در ساعات اولیه فاجعه پلاسکو چه رخ داد؟

تلاش ها ادامه دارد تا وضعیت ساختمان پلاسکو از شرایط بحرانی خارج شود. امروز روز چهارم تلاش امدادگران است. روز چهارم انتشار گزارش های زنده رسانه ها از اتفاقات چهار راه استانبول است. “پلاسکو” همچنان در صدر اخبار است. سرنوشت کسانی که زیر آوار جامانده اند همچنان در ابهام قرار دارد. آواربرداری ادامه دارد و احتمالا تا آخر هفته نیز ادامه داشته باشد. تاکنون جنازه سه تن از زیر آوار بیرون کشیده شده است. گزارش ها از این حکایت دارد که  بیش از ۲۰تن زیر آوار قراردارند که بیشترشان آتش نشان هستند.

به گزارش فرارو، در دو روز گذشته رسانه ها، مردم و مسئولین درگیر وضعیت بحرانی و اخبار میدانی پلاسکو بودند از امروز افکار عمومی از اخبار میدانی عبور و سعی در تجزیه و تحلیل اتفاقات در میدان حادثه دارند. پرسش اصلی کوتاه و ساده است “چرا کار به اینجا رسید؟” اما پاسخ مثنوی هفت من است و بسیار پیچیده.

برای پاسخ به این پرسش باید پرسید “دقیقا در پلاسکو چه شد؟” در چهار روز گذشته تلاش رسانه ها این بوده است که نشان دهند دقیقا در پلاسکو چه خبر است؟ روایت ها عموما یکسان است. از  مدیریت بحران ضعیف تا جان فشانی پرسنل آتش نشانی. اکثر گزارش ها این را نشان می دهد.

گزارش ها نشان می دهد که چه بی نظمی در انتشار اخبار توسط مقامات وجود دارد. به گونه ای که تاکنون حتی دقیقا نمی توان گفت چند نفر زیر آوار گرفتار شده اند. هر خبری منتشر می شود دقایقی پس از آن توسط مقامی دیگر تکذیب می شود. همین مسئله باعث شده است که به سادگی نتوان فهمید در پلاسکو چه خبر است؟

کنار گذاشتن خبرنگاران رسانه ها از محل واقعه و انحصار رسانه ای صداوسیما هم باعث شده است که شایعات بیش از پیش بالا بگیرد. از طرفی تلاش برخی مسئولان برای بهره برداری سیاسی از اخبار باعث شده است که وضعیت پیچیده تر شود.

با این حال در دو روز اخیر اظهار نظر ها و مطالبی مطرح شده است که می تواند وضعیت حادثه پلاسکو را روشن تر کند.

در ساعات اولیه حادثه چه رخ داد؟
ساعت ۷:۱۵ صبح روز پنجشنبه به ایستگاه آتش نشانی حسن آباد اعلام کردند که در طبقه ۹ پلاسکو آتش سوزی رخ داده است. به فاصله دودقیقه‌و ٢٠ ثانیه مأموران آتش‌نشانی به محل رسیدند و عملیات امداد را آغاز کردند. با توجه به اینکه مغازه‌های ساختمان پلاسکو مملو از پوشاک و مواد قابل احتراق بود، بلافاصله مأموران آتش‌نشانی به ١٠ ایستگاه دیگر که نزدیک‌ترین ایستگاه‌ها به محل بودند، بی‌سیم زدند و درخواست کمک کردند.

آتش هر لحظه گسترش پیدا کرد. تصاویر و اخبار از سوختن طبقه های بالای پاساژ پلاسکو حکایت می کرد. شبکه خبر نیز به صورت مستقیم تصاویر حادثه را پوشش می داد. در شرایطی که به نظر می رسید حریق کنترل شده است، ناگهان بر اثر یک انفجار بخشی از ساختمان به شدت  آسیب دید زمان زیادی طول نکشید که دو انفجار دیگر در طبقات رخ داد و کل شیشه های ساختمان شکست.

در حالی که آتش نشانان همچنان در تکاپوی تخلیه ساختمان بودند ناگهان با صدای مهیبی کل ساختمان فروریخت. ساختمان ۱۷ طبقه ای پلاسکو به تلی از خاک و آهن تبدیل شد.

با گذشت ۴ روز ابعاد فاجعه به طور کامل مشخص نشده است. با این حال می توان گفت چند شهروند و آتش نشان جان خود را از دست داده اند. صدها میلیارد تومان خسارات وارد شد و چند هزار نفر از کار بیکار شده اند.

این وضعیت بحرانی می توانست هیچ وقت به وجود نیاید یا می توانست  آنقدر پیچیده نباشد. زمانی به این قضاوت نزدیک تر می شویم که اتفاقات را موشکافنه تر ببینیم. رحمت الله حافظی عضو شورای شهر تهران درباره علت حادثه می گوید: «حادثه از طبقات ٩ و ١٠ که در آن ساعت جمعی از کسبه برای زیارت عاشورا در آن حاضر بوده‌اند، شروع شده و عامل آتش‌سوزی هم جرقه‌زدن کلید برق در اثر نشت گاز بوده است. شاهدان عینی بوی گاز را اعلام کرده‌اند.»

این موضوع به گونه ای توسط یکی از کسبه تائید شده است. او به روزنامه شرق  می گوید: «هر هفته روزهای پنجشنبه بین ساعت هفت تا هشت صبح زیارت عاشورا در ساختمان داشتیم که به همت تعدادی از کسبه برگزار می‌شد و ما هم در آن حضور داشتیم. حدود ساعت هشت صبح که دعا تمام می‌شود و کسبه به محل کار بر‌می‌گردند، روشن‌کردن کلید یکی از واحدها باعث جرقه و آتش‌سوزی می‌شود.»

اظهار نظری که نشان می دهد عدم رعایت نکات ایمنی در این حادثه آشکار است.

احمد مسجد جامعی دیگر عضو شورای شهر تهران نیز درباره دقایق ابتدایی حادثه می گوید: “من در ساعات ابتدایی و طلایی حادثه در محل حضور داشتم و هیچ مدیریت بحرانی وجود نداشت. از مسئولان و حاضران می‌پرسیدم فرمانده عملیات کیست چند اسم را می‌گفتند؛ مثلا می‌گفتند آقای شوشتری! من تعجب می‌کنم که آقای شوشتری فردی عادی مثل ماست، چه تجربه‌ای دارد؟”

به نظر می رسد منظور  مسجد جامعی محمد جواد شوشتری مشاور و مدیرکل دفتر شهردار تهران است.

به گفته مسجد جامعی “در همان زمان خبرنگاران و عکاسانی که در محل بودند، برنامه‌ریزی نداشتند و حتی نگران بودند شاید برخی از همکارانشان در ساختمان پلاسکو بوده باشند. او تأکید کرده است که در آن زمان با استاندار و معاون رئیس‌جمهور تماس گرفتم و خواستم خودشان مستقیما حضور داشته باشند و دستور پیگیری بدهند.”

این بخش از سخنان عضو شورای شهر تهران نشان می دهد که مقامات مسئول دولتی نیز دیر هنگام به محل حادثه رسیده اند.

در این بین برخی از گزارش ها هم از کمبود نیروهای آتش نشان در دقایق اولیه آتش سوزی حکایت دارد. روز گذشته یکی از آتش نشانان مصدوم حادثه در این باره اظهار کرد: «پنجشنبه نصف پرسنل سازمان رفته بودند امتحان بدهند؛ امتحان درس‌هایی که گذاشته‌اند و اجبار کرده‌اند که باید لیسانس بگیرید. برای همین نیرو کم بود. فقط لوله‌کشی به طبقات ساختمان ۸۰ نیرو می‌خواست اما ۴۰ نیرو حضور داشتند.»

این آتش نشان همچنین مدعی شد: «از ۴۰ دقیقه قبل از ریختن کل ساختمان صدای آوار می‌آمد و معلوم بود که ساختمان می‌ریزد اما تخلیه نیروها صورت نگرفت. البته آتش‌نشانی هم از وضعیت ساختمان بی‌اطلاع بود اما وقتی حریق به اصطلاح قارچی شد باید نیروها را بکشید بیرون. بعضی بچه‌ها خودشان را از طبقات بیرون انداختند.»

همچنین برخی دیگر از گزارش ها از نبود فرماندهی واحد عملیات خبر می دهند موضوعی که احمد مسجد جامعی نیز به آن اشاره کرده است.
 

روز گذشته روزنامه جهان صنعت در این باره نوشت: “تمام مغازه‌های این ساختمان که در زمینه تولید پوشاک فعالیت می‌کردند، بیش از حد استاندارد پارچه و لباس در مغازه‌ها انبار کرده بودند وقتی ۱۵ ایستگاه آتش‌نشانی به طور همزمان شروع به وارد کردن آب به طبقات مختلف این ساختمان کردند، چیزی حدود ۲۰۰ تن به وزن ساختمان اضافه شد و یکی از ستون‌های اصلی هم طاقت تحمل این وزن را نداشت و شکست. آیا نمی‌شد با خراب کردن همان دو طبقه بالایی که آتش گرفته بود، از ورود آتش به طبقات پایینی جلوگیری کرد؟ چرا آتش‌نشانان حاضر در صحنه هم از فرماندهای واحد حرف‌شنوی نداشتند و هر ایستگاه به صورت مجزا فعالیت می‌کرد؟”

این ها خرده روایت هایی از اتفاقات ساعات اولیه است که با روایت های رسمی تفاوت هایی دارد.  پس از ساعات اولیه و ریزش کامل ساختمان داستان شکل دیگری به خود گرفت محمد باقر قالیباف شهردار تهران سفر قم را نیمه کاره رها کرد و به محل حادثه رسید و فرماندهی میدان را بر عهده گرفت. فرماندهی عملیاتی که تاکنون چهار روز از آن گذشته است اما هنوز حتی تعداد زیر آوار ماندگان آن مشخص نشده است.

چهار روز گذشته است اما هر چه  آوار بر می دارند نهایتا به کپسول اکسیژن لوازم آتشنشان می رسند. خبری از پیکر مفقودی ها نیست. تاکنون فقط دو جنازه کشف شده است. ولی آمار دولتی از حداقل ۲۰ کشته حکایت دارد.

هر دقیقه خبری تازه منتشر می شود و ثانیه ای بعد تکذیب می شود. بی نظمی در این باره بیداد می کند.

نیروهای عملیاتی تا  آواری را بر می دارند دود سفید از زیر آن بیرون می آید و آتش شعله ور می  گردد. آتش زیر خاکستر و آوار پلاسکو احتمالا جاماندگان زیرسیمان و آهن را از بین برده است، اما این پایان ماجرا نیست.

فاجعه پلاسکو همچون دیگر فاجعه ها ابعاد پنهان و ناگفته دارد، سوال هایی وجود دارد که هنوز پاسخی برای آن نیست. هنوز مشخص نیست چرا این مجتمع تجاری با این عظمت  استاندارد نبوده است؟ چرا مالک به اخطار ها توجه نکرده است؟ چرا وزارت کار و شهرداری  و دیگر نهادهای نظارتی اقدامی برای ایمن سازی این ساختمان و حتی پلمپ آن صورت نداده اند؟ چرا در کلان شهری همچون تهران مدیریت بحران وجود ندارد؟ و …

به نظر می رسد آتش زیر خاکستر پلاسکو در آینده خود را نشان می دهد. آتشی که دود سیاه حاصل از آن به چشم آتش نشانان، کسبه پلاسکو، کارگران و شهروندان رفته است، آیا دامن مقصران آن را هم خواهد گرفت؟
 


منبع: alef.ir

آمادگی سپاه تهران برای اسکان موقت کسبه پلاسکو

سپاه تهران جهت اسکان موقت کسبه ساختمان تجاری فروریخته پلاسکو در«دهکده مقاومت» اعلام آمادگی کرد.

