بایگانی ماه : ژانویه, 2017

گروه جامعه-رسانه ها: مریم پیمان در روزنامه شرق نوشت: «باز آی دلبرا! که دلم بی‌قرار توست/ وین جان بر لب آمده، در انتظار توست» نور اتاق را کمتر می‌کنم، کیک را پیک آورده تا «خوشبختی» را جشن بگیرم. کسی به این «شادمانی» و «شُکر» دعوت نیست، حتی «او». تنها «من» و «خدا». بعضی اهالی انجمن بیماران مبتلا به «ام‌اس» این روزها، هر یک، به سبک خود سالگرد «تشخیص» بیماری را جشن می‌گیرند. شمع‌های شادی را که قرار است بسوزند تا بازار سازشم با زمان و زمانه را گرم کنند، روی میز می‌گذارم. صدای موسیقی را بلندتر می‌کنم و تنهایی را تکرار. «در دست این خمار غمم، هیچ چاره نیست/ جز باده‌ای که در قدح غمگسار توست/ ساقی! به دست باش که این مست می ‌پرست/ چون خُم زِ پا نشست و هنوزش خمار توست». چای دم کشیده است. فنجانی با تک‌گل محمدی تزیین می‌کنم. صدا در خانه می‌پیچد؛ «سیری مباد سوخته تشنه کام را/ تا جرعه‌نوش چشمه شیرین‌گوار توست»شمع‌های روی میز را می‌شمارم. «یک، دو، سه، …، ١٧ سال از اولین زمستان تار گذشت»؛ از دی‌ماهی که معلمی کم‌بینایی‌ام را به سرماخوردگی تعبیر کرد و پزشک به عفونت سینوس‌ها. «یک، دو، سه، …، ١۵ سال از بستری بیمارستانی گذشت»؛ از روزهایی به امیدِ دیدنِ بیمارِ بینای مبتلا به التهاب عصب چشم و ترس از مرگ، از دردها و عارضه‌ها، از شب‌های بیداری مادر، دعای پدر و مهربانی‌های خواهر و برادر. «یک، دو، سه، …، ١۴ سال از بستری‌های مکرر گذشت»؛ از شکستن دل‌ها و مرگِ «دوست»، از ممنوعیت مطالعه و از شادمانی موفقیت در کنکور. «یک، دو، سه، …، ١٣ سال از یادداشت «مشکوک به ام‌اس» پزشک گذشت»؛ از مرگ پدر، شب‌های «حراء» و عاشقانه‌های یک عیادت. «یک، دو، سه، …، ١١ سال از انکار گذشت»؛ از روزهای درس، کار و تأهل برای فرار از درمان. «یک، دو، سه، …، هشت سال از شنیدن عبارت «ام‌اس» قطعی گذشت»؛ از بی‌جانی دست‌ها، از حال زار همراهان، از روزهای خانه‌نشینی و شب‌های بیداری. نفسی می‌گیرم و بیشتر می‌شمارم؛ «یک، دو، سه، …، ٣۴۶ هفته از نخستین تزریق هفتگی گذشت»؛ از چهارشنبه‌های عذاب، از روزهای عتاب. «یک، دو، سه، چهار سال از دوران مشاوره گذشت»؛ از تمدید بستری‌ها و بازنگشتن، از افسردگی و ترس از تنهایی، از پنجشنبه‌های اعتراف، از تلخی‌های اعتماد و باور «شک». در جانم می‌پیچد؛ «بی‌چاره دل، بی‌چاره دل که غارت عشقش به باد داد» نفس می‌گیرم. «یک سال گذشت»؛ از بودن و نوشتن در این سطرها، از یافتن ده‌ها همدرد، آشنایان قدیمی و جدید، از «دعا و دعا و دعا». «ای دیده! خون ببار که این فتنه، کار توست». گذشت. گذشت روزهای درد‌دل و شب‌های درد. گذشت پنهان‌کاری‌های ترس و افشای همدلانه. گذشت. گذشت با بودن‌های عزیز و نبودن‌های غریب. «هرگز زِ دل، امید گل آوردنم نرفت/ این شاخ خشک، زنده به بوی بهار توست». از خودم می‌پرسم؛ «چند شمع باید روی کیک تنهایی گذاشت؟» گذشت. گذشت از بی‌اعتباری همه و اعتماد به خود و خدا و من «هنوز» زنده‌ام، بدون ازدست‌دادن عضوی یا ازپای‌افتادن از عارضه‌ای. جان می‌گیرم؛ «ای سایه! صبر کن که برآید به کامِ دل/ آن آرزو که در دل امیدوار توست».

