بایگانی ماه : ژانویه, 2017

به گزارش ایرنا، کمتر از یک دهه قبل چین اعلام کرد که با فروش ۱۳ میلیون خودرو در سال به بزرگترین بازار خودرو دنیا تبدیل شده است.اما حالا انجمن مذکور میزان خودروهای فروخته شده در سال ۲۰۱۶ میلادی در این بازار را ۲۸ میلیون و ۳۰ هزار دستگاه اعلام کرده است.از سوی دیگر رقم جالب توجه این است که در این بازار در سال گذشته میلادی، ۲۴ میلیون و ۳۸۰ هزار دستگاه خودرو فروخته شده، سواری بوده است.همین انجمن خاطر نشان کرده که در آخرین ماه سال گذشته میلادی رشد فروش خودرو ۹ و نیم درصد بود و در خلال همین یک ماه در چین سه میلیون و ۶۰ هزار خودرو فروخته شده است.با این وصف میزان فروش خودرو در ماه نوامبر (آبان – آذر) در این کشور یکی از بیشترین رشد ها را داشت و میزان فروش در مقایسه با ماه های قبل ۱۶٫۶ درصد بیشتر شده بود.یکی از علت های اصلی فروش بالای خودرو در بازار چین ارایه تسهیلات بانکی با سودهای بسیار پایین به مشتریان و تنوع خودروهای موجود در بازار و رویکرد بیشتر مردم به خرید خودروهای الکتریکی است. از سوی دیگر دولت چین تدابیری را برای جلوگیری از آلودگی فزاینده هوا اتخاذ کرده است که مردم را مجبور کرده خودروهای فرسوده را از رده خارج و خودروهای با کیفیت بالاتری را خریداری کنند.از جمله اینکه خودروهای شهر پکن که از هشت سال پیش خریداری شده باشند یعنی تقریبا از سال ۲۰۰۸ میلادی برای گرفتن معاینه خودرو با دشواری های زیادی روبرو خواهند شد.همزمان دولت اعلام کرده است که خودروهایی که تولید سال های قبل از ۲۰۰۵ میلادی هستند نیز از ماه فوریه (بهمن ماه) امسال حق تردد در سطح شهر پکن را در روزهای هفته ندارند و فقط می توانند روزهای تعطیل شنبه و یکشنبه تردد کنند.تدابیر مشابهی نیز در استان ها و شهرهای مختلف نواحی آلوده شمالی کشور چین نیز در نظر گرفته شده است که برای مردم راهی به جزخرید خودرو نو باقی نمی گذارد.رانندگانی که در سطح شهر پکن داوطلبانه خودروهای خود را به دولت تحویل دهند مبلغی به میزان پنج تا هفت میلیون تومان داده می شود تا برای خرید خودروی جدید هزینه کنند.این افراد بر اساس مقررات باید خودرو خود را ظرف شش ماه خریداری کنند در غیر این صورت پلاک آنها باطل خواهد شد و برای گرفتن پلاک جدید باید در قرعه کشی که میلیون ها نفر در آن حضور دارند، شرکت کنند.

