هوش مصنوعی گوگل لب‌خوانی را هم یاد گرفت

رایانه‌های مجهز به هوش مصنوعی گوگل با تماشای ساعت‌ها برنامه تلویزیونی یاد‌گرفتند که چگونه بهتر از انسان‌ها صحبت‌های مجریان تلویزیونی را لب‌خوانی کنند.به گزارش ایتنا از فارس، محققان هوش مصنوعی گوگل در لندن با همکاری دانشمندان دانشگاه آکسفورد پیشرفته‌ترین نرم‌افزار لب‌خوانی جهان را ابداع کرده‌اند که با مشاهده تصاویر تلویزیونی قادر به درک مباحث طرح شده است.محققان برای تکمیل این طرح هزاران ساعت برنامه تلویزیونی شبکه بی.بی.سی را در اختیار شبکه عصبی این نرم‌افزار گذاردند و به آن آموزش دادند که چگونه با تحلیل حرکات لب و دهان انسان‌ها صحبت‌ها را درک کند.دقت این نرم‌افزار در آزمایش‌های اولیه ۴۶.۸ درصد بوده و بنابراین برای تکمیل آن هنوز زمان قابل توجهی نیاز است. البته دقت این نرم‌افزار چهار برابر بیشتر از یک لب‌خوان حرفه ای بوده است. این فرد با مشاهده ویدئوهای پخش شده تنها توانست با دقت ۱۲.۴ درصد گفتار مختلف را درک کند.پیش از این اساتید دانشگاه آکسفورد از روش مشابهی برای طراحی یک برنامه موبایلی لب‌خوان به نام LipNet استفاده کرده بودند که می‌توانست با دقت ۹۰ درصد محتوای برخی ویدئوهای ضبط شده داوطلبان را درک کند. اما نرم افزار جدید که Watch, Listen, Attend, and Spell نام گرفته قادر به لب خوانی از انواع ویدئوها بدون محدودیت است.


منبع: itna.ir

گسترش قلمرو علی‌بابا با ویژگی‌های دیتای جدید در جهان

شرکت هولدینگ علی‌بابا اخیراً اعلام کرد که علی‌بابا کلود، قصد دارد چهار امکان جدید داده را خارج از چین راه‌اندازی کند. به گزارش ایتنا از رایورز به نقل از رویترز، به این ترتیب، علی بابا در تلاش است تا سهم خود را در بازار‌های جهانی افزایش دهد و گوی سبقت را از بازیگران پیشتازی همچون آمازون و مایکروسافت برباید.تسهیلات داده‌ای جدید در دبی، آلمان، ژاپن و استرالیا، در حقیقت دسترسی ارائه دهنده خدمات پردازش ابری پیشگام چین را در سراسر جهان، توسعه خواهد داد و آخرین گام را به منظور سرمایه‌گذاری در زیرساخت با ارزش ۱ میلیارد دلار تکمیل خواهد نمود.این واحد که به Aliyun معروف است، مدیون تاکید استراتژی بیجینگ بر ساخت فناوری بومی پردازش ابری می‌باشد که در این زمینه پیشرفت‌هایی داشته است. این در حالی است که شرکت‌های خارجی در کشور با محدودیت‌های سخت صدور مجوز، مواجه هستند. با این وجود، واحد مورد بحث بخش کوچکی از بازار جهانی را برای پردازش ابری به خود اختصاص داده است. پردازش ابری به عنوان ظرفیت داده‌ها بر روی شبکه‌های بی‌سیم به جای سرورهای محلی تعریف می‌شود که طبق تحقیقات شرکت کانالیز، پیش‌بینی می‌گردد که تا سال ۲۰۲۰ ارزش آن به ۱۳۵ میلیارد دلار برسد.سامانه ابری علی‌بابا پیش‌بینی می‌کند که ۷.۸ درصد از این بازار را از آن خود کند، در حالی که بازیگران پیشتاز مثل آمازون، شرکت مایکروسافت، آی.بی.ام و آلفابت انتظار دارند که ۶۹.۱ درصد سهم بازار را قبضه نمایند.یو سایچنگ، مدیر عمومی تجارت بین‌المللی سامانه ابری علی بابا، گفت: گسترش این واحد در چین، مزیت قابل ‌توجهی داشت و در حقیقت سنگ بنای طرح‌های جهانی سازی شرکت بود. یو سایچنگ طی مصاحبه‌ای با رویترز افزود: ایالات متحده، اروپا به اضافه چین، کاملا سخت هستند. این تسهیلات جدید، تعداد کل تسهیلات ابری خارجی واحد ابر علی‌بابا را به هشت می‌رساند، که شش تسهیلات از آن، داخل چین است، هر جند که اکثریت حجم داده‌های شرکت مستقیما داخل چین باقی می‌مانند. بر اثر این امر، تسهیلات داده را از طریق مشارکت با شرکت وودافون در اروپا، شرکت گروه سافت بانک در ژاپن و YVOLV در دبی، که یک پروژه مشترک بین ابر علی‌بابا و شرکت هولدینگ LCC است، اجرا خواهد شد.با این حال، یو سایچنگ از اظهار نظر درباره اینکه چه زمانی این واحد به سود خواهد رسید تا به سریع‌ترین بخش تجارت در حال رشد علی بابا تیدیل گردد، خودداری کرد.این منبع عنوان نکرد که حتی زمانیکه شش چهارم رشد سه رقمی متوالی ابر علی بابا مشاهده شود نیز شرکت به سوددهی واقعی خواهد رسید یا خیر. 


منبع: itna.ir

اعمال قابلیت Tap-topay گوگل برای ساعت‌های مچی هوشمند

سرانجام گوگل تصمیم گرفته است که ویژگی tap-to-pay را به دستگاه‌های اندروید، اضافه کند. تقاضای این ویژگی، در سرویس گوگل پلی نسخه ۱۰.۰ بارها توسط کاربران علاقه‌مند به سیستم عامل اندروید، اعلام شده است.پیام‌هایی متنی همچون “سعی کنید دوباره ساعتتان را در ترمینال نگه دارید”، صریحا نشان می‌‌دهد که گوگل در آخرین مراحل تست این قابلیت است. به گزارش ایتنا از رایورز به نقل از انگجت، اگر صاحب یک ساعت مچی با سیستم عامل سازگار با اندروید هستید(مثلا ساعتی با چیپ‌ست NFC دارید)، این امکان برای ساعت‌تان وجود خواهد داشت که آن را فقط لمس کنید تا جهت پرداخت هزینه کالای مورد نظرتان، به یک پایانه مجهز به چیپ‌ست NFC هدایت شوید. اما ویژگی دیگر این ساعت‌ها، اپلیکیشن‌های ثابت تعبیه شده در آنها است. در حقیقت، این نوع اپلیکیشن‌ها، بدون اینکه نیازی به نصب آنها باشد، برای دسترسی سریع و استفاده بموقع در این ساعت‌ها تعبیه شده‌اند.سیستم‌ ساعت‌های اندروید این‌گونه هستند که خدمات اپلیکیشن ثابتی بر روی آنها قرار می‌گیرد و مجموعه‌ای از پرچم‌ها که بیانگر مسائل صحیح و نادرست هستند، وجود دارند.پرچم‌های مورد بحث به این معنی هستند که این ویژگی احتمالا مرحله تست خود را در وضعیت غیرطبیعی سپری می‌کند. در این مرحله افراد می‌توانند با استفاده از برگه‌ای(تب) که در محیط اندروید این ساعت‌ها وجود دارد، پرداخت خود را انجام دهند. برای استفاده از قابلیت مورد بحث باید از یک ساعت Samsung gear S3 و Samsung pay استفاده کرد. این ویژگی بر روی هر دستگاهی با سیستم عامل اندروید kitkat ۴.۴ یا نسخه بعد از آن، کار می‌کند، چرا که سامسونگ، سرویس های پرداخت‌ خود را تنها برای اندرویدهای دیگر، مثل ساعت مبتنی بر سیستم‌عامل Tizen، قرار داده است.ساعت سامسونگ Gear S3، با همان تکنولوژی پرداخت دستبند مغناطیسی تلفن‌های سامسونگ، مجهز می‌شود که به افراد اجازه خواهد داد در هر جایی در ایالات متحده، عمل پرداخت هزینه‌های خود را انجام دهند(کاربران آیفون نیز قادر خواهند بود با ساعت اپل و گوشی اپل خود در طول سال، عمل پرداخت خود را انجام دهند). بطور کلی فروش ساعت‌های هوشمند رضایت چندانی نداشته است و شرکت‌هایی مثل اینتل کاهش تولید آن را به همراه داشته‌اند و به این دلیل گوگل احتمالا در تولید ساعت اندرویدی۲.۰ خود در پاییز سال جاری، تاخیر خواهد داشت.انتظار می‌رود که شاهد بهبود بیشتر نرم‌افزارهای موجود در این ساعت‌ها باشیم و دلایل بیشتری در اختیار مردم قرار دهیم که این ساعت‌های هوشمند را خریداری کنند. 


