسی را متهم کنیم. در این قرار دادها شما می توانید همه را بررسی کنید و اگر در هر جایی یک واسطه در حد کوچکترین موضوعی بود بود هر چه خواستید به ما بگویید. دوستان عزیز من برای ایران جنگیده ام،  من در جبهه بودیم،‌نمیخواهم تظاهر کنم اما دلیلی ندارد که ما به خاطر دو روز دنیا و به خاطر دو شاهی پول حیثیت مان را هزینه کنیم. اگر شما می بینید تمام صنعت هوانوردی از ما حمایت میکنند به این دلیل است که آنها قدر این را می دانند.

منبع: irankhabar.ir

به گزارش ایران خبر، معصومه ابتکار امروز در نشستی خبری در مورد مشکل تنفسى مردم اهواز گفت: شاهد بودیم که در سال ۹۰ با اولین باران پاییزى ۶ الى٧ هزار نفر از مردم اهواز به خاطر مشکلات تنفسى به بیمارستان مراجعه کردند و این آمار در سال ٩۵ به ٢٨ هزار نفر رسید.
 

وى ادامه داد: بنابراین به سرعت کارگروهى تشکیل شد و دلائل این مساله را بررسى کرد، یکى از مهمترین دلائل این بود که شهردارى اهواز قبل از سال ٩٠، ١٠٠ هزار اصله از درختى به نام کنوکارپوس را به خاطر زیبایی از یک کشور خارجى وارد کرده بود که این درخت جزو گروه هلى مهاجم بیگانه دسته بندى مى‌شد، گرده‌هاى این درخت در زمان باران رطوبت را جمع و وارد دستگاه تنفسى مى‌کرد و در نهایت سبب بروز آلرژى و آسم مى‌شد.

 

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست افزود: پس از مشخص شدن این مساله سریعا این درختان با همکارى شهردارى اهواز حرس شدند.

منبع: irankhabar.ir

در ادامه اظهارات مخالفان استیضاح را می خوانید.( به علت اعلام تنفس ادامه اظهارات مخالفان استیضاح وزیر به جلسه بعداظهر موکول شد)

نماینده مخالف استیضاح آخوندی گفت:‌ اشهد بالله که با توجه به آنچه بیان کردم،‌امروز در باب این استیضاح خواهش می‌کنم که به استیضاح رأی ندهید و بگذارید وزیر این چرخه‌ای که راه افتاده را به سرمنزل مقصود برساند.

غلامرضا  تاجگردون نماینده مردم گچساران در جلسه علنی امروز-یکشنبه، اول اسفند- در مخالفت با استیضاح وزیر راه گفت: به حضور خانواده های داغداری که در سانحه قطار عزیزان خود را از دست دادند تسلیت میگویم و از نمایندگان میخواهم یک صلوات نثار روح این عزیزان کنند.

وی افزود: اسیتضاح یک وظیفه قانونی است. قطعا بدانید که امثال حقیر که مخالف استیضاح هستیم همچون شما دلسوز آن عزیزان از دست رفته هستیم. اینکه یک وزیر بارها در ملاء عام، در تلویزیون و در صحن مجلس رسما از ملت ایران پوزش طلبیده و برای اولین بار یک معاون وزیر فوری استعفا داد این را قدر بدانیم و با قدر دانستنش آن را در جامعه تکثیر کنیم. فراموش نکنیم کسانی که مقصر بودند و هیچ گاه از مجلس عذر نخواستند.