منبع: baharnews.ir

روزنامه «شرق» ادامه می‌دهد: او که آمده بود جوابگوی ادعای وجود ابهامات در خرید هواپیمای ایرباس A٣٢١ از سوی دلواپسان باشد، گفت‌وگویش به حاشیه کشیده شد و سر از شایعات ثروت کلانش درآورد. البته آخوندی این ادعا را بی‌پاسخ نگذاشت و گفت: «این هم از معجزات است. می‌‌گویند دروغ را یا نباید بگویی با باید آن‌قدر بزرگ بگویی که کسی جرأت شک‌کردن به آن دروغ را نداشته باشد، من متأسفانه چنین ظرفیتی ندارم. دلم می‌خواست (ثروت بیشتری) داشته باشم اما یک‌هزارم ثروت‌هایی که اعلام می‌کنند هم ندارم». این روزنامه در ادامه نوشته است: افتخار می‌کند که حتی یک روز هم با احمدی‌نژاد همکاری نکرده است. این را با جدیت تمام می‌گوید. گفت‌وگوی عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی که قرار بود درباره فرود هواپیمای ایرباس ٣٢١ در تلویزیون باشد، در همین موضوع باقی نماند و به حواشی دیگری رسید. آنجاکه مجری برنامه از او می‌پرسد شما در همه دولت‌ها مدیر بودید و با آقای احمدی‌نژاد هم کار کردید و او با صراحت می‌گوید «من یک روز هم با دولت احمدی‌نژاد همکاری نکردم». آخوندی در مواجهه با اصرار مجری که می‌پرسد پس ماجرای اصل ۴۴ چه بود؟ می‌گوید: «من لایحه‌ای را به عنوان یک معلم دانشگاه تهران در مجلس داشتم اما این افتخار را دارم که با دولت ایشان یک روز هم همکاری نکردم». ثروتم یک‌‌هزارم رقم‌های اعلام‌شده است درباره وضع مالی آخوندی بارها سخن رانده شده و از او به همراه یکی دیگر از اعضای کابینه به عنوان ثروتمند‌ترین دولتمردان دولت یازدهم یاد می‌شود. او اما روایت دیگری از وضعیت مالی خود دارد: «این هم از معجزات است. می‌گویند دروغ را یا نباید بگویی یا باید آ‌‌ن‌قدر بزرگ بگویی که کسی جرئت شک‌کردن به آن دروغ را نداشته باشد؛ من متأسفانه چنین ظرفیتی را ندارم، دلم می‌خواست داشته باشم اما یک‌پانصدم و یک‌‌هزارم ثروث‌هایی را که اعلام می‌کنند هم ندارم». وزیر راه و شهرسازی در ابتدای گفت‌وگو درباره ورود نخستین ایرباس A٣٢١ به ایران گفت: «از ایرباس مهم‌تر، این آغاز یک تحول در صنعت هوانوردی و آغاز ورود به اقتصاد جهانی است. این اتفاق نشان از دوران جدید و بازگشت به یک دوران خوب است تا بتوانیم برای مردم خوبمان در ایران جایگاه مناسب را به دست بیاوریم». او در پاسخ به سؤال علی ضیاء، مجری برنامه «فرمول‌یک» مبنی بر چگونگی تأمین هزینه و مبلغ قرارداد توضیح داد: «ما در ایران شوربختانه به دلیل قرارگرفتن در تحریم‌های سخت و بی‌تدبیری‌های گسترده، دستی‌دستی اقتصاد حمل‌ونقل هوایی را از بین برده‌ایم. بین چهار تا پنج‌ میلیارد دلار پول بلیت سفرهای خارجی مردم ماست اما سهم ایران از بازاری که از کشورمان می‌گذرد بسیار اندک است». ‌استفاده از روش اجاره به شرط تملیک برای خرید هواپیما وزیر راه تصریح کرد: «ما برای تأمین هزینه ایده بسیار ساده‌ای داشتیم که درباره‌اش مرتب ایجاد ابهام می‌کنند. ما از روش اجاره به شرط تملیک استفاده کردیم، رقم اولیه‌ای پرداخت شده و ما به پشتوانه این هواپیما، تسهیلات را پرداخت می‌کنیم؛ پول بلیت