منبع: itna.ir

ورود رسمی فاکسکان به دنیای تلفن‌های همراه باهدفی ۳۰ میلیونی

ظاهرا دنیای تلفن‌های همراه هوشمند روز به روز در حال گسترده‌تر شدن است،‌و پی در پی بازیگران جدید در حال ورود به این بازار پرسود هستند.شرکت فاکسکان اعلام کرده است که قصد دارد به زودی تا با عرضه کردن ۳۰ میلیون دستگاه لونا فون در سال جاری میلادی، سال نخست ورود خود به بازار تلفن‌های همراه را با قدرت بالایی به پایان برساند.به گزارش ایتنا از رایورز به نقل از وب‌سایت خبری تحلیلی digitimes، شرکت فاکسکان غالبا به علت فعالیت در زمینه تجهیزات مربوط به پردازنده‌های مختلف در جهان شناخته می‌شود.با این وجود این شرکت نیز با نمایش رغبت خود به حضور در عرضه گوشی‌های هوشمند، چندی پیش تلفن همراه هوشمند ویژه‌ای به نام “لونا فون” را طراحی و به بازار عرضه کرد تا با تبدیل به یک تولیدکننده تلفن همراه، رقابت خود در این حوزه را نیز تجربه نماید. مسئولان این شرکت در ابتدای کار هدف ۱۵ الی ۲۰ میلیون دستگاه فروش را برای سال ۲۰۱۶ برای خود تعریف کرده‌اند ولی به مطابق آنچه آمار و ارقام نشان می‌دهند، نظر می‌رسد که وضعیت بازار برای آنها بهتر از تخمین‌های اولیه بوده است.حال این شرکت با توجه به استقبال مطلوب مشتریان در کشورهایی مانند کره و اندونزی از گوشی هوشمند لونا فون، آمار یاد شده را تغییر داده و هدف ۳۰ میلیون فروش را در سال جاری برای خود تعریف کرده است.شایان ذکر است که فرایند تهیه قطعات مورد نیاز این تلفن همراه به‌صورت مستقیم با همکاری شرکت‌های محلی انجام می‌شود و تمامی تجهیزات موردنیاز این دستگاه از طریق کشور میزبان ساخت آن یعنی تایوان تهیه می‌شوند. 


منبع: itna.ir

هوش مصنوعی مجرمان را تنها از طریق چهره شناسایی می‌کند!

با پیشرفت فناوری هوش مصنوعی امکان شناسایی مجرمان بدون وجود هیچ سابقه‌ای از آنان و تنها از طریق بررسی دقیق ویژگی‌های چهره افراد به وجود آمده است.به گزارش ایتنا از مهر به نقل از نکست وب، Xiaolin Wu و Xi Zhang از محققان دانشگاه جیا تونگ در شانگهای چین موفق به ابداع یک شبکه عصبی مبتنی بر فناوری هوش مصنوعی شناسایی چهره افراد شده‌اند که تنها با بررسی عکس‌های موجود از چهره انسان‌ها می‌تواند تشخیص دهد آیا آنها جنایتکار هستند یا خیر.در این سیستم از مجموعه‌ای از الگوریتم‌های کنترل بصری استفاده شده و برای آموزش اولیه آن ۱۸۵۶ مورد از عکس‌های افراد عادی و جنایتکار در اختیار سیستم قرار گرفته تا از این طریق خودآموزی هوش مصنوعی انجام شود. چهره‌های یاد شده مربوط به مردان ۱۸ تا ۵۶ ساله بوده که تنها نیمی از آنها سوابق جنایی داشته اند.این سیستم هوش مصنوعی بعد از بررسی این چهره‌ها به الگوهای خاصی برای شناسایی صورت افراد جنایتکار دست یافت و در ادامه توانست با دقت ۸۹.۵ درصد چهره افراد جنایتکار را از افراد عادی تشخیص دهد.بررسی‌هایی که پیش از این در دانشگاه ام.آی.تی انجام شده بود نیز نشانگر تفاوت هایی میان چهره افراد عادی و خاطی است. از جمله اینکه انحنای لب بالای افراد جنایتکار به طور متوسط ۲۳ درصد بزرگتر از افراد عادی است. فاصله میان دو گوشه داخلی چشم‌های جانیان ۶ درصد کمتر است و زاویه بین دو خطی که از نوک بینی آنها به دو گوشه دهانشان کشیده شود تا ۲۰ درصد کوچک‌تر است.برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه می‌توانید مقاله محققان این طرح را در نشانی https://arxiv.org/pdf/1611.0403572.pdf مطالعه کنید.


منبع: itna.ir

کارکنان توییتر حساب مدیرشان را تعلیق کرد

کارکنان شرکت توییتر اشتباهی عجیب مرتکب شدند و حساب کاربری جک دورسی مدیر عامل این شبکه اجتماعی را برای مدتی تعلیق کردند.به گزارش ایتنا از فارس به نقل از نکست وب، این واقعه حدود ساعت شش بعداز ظهر روز پنج شنبه رخ داد و پیام «این حساب تعلیق شده است» در صفحه متعلق به جک دورسی در توییتر نمایش داده شد.البته کارکنان توییتر به سرعت متوجه وقوع این مشکل شدند و حساب کاربری رییسشان را ۱۵ دقیقه بعد به حالت عادی بازگرداندند. این اشتباه مضحک باعث تفریح و سرگرمی بسیاری از کاربران توییتر شد و آنان مطالب طنزآمیز بسیاری را در این شبکه اجتماعی ارسال کردند.پس از حل این مشکل جک دورسی با ارسال پیام “بچه‌ها، من حالا تعقیب‌کنندگان بیشتری دارم” به توییتر بازگشت. زیرا وقوع نقص یاد شده باعث شد افراد بیشتری به دنبال کردن حساب کاربری جک دورسی علاقه نشان دهند. وی تا قبل از تعلیق حسابش ۳.۹ میلیون نفر دنبال کننده داشت.


منبع: itna.ir

رقابت ژاپن با چین و آمریکا برای ساخت سریع‌ترین ابررایانه جهان

ژاپن قصد دارد در رقابت با چین و ژاپن سریع‌ترین ابررایانه جهان را بسازد تا محققان این کشور برای تحقیق در مورد خودروهای خودران، ربات‌ها و تجهیزات تشخیص پزشکی از امکانات تازه‌ای برخوردار شوند.به گزارش ایتنا از فارس، وزارت اقتصاد، تجارت و صنعت ژاپن قصد دارد ۱۷۳ میلیون دلار بر روی این طرح سرمایه‌گذاری کند.ژاپن که تا چند سال قبل در زمینه تولید ابررایانه‌های برتر جهان گوی سبقت را از دیگر کشورها ربوده بود، در سال‌های اخیر هم در این حوزه و هم در دیگر حوزه‌های فناوری از آمریکا و کره جنوبی و چین عقب مانده و سیاست تازه دولت این کشور تصاحب مجدد رتبه اول در دنیای فناوری است.مهندسان ژاپنی در تلاش برای تولید ابررایانه‌ای هستند که قادر به انجام ۱۳۰ کادریلیون (۱۰ به توان ۱۵)، محاسبه در ثانیه است. امید می‌رود این ابررایانه تا اوایل سال ۲۰۱۷ میلادی قابل استفاده باشد.در صورت ساخت این ابررایانه، Sunway Taihulight محصول چین که از توان محاسباتی ۹۳ پتافلاپ برخوردار است در رتبه دوم قرار خواهد گرفت.اهمیت این موضوع برای ژاپنی‌ها تا بدان حد است که شینزو آبه نخست وزیر ژاپن هم از شرکت‌ها و مقامات سیاسی این کشور خواسته تا برای افزایش توانمندی این کشور در حوزه رباتیک، ساخت باتری، انرژی‌های تجدیدپذیر و … همکاری بیشتری با یکدیگر داشته باشند.