به گزارش ایسنا، حجت‌الاسلام و المسلمین عبدالعلی گواهی مسئول نمایندگی ولی فقیه در سپاه تهران بعد از ظهر امروز در مراسمی که به مناسبت گرامیداشت شهدای آتش نشان در حسینیه پادگان ولی عصر سپاه برگزار شد اظهار کرد: سپاه تهران آمادگی اسکان موقت کسبه ساختمان تجاری پلاسکو در «دهکده مقاومت» را دارد.

دهکده مقاومت محل پیشین استقرار لشکر ۲۷ سپاه است که در حال حاضر در مناسبت های مختلف ویژه برنامه های فرهنگی و هنری در این محل برگزار می‌شود.

دهکده مقاومت در حوالی اتوبان شهید دوران واقع شده است.

بر اساس اعلام سپاه تهران موضوع اسکان موقت کسبه ساختمان تجاری پلاسکو در حال پیگیری و اتاق اصناف مسئول رسیدگی به این موضوع است.


منبع: alef.ir

فرود اضطراری هواپیمای کویت-استانبول در کرمانشاه

هواپیمای کویت – استانبول به دلیل نقص فنی در کرمانشاه به زمین نشست.

به گزارش مهر، هواپیمای متعلق به ترکیش ایرلاین که با ۷۰ مسافر از کویت به استانبول در حال پرواز بود به دلیل نقص فنی در فرودگاه کرمانشاه به زمین نشست.

مسافرین این پرواز که ساعت ۱۷ و ۵۰ دقیقه در کرمانشاه فرود آمد با همراهی نیروی انتظامی به هتل پارسیان کرمانشاه منتقل شدند.

بر پایه این گزارش یک هواپیمای ترکیه در حال پرواز به سمت کرمانشاه است تا علاوه بر رساندن قطعه مورد نیاز هواپیمای فرود آمده، مسافران را نیز به استانبول منتقل کند.


منبع: alef.ir

جهانگیری فردا به چابهار می‌رود

معاون اول رئیس‌جمهور فردا به منطقه آزاد چابهار می‌رود.

به گزارش تسنیم، اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور فردا صبح (دوشنبه) به منظور شرکت و سخنرانی در همایش بین‌المللی معرفی فرصت‌های سرمایه گذاری و توسعه پایدار سواحل مکران به منطقه آزاد چابهار سفر خواهد کرد.

این همایش طی روزهای ۴ و ۵ بهمن در منطقه آزاد چابهار برگزار می‌شود و معرفی سواحل مکران و فرصت‌های سرمایه‌گذاری در منطقه، ارائه و بررسی برنامه‌های دستگاه‌های اجرایی در راستای توسعه منطقه، آشنایی سرمایه گذاران داخلی و خارجی با ظرفیت‌های سرمایه‌گذاری در منطقه و پیگیری سیاست‌ها و اهداف کلان جمهوری اسلامی ایران در توسعه سواحل مکران از جمله اهداف برگزاری این همایش است.


منبع: alef.ir

صنعت نفت صفر- استقلال ۳/ انتقام سخت آبی‌پوشان از فوتبال خوزستان

به گزارش ایسنا، دیدار تیم‌های صنعت نفت آبادان و استقلال در هفته هجدهم لیگ برتر فوتبال از ساعت ۱۴:۴۵ در ورزشگاه تختی آبادان آغاز شد. نیمه نخست این بازی با نتیجه یک بر صفر به سود استقلال به پایان رسید. در نیمه دوم هم استقلالی‌ها دو گل دیگر به ثمر رساندند تا بهترین برد این فصل‌شان را جشن بگیرند.

گل‌های استقلال را مجتبی حقدوست در دقیقه ۳۰، بهنام برزای در دقیقه ۵۶ و مجید حسینی در دقیقه ۶۲ به ثمر رساندند.

استقلال با این برد ۲۸ امتیازی شد و موقتا به رده چهارم جدول راه یافت.
نیمه نخست:
در ۱۰ دقیقه نخست بازی، دو تیم بازی برابری به نمایش گذاشتند و موقعیت خاصی روی دروازه‌ها ایجاد نشد.
دقیقه ۲۲، آبادانی‌ها داخل محوطه جریمه استقلال صاحب موقعیت شدند اما خطای مهاجم صنعت نفت باعث شد فرصت از دست برود.
دقیقه ۲۶، مدافع نفت نزدیک بود توپ ارسالی وریا غفوری را وارد دروازه تیم خودی کند اما در نهایت یک کرنر سهم استقلالی‌ها شد.
دقیقه ۲۷، بهنام برزای می‌توانست استقلال را به گل برساند اما شوت او را حسن هوری مهار کرد.
صنعت نفت صفر – استقلال یک؛
دقیقه ۳۰، وریا غفوری توپ را به روی دروازه ارسال کرد و مجتبی حقدوست با شوت تک‌ضرب و زیبا گل اول بازی را به ثمر رساند.نیمه دوم:
دقیقه ۴۷،‌رضا نوروزی با مهدی رحمتی تک‌به‌تک شد اما حاصل این موقعیت برای آبادانی‌ها یک کرنر بود که بازیکن نفت آن را مستقیم به بیرون فرستاد.
صنعت نفت صفر – استقلال ۲؛
دقیقه ۵۶، بهنام برزای اختلاف دو تیم را به دو گل افزایش داد. سانتر خوب امید ابراهیمی را برزای در یک قدمی دروازه قطع کرد و گل دوم تیمش را به ثمر رساند.
صنعت نفت صفر – استقلال ۳؛
دقیقه ۶۲، امید ابراهیمی باز هم توپ را به روی دروازه ارسال کرد، مهاجم استقلال با ضربه سر توپ را جلوی دروازه به مجید حسینی رساند تا مدافع پیش‌تاخته آبی‌پوشان گل سوم بازی را به ثمر برساند.
دقیقه ۶۸، علی قربانی در موقعیت خوبی پشت محوطه جریمه صاحب توپ شد اما با شوتی محکم، توپ را به آسمان فرستاد.
ترکیب استقلال: مهدی رحمتی، مجید حسینی، رابسون جانواریو، وریا غفوری، میلاد زکی پور، امید نور افکن (میعاد یزدانی)، امید ابراهیمی، مجتبی حقدوست (فرشید اسماعیلی)، بهنام برزای، کاوه رضایی و علی قربانی (عبدالعظیم گوک).
ترکیب صنعت نفت آبادان: حسن هوری، مجتبی ممشلی، حسین بغلانی، علی عبدالله‌زاده، عزیز معبودی، کیم (بهادر عبدی)، زبیر نیک نفس، اولیویرا (محمدرضا پور محمد)، حکیم نصاری، محمد شادکام و رضا نوروزی.


منبع: alef.ir

شیوۀ تغییر قیمت گاز غیرقانونی است و باید ملغی شود/تخفیف به پرمصرف‌ها از جیب کم‌مصرف‌ها ناعادلانه‌ است

دیده بان شفافیت و عدالت در بیانیه ای نوشت:

پیرامون تغییر قیمت گاز و شیوه آن دیده‌بان شفافیت و عدالت وظیفه خود می‌داند مطالب زیر را به اطلاع ملت شریف و دولت محترم و نمایندگان مردم در مجلس برساند. درخواست سازمان مردم نهاد دیده‌بان شفافیت و عدالت لغو فوری این شیوه ناعادلانه و غیرقانونی و جبران خسارت به مردم است.

۱-در قبوض گاز مهر و آبان ۹۵ چه اتفاقی رخ داده است؟
با انتشار قبض گاز دورۀ مهر و آبان سال جاری، مشترکین خانگی با عبارت خاصی بر روی قبوض خود مواجه شدند: «مشتری گرامی با توجه به مصوبه قانون بودجه سال ۹۵ تعرفه فروش گازبهای خانگی از تاریخ ۰۳/۰۷/۱۳۹۵ تا ۳۰/۰۸/۱۳۹۵ بر اساس نرخ مصوب ۱۵۰۰ ریال به ازای هر متر مکعب گاز محاسبه می‌گردد». این بدان معناست که در ماه‌های گرم سال از ۷ به ۸ ماه افزایش داشته، نظام پلکانی ملغی شده و هزینۀ گاز برای تمامی مشترکین با قیمت ثابت ۱۵۰ تومان بر مترمکعب محاسبه می‌شود. برخی از مشترکین نیز با مقایسۀ قبض پاییزی خود با سال قبل، متوجه شده‌اند که با لغو نظام پلکانی در ماه‌های مهر و آبان، هزینۀ گاز مصرفی آن‌ها نسبت به زمانی که قیمت‌ها پلکانی بود، یک و نیم برابر شده است. این در حالی است که دولت هیچ اطلاع‌رسانی پیرامون این موضوع انجام نداده است.

۲- این تصمیم چه تبعاتی به دنبال دارد؟
معنی این تصمیم دولت، تخفیف دادن به اقشار پرمصرف است از جیب مشترکین کم‌مصرف. چرا که پیش از این، قیمت در پلۀ اول و دوم، ۱۰۸ و ۱۳۱ تومان بود و در پله‌های بعدی، از ۱۶۵ تومان تا ۴۳۰ تومان. تثبیت قیمت در ۱۵۰ تومان به معنی این است که با افزایش قیمت برای خانوارهای کم‌مصرف، به مشترکین مسرف تخفیف داده شود. در واقع اگر کسی در فصل تابستان، در منزل خود استخر و سونا و جکوزی داشته و از گاز یارانه‌ای استفاده می‌کرد، قبلاً در پله‌های بالای مصرف، به ازای هر مترمکعب، از ۱۶۵ تا ۴۳۰ تومان می‌پرداخت ؛ اما  اکنون می‌توانند با گاز ۱۵۰ تومانی، استخر و سونای خود را گرم کنند. دقت در نمودار زیر نشان می دهد که گاز برای کم‌مصرف ترین خانوار تقریباً ۴۰ درصد گران و برای پرمصرفترین خانوارها ۶۵ درصد ارزان شده است!


 به‌علاوه، پیش از این تعداد ماه‌های گرم سال در مناطق گرمسیر و معتدل، ۷ ماه بوده و در اقلیم‌های سرد برابر ۶ ماه در نظر گرفته می‌شده است. در این مصوبه، تعداد ماه‌های گرم برای کل کشور برابر ۸ ماه در نظر گرفته شده که می‌توان آن را افزایش درآمد مخفیانه برای شرکت گاز تلقی کرد.

این رویه به مراتب از روند مشابهی که در سال ۹۳ رخ داد بدتر است. در آن سال، دولت تعرفۀ همۀ پله‌ها را به صورت مساوی ۱۴ تومان افزایش داد. درنتیجه مشترکین کم‌مصرف با نزدیک به ۵۰ درصد افزایش هزینه روبه‌رو شدند در حالی که تعرفۀ مصارف بی‌رویه در آخرین پله تنها ۴% افزایش پیدا کرد که با اعتراض شدید نمایندگان مجلس روبه‌رو شد. در اقدام اخیر دولت، نه‌تنها هزینۀ گاز پرمصرف‌ها افزایش نداشته بلکه به آن‌ها از جیب کم‌مصرف‌ها تخفیف داده شده است.

نتایج منفی این تصمیم عبارتند از:
بی عدالتی: گران کردن قیمت گاز برای مشترکین کم‌مصرف و همزمان، تخفیف دادن به پرمصرف‌ها عین بی‌عدالتی است.