این هواپیما برمی‌گردد و ما بخشی از این پول را در اختیار ایرانی‌ها قرار می‌دهیم؛ هم ناوگانمان را بازسازی می‌کنیم هم سهم خودمان را از اقتصاد می‌گیریم». آخوندی یادآور شد: «روش اجاره به شرط تملیک در جهان بسیار رایج است، اما در ایران این‌گونه نبوده است. لازمه استفاده از لیزینگ این است که قرارداد رسمی بسته شود. لیزینگ باید شفاف باشد. وقتی ما توانستیم بعد از برجام قرارداد ببندیم پس همه‌چیز شفاف است. خیلی‌ها درباره چگونگی تأمین این هزینه می‌پرسند. بله، ما توان چنین خرج عظیمی را نداشتیم اما شاهکار قضیه در این تدبیری است که اندیشیده شده و من مطمئن بودم دنیا به ما اعتماد می‌کند». ‌ایران می‌تواند اعتماد جهان را جلب کند او تأکید کرد: «درست است که ۴٠ سال است بویینگ نخریدیم و در این سال‌ها فقط دو ایرباس وارد کردیم اما ایران این موقعیت را دارد که اعتماد جهان را به خود جلب کند. ما دراین‌زمینه از منابع دولتی صفر دلار استفاده کردیم، همه از منابع شرکت بود ناشی از فهم ما از اقتصاد جهانی است». بر اساس این گزارش، آخوندی در پاسخ به اینکه یعنی ٩‌ میلیارد اختلافی که در هزینه مطرح می‌شود، ناشی از همین موضوع است، گفت: «بله اختلاف‌ها زیاد است». او ادامه داد: «ما برای نوسازی فرودگاه و سیستم ناوبری ایران هزینه کرده‌ایم. ما فضای آسمان ایران را نوسازی کرده‌ایم و مسیر و راه‌های هوایی نوسازی شده است. سیستم‌های راداری جدیدی آورده‌ایم که هم هواپیماهایی را که از آسمان ایران عبور می‌کنند هدایت می‌کنیم هم پروازهای خودمان را. اکنون ١٠۵٠ پرواز از آسمان ما عبور می‌کند ولی ما قابلیت دو‌ هزار پرواز را داریم و باید خدمات بیشتری ارائه دهیم تا پروازهایمان بیشتر شود و با افزایش حق عبور بتوانیم کارهای خوبی انجام دهیم». آخوندی در پاسخ به این سؤال ضیاء که برخی می‌گویند خوشحالی برای ورود ایرباس به ایران بیش از اندازه است، تصریح کرد: «این اتفاق آغاز نوسازی کل ناوگان هوایی کشور است و کار کوچکی نیست. بیش از دوبرابر ناوگان هوایی ایران برای آن برنامه‌ریزی شده است. به نظر من این ناشی از یک تفکری است که در عده‌ای وجود دارد که نسبت به خودشان تردید دارند. ما اگر به ایران اعتقاد داشته باشیم، یک قرارداد رسمی بسته‌ایم، چرا به این قرارداد عمل نشود؟ همه چیز در عالم سیاست ممکن است اما قرارداد رسمی ناشی از اعتقاد دو طرف به این فعالیت است». از خودشان بپرسید! وزیر راه در پاسخ به این سؤال ضیاء که چرا برخی رسانه‌ها با شما بد هستند؟ گفت: «از خودشان بپرسید! من دوست دارم ایران آباد شود و فکر می‌کنم برای آبادانی ایران باید کارهای بزرگ کرد؛ نمی‌شود کارهای کوچک کرد. باید به مردم راست بگوییم نه دروغ. راست‌گفتن هم تبعاتی دارد». آخوندی در پاسخ به اینکه از چه زمانی پیراهن یقه‌دیپلمات می‌پوشد، آیا خودش لباس‌ها را می‌خرد یا برایش می‌دوزند؟ گفت: «من همه‌جور لباس می‌پوشم. خودم بیشتر خرید می‌کنم و گاهی هم برایم لباس می‌دوزند». روابط فامیلی آخوندی وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سؤال ضیاء که آیا شما به خاطر اینکه باجناق ناطق‌نوری هستید، وزیر دولت آقای هاشمی شدید، گفت: «ما جزء بچه‌های جهاد سازندگی بودیم که از اول انقلاب ایجاد شد. من عضو شورای مرکزی جهاد سازندگی بودم، آن موقع هیچ فامیلی نداشتم و مجرد بودم و هنوز باجناق آقای ناطق‌نوری نشده بودم». آخوندی همچنین درباره تجربه یک سال قائم‌مقامی سازمان صداوسیما بیان کرد: «ما در دولت که با آقای لاریجانی بودیم علقه ارتباطی بینمان برقرار شد. بعد از دولت در سال ٧۶ ایشان از من خواست قائم‌مقامش باشم، یک سالی در صداوسیما بودم و بعد تصمیم گرفتم برای تحصیلات بین‌المللی بروم و به خارج از کشور رفتم». ‌شاهکار صداوسیما او درباره حواشی‌ای که بر سر حادثه برخورد دو قطار مسافربری در سمنان برایش پیش آمد و اینکه چرا استعفا نداد و برخی می‌گفتند ناراحتی او تصنعی بود، تصریح کرد: «من اصلا آن صحبت را نکرده بودم و از شاهکارهای صداوسیما بود». وزیر راه ادامه داد: «اما بعد فقط این پخش شد که من گفتم اینها بیمه هستند و ما پولشان را می‌دهیم. اینها جزء شاهکارهای صداوسیما هستند. من خودم صداوسیمایی هستم. خبری که مقدمه، متن و مؤخره‌ای دارد و در بخشی از آن من می‌گویم: از حیث رسیدگی به مصدومان هیچ جای نگرانی نیست، تمام بخش‌هایش را حذف کردند و فقط پخش شد هیچ جای نگرانی نیست. این سوءتفاهمی است که صداوسیما ایجاد کرد». ‌وزارت‌کردن بسیار سخت است او با بیان اینکه شرایط بسیار سختی حاکم است، افزود: «وزارت‌کردن بسیار سخت است. وضعیت کشور گل و بلبل نیست. تنگنای اعتباری بسیار زیاد ازیک‌طرف قرار دارد و ازسوی‌دیگر در کشوری با شکاف اجتماعی بزرگ هستیم که در آن هر مسئله کوچکی به سوءتفاهم بزرگ تبدیل می‌شود؛ وزارت کار ساده‌ای نیست و همواره آمادگی داشتم که استعفا بدهم؛ اما بعد که استعفا پذیرفته نشد، تصمیم گرفتم قرص و محکم به کار خودم بپردازم. راه و شهرسازی از نظر تنوع مأموریت بزرگ‌ترین وزارتخانه ایران است و من تا وقتی که در این مسئولیت هستم باید شاداب و بااطمینان کار کنم».

منبع: baharnews.ir

محمود بهمنی با دکترای مدیریت بازرگانی و ۵٠ هزار رأی از ساوجبلاغ، این روزها روی یکی از صندلی‌های سبز بهارستان نشسته و مدعی است که صرفا به عنوان مطلع به دادگاه زنجانی احضار شده و اگر مشکلی درباره نحوه فعالیت او بود، قطعا برای انتخابات مجلس تأیید صلاحیت نمی‌شد. امیرعباس سلطانی، رئیس کمیته پیگیری پرونده زنجانی در مجلس نهم نیز سؤالی را پیش روی او قرار می‌دهد؛ اینکه «چطور ١٢ کشتی غول‌پیکر نفتی با بی‌توجهی شما تحویل بابک زنجانی شد؟».بهمنی در حالی تلاش کرده از هرگونه پذیرش مسئولیت در پرونده زنجانی شانه خالی کند که هفته پیش رئیس قوه قضائیه تلویحا به نام او و رفت‌و‌آمدهایش به دادگاه اشاره کرده بود: «افراد مرتبط با پرونده زنجانی؛ از وزرای سابق تا رئیس سابق بانک مرکزی، مکرر به دستگاه قضائی احضار شدند و ساعت‌ها مورد تحقیق قرار گرفتند. این پرونده همچنان مفتوح است. هیچ‌‎کس نگفته است این وزرا یا دیگران تبرئه شده‌اند یا منع تعقیب خورده‌اند».