این نماینده مخالف استیضاح آخوندی، ادامه داد: ما خودمان چقدر میتوانیم در بهتر کردن امور نقش داشته باشیم،‌در بحث عملکردی همواره باید نقاط مثبت و ضعف را کنار هم بگذاریم و بعد قضاوت کنیم شاید نشود نمره مثبت به وزارتخانه داد اما باید دید که چه کسی مقصر است. من وقتی نگاه می کنم در بودجه ۹۶ نتوانستیم یک میلیارد دلار را به بحث ریلی اختصاص دهیم باید خودم هم مقصر بدانم. دوستان من «اشهد بالله»به خاطر وظیفه نمایندگی خود خدمت وزیر رسیدم به وزیر گفتم که اقای وزیر آیا صحت دارد فرزند شما با فرزند معاونت شریک در این معامله است،‌ گفت شما به عنوان نماینده بررسی کنید،‌ گفتم آیا صحت دارد که فلان معاونت در یک قرار داد اینگونه عمل کرد،‌ گفت اسنادش خلاف این ادعا موجود است.

تاجگردون با تأکید بر این نکته که «مطمئن باشید که تاجگردون و امثال من به خاطر یک وزیر دنیا و آخرتش را نمی‎فروشد.»، افزود: مسائل سیاسی مسئله ای بود که مطرح شد، امروزه ما می فهمیم که کدام وزیر رفتار سیاسی دارد و اطرافش آدم های سیاسی هستند. شما معاونین وزیر را در ذهنتان مرور کنید کدام یک سیاسی هستند و وابستگی به جناح سیاسی دارند. معاون امور مجلسش  از دوره های گوناگون در حال کار است، کدام سیاسی هستند، به کدام جریان حزبی وصل هستند؟ نه اینکه سیاسی بودن ایراد دارد اما اگر رفتار سیاسی دیدید می توانید برخورد کنید.

او گفت:«بحث سوانح البته که تلخ است حتی اگر یک نفر جان خود را در سانحه از دست بدهد برای ما مهم است،‌ سالانه ۲۰ تا ۲۵ هزار  از عزیزان ما جان خود را در جاده از دست می دهند،‌مقصر کیست؟ وزیر راه مقصر است؟ یک حادثه که رخ می دهد پلیس می آید و سهم تقصیر را تقسیم کرده و براساس آن جریمه مشخص می کند. در هر حادثه ای ما باید اینگونه عمل کنیم. مجموعا کارشناسان از همه مسیرها که رفته اند در تقسیم بندی تقصیر اگر سهم وزیر استیضاح است همه ما وزیر را استیضاح کنیم اما اگر کارشناسان به این نتیجه رسیدند که سهم وزیر استیضاح نیست باید به عنوان منصف های جامعه و نمایندگان مردم آن را بپذیریم.

تاجگردون در پاسخ به سئوال‌های در این رابطه با درستی یا نادرستی زمان استیضاح، تأکید کرد: بحث هایی مطرح می شود که آیا وقت استیضاح است یا نیست؟ من از آن افراد نیستم که بگویم وقت نداریم و استیضاح نکنیم اگر وزیری را پیدا کردید که حتی یک ثانیه به وزارتش مانده و در این حین ما به این نتیجه برسیم که باید استیضاح شود ما به عنوان نماینده مردم نباید بگذاریم یک ثانیه بیشتر در کرسی وزارت بماند.

وی با اشاره به قرارداد ۱۶۰ هزار میلیارد تومانی وزیر راه گفت: وزیر این قرار داد را بسته است و من یک دهم این پول را به او اختصاص نمی دهیم، در مقابل ما می گوییم تو استیضاح هستی و باید بروی. با ادله هایی که گفتم نباید به دنبال استیضاح برویم. اشهد بالله که با توجه به آنچه بیان کردم،‌امروز در باب این استیضاح خواهش میکنم که به استیضاح رأی ندهید و بگذارید وزیر این چرخه ای که راه افتاده را به سرمنزل مقصود برساند. انشاءاله با رای اعتماد مجدد،همکاری بین وزیر و مجلس را بیشتر کنید.

*************

نباید حادثه قطار سمنان را با فاجعه منا مقایسه کرد
نماینده مردم دامغان در مجلس شورای اسلامی گفت: نباید حادثه قطار سمنان را که به دلیل خطای انسانی یک فرد اتفاق افتاده با حادثه‌ای همچون حادثه منا مقایسه کرد.