افزایش مصرف گاز: کاهش هزینۀ گاز برای اقشار پرمصرف، به معنی حمایت از مصرف بی‌رویۀ گاز است. از سوی دیگر، وقتی قیمت گاز برای پله‌های اول و دوم نسبت به گذشته بالا می‌رود، عملاً مشترکین کم‌مصرف‌تر تنبیه می‌شوند؛ بنابراین با معکوس بودن نظام تشویق و تنبیه، نباید انتظار داشت مصرف انرژی در بخش خانگی کاهش یابد. اثر اسراف ثروتمندان فشار بیشتر به تولیدکنندگان و تعطیلی کارخانه‌هاست.

 از دست رفتن فرصت برای تحقق اهداف قانون هدفمند کردن یارانه‌ها: هدفمندی برای جهت دادن یارانه‌ها به سمت مستضعفان بود، همچنین قصد رساندن قیمت‌ها به سطح بین‌المللی برای کنترل مصرف در حالی که هر دو هدف با اینکار از دسترس دورتر می‌شوند.

افزایش قابل توجه مبلغ قبوض گاز در مناطق سردسیر: با افزایش تعداد ماه‌های گرم، شاهد افزایش هزینۀ قبوض گاز در فصل پاییز به ویژه در مناطق سردسیر خواهیم بود. چرا که تعرفۀ گاز در فصل سرد از فصل گرم کمتر است. افزایش درآمد و اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها فی‌نفسه اشکال ندارد؛ اما به شرطی که این درآمد از مشتریان پرمصرف کسب شود و نه از همۀ مردم و آن هم ساکنان مناطق سردسیر و به طور کاملا ناشفاف.

بی‌اعتماد شدن مردم به دولت و تضییع حقوق مشتریان: علاوه بر چگونگی تغییر قیمت‌ها شیوۀ تصویب و اجرای آن نیز شگفت‌آور است. در سوم مهرماه آیین‌نامۀ اجرایی بندهایی از بودجه نوشته می‌شود و طبق اعلام رئیس شرکت گاز استان تهران، مفاد آن به تمامی ماه‌های قبل نیز عطف می‌شود. این چه برخوردی با مشتریان گاز است؟ آیا می‎شود به کسی بگوییم که کالایی که قبلاً خریدی و پول آن را دادی، چون هم‌اکنون گران شده، مابه‌التفاوت را باید بدهی؟ این چه عدالت و چه شفافیتی است؟ چند هفته پیش اتفاق مشابهی در مورد قیمت‌های برق افتاد. با اعلام افزایش قیمت ۱۰ درصدی برق (آن هم به صورت مساوی برای همۀ مردم) در ابتدای آذرماه، گفته شد که قیمت‌های جدید از ابتدای مهرماه اعمال می‌شود؛ یعنی بعد از گذشت ۳ ماه، به شما اطلاع می‌دهند که برقی که در ماه‌های گذشته استفاده کردی، گران‌تر از چیزی بوده که شما فکر می‌کردی!

۳- مصوبۀ دولت خلاف قانون است
این اقدام در تعارض با قوانین و سیاست‌های کلی نظام است. در سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و برنامۀ ششم، به صراحت بر استفادۀ حداکثری از ظرفیت قانون هدفمند کردن یارانه‌ها سخن گفته شده است. قانون هدفمند کردن یارانه‌ها نیز بر آزادسازی قیمت حامل‌های انرژی در راستای ارتقاء عدالت و کاهش شدت انرژی تأکید کرده است. پس چگونه دولت، تخفیف دادن به پرمصرف‌ها و جریمه کردن کم‌مصرف‌ها را در قالب آیین‌نامۀ اجرایی تبصرۀ ۱۴ بودجه (بند مرتبط با هدفمندی یارانه‌ها) تصویب کرده است؟

علاوه بر این، حذف نظام پلکانی در تعارض کامل با بند ۱۰ قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی است. چرا که در این ماده، تأکید شده است که باید یارانۀ پرداختی بابت مصارف داخل الگو (پله‌های پایین تعرفه) از محل نرخ تبعیضی مصارف خارج از الگو (پله‌های بالاتر) تأمین شود. این بند از قانون به صراحت بر حفظ نظام پلکانی تأکید دارد؛ بنابراین مصوبۀ دولت قانونی نیست و لازم است هیأت تطبیق قوانین، آن را باطل کند.

۴- مسئولان چه توجیهی دارند؟
اخیراً مسئولین شرکت ملی گاز اظهار داشته‌اند که در سال گذشته نیز امور نیز بر همین منوال بوده است. اگر این گونه بوده که سال قبل هم تعرفه‌ها اشکال داشته و افزایش قیمت اخیر برای تعرفۀ پله‌های پایین، ظلم مضاعف است. آیا دولت برای اقشار اسراف‌گر و بی‌مسئولیت حاشیۀ امن ایجاد کرده است؟

۵-چه انتظاری از دولت می‌رود؟
انتظار ما از دولت این است که در گام اول نسبت به این اقدام پاسخگو بوده و علت این اقدام را بیان کند. اگر به دلیل پایین بودن مصرف در فصل گرم چنین اقدامی صورت گرفته است، این عذر بدتر از گناه است. چرا که در فصل گرم هم پرمصرف و کم‌مصرف معنی دارد؛

اگر کاهش پیچیدگی محاسبات مدنظر مسئولان بوده باید پرسید مگر مسئولان شرکت گاز قبض ها را به‌صورت دستی محاسبه می‌کنند که بخواهند پیچیدگی آن را کم کنند؟ اگر هم نقصی در نرم‌افزارها هست باید به دست مهندسان توانمند فناوری اطلاعات حل شود نه اینکه ساده‌ترین راه و البته بدترین راه انتخاب شود.
واضح است که دولت باید مصوبۀ خود را لغو کند و اگر وجوهی به ناحق از مردم گرفته شده به آن‌ها پس داده شود. به علاوه دولت باید قیمت‌ها را همواره شفاف و روشن اعلام کند و حق هیچ تغییر قیمت بدون اطلاع قبلی را ندارد.

سازمان مردم‌نهاد دیده‌بان شفافیت و عدالت
سوم بهمن‌ماه ۱۳۹۵
 


منبع: alef.ir

نرخ رسمی تمامی ارزها ثابت ماند

بانک مرکزی نرخ رسمی ۳۹ ارز موجود در مرکز مبادلات ارزی را ثابت نگه داشت.
به گزارش ایسنا، بانک مرکزی همه روزه نرخ رسمی ۳۹ ارز موجود در مرکز مبادلات ارزی را اعلام می‌کند که براین اساس امروز یکشنبه سوم بهمن‌ماه نرخ رسمی تمامی ارزها ثابت مانده و نسبت به روز گذشته تغییری نداشته است.
به این ترتیب نرخ رسمی دلار آمریکا همانند روز گذشته ۳۲ هزار و ۳۶۲ ریال و یورو ۴۰ هزار و ۵۳ ریال است.
نرخ رسمی امروز مهم‌ترین ارز موجود در مرکز مبادلات ارزی به شرح زیر است:
 



نوع ارز
نرخ روز گذشته (ریال)
نرخ امروز (ریال)


دلار آمریکا
۳۲۳۶۲
۳۲۳۶۲


پوند انگلیس
۴۰۰۵۳
۴۰۰۵۳


یورو
۳۴۶۳۱
۳۴۶۳۱


فرانک سوئیس
۳۲۲۹۰
۳۲۲۹۰


کرون سوئد
۳۶۴۴
۳۶۴۴


روپیه هند
۴۷۶
۴۷۶


درهم امارات
۸۸۱۲
۸۸۱۲


صد ین ژاپن
۲۸۲۴۱
۲۸۲۴۱


لیر ترکیه
۸۵۸۷
۸۵۸۷


روبل روسیه
۵۴۴
۵۴۴


ریال قطر
۸۸۸۸
۸۸۸۸


یوآن چین
۴۷۰۷
۴۷۰۷


هزار وون کره‌جنوبی
۲۷۵۴۹
۲۷۵۴۹


رینگیت مالزی
۷۲۷۸
۷۲۷۸


منبع: alef.ir

رده بندی کیفی خودروهای پراید، پژو و ساندرو

قیمت پراید بیست و یک میلیون تومان و بیست و دو میلیون تومان است اما این قیمت بالا برای این خودرو تنها یک ستاره کیفی به ارمغان آورده است.

به نظر شما خودروهای ایرانی پسند پراید، پژو و ساندرو در رده بندی کیفی چه جایگاهی دارند؟ در این بخش از سری مقالات اخبار خودرو قصد داریم به بررسی رده بندی کیفی خودروهای پراید، پژو و ساندرو بپردازیم. با ما همراه باشید.


 
بر اساس گزارش رده‌ بندی کیفی خودروهای سواری تولیدی که در آذر ماه سال ۱۳۹۵ منتشر شده است، قیمت پراید بیست و یک و بیست و دو میلیون تومان اعلام شده که البته با این وجود، پراید تنها توانسته است یک ستاره از پنج ستاره را کسب کند. خودروی تیبا هم سرنوشت کیفی مثل پراید داشته است.

خودروهای پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند و ام وی ‌ام  ۱۱۰ هم در رده قیمتی خودشان، در آخرین سطح کیفی یعنی تک ستاره بودن قرار دارند.


 
قیمت ساندرو تیپ دستی چهل و هفت میلیون تومان است و قیمت ساندرو تیپ اتوماتیک پنجاه و سه میلیون تومان است و این خودرو توانسته است با این قیمت در رده بندی کیفی امسال چهار ستاره به دست بیاورد.


 
اما در مورد قیمت پژو نیز باید گفت که قیمت پژو ۲۰۶ صندوق‌ دار سی و هشت میلیون تومان است و قیمت پژو ۲۰۶ تیپ دو، سی و سه میلیون تومان است و این خودروها در رده بندی کیفی سه ستاره را از آن خود کرده اند. خودروهای دوستاره امسال هم که در رده قیمتی پژو ۲۰۶ هستند، نیو ام وی ام ۳۱۵ و دنا هستند.
 


قیمت خودرو برلیانس H330 حدود چهل و هفت میلیون تومان است اما این خودرو توانسته است امسال هر پنج ستاره کیفی را به دست بیاورد. ولی قیمت تنها نشان کیفیت نیست چون خودروهای لیفان و ام وی ام ۵۵۰ با قیمت نسبتا بالایی که دارند اما در سطح قیمتی خودشان، مثل خودروهای پراید و تیبا تنها یک ستاره کیفی کسب کرده اند.


 
منبع:
http://xn--mgb0azcg38d.mihanblog.com

 


منبع: alef.ir

نماینده مجلس خبر داد: چک‌های میلیاردی دانیال‌زاده در وجه همسر حسین فریدو

نماینده مردم نجف‌آباد در مجلس گفت: ما تمام اسناد و مدارک ارتباط «مالمیر» و «دانیال‌زاده» را با «حسین فریدون» و «همسر حسین فریدون» کامل دیده و بررسی کرده‌ایم که تمامی آنها موجود است.

ابوالفضل ابوترابی نماینده مردم نجف‌آباد و عضو کمیسیون شوراهای مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با فارس، با اشاره به ارتباط رسول دانیال‌زاده با حسین فریدون برادر رئیس‌جمهور اظهار داشت: ما تمام اسناد و مدارک ارتباط «مالامیر» و «دانیال‌زاده» را با «حسین فریدون» و «همسر حسین فریدون» کامل دیده و بررسی کرده‌ایم.

وی افزود: مدارک ارتباط این اشخاص کاملا موجود بوده و بازرسی کل کشور هم کامل و مبسوط در رابطه با این موضوع اظهارنظر کرده است.

عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس نهم با بیان اینکه مبلغ میلیاردی چک‌هایی که بابت خرید منزل به نام همسر حسین فریدون پرداخت شده موجود است، عنوان کرد:‌ آقای دانیال‌زاده تمامی این چک‌ها را در وجه همسر حسین فریدون کشیده و مدارک آن کاملا موجود است. 