منبع: itna.ir

راه کارهایی برای گرم نگه داشتن بدن در فصل سرما

به گزارش ایران خبر، دورهٔ راه‌اندازی سرد، و گرم کردن پیشرانه (Cold Start-Warm up) به چه معناست؟
 
ظرفیت جذب حرارت فلزات، مایع خنک‌کاری و روغن پیشرانه موجب معرفی یک دوره کارکرد گذرا در پیشرانه می‌شود (فلزات ساختمان پیشرانه که تمام مدت شب را در دمای هوای زمستان قرار داشتند، شدیداً از جذب گرمای احتراق استقبال می‌کنند)؛ دوره گرم شدن به عنوان مدت زمان لازم برای رسیدن پیشرانه و اجزای آن از شرایط دمای محیط به دمای پایدار کاری‌شان، تعریف می‌شود. این دوره از کارکرد پیشرانه به لحاظ بازده حرارتی و مکانیکی، مصرف سوخت و همچنین انتشار آلاینده‌ها، بدترین دورهٔ کارکرد پیشرانه است.
 
ویژگی‌های دوره گرم کردن پیشرانه چیست؟
 
تلفات اصطکاکی بسیار بالا: می‌دانید که روغن در شرایط سرد، سفت شده و فرآیند روان‌کاری مختل خواهد شد. پس سهم زیادی از توان ناشی از احتراق سوخت پیشرانه، تا قبل از رسیدن به دمای کاری صرف غلبه بر اصطکاک رینگ‌های پیستون و دیواره سیلندر خواهد شد.
 
تبخیر ضعیف سوخت مایع: در شرایط عادی سوخت بلافاصله پس از پاشش، تبخیر شده و به منظور احتراق، با هوای ورودی مخلوط می‌شود. هوای سرد، تبخیر سوخت را به تأخیر می‌اندازد؛ حتی بخشی از بخار سوخت در برخورد با دیواره‌های سرد راهگاه ورودی به مایع تبدیل شده (چگالش) و به دیواره می‌چسبد. این مساله باعث ایجاد انحراف بزرگی در نسبت هوا به سوخت واقعی پیشرانه می‌شود؛ تصور کنید محفظه احتراق به ازای هر ۱۴ واحد هوای ورودی، یک واحد سوخت نیاز داشته باشد. اگر بخشی از سوخت پاشش شده به دلیل چگالش وارد محفظه نشود، احتراق با مخلوط رقیق‌تری صورت گرفته و توان کم‌تری تولید می‌کند.
 
جذب سوخت در روغن و شستن آن از سطوح تماس: برای جلوگیری از تماس فلز با فلز و ایجاد سایش، لایهٔ نازکی از روغن، سطوح تماس را می‌پوشاند. در شرایط سرد بخشی از سوخت، جذب لایهٔ روغن شده و با توجه به خاصیت شویندگی سوخت، باعث از بین رفتن لایه و سایش فلزات می‌شود. انتشار آلاینده‌ها: سهم زیادی از انتشار آلاینده‌های پیشرانه در دورهٔ راه‌اندازی سرد اتفاق می‌افتد. به طور خلاصه می‌توان علت انتشار زیاد آلاینده‌ها در طی دوره گرم شدن را بدین ترتیب معرفی کرد: تبخیر ضعیف سوخت در شرایط سرد، وجود شکاف حجیم بین پیستون سرد و سیلندر و فرار مخلوط هوا و سوخت، جذب و دفع سوخت توسط لایهٔ روغن محفظه احتراق، خاموش شدن شعله در مجاورت دیواره سرد محفظه احتراق و بازده پایین مبدل کاتالیزوی در دماهای پایین‌تر از دمای حدود ۴۵۰ درجه سانتی گراد (Light-off).
 
واحد کنترل الکترونیکی (ECU) برای راه‌اندازی سرد پیشرانه چگونه عمل می‌کند؟
 
واحد پردازش با اطلاعاتی که از حسگر دمای مایع خنک‌کاری دریافت می‌کند، شرایط راه‌اندازی سرد پیشرانه را تشخیص داده و به دلایلی که در بالا توضیح داده شد، ۵ تا ۱۰ برابر بیش از مقدار عادی سوخت مورد نیاز برای احتراق را فراهم می‌کند و این رویکرد تا زمان گرم شدن کامل پیشرانه ادامه می‌یابد. البته موارد دیگری مانند ریتارد کردن جرقه به منظور افزایش دمای گازهای خروجی و تسریع فرآیند گرم شدن مبدل کاتالیزوری نیز در دستور کار قرار دارد.
 
باور گرم کردن خودرو در فصل سرد از کجا نشات می‌گیرد؟
 
در گذشته‌های نه‌چندان دور، قبل از ورود کامپیوترها به عرصه خودرو، مهندسین برای طراحی سیستم سوخت‌رسانی از کاربراتور استفاده می‌کردند. کاربراتورها عموماً مجهز به امکاناتی برای تشخیص برخی شرایط خاص کاری نظیر هوای سرد محیط، و به دنبال آن اتخاذ تصمیم مناسب با این شرایط نبودند. در نتیجه نیاز به سوخت بیشتر برای راه‌اندازی خودرو در فصل سرد، به صورت خودکار توسط سیستم سوخت‌رسانی احساس نمی‌شد. برای غلبه بر این مشکل، خودروها مجهز به مدار ساسات شدند.
 
راننده با کشیدن اهرم ساسات، مانع ورود هوای زیاد به پیشرانه می‌شد و از این طریق با تبخیر مقدار معینی از سوخت، مخلوط غنی‌تری از سوخت و هوا به محفظه احتراق وارد شده و راه‌اندازی پیشرانه آسان‌تر انجام می‌گرفت. حال اینکه مدار ساسات با جلوگیری از ورود هوای زیاد به پیشرانه باعث افت توان خروجی می‌شد؛ در نتیجه پدران ما مجبور بودند دقایقی را داخل خودروی سردشان خیره به نشانگر دمای آب سپری کنند! با گرم شدن پیشرانه، آن‌ها مدار ساسات را غیرفعال کرده و حالا می‌توانستند با فشردن پدال گاز، توان مورد نیاز برای حرکت خودرو را تأمین کرده و به جاده بزنند.
 
برای راه‌اندازی صحیح خودرو در فصل سرد چه باید کرد؟
 
با توجه به کیفیت کاری پایین پیشرانه در شرایط شروع به کار در هوای سرد، گرمایش سریع برای دستیابی به مصرف سوخت کم و جلوگیری از سایش قطعات اصطکاکی ضروری است. همچنین بخش مهمی از آلایندگی خودروها، که در فصل سرد با پدیده واژگونی هوا نیز همراه شده و سلامت تک‌تک افراد جامعه را تهدید می‌کند، ناشی از عادت اشتباه گرم کردن خودرو است. با وجود اینکه ما فرزندان همان پدران دوستدار ساسات! هستیم، باید بدانیم که سریع‌ترین روش برای گرم کردن پیشرانه، زیر بار قرار دادن آن، و نه کارکرد درجا در دور آرام است؛ بر همین اساس بلافاصله پس از روشن شدن خودرو آن را برانید! البته به دلایلی نظیر احتراق و روان‌کاری ضعیف در این شرایط، بهتر است تا قبل از گرم شدن پیشرانه از رانندگی خشن و اسپرت پرهیز کنید.


منبع: irankhabar.ir

احتمال استیضاح دو وزیر در پی حادثه برخورد دو قطار در سمنان وجود دارد

به گزارش ایران خبر، روز گذشته در حالیکه بیشتر محورهای مواصلاتی کشور شاهد بارش برف لغزندگی بود و مطمئن ترین وسیله نقلیه برای سفر، ناوگان ریلی محسوب می شد به یکباره خبر برخورد دو قطار و کشته شدن جمعی از هموطنان ، مردم را شوکه کرد.
 

در این حادثه قطار ‌تبریز‌-مشهد در ایستگاه هفت خوان بین دامغان و سمنان در بلاک فرعی متوقف بوده است، که قطار ‌سمنان-مشهد از پشت به این قطار برخورد می‌کند و  لکوموتیو‌ قطار ‌سمنان‌-مشهد و تعدادی از واگن‌های دو قطار‌ دچار حریق‌ و برخی واگن‌‌ها از ریل خارج می‌شوند.

 

نخستین اطلاعات منتشر شده از حادثه حاکی از فوت ۸ تن از مسافران قطار بود اما پس از چند ساعت بر شمار قربانیان افزوده شد و تا ساعات پایانی روز آمار نهایی به ۴۵ کشته و ۱۰۳ تن مصدوم رسید.

 

بر اساس این گزارش  پس از این تصادف محور ریلی تهران – مشهد  مسدود شد که شامگاه دیروز با تلاش ماموران فنی راه‌آهن بازگشایی شد.