ابوالفضل حسن بیگی در نشست علنی امروز (یکشنبه، یکم اسفند ماه) مجلس شورای اسلامی،در مخالفت با استیضاح وزیر راه و شهرسازی گفت:ما نمایندگان مجلس در برابر قرآن کریم سوگند یاد کرده‌ایم به وظایفمان عمل کنیم و از منظر قانون‌ قانون‌گذار بوده و ناظر بر اجرای قانون هستیم و در ۵ سطح بین‌المللی،ملی،منطقه ای،استانی و حوزه انتخابیه مأموریت و مسئولیت داریم.

وی افزود:آنچه در جلسه امروز می‌گوییم طبیعتا براساس تکلیف شرعی است چراکه بنده یک اصولگرا هستم که به آن افتخار می‌کنم و اصولگرایی را از حضرت امام (ره)، مقام معظم رهبری، شهید بهشتی، شهید مطهری و شهدای دفاع مقدس آموختم که انسان باید حق‌طلب و آزاده باشد و به آنچه حق است عمل کند.

نماینده مردم دامغان در مجلس شورای اسلامی با تشریح کامل حادثه قطار در سمنان تصریح کرد:حادثه قطاری که در سمنان به وجود آمد بنده در مسیر تهران بودم وقتی به گردنه آهوان رسیدم مشاهده کردم که از پشت کوه‌ها دود غلیظی به آسمان می‌رود؛ سریعا به فرماندار دامغان زنگ زدم و وی گفت که به ما الان اطلاع دادند که دو قطار با یکدیگر تصادف کردند و در این تصادف آتش‌سوزی ایجاد شده و اطلاع دیگری نداریم.

حسن‌بیگی ادامه داد: به سرعت به منطقه عازم شدم و از نزدیک شاهد همه اقداماتی که انجام شد، بودم و متوجه شدم که در یک مقطعی قطار تبریز به مشهد زمانی که عبور می‌کند برودت هوا به ۱۳ درجه زیرصفر می‌رسد و ترمزهای قطار یخ می‌زند و متوقف می‌شود و قطاردومی که به این قطار اصابت می‌کند قطار سمنان به مشهد است.

وی با بیان اینکه چند مرکز کنترل‌کننده قطار وجود دارد،افزود:اولین کنترل‌کننده سی.تی.سی یعنی مرکز الکترونیکی است که می‌تواند قطار را در هر نقطه ای کنترل کند. مرکز دوم ای.تی.سی است که ترمز قطاری است که دراختیار راننده قراردارد و هرگاه او احساس کند مسیر مسدود است به راننده و لوکومتیوران این موضوع را اعلام می‌کند.همچنین مرکز سوم، مرکز کنترل مرکزی است که در دو جا قرار دارد که یکی از آنها در تهران  است که سراسر ایران را کنترل می‌کند و محور تهران به مشهد را نیز کنترل می‌کند.

حسن‌بیگی خاطرنشان کرد:مرکز دیگری که در این مسیر وجود دارد مرکز کنترل شاهرود است که البته مرکز کنترل سی.تی.سی و سی.ای.سی در یک اتاق است و به فاصله ۲متر همواره در مذاکرات و مکاتبات با یکدیگر مشترک هستندو همواره در اقداماتی که انجام می دهند در کنار یکدیگر قرار دارند. مرکز کنترل مرکزی که در شاهرود قرار دارد،در اتاق دیگری وجود دارد. لذا در ساعات اولیه حادثه که بنده به این مرکز رسیدم سخنان مختلفی از افراد گوناگونی شنیده می شد،که در این قضیه ماموریت و مسئولیت ما این بود که در مرحله اول به آسیب دیدگان کمک کنیم،اقدامات اولیه و ضروری را انجام دهیم و درمرحله دوم به فکر این باشیم که چه کسانی مقصر وقوع حادثه هستند. طبیعتاً هرکسی به گونه ای دیگری را مقصر اعلام می کرد.