ابوترابی همچنین تصریح کرد: همچنین مالامیر تحت عنوان خیریه‌ای سوء استفاده می‌کرده و اکنون متاسفانه به خارج از کشور فرار کرده است؛‌ او کسی است که بدهکار بزرگ بانکی بوده و مبلغ سنگینی وام به درهم با فشار آقای فریدون از بانک ملت از آقای «رستگار سرخه‌ای» گرفت و در بانک‌های کشورمان سپرده گذاشت که با سود خود مبلغی را بابت اقساط بانک می‌داد و مبلغی هم خودش برمی‌داشت.

« مالامیر مجدد رابطه‌ای تحت عنوان خیریه با خانم آقای حسین فریدون و باند سرخه‌ای برقرار کرده و مراوده داشت. نکته مهم پول‌هایی است که از این طریق به بانک‌های خارج از کشور انتقال داده شد. در حقیقت این باندی بود که معروف به «باند سرخه‌ای‌ها» فعالیت‌ داشتند.»

وی ادامه داد: باند سرخه‌ای ها در بانک ملت با فشار حسین فریدون از قبل انتخابات فعالیت داشت و به دنبال گلایه‌ای که فریدون در مورد عدم همکاری برای تامین هزینه‌های انتخابات داشت،‌ رستگار (که جزو مسئولان خیلی ضعیف در بانک بود) پس از چندی داری پست شد که البته با فشار آقای حسین فریدون به این سمت رسید؛‌ وی اکنون در بازداشت به سر می‌برد و برای او پرونده تشکیل شد. (مالامیر در این میان وساطت کرد).

ابوترابی بر همین اساس اضافه کرد: در حقیقت مالامیر به عنوان واسطه و بدهکار بزرگ بانکی است که ازطریق حسین فریدون وساطت کرده و به او فشار آورد؛‌ رستگار که اصلا پیش‌بینی نمی‌کرد در زمانی مدیرعامل بانک شود و در خواب هم این سمت را نمی‌دید مدیرعامل بانک ملت شد و اتفاقاتی پس از آن می‌افتد؛ رستگار به این واسطه به افرادی چون مالامیر وام می‌دهد. علیرغم اینکه وی حساب‌های متعدد بانکی دارد که همه آنها هم لاوصول و معوقه شده باز هم بدهی‌های سنگینی دارد.


منبع: alef.ir

پایان مرخصی مهدی هاشمی

سخنگوی قوه قضاییه از پایان مرخصی مهدی هاشمی رفسنجانی خبر داد.

به گزارش خبرآنلاین؛ غلامحسین محسنی‌اژه‌ای امروز در بخشی از نشست خبری خود در پاسخ به سوال خبرنگاری که پرسید «درخواست اعاده دادرسی مهدی هاشمی در دیوان عالی تایید شده و اینکه آیا مهدی هاشمی به زندان برگشته است؟» گفت: امروز مرخصی ایشان تمام می شود تا جایی که من در جریان هستم امروز باید به زندان برمی‌گشت.

وی افزود: در مورد اعاده دادرسی نیز نظر قطعی صادر نشده و هنوز در دیوان است، البته این خبر من مربوط به هفته گذشته است و از دیروز و امروز اطلاعی ندارم.


منبع: alef.ir

رابطه آمریکا با مصر و عربستان چگونه خواهد شد؟

یک کارشناس و سیاستمدار مصری روز یکشنبه با اشاره با ورود رسمی دونالد ترامپ رئیس جمهوری آمریکا به کاخ سفید، گفت: رابطه آمریکا با مصر و عربستان دیگر مانند گذشته «گرم و صمیمی» نخواهد بود.

به گزارش روزنامه رای الیوم، «عبدالمنعم سعید» کارشناس و متخصص حوزه روابط کشورهای عربی و آمریکا در سومین روز از ورود رسمی ترامپ به کاخ سفید با ارزیابی مواضع جدید آمریکا گفت که سیاست واشنگتن در منطقه خاورمیانه و به ویژه در برابر عربستان و مصر تغییر خواهد کرد.
وی افزود: کشورهای حوزه خلیج فارس باید خود را آماده کنند، چرا که ترامپ در دوره ریاست جمهوری اش دیگر به طور یک طرفه از این کشورها حمایت نخواهد کرد و مناسبات عربستان- آمریکا نیز مانند قبل گرم و صمیمی نخواهد بود.
این کارشناس مصری معتقد است که ترامپ همچنین به طور مستقیم وارد بحران لیبی نخواهد شد و با روسیه برای حل بحران سوریه همکاری خواهد کرد.
این سیاستمدار مصری افزود: ترامپ در دوره آتی توجه خود را بر شرق آسیا و کره شمالی متمرکز خواهد کرد که منجر به ایجاد کشمکش میان رئیس جمهوری و موسسات در آمریکا خواهد شد.
روابط آمریکا و عربستان سعودی طی ماه های اخیر به دلیل مواضع و سیاست های متفاوت دو کشور به ویژه بر سر مسائلی چون پرونده سوریه و اختلاف مواضع دو کشور در آن، برنامه هسته ای ایران و همچنین نقش عربستان در حملات تروریستی ۱۱ سپتامبر رو به سردی نهاد.


منبع: alef.ir

هافینگتون پست ترامپ را به دروغگویی متهم کرد

هافینگتون پست مدعی شد که ترامپ و سخنگوی مطبوعاتی وی در نخستین روز کار دولت دروغ بافی کردند.

هافینگتون پست با اشاره به دروغ های ترامپ و سخنگوی مطبوعاتی وی در نخستین روز تصدی سمت ریاست جمهوری نوشت وی با سخنرانی در نخستین روز فعالیت رسمی خود به عنوان رئیس جمهور در مقر سیا، درباره تعداد افراد شرکت کننده در مراسم ادای سوگند خود دروغ بافی کرد، و به دروغ مدعی شد که هرگز با جامعه اطلاعاتی آمریکا دشمنی نداشته است.

این روزنامه در گزارشی به قلم نیک بومن در پایگاه اینترنتی خود نوشت: چند ساعت بعد از سخنرانی ترامپ هم، سخنگوی مطبوعاتی وی درباره شمار جمعیت شرکت کننده در مراسم تحلیف دروغ گفت و به‌ هیچ سؤالی پاسخ نداد. در این میان، مهم ترین مسئله مربوط به تعداد جمعیت شرکت کننده در مراسم تحلیف یا اینکه آیا ترامپ با نهادهای جاسوسی آمریکا خصومت داشته، و یا حتی این موضوع نیست که ترامپ و سخنگوی مطبوعاتی اش دروغ گفتند.

به هر حال، سیاستمداران دروغ می گویند. مسئله قابل توجه این است که رئیس جمهور و دولتش در نخستین روز فعالیت خود درباره مسئله ای بسیار پیش پا افتاده و جزئی دروغ گفتند. روزنامه نگاران باید خوانندگان را از این موضوع آگاه سازند که دولت واقعیت را به آنها نمی گوید. آنها نباید سخنان دروغ و جعلی ترامپ و گروهش را در عنوان و پاراگراف های نخست اخبار و گزارش های خود درج کنند و نباید به واقعیت فقط در پایین خبر اشاره کنند. آنها باید تمرکز خود را به این واقعیت معطوف کنند که دولت دروغ گفته است، نه اینکه آن دروغ را منتشر کنند. برخی از رسانه ها روز شنبه به خوبی از عهده این کار برآمدند و برخی هم این کار را نکردند. شمار جمعیت شرکت کننده در مراسم تحلیف اهمیت چندانی ندارد. با اینکه ترامپ بر خلاف رؤسای جمهور قبلی آمریکا در حالی وارد کاخ سفید شد که از محبوبیت چندانی برخوردار نیست، به هر حال تعداد افراد شرکت کننده در این مراسم نشان نمی دهد که آیا رئیس جمهور محبوب است و اینکه احتمال دارد در عملکرد خود موفق باشد. به هر حال تعداد افراد شرکت کننده در این مراسم نمی تواند بر توانایی رئیس جمهور در تصویب قوانین اثر بگذارد.

شون اسپایسر، سخنگوی مطبوعاتی ترامپ عصر شنبه گفت: «این بزرگترین جمعیتی بود که تاکنون در سراسر جهان در یک مراسم تحلیف شرکت کرده است.» حتی اگر دولت ترامپ حاضر به پذیرفتن واقعیت نباشد، واقعیت این است که که شمار افراد شرکت کننده در مراسم ادای سوگند ترامپ نسبت به برخی از مراسم تحلیف قبل از وی کمتر بود. کیت استیل، استاد دانشگاه منچستر در گفتگو با نیویورک تایمز گفت تعداد افراد شرکت کننده در مراسم تحلیف ترامپ حدود یک سوم افراد حاضر در مراسم ادای سوگند باراک اوباما در سال ۲۰۰۹ بود. شواهد زیادی وجود دارد که دولت ترامپ درباره شمار افراد حاضر در مراسم تحلیف وی اشتباه می کند. روز جمعه تنها ۵۷۰ هزار سفر در متروی واشنگتن انجام شد که پایین ترین شمار روزانه سفر در سامانه حمل و نقل متروی این شهر از سال ۲۰۰۵ تاکنون به شمار می رود.

(در روز مراسم تحلیف اوباما در سال ۲۰۰۹ یک میلیون و ۱۰۰ هزار سفر، و در مراسم سال ۲۰۱۳ ، بالغ بر ۷۸۲ هزار سفر در متروی واشنگتن انجام شد.) همچنین تعداد مخاطبان تلویزیون در روز مراسم تحلیف ترامپ نسبت به مراسم های تحلیف قبل از وی کمتر بود. بنا بر اعلام مؤسسه نظرسنجی نیلسون، در این روز حدود ۳۰ میلیون و ۶۰۰ هزار نفر برنامه مراسم ادای سوگند ترامپ را از تلویزیون تماشا کردند که در مقایسه با شمار مخاطبان تلویزیونی برنامه نخستین مراسم تحلیف اوباما، با هفت میلیون نفر -حدود ۲۰ درصد- کمتر است.(همچنان شمار مخاطبان تلویزیونی برنامه مراسم ادای سوگند رونالد ریگان، رئیس جمهور پیشین بی سابقه بود.)


منبع: alef.ir

فساد دولتی عجیب در کردستان عراق

دولت وابسته به حزب مسعود بارزانی در اقدامی عجیب که به تازگی افشا شده، ۱۸۵ نفر را با عنوان وزیر بازنشست کرده است.
به گزارش فارس، دولت «نیچروان بارزانی» وابسته به حزب «دموکرات کردستان» در سال ۲۰۱۴، ۱۸۵ نفر را با عنوان وزیر بازنشست کرده است.

روزنامه «أوینه» کردستان عراق با انتشار اسنادی در این رابطه نوشته است: بیشتر افرادی که در این لیست نام آن‌ها برده شده است، در طول عمر خود یک بار نیز وزیر نبوده‌اند در حالی که هر یک از آن‌ها پس از بازنشستگی با عنوان وزیر، شش الی نه میلیون دینار عراق (۱۱۰ میلیون دینار سالیانه» حقوق بازنشستگی دریافت می‌کنند.

بنا به این گزارش در لیست فاش شده، اسامی افرادی چون «فاضل المطنی» و «قادر عزیز» و نویسندگانی مانند «کاظم حبیب» و «کریم احمد» نیز وجود دارد.

اعتراض احزاب کردی در منطقه کردستان عراق، در ماههای اخیر به فساد موجود در دولت وابسته به خاندان بارزانی به شدت افزایش یافته است آن‌ها خواستار برگزاری هرچه سریعتر انتخابات و کناره‌گیری «مسعود بارزانی» هستند؛ بارزانی بیش از چهار سال است که مدت قانونی ریاستش بر کردستان عراق، به پایان رسیده اما با دست آویز قرار دادن شرایط منطقه و با حمایت آمریکا همچنان در منصب خود باقی مانده است.