 

به دنبال این حادثه دردناک که منجر به جان باختن و مصدومیت تعدادی از هموطنان عزیزمان و از جمله پرسنل خدوم راه‌آهن شد،حسن روحانی ریس جمهور در نامه به اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور خواهان بررسی و اعلام دلایل وقوع این حادثه تلخ و معرفی مقصرین احتمالی و بکارگیری تمام اقدامات لازم برای درمان سریع‌تر مصدومان شد.

 

همچنین علی لاریجانی در نامه ای خطاب به محمدرضا رضایی کوچی رییس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به ابعاد وسیع حادثه تلخ و تأسف برانگیز، تاکید کرد تا در اسرع وقت کمیته‌ای از کمیسیون عمران به محل سانحه اعزام و ضمن بررسی دقیق موضوع و شناسایی دلایل آن و مسببین و مقصران،گزارش نهایی را به مجلس ارائه کنند.

 

براین اساس وزیر راه و شهرسازی نیز ساعتی پس از وقوع حادثه دو نفر از معاونان خود را در حوزه های حمل و نقلی به محل اعزام کرد. محسن پورسیدآقایی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و مهرداد تقی‌زاده، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی به دستور مستقیم وزیر راه و شهرسازی در محل حادثه حضور یافتند. همچنین به دلیل اهمیت موضوع و بررسی ابعاد دقیق آن  ،عباس آخوندی سفر خود به ترکمنستان را  لغو کرد و عازم محل حادثه شد.

 

جلسه کمیته بحران استان سمنان جهت پیگیری علت وقوع حادثه برخورد دو قطار و رسیدگی به وضعیت مجروحین بعد از ظهر برگزار شد و وزیر راه پس از این جلسه گفت: من به محض اینکه خبر را دریافت کردم دستور تشکیل کمیسیون بررسی سوانح در شرکت راه‌آهن را دادم تا به جزئیات این سانحه رسیدگی کند.

 

وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: تمام صحبت‌هایی که بین لوکوموتیوران و مرکز کنترل صورت می‌گیرد همه به صورت ضبط شده وجود دارد که قطعا باید از نوار پیاده شود تا ببینیم چه گفت‌وگو و علائمی بین افراد مبادله شده است.

 

وی با بیان این مطلب که با اجرای سیستم‌های اتوماتیک در سه سال اخیر همچین حوادثی در کشور نداشته‌ایم گفت: ما با این سیستم تقریبا توانسته بودیم وضعیت ایمنی را در این محور که شلوغ‌ترین محور ریلی ایران است در وضعیت نسبتا خوبی قرار دهیم.

 

لازم به ذکر است در شامگاه روز جمعه علت اصلی بروز حادثه از سوی پور سید آقایی مدیرعامل راه آهن اینطور عنوان شد: قطار مشهد تبریز به دلیل سرمای هوا و یخ زدگی سیستم ترمز کرده و در فاصله ۵ کیلومتری سمنان متوقف  شد و مورد را به سیستم ctc شاهرود به عنوان مرکز کنترل اطلاع می دهد و به کل سیستم توقف قطار اطلاع داده می شود و چراغ برای تردد قطارها در مسیر قرمز شده درهمین زمان قطار مشهد سمنان در مسیر متوقف می شود .

 

وی ادامه داد:  متاسفانه در این زمان به دلیل تغییر شیفت مسئول کنترل فرد جایگزین از سابقه قرمز شدن چراغ بی اطلاع بود و وقتی رئیس قطار مشهد سمنان مجددا کسب تکلیف می کند به وی گفته می شود که مسیر باز است و مشکلی نیست شاید چراغ به دلیل برودت هوا قرمز مانده است لذا به وی تلگراف می شود که حرکت کند. 

 

آقایی گفت: قطار مشهد تبریز در پشت یک پیچ متوقف شده بود لذا قطار مشهد سمنان وقتی با قطار پیش رو مواجه می شود به شدت با کوپه های انتهایی قطار مشهد تبریز برخورد می کند.

 

بر اساس این گزارش وقوع این حادثه با این وسعت و میزان تلفات بالا برای ایمن ترین ناوگان حمل و نقل کشور دور از انتظار بود چراکه مسئولان مربوطه طی سال های گذشته از افزایش ایمنی خطوط ریلی و  تجهیز خط‌آهن تهران-مشهد  به سیستم کنترل اتوماتیک (ATC) خبر داده بودند؛ پیش‌ از این مدیرعامل راه‌آهن در این‌باره گفته بود: همه شبکه ریلی به سیستم کنترل اتوماتیک ورود ایستگاه‌ها در حال تجهیز هستند که به سیستم ATC معروف است؛ این سیستم خطای انسانی را کاهش داده و مانع افزایش سرعت می‌شود و اگر اتفاقی برای لکوموتیوران رخ دهد، قطار متوقف خواهد شد.

 

بر همین اساس انتقادات در خصوص عملکرد مسئولان حوزه بلافاصله با واکنش تند محمدعلی پورمختار عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر این موضوع که مجلس از حادثه برخورد قطارها به راحتی عبور نمی‌کند  شروع شد.

 

این نماینده مجلس با بیان اینکه وزیر راه باید پاسخگوی حادثه برخورد قطارهای مسافربری باشد، گفت: نیاز باشد آخوندی را استیضاح می‌کنیم.

 

وی با بیان اینکه حادثه برخورد دو قطار مسافربری اتفاقی تلخ و بسیار تأسف‌برانگیز است، اظهار داشت: جمع زیادی از هموطنان عزیزمان در این حادثه کشته شدند که این نشان دهنده وجود ضعف‌های جدی در مدیریت راه‌آهن کشور دارد.

 

این نماینده مجلس افزود:مدیریت قطارها کار دشواری نیست؛ زمانی که یک قطار در ایستگاهی توقف کرده می‌توان با اطلاع‌رسانی از برخورد قطاری با قطار دیگر جلوگیری کرد یا در زمان حرکت قطارها می‌توان با مدیریت مانع برخورد قطارها شد.

 

رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس نهم با تأکید بر اینکه نمایندگان مجلس به راحتی از کنار این اتفاق نخواهند گذشت، تصریح کرد: توقع داریم آقای رئیس‌جمهور که در زمان لغو سخنرانی آقایی علم عزا به دست می‌گیرد در این زمینه نیز ورود کرده و با مسببین برخورد کنند.

 

پورمختار با تأکید بر اینکه به زودی طی نشستی از وزیر راه و شهرسازی پاسخ خواهیم خواست، بیان کرد: اگر پاسخ‌ها قانع‌کننده نباشد، نمایندگان ابزارهایی مانند استیضاح در دست خواهند داشت، زیرا ما نمی‌توانیم در زمانی که پای حقوق ملت به میان می‌آید با کسی مماشات کنیم.
 

احتمال استیضاح دو وزیر در پی حادثه برخورد دو قطار

محسن بیگلری دبیر دوم کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه علل بروز سانحه برخورد دو قطار مسافربری در محور دامغان-سمنان در حال بررسی است، اظهار داشت: پس از اعلام بروز سانحه، عوامل مختلف از سوی کمیسیون عالی در حال بررسی است.

وی افزود: روز گذشته وزیر راه و شهرسازی در خصوص نبود استاندارد لازم و واردات غیر قانونی واگن اعتراضاتی به وزیر صنعت ، معدن و تجارت داشتند که تا مشخص شدن اعلام نتایج باید منتظر ماند.

بیگلری در پاسخ به این سوال که امکان استیضاح وزیر وجود دارد، بیان کرد: پس از اعلام نتایج بررسی از سوی کمیته و مقصر شناخته شدن حادثه  در خصوص استیضاح وزیر صنعت و معدن و راه و شهرسازی تصمیم لازم اتخاذ خواهد شد.

همچنین مهرداد بائوج لاهوتی عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگارما، گفت: با توجه به آنکه تامین زیر ساخت ها بر عهده دولت و بهره برداری مسیر از سوی بخش خصوصی انجام می شود لذا تا اعلام نتایج نمی توان کسی را مقصر دانست.

وی افزود: وزیر راه و شهرسازی باید در خصوص علل این حادثه دلخراش در مجلس پاسخگو باشد و موضوع را به صراحت اعلام نماید.

بائوج لاهوتی با انتقاد از قدیمی بودن زیر ساخت ها گفت: زیر ساخت ها بخش حمل و نقل ریلی فرسوده و مربوط به  ۲۰ الی ۳۰ سال گذشته است که مطابق قانون قرار بود سالانه ۶ هزار میلیارد تومان به بخش حمل و نقل برون شهری و ۴ هزار میلیارد تومان به درون شهری اختصاص یابد که تا این کنون این بودجه تخصیص داده نشده است.