 وی خاطرنشان کرد: پس از آنکه کارهای اولیه با کمک مسئولان استان انجام شد، مجروحان حادثه از ۱۰۸ کیلومتری به بیمارستان های دامغان، سمنان و شاهرود منتقل شدند و پس از آن برای اینکه چگونگی حادثه روشن شود، در همین مقطع ریاست کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس به بنده به عنوان عضوکمیسیون برای بررسی علل وقوع حادثه و ابعاد آن ماموریت داده و پس آن تعدادی از اعضای کمیسیون عمران مجلس نیز وارد منطقه شدند.

نماینده مردم دامغان در مجلس شورای اسلامی افزود: پس از ورود به شاهرود و پیگیری دقیق جوانب حادثه متوجه شدم که در این سانحه اتفاقات عجیب و غریبی رخ داده است و از این رو حساسیت ها نسبت به آن بیشتر شد. پس از آنکه گفته های افراد از وقوع حادثه مطرح شد، به سراغ مانیتورها رفتیم و مشاهده کردیم که بعضی از نقل قول ها و گفته ها با آنچه در مانیتورهای ثبت شده بود، مغایرت دارد. در این رابطه قرار بر ورود دولت به قضیه شد و روز بعد دولت مهندس ترکان را به منطقه اعزام کرد و مجدداً مانیتورها مورد بررسی قرارگرفت که به این موضوع رسیدیم که قطار تبریز به مشهد زمانی که عبور کرده و در نزدیکی ایستگاه “هفت خوان” قرار می گیرد، به دلیل شیب گردنه ترمزهای پی در پی که زده شده، منجر به یخ زدن ترمزها شده است. وقتی این اتفاق می افتد، لوموکوتیوران به ایستگاه شاهرود اعلام می کند که مرکز ATC در جریان است و بعد از مدتی قطار دوم در ایستگاه قبلی متوقف می شود. رسیدگی و پیگیری می شود تا جایی که به قطار تبریز اعلام می کند که مشکل در حال رفع شدن است و تا چند دقیقه دیگر عبور خواهیم کرد. در همین مقطع شیفت اپراتور باید عوض می شد؛اما به دلیل برف سنگینی که در شاهرود باریده بود،نفر بعدی که باید شیفت را تحویل می گرفت هنوز به مرکز نرسیده بود.

ادامه دارد…

منبع: alef.ir

مهر نوشت: رئیس مجلس شورای اسلامی ایران در گفتگو با یک شبکه عرب‌زبان اعلام کرد: در صورتی که طرف مقابل اقدام به لغو توافق هسته‌ای کند، همه چیز به خانه اول بازخواهد گشت.

علی لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی ایران گفتگویی را با شبکه لبنانی «المیادین» انجام داد.

وی در جریان این گفتگو اظهار داشت: لغو توافق هسته ای از سوی طرف ایالات متحده آمریکا همه چیز را به خانه اول بازمی‌گرداند.

رئیس مجلس شورای اسلامی همچنین در خصوص روابط میان تهران و مسکو نیز تصریح کرد: جمهوری اسلامی ایران به سمت یک ائتلاف استراتژیک با روسیه در منطقه پیش می رود.

لاریجانی درباره مذاکرات و رایزنی ایران با کشورهای عربی و در رأس آنها عربستان سعودی نیز اظهار داشت: جمهوری اسلامی ایران از مذاکره با کشورهای عربی و همچنین عربستان سعودی استقبال می کند.

وی در همین ارتباط افزود: با این حال ما برای این نوع مذاکرات هیچ پیش شرطی قرار نمی دهیم و زیر بار هیچ پیش شرطی از سوی طرف های مقابل نیز نخواهیم رفت.

منبع: alef.ir