منبع: alef.ir

دردهای سوریه در «آستانه» پایان می یابد؟

تازه‌ترین تلاش‌ها برای حل درگیری شش ساله سوریه در دستور کار است و به همت روسیه و ترکیه قرار است آستانه، پایتخت قزاقستان فردا دوشنبه میزبان مذاکراتی باشد.
به گزارش ایسنا، روزنامه گاردین در گزارشی با اشاره به مذاکرات صلح سوریه در آستانه نوشته است: «طرفین اصلی در جنگ داخلی وحشیانه سوریه که اکنون به پایان ششمین سال خود نزدیک می‌شود، فردا برای برگزاری دور جدیدی از مذاکرات صلح در آستانه دیدار می‌کنند.

این نشست که به همت روسیه و ترکیه و با حمایت ایران برگزار خواهد شد، تازه‌ترین تلاش‌ها برای تغییر فاز درگیری سوریه به مذاکره است. این درگیری تاکنون جان حدود نیم میلیون تن را گرفته و نیمی از جمعیت ۲۲ میلیونی آن آواره شده‌اند. با این حال، تلاش‌های پیشین دستاورد اندکی به همراه داشته و طیف گسترده‌ای از موضوعات از جمله عدم اعتماد، عدم وجود منفعت در مذاکره و یا عدم حضور بازیگران قدرتمند سوریه و حامیان خارجی آنها مانعی بر سر آن تلاش‌ها بوده است.

تازه‌ترین تلاش‌ها پس از تغییر عمده توازن قدرت در عرصه میدانی سوریه رخ می‌دهد که ممکن است راهگشایی در مذاکرات باشد. نشست مذکور حمایت بازیگران بین‌المللی را به همراه دارد که پول و تسلیحات آنها روند پیشرفت جنگ را شکل داده است و به دنبال آتش‌بسی انجام می‌شود که از اواخر دسامبر درگیری‌ها را در اکثر مناطق این کشور محدود کرد و به روند اعتمادسازی کمک کرد.  

اما بسیاری از طرفین مهم دعوت نشده و یا از حضور امتناع کرده‌اند و اکنون هم تنشی وجود دارد درباره اینکه چه کسانی باید سر میز مذاکره حضور داشته باشند.

یکی از مسائلی که احتمالا تمام شرکت‌کنندگان روی آن اتفاق نظر دارند این است که حتی اگر روند مذاکرات به خوبی پیش برود، هر نتیجه‌ای که حاصل بشود تنها گام‌های کوچکی در مسیر پایان درگیری پیچیده و افراطی سوریه است.

چرا اکنون؟

اواخر سال گذشته میلادی بود که اپوزیسیون سوریه کنترل شرق حلب را از دست داد؛ منطقه‌ای که اصلی‌ترین پایگاه شهری آنها بود. حلب که پیش از جنگ قطب فرهنگی و اقتصادی سوریه محسوب می‌شد، از سال ۲۰۱۲ میان نیروهای دولتی و شورشیان سوری تقسیم شده بود.  

نیروهای وفادار به بشار اسد، رئیس‌جمهوری سوریه نهایتا به این بن‌بست خاتمه دادند و پس از ماه‌ها عملیات و بمباران هوایی روسیه و سوریه و در نهایت اعزام نیروهای زمینی، کنترل شرق حلب را در اواخر سال گذشته میلادی به دست گرفتند.

این عملیات به شدت موجب تقویت جایگاه اسد شد؛ آن هم در شرایطی که او سال ۲۰۱۵ تنها چند هفته با از دست دادن کنترل دمشق و احتمالا کل این کشور روبه‌رو شده بود. قدرت‌های خارجی که از اپوزیسیون طرفداری می‌کنند و زمانی خواستار عزل او به عنوان یک پیش‌شرط بودند، پذیرفته‌اند که درخواستشان به لحاظ سیاسی دیگر ممکن نیست.

انتخاب دونالد ترامپ به عنوان رئیس‌جمهوری آمریکا هم بیش از پیش چشم‌انداز آینده را برای اپوزیسیون از بین برده است. پیش از او باراک اوباما، اسد را محکوم می‌کرد و کمک‌های سیاسی و نظامی محدودی در اختیار “اپوزیسیون میانه‌رو” قرار می‌داد. اما ترامپ گفته است که تمرکز او در سوریه بر مبارزه با داعش خواهد بود و درباره همکاری نزدیکتر با روسیه در این زمینه سخن گفته است.

همزمان حامیان خود اسد خصوصا روسیه نسبت به هزینه‌های مالی و سیاسی کمپین خودشان نگرانی روزافزون دارند. مسکو تمایل دارد که روی مبارزه با داعش متمرکز باشد و اکنون که حکومت اسد تضمین شده است، به نظر می‌رسد که مایل باشد تا سازش‌هایی درخصوص شکل آتی سوریه انجام دهد.

ترکیه هم که از حامیان اصلی گروه‌های اپوزیسیون است، ظاهرا تمایل دارد تا توافق صلحی برقرار شود. آنکار در دوره تجدید روابط حسنه با روسیه است و به نظر می‌رسد که پذیرفته باشد که اسد خواهد ماند و به جای آن روی این مساله متمرکز است که تنش‌های سوریه بیش از این کشورش را درگیر نکند.   

ترکیه اکنون میزبان حدود سه میلیون آواره سوری است که هزینه‌های دولت آنکارا را هم افزایش داده است. این کشور به صورت روزافزونی هدف حملات داعش قرار گرفته که می‌توان به حملات شب سال نوی میلادی در کلوب شبانه استانبول اشاره کرد که ترک‌ها را به هراس انداخته و سرعت رشد صنعت گردشگری آن را گرفته است.

آنکارا همچنین نگران است که کردهای کشورش به پیروی از موفقیت کردهای سوریه در مبارزه با داعش در سراسر این مرز، فعالیت‌هایی را ضد دولت انجام دهند.

چه کسانی در مذاکره آستانه حضور دارند؟

در مذاکرات مذکور مقام‌هایی از دولت اسد، برخی از گروه‌های اپوزیسیون تحت حمایت ترکیه که با او تحت عنوان “ارتش آزاد سوریه” می‌جنگند و قدرت‌های خارجی که نقشی اساسی در این درگیری دارند. این مذاکرات در اصل با تلاش ترکیه و روسیه برگزار خواهد شد، که اکنون در پایان دادن و یا دست‌کم محدود کردن این خشونت‌ها منافع مشترکی دارند. ایران هم که از دیگر حامیان اصلی اسد است، همچنین از مذاکرات حمایت کرده و هیاتی اعزام می‌کند.

مسکو هم در آستانه مراسم تحلیف ترامپ، دعوتنامه‌ای برای مقام‌های آمریکایی ارسال کرد تا به این نشست بپیوندند و احتمالا سفیر آنها در قزاقستان در نشست حاضر خواهد شد. ایران با دعوت از آمریکا مخالف بوده و معتقد است که این کشور نقش مخربی در درگیری سوریه ایفا کرده است.

چه کسانی حاضر نیستند؟

به‌رغم آنکه هیات‌های عالی‌رتبه‌ای از مسکو، آنکارا و دمشق در نشست حضور خواهند داشت اما چندین طرف مهم درگیری سوریه به آستانه نمی‌آیند. شاید مهمترین آنها داعش باشد. این گروه هرگز دعوت نشده و انتظار نمی‌رود که این اتفاق رخ دهد اما غیاب آنها یادآور این مساله است که هرگونه توافقی برای حصول صلح برای اکثریت سوریه لزوما به معنای پایان جنگ برای سوریه نیست؛ کشوری که با نیم دهه درگیری ویران و فقیر شده است.

 گرچه ممکن است داعش پس از دو سال حملات هوایی تحت رهبری آمریکا و از دست دادن کنترل اراضی با کمک ائتلاف گسترده‌ای از نیروهای محلی در مسیر شکست قرار گرفته باشد اما هنوز به نیرویی از کار افتاده تبدیل نشده است.

داعش مبارزانی کارآزموده با مهارت‌های فنی و درآمدی مداوم از فروش نفت به اسد دارد. تصرف مجدد شهر تاریخی پالمیرا آن هم چند ماه پس از آنکه مردم جشن آزادسازی آن را با کمک نیروهای روسی گرفتند، نشان می‌دهد که این گروه هنوز قادر است در میدان نبرد نیرومند باشد.

علاوه بر داعش، دو مورد از بزرگترین گروه‌های اپوزیسیون شامل احرار الشام و جبهه فتح الشام که مناطق بزرگی از اراضی تحت کنترل اپوزیسیون را در دست دارند، غایب خواهند بود. جبهه فتح الشام دعوت نشده است و پس از آنکه رهبر آن مذاکرات آستانه را “خیانت‌آمیز” توصیف کرد، گروه احرار الشام که زمانی متحد آن بود هم گفت که در نشست شرکت نخواهد کرد. احرار الشام گفته‌ است که یکی از علل این تصمیم، ادامه فعالیت نظامی روسیه و سوریه و دلیل دیگر این بوده است که نمی‌خواسته جبهه فتح ‌الشام منزوی شود.

 نیروهای کرد هم احتمالا به امر ترکیه در این نشست حضور ندارند و این در حالی است که آنها در مبارزه با داعش نقش بسیار مهمی ایفا می‌کنند. نیروهای آنها جزو اولین‌هایی بودند که جلوی پیشرفت نظامی داعش را گرفتند و این مساله در نبرد کوبانی در اواخر سال ۲۰۱۴ به اوج خود رسید. آنها همچنین بخش حیاتی ائتلافی هستند که با کمک هوایی آمریکا به سمت رقه، پایتخت خودخوانده داعش حرکت می‌کنند.

سایر حامیان خارجی این اپوزیسیون انتظار نمی‌رود که در آستانه حضور داشته باشند. ظاهرا معاون وزیر امور خارجه روسیه اخیرا گفته است که حضور عربستان و قطر تنها زمانی مورد بحث قرار می گیرد که آنها دست از حمایت از ستیزه‌جویان بردارند.

چرا قزاقستان؟

نشست‌های پیشین با محوریت برقراری صلح در سوریه با نظارت سازمان ملل متحد در ژنو برگزار شد. این تلاش‌ها آشکارا به شکست انجامید و چیزی جز وعده‌های توخالی که به سرعت از بین رفت و آتش‌بس‌هایی که به سرعت نقض می‌شد، بر جای نگذاشت. این مسیر جدید به سمت آستانه، نشان دهنده آن است که دو طرف توازن قدرت تلاش دارند میانجی مذاکرات شوند و امید دارند که شروعی تازه به پایانی مذاکره‌شده برای رنج سوریه بینجامد.

آیا این می‌تواند آغازی بر پایان جنگ سوریه باشد؟

متاسفانه بسیار غیر محتمل است که مذاکرات مذکور حاصلی جز چند گام رو به جلو در روند مذاکره‌شده باشد. هنوز مشخص نیست که گروه‌ها امید دارند به چه چیزی دست پیدا کنند؛ البته به غیر تمدید آتش‌بس که در کوتاه مدت به نجات جان‌ انسان‌ها کمک می‌کند اما نمی‌تواند مشکلات بزرگتری که این درگیری ایجاد کرده است، حل کند.  

اگر آنها بتوانند به سمت حصول توافق پیش بروند، غیبت دو گروه اپوزیسیون پرنفوذ و کردها سوالات بسیاری درباره چگونگی اجرایی شدن آن در عمل بر جای می‌گذارد. علاوه بر این، توافق احتمالی حتی به معنای پایان بحران آوارگان سوری نخواهد بود. بسیاری از کسانی که از ترس فرار کردند، تمایلی به بازگشت نشان نمی‌دهند.»
 