 


منبع: irankhabar.ir

پیش بینی یک متخصص: ترامپ می میرد

به گزارش العالم، پاتریک هیک، پزشک انگلیسی اعلام کرد گزارش پزشکی درباره سلامت دونالد ترامپ رئیس جمهور منتخب که کمی پیش از انتخابات ریاست جمهوری آمریکا منتشر شده بود، دروغ بوده است.این پزشک مدعی است خستگی ناشی از تلاش های ترامپ در دوره رقابت های انتخاباتی، به ویژه روز پیش از رای گیری، شاید تأثیرات منفی بر روی سلامت رئیس جمهوری جدید آمریکا بر جا گذاشته باشد. هیک گفت: «این مشکلات ممکن است به سکته قلبی  وی منجر شود».او افزود: «شاید ترامپ به دلیل فشارها، سال آینده فوت کند. احتمال جدی وجود دارد که او به سکته قلبی دچار شود».هارلد پورنشتاین، پزشک ویژه ترامپ، پیش از این گفته بود رئیس جمهوری منتخب آمریکا، در صحت و سلامت کامل به سر می برد.


منبع: baharnews.ir

آغاز مرحله دوم جستجوی کوهنوردان مفقود شده مالزیایی در دماوند

رئیس جمعیت هلال احمر آمل از حضور سفیر مالزی در این شهرستان و آغاز مرحله دوم جستجوی کوهنوردان مفقود شده مالزیایی در دماوند خبرداد.

به گزارش ایسنا، جمشید نیکزاد در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه صبح روز جمعه ۵ ام آذرماه، تیم تخصصی امداد کوهستان از آمل با مساعد شدن شرایط جوی برای شروع مرحله دوم عملیات جستجو و نجات مفقودین مالزیایی وارد منطقه پلور شدند، اظهار کرد: این گروه با استقبال از سفیر  کشور مالزی و خانواده های مفقودین و نماینده سازمان امداد و نجات در محل فدراسیون کوهنوردی پلور و  همدری با ایشان نسبت به ارائه گزارش از جغرافیای منطقه و عملیات جستجو و نجات مرحله اول در دوم آذرماه اقدام کردند.

وی افزود: با درخواست هلی کوپتر از سازمان امداد و نجات و جمعیت هلال احمر، دومین مرحله عملیات جستجو آغاز شد و تیم پس از سوارشدن هلی کوپتر به گشت زنی دورتا دور قله دماوند و عکس برداری هوایی اقدام کرد. سپس نجاتگران در بالای یال “ملاخواران” فرود آمده و اقدام به جستجو و شب مانی کرده تا از صبح شنبه مجددا اقدام به جستجو کنند.

رئیس جمعیت هلال احمر آمل بیان کرد: تیم  مالزیایی ۱۲ نفر بودند که ۸ نفر موفق به صعود به قله دماوند شدند و ۲ نفر به دلیل شرایط جسمی نتوانستند صعود کنند و ۲ نفر دیگر که مفقود هستند متاسفانه صعود انفرادی داشتند که تا ارتفاع ۵۳۰۰ با دوستان ارتباط داشتند و از آن پس دیگر مفقود شدند.

وی یادآور شد: دمای هوای قله دماوند منفی ۳۰ و سرعت باد حدود ۶۰ کیلومتر برساعت است.


منبع: alef.ir

نظارت جدی بر تخلفات مالی محیط زیست/پیگیری قطع درختان ولیعصر

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با اشاره به اینکه توجه به مسائل قانونی باعث کاهش تخلفات در محیط زیست می‌شود، همچنین از پیگیری مسئله قطع درختان ولیعصر با همکاری محیط زیست و شهرداری تهران خبر داد.

ناصر مهردادی در گفت‌وگو با ایسنا درباره تخلفات مالی و دستگیری‌هایی که اخیرا در بدنه مدیریتی محیط زیست استان تهران صورت گرفت با اشاره به اینکه سعی داریم نظارت‌ها را افزایش دهیم، گفت: نظارت وظیفه ما است و این وظیفه را با جدیت پیگیری خواهیم کرد، اما نکته حائز اهمیت آن است که مسائل قانونی وجود دارد که در صورت توجه دقیق به قانون از بروز مشکلاتی از این دست جلوگیری خواهد شد.

وی افزود: در استان تهران با وجود کارشناسان متبحر و به بکارگیری این افراد در بدنه محیط زیست استان، سعی می‌کنیم مشکلات را تا حد بالایی کاهش دهیم. علاوه بر این قصد داریم از طریق همکاری با دستگاهای مختلف نظارت و کنترل را بیش از پیش اعمال کنیم. 

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران در ادامه در مورد تعیین تکلیف درختان خیابان ولیعصر (عج) اظهار کرد: اگرچه مباحث مختلفی مثل آلودگی هوا، حیات وحش، محیط‌بانی، انتقال آب، شرایط ویژه پرندگان، آلاینده‌های زیست محیطی در بخش صنایع، پایش‌های زیست محیطی، کارخانه‌های آجرپزی اطراف تهران، فضای سبز، کارآمدی یا ناکارآمدی سیستم‌های تصفیه فاضلاب و… به محیط زیست مرتبط است و سهمی را در این مسائل دارد؛ ولی همه اینها متولی خاص خود را نیز دارد.

مهردادی با اشاره به اینکه سازمان حفاظت محیط زیست دستگاهی است که وظیفه نظارت بر همه این امور را دارد، گفت: علاوه بر محیط زیست دستگاه‌های دیگر نیز نسبت به این مسائل تکالیفی دارند، واقعیت آنست که محیط زیست با توجه به وضعیت مالی و امکانات موجود به اندازه سهم خود و حتی بیش از توان خود زحمت می‌کشد. در مورد درختان خیابان ولیعصر(عج) تهران هم از آنجا که محیط زیست در قبال این درختان وظایفی دارد، پیگیری‌های لازم را انجام می‌دهیم. قرار است نشست‌هایی را با نیروهای شهرداری برای تعیین تکلیف این موضوع داشته باشیم. برخی افراد در شهرداری نیز نگرانی‌هایی نسبت به این موضوع دارند برای همین فکر می‌کنیم با تعامل و نشست‌های مختلف می‌توانیم این مسائل را حل کنیم.


منبع: alef.ir

روایت رییس هلال احمر از حضور به موقع امدادگران در حادثه سمنان

رئیس جمعیت هلال احمر پس از پایان عملیات امدادرسانی به حادثه سمنان، در پیامی ضمن عرض تسلیت به خانواده جانباختگان حادثه ناگوار برخورد دو قطار در سمنان، از حضور به موقع امدادگران، علی رغم سختی مسیر امدادرسانی و نجات بسیاری از مصدومان حادثه قدردانی کرد.

به گزارش ایسنا، دکتر سید امیرمحسن ضیایی در پیامی آورده است: ” ضایعه اسفناک برخورد دو قطار مسافربری در سمنان و کشته شدن جمعی از هموطنان باعث تاثر و تالم بسیار شد.

اینجانب با تسلیت به همه بازماندگان و خانواده های داغدیده، از تلاش‌های بی‌وقفه و امدادرسانی به موقع همکارانم در حادثه صبح امروز سمنان قدردانی می‌کنم. امیدوارم حضور به موقع و مؤثر نیروهای امدادی، انجام عملیات رهاسازی، نجات و انتقال به موقع مجروحان، مرهمی بر زخم‌های هموطنان عزیزمان باشد.

بار دیگر زحمات و تلاش‌های همه همکاران خود را ارج نهاده و از خداوند منان برای جانباختگان، علو درجات، برای خانواده های داغدیده؛ صبر و برای همکاران پرتلاشم؛ آرزوی توفیق و سربلندی هرچه بیشتر دارم.»


منبع: alef.ir

پیشنهادنماینده مجلس درباره حکم اعدام ۵ هزار محکوم

سخنگوی کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس شورای اسلامی با ارائه پیشنهادی به رئیس قوه‌قضاییه خواستار رسیدگی مجدد به پرونده ۵ هزار محکوم به اعدام شد.

به گزارش تسنیم، خرداد امسال بود که با روی کار آمدن مجلس دهم، اعضای کمیسیون حقوقی و قضائی، دست به کار شدند و طرحی که از مجلس قبلی روی زمین مانده بود را بار دیگر به جریان انداختند و پس از گذشت نزدیک به ۶ ماه کش و قوس‌های فراوان این کمیسیون با ستاد مبارزه با مواد مخدر، دستگاه قضائی و نیروی انتظامی، در نهایت سوم آذر کلیات و یک فوریت طرح مجازات جایگزین اعدام تحت عنوان « الحاق یک ماده به قانون مبارزه با مواد مخدر» در صحن علنی مجلس شورای اسلامی تصویب شد.