منبع: baharnews.ir

به گزارش ایران خبر، در سال های اخیر مردم  در سراسر دنیا به دنبال گزینه های جایگزین مناسب برای گوشت قرمز هستند و یکی محبوب ترین آیتم های موجود، میوه ای گرمسیری به نام «جَک فروت» است.

 


بر اساس آمار پینترست، جست و جو در مورد دستور پخت غذا با این میوه در سال گذشته ۴۲ درصد افزایش یافته بود. دلیلش هم این است که این میوه هنگام پخته شدن طعمی همانند گوشت قرمز دارد. برای آشنایی بیشتر با آن در ادامه با ما همراه باشید.
 

جک فروت یک میوه بزرگ و درختی است که بیشتر در مناطق جنوب و جنوب شرقی آسیا و شرق آفریقا رشد می کند. هر یک عدد از این میوه ها بین ۴٫۵ تا ۴۵ کیلوگرم می تواند وزن داشته باشد. به همین دلیل، سنگین ترین میوه درختی در جهان نیز به شمار می رود.

درخت این میوه نیز بین ۹ تا ۱۵ متر ارتفاع دارد و در طول سال، حدود ۱۵۰ عدد جک فروت تولید می کنند.
از آن جا که درختان این میوه در کشورهای هند، تایلند، مالزی و بنگلادش رشد می کنند، می توان گفته که یک گیاه بین المللی است.

در جنوب هند این میوه را با نام «چاکا پاژام» می شناسند. پرتغالی ها برای سهولت بیشتر خود، آن را جاکا نامیدند و از این رو در زبان انگلیسی به نام «جک فروت» مشهور شد.
 
این میوه در آمریکا چندان مرسوم نیست. به طور مثال، در نیویورک سیتی فقط در محله چینی ها می توان پیدایش کرد که هر ۴۵۰ گرم آن بین ۲ تا ۲٫۵۰ دلار قیمت دارد. در ایالت هایی همانند فلوریدا و شیکاگو می توانید نمونه های بسته بندی شده، درون قوطی یا شیشه از این میوه را نیز پیدا کنید.
جک فروت مملو از مواد مغذی و ویتامین هاست. این میوه، سبز رنگ، آبدار و معطر بوده و مملو از پروتئین، پتاسیم و ویتامین B است. گفته می شود هر لیوان از آب این میوه حدود ۹۵ کالری دارد.
 
وقتی جک فروت را باز می کنید، می بینید که صدها دانه دارد. این دانه ها سرشار از کلسیم، آهن، پروتئین و پتاسیم هستند. به دلیل وجود این همه مواد مفید، لقب «معجزه زمین» به آن داده شده است.
علاوه بر تمامی یاد شده در بالا، این میوه ویتامین C هم دارد.

هنگامی که جک فروت رسیده و خام باشد، گوشتی به رنگ آناناس خواهد داشت. گفته می شود که طعم آن نیز چیزی بین آناناس و گلابی است. اما وقتی چند ساعت پخته می شود، طعمی همانند گوشت به خود می گیرد که برای استفاده در غذاهایی همانند ناچو یا تاکو بسیار عالی است.
 
این میوه را در هر حالتی می توان مصرف کرد؛ رسیده، کال، پخته و خام. در آسیا از آن خوراکی های گوناگونی همانند چیپس، خوراک سرخ شده، آب میوه و بستنی تهیه و عرضه می شود.

منبع: irankhabar.ir

به گزارش ایران خبر، دوم فروردین‌ماه سال جاری زن جوانی در محله خزانه تهران در تماسی با پلیس ١١٠ اعلام کرد دختر خردسالش فوت کرده است. پس از حضور پلیس در محل حادثه بیتا با ابراز ناراحتی و گریه گفت: معمولا وقت‌هایی که بیرون از خانه کارم زیاد طول نمی‌کشید، مریم را در خانه تنها می‌گذاشتم، این بار هم وقتی می‌خواستم برای خرید به مغازه بروم، مریم را با خودم نبردم؛ او مشغول بازی بود. بعد از اینکه کارم تمام شد، به خانه بازگشتم و دخترم را دیدم که روی زمین افتاده و جان خود را از دست داده است.