تحقیق و بازپرسی از  رئیس سابقدرهمین‌حال محسنی‌اژه‌ای، سخنگوی قوه قضائیه نیز در ادامه سخنان رئیس قوه گفته «در پرونده بابک زنجانی چهار وزیر سابق مورد سؤال جدی بازپرس قرار گرفتند و از رئیس بانک مرکزی تحقیق شد».با وجود این، محمود بهمنی به ایلنا خبر داده «به عنوان مطلع به دادگاه مراجعه کردم و نظر کارشناسی خودم را در اختیار قاضی پرونده قرار دادم. درحال‌حاضر نیز هر زمان قوه قضائیه بخواهد در ارائه کمک برای روشن‌شدن این پرونده، دریغ نخواهم کرد».درعین‌حال کاظم پالیزدار، دبیر ستاد هماهنگی مبارزه با مفاسد اقتصادی نیز مهر سال ٩۵ درباره پرونده محمود بهمنی رئیس سابق بانک مرکزی و اینکه گفته در موضوع پرونده بابک زنجانی تبرئه شده، به خبرآنلاین گفته بود: «تبرئه آقای بهمنی در پرونده مربوط به برداشت شبانه سه ‌هزار میلیارد تومان بابت مابه‌التفاوت نرخ ارز از حساب بانک‌هاست که ازسوی دیوان محاسبات تبرئه شده، اما درباره پرونده بابک زنجانی هنوز بخش‌هایی باقی مانده است».لطفا عجله نکنیدامیرعباس سلطانی، اما سخنان اخیر رئیس کل سابق بانک مرکزی را فرار به جلو دانسته و ایشان را به نامه‌ای ارجاع می‌دهد که امضای او در کنار دیگر وزرا نشسته و به کنایه خطاب به بهمنی می‌گوید: «آقای بهمنی عجله نکنید، خوشحالم که قوه قضائیه عزمش را جزم کرده که پشت پرده پرونده زنجانی را رو کند، اگر شما امروز برای انتخابات مجلس دهم تأیید صلاحیت شده‌اید، دلیلش این بوده که هنوز پرونده حکم قطعی نگرفته و آمدوشد افراد به دادگاه ادامه دارد. اجازه بدهید مسیر دادرسی پایان یابد و تا آن وقت می‌توانید پیش وجدان خودتان فکر کنید که به‌راحتی می‌توانستید در منصب ریاست بانک مرکزی دست کم به ملت ایران خدمت کرده و با اندکی پ‍ژوهش و پیگیری انواع تخلف‌ها و سندهای دروغین بابک زنجانی را رو کنید».بهمنی هفته پیش به ایلنا گفته بود: «پرونده بابک زنجانی بیشتر به وزارت نفت دولت قبل مربوط است تا بانک مرکزی و در زمان مدیریت من، بانک مرکزی کمترین ارتباط را با بابک زنجانی داشت و ارتباط زنجانی بیشتر با وزارت نفت بود».سلطانی همچنین تأکید دارد: «چون دادگاه هنوز حکمی صادر نکرده، آقای بهمنی هم فعلا اتهامی علیه‌اش به اثبات نرسیده است. آقای بهمنی اجازه دهند قوه قضائیه مسیر را دنبال کند و پرونده نهایی شود. آن موقع او می‌تواند ادعای بی‌تقصیری کند. تا به ‌حال چیزی ثابت نشده و کار پرونده نهایی نشده که شورای نگهبان بخواهد برای او حکمی صادر کند».جملات بهمنی عین بی‌مسئولیتی استبه گفته سلطانی، «این جملات عین بی‌مسئولیتی است. شما می‌خواهید توپ را در زمین مسئولان سابق وزارت نفت بیندازید، کسی هم نمی‌گوید آنها بی‌تقصیرند. اما شما برای یک وام ١٠٠‌میلیونی تمام جزئیات زندگی فرد را درمی‌آورید، آن‌وقت برای ارائه ١٢ کشتی نفت‌کش به زنجانی نه به ماجرای تقلبی‌بودن شناسنامه او پی بردید، نه بدهی‌ها و نه چک‌های برگشتی‌اش. آن‌وقت پیش وجدان خودتان چه می‌کنید. اینکه بخواهیم سلب مسئولیت کنیم که کار راحتی است. اما چطور شما و چهار وزیر دیگر یک روز دور هم نشستید و جناب زنجانی را تأیید کردید و آب از آب تکان نخورد و هیچ مرجع و نهادی هم هیچ نکته‌ای درباره او به شماها نگفت. باور کنید مردم باهوش‌تر از این حرف‌ها هستند».