بر اساس این گزارش، در طرح مجازات جایگزین اعدام برای مجرمان مواد مخدر آمده که مجازات اعدام تنها برای قاچاقچیان خطرناک و مسلح مواد مخدر اعمال می‌شود و سایر قاچاقچیان به حبس‌های طولانی با شرایط سخت، محکوم می‌شوند.

در جلسه روز سوم آذر، ۱۹۵ نماینده در رأی‌گیری این طرح شرکت کردند که ۱۴۷ نماینده رأی موافق، ۲۱ نفر رأی مخالف و چهار نفر رأی ممتنع دادند. اگر این طرح تصویب نهایی شود، ماده‌ای به‌عنوان ماده ۴۶ به قانون مبارزه با مواد مخدر الحاق می‌شود. 

در مقدمه توجیهی این طرح آمده است: با توجه به اینکه مجازات اعدام برای قاچاقچیان و حمل‌کننده‌های مواد مخدر به صورت کمی لحاظ و باعث گرفتار شدن حمل‌کننده‌ها شده و از دسترسی قانون به قاچاقچیان باندی جلوگیری می‌کند، لذا با توجه به مجوز ماده ۴۵ قانون اصلاح مبارزه با مواد مخدر مصوب ۵ آذرماه ۱۳۸۹ مجمع تشخیص مصلحت نظام، تغییر حکم اعدام به حبس ابد به جز در موارد مسلحانه پیشنهاد می‌شود؛ چرا که اعدام جز تشویق شدن به مواد مخدر ثمره دیگری نداشته است.

در ماده واحده این طرح آمده است: «مرتکبان جرایم مرتبط با مواد مخدر در موارد زیر مفسد فی‌الارض محسوب شده و در سایر موارد که اعدام و حبس ابد در نظر گرفته شده است، به بیش از ۲۵ سال تا ۳۰ سال حبس درجه یک محکوم می‌شوند:

الف ـ مواردی که مباشر جرم یا حداقل یکی از شرکا حین ارتکاب، سلاح گرم همراه داشته یا سلاح سرد و یا گرم کشیده باشند.

ب ـ مواردی که مرتکب بر اساس ماده ۱۸ این قانون یا ماده ۱۳۰ قانون مجازات اسلامی، سردسته گروه مجرمانه سازمان یافته باشد.

پ ـ مواردی که مرتکب سابقه محکومیت به اعدام یا ۱۰ سال حبس یا بیش از آن یا گذراندن حداقل پنج سال حبس به علت ارتکاب جرایم موضوع قانون مواد مخدر را داشته باشد.

ت ـ ساخت یا تولید یا وارد کردن مواد موضوع ماده ۸ این قانون به کشور، مشروط بر آنکه بیش از … کیلوگرم باشد».

** حجم مواد حمل شده در بند «ت» این ماده در کمیسیون حقوقی و قضایی تعیین خواهد شد.

همچنین بر اساس تبصره این ماده «در مورد جرایم موضوع این قانون که حبس بیش از دو سال دارد، مرتکب الزاماً باید حداقل مجازات قانونی را طی کند و کمتر از این مدت، به جز تبصره ماده ۳۸ این قانون، مشمول معافیت، تخفیف، تبدیل، آزادی مشروط، مرخصی از زندان و سایر نهادهای ارفاقی نخواهد شد. در صورتی که حکم به مجازات بیش از حداقل مجازات قانونی باشد، دادگاه می‌تواند بخشی از مجازات حبس را پس از گذراندن حداقل مجازات قانونی به مدت ۱۰ الی ۱۵ سال تعلیق کند. این قانون شامل دارندگان محکومیت قطعی فعلی نیز می‌شود».

مجازات اعدام را تشدید کردیم

حجت‌الاسلام والمسلمین «حسن نوروزی» سخنگوی کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس شورای اسلامی که از امضاکنندگان این طرح است، در همین ارتباط به خبرنگار قضایی خبرگزاری تسنیم اظهار کرد: در واقع در این طرح، مجازات اعدام را برای کسانی که به صورت مسلحانه و باندی اقدام به جابجایی مواد مخدر می‌کنند، تشدید کردیم. 

این نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: در حال حاضر وضعیت به گونه‌ای است که از هر هزار یا دو هزار محکوم مواد مخدر، یک یا دو نفر قاچاقچی اصلی هستند و افراد زیادی به خاطر داشتن چند ۱۰۰ گرم هروئین، شیشه یا مواد مخدر صنعتی به اعدام محکوم شدند.

** قانون فعلی مبارزه با مواد مخدر خشک است/نقض ۸۰ درصد آرا پس از اصلاح قانون

نوروزی افزود: بحث ما این است که افرادی که سوء‌سابقه ندارند، اعدام نشوند. متاسفانه قانون فعلی مبارزه با مواد مخدر بسیار خشک است و برای مثلا ۵۰۰ گرم مواد مخدر صنعتی، اعدام در نظر گرفته شده که جواب هم نداده است. آمارهای خود قوه قضائیه نشان می‌دهد، در مواردی که فرد اعدام می‌شود، خانواده او نه تنها متنبه نمی‌شوند بلکه آواره می‌شوند.

نماینده مردم رباط‌کریم و بهارستان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اصلاح قانون آئین دادرسی کیفری در سال ۹۴ اضافه کرد: تا قبل از اصلاح این قانون، رسیدگی به پرونده‌های مواد مخدر یک مرحله‌ای و  آرای دادگاه‌های بدوی هم قطعی بود؛ این در حالی است که پس از اصلاح قانون آئین دادرسی کیفری در مجلس قبلی، ۷۰ تا ۸۰ درصد آرای صادره در دادگاه‌های بدوی در مرحله فرجام‌خواهی نقض شدند.

پرونده محکومان به اعدام دوباره در دیوان عالی کشور رسیدگی شود/جمعیت معتاد کشور تحت کنترل قاچاقچی‌هاست

وی ادامه داد: پیشنهاد ما به آیت‌الله آملی لاریجانی رئیس قوه‌قضائیه این است که پرونده‌های ۴ الی ۵ هزار محکوم مواد مخدری که منتظر اجرای حکم اعدام هستند، در دیوان عالی کشور دوباره رسیدگی شود و از این به بعد نیروی انتظامی و نیروهای اطلاعاتی باید دنبال سرشاخه‌های اصلی مواد مخدر بروند.

این عضو کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس شورای اسلامی افزود: در این طرح، شهرداری‌ها را مکلف خواهیم کرد که کمپ‌های ترک اعتیاد ایجاد کنند تا کنترل جامعه معتاد کشور در اختیار دولت باشد اما اکنون کنترل در دست قاچاقچیان است. در حال حاضر آمار دقیقی از معتادان کشور نداریم که همین مسئله نشان می‌دهد، کنترل جمعیت معتاد کشور در اختیار قاچاقچی‌ها است.

نوروزی با تأکید بر آسیب‌شناسی اعدام‌ها گفت: اگر در یک شهر ۲۰ هزار نفری، فردی به اتهام مواد مخدر اعدام شود، نه تنها خانواده او بلکه بستگانش هم دیگر نمی‌توانند در آن شهر زندگی کنند و باید کوچ کنند.

سخنگوی کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: از زمانی که فرجام‌خواهی در قانون سال ۹۴ آمده، احکام زیادی نقض شدند. ۴ الی ۵ هزار نفری هم که محکوم به اعدام شدند و منتظر اجرای حکم هستند، همگی به قبل از سال ۹۴ مربوط می‌شوند و با این قانون همه این افراد باید یکبار دیگر به دادگاه بروند و آراهای صادر شده در مرحله فرجام‌خواهی، مجدداً رسیدگی شود.

وقتی بزرگان کشور می‌گویند اعدام‌ها اثر ندارد چرا ادامه می‌دهند؟

وی تأکید کرد: قطعاً قانون مبارزه با مواد مخدر باید یکبار دیگر بررسی و آسیب‌شناسی شود. وقتی بزرگان مملکت می‌گویند اعدام‌ها اثر نداشته است، چرا ادامه می‌دهیم؟

نوروزی افزود: در بحث پرونده‌های مواد مخدر باید بازپرس‌های مجرب حضور داشته باشند و قضات ویژه به پرونده‌ها رسیدگی کنند.

این نماینده مجلس شورای اسلامی یادآور شد که کمیسیون قضایی برای بررسی جزئیات بیشتر این طرح یک ماه فرصت داریم و قطعاً طرح یاد شده در اولویت‌ بررسی کمیسیون قرار می‌گیرد.