پس از انتقال جسد به پزشکی قانونی مشخص شد مریم چهارساله با مرگ طبیعی جان خود را از دست نداده بلکه علت مرگ استفاده از قرص متادون بود. تحقیقات مأموران نشان داد بیتا و دخترش چند سالی بوده است که تنها زندگی می‌کردند. بیتا به خاطر اختلافاتی که با شوهرش داشته، از او جدا شده و بعد از این جدایی او با دخترش در یک آپارتمان زندگی می‌کرده‌اند. همچنین مشخص شد بیتا برای اینکه دوباره به زندگی‌اش سروسامانی بدهد، تصمیم به ازدواج داشته ‌است اما با وجود اینکه خواستگاران زیادی داشته و زن زیبایی بوده است، با هیچ‌کدام از آنها ازدواج نکرده است. بنابراین فرضیه مأموران درخصوص قتل دختر به دست مادر به خاطر مزاحمت برای ازدواج قوت گرفت.  این در حالی بود که پزشکی قانونی نیز اعلام کرد در خون مریم داروی متادون کشف شده ‌است و با این اظهارنظر بود که فرضیه مأموران قوت گرفت و بیتا برای بازجویی به اداره آگاهی احضار و در نهایت بازداشت شد.

او در ابتدا منکر به‌قتل‌رساندن دخترش بود اما وقتی با مدارک مأموران درباره علت مرگ مریم و سایر مدارک موجود روبه‌رو شد، لب به اعتراف گشود و گفت: مدت‌هاست از پدر مریم جدا شده‌ام و به‌تنهایی زندگی می‌کردم. سرپرستی مریم با من بود. از تنهایی خسته شده بودم و می‌خواستم دوباره ازدواج کنم. هر بار که خواستگاری برای من می‌آمد، وقتی متوجه می‌شد دخترم با من زندگی می‌کند، پا پس می‌کشید.  این موضوع من را ناراحت می‌کرد اما دخترم آن‌قدر برایم مهم بود که تحمل کنم تا اینکه آخرین‌بار مردی به خواستگاری‌ام آمد و من هم به او گفتم دختری دارم و قبول کرد که دخترم هم با ما زندگی کند. من فکر می‌کردم زندگی روی خوشی به من نشان داده است و بالاخره رنگ آرامش را می‌بینم. با آن مرد نامزد کرده و در تدارک عروسی بودیم که یک روز آمد و گفت دیگر نمی‌خواهد به این رابطه ادامه دهد. او گفت خیلی در مورد این موضوع فکر کرده‌ است و نمی‌تواند مریم را قبول کند.  بعد از اینکه نامزدی ما به‌هم خورد، من ضربه روحی بدی خوردم و کارهایم دست خودم نبود، همیشه ناراحت بودم.

این زن ٣٠ساله روز حادثه را این‌طور توضیح داد: آن روز خیلی عصبانی بودم و علت تمام بدبختی‌ها و تنهایی‌ام را دخترم می‌دانستم برای همین تصمیم گرفتم او را بکشم، به او یک قرص متادون دادم و از خانه بیرون رفتم. دلم نیامد در خانه بمانم و شاهد مرگ فرزندم باشم، کمی بعد وقتی برگشتم، مریم جان خود را از دست داده بود؛ گریه کردم و بعدش با پلیس تماس گرفتم.  بعد از اعترافات این زن و با توجه به مدارک موجود پرونده کیفرخواست علیه متهم صادر و پرونده برای رسیدگی به دادگاه کیفری استان تهران فرستاده و روز گذشته جلسه رسیدگی به این پرونده در شعبه ١١ دادگاه کیفری استان تهران برگزار شد. بعد از اینکه کیفرخواست علیه متهم خوانده شد، پدر مریم به عنوان ولی‌دم در جایگاه حضور پیدا کرد و گفت: من شکایتی ندارم و گذشت می‌کنم.  سپس متهم در جایگاه قرار گرفت او یک ‌بار دیگر گفته‌هایش را تکرار کرد و گفت: حال روحی درستی نداشتم و از کرده خودم پشیمان هستم. من دخترم را خیلی دوست داشتم و قبول دارم اشتباه کرده‌ام. با پایان جلسه رسیدگی هیأت قضات وارد شور شدند و متهم را با احتساب ایام بازداشت به حبس محکوم کردند.