منبع: alef.ir

میانجی‌گری اعراب برای بهبود روابط قاهره و ریاض

برخی منابع عربی از تلاش‌های امارات و کویت برای تلطیف فضای متشنج بین مصر و عربستان خبر داده و گفتند که روزهای آینده شاهد گشایش در روابط دو طرف خواهد بود.

به گزارش فارس، پایگاه الیوم‌السابع نزدیک به دولت مصر به نقل از برخی منابع عربی آگاه گزارش داد که «صباح الاحمد الجابر الصباح» امیر کویت و «محمد بن زاید» ولیعهد ابوظبی چند روز گذشته تماس‌های زیادی با رهبران مصری و سعودی با هدف آرام‌سازی تنش بین دو کشور و مهار اختلافات انجام داده‌اند.

بنابر این گزارش، این تلاش‌های کویت و امارات نتیجه‌بخش بوده و رهبران مصر و عربستان با درخواست‌ آنها موافقت و تأکید کرده‌اند که این دو کشور با هم برادر بوده و در یک خط حرکت‌ می‌کنند.

همچنین رهبران سعودی به کویت و ابوظبی اعلام کرده‌اند که برای رهبران و ملت مصر احترام قائل بوده و از هر گونه گفت‌وگویی با مصر درباره مسائل منطقه‌ای استقبال می‌کنند چرا که قاهره عنصر مهمی برای تضمین امنیت قومی عربی و منطقه‌ای است.

قاهره نیز تأکید کرده است که هیچ گونه اختلافی با عربستان ندارد بلکه تنها اختلاف دیدگاه در برخی مسائل منطقه‌ای وجود دارد.

منابع عربی همچنین تصریح کردند: حادثه بوجود آمده بین ریاض و قاهره به منزله ابر تابستانی است و به زودی شاهد گشایش در روابط دو طرف خواهیم بود به خصوص که رهبران دو کشور از حکم و درایت برای رفع اختلافات برخوردارند.

روابط عربستان و مصر اخیرا به دلیل موضع قاهره در پاره‌ای از مسائل منطقه‌ای از جمله مسئله سوریه و اعطای رأی مصر به طرح روسیه در شورای امنیت، تیره شده است.


منبع: alef.ir

ایندیپندنت: ارتش روسیه تنها در یک بعد از ظهر تیپ رزمی انگلیس را نابود می کند

کاهش بودجه نظامی در انگلیس و ناتوانی در شکل دادن کمیت لازم موجب نگرانی محافل نظامی این کشور شده است.

به گزارش فارس، تنها یگان رزمی موجود ارتش انگلیس در نبرد با دشمنی چون روسیه ظرف «یک بعد از ظهر» نابود می‌شود.

روزنامه «ایندیپندنت» در شماره امروز (یکشنبه) خود به نقل از یک اندیشکده انگلیسی گزارش داد که کاهش شدید بودجه موجب شده تنها یک تیپ جنگی برای ارتش انگلیس باقی بماند.

بر این اساس، کاهش قابلیت‌های ارتش انگلیس مانع از استقرار یک واحد رزمی از این کشور شده و این موضعی است که نیروهای حال حاضر و بازنشستگان ارتش در نشست دو روزه‌ای که سال ۲۰۱۶ برگزار شد، بدان پرداخته و قابلیت‌های رزمی کشور در صورت ورود به چند سناریوی محتمل و نبرد مستقیم با یک کشور را مورد ارزیابی قرار دارند.

در این گزارش با اشاره به روابط نه چندان مساعد بین انگلیس و روسیه آمده است: در صورت بروز یک جنگ ارتش تنها می‌تواند در همان روز ۵ تا ده هزار نیرو جمع آوری کند.

این در حالی است که این یگان قرار است در سال‌های آتی بین سی هزار تا پنجاه هزار نفر افزایش نیرو داشته باشد. نیروی هوایی انگلیس نیر قادر نیست وسایل زرهی سنگین چون تانک را جابجا کند.

در انتهای این مطلب با اشاره به تفاوت نبردهای ضد تروریست تا نبردهای تمام عیار آمده است: ارتش انگلیس در سال‌های اخیر بر نبردهای ضد تروریستی به ویژه در افغانستان تمرکز کرده اما این کشمکش‌ها در قیاس با نبردهای تمام عیار علیه دشمنان مجهز نیاز به نیروهای رزمی متفاوتی دارند.