منبع: alef.ir

جزئیات جدید از پرونده بابک زنجانی

یک منبع آگاه جزئیات جدیدی از خبری که طی ساعات گذشته مبنی بر نقض حکم اعدام بابک زنجانی منتشر شده، ارائه کرد.

به گزارش تسنیم، این منبع مطلع گفت که کار بررسی پرونده بابک زنجانی در دیوان عالی کشور پایان یافته اما هنوز حکم به صورت قطعی صادر و اعلام نشده است.

وی اضافه کرد: پرونده در آخرین مراحل صدور حکم است و باید قضات شعبه، نظر خود را در خصوص پرونده بدهند.

این منبع آگاه افزود: یکی از قضات شعبه نظر خود را در خصوص پرونده ارائه کرده اما هنوز دیگر قضات نظر نداده‌اند و پرونده منتظر نظر سایر مستشاران است.

به گزارش تسنیم، صبح امروز (شنبه) برخی رسانه‌ها مدعی شدند که دیوان عالی حکم اعدام بابک زنجانی را نقض کرده است. 

بابک زنجانی و دو متهم دیگر پرونده نفتی، پیشتر به اتهام افساد‌فی‌الارض از سوی شعبه ۱۵ دادگاه انقلاب به اعدام محکوم شدند.


منبع: alef.ir

شمار قطعی کشته‌شدگان به ۴۵نفر رسید/ دادستان سمنان: ۳نفر از عوامل این فاجعه دستگیر شدند/ جهانگیری: با مقصران برخورد جدی خواهد شد

س از گذشت یک‌روز از فاجعه تصادف دو قطار مسافربری در ایستگاه هفت‌خوان سمنان، پزشکی قانونی از آغاز عملیات تشخیص هویت جانباختگان خبر داد.

 این حادثه در ساعت ۷:۴۰ صبح دیروز در ایستگاه هفت خوان نزدیک شهرستان سمنان رخ داد. ۲ قطار مسافربری در ایستگاه هفت‌خوان دامغان ـ سمنان به یکدیگر برخورد کردند که قطارهای تبریز به مشهد و سمنان به مشهد بودند.

معاون امداد و نجات هلال‌احمر استان سمنان: آمار قطعی تلفات انسانی حادثه قطار سمنان ۴۵ نفر است
معاون امداد و نجات هلال‌احمر استان سمنان، آمار قطعی تلفات انسانی حادثه قطار دیروز را ۴۵ نفر اعلام کرد و گفت: تعداد فوتی‌های نهایی از همان شب گذشته هم مشخص بود اما اشتباهات جزیی در شمارش ظاهرا سبب شد که برخی رسانه‌ها آن را به اشتباه ۴۴ نفر اعلام کنند.

به گزارش انتخاب؛ علی یحیایی اظهار کرد: متاسفانه به دلیل حجم بالای حریق و شدت سوختگی اجساد، جداسازی آنها به سختی انجام می‌شد.
وی در پاسخ به چرایی اشتباه در  اعلام تلفات گفت: امدادگران اجساد یک مادر و کودک را در یک کیسه گذاشته بودند که ظاهرا در شمارش‌ها یک نفر حساب شده بود. البته همکاران ما از اول عدد تلفات و فوتی‌ها را ۴۵ نفر ثبت کرده بودند.

معاون امداد و نجات هلال‌احمر استان سمنان با بیان اینکه بیشتر اجساد به شدت سوخته بودند افزود: شدت آتش‌سوزی داخل واگن زیاد بود و برای همین وزن جسد یک فرد ۶۰ یا ۷۰ کیلیویی به پنج-شش کیلو رسیده بود.

وی در پاسخ به پرسشی در خصوص اعزام اولین گروه از امدادگران در صبح حادثه دیروز گفت: خبر حادثه ساعت ۹:۰۷ دقیقه به ما گزارش شد و بلافاصله امدادگران از طریق بالگرد و به فاصله کوتاهی به محل حادثه اعزام شدند. امددگران ما ساعت ۹:۲۵ دقیقه در محل سانحه بودند و این درحالی است که محل حادثه ۷۰ کیلومتر از سمنان فاصله داشت و ریل هم در مسیر جاده نبود و امدادگران پیاده باید جاده خاکی منتهی به محل حادثه را طی می‌کردند. زمانی که ما به محل حادثه رسیدیم، تعدادی از افراد محلی هم آنجا بودند اما شدت حادثه و حجم آتش‌سوزی به حدی بود که فوتی‌ها در همان چند دقیقه اول حادثه جان باخته بودند.

یحیایی با بیان اینکه زمانی که ما رسیدیم کارکنان راه‌آهن، واگن‌ها را جدا کرده بودند، افزود: خوشبختانه پرسنل راه آهن به موقع واگن‌ها را جدا کرده و بخشی از مسافران را راهی کرده بودند تا حادثه‌ای مثل نیشابور در دامغان هم تکرار نشود.

معاون هلال‌احمر استان با بیان اینکه مسافران اکثرا در خواب بودند، خاطرنشان کرد: خیلی از مسافران در همان ثانیه‌های اول حادثه و بعد از برخورد دو قطار جان داده بودند، تصریح کرد: در چنین مواقعی معمولا در اثر همان برخورد اولیه و برخورد سر با بدنه قطار و یا دیگر موانع داخل قطار، فرد فوت شده یا آسیب می‌بینند.

وی در پاسخ به پرسشی درباره اینکه چرا اطفای حریق ساعت‌ها طول کشید، افزود: اولا انتقال خودروهای آتش‌نشانی با توجه به خاکی بودن بخشی از راه دسترسی و فاصله ۷۰ کیلومتری آن زمان بیشتری می‌برد تا حوادث داخل شهر که مسیر کاملا شناخته شده و نزدیک است. دوم اینکه حجم آتش بالا بود و واگن کاملا آتش گرفته بود.

این امدادگر ارشد در پاسخ به این پرسش که چرا حجم آتش این همه زیاد بود، افزود: بدنه قطار به غیر بدنه بیرونی که از آهن است، مابقی قابل اشتعال است. بخش زیادی از آن چوب است، حجم زیادی از جنس ابر و اسفنج دارد، صندلی‌ها و پرده‌ها، همه و همه به شعله‌ور شدن بیشتر آتش کمک کرده بود.

دادستان سمنان گفت: ۳ نفر از عوامل برخورد دو قطار مسافربری بازداشت شدند
آسیابی اظهار کرد:  پیروی دستور رییس قوه قضائیه و دادستان کل کشور در رابطه با پیگیری این حادثه، دادستانی با قاطعیت و بدون فوت وقت به این موضوع ورود کرد و شب گذشته با اعطای نیابت از سوی شعبه سوم دادسرای مرکز استان سمنان به دادستان شاهرود، دستور شناسایی عوامل و مقصرین این حادثه صادر شد.

وی با بیان اینکه در جریان رسیدگی به این  پرونده ۳ نفر از عوامل از جمله مسئول مرکز کنترل فرماندهی راه آهن شمال شرق کشور که در شاهرود مستقر است، مسئول مرکز کنترل خطوط و مسئول شیفت مرکز کنترل بازداشت شدند، ادامه داد: دادستان شاهرود و قاضی کشیک از ساعت ۷ شب تا ۳ بامداد مشغول انجام تحقیقات این حادثه بودند و افراد بازداشت شده تفهیم اتهام و با صدور قرار تامین روانه زندان شدند.

وی با بیان اینکه دستورات لازم برای شناسایی سایر مقصرین این حادثه صادر شده است، گفت: کمیسیون بررسی فنی حوادث مسئول بررسی فنی شده و اعلام شده که هرچه زودتر این کمیسیون تشکیل و نظر کارشناسی را به صورت کتبی و رسمی اعلام کند و از آنجایی که نسبت به شناسایی اجساد از طریق DNA در پزشکی قانونی سمنان امکانات لازم وجود نداشت، اجساد شب گذشته حوالی ساعت ۲۳ از سمنان به سازمان پزشکی قانونی کشور انتقال داده شدند و ساعت سه و نیم بامداد اعلام شد که اجساد رسیده و اداره پزشکی قانونی تهران مشغول تشخیص هویت اجساد از طریق آزمایشات DNA است.