منبع: irankhabar.ir

«ایگور ولک» فضانورد اسطوره ای و برجسته شوروی و روسیه یا گاگارین دوم که چندین پرواز موفق با فضاپیماهای سایوز را در پرونده کاری خود داشت، در مسکو درگذشت.

به گزارش ایرنا، ولک روز چهارشنبه در سن ۸۰ سالگی در شهرک ژوکوفسکی (مرکز آموزشی هوافضای روسیه) در شرق مسکو درگذشت.

وی که ۱۲ آوریل ۱۹۳۷ در استان خارکوف جمهوری سوسیالیستی اوکراین اتحاد جماهیر شوروی به دنیا آمد، از سال ۱۹۶۳ تا ۱۹۷۸ به عنوان خلبان ماهر انواع جنگنده ها و بمب افکن های میگ و سوخو را آزمایش می کرد.

ولک پس از موفقیت در این مرحله، فعالیت های فضایی خود را سال ۱۹۷۸ آغاز و پس از گذراندن دوره های آموزشی، نخستین پرواز خود را سال ۱۹۸۴ با فضاپیمای سایوز.تی-۱۲ در طول ۱۱ روز انجام داد. وی برای انجام اقدام های برجسته در این ماموریت قدردانی شد. پروازهای بعدی با فضاپیمای سایوز و فعالیت در ایستگاه سالیوت-۷ شوروی در مدار زمین نیز برای این فضانورد موفقیت بزرگی بود و توانست مدال ستاره طلایی قهرمان شوروی را نیز بگیرد.

افزون بر این، ولک دارنده نشان های خلبان شایسته شوروی، لنین، پرچم سرخ، خدمت به روسیه و چند مدال مهم دیگر از جمله دوستی ملت ها بود.

وی در سال های آخر دهه ۸۰ میلادی از برجسته ترین فضانوردان شوروی و جهان محسوب می شد و به دلیل تجربیات و خدمات فضایی نیز به مقام فرماندهی شاتل بوران منصوب شد. ولک دوره های ویژه پرواز با شاتل بوران را در طول بیش از دو سال فرا گرفت و برای پرواز با آن آماده شده بود که با مرگ یا فروپاشی شوروی در سال ۱۹۹۱، این پرونده بسته شد و فضاپیمای ساخته شده با وجود هزینه های چند صد میلیون دلاری هیچگاه استفاده نشد.

وی پس از این ناکامی و وضعیت نابسامان ناشی از فروپاشی شوروی از پروازهای فضایی کنار ماند و اوایل دهه ۹۰ بیشتر به انجام طرح های پژوهشی و تحقیقاتی روی آورد. فضانورد برجسته روس با وجود فرصت های کاری در خارج از روسیه نو ترجیح داد در کشور خود بماند و برای ارتقای صنعت فضایی ملی تلاش کند.

وی از جمله سابقه ریاست مرکز آموزش های هوافضای گروموف و نیز انجمن بین المللی زمین و فضانوردی را برعهده داشت.

پس از یوری گاگارین که عنوان اولین فضانورد جهان را برای گردش فضایی مدار زمین در ۱۲ آوریل ۱۹۶۱ کسب کرد و مارس سال ۱۹۶۸ نیز در گذشت، می توان ولک را برجسته ترین چهره این صنعت از نسل اول فضانوردان اسطوره ای شوروی خواند که دیروز فوت کرد.

منبع: alef.ir

وزیر راه و شهرسازی پیشنهاد تعیین ۵ آذر را به عنوان روز ایمنی راه‌آهن مطرح کرد و گفت: وظیفه ما در پس سوانح، بررسی و تعیین قصورها و از طرفی عبرت و یادگیری است.

به گزارش ایسنا، عباس آخوندی اظهار داشت: امیدوارم تمام تلاش‌های ما در راستای آبادانی کشور و خدمت به مردم مؤثر واقع شود.

وی افزود: چهلمین روز سانحه تلخ برخورد دو قطار در ایستگاه هفتخوان سمنان درحالی گذشت که طی آن تعدادی از هموطنان خود را از دست دادیم. به همین خاطر به هیچ وجه نباید این روز را از یاد ببریم بلکه مدیرعامل راه‌آهن نیز باید این روز را روز «ایمنی راه‌آهن» نامگذاری کند تا هر سال در این روز ضمن گرامیداشت، تجربیات خود را در جهت توسعه ایمنی به اشتراک بگذاریم.