منبع: alef.ir

شاخ به شاخ مسافرکش‌های آنلاین با آژانس‌ها

تاکسی‌های آنلاین این روزها، اگرچه بازار پر رضایت مشتری‌ها را در دست گرفته‌اند و ازحاشیه آن هم سود بالایی می‌برند، اما به‌عنوان یک حریف قدر و شاید هم بی‌رحم، با کاهش هزینه‌ها، بازار تاکسی‌های سنتی را به خطر انداخته‌اند. با وجود این، نوع فعالیت و مجوزشان همچنان در هاله‌ای از ابهام است. دکتر «مسعود طبیبی»، مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور، «مهدی میر مهدی»، رئیس اتحادیه فناوران رایانه تهران و «فرشاد یغماییان»، نایب رئیس اتحادیه اتومبیل کرایه‌ای تهران در یک میزگرد چالشی ۲ ساعته به همه ابهامات و سؤالاتی که درباره آینده بازار آنلاین‌ها و سنتی‌ها پرسیده می‌شود، بدون تعارف پاسخ داده‌اند.یکی از مدیران عامل شرکت‌های تاکسی آنلاین قرار بود در این میزگرد شرکت کند که چند ساعت قبل از آغاز میزگرد اعلام انصراف کرد. اصرارهای « ایران» برای حضور یا مشارکت در بحث هم به نتیجه نرسید و مدیران شرکت مذکور، در کمال تعجب، از این فرصت رسانه‌ای، خود را محروم کردند.■ به‌ عنوان نخستین سؤال از هر سه شما می‌پرسم، نظر شما درباره فعالیت تاکسی‌های آنلاین چیست؟□ طبیبی: من با اصل کار موافقم. اما با فعالیت آنها بدون مجوز(موضوعی که الان اتفاق افتاده) کاملاً مخالفم. معتقدم فعالیت آنها باید در چارچوب قوانین و مقررات باشد، درعین حال که نباید جامعه را هم ازاین فناوری محروم کنیم.□ میر مهدی: بنده هم صد درصد با این حرکت موافقم. به هرحال با پیشرفت علم باید همه از مزایای آن استفاده کرد. من به این دوستان تبریک هم می‌گویم، اما به‌عنوان یک مسئول اتحادیه، معتقدم که باید همه کارها درچارچوب قانون انجام شود. اگرچه این کار به تعیین ضوابط مشخصی نیاز دارد، چون مردم از آینده این تاکسی‌ها مطمئن نیستند و همچنان ابهاماتی در این زمینه وجود دارد. مثلاً اینکه آنها با وجود دریافت مبالغ کمتری در مقایسه با آژانس‌ها، همچنان سود می‌برند. چطور می‌شود فردی از شهرری تا محل برگزاری نمایشگاه الکامپ در سئول در شلوغ‌ترین ساعت ترافیکی، ۹ هزار و ۵۰۰ تومان بپردازد و بازهم بگوید که سود کرده است! البته فرض بر این است که خودرویی که در رفت و برگشت دوسر مسافر دارد، سود می‌برد.■  شما به «رضایت» اشاره کردید، منظورتان رضایت شرکت است یا راننده؟ چون برخی راننده‌های آنلاین معتقدند به خاطر استهلاک خودرو و تردد بالا، سود کمتری می‌برند!□ میر مهدی: من هم از راننده سؤال کردم و هم از مصرف‌کننده، هردو از این شرایط راضی اند. خب طبیعتاً مبلغی هم در اختیار شرکت به‌عنوان کمیسیون قرار می‌گیرد که رضایت شرکت را به دنبال دارد. اگر این‌طور نبود، برنامه‌های ویژه مثل جمعه‌های رایگان را برای مسافرانشان در نظر نمی‌گرفتند. من فکر می‌کنم اگر قانون درستی وضع شود، کسب و کارهای سنتی هم آسیب نمی‌بینند و می‌توانند به حیاتشان ادامه دهند. مثل فروشگاه‌های مجازی که در کنار فروشگاه‌های سنتی مشغول فعالیتند و آسیبی هم به یکدیگر نمی‌زنند.□  یغماییان: ما هم به هیچ عنوان مخالف استفاده از تکنولوژی نیستیم. اما سؤال‌مان این است شرکت‌های تاکسی آنلاین از کدام نهاد رسمی، مجوز فعالیت دریافت کرده اند؟ اصلاً مجوزشان را به همه نشان بدهند.■ یعنی بدون مجوز مسافرجابه‌جا می‌کنند؟□ یغماییان: ما فقط می‌دانیم که آنها از اتحادیه «فناوران و رایانه» مجوز تولید و فروش نرم افزارآماده گرفته‌اند که این مجوز حمل و نقل مسافر به حساب نمی‌آید. ما حتی به این مسئله اعتراض هم کرده‌ایم، اما جوابشان این بود که آنها واسطه بین مسافر و راننده هستند و هیچ مسئولیتی درقبال مسافر یا جنسی که در خودرو جا بماند، ندارند. درحالی که کار این شرکت‌ها کپی‌برداری از شرکت «اوبر» امریکاست. در اصل سه برادر آلمانی این تکنولوژی را کپی کرده و در همه کشورها اجرا می‌کنند. البته ترکیه تنها کشوری بود که به علت همبستگی میان مردم، این طرح را شکست داد.■  خب چرا اتحادیه تاکسیرانی که ابزارهای لازم را دراختیار دارد، در این زمینه تاکنون ورود نکرده است؟□ یغماییان: ما حدود یک سال و نیم است که روی این موضوع تمرکز کرده و کار می‌کنیم، بزودی هم رقیب قدر تاکسی‌های آنلاین را فعال می‌کنیم.■ به هرحال سؤال اصلی اینجاست که به ادعای شما چگونه این دو شرکت با وجود نداشتن مجوز، فعالیت می‌کنند؟□ یغماییان: این سؤال ما هم هست. آن هم در شرایطی که اگر یک فرد عادی اقدام به راه‌اندازی آژانس کند، به یک ماه نکشیده، دفترش پلمپ می‌شود؟! خب چطور می‌توان ۲ سال فعالیت غیر قانونی انجام داد و آب هم از آب تکان نخورد! پس وظیفه مراجع قانونی چیست؟ اگر نرخ آژانس‌ها بالاست، دلایلی هم دارد. مالیات، عوارض و بیمه تنها بخشی از هزینه‌هایی است که به آژانس‌ها تحمیل می‌شود. از طرفی شرکت مخابراتی‌ام تی ان، ۴۰۰ میلیون یوروبرای پشتیبانی این شرکت‌ها در نظر گرفته که رقم قابل توجهی است. جالب اینکه شعارشان را هم گذاشته‌اند «بی‌رحمانه تخفیف بدهید تا رقیبتان را از میدان به در کنید.»■  چرا خود شما اقدامی نکردید؟ بخشی از مسئولیت یقیناً بر عهده اتحادیه آژانس هاست.□ یغماییان: من حتی در نامه‌ای به آقای میر مهدی اعلام کردم که مجوز را شما داده اید، پس شماهم باطل کنید!■ شاید بهتر باشد که به این سؤال آقای طبیبی، به‌عنوان رئیس اتحادیه پاسخ بدهند….□ دکترطبیبی: من فکر می‌کنم تاکسی‌های آنلاین، به خاطر خدمات خوبی که ارائه می‌دهند و همین‌طور رضایتمندی مردم، مثل بعضی ارکان دیگر، از دید بخشی از دولت یا شهرداری غافل مانده اند. اگرچه اظهارنظر موافق وزیر ارتباطات در این زمینه خالی از لطف نیست. اما سؤال من این است که اساساً شبکه مجازی خوب است یا بد؟! مگر اینجا قواعد فیلتر کردن وجود ندارد. به هرحال مردم ممکن است از خیلی چیزها رضایت داشته باشند، اما دولت به‌عنوان یک نهاد عالی، ضوابط دسترسی مردم را تعیین می‌کند. پس ما باید این موضوع را قاعده‌مند کنیم. از طرفی ماده ۳ آیین نامه حمل و نقل بار- مسافر، تأکید می‌کند که حمل و نقل مسافر در حیطه شهرها بر عهده شهرداری هاست. پس پیشنهاد ما این است که برای این روند غیر قانونی، باید راهکارهای قانونی گذاشت. نخستین قاعده حاکمیتی این است که بدانیم این راننده تا چه اندازه انضباط ترافیکی دارد. آیا این فرد، راننده ایمنی است؟ ما الان در سازمان شهرداری‌ها به سمت این موضوع حرکت کرده‌ایم. به نظر ما گام اول برای فعالیت تاکسی ها یا آژانس‌ها، استعلام از پلیس راهور برای تأیید تخلفات رانندگی است.■ راهکار شما برای ساماندهی وضع موجود چیست؟□ طبیبی: ما می‌گوییم این دو شرکت باید تحت پوشش شهرداری ها رفته یا به دو روش عمل کنند، راهکار اول این است که خودشان، شرکت حمل و نقلی تأسیس کنند یا اینکه تحت پوشش نهادهای موجود مثل یک شرکت تاکسیرانی قرار بگیرند. من معتقدم که این موضوع باید به شهرهای دیگرهم تسری یابد.■ یک نگرانی‌ای که مطرح شده درباره آینده فعالیت آنلاین تاکسی‌ها و نحوه نظارت بر عملکرد آنهاست.□ طبیبی: به هرحال ماهیت عملکردی این تاکسی‌ها پویاست و نمی‌توان برای آنها یک قاعده ثابت نوشت. تنها می توان قواعد رتبه‌بندی شرکت‌ها را در این حوزه تدوین کرد. مثلاً فعالیت شرکت‌ها در روز بارانی با هم مقایسه شود، اگر یک مشتری را که در روزهای عادی ثبت کرده و با همان نرخ در روز بارانی، عملکرد مشابهی داشت، رتبه بالاتری به‌دست می‌آورد.■  خب چه کسی باید رتبه‌بندی کند؟ من فکر می‌کنم این کار ممکن نیست، چون همین الان هم تاکسیرانی در بعد نظارتی، ضعیف عمل می‌کند….□ طبیبی: این کار باید بر عهده شهرداری‌ها باشد. اتفاقاً سازمان شهرداری ها به این سمت حرکت کرده و این‌طور نیست که بخواهیم این موضوع را انکار کنیم. ■ اگر مثلاً من به‌عنوان یک دانش آموخته حمل و نقل نتوانم این کار را انجام دهم، پس چه کسی می‌تواند از عهده این کار بر آید؟ منظور من بعد نظارتی کار با این حجم بالای تردد و حمل و نقل مسافر است…□ طبیبی: خب ما یک سیستم رتبه بندی، بدون دخالت عامل انسانی ایجاد می‌کنیم. بدین صورت که یک سرور مرکزی، لحظه به لحظه عملکرد راننده‌ها و شرکت‌ها را پایش کرده و براساس شاخص‌های موجود نمره می‌دهد. برعکس این مسأله هم صادق است، شما در روز شلوغ و بارانی هرچه درخواست می‌دهید، هیچ راننده‌ای نمی‌پذیرد، خب این عملکرد هم قابل ردیابی است و می‌تواند روی ادامه کار، تأثیر بگذارد.■ هنوز برای من این سؤال لاینحل مانده که چطور این تاکسی‌ها بعد از ۲ سال کارهمچنان بدون مجوز مسافرگیری می‌کنند؟□ یغماییان: ببینید شرکت «….» از اول یک شرکت تاکسی یاب بود. همان وقت، مدیر این شرکت به سراغ آژانس‌ها رفته بود تا آنها را جذب کند. اما من با ایشان برخورد کردم، اگرچه فایده نداشت! بعد از این ما توانستیم با مجوز از سازمان تاکسیرانی، دفتر این شرکت را در چهارراه آفریقا پلمب کنیم. در همان زمان وزارت صنعت و معدن هم یک نامه داد و اعلام کرد که این شرکت صرفاً مجوز تولید نرم افزار دارد و کار حمل و نقل مسافر انجام نمی‌دهد. ما هم اعلام کردیم این‌طور نیست، ولی متأسفانه این شرکت بعد از مدتی فک پلمب شد. ایشان حتی به من گفت که من هرکجا بروم پول خرج می‌کنم و کارم را جلو می‌برم.■ چرا و چه زمانی این اتفاق افتاد؟□ یغماییان: سال ۹۳، دلیلشان هم این بود که این شرکت مجوز تولید نرم افزار گرفته و کار جابه جایی مسافر انجام نمی‌دهد. بعد از مدتی البته، مدیرسابق این شرکت، همین برنامه که به اعتقاد من کاملاً کپی بود را به چند برادر که بتازگی از فرانسه به ایران آمده بودند، فروخت. جالب اینکه همین فرد بعد از مدتی، شرکت دوم را به نام «…» تأسیس کرد و حتی در رسانه‌ها به‌عنوان کارآفرین نمونه هم معرفی شد. خب ما با ۶۰ هزار راننده و سرمایه شخصی کارآفرین محسوب نمی‌شویم؟ به تازگی هم شنیده‌ایم همین آقا در اتاق اصناف برای دریافت مجوز «خدمات و کامپیوتر» اقدام کرده است. البته اتاق اصناف هم به اتحادیه فناوران نامه زده تا وقتی مجوز« تولید و فروش نرم افزار» این شخص باطل نشده، مجوز جدید صادر نمی‌کند. اتاق حتی شرط گذاشته که اگر این شرکت، حمل و نقل مسافر انجام ندهد، می‌تواند مجوزش را باطل کند. جالب اینکه این آقا، از اتاق شکایت هم کرده است!□ طبیبی: در جامعه ما وقتی حرکتی شکل می‌گیرد تا وقتی خوب و مطلوب است، طرفدار دارد، به محض بروز نخستین مشکل، شکایت‌ها از شرکت به سازمان شروع می‌شود. پس تاکسیرانی باید زودتر وارد عمل شده و اقدام بکند.■ چرا شما تاکنون در این زمینه پیش قدم نشدید؟□ طبیبی: اتفاقاً ما در سال ۹۳ با توجه به اینکه در جزیره کیش مجمع سالانه اتحادیه تاکسیرانان کشوری برگزار شده بود، کار آنها را از نظرخدمتی تأیید و حتی اعلام آمادگی کردیم که می‌توانیم این نوع خدمت را در شهرهای مختلف کشور استفاده کنیم. بنابراین از آنها خواستیم تا با هم ضوابط این حوزه را تدوین کنیم. بعد از یک ماه و نیم رفت و آمد، در نهایت ایشان گفتند که در جلسه‌ای که با یکی از شیخ نشین‌های حاشیه خلیج فارس در جلسه منطقه‌ای شرکت‌ام.تی.ان داشتند، فقط می‌توانند در کلانشهرهای بالای یک میلیون نفر فعالیت کنند. به عبارتی خود ایشان سرباز زد. بحث ما البته محدود به این دو شرکت نیست ما حتی طی فراخوانی دو نوع تیپ خدمت (خدمات عمومی و خدمات تلفن همراه پایه) را اطلاع‌رسانی کردیم. تقریباً ۱۱ تا ۱۲ مجموعه در این زمینه اعلام آمادگی کردند. بالاخره ما باید شرایطی را ایجاد کنیم که شهروند ما مورد اغفال واقع نشود. مثلاً الان یک شرایط آرمانی درست کنیم و سه ماه بعد که رقبا از میدان خارج شدند، روز از نو، روزی از نو… به هرحال ما باید دلایل ارزانی نرخ‌ها را هم ببینیم و مزیت‌ها را بررسی کنیم. بی‌شک یک شبکه مالی قوی پشت تاکسی‌های آنلاین قرار دارد که باید دید می‌توان این شبکه را برای سایر شرکت‌ها ایجاد کرد؟ چراکه حقوق شهروندی فقط شهروندان را در بر نمی‌گیرد و راننده تاکسی و آژانس‌ها را هم شامل می‌شود، شما می‌دانید که امسال بیش از ۳۷ هزار تاکسی نوسازی شد. خب این راننده فقط ماهانه ۵۷۰ هزار تومان قسط می‌پردازد، فرض بر اینکه راننده به خدمات موبایلی تسلط کامل دارد. این راننده باید بابت پروانه و هزینه‌های سربار دیگر به تاکسیرانی کمیسیون بدهد. در اینجا مثلاً باید این قاعده تعریف شود که به هر میزان که بر درآمد راننده افزوده شد، مبلغی را به‌عنوان کمیسیون به شرکت بپردازد. اما راننده‌ای که هزینه‌های زیادی دارد نباید مانند کسی که شغل دوم دارد، کمیسیون بدهد. اما دغدغه اینجاست که باید در راستای تلاشی که برای گسترش شرکت‌های آنلاین صورت می گیرد، فکری هم برای کسب و کارهای سنتی این حوزه بشود؟یغماییان: الان راننده‌های ما خیلی گلایه مندند. اما درباره نرخ‌ها به یک بند ازاساسنامه یکی از همین شرکت‌ها اشاره می‌کنم.« در شرایط خاص و از جمله شرایط خاص جوی، قیمت‌ها براساس روز هفته و ساعات هفته تغییر می‌کند، امروز هم با توجه به بارندگی، قیمت‌ها افزایش یافته است….»حتی در روزهای آلوده در محدوده طرح ترافیک، قیمت‌ها تا ۵۰ درصد افزایش پیدا کرد. این یعنی این شرکت‌ها هرکاری که می‌خواهد انجام می‌دهد و کسی هم جلودارش نیست.■ این دو برابر شدن قیمت‌ها از کجا آب می‌خورد؟□ یغماییان: چون بیشتر راننده های این دو شرکت طرح ترافیک ندارند و مجبورند که طرح روزانه بخرند. به همین علت در روزهای ممنوعیت فروش طرح روزانه، این دو شرکت زمینگیر می‌شوند.□ طبیبی: با این حال بعضی وقت‌ها، با وجود ممنوعیت فروش طرح، برخی کیوسک‌ها مثلاً در نزدیکی میدان فاطمی، اقدام به فروش طرح روزانه می‌کنند، جالب اینکه خودشان را هم نماینده فلان شرکت شهرداری معرفی می‌کنند. پس در شرایط خاص این موارد تغییر می‌کند.■ الان برخی مدعی شده‌اند که سازمان تاکسیرانی تمام تلاشش را می‌کند تا تاکسی‌های آنلاین را زیر مجموعه خودش ببرد و بیشتر از این ناحیه درگیر است…□ طبیبی: ممکن است تاکسیرانی تهران یا هر شهر دیگری بخواهد رویه غلطی را پیش بگیرد، اما قانون صراحتاً در این مورد کار را به سازمان تاکسیرانی سپرده است. به هرحال امروز خیلی‌ها به دنبال این فعالیت هستند. ما هم قبول داریم که فعالیت خوبی است اما مزیت نسبی تاکسی‌های آنلاین نسبت به تاکسی‌های دیگر، در دو سر رفتشان است. از طرفی خود شرکت (ام تی ان) هم از راننده پشتیبانی می‌کند. شما چند وقت پیش دیدید که یکی از این شرکت‌ها، سرویس رایگان گذاشته بود. دلیل این کار بازار کسب و کار مدرنی است که پشت این طرح قرار دارد که از نظر معماری نرم‌افزاری، کار فوق‌العاده‌ای است.□ میر مهدی: الان متأسفانه در شرکت ما خیلی از مجموعه‌ها از تاکسیرانی گرفته تا مؤسسات اتومبیل کرایه ادعا می‌کنند که این شرکت‌ها باید زیر مجموعه آنها باشند. من فکر می‌کنم این مسئله شهرداری و اصناف را هم با یکدیگر درگیر کرده است. چون شهرداری معتقد است که هر شرکت حمل و نقلی زیر نظر آنهاست و اتحادیه معنایی ندارد.□ طبیبی: من این موضوع را تأیید نمی‌کنم.□ میر مهدی: اتفاقاً رئیس اصناف تلاش زیادی کرد تا توانست آنها را برگرداند.■ بهتر است دوباره به بحث مجوزها برگردیم و از آقای میرمهدی بپرسیم که بر چه اساسی به این دو شرکت مجوز داده‌اند؟□ میرمهدی: ما تنها به این دو شرکت مجوز تولید و توزیع انواع نرم افزارهای آماده‌ای غیر سفارشی داده ایم، چون اساساً اجازه صدور مجوز حمل و نقل نداریم!■ توزیع نرم‌افزار آماده در چه حوزه‌ای؟□ میر مهدی: در هر حوزه‌ای، فرض کنید، حسابداری…درواقع مجوز این دو شرکت هیچگونه ارتباطی با حمل و نقل ندارد. من حتی به اتاق اصناف نامه زدم و نوشتم که اگر این دو شرکت خلاف کنند باید پلمب شوند. در اینجا صراحتاً اعلام می‌کنم که این دو شرکت نسبت به مجوزی که از اتحادیه فناوران رایانه گرفته‌اند، صددرصد خلاف می‌کنند.■ شکایتی در این زمینه تنظیم کرده‌اید؟ □ میر مهدی: بله. چون براساس قانون فرد باید در همان حوزه‌ای که مجوز دریافت کرده، فعالیت کند. جالب اینکه وقتی یکی از این شرکت‌ها برای تمدید مجوز خود اقدام کرده بود (با توجه به شرایطش مجوز یکساله گرفته بود) تأکید کردیم که نمی‌تواند مجوز بگیرد و جوازش باید باطل شود.■ یعنی شما می‌گویید الان یکی از این دو شرکت حتی جواز هم ندارد؟□ طبیبی: من فکر می‌کنم که ایشان نمی‌تواند جلوی این شرکت را بگیرد. چون فرد ادعا می‌کند در حوزه‌ای که مجوز گرفته فعالیت می‌کند!■ یعنی آقای میرمهدی بنا به شواهدشان و طبق قاعده اصلی، این حرف را می‌زنند. درست است؟□ میرمهدی: بله، اما مشکل اصلی ما خلأ قانونی است. به هرحال فرد از اتاق اصناف مجوز می‌گیرد، شبیه فروشگاه‌های مجازی و کارش را شروع می‌کند، اما متأسفانه ما بدترین ضربه را ازهمین ناحیه دیده‌ایم.چون پشت پرده این فروشگاه‌های مجازی اتفاقات دیگری درجریان است و اگر دولت بسرعت اقدام نکند، به اقتصاد کشور ضربه شدیدی وارد می‌شود. وقتی این فرد از اتاق اصناف مجوز کار درفضای مجازی می‌گیرد، با این مجوز می‌تواند هرکاری که بخواهد انجام دهد.□  یغماییان: الان هزار و ۷۰۰ آژانس زیر مجموعه ماست. خب در نظر بگیرید هر کدام از این واحدها حدود ۸۰ تا ۱۰۰ راننده دارند. مالیات می‌دهند، عوارض می‌دهند… چطور یک شبکه مجازی می‌تواند یکشبه همه بازار را در دست بگیرد، بدون آنکه حتی ریالی به دولت بپردازد، چرا باید با زندگی یک راننده که دستش از همه جا کوتاه است، بازی کرد.□ میر مهدی: مطمئن باشید در فروشگاه‌های مجازی هیچ شفافیت مالی وجود ندارد و باید به پولشویی‌هایی که در این فروشگاه‌ها اتفاق می‌افتد، حساس شد. همین الان اگر یک واحد صنفی خلافی کند، «اماکن»، «آگاهی»، «تعزیرات» هر کدامشان حق ورود دارند، اما درباره واحدهای مجازی چه کسی حق دخالت و نظارت دارد؟ من به‌عنوان یک مسئول می‌پرسم، مگر می‌شود مثلاً نیروی انتظامی در این زمینه ورود نکند؟ اصلاً چطور این خودروها با وجود ممنوعیت فروش روزانه طرح، در محدوده طرح تردد می‌کنند؟!□ طبیبی: من فکر می‌کنم با توجه به صحبت‌های اخیر وزیر ارتباطات، تعریف قانونی «کار در فضای مجازی» باید در اولویت قرار بگیرد. به هرحال کشور ما در این زمینه تازه وارد است و مقرراتی که باید نوشته شود هم در محدوده اصناف نمی‌گنجد و باید وزارت ارتباطات عهده دار این کار شود. پیشنهاد من این است که دوستان وزارتخانه وارد این چرخه شوند، شاید بخشی از این مجوزها و درآمدها (باتوجه به حضور شرکت‌ام تی ان) در حطیه کاری آنها باشد.■ به هرحال این فعالیت باید تعریف شود، نمی‌توان به بهانه خلأ قانونی، مانع یک حرکت جهانی و مورد نیاز مردم شد.□ میرمهدی: بنده حدود چهارسال پیش که هنوز این دولت روی کار نیامده بود، نامه‌ای به سازمان صنعت، معدن و تجارت نوشتم و تأکید کردم که آیین نامه‌ای که برای فروشگاه‌های مجازی تنظیم کرده اید، در آینده فعالیت آنها را با چالش روبه‌رو می‌کند. همان زمان ۹ ایراد به این آیین نامه وارد کردم و دقیقاً همین اتفاق هم افتاد. الان ۱۴۰ صنف و ۱۳۷ اتحادیه در تهران داریم که باید برای هر کدام از آنها یک حوزه مجازی تعریف شود.یعنی فردی که می‌خواهد در حوزه حمل و نقل فعالیت کند به جای اینکه به سراغ من بیاید به سراغ صنف خودش برود. الان یک فروشگاه مجازی از شیر مرغ تا جان آدمیزاد می‌فروشد. متأسفانه در کشور ما اول کار انجام شده بعد عیب‌یابی می‌شود. درحالی که در ابتدا باید کار کارشناسی اول انجام شود. من هشدار می‌دهم که در آینده با مشکلات بیشتری در این حوزه مواجه می‌شویم.□ یغماییان: الان در بعضی مناطق که این تاکسی‌ها نفوذ شدیدی کرده‌اند، مثل جردن، سعادت آباد و شهرک غرب، درآمد آژانس‌های ما تا ۵۰درصد کاهش یافته. (در جنوب تهران هنوز شناخته شده نیستند.) ببینید اتاق اصناف درتاریخ ۱۷ آبان امسال به جناب سرهنگ موسوی، ریاست اماکن کل، نامه‌ای مبنی بر فعالیت غیر قانونی این دو شرکت بهمراه آدرس، ارسال کرد، اما فقط می‌گویند درحال پیگیری هستیم! علاوه براین ما ۵۰ نامه به سازمان‌های مختلف فرستادیم. به نظر من کار این دو شرکت با توجه به اینکه اطلاعات مردم مثل (شماره تلفن، آدرس…) را در اختیار دارند، از نظر امنیتی خطرناک است، چون سروری که این اطلاعات در آن ذخیره می‌شود، در آلمان است. خب چطور اجازه می‌دهند این اطلاعات از کشور خارج شود؟□ طبیبی: به هرحال ما باید بپذیریم که خودمان هم غفلت کرده‌ایم. الان در همه جای دنیا راننده تاکسی یک شغل حرفه‌ای و تخصصی است. اما ما هنوز صلاحیت‌ها را نشناخته‌ایم.□ یغماییان: البته ما هم کارمان تمام شده است، اپلیکیشن را هم آماده کرده‌ایم و بزودی این دو شرکت را زمینگیر می‌کنیم.□ طبیبی:من معتقدم باید زنجیره‌وار و زیر یک چتر واحد کار کرد.منبع: روزنامه ایران