بهمنی البته تأکید دارد که منتقدان و معترضان امروز بنا دارند خدمات مدیران آن روز را زیر سؤال ببرند «امروز عده‌ای با بیان برخی مسائل سعی دارند در حاشیه این پرونده برخی از مدیران و خدمات انجام‌شده را به حاشیه ببرند، اما با وجود این اتفاقات قوه قضائیه با قدرت در حال بررسی است و همانند قبل سعی در موشکافی در این پرونده دارد».بهمنی روی صندلی مهمی بود و امضای مهمی کردامیرعباس سلطانی که یکی از نماینده‌های پیگیر پرونده زنجانی در مجلس نهم بوده، همچنین به «شرق» می‌گوید: «به‌هر‌حال ایشان جزئی از دولت دهم بوده‌اند. حالا نمی‌توانند به یک‌باره خودشان را جدای از دولت قبل بدانند. ایشان مسئولیتی پذیرفته‌اند، روی صندلی مهمی نشسته‌اند و امضاهای مهمی داشته‌اند. روز انکار حالا نیست. ایشان چطور متوجه نشدند زنجانی پیش‌تر هم چک برگشتی داشته و هم مدارک جعلی و هم شناسنامه تقلبی. با چه اجازه‌ای امضایشان را پای تأییدیه انسانی گذاشتند که با هیچ معیاری قابل‌اطمینان نبوده است. شما چطور ندیده و نشناخته ١٢ کشتی غول‌پیکر نفتی و میعانات نفتی را در اختیار ایشان قرار دادید، اصل ماجرا اتفاقا به بانک مرکزی برمی‌گردد اگر بانک مرکزی این اطلاعات را به وزارت نفت می‌داد آنها تجدیدنظر می‌کردند. شاید ایشان بگویند این کار دستگاه‌های دیگر بوده، خب، شما برای ارائه چنین امانت سنگینی باید از دستگاه‌های دیگر استعلام می‌کردید، مگر برای دیگران نمی‌کردید؟».اعمال نفوذ دست‌های قدرتمند پشت پرده در ماجرای زنجانیاسحاق جهانگیری چندی پیش به ارتباط برخی وزیران و مسئولان بانک مرکزی با بابک زنجانی اشاره کرده بود. بهمنی همان روزها در نامه‌ای سرگشاده سخنان معاون‌اول رئیس‌جمهوری را تکذیب و تأکید کرده بود او و مقام‌های دولت قبل ارتباطی با متهم یادشده نداشته‌اند.نهاد ریاست‌جمهوری نیز کمی بعدتر در واکنش به سخنان او جوابیه‌ای صادر کرد که در ‌آن به‌وضوح به همکاری مسئولان دولت قبل با بابک زنجانی اشاره کرده بود «بیش از ٢,٧ میلیارد دلار از اموال بیت‌المال در دولت گذشته در اختیار بابک زنجانی قرار گرفته، تأکید شده این‌گونه مسائل بدون دستور مستقیم و همراهی مقام‌های دستگاه‌های ذی‌ربط میسر نیست. مسائلی که نشان می‌دهد با اعمال نفوذ دست‌های قدرتمند پشت پرده، زمینه سوءاستفاده‌های بی‌سابقه‌ای در کشور فراهم شده و امروز باید عوامل این فسادهای بزرگ به افکار عمومی معرفی شوند. عواملی که با حمایت‌های آشکار و پنهان باعث شدند بابک زنجانی در موقعیت‌های مختلف با مقامات بلندپایه کشور ملاقات کرده و آنها برای پیگیری کارهای او دستور فوری صادر کنند. در اطلاعیه یادشده آمده بود: «انتظار این بود که آقای بهمنی نسبت به اصل موضوع توضیح بیشتری می‌دادند تا مشخص شود دقیقا چه کسانی، صلاحیت بانک فاقد اعتبار بابک زنجانی در مالزی را برای انتقال حجم عظیم منابع بیت‌المال و برقراری تعامل گسترده شبکه بانکی با آن، تأیید کرده‌اند و همین امر موجب هدررفتن سرمایه ملی شده است».

منبع: baharnews.ir