جهانگیری: با مقصران احتمالی حادثه قطار مسافربری برخورد جدی خواهد شد
معاون اول رئیس‌جمهور در پیامی تاکید کرد: اطمینان می‌دهم با عوامل و مقصران احتمالی بروز حادثه ناگوار قطار تبریز مشهد برخورد جدی خواهد شد.
در پی سانحه تلخ و غم‌انگیز برخورد دو قطار مسافربری و جان باختن تعدادی از هموطنان، اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور در پیامی ضمن تسلیت این مصیبت دردناک به عموم ملت ایران، تاکید کرد: اطمینان می‌دهم که با بررسی دقیق و فوری و همه‌جانبه موضوع، با عوامل و مقصران احتمالی بروز این حادثه ناگوار برخورد جدی خواهد شد.

پزشکی قانونی: تشخیص هویت جانباختگان فاجعه هفت‌خوان سمنان از صبح امروز آغاز شد
قادی پاشا مدیرکل پزشکی قانونی استان تهران، در رابطه با آخرین وضعیت احراز هویت جانباختگان حادثه برخورد دو قطار مسافربری در منطقه هفت خوان سمنان اظهارکرد: کار نمونه برداری و تشخیص هویت اجساد با حضور معاون دادستان تهران، تیم تشخیص هویت ناجا و تیم تخصصی پزشکی قانونی کشور از هشت صبح امروز آغاز شده و در حال انجام است.


منبع: alef.ir

رتبه محتوای مذهبی در کانالهای تلگرام/ رصد انتشار محتوای نادرست

امیر خوراکیان در گفتگو با خبرنگار مهر، با تاکید براینکه ظرفیت تولید محتوای دینی و مذهبی در فضای مجازی هم اکنون مورد توجه فعالان فرهنگی قرار گرفته است، اظهار داشت: براین اساس شاهد رشد نسبی تولید اینگونه محتوا نسبت به گذشته در فضای مجازی هستیم.

وی با بیان اینکه حتی در برخی از ایام و مناسبتها، رشد تولید و انتشار محتوای دینی و مذهبی در فضای مجازی، به طور قابل توجهی افزایش می یابد، ادامه داد: برای مثال در آغاز ماه محرم به طور گسترده ای شاهد ایجاد کانالها و ظرفیتهای جدید در حوزه فعالیتهای مربوط به هیاتها و معارف دینی اهل بیت و به ویژه مساله امام حسین، ماه محرم و حادثه عاشورا بودیم.

خوراکیان با تاکید بر لزوم رصد محتوای مذهبی برای جلوگیری از نشر و اشاعه محتوای نادرست و همراه با خرافه در این فضا، اضافه کرد: قطعا رصد فضای مجازی یکی از مهمترین زمینه ها برای فهم درست فضای مجازی است و تا زمانی که این رصد صورت نگیرد، تصمیم گیری در این زمینه طبیعتا دچار مشکل خواهد شد. براین اساس رصد محتواهای منتشرشده درفضای مجازی صورت می گیرد و گزارشات موضوعی و ماهانه آن به طور مرتب به مسئولان عالی رتبه نظام ارائه می شود.

معاون محتوای مرکز ملی فضای مجازی با اشاره به اینکه در مسائل مختلف سعی می شود که به سرعت اطلاع رسانی هایی که لازم است به دستگاههای مربوطه انجام شود، در مورد میزان محتوای نادرستی که در حوزه دین و مذهب در این فضا منتشر می شود، گفت: برنامه ریزی برای ساماندهی محتوای مذهبی در روند مسائل جاری مرکز ملی فضای مجازی قرار دارد و در این رابطه قرار است ماموریتهای نهادهای مختلف تعیین شود.

وی با تاکید براینکه مرکز ملی فضای مجازی به صورت مستقیم نسبت به شناسایی و رصد اینگونه محتوا اقدام نمی کند و وارد این امور اجرایی نمی شود، افزود: ما تحلیلهای کلان فضای مجازی را برمبنای تقسیم کاری نهادها و سازمانهای مختلف ارائه می کنیم و این سازمانها هرکدام در شناسایی این مباحث و پاسخگویی آنها مسئولیت خود را انجام می دهند.

خوراکیان در پاسخ به اینکه چه میزان از محتوای فارسی منتشر شده در فضای مجازی به موضوع دینی و مذهبی مربوط می شود، گفت: با توجه به گستردگی فضای مجازی، نمی توان برای این موضوع شاخص گذاری کرد و میزان تولید محتوا را اندازه گیری کرد. از سوی دیگر بسیاری از مطالب مذهبی ذیل موضوعات دیگر مطرح می شود و شناسایی آن به راحتی ممکن نیست.

وی ادامه داد: اما با این وجود در کانالهای یکی از شبکه های پیام رسان موبایلی حوزه محتوای مذهبی، رتبه پنجم را دارد. به این معنی که کانالهایی که در شبکه اجتماعی تلگرام به موضوعات مذهبی و دینی اختصاص دارد در رتبه پنجم انتشار محتوای فارسی در میان این شبکه پیام رسان اجتماعی برخط قرار دارند.

معاون مرکز ملی فضای مجازی با تاکید براینکه برای جلوگیری از انتشار محتوای نادرست در این فضا، گزارشهایی را برای کلان نظام در حوزه سیاستگذاری تهیه می کنیم، تصریح کرد: در این زمینه گزارشات و رصدهای دستگاههای مرتبط را دریافت و تجمیع و تحلیل کرده و به سیاستگذاران ارائه می دهیم.

 


منبع: alef.ir

اپلیکیشن مدیریت بر باتری گوشی اندرویدی / لینک دانلود

 خبرآنلاین، اغلب کاربران عمر باتری گوشی‌شان بسیار مهم است تا حداقل بتوانند یک روز کامل را بدون شارژ به سر ببرند اما گوشی‌شان زودتر از حد تصور خالی می‌شود و مجبورند دوباره آن را شارژ کنند. (با برق یا پاوربانک)


اپ مذکور روی بهینه‌سازی مصرف انرژی روی گوشی‌های اندرویدی تمرکز کرده و جالب‌تر اینکه اجازه شارژ بیش از ۱۰۰ درصد که مخرب باتری است را نیز نمی‌دهد.

شارژ ۱۰۰ درصد و بالاتر به گفته کارشناسان از عمر طولانی باتری می‌کاهد و سونی در جدیدترین محصولات خود مانند اکسپریا ایکس زد و ایکس کامپکت جلوی شارژ شدن گوشی بالای ۱۰۰ درصد را به‌طور خودکار گرفته است.

اپ AccuBattery درواقع اجازه شارژ شدن گوشی تا ۸۰ درصد را می‌دهد و سپس قطع می‌کند. این عمل اجازه بالا رفتن عمر طولانی گوشی تا ۵۰۰ بار شارژ اضافی می‌دهد.

برای دانلود این اپ روی گوشی اندرویدی اینجا را کلیک کنید.


منبع: alef.ir

گوشی های آیفون شما خم می شوند اما نمی شکنند

باشگاه خبرنگاران جوان؛ شرکت اپل اختراع تازه ای به ثبت رسانده که نشان می دهد ساخت گوشی های هوشمند آیفون تاشو در آینده ای نزدیک شدنی است.


 



 

چند روز گذشته شرکت اپل از گوشی رونمایی کرد که با وجود صفحه نمایشگر OLED و بدنه فلزی از وسط خم می شود. این گوشی به گونه ای طراحی شده که در صورت تا شدن هیچ صدمه ای نبیند مواد منعطف به کار رفته در این گوشی نیتینول بوده که متشکل نیکل و تیتانیوم است

 



 

این گوشی دارای یک لولا است که دو قسمت را به یک دیگر متصل است و قابلیت چرخش نیز دارد البته این گوشی طوری طراحی شده است که در صورت ضربه یا فشار هیچ صدمه ای نبیند و فضای کمتری در جیب اشغال کند.


منبع: alef.ir

بارسلونا نگران عدم تمدید قرارداد با مسی

ستاره آرژانتینی تیم فوتبال بارسلونا هنوز قراردادش را تمدید نکرده و این موضوع نگرانی مقامات بارسلونا را در پی داشته است.

به گزارش فارس، لیونل مسی هنوز برای تمدید قرارداد خود با بارسلونا کوچکترین اقدامی نکرده است. این ستاره آرژانتینی البته ظاهرا از عضویت در اردوی آسولگرانا راضی و خوشحال است اما قرارداد فعلی او در پایان سال میلادی ۲۰۱۸ به پایان می‌رسد.
 
شایعه مذاکره پدر و وکیل مسی با من‌سیتی، منچستر یونایتد و حتی پاری‌سن‌ژرمن نیز روز به روز قوت می‌گیرد.
 
گفته می‌شود مسی به خاطر عدم حمایت باشگاهش در جریان دادگاه و صدور رای محکومیت بسیار دلخور است.
 


منبع: alef.ir