 آخوندی خاطرنشان کرد: وظیفه ما در پس سوانح، بررسی و تعیین قصورها و از طرفی عبرت و یادگیری است.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه به مصوبه اخیر مجلس مبنی بر تأسیس شرکت حمل و نقل ریلی مسافری حومه‌ای که زیر نظر شرکت راه‌آهن فعالیت می‌کند اشاره کرد و گفت: با توجه به تغییر مدل سکونت‌پذیری و شکل‌گیری کلان‌شهرها، هم‌اکنون ۵۰ درصد جمعیت در ۱۰ کلان‌شهر کشور زندگی می‌کنند که با توجه به وضعیت آلودگی هوا و جابه‌جایی از پیرامون به این مناطق حمل و نقل حومه‌ای از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

عضو کابینه دولت یازدهم با بیان اینکه روزانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر از حومه وارد تهران می‌شوند گفت: بنابراین توجه به حمل و نقل عمومی بسیار مهم و کاری ضروری و بنیادین است.

به گفته آخوندی با این مصوبه ما شاهد تحول نظام و ساختار حمل و نقل مسافر خواهیم بود که شرکت راه‌آهن باید خود را برای این مصوبه آماده کند. وی گفت: اگرچه این مصوبه باید از ابتدای سال ۹۶ اجرا شود اما توقع دارم شرکت راه‌آهن از همین لحظه شروع به برنامه‌ریزی برای تعریف ساختار شرکت حمل و نقل ریلی مسافری حومه‌ای کند.

عضو کابینه دولت تدبیر و امید با اشاره به مسئله وارونگی هوا در زمستان بیان کرد: یکی از اقدامات مهم در جهت کاهش آلودگی هوا همین تأسیس شرکت حمل و نقل ریلی مسافری حومه‌ای به شمار می‌رود. علاوه بر این هرچه تردد خودرو کم‌تر شود ایمنی، آسایش، دقت و نظم در زندگی مردم افزایش خواهد یافت.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه خاطرنشان کرد: حمل و نقل حومه‌ای فقط جابه‌جایی مسافر موجود نیست و در واقعیت قادر به تغییر رابطه سکونت‌گزینی و پیرامون خواهد بود به طوری که موجب کاهش شدت علاقه مردم به زندگی در کلان‌شهرها خواهد شد.

براساس گزارش وزارت راه و شهرسازی، آخوندی با اشاره به اهمیت بحث مدیریت تحول در شرکت‌ها و سازمان‌ها گفت: در صورتی که مدیران مناطق از فردا موظف به مدیریت قطارهای حومه‌ای شوند با مدل‌های برنامه‌ریزی و ساختاری کاملا متفاوتی روبه‌رو خواهند شد، لذا پرورش مدیرانی که بتوانند بار مسئولیت‌های موجود را پوشش دهند از اهمیت بالایی برخوردار است.

وی با اشاره به پروژه نت (نگهداری و تعمیر) اظهار داشت: نگهداری دارایی‌های فیزیکی و مدیریت دارایی‌های عمومی در ایران بسیار مهم است و در صورتی که مدیریت دارایی‌های راه‌آهن به سایر بخش‌ها اضافه شود مجموع این دارایی‌ها به هزاران هزار میلیارد می‌رسد.

عضو کابینه دولت یازدهم درخصوص چگونگی افزایش نرخ بهره‌وری از مدیریت دارایی و همچنین نرخ بهره‌وری اقتصادی و مالی بیان داشت: مدیریت دارایی یکی از بحث‌های اصلی مدیریت کلان در ایران بوده که در این خصوص اقدامات گسترده‌ای در دولت صورت گرفته است. همچنین پرداختن راه‌آهن به این موضوع از حیث تعمیر و نگهداری باعث خرسندی است.

وزیر راه و شهرسازی در پایان با اشاره به وقوع حادثه ریلی دو قطار یادآور شد: هرچند با وقوع این حادثه همه از نظر روحی و روانی در تنگنا قرار گرفتیم اما امیدوارم یک لحظه از خدمت کردن و توسعه راه‌آهن دریغ نکنیم زیرا این سازمان بزرگتر از آن است که متوقف شود. امیدواریم با عبرت گرفتن از این حادثه در جهت بهبود و توسعه راه‌آهن کشور گام برداریم.

منبع: alef.ir