منبع: itna.ir

زمان پایان عملیات آواربرداری پلاسکو

به گزارش ایران خبر، جلال ملکی با اشاره به فعالیت ۶ دستگاه بیل مکانیکی حرفه ای و زنجیره ای در محل حادثه پلاسکو اظهارکرد: یکی از نگرانی های ما وجود یک آوار بتنی بسیار سنگین در ضلع غربی بود که صبح امروز در یک عملیات بسیار حساس و نفس گیر این آوار بتنی با دو دستگاه بیل مکانیکی به حالت ایمن سازی شده در آمد و به سمت پایین حمل شد .وی افزود: با آواربرداری از ضلع غربی شرقی و جنوبی به پیکر هیچ یک از شهدا نرسیدیم. در ضلع جنوبی و شرقی عملیات نخاله برداری انجام شد و در حال حاضر تنها ضلع غربی باقی مانده است .ملکی با اشاره به شایعاتی مبنی بر پیدا کردن پیکر یکی از شهدا طی ساعات گذشته عنوان کرد: طبیعی است که در عملیات آواربرداری به وسایل متعلق به آتش نشان ها روبرو شویم . ساعتی قبل نیز یک کلاه، یک دستگاه تنفسی و… برخورد کردیم وباورمان بر این بود که در این منطقه پیکری وجود داشته باشد. کنکاش های لازم را انجام دادیم و در نهایت چیزی یافت نشد.به گفته وی، تا این لحظه هیچ پیکری پیدا نشده است و آمار همان آمار قبلی است.سخنگوی آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که علت اصلی حادثه پلاسکو چه بوده است ، تصریح کرد: برای پاسخ دادن به این سئوال باید منتظر ماند تا عملیات به طور کامل انجام شود و کارشناسان در محل حاضر شوند. احتمالا تمام مستندات تا حد زیادی از بین رفته اند و علت حادثه در نهایت باید با تحقیقات میدانی، ازمایشی وصحبت با مالکان بررسی شود. در حال حاضر علت یابی این موضوع در اولویت ما نیست.وی در پایان با اشاره به زمان اتمام آواربرداری گفت: حجم آوار بالاست و به هزاران تن می رسد. براین اساس فکرمی کنیم ظرف سه تا چهار روز آینده به پایان برسد.


منبع: irankhabar.ir

خبر مرگ یکی از سگ های زنده یاب تکذیب شد

به گزارش ایران خبر، اسماعیل اسکندری در گفت و گو با خبرنگارگروه جامعه خبرگزاری میزان گفت: از ظهر امروز اخبار مختلفی پیرامون یکی از سگ هایزنده یاب حاضر در صحنه حادثه پلاسکو منتشر شده است.

وی افزود: برخی رسانه ها مدعی شده اند کهیکی از سگ های زنده یاب حاضر در صحنه حادثه که متعق به پلیس بوده است، جان خود رااز دست داده است.

رئیس تیم آنست امداد و نجات هلال احمر بابیان اینکه ” انتشار اخبار حاشیه ای به منظور تضعیف روحیه امدادگران حاضر درصحنه حادثه است” اظهارکرد: افرادی که نسبت به انتشار اخبار کذب اقدام می کنندباید بدانند که هر خبر آنها باعث تضعیف روحیه امدادگران و نجات گران حاضر در صحنهحادثه می شود.


منبع: irankhabar.ir